電車の照明用バッテリー

鉄道車両照明用コーチ電池

マイクロテックスは、インド鉄道の列車照明システムに電池を供給しています。 インド鉄道向け産業用大型客車バッテリー。 マイクロテックスはPart1サプライヤーです。 マイクロテックスの列車用照明電池は、インド鉄道で非常に高い実績を上げています。コーチング用電池は、1994年以来、信頼性の高いMicrotex社のコーチング用電池を提供しています。

インドの鉄道会社からの信頼

マイクロテックス・トレイン・ライティング・バッテリー
Microtex Train Lighting Railway Battery Hero

マイクロテックスが最高と言われる理由
電車用照明電池メーカー

の高出力密度。 高温用AGMセパレータ

インドの環境に合わせたドイツのデザイン

マイクロテックス社のバッテリーは、バッテリー科学の第一人者であり、銅延伸金属潜水艦用バッテリーを発明したWieland Rusch博士によって設計されています。

世界の主要ブランドの電池と比較しても遜色のない、世界最高水準の設計です。

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1969年に設立されたマイクロテックスは、その伝説的な品質で知られています。

マイクロテックス社のバッテリーは、その信頼性の高さで世界的に知られています。

競合他社とは異なり、Microtex社は完全なバッテリーとその部品をすべて自社で製造している。

Microtex社は、特別に設計された鉛合金、酸化鉛、グリッドキャスト、ペーストプレート、射出成形容器、多管式ガントレット(PTバッグ)、PVCセパレータを自社で製造し、業界標準の最新の電池製造機械を使って完全な電池を製造しています。

鉄道客車の照明

電車の照明の動力源は何ですか? インドの鉄道では、列車が止まっているときや低速で動いているときの電源として客車用バッテリーを使用しています。 パワーサプライユニットとコーチバッテリーは、コーチの外側と下側に取り付けられています。

鉄道車両の照明用電池の種類 鉄道車両に使用されている電池です。 列車照明用コーチバッテリーシステムは、インド各地の寒さや暑さにさらされながら線路を走るため、埃や熱が発生する過酷な環境に対応しています。 マイクロテックス社のコーチ用バッテリーは、チューブラーゲルVRLAバッテリーとAGM VRLAセルの110v 120AhがTrain Lighting用に用意されています。
鉄道用ACコーチの列車用バッテリーには、Microtex社が110v 1100Ahのメンテナンスフリーのバルブ調整式鉛蓄電池をスチール製モジュールに収めて提供しています。 このバッテリーは、鉄道のAC客車のバッテリーボックス の足元に設置されています。AC3段式客車のバッテリー容量は1100Ahです。

列車照明用シングルバッテリーシステム

  • 110V 120Ah VRLAバッテリー
  • 6V 120Ah VRLAバッテリー
  • 2V 1100Ah バッテリー
  • 110V 1100Ah VRLAバッテリー

電車の車内にあるバッテリーバンク。 電車の照明にマイクロテックスのコーチングバッテリーが最適な理由。

ドイツのWieland Rusch博士が設計し、インドで精密かつ誇りを持って製造されています。Train Lightingのバッテリーとその部品のすべてを自社で製造しているため、外部の業者に頼ることなく、高い品質を保つことができます。

Microtex Train Lightingのバッテリーサプライヤーです。 客車用バッテリーの照明

マイクロテックスは、チューブラープレート技術とフラットプレートAGM VRLA技術を用いた鉄道車両用照明電池の全製品を提供しており、RDSOの認定基準を満たしています。 Microtex grid technologyは、Microtex NanoPlus PastewithCarbon Technology用に特別に配合された鉛、スズ、アンチモンの合金です。 グリッド処方により、NanoPlus Active Material Pasteとグリッドフレームの間に優れた構造的密着性が得られます。 ディープサイクルバッテリーのように使えるようにする。 AGM VRLAバッテリーの技術については、こちらをご覧ください。

マイクロテックスは1977年から電池を製造・輸出しています。 52年間の製造経験により、鉄道車両用照明電池はトップ3の鉄道車両用照明電池メーカーの一つとなっています。 深層放電性能を考慮し、特殊なアンチモン合金を使用して製造されているため、水の補充が非常に少なくて済みます。 インド鉄道のコーチメンテナンスチームに恩恵をもたらす RDSOで承認された完全な範囲で利用可能です。 容量は110V 120Ahから110V 1100Ahまであり、RDSOの厳しい仕様に対応しています。

Microtex Train Lighting Battery 1 1

マイクロテックスの鉄道車両用照明電池は、組立後に形成されたグリーンプレートではなく、完全に形成されたプレートから作られています。
これは、電極の中に未形成の活物質がある可能性を排除するためです。

マイクロテックス社の鉄道車両用照明電池を使用すると

  • トラブルフリーのパフォーマンス
  • 水の補充が少なくなり、水なし電池を実感できます。
  • ナノカーボンでチャージアクセプタンスを高速化!
  • 高出力効率でフェアウェイを駆け抜ける
  • より長い放電期間 – ヘビーデューティー、ディープサイクル機能との結合
  • 長寿命 – 投資収益率の向上

信頼できる鉄道車両用照明電池の選び方の真実...
電車用の客車のバッテリーはすべてプラスマイナスが同じだと言われたことがあってもです。

これは、2008年に貴社から提供されたトラクション・バッテリータイプ48v 470Ahが良好な状態で動作しており、性能も満足のいくものであることを証明するものです。 私たちはマイクロテックスから良いサービスサポートを受けています。

2-7-2019: Woory Automotive India Pvt Ltd - Tamil Nadu Tweet
5/5

これは、2012年および2018年に貴社から提供されたトラクション・バッテリータイプ36v 756Ahが良好な状態で動作しており、性能も満足のいくものであることを証明するものです。 2つのバッテリーはクラウンリーチトラックに固定されています。 私たちはマイクロテックスから良いサービスサポートを受けています。 スノーフィールドコールドストレージ - タミルナドゥ州

25-1-2020: Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu Tweet
5/5

マイクロテックスでは、お客様が最高の鉄道車両用照明電池の性能と寿命を一貫して得られなければならないと考えています。 そのために、私たちは、細心の注意と情熱を持って作られた優れたバッテリーを手に入れることができるよう、あらゆる手段を講じています。

鉄道車両の照明用バッテリーの特徴は? 鉄道客車の照明。
  • Microtex 2V 1100Ah AGM VRLAバッテリーをPPCPコンテナに収納し、スチール製モジュールには特殊な空気循環用の通気口が設けられているため、中間セルは冷却されます。
  • 最新のRDSO承認仕様の修正版で利用可能
  • 動作寿命。 >4年稼動 @ 27°C RDSOの仕様に準拠
  • メンテナンスフリー:電池寿命中に水を補充する必要がない
  • 動作温度-20 deg C to +55 deg C
  • リチャージなしでの保存期間。6ヶ月間の保存が可能
  • 動作温度:-20℃~45℃,推奨10℃~35℃,短時間45℃~55℃。
  • 信頼性。AGM 2V VRLA電車用照明電池のバックアップ電源が一定であることの安心感、バックアップ放電の長さ
  • ドイツのデザイン。バランスのとれた素材を使用し、国際規格に準拠したバッテリー容量を実現
  • 耐久性。ヨーロッパで人気の高いDINデザインを採用した、より厚いグリッド構造により、高密度なパフォーマンスと高い寿命を実現。
  • プレートエンド用の特別なインシュレーター:ショートを排除する
  • 自己放電します。1ヶ月あたり約2~15%(保存温度条件による
  • 深い放電の後の回復。非常に良好
  • Microtex grid technologyは、Microtex NanoPlus PastewithCarbon Technology用に開発された鉛、スズ、カルシウムの合金です。 グリッド処方により、NanoPlus Active Material Pasteとグリッドフレームの間に優れた構造的密着性が得られます。
    重力鋳造された厚みのあるグリッドは腐食が少なく、バッテリーの性能向上、長寿命化、メンテナンスコストやダウンタイムの削減につながります。
  • 価格です。現実的で競争力のある鉄道車両の照明電池の価格
  • 配信:最速30日保証のオンタイム配信、毎回、保証されています。
  • 難燃性(FR)グレードのPPCP容器、カバー、ポストシール。火災時の安全性
メイドインインディアで ドイツの技術
  • リークプルーフ・ターミナル・ポール・ブッシング VRLAバッテリーの寿命まで、ガスや酸が漏れないように、ポールブッシュの設計を工夫しています(一般的な故障例)。
  • Microtex Train Lighting Battery Heavy-duty Battery Terminal posts & Connectorsdesigned to be designed for rated capacity without having terminal melting or connector melting (common failure mode during service)
  • 高品質の硬化鉛合金を端子に使用し、電解グレードの銅を挿入。
  • 4年間の使用期間中、問題なく使用できます。
  • 高品質の弾力性のある吸収性ガラスマット(AGM)セパレータにより、セルが乾燥することはありません。
  • AGMセパレーターはCラップされているので、ショートしない。
  • モジュラーデザインによる設置のしやすさとスタッキングの柔軟性
  • カルシウム鉛合金のグリッドは、酸素の再結合に優れ、メンテナンスフリーの性能を発揮します。
  • 大型端子のポストデザイン。優れた導電性と機械的強度を備えた強力なポスト。 端子を加熱することなく、導電性を高め、高率放電性能を向上させるために、ねじ式の鉛-錫銅製インサートを採用。
  • 接触面積を大きくして導電性を向上させたインサートにより、端子の溶断が発生しない。
  • 低内部抵抗 – すべてのセルにIRテストを実施
  • ドイツのデザイン。バランスのとれた素材を使用し、国際規格に準拠したトレインライティングバッテリー容量を実現
  • 耐久性。頑丈なヘビーデューティー構造、厚いグリッド、より優れたAGMセパレーター、独自のペーストミックス処方を採用し、ディープディスチャージ性能を実現。
  • アフターセールス。鉄道車両の照明・空調用バッテリーのメンテナンスに関する問題を迅速かつ効率的に解決するために、PANインディアのカスタマーケアサービスが電話一本で対応しています。

電車の照明用電池をご希望の方は、今すぐお問い合わせください。

マイクロテックス社製鉄道用照明電池の仕様

マイクロテックス社が提供するヘビーデューティーディープサイクル鉄道車両照明用バッテリー

頑丈なスチール製のモジュールに収められたPPCPコンテナには、冷却効果を高めるための特別な換気口が付いています。

  • 2V 1100Ah VRLAセル
  • 110V 1100AHバッテリーバンク

マイクロテックス社の鉄道車両用照明電池は在庫があります。 100セット以上の場合は、通常30日でお届けします。

  • 鉄道車両の照明・空調用バッテリーは、安全な輸送のために適切に梱包され、十分な安全性を確保した上で、ローリー車で発送されます。
  • マイクロテックスが安全な配送を実現
  • すべてのバッテリーには標準で1年保証が付いています。

テクニカルデータ

業界をリードするヨーロッパのバッテリーエキスパートが協力

ヨーロッパの電池業界から最高の専門家が、Microtex鉄道用列車照明電池の設計を支援し、ヨーロッパの基準に合わせたプロセスを行っていますので、インド鉄道に好まれる列車照明電池のサプライヤーとなっています。

マイクロテックスは1977年から電池を製造・輸出しています。

マイクロテックスのタイムライン

1969年5月

PVCバッテリーセパレーターとPTバッグの製造会社として設立。

創業者である第一世代の企業家Mr.A Govindanは、マイクロテックスを設立し、当時輸入品であったバッテリーセパレーターやチューブラーバッグの製造を開始しました。 1975年に「プルリチューブラーバッグ」の特許を取得。

1969年5月

1977年2月

ソ連への電車用バッテリーの輸出開始

1977年からトラクション・バッテリーを製造・輸出してきた豊富な経験を持つ企業は、世界でも多くありません。 この間、マイクロテックス社は年間4500個以上のトラクション・バッテリーを供給してきました。

1977年2月

1985年3月

テレコム用2Vバッテリーの供給を承認

州営P&Tに2Vの液浸LMLAバッテリーの供給開始

1985年3月

1994年4月

インド国鉄への納入が決定

鉄道車両用バッテリー、信号機用の定置型バッテリー。

1994年4月

2003年7月

INtelliBATT 12V TTインバーターバッテリー発売

巨大なインバーターバッテリー市場で大成功を収めたMicrotex 12Vフラッドバッテリー

2003年7月

2005年2月

VRLAバッテリーの製造開始、TSEC認証取得

マイクロテックス、各種用途のVRLA電池の製造を開始。 2V 200Ahから2V 5000AhまでのVRLAバッテリーのTSEC認証を短期間で取得。 BSNL、Idea、Airtel、Indus Towers、Huawei、Bharti infratel、Viomなどへの供給

2005年2月

2006年4月

電池研究の第一人者であるRusch博士がマイクロテックスに入社

ドイツのバッテリー専門家であり、銅延伸金属潜水艦用バッテリーの発明者であるWieland Rusch博士がマイクロテックスに加わり、トラクション・バッテリーを含む全種類のバッテリーのアップグレードと世界クラスのデザインを実現し、OPzSとOPzVゲル・バッテリーの全種類を開発しました。 マイクロテックスは、インドで初めてゲル電池を発売した会社です。

2006年4月

2008年4月

OPzS、OPzV電池の生産開始

インドの原子力施設向けに2V OPzS電池の供給を開始し、通信、太陽エネルギー貯蔵など様々な用途にゲル電池を輸出。

2008年4月

2011年3月

McDonagh博士がマイクロテックスのCTOに就任

Michael McDonagh博士は、様々な大手電池メーカーでの豊富な製造経験を持ち、Microtexで強力なプロセスコントロールを確立しました。

2011年3月

2021

早速ですが、今日は

マイクロテックスは、高品質の電池で知られており、その優れた倫理的なビジネス手法は電池業界で評判です。 マイクロテックスの製造工場は環境に優しく、従業員を巻き込み、従業員の福祉を第一に考えています。 マイクロテックスは、鉛合金、電池容器、グリッドの鋳造、プレートの製造、電池の組み立て、試験など、電池全体を自社で製造している、世界でも数少ない企業です。

2021

Microtex VRLA Train Lighting Batteryを選ぶ理由は?

技術情報とユニークな特性

堅牢な構造でバッテリー電圧を向上

列車の照明の要件

より多くの利益を得るために

マイクロテックス製電車用照明電池の特徴とメリット

Microtex 特殊特許合金

SMFの性能を引き出す特殊合金

ウルトラメンテナンスフリーの特徴 Microtexでは、鉛-カルシウム-スズ合金からなる独自のグリッド合金を採用しています。 アルミニウムといくつかの秘密の添加物を使用して、腐食しない特性を作り、プレート内のグリッドの成長を阻止します。

マイクロテックス社製AGMセパレータ

弾力性のある吸水性ガラスマット

マイクロテックスでは、高温で弾力性のある特殊な吸水性ガラスマットセパレータを使用し、特殊な圧縮強度を持たせることで、AGM電池内に十分な量の電解液を保持しています。 これは、長い寿命の間、バッテリーが使用できるすべての酸であるため、非常に重要です。

マイクロテックス・プレート・フォーメーション

成形プレートのみ使用

プラスとマイナスの電極は、完全に変換するために完全にタンク形成され、空気撹拌を伴う6つのタンクプロセスで洗浄され、組み立て前に乾燥されます。 形成過程は、バッテリーの寿命に遺伝的コードを与えるようなものです。

Microtex 99% 純度の高い鉛

99.985%の純度の鉛

高純度の鉛は、すべてのロットでスパーク・エミッション・スペクトロフォトメーターによる純度検査を社内で行っています。 バッテリーの長寿命化を実現しました。 鉄、亜鉛、マンガン、ニッケル、カドミウムなどの不純物が含まれていると、電池に悪影響を及ぼします。 未検証のままだと、バッテリーに悪影響を与え、初期不良の原因になることがあります。

Microtex Nano Carbon Paste formula

ナノカーボンペースト式

マイクロテックス社のペーストは、ナノカーボンとグラファイトを配合しているため、充電の受け入れ率が高く、急速充電が可能です。 これにより、優れたハイレートパワーC5定格を実現し、充電時間を短縮することができます。

127 ポイントの品質チェック

驚きの127点の品質チェック

私たちのバッテリーは、お客様の手元に届くまでに127のチェックポイントを通過します。 当社の厳格なISOシステムとプロセスコントロールにより、信頼性の高い、頼りになるバッテリーをお届けします。 その結果、アップタイムの増加と生産性の向上につながります。 最高のサイクル耐久性とクラス最高の重量エネルギー密度。

という方にぴったりのソリューションです。
トラブルのないTrain Lightingのバッテリー性能

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鉄道車両の照明用バッテリーのコストはどのくらいですか?

長寿命のディープサイクルバッテリーは、マイクロテックス社のものをお選びください。 メンテナンスフリーの特性を持つ頼もしい鉛蓄電池の容量なので、4年以上の完全な性能を得ることができます。 マイクロテックス社の電車用照明電池は、高性能・長寿命であるため、投資効果が期待できます。

鉄道用照明器具の電池の寿命はどのくらいですか?

特別に設計された鉛合金と、スズ、アルミニウム、カルシウムなどの超添加物により、Microtex Railway Train Lightingバッテリーの寿命を大幅に延ばすことができます。 また、鉛電極が長期間腐食しないように核剤を添加し、非常に長い寿命を確保しています。

マイクロテックス鉄道車両照明用電池

Microtex Train Lighting Battery 110V 1100Ah 吊り下げ式バッテリーボックス内のバッテリーバンク
Microtex Train Lighting Battery 110V 1100Ah 吊り下げ式バッテリーボックス内のバッテリーバンク
Microtex Train Lighting Battery 110V 1100Ah 吊り下げ式バッテリーボックス内のバッテリーバンク
Microtex Train Lighting Battery 110V 1100Ah 吊り下げ式バッテリーボックス内のバッテリーバンク

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すべてのロゴはそれぞれの会社に属しており、マイクロテックスはこれらのブランドとは関係ありません。

Microtexの評判です。 要求度の高い顧客層

  • メーカーへのOEM供給
  • リーディングユーザーの製造業
  • インド鉄道
  • 石油会社
  • インド原子力発電公社(Nuclear Power Corporation of India
  • グローバルに輸出

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1969年設立
1977年以来、世界43カ国に電池を輸出しています。

マイクロテックス 空中写真

インドの電池製造工場

マイクロテックスのお客様の声

5/5

"これは、2012年と2018年に貴社から供給されたMicrotex Tractionバッテリータイプ36v 756Ahが良好な状態で動作しており、性能も満足していることを証明するものです。両方のバッテリーはCrownリーチトラックに固定されています。Microtexは良いサービスサポートを提供しています。"

スノーフィールドコールドストレージ - タミルナドゥ州
5/5

"素晴らしい工場と暖かい職場と文化をお持ちですね!Keep it up!"

パース・ジャイン(Unified Global Tech (I) P Ltd.
5/5

"これは、我々が27-7-2016にMicrotex Energy Pvt Ltdの5000Ah VRLAセルを受け取り、Rajendra Nagar Bareillyの我々の交換所に設置されていることを証明するものです。これらのセルは満足に動作しており、性能は非常に良い/優れています。"

SDE/DE - BSNL バレイリー

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鉄道用照明電池の再生:古い鉄道用照明電池の再生は、死んだ電池を一つずつ交換していくと、かなりの費用がかかることがあります。新しい電池でも、古い電池は新しい電池よりも多くの電力を消費する傾向があるため、急速に消耗してしまいます。

電車の照明の交換用バッテリーです。当社の専門家が訪問し、完全充電後のTrain Lightingバッテリーを徹底的に点検し、セル電圧、比重を比較して、充電状態と交換の必要性を判断するのがベストです。

添加物や脱硫方法は一切使用しない。

Train Lighting社のバッテリーを再生する方法は? 電車の照明 バッテリーは電気化学的な装置です。 すべての化学物質には半減期があり、それを超えると化学添加剤や電池の脱硫剤による再生は一時的であってもほとんど効果がありません。

電車用ライティングバッテリーの通常の故障モードは、鉛合金が適切に設計されていない場合、寿命末期のグリッド腐食によるものが多い。 腐食したグリッドは脱硫装置では修復できません。