Окончательное руководство по аккумуляторам для вилочных погрузчиков (2023)

This post is also available in: English (Английский) हिन्दी (Хинди) Español (Испанский) Français (Французский) Deutsch (Немецкий) 日本語 (Японский) Русский Português (Португальский, Бразилия) Punjabi (Панджаби) Tamil (Тамильский) বাংলাদেশ (Бенгальский) Italiano (Итальянский) 한국어 (Корейский) العربية (Арабский) Melayu (Малайский) اردو (Урду) ไทย (Тайский) Indonesia (Индонезийский) Tiếng Việt (Вьетнамский)

Вы боитесь, что батарея вашего вилочного погрузчика выйдет из строя, когда она вам больше всего нужна?

Бывали ли у вас моменты, когда вы думали, что батарея вашего вилочного погрузчика может не проработать в течение дня, когда вам нужно было погрузить важный груз? Мы тоже. Поэтому мы написали эту пошаговую статью, чтобы дать вам полный контроль над тем, как работает батарея вашего вилочного погрузчика.

Несколько недель назад управляющий парком вилочных погрузчиков Тони прислал мне письмо:

«Я использую батареи для вилочных погрузчиков уже много лет. Я регулярно заряжаю свои батареи. У меня даже есть плановое пополнение воды каждую неделю. И все же мои батареи не доживают до конца смены. Что мне делать?»

В этом руководстве по батареям для вилочных погрузчиков мы даем вам полную информацию о тяговых батареях для вилочных погрузчиков и о том, как получить максимальную отдачу от ваших инвестиций. Давайте читать дальше…!

Все, что нужно знать об аккумуляторах для вилочных погрузчиков

Аккумуляторы вилочных погрузчиков тяжелые, поэтому обращаться с ними следует очень осторожно. Поскольку он тяжелый, один человек не должен с ним справляться. Надлежащее обучение должно быть
обучение соответствующего персонала.
При подъеме тяжелой батареи необходимо использовать подъемную балку, подвесной подъемник или эквивалентное оборудование для перемещения материалов. Не рекомендуется использовать цепочку с двумя крючками. Это может
вызывают искажения и внутренние повреждения.

Так сложилось, что в большинстве отраслей промышленности, использующих вилочные погрузчики, не беспокоятся об аккумуляторах вилочных погрузчиков до тех пор, пока они не начинают проявлять последствия пренебрежения надлежащим техническим обслуживанием. Следует понимать, что аккумулятор вилочного погрузчика важнее, чем сам погрузчик. Без работающей батареи вилочный погрузчик не существует.
Правильное обслуживание батареи вилочного погрузчика является обязательным условием.
Необходимо убедиться в совместимости зарядного устройства и напряжения батареи.
Батареи следует заряжать, когда их DOD достигает 20-30 %..
Отказ от зарядки по возможности помогает продлить срок службы батареи вилочного погрузчика.
Лучше не прерывать текущую зарядку. Дайте ему завершиться.

Максимально увеличьте срок службы аккумулятора вилочного погрузчика

Правильная своевременная дозаправка (полив) батарей вилочных погрузчиков является залогом предотвращения сульфатации и продления срока службы батарей вилочных погрузчиков.
Своевременные уравнительные зарядки играют важную роль в обеспечении ожидаемого срока службы батарей вилочных погрузчиков.
Приобретая зарядные устройства для электропогрузчиков, убедитесь, что они оснащены функциями автозапуска и автоостановки. Это поможет завершить процесс зарядки, когда он полностью завершен, избавляя вас от необходимости останавливать устройство в нужный момент окончания зарядки.

Соблюдайте все меры предосторожности и безопасности в соответствии со стандартами OSHA.
Для движения погрузчиков должен быть четко обозначен соответствующий путь. Это позволит избежать нежелательных инцидентов.
Основные принципы работы аккумулятора(перечисленные ниже) должны быть известны операторам вилочных погрузчиков, чтобы они могли обслуживать его более качественно.

Какой аккумулятор лучше для вилочного погрузчика? Поставщики аккумуляторов для вилочных погрузчиков

Лучшей батареей для вилочного погрузчика является батарея, поставляемая хорошо зарекомендовавшим себя производителем с давним именем и репутацией, с широкой сетью сервисных пунктов и немедленной доступностью сервисного персонала.

Где используется тяговая батарея?

Слово «тяга» означает тянуть (груз по поверхности). Тяговые батареи, или батареи движущей силы, — это батареи, используемые для питания тяжелых транспортных средств, которые перемещают людей и материалы с места на место, как внутри заводских помещений, складов, так и снаружи. К таким транспортным средствам относится погрузочно-разгрузочное оборудование, такое как вилочные погрузчики, платформенные тележки, штабелеры, тележки для поддонов и горные локомотивы с электрическим приводом. Полутяговые батареи используются в более легких приложениях, таких как электрические тележки для гольфа, стреловые подъемники, домкраты, автоматизированные управляемые транспортные средства. Поломоечные машины с водителем на сиденье и локомотивы с электрическим приводом.

Руководство по типам батарей вилочных погрузчиков

Эти транспортные средства могут использовать ископаемое топливо или электрохимический источник энергии (батареи) для приведения электромобиля в движение. Транспортные средства, использующие аккумуляторы, неизменно питаются от свинцово-кислотных аккумуляторных батарей вилочных погрузчиков. Свинцово-кислотные батареи — самые проверенные за 162 года, надежные и экономичные. В настоящее время литий-ионные батареи для вилочных погрузчиков также находят свое место в этом сегменте, однако они очень дороги.

Автомобили на аккумуляторах работают бесшумно. В отличие от дизельных вилочных погрузчиков, они безопасны для окружающей среды. Грузовики, работающие на аккумуляторах, не выделяют вредных газов и, таким образом, не загрязняют окружающую среду. Пассажирский транспорт на электромобилях, электрические лодки и рекреационные транспортные средства, тележки для гольфа, инвалидные коляски — все они используют тяговые батареи .

Как работает аккумулятор вилочного погрузчика? Как работает тяговая батарея?

Аккумулятор вилочного погрузчика подает энергию на электродвигатель погрузчика для тяговых целей, а также на все дополнительное оборудование, как в легковом автомобиле. Когда оператор включает ключ зажигания вилочного погрузчика, питание подается на электродвигатель, и транспортное средство начинает движение.
Как только оператор включает ключ зажигания, электроны начинают течь от отрицательной клеммы аккумулятора и достигают положительной клеммы. Поток электронов называется «ток». Таким образом, ток начинает работать на двигатель. Этот поток электронов происходит во внешней цепи батареи.

Внутри батареи происходят химические и электрохимические превращения, в которых участвуют ионы (заряженные атомы или молекулы). Место проведения этих реакций называется «электрод». На языке аккумуляторов электроды называются «пластинами». Электроды бывают двух типов: положительный электрод и отрицательный электрод. Для обеспечения потока ионов существует электролит. Электролит является (электролитическим или) ионным проводником, в отличие от сеток (токоприемников), мелких деталей, клемм и кабелей, которые называются электронными проводниками.

В конкретном случае свинцово-кислотных элементов положительная пластина содержит диоксид свинца (также называемый пероксидом свинца), PbO2, а отрицательная пластина — металлический свинец (Pb), называемый губчатым свинцом из-за его пористости. Обе пластины являются высокопористыми, суммарная пористость составляет 50 % и 60 %, соответственно, для положительного и отрицательного электродов. Электролитом является разбавленный водный раствор серной кислоты.

В ходе реакции диоксид свинца и свинец превращаются в сульфат свинца (PbSO4), а серная кислота в электролите разбавляется из-за истощения сульфат-ионов. Обратная реакция происходит в процессе зарядки, когда как положительно, так и отрицательно активные материалы преобразуются в свою первоначальную форму, а серная кислота становится сильнее, благодаря возвращению сульфат-ионов из сульфата свинца. Напряжение разомкнутой цепи (OCV, напряжение холостого хода) свинцово-кислотного элемента составляет примерно 2,05-2,12 В в зависимости от плотности или удельного веса (т.е. относительной плотности) раствора серной кислоты.

Когда около 40-60% активных материалов превращается в сульфат свинца (в зависимости от силы тока), напряжение элемента начинает падать быстрее, примерно с 2,1 вольт. Поэтому, когда напряжение элемента приближается к 1,75 В на элемент, погрузчик необходимо выключить и как можно скорее поставить батарею на зарядку.

История электрического вилочного погрузчика

Год	Изобретатель	Изобретено
1867	Компания "Кларк", производители осей	"Трактор" для перемещения материалов для использования в неволе
Последующий период		Посетители увидели вышеупомянутый автомобиль и заказали их для своего пользования
1906	Altoona, Pennsylvania Railroad Co.	Использование аккумулятора для питания багажных тележек
1909		Грузовик FL из стали
1917	Компания Кларк	Представил грузовик под названием Tructractor
1923	Йель	Стационарные вилы для подъема грузов с земли и мачты для подъема грузов на высоту, превышающую высоту транспортного средства, с использованием односторонних поддонов (предшественник вилочных погрузчиков)
1925		Шарикоподшипник, встроенный в колеса, увеличивает грузоподъемность более чем в два раза
1930		Представлены поддоны с двумя лицевыми сторонами
1930 WW II period		Изобретение двухсторонних и более прочных долговечных поддонов и их стандартизация для штабелирования и подъема грузов. Свидетельствует о расширении производства таких автомобилей
1932		Патент на принцип работы гидравлического лифта
1930-е годы		Вилочные погрузчики, оснащенные аккумуляторами, которые могут работать более 8 часов
1940		Вилочные погрузчики находят применение везде, где требуется перемещение, погрузка и транспортировка тяжелых и крупных грузов.
1950-е годы		Склады расширялись в сторону крыши (до 125 дюймов), чтобы разместить больше товаров на той же площади, вместо того чтобы расширять и строить еще один склад.
		Повышенная нагрузка создавала проблемы с безопасностью. Клетки безопасности водителя, спинка сиденья и т.д.
1980-е годы		Разработки в области безопасности оператора и техники балансировки для предотвращения опрокидывания груза или транспортных средств. Были добавлены несколько аспектов безопасности
2010		Продажи электрических погрузчиков составили почти две трети от общего объема продаж вилочных погрузчиков
2015		Энергоэффективные электропогрузчики с рекуперативным торможением увеличивают время использования. Гидравлическая рабочая тормозная система заменена на "E-braking",
2015		Литий-ионная батарея была внедрена в вилочные погрузчики в 2015 году

Хотя до начала 20-го века вилочные погрузчики оснащались двигателями внутреннего сгорания, после этого стали появляться погрузчики с аккумуляторным приводом. Факторами, благоприятными для батареи, являются:
Государственные нормативные акты, обеспечивающие соблюдение экологических законов
Рост стоимости топлива, используемого в ДВС вилочных погрузчиков.
К ним добавляются такие преимущества более экологичных аккумуляторных погрузчиков, как бесшумный режим, работа без загрязнения окружающей среды, простота обслуживания благодаря меньшему количеству движущихся частей.
Стоимость эксплуатации также ниже.
Широкое использование вилочных погрузчиков началось только с 1926 года, хотя в конструкцию погрузчиков было внесено несколько усовершенствований [https://packagingrevolution .net/history-of-the-fork-truck /].

a. Грузовик с центральным управлением
b. Противовес батареи был размещен дальше от точки опоры.
c. Пути были разработаны таким образом, чтобы позволить всей мачте наклоняться вперед или назад независимо от каждого другого механизма.
d. Сварка вместо клепки сделала автомобили менее тяжелыми и более прочными
e. Колесная база подвергалась постоянному уменьшению в диаметре. Конструкторы были осторожны, не упуская из виду такие аспекты безопасности, как устойчивость.
В последние годы энергоэффективные аккумуляторные вилочные погрузчики с технологией рекуперативного торможения стали благом для пользователей вилочных погрузчиков.

Введение стандартизированных поддонов (1930 год) помогло увеличить производство вилочных погрузчиков. Вилочные погрузчики были разработаны с аккумуляторами, работающими в течение 8-часовой смены.

Для начала использовались свинцово-кислотные аккумуляторы. Постепенно тяговая батарея превратилась в то, чем она является сегодня. Свинцово-кислотные батареи, используемые в погрузчиках, имеют различное напряжение, например, 24 В, 30 В, 36 В, 48 В, 72 В и 80 В. Мощность варьируется от 140 до 1550 Ач.

В настоящее время литий-ионные батареи также устанавливаются на вилочные погрузчики. Преимущества, заявленные производителями литий-ионных батарей, следующие:

Не требует дозаправки
Отсутствие уравнительных платежей
Не требуется периодов охлаждения
Удельная энергия в три раза выше, чем у свинцово-кислотной батареи, а значит, вес и объем, необходимые для батареи, меньше. Как следствие, на том же пространстве можно разместить батареи большей емкости, что уменьшает время простоя.
Энергоэффективность во время зарядки выше, что приводит к экономии на счетах за электроэнергию.

Что подразумевается под тяговой батареей? Что означает тяговая батарея?

Тяговые батареи — это электрохимические источники энергии или аккумуляторы, используемые во всех видах транспортных средств с электрическим приводом. Промышленные погрузочно-разгрузочные машины и легковые автомобили типа EV отличаются более низкими расходами на эксплуатацию и обслуживание. Более того, они предпочтительнее автомобилей внутреннего сгорания из-за их бесшумной работы и отсутствия загрязнения окружающей среды при перевозке людей и промышленных или коммерческих товаров с места на место.

Как правило, 2-вольтовый трубчатый залитый элемент батареи для погрузчика даст около 1500 циклов DOD при 80% глубине разряда при температуре 25’C. Аккумуляторы AGM для вилочных погрузчиков конструкции VRLA дадут около 600 — 800 циклов. По этой причине Microtex рекомендует использовать трубчатые залитые батареи для вилочных погрузчиков и электрических MHE.

Основы аккумуляторной батареи вилочного погрузчика — Аккумуляторный вилочный погрузчик — характеристики батареи

Свинцово-кислотная батарея вилочного погрузчика аналогична другим свинцово-кислотным типам. Однако конструкция пластин отличается и разработана таким образом, чтобы выдерживать жесткие условия эксплуатации вилочных погрузчиков.

В батареях вилочных погрузчиков используются в основном два типа пластин: более популярные трубчатые пластины и менее распространенные плоские пластины.

Аккумуляторы для вилочных погрузчиков также можно классифицировать в зависимости от используемого в них электролита:

Батарея с залитым электролитом
Батарея с пониженным содержанием электролита (AGM Valve Regulated battery) и
Батарея с гелевым электролитом (батарея Gelled VR)

Таким образом, во всех типах свинцово-кислотных аккумуляторов одинаково следующее

Положительно активный материал — диоксид свинца (PbO2)
Отрицательный активный материал — свинец (Pb)
Разбавленная серная кислота (Кислота, разбавленная чистой водой)
Реакция выработки энергии одинакова:

Pb + PbO2 + 2H2SO4 разряд ↔ заряд 2PbSO4 + 2H2O E° = 2,04 В

Напряжение реакции также одинаково. Стандартное напряжение ячейки составляет 2,04 В. Что мы понимаем под термином «стандартные условия«, Когда мы объявляем напряжение ячейки, поддерживаемое при 25°C, при давлении 1 бар, и с активностью электролита и других материалов на единицу величины, мы называем напряжение ячейки как «
стандартное напряжение ячейки
.» Примерная активность единицы (значение активности = 1) для серной кислоты возникает приблизительно при удельном весе 1,200.

Это значение 2,04 В состоит из двух частей; (i) одна из них — из положительно активного материала (PAM) диоксида свинца (PbO₂), погруженный в разбавленный раствор серной кислоты, который имеет стандартное напряжение на электроде или пластине 1,69 В и (ii) другой из отрицательно активного материала (NAM) свинца (Pb), погруженного в разбавленный раствор серной кислоты, показывающий стандартное напряжение на электроде или пластине -0,35 В.
Комбинация двух значений потенциала пластины дает напряжение ячейки, как показано ниже

Напряжение ячейки = Положительный потенциал пластины — (Отрицательный потенциал пластины)

= 1.69 — (-0.35) = 2.04

Эмпирическое правило для напряжения разомкнутой цепи свинцово-кислотного элемента (OCV) следующее:

OCV свинцово-кислотного элемента = значение удельного веса + 0,84 Вольта.

Как следует из приведенного выше эмпирического правила, напряжение свинцово-кислотного элемента зависит от удельного веса, используемого в элементе. Чем выше удельный вес, тем больше будет напряжение элемента.
Поскольку серная кислота также является активным материалом в свинцово-кислотном элементе, элемент с более высоким удельным весом даст большую емкость. Поэтому в некоторых сверхмощных камерах удельный вес повышается с 1,280 до 1,300 и более.

Напряжение ячейки уменьшается во время разряда и увеличивается во время заряда.

Во время зарядки, когда напряжение ячейки достигает 2,4 и выше, вода в электролите начинает диссоциировать на составляющие ее газы, а именно водород и кислород. Ближе к концу зарядки соотношение двух газов составит H2: O2 = 2:1, как в воде, H2O. Из-за большой разницы между фактическим напряжением зарядки и напряжением разложения воды, выделение тепла значительное, хотя ток довольно мал. Во время разряда, из-за небольшого перенапряжения, выделение тепла также невелико, и эффект еще больше снижается за счет обратимого теплового эффекта, который теперь вызывает охлаждение.

Изменение напряжения свинцово-кислотного элемента во время заряда и разряда

Напряжение диссоциации воды составляет 1,23 В. Поэтому вода в электролите, содержащем серную кислоту, и вода в свинцово-кислотном элементе должны начать диссоциировать, как только напряжение элемента достигнет 1,23 В. Но само напряжение OCV составляет 2,04 В, и все равно реакция диссоциации воды не происходит. Почему? Ниже описана основа стабильности системы свинцово-кислотных элементов: Перенапряжение кислорода (приблизительно 0,45 В) на электроде PbO2 намного выше, чем положительный потенциал пластины (1,690 В). Следовательно, вода будет диссоциировать только тогда, когда потенциал положительного электрода достигнет напряжения около 2 В.

Все производители предпочитают использовать для изготовления позвоночника метод литья под давлением. В зависимости от области применения шипы отливаются из специальных сплавов. Для залитого типа в сплав с низким содержанием сурьмы добавляются в дробных долях такие рафинирующие вещества, как селен (Se), сера (S) и медь (Cu). Олово неизменно включается для улучшения текучести и литейной способности расплавленного сплава и снижения сопротивления. Сплав отрицательной решетки обычно представляет собой сплав с низким содержанием сурьмы. Такие батареи обычно называют малообслуживаемыми (тип LM).

Барак и его коллеги сообщили о значении около 1,95 В при плотности тока 1 мА/см² [Barak, M., Gillibrand, M.I.G., and Peters, K., Proc. Second International Symposium on Batteries, October 1960, p.9, Ministry of Defense Interdepartmental Committee on Batteries, UK.] и Ruetschi and Cahan дали значение 2,0 В при 3 мА/см.² для потенциала выделения кислорода на свинце. [Ruetschi, P., and Cahan, B.D., J. Electrochem. Соц. 104 (1957) 406-412]. Высокое перенапряжение кислорода диоксида свинца в растворе серной кислоты препятствует реакции выделения кислорода.

Аналогично, водородное перенапряжение на свинце в сернокислотном электроде также выше и имеет значение -0,95 В. Таким образом, это значение примерно на 600 мВ выше (более отрицательное), чем OCV отрицательного электрода, и поэтому водород не выделяется, пока потенциал отрицательного электрода не достигнет этого значения -0,95 В.

Кабанов и его коллеги [Кабанов В., Фуллиппов С., Ванюкова Л., Иофа З., Прокофьева А. Журнал Физ. Хим., 3, (1938), XIII, с.11] сообщили о значении около — 0,95 В при плотности тока 0,1 мА/см2 в 2N H2раствораSO4для потенциала выделения водорода на свинце, что несколько выше аналогичных значений, найденных Гиллибрандом и Ломаксом. [Gillibrand, M.I.G., and Lomax, G.R., Electrochem. Acta, 11 (1966) 281-287].

К счастью для свинцово-кислотной системы, растворимость сульфата свинца в разбавленном растворе серной кислоты очень мала (всего несколько мг на литр), поэтому при разрядке не происходит изменения формы и миграции, что обеспечивает стабильность системы во время циклирования.

Механизм реакции в свинцово-кислотной системе объясняется ниже; Во время разряда, оба PbO2и Pb (оба из которых прочно удерживаются решетками из свинцового сплава и имеют высокую пористость) растворяются как ИоныPb2+(двухвалентные ионы свинца) в электролите и вновь появляются в виде сульфата свинца и оседают очень близко к соответствующим пластинам. На самом деле, Pb4+ в PbO2 и Pb2+ в Pb растворяются как Pb2+.

При прохождении тока в обратном направлении во время заряда весь сульфат свинца превращается в исходные PbO2 и Pb, на положительной пластине (PP) и отрицательной пластине (NP), соответственно. Конечно, следует добавить немного больше Ah, чтобы позаботиться о побочных или вторичных реакциях, таких как диссоциация воды. Во время заряда оба исходных материала представляют собой сульфат свинца и растворяются в электролите в виде ионов Pb2+ и осаждаются в виде диоксида свинца и свинца на соответствующих пластинах.

Ионы свинца растворяются и превращаются в сульфат свинца, свинец и диоксид свинца, и такой тип реакции, в которой ионы свинца растворяются и повторно осаждаются или редепонируются в виде какого-либо другого соединения свинца, называется «механизм растворения-осаждения» или «механизм растворения-осаждения».
Сульфат свинца, образующийся при сбросе, не оседает в одном месте. Он равномерно осаждается по всей площади поверхности пластины, в порах, трещинах и щелях.
Емкость батареи вилочного погрузчика зависит от потребляемого тока.

Что такое тяговый аккумуляторный блок?

Блок тяговых батарей представляет собой полный набор следующих элементов:

Ячейки с вентиляционными крышками и индикаторами или датчиками уровня электролита
Стальной лоток для аккумулятора с разъемами для элементов
Индикаторы уровня электролита
Опция Автоматическая система наполнения водой, если она установлена для полива в одной точке
с лёгкостью
Инструменты для обслуживания (хороший цифровой мультиметр или вольтметр, хороший клещи для измерения тока, шприц-гидрометр, термометр, 2-литровая пластиковая банка, воронка, шприцы для заполнения,
и т.д.)

Какие аккумуляторы используются в вилочных погрузчиках? Какой тип батареи является тяговой батареей?

Батареи для вилочных погрузчиков являются вторичными аккумуляторными батареями и специально разработаны для работы в глубоком цикле в напряженных условиях эксплуатации.

Они производятся в емкостях на несколько ампер-часов с несколькими одиночными элементами, соединенными последовательно для получения требуемого напряжения, обычно 48 В и выше.
Весь комплект помещен в коробку из коррозионностойкой стали со специальным покрытием.
Банки и крышки для ячеек изготавливаются из полипропилена сополимера (PPCP), а также по желанию из огнестойких сортов PPCP.
Предусмотрены меры по предотвращению замыкания выводов элементов/батареи.
Для удобства гостей по запросу предоставляется возможность автоматического пополнения запасов воды.
Тяговые батареи поставляются с предварительно смонтированными зарядными штекерами.

Подъемные проушины, предусмотренные во внешнем стальном коробе, тщательно сбалансированы. Это необходимо для предотвращения непроизвольного опрокидывания аккумуляторного блока при погрузке или выгрузке аккумуляторного блока в аккумуляторный отсек автомобиля.

Затопленная батарея вилочного погрузчика

Размер рынка батарей для вилочных погрузчиков

Различные типы свинцово-кислотных тяговых батарей. Они могут быть разных типов, как указано ниже:

VR = Регулируемый клапан
LM = Низкое техническое обслуживание
LM = Свинцовая кислота
HD = тяжелый режим
Для изготовления тяговых свинцово-кислотных батарей используются в основном два типа пластин: плоские пластины и трубчатые пластины.

Аккумуляторная батарея для вилочных погрузчиков с плоскими положительными пластинами

В батареях с плоскими пластинами залитого типа используются сравнительно толстые пластины (гораздо толще, чем пластины автомобильных батарей, но тоньше, чем трубчатые пластины), и они являются наименее дорогостоящим типом, но имеют меньший срок службы по сравнению с батареями с трубчатыми пластинами залитого типа. В батареях этого типа используется более высокая плотность влажной пасты и дополнительный стекломатовый сепаратор для увеличения срока службы. Эти батареи требуют технического обслуживания, такого как регулярное доливание уровня электролита одобренной водой и регулярная очистка верхней части блока и клеммных соединений, чтобы избежать накопления пыли и скопления кислоты. Некоторые производители хотели бы назвать плоские пластины «полутяговыми» батареями. Microtex производит только полутяговые батареи с трубчатыми пластинами.

До сих пор мы рассматривали тяговые батареи, залитые водой, элементы батареи 2 В. Из-за особенностей зарядки и эксплуатации такая конструкция неизменно требует регулярного долива воды.

Трубчатая заливаемая батарея с положительными пластинами для вилочных погрузчиков

Трубчатая батарея залитого типа лучше всего подходит для тяги вилочных погрузчиков. В этом типе используются специальные позитивные пластины с держателями из полиэфирного оксида, называемые трубчатыми мешками или PT Bags. Эти PT-мешки изготавливаются из кислотостойких пластиковых материалов, таких как полиэстер, полипропилен и т.д. В центре пакета PT находится специальный стержень из свинцового сплава (так называемый «позвоночник»), служащий в качестве токоприемника.

Активный материал удерживается в кольцевом пространстве между мешком и позвоночником. В одном плюри-тубулярном мешке (PT-мешок) находится несколько отдельных мешков. Количество отдельных пакетов зависит от конструкции батареи. Она варьируется от 15 до 25. Все шипы соединены с общим верхним стержнем решетки трубчатых пластин. Диаметр шипов зависит от диаметра мешка и является конструктивным аспектом для контроля срока службы трубчатых батарей. Чем толще корешок, тем выше срок службы батареи.

Трубчатые мешки проверяются на кислотостойкость при более высоких температурах. Трубчатая структура помогает удерживать активный материал на месте, и поэтому выпадение активного материала значительно уменьшается.

Усовершенствованная малообслуживаемая батарея использует более высокую удельную энергию и построена из аналогичных пластин, но со следующими изменениями:

Ячейка вмещает пластины большей площади. Это достигается за счет уменьшения грязевого пространства
Имеет меньший объем электролита, из-за пониженного уровня электролита над пластинами.
Чтобы компенсировать уменьшенный объем электролита, ячейка имеет электролит с более высокой относительной плотностью, до или чуть больше 1,280 удельного веса.
В некоторых высокосовершенных элементах используются отрицательные решетки, изготовленные из медных металлических растяжек, покрытых свинцом для защиты от коррозии.

Естественно, из-за более высокой удельной энергии и более высокой плотности электролита, срок службы элементов меньше.

Некоторые производители используют специально разработанную пластиковую нижнюю планку с полостями, которая обеспечивает положительный рост пластины при длительном использовании.

Аккумулятор AGM VRLA для вилочных погрузчиков (абсорбирующий стекломат)

Герметичные необслуживаемые батареи или батареи SMF для вилочных погрузчиков типов VRLA AGM или VRLA Gel позволяют избежать необходимости обслуживания, требующего долива воды. Это становится важным, если стандарты технического обслуживания низкие или дорогие из-за высокой стоимости труда, необходимого для добавления дистиллированной воды. Тем не менее, необслуживаемые конструкции имеют более короткий срок службы. Самым низким сроком службы являются батареи VRLA AGM с плоскими пластинами, за которыми следуют гелевые батареи. Оба варианта не являются идеальными из-за меньшего срока службы при использовании в тяговых системах, хотя и предлагают преимущества, не требующие технического обслуживания.

Батарея AGM VRLA для вилочных погрузчиков — это свинцово-кислотная батарея с клапанным регулированием, не требующая долива воды. В этих батареях используются плоские пластины вместо трубчатых. Вот несколько отличий в конструкции батарей AGM:

Состав сплавов положительной и отрицательной решеток различен, в частности, сплав отрицательной решетки требует сплава с высоким водородным перенапряжением, чтобы избежать выделения водорода.
В этих батареях используется уникальный материал сепаратора под названием абсорбирующий стекломат (AGM), который выглядит как толстый картон.

Объем электролита ограничен и полностью удерживается пластинами и сепаратором AGM, поэтому это непроливаемый тип. AGM имеет высокую пористость и высокие абсорбционные свойства. Таким образом, электролит иммобилизируется, а состояние затопления электролита предотвращается за счет использования конструкции с голодным электролитом. Из-за уменьшения объема электролита его плотность увеличивается, что позволяет увеличить емкость в ампер-часах.

Такие батареи собраны в полугерметичном состоянии с клапаном, который контролирует внутреннее давление, что, в свою очередь, способствует «внутреннему кислородному циклу». Кислородный цикл, о котором здесь идет речь, помогает в восстановлении воды, электролизованной во время реакций заряда и перезаряда.

Газообразный кислород, образующийся в результате диссоциации воды на положительной пластине во время заряда, поступает на отрицательную пластину через пустоты и газовые пути, имеющиеся в AGM и верхнем пространстве, на отрицательную пластину и восстанавливается до гидроксильных ионов (OH^—). Эти гидроксильные ионы реагируют с ионами водорода (H⁺) для воспроизводства диссоциированной воды, тем самым устраняя необходимость добавления воды, что в противном случае приводит к затоплению свинцово-кислотных систем. Вода возвращается на положительную пластину.

Такие батареи особенно полезны там, где процедура технического обслуживания не налажена, а работники не обучены должным образом. Кроме того, можно избежать затрат на пополнение запасов, которые включают в себя стоимость рабочей силы и времени, а также материалов. Повышение температуры также выше из-за присущей природе внутреннего кислородного цикла, благодаря чему отпадает необходимость в дозаправке водой.

Специальные камеры повышенной прочности (HD) с циркуляцией воздуха:

(а также с водяным охлаждением) установок для более высоких токов разряда:
Как и в подводных камерах, в конструкции используется закачка воздуха внутрь камер, чтобы свести на нет влияние кислотной стратификации и сульфатации. В некоторых ячейках, как только начинается зарядка, зарядное устройство нагнетает небольшие объемы воздуха в тонкие трубки, установленные в каждой ячейке через специальные штекеры.

В этом случае вентиляционная пробка специально снабжается встроенной системой подачи воздуха. Система подачи воздуха подает воздух в трубы, как только зарядное устройство подключается к клеммам батареи, что создает циркулирующий поток воздуха для перемешивания электролита. Перед началом подачи воздуха система проверяет поверхности электролита на загазованность. Фильтр в системе следует регулярно проверять на предмет накопления пыли и, при необходимости, заменять на новый.

(Ссылки
http ://baterbattery.com/product/ess-electrolyte-stirring-system/
Armada тяговая батарея bolt-on — литература по технологии — спецификации
— в regex (ячейки TAB, Словения)
https://www.gs-yuasa.com/en/products/pdf/TRACTION_BATTERY_2017_FINAL.pdf
https://www.gs-yuasa.com/en/products/pdf/Traction_Battery.pdf)

К преимуществам относятся:

Благодаря равномерной плотности электролита по всей высоте ячейки, реакции заряда происходят равномерно по всей площади пластин.
Поэтому достаточно меньшей продолжительности зарядки и меньшего количества потребляемых ампер-часов.
Перезарядка снижается примерно на 15% по сравнению с обычными клетками без таких устройств.
Как следствие, улучшается и жизнь.
Частота долива воды также снижается благодаря меньшему электролизу воды.
Для долива воды требуется около 25 процентов объема.
Температура также поддерживается более низкой и равномерной.

Охлаждение элементов путем циркуляции жидкости вокруг элементов является дальнейшим усовершенствованием, которое позволит снизить рост температуры из-за более высоких токов разряда и более высокой температуры атмосферы.
Некоторые производители тяговых батарей также поставляют автоматические системы долива воды для экономии времени и трудозатрат. Подключение трубки от небольшого резервуара с водой, расположенного на более высоком уровне по сравнению с высотой поддона батареи, позволяет воде поступать в ячейки до тех пор, пока индикаторы/датчики уровня электролита не достигнут нужных значений.

Гелевая батарея для вилочного погрузчика

Гелевый тип VR отличается от залитого трубчатого типа использованием всех аспектов, рассмотренных в теме о батарее AGM, за исключением:
Пластины имеют трубчатый тип
Сепаратор не AGM, а обычного типа.
Иммобилизация электролита достигается за счет использования гелеобразного электролита, приготовленного путем добавления фумированного диоксида кремния к сернокислотному электролиту. Желированный электролит обеспечивает газовые пути для переноса кислорода через трещины, возникающие во время начальных циклов.

Однако компания Microtex не рекомендует использовать гелевые батареи для вилочных погрузчиков.

Характеристики различных типов свинцово-кислотных тяговых батарей

	Полутяга	AGM VR	Затопленная трубчатая	Гелеобразная трубчатая	Фосфат литий-железа
Жизнь	Низкий	Средний	Высокий	Высокий	Длинный
Срок службы (циклов) при фактических условиях эксплуатации (от 45 до 55ºC)	~ 300	500-800	600-800	700	2000+
Срок службы до 80% DOD (циклов) при лабораторных условиях испытаний (от 20 до 25°C)	500	800	1200 - 1500	1400	5000
Можно использовать в любом положении	Нет	Только горизонтальные для высоких ячеек	Нет	Да	Нет
Тип использования	Зажигалка	Умеренная езда на велосипеде	Глубокий цикл	Глубокий цикл	Глубокий цикл
Дозаправка	Требуется регулярно	Не требуется	Требуется регулярно	Не требуется	Не требуется
Стоимость	Наименее	Средний	Низкий	Большинство	Больше, чем свинцово-кислотный аккумулятор

Как работает аккумулятор вилочного погрузчика? Аккумуляторная батарея электрического вилочного погрузчика

Срок службы батареи вилочного погрузчика определяется количеством стандартных циклов глубокого заряда-разряда, которые она может выполнить до снижения емкости до 80% от номинальной или номинальной.
Проектирование в соответствии со спецификацией тяговых батарей имеет решающее значение для обеспечения длительной и бесперебойной работы в эксплуатации. Для достижения этой цели существует несколько ключевых аспектов конструкции тяговых элементов, которые обеспечивают их способность выдерживать требования цикличности работы силовой батареи. Ключевыми компонентами батареи являются сплав положительной решетки, химический состав активного материала и метод разделения и поддержки пластин.

Батарея вилочного погрузчика является батареей глубокого разряда и требует подзарядки высоким напряжением в течение длительного периода времени. Во время этого процесса происходит рост сетки в корешковой решетке положительного электрода. В конечном итоге, в течение длительного времени это не удается, так как сетка положительного проводника полностью преобразуется в PbO2. В батареях для вилочных погрузчиков должны использоваться свинцовые сплавы с высокими антикоррозийными свойствами, чтобы противостоять росту решетки, обычно называемому ползучестью.

Емкость и срок службы батареи для вилочных погрузчиков зависят от таких важных факторов, как плотность и структура активного материала, что позволяет обеспечить стабильную емкость и требуемый срок службы.

Наряду с этим, физическая конструкция мультитрубки и внутренняя опора обеспечивают пространство, в котором собирается материал, сбрасываемый с пластин во время циклического движения батареи. Это важно, поскольку снижение емкости и выход из строя может произойти из-за короткого замыкания, вызванного тем, что по мере старения батареи активный материал зева создает проводящий мост между пластинами.

Лучше ли плоские пластинчатые батареи для вилочных погрузчиков, чем трубчатые пластинчатые батареи для вилочных погрузчиков?

Нет, батареи с трубчатыми пластинами лучше.

Плоская пластинчатая батарея для вилочных погрузчиков (или полутяговая) изготавливается из более тонких пластин, поэтому срок ее службы определенно меньше. От полутяговых батарей можно ожидать максимум 300 глубоких циклов, в то время как трубчатые батареи обеспечивают более 1500 глубоких циклов.

С точки зрения стоимости плоские пластинчатые батареи дешевле. Такие батареи можно использовать только там, где использование вилочного погрузчика носит эпизодический характер.

Почему батареи вилочных погрузчиков такие тяжелые? (Противовес вилочного погрузчика?) вес батареи вилочного погрузчика

Тяжелый груз в задней части погрузчика помогает сбалансировать и стабилизировать погрузчик при работе с грузами. Тяжелые грузы находятся спереди, а тяжелый аккумулятор сзади (обычно под сиденьем водителя) служит противовесом. Таким образом, погрузчик не опрокинется под весом груза, находящегося впереди на вилах.

Несчастные случаи с вилочными погрузчиками происходят в основном из-за опрокидывания вилочных погрузчиков вследствие неустойчивости. Это подвергает опасности оператора и рабочих, находящихся рядом. Такой вид несчастного случая находится на первом месте в списке несчастных случаев с вилочным погрузчиком. В основном это происходит из-за нестабильной загрузки вилочного погрузчика, неправильных методов погрузки и разгрузки, а также эксплуатации погрузчика на неоправданно высоких скоростях. Это свидетельствует об отсутствии инициативы в обучении персонала погрузчика и требует инициативы по обучению со стороны руководства.

Дорогие ли батареи для вилочных погрузчиков? цена батареи вилочного погрузчика в Индии

Еще бы, они же дорогие! Вероятно, инвестиционная стоимость батареи может быть почти такой же, как 50-75% стоимости вилочного погрузчика без батареи. В течение срока службы вилочного погрузчика может потребоваться два или три аккумуляторных блока в течение примерно 8-12 лет. Было бы разумно приобрести тяговую батарею у известного производителя батарей, имеющего давно проверенную продукцию и хороший опыт производства тяговых батарей. Кстати, компания Microtex производит и экспортирует батареи для вилочных погрузчиков с 1977 года! Это почти 50 лет опыта производства батарей для вилочных погрузчиков! Продукты, на которые вы можете положиться.

Покупка и выбор производителей аккумуляторов для вилочных погрузчиков

Выбор аккумулятора для вилочного погрузчика —

Батареи для вилочных погрузчиков рядом со мной — это не правильный способ поиска батарей!

Важным аспектом является выбор только стандартизированных типов батарей. Стандартизированные батареи стоят дешевле и имеют более короткий срок поставки.

Должна быть обеспечена совместимость электродвигателя и выбираемой батареи. Мы не можем использовать батареи с любым напряжением. Таким образом, заводская табличка или бирка на электродвигателе является хорошим ориентиром при выборе аккумулятора для вилочного погрузчика.

Если ранее использовавшаяся батарея имеется в наличии, то по заводской табличке вы обязательно подберете нужную батарею.

Как выбрать лучшую батарею для вилочного погрузчика для вашего склада?

Лучший способ выбрать аккумулятор для вилочного погрузчика — обратиться к хорошо зарекомендовавшему себя производителю с многолетним именем и репутацией, с большой сетью пунктов обслуживания и немедленной доступностью сервисного персонала.

При выборе батареи для вилочного погрузчика можно учесть следующие моменты:

Средняя температура окружающей среды на складе

Если это рефрижератор, рекомендуется использовать аккумулятор немного большей емкости или специальный аккумулятор для тяжелых условий эксплуатации

Как определить, правильно ли подобран размер или номинал батареи для моего вилочного погрузчика?

На заводской табличке на ранее использованной батарее будут указаны все ее характеристики. Такие как напряжение, емкость при определенном темпе (обычно 5 или 6-часовой темп), дата изготовления и т.д.

Аналогичным образом проверьте бирку на машине, где может быть указана информация о двигателе постоянного тока, требуемом входном напряжении постоянного тока и т.д. Эти два показателя должны совпадать.

Как проверить необходимую емкость батареи в вилочном погрузчике, на котором нет заводской таблички?

При отсутствии заводской таблички на поддоне батареи, идентификация деталей батареи производится по кодировке, нанесенной производителем на металлические части батареи, например, на разъемы элементов.

Лучший способ — обратиться к производителю/дилеру аккумулятора, который лучше всего поможет вам в этой работе.
Просчитайте и просканируйте межэлементные разъемы на предмет наличия штампованной кодировки. Например, ME36/500 может означать, что имеется 36 элементов, или батарея имеет напряжение 36 вольт, а «500» может означать емкость Ач при 5- или 6-часовом режиме.
Если у вас возникли сомнения относительно номинального напряжения, количество ячеек можно легко подсчитать. Умножьте это число на 2 и получите напряжение батареи.

В некоторых кодировках указывается количество элементов или напряжение батареи, количество Ач одной положительной пластины и количество используемых пластин, например, GT 24-100-13. Первое число может указывать на номера элементов или напряжение батареи. Вторая цифра указывает на емкость одной положительной пластины. Обычно число, напечатанное последним, будет нечетным. Вычтите из этого числа 1 и разделите результат на два; это даст вам количество положительных пластин, используемых в одной ячейке. Каждая положительная пластина будет иметь емкость 100 Ач, поэтому в данном случае [(13-1)/2] = 6 чисел положительных пластин. Таким образом, емкость составит 6×100=600 Ач.

Когда следует заменять батареи электропогрузчиков? Когда следует заменить аккумулятор вилочного погрузчика?

Это то, о чем хотел бы узнать человек, занимающийся покупками!

Оператор погрузчика — лучший человек, чтобы судить об этом. Время работы вилочного погрузчика с аккумуляторной батареей сократится, несмотря на то, что батарея регулярно заряжается, а также получает выравнивающий заряд.
Команда по обслуживанию вилочного погрузчика должна проверить его емкость в течение 5 часов после полной зарядки, и если емкость составляет менее 80 процентов, батарею необходимо заменить.

Если батарее вилочного погрузчика не более 3 лет, разумнее заменить 1-2 неисправных элемента (не больше, большее количество обычно указывает на другую проблему) и отдать ее в ремонт. Доверьте эту задачу производителю.
Не продолжайте использовать батарею с низкой емкостью в работе только потому, что она продолжает отдавать энергию в течение некоторого времени. Ущерб станет еще больше.

Технические характеристики батарей вилочного погрузчика - вес батареи вилочного погрузчика

Национальные и международные стандарты по батареям Motive power касаются только размеров элементов и не дают никаких спецификаций по лоткам или типу используемых пластин. Аккумуляторные батареи для вилочных погрузчиков различаются по конструкции внутренних компонентов, таких как пластины, сепараторы, а также клеммы и стойки. Поддоны или ящики для батарей имеют проушины для подъема и фиксаторы для крепления на вилочном погрузчике.
Стандартные размеры ячеек, доступные в Азии и Северной Америке, приведены в таблице ниже:

Клетки, распространенные в Азии - Общая высота	Клетки, распространенные в Азии - Высота кувшина	Клетки, распространенные в Азии - Ширина	Клетки, распространенные в Азии - Длина	Следы клеток, распространенных в Северной Америке - Узкие клетки	Следы клеток, распространенных в Северной Америке - Широкие клетки
231 - 716	201 - 686	158	42 - 221	Минимальный - 50,8 x 157,2 Максимальный 317 x 158,8	Минимальный - 88,9 x 219,2 Максимальный 203,2 x 219,2

Примечание: Размеры указаны в мм. Все размеры относятся к внешним размерам.

Подробную информацию о болтовых клеммах см. в IS 5154 (часть 2) или IEC 60254-2, последние издания.

Аккумулятор рассчитан на 5-часовую работу. Например, емкость 500 Ач при скорости 5 означает, что батарея может быть разряжена током, равным 500/5 = 100 ампер, до конечного напряжения 1,7 В на элемент при температуре 30°C.
Но разные производители оценивают свои продукты как 5- или 6-часовые, а также указывают эквивалентную 20-часовую емкость.
Напряжение тяговых аккумуляторных батарей вилочного погрузчика может быть различным, например:
24V, 30V, 36V, 48V, 72V, 80V

Какие основные вопросы необходимо задать при покупке батареи для вилочного погрузчика?

Ключевые моменты, которые необходимо обсудить с производителем/дилером батарей для вилочных погрузчиков.

Каков химический состав батареи? То есть, будь то стандартный свинцово-кислотный тип или литий-ионный тип аккумулятора.
Если он относится к типу свинцово-кислотных батарей, какова его классификация, то есть является ли он залитым типом, трубчатым тяговым типом или типом плоских пластин, полутяговым типом, типом AGM батарей для вилочных погрузчиков или гелевым типом.
тип батареи.
Номинальное напряжение
Емкость батареи и скорость, с которой она может быть разряжена (обычно C5)
В чем заключаются особые преимущества вашей батареи?

Каков ожидаемый срок службы батареи в условиях эксплуатации в годах?
Каковы результаты лабораторных испытаний в соответствии с промышленными стандартами?
Как влияет температура на работу батареи, в частности, на срок службы? Проверяли ли вы эти параметры?
Какова взаимосвязь жизни с глубиной разряда (ГР)?
Какая продолжительность достигается при различных токах разряда?
Какова зависимость между током разряда и процентом получаемой емкости?
Какова зависимость между рабочей температурой и получаемой мощностью?

Как поставляется аккумулятор, заряжен ли он на заводе и готов к использованию, или нам нужно сначала зарядить его у себя?
Нуждается ли аккумулятор в обновлении заряда, и если да, то с какой скоростью? И через какое время?
Какой тип зарядного устройства будет использоваться?
Нужен ли батарее уравнительный заряд, и если да, то какова частота уравнительного заряда?
Каковы способы уравнительного сбора?
Нужно ли доливать воду в аккумулятор? Если да, то какова частота пополнения запасов? Если, то нет. почему его не нужно доливать?
Имеет ли он специальный сплав с меньшей частотой долива воды?

Доступна ли опция автоматического пополнения счета?
Оснащены ли вентиляционные пробки прозрачными индикаторами уровня электролита и поставляются ли они вместе с батареей?
Или это стандартные желтые пробки флип-топ без индикации?
Могут ли датчики состояния заряда (SOC) поставляться вместе с батареей?
Поставляются ли инструкции и руководство по обслуживанию при покупке батареи?
Дается ли список «До и не»?

Почему некоторые тяговые аккумуляторы стоят так дешево, а фирменные — так дорого?

Некоторые производители используют меньшее количество пластин на ячейку, а также более тонкие пластины. Эти пластины будут удерживать меньший вес химических веществ, используемых для изготовления активных материалов. Они также могут использовать вторичные материалы, такие как негативные пластины, банки для клеток, кислота, сепараторы и т.д. Это поможет снизить стоимость производства, и, таким образом, они смогут предлагать элементы или батареи по более низким ценам.

Можно ли купить подержанную батарею вилочного погрузчика? аккумулятор вилочного погрузчика для продажи

Не рекомендуется покупать бывшие в употреблении батареи для вилочных погрузчиков. Продавец просто чистит и перекрашивает и дает батареи с емкостью 80-85%. Как вы знаете, 80% — это конец жизни. Поэтому нет смысла приобретать бывшую в употреблении батарею для вилочного погрузчика или восстановленную батарею.

Нет, не покупайте подержанную батарею вилочного погрузчика.

Как заказать аккумулятор для вилочного погрузчика? Как правильно выбрать аккумулятор для вилочного погрузчика?

Вилочные погрузчики имеют контейнеры для батарей, которые имеют стандартные размеры, основанные на кратных размерах соответствующих элементов. Эти размеры также регламентированы для размеров ячеек и контейнеров, предусмотренных стандартами BS и DIN. Соображения при выборе подходящей батареи выходят за рамки простого выбора подходящей емкости, что, конечно, крайне важно. Другие факторы, влияющие на выбор батареи, включают:
— Марка и размер вилочного погрузчика
— Продолжительность работы
— Применение
— Местонахождение
— Ресурсы на техническое обслуживание

Мы должны понимать, что «батарея для вилочного погрузчика» означает батарею и зарядное устройство в комплекте. Нет смысла приобретать аккумулятор без совместимого зарядного устройства.

Если мы заменяем батарею на новую, то это можно сделать тремя способами:

Свяжитесь с производителем батареи, компания Microtex с радостью примет все необходимые детали для расчета размера, емкости и типа батареи, которая будет отвечать всем вашим техническим и экономическим требованиям. Зачем рисковать и делать это самому?
Обратитесь к дилеру вилочного погрузчика или аккумулятора вилочного погрузчика или
См. заводскую табличку с информацией о батарее или
Идентификация деталей батареи по кодировке, нанесенной производителем на металлические части батареи, например, на разъемы элементов.

Лучший способ — обратиться к производителю/дилеру тяговых батарей, который лучше всего поможет вам в этой работе.
Заводская табличка очень поможет вам в выборе подходящей батареи, если предыдущая батарея работала удовлетворительно. Выясните номинальное напряжение и емкость в ампер-часах, а также номинал емкости.

Просчитайте и просканируйте межэлементные разъемы на предмет наличия штампованной кодировки. Например, ME24/500 может указывать на наличие 24 ячеек или 24 Вольт, а 500 — на емкость Ah при 5 или 6-часовой работе. Если у вас возникли сомнения относительно номинального напряжения, количество ячеек можно легко подсчитать. Умножьте это число на 2 и получите напряжение батареи.

Следует приобрести зарядное устройство, изготовленное или рекомендованное производителем батареи.
Зарядное устройство также должно иметь возможность настройки уравнительной зарядки.
Сегодня производители литиевых батарей перечисляют преимущества своих аккумуляторов, но мы должны учитывать огромные затраты на их приобретение.

Часто задаваемые вопросы по аккумуляторам вилочных погрузчиков - Зарядка аккумуляторов вилочных погрузчиков

Зарядные устройства следует выбирать в соответствии с напряжением и Ач батарей. Зарядные устройства и применяемые методы зарядки оказывают значительное влияние на производительность и срок службы батарей вилочных погрузчиков.

Зарядные устройства для аккумуляторов вилочных погрузчиков:

Следует ограничить повышение температуры во время зарядки
Без излишнего перезаряда зарядное устройство должно прекращать подачу тока на батарею в нужное время
Должен иметь возможность уравнительной зарядки (т.е. зарядки при более высоких токах).
В случае возникновения опасных ситуаций необходимо предусмотреть возможность автоматического отключения.
Зарядные устройства должны быть программируемыми с помощью микропроцессора или ПК.
В некоторых зарядных устройствах также предусмотрено перемешивание воздуха через тонкие воздушные трубки в камерах.
Диапазон напряжения зарядки варьируется от 24 В до 96 В
Ток варьируется для небольшой батареи емкостью от 250Ah до 1550Ah

Процедура зарядки аккумулятора вилочного погрузчика, опасности и безопасность

Как зарядить аккумулятор вилочного погрузчика?

Зона зарядки аккумуляторов вилочного погрузчика / Безопасность зарядки аккумуляторов вилочного погрузчика / Схема станции зарядки аккумуляторов вилочного погрузчика / Требования к мощности зарядного устройства вилочного погрузчика:

Для зарядки или замены батарей следует выделить отдельное место с соблюдением всех законодательных норм. Правила, опасности, связанные с работой с батареями, аккумуляторной кислотой и зарядными устройствами, а также аспекты безопасности хорошо освещены на сайте Управления по охране труда и здоровья (OSHA) (см. подробности на сайте OSHA https://www.osha.gov/SLTC/etools/pit/forklift/electric.html#procedure).

Зарядкой или заменой тяжелых батарей, используемых в электрических погрузчиках, должен заниматься только обученный персонал, обладающий достаточными знаниями по оказанию экстренной и первой помощи.

В помещении должны быть установлены подъемники, конвейеры, краны или аналогичное оборудование для безопасного перемещения тяжелых батарей.

Стеллажи для хранения зарядных устройств и помещения, где хранятся батареи для зарядки, должны быть достаточно изолированы.

Следует использовать только изолированные инструменты.

Процедура зарядки:

Как только батарея вилочного погрузчика принимается на зарядку, время приема и (напряжение разомкнутой цепи) показания OCV заносятся в соответствующие журналы.
Если на батарее вилочного погрузчика имеется металлическая крышка, ее следует держать открытой
Они снимаются и свободно помещаются над вентиляционными отверстиями.
Используя зарядное устройство для вилочных погрузчиков с несколькими напряжениями, выберите правильную настройку зарядного устройства и правильно подсоедините зарядные зажимы к клеммам батареи.
Устанавливается соответствующий зарядный ток, и начинается зарядка.
Почасовые показания напряжения на клеммах, удельного веса и температуры электролита регистрируются с помощью соответствующих измерительных средств.
Зарядка может занять от 8 до 12 часов.

Если электролит батареи теплый, установите вентилятор для охлаждения; открытые металлические части, такие как межэлементные разъемы, помогают снизить температуру электролита.
Окончательное напряжение заряда может достигать примерно 2,6-2,7 В на элемент.
На этом этапе во всех камерах можно наблюдать обильное газообразование. Это связано с высокой скоростью электролиза воды, происходящего при таких значениях напряжения.
Теперь зарядное устройство можно перевести в режим конечного тока (4 — 5 А на 100 Ач).
Газообразование должно быть равномерным во всех камерах
После продолжения зарядки с конечной скоростью в течение 3-4 часов зарядку можно прекратить.

Перед выключением зарядного устройства необходимо записать все показания.
Теперь необходимо хорошо очистить верхнюю часть батареи, сначала влажной, а затем сухой тканью.
Зажимы для зарядки отсоединены.
Батарее дают остыть. Если батарея требуется срочно, и нет времени на охлаждение, выполните описанную выше процедуру.
Если температура электролита слишком теплая (более 45°C) и в помещении, где работает погрузчик, тоже тепло (как в литейных цехах), лучше иметь два комплекта батарей для одного погрузчика, если погрузчик используется на загруженных погрузочных станциях .

Методы зарядки аккумуляторов вилочных погрузчиков:

Одноступенчатая сужающаяся зарядка: Зарядное устройство начинает свою работу при токе около 16 А/100 Ач, и ток уменьшается по мере увеличения напряжения на ячейке. Когда напряжение элемента достигает 2,4 В/элемент, ток уменьшается до 8 А/100 Ач, а затем достигает конечной скорости от 3 до 4 А/100 Ач. Зарядка отключается по таймеру.

Для 80 % разряженных батарей без воздушного перемешивания может потребоваться от 11 до 13 часов (коэффициент ввода Ah 1,20). Разница во времени зарядки обусловлена изменением пускового тока, то есть, если пусковой ток составляет 16 А/100 Ач, то продолжительность меньше, а если 12 А/100 Ач, то продолжительность больше. При использовании установки для перемешивания воздуха продолжительность сокращается до 9-11 часов (коэффициент ввода Ah 1,10).

Двухэтапная конусная зарядка (режим CC-CV-CC): Это усовершенствование по сравнению с предыдущим методом. Зарядное устройство запускается с более высоким током 32 A / 100 Ah. Когда напряжение на ячейке достигает 2,4 В на ячейку, зарядное устройство автоматически переключается в сужающийся режим, и ток продолжает сужаться до достижения 2,6 В на ячейку, после чего ток переходит на конечную скорость 3 — 4 А/100 Ач и продолжается в течение 3 — 4 часов. Для 80 % разряженных батарей без воздушного перемешивания может потребоваться около 8-9 часов (коэффициент ввода Ah 1,20). При использовании установки для перемешивания воздуха продолжительность сокращается до 7-8 часов (коэффициент ввода Ah 1,10).

Зарядка гелевых аккумуляторов VRLA для вилочных погрузчиков: (режим CC-CV-CC)

Зарядное устройство запускается с током 15 A / 100 Ah. Когда напряжение на ячейке достигает 2,35 В на ячейку, зарядное устройство автоматически переключается в конусный режим, и зарядное устройство переходит в режим CV при том же напряжении. Это занимает максимум 12 часов. Шаг CV остается постоянным до тех пор, пока ток заряда не снизится до ограниченного значения 1,4 А/ 100 Ач. Вторая фаза может длиться несколько часов, максимум — 4 часа. Эта продолжительность зависит от продолжительности первой фазы.

Как правильно заряжать тяговые аккумуляторы? Отключение аккумулятора вилочного погрузчика

Первое, что необходимо сделать перед началом зарядки, — это отключить батарею от подключенных нагрузок.
Должно быть отдельное помещение для зарядки с хорошей вентиляцией. В помещении также должны быть средства для оказания первой помощи в случае попадания кислоты на кожу или в глаза. Также должны быть предусмотрены фонтанчики для промывания глаз.

Зарядные устройства должны быть предназначены для зарядки конкретной батареи. Необходимо обеспечить совместимость напряжения тяговой батареи и напряжения зарядного устройства. Желательно, чтобы в зарядном устройстве также была настройка выравнивающего заряда. Номинальное напряжение свинцово-кислотного элемента составляет 2 В. Но для целей зарядки выходное напряжение зарядного устройства должно быть не менее 3 В на ячейку.

Это необходимо для того, чтобы позаботиться о перенапряжении элемента во время реакции зарядки, а также о потере напряжения из-за токопроводящих кабелей, подключенных между батареей и зарядным устройством. Таким образом, для зарядки тяговой батареи 48 В (которая имеет 24 элемента) выходное напряжение зарядного устройства должно быть равно 3 В * 24 элемента = 72 В. Это также позволит выполнить настройку выравнивающего заряда.

Подсоединяйте зажимы для зарядки только к клеммам аккумулятора.
Перед началом заряда проверьте уровень электролита. Только если пластины не погружены в кислоту, долейте воды перед началом зарядки. В противном случае нет необходимости добавлять воду перед зарядкой.
Рекомендуется добавлять воду в конце зарядки. Это мера предосторожности, чтобы избежать заливания верхней части ячеек во время заряда.. Газообразование повышает уровень электролита за счет его объема, и если его переполнить, кислота из элементов перельется через край и испортит поверхность батареи. Это также создаст проблемы короткого замыкания и саморазряда.

Используйте только одобренную воду или рекомендуется использовать деминерализованную. Не используйте водопроводную воду. Водопроводная вода содержит примеси, которые влияют на срок службы и производительность батареи. Особенно вреден хлорид. Он разъедает металлические части из свинца и превращает их в хлорид свинца, тем самым разъедая токопроводящие решетки, обычно разъемы батарей вилочных погрузчиков Anderson, шины, столбы и т.д. Железо, если оно присутствует, ускорит саморазряд.

Когда ячейки начинают равномерно и энергично газифицироваться, зарядку можно прекратить.

Следует полностью избегать прерывистой зарядки (зарядки по случаю).

Всегда имейте при себе журналы для зарядки. Записывайте показания напряжения на клеммах, удельный вес и температуру через регулярные промежутки времени. Если показания напряжения остаются постоянными в течение двух часов подряд, это свидетельствует о том, что батарея полностью заряжена.

Обычно батареи требуют перезарядки примерно на 10-20% по сравнению с предыдущей мощностью. Никогда не перезаряжайте аккумулятор. При чрезмерном заряде температура элементов повышается до ненормальных значений. Старайтесь поддерживать температуру ниже 55°C.

Показатели удельного веса зависят от температуры. Коэффициент температурной коррекции составляет — 0,007 на десять °C, например. удельный вес электролита 1,280 при 45°C соответствует удельному весу 1,290 при 30°C.
После завершения зарядки добавьте воды, чтобы восполнить уровень.
Очистите аккумулятор сначала влажной, а затем сухой тканью.

Что произойдет, если я буду регулярно недозаряжать тяговый аккумулятор?

Недозарядка смертельно опасна для жизни батареи. Реакция ячейки покажет, что во время реакции разряда диоксид свинца (на положительной пластине) и свинец (на отрицательной пластине) реагируют с электролитом — разбавленной серной кислотой — с образованием сульфата свинца.

Общая реакция записывается как

Pb + PbO2 + 2H2SO4 Разряд ↔ Заряд 2PbSO4 + 2H2O E° = 2,04 В

Во время последующей зарядки сульфат свинца, образовавшийся на положительной и отрицательной пластинах(теория двойного сульфата), должен быть полностью преобразован обратно в соответствующие исходные активные материалы. Это делается путем выдачи немного большего количества Ач по сравнению с предыдущей мощностью Ач (на 10-30% больше).

Если вы недозаряжаете батареи, это преобразование происходит не полностью, и количество не преобразованного сульфата свинца будет накапливаться цикл за циклом. Если размер кристаллов сульфата свинца вырастает за определенные пределы, его трудно перевести в соответствующие активные материалы.

Недозарядки следует избегать любой ценой, чтобы обеспечить длительный срок службы батарей вилочного погрузчика.

По этой причине батареи вилочных погрузчиков подвергаются уравнительной зарядке каждый^6-й заряд. Это поможет полностью преобразовать накопившийся сульфат свинца.

Что произойдет, если я буду регулярно перезаряжать аккумулятор вилочного погрузчика?

Аккумуляторы вилочных погрузчиков требуют регулярной зарядки после рабочего дня. Это осуществляется в зарядной комнате. Специалист по зарядке знает, как правильно их заряжать. Он знает, когда батареи вилочного погрузчика полностью заряжаются, и когда они полностью заряжены, он прекращает зарядку.

Если батареи вилочного погрузчика перезаряжены, температура электролита повышается до более высоких значений, чем рекомендуемая, и поэтому коррозия положительной сетки (и последующее осыпание или разрыв трубчатых пакетов) будет больше при более высокой температуре, что приведет к снижению срока службы и большему объему воды, требуемой для долива из-за чрезмерной потери воды во время перезаряда. При перезарядке сверх допустимого уровня вода в кислоте просто подвергается электролизу, и вода расщепляется на составляющие ее газы: кислород на положительной пластине и водород на отрицательной.

Что произойдет, если я буду заряжать свои погрузчики только тогда, когда мне нужно их использовать? Мой бизнес носит сезонный характер

При редком использовании вилочного погрузчика не следует оставлять батареи без подзарядки. Поэтому после нескольких неполных циклов зарядите батарею должным образом. В противном случае в следующий раз, когда вы захотите воспользоваться вилочным погрузчиком, вы не сможете завести машину.

Освежающий заряд следует проводить по финишной скорости (5 ампер на 100 Ач) в течение 3-4 часов, если батарея простаивала в течение короткого периода времени. В идеале следует проводить освежающую зарядку раз в 4 месяца.

Какое напряжение является слишком низким для 48-вольтовой батареи?

В рабочих условиях значение напряжения 42,0 В для батареи 48 В является очень низким. Вилочный погрузчик следует немедленно остановить, если напряжение равно 42 для батареи 48 В.

В условиях разомкнутой цепи значение напряжения менее 48 В является очень низким. Батарею следует немедленно поставить на зарядку.

Аналогично, для:

Напряжение батареи	Если напряжение меньше, то немедленно поставьте на зарядку:
80V	70V
48V	42V
36V	31.5V
24V	21V
12V	10.5V

Обычно батареи вилочных погрузчиков работают от 8 до 12 часов. Перед использованием также необходимо охлаждение в течение 6-8 часов. Конечное напряжение ячейки может достигать 2,6-2,65 В.

Ячейки, оснащенные воздушным перемешиванием электролита, требуют меньшего времени зарядки и меньшей перезарядки. Они также характеризуются меньшим повышением температуры. Жизнь — это еще и нечто большее. Равномерные реакции заряда происходят по всей площади пластин благодаря равномерной плотности электролита по всей высоте ячейки. Частота долива воды также снижается благодаря меньшему электролизу воды. Для долива воды требуется около 25 процентов объема.

Как долго следует заряжать аккумулятор вилочного погрузчика?

Гелевые трубчатые батареи VR следует заряжать контролируемым образом. Режим зарядки представляет собой метод CC-CV-CC. Общее время зарядки может составлять около 12-16 часов. Начальный ток составляет около 14 А/100 Ач, а конечный ток — 1,4 А/100 Ач. Напряжение переключения между CC и CV составляет 2,35 В.

Безопасно ли оставлять зарядное устройство вилочного погрузчика включенным на ночь?

Да. Большинство заводов заряжают залитые батареи вилочных погрузчиков на ночь.

Рекомендуется снизить скорость зарядки до скорости окончания работы (4 — 5 А на 100 Ач 5 или 6-часовой зарядки), если нет наблюдения во время ночной зарядки. Это также поможет избежать чрезмерного повышения температуры и ненужного перезаряда.

Лучше использовать зарядное устройство с автоматическим отключением.

Какие шаги необходимо предпринять при зарядке батарей вилочного погрузчика?

При зарядке батарей вилочного погрузчика очень важно следовать инструкциям, приведенным в руководстве по эксплуатации вилочного погрузчика и руководстве пользователя батареи.

Общие меры предосторожности требуют использования средств индивидуальной защиты, таких как защитные очки, резиновые перчатки и носовая маска.
Снимите все свободно сидящие металлические украшения, такие как браслеты или ожерелья, чтобы избежать случайного замыкания.
Сначала откройте все вентиляционные пробки, чтобы избежать повышения давления от зарядных газов.
Проверьте уровень электролита в каждой ячейке, если он меньше, долейте деминерализованную воду, стараясь не перелить.
Затем подключите штекер зарядного устройства к гнезду аккумулятора.

В начале зарядки снимите показания напряжения и удельного веса всех элементов.
Запишите показания в протокол зарядки (обычно поставляется производителем; если вам нужен формат протокола зарядки, свяжитесь с компанией Microtex).
Полностью зарядите его в течение рекомендуемой продолжительности от 8 до 10 часов в зависимости от состояния заряда или в соответствии с рекомендациями производителя тяговой батареи.
Перед отключением зарядного устройства снимите окончательные показания силы тяжести, чтобы убедиться, что зарядка прошла полностью.
Запишите силу тяжести.

Каково правильное напряжение элемента тяговой батареи? как проверить тяговый аккумулятор?

Каково правильное напряжение элемента тяговой батареи? как проверить тяговый аккумулятор?

Напряжение тягового элемента зависит от удельного веса раствора серной кислоты внутри элемента.

Правило заключается в следующем:

OCV (напряжение холостого хода) = удельный вес + 0,84 Вольт (в полностью заряженном состоянии)

Следовательно, для элемента с удельным весом 1,250 напряжение холостого хода составит 1,25 + 0,84 = 2,09 В. Аналогично, для элемента с удельным весом 1,280 напряжение холостого хода составит 1,28 + 0,84 = 2,12 В.

Таким образом, блок тяговых батарей на 48 В (24 элемента) покажет OCV 2,09 *24 = 50,16 ± 0,12 В, если удельный вес составляет 1,250, а блок с удельным весом 1,280 покажет 50,88 ± 0,12 В.

Эти значения действительны для элементов, которые после зарядки находились в состоянии покоя в течение 48 часов.

Разряженный элемент покажет более низкое напряжение разомкнутой цепи, в зависимости от состояния заряда (SOC) или глубины разряда (DOD).

Зависимость напряжения замкнутого контура (CCV) от DOD
(Для 10-часовой нормы разряда)

Состояние заряда (в процентах)	Приблизительная зависимость напряжения замкнутой цепи (CCV) от DOD, вольт - Заполненная свинцово-кислотная батарея	Приблизительная зависимость напряжения замкнутой цепи (CCV) от DOD, вольт - гелевая батарея	Приблизительная зависимость напряжения ближней цепи (CCV) от DOD, вольт - батарея AGM
100%	>12.70	>12.85	>12.80
75%	12.40	12.65	12.60
50%	12.20	12.35	12.30
25%	12.00	12.00	12.00
0%	10.80	10.80	10.80

Примечание: При более высокой скорости разряда значения напряжения будут ниже, в зависимости от скорости разряда. Чем выше ток разряда, тем ниже будут значения CCV

Максимальное напряжение зарядки составляет:

Залитая свинцово-кислотная батарея 2,60-2,65 В на элемент

Батарея AGM 2,35-2,40 В на элемент

Гелевая батарея 2,35-2,40 В на элемент

Можете ли вы зарядить 36-вольтовый аккумулятор с помощью 12-вольтового зарядного устройства?

Да, но мы не должны этого делать, разве что с помощью квалифицированного специалиста.

(Если возможно, вы можете преобразовать батарею 36 В в три батареи по 12 В. Подключите все батареи 12 В параллельно. Будьте осторожны при параллельном соединении ячеек. Сначала соедините шесть элементов последовательно (положительный с отрицательным и так далее), чтобы получилась батарея на 12 В. Аналогичным образом сделайте еще две батареи на 12 В. Теперь клеммы одинаковой полярности трех 12-вольтовых батарей подключены к одному токоподводящему проводу.

Теперь у вас есть два вывода, один положительный, другой отрицательный. Вы можете подключить положительный провод к положительной выходной клемме зарядного устройства и, аналогично, отрицательный провод к отрицательной выходной клемме зарядного устройства. Начните зарядку, как если бы это был аккумулятор 12 В. Но это может занять в три-четыре раза больше времени, чем обычная зарядка).

Встраивание батареи 36 В в батарею 12 В для зарядки от зарядного устройства 12 В

Уравнительный сбор

Как выровнять зарядку вилочного погрузчика? Как часто следует выравнивать аккумулятор вилочного погрузчика?

Прежде чем мы обсудим уравнительный заряд, необходимо понять принцип работы батарей вилочных погрузчиков. Большинство батарей вилочных погрузчиков используются в течение всей смены. Очень важно, чтобы батареи не были полностью разряжены или чрезмерно разряжены. Следует отводить не более 70-80 % разряда. Аккумулятор не должен быть разряжен. Такая чрезмерная разрядка вредна для аккумулятора и приводит к сокращению срока его службы.

Точно так же вредна и чрезмерная зарядка. Но время от времени и периодически перезарядка полезна для батареи.

Такое периодическое завышение тарифов называется «уравнительным сбором». Во время уравнительного заряда батарея получает дополнительную энергию для преодоления эффектов расслоения и сульфатации. Все элементы доводятся до одинакового уровня заряда путем продления заряда еще на несколько часов в соответствии с инструкциями производителей батарей. Удельный вес также приводится к одному уровню во всех клетках.

Батареи требуют уравнительного заряда раз в шестой или одиннадцатый цикл, в зависимости от того, являются ли батареи новыми или старыми. Новые батареи можно заряжать уравнительным зарядом раз в 11 циклов, а старые — раз в⁶ циклов. Если батареи регулярно получают полный заряд ежедневно, частоту уравнительных зарядов можно сократить до^10-го и^20-го циклов.
Журналы регистрации уравнительного заряда помогут узнать, когда батареи достигают полного заряда. Поэтому рекомендуется регулярно вести журналы учета нормальных расходов и уравнительных расходов.

Уравнительный заряд должен быть прекращен, если в течение 2-3 часов на элементах не наблюдается дальнейшего увеличения напряжения и показаний удельного веса. Следует также учитывать температурную поправку на удельный вес. Следует отметить, что температурная поправка на удельный вес составляет 0,007 на каждые 10°C изменения температуры. Показатели удельного веса уменьшаются при повышении температуры и наоборот. Так, электролит с удельным весом 1,250 при температуре 20°C будет иметь удельный вес 1,235 при температуре 40°C.

Освежающий заряд используется для приведения батареи в полностью заряженное состояние перед вводом в эксплуатацию или после кратковременного простоя. Это займет около трех часов при конечной скорости заряда (от 3 до 6 ампер на 100 ампер-часов 5-часовой номинальной емкости батареи).

Наиболее важным аспектом, на который следует обратить внимание, является то, что зарядное устройство должно быть рассчитано на выравнивающие параметры заряда. Если зарядное устройство также поставляется производителями аккумуляторов, рекомендуется приобрести его у них, чтобы обеспечить совместимость и специальные функции.

Возможность зарядки батарей вилочных погрузчиков

Зарядка по возможности — это термин, обозначающий частичную зарядку во время обеденного перерыва или отдыха. Такие платы за возможность, как правило, уменьшают количество жизненных циклов и, следовательно, жизнь. Аккумулятор засчитывает это как один неглубокий цикл. Следует избегать как можно большего количества случайных расходов. Обычная зарядка обеспечивает ток от 15 до 20 А на 100 Ач емкости, в то время как зарядка при возможности обеспечивает немного больший ток — 25 А на 100 Ач емкости. Это приводит к повышению температуры и ускоренной коррозии положительных решеток. И, следовательно, жизнь будет сокращаться.

Система зарядки возможностей

Система зарядки возможностей — это не что иное, как зарядное устройство с большей силой тока. Он будет использоваться всегда, когда погрузчик не используется, например, во время обеденного перерыва. Ток зарядки является средним значением между нормальной и быстрой зарядкой.

Быстрая зарядка батарей вилочных погрузчиков: Возможности зарядных устройств для вилочных погрузчиков

С помощью системы быстрой зарядки батареи вилочных погрузчиков заряжаются во время обеденного перерыва и отдыха, чтобы поддерживать аккумулятор в состоянии готовности к работе. Для быстрой зарядки также требуются специальные зарядные устройства. Быстрозаряжаемая батарея обычно служит менее 3 лет, в то время как обычная заряженная батарея может прослужить до 5 лет.

Быстрая зарядка не слишком благоприятно сказывается на работе аккумулятора, в частности, на сроке службы. Кроме того, производители дают сокращенные сроки гарантии. Следовательно, частота замены батарей увеличивается по сравнению с обычной зарядкой.

Быстрая зарядка подходит не для всех операций. Но он хорошо подходит для работы в режиме 24X7. Быстрая зарядка устраняет необходимость в дополнительных аккумуляторах. Кроме того, исключается процесс замены батарей между сменами. Дополнительным преимуществом быстрой зарядки является меньшее рабочее пространство.

Зарядное устройство для нескольких автомобилей позволяет одновременно заряжать несколько автомобилей с помощью одного входа переменного тока. Мощность распределяется, поэтому такой вариант лучше подходит для малотоннажного оборудования, такого как грузовые автомобили, небольшие вилочные погрузчики и т.д.

Вредны ли быстрые зарядные устройства для тяговых батарей?

Аккумуляторы вилочных погрузчиков заряжаются обычным способом в течение примерно 8 часов, после чего им следует дать остыть еще от 8 до 12 часов. При использовании метода перемешивания электролита время зарядки сокращается до 8 часов с меньшим перезарядом. Но быстрая зарядка выполняется за 10-30 минут и заряжает аккумулятор до 80-85% SOC. Ток зарядки составляет от 35 до 50 ампер на 100 ампер-часов, что более чем в 3 раза превышает обычный ток зарядки.

В следующей таблице приведена подробная информация о трех распространенных сегодня методах зарядки.

Сравнение трех методов зарядки батарей вилочных погрузчиков

	Обычная зарядка	Возможность зарядки	Быстрая зарядка
Время зарядки (часы)	от 8 до 12	Зависит от наличия времени, может составлять 30 минут или более	от 10 до 30 минут
Нужно ли снимать аккумулятор с вилочного погрузчика	Да	Нет	Нет
Охлаждение после зарядки	Требуется	Нет	Нет
SOC при зарядке (%)	Почти 100	Неопределенный	80-85
Требуется специальное зарядное устройство	Нет	Да	Да
Жизнь	Нормальный (скажем, 5 лет)	Сокращение	3 года
Ток зарядки	15 - 20 А на 100 Ач	25 А на 100 Ач	35 - 50 А на 100 Ач
Воздействие тепла	Нормальный	Подробнее	Подробнее
Гарантийный срок	Без изменений	Сокращение	Сокращение
Лучше всего подходит для	Нормальная работа	Все типы	Использование тяжелого оборудования 24X7 часов
Дополнительные батареи	Требуется	Не требуется	Не требуется
Стоимость труда и технического обслуживания	Подробнее	Сокращение	Меньше
Место для зарядки	Нормальный	Меньше	Меньше
Доля рынка	100 %	--	Менее 10%

Влияет ли быстрая зарядка на срок службы тяговой батареи?

Устранение неисправностей зарядного устройства

Зарядные устройства являются неотъемлемой частью промышленности, использующей вилочные погрузчики. Они должны проверяться и поддерживаться в рабочем состоянии 24X7 часов. К обслуживанию, проверке или ремонту зарядных устройств следует допускать только сертифицированных специалистов-электриков.

Если зарядное устройство не работает:

Проверьте входное напряжение сети на всех фазах. Хорошей практикой является наличие индикаторных лампочек для трех фаз. Проводка заземления также должна быть исправна.
Проверьте наклейку на заводской табличке и на зарядном устройстве. Оба должны быть совместимы.
Проверьте выходное напряжение постоянного тока от зарядного устройства с помощью хорошего вольтметра постоянного тока.
Если нет, проверьте выключатель миниатюрного автоматического выключателя (MCB), предохранитель, трансформатор, печатную плату и другие компоненты. Также проверьте переменное напряжение трансформатора и выходное постоянное напряжение выпрямителя.

Если все в порядке, начните заряжать батарею и посмотрите, медленно ли повышается напряжение батареи. Если батарея сульфатирована, первоначально не будет наблюдаться повышения напряжения. Только после разрушения высокоомного сульфатного слоя напряжение батареи повышается.
Когда напряжение на ячейке достигает 2,4 В на ячейку, ток зарядки начинает уменьшаться. Зарядка прекращается, когда напряжение ячейки достигает 2,6 В.
Если персонал не смог устранить неисправность, вызовите специалиста-электрика, имеющего большой опыт работы с зарядными устройствами.

Безопасность эксплуатации и опасность аккумуляторных батарей вилочного погрузчика

Советы по обслуживанию аккумуляторов

Безопасность от опасностей при зарядке тяговых батарей:

Свинцово-кислотный аккумулятор может обеспечить максимально возможный срок службы, если за ним правильно ухаживать. Регулярная зарядка и периодический уравнительный заряд помогают продлить срок службы батареи.

Батарея вилочного погрузчика должна обслуживаться надлежащим образом.

Перед постановкой батареи на зарядку следует проверить уровень электролита.
Воду можно добавлять перед началом заряда только в том случае, если уровень электролита опустился ниже верхней части пластин.
В противном случае дозаправку следует проводить только по окончании зарядки или почти сразу после нее.
В противном случае кислота перельется через край и испортит верхнюю часть батареи, снижая ее производительность.

Добавляйте только необходимый объем воды.

Для зарядки следует использовать соответствующее зарядное устройство.
Для этого следует проконсультироваться с производителем/дилером.
Хорошая уборка необходима в месте, где проводится зарядка. Помещение должно должным образом вентилироваться, чтобы избежать накопления водородного газа, который соединяется с кислородом со взрывоопасной силой, если его объем превышает 4%.

Батареи не должны быть ни перезаряжены, ни недозаряжены. В обоих случаях жизнь сокращается. Поэтому каждый цикл требуется полная зарядка.
Недозарядка приводит к накоплению кристаллов сульфата, что ведет к необратимой сульфатации и, таким образом, снижает эффективность батареи вилочного погрузчика.
Перезарядка сокращает срок службы батареи вилочного погрузчика, вызывая усиление коррозии на положительных шипах, что приводит к преждевременному окончанию срока службы.
Чрезмерная разрядка почти до нуля процентов состояния заряда (SOC) затруднит последующую зарядку и может потребовать неоправданно длительного времени зарядки, что приведет к увеличению коррозии и сокращению срока службы.

На верхней части батареи не должно быть металлических деталей. Это может привести к короткому замыканию элементов и возникновению опасности взрыва и пожара.
Свинцово-кислотная батарея содержит разбавленную серную кислоту в качестве электролита, поэтому клеммы обычной батареи и внешние детали, такие как контейнер, межэлементные разъемы, крышки и т.д., получают своего рода брызги кислоты, а также покрываются пылью. Поэтому необходимо поддерживать внешний вид в опрятном и сухом состоянии.
Не следует чрезмерно натягивать клеммы, затягивая болты и/или гайки.
Затяните все болты с указанным моментом затяжки, как указано на аккумуляторе вилочного погрузчика.

Клеммы следует содержать в чистоте, периодически нанося тонкий слой белого вазелина, чтобы между клеммами и подключенным к ним кабелем не возникала коррозия.

Курение или использование открытого огня в помещении для зарядки батарей очень опасно и должно быть полностью запрещено.

Никогда не подносите аккумулятор к открытому пламени и не замыкайте клеммы аккумулятора.
Никогда не используйте более четырех групп батарей параллельно. Если избежать такого состояния невозможно, следует проконсультироваться с производителями батарей.

Смешивание использованных или новых элементов/батарей с разными датами изготовления и изготовленных разными производителями не должно быть помещено в один шнур. Такое состояние может привести к повреждению батареи или связанного с ней оборудования.
Следует избегать вытирания пыли «тряпочной пылью» или чистки сухой тканью (особенно текстильной из синтетических волокон), поскольку они создают статическое электричество, которое при определенных условиях может привести к взрыву.

Аккумулятор вилочного погрузчика следует заряжать только тогда, когда он разряжен на 70-80 %. Зарядка по возможности (частичная зарядка во время обеда или отдыха) — это нежелательная привычка, приводящая к сокращению срока службы батареи. Батарея вилочного погрузчика считает это одним циклом и, следовательно, уменьшает количество циклов и, соответственно, срок службы.
По возможности старайтесь поддерживать рабочую температуру батареи ниже 45°C, обеспечивая свободное пространство вокруг лотков батареи. В период окончания зарядки температура не должна превышать 55°C

FAQ по аккумуляторным батареям для вилочных погрузчиков — Кислотные аккумуляторные батареи для вилочных погрузчиков

Электролитом, используемым в батареях вилочных погрузчиков, является чистая серная кислота, разбавленная до требуемого удельного веса чистой водой.

Обычно для тяговых батарей вилочных погрузчиков используется значение удельного веса от 1,280 до 1,290 при 27°C. Для высокопроизводительных батарей значение удельного веса может быть выше — 1,310 удельного веса.

Сколько серной кислоты в батарее вилочного погрузчика?

Батареи вилочных погрузчиков поставляются заряженными на заводе серной кислотой, удельный вес которой обычно составляет 1,280. Уровень серной кислоты внутри батареи обычно находится на 40 мм выше защитного кожуха сепаратора. Серная кислота является электролитом в ячейке и образует то, что обычно называют третьим активным материалом. Два других — это положительно активный материал и отрицательно активный материал. Чистота серной кислоты играет важную роль в сроке службы и производительности батареи. Каждая батарея вилочного погрузчика имеет определенный расчетный объем серной кислоты, обычно составляющий от 10 до 14 куб. см на ач емкости батареи.

Очень важно, чтобы конечный пользователь больше не добавлял в батарею кислоту. Для долива воды в ячейки следует использовать только деминерализованную воду. Необходимо следить за тем, чтобы не переполнить ячейки, поскольку пролитая жидкость будет кислотной и разъест стальной поддон, вызывая замыкание на землю и повреждение дорогостоящей электроники в современных погрузчиках.

Что произойдет, если я прикоснусь к аккумуляторной кислоте?

Разбавленная кислота, используемая в тяговых батареях (относительная плотность от 1,280 до 1,310), не наносит никакого вреда при контакте с кожей человека. Кожу следует немедленно промыть большим количеством воды. Хлопчатобумажная одежда будет уничтожена.
Но концентрированная кислота опасна. Это приведет к появлению ожогов на коже.

Опасно, если брызги попадут в глаза.
На заводе должен быть фонтанчик с водой (имеется у поставщиков средств индивидуальной защиты), чтобы можно было долго промывать глаза большим количеством воды.
Немедленно обратитесь к специалисту по глазным болезням.
Если фонтанчик с водой не под рукой, можно воспользоваться лабораторной бутылочкой для промывания глаз прохладной и чистой водой.
Если кислоту пролить на хлопчатобумажную одежду, то пятно легко разрушится, и вскоре появится дырка. Следовательно, необходимо выбирать платья из синтетических, кислотоустойчивых волокон.

Нужна ли дистиллированная вода для батарей вилочных погрузчиков?

Да. Как и любая другая свинцово-кислотная батарея затопленного типа, батарея вилочного погрузчика также требует долива чистой, одобренной воды, если это обычная затопленная батарея. Это происходит из-за потери воды в результате реакции диссоциации воды, происходящей во время зарядки после определенного уровня напряжения.

Начнем с того, что газообразование не будет происходить до тех пор, пока напряжение ячейки не достигнет значения 2,3 В на ячейку (VPC). Газообразование будет более интенсивным при 2,4 VPC, а после 2,5 VPC оно станет энергичным.

Происходящие реакции можно представить в виде:

2H2O (из разбавленного электролита) = O2 ↑ + 2H2↑

В обычной залитой камере оба газа будут выходить в атмосферу (указано стрелками вверх). Это требует хорошей вентиляции зарядного помещения. В противном случае накопление газообразного водорода свыше 4% по объему будет опасным, также может произойти взрыв.

Основной причиной взрыва в батарее или рядом с ней является образование «искры». Искра может привести к взрыву, если концентрация газообразного водорода вблизи батареи составляет около 2,5-4,0% по объему. Нижний предел взрывоопасной смеси водорода в воздухе составляет 4,1%, но в целях безопасности водород не должен превышать 2%. Верхний предел составляет 74%. Сильный взрыв происходит с силой, когда смесь содержит 2 части водорода к 1 части кислорода. Это состояние возникает, когда батарея перезаряжается с плотно прикрученными к батарее вентиляционными пробками.

Пожалуйста, помните, что не допускается переполнение ячеек водой и перезарядка сверх установленного предела.

Как добавить воду в аккумулятор электропогрузчика?

Как и в случае с другими типами залитых свинцово-кислотных батарей,

вода может быть добавлена вручную в каждую ячейку с помощью наполнительного шприца или воды, взятой в пластиковую банку. Обычно (как в батарее Microtex для вилочных погрузчиков) каждый элемент имеет индикатор уровня электролита, встроенный в вентиляционную пробку.
При добавлении воды необходимо соблюдать максимальную осторожность, чтобы не переполнить ячейки.
Переполнение заливает верхнюю часть батареи, в результате чего разбавленная кислота просачивается в поддон батареи и создает коррозийную атмосферу и замыкания на землю, если они не изолированы должным образом.
При отсутствии индикатора уровня электролита можно использовать небольшую стеклянную трубку (высотой 15 см и диаметром 5 мм), открытую с обоих концов.

Закройте один конец указательным пальцем и вставьте открытый конец в ячейку. Теперь электролит заполнит трубку на высоту электролита, присутствующего в ячейке. Как правило, уровень электролита находится примерно на 30-40 мм выше сепараторов. Если высота в стеклянной трубке не достигает этой высоты, следует долить воду до необходимого уровня. Измерьте объем воды, добавленной в одну ячейку, и это будет хорошим ориентиром для других ячеек.

Некоторые производители поставляют автоматические системы наполнения водой с необходимыми односторонними клапанами, соединителями и трубками для воды. Использовать такую систему проще. Это снижает трудозатраты и сокращает время пополнения запасов. Подключение трубки от небольшого резервуара с водой, находящегося на более высоком уровне (10-15 футов), к высоте поддона батареи позволяет воде поступать в элементы до тех пор, пока индикаторы/датчики уровня электролита не достигнут нужных значений.

Клапан в каждой ячейке пропускает воду в ячейку, а поплавок индикатора уровня закрывает клапан при достижении нужного уровня электролита. Встроенный в трубу подачи воды индикатор потока контролирует процесс пополнения. Во время наполнения поток воды заставляет вращаться индикатор потока. Когда все пробки закрыты, индикатор показывает, что процесс заполнения завершен.

Зимой (при температуре ниже 0°C) зарядку или пополнение заряда аккумуляторов следует производить только в зарядном помещении с отоплением.

Что произойдет, если в свинцово-кислотном аккумуляторе закончится вода?

Зарядка батарей водой ниже уровня пластин может привести к короткому замыканию и возгоранию.

Наиболее важным аспектом работы свинцово-кислотного аккумулятора является то, что он работает с тремя активными материалами против двух в большинстве других случаев.

Без разбавленного электролита серной кислоты в качестве среды ионной проводимости свинцово-кислотная батарея не может функционировать.

Если кислота полностью отсутствует в клетке, клетки не могут функционировать. Вилочный погрузчик не может работать. В камерах с частично погруженными пластинами выходная мощность будет пропорционально снижена. Существует также риск перегрева и короткого замыкания электродов.

Здесь важно добавить воду, что является самым важным аспектом технического обслуживания (технически это называется «долить воду»). Это компенсирует снижение уровня электролита, вызванное процессом зарядки, особенно ближе к концу. Когда заряжаемый элемент достигает напряжения выше 2,4 В, начинается газовыделение, и оно будет обильным, когда оно достигнет более 2,5 В на элемент.

Важность полива батареи вилочного погрузчика. Что произойдет, если в свинцово-кислотном аккумуляторе закончится вода?

Как правильно поливать аккумулятор вилочного погрузчика

Свинцово-кислотная батарея очень хорошо известна своим свойством терять воду во время зарядки, особенно при зарядке свыше 2,4 В на элемент. Это связано с нестабильностью воды при высоких напряжениях, ее теоретическое напряжение диссоциации составляет 1,23 В. Однако она не электролизуется при таком напряжении, поэтому свинцово-кислотная система стабильна даже при превышении этого напряжения.

Оба электрода (пластины) обладают очень высоким перенапряжением для соответствующих газов, выделяющихся из воды, а именно, кислорода с положительной пластины и водорода с отрицательной пластины во время зарядки. Вода расщепляется на составляющие ее газы — водород и кислород. В конце зарядки кислород и водород выделяются на положительной и отрицательной пластинах, соответственно, в соотношении 1:2.

Доливка или поливка аккумулятора вилочного погрузчика имеет первостепенное значение.

Сплавы играют важную роль в управлении напряжением газовыделения. Высокосурьмянистые сплавы способствуют более раннему газовыделению, в то время как свинцово-кальциевый сплав и сплавы с низким содержанием сурьмы задерживают эволюцию до более высоких напряжений. Какой бы сплав ни использовался, происходит электролиз воды, и потерянный объем необходимо восполнить чистой водой, что на языке аккумуляторов называется «доливом». Если этот шаг не выполняется, уровень электролита медленно снижается, и в крайних случаях пластины подвергаются воздействию атмосферы и становятся сухими, тем самым лишая часть активных материалов возможности участвовать в реакциях выработки энергии из-за отсутствия сернокислого электролита.

Кроме того, сульфат свинца, уже присутствующий в этих полусухих частях пластин, не может быть преобразован в соответствующие активные материалы во время зарядки, поэтому происходит сульфатация, о чем свидетельствуют белые полосы на этих частях пластин.
Неспособность активных материалов этих сульфатированных частей пластин принимать участие в клеточных реакциях сокращает продолжительность работы погрузчика, и вскоре погрузчику потребуется новая батарея.

Что такое системы заправки водой аккумуляторов вилочных погрузчиков?

Некоторые производители поставляют автоматические системы розлива воды с необходимой атрибутикой. Использовать такую систему проще. Это снижает трудозатраты и сокращает время пополнения запасов. Подключение трубки от небольшого резервуара с водой, находящегося на более высоком уровне (10-15 футов), к высоте поддона батареи позволяет воде поступать в элементы до тех пор, пока индикаторы/датчики уровня электролита не достигнут нужных значений.

Клапан в каждой ячейке пропускает воду в ячейку, а поплавок индикатора уровня закрывает клапан при достижении нужного уровня электролита. Встроенный в трубу подачи воды индикатор потока контролирует процесс пополнения. Во время наполнения поток воды заставляет вращаться индикатор потока. Когда все пробки закрыты, индикатор показывает, что процесс заполнения завершен.

Можно ли добавлять аккумуляторную кислоту в тяговый аккумулятор, если он разряжен?

В течение всего срока службы свинцово-кислотной батареи пользователю нет необходимости добавлять дополнительную кислоту, независимо от типа свинцово-кислотной батареи.

Однако, если известно, что часть электролита была удалена или вылита из ячеек, можно добавить эквивалентное количество кислоты того же удельного веса, в полностью заряженном состоянии.

Это происходит потому, что кислота никогда не выходит из клеток. Только вода в разбавленной кислоте расщепляется на водород и кислород во время зарядки, для чего достаточно регулярно доливать воду. Лучше всего, если это сделает производитель, который может гарантировать, что эта операция будет выполнена экологически безопасным способом. Производитель аккумулятора обязан иметь необходимую инфраструктуру для работы с аккумуляторной кислотой и ее разливом.

Можно ли добавлять кислоту в аккумулятор?

Кислота никогда не должна добавляться в аккумулятор в течение всего срока службы. Владельцу аккумулятора никогда не придется добавлять кислоту в аккумулятор. Батареи потребляют воду во время работы батареи. Зарядка аккумулятора приводит к расходу воды, присутствующей в электролите, который состоит из серной кислоты и воды. Пользователь аккумулятора должен только долить эту потерянную воду, что является нормальным режимом работы.

Если уровень электролита снижается, то для аккумулятора будет полезно долить чистой воды DM.

Никогда не добавляйте кислоту. Это приведет к сокращению срока службы батареи.

Некоторые пользователи аккумуляторов доливают кислоту в аккумулятор, когда он разряжен.
Добавление кислоты повышает напряжение, и пользователь чувствует, что зарядил батарею.
К сожалению, это ускоряет смерть батареи.
Никогда не добавляйте кислоту в аккумулятор, добавляйте только воду.

Если только не будет достоверно известно, что кислота вылилась из камер по каким-либо причинам. При необходимости для восполнения уровня можно добавить кислоту с тем же удельным весом, что и в полностью заряженном элементе.

Обслуживание, тестирование и устранение неисправностей аккумуляторов

Пять простых шагов по обслуживанию аккумуляторов

Чтобы аккумулятор вашего вилочного погрузчика всегда был готов к работе, следуйте этой простой формуле из 5 шагов:

Регулярно и правильно заряжайте аккумуляторы вилочного погрузчика
Никогда не пропускайте уравнительный заряд (каждый^11-й или^5-й заряд для новых и старых батарей соответственно)
Ежемесячно следует проверять уровень электролитов и записывать показания удельного веса в журнал.
При необходимости следует добавить воду DM до нужного уровня, как показывает индикатор уровня
Температура электролита также должна регистрироваться вместе с показаниями удельного веса, и температура должна быть ниже 45°C, пока батарея обеспечивает питание погрузчика. Во время зарядки температура не должна превышать 55°C

Руководство по контрольному перечню работ по обслуживанию аккумуляторных батарей вилочных погрузчиков:

ДЛЯ ОПЕРАТОРА ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА

Убедитесь, что верхняя часть батареи чистая и сухая.
Проверьте клемму на наличие ослабленных соединений, и если таковых нет, затяните их надлежащим образом
Перед включением вилочного погрузчика проверьте температуру электролита батареи, и если она высокая (более 45ºC), не эксплуатируйте погрузчик. Дайте батарее остыть до температуры менее 40ºC.
Во время эксплуатации вилочного погрузчика следите за тем, чтобы аккумулятор не был чрезмерно разряжен.
Остановите погрузчик, если указанное состояние заряда (SoC) составляет менее 30 %..

Не прибегайте к обвинению в упущенных возможностях.

КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА

Осторожно меняйте/разгружайте батарею с вилочного погрузчика и соблюдайте все меры предосторожности, предписанные OSHA.
Проверьте уровень электролита и, если пластины не полностью погружены в электролит, добавьте воды.
Выберите правильное зарядное устройство.
Соблюдайте все меры предосторожности при зарядке
При необходимости долейте воду после окончания зарядки.
Никогда не добавляйте кислоту для дозаправки.
Для дозаправки используйте только разрешенную воду.

Правильный уход за батареями и обслуживание батарей вилочных погрузчиков

Правильно обслуживаемая батарея обеспечит бесперебойную и ожидаемую жизнь

Первый и самый важный шаг — держать верхнюю и боковые стороны поддона для аккумулятора чистыми и сухими. В процессе обслуживания на него могли пролиться кислота или вода, которые следует немедленно протереть тряпкой, смоченной в растворе пищевой соды, затем влажной тряпкой и, наконец, сухой тряпкой или хлопчатобумажными отходами.
Не держите металлические инструменты на верхней части батареи.
Ведите журналы учета всех выполненных работ, особенно периодического измерения напряжения на клеммах, удельного веса и температуры. Это очень поможет отследить проблемы.

Зарядка должна производиться в соответствии с инструкциями, предоставленными производителями.
Во время зарядки вентиляционные отверстия не должны оставаться открытыми. Вентиляционные пробки также не должны быть завинчены. Они должны быть свободно размещены над вентиляционными отверстиями, чтобы брызги кислоты не испортили верхнюю часть батареи
Температура электролита не должна превышать 55°C во время зарядки и 40°C во время работы погрузчиков.
Уравнительную зарядку необходимо проводить каждую^6-ю или^11-ю зарядку, в зависимости от того, старые или новые батареи. Новые батареи — каждую^11-ю зарядку, старые — каждую^5-ю зарядку.
Батареи никогда не следует перезаряжать

Аналогичным образом, нельзя допускать чрезмерной разрядки батарей, даже если есть возможность запустить погрузчик.
Как только указанная продолжительность работы вилочного погрузчика закончится, погрузчик следует вернуть для замены или зарядки аккумулятора.
Работники, выполняющие зарядку, должны носить соответствующую защитную одежду, перчатки и очки.
У них также должны быть все необходимые инструменты для проведения технического обслуживания. Инструменты для обслуживания: хороший цифровой мультиметр или вольтметр, хороший клеммметр для измерения силы тока, шприцевой ареометр, термометр, 2-литровая пластиковая банка, воронка, шприц для заполнения и т.д.

Если возникли проблемы с запуском вилочного погрузчика, в первую очередь необходимо проверить правильность подключения кабелей и разъемов аккумулятора. Кабель мог отсоединиться во время длительной эксплуатации, или обслуживающий персонал мог неправильно подсоединить его после зарядки, или кабель мог износиться или покрыться язвами из-за постоянного использования.
Проверьте удельный вес в каждой ячейке. Показания должны составлять 30 пунктов плюс-минус от среднего значения удельного веса. Если наблюдаются ненормальные изменения, возможно, батарея нуждается в длительной зарядке.

Аналогичным образом проверьте общее напряжение и напряжение отдельных элементов.
Нормальный OCV 2,14 ± 0,03 В (для клеток с удельным весом 1,300).
Полезно знать показания напряжения под нагрузкой, что даст лучшее понимание состояния клеток.
Клетки, которые демонстрируют гораздо более низкие показания напряжения, следует проверить во второй раз и, если имеется кадмиевый эталонный электрод, записать показания напряжения кадмия.
Элементы, которые показывают положительные показания кадмия намного меньше 1,8 В, а отрицательные показания кадмия намного больше 0,15 В, маркируются как дефектные.
Если возраст аккумуляторной батареи менее трех лет, рекомендуется отремонтировать элементы или заменить их.

Процедура текущего обслуживания аккумуляторной батареи вилочного погрузчика

Имеющиеся в настоящее время батареи глубокого цикла для вилочных погрузчиков могут легко обеспечить от 1000 до 1500 циклов при 80% DOD. Таким образом, батарея, полностью используемая ежедневно, может прослужить от 4 до 6 лет. Для того чтобы аккумулятор прослужил долго, необходимо обеспечить надлежащее обслуживание, чтобы получить ожидаемый срок службы. Будет ли ваша батарея здоровее или нет, зависит от того, какой уход и обслуживание вы обеспечиваете батарее на протяжении всего срока службы.

Обычные действия по обслуживанию аккумулятора следующие

Правильная зарядка аккумулятора
При необходимости пополняйте запасы чистой воды
Держите верхнюю часть батареи чистой и сухой, без пролитой кислоты и скопившейся грязи.
Ведение журналов регистрации всех показаний напряжения на клеммах, удельного веса и температуры.

Предложения по обслуживанию аккумуляторов вилочных погрузчиков

Аккумулятор следует содержать в чистоте и сухости. Во время зарядки вентиляционные пробки должны быть свободно установлены над вентиляционными отверстиями и не должны быть завинчены. Это позволит избежать разбрызгивания кислоты в процессе зарядки.
При подключении клемм аккумулятора к погрузчику или зарядному устройству следите за тем, чтобы соответствующая клемма была подключена, положительная к положительной, а отрицательная к отрицательной.
Проверьте надежность всех соединений.
Помещение для зарядки должно хорошо проветриваться.
Избегайте искр и пламени в зарядном помещении или вблизи него.
Отключите все нагрузки во время зарядки аккумулятора.
Запишите все показания напряжения, удельного веса и температуры в журнал.

Об окончании заряда свидетельствует постоянство показаний в течение как минимум двух последовательных считываний.
Уравнительная зарядка должна быть регулярной процедурой каждый 11-й цикл для новых батарей и каждый 6-й цикл для батарей старше 2 лет.
Фонтанчик для промывания глаз и другие сантехнические устройства должны быть легкодоступны.
Не допускайте чрезмерного разряда батареи вилочного погрузчика, просто потому, что она может запустить вилочный погрузчик.
Аналогичным образом, избегайте завышенных тарифов.

Избегая перезарядки, вы избегаете аномального повышения температуры электролита, что сокращает срок службы батареи вилочного погрузчика.
Регулярно проверяйте напряжение отдельных элементов и удельную плотность всех элементов. Это позволит вам предупредить о необходимости уравнительного заряда или неправильной зарядки, а также отрегулировать уровень электролита.
Не кладите на батарею металлические инструменты.
Более подробную информацию см. на сайте https://www.osha.gov/SLTC/etools/pit/forklift/electric.html

Как заменить аккумулятор вилочного погрузчика?

Любые работы с батареей вилочного погрузчика следует выполнять с осторожностью и с соблюдением всех мер безопасности.
Персонал должен носить защитные и другие средства защиты, такие как кислотоупорные фартуки, очки, лицевые щитки.
Зона хорошо проветривается.
Установите систему сбора кислоты на полу, а если кислота прольется на пол, под рукой должна быть стиральная или пищевая сода.
Установите пункт промывки глаз на небольшом расстоянии от зоны замены батарей.
При необходимости снятия аккумулятора с вилочного погрузчика первым шагом является отключение питания вилочного погрузчика от аккумулятора.
Замену аккумулятора должны выполнять только обученные специалисты.

Перед снятием аккумулятора для зарядки или замены следует надежно остановить погрузчик с помощью противооткатных упоров и задействовать тормоза.
При подъеме тяжелой батареи необходимо использовать подъемную балку, подвесной подъемник или эквивалентное оборудование для перемещения материалов. Не рекомендуется использовать цепочку с двумя крючками. Это может привести к искажениям и внутренним повреждениям.
Курение в зоне замены/зарядки аккумуляторов запрещено.
Необходимо принять меры предосторожности для предотвращения открытого огня, искр или электрической дуги в местах зарядки аккумуляторов.
Если батарея старше 4-5 лет, лучше заменить ее на новую. Стоимость ремонта может не стоить того срока службы, который может предложить восстановленная старая батарея.

Однако заменять 3 и более ячеек не рекомендуется.
Любые проблемы с электропитанием вилочного погрузчика также должны быть проверены и устранены до принятия решения о ремонте или замене. Хорошая батарея может не работать должным образом с вилочным погрузчиком, у которого есть проблемы с электропитанием
В некоторых случаях стоимость ремонта будет стоить хлопот и денег. Только хороший аккумулятор может быть восстановлен до рабочего состояния,
Под рукой должен быть кислотостойкий опрокидыватель или сифон для работы с кислотой из старого аккумулятора.
Перед началом эксплуатации оборудования необходимо правильно установить и закрепить в погрузчике замененную батарею.

Подсоедините сначала положительный зажим (+ обычно окрашен в красный цвет) к положительной клемме, а затем отрицательный зажим (- обычно окрашен в черный цвет) к отрицательной клемме, проверяя правильность полярности
Запрещается оставлять инструменты и другие металлические предметы на батареях вилочного погрузчика.

Как рассчитать емкость, имеющуюся в тяговой батарее?

Соотношение между потребляемым током и полученным Ач (Пример: 500 Ач5)

(При одинаковой температуре от 25 до 30°C)

(Ссылка: Индийский стандарт IS 1651:1991, подтвержденный в 2002 году)

Скорость разряда (часы)	Скорость разряда (амперы)	Получаемая емкость (Ач)	Процент на основе 5 ч мощности процент)
5-часовая мощность (Номинальная емкость) =500 Ач	500Ач/5 часов = 100 ампер	500	100
3-часовая мощность (85% от C5) = 425 Ач	425Ач/3 часа = 142 ампера	425	85
2-часовая мощность (75 % от C5) 375 Ач	375 Ач/2 часа = 187 ампер	375	75
1-часовая нагрузка (60 % от C5) - 300 Ач	300 Ач/ 1 час = 300 А	300	60
Эта же батарея может отдать 600 Ач (120 % от C5) при 10-часовом режиме и 690 Ач (138 % от C5) при 20-часовом режиме.

Емкость батареи вилочного погрузчика зависит от температуры электролита. На каждые 10°C снижения температуры наблюдается уменьшение примерно на 5%. Таким образом, аккумулятор емкостью 500 Ач, рассчитанный на температуру 25°C, при температуре 15° может отдать только 90% емкости.
Температурный коэффициент емкости для залитой трубчатой батареи отличается для разных температур (Ссылка: Индийский стандарт IS 1651:1991, подтвержденный в 2002 году), но мы можем принять значение приблизительно как 0,5%/°C для скоростей разряда от 5-часовой до 10-часовой.
Аналогично наблюдается увеличение емкости при повышенных температурах при том же температурном коэффициенте емкости.

Это плохо отражается на работе аккумулятора вилочного погрузчика, работающего в кондиционированной среде склада хранения пищевых продуктов. Снижение температуры уменьшает доступную мощность (и, следовательно, сокращает продолжительность работы погрузчика).

Как проверить нагрузку вилочного погрузчика на аккумулятор во время использования?

Также необходимо обеспечить вашу безопасность при выполнении измерения постоянного тока (тока).

Ток в амперах, показываемый клещевым измерителем, умножается на напряжение батареи (под нагрузкой), чтобы получить мощность, потребляемую электропогрузчиком.

Для измерения постоянного тока (тока), протекающего в кабелях, по которым ток поступает от батареи в электрическую цепь, можно использовать клеммметр. Индикатор должен находиться в диапазоне ампер постоянного тока, а зажим удерживается на кабеле.

Его можно использовать как мультиметр и другие приборы для измерения тока; он более удобен и даже безопасен в использовании, поскольку не нужно разрывать цепь перед получением показаний. Чтобы измерить ток, протекающий через цепь, нужно не просто выбрать Амперы постоянного тока, открыть губки зажимного измерительного прибора, замкнуть его вокруг провода и просмотреть показания.

У меня напряжение утечки на землю на корпусе батареи моего вилочного погрузчика; как это происходит? Как это исправить?

Утечка грунта происходит из-за небрежного долива воды, в результате чего она переливается вместе с кислотой из клеток и постепенно разъедает стальной поддон.

Во всей литературе по батареям для вилочных погрузчиков неоднократно говорится о том, что верхняя часть батареи должна быть сухой и чистой. В результате переполнения разбавленная серная кислота попадет в поддон батареи, а также между элементами. Поддон аккумулятора будет подвержен коррозии. Даже если на стальной лоток нанесено кислотостойкое покрытие, слабого места или разрыва в покрытии будет достаточно, чтобы кислота нашла выход.

Чем чаще происходит опрокидывание, тем быстрее корродирует лоток и тем сильнее будет замыкание на землю. Это приведет к падению напряжения. Два значительных замыкания на землю могут вызвать внешнее короткое замыкание через банку ячейки. В результате некоторые или все ячейки постоянно разряжаются. По мере увеличения пропускной способности нескольких заземлений могут возникнуть дополнительные осложнения, такие как утечка банка, перегрев, выход из строя ячеек и т.д. Более того, заземление может также создать серьезные проблемы или сбои в работе электронных систем управления и электрических компонентов автомобиля.

Для предотвращения подобных проблем следует очищать верхнюю и боковые поверхности батарей вилочного погрузчика до того, как накопление влаги или кислоты станет серьезным. Поэтому хорошей практикой является очистка верхней части элементов и батареи при каждом пополнении.
Если его не очистить, то, хотя вода в электролите испарится, высококонцентрированный раствор кислоты останется и создаст видимость сырости.
Она никогда не высохнет, потому что серная кислота гигроскопична по своей природе. Когда водяной пар адсорбируется на слое серной кислоты, молекулы воды остаются на поверхности кислоты и не могут испариться.

Замыкание на землю может быть обнаружено с помощью хорошего вольтметра с высоким входным сопротивлением, предпочтительно цифрового вольтметра.
Подключите положительный вывод (красного цвета) вольтметра к положительному полюсу аккумулятора и прикоснитесь отрицательным выводом (черного цвета) к тому месту стального лотка, где виден голый металл.
Убедитесь, что отрицательный провод плотно прилегает к стальному лотку.

Перемещайте положительный щуп от одного межэлементного разъема к другому межэлементному разъему до тех пор, пока не будет найдено самое низкое показание напряжения. Теперь мы определили заземленную ячейку. Очистите путь короткого замыкания, очистив верхнюю часть батареи тканью, смоченной в растворе пищевой соды, затем влажной тканью и, наконец, сухой тканью. Это позволит удалить пролитую кислоту и продукты коррозии.

Если проблема не исчезла, рекомендуется повторно загерметизировать батарею соответствующим герметиком или заменить неисправный элемент.

Как определить, что является хорошей батареей для вилочного погрузчика?

На первый взгляд, мы можем проверить батарею вилочного погрузчика на емкость 5 ч или 6 ч в соответствии с инструкцией производителя. Если емкость обеспечивает более 120 процентов от заявленного значения, батарея может давать сравнительно более высокие циклы.

Чтобы узнать, действительно ли батарея хороша, мы должны запросить сертификат третьей стороны (TPC), который также должен быть получен от лаборатории, аккредитованной NABL (Национальный совет по аккредитации испытательных и калибровочных лабораторий).

Мы также можем запросить отчет о проверке конкретного типа батареи.
Если у вас есть время и возможности, испытания в соответствии со стандартами IS или IEC могут быть проведены собственными силами.

Для получения более быстрых результатов можно использовать программу ускоренных испытаний на выносливость при повышенной температуре. Например, вместо испытания при температуре окружающей среды для ускорения испытания можно проводить жизненный цикл при температуре 40 или 55°C. Результаты могут быть экстраполированы.

Согласно уравнению Аррениуса, срок службы свинцово-кислотного аккумулятора зависит от температуры [Piyali Som and Joe Szymborski, Proc. 13th Annual Battery Conf. Applications & Advances, Jan 1998, California State Univ., Long Beach, CA pp. 285-290].

Коэффициент ускорения жизни = 2^((T
^—
^25))/10)

Коэффициент ускорения жизни = 2(^(45-25)/10) = 2^(20)/10) = ²² = 4

Британский стандарт 6240-4:1997 [Obsolete] приводит таблицу (Таблица A.1) для зависимости

срока службы свинцово-кислотных батарей от температуры между 20 и 40°C, где указано, что если срок службы составляет 100% при 20°C, то срок службы при 40°C составит %. .

По результатам испытаний можно четко определить, хороша ли батарея вилочного погрузчика или нет.

Предотвращение сульфатации аккумуляторов вилочных погрузчиков

Следующие действия помогут предотвратить сульфатацию пластин батарей вилочных погрузчиков:

Аккумулятор вилочного погрузчика никогда не должен быть недозаряжен.
Никогда не допускайте чрезмерной разрядки аккумулятора вилочного погрузчика
Не следует оставлять аккумулятор вилочного погрузчика в разряженном состоянии на длительное время.
Регулярно доливайте чистую воду.
Верхнюю часть батареи следует держать чистой и сухой

Более подробную статью о сульфатации вы можете прочитать по этой ссылке

Руководство по восстановлению батарей вилочных погрузчиков

Прежде чем принять решение о восстановлении, вам следует проанализировать следующие моменты:

Проверьте напряжение всех отдельных элементов как во время отдыха, так и во время работы погрузчика. Проследите за разбросом значений напряжения и запишите их.
Определите значения удельного веса всех клеток и запишите их
Если значения напряжения и удельного веса отличаются более чем на 0,03 пункта, (Если нормальное напряжение клетки в состоянии покоя составляет 2,12 В, то аномальными значениями являются 2,09 и еще более низкие напряжения; если 1,280 — нормальный удельный вес, то на 0,03 пункта меньше означает 1,250 и более низкие значения). это индикатор того, что батарея требует длительной зарядки.

Батарея должна быть подвергнута полному разряду либо через погрузчик, либо в лаборатории. Записывайте показания удельного веса и температуры в журнале почасового напряжения.
Снова произведите обширную уравнительную зарядку и запишите показания, как и раньше. Различия в показаниях уменьшились бы и, возможно, даже стали бы одинаковыми и равными. Тогда это является индикатором того, что сульфатированная батарея была омоложена. Не требуется ремонт или восстановление.
Если показания по-прежнему далеки друг от друга, возможно, проблема во внутренних деталях.

Теперь аккуратно слейте кислоту в емкость для хранения кислоты
Затем просверлите отверстия по диаметру столба, чтобы межэлементный соединитель (в случае сварного межэлементного соединения) можно было извлечь неповрежденным для повторного использования.
Теперь извлеките клеточные элементы из банки для изучения. Рекомендуется делать это под наблюдением квалифицированного специалиста

В этом случае элементы в ячейках должны быть тщательно осмотрены на предмет короткого замыкания снизу, сверху или по бокам. Это может произойти из-за осыпания активных материалов и заполнения дна грязевого пространства грязью, что приводит к короткому замыканию, несмотря на то, что боковые стороны защищены пластиковыми полосками.
Если положительная и отрицательная пластины находятся в хорошем состоянии, вымойте грязь, очистите сепараторы и банку и замените элемент, как в оригинальном элементе перед ремонтом.

Также обратите внимание на наличие белых полос в верхней части пластин. Если обнаружены белые разводы, то это свидетельствует о неправильном обслуживании, например, о недостаточной дозаправке водой, недозарядке и т.д.
Как проверить, в хорошем ли состоянии находятся пластины? Пробирки с положительными пластинами должны быть целыми, без признаков разрыва или повреждения. В случае плоской пластины проливка не допускается. В свинцово-кислотных аккумуляторах любого типа отрицательные пластины всегда плоские. При царапании ногтем или ножом на негативной пластине должен быть виден блестящий внутренний активный материал. Если на активном материале появляется песок, то необходимо заменить отрицательную группу.

Если необходимо заменить целые ячейки, то рекомендуется проконсультироваться с дилером/производителем.
Клетки старше двух лет не следует смешивать с хорошими клетками. Это повлияет на производительность хороших клеток.
Если батарея относительно новая (менее пяти лет) и проблема незначительна, ремонт батареи вилочного погрузчика вместо покупки новой может сэкономить деньги.
Однако замена 3 и более клеток не является хорошей идеей.

Как вернуть к жизни севший аккумулятор?

Прежде чем решить, можно ли оживить элементы батареи вилочного погрузчика, необходимо проверить год выпуска батареи. Если аккумулятор вилочного погрузчика старше 5 лет, попытка оживить его является напрасной. Если аккумулятор вилочного погрузчика сравнительно новый, его можно оживить путем правильной зарядки после заливки достаточного количества воды. Кислоту добавлять не следует.

Первый шаг — очистить и высушить верхнюю часть батареи вилочного погрузчика. Если зажимы включены, их также следует снять. Для удаления кислоты с верхних частей, клемм и зажимов используйте 5 %-ный раствор стиральной соды, также химически называемой карбонатом натрия или пищевой содой (бикарбонат натрия) в воде. Нанесите белый вазелин на клеммы и зажимы.
Проверьте уровень электролита и восполните его чистой водой. Не добавляйте водопроводную воду.
Оставьте на 2 часа для впитывания и снова проверьте уровень. При необходимости добавьте дополнительную воду.
Измерьте напряжение холостого хода или напряжение разомкнутой цепи (OCV).

Начните заряжать аккумулятор с помощью соответствующего зарядного устройства. Для батареи 24 В выходное напряжение зарядного устройства должно составлять не менее 36 В.
Начните с 5 — 10 ампер и каждый час записывайте в журнал все показания напряжения на клеммах, тока, удельного веса и температуры.
Проверьте, начинает ли расти напряжение. Это свидетельствует о принятии заряда.

В сильно сульфатированной батарее, для начала, напряжение на клеммах будет очень высоким (36 В для батареи 24 В). По мере зарядки и медленного опускания количества сульфата свинца в раствор электролита напряжение падает примерно до 24 В, а затем медленно растет. Аналогичным образом, показатели удельного веса также начнут расти.
Теперь значение ампеража можно увеличить до 10 процентов от емкости батареи.
Необходимо следить за тем, чтобы температура не превышала 50-55° Если она превышена, уменьшите силу тока или вообще прекратите зарядку на 4-6 часов или до тех пор, пока температура не снизится до 40°C.

При отсутствии дальнейшего увеличения удельного веса и напряжения на клеммах зарядку можно прекратить.
Через 12-24 часа измерьте удельный вес и напряжение на клеммах. Если они нормальные для данной батареи, это означает, что батарея ожила.
Если нет, разрядите аккумулятор до напряжения 1,8 вольт на элемент и зарядите его до 130 процентов от отдачи.
Снова, примерно через 12-24 часа отдыха, измерьте удельный вес и напряжение на клеммах.
Если они удовлетворительные, то батарея реанимирована.

Стоит ли мне браться за восстановление батарей вилочных погрузчиков?

Настоятельно рекомендуется этого не делать. Это наносит ущерб окружающей среде на месте пользователя, который не будет подготовлен к экологически безопасной практике. Лучше всего, если это сделают производители батарей. У них будет соответствующее оборудование для этого в экологически безопасном помещении, чтобы позаботиться о любых случайных разливах. Эта тема обсуждалась в большей степени для того, чтобы вы узнали о возможности оживления севшей батареи. За дополнительной информацией обращайтесь к производителям батарей для вилочных погрузчиков.

Please share if you liked this article!

Did you like this article? Any errors? Can you help us improve this article & add some points we missed?

Please email us at webmaster @ microtexindia. com

Hand picked articles for you!

Что такое инверторная батарея? & Как долго прослужит батарея инвертора?
Что такое инверторная батарея? Как долго служит батарея инвертора Ответ прост: это зависит от того, как вы к нему относитесь! Здесь мы дадим вам несколько

Что такое уравнительный заряд?
Выравнивание заряда в свинцово-кислотном аккумуляторе Цель уравнительного заряда — довести напряжение заряда свинцово-кислотной батареи до уровня газообразования, чтобы весь неконвертированный сульфат свинца был заряжен до

Зарядка аккумулятора в холодную погоду
Зарядка аккумулятора в холодную погоду Когда температура электролита повышается или понижается, напряжение зарядки требует корректировки по сравнению с обычными настройками/практикой. Для полного заряда или плавающего

Что такое твердотельная батарея?
Введение твердотельных батарей В аккумуляторе положительные ионы перемещаются между отрицательным и положительным электродами по ионному проводнику и доставляют электроны для создания электрического тока. В обычных

Окончательное руководство по аккумуляторам для вилочных погрузчиков (2023)

Вы боитесь, что батарея вашего вилочного погрузчика выйдет из строя, когда она вам больше всего нужна?

Изменение напряжения свинцово-кислотного элемента во время заряда и разряда

Какие аккумуляторы используются в вилочных погрузчиках? Какой тип батареи является тяговой батареей?

Как проверить необходимую емкость батареи в вилочном погрузчике, на котором нет заводской таблички?

Технические характеристики батарей вилочного погрузчика - вес батареи вилочного погрузчика

Часто задаваемые вопросы по аккумуляторам вилочных погрузчиков - Зарядка аккумуляторов вилочных погрузчиков

Процедура зарядки аккумулятора вилочного погрузчика, опасности и безопасность

Методы зарядки аккумуляторов вилочных погрузчиков:

Каково правильное напряжение элемента тяговой батареи? как проверить тяговый аккумулятор?

Уравнительный сбор

Возможность зарядки батарей вилочных погрузчиков

Что произойдет, если в свинцово-кислотном аккумуляторе закончится вода?

Что такое инверторная батарея? & Как долго прослужит батарея инвертора?

Что такое уравнительный заряд?

Зарядка аккумулятора в холодную погоду

Что такое твердотельная батарея?

Присоединяйтесь к нашей рассылке!

Want to become a channel partner?

Want to become a channel partner?

Do you want a quick quotation for your battery?