فواصل AGM لبطارية AGM

بطارية AGM

This post is also available in: English हिन्दी हिन्दी Español Français Português 日本語 Русский Indonesia ไทย 한국어 Tiếng Việt 简体中文 繁體中文 اردو

ما هي بطارية AGM المستخدمة؟

دعونا نعرف أولاً ما الذي يُدافع عنه المختصر AGM. وهو اختصار لمصطلح ماصة الزجاج حصيرة، وهو ورقة بيضاء هشة، مسامية للغاية وورقة تشبه الورق قطع من لفات، مصنوعة من الألياف الدقيقة المسامية من الزجاج البورسليكات وتستخدم كفاصل البطارية هو نوع من بطارية الرصاص الحمضية تسمى AGM صمام البطارية الخاضعة للتنظيم الرصاص الحمضية البطارية (VRLAB). وقال ببساطة، بل هو فاصل البطارية المسامية. وتسمى البطارية التي تم تجميعها مع فاصل AGM بطارية AGM.

AGM لفة فاصل البطارية
AGM لفة فاصل البطارية

AGM تطبيق البطارية

يتم استخدام بطارية VRLA AGM لجميع التطبيقات التي تتطلب عمليات غير تسرب والخالية من الأبخرة. هذه البطارية متوفرة في جميع الأحجام من 0.8 Ah (12 V) إلى المئات من Ah، من 2 V إلى 12 فولت. يمكن تقديم أي قيمة الجهد من قبل مزيج من 2 V أو 4 V أو 6 V أو 12 V الخلايا / البطاريات. وهي تستخدم في تطبيقات مختلفة مثل تطبيقات الطاقة الشمسية الكهروضوئية (SPV)، وإمدادات الطاقة دون انقطاع (UPS)، وأجهزة الاتصالات، ونظام الإضاءة في حالات الطوارئ، والروبوتات، وأجهزة التحكم الصناعية، وأجهزة التشغيل الآلي، ومعدات مكافحة الحرائق، والتلفزيون الوصول إلى المجتمع (CATV)، وأجهزة الاتصالات البصرية، الشخصية هاندي الهاتف أنظمة (PHS) محطات القاعدة، ومحطات قاعدة microcell، وأنظمة منع الكوارث والجريمة، الخ.

لا يمكن للبطاريات المغمورة بالمياه التي تتم صيانتها بشكل سيئ أن تحقق الحياة المتوقعة.
تتطلب البطاريات التقليدية المغمورة بالبطارية الحمضية الرصاصية اتباع بعض إجراءات الصيانة. وهذه الـمـُـواهـي

  1. الحفاظ على الجزء العلوي من البطارية نظيفة وجافة خالية من قطرات الغبار والأحماض.
  2. الحفاظ على مستوى المنحل بالكهرباء (في حالة وجود بطارية غمرتها المياه) عند المستوى المناسب من خلال رفع مستوى المياه المعتمدة.
    ويرجع هذا الانخفاض في مستوى المنحل بالكهرباء إلى التحليل الكهربائي (كسر باستخدام الكهرباء) من المياه التي تحدث في نهاية عملية إعادة التغذية عندما يحصل على فصل جزء من الماء في حمض المخفف كما الهيدروجين والأكسجين وفقا لرد الفعل التالي وتنفيس إلى الغلاف الجوي stoichiometrically:
    2H2O →2H2 ↑ + O2 ↑

تحتوي البطارية الحمضية الرصاص على حمض الكبريتيك المخفف مثل المنحل بالكهرباء و الطرفيات من البطارية التقليدية والأجزاء الخارجية مثل الحاوية ، موصلات الخلايا البينية ، الأغطية ، وما إلى ذلك الحصول على نوع من رذاذ الحمض وأيضا الحصول على تغطية الغبار. يجب أن تظل المحطات نظيفة عن طريق المسح بقطعة قماش مبللة وكذلك عن طريق تطبيق الفازلين الأبيض بشكل دوري بحيث لا يحدث أي تآكل بين المحطات والكابل المتصلة به.

منتج التآكل مزرق في اللون بسبب تشكيل كبريتات النحاس القادمة من المحطات النحاسية. إذا كانت الموصلات مصنوعة من الصلب، ثم سوف يكون لها منتج التآكل وجود لون من اللون الأخضر الأزرق، وذلك بسبب كبريتات الحديدية. إذا كان المنتج أبيض اللون، قد يكون بسبب كبريتات الرصاص (بسبب كبريتة)أو بسبب متآكلة موصلات الألومنيوم.

أيضا، تنبعث من الغازات المحملة بالأبخرة الحمضية من البطارية أثناء الشحن يجري. هذا الدخان سوف تؤثر على المعدات المحيطة بها، فضلا عن الغلاف الجوي.
يعتقد المستهلك أن هذا هو إجراء مرهقة ويريد بطارية، خالية من أعمال الصيانة من هذا القبيل. بدأ العلماء والمهندسون في التفكير في هذا الخط والبحث عن أساليب لتجنب هذه الإجراءات تم تناولها في أواخر الستينات. فقط في أواخر 1960s، تحققت الحقيقي “صيانة خالية” البطاريات تجاريا. كانت خلايا النيكل والكادميوم المختومة هي السبق لـ VRLAB.

وقد بدأت عملية البحث والتطوير في الخلايا الصغيرة الأسطوانية ذات حمض الرصاص التي تحتوي على أقطاب ذات جرح حلزوني في عام 1967 في مختبرات شركة غيتس، الولايات المتحدة الأمريكية من قبل جون ديفيت. في عام 1968، انضم إليه دونالد ه. ماكليلاند. بعد أربع سنوات، في عام 1971، تم عرض المنتجات الناتجة للبيع: خلية تعادل في الحجم لثاني أكسيد المنغنيز التقليدي D-الخلية وآخر وجود ضعف الطاقة عرضت تجاريا من قبل غيتس منتجات الطاقة دنفر، CO، الولايات المتحدة الأمريكية. [ج. ديفيت, J مصادر الطاقة 64 (1997) 153-156]. دونالد. H. ماكليلاند وجون L. Devitt من شركة غيتس، الولايات المتحدة الأمريكية وصفت لأول مرة التجارية مختومة الرصاص الحمضية البطارية على أساس مبدأ دورة الأكسجين [D.H. ماكليلاند وJ. L. Devitt الولايات المتحدة بات. 3862861 (1975).]

في الوقت نفسه تم تطوير اثنين من التكنولوجيات، واحدة تقوم على المنحل بالكهرباء هلام (GE) والأخرى على الجمعية العمومية العادية، الأولى في ألمانيا والثانية في الولايات المتحدة الأمريكية واليابان وأوروبا.
في البداية ، كانت تسمى بطاريات الرصاص الحمضية الخاضعة للتنظيم التي تنظم الصمامات ببطاريات “خالية من الصيانة” ، والبطاريات المتعطشة للالكتروليت ، والبطاريات المختومة ، وما إلى ذلك. بسبب الكثير من التقاضي بين المستهلكين والمصنعين فيما يتعلق باستخدام مصطلح “صيانة خالية”، أصبح مصطلح المستخدمة حاليا “صمام المنظمة” مقبولة على نطاق واسع. منذ بطارية VR لديها صمامات الإفراج الضغط في اتجاه واحد، واستخدام مصطلح “مختومة” هو أيضا تثبيط.

ما هو الفرق بين بطارية AGM وبطارية قياسية؟

بطارية AGM وبطارية عادية أو قياسية استخدام نوع مماثل من لوحات، في الغالب، لوحات مسطحة. هذا هو التشابه الوحيد. كما تستخدم بعض البطاريات المغمورة بالمياه لوحات أنبوبية.

وتختلف البطارية القياسية أو التقليدية أو المغمورة بالمياه تمامًا عن بطارية AGM بمعنى أن هذه الأخيرة لا تحتوي على إلكتروليت سائل مجاني ، حيث يجب الحفاظ على مستوى المنحل بالكهرباء من خلال إضافة المياه المعتمدة بشكل دوري لتعويض فقدان المياه بسبب التحليل الكهربائي. من ناحية أخرى، في بطارية AGM، وهو حمض الرصاص التي ينظمها صمام (VRLA) البطارية، لا يوجد مثل هذا الشرط، وردود الفعل الفريدة التي تحدث في خلايا VR رعاية الخسارة باتباع ما يسمى “دورة الأكسجين الداخلية”. هذا هو الفرق الرئيسي.

لتشغيل دورة الأكسجين، AGM بطارية لديها صمام الإفراج في اتجاه واحد. غطاء مطاطي خاص يغطي أنبوب العادم أسطواني. كما الضغط الداخلي في البطارية تصل إلى الحد الأقصى، والصمام يرفع (يفتح) لإطلاق الغازات المتراكمة وقبل أن يصل إلى الضغط الجوي، صمام يغلق ويبقى كذلك حتى الضغط الداخلي يتجاوز مرة أخرى ضغط تنفيس. وظيفة هذا الصمام هو متعددة. ‘١’ منع دخول الهواء غير المرغوب فيه عن طريق الخطأ من الغلاف الجوي؛ وهذا يؤدي إلى تصريف حركة عدم الانحياز. ‘2’ من أجل النقل الفعال للأوكسجين بمساعدة الضغط من الجمعية البرلمانية ل PAM إلى حركة عدم الانحياز؛ ‘٣’ لحماية البطارية من انفجار غير متوقع؛ قد يكون سبب ذلك تهمة مسيئة.

في بطارية AGM، يتم عقد المنحل بالكهرباء بالكامل فقط في اللوحات وفاصل AGM. ولذلك ليس هناك فرصة لتسرب المنحل بالكهرباء المسببة للتآكل، وتخفيف حمض الكبريتيك. لهذا السبب، يمكن تشغيل بطارية AGM على أي جانب، باستثناء، رأسا على عقب. ولكن يمكن استخدام البطارية المغمورة بالمياه فقط في الوضع الرأسي. أثناء الاجهاد بطاريات VRLA ، يصبح تشغيل أخذ قراءات الجهد أسهل في حالة البطاريات ذات السعة العالية ذات الجهد العالي.

خلال العمليات العادية لـ VRLAB ، هناك انبعاثات غازية لا تذكر أو لا. لذلك هو “سهل الاستعمال”. وبالتالي يمكن دمج بطارية AGM في معدات الإلكترونيات. وخير مثال على ذلك هو الكمبيوتر الشخصي UPS، الذي يستخدم عادة بطارية 12V 7Ah VRLA. وبسبب هذا السبب، فإن متطلبات التهوية لبطارية VRLA AGM هي فقط 25٪ من تلك المطلوبة للبطاريات المغمورة بالمياه.

بالمقارنة مع بطاريات VR هلام أو AGM VR ، فإن النسخة المغمورة بالمياه تعاني من ظاهرة الطبقية المنحل بالكهرباء. وهو لا يذكر في البطاريات هلام وفي حالة بطارية AGM أنها ليست خطيرة كما هو الحال في البطاريات المغمورة بالمياه. ولهذا السبب، يتم التخلص من الاستخدام غير الموحد للمواد النشطة أو تخفيضها، مما يطيل عمر البطاريات.

عملية التصنيع في بطارية AGM ينطوي على ضغط فعال من عناصر الخلية لقمع الزيادة في المقاومة خلال عمر البطارية. ومن الآثار المصاحبة لذلك انخفاض معدل انخفاض القدرة أثناء ركوب الدراجات/ الحياة. ويرجع ذلك إلى تجنب ذرف بسبب الآثار القمعية.

بطاريات VRLA هي بطاريات جاهزة للاستخدام. فمن السهل جدا للتثبيت تجنب التعبئة الأولية مرهقة وتستغرق وقتا طويلا والشحن الأولي، وبالتالي تقليل الوقت اللازم للتثبيت.

يتم استخدام مواد نقية جدا في تصنيع بطاريات VRLA. وبسبب هذا الجانب واستخدام فاصل الجمعية العامة العادية، والخسارة الناجمة عن التفريغ الذاتي منخفضة جدا. على سبيل المثال، الخسارة أقل من 0.1٪ في اليوم الواحد في حالة بطارية AGM بينما هي 0.7-1.0٪ في اليوم للخلايا المغمورة بالمياه. وبالتالي، يمكن تخزين بطارية AGM لفترات أطول دون الحاجة إلى شحن منعش. اعتمادا على درجة الحرارة المحيطة، يمكن تخزين بطارية AGM دون تهمة تصل إلى 6 أشهر (20 درجة مئوية إلى 40 درجة مئوية)، 9 أشهر (20 درجة مئوية إلى 30 درجة مئوية) و1 سنة إذا كان أقل من 20 درجة مئوية. [panasonic-batteries-vrla-for-professionals_interactive March 2017 p 18]

خصائص الاحتفاظ بسعة البطارية من AGM
خصائص الاحتفاظ بسعة البطارية من AGM
Temperature of Storage (ºC) Flooded Flooded Flooded VRLA VRLA VRLA
Period of storage (months) Capacity retention (per cent) Capacity Loss (per cent) Period of storage (months) Capacity retention (per cent) Capacity Loss (per cent)
40 - - - 6 40 60
40 3 35 65 3 70 30
40 2 50 50 2 80 20
40 1 75 25 1 90 10
25 - - - 13 60 40
25 6 55 45 6 82 18
25 5 60 40 5 85 15
25 4 70 30 4 88 12
25 3 75 25 3 90 10
25 1 90 10 1 97 3
10 - - - 12 85 15
10 - - - 9 90 10

يمكن تصميم بطارية AGM للبقاء على قيد الحياة لمدة 30 يومًا لاختبار الدائرة القصيرة ، وبعد إعادة الشحن ، لديها نفس القدرة تقريبًا كما كانت قبل الاختبار.

هل بطارية AGM هي نفس بطارية الجل؟

على الرغم من أن هذين النوعين ينتميان إلى نوع البطاريات الذي ينظمه الصمام (VR) ، فإن الفرق الرئيسي بين هذين النوعين هو المنحل بالكهرباء. ويستخدم AGM كفاصل في بطارية AGM ، حيث يتم احتواء كل من المنحل بالكهرباء داخل مسام اللوحات ومسام فاصل AGM المسامية للغاية. نطاق المسامية النموذجي لفاصل AGM هو 90-95٪. لا يتم استخدام فاصل إضافي. أثناء ملء المنحل بالكهرباء والمعالجة اللاحقة ، يتم الحرص على رؤية أن الجمعية العامة العادية غير مشبعة بالكهرباء وتوجد على الأقل 5 ٪ من الفراغات هناك دون أن يتم ملئها بالحمض. هذا هو لتسهيل تشغيل دورة الأكسجين.

يتم نقل الأكسجين من لوحة إيجابية من خلال فاصل إلى لوحة سلبية أثناء الشحن. يمكن أن يحدث هذا النقل فقط بشكل فعال إذا كان الفاصل غير مشبعة بالكامل. ويفضل مستوى تشبع 95٪ أو أقل. (الثغرات المسامية: هي النسبة المئوية لحجم المسام في الجمعية العامة العادية إلى الحجم الإجمالي للمواد، بما في ذلك المسام).

ولكن في بطارية المنحل بالكهرباء هلام، يتم خلط المنحل بالكهرباء مع مسحوق السيليكا fumed لشل الحركة، بحيث بطارية هلام يصبح غير قابل للتسرب. الفاصل هو إما كلوريد البولي فينيل (PVC) أو نوع السليلوزية. هنا ينتشر غاز الأكسجين من خلال الشقوق والشقوق في مصفوفة الجل. ويمكن بناء بطارية هلام مع نوع لصق أو لوحات نوع أنبوبي. كلا النوعين من بطاريات هلام لها صمام الإفراج في اتجاه واحد وتعمل على مبدأ “دورة الأكسجين الداخلية”.

في كل من أنواع البطاريات VRLA، يتم ترك مساحة فارغة كافية تسمح النقل السريع للأكسجين من خلال المرحلة الغازية. فقط طبقة رقيقة التبول في سطح القطب السالب يجب أن تتخللها الأكسجين الذائب، وكفاءة الداخلية دورة الأكسجين يأتي على مقربة من 100٪. عندما تكون البطارية مشبعة بالكهرباء في البداية ، فإنها تعيق نقل الأكسجين السريع ، مما يؤدي إلى زيادة فقدان المياه. على ركوب الدراجات، مثل هذه الخلية ”الرطب” تسفر عن دورة فعالة الأكسجين الداخلية.

بالنسبة لمعظم التطبيقات، تكون الاختلافات بين نوعي بطاريات VRLA هامشية. عندما يتم مقارنة البطاريات من نفس الحجم والتصميم، المقاومة الداخلية للبطارية هلام أعلى قليلا ويرجع ذلك أساسا إلى الفاصل التقليدية. بطارية AGM لديها مقاومة داخلية أقل، وبالتالي يفضل بطارية AGM لتطبيق تحميل عالي. [د. بيرندت، ياء مصادر الطاقة 95 (2001) 2]

في بطارية هلام، من ناحية أخرى، حمض هو أكثر قوة ملزمة، وبالتالي فإن تأثير الجاذبية لا يكاد يذكر. وبالتالي، بطاريات هلام لا تظهر الطبقات الحمضية. بشكل عام، فهي متفوقة في التطبيقات الدورية، ويمكن تشغيل خلايا هلام طويل القامة أيضا في وضع تستقيم، في حين أن عملية بطارية AGM طويل القامة في وضع أفقي عادة ما ينصح للحد من ارتفاع الفاصل إلى حوالي 30 سم.
في المنحل بالكهرباء الهلامي، يجب أن يحيط معظم الأكسجين بالفاصل. يعمل فاصل البوليمر كحاجز لنقل الأكسجين ويقلل من معدل النقل. هذا هو أحد الأسباب التي هي أن الحد الأقصى لمعدل دورة الأكسجين الداخلية هو أقل في بطارية هلام.

قد يكون سبب آخر أن جزءا معينا من السطح ملثمين من هلام. الأرقام التقريبية لهذا المعدل الأقصى هي 10 A/100 Ah في بطارية AGM و 1.5A/100Ah في بطارية هلام. يؤدي تيار الشحن الذي يتجاوز هذا الحد الأقصى إلى هروب الغاز كما هو الحال في بطارية مُنفرة. ولكن هذا القيد لا يؤثر عادة على سلوك الشحن أو العوامة ، حيث يتم شحن بطاريات حمض الرصاص VR بالجهد المستمر ، ومعدلات الشحن الزائد أقل بكثير ، 1A/100 Ah ، حتى عند 2.4V لكل خلية. معدل الحد الأقصى أكثر محدودة من دورة الأكسجين الداخلية في بطاريات هلام حتى يقدم ميزة أن بطاريات هلام هي أقل حساسية ل هارب الحرارية عندما overcharged في الجهد عالية جدا.

بطاريات هلام هي أكثر مقاومة للنزعة الجامحة الحرارية من الخلايا AGM. في تجربة مع هلام مماثلة وAGM البطارية (6V/68Ah), يتم الإبلاغ عن النتائج التالية من قبل Rusch وزملاءه في العمل [https://www .baebatteriesusa.com/wp-content/uploads/2019/03/Understanding-The-Real-Differences-Between-Gel-AGM-Batteries-Rusch-2007.pdf] . بعد الشيخوخة الاصطناعية البطاريات عن طريق الشحن الزائد بحيث تفقد 10 ٪ من محتوى المياه ، والخلايا تعرضت لزيادة تطور الحرارة عن طريق شحن 2.6 فولت لكل خلية في مساحة محدودة. وكان بطارية هلام الحالية من 1.5-2.0 A ما يعادلها في حين أن بطارية AGM كان 8-10 ما يعادلها الحالية (ستة أضعاف تطور الحرارة أعلى).

وكانت درجة حرارة بطارية AGM 100 درجة مئوية، في حين أن إصدار الجل ظل أقل من 50 درجة مئوية. لذلك يمكن الحفاظ على الجهد تعويم من بطاريات هلام في مستوى أعلى 50 درجة مئوية دون أي خطر من هارب الحرارية. وهذا سوف تبقي أيضا لوحة سلبية في تهمة جيدة في درجات حرارة أعلى.

محاكاة حرارية هاربة في بطارية agm
الائتمانات: https://www.baebatteriesusa.com/wp-content/uploads/2019/03/Understanding-The-Real-Differences-Between-Gel-AGM-Batteries-Rusch-2007.pdf]

تستخدم بطارية AGM لوحات ارتفاعها الأقصى عادة من 30 إلى 40 سم. إذا تم استخدام لوحات أطول، ثم يتم استخدام بطارية AGM على الجانبين. ولكن في بطارية هلام، لا توجد مثل هذه القيود الارتفاع هناك. خلايا هلام الغواصة مع ارتفاع لوحة من 1000 ملم (1 متر) هي بالفعل قيد الاستخدام.
ويفضل بطارية AGM للتطبيقات الحالية، فترة قصيرة عالية. تكلفة تصنيع بطارية AGM أعلى لقدرة عالية من صمام هلام ينظم البطارية. ولكن، تناسب خلايا هلام بشكل بارز لأوقات التفريغ أطول وإعطاء المزيد من القوة لكل عملة وحدة.

تصميم لوحة مسطحة VRLA (OGiV) لديه نفس الخصائص مثل تصميم لوحة مسطحة غمرت. هم أفضل لقصر مداواة.

في 10 دقيقة معدل، وإنتاج الطاقة لكل تكلفة التصنيع هو 30٪ أعلى من تصميم أنبوبي هلام VRLA (OPzV)، بينما في أوقات أطول التفريغ (فوق 30 دقيقة) أنبوبي VR هلام OPzV يعطي المزيد من السلطة لكل $. في معدل 3h، و OPzV يعطي 15٪ أعلى السلطة لكل $. في المنطقة من 3 ح إلى 10 ح، و OPzS أنبوبي المغمور يعطي 10 إلى 20٪ أكثر قوة لكل دولار من بطارية OPzV، بينما في المنطقة الهامة بين 30 دقيقة و 100 دقيقة، غمرت أنبوبي (OPzS) يعطي نفس القوة لكل $ كما VRLA هلام أنبوبي (OPzV).

خلية الطاقة لكل $ OPzV تعيين إلى 100٪

ما هي "دورة الأكسجين الداخلية" في بطارية AGM؟

في خلية غمرتها المياه، يتم تنفيس الغازات التي تطورت أثناء الشحن الزائد إلى الغلاف الجوي. ولكن في صمام البطارية المنظمة، هناك تطور الغاز لا يذكر بسبب ردود الفعل معينة تحدث على كل من لوحات. خلال الشحن الزائد من خلية VR ، تطور الأكسجين من اللوحة الإيجابية التي تمر عبر المسام غير المشبعة في AGM (أو الشقوق في المنحل بالكهرباء الهللية) ويصل إلى اللوحات السلبية ويدمج مع الرصاص في اللوحة السلبية لتشكيل أكسيد الرصاص. أكسيد الرصاص لديه تقارب كبير لحمض الكبريتيك وحتى يحصل على الفور تحويلها إلى الرصاص

في حين تصنيع خلايا VRLA، يتم تعبئة حمض من كمية محسوبة.
عند الانتهاء من عملية التشكيل ، تتم إزالة المنحل بالكهرباء الزائدة (إن وجدت) من الخلايا عن طريق عملية ركوب الدراجات. في بداية ركوب الدراجات (عندما يتم تعبئة الخلايا بأكثر من 96٪ المسام)، دورة الأكسجين تعمل بكفاءة منخفضة، مما يؤدي إلى فقدان المياه. عندما ينخفض مستوى تشبع المنحل بالكهرباء تحت 96٪، فإن كفاءة زيادة دورة الأكسجين، وبالتالي يتم تقليل فقدان الماء.

غاز الأكسجين والأيونات H + المنتجة أثناء شحن بطارية VR (رد فعل أ) يتم إجراء لتمرير من خلال المسام غير المشبعة المتاحة في فاصل AGM أو من خلال الشقوق والشقوق في هيكل المنحل بالكهرباء هلام والوصول إلى لوحة سلبية حيث يجمع مع الرصاص النشط لتشكيل PbO، الذي يحصل على تحويلها إلى برنامج PbSO4. كما يتم تشكيل المياه في هذه العملية (رد فعل ب) جنبا إلى جنب مع بعض توليد الحرارة.

(في بطارية الرصاص الحمضية المغمورة بالمياه، هذا الانتشار للغازات هو عملية بطيئة، ويتم تنفيس كل H2 و O2 بها. جزء من تيار الشحن يذهب إلى رد فعل الشحن مفيدة، في حين يتم استخدام جزء صغير من التيار في ردود الفعل دورة الأكسجين. والنتيجة الصافية هي أن الماء، بدلا من أن يطلق من الخلية، يتم تدويره كهروكيميائياً لتناول الشحن الزائد الحالي إلى ما بعد ذلك المستخدم في عمليات الشحن.)

يتم تحويل PbSO4 إلى Pb و H2SO4 (رد فعل C) بواسطة طريق كهروكيميائي من خلال التفاعل مع أيونات الهيدروجين الناتجة عن تحلل الماء عند اللوحات الإيجابية عندما يتم شحنها.

ردود الفعل هي كما يلي:

في لوحة إيجابية:

2H2O → 4H+ + O2 ↑ + 4e (A)

في لوحة سلبية:

2Pb + O2 + 2H2SO4 → 2PbSO4 + 2H2O + الحرارة (B)

2PbSO4 + 4H+ + 4e – → 2Pb + 2 H2SO4 (C)

المياه المنتجة ينتشر من خلال فاصل لوحات إيجابية، وبالتالي استعادة المياه تتحلل عن طريق التحليل الكهربائي.

العمليات المذكورة أعلاه تشكل دورة الأكسجين. هذا الأخير يقلل بشكل كبير من فقدان المياه أثناء الشحن والشحن الزائد للبطارية ، مما يجعلها خالية من الصيانة.

في الأيام الأولى من التطورات VRLA البطارية، كان يعتقد أنه من الضروري أن بطارية VRLA ينبغي أن يكون كفاءة إعادة تركيب الأكسجين 100٪ كفاءة فعالة على افتراض أن هذا من شأنه أن يضمن أن يتم تنفيس أي غاز إلى الغلاف الجوي الخارجي بحيث يتم تقليل فقدان المياه. في السنوات الأخيرة، ومع ذلك، أصبح من الواضح أن إعادة تركيب الأكسجين 100٪ قد لا يكون مرغوبا فيه، لأن هذا قد يؤدي إلى تدهور سلبي في لوحة. ردود الفعل الثانوية لتطور الهيدروجين وتآكل الشبكة مهمة جدا في بطارية الرصاص الحمضية وقد يكون لها تأثير كبير على سلوك الخلية VRLA.

معدلات رد الفعل اثنين تحتاج إلى أن تكون متوازنة، وإلا، واحدة من الأقطاب الكهربائية – عادة السلبية – قد لا تصبح مشحونة بالكامل. قد القطب السالب في الواقع الذاتي التفريغ في الإمكانات التي يمكن عكسها ، وبالتالي فإن إمكاناته سوف ترتفع فوق هذه القيمة (أي تصبح أكثر سلبية) للتعويض عن التفريغ الذاتي ومنع انخفاض القدرة [MJ Weighall في راند ، D.A.J ؛ موسلي، بي تي؛ (غارشي) ي؛ باركر، C.D.(Eds.) صمام- ينظم الرصاص- بطاريات حمض، إلسفير، نيويورك، 2004، الفصل 6، صفحة 177].

شحن صمام ينظم & غمرت الخلايا الحمضية الرصاص
الاعتمادات: رسم من قبل الدكتور PG Balakrishnan

الهيكل الفعلي للفاصل حصيرة الزجاج الممتص يمارس تأثير هام على كفاءة إعادة تركيب الأكسجين. فاصل الجمعية العامة العادية مع مساحة عالية السطح وحجم المسام متوسط صغير قد حمض الفتيل إلى ارتفاع أكبر وتوفير مقاومة أعلى لنشر الأكسجين. وقد ينطوي ذلك على استخدام فاصل AGM مع نسبة عالية من الألياف الدقيقة، أو فاصل AGM هجين يحتوي، على سبيل المثال، على الألياف العضوية.

ما هو الفرق بين بطارية AGM وبطارية أنبوبي؟

تستخدم بطارية AGM دائمًا لوحات مسطحة ، حيث يتراوح سمكها بين 1.2 مم إلى 3.0 مم اعتمادًا على التطبيقات ، سواء كان الغرض من البداية أو الإضاءة والإشعال (SLI) أو الغرض الثابت. وتستخدم لوحات أكثر سمكا للتطبيقات الثابتة. ولكن البطارية أنبوبي يستخدم لوحات أنبوبية، سمك التي قد تختلف من 4 ملم إلى 8 ملم. في الغالب، وتستخدم بطاريات لوحة أنبوبي في التطبيقات الثابتة.

في بطارية AGM، يتم عقد المنحل بالكهرباء بأكمله داخل لوحات وفاصل الجمعية العامة العادية. ولذلك ليس هناك فرصة لتسرب المنحل بالكهرباء المسببة للتآكل، وتخفيف حمض الكبريتيك. لهذا السبب، يمكن تشغيل بطارية AGM على أي جانب، باستثناء، رأسا على عقب. ولكن البطاريات أنبوبي لديها فائض من المنحل بالكهرباء السائلة ويمكن استخدامها فقط في وضع مستقيم. يمكننا قياس كثافة المنحل بالكهرباء في الخلايا الأنبوبية، ولكن ليس في بطارية AGM.

تعمل بطارية AGM في جو شبه مختوم مع صمام إطلاق في اتجاه واحد على مبدأ دورة الأكسجين وبالتالي هناك فقدان لا يذكر في الماء. وبالتالي، ليس هناك ضرورة لإضافة الماء إلى هذه البطارية. ولكن البطارية أنبوبي هو نوع تنفيس وجميع الغازات التي تطورت خلال الشحن الزائد يتم تنفيس إلى الغلاف الجوي. هذا يؤدي إلى فقدان المياه وبالتالي مستوى المنحل بالكهرباء تنخفض مما يستلزم إضافة المياه الدورية للحفاظ على مستوى المنحل بالكهرباء.

بسبب الطبيعة المغمورة بالمياه ، يمكن للخلايا الأنبوبية تحمل الشحن الزائد ودرجة الحرارة الأعلى. هذا النوع قد حصلت على أفضل تبديد الحرارة. ولكن بطارية AGM ليست متسامحة لتشغيل درجة الحرارة العالية، لأن هذه البطاريات هي بطبيعتها عرضة لردود الفعل exothermic بسبب دورة الأكسجين الداخلية. يمكن تشغيل بطارية AGM حتى 40 درجة مئوية، في حين أن النوع الآخر يمكن أن يتسامح مع ما يصل إلى 50 درجة مئوية.

استقطاب اللوحات الموجبة والسالب أثناء شحن تعويم عند 2.30 V لكل خلية (OCV = 2.15 V)

Flooded -New Flooded -End of life Gelled - New Gelled - End of life AGM - New AGM - End of life
Positive plate polarisation (mV) 80 80 90 120 125 (to 175) 210
Negative plate polarisation(mV) 70 70 60 30 25 0 (to -25) sulphated)
استقطاب ثلاثة أنواع من البطاريات

استقطاب ثلاثة أنواع من البطاريات
وEC 60 896-22 لديها أعلى شرط 350 يوما في 60 درجة مئوية أو 290 يوما في 62.8 درجة مئوية.
اختبار الحياة عند 62.8 درجة مئوية وفقا ل IEEE 535 – 1986

Battery Type Days at 62.8ºC Equivalent years at 20ºC
OGi (Flooded flat plate) 425 33.0
OPzV (VR tubular) 450 34.8
OPzS (Flooded tubular) 550 42.6

كم من الوقت تستمر بطارية AGM؟

لا يمكن تقديم بيان محدد على عمر قابل للاستخدام لأي نوع من أنواع البطارية. قبل أن يجيب المرء “كم سنة بطارية AGM قد تستمر” ، يجب أن تكون الظروف التي تعمل البطارية في ظلها محددة بوضوح؛

على سبيل المثال، سواء كان ببساطة تعويم عبر الجهد معينة أو أنها تعمل دوريا. في طريقة تعويم تعمل، البطارية هي باستمرار تعويم مشحونة في جهد معين، ويطلب منه أن تزود التيار فقط عندما لا تتوفر الطاقة الرئيسية (على سبيل المثال: بطاريات الهاتف الصرف، بطاريات UPS، الخ. حيث يتم التعبير عن الحياة في السنوات). ولكن في حالة بطارية الجر، التي تستخدم في المصانع لأغراض مناولة المواد، والسيارات الكهربائية، والبطاريات تجربة تصريف عميق تصل إلى 80٪ بمعدل 2 إلى 6 ساعات، وسوف تكون أقصر الحياة.

تعتمد عمر بطارية AGM على عدد من معلمات التشغيل مثل:

تأثير درجة الحرارة على الحياة
تأثير درجة الحرارة على الحياة التشغيلية للبطارية الرصاص الحمضية كبيرة جدا. في درجات حرارة أعلى (وفي شحن الفولتية وراء القيم الموصى بها) الجافة التدريجي يحدث أسرع، مما يؤدي إلى نهاية سابقة لأوانها من الحياة. تآكل الشبكة ظاهرة كهروكيميائية. في درجات حرارة أعلى، والتآكل هو أكثر، وبالتالي فإن النمو (على حد سواء الأفقي والرأسي) هو أيضا أكثر. ويؤدي ذلك إلى فقدان الاتصال المادي النشط بالشبكة وبالتالي ضعف القدرة. ارتفاع درجة الحرارة يسرع معدل حدوث التفاعلات الكيميائية.

هذه التفاعلات تلتزم علاقة Arhenius التي، في أبسط شكل لها، تنص على أن معدل العملية الكهروكيميائية يتضاعف لكل ارتفاع 10oC في درجة الحرارة (الحفاظ على عوامل أخرى مثل تعويم الجهد
ثابت). ويمكن تحديد هذا كميا باستخدام العلاقة [Piyali سوم وجو Szymborski، بروك. 13th السنوي البطارية كونف التطبيقات والتطورات، يناير 1998، ولاية كاليفورنيا Univ.، لونغ بيتش، كاليفورنيا ص 285-290]
عامل تسارع الحياة = 2((T−25))/10)
عامل تسارع الحياة = 2((45-25)/10) = 2(20)/10) = 22 = 4
عامل تسارع الحياة = 2((45-20)/10) = 2(25)/10= 22.5 = 5.66
معامل تسارع الحياة = 2((68.2-25)/10) = 2(43.2)/10= 24.32 = 19.97
عامل تسارع الحياة = 2((68.2-20)/10) = 2(48.2)/10= 24.82 = 28.25

يمكن توقع أن تشيخ البطارية التي تعمل عند درجة حرارة 45 درجة مئوية أربع مرات أسرع أو أن يكون 25٪ من العمر المتوقع عند 25 درجة مئوية.
ويمكن توقع أن تكون البطارية التي تعمل عند درجة حرارة 68.2 درجة مئوية أسرع بـ 19.97 مرة أو أن يكون عمرها 20 مرة من العمر المتوقع عند 25 درجة مئوية. ويمكن توقع أن تصل سرعة تشغيل البطارية التي تعمل عند درجة حرارة 68.2 درجة مئوية إلى 28.2 مرة أسرع، وأن تكون أكثر من ذلك بكثير من العمر المتوقع عند 20 درجة مئوية.

اختبار الحياة المتسارعة والحياة المكافئة للبطاريات

Life at 20ºC Life at 25ºC
Life at 68.2ºC 28.2 times more 20 times more
Life at 45ºC 5.66 times more 4 times more

العمر المتوقع تعويم البطارية VRLA هو أكبر من 8 سنوات في درجة حرارة الغرفة، وصلت إلى باستخدام أساليب اختبار معجل، على وجه التحديد، في درجات حرارة عالية.
دورة الحياة من VRLA 12V (دلفي) وقد درست من قبل R. د. Brost. وقد أجريت الدراسة إلى 80٪ من DOD في 30 و 40 و 50 درجة مئوية. وقد تعرضت البطاريات لتصريف 100٪ في 2 ساعة بعد كل 25 دورة في 25 درجة مئوية لتحديد القدرة. وتبين النتائج أن دورة الحياة عند 30 درجة مئوية حوالي 475 بينما، وعدد الدورات هو 360 و 135، تقريبا، في 40 درجة مئوية و 50 درجة مئوية، على التوالي. [رون د. بروست، بروكس. الثالث عشر السنوي البطارية كونف التطبيقات والتطورات، كاليفورنيا Univ.، لونغ بيتش،1998، ص. 25-29]

درجة الحرارة الاعتماد على الحياة من بطاريات VRLA
الاعتمادات: [رون د. بروست، برو. الثالث عشر السنوي البطارية Conf. التطبيقات والتطورات, كاليفورنيا Univ., لونغ بيتش, 1998, ص. 25-29]

عمق التفريغ والحياة
ترتبط دورة الحياة من حمض الرصاص مختومة مباشرة إلى عمق التصريف (DOD). عمق التفريغ هو مقياس لمدى عمق تفريغ البطارية. عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل، فإن DOD هي 0%. على العكس من ذلك، عندما تكون البطارية 100٪ تفريغها، فإن DOD هو 100٪. عندما تكون نسبة الـ 60% من نسبة الـ 60% من نسبة SOC هي 40%. 100 – SOC في % = DOD في %

العدد النموذجي لدورات التفريغ/الشحن لبطاريات الواقع الافتراضي عند 25 درجة مئوية فيما يتعلق بعمق التفريغ هو:
150 – 200 دورة مع عمق 100٪ من التفريغ (التفريغ الكامل)
400 – 500 دورات مع عمق 50٪ من التفريغ (التفريغ الجزئي)
1000 + دورات مع عمق 30٪ من التفريغ (التفريغ الضحلة)
في ظل ظروف التشغيل العادية العوامة، يمكن توقع أربع أو خمس سنوات من عمر الخدمة الذي يمكن الاعتماد عليه في التطبيقات الاحتياطية (حتى عشرة لخط هوكر سيكلو)، أو بين 200 و1000 دورة شحن/التفريغ حسب متوسط عمق التفريغ. [سانديا تقرير SAND2004-3149، حزيران/يونيه 2004]

يمكن أن توفر بطارية AGM تقنية اللوحة المسطحة AGM
400 دورة عند 80% تصريف
600 دورة عند 50% تصريف
1500 دورات في 30٪ التفريغ

تأثير الموقف على الحياة الدورية من بطاريات VRLA

الاعتمادات: [ر. ف. بياغيتي، و.ج. بايرينغر، و ف. ج. تشيكيو، و أ. ج. كانون، وجي جي كيلي، وجي بي أوكرمان، وأ. ج. سالكيند، ، Intelec 1994، المؤتمر الدولي السادس عشر للطاقة للاتصالات السلكية واللاسلكية، أكتوبر 1994، فانكوفر، كولومبيا البريطانية، كندا، كما ذكر A.G. Cannone، A.J. Salkind و F.A. Trumbore، Proc. 13th السنوي البطارية كونف التطبيقات والتقدم، كاليفورنيا Univ.، لونغ بيتش، 1998، ص 271-278.]

Effect of position on cyclic life of VRLA Batteries

ويبين الشكل متوسط السعات لبطاريات اثنين المتمركزة في وضع مستقيم العادي، على الجانبين مع لوحة العمودية مع لوحات في الوضع الأفقي. في الوضع الرأسي، والكهرباء يتطور التقسيم الطبقي بسبب آثار الجاذبية وهذا يتفاقم مع استمرار ركوب الدراجات وانخفاض القدرة في هذا الموقف سريع جدا. ومع ذلك، عندما تدور في موقف عمودي الجانب الانخفاض في القدرة ليست بهذه السرعة وركوب الدراجات في الوضع الأفقي يعطي أفضل حياة. هذا الرقم هو مؤامرة من القدرة مقابل عدد دورة ل11 لوحة الخلية 52 تدويرها على التوالي في المواقع الأفقية والعمودية والأفقية.

تم تدوير هذه الخلية وحدها مع حدود الجهد تتدفق / تهمة تهمة تعيين في 2.4 V والوقت تتدفق / تهمة وتعيين الحالية في 3 ساعات و 0.3 A. قبل الدورة العمودية 78، كانت تعويم تعويم اتهم لمدة 4 أيام. بالنسبة للدراجات الأفقية ، تكون كفاءة كولومبيك عالية وثابتة نسبيًا ، كما هو قبول الشحن. ومع ذلك، خلال ركوب الدراجات العمودية، وقبول تهمة ينخفض بشكل كبير مع ركوب الدراجات في حين أن الكفاءة لا تزال ثابتة نسبيا. عندما تم استئناف ركوب الدراجات الأفقية ، مع عدم وجود شحنة تعويم ممتدة ، فإن سعة التفريغ (وقت الشحن أيضًا) تُرى لترتفع بسرعة إلى المستوى السابق للدراجات الرأسية.

آثار كل من درجة الحرارة والجهد تهمة / تعويم على عمر البطارية

آثار كل من الحرارة وتعويم الجهد على الحياة مترابطة وتفاعلية. يظهر الشكل الحياة المتوقعة لبطارية VR GNB Absolyte IIP لمختلف الفولتيات ودرجات الحرارة. يفترض أن الجهد تعويم ودرجة الحرارة وتعقد ثابتة طوال حياة البطارية.

الاعتمادات: [بيالي سوم وجو زيمبورسكي، Proc. 13th السنوي البطارية Conf. التطبيقات & السلف، يناير 1998، ولاية كاليفورنيا Univ.، لونغ بيتش، كاليفورنيا pp. 285-290، كما هو معطى من قبل P.G. Balakrishnan، بطاريات التخزين الرصاص، منشورات Scitech (الهند) Pvt. المحدودة، تشيناي، 2011، صفحة 14.37 ]

تأثير مجتمعة من الحرارة وتعويم الجهد على GNB Absolyte المنتج IIP
شحن الجهد وعمر بطاريات Drysafe Multicraft (12 V, 25 Ah5)
الائتمانات: [ر. فاغنر, ج. مصادر الطاقة 53 (1995) 153-162]

وقد أبلغ فاغنر نتائج الاختبار التي أجريت مع ثلاثة أنظمة شحن مختلفة للبطاريات دوري ويظهر أن استخدام أعلى الجهد شحن (14.4 V CV الوضع) يعطي حياة أطول وهناك فقدان المياه لا تذكر في هذه الحالة. شحن الجهد وعمر بطاريات Drysafe Multicraft (12 V, 25 Ah5)
25 درجة مئوية؛ C/5 اختبار كل 50 دورة; التصريف: 5 A إلى 10.2 V؛ الشحن كما وصفت في الشكل

تأثير إضافة القصدير إلى سبيكة الشبكة الإيجابية في بطاريات VRLA

وقد قللت إلى حد كبير من الإضافات القصدير إلى الرصاص النقي المشاكل التي تواجهها على بطاريات الدراجات مع الشبكات المصنوعة من هذا المعدن. كميات صغيرة من القصدير (0.3-0.6 wt.%) زيادة كبيرة في قبول تهمة من الرصاص النقي. سبيكة مع محتوى الكالسيوم من 0.07 ٪ والقصدير 0.7 ٪ يعطي أقل نمو عند اختبارها كما الشبكات العارية وكذلك في الخلايا اختبار الحياة تعويم. [H.K. Giess, J مصادر الطاقة 53 (1995) 31-43]

تأثير صيانة عمر البطارية
الحفاظ على البطاريات في حالة جيدة باتباع إجراءات معينة سوف تساعد في تحقيق العمر المتوقع من البطاريات. بعضها
(أ) التنظيف الدوري للخارج
ب. دورية تهمة مقاعد البدلاء (تهمة معادلة)
ج. فحص دوري لمستوى المنحل بالكهرباء وما إلى ذلك.

ويتم تصنيع البطاريات بعدة إجراءات لمراقبة الجودة وإجراءات تنفيذية التشغيلية، بحيث يكون الناتج ناتجاً عالي الجودة. أي عيب حقيقي لا بد أن تظهر مباشرة بعد وضع البطاريات في الخدمة أو في غضون بضعة أيام من ذلك. كلما كانت الخدمة أكثر مضنية ، في وقت سابق سوف تظهر عيب نفسها. والإخفاقات السابقة لأوانها هي بالأحرى مؤشر على الأداء الضعيف وليس على العيوب المتأصلة في النظام. كلما كانت الصيانة أفضل ، كلما كانت عمر البطاريات أعلى.

AGM مقابل بطارية غمرتها المياه - ما تحتاج إلى معرفته؟

AGM البطارية نظيفة جدا في المظهر الخارجي خلال الحياة العملية. ولكن يتم لطخت البطارية غمرتها المياه مع الغبار والرذاذ الحمضي أثناء التشغيل. وعلاوة على ذلك، يتم رصان المحطات مع منتج التآكل، إن لم يتم الحفاظ عليها بشكل صحيح.
بطارية AGM وبطاريات (لوحة مسطحة) مغمورة تستخدم لوحات مسطحة أو لوحات شبكة، حيث يتراوح سمكها بين 1.2 مم إلى 3.0 مم حسب التطبيقات، سواء كان الغرض من البداية أو الإضاءة والإشعال (SLI) أو الغرض الثابت. وتستخدم لوحات أكثر سمكا لهذا الغرض الأخير.

في بطارية AGM ، يتم احتواء كل من المنحل بالكهرباء في لوحات والفاصل. ولذلك ليس هناك فرصة لتسرب المنحل بالكهرباء المسببة للتآكل، وتخفيف حمض الكبريتيك. لهذا السبب، يمكن تشغيل بطارية AGM على أي جانب، باستثناء، رأسا على عقب. ولكن البطاريات المغمورة بالمياه لديها فائض من المنحل بالكهرباء السائلة ويمكن استخدامها فقط في وضع مستقيم. يمكننا قياس كثافة المنحل بالكهرباء في الخلايا الأنبوبية، ولكن ليس في خلايا AGM. ولكن من خلال قياس الدائرة المفتوحة (OCV) للبطارية ، يمكن للمرء أن يعرف قيمة الجاذبية المحددة في تلك الحالة.

هناك قاعدة تجريبية
OCV = خطورة محددة + 0.84 للخلايا الفردية
خطورة محددة = OCV – 0.84
لبطاريات 12 فولت، لدينا لتقسيم OCV من البطارية على 6 للوصول إلى OCV الخلية.
OCV البطارية = 13.2 V
لذلك الخلية OCV = 13.3/6 = 2.2 V
الجاذبية المحددة = 2.2 V – 0.84 = 1.36
ولذلك فإن الجاذبية المحددة هي 1.360

تعمل بطارية AGM في جو شبه مختوم مع صمام إطلاق في اتجاه واحد على مبدأ دورة الأكسجين وبالتالي هناك فقدان لا يذكر في الماء. وبالتالي، ليس هناك ضرورة لإضافة الماء إلى هذه البطارية. ولكن البطارية المغمورة بالمياه هي نوع من التنفيس وجميع الغازات التي تطورت خلال الشحن الزائد يتم تنفيسها إلى الغلاف الجوي. هذا يؤدي إلى فقدان المياه وبالتالي مستوى المنحل بالكهرباء تنخفض مما يستلزم إضافة المياه الدورية للحفاظ على مستوى المنحل بالكهرباء.

بسبب الطبيعة المغمورة بالمياه ، يمكن لهذه الخلايا تحمل الشحن الزائد ودرجة الحرارة المرتفعة. هذا النوع قد حصلت على أفضل تبديد الحرارة. ولكن بطارية AGM ليست متسامحة لتشغيل درجة الحرارة العالية، لأن هذه البطاريات هي بطبيعتها عرضة لردود الفعل exothermic بسبب دورة الأكسجين الداخلية. يمكن تشغيل بطارية AGM حتى 40 درجة مئوية، في حين أن النوع الآخر يمكن أن يتسامح مع ما يصل إلى 50 درجة مئوية.

ماصة بطارية AGM حصيرة الزجاج - ما يتم امتصاصه؟ كيف؟ لماذا ماصة؟ مزيد من التفاصيل عن فاصل AGM

حصيرة الزجاج الماص (AGM) هو الاسم الذي يطلق على نوع فاصل الألياف الزجاجية المستخدمة في البطاريات التي ينظمها الصمام (VR). لدى الجمعية العمومية العادية امتصاص الكثير من المنحل بالكهرباء (ما يصل إلى ستة أضعاف حجمها الظاهر) والاحتفاظ بها لتسهيل تفاعلات الخلايا. وهذا ما أمكن من خلال مساميته العالية. عن طريق امتصاص والاحتفاظ بالكهرباء يتم إجراء البطارية غير قابل للillable.

وتظهر في الشكل عملية التصنيع الأساسية للألياف الزجاجية الصغيرة التي تستخدم لتصنيع فاصل الجمعية العمومية العادية. وذابت المواد الخام الزجاج في فرن في حوالي 1000ºC. ثم يتم رسم الزجاج المنصهر من الأدغال لتشكيل ألياف زجاجية خشنة أولية بقطر بضع مئات من ميكرون. ثم يتم تحويل هذه بواسطة غاز الاحتراق إلى ألياف دقيقة (0.1 إلى 10 ميكرومتر) التي يتم جمعها على شبكة ناقل متحركة عن طريق الفراغ من الأسفل. الطريقة التقليدية لتصنيع الحصير الزجاجي absorptive AGM للصمامات التي تنظم الرصاص الحمضية البطاريات هو مزيج نوعين أو أكثر من الألياف معا في محلول حمضي مائي.

هذه العملية يقلل من طول الألياف إلى حوالي 1 إلى 2 ملم ويسبب بعض الرجفان. يتم إيداع هذا المزيج إما إلى سلك لا نهاية لها تتحرك أو روتو السابق (نسخة أخرى من سلك لا نهاية لها). الورقة يكتسب الاتساق كما يتم سحب المياه; ثم يتم الضغط عليه وتجفيفه ضد الطبول الساخنة.

عملية زرع الرطب النتائج في توجيه الألياف ورقة AGM الذي يعطي شبكة anisotropic. المسام والقنوات التي تقاس في اتجاه z (أي في اتجاه عمودي إلى مستوى الورقة) أكبر (10 إلى 25 ميكرومتر، 90٪ من مجموع المسام) من تلك الموجودة في x و y الألواح (2 إلى 4 ميكرومتر). هناك حوالي 5 ٪ من المسام الكبيرة جدا بين 30 و 100 ميكرومتر (ربما بسبب آثار حافة أثناء إعداد العينة ولا تمثل حقا الهيكل النموذجي). ويعرف هذا الأسلوب التصنيع كما هو الحال في عملية التوهين اللهب.

الخطوة الأولى في إنتاج الجمعية العامة العادية هي تشتت وإثارة الألياف الزجاجية في كمية كبيرة من المياه الحمضية. ثم يترسب خليط الألياف والماء على سطح يتم فيه تطبيق الفراغ وإزالة معظم المياه. ثم يتم الضغط على حصيرة شكلت قليلا وتجفيفها عن طريق لفات ساخنة. في نهاية قسم التجفيف، محتوى المياه من حصيرة أقل من 1 wt.٪. ويرد أدناه جهاز روتو-السابق لتشكيل وفك سقي أوراق AGM.

تصنيع فاصل AGM
الاعتمادات: S. Vijayarajan في ورشة عمل لمدة يومين حول بطاريات VRLA ILZDA، نيودلهي، 28-29 أغسطس 1997 ص. 16-19
جهاز روتو-السابق لتشكيل & de سقي أوراق AGM
الاعتمادات: [A.L. Ferreira, J مصادر الطاقة 78 (1999) 42]

على عكس الفواصل التقليدية (مثل فواصل PVC أو PE)، يجب على AGM أداء العديد من الوظائف الإضافية بالإضافة إلى تلك التي تؤديها فواصل PVC أو PE. بعض المؤلفين يسمونه المادة النشطة الرابعة في بطاريات الرصاص الحمضية.

(أ) وهو يعمل كمستودع للالكتروليت. انها طبيعة مسامية للغاية تمكنه من استيعاب ويحتفظ ما يصل الى ستة أضعاف حجمها.
ب. وينبغي أن تكون مرنة بما فيه الكفاية وقابلة للانضغاط في الظروف الرطبة والجافة بحيث يمكن التعامل معها في مختلف عمليات الوحدة، دون أن تتضرر أو تمزق.
ج. وينبغي أن يكون الهيكل مناسبا لتشغيل دورة الأكسجين السائدة في بطاريات الواقع الافتراضي، مما يسمح للأوكسجين الغازي بالتدفق من خلال مسامه غير المعبأة، على الرغم من أنه يتم اغتناقه بالكهرباء تقريبا إلى 95٪ من مسامه.

د. الفواصل التقليدية لديها بنية المسام الصغيرة والمتعرجة ، مع اختلافات اتجاهية قليلة أو معدومة. ولكن الجمعية العمومية العادية التي أدلى بها زرع الرطب من المواد الألياف الزجاجية الصغيرة لديه المسامية العالية ومسام كبيرة نسبيا مع اختلافات اتجاهية كبيرة. وتؤثر هذه الخصائص على توزيع الغازات والسوائل في العناصر وحركة هذه المواد. [كين بيترز، J. مصادر الطاقة 42 (1993) 155-164]

الخصائص الهامة لفواصل AGM هي:
ط. صحيح (BET) مساحة السطح (m2/ ز)
الثاني. المسامية (%)
الثالث. متوسط حجم المسام (μm)
رابعا. سمك تحت ضغط (مم)
v. الوزن الأساس أو غراماغ (g/m2) (وزن ورقة الجمعية العامة العادية لكل متر مربع)
السادس. ارتفاع فتل (مم) (الارتفاع الذي يصل إليه العمود الحمضي عندما يتم الاحتفاظ بقطعة من AGM مغمورة في الحمض)
سابعاً – قوة الشد

يتم إعطاء الخصائص النموذجية فواصل AGM في الجدول التالي:

المرجع W. BӦhnstedt, J مصادر الطاقة 78 (1999) 35-40

Property Unit of measurement Value
Basic weight (Grammage) g/m2 200
Porosity % 93-95
Mean pore size μm 5-10
Thickness at 10kPa mm 1.3
Thickness at 30kPa mm 1.0
Puncture strength(N) N 7.5

المرجع: كين بيترز، ج. مصادر الطاقة 42 (1993) 155-164

Property Unit of Meaurement Value
Surface area
Coarse fibres m2/g 0.6
Fine fibres m2/g 2.0 to 2.6
Maximum pore size
Coarse fibres μm 45
Fine fibres μm 14
Wicking height, 1.300 specific gravity acid Unit of measurement Coarse fibres (0.5 m2/g) Fine fibres (2.6 m2/g)
1 minute mm 42 33
5 minute mm 94 75
1 hour mm 195 220
2 hours mm 240 370
10 hours mm 360 550

تلاحظ:
1. مع زيادة قطر الألياف، يزيد حجم المسام أيضا.
2. كما يزيد قطر الألياف، قوة الشد يقلل.
3. مع زيادة قطر الألياف، تنخفض التكلفة.
4. سوف طبقة الألياف الخشنة الفتيل إلى ارتفاع محدود، ولكن بمعدل سريع جدا

5. سوف الألياف الدقيقة تحمل حمض إلى أعلى ارتفاعات، وإن كان ببطء
من خلال تضمين طبقة أكثر كثافة (مع المسام الصغيرة ، والتي يتم إنشاؤها بواسطة ألياف زجاجية أكثر دقة) داخل فاصل AGM متعدد الطبقات ، يتم إنشاء بنية مسام عامة أدق. وهكذا، يتم تخفيض الحد الأقصى للمسام بمقدار النصف، كما أن متوسط المسامات ينخفض إلى النصف تقريباً. التأثير على الحد الأدنى من المسام هو انخفاض بمقدار الربع. يتم الكشف عن التآزر الموجود بين الألياف الزجاجية الدقيقة والخيّرة في جميع خصائص الفاترة في الجمعية العمومية العادية متعددة الطبقات [A.L. Ferreira, J Power Sources 78 (1999) 41-45].

طبقة الألياف الخشنة سوف الفتيل إلى ارتفاع محدود، ولكن بمعدل سريع جدا، في حين أن الجانب أدق سوف تحمل حمض إلى ارتفاعات أكبر، وإن كان ببطء. وهكذا، يتم الجمع بين المزايا الفردية من هذين النوعين من الألياف. بحكم خصائص فتل أفضل، يتم تحسين العملية الحرجة من الملء الأولي للبطاريات VRLA وتقليل المشكلة الخاصة لملء لوحات طويل القامة مع تباعد مسطح ضيق. تم العثور على الارتفاع الأقصى بعد فترة طويلة من اختبار فتل أن تكون متناسبة عكسيا لحجم المسام. أي أنه كلما صغرت المسام، كلما كان ارتفاع التفت.

القوى الشعرية تملي تدفق المنحل بالكهرباء. توزيع حجم المسام في، والمواد النشطة من لوحات إيجابية وسلبية لديها فقط الحد الأدنى الفرق بين المستويات الأبعاد. في اللوحات الطازجة، حوالي 80% من المسامية تتكون من مسام أصغر من 1 ميكرومتر مقابل المسام قطر 10 إلى 24 ميكرومتر في الطائرة z و 2 ميكرومتر المسام في المنطقتين الأخريين. ولذلك يمتلئ الحمض بالألواح (المسام الصغيرة) أولاً (أي، تعبئة تفضيلية للألواح). ثم يتم ملء الجمعية العمومية العادية إلى حجم الفراغ المحسوب ليصل الجمعية العمومية العادية إلى مستوى مشبع جزئيًا بحيث يمكن أن يوفر “الدفع التدريجي” من المنحل بالكهرباء أثناء الشحن قنوات غاز لنقل الأكسجين.

AGM البطارية، مقارنة بين الجمعية العامة العادية، غمرت وبطارية جل

Sl No. Property Flooded AGM VR Gelled VR
1 Active materials Pb/PbO2/H2SO4 Pb/PbO2/H2SO4 Pb/PbO2/H2SO4
2 Electrolyte (Dilute sulphuric acid) Flooded, excess, free Absorbed and retained by plates and absorbent Glass Mat (AGM) separator Immobilised by gelling with fine silica powder
3 Plate thickness Thin - medium Medium Thick
4 Number of plates (for same capacity battery, same dimensions) Most More Least
5 Maintenance Yes Nil Nil
6 Acid leakage spillability Yes No No
7 Electrolyte stratification in tall cells Very high Medium Negligible
8 outside of battery Becomes dusty and sprayed with acid droplets No No
9 Electrolyte level To be adjusted Not necessary Not necessary
10 Separator PE or PVC or any other polymeric material Absorbent glass mat (AGM) PE or PVC or any other polymeric material
11 Gases evolved during charge Stoichimetrically vented to atmosphere Recombined (internal oxygen cycle) Recombined (internal oxygen cycle)
12 one-way release valve Not provided. Open vents Yes. Valve-regulated Yes. Valve-regulated
13 Internal resistance Medium Low High
14 Safe DOD 50% 80% 80%
15 Cold-cranking OK Very good Not suitable
16 High discharge (High Power) Good Best Medium
17 Deep cycling Good better very good
18 Cost Lowest Medium High
19 Charging Normal Careful Careful
20 Maximum charging voltage (12v battery 16.5 V 14.4 V 14.4 V
21 Charging mode Any method Constant-voltage (CV) or CC-CV Constant-voltage
22 Overcharging Can withstand Cannot Cannot
23 Heat dissipation Very good Not bad Good
24 Fast charging Medium Very good Not advisable

المفاهيم الخاطئة حول بطارية AGM

الشحن والشحن
سوء الفهم -1
يمكن استخدام أي شاحن عادي لبطارية AGM – خطأ

جميع البطاريات تتطلب شحن مقاعد البدلاء (أو شحن كامل) مرة واحدة في حين لتحقيق المساواة في عدم التوازن في الخلايا.
ويتم ذلك عن طريق إزالة البطارية من الجهاز وشحن بشكل منفصل ما يسمى عموما شحن مقاعد البدلاء.

معنى الشحنة الكاملة:
لبطارية غمرتها المياه:
ط. يجب أن تصل جميع الخلايا في البطارية إلى الجهد الطرفي الموحد من الشحن ، 16.5 V لبطارية 12 فولت.
الثاني. يجب أن جميع الخلايا الغاز بشكل موحد وفير في نهاية الشحن.
الثالث. وينبغي إزالة التباين في الجاذبية المحددة في الخلايا وبين الخلايا.
رابعا. إذا كانت المرافق متوفرة، يمكن تسجيل القراءات المحتملة للكادميوم على اللوحات الإيجابية والسلبية. لوحة إيجابية مشحونة بالكامل، والقراءة المحتملة الكادميوم في حدود 2.40 إلى 2.45 V، وبالنسبة لللوحات السلبية، والقيم هي في نطاق 0.2v إلى – 0.22v

معنى الشحنة الكاملة:
لبطارية VRLA AGM:
ط. سوف تصل إلى الجهد الطرفي 14.4 V (لبطارية V 12)
الثاني. التيار في نهاية الشحن سيكون حوالي 2 إلى 4 mA لكل آه (أي، 0.20 ألف إلى 0.4 ألف لبطارية 100 آه
قيمة الجهد نهاية تهمة لبطارية a12 V تختلف بين غمرت المياه وبطارية VR.
أقصى جهد شحن حوالي 16.5 فولت لبطارية غمرت 12 فولت ، في حين أنها فقط 14.4 V لبطاريات VR (كل من AGM والبطاريات هلام).

إذا تم استخدام شاحن ثابت ثابت طبيعي لشحن بطارية VR، فقد يتجاوز الجهد الحد الأقصى البالغ 14.4 فولت. إذا لم يتم اكتشافها، سيتم تسخين البطارية. ومع ذلك، في وقت لاحق يحصل على ساخنة البطارية حتى وفي نهاية المطاف سوف انتفاخ الحاوية، وربما تنفجر أيضا إذا كان صمام الإفراج في اتجاه واحد لا يعمل بشكل صحيح. وذلك لأن تفاعلات إعادة التركيب للبطارية لا تستطيع التعامل مع غاز الأكسجين الزائد الذي ينتجه تيار الشحن الأعلى. بطبيعتها، رد فعل إعادة التركيب هو exothermic (إنتاج الحرارة) في الطبيعة. سوف يزيد التيار الأعلى من حرارة رد الفعل هذا وقد يؤدي إلى الهروب الحراري.

في المقابل، يمكن أن تصل البطارية المغمورة بالمياه إلى 16.5 فولت لشحن كامل بالغاز الوفير دون أي ضرر يصل إلى 50 درجة مئوية.
أجهزة الشحن المخصصة لبطاريات VRLA هي أجهزة شحن يتم التحكم فيها. هم
(أ) التيار المستمر- الجهد المستمر (CC-CV)
او
ب. أجهزة شحن الجهد المستمر (CV).

أثناء الشحن، واحدة لديها لتحديد الجهد مناسبة. لبطارية 12V، يمكن تحديد مجموعة الجهد من 13.8 إلى 14.4 V لشحن كامل. منذ بطارية AGM VR يمكن أن تمتص أي قوة من التيار الأولي دون أي ضرر، يمكن تعيين التيار الأولي في أي مستوى (عادة 0.4C أمبير؛ ولكن في الواقع أو تهمة سريعة، تصل إلى 5C A). ارتفاع الجهد المحدد والحالية، وأقل سيكون الوقت الذي استغرقه المسؤول الكامل.

لبطارية تفرغ تماما، وسوف يستغرق حوالي 12 إلى 24 ساعة لشحن كامل. في وضع CC-CV، سوف يكون التيار الأولي ثابتًا لمدة 3 إلى 6 ساعات، اعتمادًا على التفريغ السابق. إذا كانت البطارية فقط 50 ٪ تفرغت سابقا، ووضع CC ستعمل لحوالي 2 إلى 3 ساعات ومن ثم التبديل إلى وضع السيرة الذاتية. إذا كان 100 ٪ التفريغ سابقا ، ووضع CC ستعمل لمدة 5 إلى 6 ساعات ثم التبديل إلى وضع السيرة الذاتية

سوء الفهم -2

AGM بطارية أو جيل استبدال البطارية هو نفس استبدال البطارية المغمورة بالمياه

ويمكن استبدال البطاريات قدرة مكافئة إذا كان الفضاء على ما يرام.
ولكن المركبات الحديثة (مثل جنرال موتورز) لديها وحدة استشعار البطارية على كابل البطارية السلبية. فورد لديها نظام رصد البطارية (BMS). الشركات المصنعة الأخرى لديها أنظمة مماثلة. تتطلب هذه الأنظمة إعادة معايرة باستخدام أداة مسح. وهذا ضروري بسبب التحسينات في أنظمة التصنيع. هذه البطاريات لديها أقل المقاومة الداخلية بسبب تحسين الفواصل ولوحات أرق مع تركيبات اللصق المحسنة. إذا لم يتم معايرة النظام، فقد يزيد المولد من شحن البطارية الجديدة ويتسبب في فشل البطارية بعد الاستبدال مباشرة.
لذلك، يمكن للمرء تثبيت بطارية AGM بدلا من بطارية OEM غمرتها المياه. وسوف بطارية السيارات AGM تعطي السيارة أعلى الأمبير كرنك الباردة (CCA).

معنى الشحنة الكاملة:
لبطارية غمرتها المياه:
ط. يجب أن تصل جميع الخلايا في البطارية إلى الجهد الطرفي الموحد من الشحن ، 16.5 V لبطارية 12 فولت.
الثاني. يجب أن جميع الخلايا الغاز بشكل موحد وفير في نهاية الشحن.
الثالث. وينبغي إزالة التباين في الجاذبية المحددة في الخلايا وبين الخلايا.
رابعا. إذا كانت المرافق متوفرة، يمكن تسجيل القراءات المحتملة للكادميوم على اللوحات الإيجابية والسلبية. لوحة إيجابية مشحونة بالكامل، والقراءة المحتملة الكادميوم في حدود 2.40 إلى 2.45 V، وبالنسبة لللوحات السلبية، والقيم هي في نطاق 0.2v إلى – 0.22v

هل يمكنك شحن بطارية AGM مع شاحن عادي؟

إذا تم استخدام شاحن ثابت ثابت طبيعي لشحن بطارية AGM VR، فيجب مراقبة الجهد عن كثب. قد يتجاوز الحد 14.4 V. إذا لم يتم اكتشافها، سيتم تسخين البطارية. ومع ذلك، في وقت لاحق يحصل على ساخنة البطارية حتى وفي نهاية المطاف سوف انتفاخ الحاوية، وربما تنفجر أيضا إذا كان صمام الإفراج في اتجاه واحد لا يعمل بشكل صحيح. وذلك لأن تفاعلات إعادة التركيب للبطارية لا تستطيع التعامل مع غاز الأكسجين الزائد الذي ينتجه تيار الشحن الأعلى. بطبيعتها، رد فعل إعادة التركيب هو exothermic (إنتاج الحرارة) في الطبيعة. وسوف يزيد التيار من تفاقم الوضع ويزيد من حرارة رد الفعل هذا وقد يؤدي إلى الهروب الحراري.

وبالتالي، فإنه ليس من المستحسن استخدام الشاحن العادي لشحن بطارية AGM.

ولكن، إذا كنت تتبع الإجراء الوارد أدناه أو لديك نصيحة من خبير بطارية VRLA، يمكنك استخدام الشاحن العادي بعناية فائقة.

الإجراء هو اتباع قراءات الجهد الطرفي (TV) وتسجيلها على فترات 30 دقيقة. بمجرد أن يصل التلفزيون إلى 14.4 فولت، يجب تقليل التيار باستمرار بحيث لا يتجاوز التلفزيون 14.4 فولت. عندما تظهر القراءات الحالية قيم منخفضة جدا (2 إلى 4 mA لكل آه من سعة البطارية)، يمكن إنهاء الشحن. أيضا، يمكن إرفاق يؤدي لمبة الحرارة أو الحرارة إلى المحطة الطرفية السلبية للبطارية وعلى غرار قراءات التلفزيون، وينبغي أيضا أن تسجل قراءات درجة الحرارة. وينبغي أن لا يسمح لدرجة الحرارة أن تتجاوز 45 درجة مئوية.

يمكنك القفز بدء بطارية AGM؟

نعم، إذا كانت تقييمات الجهد هي نفسها.
كيمياء كل من غمرت المياه وAGM البطارية هو نفسه. فقط، يتم امتصاص معظم المنحل بالكهرباء في الجمعية العمومية العادية. وبالتالي، فإن استخدام أي بطارية من نفس تصنيف الجهد للقفز بدء بطارية AGM لبضع ثوان لن تضر بأي من البطاريات.

كيف يمكنني معرفة ما إذا كان لدي بطارية AGM؟

  • افحص الجزء العلوي من الحاوية وكذلك الجانبين لرؤية أي طباعة الشاشة تشير إلى أنه بطارية VRLA. إذا لم تجد أي جهاز يمكن للمستخدم الوصول إليها مكتوب على الجزء العلوي وقطعة من النصائح لا لإضافة الماء، ثم هو بطارية AGM.
  • إذا كان أي المنحل بالكهرباء الحرة مرئية بعد إزالة المقابس تنفيس، ثم أيضا أنها ليست بطارية AGM
  • يمكن أن تعطي اللوحة الاسمية أو طباعة الشاشة على حاوية البطارية أو دليل المالك فكرة جيدة حول نوع البطارية المعنية. إذا لم يكن لديك أي من هذه الثلاثة، افحص الجزء العلوي من البطارية لأي نظام تنفيس أو شيء مثل العين السحرية. يمكنك أيضا البحث عن علامات مستوى المنحل بالكهرباء على جانبي حاوية البطارية. إذا رأيت أي من الثلاثة (فتحات التهوية والعين السحرية وعلامات مستوى المنحل بالكهرباء)، فإنه يشير إلى أنه ليس بطارية AGM.

هناك طريقة أخرى، ولكن تستغرق وقتا طويلا. البطارية يجب أن تكون مشحونة بالكامل وبعد فترة الخمول من 2 أيام، يتم قياس الجهد الدائرة المفتوحة (OCV).

إذا كانت قيمة OCV من 12.50 إلى 12.75 V قد تكون بطارية مغمورة بالمياه
إذا كانت قيمة OCV من 13.00 إلى 13.20 V قد بطارية VRLA (سعة < 24 Ah)
إذا كانت قيمة OCV من 12.80 إلى 12.90 V قد بطارية VRLA (سعة ≥ 24 Ah)

وقد أُدلي بهذه البيانات على افتراض أن للبطاريات المغمورة بالمياه، تبلغ الثقل المحدد النهائي حوالي 1.250. بالنسبة لبطاريات VRLA من السعات 24Ah والقيم الأصغر ، تبلغ الجاذبية المحددة النهائية حوالي 1.360 وبالنسبة لبطاريات VRLA ذات السعات الأعلى ، تبلغ الجاذبية المحددة النهائية حوالي 1.300

كيف أعرف إذا كانت بطارية AGM سيئة؟

  • تحقق من أي ضرر خارجي، والشقوق وتسرب أو منتجات التآكل. إذا وجدت أي شخص من هذه، والبطارية هو BAD
  • قياس OCV البطارية. إذا كان يظهر قيمة أقل من 11.5 V، على الأرجح، فإنه هو BAD. ولكن قبل ذلك، معرفة ما إذا كان يمكنك معرفة تاريخ الإرسال أو العرض. إذا كانت البطارية أقدم من 3 إلى 4 سنوات، يمكن افتراض أن تكون سيئة.
  • الآن، يجب التحقق من البطارية لقبول تهمة باستخدام شاحن الذي التيار المستمر الناتج الجهد هو 20 إلى 24 فولت أو أكثر (لبطارية 12 فولت). اشحن البطارية لمدة ساعة واحدة، واعطي فترة راحة مدتها 15 دقيقة، والآن قم بقياس الـ OCV. إذا زاد، ثم الاستمرار في الشحن لمدة 24 ساعة عن طريق طريقة الجهد المستمر، مع اتخاذ جميع الاحتياطات اللازمة لشحن بطارية VR. بعد إعطاء فترة راحة من 2 ساعة، واختبار البطارية للقدرة على استخدام أي جهاز (على سبيل المثال، لمبة العاصمة مناسبة، العاكس، مصباح الطوارئ، UPS لجهاز كمبيوتر، الخ). إذا كانت البطارية قادرة على تسليم 80 ٪ أو أكثر من قدرة، والبطارية جيدة.
  • إذا لم يزيد OCV بعد الشحن لمدة ساعة واحدة، فهذا يعني أن البطارية لا يمكن أن تحمل شحنة. يمكن أن تكون وصفت البطارية بأنها سيئة.

هل بطارية AGM تستحق المال الإضافي؟

نعم.
على الرغم من أن تكلفة البطارية أعلى قليلاً، فإن الصيانة المطلوبة لـ AGM تكاد تكون صفرًا. ليس هناك حاجة لتدّي فوق, لا حاجة لتنظيف من المحطات المتآكلة, أقلّ عدد من معادلة رسوم, [إتك.;;;;ب.; التكلفة التشغيلية على مدى كامل عمر بطارية AGM منخفضة جدا، وبذلك تكلفة بطارية VR AGM إلى مستوى يساوي أن من البطاريات المغمورة بالمياه.
هذا مفيد بشكل خاص عندما يكون المكان غير قابل للوصول في منطقة بعيدة غير المراقب.

هل تحتاج بطارية AGM إلى تنفيس

في حالة الشحن الزائد المسيئة، وصمامات الإفراج منخفضة الضغط في اتجاه واحد تركيبها في أغطية بطاريات VRLA فتح وإعادة مقعد بعد الإفراج عن الضغط الزائد. وبالتالي، ليس هناك ضرورة للتنفيس عن بطارية VRLA.
في حالة خلل الصمام، قد لا يتم تحرير الضغط الزائد عن طريق رفع. إذا كان صمام لا إعادة ختم، ثم أيضا الخلايا سوف تكون مفتوحة على الغلاف الجوي والمواد النشطة السلبية (NAM) سوف تحصل على تفريغها، مما أدى إلى كبريتات وغير كافية تهمة وقدرة البطارية تشغيل أسفل.

هل يمكنني شحن بطارية AGM؟

نعم.
في الواقع بطارية AGM تحت تعويم تهمة في معظم إمدادات الطاقة UPS / الطوارئ. عندما يتم تعويم البطاريات في 2.25 إلى 2.3 V لكل خلية، تيار صغير يتدفق دائما من خلال البطارية للحفاظ على أنها في حالة مشحونة بالكامل.
في حالة، أعداد هائلة من البطاريات في المخزون، ثم أيضا يمكن أن تبقى كل بطارية الفردية تحت تهمة ضئيلة.
في الجهد تعويم تهمة نموذجية من 2.25 V لكل خلية، التيار تعويم هو في 100 إلى 400 ماه لكل 100 آه لبطاريات AGM VR. مقارنة مع توازن بطارية غمرتها المياه تعويم الحالي من 14 مبير في 100 هـ، فإن تيار تعويم البطارية الواقع الافتراضي الأعلى يرجع إلى تأثير دورة الأكسجين.

[ر. ف. نيلسون في راند، دي. موسلي، بي تي؛ (غارشي) J; باركر، C.D.(Eds.) صمام- ينظم الرصاص- بطاريات حمضية،Elsevier، نيويورك، 2004، ص. 258].

هل يمكن شحن بطارية AGM ميتة؟

نعم ، يمكننا أن نقول بالتأكيد إلا بعد شحن البطارية لبعض الوقت. كما يعتمد على عمر البطارية.
بطارية AGM الميتة لديها مقاومة داخلية عالية جدا. للتغلب على هذه المقاومة الداخلية العالية ، مطلوب شاحن بطارية يمكنه توفير 4 V لكل خلية DC خرج ، مع ammeter الرقمية والفولتمتر الرقمي.

في حين شحن بطارية AGM ميتة، لتبدأ، والجهد الطرفي (TV) ستكون عالية جدا (مرتفعا 18-20 V لبطارية A12 V) والحالية الصفر. إذا كانت البطارية قادرة على إحياء، فإن التلفزيون ينزل ببطء (تقريبا إلى 12 V) وسوف ammeter في وقت واحد تبدأ في إظهار بعض الحالية. هذا يشير إلى أن البطارية تأتي على قيد الحياة. سيبدأ التلفزيون ببطء في الزيادة الآن ويجب أن يستمر الشحن وينتهي بالطريقة المعتادة.

وهناك طريقة غير تقليدية لإزالة صمامات تنفيس بعناية وإضافة القليل من الماء في وقت ما حتى نرى بضع قطرات من الماء الزائد. الآن، دون استبدال الصمامات، شحن البطارية عن طريق وضع الحالي المستمر (C/10 أمبير) حتى الجهد المحطة يذهب إلى قيم أعلى من 15 V (تذكر. نحن لم تغلق الصمامات). إعطاء فترة راحة قليلا والتفريغ البطارية من خلال المقاومة المناسبة أو لمبة. قياس وقت التفريغ لتصل إلى 10.5 V في حالة بطارية 12 فولت). إذا كان هو تقديم أكثر من 80 ٪ من القدرة ، يتم إحياء ذلك. يرجى اتخاذ احتياطات السلامة الشخصية في جميع الأوقات.

ما الجهد هو بطارية AGM مشحونة بالكامل؟

بطارية مشحونة بالكامل تحت عملية دوري سيكون لها الجهد الطرفي (TV) من 14.4 V (للبطاريات 12V). بعد حوالي 48 ساعة راحة، سوف يستقر التلفزيون عند 13.2V (إذا كانت الجاذبية المحددة للملء الأولي 1.360) (1.360 + 0.84 = 2.20 لكل خلية. بالنسبة لبطارية 12V، OCV = 2.2 * 6 = 13.2V). إذا كانت سعة البطارية أعلى من 24Ah، فإن الجاذبية المحددة ستكون 1.300. وبالتالي فإن استقرار OCV يكون 12.84V

ما هو أقصى جهد شحن لبطارية AGM 12 فولت؟

AGM البطارية المقصود لتشغيل دوري هي التي يتعين أن تكون مشحونة تحت وضع الجهد المستمر أو الجهد المحتمل الثابت (وضع السيرة الذاتية)، في 14.4 إلى 14.5 V مع تيار أولي عادة ما يقتصر على 0.25 C amperes (أي، 25 أمبير لبطارية 100 هـ) بعض المصنعين تسمح تصل إلى 14.9 V مع التيار الأولي يقتصر على 0.4 C للاستخدام الدوري (أي. ، 40 أمبير لبطارية 100 Ah). [باناسونيك البطاريات-vrla-for-professionals_interactive مارس 2017، ص.22]

ما الذي يسبب فشل بطاريات AGM؟

وقد اقترحت صمام التي تنظم الرصاص الحمضية (VRLA) البطاريات كمصدر للطاقة لعدة تطبيقات بسبب أدائها الطاقة الجيدة وانخفاض الأسعار. كما أنها مناسبة بشكل بارز لتطبيقات العوامة. ولكن لسوء الحظ، يؤدي الاستخدام المكثف للكتلة النشطة الإيجابية (خاصة في معدلات عالية من التفريغ) إلى تليين هذه المادة، وبالتالي يقلل من دورة البطارية. كما أن نمو الشبكة وتآكل الشبكة وفقدان المياه والتكفير بسبب التقسيم الطبقي وعدم كفاية الشحن هي بعض آليات الفشل. معظم الإخفاقات ترتبط بلوحات إيجابية.

التآكل، نمو الشبكة والتوسع الإيجابي للمواد النشطة وتليين
في تشغيل البطاريات ، فإن اتجاه نمو الشبكات الإيجابية واضح أثناء الشحن المتكرر والتفريغ ، مما يسبب النمو الأفقي والرأسي للشبكات. الشبكات تتآكل خلال عمر البطارية بأكملها. ونتيجة لهذا النمو الشبكة، يتم فقدان الاتصال بين PAM والشبكة، مما يؤدي إلى تسوس القدرات.

قد يتسبب نمو الشبكة في اختصار داخلي بين اللوحة الموجبة وحزام الخلية السلبي. استمرار تهمة من بنك من الخلايا / البطاريات مع واحد أو اثنين من خلية قصيرة الدوائر سوف تؤدي إلى تفاقم ارتفاع درجة الحرارة ويؤدي إلى هارب الحرارية.

الجفاف (فقدان المياه) والهرار الحراري

الجافة هي أيضا مشكلة مع بطارية AGM. ويرجع ذلك إلى شحن مع الجهد العالي بشكل غير لائق، جنبا إلى جنب مع ارتفاع درجة الحرارة. بسبب جفاف، يتم زيادة معدل رد فعل إعادة التركيب وارتفاع درجة الحرارة المترتبة على ذلك تفاقم الوضع، مما يؤدي إلى هارب الحرارية.

سبب آخر هو خلل في الصمام. إذا لم يغلق بشكل صحيح بعد الفتح، يدخل الأكسجين الجوي (الهواء) إلى الخلية ويتأكسد حركة عدم الانحياز مما يؤدي إلى كبريتات. سيتم تنفيس الغازات وتجف سوف تحدث. الجافة التدريجية يسمح إعادة الكومبينيشن الأكسجين للمضي قدما في ارتفاع
معدل مما أدى إلى زيادة درجة الحرارة.

الطبقات الحمضية في بطارية AGM

ميل المنحل بالكهرباء حمض الكبريتيك لزيادة في الكثافة ونحن نذهب إلى أسفل عمق خلية طويل القامة يعرف باسم التقسيم الطبقي. يحدث تدرجات التركيز (‘الطبقات الحمضية’) بسهولة في المنحل بالكهرباء من الخلايا المغمورة بالمياه. كما يتم شحن الخلايا، يتم إنتاج حمض الكبريتيك في ارتفاع
تركيز متاخمة لسطح اللوحة والمصارف إلى قاعدة الخلية لأنه يحتوي على كثافة النسبية أعلى من بقية المنحل بالكهرباء. إذا تركت دون تصحيح، وهذا الوضع سيؤدي إلى استخدام غير موحدة من المواد النشطة (مع انخفاض القدرة)، والتآكل المحلية المشددة، وبالتالي، تقصير الخلية الحياة.

يتم تعيين الخلايا المغمورة بالمياه بشكل دوري لإنتاج الغاز أثناء الشحن ، مما يحرك المنحل بالكهرباء ويتغلب على هذه المشاكل. إن شلّل الشوارد في خلية VRLA مع فاصل AGM يقلل من الميل إلى الطبقات الحمضية ولكن يزيل أيضًا العلاج المحتمل للمشكلة نظرًا لأن الغاز ليس خيارًا. وgelled المنحل بالكهرباء يزيل عمليا آثار الطبقات لأن جزيئات حمض شلت في هلام ليست حرة في التحرك تحت تأثير الجاذبية.

التسريبات بسبب عيوب التصنيع

قد تصميم غير لائق أو صنعة يؤدي إلى تغطية لتسرب ختم عمود. وقد تتسرب أيضاً تغطية لأختام الحاويات. (عيوب التصنيع). قد يؤدي الاختيار المفقود أو غير السليم أو خلل الصمامات أيضا إلى تسرب الغازات إلى الغلاف الجوي. عدم الإغلاق بعد فتح الصمامات قد يؤدي إلى تسارع جفاف وفقدان القدرة.
قد يسبب تلف الميكانيكية تسرب الخلايا مما يؤدي إلى فشل مماثل لعمود لتغطية التسرب. قد ينتج نمو الشبكة شقوقًا في الحاوية. قد يشكل فيلم حمض طفيف حول الكراك بسبب عمل الشعيرات الدموية. إذا كان الفيلم الحمضي على اتصال مع المكونات المعدنية غير المُخطئة، فإن تيار الخطأ الأرضي يمكن أن يؤدي إلى هروب حراري أو حتى حريق [باناسونيك-بطاريات-vrla-for-professionals_interactive مارس 2017، ص 25].

تآكل شريط المجموعة السالب

قد يصبح اتصال شريط المجموعة إلى العروات لوحة متآكلة وربما قطع. يجب تحديد سبائك شريط المجموعة بشكل صحيح ويجب إجراء الاتصال بين شريط المجموعة والعروات لوحة بعناية، خاصة إذا كان هذا هو عملية يدوية.

ما الذي يجب أن تقرأه بطارية AGM بقوة 12 فولت عند شحنها بالكامل؟

أثناء الشحن وعند أو قرب نهاية الشحنة، قد يقرأ الجهد الطرفي (TV) 14.4 مقابل شحن كامل.
سوف التيار الكهربائي الدائرة المفتوحة (OCV) انخفاض ببطء وسوف تستقر بعد حوالي 48 ساعة في تصنيف OCV. تصنيف, بمعنى أن OCV يعتمد على الجاذبية محددة المنحل بالكهرباء المستخدمة أصلا.
OCV من البطارية = 13.2V إذا كانت الجاذبية المحددة المستخدمة هي 1.360. إذا كانت الجاذبية المحددة هي 1.300 فإن OCV تكون 12.84V

يمكنك وضع بطارية AGM في أي سيارة؟

نعم. شريطة، والقدرات هي نفسها ومربع البطارية يستوعب البطارية الجديدة.
فمن الأفضل لمراقبة الجهد الطرفي (التلفزيون) في حين أن اتهم من قبل المولد لبضع ساعات في حالة مشحونة بالكامل. يجب ألا يتجاوز التلفزيون14.4 V. ثم لا بأس من استخدام تلك البطارية في تلك السيارة بالذات.
إذا كان طراز سيارة جديدة مؤخرا البطارية يتطلب إعادة معايرة مع أداة مسح.

لماذا بطارية AGM مكلفة جدا؟

بطارية AGM هي أكثر تكلفة من البطاريات المغمورة بالمياه ولكنها أقل تكلفة من بطاريات الجيل.
الأسباب التالية تساهم في ارتفاع التكلفة:
ط. نقاء المادة.
(أ) جميع المواد التي تدخل في بطارية AGM هي أكثر تكلفة. سبائك الرصاص الكالسيوم هي أكثر تكلفة من سبائك أنتيموني المنخفضة التقليدية. ويُفضل أن تكون هذه السبائك مصنوعة من الرصاص الأساسي. عنصر القصدير في سبيكة الشبكة الإيجابية هو العنصر الأكثر تكلفة. يضاف القصدير من 0.7 إلى 1.5 في المائة في سبيكة الشبكة الإيجابية. بلغ سعر السوق الهندي لـ Tin في مايو 2020 1650 روبية (17545 دولار أمريكي للطن الواحد في 10-7-2020).
(ب) يفضل أن يكون أكسيد مصنوع من 4 ينات (99.99 %) الرصاص الأساسي، الذي يضيف إلى التكلفة.
(ج) الجمعية العامة العادية هي أكثر تكلفة.

(د) إن حمض إعداد الكهارل وللعمليات الأخرى أنقى من الأحماض المستخدمة في البطاريات التقليدية.
(ه) البلاستيك ABS هو أكثر تكلفة.
(و) يجب فحص الصمامات للتحقق من الأداء بشكل فردي.
(ز) سبيكة COS مكلفة أيضا
الثاني. تكلفة المعالجة
(أ) تستخدم أدوات ضغط خاصة لتجميع الخلايا.
(ب) يلزم ملء حمض دقيق ومبرد
(ج) يتم تدوير بطارية AGM عدة مرات قبل الشحن
(د) يجب أن تبقى منطقة التجميع خالية من الغبار للحفاظ على معدل التصريف الذاتي عند مستوى منخفض.
هذه هي أسباب ارتفاع تكلفة بطارية AGM.

هل بطارية AGM أفضل من الخلايا التي غمرتها حمض الرصاص؟

نعم.
ط. بطارية AGM غير قابلة للتسرب. ليس هناك شرط من تتصدر مع الماء بين الحين والآخر.
الثاني. فهي أكثر مقاومة للاهتزاز. هذا هو تطبيقات مفيدة بشكل خاص مثل مقطورة القوارب وحيث الطرق وعرة مع العديد من الحفر.
الثالث. ولأن بطاريات AGM تستخدم سبائك نقية ومواد نقية، فإنها تقوم بالخليط فيما يتعلق بالتفريغ الذاتي. يمكن ترك هذه البطاريات دون مراقبة لفترة أطول من البطاريات المغمورة بالمياه.
رابعا. يمكن أن تكون موجودة بطاريات AGM في الجزء الأكثر برودة من السيارة (بدلا من تركيبها في مقصورة المحرك الساخن), وبالتالي تقليل درجة حرارة التشغيل للبطارية.

v. تكلفة الصيانة للبطارية AGM أقل وتحسب على مدى عمر البطارية بأكملها، وارتفاع التكلفة الأولية هو خارج مجموعة من قبل هذا التوفير.
السادس. يمكن للبطارية AGM قبول ارتفاع التيار الشحن بسبب المقاومة الداخلية أقل)

هل بطارية دورة عميقة بطارية AGM؟

لا تحتاج جميع بطاريات دورة عميقة تكون بطارية AGM.
يمكن أن تكون البطارية ذات الدورة العميقة أي نوع من أنواع البطارية مثل حمض الرصاص أو ليثيون أو أي كيمياء أخرى.

ما هي بطارية دورة عميقة؟ يمكن للبطارية دورة عميقة تسليم كل مرة حوالي 80٪ من قدرتها تصنيف على مدى عمرها المفيد. تتطلب البطارية إعادة شحنها في كل مرة بعد تفريغها.
معظم الناس الذين يبحثون عن شراء البطاريات في نهاية المطاف مع بطارية الرصاص الحمضية السيارات، لأنه هو أرخص واحد المتاحة. إذا كان العميل يريد بطارية لركوب الدراجات المتكررة ، لديه للبحث عن بطارية مناسبة مخصصة للتطبيق الدوري.
بطارية AGM مع تسمية “بطارية دورة عميقة” هي بالتأكيد بطارية دورة عميقة. هذه البطاريات دائما لوحات سمكا من بطاريات السيارات.

كم فولت يجب قراءة بطارية 12 فولت؟

وينبغي أن بطارية 12 فولت قراءة أكثر than12V إذا كان في حالة جيدة.
يعطي الجدول التالي بعض القيم:

Sl No Battery type Open circuit voltage (V) Remarks
1 Automotive 12.40 to 12.60 Fully charged condition
2 Automotive 12 Fully discharged condition
3 AGM Batteries 13.0 to 13.2 Batteries with capacities ≤ 24Ah. Fully charged condition
4 AGM Batteries 12.7 to 12.8 Batteries with capacities ≥ 24Ah Fully charged condition
5 Gelled VR Batteries 12.7 to 12.8 Fully charged condition
6 AGM Batteries/Gelled batteries 12.0 Fully discharged conditions
7 Inverter batteries 12.4 to 12.6 Fully charged condition
8 Inverter batteries 12 Fully discharged condition
إلى أي مدى يمكنك تفريغ بطارية AGM؟

كما هو الحال في أي بطارية أخرى، يمكن تفريغ بطارية AGM 12V إلى 10.5 فولت (1.75 فولت لكل خلية) في التيارات المنخفضة (تصل إلى معدل 3 ساعات) ولنسبة أعلى من التفريغ وصولاً إلى 9.6 فولت (1.6 فولت لكل خلية). وسوف مزيد من التفريغ جعل الجهد محطة تنخفض بسرعة كبيرة. لا يمكن الحصول على أي طاقة ذات معنى وراء هذه القيم الجهد نهاية.

كم فولت يجب أن يكون بطارية AGM مشحونة بالكامل؟

بطارية مشحونة بالكامل (تحت
عملية دوري)
سيكون لها تلفزيون من 14.4 V (ل 12 بطاريات V). بعد حوالي 48 ساعة فترة راحة، سوف يستقر التلفزيون عند 13.2 ± 0.5 فولت (إذا كانت الجاذبية المحددة للتعبئة الأولية 1.360، وعادة لبطارية AGM وجود قدرات £ 24 Ah) (1.360 + 0.84 = 2.20 لكل خلية. بالنسبة لبطارية 12 فولت، OCV = 2.2 *6 = 13.2 فولت).

إذا كانت سعة البطارية أعلى من 24 هـ، فإن الجاذبية المحددة ستكون 1.300. وبالتالي فإن تثبيت أوك في يكون 12.84 ± 0.5 V.

سوف بطاريات تعويم تعمل
تعويم الجهد شحن
2.25 إلى 2.3 V لكل خلية (13.5 إلى 13.8 V لبطارية 12 فولت). وسوف تكون قيم الجهد استقرار كما هو معطى أعلاه. سيكون دائما 12.84 ± 0.5 V.

هل يمكن لبطارية AGM أن تنفجر؟

نعم، في بعض الأحيان.
لا توجد مخاطر انفجار لأن الغاز محدود جدا. ومع ذلك، تم تزويد معظم بطاريات VRLA بمخارج مقاومة للانفجار للحماية من الانفجار في حالة إساءة استخدام المستخدم
إذا كانت البطارية مشحونة بشكل مسيء أو إذا كان مكون الشحن في العاكس /UPS لا يعمل بشكل صحيح، فإن تيار الشحن سوف يقود البطارية إلى ظروف الهروب الحراري وقد تنفجر البطارية.
إذا كانت المحطات قصيرة أيضا (الاستخدام التعسفي للبطارية)، قد تنفجر البطارية. إذا كان هناك صدع أو غير لائق الانضمام إلى أجزاء أثناء حرق الرصاص (“لحامات الباردة”)، وهذا الكراك يكون سببا في الحريق والبطارية قد تنفجر نتيجة لذلك.

السبب الرئيسي لانفجار داخل أو بالقرب من بطارية هو خلق “شرارة”. يمكن أن تسبب شرارة انفجار إذا كان تركيز غاز الهيدروجين في البطارية أو المنطقة المجاورة حوالي 2.5 إلى 4.0٪ من حيث الحجم. الحد الأدنى للخليط المتفجر من الهيدروجين في الهواء هو 4.1٪، ولكن، لأسباب السلامة الهيدروجين لا ينبغي أن يتجاوز 2٪. الحد الأعلى هو 74٪. يحدث انفجار عنيف مع العنف عندما يحتوي الخليط على جزئين من الهيدروجين إلى 1 من الأكسجين. وسوف تسود هذه الحالة عندما يتم شحن بطارية غمرتها المياه مع سدادات تنفيس مشدود بإحكام إلى الغطاء.

كيف يمكنك شحن بطارية AGM؟

يجب شحن جميع بطاريات VRLA من قبل إحدى الطريقتين التاليتين:
(أ) ثابت تيار ثابت طريقة الجهد (CC-CV)
ب. طريقة الجهد المستمر (CV)
إذا كان الجهد الشحن من قبل السيرة الذاتية هو 2.45 V لكل خلية، فإن التيار (0.4C A) سيبقى ثابتا لمدة ساعة واحدة تقريبا ثم يبدأ في الانخفاض والاستقرار في حوالي 4 م أ / آه بعد حوالي 5 ساعات. إذا كان الجهد تهمة 2.3 V لكل خلية الحالية (0.3C A) سوف تظل ثابتة لمدة ساعتين تقريبا ثم يبدأ في الانخفاض والاستقرار في بضعة mA بعد حوالي 6 ساعات.

وبالمثل، فإن المدة التي سيبقى فيها التيار ثابتًا تعتمد على التيار الأولي، مثل 0.1C A و0.2C A و 3C A و 0.4C A والجهد المسؤول أيضًا، مثل 2.25 فولت، 2.30 فولت، 2.35، 2.40 فان 2.45 فولت. ارتفاع التيار الأولي أو الجهد ، وأقل سيكون وقت الإقامة في هذا المستوى الحالي.
أيضا ، فإن الوقت لشحنة كاملة يكون أقل إذا كان التيار أو الجهد المحدد هو أعلى.
لا تقيد بطارية VRLA التيار الأولي؛ وبالتالي فإن أعلى الحالية الأولية تقصير الوقت اللازم لتوجيه كامل.

في CC تهمة لا يتم التحكم عادة في الفولتية. لذلك خطر بقاء الخلايا لفترة زمنية كبيرة في الفولتية العالية أمر ممكن. ثم الغاز والتآكل الشبكة يمكن أن يحدث. من ناحية أخرى، يضمن وضع CC للشحن أن جميع الخلايا ستكون قادرة على تحقيق إعادة شحن كاملة في كل دورة أو أثناء الشحن العائم. الشحن الزائد ممكن أثناء الشحن CC. من ناحية أخرى ، undercharging هو الخطر الرئيسي مع أوضاع السيرة الذاتية

إيجابيات وسلبيات بطارية AGM

مزايا وعيوب

مزايا:

1 بطارية AGM مناسبة بشكل بارز لتصرّفات الطاقة العالية بسبب مقاومتها الداخلية المنخفضة وفي الأماكن التي يحظر فيها الرذاذ البغيض من الدخان والحمض.
2 بطارية AGM غير قابلة للتسرب ولا تتطلب إضافة المياه بشكل دوري. ولذلك فهي خالية من الصيانة بهذا المعنى.
يمكن استخدام 3 بطارية AGM على جوانبها، باستثناء رأسا على عقب. هذه ميزة في تركيبه داخل الجهاز
يمكن تركيب 4 بطارية AGM في أي مكان في السيارة، وليس بالضرورة في مقصورة المحرك.

5 AGM البطارية هي مقاومة عالية للاهتزاز بسبب طريقة تصنيعها باستخدام AGM وضغط. ولذلك فهي مناسبة بشكل ممتاز للقوارب البحرية التي تنطلق وفي الأماكن التي يشتهر فيها الطريق بالحفر والحفر والسقطات.
6 بطارية AGM لها حياة أطول مقارنة بالبطاريات المغمورة بالمياه. لوحات هي أكثر سمكا نسبيا. لوحات أكثر سمكا يعني حياة أطول. لا يمكن للمستخدم العبث بالبطارية أو المنحل بالكهرباء وإضافة الشوائب وبالتالي يسبب فشلًا سابقًا لأوانه.

7 لأن بطارية AGM مصنوعة من مواد نقية جدا في جو نظيف، ومعدل التفريغ الذاتي منخفض جدا. معدل بطارية AGM هو 0.1 ٪ في اليوم الواحد في حين أنه هو تقريبا 10 مرات لبطارية غمرتها المياه. لذلك ، تحتاج البطاريات المخصصة للتخزين لفترة طويلة إلى شحن منعش بشكل أقل. الخسارة هي فقط 30 ٪ بعد 12 شهرا إذا تم تخزينها في 25 درجة مئوية و 10 درجة مئوية ، فهي فقط 10 ٪ .
(8) بسبب الطبقات التي لا تذكر، هناك حاجة إلى رسوم معادلة أقل.

9 يتم تقليل تطور غاز الهيدروجين أثناء العوامة بعامل 10 في حالة بطارية AGM. ويمكن تخفيض تهوية غرفة البطارية بمعامل 5 وفقا لمعايير السلامة EN 50 272-2.
10 لا يلزم حماية حمضية للأرضية والأسطح الأخرى في غرفة البطارية.

عيوب:

1. العيوب هي الحد الأدنى. تكلفة البطارية أعلى نسبيا.
2. إذا تم شحنها بشكل مسيء أو إذا كان الشاحن لا يعمل بشكل صحيح، قد انتفاخ البطارية، انفجار أو تنفجر في بعض الأحيان.
3. في حالة تطبيقات SPV، بطارية AGM ليست فعالة 100٪. يتم فقدان جزء من الطاقة في عملية التفريغ تهمة. هم 80-85٪ كفاءة. يمكننا أن نفسر هذا في السطور التالية: النظر في أن صباحا SPV لوحة تنتج 1000 وات من الطاقة، وبطارية الجمعية العامة العادية تكون قادرة على تخزين 850Wh فقط بسبب عدم الكفاءة المذكورة أعلاه.

4. الأوكسجين دخول من خلال تسرب في الحاوية، غطاء أو قطب التشجير تصريفات لوحة سلبية.
5. يتم تقليل الاستقطاب من لوحة سلبية بسبب إعادة تركيب الأكسجين على لوحة سلبية. في تصاميم الخلايا غير السليمة ، يتم فقدان الاستقطاب السلبي وتفريغ اللوحة السلبية ، على الرغم من أن الجهد العائم فوق الدائرة المفتوحة.
6. لتجنب الجفاف، يتم تخفيض درجة حرارة التشغيل القصوى من 55 درجة مئوية إلى 45 درجة مئوية.
7. خلايا VRLA لا تسمح لنفس إمكانيات التفتيش مثل قياسات الكثافة الحمضية والتفتيش البصرية، وبالتالي يتم تقليل الوعي ببطارية تعمل بكاملها

هل تحتاج بطارية AGM إلى صيانة؟

لا. ولكن، فإنها تتطلب تهمة منعشة إذا أبقى غير المستخدمة. يمكن إبقاء البطاريات خاملة لمدة أقصاها 10 إلى 12 شهرًا في درجات الحرارة العادية. في درجات حرارة أقل، فإن الخسارة ستكون أقل بكثير.

كيف يمكنك الحفاظ على بطارية AGM؟

عادة، ليست هناك حاجة لصيانة بطارية AGM. على الرغم من أن الشركات المصنعة VRLAB الدولة التي ليست هناك حاجة لمعادلة تهمة أثناء عملية شحن تعويم، للحصول على عمر أعلى من البطارية، فمن الأفضل أن مقاعد البدلاء شحن البطاريات مرة واحدة في 6 أشهر (البطاريات أقدم من 2 سنوات) أو 12 شهرا (بطاريات جديدة). هذا هو تحقيق المساواة في جميع الخلايا وإحضارها إلى نفس الدولة من تهمة (SOC).

هل تحتاج إلى شحن بطارية AGM جديدة؟

عموما، تفقد جميع البطاريات القدرة بسبب التفريغ الذاتي أثناء التخزين والنقل. ولذلك فمن المستحسن أن تعطي تهمة منعش لبضع ساعات اعتمادا على الوقت المنقضي بين تاريخ الصنع والتركيب / التكليف. يمكن شحن الخلايا V 2 في 2.3 إلى 2.4 V لكل خلية حتى الجهد الطرفي يقرأ القيم المحددة والحفاظ عليه في هذا المستوى لمدة 2 ساعة.

هل بطاريات AGM أكثر أماناً؟

بطارية AGM (وبطاريات جل) هي أكثر أمانًا بكثير من البطاريات المغمورة بالمياه. وهي غير قابلة للبت ولا تنبعث منها غاز الهيدروجين (إذا تم شحنها بشكل صحيح باتباع تعليمات الشركة المصنعة). إذا تم استخدام أي شاحن عادي أو عادي لشحن بطارية AGM ، يجب توخي الحذر لعدم السماح لدرجة الحرارة للذهاب إلى أكثر من 50 درجة مئوية والجهد الطرفي وراء 14.4 فولت (لبطارية 12V).

ما هو الجهد تعويم لبطارية AGM؟

معظم الشركات المصنعة تحديد 2.25 إلى 2.30 V لكل خلية مع تعويض درجة الحرارة من – 3 mV / الخلية (نقطة مرجعية هي 25 درجة مئوية).
بالنسبة للبطاريات الدورية، فإن جهد الشحن في وضع السيرة الذاتية هو 2.40 إلى 2.45 لكل خلية (14.4 إلى 14.7 فولت للبطاريات 12V).
في الجهد تعويم تهمة نموذجية من 2.25 V لكل خلية، بطارية VRLA لديها تيار تعويم من 45 ميغاواط لكل 100 آه نظرا لتأثير دورة الأكسجين، مع مدخلات الطاقة المكافئة من 101.3 ميغاواط (2.25 * 45). في البطارية المغمورة بما يعادلها، يبلغ التيار العائم 14 م أ لكل 100 هـ، وهو ما يتوافق مع مدخلات الطاقة التي تبلغ 31.5 ميجاوات (2.25 فولت * 14 ميجاوات).

وهكذا فإن تعويم VRLA الحالي هو أكثر من ثلاث مرات الائتمانات: [R.F. نيلسون في راند، D.A.J; موسلي، بي تي؛ (غارشي) J; باركر، C.D.(Eds.) صمام- ينظم الرصاص- بطاريات حمضية،Elsevier، نيويورك، 2004، ص. 258].

هل يمكنني استخدام شاحن صغير على بطارية AGM؟

نعم. ما هي شحنة ضئيلة؟ هو الأسلوب من يعطي شحن مستمرّة يستعمل تيار صغيرة. هذا هو للتعويض عن التفريغ الذاتي في بطارية AGM عندما لا يكون متصلا بأي حمولة.

كان هذا مقالاً طويلاً غير متوقع!!

Get informed everytime

we publish a new technical article!!

3029

Read our Privacy Policy here

انتقل إلى أعلى