एजीएम बैटरी के लिए एजीएम विभाजक

एजीएम बैटरी

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एक एजीएम बैटरी के लिए इस्तेमाल क्या है?

आइए पहले जानते हैं कि परिवर्णी शब्द, एजीएम, किस लिए खड़े होते हैं। यह शोषक ग्लास मैट शब्द का संक्षिप्त नाम है, जो रोल से एक नाजुक, अत्यधिक असुरक्षित और कागज की तरह सफेद चादर काटता है, जो बोरोसिलिकेट ग्लास के असुरक्षित महीन रेशों से बना होता है और बैटरी विभाजक के रूप में उपयोग किया जाता है, एक प्रकार का सीसा-एसिड बैटरी है जिसे एजीएम बैटरी वाल्व-विनियमित लीड-एसिड बैटरी (VRLAB) कहा जाता है । सीधे शब्दों में कहा, यह एक असुरक्षित बैटरी विभाजक है। एजीएम सेपरेटर के साथ असेंबल की गई बैटरी को एजीएम बैटरी कहा जाता है।

एजीएम बैटरी विभाजक रोल
एजीएम बैटरी विभाजक रोल

एजीएम बैटरी आवेदन

वीआरएलए एजीएम बैटरी का उपयोग उन सभी अनुप्रयोगों के लिए किया जाता है जहां गैर-बिखराव और धुएं मुक्त संचालन की आवश्यकता होती है। यह बैटरी 0.8 एएच (12 वी) से सैकड़ों एएच तक, 2 वी से 12 वी कॉन्फ़िगरेशन तक सभी आकारों में उपलब्ध है। किसी भी वोल्टेज मूल्य 2 V या 4 V या 6 V या 12 वी कोशिकाओं/बैटरी के संयोजन से की पेशकश की जा सकती है । इनका उपयोग सौर फोटोवोल्टिक अनुप्रयोग (एसपीवी), निर्बाध बिजली आपूर्ति (यूपीएस), संचार उपकरण, आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था, रोबोट, औद्योगिक नियंत्रण उपकरण, औद्योगिक स्वचालन उपकरण, अग्निशमन उपकरण, सामुदायिक पहुंच टेलीविजन (कैटवी), ऑप्टिकल संचार उपकरण, व्यक्तिगत काम-फोन सिस्टम (पीएसएस) आधार स्टेशन, माइक्रोसेल बेस स्टेशन, आपदा और अपराध रोकथाम प्रणाली आदि जैसे विभिन्न अनुप्रयोगों में किया जाता है।

खराब रखरखाव बाढ़ बैटरी अपेक्षित जीवन उद्धार नहीं कर सकते ।
सीसा एसिड बैटरी की पारंपरिक बाढ़ कुछ रखरखाव प्रक्रियाओं का पालन करने की आवश्यकता है । वे हैं:

  1. बैटरी के ऊपर को धूल और एसिड की बूंदों से साफ और सूखा मुक्त रखना।
  2. विद्युत के स्तर को बनाए रखना (बाढ़ ग्रस्त बैटरी के मामले में) को अनुमोदित पानी के साथ टॉपिंग करके उचित स्तर पर।
    इलेक्ट्रोलाइट के स्तर में यह कमी इलेक्ट्रोलिसिस (बिजली का उपयोग करके टूटने) के कारण होती है, जब पतला एसिड में पानी का एक हिस्सा निम्नलिखित प्रतिक्रिया के अनुसार हाइड्रोजन और ऑक्सीजन के रूप में अलग हो जाता है और वायुमंडल में निकाल दिया जाता है:
    2H2O → 2H2 ↑ + O2 ↑

लेड-एसिड बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट और पारंपरिक बैटरी के टर्मिनलों के रूप में पतला सल्फ्यूरिक एसिड होता है और बाहरी भागों जैसे कंटेनर, इंटर-सेल कनेक्टर, कवर आदि किसी प्रकार का एसिड स्प्रे प्राप्त करते हैं और धूल से भी ढक जाते हैं। टर्मिनलों को गीले कपड़े से पोंछते हुए और समय-समय पर सफेद वैसलीन लगाकर भी साफ रखना चाहिए ताकि टर्मिनलों और उससे जुड़े केबल के बीच कोई जंग न लगे।

पीतल के टर्मिनलों से आने वाले कॉपर सल्फेट के बनने के कारण जंग उत्पाद का रंग नीला होता है। यदि कनेक्टर स्टील से बने होते हैं, तो जंग उत्पाद में फेरस सल्फेट के कारण हरे-नीले रंग का रंग होगा। यदि उत्पाद सफेद रंग का है, तो यह सीसा सल्फेट (सल्फेटके कारण) या एल्यूमीनियम कनेक्टर के जीर्णशीर्ण होने के कारण हो सकता है।

साथ ही चार्जिंग के दौरान बैटरी से एसिड-धूम से लदी गैसें निकलती हैं। यह धूम आसपास के उपकरणों के साथ-साथ वातावरण को भी प्रभावित करेगी।
उपभोक्ता सोचता है कि यह एक बोझिल प्रक्रिया है और एक बैटरी चाहता है, इस तरह के रखरखाव के काम से मुक्त । वैज्ञानिकों और इंजीनियरों को इस लाइन में सोचना शुरू कर दिया और इन प्रक्रियाओं से बचने के तरीकों के लिए खोज 1960 के दशक के अंत में लिया गया । केवल 1960 के दशक के अंत में, असली “रखरखाव मुक्त” बैटरी व्यावसायिक रूप से महसूस किया गया । सीलबंद निकल-कैडमियम कोशिकाएं वीआरलैब के अग्रदूत थे।

आर एंड डी ने जॉन डेविट द्वारा गेट्स कॉर्पोरेशन, यूएसए की प्रयोगशालाओं में 1 9 67 में सर्पिल-घाव इलेक्ट्रोड युक्त छोटे, बेलनाकार लीड-एसिड कोशिकाओं पर काम शुरू किया था। १९६८ में डोनाल्ड एच मैकक्लेलैंड ने उनका साथ दिया । चार साल बाद, 1 9 71 में, परिणामस्वरूप उत्पादों को बिक्री के लिए पेश किया गया: पारंपरिक मैंगनीज डाइऑक्साइड डी-सेल के आकार में एक सेल बराबर और एक अन्य दो बार क्षमता वाले गेट्स ऊर्जा उत्पाद डेनवर, सीओ, यूएसए द्वारा व्यावसायिक रूप से पेश किया गया था। [जे Devitt, जे पावर सूत्रों ६४ (१९९७) 153-156] । डोनाल्ड. एच मैकक्लेलैंड और गेट्स कॉर्पोरेशन, यूएसए के जॉन एल डेविट ने पहली बार ऑक्सीजन चक्र सिद्धांत [डीएच मैकक्लेलैंड और जे एल डेविट यूएस पैट) पर आधारित एक वाणिज्यिक सील्ड लीड-एसिड बैटरी का वर्णन किया । ३८६२८६१ (१९७५)]

इसके साथ ही दो प्रौद्योगिकियों, एक gelled इलेक्ट्रोलाइट (जीई) पर आधारित है और एजीएम पर दूसरे विकसित किए गए थे, जर्मनी में पूर्व और संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान और यूरोप में बाद ।
शुरू करने के लिए, वाल्व-विनियमित लीड-एसिड बैटरी को ‘रखरखाव-मुक्त’ बैटरी, इलेक्ट्रोलाइट-भूखे बैटरी, सीलबंद बैटरी आदि कहा जाता था। उपभोक्ताओं और निर्माताओं के बीच ‘रखरखाव मुक्त’ शब्द के उपयोग के बारे में बहुत सारे मुकदमेबाजी के कारण, वर्तमान में उपयोग किए जाने वाले शब्द “वाल्व-विनियमित” व्यापक रूप से स्वीकार किए जाते हैं। चूंकि वीआर बैटरी में एक तरफा दबाव रिलीज वाल्व होते हैं, इसलिए “सीलबंद” शब्द का उपयोग भी हतोत्साहित किया जाता है।

एजीएम बैटरी और एक मानक बैटरी के बीच क्या अंतर है?

एक एजीएम बैटरी और एक नियमित या मानक बैटरी प्लेटों के एक समान प्रकार का उपयोग करें, ज्यादातर, फ्लैट प्लेटें । बस यही समानता है। कुछ बाढ़ ग्रस्त बैटरी भी ट्यूबलर प्लेटों का उपयोग करता है।

एक मानक या पारंपरिक या बाढ़ बैटरी इस अर्थ में एजीएम बैटरी से पूरी तरह से अलग है कि बाद में कोई मुफ्त तरल इलेक्ट्रोलाइट नहीं है, जहां इलेक्ट्रोलाइट स्तर को समय-समय पर अनुमोदित पानी जोड़कर बनाए रखा जाना है ताकि इलेक्ट्रोलिसिस के कारण पानी की हानि हो सके। दूसरी ओर, एजीएम बैटरी में, जो एक वाल्व-विनियमित लीड एसिड (वीआरएलए) बैटरी है, ऐसी कोई आवश्यकता नहीं है, वीआर कोशिकाओं में होने वाली अनूठी प्रतिक्रियाएं “आंतरिक ऑक्सीजन चक्र” कहे जाने वाले का पालन करके नुकसान का ख्याल रखते हैं। यह मुख्य अंतर है ।

ऑक्सीजन चक्र के संचालन के लिए, एजीएम बैटरी एक तरह से रिलीज वाल्व है। विशेष रबर कैप एक बेलनाकार निकास ट्यूब को कवर करता है। जैसे ही बैटरी में आंतरिक दबाव सीमा तक पहुंचता है, वाल्व संचित गैसों को छोड़ने के लिए (खुलता है) और वायुमंडलीय दबाव प्राप्त करने से पहले, वाल्व बंद हो जाता है और तब तक रहता है जब तक कि आंतरिक दबाव फिर से वेंट दबाव से अधिक न हो जाए। इस वाल्व का कार्य कई गुना है। (i) वातावरण से अवांछित हवा के आकस्मिक प्रवेश को रोकने के लिए; इसके परिणामस्वरूप गुटनिरपेक्ष आंदोलन का निर्वहन होता है । (ii) पाम से एनएएम तक ऑक्सीजन के प्रभावी दबाव-सहायता प्राप्त परिवहन के लिए, और (iii) बैटरी को अप्रत्याशित विस्फोट से बचाने के लिए; यह एक अपमानजनक आरोप के कारण हो सकता है।

एजीएम बैटरी में पूरा इलेक्ट्रोलाइट सिर्फ प्लेट्स और एजीएम सेपरेटर में ही रखा जाता है। इसलिए संक्षारक इलेक्ट्रोलाइट, पतला सल्फ्यूरिक एसिड के बिखराव का कोई मौका नहीं है। इस वजह से एजीएम बैटरी को उल्टा छोड़कर किसी भी तरफ ऑपरेट किया जा सकता है। लेकिन बाढ़ ग्रस्त बैटरी का उपयोग केवल ऊर्ध्वाधर स्थिति में किया जा सकता है। वीआरएलए बैटरी को रैक करते समय हाई वोल्टेज हाई कैपेसिटी बैटरी के मामले में वोल्टेज रीडिंग लेने का संचालन आसान हो जाता है।

वीआरलैब के सामान्य संचालन के दौरान, नगण्य या कोई गैस उत्सर्जन नहीं होता है। तो यह “उपयोगकर्ता के अनुकूल” है। इसलिए एजीएम बैटरी इलेक्ट्रॉनिक्स उपकरणों में एकीकृत किया जा सकता है। एक अच्छा उदाहरण व्यक्तिगत कंप्यूटर यूपीएस है, जो आम तौर पर 12V 7Ah VRLA बैटरी का उपयोग करता है। इस कारण से, वीआरएलए एजीएम बैटरी के लिए वेंटिलेशन आवश्यकताएं बाढ़ ग्रस्त बैटरी के लिए आवश्यक केवल 25% हैं।

गेल्ड वीआर या एजीएम वीआर बैटरी की तुलना में, बाढ़ संस्करण इलेक्ट्रोलाइट स्तरीकरण की घटना से ग्रस्त है । यह गेल्ड बैटरी में नगण्य है और एजीएम बैटरी के मामले में यह बाढ़ ग्रस्त बैटरियों की तरह गंभीर नहीं है। इस वजह से, सक्रिय सामग्रियों का गैर-समान उपयोग समाप्त हो जाता है या कम हो जाता है, इस प्रकार बैटरी के जीवन को लंबा कर देता है।

एजीएम बैटरी में विनिर्माण प्रक्रिया में बैटरी के जीवन के दौरान प्रतिरोध में वृद्धि को दबाने के लिए सेल तत्वों का प्रभावी संपीड़न शामिल है। सहवर्ती प्रभाव साइकिलिंग/जीवन के दौरान क्षमता में गिरावट की दर में कमी है । यह कंप्रेसिव इफेक्ट के कारण शेडिंग से बचने के कारण होता है।

वीआरएलए बैटरी उपयोग के लिए तैयार बैटरी हैं। बोझिल और समय लेने वाली प्रारंभिक भरने और प्रारंभिक चार्जिंग से बचने के लिए स्थापना के लिए बहुत आसान है, इस प्रकार स्थापना के लिए आवश्यक समय को कम किया जाता है।

बहुत शुद्ध सामग्री VRLA बैटरी के निर्माण में कार्यरत हैं। इस पहलू और एजीएम सेपरेटर के इस्तेमाल की वजह से सेल्फ डिस्चार्ज होने से होने वाला नुकसान बहुत कम होता है। उदाहरण के लिए, एजीएम बैटरी के मामले में नुकसान प्रति दिन 0.1% से कम है, जबकि यह बाढ़ कोशिकाओं के लिए प्रति दिन 0.7-1.0% है। इसलिए, एजीएम बैटरी को ताज़ा चार्ज के बिना लंबी अवधि के लिए संग्रहीत किया जा सकता है। परिवेश के तापमान के आधार पर, एजीएम बैटरी को 6 महीने (20ºC से 40ºC), 9 महीने (20ºC से 30ºC) और 20ºC से 1 वर्ष तक चार्ज किए बिना संग्रहीत किया जा सकता है। [panasonic-batteries-vrla-for-professionals_interactive March 2017 p 18]

एजीएम बैटरी क्षमता प्रतिधारण विशेषताएं
एजीएम बैटरी क्षमता प्रतिधारण विशेषताएं
Temperature of Storage (ºC) Flooded Flooded Flooded VRLA VRLA VRLA
Period of storage (months) Capacity retention (per cent) Capacity Loss (per cent) Period of storage (months) Capacity retention (per cent) Capacity Loss (per cent)
40 - - - 6 40 60
40 3 35 65 3 70 30
40 2 50 50 2 80 20
40 1 75 25 1 90 10
25 - - - 13 60 40
25 6 55 45 6 82 18
25 5 60 40 5 85 15
25 4 70 30 4 88 12
25 3 75 25 3 90 10
25 1 90 10 1 97 3
10 - - - 12 85 15
10 - - - 9 90 10

एजीएम बैटरी को 30 दिन के शॉर्ट-सर्किट टेस्ट में जीवित रहने के लिए डिजाइन किया जा सकता है और रिचार्ज के बाद लगभग वही क्षमता होती है जितनी कि टेस्ट से पहले ।

एक एजीएम बैटरी जेल बैटरी के रूप में ही है?

हालांकि ये दोनों प्रकार वाल्व-विनियमित (वीआर) प्रकार की बैटरियों से संबंधित हैं, फिर भी इन दोनों प्रकारों के बीच मुख्य अंतर इलेक्ट्रोलाइट है। एजीएम बैटरी में एक विभाजक के रूप में प्रयोग किया जाता है, जिसमें इलेक्ट्रोलाइट के पूरे प्लेटों के छिद्रों और अत्यधिक असुरक्षित एजीएम विभाजक के छिद्रों के भीतर निहित है। एजीएम विभाजक के लिए विशिष्ट पोरोसिटी रेंज 90-95% है। कोई अतिरिक्त विभाजक का उपयोग नहीं किया जाता है। इलेक्ट्रोलाइट और बाद में प्रसंस्करण के भरने के दौरान, यह देखने के लिए देखभाल की जाती है कि एजीएम इलेक्ट्रोलाइट से संतृप्त नहीं है और एसिड से भरे बिना कम से कम 5% शून्य हैं। यह ऑक्सीजन चक्र के संचालन की सुविधा के लिए है।

चार्जिंग के दौरान सेपरेटर के जरिए पॉजिटिव प्लेट से ऑक्सीजन को निगेटिव प्लेट में पहुंचाया जाता है। यह परिवहन तभी प्रभावी ढंग से हो सकता है जब विभाजक पूरी तरह से संतृप्त न हो । 95% या उससे कम का संतृप्ति स्तर पसंद किया जाता है। (POROSITY: यह छिद्रों सहित सामग्री की कुल मात्रा के लिए एजीएम में छिद्रों की मात्रा के प्रतिशत में अनुपात है।

लेकिन जेलेड इलेक्ट्रोलाइट बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट को स्थिर करने के लिए फ्यूमीड सिलिका पाउडर के साथ मिलाया जाता है, ताकि जेल की बैटरी गैर-स्पिलेबल हो जाए। सेपरेटर या तो पॉलीविनाइल क्लोराइड (पीवीसी) या सेल्यूलोसिक टाइप होता है। यहां ऑक्सीजन गैस जैल मैट्रिक्स में दरारें और दरारों के माध्यम से फैलती है। एक जेल बैटरी चिपकाया प्रकार या ट्यूबलर प्रकार प्लेटों के साथ बनाया जा सकता है। जेल बैटरी के दोनों प्रकार के एक तरफा रिलीज वाल्व है और “आंतरिक ऑक्सीजन चक्र” के सिद्धांत पर काम करते हैं ।

दोनों VRLA बैटरी प्रकार में, पर्याप्त शून्य स्थान छोड़ दिया है कि गैसीय चरण के माध्यम से ऑक्सीजन के तेजी से परिवहन की अनुमति देता है । केवल नकारात्मक इलेक्ट्रोड सतह पर एक पतली गीला परत को घुलित ऑक्सीजन से रिस चुका है, और आंतरिक ऑक्सीजन चक्र की दक्षता १००% के करीब आती है । जब एक बैटरी शुरू में इलेक्ट्रोलाइट के साथ संतृप्त है, यह तेजी से ऑक्सीजन परिवहन में बाधा डालती है, जो पानी की हानि में वृद्धि हुई है । साइकिल चलाने पर, इस तरह के एक ‘गीला’ सेल एक कुशल आंतरिक ऑक्सीजन चक्र पैदावार।

अधिकांश अनुप्रयोगों के लिए, दो प्रकार की वीआरएलए बैटरी के बीच अंतर सीमांत हैं। जब एक ही आकार और डिजाइन की बैटरी की तुलना की जाती है, तो जेल बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध मुख्य रूप से पारंपरिक विभाजक के कारण थोड़ा अधिक होता है। एजीएम बैटरी में आंतरिक प्रतिरोध कम होता है और इसलिए उच्च लोड एप्लिकेशन के लिए एजीएम बैटरी को पसंद किया जाता है। [D. Berndt, जे पावर स्रोत 95 (2001) 2]

एक जेल बैटरी में, दूसरी ओर, एसिड अधिक दृढ़ता से बाध्य है और इसलिए गुरुत्वाकर्षण का प्रभाव लगभग नगण्य है। इस प्रकार, जेल बैटरी एसिड स्तरीकरण नहीं दिखाती है। सामान्य तौर पर, वे चक्रीय अनुप्रयोगों में बेहतर होते हैं, और लंबी जेल कोशिकाओं को एक ईमानदार स्थिति में भी संचालित किया जा सकता है, जबकि क्षैतिज स्थिति में लंबा एजीएम बैटरी ऑपरेशन के साथ आमतौर पर विभाजक की ऊंचाई को लगभग 30 सेमी तक सीमित करने की सिफारिश की जाती है।
गेल्ड इलेक्ट्रोलाइट में, अधिकांश ऑक्सीजन को विभाजक को घेरना चाहिए। बहुलक विभाजक ऑक्सीजन परिवहन के लिए एक बाधा के रूप में कार्य करता है और परिवहन दर को कम कर देता है । यह एक कारण है कि आंतरिक ऑक्सीजन चक्र की अधिकतम दर जेल बैटरी में कम है।

एक और कारण यह हो सकता है कि सतह का एक निश्चित हिस्सा जेल द्वारा नकाबपोश है। इस अधिकतम दर के लिए किसी न किसी आंकड़े एजीएम बैटरी में 10 A/100 आह और जेल बैटरी में 1.5A/100Ah हैं । एक चार्जिंग करंट जो इस अधिकतम से अधिक है, गैस को एक वेंटेड बैटरी के रूप में बचने का कारण बनता है। लेकिन यह सीमा आम तौर पर चार्जिंग या फ्लोट व्यवहार को प्रभावित नहीं करती है, क्योंकि वीआर लीड-एसिड बैटरी को लगातार वोल्टेज पर चार्ज किया जाता है, और ओवरचार्जिंग दरें बहुत नीचे हैं, 1A/100 आह, यहां तक कि प्रति सेल 2.4V पर भी । जेल बैटरी में आंतरिक ऑक्सीजन चक्र की अधिक सीमित अधिकतम दर भी लाभ प्रदान करती है कि जेल बैटरी बहुत अधिक वोल्टेज पर पल्ला झाड़ने पर थर्मल भगोड़ा के प्रति कम संवेदनशील होती है।

जेल बैटरी एजीएम कोशिकाओं की तुलना में थर्मल भगोड़ा प्रवृत्ति के लिए अधिक प्रतिरोधी हैं। इसी तरह के जेल और एजीएम बैटरी (6V/68Ah) के साथ एक प्रयोग में, निम्नलिखित परिणाम Rusch और उनके सह कर्मियों द्वारा सूचित कर रहे हैं [https://www .baebatteriesusa.com/wp-content/uploads/2019/03/Understanding-The-Real-Differences-Between-Gel-AGM-Batteries-Rusch-2007.pdf] । कृत्रिम रूप से ओवरचार्ज करके बैटरी को बढ़ने के बाद ताकि वे अपने पानी की सामग्री का 10% खो दें, कोशिकाओं को प्रतिबंधित स्थान में प्रति सेल 2.6 वोल्ट पर चार्ज करके गर्मी विकास में वृद्धि हुई थी। जेल बैटरी 1.5-2.0 एक समकक्ष की एक वर्तमान था, जबकि एजीएम बैटरी 8-10 एक वर्तमान समकक्ष (छह गुना उच्च गर्मी विकास) था ।

एजीएम बैटरी का तापमान 100ºC था, जबकि जेल संस्करण का तापमान 50ºC से नीचे रहा। इसलिए जेल बैटरी के फ्लोट वोल्टेज थर्मल भगोड़ा के किसी भी खतरे के बिना 50ºC ऊपर उच्च स्तर पर रखा जा सकता है । इससे निगेटिव प्लेट भी ज्यादा तापमान पर अच्छे चार्ज में रहेगी।

एजीएम बैटरी में थर्मल भगोड़ा सिमुलेशन
क्रेडिट: https://www.baebatteriesusa.com/wp-content/uploads/2019/03/Understanding-The-Real-Differences-Between-Gel-AGM-Batteries-Rusch-2007.pdf]

एजीएम बैटरी आमतौर पर ऊंचाई में 30 से 40 सेमी की अधिकतम ऊंचाई की प्लेटों का उपयोग करती है। यदि लम्बे प्लेटों को नियोजित किया जाता है, तो एजीएम बैटरी का उपयोग इसके किनारों पर किया जाएगा। लेकिन एक जेल बैटरी में, ऐसी कोई ऊंचाई प्रतिबंध नहीं है। 1000 मिमी (1 मीटर) की प्लेट ऊंचाई वाली पनडुब्बी जेल कोशिकाएं पहले से ही उपयोग में हैं।
एजीएम बैटरी उच्च वर्तमान, कम अवधि के अनुप्रयोगों के लिए पसंद किया जाता है। वाल्व विनियमित जेल बैटरी की तुलना में उच्च दर क्षमता के लिए एजीएम बैटरी के निर्माण की लागत अधिक है। लेकिन, जेल कोशिकाएं लंबे समय तक निर्वहन समय के लिए काफी अनुकूल होती हैं और प्रति यूनिट मुद्रा अधिक शक्ति देती हैं।

VRLA फ्लैट प्लेट डिजाइन (OGiV) बाढ़ फ्लैट प्लेट डिजाइन के रूप में एक ही विशेषताएं है । वे कम ब्रिजिंग समय के लिए बेहतर हैं।

10 मिनट की दर से, विनिर्माण लागत प्रति बिजली उत्पादन वीआरएलए जेल ट्यूबलर डिजाइन (ओपीजेडवी) की तुलना में 30% अधिक है, जबकि लंबे समय तक निर्वहन समय (30 मिनट से ऊपर) ट्यूबलर वीआर जेल ओपीजेडवी डिजाइन प्रति $ अधिक शक्ति देता है। 3h-दर पर, ओपीजेडवी प्रति $ 15% अधिक शक्ति देता है। 3 घंटे से 10 घंटे तक के क्षेत्र में, बाढ़ ट्यूबलर ओपीजेडएस ओपीजेडवी बैटरी की तुलना में प्रति $ 10 से 20% अधिक बिजली देता है, जबकि 30 मिनट और 100 मिनट के बीच महत्वपूर्ण क्षेत्र में, बाढ़ वाले ट्यूबलर (ओपीजेड) वीआरएलए जेल ट्यूबलर (ओपीजेडवी) के रूप में प्रति $ समान शक्ति देता है।

प्रति $ OPzV सेल पावर 100% तक सेट

एजीएम बैटरी में "आंतरिक ऑक्सीजन चक्र" क्या है?

एक बाढ़ ग्रस्त कोशिका में, एक ओवरचार्ज के दौरान विकसित गैसों को वायुमंडल में निकाल दिया जाता है। लेकिन एक वाल्व विनियमित बैटरी में, दोनों प्लेटों पर होने वाली कुछ प्रतिक्रियाओं के कारण नगण्य गैस विकास है। वीआर सेल के ओवरचार्ज के दौरान, सकारात्मक प्लेट से विकसित ऑक्सीजन एजीएम के असंतृप्त छिद्रों (या गेलेड इलेक्ट्रोलाइट में दरारें) से गुजरती है और नकारात्मक प्लेटों तक पहुंचती है और लीड ऑक्साइड बनाने के लिए नकारात्मक प्लेट में सीसा के साथ जोड़ती है। सीसा ऑक्साइड सल्फ्यूरिक एसिड के लिए एक महान लगाव है और इसलिए यह तुरंत नेतृत्व करने के लिए परिवर्तित हो जाता है

वीआरएलए कोशिकाओं का निर्माण करते समय, एसिड गणना की मात्रा से भरा जाता है।
गठन की प्रक्रिया पूरी होने पर, अतिरिक्त इलेक्ट्रोलाइट (यदि कोई हो) को साइकिल िंग प्रक्रिया द्वारा कोशिकाओं से हटा दिया जाता है। साइकिल चालन की शुरुआत में (जब कोशिकाओं को 96% से अधिक छिद्रों से भरा जाता है), ऑक्सीजन चक्र कम दक्षता के साथ संचालित होता है, जिससे पानी की हानि होती है। जब इलेक्ट्रोलाइट संतृप्ति स्तर 96% से नीचे गिरता है, तो ऑक्सीजन चक्र की दक्षता बढ़ जाती है, इस प्रकार पानी की हानि कम हो जाती है।

वीआर बैटरी (रिएक्शन) को चार्ज करने के दौरान उत्पादित ऑक्सीजन गैस और एच + आयन ए) एजीएम विभाजक में उपलब्ध असंतृप्त छिद्रों के माध्यम से या गेलेड इलेक्ट्रोलाइट संरचना में दरारों और दरारों के माध्यम से पारित किया जाता है और नकारात्मक प्लेट तक पहुंचता है जहां यह पीबीओ बनाने के लिए सक्रिय नेतृत्व के साथ जोड़ती है, जो PbSO4 में परिवर्तित हो जाती है । इस प्रक्रिया में पानी भी बनता है (प्रतिक्रिया ख) कुछ गर्मी पीढ़ी के साथ ।

(एक बाढ़ सीसा एसिड बैटरी में, गैसों के इस प्रसार एक धीमी प्रक्रिया है, और सभी H2 और O2 बाहर निकाल रहे हैं । चार्जिंग करंट का एक हिस्सा उपयोगी चार्जिंग रिएक्शन में जाता है, जबकि ऑक्सीजन चक्र प्रतिक्रियाओं में करंट का एक छोटा सा हिस्सा इस्तेमाल किया जाता है । शुद्ध परिणाम यह है कि पानी, बजाय सेल से जारी किया जा रहा है, इलेक्ट्रोकेमेमिक रूप से साइकिल के लिए प्रतिक्रियाओं को चार्ज करने के लिए इस्तेमाल किया है कि परे अतिरिक्त ओवरचार्ज वर्तमान ले रहा है.)

पीबीएसओ4 को इलेक्ट्रोकेमिकल मार्ग द्वारा पीबी और एच2एसओ4 (रिएक्शन सी) में परिवर्तित किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप सकारात्मक प्लेटों पर पानी के अपघटन के परिणामस्वरूप वे चार्ज होते हैं ।

प्रतिक्रियाएं इस प्रकार हैं:

सकारात्मक थाली में:

2H2O → 4H+ + O2 ↑ + 4e (ए)

नकारात्मक थाली में:

2Pb + O2 + 2H2SO4 → 2PbSO4 + 2H2O + हीट (B)

2PbSO4 + 4H+ + 4e− → 2Pb + 2 H2SO4 (C)

उत्पादित पानी सकारात्मक प्लेटों को विभाजक के माध्यम से फैलाता है, इस प्रकार इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा विघटित पानी को बहाल करता है।

उपरोक्त प्रक्रियाएं ऑक्सीजन चक्र बनाती हैं। बाद में बैटरी के चार्ज और ओवरचार्ज के दौरान पानी की कमी काफी कम हो जाती है, जिससे यह रखरखाव मुक्त हो जाता है।

VRLA बैटरी विकास के शुरुआती दिनों में, यह आवश्यक सोचा गया था कि VRLA बैटरी इस धारणा पर १००% कुशल ऑक्सीजन पुनर्संयोजन दक्षता होनी चाहिए कि यह सुनिश्चित करेगा कि कोई गैस बाहर के वातावरण में निकाल दिया जाता है ताकि पानी की हानि को कम किया जा सके । हाल के वर्षों में, हालांकि, यह स्पष्ट हो गया है कि 100% ऑक्सीजन पुनर्संयोजन वांछनीय नहीं हो सकता है, क्योंकि इससे नकारात्मक प्लेट का क्षरण हो सकता है। हाइड्रोजन विकास और ग्रिड जंग की द्वितीयक प्रतिक्रियाएं लीड-एसिड बैटरी में बहुत महत्वपूर्ण हैं और वीआरएलए सेल व्यवहार पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकती हैं।

दोनों प्रतिक्रियाओं की दरों को संतुलित करने की आवश्यकता है, अन्यथा, इलेक्ट्रोड में से एक-आमतौर पर नकारात्मक-पूरी तरह से चार्ज नहीं हो सकता है । नकारात्मक इलेक्ट्रोड वास्तव में प्रतिवर्ती क्षमता पर आत्म-निर्वहन कर सकता है और इसलिए इसकी क्षमता को आत्म-निर्वहन की भरपाई करने और क्षमता में गिरावट को रोकने के लिए इस मूल्य (यानी, अधिक नकारात्मक हो) से ऊपर उठना होगा [एमजे तोले रैंड, डीएजे में; मोसेले, पीटी; गार्चे। जम्मू; पार्कर, सीडी (Eds.) वाल्व-विनियमित लीड-एसिड बैटरी, Elsevier, न्यूयॉर्क, २००४, अध्याय 6, पृष्ठ १७७] ।

वाल्व विनियमित और बाढ़ का नेतृत्व एसिड कोशिकाओं का चार्ज
क्रेडिट: डॉ पीजी बालाकृष्णन द्वारा स्केच

शोषक ग्लास मैट विभाजक की वास्तविक संरचना ऑक्सीजन पुनर्संयोजन की दक्षता पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव का अभ्यास करती है। एक उच्च सतह क्षेत्र और एक छोटे से औसत ताकना आकार के साथ एक एजीएम विभाजक अधिक ऊंचाई तक एसिड बाती और ऑक्सीजन के प्रसार के लिए उच्च प्रतिरोध प्रदान कर सकते हैं । यह एक एजीएम विभाजक के उपयोग का संकेत हो सकता है जिसमें उच्च प्रतिशत ठीक फाइबर, या एक हाइब्रिड एजीएम विभाजक होता है, उदाहरण के लिए, कार्बनिक फाइबर।

एजीएम बैटरी और ट्यूबलर बैटरी के बीच क्या अंतर है?

एजीएम बैटरी हमेशा फ्लैट प्लेटों को रोजगार देती है, जिसमें अनुप्रयोगों के आधार पर 1.2 मिमी से 3.0 मिमी के बीच मोटाई होती है, चाहे वह शुरू करने, प्रकाश व्यवस्था और इग्निशन (SLI) उद्देश्य या स्थिर उद्देश्य के लिए हो। मोटा प्लेटें स्थिर अनुप्रयोगों के लिए उपयोग किया जाता है। लेकिन एक ट्यूबलर बैटरी ट्यूबलर प्लेटों का उपयोग करती है, जिसकी मोटाई 4 मिमी से 8 मिमी तक भिन्न हो सकती है। ज्यादातर, ट्यूबलर प्लेट बैटरी स्थिर अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है।

एजीएम बैटरी में प्लेटों और एजीएम सेपरेटर के अंदर पूरा इलेक्ट्रोलाइट रखा जाता है। इसलिए संक्षारक इलेक्ट्रोलाइट, पतला सल्फ्यूरिक एसिड के बिखराव का कोई मौका नहीं है। इस वजह से एजीएम बैटरी को उल्टा छोड़कर किसी भी तरफ ऑपरेट किया जा सकता है। लेकिन ट्यूबलर बैटरी में तरल इलेक्ट्रोलाइट की अधिकता होती है और इसका उपयोग केवल एक ईमानदार स्थिति में किया जा सकता है। हम ट्यूबलर कोशिकाओं में इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को माप सकते हैं, लेकिन एजीएम बैटरी में नहीं।

एजीएम बैटरी ऑक्सीजन चक्र के सिद्धांत पर एक तरह से रिलीज वाल्व के साथ एक अर्द्ध सील वातावरण में संचालित है और इसलिए वहां नगण्य पानी की हानि है । इसलिए इस बैटरी में पानी जोड़ने की कोई जरूरत नहीं है। लेकिन ट्यूबलर बैटरी एक वेंटेड प्रकार है और ओवरचार्ज के दौरान विकसित सभी गैसों को वायुमंडल में निकाल दिया जाता है; इसके परिणामस्वरूप पानी की हानि हो जाती है और इसलिए इलेक्ट्रोलाइट का स्तर इलेक्ट्रोलाइट के स्तर को बनाए रखने के लिए आवधिक जल इसके अलावा आवश्यक हो जाता है।

बाढ़ प्रकृति के कारण, ट्यूबलर कोशिकाएं ओवरचार्ज और उच्च तापमान को सहन कर सकती हैं। इस प्रकार एक बेहतर गर्मी अपव्यय हो गया है। लेकिन एजीएम बैटरी उच्च तापमान आपरेशन के लिए सहिष्णु नहीं है, क्योंकि इन बैटरी स्वाभाविक आंतरिक ऑक्सीजन चक्र के कारण exothermic प्रतिक्रियाओं के लिए प्रवण हैं । एजीएम बैटरी 40ºC तक संचालित किया जा सकता है, जबकि अन्य प्रकार 50ºC तक बर्दाश्त कर सकते हैं।

2.30 वी प्रति सेल पर फ्लोट चार्ज के दौरान सकारात्मक और नकारात्मक प्लेटों का ध्रुवीकरण (ओसीवी = 2.15 वी)

Flooded -New Flooded -End of life Gelled - New Gelled - End of life AGM - New AGM - End of life
Positive plate polarisation (mV) 80 80 90 120 125 (to 175) 210
Negative plate polarisation(mV) 70 70 60 30 25 0 (to -25) sulphated)
तीन प्रकार की बैटरियों का ध्रुवीकरण

तीन प्रकार की बैटरियों का ध्रुवीकरण
आईईसी 60 896-22 में उच्चतम आवश्यकता 350 दिन 60 डिग्री सेल्सियस या 290 दिनों में 62.8 डिग्री सेल्सियस है।
आईईईई 535 के अनुसार 62.8 डिग्री पर जीवन परीक्षण – 1986

Battery Type Days at 62.8ºC Equivalent years at 20ºC
OGi (Flooded flat plate) 425 33.0
OPzV (VR tubular) 450 34.8
OPzS (Flooded tubular) 550 42.6

कब तक एक एजीएम बैटरी पिछले करता है?

किसी भी प्रकार की बैटरी के इसकी खासियत जीवन पर एक निश्चित वक्तव्य नहीं दिया जा सकता है। इससे पहले कि एक जवाब “एजीएम बैटरी कितने वर्षों तक चल सकती है”, जिन शर्तों के तहत बैटरी संचालित होती है, उन्हें स्पष्ट रूप से परिभाषित किया जाना चाहिए;

उदाहरण के लिए, चाहे वह बस किसी विशेष वोल्टेज में जारी किया गया हो या यह चक्रीय रूप से संचालित हो। फ्लोट ऑपरेटेड तरीके से, बैटरी को लगातार एक विशेष वोल्टेज पर फ्लोट-चार्ज किया जाता है और इसे केवल तभी वर्तमान की आपूर्ति करने के लिए कहा जाता है जब मुख्य शक्ति उपलब्ध नहीं होती है (उदाहरण: टेलीफोन एक्सचेंज बैटरी, यूपीएस बैटरी, आदि, जहां जीवन वर्षों में व्यक्त किया जाता है)। लेकिन एक कर्षण बैटरी है, जो सामग्री से निपटने के प्रयोजनों के लिए कारखानों में कार्यरत है के मामले में, और बिजली के वाहनों, बैटरी 2 से 6 घंटे की दर पर ८०% तक गहरी निर्वहन का अनुभव, जीवन कम हो जाएगा ।

एजीएम बैटरी का जीवन कई ऑपरेटिंग पैरामीटर पर निर्भर करता है जैसे:

जीवन पर तापमान का प्रभाव
लेड-एसिड बैटरी के परिचालन जीवन पर तापमान का प्रभाव बहुत महत्वपूर्ण है। उच्च तापमान पर (और अनुशंसित मूल्यों से परे वोल्टेज चार्ज करने पर) शुष्क-आउट तेजी से होता है, जिससे जीवन का समय से पहले अंत हो जाता है। ग्रिड का जंग एक इलेक्ट्रोकेमिकल घटना है। उच्च तापमान पर, जंग अधिक है और इसलिए विकास (क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दोनों) भी अधिक है। इसके परिणामस्वरूप ग्रिड-सक्रिय सामग्री संपर्क की हानि होती है और इसलिए क्षमता बिगड़ी होती है। बढ़ते तापमान से उस दर में तेजी आती है जिस पर रासायनिक प्रतिक्रियाएं होती हैं।

ये प्रतिक्रियाएं एरेनियस संबंध का पालन करती हैं, जो अपने सबसे सरल रूप में, बताती है कि इलेक्ट्रोकेमिकल प्रक्रिया की दर तापमान में प्रत्येक 10oC वृद्धि के लिए दोगुनी हो जाती है (फ्लोट वोल्टेज जैसे अन्य कारकों को ध्यान में रखते हुए
लगातार) । यह संबंध का उपयोग कर मात्रा निर्धारित किया जा सकता है [Piyali सोम और जो Szymborski, Proc. 13 वीं वार्षिक बैटरी Conf. अनुप्रयोगों और अग्रिम, जनवरी १९९८, कैलिफोर्निया राज्य Univ., लांग बीच, CA pp. 285-290]
लाइफ त्वरण कारक = 2 ((टी−25)) /10)
जीवन त्वरण कारक = 2 ((45-25) /10) = 2 (20) /10) = 22 = 4
जीवन त्वरण कारक = 2 ((45-20) /10) = 2 (25)/10) = 22.5 = 5.66
जीवन त्वरण कारक = 2 ((68.2-25)/10) = 2 (43.2)/10) = 24.32 = 19.97
जीवन त्वरण कारक = 2 ((68.2-20) /10) = 2 (48.2) /10) = 24.82 = 28.25

45ºC के तापमान पर संचालित बैटरी से चार गुना तेजी से उम्र की उम्मीद की जा सकती है या 25ºC पर जीवन का 25% होने की उम्मीद की जा सकती है।
68.2ºC के तापमान पर संचालित बैटरी की उम्र 19.97 गुना तेजी से होने की उम्मीद की जा सकती है या 25ºC पर जीवन का 20 गुना होने की उम्मीद की जा सकती है। 68.2 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर संचालित बैटरी से 28.2 गुना तेजी से उम्र की उम्मीद की जा सकती है और 20ºC में जीवन की बहुत अधिक उम्मीद की जा सकती है।

त्वरित जीवन परीक्षण और बैटरी के समकक्ष जीवन

Life at 20ºC Life at 25ºC
Life at 68.2ºC 28.2 times more 20 times more
Life at 45ºC 5.66 times more 4 times more

VRLA बैटरी की अपेक्षित फ्लोट जीवन कमरे के तापमान पर 8 साल से अधिक है, विशेष रूप से उच्च तापमान पर त्वरित परीक्षण विधियों का उपयोग करके पहुंचे।
12वी वीआरएलए (डेल्फी) के साइकिल जीवन का अध्ययन आर डी ब्रोस्ट ने किया है । यह अध्ययन 30, 40 और 50ºC पर 80% डीओडी तक किया गया था। बैटरी क्षमता निर्धारित करने के लिए 25ºC पर हर 25 चक्रों के बाद 2 घंटे में १००% निर्वहन के अधीन थे । परिणाम बताते हैं कि 30ºC पर चक्र जीवन लगभग 475 है, जबकि, चक्रों की संख्या क्रमशः 40ºC और 50ºC पर 360 और 135 है। [रॉन डी ब्रोस्ट, Proc. तेरहवीं वार्षिक बैटरी Conf. अनुप्रयोगों और अग्रिमों, कैलिफोर्निया Univ., लांग बीच, १९९८, पीपी. 25-29]

वीआरएलए बैटरी के जीवन की तापमान निर्भरता
क्रेडिट: [रॉन डी ब्रोस्ट, प्रो । तेरहवीं वार्षिक बैटरी Conf. अनुप्रयोगों और अग्रिमों, कैलिफोर्निया Univ., लांग बीच, १९९८, पीपी 25-29]

निर्वहन और जीवन की गहराई
सील किए गए लीड-एसिड का चक्र जीवन सीधे डिस्चार्ज की गहराई (डीओडी) से संबंधित है। डिस्चार्ज की गहराई इस बात का पैमाना है कि बैटरी कितनी गहराई से डिस्चार्ज होती है । जब कोई बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो जाती है, तो डीओडी 0% होता है। इसके विपरीत, जब एक बैटरी 100% छुट्टी हो जाती है, तो डीओडी 100% होता है। जब डीओडी 60% है, तो एसओसी 40% है। 100 – एसओसी में % = DOD में %

निर्वहन की गहराई के संबंध में 25 डिग्री सेल्सियस पर वीआर बैटरी के लिए निर्वहन/चार्ज चक्रों की विशिष्ट संख्या है:
150 – 100 चक्र निर्वहन की 100% गहराई के साथ (पूर्ण निर्वहन)
400 – 500 चक्र निर्वहन की 50% गहराई के साथ (आंशिक निर्वहन)
1000 + चक्र निर्वहन की 30% गहराई के साथ (उथले निर्वहन)
सामान्य फ्लोट ऑपरेटिंग स्थितियों के तहत, स्टैंड-बाय अनुप्रयोगों (हॉकर साइक्लोन लाइन के लिए दस तक), या निर्वहन की औसत गहराई के आधार पर २०० और १००० चार्ज/निर्वहन चक्रों के बीच स्टैंड-बाय अनुप्रयोगों में चार या पांच वर्षों के भरोसेमंद सेवा जीवन की उम्मीद की जा सकती है । [सांडिया रिपोर्ट SAND2004-3149, जून 2004]

फ्लैट प्लेट प्रौद्योगिकी एजीएम बैटरी वितरित कर सकते हैं
80% निर्वहन पर 400 चक्र
50% निर्वहन पर 600 चक्र
30% निर्वहन पर 1500 चक्र

वीआरएलए बैटरियों के चक्रीय जीवन पर स्थिति का प्रभाव

क्रेडिट: [आरवी Biagetti, I.C. Baeringer, F.J. Chiacchio, ए. जी. कैनन, जेजे Kelley, जेबी Ockerman और ए जे साल्किक, इंटेलेक 1994, 16वां अंतर्राष्ट्रीय दूरसंचार ऊर्जा सम्मेलन, अक्टूबर, 1994, वैंकूवर, बीसी, कनाडा, जैसा कि ए.जी. कैनन, ए. जे. साल्किड और एफए ट्रम्बोरे, प्रो. 13वीं वार्षिक बैटरी कॉन्फ एप्लीकेशन एंड एडवांस, कैलिफोर्निया यूनिव, लॉन्ग बीच, 1998, पीपी द्वारा उद्धृत किया गया है।

Effect of position on cyclic life of VRLA Batteries

यह आंकड़ा सामान्य ईमानदार स्थिति में तैनात दो बैटरियों के लिए औसत क्षमताओं को दर्शाता है, उनकी प्लेट के ऊर्ध्वाधर के साथ और क्षैतिज स्थिति में प्लेटों के साथ उनके पक्ष में । ऊर्ध्वाधर स्थिति में, इलेक्ट्रोलाइट गुरुत्वाकर्षण प्रभाव के कारण स्तरीकरण विकसित करता है और यह बढ़ जाता है क्योंकि साइकिल िंग से आय होती है और इस स्थिति में क्षमता में गिरावट बहुत तेज होती है। हालांकि, जब एक तरफ ऊर्ध्वाधर स्थिति में साइकिल क्षमता में गिरावट इतनी तेजी से नहीं है और क्षैतिज स्थिति में साइकिल चालन सबसे अच्छा जीवन देता है । यह आंकड़ा क्षैतिज, ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज स्थितियों में क्रमिक रूप से साइकिल 11 प्लेट सेल ५२ के लिए क्षमता बनाम साइकिल संख्या का एक भूखंड है ।

इस सेल को 2.4 वी पर निर्धारित मिलने/चार्ज और चार्ज वोल्टेज सीमा और 3 घंटे और 0.3 ए पर चालन/चार्ज वोल्टेज सीमा के साथ अकेले साइकिल किया गया था। क्षैतिज साइकिल चालन के लिए, coulombic दक्षता अपेक्षाकृत अधिक है और स्थिर है, जैसा कि चार्ज स्वीकृति है। हालांकि, ऊर्ध्वाधर साइकिलिंग के दौरान, चार्ज स्वीकृति साइकिल चालन के साथ काफी गिरावट आती है, जबकि दक्षता अपेक्षाकृत स्थिर बनी हुई है। जब क्षैतिज साइकिल चालन फिर से शुरू किया गया था, कोई विस्तारित फ्लोट चार्ज के साथ, निर्वहन क्षमता (भी समय चार्ज) के लिए जल्दी से ऊर्ध्वाधर साइकिल चालन से पहले स्तर पर वापस वृद्धि देखा जाता है ।

बैटरी जीवन पर तापमान और चार्ज/फ्लोट वोल्टेज दोनों का प्रभाव

जीवन पर तापमान और फ्लोट वोल्टेज दोनों के प्रभाव परस्पर और इंटरैक्टिव हैं। चित्रा विभिन्न फ्लोट वोल्टेज और तापमान के लिए वीआर जीएनबी एब्सोलाइट आईआईपी बैटरी के अपेक्षित जीवन को दर्शाता है। यह माना जाता है कि फ्लोट वोल्टेज और तापमान बैटरी के जीवन भर निरंतर आयोजित किए जाते हैं।

क्रेडिट: [Piyali सोम और जो Szymborski, Proc. 13 वीं वार्षिक बैटरी Conf. अनुप्रयोगों और अग्रिमों, जनवरी १९९८, कैलिफोर्निया राज्य Univ., लांग बीच, सीए पीपी 285-290, के रूप में पीजी बालाकृष्णन, लीड स्टोरेज बैटरी, Scitech प्रकाशन (भारत) प्राइवेट लिमिटेड, चेन्नई, २०११ पृष्ठ, १४.३७] द्वारा दी गई ]

जीएनबी एब्सोलाइट आईआईपी उत्पाद पर तापमान और फ्लोट वोल्टेज का संयुक्त प्रभाव
चार्ज वोल्टेज और ड्राइस्फ मल्टीक्राफ्ट बैटरी का जीवन (12 वी, 25 अह5)
क्रेडिट: [आर Wagner, जे पावर सूत्रों ५३ (१९९५) 153-162]

वैगनर ने चक्रीय बैटरियों के लिए तीन अलग-अलग चार्जिंग व्यवस्थाओं के साथ किए गए परीक्षण परिणामों की सूचना दी है और यह दर्शाता है कि उच्च चार्जिंग वोल्टेज (14.4 वी सीवी मोड) का उपयोग लंबा जीवन देता है और इस मामले में नगण्य पानी की हानि होती है। चार्ज वोल्टेज और ड्राइस्फ मल्टीक्राफ्ट बैटरी का जीवन (12 वी, 25 अह5)
25ºC; C/5 हर ५० चक्रों का परीक्षण; निर्वहन: 5 ए से 10.2 वी; आंकड़े में लेबल के रूप में चार्ज

वीआरएलए बैटरी में सकारात्मक ग्रिड एलॉय के लिए टिन इसके अलावा का प्रभाव

शुद्ध नेतृत्व के लिए टिन परिवर्धन बहुत इस धातु से बने ग्रिड के साथ साइकिल चालन बैटरी पर अनुभवी समस्याओं को कम कर दिया है । टिन की छोटी मात्रा (0.3-0.6 wt.%) शुद्ध सीसा के आरोप-स्वीकृति में काफी वृद्धि होती है। 0.07% और टिन 0.7% की कैल्शियम सामग्री के साथ एक एलॉय नंगे ग्रिड के साथ-साथ फ्लोट लाइफ टेस्टेड कोशिकाओं में परीक्षण किए जाने पर कम से कम वृद्धि देता है। [एचके गिस, जे पावर स्रोत 53 (1995) 31-43]

बैटरी के जीवन के रखरखाव का प्रभाव
कुछ प्रक्रियाओं का पालन करके अच्छी स्थिति में बैटरी को बनाए रखने से बैटरी से अपेक्षित जीवन को साकार करने में मदद मिलेगी। उनमें से कुछ हैं
एक. बाहर की समय-समय पर सफाई
बी. आवधिक पीठ प्रभार(समकरण प्रभार)
सी. इलेक्ट्रोलाइट स्तर आदि की समय-समय पर जांच की जाए।

बैटरी का निर्माण कई गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रियाओं और एसओपी के साथ किया जाता है ताकि एक उच्च गुणवत्ता वाला उत्पाद एक परिणाम हो। किसी भी वास्तविक दोष को तुरंत दिखाने के बाद बैटरी सेवा में डाल रहे है या उस से कुछ दिनों के भीतर बाध्य है । सेवा जितनी ज़ोरदार होगी, पहले का दोष ही प्रकट होगा। समय से पहले विफलताओं बल्कि प्रणाली में अंतर्निहित दोषों की तुलना में खराब प्रदर्शन का एक संकेत कर रहे हैं । रखरखाव जितना बेहतर होगा, बैटरी की जान उतनी ही ज्यादा होगी।

एजीएम बनाम बाढ़ बैटरी - क्या आप को पता है की जरूरत है?

ऑपरेटिव लाइफ के दौरान बाहरी दिखने में एजीएम बैटरी बहुत साफ होती है। लेकिन बाढ़ ग्रस्त बैटरी ऑपरेशन के दौरान धूल और एसिड स्प्रे से गंदा है । इसके अलावा, टर्मिनलों को जंग उत्पाद से घिरा हुआ है, अगर ठीक से रखरखाव नहीं किया जाता है।
एजीएम बैटरी और बाढ़ (फ्लैट प्लेट) बैटरी फ्लैट प्लेटों या ग्रिड प्लेटों का उपयोग करें, अनुप्रयोगों के आधार पर 1.2 मिमी से 3.0 मिमी के बीच मोटाई वाले, चाहे वह शुरू करने, प्रकाश व्यवस्था और इग्निशन (SLI) उद्देश्य या स्थिर उद्देश्य के लिए हो। बाद के उद्देश्य के लिए मोटी प्लेटों का उपयोग किया जाता है।

एजीएम बैटरी में, इलेक्ट्रोलाइट का पूरा प्लेटों और विभाजक में निहित है। इसलिए संक्षारक इलेक्ट्रोलाइट, पतला सल्फ्यूरिक एसिड के बिखराव का कोई मौका नहीं है। इस वजह से एजीएम बैटरी को उल्टा छोड़कर किसी भी तरफ ऑपरेट किया जा सकता है। लेकिन बाढ़ ग्रस्त बैटरी तरल इलेक्ट्रोलाइट की एक अतिरिक्त है और केवल एक ईमानदार स्थिति में इस्तेमाल किया जा सकता है । हम ट्यूबलर कोशिकाओं में इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को माप सकते हैं, लेकिन एजीएम कोशिकाओं में नहीं। लेकिन बैटरी के स्थिर खुले सर्किट (ओसीवी) को मापने से, कोई भी उस स्थिति में विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण मूल्य जान सकता है।

अनुभवजन्य नियम है
OCV = विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण + 0.84 एकल कोशिकाओं के लिए
विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण = ओसीवी – 0.84
12 वोल्ट की बैटरी के लिए हमें सेल ओसीवी पर पहुंचने के लिए बैटरी के ओसीवी को 6 से डिवाइड करना होगा।
बैटरी का ओसीवी = 13.2 वी
इसलिए सेल OCV = 13.3/6 = 2.2 V
विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण = 2.2 वी – 0.84 = 1.36
इसलिए विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण 1.360 है

एजीएम बैटरी ऑक्सीजन चक्र के सिद्धांत पर एक तरह से रिलीज वाल्व के साथ एक अर्द्ध सील वातावरण में संचालित है और इसलिए वहां नगण्य पानी की हानि है । इसलिए इस बैटरी में पानी जोड़ने की कोई जरूरत नहीं है। लेकिन बाढ़ ग्रस्त बैटरी एक निकाल प्रकार है और ओवरचार्ज के दौरान विकसित सभी गैसों को वायुमंडल में निकाल दिया जाता है; इसके परिणामस्वरूप पानी की हानि हो जाती है और इसलिए इलेक्ट्रोलाइट का स्तर इलेक्ट्रोलाइट के स्तर को बनाए रखने के लिए आवधिक जल इसके अलावा आवश्यक हो जाता है।

बाढ़ प्रकृति के कारण, ये कोशिकाएं ओवरचार्ज और उच्च तापमान को सहन कर सकती हैं। इस प्रकार एक बेहतर गर्मी अपव्यय हो गया है। लेकिन एजीएम बैटरी उच्च तापमान आपरेशन के लिए सहिष्णु नहीं हैं, क्योंकि इन बैटरी स्वाभाविक आंतरिक ऑक्सीजन चक्र के कारण exothermic प्रतिक्रियाओं के लिए प्रवण हैं । एजीएम बैटरी 40ºC तक संचालित किया जा सकता है, जबकि अन्य प्रकार 50ºC तक बर्दाश्त कर सकते हैं।

शोषक ग्लास चटाई एजीएम बैटरी - क्या अवशोषित है? कैसे? शोषक क्यों? एजीएम विभाजक की अधिक जानकारी

शोषक ग्लास मैट (एजीएम) वाल्व-विनियमित (वीआर) बैटरी में उपयोग किए जाने वाले ग्लास फाइबर सेपरेटर के प्रकार को दिया गया नाम है। एजीएम को बहुत सारे इलेक्ट्रोलाइट (इसकी स्पष्ट मात्रा में छह गुना तक) को अवशोषित करना होता है और इसे कोशिका प्रतिक्रियाओं को सुविधाजनक बनाने के लिए बनाए रखना होता है। यह इसकी उच्च छिद्रता से संभव होता है। इलेक्ट्रोलाइट को अवशोषित और बनाए रखने से बैटरी को अविशेल बनाया जाता है।

सूक्ष्म ग्लास फाइबर की आवश्यक विनिर्माण प्रक्रिया जिसका उपयोग एजीएम विभाजक के निर्माण के लिए किया जाता है, को आंकड़े में दिखाया गया है। कांच के कच्चे माल के आसपास 1000ºC पर एक भट्ठी में पिघल रहे हैं । पिघला हुआ ग्लास तो बुशिंग्स से कुछ सौ माइक्रोन के व्यास के साथ प्राथमिक मोटे ग्लास फाइबर बनाने के लिए तैयार किया जाता है। इसके बाद इन्हें दहन गैस द्वारा फाइन फाइबर (0.1 से 10 माइक्रोन) में बदल दिया जाता है जो नीचे से वैक्यूम द्वारा चलती कन्वेयर नेट पर एकत्र किए जाते हैं। वाल्व-विनियमित सीसा-एसिड बैटरी के लिए अवशोषण ग्लास मैट एजीएम के निर्माण की पारंपरिक विधि एक जलीय अम्लीय समाधान में दो या अधिक प्रकार के फाइबर को एक साथ मिश्रण करना है।

यह प्रक्रिया फाइबर की लंबाई को लगभग 1 से 2 मिमी तक कम कर देती है और कुछ फाइब्रिलेशन का कारण बनती है। यह मिश्रण या तो एक चलती अंतहीन तार या एक रोटो-पूर्व (अंतहीन तार का एक और संस्करण) पर जमा किया जाता है। शीट पानी वापस ले लिया है के रूप में स्थिरता प्राप्त; यह तो दबाया और गर्म ड्रम के खिलाफ सूख जाता है।

गीले बिछाने की प्रक्रिया के परिणामस्वरूप एजीएम शीट फाइबर ओरिएंटेशन होता है जो एनिसोट्रोपिक नेटवर्क देता है। जेड-दिशा में मापा गया छिद्र और चैनल (यानी, शीट के विमान के लिए एक दिशा ऊर्ध्वाधर में) बड़े होते हैं (एक्स और वाई विमानों (2 से 4 माइक्रोन) की तुलना में 10 से 25 माइक्रोन, कुल छिद्रों का 90%) बड़ा होता है। 30 और 100 माइक्रोन के बीच बहुत बड़े छिद्रों का लगभग 5% है (शायद नमूना तैयारी के दौरान बढ़त प्रभावों के कारण और वास्तव में विशिष्ट संरचना का प्रतिनिधित्व नहीं कर रहे हैं)। इस विनिर्माण विधि को लौ क्षीणन प्रक्रिया के रूप में जाना जाता है।

एजीएम के उत्पादन में पहला कदम अम्लीय पानी की एक बड़ी मात्रा में कांच के रेशों का फैलाव और आंदोलन है। इसके बाद फाइबर और पानी का मिश्रण एक सतह पर जमा हो जाता है जहां वैक्यूम लगाया जाता है और ज्यादातर पानी निकल जाता है। इसके बाद गठित चटाई को गर्म रोल के माध्यम से थोड़ा दबाया और सुखाया जाता है। सुखाने अनुभाग के अंत में, चटाई की पानी की मात्रा 1 wt.% से नीचे है। एजीएम शीट बनाने और डी-पानी के लिए एक रोटो-पूर्व डिवाइस नीचे दिखाया गया है।

एजीएम सेपरेटर का निर्माण
क्रेडिट: एस विजयराजन VRLA बैटरी ILZDA, नई दिल्ली, 28-29 अगस्त १९९७ पीपी पर 2 दिवसीय कार्यशाला में 16-19 पीपी
एजीएम शीट बनाने और डी पानी के लिए एक रोटो-पूर्व डिवाइस
क्रेडिट: [ए. एल. फरेरा, जे पावर सूत्रों ७८ (१९९९) ४२]

पारंपरिक विभाजक (जैसे पीवीसी या पीई विभाजक) के विपरीत, एजीएम को पीवीसी या पीई विभाजक द्वारा प्रदर्शन किए गए लोगों के अलावा कई अतिरिक्त कार्य करने होते हैं। कुछ लेखक इसे लीड-एसिड बैटरी में चौथी सक्रिय सामग्री कहते हैं ।

एक. यह इलेक्ट्रोलाइट के जलाशय के रूप में कार्य करता है। यह अत्यधिक असुरक्षित प्रकृति इसे अवशोषित करने में सक्षम बनाती है और इसकी मात्रा को छह गुना तक बरकरार रखती है।
बी. यह गीली और शुष्क स्थितियों में पर्याप्त रूप से लचीला और संपीड़न होना चाहिए ताकि इसे क्षतिग्रस्त या फटे बिना विभिन्न इकाई संचालन में संभाला जा सके।
सी. संरचना वीआर बैटरी में प्रचलित ऑक्सीजन चक्र के संचालन के लिए उपयुक्त होनी चाहिए, जिससे गैसीय ऑक्सीजन अपने भरे हुए छिद्रों के माध्यम से प्रवाहित हो सके, हालांकि यह इलेक्ट्रोलाइट द्वारा लगभग 95% छिद्रों तक गीला हो जाता है।

D. पारंपरिक विभाजकों में छोटे और कष्टमय ताकना संरचना होती है, जिसमें कम या कोई दिशात्मक विविधताएं होती हैं। लेकिन माइक्रो फाइबरग्लास सामग्री के गीले बिछाने द्वारा बनाई गई एजीएम में काफी दिशात्मक मतभेदों के साथ उच्च छिद्र और अपेक्षाकृत बड़े छिद्र होते हैं। ये विशेषताएं तत्वों में गैसों और तरल पदार्थों के वितरण और आंदोलन को प्रभावित करती हैं। [केन पीटर्स, जे पावर सूत्रों ४२ (१९९३) 155-164]

एजीएम विभाजक की महत्वपूर्ण विशेषताएं हैं:
मैं. सच (शर्त) सतह क्षेत्र (m2/g)
द्वितीय. पोरोसिटी (%)
Iii. औसत ताकना आकार (μm)
Iv. संपीड़न के तहत मोटाई (मिमी)
v.आधार वजन या ग्राममेज (जी/एम 2) (एजीएम शीट प्रति वर्ग मीटर का वजन)
Vi. बाती ऊंचाई (मिमी) (ऊंचाई एसिड स्तंभ तक पहुंचने जब एजीएम का एक टुकड़ा एसिड में डूबे रखा जाता है)
सातवीं. तन्य शक्ति

एजीएम विभाजक के विशिष्ट गुण निम्नलिखित तालिका में दिए गए हैं:

रेफरी डब्ल्यू बीӦhnstedt,जम्मू पावर सूत्रों 78 (1999) 35-40

Property Unit of measurement Value
Basic weight (Grammage) g/m2 200
Porosity % 93-95
Mean pore size μm 5-10
Thickness at 10kPa mm 1.3
Thickness at 30kPa mm 1.0
Puncture strength(N) N 7.5

रेफरी: केन पीटर्स, जे पावर सूत्रों ४२ (१९९३) 155-164

Property Unit of Meaurement Value
Surface area
Coarse fibres m2/g 0.6
Fine fibres m2/g 2.0 to 2.6
Maximum pore size
Coarse fibres μm 45
Fine fibres μm 14
Wicking height, 1.300 specific gravity acid Unit of measurement Coarse fibres (0.5 m2/g) Fine fibres (2.6 m2/g)
1 minute mm 42 33
5 minute mm 94 75
1 hour mm 195 220
2 hours mm 240 370
10 hours mm 360 550

नोट्स:
1 जैसे-जैसे फाइबर का व्यास बढ़ता है, पोर का आकार भी बढ़ता जाता है।
2. जैसे-जैसे फाइबर व्यास बढ़ता है, तन्य शक्ति कम हो जाती है।
3. जैसे-जैसे फाइबर व्यास बढ़ता है, लागत कम हो जाती है।
4. मोटे फाइबर परत एक सीमित ऊंचाई तक बाती होगी, लेकिन एक बहुत तेज दर पर

5. महीन फाइबर एसिड को अधिक ऊंचाइयों तक ले जाएगा, हालांकि धीरे-धीरे
एक बहुस्तरीय एजीएम विभाजक के भीतर एक डेंजर परत (छोटे छिद्रों के साथ, जो महीन ग्लास फाइबर द्वारा बनाई जाती है) को शामिल करके, एक महीन समग्र ताकना संरचना बनाई जाती है। इस प्रकार, अधिकतम छिद्रों को आधा तक कम कर दिया जाता है और औसत छिद्र भी लगभग आधे हो जाते हैं। न्यूनतम छिद्रों पर प्रभाव एक तिमाही तक कम है। ठीक और मोटे ग्लास फाइबर के बीच मौजूद तालमेल बहुस्तरीय एजीएम [एएल फरेरा, जे पावर स्त्रोत 78 (1999) 41-45] की सभी बाती विशेषताओं में पाया जाता है।

मोटे फाइबर परत एक सीमित ऊंचाई तक बाती होगी, लेकिन एक बहुत तेजी से दर पर, जबकि महीन पक्ष एसिड को अधिक ऊंचाइयों तक ले जाएगा, हालांकि धीरे-धीरे। इस प्रकार, फाइबर के दो प्रकार के व्यक्तिगत लाभ संयुक्त हैं। बेहतर बाती गुणों के आधार पर, वीआरएलए बैटरी के प्रारंभिक भरने की महत्वपूर्ण प्रक्रिया में सुधार हुआ है और तंग प्लेट अंतर के साथ लंबी प्लेटों को भरने की विशेष समस्या कम हो जाती है। बाती परीक्षण की एक विस्तारित अवधि के बाद अधिकतम ऊंचाई ताकना आकार के विपरीत आनुपातिक पाई जाती है। यही है, छिद्रों जितना छोटा होता है, उतना ही अधिक बाती ऊंचाई होती है।

केशिका शक्तियां इलेक्ट्रोलाइट प्रवाह को निर्देशित करती हैं। में ताकना आकार वितरण, सकारात्मक और नकारात्मक प्लेटों की सक्रिय सामग्री आयामी विमानों के बीच केवल ंयूनतम अंतर है । हौसले से गठित प्लेटों में, लगभग 80% छिद्रों में जेड विमान में 10 से 24 माइक्रोन व्यास छिद्रों और अन्य दो विमानों में 2 माइक्रोन छिद्रों की तुलना में 1 माइक्रोन से छोटे छिद्र होते हैं। इसलिए एसिड प्लेटों (छोटे छिद्रों) पहले भरता है (यानी, प्लेटों की तरजीही भरने)। फिर एजीएम को आंशिक रूप से संतृप्त स्तर पर एजीएम को लाने वाले गणना शून्य मात्रा में भरा जाता है ताकि चार्ज के दौरान इलेक्ट्रोलाइट के “बाहर धकेलने” ऑक्सीजन परिवहन के लिए गैस चैनल प्रदान कर सके।

एजीएम बैटरी, एजीएम, बाढ़ और जेल बैटरी के बीच तुलना

Sl No. Property Flooded AGM VR Gelled VR
1 Active materials Pb/PbO2/H2SO4 Pb/PbO2/H2SO4 Pb/PbO2/H2SO4
2 Electrolyte (Dilute sulphuric acid) Flooded, excess, free Absorbed and retained by plates and absorbent Glass Mat (AGM) separator Immobilised by gelling with fine silica powder
3 Plate thickness Thin - medium Medium Thick
4 Number of plates (for same capacity battery, same dimensions) Most More Least
5 Maintenance Yes Nil Nil
6 Acid leakage spillability Yes No No
7 Electrolyte stratification in tall cells Very high Medium Negligible
8 outside of battery Becomes dusty and sprayed with acid droplets No No
9 Electrolyte level To be adjusted Not necessary Not necessary
10 Separator PE or PVC or any other polymeric material Absorbent glass mat (AGM) PE or PVC or any other polymeric material
11 Gases evolved during charge Stoichimetrically vented to atmosphere Recombined (internal oxygen cycle) Recombined (internal oxygen cycle)
12 one-way release valve Not provided. Open vents Yes. Valve-regulated Yes. Valve-regulated
13 Internal resistance Medium Low High
14 Safe DOD 50% 80% 80%
15 Cold-cranking OK Very good Not suitable
16 High discharge (High Power) Good Best Medium
17 Deep cycling Good better very good
18 Cost Lowest Medium High
19 Charging Normal Careful Careful
20 Maximum charging voltage (12v battery 16.5 V 14.4 V 14.4 V
21 Charging mode Any method Constant-voltage (CV) or CC-CV Constant-voltage
22 Overcharging Can withstand Cannot Cannot
23 Heat dissipation Very good Not bad Good
24 Fast charging Medium Very good Not advisable

एजीएम बैटरी के बारे में भ्रांतियां

चार्जिंग और चार्जर
गलत धारणा -1
किसी भी नियमित चार्जर एजीएम बैटरी के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है – झूठी

सभी बैटरी कोशिकाओं के असंतुलन को बराबर करने के लिए एक समय में एक बार बेंच चार्ज (या पूर्ण चार्ज) की आवश्यकता होती है ।
यह उपकरण से बैटरी को हटाकर और अलग से चार्ज करके किया जाता है जिसे आम तौर पर बेंच चार्जिंग कहा जाता है।

एक पूर्ण शुल्क का अर्थ:
एक बाढ़ बैटरी के लिए:
मैं. बैटरी में सभी कोशिकाओं को चार्ज वोल्टेज के समान अंत तक पहुंचना चाहिए, 12 वी बैटरी के लिए 16.5 वी।
द्वितीय. सभी कोशिकाओं को आवेश के अंत में समान रूप से और प्रचुरता से गैस चाहिए।
Iii. कोशिकाओं में और कोशिकाओं के बीच विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण में भिन्नता को हटा दिया जाना चाहिए।
Iv. यदि सुविधाएं उपलब्ध हैं, तो सकारात्मक और नकारात्मक प्लेटों पर कैडमियम संभावित रीडिंग दर्ज की जा सकती है। एक पूरी तरह से चार्ज सकारात्मक प्लेट के लिए, कैडमियम संभावित पढ़ने २.४० से २.४५ वी की सीमा में है और नकारात्मक प्लेटों के लिए, मूल्यों 0.2v से-0.22v की सीमा में हैं

एक पूर्ण शुल्क का अर्थ:
एक VRLA एजीएम बैटरी के लिए:
मैं. टर्मिनल वोल्टेज 14.4 वी तक पहुंच जाएगा (12 वी बैटरी के लिए)
द्वितीय. चार्ज के अंत में वर्तमान के बारे में 2 से 4 एमए प्रति आह (यानी, 0.20 एक से 0.4 एक एक 100 आह बैटरी के लिए होगा
A12 वी बैटरी के लिए चार्ज वोल्टेज के अंत का मूल्य बाढ़ और वीआर बैटरी के बीच भिन्न होता है।
अधिकतम चार्जिंग वोल्टेज 12 वी फ्लड बैटरी के लिए लगभग 16.5 वी है, जबकि वीआर बैटरी (एजीएम और गेल्ड बैटरी दोनों) के लिए यह केवल 14.4 वी है।

यदि वीआर बैटरी को चार्ज करने के लिए सामान्य स्थिर वर्तमान चार्जर का उपयोग किया जाता है, तो वोल्टेज 14.4 वी की सीमा से अधिक हो सकता है। यदि इसका पता नहीं चला तो बैटरी गर्म हो जाएगी । फिर भी, बाद में बैटरी गर्म हो जाती है और अंततः कंटेनर उभार जाएगा और अगर एक तरफा रिलीज वाल्व ठीक से काम नहीं करता है तो फट भी सकता है। इसका कारण यह है कि बैटरी की पुनर्संयोजन प्रतिक्रियाएं उच्च चार्जिंग वर्तमान द्वारा उत्पादित अतिरिक्त ऑक्सीजन गैस का सामना नहीं कर सकतीं। स्वाभाविक रूप से, पुनर्संयोजन प्रतिक्रिया प्रकृति में एक्सोथर्मिक (गर्मी पैदा करने वाली) है। उच्च धारा इस प्रतिक्रिया की गर्मी को जोड़ देगी और थर्मल भगोड़ा हो सकती है।

इसके विपरीत, बाढ़ बैटरी 50ºC तक किसी भी नुकसान के बिना प्रचुर गैसिंग के साथ एक पूर्ण चार्ज के लिए १६.५ वी तक जा सकते हैं ।
वीआरएलए बैटरियों के लिए बने चार्जर नियंत्रित चार्जर होते हैं। वे कर रहे हैं
एक. लगातार वर्तमान- लगातार वोल्टेज (सीसी-सीवी)
या
बी. लगातार वोल्टेज (सीवी) चार्जर।

चार्ज करते समय, उपयुक्त वोल्टेज का चयन करना होता है। 12वी बैटरी के लिए, 13.8 से 14.4 वी की वोल्टेज रेंज को पूर्ण चार्ज के लिए चुना जा सकता है। चूंकि वीआर एजीएम बैटरी बिना किसी नुकसान के प्रारंभिक वर्तमान की किसी भी ताकत को अवशोषित कर सकती है, इसलिए प्रारंभिक वर्तमान को किसी भी स्तर पर सेट किया जा सकता है (आमतौर पर 0.4 सी amperes; लेकिन वास्तव में या तेजी से चार्ज, 5C ए तक)। चयनित वोल्टेज और करंट जितना अधिक होगा, उतना ही कम पूर्ण चार्ज के लिए समय लगेगा।

पूरी तरह से डिस्चार्ज की गई बैटरी के लिए फुल चार्ज होने में करीब 12 से 24 घंटे का समय लगेगा। सीसी-सीवी मोड में, प्रारंभिक वर्तमान पिछले निर्वहन के आधार पर लगभग 3 से 6 घंटे तक स्थिर रहेगा। यदि बैटरी पहले केवल 50% छुट्टी थी, तो सीसी मोड लगभग 2 से 3 घंटे तक काम करेगा और फिर सीवी मोड पर स्विच करेगा। यदि यह पहले 100% छुट्टी है, तो सीसी मोड लगभग 5 से 6 घंटे तक काम करेगा और फिर सीवी मोड पर स्विच करेगा

गलत धारणा -2

एजीएम बैटरी या जेल बैटरी प्रतिस्थापन बाढ़-बैटरी प्रतिस्थापन के रूप में ही है

यदि स्थान ठीक है तो समकक्ष क्षमता बैटरी को बदला जा सकता है।
लेकिन हाल ही में वाहनों (जैसे, जीएम) नकारात्मक बैटरी केबल पर एक बैटरी सेंसर मॉड्यूल है । फोर्ड में बैटरी मॉनिटरिंग सिस्टम (बीएमएस) है। अन्य निर्माताओं के पास समान प्रणालियां हैं। इन प्रणालियों को स्कैन उपकरण के साथ पुनर्मूल्यांकन की आवश्यकता होती है। विनिर्माण प्रणालियों में सुधार के कारण यह आवश्यक है । बेहतर पेस्ट फॉर्मूलों के साथ बेहतर विभाजक और पतली प्लेटों के कारण इन बैटरियों में कम आंतरिक प्रतिरोध होता है। यदि सिस्टम को रीकैलिब्रेट नहीं किया जाता है, तो अल्टरनेटर नई बैटरी को ओवरचार्ज कर सकता है और बैटरी को प्रतिस्थापन के तुरंत बाद विफल कर सकता है।
तो, एक OEM बाढ़ बैटरी के स्थान पर एक एजीएम बैटरी स्थापित कर सकते हैं । एजीएम ऑटोमोटिव बैटरी वाहन को हायर कोल्ड क्रैंकिंग एम्पेयर (सीसीए) देगी।

एक पूर्ण शुल्क का अर्थ:
एक बाढ़ बैटरी के लिए:
मैं. बैटरी में सभी कोशिकाओं को चार्ज वोल्टेज के समान अंत तक पहुंचना चाहिए, 12 वी बैटरी के लिए 16.5 वी।
द्वितीय. सभी कोशिकाओं को आवेश के अंत में समान रूप से और प्रचुरता से गैस चाहिए।
Iii. कोशिकाओं में और कोशिकाओं के बीच विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण में भिन्नता को हटा दिया जाना चाहिए।
Iv. यदि सुविधाएं उपलब्ध हैं, तो सकारात्मक और नकारात्मक प्लेटों पर कैडमियम संभावित रीडिंग दर्ज की जा सकती है। एक पूरी तरह से चार्ज सकारात्मक प्लेट के लिए, कैडमियम संभावित पढ़ने २.४० से २.४५ वी की सीमा में है और नकारात्मक प्लेटों के लिए, मूल्यों 0.2v से-0.22v की सीमा में हैं

आप एक नियमित चार्जर के साथ एक एजीएम बैटरी चार्ज कर सकते हैं?

यदि एजीएम वीआर बैटरी को चार्ज करने के लिए सामान्य निरंतर वर्तमान चार्जर का उपयोग किया जाता है, तो वोल्टेज पर बारीकी से नजर रखी जानी चाहिए। यह 14.4 वी की सीमा से अधिक हो सकता है। यदि इसका पता नहीं चला तो बैटरी गर्म हो जाएगी । फिर भी, बाद में बैटरी गर्म हो जाती है और अंततः कंटेनर उभार जाएगा और अगर एक तरफा रिलीज वाल्व ठीक से काम नहीं करता है तो फट भी सकता है। इसका कारण यह है कि बैटरी की पुनर्संयोजन प्रतिक्रियाएं उच्च चार्जिंग वर्तमान द्वारा उत्पादित अतिरिक्त ऑक्सीजन गैस का सामना नहीं कर सकतीं। स्वाभाविक रूप से, पुनर्संयोजन प्रतिक्रिया प्रकृति में एक्सोथर्मिक (गर्मी पैदा करने वाली) है। उच्च धारा स्थिति को बढ़ा देगी और इस प्रतिक्रिया की गर्मी को जोड़ देगी और थर्मल भगोड़ा हो सकती है।

इसलिए एजीएम बैटरी चार्जिंग के लिए रेगुलर चार्जर का इस्तेमाल करना उचित नहीं है।

लेकिन, अगर आप नीचे दी गई प्रक्रिया का पालन करते हैं या वीआरएलए बैटरी विशेषज्ञ की सलाह लेते हैं, तो आप नियमित चार्जर का बहुत सावधानी से उपयोग कर सकते हैं।

प्रक्रिया टर्मिनल वोल्टेज (टीवी) रीडिंग का पालन करें और उन्हें 30 मिनट के अंतराल पर रिकॉर्ड करने के लिए है। एक बार टीवी १४.४ वी तक पहुंच जाता है, वर्तमान लगातार कम किया जाना चाहिए ताकि टीवी १४.४ वी के पार कभी नहीं चला जाता है । जब वर्तमान रीडिंग बहुत कम मूल्यों (बैटरी क्षमता के 2 से 4 एमए प्रति आह) दिखाती है, तो चार्जिंग को समाप्त किया जा सकता है। इसके अलावा थर्मोकपल या थर्मामीटर बल्ब की लीड बैटरी के निगेटिव टर्मिनल से जुड़ी हो सकती है और टीवी रीडिंग के समान, तापमान रीडिंग भी दर्ज की जानी चाहिए । तापमान को 45ºC से अधिक करने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए।

आप एक एजीएम बैटरी शुरू कूद सकते हैं?

हां, अगर वोल्टेज रेटिंग एक ही हैं ।
बाढ़ और एजीएम दोनों की बैटरी एक जैसी है। केवल, अधिकांश इलेक्ट्रोलाइट एजीएम में अवशोषित हो जाता है। इसलिए, कुछ सेकंड के लिए एजीएम बैटरी को कूदने-शुरू करने के लिए एक ही वोल्टेज रेटिंग की किसी भी बैटरी का उपयोग करने से बैटरी में से किसी को कोई नुकसान नहीं होगा।

मैं कैसे बता सकता हूं कि मेरे पास एजीएम बैटरी है?

  • कंटेनर के शीर्ष की जांच करें और किसी भी स्क्रीन प्रिंटिंग को देखने के लिए भी पक्ष हैं जो यह दर्शाता है कि यह एक वीआरएलए बैटरी है। यदि आपको शीर्ष पर लिखा गया कोई उपयोगकर्ता-सुलभ उपकरण नहीं मिलता है और पानी न जोड़ने की सलाह का एक टुकड़ा है, तो यह एजीएम बैटरी है।
  • यदि वेंट प्लग हटाने के बाद कोई मुफ्त इलेक्ट्रोलाइट दिखाई देता है, तो यह भी एजीएम बैटरी नहीं है
  • बैटरी कंटेनर या मालिक के मैनुअल पर नेमप्लेट या स्क्रीन प्रिंटिंग प्रश्न में बैटरी के प्रकार के बारे में एक अच्छा विचार दे सकती है। यदि आपके पास इन तीनों में से कोई भी नहीं है, तो किसी भी वेंटिंग सिस्टम या जादू की आंख जैसी किसी चीज के लिए बैटरी के शीर्ष की जांच करें। आप बैटरी कंटेनर के किनारों पर इलेक्ट्रोलाइट स्तर के निशान भी देख सकते हैं। यदि आपको तीनों में से कोई भी (वेंट्स, मैजिक आई और इलेक्ट्रोलाइट लेवल मार्किंग) दिखाई देती है, तो यह इंगित करता है कि यह एजीएम बैटरी नहीं है।

एक और तरीका है, लेकिन एक समय लेने वाला। बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करना होता है और 2 दिनों की बेकार अवधि के बाद ओपन-सर्किट वोल्टेज (ओसीवी) मापा जाता है।

यदि OCV मूल्य 12.50 से 12.75 वी यह एक बाढ़ बैटरी हो सकता है
यदि ओसीवी मूल्य 13.00 से 13.20 वी तक है तो यह वीआरएलए बैटरी (क्षमता 24 एएच) हो सकता है <
यदि ओसीवी मूल्य 12.80 से 12.90 वी तक है तो यह वीआरएलए बैटरी (क्षमता 24 एएच) हो सकती है

इन बयानों धारणाओं पर किया जाता है कि बाढ़ बैटरी के लिए, अंतिम विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण के बारे में १.२५० है । क्षमताओं की VRLA बैटरी के लिए 24Ah और छोटे मूल्यों, अंतिम विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण के बारे में १.३६० है और उच्च क्षमताओं के VRLA बैटरी के लिए, अंतिम विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण के बारे में १.३०० है

मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरी एजीएम बैटरी खराब है या नहीं?

  • किसी भी बाहरी क्षति, दरारें और रिसाव या जंग उत्पादों की जांच करें। यदि आप इनमें से किसी को भी पाते हैं, तो बैटरी खराब है
  • बैटरी के ओसीवी को मापें। यदि यह 11.5 वी से कम मूल्य दिखाता है, तो शायद, यह बुरा है। लेकिन उससे पहले, देखें कि क्या आप प्रेषण या आपूर्ति की तारीख का पता लगा सकते हैं। अगर बैटरी 3 से 4 साल से पुरानी है तो इसे खराब माना जा सकता है।
  • अब, बैटरी को चार्जर का उपयोग करके चार्ज स्वीकृति के लिए जांच की जानी चाहिए जिसका डीसी वोल्टेज आउटपुट 20 से 24 वी या उससे अधिक है (12 वी बैटरी के लिए)। बैटरी को एक घंटे के लिए चार्ज करें, 15 मिनट की रेस्ट पीरियड दें और अब ओसीवी को मापें। यदि यह बढ़ गया है, तो वीआर बैटरी चार्जिंग के लिए सभी आवश्यक सावधानियां बरतते हुए लगातार वोल्टेज विधि से 24 घंटे तक चार्ज करना जारी रखें। 2 घंटे की आराम की अवधि देने के बाद, किसी भी उपकरण का उपयोग करके क्षमता के लिए बैटरी का परीक्षण करें (उदाहरण के लिए, एक उपयुक्त डीसी बल्ब, इन्वर्टर, आपातकालीन लैंप, पीसी के लिए यूपीएस, आदि)। यदि बैटरी 80% या उससे अधिक क्षमता देने में सक्षम है, तो बैटरी अच्छी है।
  • अगर 1 घंटे चार्ज होने के बाद ओसीवी नहीं बढ़ता है तो इसका मतलब है कि बैटरी चार्ज नहीं पकड़ सकती । बैटरी को खराब के रूप में चिह्नित किया जा सकता है।

अतिरिक्त पैसे के लायक एक एजीएम बैटरी है?

हाँ.
भले ही बैटरी की लागत थोड़ी ज्यादा है, लेकिन एजीएम के लिए जरूरी मेंटेनेंस लगभग जीरो है। टॉपिंग के लिए कोई आवश्यकता नहीं है, जीर्णशीर्ण टर्मिनलों की कोई सफाई की आवश्यकता नहीं है, समानीकरण शुल्क की कम संख्या आदि; एजीएम बैटरी के पूरे जीवन पर परिचालन लागत बहुत कम है,जिससे एजीएम वीआर बैटरी की लागत बाढ़ ग्रस्त बैटरी के बराबर स्तर पर आ जाती है।
यह विशेष रूप से लाभप्रद है जब जगह एक दूरदराज के उपेक्षित क्षेत्र में दुर्गम है ।

क्या एक एजीएम बैटरी को निकालने की आवश्यकता है

अपमानजनक ओवरचार्ज की स्थिति में वीआरएलए बैटरियों के कवर में लगे लो-प्रेशर वन-वे रिलीज वॉल्व खुल जाते हैं और अतिरिक्त दबाव छोड़ने के बाद फिर से सीट लगा देते हैं । इसलिए, वीआरएलए बैटरी को वेंट करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
वाल्व खराब होने की स्थिति में, अतिरिक्त दबाव को उठाने से जारी नहीं किया जा सकता है। यदि वाल्व फिर से सील नहीं करता है, तो कोशिकाएं वायुमंडल के लिए खुली रहेंगी और नकारात्मक सक्रिय सामग्री (एनएएम) डिस्चार्ज हो जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप सल्फेशन और अपर्याप्त चार्ज और बैटरी क्षमता नीचे चला जाएगा।

मैं एक एजीएम बैटरी चार्ज मिलने कर सकते हैं?

हाँ.
वास्तव में एजीएम बैटरी यूपीएस/आपातकालीन बिजली की आपूर्ति के अधिकांश में फ्लोट चार्ज के तहत कर रहे हैं । जब बैटरी 2.25 से 2.3 वी प्रति सेल पर जारी की जाती है, तो इसे पूरी तरह से चार्ज करने के लिए बैटरी के माध्यम से एक छोटा सा मिलने वाला वर्तमान हमेशा बहता रहता है।
मामले में, बैटरी की भारी संख्या स्टॉक में हैं, तो भी प्रत्येक व्यक्ति बैटरी मिलने चार्ज के तहत रखा जा सकता है ।
2.25 वी प्रति सेल के एक विशिष्ट फ्लोट-चार्ज वोल्टेज पर, वीआर एजीएम बैटरी के लिए फ्लोट वर्तमान 100 से 400 एमए प्रति 100 एएच पर है। एक बाढ़ बैटरी के संतुलन फ्लोट वर्तमान 14 एमए प्रति १०० आह के साथ तुलना में, VR बैटरी के उच्च नाव वर्तमान ऑक्सीजन चक्र के प्रभाव के कारण है ।

[रैंड, D.A.J. में आर एफ नेल्सन; मोसेले, पीटी; गार्चे। जम्मू ; पार्कर, सीडी (Eds.) वाल्व विनियमित सीसा-एसिड बैटरी,Elsevier, न्यूयॉर्क, २००४, पीपी २५८] ।

एक मृत एजीएम बैटरी चार्ज किया जा सकता है?

हांहम निश्चित रूप से कुछ समय के लिए बैटरी चार्ज करने के बाद ही कह सकते हैं । यह बैटरी की उम्र पर भी निर्भर करता है।
मृत एजीएम बैटरी में बहुत अधिक आंतरिक प्रतिरोध होता है। इस उच्च आंतरिक प्रतिरोध को दूर करने के लिए, एक बैटरी चार्जर जो 4 वी प्रति सेल डीसी आउटपुट की आपूर्ति कर सकता है, एक डिजिटल एममीटर और डिजिटल वोल्टमीटर के साथ आवश्यक है।

एक मृत एजीएम बैटरी चार्ज करते समय, शुरू करने के लिए, टर्मिनल वोल्टेज (टीवी) बहुत अधिक होगा (a12 वी बैटरी के लिए 18-20 वी जितना अधिक) और वर्तमान लगभग शून्य। यदि बैटरी पुनरुद्धार करने में सक्षम है, टीवी धीरे से नीचे आ जाएगा (लगभग 12 वी करने के लिए) और ammeter एक साथ कुछ वर्तमान दिखाने के लिए शुरू हो जाएगा । इससे पता चलता है कि बैटरी जिंदा आती है। टीवी धीरे-धीरे अब बढ़ने लगेगा और चार्जिंग को सामान्य तरीके से जारी रखा जाएगा और समाप्त किया जाएगा।

एक अपरंपरागत तरीका ध्यान से वेंट वाल्व को हटाने और एक समय में थोड़ा पानी जोड़ने के लिए जब तक हम कुछ बूंदें अतिरिक्त पानी देखते हैं । अब, वाल्व को बदलने के बिना, बैटरी को लगातार वर्तमान मोड (सी/10 एम्पेयर) से चार्ज करें जब तक कि टर्मिनल वोल्टेज 15 वी (याद रखें। हमने वाल्व बंद नहीं किए हैं) से अधिक मूल्यों पर जाता है। थोड़ा आराम अवधि दें और उपयुक्त प्रतिरोध या बल्ब के माध्यम से बैटरी को डिस्चार्ज करें। 12 वी बैटरी के मामले में 10.5 वी तक पहुंचने के लिए डिस्चार्ज के समय को मापें।) । यदि यह क्षमता का ८०% से अधिक वितरित कर रहा है, तो इसे पुनर्जीवित किया जाता है । हर समय व्यक्तिगत सुरक्षा सावधानियां बरतें।

क्या वोल्टेज एक पूरी तरह से चार्ज एजीएम बैटरी है?

चक्रीय ऑपरेशन के तहत पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी में 14.4 वी (12V बैटरी के लिए) का टर्मिनल वोल्टेज (टीवी) होगा। लगभग 48 घंटे की विश्राम अवधि के बाद, टीवी 13.2वी पर स्थिर हो जाएगा (यदि प्रारंभिक भरने के लिए विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण 1.360 था) (1.360 + 0.84 = 2.20 प्रति सेल। 12V बैटरी के लिए, ओसीवी = 2.2 *6 = 13.2V)। यदि बैटरी की क्षमता 24Ah से अधिक है, तो विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण 1.300 होगा। इसलिए स्थिर ओसीवी 12.84V होगा

12 वोल्ट की एजीएम बैटरी के लिए अधिकतम चार्जिंग वोल्टेज क्या है?

चक्रीय ऑपरेशन के लिए होती है एजीएम बैटरी को निरंतर क्षमता या निरंतर वोल्टेज मोड (सीवी मोड) के तहत चार्ज किया जाना है, 14.4 से 14.5 वी पर प्रारंभिक वर्तमान सामान्य रूप से 0.25 सी एम्पेयर (यानी, 100 एएच बैटरी के लिए 25 एम्पेयर) कुछ निर्माता प्रारंभिक वर्तमान चक्रीय उपयोग के लिए 0.4 सी तक सीमित होने के साथ 14.9 वी तक की अनुमति देते हैं (यानी। , एक 100 आह बैटरी के लिए 40 एम्परेस)। [पैनासोनिक-बैटरी-vrla-professionals_interactive मार्च २०१७, पी 22]

क्या एजीएम बैटरी असफल होने का कारण बनता है?

वाल्व-विनियमित लीड-एसिड (वीआरएलए) बैटरी को उनके अच्छे शक्ति प्रदर्शन और कम कीमत के कारण कई अनुप्रयोगों के लिए ऊर्जा स्रोतों के रूप में प्रस्तावित किया गया है। वे फ्लोट अनुप्रयोगों के लिए भी बहुत उपयुक्त हैं। दुर्भाग्य से, हालांकि, सकारात्मक सक्रिय द्रव्यमान (विशेष रूप से निर्वहन की उच्च दरों पर) का गहन उपयोग इस सामग्री के नरम होने का कारण बनता है और इस तरह, बैटरी चक्र-जीवन को कम करता है। इसके अलावा, ग्रिड विकास और ग्रिड जंग, पानी की हानि और स्तरीकरण और अपर्याप्त चार्जिंग के कारण सल्फेशन विफलता तंत्र में से कुछ हैं। ज्यादातर असफलताएं पॉजिटिव प्लेट्स से जुड़ी होती हैं।

जंग, ग्रिड विकास और सकारात्मक सक्रिय सामग्री विस्तार और नरमी
बैटरी के संचालन में, दोहराव वाले चार्ज और डिस्चार्ज के दौरान सकारात्मक ग्रिडों के विकास की प्रवृत्ति स्पष्ट होती है, जो ग्रिड के क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर विकास दोनों का कारण बनती है। बैटरी के पूरे जीवन के दौरान ग्रिड जीर्णशीर्ण हो जाते हैं। इस ग्रिड वृद्धि के परिणामस्वरूप, पाम और ग्रिड के बीच संपर्क खो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप क्षमता क्षय हो जाती है।

ग्रिड वृद्धि सकारात्मक प्लेट और सेल के नकारात्मक पट्टा के बीच एक आंतरिक कम हो सकती है। एक या दो शॉर्ट-सर्किट सेल के साथ कोशिकाओं/बैटरियों के एक बैंक के प्रभार को जारी रखने से तापमान में वृद्धि बढ़ जाएगी और थर्मल भगोड़ा हो जाएगा ।

बाहर सुखाने (पानी की हानि) और थर्मल भगोड़ा

ड्राई आउट भी एजीएम बैटरी के साथ एक समस्या है। यह अनुपयुक्त उच्च वोल्टेज के साथ चार्ज करने के कारण है, जो उच्च तापमान के साथ संयुक्त है। सूखने के कारण, पुनर्संयोजन प्रतिक्रिया दर बढ़ जाती है और परिणामस्वरूप तापमान में वृद्धि से स्थिति बढ़ जाती है, जिससे थर्मल भगोड़ा हो जाता है।

एक अन्य कारण वाल्व की खराबी है। यदि यह खोलने के बाद ठीक से बंद नहीं होता है, तो वायुमंडलीय ऑक्सीजन (हवा) कोशिका में प्रवेश करती है और एनएएम को ऑक्सीडिस करती है जिसके परिणामस्वरूप सल्फेशन होता है। गैसों को निकाल दिया जाएगा और सूखी हो जाएगी । ड्राई-आउट ऑक्सीजन पुनर्संयोजन को उच्च पर आगे बढ़ने की अनुमति देता है
दर जिसके परिणामस्वरूप बढ़ाया तापमान।

एजीएम बैटरी में एसिड स्तरीकरण

एक लंबी कोशिका की गहराई को कम करने के लिए सल्फ्यूरिक एसिड इलेक्ट्रोलाइट की प्रवृत्ति को स्तरीकरण के रूप में जाना जाता है। एकाग्रता ढाल (‘एसिड स्तरीकरण’) बाढ़ कोशिकाओं के इलेक्ट्रोलाइट में आसानी से होते हैं। कोशिकाओं को चार्ज किया जाता है के रूप में, सल्फ्यूरिक एसिड एक उच्च पर उत्पादित किया जाता है
प्लेट की सतह से सटी एकाग्रता और कोशिका के आधार पर डूब जाता है क्योंकि इसमें इलेक्ट्रोलाइट के बाकी हिस्सों की तुलना में अधिक सापेक्ष घनत्व होता है। यदि गलत छोड़ दिया जाता है, तो इस स्थिति से सक्रिय सामग्री (कम क्षमता के साथ), स्थानीय जंग बढ़ जाती है और परिणामस्वरूप, कोशिका-जीवन छोटा हो जाएगा।

बाढ़ ग्रस्त कोशिकाओं को समय-समय पर चार्जिंग के दौरान गैस का उत्पादन करने के लिए सेट किया जाता है, जो इलेक्ट्रोलाइट को हिलाता है और इन समस्याओं पर काबू पा जाता है। एजीएम विभाजक के साथ वीआरएलए सेल में इलेक्ट्रोलाइट का स्थिरीकरण एसिड स्तरीकरण की प्रवृत्ति को कम करता है लेकिन समस्या के लिए संभावित उपाय को भी हटा देता है क्योंकि गैसिंग एक विकल्प नहीं है। एक जेललेड इलेक्ट्रोलाइट व्यावहारिक रूप से स्तरीकरण प्रभावों को समाप्त करता है क्योंकि जेल में स्थिर एसिड के अणु गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में जाने के लिए स्वतंत्र नहीं हैं।

विनिर्माण दोषों के कारण लीक

अनुचित डिजाइन या कारीगरी स्तंभ सील लीक करने के लिए कवर में परिणाम हो सकता है । कंटेनर जवानों को कवर भी रिसाव हो सकता है। (विनिर्माण दोष) । वाल्व के गुम या अनुचित चयन या खराब होने के परिणामस्वरूप वायुमंडल में गैसों का लीक भी हो सकता है। वाल्व खुलने के बाद बंद न होने से त्वरित शुष्क आउट और क्षमता हानि हो सकती है।
यांत्रिक क्षति कोशिकाओं को रिसाव के कारण हो सकती है जिससे रिसाव को कवर करने के लिए खंभे के समान विफलता हो सकती है। ग्रिड वृद्धि कंटेनर में दरारें पैदा कर सकती है। एक मामूली एसिड फिल्म केशिका कार्रवाई के कारण दरार के आसपास फार्म हो सकता है । यदि एसिड फिल्म असिंयुक्त धातु घटकों के संपर्क में है, तो जमीन-गलती धारा थर्मल भगोड़ा या यहां तक कि आग [पैनासोनिक-बैटरी-vrla-के लिए मार्च २०१७, पी 25] professionals_interactive के लिए नेतृत्व कर सकता है ।

नकारात्मक समूह बार जंग

प्लेट लग्स के लिए समूह बार कनेक्शन जीर्णशीर्ण हो सकता है और संभवतः काट दिया। समूह बार अलॉय को सही ढंग से निर्दिष्ट करने की आवश्यकता है और समूह बार और प्लेट लुग्स के बीच संबंध को सावधानीपूर्वक बनाए जाने की आवश्यकता है, खासकर यदि यह एक मैनुअल ऑपरेशन है।

पूरी तरह से चार्ज होने पर 12 वोल्ट की एजीएम बैटरी क्या पढ़नी चाहिए?

चार्ज पर और चार्ज के अंत में या उसके पास, टर्मिनल वोल्टेज (टीवी) पूर्ण शुल्क के लिए 14.4 पढ़ सकता है।
ओपन सर्किट वोल्टेज (ओसीवी) धीरे-धीरे कम हो जाएगा और रेटेड ओसीवी पर लगभग 48 घंटे के बाद स्थिर हो जाएगा। रेटेड, इस अर्थ में कि ओसीवी मूल रूप से उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रोलाइट विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण पर निर्भर करता है।
बैटरी का ओसीवी = 13.2V यदि विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण का उपयोग 1.360 है। यदि विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण 1.300 है तो ओसीवी 12.84V होगा

आप किसी भी कार में एक एजीएम बैटरी डाल सकते हैं?

हाँ. बशर्ते, क्षमताएं एक ही हैं और बैटरी बॉक्स नई बैटरी को समायोजित करता है।
पूरी तरह से चार्ज की गई स्थिति में कुछ घंटों के लिए अल्टरनेटर द्वारा चार्ज किए जाने के दौरान टर्मिनल वोल्टेज (टीवी) की निगरानी करना बेहतर है। टीवी 14.4 वी से अधिक नहीं होना चाहिए। फिर उस विशेष वाहन में उस बैटरी का उपयोग करना ठीक है।
यदि यह हाल ही में एक मॉडल नई कार बैटरी एक स्कैन उपकरण के साथ पुनर्मूल्यांकन की आवश्यकता है ।

एजीएम बैटरी इतनी महंगी क्यों हैं?

एजीएम बैटरी बाढ़ ग्रस्त बैटरी से ज्यादा महंगी है लेकिन जेल की बैटरी से कम महंगी है।
निम्नलिखित कारण उच्च लागत में योगदान देते हैं:
मैं. भौतिक शुद्धता।
(क) एजीएम बैटरी में जाने वाली सभी सामग्रियां महंगी हैं। लेड- कैल्शियम एलॉय पारंपरिक कम एंटीमनी एलॉय की तुलना में महंगा होता है। यह एलॉय अधिमानतः प्राथमिक सीसा से बनाया गया है। सकारात्मक ग्रिड एलॉय में टिन घटक सबसे महंगा आइटम है। टिन सकारात्मक ग्रिड एलॉय में 0.7 से 1.5% तक जोड़ा जाता है। मई 2020 में टिन के लिए भारतीय बाजार दर 1650 रुपये (एलएमई 17545 अमरीकी डॉलर प्रति टन 10-7-2020) थी।
(ख) ऑक्साइड अधिमानतः 4Nines (99.99%) प्राथमिक सीसा, जो लागत में जोड़ता है।
(ग) एजीएम महंगी है।

(घ) इलेक्ट्रोलाइट तैयार करने और अन्य प्रक्रियाओं के लिए एसिड पारंपरिक बैटरियों में उपयोग की जाने वाली तुलना में शुद्ध है ।
(ङ) एबीएस प्लास्टिक अधिक महंगा होता है।
(च) वाल्वों को व्यक्तिगत रूप से निष्पादन के लिए जांचा जाना है ।
(छ) कॉस एलॉय भी महंगा है
द्वितीय. प्रोसेसिंग कॉस्ट
(क) कोशिकाओं की असेंबली के लिए विशेष संपीड़न उपकरण कार्यरत हैं ।
(ख) एक सटीक और ठंडा एसिड भरने की आवश्यकता है
(ग) एजीएम बैटरी शिपिंग से पहले कुछ बार साइकिल कर रहे है
(घ) स्व-निर्वहन दर को निम्न स्तर तक रखने के लिए विधानसभा क्षेत्र को धूल से मुक्त रखा जाना चाहिए ।
ये एजीएम बैटरी की अधिक लागत के कारण हैं।

एजीएम बैटरी सीसा एसिड बाढ़ कोशिकाओं से बेहतर है?

हाँ.
मैं. एजीएम बैटरी नॉन-स्पिलेबल है। हर अब और फिर पानी के साथ टॉपिंग की कोई आवश्यकता नहीं है ।
द्वितीय. वे कंपन के लिए अधिक प्रतिरोधी हैं। यह ट्रेलर-नौकाओं जैसे विशेष रूप से उपयोगी अनुप्रयोग हैं और जहां सड़कें कई गड्ढों के साथ ऊबड़-खाबड़ हैं।
Iii. क्योंकि एजीएम बैटरी शुद्ध अलॉय और शुद्ध सामग्री का उपयोग करें, वे आत्म निर्वहन के संबंध में बल्लेबाज प्रदर्शन करते हैं । इन बैटरी बाढ़ बैटरी की तुलना में एक लंबे समय के लिए उपेक्षित छोड़ दिया जा सकता है ।
Iv. एजीएम बैटरी कार के एक कूलर हिस्से में स्थित हो सकती है (इसे गर्म इंजन के डिब्बे में फिट करने के बजाय), इस प्रकार बैटरी के ऑपरेटिंग तापमान को कम किया जा सकता है।

v.एजीएम बैटरी की रखरखाव लागत कम है और बैटरी के पूरे जीवन पर गणना की जाती है, इस बचत द्वारा उच्च प्रारंभिक लागत ऑफ-सेट होती है।
Vi. एजीएम बैटरी अपने कम आंतरिक प्रतिरोध की वजह से उच्च चार्ज वर्तमान स्वीकार कर सकते हैं)

एक गहरी चक्र बैटरी एक एजीएम बैटरी है?

सभी डीप साइकिल बैटरी एजीएम बैटरी की जरूरत नहीं है।
डीप साइकिल बैटरी किसी भी प्रकार की बैटरी हो सकती है जैसे लीड-एसिड या ली-आयन या कोई अन्य रसायन।

एक गहरी चक्र बैटरी क्या है? एक गहरी चक्र बैटरी हर बार अपने उपयोगी जीवन पर अपनी रेटेड क्षमता का लगभग 80% वितरित कर सकती है। बैटरी के लिए जरूरी है कि उसे डिस्चार्ज करने के बाद हर बार रिचार्ज किया जाए।
बैटरी खरीदने के लिए खोज लोगों के अधिकांश एक मोटर वाहन सीसा एसिड बैटरी के साथ खत्म होता है, क्योंकि यह सबसे सस्ता उपलब्ध एक है । यदि कोई ग्राहक दोहराव वाली साइकिलिंग के लिए बैटरी चाहता है, तो उसे चक्रीय अनुप्रयोग के लिए उपयुक्त बैटरी की खोज करनी होती है।
“डीप-साइकिल बैटरी” के लेबल के साथ एक एजीएम बैटरी निश्चित रूप से एक गहरी चक्र बैटरी है। इस तरह की बैटरी में हमेशा ऑटोमोटिव बैटरी की तुलना में मोटी प्लेटें होती हैं।

कितने वोल्ट एक 12 वोल्ट बैटरी पढ़ना चाहिए?

एक 12 वोल्ट की बैटरी अधिक than12V पढ़ना चाहिए अगर यह अच्छी हालत में है ।
निम्नलिखित तालिका कुछ मान देती है:

Sl No Battery type Open circuit voltage (V) Remarks
1 Automotive 12.40 to 12.60 Fully charged condition
2 Automotive 12 Fully discharged condition
3 AGM Batteries 13.0 to 13.2 Batteries with capacities ≤ 24Ah. Fully charged condition
4 AGM Batteries 12.7 to 12.8 Batteries with capacities ≥ 24Ah Fully charged condition
5 Gelled VR Batteries 12.7 to 12.8 Fully charged condition
6 AGM Batteries/Gelled batteries 12.0 Fully discharged conditions
7 Inverter batteries 12.4 to 12.6 Fully charged condition
8 Inverter batteries 12 Fully discharged condition
आप एजीएम बैटरी को कितनी दूर कर सकते हैं?

किसी भी अन्य बैटरी के मामले में, 12वी एजीएम बैटरी को कम धाराओं (3 घंटे की दर तक) पर 10.5 V (1.75 वी प्रति सेल) तक और 9.6 वी (1.6 वी प्रति सेल) तक निर्वहन की उच्च दरों के लिए नीचे छुट्टी दी जा सकती है। आगे डिस्चार्ज होने से टर्मिनल वोल्टेज बहुत तेजी से नीचे जाएगा। इन अंत वोल्टेज मूल्यों से परे कोई सार्थक ऊर्जा प्राप्त नहीं की जा सकती है।

कितने वोल्ट एक पूरी तरह से चार्ज एजीएम बैटरी होना चाहिए?

एक पूरी तरह से चार्ज बैटरी
(चक्रीय ऑपरेशन
के तहत) 14.4 वी (12 वी बैटरी के लिए) का टीवी होगा। लगभग 48 घंटे की विश्राम अवधि के बाद, टीवी 13.2 ± 0.5 वी पर स्थिर हो जाएगा (यदि प्रारंभिक भरने के लिए विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण 1.360 था, आमतौर पर एजीएम बैटरी के लिए क्षमताएं £ 24 आह) (1.360 + 0.84 = 2.20 प्रति सेल। 12 वी बैटरी के लिए, ओसीवी = 2.2 *6 = 13.2 वी)।

यदि बैटरी की क्षमता 24 एएच से अधिक है, तो विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण 1.300 होगा। इसलिए स्थिर ओसीवी 12.84 ± 0.5 वी होगा।

फ्लोट ऑपरेटेड बैटरी में
2.25
से 2.3 वी प्रति सेल (12 वी बैटरी के लिए 13.5 से 13.8 वी) का फ्लोट चार्जिंग वोल्टेज होगा। स्थिर वोल्टेज मान ऊपर दिए गए रूप में किया जाएगा। निरपवाद रूप से यह 12.84 ± 0.5 वी होगा।

एक एजीएम बैटरी विस्फोट कर सकते हैं?

हां, कुछ बार ।
विस्फोट के कोई खतरे नहीं हैं क्योंकि गैसिंग बहुत सीमित है । फिर भी, अधिकांश वीआरएलए बैटरियों को उपयोगकर्ता दुर्व्यवहार की स्थिति में विस्फोट के खिलाफ सुरक्षा के लिए विस्फोट-प्रूफ वेंट प्रदान किए गए हैं
यदि बैटरी अपमानजनक रूप से चार्ज की जाती है या यदि इन्वर्टर/यूपीएस का चार्जिंग घटक ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो चार्जिंग करंट बैटरी को थर्मल भगोड़ा स्थितियों में चला रहा होगा और बैटरी फट सकती है ।
यदि टर्मिनलों को भी छोटा किया जाता है (बैटरी का अपमानजनक उपयोग), तो बैटरी फट सकती है। यदि सीसा जलने (“कोल्ड वेल्ड्स”) के दौरान भागों में दरार या अनुचित रूप से शामिल होता है, तो यह दरार आग का कारण होगी और बैटरी एक परिणाम के रूप में फट सकती है।

बैटरी के अंदर या उसके पास विस्फोट का मुख्य कारण “स्पार्क” का निर्माण है। एक चिंगारी एक विस्फोट का कारण बन सकती है यदि बैटरी या आसपास में हाइड्रोजन गैस एकाग्रता मात्रा से लगभग 2.5 से 4.0% है। हवा में हाइड्रोजन के विस्फोटक मिश्रण के लिए कम सीमा ४.१% है, लेकिन, सुरक्षा कारण के लिए हाइड्रोजन 2% से अधिक नहीं होना चाहिए । इसकी ऊपरी सीमा 74 फीसद है। एक भारी विस्फोट हिंसा के साथ होता है जब मिश्रण में हाइड्रोजन के 2 हिस्से ऑक्सीजन के 1 होते हैं। यह स्थिति तब प्रबल होगी जब एक बाढ़ ग्रस्त बैटरी को कवर करने के लिए कसकर खराब किए गए वेंट प्लग से पल्ला झाड़ लिया जाता है।

आप एजीएम बैटरी कैसे चार्ज करते हैं?

सभी VRLA बैटरी दो निम्नलिखित तरीकों में से एक द्वारा चार्ज किया जाना है:
एक. लगातार वर्तमान-निरंतर वोल्टेज विधि (सीसी-सीवी)
बी. लगातार वोल्टेज विधि (सीवी)
यदि सीवी द्वारा चार्जिंग वोल्टेज प्रति सेल 2.45 वी है, तो वर्तमान (0.4 सी ए) लगभग एक घंटे तक स्थिर रहेगा और फिर लगभग 5 घंटे के बाद लगभग 4 एमए/आह पर कम और स्थिर होना शुरू हो जाता है। यदि चार्ज वोल्टेज प्रति सेल 2.3 वी है तो वर्तमान (0.3 सी ए) लगभग दो घंटे तक स्थिर रहेगा और फिर लगभग 6 घंटे के बाद कुछ एमए पर कम और स्थिर होना शुरू हो जाता है।

इसी तरह, जिस अवधि के लिए वर्तमान स्थिर रहेगा, प्रारंभिक वर्तमान पर निर्भर करता है, जैसे 0.1 सी ए, 0.2 सी ए, ओ, 3 सी ए और 0.4 सी ए और चार्ज वोल्टेज जैसे 2.25 वी, 2.30 वी, 2.35, 2.40 वैन 2.45 वी। प्रारंभिक वर्तमान या वोल्टेज जितना अधिक होगा, उस वर्तमान स्तर में निवास का समय उतना ही कम होगा।
साथ ही अगर करंट या वोल्टेज का चयन ज्यादा होगा तो फुल चार्ज का समय भी कम होगा।
वीआरएलए बैटरी प्रारंभिक वर्तमान को प्रतिबंधित नहीं करती है; इसलिए उच्च प्रारंभिक वर्तमान पूर्ण शुल्क के लिए आवश्यक समय को छोटा कर देगा।

सीसी प्रभार में वोल्टेज आमतौर पर नियंत्रित नहीं होते हैं। इसलिए उच्च वोल्टेज पर समय की एक प्रशंसनीय राशि के लिए शेष कोशिकाओं का खतरा संभव है। फिर गैसिंग और ग्रिड जंग हो सकती है। दूसरी ओर, चार्जिंग का सीसी मोड यह सुनिश्चित करता है कि सभी कोशिकाएं प्रत्येक चक्र पर या फ्लोट चार्जिंग के दौरान पूर्ण रिचार्ज प्राप्त करने में सक्षम होंगी। सीसी चार्जिंग के दौरान ओवरचार्ज संभव है। दूसरी ओर, सीवी मोड के साथ अंडरचार्जिंग प्राथमिक खतरा है

एजीएम बैटरी के पेशेवरों और विपक्ष

फायदे और नुकसान

लाभ:

1 एजीएम बैटरी उच्च शक्ति नालियों के लिए उनके कम आंतरिक प्रतिरोध के कारण और उन स्थानों पर बेहद अनुकूल है जहां अप्रिय धूम और एसिड स्प्रे निषिद्ध है।
2 एजीएम बैटरी गैर-बिखरने योग्य हैं और समय-समय पर पानी के अलावा की आवश्यकता नहीं होती है। इसलिए वे इस अर्थ में रखरखाव मुक्त हैं ।
3 एजीएम बैटरी को उल्टा छोड़कर उनके बाजू पर इस्तेमाल किया जा सकता है। यह उपकरण के अंदर फिटिंग में एक फायदा है
4 एजीएम बैटरी किसी कार में कहीं भी फिट की जा सकती है, जरूरी नहीं कि इंजन के डिब्बे में।

5 एजीएम बैटरी एजीएम और संपीड़न का उपयोग करके निर्माण की अपनी विधि के कारण कंपन के लिए अत्यधिक प्रतिरोधी हैं। इसलिए यह उत्कृष्ट समुद्र-faring नौकाओं के लिए अनुकूल है और स्थानों में जहां सड़क गड्ढे, उतार चढ़ाव के लिए कुख्यात हैं ।
6 एजीएम बैटरी में बाढ़ ग्रस्त बैटरियों की तुलना में अब जीवन रहता है। प्लेटें अपेक्षाकृत मोटी होती हैं। मोटी प्लेटों का मतलब लंबा जीवन है। उपयोगकर्ता बैटरी या उसके इलेक्ट्रोलाइट के साथ छेड़छाड़ नहीं कर सकता है और अशुद्धियों को जोड़ सकता है और इस प्रकार समय से पहले विफलता का कारण बनता है।

7 क्योंकि एजीएम बैटरी साफ वातावरण में बहुत ही शुद्ध सामग्री से बनाई जाती है, इसलिए सेल्फ डिस्चार्ज रेट बहुत कम होता है। एजीएम बैटरी के लिए दर प्रति दिन ०.१% है, जबकि यह एक बाढ़ बैटरी के लिए लगभग 10 गुना है । इसलिए, लंबे समय तक भंडारण के लिए बनी बैटरियों को कम बार ताज़ा शुल्क की आवश्यकता होती है। नुकसान 12 महीने के बाद केवल 30% है अगर 25ºC पर संग्रहीत और 10ºC पर, यह केवल 10% है ।
8 नगण्य स्तरीकरण के कारण कम समकरण शुल्क की आवश्यकता होती है।

9 फ्लोट के दौरान हाइड्रोजन गैस इवोल्यूशन एजीएम बैटरी के मामले में 10 के फैक्टर से कम हो जाता है। बैटरी रूम के वेंटिलेशन को सुरक्षा मानक एन 50 272-2 के अनुसार 5 के कारक से कम किया जा सकता है।
10 बैटरी रूम में फर्श और अन्य सतहों की एसिड सुरक्षा की आवश्यकता नहीं है।

नुकसान:

1. नुकसान कम से कम हैं। बैटरी की लागत अपेक्षाकृत अधिक है।
2. यदि यह अपमानजनक रूप से चार्ज किया जाता है या यदि चार्जर ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो बैटरी उभार, फट या कभी-कभी फट सकती है।
3. एसपीवी अनुप्रयोगों के मामले में, एजीएम बैटरी 100% कुशल नहीं हैं। आवेश-निर्वहन प्रक्रिया में ऊर्जा का एक हिस्सा खो जाता है। वे 80-85% कुशल हैं। हम इसे निम्नलिखित पंक्तियों में समझा सकते हैं: विचार करें कि एएम एसपीवी पैनल 1000 डब्ल्यूएच ऊर्जा का उत्पादन करता है, एजीएम बैटरी केवल ऊपर उल्लिखित अक्षमता के कारण 850Wh स्टोर करने में सक्षम होगी।

4. कंटेनर, ढक्कन या पोल बुशिंग में लीकेज के माध्यम से ऑक्सीजन प्रवेश नकारात्मक प्लेट को छोड़ देता है।
5 निगेटिव प्लेट पर ऑक्सीजन रीकॉम्बेशन के कारण निगेटिव प्लेट का ध्रुवीकरण कम हो जाता है। अनुचित सेल डिजाइनों में, नकारात्मक ध्रुवीकरण खो जाता है और नकारात्मक प्लेट निस्सरण हो जाती है, हालांकि फ्लोट वोल्टेज ओपन-सर्किट से ऊपर है।
6. बाहर सूखने से बचने के लिए, अधिकतम ऑपरेटिंग तापमान 55 डिग्री सेल्सियस से 45 डिग्री सेल्सियस तक कम हो जाता है।
7. VRLA कोशिकाएं एसिड घनत्व मापन और दृश्य निरीक्षण जैसी समान निरीक्षण संभावनाओं की अनुमति नहीं देती हैं, इसलिए पूर्ण कार्य करने वाली बैटरी के बारे में जागरूकता कम हो जाती है

क्या एजीएम बैटरी रखरखाव की आवश्यकता है?

नहीं. लेकिन, यदि अनुपयोगी रखा जाता है तो उन्हें ताज़ा शुल्क की आवश्यकता होती है। सामान्य तापमान पर अधिकतम 10 से 12 महीने तक बैटरी को बेकार रखा जा सकता है। कम तापमान पर नुकसान कहीं कम होगा।

आप एजीएम बैटरी कैसे बनाए रखते हैं?

अमूमन एजीएम बैटरी के मेंटेनेंस की जरूरत नहीं होती है। हालांकि VRLAB निर्माताओं का कहना है कि फ्लोट चार्ज ऑपरेशन के दौरान चार्ज बराबर करने की कोई जरूरत नहीं है, बैटरी से उच्च जीवन प्राप्त करने के लिए, 6 महीने (2 साल से पुरानी बैटरी) या 12 महीने (नई बैटरी) में एक बार बैटरी चार्ज करने के लिए बेहतर है। यह सभी प्रकोष्ठों को बराबर करना और उन्हें एक ही प्रभारी (एसओसी) में लाना है ।

क्या आपको एक नई एजीएम बैटरी चार्ज करने की आवश्यकता है?

आम तौर पर, सभी बैटरी भंडारण और परिवहन के दौरान आत्म-निर्वहन के कारण क्षमता खो देते हैं। इसलिए निर्माण और स्थापना/कमीशनिंग की तारीख के बीच बीता समय के आधार पर कुछ घंटों के लिए ताज़ा चार्ज देने की सलाह दी जाती है । 2 वी कोशिकाओं को प्रति सेल 2.3 से 2.4 वी पर चार्ज किया जा सकता है जब तक कि टर्मिनल वोल्टेज सेट मानों को पढ़ता है और इसे 2 घंटे तक इस स्तर पर बनाए रखता है।

एजीएम बैटरी सुरक्षित हैं?

एजीएम बैटरी (और जेल बैटरी) बाढ़ बैटरी की तुलना में कहीं अधिक सुरक्षित हैं । वे अविशेदार हैं और हाइड्रोजन गैस का उत्सर्जन नहीं करते हैं (यदि निर्माता के निर्देशों का पालन करते हुए ठीक से चार्ज किया जाता है)। यदि एजीएम बैटरी को चार्ज करने के लिए किसी भी नियमित या सामान्य चार्जर का उपयोग किया जाता है, तो देखभाल का प्रयोग किया जाना चाहिए ताकि तापमान 50ºC से अधिक और टर्मिनल वोल्टेज 14.4 वी (12V बैटरी के लिए) से आगे न हो।

एजीएम बैटरी के लिए फ्लोट वोल्टेज क्या है?

अधिकांश निर्माता 2.25 से 2.30 वी प्रति सेल निर्दिष्ट करते हैं, जिसमें तापमान मुआवजा – 3 एमवी/सेल (संदर्भ बिंदु 25ºC है)।
चक्रीय बैटरी के लिए, सीवी मोड में चार्जिंग वोल्टेज 2.40 से 2.45 प्रति सेल (12वी बैटरी के लिए 14.4 से 14.7 वी) है।
2.25 वी प्रति सेल के एक विशिष्ट फ्लोट-चार्ज वोल्टेज पर, वीआरएलए बैटरी में ऑक्सीजन चक्र के प्रभाव के कारण प्रति 100 एएच 45 एमए का फ्लोट वर्तमान है, जिसमें 101.3 मिलियन (2.25 *45) के समकक्ष ऊर्जा इनपुट हैं। समकक्ष बाढ़ बैटरी में, फ्लोट वर्तमान 14 एमए प्रति 100 आह है, जो 31.5 एमडब्ल्यू (2.25V* 14 एमए) के ऊर्जा इनपुट से मेल खाती है।

इस प्रकार VRLA फ्लोट वर्तमान से अधिक तीन बार क्रेडिट है: [रैंड, D.A.J. में आर एफ नेल्सन; मोसेले, पीटी; गार्चे। जम्मू ; पार्कर, सीडी (Eds.) वाल्व विनियमित सीसा-एसिड बैटरी,Elsevier, न्यूयॉर्क, २००४, पीपी २५८] ।

मैं एक एजीएम बैटरी पर एक मिलने चार्जर का उपयोग कर सकते हैं?

हाँ. एक मिलने का आरोप क्या है? यह एक छोटे से करंट का उपयोग करके निरंतर चार्ज देने की विधि है। इसकी भरपाई एजीएम बैटरी में सेल्फ डिस्चार्ज होने पर जब वह किसी लोड से नहीं जुड़ी होती है।

यह एक अप्रत्याशित लंबा लेख था!

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