ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?

This post is also available in: English हिन्दी हिन्दी Français 日本語 Indonesia العربية

ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ!

 A battery is an electrochemical device which stores energy in a chemically bonded structure and releases the energy in the form of electrons resulting from the battery’s chemical discharge reactions. Battery charging provides the electrons to reform the chemical bonds which are stored in the battery’s active materials. This is true battery charging of all chemistries, including those mentioned In this blog: lead-acid, nickel-metal hydride, nickel-cadmium and lithium-ion variants. In this blog, we will be discussing the optimum charging procedures for 12volt batteries.
As a general rule there are three main types of charging:
• Constant Voltage (CV)
• Constant Current (CC)
• Constant power (taper charging)

ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਇਹਨਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਵੇਰੀਅੰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਦਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ (ਕਰੰਟ) ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗਤੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਮਾਨ ਘਣਤਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਕਿੰਡ ਵਗਦੇ ਐਂਪਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਾਂ ਨੂੰ AM ਵਿੱਚ ਧੱਕਣ ਵਾਲੀ ਬਲ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਯਾਨੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚੀਆਂ ਵੋਲਟਾਂ = ਵਧੇਰੇ ਐਮਪਜ਼।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਤਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਬਲਾਗ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ, ਨਿਕਲ ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਮੈਟਲ ਹਾਈਡਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ।

ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਰਾਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ “ਡਬਲ ਸਲਫੇਟ ਥਿਊਰੀ” ਵਜੋਂ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

  • PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O……………………………………………………………………..1.

ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਪਾਜੇਟਿਵ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਕੇ ਦੀ ਆਕਸਾਈਡ ਤੋਂ ਲੈੱਡ ਸਲਫੇਟ ਤੱਕ ਪਾਜ਼ੇਟਿਵ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੀਡ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਲੀਡ ਸਲਫਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਤੇਜ਼ਾਬ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ SG ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ‘ਤੇ, ਇਹ ਉਲਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਦੋ ਮਾਪਦੰਡ, ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ SG, ਇੱਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਦਾ ਮਾਪ ਹਨ।

12-ਵੋਲਟ ਦੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਵੀਂ ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ 12.60 ਤੋਂ 12:84 ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ VRLA ਬੈਟਰੀ ਵਾਸਤੇ 12:84 ਤੋਂ 13.08 ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੈੱਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਚਪਟੀ ਪਲੇਟ ਹੜ੍ਹ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ, ਟਿਊਬਲਰ ਹੜ੍ਹ ਅਤੇ VRLA ਸੰਸਕਰਣ ਜੋ AGM (ਚਪਟੀ ਪਲੇਟ) ਅਤੇ ਜੈੱਲ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਿਊਬਲਰ) ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

Battery Type Normal battery charging method
Lead acid battery flat plate flooded type charging method Constant current taper charging
Constant current/constant voltage taper charging
Constant voltage taper charging
Lead acid battery tubular plate flooded charging method Constant current taper charging
Constant current/constant voltage taper charging
Constant voltage taper charging
Lead acid VRLA Battery (AGM SMF) charging method Constant current / Constant voltage charging
Constant voltage charging
Constant current / constant voltage charging with pulse
Lead acid tubular gel VRLA battery charging method Constant current / Constant voltage charging
Constant voltage charging
Constant current / constant voltage charging with pulse
Nickel Cadmium battery charging method Constant current slow with timer no control
Constant current with dT/dT cut-off
Constant current with -dV/dT cut-off
Lithium ion battery charging method Constant current with final current cut-off
Constant current with voltage cut-off
Constant voltage with final current cut-off

ਸਾਰਣੀ 1 – ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ

  • CC = constant current
  • CV = constant voltage
  • dT/dt = temperature slope
  • -dV/dt – negative voltage slope

The charging methods listed, are described as follows:

  • Constant current charge
    In this type of charging, the voltage rises as the battery charging becomes complete. The current is limited to a value which keeps the battery voltage and temperature to low levels. Generally, there is a timer to switch off the charger to prevent excessive gassing and water loss and reduce positive grid corrosion Fig. 1a. This charging method is unsuitable for sealed or low maintenance flooded lead-acid batteries.
  • ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਤ ਟੈਪਰ ਚਾਰਜ
    ਵੋਲਟੇਜ ਲਿਮਟਿਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੈਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 1b ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 12-ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਸਤੇ 13.38 ਤੋਂ 14.70 ਵੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਧਿਕਤਮ ਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕਰੰਟ ਪੱਧਰਾਂ ਕਰਕੇ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ UPS ਜਾਂ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
  • ਟੈਪਰ ਚਾਰਜ
    ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਰੂਪ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਟਸ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਕਰੰਟ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਵਰ ਇਨਪੁਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 1c ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋੜ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜਿਵੇਂ ਜਿਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਕਰੰਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਕ ਈ.ਐਮ.ਐਫ. ਸਟੇਟ-ਆਫ-ਚਾਰਜ SOC ਨਾਲ ਵੀ ਵਧਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਨੀਵੇਂ ਪੱਧਰਾਂ ‘ਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ।
  • ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਚਾਰਜਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਸੀਲਬੰਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਓ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 16 ਜਾਂ 17 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਗੈਸ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 1। EFB ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਚਿੱਤਰ 1 ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ
ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਹੀ ਚਾਰਜਕਰਨਾ - ਚਿੱਤਰ 2
ਚਿੱਤਰ – 2 ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਤ ਨਬਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ
  • ਦੋ-ਪੜਾਵ ਦੀ ਧਾਰਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਤ ਚਾਰਜਿੰਗ
    ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। 1d। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਜਦ ਤੱਕ ਇਹ ਗੈਸਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ। ਫਿਰ ਕਰੰਟ ਘੱਟ ਸਥਿਰ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੈਸਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਲਕ ਫੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਾਈਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਸਮਾਂ ਕੱਟ-ਆਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗੈਸਿੰਗ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਤ ਐਂਪਰ-ਘੰਟੇ ਇਨਪੁਟ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਚਿੱਤਰ 2 ਵੋਲਟੇਜ ਲਿਮਟਿਡ ਪਲਸ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਚਿੱਤਰ 3 ਲੀ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਲਗੋਰਿਦਮ
ਚਿੱਤਰ 3 ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਲਗੋਰਿਦਮ
ਚਿੱਤਰ 4 ਨੀ-ਕੈਡ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜ ਵਕਰ (a) ਅਤੇ NIMH (ਅ) ਸੈੱਲ
  • ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਤ ਥੋਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਨਬਜ਼ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
    ਚਿੱਤਰ। 2 ਇੱਕ ਆਮ ਨਬਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ VRLA ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਭ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਿੰਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਮਤ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ CC ਅਤੇ CV ਪੜਾਅ ਦੋਨੋਂ ਹੀ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਚਾਰਜ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
  • ਇਹ ਨਬਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 10 ਤੋਂ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਦੋ ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਿਖਰਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗੈਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਦਾਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰਾਮ ਸਮਾਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਕੰਬਾਈਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। Li-ion, NiCd ਅਤੇ NIMH ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਲਗੋਰਿਦਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ Li-ion ਕੈਥੋਡਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਹਨ। ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ -FePO4 3 ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2V ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲੀ-ਕੋ 4.3v ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦੋਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਸਤੇ ਇੱਕੋ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਪਰ, ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਸਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਰਾਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਤਬਾਦਲਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀਆਂ ਦਰਾਂ ‘ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜਾਂ BMS (ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ) ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਵੋਲਟੇਜ ਕੱਟ-ਆਫ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ‘ਤੇ 0.1C ਅਤੇ 1C ਦਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਮ ਹਨ। ਚਿੱਤਰ 3 ਇੱਕ ਲੀ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ 1C ਐਮਪਰ ਮੁੱਲ ਦੇ 2-3% ਤੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਧਾਰਾ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

NIMH ਅਤੇ NiCd ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਦੋਨਾਂ ਹੀ ਹੋਰ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵੀ। ਚਿੱਤਰ 4 Ni-Cad ਦੋਨਾਂ ਵਾਸਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ (a) ਅਤੇ NIMH (ਅ) ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋਨਾਂ ਨਿੱਕਲ ਵੇਰੀਐਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਨ-ਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਫੀ ਭਿੰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੋਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਜੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ-ਪੜਾਵ ਦੇ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਂ, ਵੋਲਟੇਜ ਢਲਾਣ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਰਿਸਪਾਂਸ ਦੋਨੋਂ ਹੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਰਜ 100% ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਚਾਰਜ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਪੂਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਾਸਤੇ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵੋਲਟੇਜ ਢਲਾਣ (-dV/dt) ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਢਲਾਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ (dT/dt) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਓਵਰਚਾਰਜ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੈੱਲਾਂ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਈਮਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ 0.9-1.0 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ 12V ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰਸਾਇਣਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਓਵਰਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ, ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਰੰਟ ਵਧਣ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗੀ, ਇਸ ਨਾਲ ਗੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਦਰ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਓਵਰਚਾਰਜ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਸੈੱਲ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਰਾਬਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਸਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ BMS ਦੇ ਕਰਕੇ ਓਵਰਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਮਾਪਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੀ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ‘ਤੇ ਛੱਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਵਾਸ਼ਪ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਵਰਚਾਰਜ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। NiCad ਅਤੇ NIMH ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਚਾਹੇ ਉਹ ਸੀਲਬੰਦ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਣ।

There are several indicators of a battery’s SOC: the rest voltage measured at its terminals, the specific gravity of the electrolyte (flooded open batteries) or the impedance value. They are different for each battery chemistry, and for this reason, it is best to look at each type separately:
1. Lead-acid.
Specific gravity.
The reaction of the plates with sulphuric acid on charge and discharge determines the ratio of acid to water in a cell.

ਜਦੋਂ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਸੰਘਣਤਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (eq. 1)। ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਜ਼ਾਬ ਦੀ ਘਣਤਾ 1.84 ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁਰੂਤਾ 1 ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ SG ਚਾਰਜਕਰਨ ‘ਤੇ ਵਧਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ-ਕ੍ਰਮ ਦਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਕਾਗਰਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਰੇਖਿਕ ਹੈ ਇਸ ਲਈ SG ਦਾ ਮਾਪ ਬੈਟਰੀ, ਚਿੱਤਰ ਦੀ SOC ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 5.

12V ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਲਈ SOC ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ SG ਦੀ ਵੰਨਗੀ
12 V ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਲਈ SOC ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ SG ਦੀ ਭਿੰਨਤਾ
ਚਿੱਤਰ 6 ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਹੀ ਪੜ੍ਹਤ ਲੈਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
ਚਿੱਤਰ 6 ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਹੀ ਪੜ੍ਹਤ ਲੈਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਸਾਵਧਾਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨੋਟ: ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਥੋਕ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਗੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਚਾਰਜ ‘ਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਸੰਘਣਾ ਤੇਜ਼ਾਬ ਡੁੱਬ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਵਧੇਰੇ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦ ਤੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ 2.4 ਵੋਲਟ ਵੋਲਟ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ, ਪਲੇਟਾਂ ‘ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਤੇਜ਼ਾਬ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਿਲਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕਰੇਗੀ।

ਆਰਾਮ ਵੋਲਟੇਜ: ਇਹ SOC ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਾਂ ਦਿੱਤੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁਰੂਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

  • ਆਰਾਮ ਵੋਲਟ = SG + 0.84 ………………………………………………………………………………………………..ਇੱਕ 2

ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ, 1.230 ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੈਵਿਟੀ ਵਾਲੇ 2V ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ 1.230 + 0.84 = 2.07 ਵੋਲਟ ਦੀ ਆਰਾਮ ਵੋਲਟੇਜ ਹੋਵੇਗੀ

ਇਸ ਰਿਸ਼ਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ SOC ਦਾ ਵਾਜਬ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਹੀ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ SG ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ VRLA SG ਦੀ ਸਿਖਰਲੀ ਸ਼ਰਤ 1.32 ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ 1.28 ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ SG ਵਾਲੀ OPzS ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ। ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ SG ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਰਕੇ ਸੈੱਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਾਰਣੀ 2 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜ ‘ਤੇ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ ਬਣਨ ਕਰਕੇ ਤਾਜ਼ੀਆਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਤੇਜ਼ਾਬ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੋਲਟੇਜ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਟਿਕਾਊ ਮੁੱਲ ‘ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 48 ਘੰਟੇ ਤੱਕ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਦ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਜ਼ਾਬ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

SOC ਮਾਪ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਜ਼ਾਰ
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਇੱਕ DC ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁਰੂਤਾ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੜ੍ਹ ਨਾਲ ਭਰੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਾਸਤੇ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਾਰਜ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਅਭਿਆਸ ਜ਼ਰੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ (ਉੱਪਰ ਚਿੱਤਰ 6)।

ਸੀਲਬੰਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਸਤੇ, ਕਿਸੇ ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸ ਕਰਕੇ ਬਾਕੀ ਵੋਲਟਾਂ ਦਾ ਮਾਪ ਹੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਸੀਲਬੰਦ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੀਆਂ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੋਨਾਂ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਲਈ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਅਧਿਕਤਮ ਵੋਲਟੇਜ ‘ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ 12 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2 ਦਸ਼ਮਲਵ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। eq ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ। 2, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧ-ਘਾਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, SG ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ SOC, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ SG ਮੁੱਲ ਪਤਾ ਹੋਵੇ।

ਰਾਜ-ਚਾਰਜ, SOC ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਾਰਣੀ 2, ਜੋ BCI ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਮੀਟਰ ਦੋਨਾਂ ਪੜ੍ਹਤਾਂ ਵਾਸਤੇ ਉਚਿਤ ਵਾਧ-ਘਾਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੈਵਿਟੀ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਵਾਸਤੇ ਸਾਰਣੀ 2 ਮੁਆਵਜ਼ਾ

Electrolyte Temperature Fahrenheit (°F) Electrolyte Temperature Celsius (°C) Add or Subtract to Hydrometer's SG Reading Add or Subtract to Digital Voltmeter's Reading
160° 71.1° +.032 +.192 V
150° 65.6° +.028 +.168 V
140° 60.0° +.024 +.144 V
130° 54.4° +.020 +.120 V
120° 48.9° +.016 +.096 V
110° 43.3° +.012 +.072 V
100° 37.8° +.008 +.048 V
90° 32.2° +.004 +.024 V
80° 26.7° 0 0 V
70° 21.1° -.004 -.024 V
60° 15.6° -.008 -.048 V
50° 10° -.012 -.072 V
40° 4.4° -.016 -.096 V
30° -1.1° -.020 -.120 V
20° -6.7° -.024 -.144 V
10° -12.2° -.028 -.168 V
-17.6° -.032 -.192 V

2. Li-ion, NIMH ਅਤੇ NiCd.
ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰਸਾਇਣ-ਵਿਗਿਆਨਾਂ ਵਾਸਤੇ, SOC ਮਾਪ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਪਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਵੋਲਟੇਜ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। NiCd ਅਤੇ NIMH ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ SG ਨੂੰ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ Li-ion ਰਸਾਇਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲਬੰਦ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਰ ਜਾਂ ਬੇਤਰਤੀਬੀ ਸਪਾਟ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਿਸੇ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਤੋਂਕਾਰ ਵਾਸਤੇ। ਵਰਤਮਾਨ ਅਤਿ-ਆਦਾਧੁਨਿਕ ਅਤਿ-ਚਾਰਜ, ਇਹਨਾਂ ਰਸਾਇਣਾਂ ਵਾਸਤੇ SOC ਮਾਪ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪੜ੍ਹਤਾਂ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ।

ਇਹ ਐਂਪਰੇ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਏਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤਮਾਨ ਦਾਲਾਂ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਜਾਂ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਰਨ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਂਡ ਪਾਵਰ ਟੂਲਜ਼ ਵਿੱਚ, ਔਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੌੜਨਾ ਦੇਖਣਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਰੁਕਾਵਟ ਸਪੈਕਟ੍ਰੋਮੀਟਰ ਟੈਸਟਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਚਾਰਜ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ SOC ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਉਮਰਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਅਤੇ ਉਮਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਪਰ, ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਨ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵੋਲਟੇਜ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ-ਕੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿੱਕੇ ਦੇ ਤੇਜ਼ਾਬ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲਾਂ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਬਰਾਬਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਪਰ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਵਰਚਾਰਜ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨਾਲ ਗੈਸ ਾਂ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਦੋਨੋਂ ਹੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨਿੱਕਲ ਆਧਾਰਿਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਸਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫੇਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਿੱਟਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਈਫ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ BMS ਕਰਕੇ ਓਵਰਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਸੈੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ‘ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇਨਪੁੱਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇਨਬਿਲਟ ਫਿਊਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਓਵਰਚਾਰਜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਾ-ਬਦਲਣਯੋਗ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਓਵਰਚਾਰਜ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਦੇ ਹੋ?

ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਲਈ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ 80% DOD ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਤਿਮ SOC ਦੀ ਗਣਨਾ ਮਾਪ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲੈਕੇ ਇਸਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ SOC ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 40% ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 70% ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਹੋਏ ਬਾਕੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਰਨ ਟਾਈਮ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਹ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 8 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

Li-ion ਅਤੇ NiCd ਆਧਾਰਿਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ‘ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਂਗ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਵਜੋਂ ਉਨੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ। ਚਿੱਤਰ। 9 NIMH ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ‘ਤੇ 3 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 0.2C (5 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦਰ), 1C (1 ਘੰਟਾ ਦਰ) ਅਤੇ 2C (1/2 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦਰ) ।

ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਹੁਤ ਚਪਟੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੀਰੀਅਡ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਚਾਨਕ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 8 ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਚਿੱਤਰ 7। ਅੰਤ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਚਿੱਤਰ 9 ਨਿੱਕਲ ਮੈਟਲ ਹਾਈਡਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰਨ ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਭਿੰਨਤਾ
ਚਿੱਤਰ 8। NIMH ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਸਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰਨ ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਅੰਤਰ

ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ - ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਣਨਾ

ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਸਮਿਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ
ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਰਤਮਾਨ ਕੱਢੇ ਗਏ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ‘ਤੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਲਈ ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਈਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਰਨ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਅਨੁਸਾਰ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਵੇਗਾ:

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (amp hours) = C
ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ (amps) = D
ਡਿਸਚਾਰਜ ਫੈਕਟਰ = D/C = N
ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ (amps) = NC
ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ D (amp hours) = CN
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ (ਘੰਟੇ) = CN/D ਲਈ ਛੁੱਟੀ ਦਾ ਸਮਾਂ
ਫੀਸਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਰਨ ਟਾਈਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ = % ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ x CN /(100xD) = ਘੰਟੇ

ਚਾਰਜ ਟਾਈਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮ, ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਕਿਸਮ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਦਰ ਜਿਸ ਦਰ ‘ਤੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਚਾਰਜਰ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਕਾਫੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਲਿ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਗੈਸਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਆਊਟਪੁੱਟ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਐਂਪਰ-ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸ ਦਰ ਨਾਲ ਇਹ ਵਰਤੀ ਗਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਕੇ ਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹੈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ (ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ) ਜੋ ਕਿ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਦੇਣਗੇ। ਫਲੋਟ ਚਾਰਜ ‘ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਸਤੇ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮਾਈਕਰੋਟੈਕਸ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ 25°C ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਰੇ ਅੰਤਿਮ ਸ਼ਬਦ!

ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਲਾਹ ਜਾਂ ਬੈਕਅੱਪ ਸੇਵਾ ਦੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਰਕੇ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਗਾਹਕ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਜਾਂ ਸਥਾਪਨਾ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਵਾਸਤੇ, ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੋਰਸ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, Microtex, ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਗਾਹਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਾ ਦੋਸ਼-ਰਹਿਤ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ ਜਿੰਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਸਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੋ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, ਮਾਮਲੇ ਮਾਈਕਰੋਟੈਕਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

We will keep you informed of the next article!

Sign up to our newsletter

3029

Read our Privacy Policy here

Scroll to Top