সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির উত্স
এটা বলা সত্য যে ব্যাটারি হল অন্যতম প্রধান উদ্ভাবন যা অন্যান্য প্রযুক্তির সাথে মিলিত হয়ে আধুনিক শিল্প বিশ্বের গঠন করেছে। শিল্প থেকে গার্হস্থ্য পর্যন্ত ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য, তারা সত্যিই আমাদের স্বাধীনতা এবং সম্ভাবনা দিয়েছে যা বহনযোগ্য এবং স্থির শক্তি সঞ্চয়স্থান ছাড়া অসম্ভব।
যে কোনো আধুনিক মানুষের কাছে এটা খুবই স্পষ্ট যে, কম্পিউটার মাউসের জন্য AA অ্যালকালাইনের মতো হ্যান্ডহেল্ড ডিভাইসে একক-কোষ- একক-ব্যবহার থেকে, আমাদের দৈনন্দিন জীবনের আরও অনেক দিকগুলিতে ব্যাটারির অগ্রযাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। একটি জিঙ্ক-এয়ার বোতাম সেল একটি কব্জি ঘড়িতে ব্যবহৃত হয়, একটি গ্রিড-স্কেল মেগাওয়াট ব্যাটারি এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম (BESS)। রসায়ন এবং প্রয়োগের এই আধিক্য সত্ত্বেও, এটি সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি রসায়ন যা আবিষ্কারের 160 বছর পরেও এখনও রয়েছে, গ্রহে সঞ্চিত শক্তির সবচেয়ে প্রসারিত প্রদানকারী। ডুমুর 1 গত 27 বছরে বিক্রি হওয়া প্রকার এবং MWh দ্বারা ব্যাটারি বিক্রয়ের ভাঙ্গন দেখায়
এটি এমন কিছু লোকের কাছে অবাক হয়ে আসে যারা মনে করেন যে লি-আয়ন সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া প্রযুক্তি। এটা সত্য কিন্তু শুধুমাত্র মান, ক্ষমতার মধ্যে নয়। প্রতি কিলোওয়াট প্রতি উচ্চ খরচের কারণে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বিক্রয় মূল্য বেশি এবং সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে বেশি আয় রয়েছে। যাইহোক, এটি একটি কারণ যে সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি (LAB) একটি অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক এবং পরিবর্তনশীল বাণিজ্যিক পরিবেশে এতদিন টিকে আছে।
এই ব্লগে, আমরা লিড অ্যাসিড ব্যাটারির উদ্ভাবনের দিকে তাকাই – একটি ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল স্টোরেজ ব্যাটারি, এবং ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল কোষের প্রথম পরিচিত উদাহরণ থেকে শুরু করে আধুনিক VRLA এবং বাইপোলার সংস্করণ পর্যন্ত ইতিহাসের মাধ্যমে এর উৎপত্তির সন্ধান করি।
1749 সালে, ইউএস পলিম্যাথ বেঞ্জামিন ফ্র্যাঙ্কলিন প্রথম “ব্যাটারি” শব্দটি ব্যবহার করেছিলেন লিঙ্কযুক্ত ক্যাপাসিটারগুলির একটি সেট বর্ণনা করার জন্য যা তিনি বিদ্যুতের সাথে তার পরীক্ষার জন্য ব্যবহার করেছিলেন। এই ক্যাপাসিটারগুলি প্রতিটি পৃষ্ঠে ধাতু দিয়ে লেপা কাঁচের প্যানেল ছিল। এই ক্যাপাসিটারগুলি একটি স্ট্যাটিক জেনারেটরের সাথে চার্জ করা হয়েছিল এবং তাদের ইলেক্ট্রোডে ধাতু স্পর্শ করে নিষ্কাশন করা হয়েছিল। একটি “ব্যাটারি” এ তাদের একসাথে সংযুক্ত করা একটি শক্তিশালী স্রাব দিয়েছে। মূলত “দুই বা ততোধিক অনুরূপ বস্তুর একটি গোষ্ঠী একসাথে কাজ করে” এর জেনেরিক অর্থ, একটি আর্টিলারি ব্যাটারির মতো, শব্দটি ভোল্টাইক পাইলস এবং অনুরূপ ডিভাইসগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল যেখানে অনেকগুলি ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল কোষ একসাথে সংযুক্ত ছিল।
লিড অ্যাসিড ব্যাটারি হল একটি ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল স্টোরেজ ডিভাইস এবং অন্যান্য সমস্ত ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল ব্যাটারির মতো বৈদ্যুতিক কারেন্ট এবং ভোল্টেজ প্রদানের একই নীতি রয়েছে, যার মধ্যে কিছু বিদ্যুৎ সঞ্চয় ও বিতরণের পদ্ধতি হিসাবে সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি গ্রহণের আগে ছিল। যাইহোক, এটি ছিল প্রথম ব্যাটারি যা রিচার্জেবল ছিল। এর অর্থ হল এটি অনেকবার ব্যবহার করা যেতে পারে এবং প্রয়োজনে চার্জের সম্পূর্ণ অবস্থায় ফিরিয়ে আনা যেতে পারে। এটিই এটিকে তার সময়ের অন্যান্য ব্যাটারি রসায়ন থেকে আলাদা করেছে।
প্রথম ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল সেল যখন উদ্ভাবিত হয়েছিল তখন ফিরে যাওয়া একটু বিতর্কিত। একটি প্রাচীন ব্যাবিলনীয় আবিস্কার আছে যা কিছু দাবি করে যে এটি একটি কার্যকরী ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল কোষ। ডুমুর 2 হল একটি ছবি যা “বাগদাদ ব্যাটারি” নামে পরিচিত। কোন ঐকমত্য নেই যে এই জাহাজগুলি ব্যাটারি হিসাবে ব্যবহৃত হত বা কোন ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল উদ্দেশ্য ছিল না। যাইহোক, যদি অ্যাসিটিক অ্যাসিডের মতো একটি ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে ভরা হয় তবে তারা একটি কারেন্ট এবং একটি ভোল্টেজ তৈরি করবে। একটি আয়নিক পরিবাহীতে দুটি ভিন্ন ধাতু – তারা কিভাবে পারে না?
আসল ঘটনা যাই হোক না কেন, আমাদেরকে 18 শতকে প্রায় 3,000 বছর দ্রুত এগিয়ে যেতে হবে যখন দুই ডাচম্যান, মুসচেনব্রুক এবং কুনিয়াস, জার্মান বিজ্ঞানী ইওয়াল্ড জর্জ ফন ক্লিস্টের সাথে, লেডন জারটির একটি কার্যকরী সংস্করণ তৈরি করেছিলেন। এটি মূলত একটি ক্যাপাসিটর ছিল এবং এখনও একটি সত্যিকারের ব্যাটারি নয়। এটি ছিল ফরাসি আলেসান্দ্রো ভোল্টা যিনি 1800 সালে প্রথম ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল সেল যাকে আমরা বলব, যা এখন ভোল্টার ভোল্টাইক পাইল নামে পরিচিত, এটি মূলত একটি উল্লম্ব টাওয়ার ছিল যা তাদের মধ্যে ব্রাইন ভেজানো কাপড়ের সাথে দস্তা ডিস্কের একটি উল্লম্ব টাওয়ার ছিল, চিত্র 3
এই প্রথম ব্যাটারির ব্যবহারিক সমস্যাগুলি বেশ সুস্পষ্ট (ইলেক্ট্রোলাইট লিক থেকে সাইড শর্টস, কাপড় আর্দ্র রাখা ইত্যাদি)। যাইহোক, এটি একটি উল্লেখযোগ্য শক তৈরি করেছিল, এবং যখন পৃথক কোষগুলির মধ্যে সিরিজ সংযোগ তৈরি করা হয়েছিল, তখন এটি আরও বড় ধাক্কা দেয়। তবুও, এটি বিদ্যুৎ সঞ্চয় এবং বিতরণ করার একটি আদর্শ উপায় ছিল না। ডিজাইনে কিছু উন্নতি করা হয়েছিল যা পৃথক কাচের জারে থাকা কোষগুলিকে সংযুক্ত করে ব্যাটারি তৈরি করতে দেয় এবং এটি একজন স্কট – উইলিয়াম ক্রুকশ্যাঙ্ক, যিনি একটি বাক্স নির্মাণ করেছিলেন এবং একটি স্ট্যাকের পরিবর্তে তাদের পাশে প্লেটগুলি স্থাপন করেছিলেন। এটি ট্রফ ব্যাটারি হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে এবং প্রকৃতপক্ষে, প্রায় সমস্ত আধুনিক ব্যাটারি নির্মাণের অগ্রদূত ছিল।
যাইহোক, এই ডিজাইনগুলির মধ্যে একটির সাথে বড় সমস্যাটি ছিল যে তারা রিচার্জেবল ছিল না। একটি স্রাব এবং আপনাকে নতুন প্লেট এবং ইলেক্ট্রোলাইট লাগাতে হবে এবং আবার শুরু করতে হবে। বিদ্যুৎ সঞ্চয় এবং প্রদানের জন্য বাস্তবিকই একটি বাস্তব সমাধান নয়।
এটি 1859 সাল পর্যন্ত ছিল না যে একজন ফরাসি, গুস্তাভ প্লান্টে, বিশ্বের প্রথম রিচার্জেবল ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল সেল আবিষ্কার করেছিলেন। এটি একটি রাবার স্ট্রিপ দ্বারা পৃথক করা সীসার একটি সর্পিলভাবে ক্ষতবিক্ষত ডবল শীট, একটি সালফিউরিক অ্যাসিড ইলেক্ট্রোলাইটে নিমজ্জিত এবং একটি কাচের বয়ামে রাখা ছিল। 4.
প্লেটগুলিকে সীসা এবং সীসা ডাই অক্সাইডের জন্য বৈদ্যুতিকভাবে চার্জ করা হয়েছিল প্রতিটি সীসা শীটের সাথে টেক-অফ তারের সাথে সংযুক্ত। প্লেটের মধ্যে সম্ভাব্য পার্থক্য ছিল 2 ভোল্ট। এটি ভোল্টাইক পাইলের তুলনায় একটি উচ্চতর টেকসই ভোল্টেজ এবং কারেন্ট দিয়েছে কিন্তু, আরও গুরুত্বপূর্ণ, এটি কোনও উপাদান প্রতিস্থাপন না করেই বৈদ্যুতিক উত্স থেকে রিচার্জ করা যেতে পারে। এই রিচার্জ করার ক্ষমতা এবং এই রসায়নের উচ্চ ভোল্টেজ এবং দীর্ঘ বর্তমান সময়কাল শিল্পায়নের একটি উপযুক্ত সময়ে এসেছিল এবং টেলিযোগাযোগ এবং ব্যাক-আপ পাওয়ারের বিস্তারে সাহায্য করেছিল যেখানে প্রধান সরবরাহগুলি অবিশ্বস্ত ছিল।
যদিও ব্যাটারি শক্তি সরবরাহ ব্যবসায় রাতারাতি সংবেদন হয়ে ওঠে, এটি এখনও তার ক্ষমতার মধ্যে সীমিত ছিল। 1880 সালে ক্যামিল আলফোনস ফাউরে লিড অ্যাসিড ব্যাটারির বাণিজ্যিকীকরণে একটি বড় অগ্রগতি না হওয়া পর্যন্ত এটি একটি সমস্যা ছিল। স্রাবের সময় কারেন্টের সময়কাল বাড়ানোর জন্য, তিনি সীসার অক্সাইড, সালফিউরিক অ্যাসিড এবং জলের পেস্ট দিয়ে সীসার চাদরের প্রলেপ দেওয়ার ধারণা করেছিলেন। তারপরে তিনি নিরাময়ের প্রক্রিয়াটি বিকাশ করেছিলেন যার মাধ্যমে প্রলিপ্ত প্লেটগুলি একটি উষ্ণ, আর্দ্র বায়ুমণ্ডলে রাখা হয়েছিল।
এই অবস্থার অধীনে, পেস্টের মিশ্রণটি মৌলিক সীসা সালফেট তৈরি করে যা সীসা ইলেক্ট্রোডের সাথে বিক্রিয়া করে একটি কম প্রতিরোধের বন্ধন তৈরি করে। তারপরে প্লেটগুলি সালফিউরিক অ্যাসিডে চার্জ করা হয়েছিল এবং নিরাময় করা পেস্টকে বৈদ্যুতিক রাসায়নিকভাবে সক্রিয় উপাদানে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। এটি মূল Planté কোষের তুলনায় অনেক বেশি ক্ষমতা দিয়েছে।
এছাড়াও 1881 সালে, আর্নেস্ট ভলকমার সীসা গ্রিড ব্যবহার করে লিড শীট কন্ডাক্টর প্রতিস্থাপন করেন। এই গ্রিড ডিজাইনের সক্রিয় উপাদানের জন্য আরও জায়গা দেওয়ার দ্বৈত সুবিধা ছিল, যা একটি উচ্চ ক্ষমতার ব্যাটারি দেয় এবং গ্রিডে সক্রিয় উপাদানের আরও ভাল বন্ধন সক্ষম করে।
এই দুটি সুবিধা কম প্রতিরোধ ক্ষমতা দেয় এবং উচ্চ নির্দিষ্ট শক্তির ঘনত্ব সহ আরও শক্তিশালী ব্যাটারি দেয়। স্কুডামোর সেলন সীসাতে অ্যান্টিমনি যোগ করে যান্ত্রিকভাবে প্রক্রিয়া করার জন্য গ্রিডকে যথেষ্ট শক্ত করে এবং সত্যিই দ্রুত উত্পাদন গতি প্রবর্তন করতে শুরু করে এতে উন্নতি করেছে। 1881 প্রকৃতপক্ষে, একটি পোর্টেবল বৈদ্যুতিক সরবরাহের জন্য নতুন উদীয়মান ব্যবহারের দ্বারা চালিত পণ্য উদ্ভাবনের একটি বছর, যেমন রিচার্জেবল ব্যাটারি দ্বারা চালিত প্রথম বৈদ্যুতিক যান, গুস্তাভ ট্রুভের একটি 3-চাকার স্কুটার যা 12 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছেছিল।
একটি বীমা দুঃস্বপ্ন! 1886 সালে ফ্রান্সে সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি দ্বারা চালিত প্রথম সাবমেরিন চালু হয়। আমাদের কাছে সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য প্লেটের প্রথম টিউবুলার ডিজাইন ছিল, যা SC কারি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে যা একটি ভাল চক্র জীবন এবং শক্তির ঘনত্ব দিয়েছে।
এখন পর্যন্ত সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি চালু ছিল এবং 1899 সালে ক্যামিল জেনাটজি সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি দ্বারা চালিত একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে 109 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছেছিল। বৈদ্যুতিক শক্তির এই অগ্রযাত্রার সাথে, যার মধ্যে 1882 সালে প্যারিসীয় বিদ্যুৎ বিতরণ ব্যবস্থার ইনস্টলেশন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোর্স বৈদ্যুতিক টেলিগ্রাফের উত্থান অন্তর্ভুক্ত, এটি স্পষ্ট ছিল যে সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি একটি সঠিক বাণিজ্যিক ফ্যাশনে তৈরি করা উচিত ছিল।
সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি নির্মাণ আধুনিকীকরণ শুরু
বিদ্যমান নকশা এবং সীসা অক্সাইড উৎপাদন প্রক্রিয়া ব্যাপক উৎপাদন পদ্ধতিতে নিজেদেরকে সহজে ধার দেয়নি। এই যুগে সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির চাহিদা দ্রুত উৎপাদন ক্ষমতা ছাড়িয়ে যাচ্ছে। নতুন উৎপাদন-বান্ধব পদ্ধতি এবং ব্যাটারি ডিজাইন জরুরিভাবে প্রয়োজন ছিল। 1898 সালে প্রথম সাফল্য আসে যখন জর্জ বার্টন ফাউরে দ্বারা উদ্ভাবিত সক্রিয় উপাদান তৈরি করতে ব্যবহৃত সীসা অক্সাইড উৎপাদনের একটি নতুন এবং অনেক দ্রুত পদ্ধতির পেটেন্ট করেন। বার্টন উত্তপ্ত বাতাস ব্যবহার করে সীসা গলানোর এবং অক্সিডাইজ করার ঐতিহ্যগত পদ্ধতি ব্যবহার করেছিলেন। তার উদ্ভাবন ছিল গলিত সীসার আলোড়ন দ্বারা সৃষ্ট সূক্ষ্ম ফোঁটা তৈরি করা যা তখন একটি দ্রুত প্রবাহিত আর্দ্র বায়ু প্রবাহের শিকার হয়েছিল।
- এই প্রক্রিয়াটিকে ব্যাপকভাবে দ্রুততর করার এবং প্রথাগত পদ্ধতির তুলনায় অনেক সূক্ষ্ম কণার আকার প্রদানের দ্বৈত সুবিধা ছিল যার জন্য ব্যাটারি সক্রিয় উপাদানের জন্য উপযুক্ত একটি পণ্য দেওয়ার জন্য আরও পিষে নেওয়ার প্রয়োজন ছিল। এটি 30 বছর পরে শিমাদজু কর্পোরেশনের গেঞ্জো শিমাদজু দ্বারা একটি বিকল্প প্রক্রিয়া উদ্ভাবন করা হয়নি।
-
তার পদ্ধতি ছিল সীসার ছোট ছোট গামলা ঢালাই এবং গরম বাতাস দিয়ে ঘূর্ণায়মান বল মিলের মধ্যে স্তূপ করা। এটি নাগেটের উপর পৃষ্ঠের অক্সাইড তৈরি করেছিল যা ভঙ্গুর ছিল এবং ফ্ল্যাক হয়ে গিয়েছিল তারপর একটি সূক্ষ্ম পাউডারে মাটিতে পড়েছিল। মিলের বাইরে নির্দিষ্ট আকারের কণা বহন করতে এবং পেস্ট মেশানোর জন্য প্রস্তুত সাইলোতে সংরক্ষণ করার জন্য বায়ু-প্রবাহের গতি নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল।
-
ব্যাটারি শিল্পের জন্য সীসা অক্সাইড তৈরির এই প্রাথমিক পদ্ধতিগুলি প্রায় এক শতাব্দী ধরে বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় রয়ে গেছে। আরও পরিবেশ বান্ধব ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার পদ্ধতি (সীসা অ্যাসিটেট সমাধান থেকে সীসা বৃষ্টিপাত) খোঁজার সাম্প্রতিক উন্নয়নগুলি ভবিষ্যতে, বিকল্প উৎপাদন পদ্ধতি প্রদান করতে পারে, কিন্তু আপাতত, এখনও কোন ব্যবহারিক বিকল্প নেই।
গ্যাস্টন প্ল্যান্টের নকশাটি একটি ভর-উত্পাদিত ব্যাটারির জন্য একটি বাস্তব সমাধান ছিল না। এমনকি ফাউরে এবং স্কটসম্যান উইলিয়াম ক্রুকশ্যাঙ্কের উন্নতি, যারা একটি সিরিজ-সংযুক্ত ব্যাটারি গঠনের জন্য প্ল্যান্টে প্লেট উপাদানগুলিকে বক্সের বগিতে রেখেছিল, নির্ভরযোগ্যতা বা ব্যাপক উৎপাদন ক্ষমতা প্রদান করেনি।
এটি লাক্সেমবার্গের প্রকৌশলী এবং উদ্ভাবক হেনরি ওয়েন টিউডর যিনি 1866 সালে সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির প্রথম ব্যবহারিক নকশা বিকাশের জন্য কৃতিত্ব পান। তিনি লাক্সেমবার্গের রোসপোর্টে তার প্রথম উত্পাদন কারখানা স্থাপন করেন এবং অন্যান্য বিনিয়োগকারীদের সাথে ইউরোপের চারপাশে কারখানা স্থাপন করতে যান। তার সাফল্যের চাবিকাঠি ছিল আরও শক্তিশালী ব্যাটারি প্লেট, যা বিদ্যমান ডিজাইনের চেয়ে দীর্ঘস্থায়ী ছিল।
লিড অ্যাসিড ব্যাটারি কাজ করে
এই সময়ে, গেঞ্জো শিমাদজু জাপানে প্রথম লিড অ্যাসিড ব্যাটারি তৈরির কারখানা স্থাপন করছিলেন এবং 10 Ah ক্ষমতা সহ একটি পেস্ট করা প্লেট লিড অ্যাসিড ব্যাটারি তৈরি করেছিলেন। এটি ছিল এখন-পরিচিত জাপানি কোম্পানি, জিএস ব্যাটারির সূচনা। উভয় সংস্থাই আধুনিক প্রক্রিয়াগুলির অগ্রগামী এবং সীসা অ্যাসিড ব্যাটারিগুলিকে আরও বেশি নির্ভরযোগ্যতা এবং জীবন দিয়েছে৷
20 শতকে সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য অনেক আপগ্রেড প্রদান করে। নির্মাণ সামগ্রী দিয়ে আপগ্রেড শুরু হয়। 20 শতকের প্রথম কয়েক দশক পর্যন্ত, ব্যাটারি কোষের পাত্রে রাবার বা পিচ দিয়ে সারিবদ্ধ কাঠের বাক্স ছিল। 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে হার্ড রাবার (ইবোনাইট) ছাঁচনির্মাণ কৌশলগুলি এমন পর্যায়ে উন্নত হয়েছিল যেখানে সিরিজ-সংযুক্ত সীসা অ্যাসিড কোষগুলির আবাসনের জন্য বহু-কোষযুক্ত, লিক-প্রুফ, হার্ড রাবার বাক্স সরবরাহ করা সম্ভব হয়েছিল। পিচ সিল করা ঢাকনা ব্যবহারের ফলে কোষের মধ্যে শীর্ষস্থানীয় সীসা সংযোগের উপরে সিল করা সম্ভব হয়েছে। কাঠের বিভাজক এবং খুব পুরু প্লেটের সাথে মিলিত এই নির্মাণটি 1950 এর দশকের গোড়ার দিকে চলেছিল।
সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি জীবন
এই সময়ের মধ্যে ব্যাটারির ভিতরের উন্নয়নগুলি সম্পূর্ণরূপে স্থির ছিল না। সেলুলোজ ফাইবার বিভাজক, রজন দ্বারা গর্ভবতী কাঠের বিভাজকের জন্য একটি লাইটওয়েট এবং কম প্রতিরোধের বিকল্প হয়ে উঠেছে। এই সুবিধাগুলি এবং এর নিম্ন অ্যাসিড স্থানচ্যুতি আরও ডিজাইনের সম্ভাবনা দিয়েছে যা উচ্চ ক্ষমতা এবং ভাল উচ্চ-হারের স্রাব কর্মক্ষমতা মঞ্জুর করে। সীসা-অ্যান্টিমনি অ্যালয়গুলির উন্নতিগুলি আরও শক্তিশালী গ্রিড দিয়েছে, আরও স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়া সহ্য করতে সক্ষম এবং অবশেষে মেশিন পেস্ট করার অনুমতি দেয়। নেতিবাচক প্লেটের জন্য কার্বন এবং পজিটিভ প্লেটের সক্রিয় উপাদানে সেলুলোসিক ফাইবারগুলির মতো পেস্টের সংযোজন, সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির চক্রের জীবনকে একটি বড় উত্সাহ দিয়েছে।
যদিও, 1950 এর দশকের গোড়ার দিকে, যখন প্লাস্টিক আমাদের আধুনিক জীবনধারার একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠতে শুরু করেছিল, তখন ব্যাটারি সামগ্রী এবং প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতিগুলি সত্যিই পরিবর্তিত হতে শুরু করেছিল। ভৌত এবং রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য, এবং বিভিন্ন প্লাস্টিকের পরিসীমা উপলব্ধ, এর মানে হল যে ব্যাটারি নির্মাণ এবং উত্পাদন পদ্ধতিগুলি 20 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে গুরুতরভাবে সংশোধন করা যেতে পারে। এর সাথে গ্রিড তৈরিতে ব্যবহৃত সীসা সংকর ধাতুবিদ্যার অগ্রগতি যোগ করুন এবং ব্যাটারি শিল্প এই সময়ের মধ্যে তার পণ্যগুলির কার্যকারিতা এবং খরচ উন্নত করার ক্ষেত্রে একটি গুরুতর ত্বরণ অনুভব করেছে।
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়নের তালিকা কোথায় শুরু করবেন তা জানা সত্যিই কঠিন, তাই সম্ভবত একটি কালানুক্রমিক ক্রম সবচেয়ে উপযুক্ত হবে। এর বেশিরভাগই সরাসরি ঐতিহাসিক সত্যের পরিবর্তে ব্যক্তিগত স্মৃতিচারণ, তবে বর্তমান সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি ডিজাইনের দিকে পরিচালিত প্রযুক্তিগত পদক্ষেপগুলির একটি যুক্তিসঙ্গত বিবরণ হিসাবে এটি যথেষ্ট সঠিক। আমি মনে করি 1960 এর দশকে ফিরে গিয়ে আমরা দেখেছি প্লেটগুলির মেশিন পেস্টিং এবং গ্রিডগুলির আধা-স্বয়ংক্রিয় কাস্টিং নির্ভুলতা এবং নিয়ন্ত্রণের উচ্চতর মানগুলিতে পৌঁছেছে।
এর ফলে ধীরে ধীরে হ্যান্ড কাস্টিং এবং হ্যান্ড পেস্টিং অনেক দ্রুত বুক-মোল্ড গ্রিড কাস্টিং এবং ট্রোয়েল – একক বা ডবল প্লেটের জন্য রোলিং বেল্ট পেস্টিং পদ্ধতি দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়। এই উভয় কৌশলই উচ্চতর উত্পাদনের মাত্রা এবং গ্রিড এবং সক্রিয় উপাদানের ওজন এবং মাত্রার উপর আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ দিয়েছে। এর প্রাথমিক প্রভাব ছিল শ্রম এবং বস্তুগত উভয় খরচেই অর্থ সাশ্রয়। গৌণ প্রভাব ছিল যে এটি পুনর্মিলন ব্যাটারির জন্য প্রয়োজনীয় সংকীর্ণ সহনশীলতা ব্যান্ডগুলির জন্য পথ তৈরি করেছিল।
এটি শুধুমাত্র সম্ভব হয়েছিল, অবশ্যই, ঘরের মধ্যে ব্যাটারি স্ট্র্যাপের মাধ্যমে-প্রাচীর সংযোগের কারণে। এই স্কুইজ ওয়েল্ডিং কৌশলটি ব্যাটারি ইঞ্জিনিয়ারিং জগতের একটি অজানা নায়ক। সংক্ষেপে, এটি একটি অত্যন্ত চতুর ডিভাইস যা গলিত ইলেক্ট্রো-গলিত সীসা ইন্টারসেল টেক-অফের প্রতিরোধের মান ব্যবহার করে ইন্টারসেল পার্টিশন হোল কখন সীসা দিয়ে ভরা হয়েছিল তা নির্ধারণ করে।
এই পদ্ধতিটি ভারী এবং ব্যয়বহুল টপ-এন্ড সীসা সরিয়ে দেয় এবং বাক্স এবং ঢাকনা সিল করার জন্য ব্যবহার করা আরও সহজ উত্তপ্ত আয়না প্ল্যাটেনকে সক্ষম করে। এটি রজন এবং আঠালো পদ্ধতির মতো সমাবেশকে উল্টো দিকে না করে। এই সমাবেশ পদ্ধতিটি শুধুমাত্র উৎপাদনের হারকে উন্নত করেনি এবং খরচ কমিয়েছে, কিন্তু এটি ওয়ারেন্টি রিটার্নের একটি প্রধান কারণ কার্যত দূর করেছে: অ্যাসিড ফুটো।
বিভাজক প্রযুক্তির অগ্রগতি আরও ভাল উত্পাদন পদ্ধতির প্রকৌশলকে সহায়তা করে এবং সেইসাথে ব্যাটারি ব্যর্থতার একটি সাধারণ মোড, অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিটগুলির সমাধান করে। প্রাথমিকভাবে, সেলুলোসিকের যান্ত্রিক দৃঢ়তা এবং তারপরে সিন্টারযুক্ত পিভিসি বিভাজকগুলি ব্যাটারি প্যাকগুলির স্বয়ংক্রিয় স্ট্যাকিংয়ের অনুমতি দেয়। এটি সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির কাস্ট-অন-স্ট্র্যাপ এবং স্বয়ংক্রিয় সমাবেশের বিকাশের দিকে পরিচালিত করে। এটি একটি বড় অগ্রগতি ছিল। এই বিন্দু পর্যন্ত প্লেট যোগ করার পদ্ধতিটি সর্বদা হাত পোড়ানো ছিল, স্লট সহ একটি স্প্লিট বাস বার ছাঁচ ব্যবহার করে যার মধ্যে প্লেটগুলি হাত দিয়ে ঢোকানো হত। অক্সি-অ্যাসিটিলিন টর্চ ব্যবহার করে ছাঁচে একটি সীসা খাদ কাঠি গলিয়ে তাদের ম্যানুয়ালি একসাথে ঢালাই করা হয়।
এটি আজও ব্যবহার করা হয় তবে বেশিরভাগই বড় শিল্প ব্যাটারির মধ্যে সীমাবদ্ধ যা স্বয়ংক্রিয় সরঞ্জামগুলির সাথে পরিচালনা করা কঠিন। কম উৎপাদনশীলতা ছাড়াও, এটি শিল্পে ওয়ারেন্টি ব্যর্থতার একটি প্রধান উত্স হয়েছে। যেহেতু প্লেটগুলো সোজাভাবে ঢালাই করা হয়, তাই সম্ভাবনা থাকে যে গলিত সীসা বাস বারের ছাঁচের ফাঁক থেকে প্লেটগুলির মধ্যে ফাঁস হয়ে তাৎক্ষণিক বা ভবিষ্যতের শর্ট সার্কিট তৈরি করতে পারে।
লিড অ্যাসিড ব্যাটারি ডায়াগ্রাম
কাস্ট-অন-স্ট্র্যাপের পদ্ধতি, বিশেষ করে ছোট এসএলআই ব্যাটারির জন্য, ম্যানুয়াল হ্যান্ড বার্নিং অপারেশনকে প্রতিস্থাপন করেছে। যদিও একটি ব্যয়বহুল বিকল্প, এটি শূন্য সীসা রান দেয়, এবং যদি সঠিক লাগান পরিষ্কার এবং ফ্লাক্স ব্যবহার করা হয়, তাহলে ঢালাইকে আরও ভাল, কম প্রতিরোধের লুগ দেয়। এই প্রক্রিয়ার আরও পরিমার্জন হল মোড়ানো স্ট্যাকিং পদ্ধতি। পলিথিন বিভাজকের আবির্ভাব যা অত্যন্ত নমনীয় এবং ঝালাই করা যায় তার মানে হল যে ব্যাটারিগুলি সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন প্লেট দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে।
এই পদ্ধতিতে, ধনাত্মক বা নেতিবাচক প্লেটগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি বিভাজক স্ট্রিপে ঢোকানো যেতে পারে, স্ট্রিপটি ভাঁজ করে প্লেটের চারপাশে কাটা যায় এবং তারপর তাপ, অতিস্বনক বা ক্রিমিং ব্যবহার করে প্লেটের চারপাশে একটি সম্পূর্ণ সীল তৈরি করে। ব্যাটারি বক্সে কাস্ট-অন-স্ট্র্যাপ এবং স্বয়ংক্রিয় গ্রুপ সন্নিবেশের সাথে মিলিত এই পদ্ধতিটি উচ্চ উৎপাদন হার, কম ওয়ারেন্টি প্রদান করে এবং সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, অপারেটর লিড এক্সপোজারকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।
1970 এর দশক পর্যন্ত, সীসা অ্যাসিড ব্যাটারিতে কিছু গুরুতর ত্রুটি ছিল। চার্জে অ্যাসিড ধোঁয়া এবং বিস্ফোরক গ্যাসের উৎপাদনের সাথে পানির ক্ষতির কারণে এগুলি উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণের খরচ ছিল। এটি অনেক শিল্পকর্মের জন্য একটি গুরুতর খরচ ছিল, বিশেষ করে কাঁটা উত্তোলন ট্রাক শিল্প যার জন্য ব্যাটারি শুকিয়ে যাওয়া রোধ করার জন্য নির্যাস সহ বিশেষ চার্জিং রুম এবং ধ্রুবক জল টপ আপ পদ্ধতির প্রয়োজন হয়। 1970-এর দশকে যখন ব্যাটারি নির্মাতারা গাড়ির ব্যাটারির জন্য কম অ্যান্টিমনি অ্যালয়েসে স্যুইচ করে তখন এই সমস্যার সমাধান বের হতে শুরু করে।
সীসা ব্যাটারি প্রকার
যদিও এটি প্রাথমিকভাবে খরচ বাঁচানোর জন্য করা হয়েছিল, শীঘ্রই এটি আবিষ্কৃত হয়েছিল যে একটি অটোমোবাইলে ভোল্টেজ-নিয়ন্ত্রিত অল্টারনেটর চার্জিং, ব্যাটারি থেকে জলের ক্ষয় এবং তাই টপ আপ রক্ষণাবেক্ষণ ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে। অনেক আগেই, সীসা-অ্যান্টিমনি অ্যালয়গুলি শতাব্দীর প্রথমার্ধে ব্যবহৃত 11% এর তুলনায় 1.8% Sb-এ হ্রাস করা হয়েছিল। এটি, সংক্ষেপে, প্লাবিত, রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত SLI ব্যাটারি দিয়েছে।
80-এর দশকে কম গ্যাসিং সীসা অ্যালয় ব্যবহার করার ধারণাটি গতি পায় যখন ক্ষুধার্ত ইলেক্ট্রোলাইট সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি এখন-পরিচিত ব্যাটারির পাত্রে একই প্লেট এবং গ্রিড ডিজাইন ব্যবহার করে স্ট্যান্ডার্ড প্লাডেড রেঞ্জ হিসাবে উপস্থিত হতে শুরু করে। এটি একটি সম্পূর্ণ সিল করা ব্যাটারি যা জল হারাবে না বা বিস্ফোরক গ্যাস ছাড়বে না। ইলেক্ট্রোডে উত্পাদিত হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন একটি স্থির ইলেক্ট্রোলাইটে ব্যাটারিতে রাখা হবে এবং জল গঠনের জন্য পুনরায় মিলিত হবে।
অ্যাসিডটিকে সিলিকার সাথে মিশ্রিত করে একটি জিইএল তৈরি করে বা একটি অত্যন্ত সংকুচিত শোষক কাচের মাদুর বিভাজকটিতে সাসপেনশনে রাখা হয়েছিল। যদিও ভালভ-নিয়ন্ত্রিত সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি 1960 সাল থেকে বাণিজ্যিক ব্যবহারে ছিল (সোনেনশেইন তারপর গেটস), এই ডিজাইনগুলি গ্রিডগুলির জন্য বিশুদ্ধ সীসা ব্যবহার করেছিল, যা খুব নরম। এর মানে হল যে ডিজাইনের সম্ভাবনা এবং প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতি সীমিত ছিল।
নতুন সংকর ধাতুগুলি ডিজাইন করা হয়েছিল যা অ্যান্টিমনিকে সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করে এবং ক্যালসিয়ামকে শক্তকারী এজেন্ট হিসাবে প্রতিস্থাপিত করে। এটি কার্যকরভাবে সীসার উপর হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের অত্যধিক সম্ভাবনাকে 2.4 ভোল্ট প্রতি সেল চার্জিং থ্রেশহোল্ডের উপরে উন্নীত করেছে, যা 15 ঘন্টার মধ্যে রিচার্জ করার অনুমতি দেবে, বা প্রতিদিন একটি চক্র কাজ করবে৷ যাইহোক, 1980 এর দশকের গোড়ার দিকে গুরুতর সমস্যা দেখা দেয় যখন অকাল ক্ষমতা হ্রাস বা পিসিএল বেশিরভাগ ব্যাটারি কোম্পানিকে খুব কঠিনভাবে আঘাত করে। এটি কার্যকরীভাবে একটি খুব দ্রুত ক্ষমতার ক্ষতি ছিল যা পরিষেবায় থাকার প্রথম কয়েক সপ্তাহ বা মাসের মধ্যেই সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।
এটি অবশেষে 1990 এর দশকে সীসা খাদের মধ্যে টিনের প্রবর্তনের মাধ্যমে সমাধান করা হয়েছিল। ইন্টারফেসে টিনের সুনির্দিষ্ট ক্রিয়া এবং সক্রিয় উপাদানের অখণ্ডতা বিতর্কযোগ্য, তবে এটি কাজ করতে দেখা গেছে। একটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া ছিল যে যদি ইতিবাচক গ্রিডে টিন এবং ক্যালসিয়ামের মধ্যে ভারসাম্য ভুল হয়, তবে এটি গ্রিডের বিপর্যয়কর ক্ষয় ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে। 90 এর দশকে ডেভিড প্রেঙ্গাম্যানের কাজ এটির সমাধান করেছে এবং আমরা এখন যুক্তিসঙ্গতভাবে সমস্যা-মুক্ত এবং রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত লিড অ্যাসিড ব্যাটারি উপভোগ করি।
ভালভ নিয়ন্ত্রিত সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি
সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি উত্পাদন যন্ত্রপাতি
1980 এর দশকে প্লেটের টিউবুলার ডিজাইনেও কিছু আমূল পরিবর্তন হয়েছিল। 1910 সালে এর শুরু থেকে 60 এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত এটি সক্রিয় উপাদান ধরে রাখার জন্য গ্রিডের কাঁটাতে লাগানো পৃথক ছিদ্রযুক্ত রাবার সিলিন্ডার ব্যবহার করেছিল। এটি পৃথক রজন-অন্তর্ভুক্ত ফাইবারগ্লাস (পিজি) টিউব ব্যবহারের দ্বারা বাতিল করা হয়েছিল। উচ্চ স্ক্র্যাপ হার এবং একটি ভর উত্পাদন পরিবেশে এই পণ্যের সাথে মোকাবিলা করার শারীরিক অসুবিধার কারণে, বোনা মাল্টিটিউব গন্টলেট তৈরি করা হয়েছিল। এটি অপূর্ণ গ্রিড এবং সক্রিয় উপাদান ক্যারিয়ারের একটি একক তৈরি করেছে।
1980-এর দশকের মধ্যে মাল্টি-টিউব পিটি ব্যাগগুলি প্রায় সম্পূর্ণভাবে পিজি টিউব থেকে দখল করে নিয়েছিল যা কম খরচে মিথ্যা অর্থনীতির কারণে এখনও ব্যবহার করা হয়েছিল। পিটি ব্যাগ গন্টলেট এখন প্লেট উৎপাদনের ঢালাই এবং মেরুদণ্ড সন্নিবেশ সেগমেন্টের অটোমেশনের অনুমতি দিয়েছে। 80 এর দশকের শেষের দিকের উন্নয়নগুলি এটিকে সক্রিয় উপাদান দিয়ে প্লেট ভর্তি করার জন্য প্রসারিত করেছিল।
এটি হাদিই ছিলেন যিনি মেরুদণ্ডের ঢালাই থেকে প্লেটগুলি পূরণ, ক্যাপিং এবং শুকানো/নিরাময় পর্যন্ত একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় লাইন তৈরি করার পথ দেখিয়েছিলেন। এই সময়ের মধ্যেই স্বয়ংক্রিয়, হয় ভেজা বা স্লারি ভর্তি পদ্ধতিও চালু হয়েছিল। এই পদ্ধতিগুলি স্বাস্থ্য এবং সুরক্ষার দৃষ্টিকোণ থেকে অনেক ভাল ছিল কারণ তারা শুকনো পাউডার ভর্তি বিকল্পগুলির বায়ু সমস্যার সীসা হ্রাস করেছিল।
দ্বিতীয় সহস্রাব্দ সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য নতুন বিষয়গুলিতে মনোনিবেশ করেছিল। স্টপ-স্টার্ট, এবং কিছু অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশন, প্লাবিত সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির সমস্যাগুলিকে হাইলাইট করেছে যা আংশিক চার্জ অবস্থায় (PSoC) অবস্থায় কাজ করে। এতে, প্লেটের সক্রিয় উপাদান কম কার্যকর পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলের সাথে মোটা হয়ে যায়। উপাদান, তাই, কম প্রতিক্রিয়াশীল, কম ক্ষমতা এবং কম উচ্চ হার স্রাব ক্ষমতা প্রদান করে।
এই উল্লেখযোগ্য কাজটি মোকাবেলা করার জন্য সংযোজন, যথা কার্বন বিভিন্ন আকারে যা এই মোটা হওয়া প্রতিরোধ করে এবং সক্রিয় উপাদানটির পরিবাহিতা উন্নত করে তা খুঁজে বের করার জন্য চলমান রয়েছে। এটি চার্জ গ্রহণযোগ্যতাকেও উন্নত করে (স্টার্ট-স্টপ ব্যবহারে গুরুত্বপূর্ণ) সেইসাথে AM কণা কোরসেনিং প্রতিরোধ করার জন্য PSoC পরিস্থিতিতে বৃষ্টিপাতের জন্য নিউক্লিয়াস প্রদান করে। কিছু সাফল্যের রিপোর্ট করা হয়েছে, কিন্তু এই ব্যয়বহুল সংযোজনগুলি সর্বজনীনভাবে গৃহীত হয়েছে এমন কোন সারগর্ভ প্রমাণ নেই।
লিড অ্যাসিড ব্যাটারির PSoC এবং বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা উভয়ই উন্নত করার জন্য অ্যাডিটিভ এবং বিভাজক প্রস্তুতকারকদের সরবরাহকারীরা যথেষ্ট কাজ করেছে। নতুন বিভাজক ডিজাইন যা PSoC পরিস্থিতিতে অ্যাসিডের স্তরবিন্যাস প্রতিরোধ করে, যেমন বিল্ট-ইন অ্যাডিটিভ সহ বিভাজকগুলি সক্রিয় উপাদানে কণার মোটা হওয়া কমাতে সাহায্য করার জন্য বাজারজাত করা হচ্ছে। বৈদ্যুতিক গাড়ির উত্থান এবং এর হাইব্রিড ভেরিয়েন্টগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য ঐতিহ্যবাহী SLI বাজার পরিবর্তিত হওয়ায় এটি ক্রমশ গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে।
সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি অ্যাপ্লিকেশন
যেহেতু আমাদের রাস্তা থেকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন বিবর্ণ হতে শুরু করে এবং EV বাজার প্রসারিত হতে থাকে, লিড অ্যাসিড ব্যাটারি, যদিও আজকের শক্তি সঞ্চয়স্থানের বাজারে এখনও সর্বাধিক বিক্রিত প্রযুক্তি, আরও অভিযোজনের মধ্য দিয়ে যেতে হবে৷ নতুন ডিজাইন, যেমন বাইপোলার সংস্করণ তাদের নির্মাণে যথেষ্ট কম সীসা ব্যবহার করার কারণে অনেক বেশি শক্তি এবং শক্তির ঘনত্ব এবং কম খরচ দেয়।
নতুন বাজারের উত্থান, বিশেষ করে শক্তি সঞ্চয়স্থান, সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য নতুন সুযোগ প্রদান করে। উন্নত চক্র জীবন, শক্তি দক্ষতা এবং কম খরচে মনোযোগ দেওয়া সেই ব্যবসাগুলিকে গ্রিড-স্কেল সিস্টেম ইনস্টল করার জন্য অনেক বেশি আকর্ষণীয় ROI দেবে। ক্রমবর্ধমান EV সেক্টর থেকে SLI বাজারে সম্ভাব্য পতন সত্ত্বেও, লিড অ্যাসিড ব্যাটারির এখনও বিশাল বাজার সম্ভাবনা রয়েছে। যাইহোক, এটি প্রযুক্তির উপর যতটা নির্ভর করে বিপণনের উপর। নতুন ব্যাটারি সিস্টেম, বিশেষ করে লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি রসায়ন, এখনও তাদের উচ্চ প্রাথমিক খরচের উপরে পুনর্ব্যবহার বা নিষ্পত্তি পরিকাঠামোর অভাবের উল্লেখযোগ্য পরিবেশগত উদ্বেগ রয়েছে।
এর অর্থ হতে পারে ব্যাটারি নিষ্পত্তির খরচ প্রয়োগ করা হলে জীবনের শক একটি ব্যয়বহুল শেষ হতে পারে, যা অনেক কোম্পানির জন্য বড় ব্যাটারি বিনিয়োগের জন্য যথেষ্ট হতে পারে। এটি এবং ক্রয়ের উচ্চ মূল্যের অর্থ হল লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির জন্য ROI বেশিরভাগ বিদ্যমান এবং উদীয়মান অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির তুলনায় অনেক কম আকর্ষণীয়। উদাহরণস্বরূপ, ইভি বাজারে, অনেক বৈদ্যুতিক রিকশার মালিক লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির মূলধনী খরচ চান না এবং এর ফ্লাডড লিড অ্যাসিড ব্যাটারি কাউন্টারপার্ট ব্যবহার করে খুশি হন।
সংক্ষেপে, আমরা যা বলতে পারি তা হল যে সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি এখনও নতুন অ্যাপ্লিকেশন এবং নতুন বাজারের পরিবেশ পূরণের জন্য বিকশিত হচ্ছে। সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার করার নতুন, সস্তা এবং আরও পরিবেশগতভাবে নিরাপদ পদ্ধতি তৈরি করা হচ্ছে, এটি এখনও সবচেয়ে পরিবেশবান্ধব, নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ ব্যাটারি যা আপনি কিনতে পারেন। এবং এটি খুব কম দামে আসে। পরের বার যখন আপনি প্রতিযোগী ব্যাটারি রসায়নের মধ্যে তুলনা করবেন তখন তা ভাবুন।
