ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਭਰਨਾ
Contents in this article

ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਭਰਨਾ - ਨਵੀਂ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਭਰਨਾ ਹੈ

ਬੈਟਰੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਡੀਲਰ ਲਈ, ਇੱਥੇ 2 ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

  • ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ
  • ਸੁੱਕਾ-ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ

ਤੁਸੀਂ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਸ ਨਾਲ ਭਰਦੇ ਹੋ?

ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਬੈਟਰੀ ਗ੍ਰੇਡ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜ - ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਭਰਨਾ

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਭਰਨ ‘ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅੰਤਮ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਇਹ 1.250 ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਭਰਨ ਲਈ ਇਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 30 ਪੁਆਇੰਟ ਘੱਟ ਭਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1.210 ਜਾਂ 1.200। ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1.250 ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕੰਟੇਨਰ ‘ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਅਧਿਕਤਮ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਭਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ 5-10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਭਿੱਜਣ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।

ਚਾਰਜਿੰਗ: ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜੁੜੋ। ਚਾਰਜਰ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਟਿੰਗ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ Ah ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ 5-10% ਤੱਕ ਵਧਾਓ। 20 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰੋ। ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਹਰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ sp gr ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਗੈਸਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਚਣ ਦਿਓ। ਜਦੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਬਦਲਾਅ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਅੰਤਮ ਖਾਸ ਗੁਰੂਤਾ 1.250 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਤਾਂ ਉੱਚ ਗੁਰੂਤਾ (1. 4) ਦਾ ਐਸਿਡ ਜੋੜੋ ਅਤੇ 1.250 ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। 1.250 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੇਕਰ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਸਾਰੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ

ਵੈਂਟ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਵੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਬੈਟਰੀ ਕਵਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੋਈ ਐਸਿਡ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ. ਬੈਟਰੀ ਹੁਣ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

ਡ੍ਰਾਈ ਚਾਰਜਡ ਬੈਟਰੀ - ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਭਰਨਾ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਰਾਈ-ਚਾਰਜਡ ਬੈਟਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਟਮੈਂਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬੂਸਟਰ ਚਾਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ 1.240 -1,245 ਦੇ ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਭਰੋ। ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ਼ 3-4 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ, ਤਾਂ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ 10% ਕਰੰਟ (ਏਹ ਦਾ ਦਰਜਾ) ‘ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰੋ। ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ 5-8 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ 5 ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਵੱਧ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰੋ। ਲਗਾਤਾਰ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਲਗਾਤਾਰ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰੋਕੋ।

  • ਗ੍ਰੀਨ ਪਲੇਟ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ
  • ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ
  • ਸੁੱਕਾ-ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ

ਪੇਸਟ ਕੀਤੀਆਂ, ਠੀਕ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਨ ਪਲੇਟ ਬੈਟਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਚਨਾ ਹੋਵੇਗੀ

  • ਅਣ-ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਲੀਡ ਆਕਸਾਈਡ (ਮੁੱਖ ਸੰਘਟਕ- 90-94% ਤੋਂ ਵੱਧ)
  • ਟ੍ਰਾਈਬੇਸਿਕ ਅਤੇ ਟੈਟਰਾਬੇਸਿਕ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ – 4-5%
  • ਹੋਰ ਲੀਡ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ, ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਆਦਿ – 1-2%
  • ਮੁਫ਼ਤ ਲੀਡ< 1-2%

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਲੀਡ ਆਕਸਾਈਡ ਹੈ। ਇਹ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਕਿਰਿਆ ਕਰਕੇ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ (ਨਿਊਟ੍ਰਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ) ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਫੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਐਸਿਡ ਦੀ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, PbO (ਅਤੇ 3BS ਅਤੇ 4BS) ਤੋਂ ਬਣੇ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਇੰਪੁੱਟ ਅਤੇ ਗਠਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਚੰਗੀ ਚਾਰਜ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਦੀ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਘੱਟ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ‘ਤੇ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਗ੍ਰੀਨ ਪਲੇਟ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਦਮ - ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਭਰਨਾ

  • ਐਸਿਡ ਨੂੰ 5-8 ⁰C ਤੱਕ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
  • ਅੰਤਮ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ 40-45 ਪੁਆਇੰਟ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਚੁਣੋ।
  • ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧੇਗਾ
  • ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ¾ਵੇਂ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਕੇ ਠੰਡਾ ਕਰੋ। ਤੇਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੱਖੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
  • ਭਿੱਜਣ/ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦੇ ਲਗਭਗ 3 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜੁੜੋ।

ਪਾਵਲੋਵ ਦੇ ਸਟੈਪਡ ਮੌਜੂਦਾ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ- 1 ਘੰਟੇ ਲਈ ਰੇਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 2%, ਅਗਲੇ 1 ਘੰਟੇ ਲਈ 4% ਅਤੇ ਅਗਲੇ 1 ਘੰਟੇ ਲਈ 8%।
3 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 14% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 48 ⁰ C ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰੋ। 55 ⁰ C ਤੱਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 10 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਤੱਕ Ah ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 400% ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ‘ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਨਵਰਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ 2-3 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ C10 ਜਾਂ C20 ‘ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਕਦਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਨਵਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ‘ਤੇ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਦਮ ਹੈ।

ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 85-90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ PbO2 ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਚਾਰਜ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨੈਗੇਟਿਵ ਪਲੇਟਾਂ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਸਨ, ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਪੌਂਜੀ ਲੀਡ ਦਾ ਲਗਭਗ 50% ਲੀਡ ਆਕਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਕਸਾਈਡ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਭਰਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਹਰੀ ਪਲੇਟ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਭਰਨ ਲਈ, ਅੰਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੰਭੀਰਤਾ ਤੋਂ 30-35 ਪੁਆਇੰਟ ਘੱਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਡ੍ਰਾਈ-ਚਾਰਜਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦੋਵੇਂ ਪਲੇਟਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬੂਸਟ ਚਾਰਜ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ VRLA ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ VRLA ਇੱਕ ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੈਵਿਟੀ ਐਸਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਭਰੇ ਜਾਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ‘ਤੇ, ਲੀਡ-ਸਲਫੇਟ ਦੀ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਚੰਗੇ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ Ah ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈ-ਚਾਰਜਡ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

VRLA ਸੈੱਲ - ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਭਰਨਾ

VRLA ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ, 1.300 ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 5 ਪੁਆਇੰਟ ਘੱਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੋਈ PbO ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

VRLA ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੈਕਿਊਮ ਫਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਲਈ 10 – 30 ਮਿੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਮਾਂ ਮਿਆਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਘੰਟਾਵਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਭਰਨਾ

Please share if you liked this article!

Share on facebook
Share on twitter
Share on pinterest
Share on linkedin
Share on print
Share on email
Share on whatsapp

Did you like this article? Any errors? Can you help us improve this article & add some points we missed?

Please email us at webmaster @ microtexindia. com

On Key

Hand picked articles for you!

ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਬੈਟਰੀ

ਇੱਕ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ?

ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਗਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਬਦ ਕੈਂਪਿੰਗ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਆਰਵੀ ਜਾਂ ਟੈਂਟ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਨ ਤੋਂ

ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਬੈਟਰੀ

ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਬੈਟਰੀ

ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਟਿਊਬਲਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਬੈਟਰੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ

EFB ਬੈਟਰੀ

EFB ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਗਾਈਡ

ਇੱਕ EFB ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ? EFB ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ICE) ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ,

VRLA ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ?

VRLA ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ?

VRLA ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਰੈਗੂਲੇਟਿਡ ਲੀਡ ਐਸਿਡ (VRLA) ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਲਈ

ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ!

8890 ਅਦਭੁਤ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਾਡੀ ਮੇਲਿੰਗ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਵੀਨਤਮ ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਦੀ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਸਾਡੀ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਨੀਤੀ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ – ਅਸੀਂ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਈਮੇਲ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੈਮ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਗਾਹਕੀ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।