Что такое тяговая батарея? Что означает тяговая батарея?
В соответствии с европейским стандартом IEC 60254 — 1 свинцово-кислотные тяговые батареи используются в качестве источников энергии для электрической тяги в таких областях применения, как дорожные автомобили, локомотивы, промышленные вилочные погрузчики и механическое погрузочно-разгрузочное оборудование (MHE). Блок тяговых батарей может состоять из 2-вольтовых элементов, или 4, 6, 8 и 12-вольтовых моноблоков (рис.1). На европейском рынке производителей тяговых батарей и рынке тяговых батарей нет оговорок относительно внутренней конструкции тяговых батарей, но внешние размеры определены в стандартах, таких как IEC 60254 — 2. Емкость батареи измеряется в ходе определенного теста разряда батареи от полностью заряженной до 1,7 вольт на элемент в течение 5 часов (тест C5).
Разница между тяговой и обычной батареей
Тяговые батареи представлены как залитыми, так и VRLA, как в 2-вольтовых, так и в моноблочных конструкциях. В этих конструкциях положительные пластины могут быть как плоскими, так и трубчатыми. Для AGM-варианта конструкции VRLA подходят только версии с плоскими пластинами из-за требования поддерживать равномерное сжатие стекловолоконного мата, используемого для сепаратора. Трубчатые тяговые батареи с трубчатыми конструкциями положительных пластин обычно имеют более высокий ресурс цикла, чем батареи с плоскими пластинами. Конструкция закрытой трубки (рис. 2) обеспечивает плотное прилегание положительного активного материала к проводящему корешку из свинцового сплава во время циклов глубокого разряда в тяговой батарее.
Каков срок службы тягового аккумулятора?
Срок службы тяговой батареи определяется количеством стандартных циклов глубокого заряда-разряда, которые она может выполнить до снижения емкости до 80% от номинальной или номинальной.
Разработка спецификации тяговой батареи имеет решающее значение для обеспечения длительной и бесперебойной работы в эксплуатации. Для достижения этой цели существует несколько ключевых аспектов конструкции тяговых элементов, которые обеспечивают их способность выдерживать требования гарантийного и циклического срока службы тяговой батареи. Ключевыми компонентами тяговой батареи являются сплав положительной решетки, формула губчатого свинца, химический состав активного материала и метод разделения, поддержка пластин и детали охлаждения тяговой батареи.
Что такое защита тяговой батареи?
В режиме глубокого разряда тяговую батарею необходимо заряжать в течение длительного времени при высоком напряжении. Это окисляет положительный спин, что вызывает рост сетки и, в конечном счете, выход из строя, поскольку положительный проводник полностью превращается в PbO2. Поэтому сплав свинца для тяговых батарей должен обладать антикоррозийными свойствами, а также быть достаточно прочным, чтобы противостоять росту ползучести. Производитель тяговых батарей в Индии Microtex использует специальные свинцовые сплавы с запатентованной формулой добавок сурьмы, олова, меди, серы, селена и мышьяка, которые были разработаны за десятилетия опыта для обеспечения максимальной коррозионной стойкости и сопротивления ползучести трубчатых положительных пластин, используемых в тяговых батареях.
Что представляет собой процесс производства тяговых батарей?
Аналогично, другие факторы, такие как структура положительных и отрицательных активных материалов и их плотность, имеют жизненно важное значение для обеспечения емкости и срока службы, необходимых для свинцово-кислотной тяговой батареи. Трубчатые положительные пластины заполнены уникальным порошком из оксида свинца, который был разработан компанией Microtex в результате многолетнего опыта и лабораторных испытаний. Эти процессы также обеспечивают образование правильной формы диоксида свинца (альфа PbO2) в положительных трубках.
Наряду с этим, физическая конструкция многотрубных мешков PT Bags и внутренняя нижняя опора призмы обеспечивают пространство, в котором собирается материал, сбрасываемый с пластин во время циклической работы батареи. Это важно, поскольку снижение емкости и выход из строя может произойти из-за короткого замыкания, вызванного тем, что по мере старения батареи активный материал зева создает проводящий мост между пластинами.
Из чего состоит тяговая батарея?
| Компонент | Строительный материал | Приложение |
|---|---|---|
| Отрицательная сетка аккумулятора | Сплавы с низким содержанием свинца SB - сплав Pb/Ca/Sn/Al | Стандартные залитые тяговые элементы 2 В - VRLA, гелевые и малообслуживаемые батареи |
| Трубчатая позитивная решетка для позвоночника | Сплав свинца с низким содержанием Sb - сплавы Pb/Ca/Sn/Al | Стандартные залитые тяговые элементы 2 В - VRLA, гелевые и малообслуживаемые батареи |
| Положительный активный материал | PbO2 сухой наполненный 3,6 - 3,8 гм/куб.см. | Все типы трубчатых свинцово-кислотных 2v элементов и батарей |
| Отрицательно активный материал | Губчатый свинец 4,4 г/куб. см | Все типы свинцово-кислотных 2v трубчатых элементов и батарей |
| Батарейная рукавица | Тканые и нетканые - полиэстер, ПЭТ/ПБТ/ПП | 2v аккумуляторы и элементы - свинцово-кислотные аккумуляторы |
| Сепаратор батареи | Полиэтилен, микропористая резина и ПВХ Сепараторы для батарей | Все типы трубчатых батарей, включая необслуживаемые элементы TGel |
| Верхний ремень из свинцового сплава | Сплав свинца с низким содержанием SB - сплав свинца / 2-4% Sn | Затопленные элементы и моноблоки 2В, элементы и моноблоки VRLA 2В |
| Электролит | 1,29 + - 0,1SG H2So4 жидкий 1,29 + - 0,1SG H2So4 Гель/АГМ | Стандартные залитые 2В элементы Элементы и моноблоки VRLA 2v |
| Колпачок или заглушка вентиляционного отверстия | Полипропиленовые пробки с открытым верхом Герметичный клапан с регулируемыми вентиляционными пробками | Стандартные залитые 2В элементы Герметичные необслуживаемые аккумуляторы 2В элементы и моноблочные батареи |
| Разъем тягового аккумулятора | Медный кабель с свинцовым покрытием | все виды 2v батареи |
Кроме того, электроника модуля управления тяговой батареей играет важную роль в сроке службы батареи. Низкий заряд тяговой батареи — распространенная проблема, возникающая при отказе модуля управления тяговой батареей.
До сих пор мы рассматривали тяговые батареи, залитые водой, элементы батареи 2 В. Из-за особенностей зарядки и эксплуатации такая конструкция неизменно требует регулярной доливки воды. Конструкции AGM батарей для вилочных погрузчиков, либо VRLA AGM, либо GEL, позволяют избежать необходимости обслуживания, связанного с доливом воды в батарею. Это важно, если стандарты технического обслуживания низкие или дорогие из-за высокой добавки дистиллированной воды в некоторые марки батарей или трудозатрат. Однако срок службы необслуживаемых конструкций меньше, самый низкий срок службы у плоских пластин AGM.
Как правило, 2-вольтовый трубчатый залитый элемент батареи даст около 1600 циклов DOD при глубине разряда 80% при температуре 25’C. Аккумуляторы AGM для вилочных погрузчиков конструкции VRLA дадут около 600 — 800 циклов. По этой причине Microtex рекомендует использовать трубчатые залитые батареи для тяговых батарей и электропогрузчиков. Снижается общая стоимость владения тяговой батареей. Цена тяговой батареи 2v соблазняет нас заменить отдельные элементы в старых батареях. В долгосрочной перспективе это может дорого обойтись, поскольку новые клетки быстро выходят из строя. Производители тяговых батарей 2 В не говорят вам об этом.
Каков выбор тяговой батареи для вашего EV?
Большинство тяговых батарей EV, используемых на рынке вилочных погрузчиков, — это тяговые батареи 2 В, из которых более 90% — это батареи с залитыми трубчатыми пластинами. Они обычно используются для паллетных и вилочных погрузчиков в количестве, кратном 6, чтобы получить 12-вольтовые батареи для вилочных погрузчиков, 24-вольтовые тяговые батареи, 36-вольтовые батареи для вилочных погрузчиков, 48-вольтовые батареи для вилочных погрузчиков или 80-вольтовые батареи для вилочных погрузчиков, причем 80 вольт нарушают последовательность и являются верхним пределом для большинства компаний-производителей вилочных погрузчиков. Тяговые батареи 12v классифицируются как полутяговые, если используются в стреловых подъемниках.
Существуют стандартные размеры контейнеров для тяговых батарей для производителей вилочных погрузчиков из разных стран, основанные на их национальных стандартах. Большинство вилочных погрузчиков в Индии, таких как * Nilkamal forklifts, Godrej forklifts, Josts forklifts, Toyota forklifts, Kion forklifts, Hyster forklifts, * и т.д., (* Отказ от ответственности — все упомянутые бренды принадлежат соответствующим компаниям, и Microtex не является их частью) будут использовать стандартный размер ячейки тяговой батареи по DIN или BS. Это определяет внешние размеры, расположение полюсов и ожидаемую мощность (рис. 3). 48-вольтовые литий-ионные батареи для вилочных погрузчиков также появляются.
Вилочные погрузчики имеют контейнеры для батарей, которые имеют стандартные размеры, основанные на кратных размерах соответствующих элементов. Эти размеры также регулируются и рис. 3 показаны размеры ячеек и контейнеров, предусмотренные стандартами BS и DIN. Соображения при выборе подходящей батареи выходят за рамки простого выбора подходящей емкости, что, конечно, крайне важно. Другие факторы, влияющие на выбор батареи, включают:
- Марка и размер вилочного погрузчика
- Продолжительность работы
- Приложение
- Местонахождение
- Ресурсы на техническое обслуживание
- Свяжитесь с командой по обслуживанию тяговых батарей Microtex. Они учтут все детали, необходимые для расчета размера, емкости и типа батареи, которая будет отвечать всем вашим техническим и экономическим требованиям. Зачем рисковать и делать это самому?
Как производители тяговых батарей в Индии, вот некоторые распространенные вопросы, которые задают нам наши клиенты, использующие батареи для вилочных погрузчиков:
Почему взрываются батареи вилочных погрузчиков?
Тяговые батареи для вилочных погрузчиков, которые не обслуживаются должным образом, могут столкнуться с неожиданными проблемами. Если тяговые элементы 2 В не поливаются регулярно, существует вероятность полного высыхания электролита под шиной. Если пластины не погружены в электролит, во время зарядки существует высокий риск сгорания сепаратора из-за сильного нагрева, возникающего в отсутствие электролита.
Это приводит к замыканию положительного и отрицательного электродов, что вызывает искру. В процессе зарядки выделяется зарождающийся водород, который является взрывоопасным газом. Искры воспламеняют газ, что приводит к взрыву скопившихся газов. Всегда следите за достаточным уровнем электролита в каждом элементе, чтобы избежать взрыва тяговой батареи. Подробнее о том, почему взрываются аккумуляторы, читайте здесь
Сколько серной кислоты в батарее вилочного погрузчика?
Батарея вилочного погрузчика поставляется с завода заряженной серной кислотой обычно удельного веса 1,280. Уровень серной кислоты внутри батареи обычно находится на 40 мм выше защитного кожуха сепаратора. Серная кислота является электролитом в ячейке и образует то, что обычно называют третьим активным материалом. Два других — это положительно активный материал и отрицательно активный материал. Чистота серной кислоты играет важную роль в сроке службы и производительности батареи. Каждая батарея вилочного погрузчика имеет определенный расчетный объем серной кислоты, обычно составляющий от 10 до 14 куб. см на ач емкости батареи.
Очень важно, чтобы конечный пользователь не добавлял больше кислоты в батарею. Для долива воды в ячейки следует использовать только деминерализованную воду. Необходимо следить за тем, чтобы не переполнить ячейки, поскольку пролитая жидкость будет кислотной и разъест стальной поддон, вызывая замыкание на землю и повреждение дорогостоящей электроники в современных погрузчиках.
Какие шаги необходимо предпринять при зарядке батарей вилочного погрузчика?
При зарядке батарей вилочного погрузчика очень важно следовать инструкциям, приведенным в руководстве по эксплуатации тяговой батареи вилочного погрузчика и руководстве пользователя тяговой батареи. Общие меры предосторожности требуют использования средств индивидуальной защиты, таких как защитные очки, резиновые перчатки и носовая маска. Снимите все свободно сидящие металлические украшения, такие как браслеты или ожерелья, чтобы избежать случайного замыкания. Сначала откройте все вентиляционные пробки, чтобы избежать повышения давления от зарядных газов. Проверьте уровень электролита в каждой ячейке, если он меньше, долейте деминерализованную воду, стараясь не перелить. Затем подключите штекер зарядного устройства к гнезду аккумулятора.
В начале зарядки снимите показания напряжения и удельного веса всех элементов. Запишите то же самое в протоколе зарядки (обычно поставляется производителем; свяжитесь с нами, если у вас его нет в наличии). Полностью зарядите его в течение рекомендуемой продолжительности от 8 до 10 часов в зависимости от состояния заряда или в соответствии с рекомендациями производителя тяговой батареи. Перед отключением зарядного устройства снимите окончательные показания силы тяжести, чтобы убедиться, что зарядка прошла полностью. Запишите силу тяжести.
Сколько весит аккумулятор вилочного погрузчика?
Аккумулятор вилочного погрузчика весит довольно много. Он рассчитан на большой вес и служит противовесом для груза вилочного погрузчика. Обычно вес батареи уравновешивает вилочный погрузчик при подъеме груза, поэтому в идеале она должна выдерживать планируемый вес погрузки вилочного погрузчика. Батарея для вилочного погрузчика 36 В 600 Ач весит около 900 килограммов.
Доверьтесь опыту и знаниям технической команды Microtex и позвольте им сделать тяжелую работу. Если вы находитесь в Индии, наши дружелюбные сервисные инженеры будут рады посетить вас и оценить ваши потребности.
