ইএফবি ব্যাটারি
Contents in this article

একটি EFB ব্যাটারি কি? EFB ব্যাটারি মানে

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (ICE) আছে এমন যানবাহনের CO2 নির্গমন কমানোর প্রয়াসে, নির্মাতারা ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহার করছেন যাকে এখন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি বলা হয়। খুব সহজভাবে বললে, এটি একটি ইঞ্জিনের ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত একটি প্রযুক্তি যা স্থির থাকলে মোটরটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। এক্সিলারেটর টিপলে এবং চালক অগ্রসর হতে চাইলে ইঞ্জিন আবার চালু হবে। মূল ধারণাটি হল ইঞ্জিনের অপ্রয়োজনীয়ভাবে জ্বালানী পোড়ানোর সময় কমানো, যেমন ট্র্যাফিক লাইট বা জংশনে যাত্রার সময় থামানো।

এটি সবচেয়ে কার্যকর যেখানে যাত্রা প্রায়শই বাধাগ্রস্ত হয় যেমন একটি শহর বা শহরে যেখানে গন্তব্যে যাওয়ার পথে ঘন ঘন বিরতি থাকে। দুর্ভাগ্যবশত, এর একটি অপ্রত্যাশিত পরিণতি গাড়ির SLI (স্টার্টিং, লাইটিং, ইগনিশন) ব্যাটারির উপর প্রভাব ফেলেছিল। কার্যত, এই গাড়িগুলির উৎপাদনের প্রথম কয়েক বছরে অভূতপূর্ব ওয়ারেন্টি দাবি দেখা গেছে এবং নতুন SLI ব্যাটারি কয়েক মাসের পরিষেবার মধ্যে ব্যর্থ হয়েছে।

ব্যর্থতার বিভিন্ন কারণ ছিল: অতিরিক্ত স্রাব, সালফেশন এবং পিএসওসি সম্পর্কিত সমস্যা যেমন অকাল ক্ষমতা হ্রাস (পিসিএল)। মূল সমস্যাটি ছিল যে স্থির সময়ের মধ্যে গাড়ি চালানোর সময় উপলব্ধ সময়ে অল্টারনেটর থেকে ব্যাটারিগুলি পর্যাপ্ত পরিমাণে রিচার্জ করতে পারেনি। খুব সহজভাবে বলতে গেলে, যখন গাড়িটি ইঞ্জিন বন্ধ করে দেয় এবং তাই অল্টারনেটর থেকে ব্যাটারি চার্জ করা বন্ধ হয়ে যায়।

যাইহোক, ব্যাটারির উপর লোড চলতে থাকে বিভিন্ন ডিভাইস থেকে যা এখনও কাজ করছে, যেমন রেডিও, ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট, লাইট, এয়ার-কন এবং এমনকি উইন্ডস্ক্রিন হিটিং। এই স্টপ পিরিয়ডের সময়, ইঞ্জিন চলাকালীন অল্টারনেটর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার চেয়ে এই ডিভাইসগুলিকে পাওয়ার জন্য ব্যাটারি থেকে বেশি শক্তি বের হয়। এই অবস্থার অধীনে, ব্যাটারি ধীরে ধীরে নিষ্কাশন করা হবে এবং কম এসজি ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে কম চার্জের অবস্থায় তার জীবনের বেশিরভাগ সময় ব্যয় করবে।

EFB ব্যাটারি চার্জার

পরীক্ষার প্রোগ্রামটি 10 সেকেন্ডের বিশ্রামের সাথে শুরু হয় এবং তারপরে ড্রাইভিং অনুকরণ করতে অল্টারনেটর থেকে চার্জ নেওয়া হয়। চার্জিং সময়কাল ব্যাটারির ক্ষমতার ভিত্তিতে গণনা করা হয় (চিত্র 2)। ড্রাইভিং পিরিয়ডের শেষে, গাড়ি থেমে যায় এবং 50 amps এর কারেন্ট টানা হয়। এটিকে হাসপাতালের লোড বা প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক লোড যেমন হিটিং, এসি, লাইট, রেডিও ইত্যাদি হিসাবে বর্ণনা করা হয়। এগুলি হল সাধারণ ডিভাইস যা গাড়িটি স্থির থাকাকালীন চালু থাকতে পারে।

একটি EFB ব্যাটারি কি?
ডুমুর। 1. পরীক্ষার মূল নীতিটি পরিকল্পিতভাবে দেখানো হয়েছে

এটি ব্যাটারি এবং স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য একটি প্রধান সমস্যা ছিল এবং 2015 সালে ইউরোপীয় নর্ম 50342 -6 এ একটি নতুন মান পরীক্ষা যুক্ত করা হয়েছিল। যা ছিল স্টার্টার ব্যাটারির জন্য একটি মাইক্রো-হাইব্রিড সহনশীলতা পরীক্ষা। পরীক্ষার মূল নীতিটি চিত্র 1 এ পরিকল্পিতভাবে দেখানো হয়েছে। এখানে এটি দেখা যায় যে সময়সীমা যেখানে ব্যাটারি ডিসচার্জ এবং চার্জ করা হচ্ছে তা হল একটি গাড়ির সিমুলেশন যা একটি যানজটপূর্ণ বা বিল্ট-আপ এলাকায় যেমন একটি শহর বা শহর।

চিত্র 2। চার্জিং সময়কাল EFB ব্যাটারির ক্ষমতার ভিত্তিতে গণনা করা হয়
চিত্র 2। চার্জিং সময়কাল EFB ব্যাটারির ক্ষমতার ভিত্তিতে গণনা করা হয়

পরবর্তী সময়কাল হল 300 amps-এ কয়েক সেকেন্ডের ডিসচার্জ যা EFB ব্যাটারিতে বর্তমান লোড শুরু হওয়া ইঞ্জিনকে অনুকরণ করে। এই পুরো চক্র ক্রমাগত পুনরাবৃত্তি হয়. নিখুঁত পরীক্ষা পদ্ধতিতে না গিয়ে, এটি দেখা যায় যে এই পরীক্ষাটি শহুরে ড্রাইভিং অনুকরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই চক্রগুলির সর্বনিম্ন সংখ্যা যা একটি ব্যাটারি সম্পাদন করতে সক্ষম হওয়া উচিত 8,000৷ ডুমুর 3 হল অস্থায়ী মান pr50342-6 থেকে একটি নির্যাস, যা এখন অনুমোদিত সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে।

What is an EFB Battery Fig 3

ডুমুর 3 হল অস্থায়ী মান pr50342-6 থেকে একটি নির্যাস, যা এখন অনুমোদিত সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে।

ইএফবি ব্যাটারি কীভাবে প্লাবিত ব্যাটারি থেকে আলাদা?

পরীক্ষার প্রাথমিক কাজ হল গাড়ির থেমে যাওয়ার সময় এবং স্টপগুলির মধ্যে ড্রাইভিং সময়ের মধ্যে অপর্যাপ্ত রিচার্জিংয়ের কারণে ঘন ঘন ডিসচার্জের কারণে ব্যাটারির স্টেট অফ চার্জ (SoC) এর প্রগতিশীল রান্ডাউনের SLI ব্যাটারির উপর প্রভাব তুলে ধরা। সাধারণভাবে, ব্যাটারির রনডাউনের বিপর্যয়মূলক পরিণতি হয় এবং প্লেট সালফেশন, PSoC প্রভাব যেমন সক্রিয় উপাদানের অবক্ষয় এবং ইলেক্ট্রোলাইট স্তরবিন্যাস গ্রিড ক্ষয় এবং পেস্ট শেডিংয়ের কারণে কয়েক মাসের মধ্যে ব্যর্থতা ঘটতে পারে।

এটা জোর দিতে হবে যে এটি একটি সিমুলেশন। যাইহোক, এটি একটি EFB ব্যাটারি থাকার প্রয়োজনীয়তাকে হাইলাইট করে যা অপসারিত শক্তি প্রতিস্থাপন করার জন্য অল্প সময়ের মধ্যে শক্তি শোষণ করতে পারে। স্পষ্টতই, নিখুঁত শর্তে, স্টার্ট-স্টপ গাড়িতে EFB ব্যাটারি দ্বারা ব্যবহৃত শক্তি পুনরায় পূরণ করার ক্ষমতা বাহ্যিক কারণের উপর নির্ভর করে। কিছু উদাহরণ হল: আপনি কোন দেশে বাস করেন, আপনি একটি শহরে বা গ্রামাঞ্চলে গাড়ি চালান কিনা, মস্কোর মাঝামাঝি শীতকালে সম্পূর্ণ তাপ এবং আলো ব্যবহার করা হচ্ছে, অথবা ফ্রান্সের বসন্তে কোন আলো, তাপ বা A/C নেই অপারেশন.

মৌলিক প্রশ্ন হল: একটি EFB ব্যাটারি স্টার্ট-স্টপ গাড়ির সাহায্যে, আপনি কীভাবে EFB ব্যাটারিতে পর্যাপ্ত চার্জ পেতে পারেন যে সময়ে অন্তত নেওয়া শক্তি প্রতিস্থাপন করার জন্য উপলব্ধ?

আমরা জানি যে গাড়ির অল্টারনেটর এবং ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম তাদের ক্রিয়াকলাপে স্থির করা হয়েছে তারপরে শুধুমাত্র EFB ব্যাটারি পরিবর্তন করা যায়। তাহলে, কারেন্ট শোষণকে উন্নত করতে এবং পূর্বে তালিকাভুক্ত নিম্ন SG, PSoC অপারেশন, স্তরবিন্যাস এবং PCL এর ক্ষতিকর পরিণতি প্রতিরোধ করতে EFB ব্যাটারির কোন বৈশিষ্ট্যগুলিকে সামঞ্জস্য করতে হবে? এই মুহুর্তে, আমরা ব্যাটারির বৈশিষ্ট্যগুলি তালিকাভুক্ত করতে পারি যা এর বর্তমান শোষণ এবং তালিকাভুক্ত প্রভাবগুলি ভোগ করার প্রবণতাকে প্রভাবিত করে।
এইগুলো:

  • আভ্যন্তরীন প্রতিরোধ
  • ব্যাটারির ক্ষমতা
  • সক্রিয় উপাদান
  • ইলেক্ট্রোলাইট গতিশীলতা
  • গ্রিড খাদ রচনা

ব্যাটারির কর্মক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, যথাযথ উন্নতি করার জন্য আমরা উপরের প্রতিটি পরীক্ষা করতে পারি।

প্রথমত, অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ: অল্টারনেটর I = V/R থেকে একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজ রিচার্জে টানা কারেন্ট যত বেশি হবে তত কম। গাড়ির ইঞ্জিন চলাকালীন সময়ে ইএফবি ব্যাটারিতে কারেন্ট যত কম হবে তত কম অ্যাম্পিয়ার-ঘন্টা ফিরে আসবে। প্রথম স্টার্ট-স্টপ অটোমোবাইলগুলিতে ইএফবি ব্যাটারি অবশ্যই বেশির ভাগ ছোট ভ্রমণে কম চার্জ করা হয়েছিল। এটি শীঘ্রই ওয়ারেন্টি রিটার্নের উচ্চ হার সহ প্রাথমিক ব্যাটারি ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে। অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ হল ব্যাটারি ডিজাইন, ব্যবহৃত উপকরণ এবং এর উত্পাদনে ব্যবহৃত উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলির একটি ফাংশন

ডিজাইনের দিকগুলির মধ্যে গ্রিডের বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা সঠিকভাবে আকারে তৈরি করা হলে, বর্তমান সংগ্রহের পথকে ছোট করতে পারে। প্লেটগুলির মোট পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য: উচ্চ এলাকা ব্যাটারি প্রতিরোধের কম। সাধারণত, আরো এবং পাতলা প্লেট পরিবাহী এলাকা সর্বাধিক হবে. সমস্ত ধাতব জয়েন্টের ক্রস-বিভাগীয় এলাকা এবং গুণমান যেমন ইন্টারসেল ওয়েল্ডস, লগ স্ট্র্যাপ জয়েন্ট এবং টেক-অফ/টার্মিনাল ফিউশন সবই EFB ব্যাটারির মোট অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধে অবদান রাখবে। উপাদানগুলির সর্বনিম্ন ধাতব প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রদানের জন্য ফিউজড, ঢালাই করা অঞ্চলগুলির ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চলগুলিকে সর্বাধিক করা উচিত।

EFB ব্যাটারি লাইফ। কিভাবে EFB ব্যাটারি বৈশিষ্ট্য উন্নত করতে?

  • সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি তৈরির কিছু দিক যেমন পেস্ট মেশানো এবং নিরাময় পদক্ষেপের জন্য কঠোর প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন। তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পূর্ব-গঠিত সক্রিয় উপাদান (এএম) মধ্যে সর্বোত্তম স্ফটিক গঠন উত্পাদন গুরুত্বপূর্ণ গুরুত্বপূর্ণ। উচ্চ প্রক্রিয়াকরণের তাপমাত্রা বৃহত্তর আকারের টেট্রাব্যাসিক সালফেটকে উন্নীত করে যার নিম্ন পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল AM এর চার্জ গ্রহণযোগ্যতা বৈশিষ্ট্যকে হ্রাস করে এবং সেইজন্য স্টার্ট-স্টপ অপারেশনে EFB ব্যাটারির কার্যকারিতা।
  • বর্তমান শোষণের হার নির্ধারণে EFB ব্যাটারির ক্ষমতা আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। ধারণক্ষমতা যত বেশি, চার্জের যে কোনো নির্দিষ্ট অবস্থায় কারেন্ট টানা তত বেশি। ক্ষমতা প্লেটগুলিতে সক্রিয় উপাদানের ক্ষেত্রফলের সাথে সম্পর্কিত (উপরে উল্লিখিত)। একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজে চার্জ করার সময় কম ক্ষমতার ব্যাটারির তুলনায় ধারণক্ষমতা বাড়ালে উচ্চ কারেন্ট ড্র সহ একটি নিম্ন IR পাওয়া যায়।
  • আবার, এর মানে ইঞ্জিন চলাকালীন ইএফবি ব্যাটারিতে আরও ক্ষমতা ফিরে আসে। এটি একটি সাইক্লিক অপারেশনের সময় খুব গভীরভাবে ডিসচার্জ না করার সুবিধা দেয় এবং এর ফলে তার জীবদ্দশায় চার্জের উচ্চ অবস্থা (SOC) বজায় থাকে। একটি উচ্চতর SOC-এর সুবিধা হল যে ব্যাটারি ইলেক্ট্রোলাইট স্তরবিন্যাস এবং পরবর্তী ক্ষয় ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার সম্ভাবনা কম।

  • সক্রিয় উপাদান দক্ষতা আরেকটি কারণ যা ব্যাটারি ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কিত। নেগেটিভ অ্যাক্টিভ ম্যাটেরিয়াল (NAM) এ চার্জ গ্রহণের উন্নতি অ্যাডটিভ, প্রধানত কার্বন বিভিন্ন আকারে করা যেতে পারে। কার্বনের ভূমিকা সম্পর্কে অনেক জল্পনা-কল্পনা রয়েছে এবং অনেক সংযোজন কোম্পানির নিজস্ব মালিকানা পণ্য রয়েছে। এগুলি কার্বন ন্যানোটিউব থেকে ফ্ল্যাকি গ্রাফাইট পর্যন্ত, এবং সকলেই চার্জ গ্রহণের ক্ষেত্রে সক্রিয় উপাদানের দক্ষতা উন্নত করার বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

আবার, এটি স্টার্ট-স্টপ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহৃত ব্যাটারির জন্য একটি ইতিবাচক লাভ। EFB ব্যাটারি প্লাবিত হয়েছে এবং ক্রমবর্ধমানভাবে, AGM ব্যাটারিগুলি তাদের NAM-এর কার্বন সামগ্রী বাড়াচ্ছে৷ একটি উচ্চ ক্ষমতার প্লাবন ব্যাটারির ব্যবহার স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময় স্রাবের গভীরতা হ্রাস করে স্তরবিন্যাস রোধ করতে সাহায্য করবে, এর মানে হল যে EFB ব্যাটারি চার্জ-ডিসচার্জের সময় ঘন এবং কম এসজি অ্যাসিডের ক্ষতিকারক বিভাজনে ভুগতে পারে না। সাইকেল চালানো

  • ইলেক্ট্রোলাইট গতিশীলতা বলতে ইলেক্ট্রোলাইটের EFB ব্যাটারিতে চলাফেরার ক্ষমতা বোঝায়। ফ্লাডড ডিজাইনের সর্বাধিক গতিশীলতা রয়েছে, যেখানে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির AGM এবং GEL ভেরিয়েন্টের গতিশীলতা কম বা নেই। এই ক্ষেত্রে, ইলেক্ট্রোলাইটকে অচল বলা হয়। গ্যাস পুনঃসংযোগের সুবিধাগুলিকে একপাশে রেখে, এবং সেইজন্য এই নকশাগুলির অন্তর্নিহিত জলের ক্ষয় নগণ্য, তারা গভীর স্রাব সাইকেল চালানোর কারণে ইলেক্ট্রোলাইট স্তরবিন্যাস হ্রাস বা প্রতিরোধ করার সুবিধা প্রদান করে।
  • উপকরণ, বিশেষ করে গ্রিড তৈরি করতে ব্যবহৃত সীসা খাদ, EFB ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের (IR) উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। সীসা-অ্যান্টিমনির পরিবর্তে সীসা-ক্যালসিয়াম ব্যবহার কম প্রতিরোধ ক্ষমতা দেবে, প্রাথমিকভাবে কারণ সেকেন্ডারি অ্যালোয়িং উপাদানের পরিমাণ অনেক কম। একটি উপযুক্ত সংকর ধাতু বেছে নেওয়ার সময় অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে, কারণ ঢালাই পদ্ধতি এবং প্রক্রিয়াকরণ নিয়ন্ত্রণগুলি নির্দিষ্ট খাদ সংমিশ্রণ অনুসারে তৈরি করা প্রয়োজন।
  • ভুল গ্রিড প্রক্রিয়াকরণের ফলে গ্রিড অ্যালয় থেকে কিছু উপাদান অপসারণ হতে পারে, হয় বৃষ্টিপাত বা গলিত অবস্থায় জারণ দ্বারা। এই ক্ষতিগুলি গ্রিডের ক্ষয় এবং ক্রীপ প্রতিরোধের উপর গুরুতর প্রভাব ফেলতে পারে, যা গ্রিডের গুরুতর বৃদ্ধি এবং অনুপ্রবেশকারী ক্ষয় হতে পারে যা প্রাথমিক EFB ব্যাটারি ব্যর্থতায় অবদান রাখে।

  • এখন পর্যন্ত স্টার্ট-স্টপ ব্যবহারের জন্য সর্বোত্তম EFB ব্যাটারি তৈরি করার জন্য অনেকগুলি প্রয়োজনীয়তা তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, অটোমোবাইল OEM-এর প্রতিক্রিয়া ছিল EFB ব্যাটারির একটি AGM ডিজাইন ব্যবহার করা যার গ্রিড অ্যালয় এবং অতিরিক্ত ডিসচার্জ রোধ করতে সামান্য ওভারসাইজিংয়ের কারণে সাধারণত কম IR থাকে। এটি ইলেক্ট্রোলাইটের অচলতার কারণে স্তরবিন্যাসের ঘটনা কমাতেও ভাবা হয়েছিল। যাইহোক, এই অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত ব্যাটারি খুঁজে পাওয়ার ক্ষেত্রে OEM-এর জন্য খরচ কমানোও একটি প্রধান কারণ ছিল। এনহ্যান্সড ফ্লাডেড ব্যাটারি (EFB ব্যাটারি) এ বর্তমানে উপলব্ধ সবচেয়ে পছন্দের এবং সম্ভবত সবচেয়ে কার্যকর সমাধান।

তাই শুধু একটি EFB কি?

ব্লগটি এখন পর্যন্ত একটি SLI সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য একটি মাইক্রো-হাইব্রিড পরিবেশের সমস্যাগুলি বর্ণনা করেছে৷ ব্যর্থতার কারণগুলি প্রায় অবিচ্ছিন্নভাবে EFB ব্যাটারির চার্জ শোষণ করতে অক্ষমতার সাথে যুক্ত থাকে যখন একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থাকে তখন অপসারিত শক্তি প্রতিস্থাপন করতে পারে। এটি ইলেক্ট্রোলাইট স্তরবিন্যাসের কারণ যা স্টার্ট-স্টপ যানবাহনে এসএলআই ব্যাটারির আয়ু কমাতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। EFB সলিউশন বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্য প্রদান করে যা একটি EFB ব্যাটারির চার্জ গ্রহণযোগ্যতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করার জন্য প্রয়োজন। চালু থাকা SLI EFB ব্যাটারির চার্জ গ্রহণকে প্রায়শই ডায়নামিক চার্জ গ্রহণ বা DCA বলা হয়।

EFB বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সংক্ষিপ্ত সারসংক্ষেপ:

  • ভাল গ্রিড ডিজাইন এবং কম প্রতিরোধের অ্যালয় (Pb/Sn/Ca টারনারি) ব্যবহার করে কম অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ।
  • প্লেট এরিয়া (পাতলা প্লেট) বাড়িয়ে অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা কম করুন।
  • উচ্চ ক্ষমতা (বড় EFB ব্যাটারি) স্থির ভোল্টেজ রিচার্জে টানা কারেন্টের মাত্রা বাড়াতে এবং ইলেক্ট্রোলাইট স্তরবিন্যাস রোধ করতে এবং চক্রের আয়ু বৃদ্ধি উভয়ের জন্য স্রাবের গভীরতা সীমাবদ্ধ করে।
  • ব্যাটারির চার্জ গ্রহণযোগ্যতা উন্নত করার জন্য উন্নত সক্রিয় উপাদান (সাধারণত কার্বন-ভিত্তিক সংযোজন)।

এই ব্যবস্থাগুলির ফলে একটি প্লাবিত EFB ব্যাটারি হয় যার ক্ষমতা বেশি (সাধারণত বড়), স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারির তুলনায়, উন্নত সীসা অ্যালয় গ্রিড, একটি উচ্চ প্লেট এলাকা এবং কার্বন সমৃদ্ধ সক্রিয় উপাদান রয়েছে। এটি বর্তমানে, স্টার্ট-স্টপ যানবাহনে SLI ব্যাটারির জন্য পছন্দসই নকশা। এটি প্রাথমিকভাবে পছন্দ করা হয়েছে কারণ এটি একটি AGM সংস্করণের চেয়ে সস্তা। এজিএম সংস্করণে একই আকারের প্লাবিত সংস্করণের তুলনায় প্রায় 15% কম ক্ষমতা থাকে। এর মানে অপারেশনে একটি উচ্চতর DoD যার ফলে চক্রের জীবন কম হয়। আশ্চর্যজনকভাবে, সাইকেল চালানোর উপর DoD প্রায় 80% হলে AGM ডিজাইনগুলি ইলেক্ট্রোলাইট স্তরবিন্যাসেও ভুগতে পারে।

আপনার স্টার্ট-স্টপ গাড়িতে ব্যাটারি ব্যর্থ হলে (এবং নিশ্চিতভাবে কখন) কোন ধরনের ব্যাটারি কিনবেন তা বোঝা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আপনার যদি এই বিষয়ে সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় Microtex-এর সাথে যোগাযোগ করুন যাদের কাছে আপনার ব্যাটারি কেনার ক্ষেত্রে আপনাকে গাইড করার অভিজ্ঞতা এবং জ্ঞান রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, আপনার যদি ব্যাটারির কোনো সমস্যা থাকে যার জন্য আপনার সাহায্য বা নির্দেশনা প্রয়োজন, তবে Microtex, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ব্যাটারি পরামর্শ এবং পণ্যগুলির জন্য আপনার ওয়ান-স্টপ-শপ হবে।

Please share if you liked this article!

Did you like this article? Any errors? Can you help us improve this article & add some points we missed?

Please email us at webmaster @ microtexindia. com

On Key

Hand picked articles for you!

ব্যাটারি সাইজিং

সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির ব্যাটারির আকার

একটি প্রদত্ত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যাটারির আকার কীভাবে করা হয়? সৌর অফ-গ্রিড শক্তি সরবরাহের ব্যবহার গার্হস্থ্য, শিল্প এবং পৌরসভা অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। পুনর্নবীকরণযোগ্য

Equalizing চার্জ Microtex

একটি সমান চার্জ কি?

সীসা অ্যাসিড ব্যাটারিতে সমান চার্জ চার্জ সমান করার উদ্দেশ্য হল একটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির অন-চার্জ ভোল্টেজকে গ্যাসিং স্তরে নিয়ে আসা যাতে সমস্ত অপরিবর্তিত সীসা সালফেট যথাক্রমে

ব্যাটারি রসায়নের তুলনা

ব্যাটারি রসায়নের তুলনা

ব্যাটারি রসায়নের তুলনা বেশ কয়েকটি ব্যাটারি প্যারামিটার রয়েছে এবং একটি ব্যাটারি যে বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহার করা হয় তার উপর ভিত্তি করে, নির্দিষ্ট পরামিতিগুলি অন্যান্য

ব্যাটারিতে ব্যবহৃত অ্যাসিড

ব্যাটারিতে ব্যবহৃত অ্যাসিডের চূড়ান্ত নির্দেশিকা

ব্যাটারিতে ব্যবহৃত অ্যাসিড ব্যাটারিতে ব্যবহৃত ব্যাটারি অ্যাসিড শব্দটি সাধারণত জলে সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি ভর্তি করার জন্য সালফিউরিক অ্যাসিডকে বোঝায়। সালফিউরিক অ্যাসিড হল জলীয় ইলেক্ট্রোলাইট যা

আমাদের সংবাদ সংকলনে যোগদান করুন!

আমাদের 8890 জন আশ্চর্যজনক লোকের মেলিং তালিকায় যোগ দিন যারা ব্যাটারি প্রযুক্তির উপর আমাদের সাম্প্রতিক আপডেটগুলি লুপে আছেন

আমাদের গোপনীয়তা নীতি এখানে পড়ুন – আমরা প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি যে আমরা আপনার ইমেল কারো সাথে শেয়ার করব না এবং আমরা আপনাকে স্প্যাম করব না। আপনি যে কোনো সময় ত্যাগ করতে পারেন.