Microtex Ultimate Руководство по погрузчику батареи

Окончательное руководство по погрузчик батареи (2021)

Вы боитесь, что ваша батарея погрузчика потерпит неудачу, когда вам это нужно больше всего?

Вы когда-нибудь момент, когда вы думали, что ваш погрузчик батарея не может функционировать в течение дня, когда у вас была важная партия для загрузки? У нас тоже. Итак, мы написали эту пошаговую статью, чтобы дать вам полный контроль над тем, как работает ваша батарея погрузчика.

Инфографика на forklift батареи Microtex энергии

Погрузчик флота в заряд, Рамеш, прислал мне по электронной почте несколько недель назад:

«Я использую погрузчик батареи много лет. Я держу мои батареи заряжаются регулярно. Я даже запланировал пополнения воды каждую неделю. Тем не менее, мои батареи не последний через смену. Что мне делать?

В этом руководстве погрузчик батареи, мы даем вам полный взгляд на погрузчик тяги батарей и как получить лучшую жизнь из ваших инвестиций. Давайте читать дальше …!

Все, что вам нужно знать о аккумуляторах погрузчика

  • Аккумуляторы погрузчика тяжелые и как таковые, они должны быть обработаны очень тщательно. Потому что это тяжело, один человек в одиночку никогда не должны обрабатывать его. Правильная подготовка должна быть
    переданы 1 персоналу, о чем говорится.
  • Подъемный луч или накладные подъемники или эквивалентное оборудование для обработки материалов должны использоваться при подъеме тяжелой батареи. Не рекомендуется использовать цепь с двумя крючками. Это может
    привести к искажению и внутреннему повреждению.
  • Так происходит в большинстве отраслей промышленности с использованием погрузчиков, что они не беспокоятся о вилочного погрузчика батареи, пока он не начинает показывать последствия халатности надлежащего технического обслуживания. Надо понимать, что вилочный погрузчик важнее самого погрузчика. Без работающей батареи погрузчик не является сущностью.
  • Надлежащее техническое обслуживание аккумулятора погрузчика является обязательным.
  • Необходимо обеспечить совместимость зарядного устройства и напряжения батареи.
  • Аккумуляторы должны быть заряжены, когда их DOD достигает от 20 до 30%.
  • Понять возможность зарядки помогает продлить срок службы аккумулятора погрузчика.
  • Лучше не прерывать зарядку. Пусть она завершится.
  • Правильное своевременное пополнить (полив) аккумуляторов погрузчика является ключом к предотвращению сульфации и более длительный срок жизни от погрузчика батарей.
  • Своевременные заряды уравнивать играют важную роль в получении ожидаемого жизни от аккумуляторов погрузчика.
  • При покупке погрузчика зарядные устройства батареи для электрических погрузчиков увидеть, что они имеют авто-старт и авто-стоп объектов. Это поможет в прекращении процесса зарядки, когда он будет полностью завершен, экономя вам проблемы с остановкой его в правильный момент он закончил зарядки.
  • Следуйте всем мерам предосторожности и мерам безопасности в соответствии со стандартами OSHA.
  • Правильный путь должен быть четко обозначен для погрузчиков для путешествия. Это позволит избежать ненужных инцидентов.
  • Основные принципы работы аккумулятора (перечисленные ниже) должны быть известны операторам погрузчиков, с тем чтобы они могли поддерживать его в лучшую сторону.

Что такое лучший погрузчик батареи?

Вилочный аккумулятор, поставляемый известным производителем с давним именем и репутацией, а также с большой сетью пунктов обслуживания и непосредственной доступностью сервисного персонала, является лучшей вилочного аккумулятора.

Где используется тяговая батарея?

Слово «тяга» означает тянуть (нагрузка на поверхность). Тяговые батареи или аккумуляторы являются те батареи, используемые для питания тяжелых транспортных средств, которые перемещают людей и материалы с места на место, либо внутри заводских помещений, складов, или снаружи. Такие транспортные средства являются материальным оборудованием обработки, как погрузчики, платформы грузовиков, стекеров, поддонов грузовиков и электрически самоходных горных локомотивов. Полутязовые батареи используются в более легких приложениях, таких как электрические гольфмобили, лифты Boom, валеты, автоматизированные управляемые транспортные средства. Напольные скрабберы с водителем в сиденье и электроприборами локомотивов.

Эти транспортные средства могут использовать ископаемое топливо или электрохимический источник питания (батареи) для метания электромобиля. Транспортные средства, использующие батареи, неизменно питаются от свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Свинцово-кислотные батареи являются наиболее проверенными за 165 лет, надежными и экономичными. В настоящее время литий-ионные батареи также находят свое место в этом сегменте, но очень дорого.

Автомобили, управляемые аккумуляторами, работают бесшумно. Они являются экологически чистыми по отношению к дизельным погрузчикам. Грузовики, управляемые батареей, не испускают неприятные газы и, таким образом, не загрязняют окружающую среду. Пассажирские перевозки на электромобилях, электрических лодках и рекреационных транспортных средствах и гольфмобилях, инвалидных колясках используют тяговые батареи.

Infographics-on-Forklift-Battery-2.jpg

Как работает аккумулятор вилочного погрузчика? Как работает тяговая батарея?

Аккумулятор погрузчика поставляет мощность электродвигателя в погрузчике для тяговых целей, а также для всех аксессуаров, как в легковом автомобиле. Когда оператор включает ключ зажигания погрузчика, мощность подается на электродвигатель и транспортное средство начинает двигаться.
Как только оператор включает ключ зажигания, электроны начинают вытекать из отрицательного терминала батареи и достигают положительного терминала. Поток электронов называется «тока». Таким образом, ток начинает работать двигатель. Этот поток электронов происходит во внешней цепи батареи.

Внутри батареи происходят химические и электрохимические преобразования, в которых участвуют ионы (заряженные атомы или молекулы). Место для этих реакций называется «электрод». В языке батареи электроды называются «пластинами». Электроды двух типов: положительный электрод и отрицательный электрод. Существует электролит, чтобы заботиться о потоке ионов. Электролит является (электролитическим или) ионическим проводником, в отличие от сеток (текущих коллекторов), мелких деталей, терминалов и кабелей, которые называются электронными проводниками.

В конкретном случае свинцово-кислотных клеток, положительная пластина содержит диоксид свинца (также называемый перекись свинца), PbO2, и отрицательная пластина, металлический свинец (Pb), называемый губчатый свинец из-за его пористой природы. Обе пластины очень пористые, совокупная пористость составляет 50% и 60%, соответственно, для положительных и отрицательных электродов. Электролит является разбавленным аквозным раствором серной кислоты.

Когда происходит реакция, диоксид свинца и свинец преобразуются в сульфат свинца (PbSO4), и в процессе электролитная серная кислота разбавляется из-за истощения ионов сульфата. Обратная реакция возникает во время процесса зарядки, когда как положительные, так и отрицательные активные материалы преобразуются в их первоначальную форму и серная кислота становится сильнее, в связи с возвращением ионов сульфата из свинцового сульфата. Напряжение открытого контура (OCV, без нагрузки напряжения) свинцово-кислотной клетки составляет от 2,05 до 2,12 В в зависимости от плотности или специфической гравитации (т.е. относительной плотности) раствора серной кислоты.

Инфографика на Microtex Forklift Battery 3

Когда около 40 до 60% активных материалов преобразуется в сульфат свинца (в зависимости от текущего стока), напряжение клетки начинает падать быстрее примерно с 2,1 вольт. Поэтому, когда напряжение ячейки приближается к 1,75 V на ячейку, погрузчик должен быть выключен и батарея поставить на зарядку, как можно скорее.

Интересный забавный факт: История электрического погрузчика!

Year Inventor Invented
1867 Clark Company, manufacturers of axles “Tructractor” to move materials for captive use
Subsequent period Visitors saw the above vehicle and ordered them for their use
1906 Altoona, Pennsylvania Railroad Co. Used battery to power baggage trolleys
1909 FL truck made of steel
1917 The Clark Company Introduced a truck called the Tructractor
1923 Yale Fixed forks to elevate goods from the ground and masts to take goods to heights higher than the vehicle using one-face pallets (The forerunner of forklifts)
1925 Ball-bearing included in the wheels to enhance payload more than twice
1930 Two-face pallets introduced
1930 WW II period The invention of two-face and stronger long-lasting pallets and standardizing them foe stacking and lifting goods. Witnessed enhanced production of such vehicles
1932 Patent on the principle involved in hydraulic lift
The 1930s Forklifts fitted with batteries which could operate over 8 hours
1940 Forklifts found use in every place where heavy and large goods required to be shifted, loaded, and transported
The 1950s Warehouses expanded towards the roof (up to 125 inches) to accommodate more goods in the same space, instead of expanding and building another warehouse.
Higher loads created safety concerns. Driver safety cages, backrest, etc
The 1980s Developments in operator safety and balancing techniques to prevent tipping of the load or vehicles. Several safety aspects were added
2010 Sales of electric forklifts were almost two- thirds of the total sales of forklifts
2015 Energy-efficient electric forklifts with regenerative braking facilities increase the time of usage. Hydraulic service brake system with replaced with ‘E-braking’,
2015 Lithium-ion battery was introduced in forklifts in 2015

Несмотря на то, что погрузчики оснащались двигателями IC до начала 20-го века, после этого начали по внешнему виду погрузчики, управляемые аккумулятором. Благоприятными для аккумулятора факторами являются:
Государственные нормативные акты, обеспечивающие соблюдение законов об охране окружающей среды
Растущая стоимость топлива, используемого в вилочного погрузчика ICEs.
К ним добавляются преимущества более экологичных погрузчиков с питанием от батарей, таких как бесшумный режим, без загрязнения, простота обслуживания из-за менее движущихся деталей.
Стоимость операции также меньше.
Широкое использование погрузчиков было замечено только с 1926 года, хотя в конструкции погрузчиков было реализовано несколько [https://packagingrevolution .net/history-of-the-fork-truck /] улучшений.

а. Грузовик, управляемый центром
B. Противовес батареи был помещен дальше от точки опоры.
C. Способы были разработаны, чтобы позволить всей мачте наклониться вперед или назад независимо друг от друга механизма.
D. Сварка вместо клепки сделала автомобили менее тяжелыми и сильными
E. Колесная база постоянно снижаться в диаметре. Дизайнеры были осторожны, не упуская из виду аспекты безопасности, такие как стабильность.
В последние годы энергосберегающие погрузчики с регенеративным торможением являются благом для пользователей погрузчиков.

Внедрение стандартизированных поддонов (1930) помогло увеличить производство погрузчиков. Погрузчики были разработаны с батареями, работающими в течение смены 8 часов.

Для начала использовались свинцово-кислотные батареи. Медленно тяговая батарея превратилась в то, что она является сегодня. Свинцово-кислотные батареи, используемые в погрузчиках, имеют различное напряжение, такое как 24V, 30V, 36V, 48V, 72V и 80V. Вместимость варьируется от 140 до 1550.

В настоящее время литий-ионные аккумуляторы также устанавливаются в погрузчики. Преимущества, на которые претендуют производители аккумуляторов Li-ion:

  1. Не требуется пополнение
  2. Нет сборов за уравнив
  3. Периоды охлаждения не требуются
  4. Конкретная энергия в три раза больше, чем у свинцово-кислотной батареи и, следовательно, меньший вес и объем, необходимые для батареи. Как следствие, в том же пространстве, более высокая емкость батареи могут быть размещены и поэтому время простоя меньше.
  5. Энергоэффективность во время зарядки выше, и это приводит к экономии средств на счетах за электроэнергию.

Что подразумевается под тяговой батареей? Что означает тяговая батарея?

Тяговые батареи являются электрохимическими источниками энергии или батареями, используемыми во всех видах электрически-движимых транспортных средств. Промышленные материалы обработки транспортных средств и легковых автомобилей типа EV отмечены за их более низкие эксплуатационные и эксплуатационные расходы. Кроме того, они предпочитают транспортные средства внутреннего сгорания из-за их бесшумной и свободной от загрязнения эксплуатации для перевозки людей и промышленных или коммерческих товаров с места на место.

Как правило, 2-вольтовая батарея трубчатой затопленной вилочного погрузчика ячейки даст около 1500 на 80% глубину разряда DOD циклов на 25’C. AGM погрузчик батареи VRLA дизайн даст около 600 — 800 циклов. По этой причине Microtex рекомендует использовать трубчатую затопленную батарею для погрузчиков и электрических приложений MHE.

Основы аккумулятора погрузчика

Аккумулятор вилочного погрузчика свинцово-кислотного типа похож на другие типы свинцово-кислотной кислоты. Конструкция плит однако различна и конструирована для того чтобы выдержать rugged применение погрузчика.

Вилочный аккумулятор использует в основном два типа пластин: более популярны трубчатые пластины и менее используется, плоская пластина.

Аккумуляторы погрузчика также можно классифицировать на основе электролита, который они используют:

  1. Затопленная электролитная батарея
  2. Голодная электролитная батарея(батарея AGM VR) и
  3. Гелеобразная электролитная батарея (батарея Gelled VR)

Таким образом, во всех типах свинцово-кислотной батареи следующие

  • Положительным активным материалом является диоксид свинца (PbO2)
  • Отрицательным активным материалом является свинец (Pb)
  • Разбавленная серная кислота (кислота, разбавленная чистой водой)
  • Реакция, производящая энергию, одинакова:

Pb й PBO2 2H2SO4 разряда ↔ заряда 2PbSO4 и 2H 2O E

Напряжение реакции также то же самое. Стандартное напряжение ячейки 2.04 V. Что мы понимаем под термином «стандартные условия«, Когда мы заявляем, напряжение ячейки хранится на 25 градусов по Цельсию, при давлении 1 бар, и с активностью электролита и других материалов на единицу стоимости, мы называем напряжение ячейки, как «
стандартное напряжение ячейки
Приблизительная активность единицы (значение активности No 1) для серной кислоты происходит примерно при 1.200 специфической гравитации.

  • Это значение 2.04 V состоит из двух частей; i) один из положительного активного материала (PAM) диоксида свинца (PbO2) погружается в раствор разбавленной серной кислоты, который имеет стандартный электрод или напряжение пластины 1,69 V и (ii) другой из отрицательного активного материала (NAM) свинца (Pb) погружен в разбавленной серной кислоты раствор, показывающий стандартный электрод или напряжение пластины -0,35 В.
  • Сочетание двух потенциальных значений пластины дает напряжение ячейки, как у данное ниже

Напряжение ячейки — Положительный потенциал пластины — (Отрицательный потенциал пластины)

1,69 — (-0,35) 2,04

  • Правило большого пальца для открытого замыкания напряжения свинцово-кислотной (OCV) ячейки:

OCV свинцово-кислотной клетки — специфическое гравитационное значение — 0,84 вольт.

  • Как указывает выше правило большого пальца, свинцово-кислотное напряжение клеток зависит от конкретной гравитации, используемой в клетке. Чем выше специфическая гравитация, тем больше будет напряжение ячейки.
  • Так как серная кислота также является активным материалом в свинцово-кислотной клетке, клетка с более высокой специфической гравитацией даст больше возможностей. Именно поэтому в некоторых тяжелых клетках специфическая гравитация поднимается с 1,280 до 1300 и более.
  • Напряжение клетки уменьшается во время разряда и увеличивается во время заряда.

Во время зарядки, когда напряжение клетки достигает 2,4 и выше, вода в электролите начинает отмежеваться в его составные газы, а именно водород и кислород. Ближе к концу зарядки доля двух газов будет H2: O2 и 2:1, как в воде, H2O. Из-за большой разницы между фактическим напряжением зарядки и напряжением разложения воды, выработка тепла значительна, хотя ток довольно мал. Во время разряда, из-за небольшого перенагружения, теплосырья также мала, и эффект еще больше уменьшается за счет обратимого теплового эффекта, который в настоящее время вызывает охлаждение.

Изменение напряжения свинцово-кислотной клетки во время заряда и разряда

Изменение напряжения свинцово-кислотной клетки Microtex
  • Напряжение диссоциации воды составляет 1,23 В. Поэтому вода в электролите, содержащем серную кислоту и воду в свинцово-кислотной клетке, должна начать отмежеваться, как только напряжение клетки достигнет 1,23 В. Но OCV сам по себе 2.04 V и до сих пор, реакция диссоциации воды не происходит. Почему? Основа стабильности свинцово-кислотной клеточной системы описана ниже: переизгружание кислорода (примерно 0,45 В) на электроде PbO2 намного выше положительного потенциала пластины (1,690 В). Таким образом, вода будет разобщаться только тогда, когда положительный потенциал электрода достигает напряжения около 2V.

Барак и его коллеги сообщили о значении около 1,95 В при текущей плотности 1 мА/см2 (Барак, М., Гиллибранд, M.I.G., и Питерс, К., Прок. Второй Международный симпозиум по аккумуляторам, октябрь 1960 года, стр.9, Межведомственный комитет министерства обороны по аккумуляторам, Великобритания». и Руески и Кахан дали значение 2,0 V при 3 мА/см2 для потенциала эволюции кислорода на свинце. [Руески,., и Кахан, Б.Д., Дж. Soc. 104 (1957) 406-412]. Высокое чрезмерное содержание кислорода диоксида свинца в растворе серной кислоты подавляет реакцию эволюции кислорода.

  • Аналогичным образом, переизлив водорода на свинец в электроде серной кислоты также выше и имеет значение -0,95V. Таким образом, это значение примерно на 600 мВ выше (более отрицательное), чем OCV отрицательного электрода, и поэтому водород не будет развиваться до тех пор, пока отрицательный потенциал электрода не достигнет этого значения -0,95 В.

Кабанов и его коллегиКабанов, В., Филдипов, С., Ванюкова, Л., Иофа, З., Прокоф’Ева, А. Химки, 3, (1938), XIII, стр.11 —сообщили значение около — 0,95 В при текущей плотности 0,1 мА/см2 в 2N H2SO4 решение для потенциала эволюции водорода на свинец, который немного выше, чем аналогичные значения, найденные Гиллибранд и Ломакс. [Гиллибранд, M.I.G., и Ломакс, G.R., Электрохем. Акта, 11 (1966) 281-287.

К счастью для свинцово-кислотной системы, раствор свинцово-сульфата в растворе разбавленной серной кислоты очень ничтожен (всего несколько мг на литр) и поэтому никаких изменений формы не происходит, а миграция происходит во время разряда, обеспечивая тем самым стабильность системы во время езды на велосипеде.

  • Механизм реакции свинцово-кислотной системы объясняется ниже; Во время выписки оба PbO2 и Pb (оба из которых прочно удерживались свинцово-сплавными сетками и являются очень пористыми) растворяются как Ионы Pb2 «(двухвалентные свинцовые ионы) в электролите и вновь появляются в качестве сульфата свинца и откладываются очень близко к соответствующим пластинам. На самом деле, Pb4 «в PbO2 и Pb2″ в Pb растворяются как Pb2 «.
  • Проходя ток в противоположном направлении во время зарядки, весь сульфат свинца преобразуется в исходные PbO2 и Pb, на положительной пластине (PP) и отрицательной пластине (NP), соответственно. Конечно, немного больше следует положить, чтобы заботиться о побочных реакций или вторичных реакций, как диссоциация воды. Во время зарядки оба стартовых материала являются свинцово-сульфатоми растворяются в ионе Pb 2 «в электролите и покраснения в качестве диоксида свинца и свинца, на соответствующих пластинах.
  • Ионы свинца растворяются и преобразуются в свинец сульфат, свинец и диоксид свинца, и такой тип реакции, при которой ионы свинца растворяются и повторно осаждаются или переделаны, как некоторые другие соединения свинца, называются «механизмом растворения-осадки» или «механизмом растворения-осаждения»
  • Сульфат свинца, образоваваемый во время сброса, не откладывается в одном месте. Он откладывается равномерно по всей площади поверхности пластины, в порах, трещинах и щелях.
  • Емкость, получаемая от аккумулятора погрузчика, зависит от текущего стока.
Пакет аккумуляторов Microtex Traction

Что такое тяговая батарея?

Тяговая батарея является полным набором из следующих:

  1. Клетки с вентиляционными колпачками и индикаторами уровня электролита или датчиками
  2. Аккумуляторная стальная трей с разъемами для ячеей
  3. Индикаторы уровня электролита
  4. Дополнительная автоматическая система наполнения воды при установке для однотягового полива
    с легкостью
  5. Инструменты технического обслуживания (хороший цифровой мультиметр или вольтметр, хороший зажим для измерения тока, шприц-гидрометр, термометр, 2-литровая пластиковая банка, воронка, заправочные шприцы,
    и т.д.)

Какие батареи используют погрузчики?
Какой тип батареи является тяговой батареей?

Аккумуляторы погрузчика являются аккумуляторными вторичными батареями и специально разработаны для работы глубокого цикла в напряженных условиях эксплуатации.

  • Они производятся в высокой ампер-часовой емкости с несколькими одиночными ячейками, соединенными в ряд, чтобы получить желаемое напряжение, как правило, 48V и выше.
  • Вся упаковка размещается в коррозионно-устойчивой стальной коробке со специальными покрытиями.
  • Сотовые банки и крышки изготовлены из полипропиленового кополимера (PPCP), а также дополнительно в огнезащитных классах PPCP.
  • Существуют положения, предотвращающие любое сокращение терминалов ячейки/батареи.
  • Для удобства, автоматические объекты водоснабжения также доступны, если это предложено.
  • Аккумуляторы тяги поступают с предварительно собранными зарядными вилами.
  • Подъемные глаза, предусмотренные во внешней стальной коробке, тщательно сбалансированы. Это делается для того, чтобы избежать неприятного опрокидывания аккумулятора при загрузке или разгрузке аккумулятора в аккумуляторный отсек автомобиля.

Затопленная батарея погрузчика

Различные типы свинцово-кислотных тяговых батарей. Они могут быть сделаны в различных типах, как у данной ниже:

5 Различные типы свинцово-кислотных тяговых батарей Microtex

VR и клапан-регулируемый
LM — Низкое техническое обслуживание
ЛМ «Свинцовая кислота»
HD и тяжелая обязанность
Есть в основном два типа пластин, используемых для производства тяги свинцово-кислотных батарей: плоский тип пластины и трубчатой пластины типа.

Плоская положительная пластина затопила аккумулятор погрузчика

Плоская пластина затоплены типа батареи использует сравнительно толще пластин (гораздо толще, чем автомобильные батареи пластин, но тоньше, чем трубчатые пластины) и является наименее дорогостоящим типом, с меньшим срок службы по сравнению с затопленных типа трубчатых батарей пластины. Этот тип батареи использует более высокую плотность влажной пасты и дополнительный сепаратор стеклянного коврика для улучшения жизни. Эти батареи требуют технического обслуживания, такие как регулярное пополнение уровня электролита с утвержденной водой и очистка верхней части упаковки и терминальных соединений регулярно, чтобы избежать накопления пыли и кислотных бассейнов. Некоторые производители хотели бы назвать его плоской пластины «полу-тяги» батареи. Microtex производит только трубчатые пластины полутязовых батарей.

До сих пор мы смотрели на тягу батареи затоплены, 2v батареи. В связи с характером их зарядки и эксплуатации, эта конструкция неизменно требует регулярного пополнения водой.

Трубчатая положительная пластина затопила аккумулятор погрузчика

Трубчатая батарея затопленного типа лучше всего подходит для тяги погрузчиков. Этот тип использует специальные положительные пластины с держателями оксида полиэстеров называется трубчатые мешки или PT мешки. Эти PT мешки производятся из кислотостойких пластиковых материалов, таких как полиэстер, полипропилен и т.д. В центре сумки PT находится специальный свинцово-сплавный стержень (так называемый «позвоночник»), служащий в качестве текущего коллектора.

Активный материал содержится в кольцеобразное пространство между сумкой и позвоночником. Есть несколько отдельных мешков в одном pluri-трубчатый мешок (PT мешок). Количество отдельных мешков зависит от конструкции аккумулятора. Она варьируется от 15 до 25. Все шипы соединены с общей верхней планой трубчатой сетки пластины. Диаметр шипов зависит от диаметра мешка и является аспектом конструкции для контроля жизни трубчатых батарей. Чем толще позвоночник, тем выше срок службы батареи.

Трубчатые мешки проверяются на их кислотостойкие свойства при более высоких температурах. Трубчатая структура помогает сохранить активный материал на месте и, следовательно, пролить активного материала очень сильно снижается.

Трубчатая пластина для геля батареи

Все производители предпочитают использовать методы литья давления умереть для производства шипов. В зависимости от применения шипы отлиты из специальных сплавов. Для затопленного типа, низкоугодный сплав с несколькими переработчиками зерна, как селен (Se), серы (S), и меди (Cu) добавляются в дробных процентов. Олово неизменно включается для улучшения текучести и castability расплавленного сплава и снижения устойчивости. Отрицательный сплав сетки, как правило, низкий сплав антимонии. Такие батареи обычно называют типом низкого технического обслуживания (тип LM).

Улучшенная батарея LM использует более высокую специфическую энергию и построена из аналогичных пластин, но со следующими модификациями:

  • Ячейка вмещает пластины большей площади. Это достигается за счет сокращения грязевого пространства
  • Имеет более низкий объем электролита, из-за пониженного уровня электролита над пластинами.
  • Чтобы в течение меньшего объема электролита, клетка имеет более высокую относительную плотность электролита, до или чуть более 1,280 специфической гравитации.
  • Некоторые усовершенствованные клетки используют отрицательные сетки из медного металла растягивается конструкций с свинцом покрытием, чтобы защитить его от коррозии.

Естественно, из-за более высокой специфической энергии и электролита более высокой плотности, клетки имеют более низкую продолжительность жизни.

Некоторые производители используют специально разработанный пластиковый нижний бар с полости, который позволяет для положительного роста пластины во время непрерывного использования.

Аккумулятор погрузчика AGM VRLA (Абсорбентный стеклянный коврик)

Запечатанные техническое обслуживание бесплатно или SMF погрузчик батареи конструкций, либо VRLA AGM или VRLA Гель типов избежать технического обслуживания, необходимого для пополнения. Это становится важным, если стандарты технического обслуживания являются плохими или дорогостоящими из-за высокой стоимости рабочей силы, необходимой для добавления дистиллированной воды. Тем не менее, есть более короткий срок службы цикла, связанный с обслуживанием свободных конструкций. Самый низкий срок службы цикла является VRLA AGM плоский дизайн пластины следуют Гель батареи. Оба они не являются идеальными из-за более низкой продолжительность жизни при использовании в приложениях тяги, в то время как они предлагают без обслуживания выгоды.

Аккумулятор погрузчика AGM VRLA является регулируемой клапаном свинцово-кислотной батареей и не требует водного приподъема. Эти батареи используют плоские пластины вместо трубчатых пластин. Вот несколько отличий в конструкции аккумуляторов AGM:

  • Состав положительных и отрицательных сетчатых сплавов отличается, в частности, отрицательным сплавом, который требует сплава с высоким содержанием водорода, чтобы избежать эволюции водорода.
  • Эти батареи используют уникальный сепараторный материал, называемый абсорбентным стеклянным ковриком (AGM), который выглядит как толстый картон.
  • Объем электролита ограничен и полностью сохраняется пластинами и сепаратором AGM, поэтому он не является разливляемым типом. AGM очень пористый с высокими свойствами поглощения. Таким образом, электролит обездвижен, и затопленного состояния электролита можно избежать с помощью голодающей электролитной конструкции. Из-за уменьшенного объема электролита, плотность же увеличивается, чтобы освободить место для более высокой ампер-часовой емкости.
  • Такие батареи собираются в полуопечатаемом состоянии с клапаном, который контролирует внутреннее давление, что, в свою очередь, помогает в –внутреннем кислородном цикле». Упомянутый здесь кислородный цикл помогает в восстановлении воды, электролизовой во время заряжа и перезарядных реакций.
  • Кислородный газ в результате диссоциации воды на положительной пластине во время заряда попадает в отрицательную пластину через пустоты и газовые пути, доступные в AGM и надземном пространстве к отрицательной пластине и сводится к ионов гидроксила (OH

    ). Эти ионы гидроксила реагируют с ионами водопода
    (H
    ) для воспроизведения разобщенной воды, тем самым устраняя необходимость добавления воды, которая в противном случае приводит к затопленным свинцово-кислотным системам. Вода возвращается к положительной пластине.

Такие батареи особенно полезны там, где процедура технического обслуживания слаба, а рабочие не обучены должным образом. Кроме того, избежать пополнения расходов, включая стоимость рабочей силы и времени, а также материалов. Повышение температуры также выше из-за присущей природе внутреннего кислородного цикла, из-за которого устраняется работа по доверху воды.

Специальные тяжелые (HD) ячейки с циркуляцией воздуха:

(а также с охлаждением воды) средства для более высоких тока разряда:
Как и в подводных клетках, конструкция использует воздух, перекачиваемый внутри клеток, чтобы свести на нет последствия расслоения кислоты и сульфатации. В некоторых камерах, как только зарядка запущена, зарядное устройство насосы небольшие объемы воздуха в тонкие трубки, установленные в каждой ячейке через специальные пробки.

В этом случае вентиляция специально снабжена интегрированной системой подачи воздуха. Система подачи воздуха поставляет воздух в трубы, как только зарядное устройство подключено к аккумуляторных терминалам, что создает циркулирующий воздушный поток для агитации электролита. Перед началом подачи воздуха система проверяет электролитные поверхности на газификацию. Фильтр в системе следует регулярно проверять на накопление пыли и, при необходимости, заменять на новый.

(Ссылки
http ://baterbattery.com/product/ess-electrolyte-stirring-system/
Армада тяговой батареи болт-на-технологии литературы-спецификации
— в регексе (клетки тяги TAB, Словения)
https://www.gs-yuasa.com/en/products/pdf/TRACTION_BATTERY_2017_FINAL.pdf
https://www.gs-yuasa.com/en/products/pdf/Traction_Battery.pdf)

Преимущества:

  • Из-за равномерной плотности электролита по всей высоте клетки, однородные зарядные реакции происходят по всей площади пластин.
  • Таким образом, достаточно меньшей продолжительности зарядки и более низкого ампер-часа ввода.
  • Переплата снижается примерно на 15% по сравнению с обычными камерами без таких средств.
  • Как следствие, жизнь также улучшается.
  • Частота пополнения также уменьшается из-за снижения электролиза воды.
  • Для пополнения воды требуется около 25 процентов объема.
  • Температура также держится ниже и однородно.

Охлаждение клеток путем циркуляции жидкости вокруг клеток является дальнейшим улучшением, которое приведет к повышению температуры из-за более высоких тока разряда и более высокой температуры атмосферы.
Некоторые производители тяговых аккумуляторов также поставляют автоматические системы пополнения запасов воды для экономии времени и рабочей силы. Подключение трубки из небольшого резервуара для воды, который держится на более высоком уровне по сравнению с высотой лотка батареи, позволяет воде поступать в клетки до тех пор, пока индикаторы/датчики уровня электролита не достигнут правильных уровней.

Гель вилочный погрузчик батареи

Гелеобразный тип VR отличается от затопленного трубчатого типа в использовании всех аспектов, обсуждаемых в теме на батарее AGM, за исключением того, что:
Пластины трубчатого типа
Сепаратор не AGM, а обычный тип
Иммобилизация электролита достигается за счет использования гелеобразного электролита, подготовленного добавлением дымового кремнезема к электролиту серной кислоты. Гелеобразный электролит обеспечивает газовые пути для транспортировки кислорода через трещины, которые разрабатываются в течение первоначальных циклов.

Microtex однако, не рекомендует gel батареи для вилочного погрузчика приложений.

Характеристики различных типов свинцово-кислотных тяговых батарей

Semi-traction AGM VR Flooded tubular Gelled tubular Li-iron phosphate
Life Low Medium High High Long
Cycle life (cycles) at actual operating conditions (45 to 55ºC) ~ 300 500-800 600-800 700 2000+
Cycle life to 80% DOD (cycles) at Laboratory test conditions (20 to 25°C) 500 800 1200 to 1500 1400 5000
Can be used in any position No Only horizontal for tall cells No Yes No
Type of use Lighter Moderate cycling Deep cycle Deep cycle Deep cycle
Topping up Needed regularly Not needed Needed regularly Not needed Not needed
Cost Least Medium Low Most More than a lead acid battery

Как работает аккумулятор вилочного погрузчика?

Срок службы аккумулятора погрузчика определяется количеством стандартных циклов глубокого заряда, которые он может выполнять до тех пор, пока не упадет до 80% от номинальной или номинальной емкости.
Конструкция спецификации тяговых батарей имеет решающее значение для обеспечения длительной и безотхотной работы в эксплуатации. Для того, чтобы достичь этого, Есть несколько ключевых аспектов конструкции тяговых клеток, которые гарантируют, что они в состоянии противостоять требованиям заряда заряда заряда батареи питания. Ключевыми компонентами аккумулятора являются положительный сетчатый сплав, активная химия материала и метод разделения и поддержки пластины.

Аккумулятор погрузчика является глубокой разрядной батареей и подзарядка требуется с высоким напряжением в течение длительного периода. Во время этого процесса, есть рост сетки в сетке позвоночника положительного электрода. Это в конечном итоге не удается в течение длительного времени, как положительный проводник сетки получает полностью преобразованы в PbO2. Аккумуляторы погрузчика должны использовать свинцовые сплавы с высоко коррозионно-устойчивыми свойствами, чтобы противостоять росту сетки, обычно называемой ползучести.

Емкость и срок службы в батарее погрузчика зависит от очень важных факторов, таких как активная плотность материала и структура для обеспечения стабильной емкости и доставки необходимого жизненного цикла.

Наряду с этим, физическое строительство мультитрубки и внутренней поддержки обеспечивают пространство, которое собирает материал сарай из пластин во время езды на велосипеде батареи. Это важно по мере того как уменьшение емкости и отказ могут произойти от повреждения короткого замыкания из-за материала сарая активного создавая дирижируя мост между плитами по мере того как батарея стареет.

Являются ли плоские батареи погрузчика пластины лучше, чем трубчатые батареи погрузчика пластины?

Нет, трубчатые плат батареи лучше.

Плоская батарея погрузчика пластины (или полу-тяги) батарея сделана из более тонких пластин и поэтому жизнь, безусловно, беднее. Максимум 300 глубоких циклов можно ожидать только от полутязовых батарей, в то время как трубчатая батарея предлагает более 1500 глубоких циклов.

По себестоимости плоские батареи пластины дешевле. Такие батареи можно использовать только в тех случаях, когда использование погрузчика является случайным.

Почему аккумуляторы погрузчиков такие тяжелые? (Контрбаланс?)

Тяжелый груз в задней части погрузчика помогает сбалансировать и стабилизировать погрузчик в эксплуатации с нагрузками. Тяжелые грузы находятся спереди, а тяжелая батарея сзади (обычно ниже водительного сиденья) выступает в качестве противовеса. Таким образом, погрузчик не опрокинутся под тяжестью нагрузки спереди на вилку.

Аварии погрузчика происходят в основном из-за опрокидывания погрузчика, из-за нестабильности. Это ставит под угрозу оператора и рабочих, стоящих рядом. Такой тип ДТП находится на вершине списка несчастных случаев с погрузчиком. В основном это связано с нестабильными погрузчиками, ненадлежащими методами погрузки и разгрузки, а также эксплуатацией погрузчика на неоправданно высоких скоростях. Это свидетельствует об отсутствии инициативы по подготовке персонала погрузчиков и призывы руководства к инициативам в области профессиональной подготовки.

Дороги ли аккумуляторы для погрузчиков?

Вы ставите, что они дорогие! Вероятно, инвестиционная стоимость батареи может быть почти до 50 до 75% от погрузчика без батареи. В течение всего срока службы погрузчика, это может потребовать двух или трех батарей в течение примерно 8-12 лет. Было бы разумно приобрести тяговую батарею у известного производитель аккумуляторов, имеющих давние проверенные продукты с хорошим опытом производства тяговых аккумуляторов. Кстати, Microtex производит и экспортирует погрузчики с 1977 года! Это почти 50 лет опыта производства погрузчиков! Продукты, на которые вы можете положиться.

Покупка и выбор аккумуляторов погрузчика

Выбор аккумулятора погрузчика

Важным аспектом является выбор только стандартизированных типов батарей. Стандартизированные батареи являются менее дорогостоящими и имеют более короткие сроки поставки.

Там должна быть совместимость электродвигателя и батареи, которые будут выбраны. Мы не можем использовать батареи с любым напряжением. Таким образом, табличка или тег на электродвигатель является хорошим руководством для выбора аккумулятора погрузчика.

Если ранее использованная батарея доступна, табличка, безусловно, проведет вас к правильной батарее.

Как выбрать лучший погрузчик аккумулятор для вашего склада?

Лучший способ выбрать погрузчик батареи заключается в том, чтобы связаться с устоявшимся производителем с давним именем и репутацией, с большой сетью точек обслуживания и немедленной доступности сервисного персонала.

При выборе аккумулятора погрузчика можно учитывать следующий момент:

  • Средняя температура окружающей среды склада

Если это охлажденный, желательно использовать немного более высокую емкость батареи или специальной тяжелой батареи

Как определить, правильно ли или правильно оценен размер аккумулятора для погрузчика?

Табличка на ранее использованной батарее даст все детали батареи. Такие, как напряжение, емкость с определенной скоростью (обычно 5 или 6 часов ставки), дата изготовления и т.д.

Аналогичным образом проверить тег на машине, которая может дать подробную информацию о DC двигателя или DC напряжения, необходимых и т.д. Эти двое должны подсчитать.

Как проверить требуемую емкость аккумулятора в погрузчике, где нет таблички?

При отсутствии таблички на подносе батареи, выявление деталей батареи из кодирования штамп производителя на металлических частях батареи, таких как разъемы ячейки.

  • Лучший способ заключается в том, чтобы связаться с производителем батареи / дилера, который является лучшим человеком, чтобы помочь вам в этой работе.
  • Подсчитайте и сканируйте межклеточные разъемы для штамповки кодирования. Например, ME36/500 может указывать на то, что есть 36 ячеек, или батарея 36 вольт и ‘500’ может указывать Ah емкость на 5- или 6-часовой скорости.
  • Если у вас есть какие-либо сомнения в рейтингах напряжения, количество ячеек можно легко пересчитать. Умножьте это число на 2, и у вас есть напряжение батареи.

В некотором кодировании, количество ячеек или напряжение батареи, количество Ah одной положительной пластины, и количество используемых пластин приведены, например, GT 24-100-13. Первое число может указывать номера ячеев или напряжение батареи. Вторая цифра будет указывать емкость одной положительной пластины. Как правило, номер, напечатанный, наконец, будет нечетным. Вычесть 1 из этого числа и разделить результат на два; это даст вам номер положительных пластин, используемых в одной ячейке. Каждая положительная пластина будет 100, и поэтому в этом случае, й (13-1)/2 6 номеров положительных пластин есть. Таким образом, мощность будет 6×100-600.

Когда заменить электрические аккумуляторные батареи? Когда следует заменить аккумулятор вилочного погрузчика?

Это то, что покупка человек хотел бы узнать о!

  • Оператор погрузчика является лучшим человеком, чтобы судить его. Он будет испытывать более короткие сроки работы его аккумуляторной погрузчик, даже если батарея получает регулярную зарядку, а также заряд уравнить.
  • Команда по техническому обслуживанию погрузчика должна проверить свою емкость на 5-часовой ставке после полной зарядки, и если емкость меньше 80 процентов, батарея должна быть заменена.
  • Если батарее погрузчика не более 3 лет, то это более мудрое решение заменить 1 или 2 неисправных ячейки (не более, чаще всего указывает на другую проблему) и отремонтировать ее. Оставьте эту задачу производителю.
  • Не продолжайте использовать батарею с низкой производительностью в обслуживании только потому, что она продолжает поставлять энергию в течение некоторого времени. Ущерб будет ухудшаться.

Технические характеристики аккумулятора вилочного погрузчика

Национальные и международные стандарты на аккумуляторах Motive power batteries относятся только к размерам ячеев и не дают никаких спецификаций для подносов или типа пластин, которые будут использоваться. Аккумуляторные батареи для погрузчиков отличаются конструкцией внутренних компонентов, таких как пластины, сепараторы,а также столбы терминалов и столбов. Аккумуляторные лотки или аккумуляторные коробки будут иметь подъемные глазки и механизмы блокировки для фиксации в погрузчиках.
Стандартные размеры ячеев, доступные в Азии и Северной Америке, приведены в таблице ниже:

Cells prevalent in Asia - Overall height Cells prevalent in Asia - Jar Height Cells prevalent in Asia - Width Cells prevalent in Asia - Length Footprints of cells prevalent in North America - Narrow Cells Footprints of cells prevalent in North America - Wide Cells
231 to 716 201 to 686 158 42 to 221 Minimum - 50.8 x 157.2 Maximum 317 x 158.8 Minimum - 88.9 x 219.2 Maximum 203.2 x 219.2

Примечание: Размеры даются в мм. Все измерения относятся к внешним измерениям.

Для получения подробной информации о болтах терминалов, пожалуйста, обратитесь к IS 5154 (Часть 2) или IEC 60254-2, последние издания.

  • Батарея рассчитана на 5-часовую скорость. Например, емкость 500 при скорости 5 означает, что батарея может быть разряжена при токе, равном 500/5 и 100 амперам, при конечном напряжении 1,7 В на ячейку при 30 градусах Цельсия.
  • Но различные производители оценивают свою продукцию в 5-часовой или 6-часовой, а также дают эквивалентную 20-часовую мощность.

Напряжение тяговых аккумуляторов погрузчика можно получить при различных рейтингах напряжения, таких как 24V, 30V, 36V, 48V, 72V, 80V

Какие ключевые вопросы нужно задать при покупке аккумулятора вилочного погрузчика?

Ключевые моменты, которые будут обсуждаться с производителем/дилером аккумуляторов погрузчика.

  • Какова химия батареи? То есть, будь то стандартный тип свинцово-кислотной кислоты или тип ли-ионовой батареи
  • Если он принадлежит к типу свинцово-кислотной батареи, какова его классификация, то есть является ли он затопленным типом, трубчатым типом тяги или типом плоской пластины, полутязным типом, типом AGM или гелем
    тип батареи.
  • Рейтинг напряжения
  • Емкость аккумулятора и скорость его разрядки (обычно C5)
  • Каковы особые преимущества вашей батареи?
  • Каков ожидаемый срок службы аккумулятора в условиях эксплуатации с точки зрения лет?
  • Каковы результаты лабораторных испытаний в соответствии с промышленными стандартами?
  • Каково влияние температуры на производительность батареи, в частности, на срок службы? Вы проверили эти параметры?
  • Какова связь жизни с глубиной разрядки (DOD)?
  • Какие длительности можно получить при разных течениях разряда?
  • Какова взаимосвязь между текущим разрядом и получаемой процентной мощностью?
  • Какова связь между температурой работы и пропускной способностью?
  • Как поставляется батарея, заряжается ли она на заводе или нам нужно сначала зарядить ее в конце?
  • Нужна ли батарее освежающий заряд, и если да, то с какой скоростью? И после того, как долго?
  • Какой тип зарядного устройства, который будет использоваться?
  • Нужна ли аккумулятору заряд для уравнивки, и если да, то какова частота заряда уравнивки?
  • Каковы способы уравнить плату?
  • Нужна ли батарея для пополнения водой? Если да, то какова частота пополнения? Если нет. почему она не нуждается в долива?
  • Есть ли у него специальный сплав с меньшей частотой пополнения воды?
  • Доступен ли вариант автоматического пополнения?
  • Оснащена ли вентиляционной вилкой прозрачные индикаторы уровня электролита и поставляются ли вместе с батареей?
  • Или это стандартный желтый флип-топ пробки без указания?
  • Могут ли датчики с зарядом (SOC) поставляться вместе с батареей?
  • Поставляются ли инструкции и руководство по техническому обслуживанию при покупке аккумулятора?
  • Дается ли список «Dos and Do’s»?

Почему некоторые тяговые батареи так дешево в то время как фирменные из них так дорого?

Некоторые производители используют меньшее количество пластин на ячейку, а также более тонкие пластины. Эти пластины будут держать меньший вес химических веществ, используемых для производства активных материалов. Они также могут использовать мелиорированные материалы, такие как отрицательные пластины, банки клеток, кислоты, сепараторы ит.д. Это поможет снизить стоимость производства и, таким образом, они могут предложить клетки или батареи по более низким ставкам.

Могу ли я купить поеявную батарею погрузчика?

Не рекомендуется покупать использованные аккумуляторы погрузчика. Продавец просто чистит и перекрашивает и дает батареи емкостью от 80 до 85%. Как вы знаете, 80% — это конец жизни. Таким образом, нет смысла в получении используемой батареи погрузчика или восстановленной батареи.

Нет, не покупайте поготовную батарею погрузчика.

Как заказать аккумулятор погрузчика?

Как заказать аккумулятор для погрузчика Microtex

Погрузчики имеют аккумуляторные контейнеры, которые являются стандартными размерами на основе кратных соответствующих размеров ячейки. Эти размеры также регулируются размерами ячеей и контейнеров, ожидаемых для стандартов BS и DIN. Соображения при выборе подходящей батареи выходят за рамки простого выбора правильной емкости, что, конечно, имеет решающее значение. Другие факторы, влияющие на выбор батареи, включают:
— Сделать и размер погрузчика
Длительность работы
— Применение
Местоположение
Ресурсы технического обслуживания

Мы должны понимать, что «вилочный аккумулятор» означает батарею и зарядное устройство включены. Нет смысла в получении батареи без совместимого зарядного устройства.

Если мы заменяем батарею на новую, мы можем иметь ее тремя способами:

  • Свяжитесь с производителем аккумуляторов, Microtex с удовольствием примет детали, необходимые для расчета размера, емкости и типа аккумулятора, который будет отвечать всем вашим техническим и экономическим требованиям. Зачем рисковать делать это самостоятельно?
  • Свяжитесь с дилером погрузчика или погрузчиком или
  • Смотрите табличку с подробной информацией о батарее или
  • Определение деталей батареи из кодирования, штампованного производителем на металлических частях аккумулятора, таких как разъемы ячейки.

Лучший способ заключается в том, чтобы связаться с производителем тяговой батареи / дилера, который является лучшим человеком, чтобы помочь вам в этой работе.
Табличка поможет вам многое в выборе правильной батареи, если вы видели удовлетворительное обслуживание от предыдущей батареи. Узнайте рейтинг напряжения и ампер-часовой емкости и рейтинг емкости.

Подсчитайте и сканируйте межклеточные разъемы для штамповки кодирования. Например, ME24/500 может указывать на то, что существует 24 ячейки или 24 Вольт и 500 может указывать ah емкость на 5 или 6-часовой скорости. Если у вас есть какие-либо сомнения в рейтингах напряжения, количество ячеек можно легко пересчитать. Умножьте это число на 2, и у вас есть напряжение батареи.

Зарядное устройство, изготовленное или рекомендованное производителем аккумуляторов, должно быть приобретено.
Зарядное устройство должно также иметь механизм уравнить настройки зарядки.
В настоящее время производители Li-батарей перечисляют преимущества своих батарей, но мы должны учитывать огромные затраты на покупку.

Зарядка аккумуляторов погрузчика

Зарядные устройства для погрузчика:

Зарядные устройства для вилочного погрузчика должны быть выбраны в соответствии с напряжением и Ah батарей. Зарядные устройства и используемые методы зарядки оказывают значительное влияние на производительность и срок службы аккумуляторов Forklift.

Хорошее зарядное устройство для аккумулятора Forklift

  1. Следует ограничить повышение температуры во время зарядки
  2. Без чрезмерной перезарядки зарядное устройство должно прекратить подачу тока к батарее в нужное время
  3. Должен иметь механизм взимания платы (т.е. зарядку при более высоких токах).
  4. В случае опасных ситуаций должно быть предоставлено автоматическое выключение.
  5. Зарядные устройства должны быть программируемыми с помощью микропроцессора или ПК.
  6. В некоторых зарядных устройствах также обеспечивается воздушная агитация через тонкие воздушные трубы в камерах.

Диапазон напряжения зарядки варьируется от 24V до 96V

Ток варьируется для небольшой батареи от 250Ah до 1550Ah

Процедура зарядки аккумулятора погрузчика, опасности и безопасность

Зарядка батареи / Изменение области:

Отдельная зона должна быть отделена для зарядки или смены батарей со всеми нормативными актами. Правила, опасности, связанные с передачей батарей, аккумуляторной кислотыи зарядных устройств, а также аспекты безопасности хорошо охвачены веб-сайтом Управления по охране труда и гигиене труда (OSHA) (см. веб-сайт OSHA для получения подробной информации https://www.osha.gov/SLTC/etools/pit/forklift/electric.html#procedure)

Только обученный персонал, хорошо знающий о чрезвычайных ситуациях и процедурах оказания первой помощи, должен заниматься зарядкой или заменой тяжелых аккумуляторов, используемых в электроподъемных погрузчиках.

Область должна иметь накладные подъемники, конвейеры, краны или аналогичное оборудование для безопасного обращения с тяжелыми батареями.

Стойки для хранения зарядных устройств и помещений, где хранятся аккумуляторы для зарядки, должны быть достаточно изолированы.

Следует использовать только изолированные инструменты.

Процедура зарядки:

  • Как только аккумулятор погрузчика получается для зарядки, время получения и (открытое напряжение цепи) показания OCV записываются в соответствующие журнальные листы.
  • Если есть металлическая крышка верхней части для аккумулятора погрузчика, она должна быть открыта
  • События удаляются и заменяются свободно над вентиляционными отверстиями.
  • Выбрано правильное зарядное устройство, а зажимы для зарядки правильно подключены к аккумуляторам.
  • Устанавливается соответствующий ток зарядки, и начинается зарядка.
  • Почасовые показания терминального напряжения, специфической гравитации и температуры электролита регистрируются подходящими измерительными средствами.
  • Зарядка может занять от 8 до 12 часов.
  • Если электролит батареи теплый, предоставьте вентилятор для целей охлаждения; открытые металлические детали, такие как межклеточные разъемы, помогают сбить температуру электролита
  • Окончательное напряжение на зарядке может достигать от 2,6 до 2,7 Вт на ячейку.
  • На этом этапе во всех клетках наблюдается обильное газирование. Это связано с высокой скоростью электролиза воды, происходящих при этих значениях напряжения.
  • Теперь зарядное устройство можно поставить на отделку текущего режима (от 4 до 5 А на 100 а)
  • Газификация должна быть однородной во всех камерах
  • После продолжения зарядки на финишной скорости в течение 3 до 4 часов, зарядка может быть прекращена.
  • Перед выключением зарядного устройства все показания должны быть записаны.
  • Верхняя часть батареи теперь должна быть хорошо очищена, сначала влажной тканью, а затем сухой тканью.
  • Зарядные клипы отключены.
  • Аккумулятор может остыть. Если батарея требуется срочно, и нет времени для охлаждения, следуйте описанной выше процедуре.
  • Если температура электролита слишком теплая (более 45 градусов по Цельсию) и область, в которой работает погрузчик, также теплая (как в литейных подсвечных изделиях), то лучше всего иметь два комплекта батарей для одного погрузчика, где погрузчик используется на оживленных погрузочных станциях.

Методы зарядки аккумулятора вилочного погрузчика:

  • Одностуговая зарядка конуса: Зарядное устройство начинает свою работу примерно в 16 A/100 Ah и текущие конусы по мере повышения напряжения ячейки. Когда напряжение ячейки достигает 2,4 V/cell, текущее конусы до 8 A/100 Ah, а затем достигает финишной скорости от 3 до 4 A/100 Ah. Зарядка выключается таймером.
  • Это может занять от 11 до 13 часов (фактор ввода 1.20) для 80% разряженных батарей без воздушной агитации. Разница во времени зарядки обусловлена изменением стартового тока, то есть, если стартовый ток 16 A/100, продолжительность меньше, и если это 12 A/100, продолжительность больше. С воздуха агитационный объект, продолжительность уменьшается до 9 до 11 часов (Ah фактор ввода 1.10).
  • Двухстуастная зарядка конуса (режим CC-CV-CC): Это улучшение по сравнению с предыдущим методом. Зарядное устройство начинается с более высокого тока 32 A / 100. Когда напряжение ячейки достигает 2,4 V на ячейку, зарядное устройство автоматически переключается в режим конуса, и ток продолжает сужаться до тех пор, пока не будет достигнуто 2,6 V на ячейку, а ток перейдет к финишной скорости от 3 до 4 A/100 Ah и продолжается от 3 до 4 часов. Это может занять от 8 до 9 часов (Фактор ввода 1.20) для 80% разряженных батарей без воздушной агитации. С воздуха агитационный объект, продолжительность уменьшается до 7 до 8 часов (Ah фактор ввода 1.10).

Зарядка аккумуляторов вилочного погрузчика Gel VRLA: (режим CC-CV-CC)

  • Зарядное устройство начинается с тока 15 A / 100. Когда напряжение ячейки достигает 2,35 Вт на ячейку, зарядное устройство автоматически переключается в режим конуса, и зарядное устройство переходит в режим CV при том же напряжении. Это занимает максимум 12 часов. Шаг CV остается неизменным до тех пор, пока ток заряда падает до ограниченного значения 1.4 A/ 100 Ah. Второй этап может длиться несколько часов, максимум 4 часа. Эта продолжительность зависит от продолжительности первого этапа.

Как правильно заряжать тяговые батареи? Советы по зарядке аккумулятора погрузчика

  • Первое, что нужно сделать перед началом зарядки, это отключить батарею от подключенных нагрузок.
  • Должна быть отдельная зарядная комната с хорошей вентиляцией. Комната также должна иметь средства для оказания первой помощи в случае, если любая кислота пролита на коже или в глазах. Также должны быть предоставлены фонтаны для мытья глаз.
  • Зарядные устройства должны быть предназначены для зарядки конкретной батареи. Должна быть обеспечена совместимость напряжения тяговой батареи и напряжения зарядного устройства. Предпочтительно иметь настройку заряда уравнить также в зарядном устройстве. Номинальное напряжение свинцово-кислотной клетки составляет 2V. Но, для целей зарядки, напряжение вывода зарядного устройства должно быть не менее 3 V на ячейку.
  • Это должно позаботиться о перегружение ячейки во время зарядки реакции, а также потери напряжения из-за текущего проведения кабелей, соединенных между батареей и зарядным устройством. Таким образом, для зарядки тяговой батареи 48V (которая имеет 24 ячейки), напряжение вывода зарядного устройства должно быть равно 3V и 24 ячейкам 72 V. Это также будет заботиться о настройке заряда уравнить.
  • Подключите зажимы для зарядки только к аккумуляторам.
  • Перед началом зарядки проверьте уровень электролита. Только если пластины не погружены в кислоту, пополнить водой перед началом зарядки. В противном случае, нет необходимости добавлять воду перед зарядкой.
  • Рекомендуется добавлять воду в конце зарядки. Это мера предосторожности, чтобы избежать затопления верхней части клеток во время заряда. Газификация повысит уровень электролита за счет его объема, а при переполнив, кислота из клеток переполнится и испортит поверхность аккумулятора. Это также создаст проблемы короткого замыкания и самовос разрядки.
  • Рекомендуется использовать только утвержденную воду или деминерализованную. Не используйте водопроводную воду. Водопроводная вода содержит примеси, которые влияют на срок службы и производительность батареи. Хлорид особенно вреден. Он разъедает свинцово-металлические детали и преобразует их в хлорид свинца, тем самым разъедая текущие сетки, разъемы, автобусные решетки, столбы и т.д. Утюг, если он присутствует, ускорит самовос разрядку.

Когда клетки начинают газ равномерно и энергично, зарядка может быть остановлена.

Следует полностью избегать прерывистой зарядки (возможность зарядки).

  • Всегда иметь журнальные листы для зарядки. Запись показаний напряжения терминала, специфической гравитации и температурных показаний через регулярные промежутки времени. Когда показания напряжения являются постоянными в течение двух часов подряд, это свидетельствует о том, что батарея получила полный заряд.

Как правило, аккумуляторы требуют от 10 до 20 процентов перезарядки по сравнению с предыдущим выходом. Никогда не переплачивать батареи. При перенаряжении температура клеток поднимется до аномальных значений. Старайтесь держать температуру ниже 55 градусов по Цельсию.

  • Специфические показания гравитации зависят от температуры. Коэффициент коррекции температуры — 0,007 на десять градусов по Цельсию, например. электролитная специфическая гравитация 1.280 при 45 градусах соответствует определенной гравитации 1.290 при 30 градусах Цельсия.
  • После зарядки, добавить воду, чтобы внести свой уровень.
  • Сначала очистите батарею влажной тканью, а затем сухой тканью.

Что произойдет, если я регулярно заряжаю тяговую батарею?

Подзарядка смертельна для жизни аккумулятора. Реакция клетки будет означать, что во время реакции разряда, диоксид свинца (в положительной пластине) и свинец (в отрицательной пластине) реагируют с электролитом разбавленной серной кислоты для формирования свинцового сульфата.

Общая реакция написана как

Pb — PbO2 — 2H2SO4 Разрядка ↔ Зарядка 2PbSO42H 2O E’ 2.04 V

Во время последующей зарядки сульфат свинца, образоваваемый как в положительных, так и в отрицательных пластинах(Теория двойногосульфата), должен быть полностью преобразован обратно в соответствующие стартовые активные материалы. Это делается путем предоставления немного больше по сравнению с предыдущими Ah производства (10 до 30 процентов больше).

Если вы недозарядить батареи, это преобразование является неполным, и количество неконвертированных сульфат свинца будет идти на накопление цикла после цикла. Если размер кристаллов сульфата свинца вырастает за определенные пределы, трудно перепроверить его в соответствующие активные материалы.

Подзарядки следует избегать любой ценой, чтобы получить хороший срок службы от аккумуляторов погрузчика.

Именно по этой причине аккумуляторы погрузчика получают заряд уравнивать каждый 6-й заряд. Это поможет полностью преобразовать накопленный сульфат свинца.

Что произойдет, если я регулярно заряжаю аккумулятор вилочного погрузчика?

Аккумуляторы погрузчика требуют регулярной зарядки после дневной работы. Это делается в зарядной комнате. Эксперт по зарядке знает, как правильно зарядить их. Он знает, когда аккумуляторы погрузчика полностью заряжаются и когда они полностью заряжены, он прекращает зарядку.

Если аккумуляторы погрузчика перезаряжены, температура электролита поднимается до более высоких значений, чем рекомендуемое значение, и поэтому коррозия положительной сетки (и последующее пролитие или разрыв трубчатых мешков) будет больше при более высокой температуре, что приведет к снижению продолжительности жизни и увеличению объема воды, необходимой для пополнения из-за чрезмерной потери воды во время перезарядки. Перезарядка сверх допустимых уровней просто электролиза воды в кислоте и вода делится на ее составные газы, а именно кислород на положительной пластине и водород на отрицательной пластине.

Что произойдет, если я заряжаю погрузчики только тогда, когда мне нужно их использовать? Мой бизнес сезонный

Когда погрузчик используется экономно, батареи не должны оставаться незаряженными. Таким образом, после нескольких частичных циклов, зарядить батарею должным образом. В противном случае, в следующий раз, когда вы хотите использовать погрузчик, вы не можете начать транспортное средство.

Сбор за освежающий заряд следует взимать по курсу отделки (5 ампер на 100 ах) в течение 3-4 часов, если батарея простаивает в течение короткого периода времени. В идеале, дать освежающий заряд один раз в 4 месяца.

Какое напряжение слишком низкое для 48-вольтовой батареи?

В условиях труда значение напряжения 42,0 Вт для аккумулятора 48V очень низкое. Погрузчик должен быть немедленно остановлен, если напряжение эквивалентно 42 для батареи 48V.

В условиях открытого контура значение напряжения менее 48V очень низкое. Аккумулятор должен быть немедленно поставлен на зарядку.

Аналогичным образом, для:

Battery voltage Put for charging immediately if voltage is less than:
80V 70V
48V 42V
36V 31.5V
24V 21V
12V 10.5V

Как долго следует заряжать аккумулятор для погрузчика?

Аккумуляторы погрузчика обычно принимают от 8 до 12 часов. Период охлаждения от 6 до 8 часов также необходимо, прежде чем положить его в использовании. Окончательное напряжение ячейки может достигать от 2,6 до 2,65 В.

Клетки, оснащенные воздушным возбуждением электролита, относят меньше времени на зарядку и меньше переплачивают. Они также демонстрируют более низкий рост температуры. В жизни тоже больше. Однородные зарядные реакции происходят по всей площади пластин из-за равномерной плотности электролитов по всей высоте клетки. Частота пополнения также уменьшается из-за снижения электролиза воды. Для пополнения воды требуется около 25 процентов объема.

Гелевые трубчатые VR батареи должны заряжаться контролируемым образом. Режим зарядки является методом CC-CV-CC. Общее время зарядки может быть от 12 до 16 часов. Первоначальный ток составляет около 14 A/100 и заканчивая текущий 1.4 A/100. Напряжение изменения для CC до CV составляет 2.35 V.

Безопасно ли оставлять зарядное устройство для погрузчика на ночь?

Да. Большинство заводов заряжают затопленные аккумуляторы погрузчиков в одночасье.

Целесообразно снизить ставку зарядки до уровня отделки (от 4 до 5 А на 100 5 или 6-часовой ставки), когда нет надзора во время ночной зарядки. Это также поможет избежать чрезмерного повышения температуры и ненужного переплачивать.

Зарядное устройство с автоматической выключать лучше.

При зарядке погрузчика батареи, какие шаги следует следовать?

При зарядке аккумуляторов погрузчика очень важно следовать инструкциям в руководстве по эксплуатации погрузчика и руководства пользователя аккумулятора.

  • Общие меры предосторожности требуют, чтобы вы используете средства индивидуальной защиты, такие как полный щит глаз очки, резиновые перчатки, и нос маска.
  • Удалите все свободные облегающие металлические украшения, такие как браслеты или ожерелья, чтобы избежать случайного укорочения.
  • Во-первых, откройте все вентиляционные вилки, чтобы избежать наращивания давления от зарядки газов.
  • Проверьте уровень электролита в каждой ячейке, если найдено меньше, пополнить с деминерализованной водой, с осторожностью, чтобы не переполнять.
  • Затем подключите разъем зарядного устройства к розетке аккумулятора.
  • Возьмите показания напряжения клеток и специфической тяжести всех клеток в начале зарядки.
  • Запись показаний в записи зарядки (обычно поставляемой производителем; связаться с Microtex, если у вас нет его легко).
  • Заряжайте его полностью в течение рекомендуемой продолжительности от 8 до 10 часов в зависимости от состояния заряда или в соответствии с рекомендациями производителя тяговой батареи.
  • Перед отключением зарядного устройства, принять окончательные показания тяжести, чтобы убедиться, что он был полностью заряжен.
  • Запишите гравитацию.

Каково правильное напряжение тягового аккумулятора? как проверить тяговую батарею?

Напряжение тяговой клетки зависит от специфической тяжести раствора серной кислоты внутри клетки.

Правило большого пальца:

OCV (без нагрузки напряжения) — специфическая гравитация 0,84 Вольт (в полностью заряженном состоянии)

Таким образом, ячейка с 1.250 специфической гравитацией будет иметь не-нагрузное напряжение 1.25 и 0.84 и 2.09 V. Аналогичным образом, ячейка с 1.280 специфической гравитацией будет иметь без нагрузки напряжение 1.28 и 0.84 и 2.12 V.

Таким образом, тяговая батарея из 48 V (24 ячейки) покажет OCV 2,09 No 24 и 50,16 ± 0,12 V, если специфическая гравитация 1,250 и один с определенной гравитацией 1,280 покажет 50,88 ± 0,12 V

Эти значения хорошо поддерживайте для ячеек, которые отдохнуют 48 часов после зарядки.

Разряженная ячейка будет показывать более низкое напряжение открытого контура, в зависимости от состояния заряда (SOC) или глубины разряда (DOD).

Зависимость напряжения замкнутого контура (CCV) от DOD (Для 10-часовой скорости выписки)

State of Charge (Percent) Approximate dependence of close d circuit voltage (CCV) on DOD, Volts - Flooded Lead Acid Battery Approximate dependence of close d circuit voltage (CCV) on DOD, Volts - Gel Battery Approximate dependence of close d circuit voltage (CCV) on DOD, Volts - AGM Battery
100% >12.70 >12.85 >12.80
75% 12.40 12.65 12.60
50% 12.20 12.35 12.30
25% 12.00 12.00 12.00
0% 10.80 10.80 10.80

Примечание: Для более высоких скоростей разряда значения напряжения будут ниже, в зависимости от скорости разряда. Чем выше ток разряда, тем ниже будут значения CCV

Максимальное напряжение зарядки:

Затопленная батарея свинцовой кислоты от 2,60 до 2,65 Вт на ячейку

Аккумулятор AGM от 2,35 до 2,40 Вт на ячейку

Гель батарея от 2,35 до 2,40 Вт на ячейку

Можете ли вы зарядить батарею 36V с 12V зарядным устройством?

Да, но не стоит, кроме как с помощью квалифицированного профессионала.

(Если возможно, вы можете преобразовать батарею 36 V в три номера 12V батарей. Подключите все 12 V батареи параллельно. Будьте осторожны при параллельном подключении ячеек. Во-первых, подключить шесть ячеек в серии (положительный к отрицательному и так далее), чтобы сделать батарею 12V. Аналогичным образом, сделать еще два 12 V батарей. Теперь те же терминалы полярности трех батарей 12V подключены к одному текущему свинцу соединения.

Теперь у вас есть два провода, один положительный, а другой отрицательный. Вы можете подключить положительный свинец к положительному выходу терминала зарядного устройства и аналогичным образом, отрицательное привести к отрицательному выходу терминала заряда. Начните зарядку, как если бы это была батарея 12V. Но это может занять от трех до четырех раз продолжительность нормальной зарядки).

Расположение аккумулятора 36 V в батарею 12V для зарядки от зарядного устройства a12 V

Расположение аккумулятора 36V Forklift

Плата за уравние

Как уравнять заряд погрузчика? Как часто следует уравнять аккумулятор для погрузчика?

Прежде чем мы обсудим выравнивание заряда, мы должны понять работу аккумуляторов погрузчика. Большинство аккумуляторов погрузчика используются в течение всего смены. Очень важно, чтобы батареи не были полностью разряжены или переряжаются. Максимум от 70 до 80% разряда должны быть только сняты. Аккумулятор не следует сжимать разряжением. Такая перегрузка вредна для аккумулятора и имеет тенденцию к сокращению сроков службы.

Аналогичным образом, перезарядка также вредна. Но случайная и периодическая перезарядка полезна для аккумулятора.

Такая периодическая перезарядка называется «плата за уравнивку». Во время заряда уравнивания аккумулятор снабжается дополнительной энергией для преодоления последствий стратификации и сульфатизации. Все ячейки доведены до того же уровня заряда, продлевая заряд еще на несколько часов, как руководствуясь инструкциями производителей аккумулятора. Специфическая гравитация также доведена до одинакового уровня во всех клетках.

  • Батареи требуют заряда уравнить один раз в шестом или одиннадцатом цикле, в зависимости от того, батареи являются новыми или в возрасте. Новые батареи могут быть предоставлены заряда уравнить один раз в 11 циклов и старые каждые6-й цикл. Если батареи получают регулярные полные заряды ежедневно, частота сборов за уравнив может быть уменьшена до10-го и 20-го циклов.
  • Листы журнала для заряда уравнить будут полезны в знать когда батареи достигают полной зарядки. Поэтому желательно поддерживать обычные журнальные листы для обычных сборов и сборов за уравнив.

Заряд уравнивки должен быть остановлен, когда клетки не показывают дальнейшего увеличения напряжения и конкретных гравитационных показаний в течение 2-3 часов. Следует также принимать во внимание коррекцию температуры для конкретной гравитации. Следует отметить, что коррекция температуры для конкретной гравитации составляет 0,007 при каждом изменении температуры на 10 градусов Цельсия. Специфические показания гравитации уменьшаются по мере повышения температуры и наоборот. Таким образом, электролит с определенной гравитацией 1.250 при температуре 20 градусов по Цельсию будет измерять приблизительно 1.235 при температуре 40 градусов по Цельсию.

Освежающий заряд используется для привокся батареи в полностью заряженную состояние до того, как она будет поставлена в эксплуатацию или когда она простаивает в течение короткого периода времени. Это занимает около трех часов на финише заряда (от 3 до 6 ампер на 100 ампер часов 5-часовой емкости батареи рейтинг).

Наиболее важным аспектом, который следует отметить, является то, что зарядное устройство должно было быть разработано для уравнить настройки заряда. Если зарядное устройство также поставляется производителями аккумуляторов, желательно получить от них то же самое, ради совместимости и специальных функций.

Возможность зарядки аккумуляторов погрузчика

Возможность зарядки является термин, данный частичной зарядки во время обеда или периода отдыха. Такие возможности сборов, как правило, уменьшить количество жизненного цикла и, следовательно, жизнь. Батарея подсчитывает его как один неглубокий цикл. Следует избегать как можно большего в отношении возможных обвинений. Нормальная зарядка обеспечивает емкость от 15 до 20 А на 100 А, в то время как плата за возможность обеспечивает несколько более высокие токи 25 А на емкость 100 А. Это приводит к повышению температуры и ускоренной коррозии положительных сеток. И, следовательно, жизнь будет сокращена.

Система зарядки возможностей

Система зарядки возможностей является не чем иным, как зарядным устройством с более высокой мощностью усилителя. Это будет использоваться всякий раз, когда погрузчик не используется, например, во время обеденного перерыва. Ток зарядки является средним значением между обычной зарядкой и быстрой зарядкой.

Быстрая зарядка аккумуляторов погрузчика: Зарядные устройства для погрузчиков

С системой быстрой зарядки, погрузчик батареи заряжаются во время обеденных перерывов, периоды отдыха, чтобы держать батарею в готовом к работе условиях. Быстрая зарядка также требует специальных зарядных устройств. Аккумулятор с быстрой зарядкой обычно живет менее 3 лет, в то время как обычно заряженный аккумулятор может прожить до 5 лет.

Быстрая зарядка не является чрезвычайно выгодным для производительности батареи, в частности, срок службы. Кроме того, производители дают сокращенные гарантийные сроки. Таким образом, частота замены батареи увеличивается по отношению к обычной зарядке.

Быстрая зарядка подходит не для всех операций. Но это хорошо для 24X7 часовых операций. Быстрая зарядка исключает необходимость в дополнительных батареях. Кроме того, устраняется процесс смены батареи между сменами. Меньшее операционное пространство является дополнительным преимуществом из-за быстрой зарядки.

С зарядным устройством для нескольких транспортных средств, несколько транспортных средств заряжаться в то же время с одним входом переменного тока. Мощность является общей, так что это лучше для легкого оборудования, как коммунальные грузовики, небольшие погрузчики и т.д.

Быстрые зарядные устройства вредны для тяговых батарей?

Аккумуляторы погрузчика заряжаются обычными методами около 8 часов и должны остывать еще 8-12 часов. С помощью электролитной техники агитации время зарядки сокращается до 8 часов с меньшим перезарядкой. Но быстрая зарядка осуществляется за 10-30 минут и заряжается до 80-85% SOC. Ток зарядки составляет от 35 до 50 ампер на 100-амперные часы, что более чем в 3 раза превышает обычный ток зарядки.

В следующей таблице приведены подробности трех методов зарядки, распространенных сегодня.

Сравнение трех методов зарядки аккумуляторов погрузчика

Conventional charging Opportunity charging Rapid charging
Charging time (hours) 8 to 12 Depends on the available time, may be 30 minutes or more 10 to 30 minutes
Is the battery to be removed from the forklift Yes No No
Cooling after charging Required No No
SOC when charged (%) Almost 100 Indeterminate 80 to 85
Special charger required No Yes Yes
Life Normal (Say 5 years) Reduced 3 years
Charging current 15 to 20 A per 100 Ah 25 A per 100 Ah 35 to 50 A per 100 Ah
Exposure to heat Normal More More
Warranty period No change Reduced Reduced
Best Suited for Normal operation All types Heavy equipment use 24X7 hours
Additional batteries Required Not required Not required
Labour and maintenance cost More Reduced Less
Charging space Normal Less Less
Market share 100 % -- Less than 10%

Влияет ли быстрая зарядка на срок службы тяговой батареи?

Does fast charging affect life of a forklift battery?

Вилочный погрузчик Аккумулятор Зарядное устройство Устранение неполадок

Зарядные устройства являются неотъемлемой частью отрасли с использованием погрузчиков. Они должны быть проверены и поддерживаться в рабочем состоянии 24X7 часов. Только сертифицированным специалистам по электротехнике должно быть разрешено поддерживать, проверять или ремонтировать зарядные устройства.

Если зарядное устройство не работает:

  • Проверьте входные данные на всех этапах. Это хорошая практика, чтобы иметь указание луковиц для трех этапов. Земля проводки также должны быть хорошими.
  • Проверьте этикетку на табличке и на зарядном устройстве. И то, и другое должно быть совместимо.
  • Проверьте выход DC вольт от зарядного устройства с помощью хорошего dc вольтметра.
  • Если нет, проверьте миниатюрный выключатель (MCB) переключатель, предохранитель, трансформатор, платы и других компонентов. Кроме того, проверьте трансформаторное напряжение переменного тока и выпрямитель вывода dc напряжения.
  • Если все правильно, начните заряжать батарею и посмотреть, если напряжение батареи медленно поднимается. Если батарея сульфатная, то первоначально никакого повышения напряжения не будет. Только когда сульфатный слой высокого сопротивления будет сломан, напряжение батареи поднимется.
  • Когда напряжение ячейки достигает 2,4 V на ячейку, ток зарядки начинает сумереть. Зарядка прекращается, когда напряжение ячейки достигает 2,6 В.
  • В случае, если персонал не мог исправить проблему, позвоните электрическому специалисту, хорошо опытному в зарядных устройствах.

Эксплуатация аккумулятора вилочного погрузчика и опасности

Безопасность от опасностей при зарядке тяговых батарей:

Свинцово-кислотная батарея может дать максимально возможный срок службы, если она поддерживается должным образом. Регулярная зарядка и периодический заряд уравнивания помогают продлить срок службы аккумулятора.

Аккумулятор погрузчика должен поддерживаться должным образом.

  • Уровень электролита должен быть проверен, прежде чем положить батарею на заряд.
  • Вода может быть добавлена до начала заряда только в том случае, если уровень электролита опустился ниже верхней части пластин.
  • В противном случае пополнение должно осуществляться только по завершении зарядки или вблизи нее.
  • В остальном, это проложит путь для кислоты переполнения и испортить верхнюю часть батареи,снижение производительности батареи.

Следует добавить только необходимый объем воды.

  • Надлежащее зарядное устройство должно быть использовано для зарядки.
  • Для этого следует проконсультироваться с производителем/дилером.
  • Хорошее ведение домашнего хозяйства имеет важное значение в месте, где взимается зарядка. Помещение должно быть должным образом проветривается, чтобы избежать накопления водородного газа, который будет сочетаться с кислородом со взрывным насилием, если его объем превышает 4%.
  • Аккумуляторы не должны быть ни перезаряжены, ни недозаряжены. В обоих направлениях жизнь уменьшается. Поэтому полная зарядка необходима каждый цикл.
  • Подзарядка будет, как правило, накапливать кристаллы сульфата, что приводит к необратимой сульфации и тем самым снижает эффективность аккумулятора погрузчика.
  • Перезарядка позволит сократить срок службы аккумулятора погрузчика, вызывая больше коррозии на положительных шипах, что приведет к преждевременному концу полезной работы.
  • Более разгрузка почти до нуля процентов государства заряда (SOC) сделает последующую зарядку трудно и может потребовать неоправданно больше времени зарядки приводит к более высокой коррозии и сокращение жизни.
  • Никакие металлические детали не должны быть помещены на верхней части батареи. Это может короткое замыкание клеток и опасность взрыва и пожара будет создана.
  • Свинцово-кислотная батарея содержит разбавленную серную кислоту в виде электролита и терминалов обычной батареи, а внешние части, такие как контейнер, межклеточные разъемы, чехлы и т.д., получают какой-то кислотный спрей, а также покрываются пылью. Поэтому необходимо сохранить внешний вид аккуратным и сухим.
  • Терминалы не должны быть чрезмерно напряжены из-за чрезмерного затягивания болтов и/или гаек.
  • Затяните все болты к заданным крутящим моментам, как показано на батарее погрузчика
  • Терминалы следует держать в чистоте, периодически применяя тонкий слой белого вазелина, чтобы между терминалами и подключенным к нему кабелем не было коррозии.

Курение или использование голого пламени в комнате зарядки батареи является весьма опасным и должно быть полностью запрещено.

  • Никогда не поднесите батарею рядом с голым пламенем или коротким замыканием терминалов аккумулятора.
  • Никогда не используйте более четырех групп батареи параллельно. Если не возможно избежать такого состояния, производители аккумуляторов должны быть проконсультировались.
  • Смешивание использованных или новых ячеек/батарей с различными производственными датами и сделанных различными производителями не должно быть помещено в одну строку. Такое состояние может привести к повреждению аккумулятора или связанного с ним оборудования.

  • Пыли путем «ткань тряпкой» или очистки сухой тканью (особенно синтетического волокна текстиля) следует избегать, так как они будут генерировать статическое электричество, которое может вызвать взрыв при определенных условиях.
  • Аккумулятор погрузчика следует заряжать только при его разгрузке от 70 до 80%. Возможность зарядки (частичная зарядка в обеденное время или период отдыха) является нежелательной привычкой, ведущей к сокращению срока службы батареи. Аккумулятор погрузчика рассматривает его как один цикл и, следовательно, уменьшает количество цикла и, следовательно, срок службы, который он может предложить.
  • Насколько это возможно, старайтесь поддерживать температуру работы аккумулятора ниже 45 градусов по Цельсию, предоставляя пространство вокруг лотков батареи. В то время как ближе к концу зарядки, температура не должна превышать 55 градусов по Цельсию

Вилочная батарея кислоты

Чистая серная кислота аккумуляторного класса, разбавленная до требуемой специфической гравитации чистой водой, является электролитом, используемым в вилольных батареях.

Обычно специфическое гравитационное значение от 1,280 до 1,290 при 27 градусов по Цельсию используется в тяговых батареях погрузчика. Для высокую производительность батарей, конкретное значение тяжести может быть выше, 1.310 специфической гравитации.

Сколько серной кислоты в батарее погрузчика?

Аккумуляторы погрузчика поставляются заводом, заряженным серной кислотой обычно 1.280 специфической гравитации. Уровень серной кислоты внутри батареи, как правило, 40 мм выше сепаратора охранника. Серная кислота является электролитом в клетке и образует то, что обычно называют третьим активным материалом. Два других являются позитивным активным материалом и отрицательным активным материалом. Чистота серной кислоты играет важную роль в жизни и производительности батареи. Каждая батарея погрузчика имеет определенный объем конструкции серной кислоты обычно образуя от 10 до 14 cc в ah емкости батареи.

Очень важно, чтобы конечный пользователь не добавляя в батарею никакой дополнительной кислоты. Для пополнения клеток должна использоваться только деминерализованная вода. Следует позаботиться, чтобы не переполнять клетки, как разлив будет кислым и разъедают стальной лоток, в результате чего земля шорты и ущерб дорогостоящей электроники в современных погрузчиков.

Что произойдет, если я коснусь батареи кислоты?

Использование разбавленной кислоты в тяговых батареях (относительная плотность около 1,280 до 1,310)) не наносит никакого вреда, если она вступает в контакт с кожей человека. Кожу следует немедленно промыть большим количеством воды. Хлопковая одежда будет уничтожена.
Но концентрированная кислота опасна. Это создаст ожоги на коже.

  • Это опасно, если он брызг в глаза.
  • Фонтан воды (доступен с личной безопасности поставщиков) должны быть доступны на заводе, чтобы мыть глаза с большим количеством воды в течение длительного времени.
  • Немедленно обратитесь к специалисту-око.
  • В случае, если фонтан воды не удобен в использовании, лаборатория мыть бутылку для промывки глаз прохладной и чистой водой.
  • Если кислота пролита на хлопчатобумажной одежде, пятно будет легко распадается, и отверстие появится в ближайшее время. Таким образом, платья, сделанные из синтетических, кислотоустойчивых волокон должны быть выбраны.

Нужны ли погрузчики дистиллированной воде?

Да. Как и любой другой затопленный тип свинцово-кислотной батареи, вилочный аккумулятор также требует пополнения чистой, утвержденной водой, если это обычная затопленная батарея. Это происходит из-за потери воды происходит из-за реакции диссоциации воды происходит во время зарядки после определенного уровня напряжения.

Начнем с того, что не будет газификации до тех пор, пока напряжение ячейки не достигнет значения 2,3V на ячейку (VPC). Газификация будет больше на 2.4 VPC и будет энергичной после 2.5 VPC.

Происходящие реакции могут быть показаны как:

2H2O (от разбавленного электролита)

В обычной затопленной ячейке оба газа будут выбрасываться в атмосферу (указанные восходящими стрелками). Это требует хорошей вентиляции зарядной комнаты. В противном случае накопление водородного газа сверх 4% по объему будет опасным, и может произойти взрыв.

Основной причиной взрыва в батарее или рядом с ней является создание «Искры». Искра может вызвать взрыв, если концентрация водородного газа в непосредственной близости от батареи составляет от 2,5 до 4,0% по объему. Нижний предел для взрывоопасной смеси водорода в воздухе составляет 4,1%, но по соображениям безопасности водород не должен превышать 2%. Верхний предел составляет 74%. Сильный взрыв происходит с насилием, когда смесь содержит 2 части водорода до 1 кислорода. Это условие будет преобладать, когда батарея перезаряжена вентиляционные пробки плотно привинчены к батарее.

Пожалуйста, помните, что не допускается переполнение клеток водой и не допускается перезарядка сверх лимита.

Как добавить воду в электрический аккумулятор?

Как и в случае других затопленных свинцово-кислотных типов аккумуляторов,

  • вода может быть добавлена вручную к каждой клетке с помощью заполнения шприца или воды, взятой в пластиковой банке. Обычно (как в батарее погрузчика Microtex)каждая ячейка имеет индикатор уровня электролита, встроенный в вентиляционную вилку.
  • При добавлении воды следует проявлять максимальную осторожность, чтобы не переполнять клетки.
  • Перезаполнение затопит верхнюю часть батареи, в результате чего разбавленная кислота просачивается в лоток батареи и создает коррозионную атмосферу и наземные шорты, если не должным образом изолированы.
  • При отсутствии индикатора уровня электролита на обоих концах может быть использована небольшая стеклянная трубка (15 см в высоту и диаметр 5 мм).
  • Закройте один конец указательным пальцем и вставьте открытый конец в ячейку. Теперь электролит заполнит трубку до высоты электролита, присутствуют в клетке. Как правило, уровень электролита находится примерно на 30-40 мм выше сепараторов. Если высота в стеклянной трубке не соответствует этой высоте, вода должна быть заполнена до необходимого уровня. Измерьте объем воды, добавленной в одну клетку, и это будет хорошим руководством для других клеток.
  • Некоторые производители поставляют автоматические системы заполнения воды с необходимыми клапанами с одним способом, разъемами и водопроводом. Проще использовать такую систему. Это сокращает рабочую силу, а также сокращает время пополнить. Подключение трубки из небольшого резервуара для воды, который держится на более высоком уровне (от 10 до 15 футов) к высоте лотка батареи, позволяет воде течь в клетки до тех пор, пока индикаторы/датчики уровня электролита не достигнут правильных уровней.
  • Клапан в каждой клетке позволяет поток воды в клетку и уровень индикатора поплавок закрывает клапан, когда надлежащий уровень электролита достигнут. Встроенный индикатор потока в водопроводной трубе контролирует процесс пополнить запасы. При заполнении потока воды индикатор потока вращается. Когда все пробки закрыты индикатор показывает, что процесс заполнения завершен.

Зимой (когда температура ниже 0 градусов по Цельсию) батареи следует заряжать или подзарядки заряжать только в зарядном помещении с подогревом.

Что произойдет, если у свинцово-кислотной батареи иссякет вода?

Отсутствие воды в свинцово-кислотной батарее приводит к пожару

Наиболее важным аспектом производительности свинцово-кислотной батареи является то, что она работает с тремя активными материалами по отношению к двум в большинстве других случаев.

Без разбавления электролита серной кислоты в качестве ионной среды проводимости свинцово-кислотная батарея не может функционировать.

Если кислота полностью отсутствует в клетке, клетки не могут функционировать. Погрузчик не может быть запущен. В клетках с частично погруженными пластинами выходная мощность будет пропорционально уменьшена. Существует также риск перегрева и скорочения электродов.

Здесь приходит важность добавления воды, которая является наиболее важным аспектом технического обслуживания (технически называется «долива»). Это компенсирует снижение уровня электролита, вызванное процессом зарядки, в частности, ближе к концу. Когда зарядная ячейка достигает напряжения выше 2,4 В, начинается газификация, и она будет обильной, когда она достигнет более 2,5 V на ячейку.

Важность полива аккумулятора погрузчика. Что произойдет, если у свинцово-кислотной батареи иссякет вода?

Свинцово-кислотная батарея очень хорошо известна своим свойством потери воды во время зарядки, в частности, во время зарядки за 2,4 V на ячейку. Это связано с нестабильностью воды при высоком напряжении, ее теоретическое разобщательное напряжение составляет 1,23 В. Тем не менее, он не получает электролиз на этом напряжении, и именно поэтому свинцово-кислотная система стабильна даже за пределами этого напряжения.

  • Оба электрода (пластины) обладают очень высоким напряжением для соответствующих газов, эволюционирующие из воды, а именно кислорода из положительной пластины и водорода из отрицательной пластины во время зарядки. Вода расщепляется на составные газы, а именно водород и кислород. Ближе к концу зарядки кислород и водородные газы развиваются на положительных и отрицательных пластинах, соответственно, в соотношении 1:2.

Пополнение или полив аккумулятора погрузчика имеет первостепенное значение.

  • Сплавы играют важную роль в управлении газом напряжения. Высокоугодоумные сплавы способствуют более ранней газификации, в то время как свинцово-кальциевые сплавы и низкоугомонные сплавы задерживают эволюцию к более высокому напряжению. Какой бы сплав ни использовался, происходит электролиз воды, а потерянный объем приходится заменять чистой водой, которую в батарее языком называют «долива». Если этот шаг не будет последовать, уровень электролита медленно снижается и в крайних случаях пластины подвергаются воздействию атмосферы и становятся сухими, тем самым отключая часть активных материалов от участия в энергосберегающих реакциях, из-за наличия электролита серной кислоты.
  • Кроме того, сульфат свинца, уже присутствующий в этих полусухих частях пластин, не может быть преобразован в соответствующие активные материалы во время зарядки, и поэтому происходит сульфат, о чем свидетельствуют белые полосы в этих частях пластин.
  • Неспособность активных материалов этих сульфатных частей пластин принять участие в клеточных реакциях сокращает продолжительность работы погрузчика, и вскоре погрузчик потребует новой батареи.

Что такое системы наполнения воды вилочного аккумулятора?

Некоторые производители поставляют автоматические системы наполнения водой с необходимой атрибутикой. Проще использовать такую систему. Это сокращает рабочую силу, а также сокращает время пополнить. Подключение трубки из небольшого резервуара для воды, который держится на более высоком уровне (от 10 до 15 футов) к высоте лотка батареи, позволяет воде течь в клетки до тех пор, пока индикаторы/датчики уровня электролита не достигнут правильных уровней.

Клапан в каждой клетке позволяет поток воды в клетку и уровень индикатора поплавок закрывает клапан, когда надлежащий уровень электролита достигнут. Встроенный индикатор потока в водопроводной трубе контролирует процесс пополнить запасы. Во время заполнения поток воды приводит к повороту индикатора потока. Когда все пробки закрыты индикатор показывает, что процесс заполнения завершен.

Могу ли я добавить кислоту батареи в тяговую батарею, если она низкая?

На протяжении всего времени службы свинцово-кислотной батареи, нет необходимости для пользователя, чтобы добавить дополнительную кислоту, независимо от типа свинцово-кислотной батареи может быть.

Однако, если вы знаете, что часть электролита была удалена или вылита из клеток, мы можем добавить эквивалентное количество кислоты той же специфической гравитации, в полностью заряженном состоянии.

Это потому, что кислота никогда не выходит из клеток. Только вода в разбавленной кислоте делится на водород и кислород во время зарядки, для чего достаточно регулярного пополнения водой. Это лучше всего сделать производителю, который может обеспечить эту операцию делается экологически безопасным способом. Производитель аккумуляторов должен иметь необходимую инфраструктуру для обработки разлива кислоты и кислоты батареи.

Можете ли вы добавить кислоты в батарею?

Кислота никогда не должна быть добавлена в батарею на протяжении всего ее жизни. Владельцу батареи никогда не придется добавлять кислоту в батарею. Аккумуляторы потребляют воду во время работы аккумулятора. Зарядка батареи приводит к потреблению воды, присутствуют в электролите, который состоит из серной кислоты и воды. Пользователь батареи должен только пополнить эту потерянную воду, которая является нормальным режимом работы.

Когда уровень электролита будет меньше, это будет хорошо для батареи, чтобы пополнить уровень с чистой водой DM.

Никогда не добавляйте кислоту. Это позволит сократить срок службы аккумулятора.

  • Некоторые пользователи батареи пополнить батарею с кислотой, когда батарея разряжается.
  • Это добавление кислоты увеличивает напряжение и пользователь чувствует, что он заряжает батарею.
  • К сожалению, это ускоряет смерть батареи.
  • Никогда не добавляйте кислоты в батарею, только вода должна быть добавлена.

Если это достоверно узнал, что кислота была пролита из клеток по некоторым причинам. При необходимости, те же конкретные гравитационные кислоты, как в полностью заряженной клетке могут быть добавлены, чтобы внести свой уровень.

Обслуживание аккумулятора погрузчика, тестирование и устранение неполадок

Пять простых шагов к обслуживанию аккумулятора погрузчика

Чтобы сохранить вашу батарею погрузчика всегда готов к эксплуатации, следуйте этим простым 5-шаг формула:

  1. Заряжать аккумуляторы погрузчика регулярно и должным образом
  2. Никогда не пропустите заряд уравнивки(каждый 11-й или5-й заряд для новых и старых батарей, соответственно)
  3. Уровни электролита должны быть проверены, и конкретные показания гравитации, записанные в журнале, каждый месяц
  4. При необходимости вода DM должна быть добавлена к правильному уровню, указанного индикатором уровня
  5. Температура электролита также должна быть записана вместе с конкретными гравитационными показаниями, и температура должна быть ниже 45 градусов по Цельсию, в то время как батарея обеспечивает питание погрузчика. Во время зарядки температура не должна превышать 55 градусов по Цельсию

Контрольный список обслуживания аккумуляторов вилочного погрузчика:

ДЛЯ ОПЕРАТОРА ПОГРУЗЧИКА

  1. Проверьте, чиста ли верхняя часть батареи и сухая.
  2. Проверьте терминал на наличие свободных соединений, а если нет, то правильно затяните их
  3. Перед включением погрузчика проверьте температуру электролита батареи и, если он высок (более 45oC), не работайте с погрузчиком. Дайте батарее остыть до менее чем 40oC.
  4. Во время работы погрузчика, увидеть, что батарея не переутомилась.
  5. Остановить погрузчик, когда состояние заряда (SoC) указано составляет менее 30%.

Не прибегать к возможности зарядки.

КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ ЛИЦА, СЕРВИСНОГО ПОГРУЗЧИКА

  1. Тщательно измените/выгрузите батарею из погрузчика и следуйте всем мерам предосторожности, утвержденным OSHA.
  2. Проверьте уровень электролита и если пластины не полностью погружены в электролит, добавьте воду.
  3. Выберите правильное зарядное устройство.
  4. Следуйте всем мерам предосторожности во время зарядки
  5. Пополнить при необходимости, после окончания зарядки.
  6. Никогда не добавляйте кислоту для подготовления.
  7. Используйте утвержденную воду только для подготовия.

Правильный уход за батареей и техническое обслуживание аккумуляторов погрузчика

Правильно поддерживаемая батарея даст безотхотный и ожидаемый срок службы

  • Первый и первый шаг заключается в том, чтобы сохранить верхнюю и боковую часть лотка батареи чистым и сухим. Во время процесса технического обслуживания, кислота или вода, возможно, были пролиты, и она должна быть немедленно протерта тканью, пропитанной раствором соды выпечки, а затем влажной тканью и, наконец, сухой тканью или хлопчатобумажными отходами.
  • Не держите металлические инструменты на верхней части батареи.
  • Поддерживайте журнальные листы для всей проделанной работы, особенно, периодического терминального напряжения, специфической гравитации и показания температуры. Это поможет многое отследить неприятности.
  • Зарядка должна быть сделана в соответствии с инструкциями, предоставленными производителями.
  • Во время зарядки вентиляционные отверстия не должны оставаться открытыми. Вентиляционные пробки также не должны быть привинчены. Они должны быть размещены свободно над вентиляционные отверстия, так что кислотный спрей не портит верхнюю часть батареи
  • Температура электролита не должна превышать 55 градусов по Цельсию во время зарядки и 40 градусов по Цельсию во время работы погрузчиков.
  • Плата за уравнив является обязательным для каждого6-го или 11-гозаряда, в зависимости от того, батареи старые или новые. Новые батареи, каждый11-й заряд, и старые батареи каждые5-й заряд
  • Аккумуляторы никогда не должны переплачивать
  • Аналогичным образом, батареи не должны быть переряжаются, даже если можно запустить погрузчик.
  • Как только указанная продолжительность работы погрузчика закончится, погрузчик должен быть возвращен для смены батареи или зарядки.
  • Сотрудники, которые делают зарядку, должны носить правильную защитную одежду, перчатки и очки.
  • Они также должны иметь все необходимые инструменты для ремонтных работ. Инструменты технического обслуживания — это хороший цифровой мультиметр или вольтметр, хороший зажим для измерения тока, гидрометр шприца, термометр, 2-литровая пластиковая банка, воронка, шприц для заполнения и т.д.
Инструменты для аккумулятора вилочного погрузчика
  • Если есть проблемы в запуске погрузчика, первое, что нужно сделать, это проверить батареи кабелей и разъемов для их надлежащего соединения. Кабель, возможно, вышел на свободу во время непрерывной работы или сервисный персонал, возможно, не воссоединил их должным образом после зарядки, или кабель, возможно, стали изношены или стали без косточек из-за постоянного использования
  • Проверьте специфическую гравитацию в каждой клетке. Показания должны быть 30 пунктов плюс-минус средние конкретные значения гравитации. При наблюдаются аномальные колебания, аккумулятору может потребоваться расширенная зарядка.
  • Аналогичным образом, проверьте общее напряжение и отдельные напряжения ячейки.
  • Нормальный OCV 2.14 ± 0.03 V (для клеток с 1.300 специфической гравитацией).
  • Хорошо знать показания напряжения под нагрузкой, что даст лучшее понимание состояния клеток.
  • Клетки, которые демонстрируют гораздо более низкие показания напряжения должны быть проверены во второй раз, и если кадмий эталонный электрод доступен, запись показаний напряжения кадмия.
  • Клетки, которые показывают положительные показания кадмия гораздо меньше, чем 1,8 В и отрицательные показания кадмия гораздо больше, чем 0,15 V помечены как дефектные.
  • Если аккумулятору меньше трех лет, рекомендуется ремонт клеток или их замена.

Процедура технического обслуживания аккумулятора вилочного погрузчика

В настоящее время доступны глубокого цикла погрузчик батареи могут легко доставить от 1000 до 1500 циклов на 80% DOD. Таким образом, батарея, используемая полностью на ежедневной основе может жить в течение 4 до 6 лет. Если батарея должна иметь более здоровый образ жизни, надлежащее техническое обслуживание имеет важное значение для получить ожидаемый срок службы. Является ли батарея более здоровой или нет, зависит от ухода и технического обслуживания, которые вы предоставляете батарее на протяжении всего ее жизни.

Обычные шаги по обслуживанию батареи

  • Правильная зарядка аккумулятора
  • Правильное пополнить с чистой водой, когда это необходимо
  • Поддержание верхней части батареи чистой и сухой, без пролитой кислоты или накопленной грязи.
  • Поддержание журнальных листов для всех показаний терминального напряжения, специфической гравитации и температуры.

Предложения по техническому обслуживанию погрузчиков

  • Аккумулятор должен быть чистым и сухим. Во время зарядки вентиляционные пробки должны быть свободно размещены над вентиляционными отверстиями и не должны быть привинчены. Это позволит избежать кислотного спрея во время процесса зарядки.
  • При подключении аккумуляторных терминалов к погрузчику или зарядному устройству, позаботьтесь о том, чтобы соответствующий терминал был подключен, положительный к положительному и отрицательный к отрицательному.
  • Проверьте, защищены ли все соединения.
  • Зарядная комната должна быть хорошо проветриваемой.
  • Избегайте искр и пламени в комнате зарядки или рядом с ней.
  • Отключите все нагрузки во время зарядки аккумулятора.
  • Запись всех показаний напряжения, специфической гравитации и температуры в журнальном листе
  • Конец заряда указывается на показания, постоянные, по крайней мере два последовательных чтения.
  • Плата за уравнити должна быть обычным делом каждый 11-й цикл для новых батарей и каждый 6-й цикл для батарей старше 2 лет.
  • Фонтан для мытья глаз и другие сантехнические сооружения должны быть легко доступны.
  • Не переряжать аккумулятор погрузчика, просто потому, что он может запустить погрузчик.
  • Аналогичным образом, избегайте перезарядки.
  • Избегая перезарядки, вы избегаете аномального повышения температуры электролита, что сократит срок службы аккумулятора погрузчика.
  • Регулярно проверяйте индивидуальные напряжения клеток и специфические гравитации всех клеток. Это даст вам предустраивания для уравнивания заряда или неправильной зарядки, а также корректировки уровня электролита.
  • Не разувями металлические инструменты на батарее.
  • Более подробную информацию можно https://www.osha.gov/SLTC/etools/pit/forklift/electric.html

Как заменить погрузчик батареи?

  • Любая работа, которую вы делаете на погрузчике, должна осуществляться с осторожностью и со всеми мерами безопасности.
  • Безопасность и другое защитное оборудование, такие как кислотозащитные фартуки, очки, щиты для лица, должны носить сотрудники
  • Область хорошо проветривается.
  • Используйте систему сбора кислоты для вашего пола и мытья соды или выпечки соды удобно, если кислота разливов на полу.
  • Создать станцию для мытья глаз в нескольких минутах ходьбы от зоны смены батареи.
  • При необходимости, чтобы удалить батарею из погрузчика, первым шагом является выключение вилочного погрузчика питания от батареи.
  • Обученные специалисты должны только сделать изменение батареи.
  • Погрузчик должен быть твердо остановлен с помощью chocks, и тормоза применяются до того, как батарея удаляется для зарядки или изменения.
  • Подъемный луч или накладные подъемники или эквивалентное оборудование для обработки материалов должны использоваться при подъеме тяжелой батареи. Не рекомендуется использовать цепь с двумя крючками. Это может привести к искажению и внутреннему повреждению.
  • Курение запрещено в зоне смены/зарядки батареи.
  • Следует принять меры предосторожности для предотвращения открытого пламени, искр или электрических дуг в зонах зарядки аккумуляторов.
  • Если батарея старше 4-5 лет, лучше заменить на новую. Стоимость ремонта не может стоить жизни восстановленный старый аккумулятор может предложить.
  • Тем не менее, замена 3 или более клеток не рекомендуется.
  • Любые проблемы с питанием погрузчика также должны быть проверены и исправлены, прежде чем принимать решение о ремонте или замене. Хорошая батарея не может работать должным образом с погрузчиком, который имеет проблемы с мощностью
  • В некоторых случаях стоимость ремонта будет стоить хлопот и денег. Только хорошая батарея может быть восстановлена в хорошем рабочем состоянии,
  • Кислотоустойчивый карбой наклонитель или сифон для обработки кислоты от старой батареи должно быть удобно.
  • Замененная батарея правильно сидит и обеспечивается в погрузчике перед эксплуатацией оборудования.
  • Прикрепите положительный зажим (обычно окрашенный в красный цвет) сначала к положительному терминалу, а затем к отрицательному зажиму (обычно окрашенного в черный цвет) к отрицательному терминалу, проверяя на надлежащую полярность
  • Инструменты и другие металлические предметы никогда не должны оставаться на верхней части аккумуляторов погрузчика.

Как рассчитать емкость, доступную в тяговой батарее?

Отношения между текущим стока и получил (Пример: 5005)

(При той же температуре от 25 до 30 градусов по Цельсию)

(Ref: Индийский стандарт IS 1651:1991, Подтверждено в 2002)

Rate of discharge (hours) Rate of discharge (amperes) Capacity obtainable (Ah) Percent based on 5 h capacity percent)
5-hour rate (Rated capacity) =500 Ah 500Ah/5 hour = 100 amperes 500 100
3-hour rate (85 % of C5) = 425 Ah 425Ah/3 hour = 142 amperes 425 85
2-hour rate (75 % of C5) 375 Ah 375 Ah/2 hour = 187 amperes 375 75
1-hour rate (60 % of C5) – 300 Ah 300 Ah/ 1 hour = 300 A 300 60
The same battery can deliver 600 Ah (120 % of C5) at 10 h rate and 690 Ah (138 % of C5) at 20-hour rate.
  • Емкость, получаемая от аккумулятора погрузчика, зависит от температуры электролита. На каждые 10 градусов по Цельсию снижается температура примерно на 5%. Таким образом, батарея 500 Ah, если она рассчитана на 25 градусов по Цельсию, может обеспечить только 90% емкость при температуре 15 градусов
  • Коэффициент температуры емкости затопленной трубчатой батареи отличается для различных температур (Ref: Indian Standard IS 1651:1991, подтвержден в 2002 году), но мы можем взять значение приблизительно как 0,5%/C для разряда ставки от 5-часовой скорости до 10-часовой скорости.
  • Аналогичным образом, увеличивается пропускная способность при повышенных температурах при том же температурный коэффициент емкости.

Это плохо отражается на производительности аккумулятора погрузчика, работающего в кондиционированной среде склада хранения пищевых материалов. Более низкая температура снижает доступную емкость (и, таким образом, сокращает продолжительность эксплуатации погрузчика).

Как проверить нагрузку погрузчика на батарею во время использования?

Также необходимо обеспечить вашу безопасность при выполнении измерения ПОСТОЯННО (текущего).

Ток в амперах, указанный счетчиком зажима, умножается на напряжение батареи (на нагрузку), чтобы получить мощность, которая получает электрический погрузчик.

Зажим метр может быть использован для измерения DC (текущий) течет в кабелях, несущих ток от батареи к электрической цепи. Индикатор должен храниться в диапазоне DC ampere и зажим держится за кабель.

Он может быть использован как многометровое и другое текущее измерительное устройство; это более удобно и даже безопаснее в использовании, потому что вам не придется разорвать схему, прежде чем вы получите чтение. Для измерения тока, протекающего через вашу цепь, это больше, чем просто выбор DC Amps, открытие челюстей вашего зажима метр, закрытие его вокруг провода, и просмотр чтения.

Зажим Метр

Я имею напряжение утечки земли на теле моей батареи погрузчика; как это происходит? Как это исправить?

Утечка грунта из-за неосторожного пополнения, добавив избыток воды, что делает его переполнения вместе с кислотой из клеток и разъедать стальной лоток, постепенно.

  • Во всей литературе по погрузчикам неоднократно заявлялось, что верхнюю часть аккумулятора следует держать сухим и чистым. Overtopping вверх приведет к разбавления серной кислоты для запуска в лоток батареи, а также между клетками. Лоток батареи будет проржаветь. Даже если стальной лоток дается кислотоустойчивых покрытий, слабое место или перерыв в покрытии будет достаточно для кислоты, чтобы найти способ.
  • Чем чаще происходит перенапись, тем быстрее лоток разъедает и тем серьезнее будет земля короткая. Это приведет к падению напряжения. Две значительные шорты земли может производить внешние короткие через банку клетки. В результате некоторые или все клетки постоянно разряжаются. По мере того как в настоящее время-нося способность множественных оснований увеличивает, более дополнительные усложнения such as утечка банки, перегрев, отказ клетки, etc., могут произойти. Кроме того, заземление земли может также создавать серьезные проблемы или сбои в электронном управлении и электрических компонентах транспортного средства.
  • Чтобы предотвратить такие проблемы, верхние и боковые части аккумуляторов погрузчика должны быть очищены, прежде чем накопление сырости или кислоты становится серьезным. Поэтому это хорошая практика, чтобы очистить верхней части клеток и батареи каждый раз, когда пополнить делается.
  • Если не очистить, хотя вода в электролите испарится, высококонцентрированный кислотный раствор остается и создает видимость сырости.
  • Он никогда не высохнет, потому что серная кислота гигроскопична в природе. Когда водяной пар адсорбирован на слое серной кислоты, молекулы воды остаются на поверхности кислоты и не могут испаряться.
  • Земля короткая может быть обнаружена с помощью хорошего вольтметра с высоким входом impedance, предпочтительно цифровой вольтметр.
  • Подключите положительный свинец (красный цвет) вольтметра на положительном терминале аккумулятора и коснитесь отрицательного свинца (черного цвета) на месте стального лотка, где виден голый металл.
  • Убедитесь, что отрицательный свинец прочно соего контакта со стальным лоток.
  • Переместите положительный зонд из одного межклеточного разъема в другой межклеточный разъем до тех пор, пока не будет обнаружено наименьшее значение напряжения. Теперь мы идентифицировали заземленную ячейку. Очистите короткий путь замыкания, очистив верхнюю часть батареи тканью, пропитанной раствором соды для выпечки, затем влажной тканью и, наконец, сухой тканью. Это позволит удалить пролитую кислоту и коррозию продукта.

Если проблема все еще сохраняется, повторное пропечатывание батареи с надлежащим уплотнением соединения предлагается, или заменить неисправные ячейки.

Как установить, что такое хорошая батарея погрузчика?

Внешне говоря, мы можем протестировать аккумулятор погрузчика на 5 ч или 6 ч мощности скорости в соответствии с инструкцией производителя. Если емкость обеспечивает более 120 процентов от заявленного значения, батарея может дать сравнительно более высокие циклы.

Чтобы узнать, действительно ли батарея хороша, мы должны попросить сторонних сертификации (TPC), что тоже из NABL аккредитованной лаборатории (Национальный совет по аккредитации для тестирования и калибровки лабораторий).

Мы также можем запросить отчет о проверке конкретного типа батареи.
Если у вас есть время и средства, тестирование в соответствии со стандартами IS или IEC может быть проведено в доме.

Чтобы получить более быстрые результаты, может быть принята ускоренная программа испытаний на выносливость при повышенной температуре. Например, вместо тестирования при температуре окружающей среды, жизненный цикл может быть проведен при температуре 40 или 55 градусов по Цельсию для ускорения теста. Результаты могут быть экстраполированы.

В соответствии с уравнением Arrhenius, срок службы свинцово-кислотной батареи зависит от температуры «Пияли Сом и Джо Шимборски, Proc. 13-я ежегодная батарея Conf. Приложения и достижения, январь 1998 года, штат Калифорния Univ., Лонг-Бич, Калифорния стр. 285-290».

Коэффициент ускорения жизни No 2((Т No

25))/10)

Коэффициент ускорения жизни No 2((45-25)/10) No2 (20)/10)

Британский стандарт 6240-4:1997 [Obsolete] дает таблицу (таблица A.1) для зависимости

срок службы свинцово-кислотных батарей при температуре от 20 до 40 градусов Цельсия, в результате чего дается, что если жизнь 100 % при температуре 20 градусов по Цельсию, то жизнь при температуре 40 градусов по Цельсию составит 25%.

Результаты испытаний могут четко определить, является ли аккумулятор погрузчика хорошим или нет.

Предотвращение сульфации аккумулятора погрузчика

Следующие шаги помогут предотвратить сульфацию пластин погрузчиков:

  1. Аккумулятор погрузчика никогда не должен быть заряжен.
  2. Аккумулятор вилочного погрузчика никогда не должен быть переряжается
  3. Аккумулятор погрузчика не должен оставаться в разряженном состоянии в течение длительного времени.
  4. Регулярное пополнение должно быть сделано с чистой водой.
  5. Верхняя часть батареи должна быть чистой и сухой

Вы можете прочитать более подробную статью о Sulfation здесь, в этой ссылке

Руководство по восстановлению аккумулятора погрузчика

Прежде чем принять решение о восстановлении, вы должны пройти через следующие моменты:

  • Проверьте все индивидуальные напряжения ячейки, как в период отдыха, а также когда погрузчик работает. Можно увидеть распространение значений напряжения и записать их.
  • Узнайте конкретные значения гравитации всех ячеек и записывают их
  • Если значения напряжения и специфические значения гравитации отличаются более чем на 0,03 балла (Если нормальное напряжение ячейки в период отдыха составляет 2,12 В, аномальные значения на 2,09 и все еще ниже напряжения; если 1,280 — это нормальная специфическая гравитация, то на 0,03 балла меньше означает 1,250 и более низкие значения). это показатель того, что батарея требует значительного заряда.
  • Аккумулятор должен быть подвергнут полному разряду либо через погрузчик, либо в лаборатории. Обратите внимание на почасовое напряжение конкретных гравитационных и температурных показаний в журнальном листе.
  • Опять же, дать обширную плату за уравнив и записи чтения, как и раньше. Различия в показаниях сузились бы и, возможно, даже стали равномерными и равными. Тогда это показатель того, что сульфатная батарея была обновлена. Ремонт или восстановление не требуется.
  • Если показания все еще находятся далеко друг от друга, проблемы во внутренних частях могут быть там.
  • Теперь, тщательно слейте кислоту к кислоте хранения carboy
  • Затем просверлите отверстия диаметром столба, чтобы межклеточный разъем (в случае сварного межклеточного соединения) можно было извлечь неповрежденным для повторного использования.
  • Теперь удалите элементы клетки из банки клетки для изучения. Целесообразно делать это под наблюдением квалифицированного
  • В этом случае элементы в клетках должны пройти тщательное обследование на короткое замыкание либо под днища, сверху, либо по бокам. Это может произойти из-за пролития активных материалов и грязи пространство дно заполняется грязью и, таким образом, короткое замыкание, даже если стороны защищены пластиковыми полосами.
  • Если положительные и отрицательные пластины находятся в хорошем состоянии, вымойте грязь и очистить сепараторы и банку и заменить элемент, как в оригинальной камере перед ремонтом.
  • Кроме того, см. для белых полос в верхней части пластин. Если белые полосы найдены, то это указывает на неправильные процедуры технического обслуживания, как отсутствие пополнить с водой, подзарядки и т.д.
  • Как проверить, находятся ли пластины в хорошем состоянии? Положительные трубки пластины должны быть нетронутыми, без каких-либо признаков разрыва или повреждения. В случае плоской тарелки пролитие не допускается. Отрицательные пластины всегда плоский тип в любом типе свинцово-кислотной батареи. Отрицательная пластина должна показать блестящий внутренний активный материал, когда поцарапан гвоздем или ножом. Если активный материал кажется песчаным, то отрицательная группа должна быть заменена.
  • Если целые клетки должны быть заменены, то желательно проконсультироваться с дилером / производителем.
  • Клетки старше двух лет не следует смешивать с хорошими клетками. Это повлияет на производительность хороших клеток.
  • Если батарея относительно новая (менее пяти лет) и проблема незначительна, ремонт аккумулятора вилочного погрузчика вместо покупки нового может сэкономить деньги.
  • Тем не менее, замена 3 или более ячеек не является хорошей идеей.

Как вернуть к жизни мертвую батарею?

Прежде чем решить, если вилочный аккумулятор может быть возрожден, вы должны проверить год изготовления батареи. Если аккумулятор погрузчика старше 5 лет, попытка оживить его, является пустой тратой. Если аккумулятор погрузчика сравнительно новый, его можно возродить путем правильной зарядки после заполнения достаточной водой. Кислота не должна быть добавлена.

  • Первым шагом является очистка и высушите верхнюю часть аккумулятора погрузчика. Если зажимы на, они также должны быть удалены. Используйте стиральную соду также химически называется карбонат натрия или выпечки соды (бикарбонат натрия) 5% раствор в воде, чтобы удалить кислоту из верхних частей, терминалов и зажимов. Нанесите белый вазелин на терминалы и зажимы.
  • Проверьте уровень электролита и составить уровень с чистой водой. Не добавляйте водопроводную воду.
  • Разрешить 2 часа, чтобы замочить и проверить уровень еще раз. При необходимости добавьте дополнительную воду.
  • Измерьте напряжение без нагрузки или открытого контура (OCV).
  • Начните заряжать батарею соответствующим зарядным устройством. Для батареи 24 V, напряжение вывода зарядного устройства должно быть минимум 36 V.
  • Начните с 5 до 10 ампер и записывать все показания терминального напряжения, тока, специфической гравитации и температуры в журнальном листе каждый час.
  • Посмотрите, если напряжение начинает расти. Это свидетельствует о принятии обвинения.
  • В сильно сульфатной батарее, для начала, напряжение терминала будет очень высоким (36 V для батареи 24 V). По мере того как поручать прогрессирует и количество сульфата свинца медленно приходит вниз в разрешение электролита, напряжение приходит вниз до около 24 V и после этого медленно выбирает вверх. Аналогичным образом, конкретные показания гравитации также начнут расти.
  • Теперь значение ампера может быть увеличено до 10 процентов от емкости аккумулятора.
  • Следует позаботиться о том, чтобы температура не превышала 50-55 градусов, если она превышает, уменьшить ток или полностью остановить зарядку на 4-6 часов, или до тех пор, пока температура не утихнет до 40 градусов Цельсия.
  • При дальнейшем увеличении конкретных показаний гравитации и терминального напряжения зарядка может быть прекращена.
  • Через 12-24 часа измерьте специфическую гравитацию и терминального напряжения. Если они являются нормальными для конкретной батареи, это означает, что батарея была возрождена.
  • В случае необходимости разгрузить батарею до 1,8 вольт на ячейку и подзарядить ее до 130 процентов от объема производства.
  • Опять же, примерно через 12-24 часов отдыха, измерить конкретные тяжести и терминального напряжения.
  • Если они являются удовлетворительными, батарея была реанимирована.

Должен ли я взять на себя задачу по восстановлению аккумулятора вилочного погрузчика?

Настоятельно рекомендуется не делать этого. Это наносит экологический ущерб на сайте пользователя, который не будет готов к экологически чистой практике. Это лучше оставить, чтобы сделать на производителей аккумуляторов. Они будут иметь надлежащие средства для этого в экологически безопасном объекте, чтобы заботиться о любых случайных разливов. Эта тема была обсуждена больше для того, чтобы знать о возможности возрождения мертвой батареи. Пожалуйста, проконсультируйтесь с производителем аккумуляторов для получения дополнительной информации по этому вопросу.

Вам нравится эта статья? Можете добавить несколько моментов, которые мы пропустили? Есть ошибки?

Пожалуйста, напишите нам на веб-мастеров и микротексиндии. Com

Пожалуйста, поделитесь, если вам понравилась эта статья!

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Рука выбрали статьи для вас!
что такое тяговая батарея?

Что такое тяговая батарея?

Что такое тяговая батарея? В соответствии с европейским стандартом IEC 60254 — 1 свинцовая кислотная тяговая батарея используется в качестве источников питания для электрических двигателей …

Читать дальше

Join our newsletter!

3029

Read our Privacy Policy here

Join our mailing list of 4059 amazing people who are in

the loop of our latest updates on battery technology.

We promise we won't share your email with anyone & we won't spam you.

You can unsubscribe anytime.

Пролистать наверх