ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிக்கு மைக்ரோடெக்அல்டிமேட் கையேடு

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி அல்டிமேட் கையேடு (2021)

This post is also available in: English हिन्दी हिन्दी Punjabi Español Français Português 日本語 Русский Indonesia ไทย 한국어 Tiếng Việt العربية 简体中文 繁體中文 اردو

உங்களுக்கு மிகவும் தேவைப்படும் போது உங்கள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி செயலிழந்துவிடும் என்று பயப்படுகிறீர்களா?

உங்கள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஒரு முக்கியமான கப்பலில் ஏற்றப்படும் போது நாள் முழுவதும் இயங்காது என்று நீங்கள் எப்போதாவது நினைத்தீர்களா? நாங்களும் இருக்கிறோம். எனவே, உங்கள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது பற்றிய முழுமையான கட்டுப்பாட்டை உங்களுக்கு வழங்க, படிப்படியான இந்தக் கட்டுரையை நாங்கள் எழுதியுள்ளோம்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி Microtex ஆற்றல் இன்போ கிராபிக்ஸ்

ஃபோர்க்லிஃப்ட் கடற்படை பொறுப்பாளர் ரமேஷ் சில வாரங்களுக்கு முன்பு எனக்கு ஒரு மின்னஞ்சல் அனுப்பினார்:

“ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை நான் பல ஆண்டுகளாகப் பயன்படுத்தி வருகிறேன். நான் என் பேட்டரிகள் தொடர்ந்து சார்ஜ் வைத்து. நான் கூட ஒவ்வொரு வாரமும் நீர் டாப் அப்களை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இன்னும் என் பேட்டரிகள் shift thru இல்லை. நான் என்ன செய்ய?”

இந்த ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி வழிகாட்டியில், ஃபோர்க்லிஃப்ட் இழுவை பேட்டரிகள் மற்றும் உங்கள் முதலீட்டிலிருந்து சிறந்த வாழ்க்கையை எவ்வாறு பெறுவது என்பது பற்றிய முழுமையான பார்வையை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம். தொடர்ந்து படிக்கலாம்…!

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்

  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் கனமானவை, எனவே அவை மிகவும் கவனமாக கையாளப்பட வேண்டும். ஏனெனில் அது கனமாக இருப்பதால், ஒரு நபர் மட்டும் அதை கையாளக்கூடாது. முறையான பயிற்சி இருக்க வேண்டும்
    ெதாைல ெசெ
  • பளுவான மின்கலத்தை தூக்கும்போது தூக்கும் பீம் அல்லது மேல்நிலை ஹோய்ஸ்ட் அல்லது அதற்கு சமமான பொருள் கையாளும் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இரண்டு கொக்கிகள் கொண்ட சங்கிலியைப் பயன்படுத்துவது நல்லதல்ல. இந்த மே
    ெதாைல ெசறெவ ெகாேட ெகா ேபா
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் களைப் பயன்படுத்தும் பெரும்பாலான தொழிற்சாலைகளில், முறையான பராமரிப்புகவனக்குறைவால் ஏற்படும் விளைவுகளை க்காட்டும் வரை ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளைப் பற்றி அவர்கள் கவலைப்படமாட்டார்கள். ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஃபோர்க்லிஃப்ட் தன்னை விட முக்கியமானது என்பதை ஒருவர் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு வேலை பேட்டரி இல்லாமல், ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஒரு அல்லாத என்டிட்டி.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை முறையாக பராமரிப்பது அவசியம்.
  • சார்ஜர் மற்றும் பேட்டரி மின்னழுத்த பொருந்தக்கூடிய உறுதி வேண்டும்.
  • தங்கள் DOD 20 முதல் 30 % ஐ அடையும் போது பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும்.
  • சார்ஜ் செய்தால் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் ஆயுள் நீட்டிக்கப்படுகிறது.
  • ஒரு வழக்கில் குறுக்கிடாமல் இருப்பது நல்லது. அது முடிக்கட்டும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் சரியான நேரத்தில் டாப் அப் (தண்ணீர்) ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் இருந்து sulphation மற்றும் நீண்ட உயிர்களை தடுக்க ஒரு முக்கிய உள்ளது.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளில் இருந்து எதிர்பார்க்கப்படும் வாழ்க்கையை பெறுவதற்கு சரியான நேரத்தில் சமநிலைகட்டணங்கள் முக்கிய பங்கு உள்ளன.
  • உங்கள் மின்சார ஃபோர்க்லிஃப்ட்களுக்கான ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜர்களை வாங்கும் போது, அவர்கள் ஒரு ஆட்டோ ஸ்டார்ட் மற்றும் ஆட்டோ-ஸ்டாப் வசதிகளைக் கொண்டுள்ளனர். இது சார்ஜ் செயல்முறை யை முழுமையாக முடிக்கும்போது நிறுத்த உதவுகிறது, இது சார்ஜ் செய்து முடித்த சரியான நேரத்தில் அதை நிறுத்துவதில் உங்களுக்கு சிரமத்தை சேமிக்கிறது.
  • OSHA தரநிலைகளின் படி அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை கள் மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைபின்பற்றவும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் கள் பயணம் செய்வதற்கு சரியான பாதை தெளிவாக குறிக்கப்பட வேண்டும். இதனால், அசம்பாவிதம் தவிர்க்கப்படும்.
  • பேட்டரியின் அடிப்படை கொள்கைகள் (கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது) ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஆபரேட்டர்களுக்கு தெரிந்திருக்க வேண்டும், இதனால் அவர்கள் அதை ஒரு நல்ல முறையில் பராமரிக்க முடியும்.

சிறந்த ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி என்ன?

நீண்ட கால பெயர் மற்றும் நற்பெயரைக் கொண்ட நன்கு நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி, மற்றும் சேவை புள்ளிகள் மற்றும் சேவை பணியாளர்களின் உடனடி கிடைக்கும் ஒரு பெரிய நெட்வொர்க், சிறந்த ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஆகும்.

இழுவை பேட்டரி எங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது?

“இழுவை” என்ற வார்த்தை (ஒரு மேற்பரப்பில் மீது ஒரு சுமை) இழுக்க அர்த்தம். இழுவை மின்கலங்கள் அல்லது உந்துசக்தி மின்கலங்கள் (இழுவை மின்கலங்கள்) அல்லது உந்துசக்தி மின்கலங்கள் (இழுவைமின்கலங்கள்) என்பது தொழிற்சாலை வளாகத்தினுள், களஞ்சியசாலைகளின் உள்ளேஅல்லது வெளியே மனிதர்களையும் பொருட்களையும் நகர்த்தும் கனரக வாகனங்களை சக்தியாக்கபயன்படுத்தப்படும் மின்கலங்கள் ஆகும். ஃபோர்க்லிஃப்ட், பிளாட்பார்ம் டிரக்குகள், ஸ்டேக்கர்கள், கோரைப்பாயில் டிரக்குகள் & மின்சார-உந்துகை சுரங்க ங்கள் போன்ற பொருட்களை கையாளும் உபகரணங்கள். அரை இழுவை பேட்டரிகள் போன்ற எலக்ட்ரிக் கோல்ஃப் வண்டிகள், பூம் லிஃப்ட், ஜாக்கள், தானியங்கி வழிகாட்டப்பட்ட வாகனங்கள் போன்ற இலகுவான பயன்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருக்கை மற்றும் மின்சார உந்துதல்இயக்கி கொண்டு தரையில் ஸ்க்ரப்பர்கள் .

இந்த வாகனங்கள் புதைபடிவ எரிபொருள் அல்லது ஒரு மின் வேதியியல் சக்தி மூல (பேட்டரிகள்) மின்சார வாகனத்தைப்யூப்லிங் பயன்படுத்த முடியும் . பேட்டரிகளை பயன்படுத்தும் வாகனங்கள், காரீயம்-ஆசிட் பேட்டரி பேக்குகள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 165 ஆண்டுகளில் மிகவும் நிரூபிக்கப்பட்ட, நம்பகமான & சிக்கனமான பேட்டரிகள். இப்போதெல்லாம், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் இந்த பிரிவில் ஒரு இடத்தை கண்டுபிடித்து, இன்னும் மிகவும் விலையுயர்ந்த.

பேட்டரியில் இயங்கும் வாகனங்கள் அமைதியாக இயங்குகின்றன. டீசல் மூலம் இயங்கும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் டிரக்குகளுக்கு எதிராக சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தவை. பேட்டரியில் இயங்கும் டிரக்குகள் அருவருப்பான வாயுக்களை வெளியேற்றுவதில்லை, இதனால் சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துவதில்லை. மின்சார வாகனங்கள், மின்சார படகுகள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு வாகனங்கள் மற்றும் கோல்ஃப் வண்டிகள், சக்கர நாற்காலிகள் ஆகிய அனைத்தும் இழுவை பேட்டரிகளை பயன்படுத்துகிறது.

Infographics-on-Forklift-Battery-2.jpg

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி எவ்வாறு வேலை செய்கிறது? இழுவை பேட்டரி எவ்வாறு வேலை செய்கிறது?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி யானது இழுவை நோக்கங்களுக்காக வும் அனைத்து துணைக்கருவிகளுக்கும், ஒரு பயணிகள் காரில் உள்ளதைப் போல ஃபோர்க்லிஃப்டில் உள்ள மின்சார மோட்டாருக்கு மின்சாரத்தை வழங்குகிறது. ஃபோர்க்லிஃப்டில் உள்ள இக்னிஷன் சாவியை இயக்குபவர் இயக்கும்போது, மின் மோட்டாருக்கு மின்சாரம் வழங்கப்பட்டு வாகனம் நகரத் தொடங்குகிறது.
பற்றவைப்பு விசையை இயக்குபவர் ஆன் செய்து, மின்கலத்தின் எதிர்முனையிலிருந்து எலக்ட்ரான்கள் பாய்ந்து நேர்மின் முனையை அடைகிறது. மின்மங்களின் ஓட்டம் “மின்னோட்டம்” எனப்படுகிறது. இதனால், மின்னோட்டம் மோட்டார் இயக்கதொடங்குகிறது. மின்கலத்தின் வெளிப்புறச் சுற்றில் இந்த எலக்ட்ரான் ஓட்டம் நடைபெறுகிறது.

மின்கலத்தின் உள்ளே, இரசாயன மற்றும் மின்வேதியியல் மாற்றங்கள் நிகழ்கின்றன, இதில் அயனிகள் (மின்னூட்டம் பெற்ற அணுக்களும் மூலக்கூறுகளும்) பங்கேற்கின்றன. இந்த வினைகளுக்கான தளம் “மின்வாய்” என அழைக்கப்படுகிறது. மின்கல ப் பரிச்த்தில் மின்வாய்கள் “தட்டுகள்” என அழைக்கப்படுகின்றன. மின்வாய்கள் இருவகைப்படும். நேர்மின்வாய், எதிர்மின்வாய். அயனிகளின் ஓட்டத்தைக் கவனிக்க ஒரு மின்பகுளி உள்ளது. மின்பகுளி என்பது மின்னாற்பகு (மின்னாற்பகு) அல்லது அயனிக் கடத்தியாகும். மின்முனைகள் (மின்னோட்ட சேகரிப்பான்கள்), சிறிய பகுதிகள், முனையங்கள், மற்றும் மின்கடத்திகள் என அழைக்கப்படுகின்றன.

முன்னணி-அமில செல்களின் குறிப்பிட்ட வழக்கில், நேர்மறை தட்டில் முன்னணி டை ஆக்சைடு (முன்னணி பெராக்சைடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), PbO2, மற்றும் எதிர்மறை தட்டு, உலோக ஈயம் (Pb) அதன் துகள்களின் காரணமாக பஞ்சு போன்ற ஈயம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரு தட்டுகளும் மிகவும் துளையுடையவை, மொத்த போரோசிட்டிமுறையே 50 % மற்றும் 60 % ஆகும், இது நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகளுக்கு. மின்பகுளி என்பது கந்தக அமிலத்தின் நீர்த்த நீர்க்கரைசலே ஆகும்.

இவ்வினை நிகழும்போது, காரீய டை ஆக்சைடும் காரீயமும் காரீய சல்பேட்டுகளாக (PbSO4) மாற்றப்படுகின்றன. மேலும், வினையில், சல்ஃசல்பேட் அயனிகள் குறைவதால், மின்பகுளி கந்தக அமிலம் நீர்த்தடைகிறது. நேர்மின்மற்றும் எதிர்மின் விளைவு பொருட்கள் அவற்றின் மூல வடிவத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, காரீய சல்பேட்டிலிருந்து சல்பேட் அயனிகள் திரும்புவதால், கந்தக அமிலம் வலுவடைந்து, மின்னூட்ட ச் செயல்பாட்டின் போது எதிர்விளைவு ஏற்படுகிறது. முன்னணி-அமில மின்கலத்தின் திறந்த-சுற்று மின்னழுத்தம் (OCV, சுமை-மின்னழுத்தம்) கந்தக அமிலகரைசலின் அடர்த்தி அல்லது குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு (அதாவது, ஒப்பளவு அடர்த்தி) பொறுத்து சுமார் 2.05 முதல் 2.12 V ஆகும்.

Microtex Forklift பேட்டரி 3 இன்இன்போ கிராபிக்ஸ்

சுமார் 40 முதல் 60% செயலில் பொருட்கள் முன்னணி சல்பேட் மாற்றப்படுகிறது போது (தற்போதைய வடிகால் பொறுத்து), செல்லின் மின்னழுத்தம் சுமார் 2.1 வோல்ட் இருந்து வேகமாக கைவிட தொடங்குகிறது. எனவே மின்கலத்தின் மின்னழுத்தம் 1.75 V க்கு அருகில் இருக்கும்போது, ஃபோர்க்லிஃப்ட் அணைக்கப்பட்டு மின்கலத்தை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.

சுவாரஸ்யமான வேடிக்கை உண்மை: மின்சார ஃபோர்க்லிஃப்ட் வரலாறு!

Year Inventor Invented
1867 Clark Company, manufacturers of axles “Tructractor” to move materials for captive use
Subsequent period Visitors saw the above vehicle and ordered them for their use
1906 Altoona, Pennsylvania Railroad Co. Used battery to power baggage trolleys
1909 FL truck made of steel
1917 The Clark Company Introduced a truck called the Tructractor
1923 Yale Fixed forks to elevate goods from the ground and masts to take goods to heights higher than the vehicle using one-face pallets (The forerunner of forklifts)
1925 Ball-bearing included in the wheels to enhance payload more than twice
1930 Two-face pallets introduced
1930 WW II period The invention of two-face and stronger long-lasting pallets and standardizing them foe stacking and lifting goods. Witnessed enhanced production of such vehicles
1932 Patent on the principle involved in hydraulic lift
The 1930s Forklifts fitted with batteries which could operate over 8 hours
1940 Forklifts found use in every place where heavy and large goods required to be shifted, loaded, and transported
The 1950s Warehouses expanded towards the roof (up to 125 inches) to accommodate more goods in the same space, instead of expanding and building another warehouse.
Higher loads created safety concerns. Driver safety cages, backrest, etc
The 1980s Developments in operator safety and balancing techniques to prevent tipping of the load or vehicles. Several safety aspects were added
2010 Sales of electric forklifts were almost two- thirds of the total sales of forklifts
2015 Energy-efficient electric forklifts with regenerative braking facilities increase the time of usage. Hydraulic service brake system with replaced with ‘E-braking’,
2015 Lithium-ion battery was introduced in forklifts in 2015

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கம் வரை ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் ஐசி என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், பேட்டரியால் இயக்கப்படும் ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் அதன் பின்னர் தோற்றத்தை த் தொடங்கின. பேட்டரிக்கு சாதகமான காரணிகள்:
மாநில கட்டுப்பாடுகள் ஸ்ட்ரிங்கர் சுற்றுச்சூழல் சட்டங்களை செயல்படுத்தும்
ஃபோர்க்லிஃப்ட் ICEs இல் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள்களின் அதிகரித்து வரும் செலவு.
இந்த கூடுதலாக, சைலன்ட் மோட், மாசு இல்லாத இயக்கம், குறைவான நகரும் பாகங்கள் காரணமாக எளிதாக சர்விசிங் போன்ற பசுமையான பேட்டரி யால் இயங்கும் ஃபோர்க்லிஃப்ட்களின் நன்மைகள் உள்ளன.
அறுவை சிகிச்சை க்கான செலவும் குறைவாக உள்ளது.
ஃபோர்க்லிஃப்ட் களின் வடிவமைப்பில் பல மேம்பாடுகள் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டபோதிலும், 1926 ஆம் ஆண்டு முதல் தான் ஃபோர்க்லிஃப்ட்களின் விரிவான பயன்பாடு காணப்பட்டது [https://packagingrevolution .net/history-of-the-fork-truck /] .

A. மத்திய அரசின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள டிரக்
பி. பேட்டரியின் எதிர் எடை, புல்க்ரம் புள்ளியிலிருந்து வெகு தொலைவில் வைக்கப்பட்டிருந்தது.
C. முழு க் க டை யும் முன்னோக்கி ச் சாய்வ தா ன் அல்லது பின்னோக்கி ச் செல்ல அனுமதி ப்ப ட ுவதற்கு வழி க ள் வடிவமைக்கப்பட்டன.
D. வெல்டிங் பதிலாக riveting வாகனங்கள் குறைந்த கனரக மற்றும் வலுவான செய்தார்
E. வீல்பேஸ் விட்டம் தொடர்ந்து குறைந்து கொண்டே வந்தது. வடிவமைப்பாளர்கள் பாதுகாப்பு அம்சங்களை கவனிக்காமல் கவனமாக இருந்தனர், அத்தகைய ஸ்திரத்தன்மை.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஆற்றல் திறன் பேட்டரி இயக்கப்படும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் கள் மறுபிறப்பு பிரேக்கிங் தொழில்நுட்பம் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பயனர்களுக்கு வரம்.

தரப்படுத்தப்பட்ட கோரைப்படுத்தப்பட்ட (1930) அறிமுகம் ஃபோர்க்லிஃப்ட் உற்பத்தியை அதிகரிக்க உதவியது. ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் 8 மணி நேரம் வேலை செய்யும் பேட்டரிகள் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

முதலில், ஈய-அமில மின்கலங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. மெதுவாக இழுவை பேட்டரி இன்று என்ன உருவானது. ஃபோர்க்லிஃப்டுகளில் பயன்படுத்தப்படும் லீட்-ஆசிட் பேட்டரிகள் 24V, 30V, 36V, 48V, 72V மற்றும் 80V போன்ற வெவ்வேறு மின்னழுத்தங்களை கொண்டுள்ளன. கொள்ளளவு 140 முதல் 1550 Ah வரை வேறுபடுகிறது.

இப்போதெல்லாம், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் ஃபோர்க்லிஃப்ட்டுகளிலும் பொருத்தப்படுகின்றன. லி-அசன் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் கோரிய நன்மைகள் பின்வருமாறு:

  1. மேல் வரை தேவையில்லை
  2. சமப்படுத்தல் கட்டணங்கள் இல்லை
  3. குளிரூட்டும் காலங்கள் தேவையில்லை
  4. குறிப்பிட்ட ஆற்றல் ஒரு முன்னணி அமிலம் பேட்டரி மூன்று மடங்கு உள்ளது, எனவே, குறைந்த எடை மற்றும் பேட்டரி தேவைப்படும் தொகுதி. இதன் விளைவாக, அதே இடத்தில், அதிக திறன் பேட்டரிகள் வைக்க முடியும், எனவே வேலையின்மை குறைவாக உள்ளது.
  5. மின்னூட்டத்தின் போது ஆற்றல் திறன் அதிகமாக இருப்பதால், மின் கட்டணங்களின் மீதான செலவு அதிகரிக்கிறது.

இழுவை பேட்டரி என்றால் என்ன? இழுவை பேட்டரி என்ன அர்த்தம்?

இழுவை மின்கலங்கள் மின்வேதியியல் ஆற்றல் மூலங்கள் அல்லது மின்கலங்கள் அனைத்து வகையான மின் உந்துவண்டிகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தொழில்துறை பொருள் கையாளும் வாகனங்கள் மற்றும் EV வகை பயணிகள் கார்கள் அவற்றின் குறைந்த இயக்க மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. மேலும், அவர்கள் மக்கள் மற்றும் தொழிற்சாலை அல்லது வணிக பொருட்களை ஒரு இடத்திலிருந்து ஒரு இடத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல அமைதியாக மற்றும் மாசு இல்லாத செயல்பாடு காரணமாக உள் எரிப்பு வாகனங்கள் முன்னுரிமை.

கட்டைவிரல் ஒரு விதியாக, ஒரு 2-வோல்ட் பேட்டரி குழாய் வெள்ளம் ஃபோர்க்லிஃப்ட் செல் சுமார் 1500 டிஸ்சார்ஜ் DOD சுழற்சிகள் 25’C மணிக்கு 80% ஆழம் கொடுக்கும். AGM ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் VRLA வடிவமைப்பு சுமார் 600 – 800 சுழற்சிகள் கொடுக்கும். இந்த காரணத்திற்காக, Microtex குழாய் வெள்ளம் பேட்டரி ஃபோர்க்லிஃப்ட் மற்றும் மின்சார MHE பயன்பாடுகள் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கிறோம்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிஅடிப்படைகள்

முன்னணி-அமில வகைஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி மற்ற முன்னணி-அமில வகைகளைஒத்திருக்கிறது. தட்டுகள் வடிவமைப்பு எனினும் வேறுபட்டது & கரடுமுரடான ஃபோர்க்லிஃப்ட் பயன்பாடு தாங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி முக்கியமாக இரண்டு வகையான தட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது: மிகவும் பிரபலமான குழாய் தட்டு & குறைந்த பயன்படுத்தப்படும், பிளாட் தட்டு.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை அவர்கள் பயன்படுத்தும் எலக்ட்ரோலைட் அடிப்படையில் வகைப்படுத்தலாம்:

  1. வெள்ளம் எலக்ட்ரோலைட் பேட்டரி
  2. பட்டினி மின்பகுளி மின்கலம் (AGM VR பேட்டரி) மற்றும்
  3. Gelled electrolyte பேட்டரி (Gelled VR பேட்டரி)

எனவே, காரீய அமில மின்கலத்தின் அனைத்து வகைகளிலும், பின்வருவன ஒரே மாதிரியானவை

  • நேர்மறை செயலில் பொருள் முன்னணி டை ஆக்சைடு (PbO2)
  • எதிர்மறை செயலில் பொருள் முன்னணி (Pb)
  • நீர்த்த கந்தக அமிலம் (தூய நீருடன் நீர்த்த அமிலம்)
  • ஆற்றல்-உற்பத்தி வினை அதே:

Pb + PbO2 + 2H2H 2H 2SO4 டிஸ்சார்ஜ் ↔ சார்ஜ் 2PbSO4 + 2H2O E° = 2.04 V

வினை மின்னழுத்தமும் ஒன்றே. நிலையான மின்கல மின்னழுத்தம் 2.04 V ஆகும். “என்ன அர்த்தம்?நிலையான நிபந்தனைகள்“, நாம் 25 ° C வைத்து மின்கலன் மின்னழுத்தம் அறிவிக்க போது, 1 பார் அழுத்தம், மற்றும் அலகு மதிப்பு மின்பகுளி மற்றும் பிற பொருட்கள் செயல்பாடு, நாம் செல் மின்னழுத்தம் அழைக்க “
நிலையான செல் மின்னழுத்தம்
.” கந்தக அமிலத்தின் தோராயமான அலகு செயல்பாடு (செயல்பாட்டு மதிப்பு = 1) தோராயமாக 1.200 குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு ஏற்படுகிறது.

  • 2.04 V இன் இந்த மதிப்பு இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டு உருவாக்கப்படுகிறது; (i) நேர்மறை செயலில் பொருள் (PAM) காரீய டை ஆக்சைடு (PbO) இருந்து ஒன்று2) நீர்த்த கந்தக அமிலக் கரைசலில் மூழ்கியிருக்கும், இது 1.69 V நிலையான மின்வாய் அல்லது தட்டு மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் (ii) எதிர்மறை செயலில் பொருள் (நா.மு) ஈயம் (Pb) இருந்து மற்ற இருந்து நீர்த்த கந்தக அமில கரைசலில் (Pb) நிலையான மின்முனை அல்லது தகடு மின்னழுத்தம் காட்டும் நீர்த்த கந்தக அமில கரைசலில் (Pb) மூழ்கியிருக்கும்.
  • இரு தட்டு மின்னழுத்த மதிப்புகளின் சேர்க்கை, கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள வாறு மின்கல மின்னழுத்தத்தை தருகிறது.

செல் மின்னழுத்த = நேர்மறை தட்டு மின்னழுத்தம் – (எதிர்மறை தட்டு மின்னழுத்தம்)

= 1.69 – (-0.35) = 2.04

  • முன்னணி-அமிலம் (OCV) மின்கலத்தின் திறந்த சுற்று மின்னழுத்தத்திற்கான கட்டைவிரல் விதி:

ஒரு முன்னணி அமில செல் OCV = குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு மதிப்பு + 0.84 வோல்ட்ஸ்.

  • கட்டைவிரல் மேலே விதி சுட்டிக்காட்டுகிறது என, முன்னணி-அமில செல் மின்னழுத்தம் செல்லில் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு பொறுத்தது. குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசை அதிகமாக இருந்தால், செல்லின் மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்.
  • சல்பியூரிக் அமிலம் ஈய-அமில செல்லில் ஒரு செயலில் பொருள் என்பதால், அதிக குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு கொண்ட செல் அதிக திறன் கொடுக்கும். அதனால்தான் சில கனரக-கடமை செல்களில், குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு 1.280 இலிருந்து 1.300 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தாக உயர்த்தப்படுகிறது.
  • மின்கலத்தின் மின்னழுத்தம் மின்சுமையின் போது குறைந்து மின்னூட்டத்தின் போது அதிகரிக்கிறது.

மின்னூட்டம் செய்யும் போது மின்கல மின்னழுத்தம் 2.4 மற்றும் அதற்கு மேல் அடையும் போது, மின்பகுளியில் உள்ள நீர் அதன் கூறு வாயுக்களாக, அதாவது ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்சிஜனில் பிரிகைஅடைகிறது. இரு வாயுக்களின் விகிதமும் மின்னூட்டம் பெறும் முடிவில் H 2 : O2=2:1, நீரில் உள்ளவாறு, H2O. உண்மையான மின்னூட்டம் மின்னழுத்தத்திற்கும் நீர் ச்சிதைவின் மின்னழுத்தத்திற்கும் இடையே பெரிய வேறுபாடு இருப்பதால், மின்னோட்டம் சிறியதாக இருந்தாலும் வெப்ப உற்பத்தி குறிப்பிடத்தக்கது. வெளியேற்றத்தின் போது, காரணமாக சிறிய overvoltage, வெப்ப மின் உற்பத்தி சிறிய ஆகிறது, மற்றும் விளைவு இப்போது குளிர்ச்சி ஏற்படுகிறது என்று மீளக்கூடிய வெப்ப விளைவு மூலம் குறைக்கப்படுகிறது.

மின்னூட்டம் மற்றும் வெளியேற்றத்தின் போது முன்னணி அமில மின்கலத்தின் மின்னழுத்த மாறுபாடு

மின்னழுத்த மாறுபாடு முன்னணி அமிலம் செல் Microtex
  • நீர் ப்பிப்பு மின்னழுத்தம் 1.23 ய ஆகும். எனவே, ஒரு முன்னணி-அமில கலத்தில் உள்ள கந்தக அமிலம் மற்றும் நீர் கொண்ட மின்பகுளியில் உள்ள நீர் மின்கல மின்னழுத்தம் 1.23 V ஐ அடைந்தவுடன் பிரிகை செய்ய ஆரம்பிக்க வேண்டும். ஆனால் OCV 2.04 V ஆகும், இன்னும், நீர் பிசடு வினை நிகழாது. ஏன்? முன்னணி-அமில செல் அமைப்பின் நிலைப்புத்தன்மை யின் அடிப்படை கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது: PbO2 மின்முனைமீது ஆக்ஸிஜன் மிகைமின்னழுத்தம் (தோராயமாக 0.45V) நேர்மறை தகடு மின்னழுத்தத்தை விட (1.690 V) மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. எனவே, நேர் மின்வாய் மின்னழுத்தம் 2V மின்னழுத்தத்தை அடையும் போது மட்டுமே நீர் பிரிகைபெறும்.

பராக் மற்றும் அவரது சக தொழிலாளர்கள் 1.95V தற்போதைய அடர்த்தி யில் 1 mA / செ.மீ.2 [பராக், எம்., கில்லிபிராண்ட், M.I.G., மற்றும் பீட்டர்ஸ், கே., புரோக். இரண்டாவது சர்வதேச மின்கலங்கள் பற்றிய கருத்தரங்கம், அக்டோபர் 1960, p.9, பாதுகாப்பு துறை களுக்கிடையிலான குழு, இங்கிலாந்து.] மற்றும் Ruetschi மற்றும் Cahan 3 mA / cm இல் 2.0 V ஒரு மதிப்பு கொடுத்துள்ளனர்2. ஈயத்தின் மீது ஆக்சிஜன் பரிணாம ம் மின்னழுத்தம். [Ruetschi, P., மற்றும் Cahan, B.D., ஜே எலக்ட்ரோசெம். Soc. 104 (1957) 406-412]. கந்தக அமிலக் கரைசலில் ஈய ம் டை ஆக்சைடின் அதிக ஆக்சிஜன் மிகைமின்னழுத்தம் ஆக்சிசன் பரிணாம வினையை தடை செய்ய வேண்டும்.

  • இதேபோல், கந்தக அமில மின்வாய் களில் ஈயம் மீதான ஹைட்ரஜன் மிகை மின்னழுத்தமும் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் மதிப்பு -0.95V ஆகும். எனவே, இந்த மதிப்பு எதிர்மின்வாய் OCV ஐ விட சுமார் 600 mV அதிகமாக (அதிக எதிர்மறை) உள்ளது, எனவே எதிர்மறை மின்வாய் மின்னழுத்தம் -0.95V இந்த மதிப்பை அடையும் வரை ஹைட்ரஜன் உருவாகாது.

Kabanov மற்றும் அவரது சக தொழிலாளர்கள் [கபானோவ், வி., ஃபுல்லிப்பாவ், எஸ்., வான்யுகோவா, எல்., இயோபா, இசட், மற்றும் புரோகோப்’ஏவா, ஏ. ஜூர்னல் ஃபிஸ். Khim., 3, (1938), XIII, p.11] ஒரு மதிப்பு பற்றி பதிவாகும் – 0.95 V தற்போதைய அடர்த்தி மணிக்கு 0.1 mA / cm2 2 உள்ளN H2இலித்தியம் மற்றும் குளோமாக்ஸ் போன்ற மதிப்புகளை விட, ஈயத்தின் மீது ஹைட்ரஜன் பரிணாம ம் மின்னழுத்தம் SO4 தீர்வு, இது சற்று அதிகமாக உள்ளது. [கில்லிபிராண்ட், M.I.G., மற்றும் லோமாக்ஸ், ஜி.ஆர்., எலக்ட்ரோசெம். ஆக்டா, 11 (1966) 281-287].

நல்ல வேளையாக ஈய-அமில அமைப்பிற்கு, நீர்த்த கந்தக அமிலக் கரைசலில் ஈயம் சல்ஃபேட் கரைதிறன் மிகக் குறைவு (ஒரு லிட்டருக்கு ஒரு சில மில்லிகிராம் மட்டுமே) எனவே எந்த வடிவ மாற்றமும் இல்லை, மற்றும் இடப்பெயர்வு ஏற்படும் போது சுழற்சி யின் போது அமைப்பின் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது.

  • காரீய அமில அமைப்பின் வினைநுட்பம் கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளது; ஒரு டிஸ்சார்ஜ் போது, இருவரும் 2மற்றும் Pb (இவை இரண்டும் ஈய-அலாய் கட்டங்களால் உறுதியாக ப்பிடித்து, மிகவும் போரிஸ்களாக உள்ளன) பின்வருமாறு கரைந்துவருகின்றன Pb2+ அயனிகள் (இருஇணை முன்னணி அயனிகள்) மின்பகுளியில் மீண்டும் தோன்றி, காரீய சல்பேட்டுகளாக மீண்டும் தோன்றி, அந்தந்த தட்டுகளுக்கு மிக அருகில் படிவதாகும். உண்மையில் PbO2 இல் Pb4+ மற்றும் Pb2+ இல் Pb2+என கரைகிறது.
  • மின்னூட்டத்தின் போது எதிர்த் திசையில் மின்னோட்டம் செலுத்துவதன் மூலம், காரீய சல்பேட்டின் முழு மும், முறையே நேர்த் தட்டு (PP) மற்றும் எதிர்மறை த்தட்டு (NP) ஆகியவற்றின் மீது, அசல் PbO2 மற்றும் Pb ஆக மாற்றப்படுகிறது. நீரின் பிசுபிசுப்பு போன்ற இரண்டாம் நிலை எதிர்வினைகளை அல்லது இரண்டாம் நிலை எதிர்வினைகளை கவனித்துக் கொள்ள இன்னும் கொஞ்சம் Ah ஐ வைக்க வேண்டும். மின்னூட்டத்தின் போது, இரண்டு தொடக்க ப்பொருட்களும் காரீய சல்பேட்டு மற்றும் Pb2+ அயனிகளாக மின்பகுளியில் கரைந்து, காரீய டை ஆக்சைடு மற்றும் காரீயம் என அந்தந்த தட்டுகளில் மீண்டும் படிகின்றன.
  • காரீய அயனிகள் கரைகின்றன, மேலும் காரீய சல்பேட்டு, காரீயம் மற்றும் காரீய டை ஆக்சைடு களாக மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் காரீய அயனிகள் கரைந்து மீண்டும் வீழ்படிவு அல்லது மறுபடிவு ப்படுத்தல் போன்ற ஒரு வகை வினையில் காரீய த்தின் வேறு சில சேர்மமான “கரைதல்-வீழ்படிவு பொறிமுறை” அல்லது “கரைதல்-படிவு பொறிமுறை” என அழைக்கப்படுகின்றன.
  • வெளியேறும் போது உருவாகும் காரீய சல்பேட் ஒரு இடத்தில் படிவதில்லை. இது துளைகள், பிளவுகள் மற்றும் பிளவுகள் முழு தட்டு மேற்பரப்பில் மீது சீராக படிகிறது.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியிலிருந்து பெறப்படும் திறன் தற்போதைய வடிகாலைப் பொறுத்தது.
மைக்ரோடெக்ஸின் இழுவை பேட்டரி பேக்

இழுவை பேட்டரி பேக் என்றால் என்ன?

ஒரு இழுவை பேட்டரி பேக் பின்வருவனவற்றை ஒரு முழுமையான தொகுப்பு:

  1. வென்ட் மூடிகள் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் நிலை காட்டிகள் அல்லது சென்சார்கள் கொண்ட செல்கள்
  2. செல் இணைப்பான்கள் கொண்ட பேட்டரி ஸ்டீல் தட்டு
  3. மின்பகுளி நிலை குறிகாட்டிகள்
  4. விருப்ப தானியங்கி நீர் நிரப்புதல் அமைப்பு ஒற்றை புள்ளி தண்ணீர் பொருத்தப்படும் என்றால்
    எளிதாக
  5. பராமரிப்பு கருவிகள் (நல்ல டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் அல்லது வோல்ட்மீட்டர், நீரோட்டத்தை அளவிடுவதற்கான நல்ல கிடுக்கி மீட்டர், ஊசி ஹைட்ரோமீட்டர், வெப்பமானி, 2-லிட்டர் பிளாஸ்டிக் ஜாடி, புனல், நிரப்புதல் ஊசிகள்,
    முதலியன)

ஃபோர்க்லிஃப்ட் என்ன வகையான பேட்டரிகள் பயன்படுத்துகிறது?
என்ன வகை பேட்டரி ஒரு இழுவை பேட்டரி?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் ரிச்சார்ஜபிள் இரண்டாம் நிலை பேட்டரிகள் மற்றும் கடுமையான இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் ஆழமான சுழற்சி இயக்கத்திற்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

  • அவர்கள் விரும்பிய மின்னழுத்தபெற தொடர் இணைக்கப்பட்ட பல ஒற்றை செல்கள் உயர் ஆம்பியே-மணி திறன் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, வழக்கமாக 48V மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட.
  • முழு பேக் சிறப்பு பூச்சுகள் ஒரு துரு எதிர்ப்பு எஃகு பெட்டியில் உள்ளது.
  • செல் ஜாடிகள் மற்றும் மூடிகள் பாலிப்ரோப்பிலீன் copolymer (PPCP) இருந்து செய்யப்படுகின்றன & மேலும் விருப்பப்படி சுடர்-retardant PPCP தரங்களாக.
  • செல்/ பேட்டரி டெர்மினல்கள் எந்த குறைவதைத் தடுக்க விதிகள் உள்ளன.
  • வசதிகருதி, தேவைப்பட்டால் தானியங்கி தண்ணீர் மேல்-அப் வசதியும் செய்து தர வேண்டும்.
  • டிராக்ஷன் பேட்டரிகள் முன் கூட்டிய சார்ஜ் பிளக்குகளுடன் வருகின்றன.
  • வெளிப்புற ஸ்டீல் பெட்டியில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள தூக்கும் கண்கள் கவனமாக சமநிலையில் உள்ளன. பேட்டரி பேக்கை ஏற்றும் போது அல்லது வாகனத்தின் பேட்டரி பெட்டியில் ஏற்றும்போது ஏற்படும் விரும்பத்தகாத திருப்பத்தை தவிர்க்க இது.

வெள்ளம் Forklift பேட்டரி

முன்னணி-அமில இழுவை பேட்டரிகள் பல்வேறு வகையான. அவை கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளபடி பல்வேறு வகைகளில் தயாரிக்கப்படலாம்:

5 பல்வேறு வகையான காரீய அமில இழுவை மின்கலங்கள் மைக்டெக்ஸ்

VR = வால்வு-ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டது
LM = குறைந்த பராமரிப்பு
LM =ஈய ம் அமிலம்
HD = ஹெவி டியூட்டி
இழுவை முன்னணி-அமில மின்கலங்கள் உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்படும் தகடுகள் முக்கியமாக இரண்டு வகையான உள்ளன: பிளாட் தட்டு வகை மற்றும் குழாய் தட்டு வகை.

பிளாட் நேர்மறை தட்டு வெள்ளம் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி

தட்டையான தட்டு வெள்ளம் வகை பேட்டரி ஒப்பீட்டளவில் தடிமனான தகடுகள் பயன்படுத்துகிறது (வாகன பேட்டரி தகடுகள் விட மிகவும் தடிமனான, ஆனால் குழாய் தகடுகள் விட மெல்லிய) மற்றும் வெள்ளம் வகை குழாய் தட்டு பேட்டரிகள் ஒப்பிடும்போது குறைந்த வாழ்நாள், குறைந்த விலை யாகும். இந்த வகை மின்கலத்தின் அதிக ஈரமான பேஸ்ட் அடர்த்திகள் மற்றும் கூடுதல் கண்ணாடி ப்ரேப்டர் பயன்படுத்தி வாழ்க்கை மேம்படுத்த. இந்த மின்கலங்களில் எலக்ட்ரோலைட் அளவை வழக்கமான முறையில் டாப் அப் செய்து, அங்கீகரிக்கப்பட்ட தண்ணீருடன் பேக் மற்றும் டெர்மினல் இணைப்புகளை சுத்தம் செய்வது போன்ற பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது, இதனால் தூசி மற்றும் அமில குளங்கள் தேங்குவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். சில உற்பத்தியாளர்கள் அதை பிளாட் தட்டு “அரை இழுவை” பேட்டரிகள் அழைக்க விரும்புகிறேன். மைக்ரோடெக்ஸ் மட்டுமே குழாய் தட்டு அரை இழுவை பேட்டரிகள் உற்பத்தி.

இதுவரை, நாம் இழுவை பேட்டரி வெள்ளம், 2v பேட்டரி செல்கள் பார்த்திருக்கிறேன். அவற்றின் சார்ஜிங் மற்றும் செயல்பாடு களின் தன்மை காரணமாக, இந்த வடிவமைப்பு எப்போதும் தண்ணீர் கொண்டு வரை தல் தேவைப்படுகிறது.

குழாய் நேர்மறை தட்டு வெள்ளம் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி

ஃபோர்க்லிஃப்ட் டிரக்குகளின் இழுவைக்கு குழாய் வெள்ளம் வகை பேட்டரி மிகவும் பொருத்தமானது. இந்த வகை குழாய் பைகள் அல்லது PT பைகள் என்று அழைக்கப்படும் பாலியஸ்டர் ஆக்சைடு வைத்திருப்பவர்கள் சிறப்பு நேர்மறை தகடுகள் பயன்படுத்துகிறது. இந்த PT பைகள் பாலியஸ்டர், பாலிப்ரொப்பிலீன் போன்ற அமில எதிர்ப்பு பிளாஸ்டிக் பொருட்கள் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. PT பையின் மையத்தில், ஒரு சிறப்பு முன்னணி-அலாய் ராட் (“முதுகெலும்பு” என்று அழைக்கப்படுகிறது) ஒரு தற்போதைய சேகரிப்பான் சேவை.

செயல்பாடானது பைக்கும் முதுகுத் தண்டுக்கும் இடையே உள்ள annular space ல் அமைந்துள்ளது. ஒரு pluri-குழாய் பையில் பல தனிப்பட்ட பைகள் உள்ளன (PT பையில்). தனிப்பட்ட பைகளின் எண்ணிக்கை பேட்டரியின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது. இது 15 முதல் 25 வரை வேறுபடும். அனைத்து முதுகெலும்புகளும் குழாய் தட்டு கட்டத்தின் பொதுவான மேல் பட்டையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முதுகெலும்பின் விட்டம் பையின் விட்டத்தைப் பொறுத்தது மற்றும் குழாய் பேட்டரிகளின் ஆயுளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான ஒரு வடிவமைப்பு அம்சமாகும். முதுகெலும்பு தடிமனானது, பேட்டரியின் ஆயுள் அதிகமாக இருக்கும்.

குழல் பைகள் அதிக வெப்பநிலையில் அவற்றின் அமில எதிர்ப்பு பண்புகள் சோதிக்கப்படுகின்றன. குழாய் அமைப்பு செயலில் பொருள் இடத்தில் தக்கவைத்து உதவுகிறது எனவே செயலில் பொருள் உதிர்வது மிகவும் குறைகிறது.

ஜெல் பேட்டரி க்கான குழாய் தட்டு

அனைத்து உற்பத்தியாளர்கள் ஸ்பைஸ் உற்பத்தி அழுத்தம்-டை வார்ப்பு நுட்பங்களை பயன்படுத்த விரும்புகின்றனர். பயன்பாடு பொறுத்து, spines special alloys இருந்து நடித்தார். வெள்ளவகை, செலினியம் (செ), சல்பர் (எஸ்), மற்றும் தாமிரம் (Cu) போன்ற சில தானிய சுத்திகரிப்பங்களுடன் குறைந்த ஆண்டிமணி அலாய் பின்ன சதவீதத்தில் சேர்க்கப்படுகிறது. உருகிய அலாய் திரவத்தன்மை மற்றும் கஸ்டெபிளிட்டி யை மேம்படுத்தவும், எதிர்ப்பு த்தன்மையைகுறைக்கவும் டின் தவிர்க்க முடியாத வகையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. எதிர்மறை கிரிட் அலாய் பொதுவாக ஒரு குறைந்த ஆண்டிமணி அலாய் ஆகும். இத்தகைய மின்கலங்கள் பொதுவாக குறைந்த பராமரிப்பு வகை (LM வகை) என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

மேம்படுத்தப்பட்ட LM மின்கலம் அதிக குறிப்பிட்ட ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இது ஒத்த தட்டுகளிலிருந்து உருவாக்கப்படுகிறது, ஆனால் பின்வரும் மாற்றங்களுடன்:

  • செல் பெரிய பரப்பு த்தட்டுக்கள் இடமளிக்கிறது. இது மண்-இடத்தை குறைப்பதன் மூலம் அடையப்படுகிறது
  • மின்பகுளியின் குறைந்த கன அவு கொண்ட, ஏனெனில் தகடுகள் மேலே மின்பகுளி ஒரு குறைந்த நிலை.
  • மின்பகுளியின் குறைந்த கன அவு க்கு ஏற்ப, மின்கலத்தில் 1.280 க்கும் குறைவான அல்லது சற்று அதிகமான அடர்த்தி அடர்த்தி மின்பகுளி உள்ளது.
  • சில மிகவும் மேம்படுத்தப்பட்ட செல்கள் செப்பு உலோகத்தில் செய்யப்பட்ட எதிர்மறை கட்டங்களை பயன்படுத்தி, ஈயமுலாம் பூசப்பட்ட வடிவமைப்புகளை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க.

இயற்கையாகவே, அதிக குறிப்பிட்ட ஆற்றல் மற்றும் அதிக அடர்த்தி மின்பகுளி காரணமாக, செல்கள் குறைந்த ஆயுள் எதிர்பார்ப்பு வேண்டும்.

சில உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டிற்கான போது நேர்மறை தட்டு வளர்ச்சியை அனுமதிக்கும் துவாரங்கள் கொண்ட ஒரு சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பாட்டம் பார் பயன்படுத்த.

AGM VRLA ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி (உறிஞ்சுதல் கண்ணாடி பாயில்)

சீல் பராமரிப்பு இலவச அல்லது SMF ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் வடிவமைப்புகளை, ஒன்று VRLA AGM அல்லது VRLA ஜெல் வகைகள் topping தேவையான பராமரிப்பு தவிர்க்க. காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரை ச் சேர்ப்பதற்கு த் தேவைப்படும் அதிக உழைப்புச் செலவுகளின் காரணமாக பராமரிப்பு தரங்கள் மோசமாக அல்லது விலை உயர்ந்ததாக இருந்தால் இது முக்கியமானதாகும். எனினும், பராமரிப்பு-இலவச வடிவமைப்புகளை தொடர்புடைய ஒரு குறுகிய சுழற்சி வாழ்க்கை உள்ளது. குறைந்த சுழற்சி வாழ்க்கை இருப்பது VRLA AGM பிளாட் தட்டு வடிவமைப்பு தொடர்ந்து ஜெல் பேட்டரி. இழுவை பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் போது இருவரும் குறைந்த வாழ்க்கை காரணமாக ஏற்றதாக இல்லை, அவர்கள் பராமரிப்பு-இலவச நன்மை வழங்கும் போது.

AGM VRLA ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஒரு வால்வு-ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட முன்னணி அமிலம் பேட்டரி மற்றும் எந்த தண்ணீர் டாப் அப் தேவைப்படுகிறது. இந்த மின்கலங்கள் குழாய் த்தட்டுகளுக்குப் பதிலாக தட்டைத் தட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இங்கே AGM பேட்டரிகள் கட்டுமான ஒரு சில வேறுபாடுகள் உள்ளன:

  • நேர்மற்றும் எதிர் கட்ட க்ரிட் கலவைகளின் கலவை வேறுபட்டது, குறிப்பாக, ஹைட்ரஜன் பரிணாமத்தை தவிர்க்க அதிக ஹைட்ரஜன் மிகைமின்னழுத்தம் கொண்ட ஒரு கலப்பு த்தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக எதிர்மறை க்ரிடு அலாய்.
  • இந்த மின்கலங்கள் ஒரு தனித்துவமான பிரிப்பான் பொருள் பயன்படுத்த உறிஞ்சு கண்ணாடி பாயில் (AGM) தடித்த அட்டை போன்ற இது.
  • மின்பகுளியின் கன அளவு குறைவாக உள்ளது மற்றும் தகடுகள் மற்றும் AGM பிரிப்பான் முழுமையாக தக்கவைத்து கொள்ளப்படுகிறது, எனவே இது ஒரு அல்லாத கசிவு வகை. ஏஜிஎம் அதிக உறிஞ்சுதல் பண்புகள் மிகவும் porous உள்ளது. இவ்வாறு மின்பகுளி யானது நிலைப்படுத்தப்படுகிறது. மின்பகுளியின் வெள்ளநீர் நிலை, பட்டினியால் மின்பகுளி வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தவிர்க்கப்படுகிறது. மின்பகுளியின் குறைந்த கன அவு காரணமாக, அதிக ஆம்பியே-மணிநேர கொள்ளளவுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் அதன் அடர்த்தி அதிகரிக்கப்படுகிறது.
  • இத்தகைய பேட்டரிகள் உள் அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்தும் ஒரு வால்வு ஒரு அரை சீல் நிலையில் கூடியிருந்தனர், இது இதையொட்டி, உதவுகிறது – “உள் ஆக்சிஜன் சுழற்சி”. இங்கு குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆக்ஸிஜன் சுழற்சி மின்னூட்டமற்றும் மிகைமின்சுமை வினைகளின் போது மின்னாற்பகுப்பு செய்யப்பட்ட நீரை மீண்டும் பெற உதவுகிறது.
  • மின்னூட்டத்தின் போது நேர்த் தட்டில் உள்ள நீர் ப்பிவிவதால் ஏற்படும் ஆக்ஸிஜன் வாயு, AGM மற்றும் மேல்நிலை இடத்தில் உள்ள வெற்றிடங்கள் மற்றும் வாயு ப்பாதைகள் வழியாக எதிர்மறை த்தத்திற்கு சென்று, ஹைட்ராக்சில் அயனிகளாக (OH

    ) குறைகிறது. இந்த ஹைட்ராக்சில் அயனிகள் ஹைட்ரஜன் அயனிகளுடன் (H
    +
    ) வினைபுரிந்து, பிரிகைசெய்யப்பட்ட நீரை மறுவுற்பத்தி செய்கின்றன, இதனால் நீர் சேர்க்கையின் அவசியத்தை நீக்குகிறது, இது வெள்ளம் நிறைந்த ஈய-அமில அமைப்புகளால் ஏற்படுகிறது. நீர் நேர்மறை தட்டு க்கு திரும்புகிறது.

பராமரிப்பு நடைமுறை மந்தமாக இருக்கும், தொழிலாளர்களுக்கு சரியான பயிற்சி அளிக்கப்படாத இடங்களில், இத்தகைய பேட்டரிகள் குறிப்பாக உதவியாக இருக்கும். கூடுதலாக, மேல் விலை தவிர்க்கப்படுகிறது, இது தொழிலாளர் செலவு மற்றும் நேரம், மற்றும் பொருட்கள் அடங்கும். வெப்பநிலை உயர்வு மேலும் அதிகமாக உள்ளது ஏனெனில் உட்புற ஆக்சிஜன் சுழற்சி உள்ளார்ந்த இயல்பு, இது நீர் மேல் அப் வேலை நீக்கப்படுகிறது.

காற்று சுழற்சி சிறப்பு ஹெவி-கடமை (HD) செல்கள்:

(மற்றும் நீர் குளிர்ச்சி) அதிக வெளியேற்ற நீரோட்டங்கள் வசதிகள்:
நீர்மூழ்கிக் கலங்களில் உள்ளதைப் போல, வடிவமைப்பு காற்று செல்களுக்குள் செலுத்தப்படுகிறது, இது அமில அடுக்கு மற்றும் சல்ஃபேஷன் விளைவுகளை செல்லுபடியாக்குகிறது. சில செல்களில், சார்ஜிங் தொடங்கியதும், சார்ஜர் ஒவ்வொரு கலத்திலும் பொருத்தப்பட்ட மெல்லிய குழாய்களில் சிறிய அளவிலான காற்றை பம்ப் செய்து, சிறப்பு பிளக்குகள் வழியாக செலுத்துகிறது.

இந்த வழக்கில், வென்ட் பிளக் ஒரு ஒருங்கிணைந்த காற்று வழங்கல் அமைப்பு சிறப்பாக வழங்கப்படுகிறது. மின்கலமுனைகளுடன் சார்ஜர் இணைக்கப்பட்டவுடன் காற்று சப்ளை சிஸ்டம் பைப்புகளுக்கு காற்றை வழங்குகிறது, இது மின்பகுளியின் கிளர்ச்சிக்காக ஒரு சுழல் காற்று ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது. காற்று வழங்கலை த் தொடங்குவதற்கு முன், அமைப்பு மின்பகுளி பரப்புகளை வாயுப் பரிசோதனை செய்யும். அமைப்பில் உள்ள வடிகட்டி யானது தூசி யை முறையாக ஆய்வு செய்து, தேவைப்பட்டால், புதிய ஒரு இடத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.

(மேற்கோள்கள்
http ://baterbattery.com/product/ess-electrolyte-stirring-system/
அர்மடா இழுவை பேட்டரி போல்ட் -தொழில்நுட்பம் இலக்கியம்-குறிப்புகள்
– regix (TAB இழுவை செல்கள், ஸ்லோவேனியா)
https://www.gs-yuasa.com/en/products/pdf/TRACTION_BATTERY_2017_FINAL.pdf
https://www.gs-yuasa.com/en/products/pdf/Traction_Battery.pdf)

இதன் பயன்கள்:

  • மின்கலத்தின் உயரம் முழுவதும் சீரான மின்பகுளி அடர்த்தி காரணமாக, தட்டுகளின் முழு பரப்பிலும் சீரான மின்னூட்ட வினைகள் நிகழ்கின்றன.
  • எனவே, குறைந்த சார்ஜ் காலம் மற்றும் குறைந்த ஆம்ப்பியர்-மணி உள்ளீடு போதும்.
  • இத்தகைய வசதிகள் இல்லாத சாதாரண செல்களுடன் ஒப்பிடுகையில், ஓவர் சார்ஜ் சுமார் 15% குறைக்கப்படுகிறது.
  • இதன் விளைவாக, வாழ்க்கை மேலும் மேம்படுத்தப்படுகிறது.
  • குறைந்த நீர் மின்னாற்பகுப்பு காரணமாக மேல் அதிர்வெண் குறைகிறது.
  • தண்ணீர் நிரப்ப 25 சதவீதம் தேவை.
  • வெப்பநிலை யும் குறைவாக வும் சீராகவும் வைக்கப்படுகிறது.

செல்களில் திரவத்தை சுற்றி ச்சுற்றுவதன் மூலம் செல்களை க்குளிரச் செய்வது மேலும் ஒரு முன்னேற்றமாகும், இது அதிக வெளியேற்ற மின்னோட்டங்கள் மற்றும் அதிக வளிமண்டல வெப்பநிலை காரணமாக வெப்பநிலை உயர்வைக் குறைக்கும்.
சில இழுவை பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் நேரத்தையும் உழைப்பையும் மிச்சப்படுத்ததானியங்கி நீர் டோப்பிங் அப் அமைப்புகளை வழங்குகிறது. மின்கலதட்டு உயரத்துடன் ஒப்பிடுகையில் ஒரு சிறிய நீர் தொட்டியிலிருந்து ஒரு குழாயை இணைப்பதன் மூலம் மின்பகுளி நிலை காட்டிகள் / சென்சார்கள் சரியான மட்டங்களை அடையும் வரை நீர் செல்களில் பாய்வதற்கு அனுமதிக்கிறது.

ஜெல் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி

AGM பேட்டரி யில் தலைப்பில் விவாதிக்கப்பட்ட அனைத்து அம்சங்களையும் பயன்படுத்தி வெள்ளமான குழாய் வகையிலிருந்து gelled VR வகை வேறுபடுகிறது, தவிர:
தட்டுகள் குழல் வகையைச் சேர்ந்தவை.
பிரிப்பான் AGM அல்ல, ஆனால் ஒரு வழக்கமான வகை
சல்பியூரிக் அமில மின்பகுளியில் ஃவும்டு சிலிக்கா வை சேர்த்து, ஜெல்டு செய்யப்பட்ட மின்பகுளியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மின்பகுளி யின் நிலைமமாதல் அடையப்படுகிறது. இந்த ஜெல்லெட் எலக்ட்ரோலைட், ஆரம்ப சுழற்சிகளில் உருவாகும் பிளவுகள் மூலம் ஆக்ஸிஜன் கடத்துவதற்கு வாயு பாதைகளை வழங்குகிறது.

எனினும், ஃபோர்க்லிஃப்ட் பயன்பாடுகளுக்கு ஜெல் பேட்டரிகளை Microtex பரிந்துரைக்கவில்லை.

முன்னணி-அமில இழுவை பேட்டரிகள் பல்வேறு வகையான பண்புகள்

Semi-traction AGM VR Flooded tubular Gelled tubular Li-iron phosphate
Life Low Medium High High Long
Cycle life (cycles) at actual operating conditions (45 to 55ºC) ~ 300 500-800 600-800 700 2000+
Cycle life to 80% DOD (cycles) at Laboratory test conditions (20 to 25°C) 500 800 1200 to 1500 1400 5000
Can be used in any position No Only horizontal for tall cells No Yes No
Type of use Lighter Moderate cycling Deep cycle Deep cycle Deep cycle
Topping up Needed regularly Not needed Needed regularly Not needed Not needed
Cost Least Medium Low Most More than a lead acid battery

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி எவ்வாறு வேலை செய்கிறது?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் ஆயுள் நிலையான ஆழமான மின்னூட்ட-வெளியேற்ற சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையால் வரையறுக்கப்படுகிறது, இது மதிப்பிடப்பட்ட அல்லது பெயரளவுக்கு 80% வரை குறையும் வரை செய்ய முடியும்.
இழுவை பேட்டரிகள் விவரக்குறிப்பு வடிவமைப்பு சேவை ஒரு நீண்ட மற்றும் சிக்கல் இல்லாத அறுவை சிகிச்சை வழங்கும் முக்கியமான உள்ளது. இந்த அடைய பொருட்டு, அவர்கள் சக்தி பேட்டரி சுழற்சி கடமை கோரிக்கைகளை வரை நிற்க முடியும் என்று உறுதி இழுவை செல் கட்டுமான பல முக்கிய அம்சங்கள் உள்ளன. மின்கலத்தின் முக்கிய கூறுகள் நேர்மறை கட்டம் அலாய், செயலில் பொருள் வேதியியல் மற்றும் பிரிப்பு மற்றும் தட்டு ஆதரவு முறை ஆகும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஒரு ஆழமான டிஸ்சார்ஜ் பேட்டரி & நீண்ட காலத்திற்கு உயர் மின்னழுத்தத்துடன் ரீசார்ஜ் தேவைப்படுகிறது. இந்த செயல்பாட்டின் போது, நேர் மின்முனையின் முதுகெலும்பு கட்டத்தின் கட்டம் வளர்ச்சி உள்ளது. இது இறுதியில் நேர்மறை கடத்தி கட்டம் முழுமையாக PbO2 மாற்றப்படுகிறது என ஒரு நீண்ட நேரம் தோல்வி. ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் கிரிட் வளர்ச்சியை எதிர்க்க உயர் அரிப்பை-எதிர்ப்பு பண்புகள் முன்னணி அலாய்கள் பயன்படுத்த வேண்டும், பொதுவாக தவழும் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியில் உள்ள திறன் & சுழற்சி வாழ்க்கை என்பது ஒரு நிலையான திறன் & தேவையான ஆயுட்கால சுழற்சியை வழங்க, செயலில் உள்ள பொருள் அடர்த்தி & கட்டமைப்பு போன்ற மிக முக்கியமான காரணிகளை ச் சார்ந்துள்ளது.

இது தவிர, மல்டிட்யூபின் பௌதீக கட்டுமானமும், உள் ஆதரவும் பேட்டரி சைக்கிளிங் போது தட்டுகளிலிருந்து சிந்திய பொருளை சேகரிக்கும் இடத்தை வழங்குகின்றன. மின்கல வயது என தட்டுகள் இடையே ஒரு கடத்தும் பாலம் உருவாக்கும் கொட்டகை செயலில் பொருள் காரணமாக குறுகிய சுற்று சேதம் ஏற்படலாம் திறன் குறைப்பு மற்றும் தோல்வி ஏற்படலாம் இது முக்கியம்.

குழாய் தட்டு ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை விட பிளாட் பிளேட் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் சிறந்தவையா?

இல்லை, டியூபுலர் பிளாட் பேட்டரிகள் நல்லது.

பிளாட் தட்டு ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி (அல்லது அரை இழுவை) பேட்டரி மெல்லிய தட்டுகளில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, எனவே வாழ்க்கை நிச்சயமாக ஏழை. அதிகபட்சமாக 300 ஆழமான சுழற்சிகள் மட்டுமே அரை இழுவை பேட்டரிகள் இருந்து எதிர்பார்க்கமுடியும், அதேசமயம் குழாய் பேட்டரி விட வழங்குகிறது 1500 ஆழமான சுழற்சிகள்.

செலவு வாரியாக பிளாட் பிளேட் பேட்டரிகள் மலிவானவை. ஃபோர்க்லிஃப்ட் பயன்பாடு அவ்வப்போது இருக்கும் இடங்களில் மட்டுமே இத்தகைய பேட்டரிகளை பயன்படுத்த முடியும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் ஏன் மிகவும் கனமானவை? (எதிர்சமநிலை?)

ஃபோர்க்லிஃப்டின் பின்புறத்தில் உள்ள கனமான சுமை பளுவை இயக்குவதில் ஃபோர்க்லிஃப்டை சமநிலைப்படுத்தவும் நிலைப்படுத்தவும் உதவுகிறது. முன்பகுதியில் கனமான சுமைகள் உள்ளன மற்றும் பின்புறத்தில் கனமான பேட்டரி, (வழக்கமாக டிரைவர் இருக்கைக்கு கீழே) ஒரு எதிர் சமநிலையாக செயல்படுகிறது. எனவே ஃபோர்க்லிஃப்ட் முன் சுமை சுமை கீழ் கவிழ்க்க முடியாது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் விபத்துக்கள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் கவிழ்ந்து, நிலையற்ற தன்மை காரணமாக ஏற்படுகிறது. இதனால், அருகில் நின்று கொண்டிருந்த ஆபரேட்டர் மற்றும் தொழிலாளர்கள் உயிருக்கு ஆபத்து ஏற்பட்டுள்ளது. ஃபோர்க்லிஃப்ட் விபத்துகள் பட்டியலில் இதுபோன்ற விபத்து களின் மேல் உள்ளது. இதற்கு முக்கிய காரணம் நிலையற்ற ஃபோர்க்லிஃப்ட் சுமைகள், முறையற்ற ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் முறைகள் மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் அதிக வேகத்தில் இயக்குதல். ஃபோர்க்லிஃப்ட் பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க முன்முயற்சி இல்லாமையையும், நிர்வாகத்தின் பயிற்சி முயற்சிகளையும் இது காட்டுகிறது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் விலை உயர்ந்தவையா?

நீங்கள் அவர்கள் விலையுயர்ந்த பந்தயம்! ஒருவேளை பேட்டரி முதலீட்டு செலவு கிட்டத்தட்ட அதிகமாக இருக்கலாம் 50 செய்ய 75 % ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி sans. ஃபோர்க்லிஃப்ட் வாழ்நாள் முழுவதும், சுமார் 8-12 ஆண்டுகளில் இரண்டு அல்லது மூன்று பேட்டரி பேக்குகள் தேவைப்படலாம். ஒரு புகழ்பெற்ற இருந்து ஒரு இழுவை பேட்டரி வாங்க விவியான இருக்கும் பேட்டரி உற்பத்தியாளர் நீண்ட காலமாக நிரூபிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளை ஒரு நல்ல இழுவை பேட்டரி உற்பத்தி அனுபவம் கொண்ட. தற்செயலாக, Microtex உற்பத்தி & forklift பேட்டரிகள் ஏற்றுமதி ஆண்டு இருந்து 1977! என்று ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி உற்பத்தி நிபுணத்துவம் கிட்டத்தட்ட 50 ஆண்டுகள் ஆகிறது! நீங்கள் சார்ந்தே இருக்கும் தயாரிப்புகள்.

வாங்குதல் & ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் தேர்வு

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது

முக்கியமான அம்சம் பேட்டரிகள் மட்டுமே தரப்படுத்தப்பட்ட வகைகள் தேர்வு உள்ளது. தரப்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகள் குறைந்த செலவு மற்றும் குறுகிய விநியோக காலம் உள்ளன.

மின் மோட்டார் மற்றும் பேட்டரி யின் பொருந்தக்கூடிய தன்மை இருக்க வேண்டும். நாம் எந்த மின்னழுத்தம் கொண்ட பேட்டரிகள் பயன்படுத்த முடியாது. எனவே, மின் மோட்டாரில் உள்ள பெயர்த்தட்டு அல்லது டேக் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான ஒரு நல்ல வழிகாட்டியாக ும்.

முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரி இருந்தால், பெயர்தட்டு நிச்சயமாக சரியான பேட்டரிக்கு வழிகாட்டும்.

உங்கள் கிடங்கிற்கு சிறந்த ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியைத் தேர்வு செய்வதற்கான சிறந்த வழி, நீண்ட காலமாக பெயர் மற்றும் நற்பெயரைக் கொண்ட நன்கு நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியாளரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், சேவை புள்ளிகள் மற்றும் சேவை பணியாளர்களின் உடனடி கிடைக்கும் ஒரு பெரிய நெட்வொர்க்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பின்வரும் புள்ளி யை கருத்தில் கொள்ளலாம்:

  • கிடங்கின் சராசரி சுற்றுப்புற வெப்பநிலை

அது ஒரு குளிரூட்டப்பட்ட ஒரு என்றால், அது ஒரு சிறிய அதிக திறன் பேட்டரி அல்லது ஒரு சிறப்பு கனரக பேட்டரி பயன்படுத்த அறிவுறுத்தப்படுகிறது

என் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சரியாக அளவிடப்படுகிறதா அல்லது சரியாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளதா என்பதை எப்படி தீர்மானிப்பது?

முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரியில் உள்ள பெயர்த்தட்டு, பேட்டரியின் அனைத்து விவரங்களையும் கொடுக்கும். மின்னழுத்தம், ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் திறன் (வழக்கமாக 5 அல்லது 6 மணி நேர விகிதங்கள்), உற்பத்தி தேதி, முதலியன

இதேபோல், இயந்திரத்தில் உள்ள டேக்கை சரிபார்க்கவும், இது தேவையான DC மோட்டார் அல்லது DC மின்னழுத்த உள்ளீடு போன்ற விவரங்களை த் தரும். இந்த இரண்டும் தான்.

பெயர்த்தட்டு இல்லாத ஃபோர்க்லிஃப்ட்டில் பேட்டரியின் தேவையான திறனை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது?

பேட்டரி தட்டில் பெயர்த்தட்டு இல்லாத நிலையில், பேட்டரியின் உலோகப் பாகங்களில் உற்பத்தியாளரால் முத்திரை யிடப்பட்ட குறியீட்டு த்தத்திலிருந்து பேட்டரி விவரங்களை அடையாளம் காணுதல், செல் இணைப்பிகள் போன்ற.

  • சிறந்த வழி பேட்டரி உற்பத்தியாளர் / வியாபாரி தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், யார் இந்த வேலை உங்களுக்கு உதவ சிறந்த நபர்.
  • முத்திரையிடப்பட்ட குறியீட்டுக்கு இன்டர்-செல் இணைப்பிகளை எண்ணவும் மற்றும் ஸ்கேன் செய்யவும். உதாரணமாக, ME36/500 36 செல்கள் உள்ளன என்று குறிக்கலாம், அல்லது பேட்டரி 36 வோல்ட் மற்றும் ‘500’ 5- அல்லது 6-மணி விகிதத்தில் Ah திறன் குறிக்கலாம்.
  • மின்னழுத்த மதிப்பீடுகளில் ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், செல்களின் எண்ணிக்கையை எளிதாக எண்ணலாம். இந்த எண்ணை 2 ஆல் பெருக்கவும், பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் உங்களிடம் உள்ளது.

சில குறியீட்டு முறையில், மின்கலங்களின் எண்ணிக்கை அல்லது மின்னழுத்தம், ஒரு நேர்மறை த்தட்டின் ஆ எண்ணிக்கை, பயன்படுத்தப்படும் தட்டுகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவை கொடுக்கப்பட்டுள்ளன, உதாரணமாக, ஜிடி 24-100-13. முதல் எண் செல் எண்கள் அல்லது பேட்டரி மின்னழுத்தம் குறிக்கலாம். இரண்டாவது எண் ஒரு நேர்த் தட்டு க்கான திறனைக் குறிக்கும். பொதுவாக, கடைசியாக அச்சிடப்பட்ட எண் ஒற்றைப்படை இருக்கும். இந்த எண்ணிலிருந்து 1 ஐ க் கழித்து, அதன் முடிவை இரண்டு ஆல் வகுக்கவும்; இது ஒரு செல்லில் பயன்படுத்தப்படும் நேர்மறை தகடுகளின் எண்ணிக்கையை உங்களுக்கு க்கொடுக்கும். ஒவ்வொரு நேர்மறை தட்டு 100 Ah இருக்கும் எனவே இந்த வழக்கில், [(13-1)/2] = 6 நேர்மறை தகடுகள் உள்ளன. எனவே, கொள்ளளவு 6×100=600 Ah இருக்கும்.

மின்சார ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை எப்போது மாற்ற வேண்டும்? ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

இது ஒரு கொள்முதல் நபர் பற்றி அறிய விரும்புகிறேன் ஒன்று!

  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஆபரேட்டர் தான் அதை மதிப்பிடசிறந்த நபர். பேட்டரிவழக்கமான சார்ஜிங் மற்றும் சமநிலை சார்ஜைப் பெற்றாலும், பேட்டரியில் இயங்கும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் குறைந்த இயக்க நேரங்களை அவர் அனுபவிப்பார்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பராமரிப்பு குழு முழு சார்ஜ் பிறகு 5 மணி விகிதத்தில் அதன் திறன் சரிபார்க்க வேண்டும் மற்றும் திறன் 80 சதவீதம் குறைவாக இருந்தால், பேட்டரி மாற்ற வேண்டும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி 3 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை என்றால், அது 1 அல்லது 2 தவறான செல்கள் பதிலாக ஒரு வாரியாக முடிவு (மேலும், மேலும், மேலும் பொதுவாக வேறு பிரச்சனை குறிக்கிறது) அது சரி செய்யப்பட்டது. இந்த பணியை உற்பத்தியாளருக்கு விட்டுவிடவும்.
  • குறைந்த திறன் கொண்ட பேட்டரியை தொடர்ந்து பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் அது சில நேரம் மின்சாரத்தை வழங்குகிறது. சேதம் இன்னும் மோசமாகும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி குறிப்புகள்

Motive power batteries பற்றிய தேசிய மற்றும் சர்வதேச தரநிலைகள் செல் அளவுகளை மட்டுமே குறிக்கின்றன மற்றும் தட்டுகள் அல்லது பயன்படுத்தவேண்டிய தட்டுகளின் வகைக்கான எந்த விவரக்குறிப்புகளையும் வழங்குவதில்லை. ஃபோர்க்லிஃப்ட்களுக்கான பேட்டரி பேக்குகள், தட்டுகள், பிரிப்பான்கள்மற்றும் டெர்மினல் மற்றும் தூண் பதிவுகள் போன்ற உட்புற கூறுகளின் வடிவமைப்பில் வேறுபடுகின்றன. பேட்டரி தட்டுகள் அல்லது பேட்டரி பெட்டிகள் ஃபோர்க்லிஃப்டில் பொருத்துவதற்கு ஏற்ற கண் களையும் பூட்டுதல் ஏற்பாடுகளையும் கொண்டிருக்கும்.
ஆசியா மற்றும் வட அமெரிக்காவில் கிடைக்கக்கூடிய நிலையான செல் பரிமாணங்கள் கீழே உள்ள அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

Cells prevalent in Asia - Overall height Cells prevalent in Asia - Jar Height Cells prevalent in Asia - Width Cells prevalent in Asia - Length Footprints of cells prevalent in North America - Narrow Cells Footprints of cells prevalent in North America - Wide Cells
231 to 716 201 to 686 158 42 to 221 Minimum - 50.8 x 157.2 Maximum 317 x 158.8 Minimum - 88.9 x 219.2 Maximum 203.2 x 219.2

குறிப்பு: பரிமாணங்கள் மிமீ கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து பரிமாணங்களும் வெளிப்புற பரிமாணங்களைக் குறிக்கின்றன.

போல்ட் டெர்மினல்கள் பற்றிய விவரங்களுக்கு IS 5154 (பகுதி 2) அல்லது IEC 60254-2 சமீபத்திய பதிப்புகளைப் பார்க்கவும்.

  • பேட்டரி 5 மணி நேர விகிதத்தில் மதிப்பிடப்படுகிறது. உதாரணமாக, 5 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
  • ஆனால் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை 5-மணி நேரம் அல்லது 6-மணி நேரம் மதிப்பிடுகிறார்கள், மேலும் சமமான 20 மணிநேர விகித திறனை யும் வழங்குகிறார்கள்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் இழுவை பேட்டரி பேக்குகளின் மின்னழுத்தம் 24V, 30V, 36V, 48V, 72V, 80V போன்ற வெவ்வேறு மின்னழுத்த மதிப்பீடுகளில் பெறலாம்

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிவாங்கும் போது கேட்க வேண்டிய முக்கிய கேள்விகள் என்ன?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி உற்பத்தியாளர் / டீலருடன் விவாதிக்க வேண்டிய முக்கிய புள்ளிகள்.

  • மின்கலத்தின் வேதியியல் என்ன? அதாவது, இது நிலையான முன்னணி-அமில வகை அல்லது ஒரு Li-அசன் பேட்டரி வகை என்பதை
  • அது முன்னணி-அமில பேட்டரி வகை சொந்தமானது என்றால், அதன் வகைப்பாடு என்ன, அது வெள்ளம் வகை, குழாய் இழுவை வகை அல்லது பிளாட் தட்டு வகை, அரை இழுவை வகை, AGM வகை, அல்லது ஜெல்
    மின்கல வகை.
  • மின்னழுத்த மதிப்பீடு
  • மின்கலத்தின் கொள்ளளவு மற்றும் அது வெளியேற்றப்படக்கூடிய விகிதம் (பொதுவாக C5)
  • உங்கள் பேட்டரியின் சிறப்பு நன்மைகள் என்ன?
  • இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் பேட்டரியின் எதிர்பார்க்கப்பட்ட ஆயுட்காலம் என்ன?
  • தொழில்துறை தரநிர்ணயங்களின் படி ஆய்வக பரிசோதனையின் முடிவுகள் யாவை?
  • பேட்டரிசெயல்திறன் வெப்பநிலை யின் விளைவுகள் என்ன, குறிப்பாக, வாழ்க்கை? இந்த அளவுருக்களை நீங்கள் சோதனை செய்திருக்கிறீர்களா?
  • டிஸ்சார்ஜ் ஆழம் (DOD) பொறுத்து வாழ்க்கை உறவு என்ன?
  • வெவ்வேறு வெளியேற்ற மின்னோட்டங்களில் பெறக்கூடிய கால அளவு கள் யாவை?
  • வெளியேற்றமின்னோட்டத்திற்கும் பெறக்கூடிய சதவீத கொள்ளளவுக்கும் உள்ள தொடர்பு என்ன?
  • இயக்க வெப்பநிலைக்கும் பெறக்கூடிய திறனுக்கும் உள்ள தொடர்பு என்ன?
  • பேட்டரி எப்படி வழங்கப்படுகிறது, அது பயன்படுத்த தயாராக தொழிற்சாலை அல்லது நாம் முதல் இறுதியில் அதை வசூலிக்க வேண்டும் என்பதை?
  • பேட்டரிக்கு ஒரு புத்துணர்ச்சி சார்ஜும் தேவைப்படுகிறதா, அப்படியானால் என்ன விகிதத்தில்? & எவ்வளவு நேரம் கழித்து?
  • சார்ஜர் பயன்படுத்த வேண்டிய வகை என்ன?
  • மின்கலத்திற்கு ஒரு சமநிலை மின்னூட்டம் தேவையா, அப்படியானால், சமநிலை மின்னூட்டத்தின் அதிர்வெண் என்ன?
  • சமன்படுத்தல் மின்னூட்டத்தின் வழிகள் யாவை?
  • பேட்டரி தண்ணீர் கொண்டு டாப்பிங் செய்ய வேண்டுமா? ஆம் என்றால், எந்த அதிர்வெண் வரை topping? என்றால், இல்லை. ஏன் அது மேல் வரை வரை தேவையில்லை?
  • குறைந்த அதிர்வெண் கொண்ட ஒரு சிறப்பு அலாய் உள்ளதா?
  • தானியங்கி டாப்பிங் அப் விருப்பம் உள்ளதா?
  • வென்ட் பிளக் வெளிப்படையான எலக்ட்ரோலைட் நிலை காட்டிகள் பொருத்தப்பட்ட & பேட்டரி இணைந்து வழங்கப்படுகிறது?
  • அல்லது அது அறிகுறி இல்லாமல் நிலையான மஞ்சள் ஃப்ளிப்-டாப் பிளக்குகள் உள்ளது?
  • மின்கலத்துடன் மாநில-மின்னூட்ட (SOC) சென்சார்கள் வழங்கப்பட முடியுமா?
  • பேட்டரிவாங்கும் போது அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் பராமரிப்பு கையேடு வழங்கப்படுகின்றனவா?
  • “செய்யவேண்டும், செய்யாதீர்கள்” பட்டியல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளதா?

பிராண்டட் தான் மிகவும் விலை உயர்ந்த போது ஏன் சில இழுவை பேட்டரிகள் மிகவும் மலிவானவை?

சில உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு கலத்திற்கு குறைந்த எண்ணிக்கையிலான தட்டுகளையும் மெல்லிய தகடுகளையும் பயன்படுத்துவர். இந்த தட்டுகள் செயலில் பொருட்கள் செய்ய பயன்படுத்தப்படும் இரசாயனஒரு குறைந்த எடை வைத்திருக்கும். மேலும், மறுஉற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்கள், செல் ஜாடிகள், அமிலம், பிரிப்பான்கள்போன்றவை. இவை உற்பத்திசெலவைக் குறைக்க உதவும், எனவே அவை குறைந்த விலையில் செல்கள் அல்லது பேட்டரிகளை வழங்கமுடியும்.

நான் ஒரு பயன்படுத்திய ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி வாங்க முடியுமா?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை வாங்குவது நல்லதல்ல. விற்பனையாளர் வெறுமனே சுத்தம் மற்றும் repaint மற்றும் 80 வேண்டும் 85 % திறன் பேட்டரிகள் கொடுக்க. உங்களுக்கு தெரியும், 80% வாழ்க்கை இறுதியில் உள்ளது. எனவே, ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி அல்லது மறுசீரமைக்கப்பட்ட பேட்டரி யைப் பெறுவதில் எந்த பயனும் இல்லை.

இல்லை, ஒரு பயன்படுத்திய ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி வாங்க வேண்டாம்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை எப்படி ஆர்டர் செய்வது?

ஒரு Microtex ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி உத்தரவிட எப்படி

ஃபோர்க்லிஃப்ட் டிரக்குகள் பேட்டரி கொள்கலன்கள் உள்ளன, அவை பொருத்தமான செல் பரிமாணங்களின் மடங்குகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட நிலையான அளவுகளாகும். இந்த அளவுகள் BS மற்றும் DIN தரங்களுக்கு எதிர்பார்க்கப்படும் செல் மற்றும் கொள்கலன் அளவுகளுக்கு ஒழுங்குபடுத்தப்படுகின்றன. பொருத்தமான பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும் போது பரிசீலனைகள் வெறுமனே சரியான திறனைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் அப்பால் செல்லவேண்டும், இது நிச்சயமாக முக்கியமானது. பேட்டரி தேர்வு பாதிக்கும் மற்ற காரணிகள் பின்வருமாறு:
• ஃபோர்க்லிஃப்ட் செய்ய மற்றும் அளவு
• அறுவை சிகிச்சை நீளம்
• விண்ணப்பம்
• இருப்பிடம்
• பராமரிப்பு வளங்கள்

நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் “ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி” பேட்டரி மற்றும் சார்ஜர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு இணக்கமான சார்ஜர் இல்லாமல் பேட்டரி பெறுவது எந்த அர்த்தமும் இல்லை.

நாம் ஒரு புதிய பேட்டரி பதிலாக இருந்தால், நாம் அதை மூன்று வழிகளில் முடியும்:

  • பேட்டரி உற்பத்தியாளர் தொடர்பு, Microtex மகிழ்ச்சியுடன் உங்கள் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் பேட்டரி அளவு, திறன் மற்றும் வகை கணக்கிட தேவையான விவரங்கள் எடுக்கும். ஏன் அதை நீங்களே ரிஸ்க் எடுக்க வேண்டும்?
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் அல்லது ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் டீலரைதொடர்பு கொள்ளவும் அல்லது
  • பேட்டரி யின் விவரங்களை க் கொடுக்கும் பெயர்த்தட்டைப் பார்க்கவும் அல்லது
  • பேட்டரியின் உலோக ப்பாகங்களில் உற்பத்தியாளரால் முத்திரையிடப்பட்ட குறியீட்டு இருந்து பேட்டரி விவரங்களை அடையாளம் காணுதல், செல் இணைப்பிகள்.

சிறந்த வழி ஒரு இழுவை பேட்டரி உற்பத்தியாளர் / வியாபாரி தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், யார் இந்த வேலை உங்களுக்கு உதவ சிறந்த நபர்.
முந்தைய பேட்டரியிலிருந்து திருப்திகரமான சேவையைநீங்கள் பார்த்திருந்தால், சரியான பேட்டரியை தேர்ந்தெடுப்பதில் பெயர்த்தட்டு உங்களுக்கு நிறைய உதவும். மின்னழுத்த மதிப்பீடு மற்றும் ஆம்பிரே-மணி திறன் மற்றும் திறன் மதிப்பீடு கண்டுபிடிக்க.

முத்திரையிடப்பட்ட குறியீட்டுக்கு இன்டர்-செல் இணைப்பிகளை எண்ணவும் மற்றும் ஸ்கேன் செய்யவும். உதாரணமாக, ME24/500 24 செல்கள் அல்லது 24 வோல்ட் உள்ளன என்று குறிக்க லாம் மற்றும் 500 5 அல்லது 6 மணி விகிதத்தில் Ah திறன் குறிக்கலாம். மின்னழுத்த மதிப்பீடுகளில் ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், செல்களின் எண்ணிக்கையை எளிதாக எண்ணலாம். இந்த எண்ணை 2 ஆல் பெருக்கவும், பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் உங்களிடம் உள்ளது.

பேட்டரி தயாரிப்பாளரால் தயாரிக்கப்பட்ட அல்லது பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஒரு சார்ஜர் வாங்கப்பட வேண்டும்.
சார்ஜரும் சமஅளவு சார்ஜிங் அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
இப்போதெல்லாம், லி-பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பேட்டரிகளின் நன்மைகளை க்கணக்கில் எடுத்துக் கொள்கிறார்கள், ஆனால் நாம் பெரிய கொள்முதல் செலவுகளை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

சார்ஜ் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள்

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜர்ஸ்:

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜர்கள் பேட்டரிகளின் மின்னழுத்தம் மற்றும் Ah க்கு இணங்க தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். சார்ஜர்கள் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் சார்ஜ் முறைகள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளின் செயல்திறன் மற்றும் வாழ்க்கையில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

ஒரு நல்ல ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜர்

  1. சார்ஜ் செய்யும்போது வெப்பநிலை அதிகரிப்பை குறைக்க வேண்டும்
  2. தேவையற்ற அதிகப்படியான சார்ஜ் இல்லாமல், சார்ஜர் சரியான நேரத்தில் பேட்டரி க்கு மின்னோட்டத்தை வழங்குவதை நிறுத்த வேண்டும்
  3. சமநிலை கட்டணம் வசதி (அதாவது, அதிக நீரோட்டங்களில் சார்ஜ்).
  4. ஆபத்தான சூழ்நிலைகளில், ஆட்டோ-நிறுத்தம் வசதி செய்து தரப்படும்.
  5. சார்ஜர்கள் மைக்ரோபிராஸசர் அல்லது ஒரு PC வழியாக நிரலாக்க வேண்டும்.
  6. சில சார்ஜர்களில், செல்களில் மெல்லிய காற்று குழாய்கள் வழியாக காற்று கிளர்ச்சி யும் வழங்கப்படுகிறது.

சார்ஜ் மின்னழுத்த வரம்பு 24V முதல் 96V வரை வேறுபடுகிறது

250Ah முதல் 1550Ah வரை ஒரு சிறிய பேட்டரி க்கு தற்போதைய மாறுபடுகிறது

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜ் நடைமுறை, அபாயங்கள் & பாதுகாப்பு

பேட்டரி சார்ஜிங் / மாறும் பகுதி:

அனைத்து சட்டஒழுங்குவிதிகளுடன் மின்கலங்களை சார்ஜ் அல்லது மாற்றுவதற்காக தனியாக ஒரு பகுதி அமைக்கப்பட வேண்டும். கட்டுப்பாடுகள், பேட்டரி கள், பேட்டரி அமிலம்மற்றும் சார்ஜர்கள், மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் ஆகியவை தொழில் பாதுகாப்பு & சுகாதார நிர்வாக வலைதளம் (OSHA) (விவரங்களுக்கு OSHA வலைத்தளத்தைப் பார்க்கவும் https://www.osha.gov/SLTC/etools/pit/forklift/electric.html#procedure)

அவசர மற்றும் முதலுதவி நடைமுறைகளில் போதிய அறிவு பெற்ற பயிற்சி பெற்ற பணியாளர்கள் மட்டுமே மின்சார ஃபோர்க்லிஃப்ட் டிரக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் கனரக பேட்டரிகளை சார்ஜ் அல்லது மாற்றுவதில் ஈடுபட வேண்டும்.

அந்தப் பகுதியில் கனரக பேட்டரிகளை பாதுகாப்பாக க்கையாள ுவதற்கு மேல்நிலை ஹோய்ஸ்ட்கள், கன்வேயர்கள், கிரேன்கள் அல்லது இதே போன்ற உபகரணங்கள் இருக்க வேண்டும்.

பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்ய வைக்கப்படும் சார்ஜர்கள் மற்றும் இடைவெளிகளை போதுமான அளவு காப்பு ப்டப்பட்ட ிருக்க வேண்டும்.

தனிமைப்பட்ட கருவிகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

சார்ஜ் செய்யும் முறை:

  • சார்ஜ் செய்ய ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி யைப் பெற்றவுடன், ரசீது நேரம் மற்றும் (திறந்த சுற்று மின்னழுத்தம்) OCV அளவீடுகள் தொடர்புடைய பதிவு தாள்களில் பதிவு செய்யப்படுகின்றன.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிக்கான உலோக கவர் டாப் இருந்தால், அது திறந்திருக்க வேண்டும்
  • நிகழ்வுகள் அகற்றப்பட்டு, வென்ட் துளைகள் மீது தளர்வாக மாற்றப்படுகின்றன.
  • சரியான சார்ஜர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மற்றும் சார்ஜ் கிளிப்புகள் சரியாக பேட்டரி டெர்மினல்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
  • பொருத்தமான சார்ஜ் தற்போதைய அமைக்கப்படுகிறது, மற்றும் சார்ஜ் தொடங்கியது.
  • முனைய மின்னழுத்தம், குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசை மற்றும் மின்பகுளியின் வெப்பநிலை ஆகியவற்றின் மணிநேர அளவீடுகள் பொருத்தமான அளவீட்டு வழிமுறைகளுடன் பதிவு செய்யப்படுகின்றன.
  • சார்ஜ் செய்வதற்கு 8 முதல் 12 மணி நேரம் வரை ஆகலாம்.
  • பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட் சூடாக இருந்தால், குளிர்ச்சி நோக்கத்திற்காக ஒரு விசிறி வழங்கவும்; இன்டர்-செல் இணைப்பிகள் போன்ற வெளிப்படும் உலோக பாகங்கள் எலக்ட்ரோலைட் வெப்பநிலை யைக் குறைக்க உதவுகின்றன
  • இறுதி ஆன்-சார்ஜ் மின்னழுத்தம் ஒரு செல்லுக்கு 2.6 முதல் 2.7 V வரை அடையலாம்.
  • இந்த நிலையில், அனைத்து செல்களிலும் வாயுத் துகள்கள் கள் காணமுடியும். இந்த மின்னழுத்த மதிப்புகளில் நீர் மின்னாற்பகுப்பு விகிதம் அதிகமாக இருப்பதால் இது ஏற்படுகிறது.
  • இப்போது, சார்ஜர் தற்போதைய முறையில் முடித்த வைக்க முடியும் (4 க்கு 5 A ஒன்றுக்கு 100 Ah)
  • அனைத்து செல்களிலும் வாயுத்துகள் ஒரே சீராக இருக்க வேண்டும்.
  • 3 முதல் 4 மணி நேரம் வரை சார்ஜ் தொடர்ந்து முடிந்த பிறகு, சார்ஜ் நிறுத்தப்படலாம்.
  • சார்ஜரை ஆஃப் செய்வதற்கு முன், அனைத்து வாசிப்பும் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.
  • முதலில் ஒரு ஈரத் துணியால், பின்னர் உலர்ந்த துணியால், பேட்டரியின் மேல் பகுதியை நன்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
  • சார்ஜ் கிளிப்புகள் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளன.
  • பேட்டரி குளிர்விக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. பேட்டரி அவசரமாக தேவைஎன்றால், மற்றும் குளிர்விப்பான் நேரம் இல்லை என்றால், மேலே விவரிக்கப்பட்ட செயல்முறை பின்பற்ற.
  • மின்பகுளியின் வெப்பநிலை மிகவும் சூடாக (45° C க்கும் அதிகமாக) மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் செயல்படும் பகுதி யும் சூடானதாக இருந்தால் (ஃபோர்க்லிஃப்ட்) ஒரு ஃபோர்க்லிஃப்ட் இரண்டு செட் பேட்டரிகளை வைத்திருக்க வேண்டும், அங்கு ஃபோர்க்லிஃப்ட் பிஸியாக ஏற்றப்படும் நிலையங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜிங் முறைகள்:

  • ஒற்றை-படி டேப்பர் சார்ஜிங்: சார்ஜர் சுமார் 16 A /100 Ah மணிக்கு அதன் வேலை தொடங்குகிறது மற்றும் செல் மின்னழுத்தம் உயரும் என தற்போதைய tapers. செல் மின்னழுத்தம் 2.4 V/cell அடையும் போது, தற்போதைய 8 A/100 Ah மற்றும் பின்னர் 3 முதல் 4 A/100 Ah முடித்த விகிதம் அடையும். சார்ஜ் ஒரு டைமர் மூலம் சுவிட்ச் ஆஃப் செய்யப்படுகிறது.
  • காற்று கிளர்ச்சி இல்லாமல் 80 % வெளியேற்றப்பட்ட பேட்டரிகள் (Ah உள்ளீட்டு காரணி 1.20) சுமார் 11 முதல் 13 மணி நேரம் ஆகலாம். சார்ஜிங் நேரம் வேறுபாடு தொடக்க மின்னோட்டத்தின் மாறுபாட்டால் ஏற்படுகிறது, அதாவது தொடக்க மின்னோட்டம் 16 A/100 Ah எனில், காலம் குறைவாக இருக்கும் மற்றும் அது 12 A/100 Ah ஆக இருந்தால், காலம் அதிகமாக இருக்கும். காற்று கிளர்ச்சி வசதி, காலம் 9 முதல் 11 மணி (Ah உள்ளீடு காரணி 1.10) ஆக குறைக்கப்படுகிறது.
  • இரண்டு-படி டாப்பர் சார்ஜிங் (சிசி-சிவி-சிசி முறை): இது முந்தைய முறையை விட ஒரு முன்னேற்றம் ஆகும். சார்ஜர் 32 A / 100 Ah அதிக மின்னோட்டத்துடன் தொடங்குகிறது. மின்கல மின்னழுத்தம் ஒரு கலத்திற்கு 2.4 V ஐ எட்டும் போது, சார்ஜர் தானாகவே டாப்பர் பயன்முறைக்கு மாறுகிறது, மேலும் மின்னோட்டம் 2.6 V அடையும் வரை தொடர்ந்து செல்கிறது மற்றும் மின்னோட்டம் 3 முதல் 4 A/100 Ah என்ற இறுதி வீதத்திற்கு சென்று 3 முதல் 4 மணி நேரம் வரை தொடர்கிறது. காற்று கிளர்ச்சி இல்லாமல் 80 % வெளியேற்றப்பட்ட பேட்டரிகளுக்கு சுமார் 8 முதல் 9 மணி நேரம் (Ah உள்ளீட்டு காரணி 1.20) ஆகலாம். காற்று கிளர்ச்சி வசதி, காலம் 7 முதல் 8 மணி நேரம் (Ah உள்ளீட்டு காரணி 1.10) குறைக்கப்படுகிறது.

ஜெல் VRLA ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் சார்ஜ்: (சிசி-சிவி-சிசி முறையில்)

  • சார்ஜர் 15 A / 100 Ah ஒரு தற்போதைய தொடங்குகிறது. ஒரு கலத்திற்கு 2.35 V செல் மின்னழுத்தம் அடையும் போது சார்ஜர் தானாகவே டாப்பர் பயன்முறைக்கு மாறுகிறது, அதே மின்னழுத்தத்தில் சார்ஜர் CV பயன்முறைக்கு செல்கிறது. இதற்கு அதிகபட்சம் 12 மணி நேரம் ஆகும். CV படி யானது மின்னூட்டம் மின்னோட்டம் 1.4 A/ 100 Ah என்ற வரையறுக்கப்பட்ட மதிப்புக்கு குறையும் வரை மாறாதநிலையில் உள்ளது. இரண்டாவது கட்டம் சில மணி நேரம் நீடிக்கும், அதிகபட்சம் 4 மணி நேரம். இந்த கால அளவு முதல் கட்ட கால பொறுத்தது.

நான் எப்படி சரியாக இழுவை பேட்டரிகள் வசூலிக்க வேண்டும்? ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்

  • மின்னூட்டம் தொடங்குவதற்கு முன் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம் இணைக்கப்பட்ட சுமைகளில் இருந்து பேட்டரியை துண்டிக்க வேண்டும்.
  • நல்ல காற்றோட்டத்துடன் ஒரு தனி சார்ஜிங் அறை இருக்க வேண்டும். மேலும், அந்த அறையில், சருமத்தில் அல்லது கண்களில் ஏதேனும் அமிலம் இருந்தால், முதலுதவி க்கான வசதிகள் இருக்க வேண்டும். கண்களை க் கழுவுவதற்கு நீர் துவைக்கும் நீரூற்றுகளும் வழங்கப்பட வேண்டும்.
  • குறிப்பிட்ட பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் வகையில் சார்ஜர்கள் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். இழுவை பேட்டரி மின்னழுத்தம் மற்றும் சார்ஜர் மின்னழுத்தம் பொருந்தக்கூடிய உறுதி வேண்டும். சார்ஜரின் சமநிலை சார்ஜையும் அமைப்பது நல்லது. காரீய அமில மின்கலத்தின் பெயரளவு மின்னழுத்தம் 2V ஆகும். ஆனால், சார்ஜிங் நோக்கங்களுக்காக, சார்ஜர் வெளியீடு மின்னழுத்தம் குறைந்தது ஒரு செல்லுக்கு 3 V ஆக இருக்க வேண்டும்.
  • மின்கலத்திற்கும் சார்ஜருக்கும் இடையே இணைக்கப்பட்டுள்ள மின்னோட்டகடத்திகேபிள்கள் காரணமாக மின்கலத்தின் மிகை மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னழுத்த இழப்பு ஆகியவற்றை இது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, ஒரு 48V இழுவை பேட்டரி (இது 24 செல்கள் உள்ளது), சார்ஜர் வெளியீடு மின்னழுத்தம் 3V * 24 செல்கள் = 72 V சமமாக இருக்க வேண்டும். இது சமநிலை கட்டணம் அமைப்பை யும் கவனித்துக்கொள்ளும்.
  • சார்ஜ் கிளிப்களை பேட்டரி டெர்மினல்களில் மட்டும் இணைக்கவும்.
  • மின்னூட்டத்தை தொடங்குவதற்கு முன், மின்பகுளியின் அளவை சரிபார்க்கவும். தட்டுகள் அமிலத்தில் அமிழ்த்தப்படாவிட்டால் மட்டுமே, சார்ஜிங் தொடங்கும் முன் தண்ணீரை க்கொண்டு டாப் அப் செய்யவும். இல்லையெனில், சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் தண்ணீர் சேர்க்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை.
  • சார்ஜ் முடிவில் தண்ணீர் சேர்ப்பது நல்லது. இது மின்னூட்டத்தின் போது செல்களின் மேல் பகுதி வெள்ளத்தைத் தவிர்க்க முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையாக உள்ளது.. வாயுத்தொகுதி மின்பகுளியின் கனவளவு காரணமாக மின்பகுளியின் அளவை அதிகரிக்கும். மேலும், அதிக அளவில் நிரப்பினால், செல்களில் உள்ள அமிலம் நிரம்பி, மின்கலத்தின் மேற்பரப்பைக் கெடுத்துவிடும். இதனால், குறுகிய சுற்று மற்றும் சுய-வெளியேற்றத்தில் சிக்கல் ஏற்படும்.
  • அங்கீகரிக்கப்பட்ட தண்ணீரை அல்லது கனிமத்தை மட்டுமே பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குழாய் நீரை பயன்படுத்தவேண்டாம். குழாய் நீரில் உள்ள அசுத்தங்கள் பேட்டரியின் ஆயுளையும் செயல்திறனையும் பாதிக்கின்றன. குறிப்பாக குளோரைடு தீங்கு விளைவிக்கக் கூடியது. இது ஈய உலோக பாகங்களை அரித்து, ஈய குளோரைடு க்கு மாற்றும், இதனால் தற்போதைய கடத்தும் கட்டங்கள், இணைப்பிகள், பஸ் பார்கள், தூண் பதிவுகள் போன்றவை அரிக்கும். இரும்பு, இருந்தால், சுய வெளியேற்ற துரிதப்படுத்தும்.

செல்கள் சீராகவும், தீவிரமாகவும் வாயுக்க ஆரம்பிக்கும் போது, சார்ஜிங் நிறுத்தப்படலாம்.

இடைப்பட்ட சார்ஜிங் (வாய்ப்பு சார்ஜிங்) முற்றிலும் தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.

  • எப்போதும் சார்ஜிங் செய்ய பதிவு தாள்கள் வேண்டும். முனைய மின்னழுத்த அளவீடுகள், குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசை, வெப்பநிலை அளவீடுகள் ஆகியவற்றை சீரான இடைவெளிகளில் பதிவு செய்யவும். தொடர்ந்து இரண்டு மணி நேரம் மின்னழுத்த அளவீடுகள் மாறாதபோது, அது பேட்டரி ஒரு முழு கட்டணம் பெற்றுள்ளது என்று ஒரு அறிகுறியாகும்.

பொதுவாக, பேட்டரிகள் முந்தைய வெளியீட்டை விட 10 முதல் 20 சதவீதம் அதிகமாக வசூலிக்கவேண்டும். பேட்டரியை அதிக சார்ஜ் செய்யாதீர்கள். அதிக மின்னூட்டம் பெற்றால், செல்களின் வெப்பநிலை அசாதாரண மான மதிப்புகளுக்கு உயரும். வெப்பநிலை 55 டிகிரி செல்சியசுக்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

  • குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு அளவீடுகள் வெப்பநிலை சார்ந்தவை. வெப்பநிலை சரிசெய்யும் காரணி – 0.007 ஒரு பத்து °C, எ.கா. 45 ° C இல் 1.280 என்ற மின்பகுளி குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு 30 ° C இல் 1.290 ஒரு குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு ஒத்துள்ளது.
  • சார்ஜிங் முடிந்ததும், நிலை செய்ய தண்ணீர் சேர்க்கவும்.
  • முதலில் ஈரத்துணியால் பேட்டரியை சுத்தம் செய்யவும், பிறகு ஒரு உலர்ந்த துணியால் சுத்தம் செய்யவும்.

எனது டிராக்ஷன் பேட்டரியை நான் தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்தால் என்ன ஆகும்?

பேட்டரி யின் ஆயுள் வரை அண்டர்சார்ஜிங்உயிருக்கு ம். மின்கல வினையானது, ஒரு வெளியேற்ற வினையின் போது, ஈய ம் ஆக்சைடு (நேர்மறை த்தட்டில்) மற்றும் ஈயம் (எதிர்மறை த்தட்டில்) ஆகியவை எலக்ட்ரோலைட் நீர்த்த கந்தக அமிலத்துடன் வினைபுரிந்து காரீய சல்ஃபேட்டை உருவாக்குகிறது.

மொத்த வினைபின்வருமாறு எழுதப்படுகிறது

Pb + PbO2 + 2H2H 2H 2SO4 டிஸ்சார்ஜ் ↔ சார்ஜ் 2PbSO4 + 2H2O E° = 2.04 V

அடுத்தடுத்த சார்ஜிங் போது, நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தகடுகள் உருவாகும் காரீய சல்பேட்(இரட்டை சல்பேட் கோட்பாடு)முழுமையாக அந்தந்த தொடக்க செயலில் பொருட்கள் மீண்டும் மாற்றவேண்டும். முந்தைய Ah வெளியீட்டோடு ஒப்பிடும்போது Ah இன் சிறிதளவு கூடுதலாக (10 முதல் 30 சதவீதம்) கொடுப்பதன் மூலம் இது செய்யப்படுகிறது.

பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்தால், இந்த மாற்றம் முழுமையடையாது, மாற்றப்படாத காரீய சல்பேட் அளவு சுழற்சிக்குப் பிறகு சுழற்சியில் சேரும். காரீய சல்பேட் படிகங்களின் அளவு குறிப்பிட்ட அளவுகளுக்கு மேல் வளர்ந்தால், அதை அந்தந்த செயலில் உள்ள பொருட்களாக மாற்றுவது கடினம்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளில் இருந்து நல்ல வாழ்க்கையை பெற எந்த விலைகொடுத்து சார்ஜ் செய்வதையும் தவிர்க்க வேண்டும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளுக்கு ஒவ்வொரு 6 மின்னூட்டத்திற்கும் ஒரு சமநிலை மின்னூட்டம் கொடுக்கப்பட ுவதற்கான காரணம் இதுதான். இது, குவிக்கப்பட்ட காரீய சல்ஃபேட் முழுமையாக மாற்ற உதவும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை நான் தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்தால் என்ன ஆகும்?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் ஒரு நாள் வேலை க்குப் பிறகு வழக்கமான சார்ஜ் தேவை. இது சார்ஜிங் அறையில் நிறைவேற்றப்படுகிறது. சார்ஜ் செய்யும் நிபுணருக்கு, அவற்றை எப்படி சரியாக சார்ஜ் செய்வது என்று தெரியும். ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் எப்போது முழுமையாக மின்னூட்டம் பெறும் என்பதை அவர் அறிவார், மேலும் அவை முழுமையாக மின்னூட்டம் பெறும்போது, அவர் மின்னூட்டத்தை நிறுத்துகிறார்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் அதிக மின்னூட்டம் பெற்றிருந்தால், மின்பகுளியின் வெப்பநிலை பரிந்துரைக்கப்பட்ட மதிப்பை விட அதிக மதிப்புகளுக்கு உயரும், எனவே நேர்மறை கட்டத்தின் அரிப்பு (மற்றும் குழாய் பைகள் பின்னர் உதிர்தல் அல்லது வெடிப்பு) அதிக வெப்பநிலையில் அதிக வெப்பநிலையில் இருக்கும், இதன் விளைவாக குறைந்த ஆயுள் மற்றும் அதிக அளவு நீர் இழப்பு காரணமாக அதிக நீர் இழப்பு காரணமாக டாப்பிங் தேவைப்படுகிறது. அனுமதிக்கப்பட்ட அளவுகளுக்கு மேல் மின்சுமை என்பது அமிலத்தில் உள்ள நீரை மின்னாற்பகுப்பு செய்து, அதன் கூறு வாயுக்களாகப் பிரிந்து, அதாவது நேர்ததட்டில் ஆக்சிஜனும், எதிர்த்தட்டில் ஹைட்ரஜனும் சேர்ந்து விடுகிறது.

நான் என் ஃபோர்க்லிஃப்ட்களை மட்டும் பயன்படுத்த வேண்டும் என்றால் என்ன நடக்கும்? என் வியாபாரம் பருவகாலமானது

ஃபோர்க்லிஃப்ட் குறைந்த அளவில் பயன்படுத்தும்போது பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யாமல் விட்டுவிடக்கூடாது. எனவே, ஒரு சில பகுதி சுழற்சிகள் பிறகு, ஒழுங்காக பேட்டரி சார்ஜ். இல்லையெனில், அடுத்த முறை ஃபோர்க்லிஃப்ட் பயன்படுத்த விரும்பினால், வாகனத்தை த் தொடங்க முடியாது.

ஒரு பேட்டரி ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு சும்மா இருந்தால், ஒரு புதிய கட்டணம் (100 Ah க்கு 5 ஆம்ப்பியேஸ்) 3 முதல் 4 மணி நேரம் வரை கொடுக்கப்பட வேண்டும். 4 மாதங்களுக்கு ஒரு முறை புதிதாக சார்ஜ் செய்து க்கொடுங்கள்.

48 வோல்ட் பேட்டரிக்கு என்ன மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது?

வேலை நிலைமைகளில், ஒரு 48V பேட்டரி 42.0 V மின்னழுத்த மதிப்பு மிகவும் குறைவாக உள்ளது. 48V பேட்டரிக்கான மின்னழுத்தம் 42 க்கு சமமாக இருந்தால் ஃபோர்க்லிஃப்ட் உடனடியாக நிறுத்தப்பட வேண்டும்.

திறந்த சுற்று நிலைமைகளில், 48V க்கும் குறைவான மின்னழுத்த மதிப்பு மிகவும் குறைவாக உள்ளது. பேட்டரியை உடனடியாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.

இதேபோல், ஐந்து:

Battery voltage Put for charging immediately if voltage is less than:
80V 70V
48V 42V
36V 31.5V
24V 21V
12V 10.5V

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை எவ்வளவு நேரம் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் பொதுவாக 8 முதல் 12 மணி நேரம் எடுக்கும். இதை பயன்படுத்துவதற்கு முன் 6 முதல் 8 மணி நேரம் வரை குளிர்விக்க வேண்டும். இறுதி மின்கல மின்னழுத்தம் 2.6 முதல் 2.65 V வரை அடையக் கூடும்.

மின்பகுளியின் காற்று ப்கிளர்ச்சியுடன் கூடிய செல்கள் குறைந்த சார்ஜ் நேரம் மற்றும் குறைவான மிகை மின்னூட்ட உள்ளீடு ஆகியவற்றை எடுத்துக் கொள்ளும். இவை குறைந்த வெப்பநிலை உயர்வையும் வெளிப்படுத்துகி்றார்கள். வாழ்க்கை மேலும் உள்ளது. மின்கலத்தின் உயரம் முழுவதும் சீரான மின்பகுளி அடர்த்தியால், தட்டுகளின் முழு பரப்பிலும் சீரான மின்னூட்டம் ஏற்படுகிறது. குறைந்த நீர் மின்னாற்பகுப்பு காரணமாக மேல் அதிர்வெண் குறைகிறது. 25 சதவீதம் தண்ணீர் தேவைப்படுகிறது.

ஜெல் குழாய் VR பேட்டரிகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். சார்ஜ் ரெஜிமெண்ட் என்பது ஒரு சிசி-சிவி-சிசி முறை. மொத்த சார்ஜ் நேரம் சுமார் 12 முதல் 16 மணி நேரம் இருக்கலாம். ஆரம்ப மின்னோட்டம் 14 A/100 Ah மற்றும் தற்போதைய 1.4 A/100 Ah ஐ முடித்தது. CC முதல் CV க்கான மாற்றம்-ஓவர் மின்னழுத்தம் 2.35 V ஆகும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜரை ஒரே இரவில் விட்டுவிட்டால் பாதுகாப்பானதா?

ஆம். பெரும்பாலான தொழிற்சாலைகள் வெள்ளம் சூழ்ந்த ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.

ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்யும்போது மேற்பார்வை இல்லாத போது, சார்ஜ் விகிதத்தை (5 முதல் 5 A க்கு 100 A of 5 அல்லது 6-hour rate) சார்ஜ் செய்யும் விகிதத்தை க்குறைப்பது நல்லது. இது அதிகப்படியான வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் தேவையற்ற அதிகப்படியான மின்னூட்டங்களைத் தவிர்க்க உதவும்.

ஒரு தானாக நிறுத்தத்துடன் ஒரு சார்ஜர் நல்லது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யும் போது, பின்பற்ற வேண்டிய படிகள் என்ன?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யும் போது, ஃபோர்க்லிஃப்ட் & பேட்டரி பயனர் கையேட்டின் இயக்க கையேட்டில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டியது மிகவும் முக்கியம்.

  • பொது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் நீங்கள் முழு கேடயகண் கண்ணாடிகள், ரப்பர் கையுறைகள், & மூக்கு முகமூடி போன்ற தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
  • எந்த தற்செயலாக சுருக்குதல் தவிர்க்க வளையல்கள் அல்லது நெக்லஸ் போன்ற தளர்வான உலோக ஆபரணங்கள் நீக்க.
  • முதலில், சார்ஜிங் வாயுக்களின் அழுத்தத்தை உருவாக்குவதைத் தவிர்க்க அனைத்து வென்ட் பிளக்குகளையும் திறக்கவும்.
  • ஒவ்வொரு செல்லிலும் எலக்ட்ரோலைட் அளவை ச்சரிபார்த்து, குறைவாக இருந்தால், டிமைனரால் செய்யப்பட்ட தண்ணீரை க்கொண்டு டாப் அப் செய்யவும், அதிக நிரப்பவேண்டாம்.
  • பின்னர் சார்ஜர் பிளக்கை பேட்டரி சாக்கெட்டுடன் இணைக்கவும்.
  • மின்கல த்தின் தொடக்கத்தில் அனைத்து செல்களின் மின்னழுத்தங்கள் & குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
  • சார்ஜிங் பதிவேட்டில் அளவீடுகளைப் பதிவு (வழக்கமாக உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்படுகிறது; நீங்கள் உடனடியாக இல்லை என்றால் Microtex தொடர்பு கொள்ள).
  • டிராக்ஷன் பேட்டரி தயாரிப்பாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட படி, 8 முதல் 10 மணி நேரம் வரை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.
  • சார்ஜர் துண்டிக்கப்படுவதற்கு முன், அது முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதி செய்ய புவியீர்ப்பு இறுதி அளவீடுகளை எடுக்கவும்.
  • புவியீர்ப்பு பதிவு.

ஒரு இழுவை மின்கலமின் சரியான மின்னழுத்தம் என்ன? எப்படி இழுவை பேட்டரி சரிபார்க்க?

ஒரு இழுவை மின்கலத்தின் மின்னழுத்தம் செல்லுக்குள் உள்ள கந்தக அமிலக் கரைசலின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பைப் பொறுத்தது.

கட்டைவிரல் விதி:

OCV (இல்லை-சுமை மின்னழுத்தம்) = குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு + 0.84 வோல்ட் (முழுமையாக சார்ஜ் நிலையில்)

எனவே, 1.250 குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு கொண்ட ஒரு செல்லில் 1.25 + 0.84 = 2.09 V என்ற எந்த-சுமை மின்னழுத்தமும் இருக்கும். இதேபோல், 1.280 குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு கொண்ட ஒரு செல் 1.28 + 0.84 = 2.12 V இன் சுமை மின்னழுத்தம் இருக்காது.

எனவே, 48 V (24 செல்கள்) ஒரு இழுவை பேட்டரி பேக் ஒரு OCV காண்பிக்கும் 2.09 * 24 = 50.16 ± 0.12 V குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு 1.250 மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு 1.280 ஒரு 50.88 ± 0.12 V காண்பிக்கும்

இந்த மதிப்புகள் சார்ஜ் செய்த பிறகு 48 மணி நேரம் ஓய்வு எடுக்கும் செல்கள் நல்லது.

மின்னூட்ட நிலை (SOC) அல்லது வெளியேற்றத்தின் (DOD) ஆழத்தைப் பொறுத்து, ஒரு மின்வெளியேற்றப்பட்ட மின்கலமானது குறைந்த திறந்த-சுற்று மின்னழுத்தத்தைக் காண்பிக்கும்.

DOD இல் மூடிய-சுற்று மின்னழுத்தத்தை (CCV) சார்ந்திருப்பது (10 மணி நேர வெளியேற்றத்திற்கு)

State of Charge (Percent) Approximate dependence of close d circuit voltage (CCV) on DOD, Volts - Flooded Lead Acid Battery Approximate dependence of close d circuit voltage (CCV) on DOD, Volts - Gel Battery Approximate dependence of close d circuit voltage (CCV) on DOD, Volts - AGM Battery
100% >12.70 >12.85 >12.80
75% 12.40 12.65 12.60
50% 12.20 12.35 12.30
25% 12.00 12.00 12.00
0% 10.80 10.80 10.80

குறிப்பு: அதிக டிஸ்சார்ஜ் விகிதங்களுக்கு, வெளியேற்ற விகிதங்களைப் பொறுத்து மின்னழுத்த மதிப்புகள் குறைவாக இருக்கும். டிஸ்சார்ஜ் மின்னோட்டம் அதிகமாக இருந்தால், குறைந்த அளவு CCV மதிப்புகள் இருக்கும்

அதிகபட்ச மின்னூட்ட மின்னழுத்தங்கள்:

வெள்ளெருக்கு லெட் ஆசிட் பேட்டரி 2.60 முதல் 2.65 V ஒரு செல்

ஏஜிஎம் பேட்டரி 2.35 முதல் 2.40 V ஒரு செல்லுக்கு

ஜெல் பேட்டரி 2.35 முதல் 2.40 V ஒரு செல்

நீங்கள் ஒரு 36V பேட்டரி ஒரு 12V சார்ஜர் வசூலிக்க முடியும்?

ஆம், ஆனால் நாம் ஒரு பயிற்சி பெற்ற தொழில்முறை உதவியுடன் தவிர, கூடாது.

(முடிந்தால் நீங்கள் ஒரு 36 V பேட்டரி யை மூன்று எண்களாக 12V பேட்டரிகளாக மாற்றலாம். அனைத்து 12 V பேட்டரிகளையும் இணையாக இணைக்கவும். இணை உள்ள செல்கள் இணைக்கும் போது கவனமாக இருக்க வேண்டும். முதலில், ஒரு 12V மின்கலத்தை உருவாக்க, தொடரில் ஆறு செல்களை (நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறைக்கு) இணைக்கவும். இதேபோல், மேலும் இரண்டு 12 V பேட்டரிகள் செய்யவும். இப்போது, மூன்று 12V மின்கலங்களின் அதே முனைவுமுனைமுனைகள் ஒரு தற்போதைய இணைப்பு முன்னணி இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இப்போது நீங்கள் இரண்டு தடங்கள், ஒன்று நேர்மறை மற்றும் மற்ற எதிர்மறை. நேர்மின் முனையை சார்ஜரின் நேர் வெளியீட்டு முனையுடன் இணைக்கலாம், அதேபோல், மின்னூட்டத்தின் எதிர்மறை வெளியீட்டு முனைக்கு எதிர்மறை முன்னணி யை இணைக்கலாம். சார்ஜ் செய்யத் தொடங்கவும், அது ஒரு 12V பேட்டரி போல. ஆனால் சாதாரண சார்ஜிங் காலத்தை விட மூன்று முதல் நான்கு மடங்கு அதிகம் ஆகும்).

A12 V சார்ஜரிலிருந்து சார்ஜ் செய்ய ஒரு 12V பேட்டரிஒரு 36 V பேட்டரி ஏற்பாடு

ஒரு 36V ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஏற்பாடு

சமநிலை மின்னூட்டம்

ஃபோர்க்லிஃப்ட் சார்ஜ் சமன்செய்வது எப்படி? ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை எத்தனை முறை சமன் செய்ய வேண்டும்?

சமன்செய்யும் மின்னூட்டத்தை விவாதிப்பதற்கு முன் ஃபோர்க்லிஃப்ட் மின்கலங்களின் செயல்பாட்டை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளில் பெரும்பாலானவை முழு ஷிஃப்டில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பேட்டரிகளை முழுமையாக வெளியேற்றவோ அல்லது அதிக டிஸ்சார்ஜ் செய்யவோ கூடாது என்பது மிகவும் அவசியம். அதிகபட்சமாக 70 முதல் 80% வரை மட்டுமே டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். பேட்டரி யை கசக்கி ப்பற்றக்கூடாது. இத்தகைய ஓவர்-டிஸ்சார்ஜ் பேட்டரி தீங்கு மற்றும் பயனுள்ள வாழ்க்கை குறைக்க முனைகிறது.

அதே போல, அதிக மின்னூட்டம் கூட, தீமையானதாகும். ஆனால் அவ்வப்போது ஓவர் சார்ஜ் செய்வது பேட்டரிக்கு நன்மை பயக்கும்.

இத்தகைய காலமுறை மிகைமின்னூட்டம் “சமப்படுத்தல் மின்னூட்டம்” என ப்படுகிறது. ஒரு சமநிலை மின்னூட்டத்தின் போது, மின்கலமானது ஸ்டெடிபிகேஷன் மற்றும் சல்பேட்விளைவுகளை சமாளிக்க கூடுதல் ஆற்றலை வழங்குகிறது. மின்கலஉற்பத்தியாளர்கள் வழங்கிய அறிவுறுத்தல்களின் படி, மின்னூட்டத்தை இன்னும் சில மணி நேரங்கள் நீட்டி, மின்னூட்டத்தின் அதே நிலைக்கு க் கொண்டு வரப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசைஅனைத்து செல்களிலும் அதே நிலைக்கு கொண்டு வரப்படுகிறது.

  • மின்கலங்கள் புதியவையா அல்லது வயது குறைந்தவையா என்பதைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு ஆறாவது அல்லது பதினொன்றாவது சுழற்சிக்கு ஒரு முறை மின்கலங்கள் ஒரு சமநிலை மின்னூட்டம் தேவை. புதிய மின்கலங்களுக்கு ஒவ்வொரு 11 சுழற்சிகளுக்கும் ஒரு முறையும், பழைய 6சுழற்சிக்கு ஒருமுறையும் ஒரு சமநிலை சார்ஜும் வழங்கப்படலாம். பேட்டரிகள் தினசரி முழு மின்னூட்டங்களைப் பெற்றால், சமநிலை மின்னூட்டங்களின் அதிர்வெண்10 மற்றும்20 சுழற்சிகளுக்கு குறைக்கப்படலாம்.
  • மின்கலங்கள் முழு மின்னூட்டத்தை எப்போது அடைகின்றன என்பதை அறிய சமநிலை மின்னூட்டத்திற்கான பதிவுத் தாள்கள் உதவியாக இருக்கும். எனவே, சாதாரண கட்டணங்கள் மற்றும் சமநிலை மின்னூட்டங்களுக்கு வழக்கமான பதிவு தாள்களை பராமரிப்பது நல்லது.

மின்கலங்கள் 2 முதல் 3 மணி நேரம் மின்னழுத்தம் மற்றும் குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு அளவீடுகளில் மேலும் அதிகரிப்பு காட்டாத போது ஒரு சமநிலை மின்னூட்டம் நிறுத்தப்படும். குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு வெப்பநிலை சரிசெய்தல் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும். குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு வெப்பநிலை ஒவ்வொரு 10 ° C மாற்றத்திற்கு0.007 ஆகும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு அளவீடுகள் குறைந்து, மாறாகவும் குறைகிறது. எனவே, 20 ° C வெப்பநிலையில் 1.250 ஒரு குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு கொண்ட ஒரு மின்பகுளி 40 ° C மணிக்கு தோராயமாக 1.235 அளவிடும்.

ஒரு பேட்டரி யை சேவையில் வைக்கும் முன் அல்லது ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு அது சும்மா நிற்கும் போது ஒரு முழு மின்னேற்ற நிலைக்கு ஒரு புதிய மின்னூட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பேட்டரி யின் 5 மணிநேர திறன் மதிப்பீட்டின் 100 ஆம்பிரே மணி நேரத்திற்கு 3 முதல் 6 ஆம்ப்பியேஸ் வரை முடிக்க கட்டணம் விகிதத்தில் மூன்று மணி நேரம் எடுக்கும்.

கவனிக்க வேண்டிய மிக முக்கியமான அம்சம் சார்ஜர் சமநிலை கட்டணம் அமைப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். சார்ஜர் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் வழங்கப்பட்ட என்றால், அது பொருந்தக்கூடிய மற்றும் சிறப்பு அம்சங்கள் பொருட்டு, அவர்கள் அதே பெற அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

வாய்ப்பு சார்ஜ் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள்

வாய்ப்பு சார்ஜிங் என்பது மதிய உணவு நேரம் அல்லது ஓய்வு காலத்தில் பகுதி சார்ஜிங் ஆகும். இத்தகைய வாய்ப்புக் கட்டணங்கள் வாழ்க்கைச் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதாகும். பேட்டரி ஒரு மேலோட்டமான சுழற்சி யாக கணக்கிடுகிறது. முடிந்தவரை வாய்ப்புக் கட்டணங்கள் தவிர்க்கப்பட வேண்டும். சாதாரண சார்ஜிங் 100Ah திறனுக்கு 15 முதல் 20 A வரை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் வாய்ப்பு கட்டணங்கள் 100Ah திறனுக்கு 25 A என்ற அதிக மின்னோட்டங்களை வழங்குகின்றன. இதனால் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் நேர்மின் கட்டமைப்புகள் துருப்பிடித்தல். அதனால் ஆயுள் குறையும்.

வாய்ப்பு சார்ஜிங் அமைப்பு

வாய்ப்பு சார்ஜிங் அமைப்பு அதிக ஆம்பிரேஜ் திறன் கொண்ட ஒரு சார்ஜர் தவிர வேறு எதுவும் இல்லை. உதாரணமாக, மதிய உணவு இடைவேளையின் போது ஃபோர்க்லிஃப்ட் பயன்படுத்தப்படாத போதெல்லாம் இது பயன்படுத்தப்படும். சாதாரண சார்ஜிங் மற்றும் ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் இடையே ஒரு நடுத்தர மதிப்பு சார்ஜிங் மின்னோட்டம்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளின் வேகமான சார்ஜ்: ஃபோர்க்லிஃப்ட்களுக்கான வாய்ப்பு சார்ஜர்கள்

பாஸ்ட் சார்ஜ் செய்யும் வசதி கொண்ட ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் மதிய உணவு இடைவேளையின் போது சார்ஜ் செய்யவேண்டும், பேட்டரியை இயக்க ுவதற்கு ஏற்ற ஓய்வு காலங்கள். பாஸ்ட் சார்ஜிங் சிறப்பு சார்ஜர்கள் தேவை. வேகமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி பொதுவாக 3 ஆண்டுகளுக்குகுறைவாக வாழ்கிறது, அதே போல் வழக்கமான சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி 5 ஆண்டுகள் வரை வாழக்கூடியது.

பேட்டரியின் செயல்திறன், குறிப்பாக, வாழ்க்கை க்கு ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் மிகவும் சாதகமானதாக இல்லை. மேலும், உற்பத்தியாளர்கள் குறைந்த உத்தரவாதத்தை காலங்களை கொடுக்க. எனவே, சாதாரண மின்னூட்டம் பெற்றமின்கலமாற்றங்களின் அதிர்வெண் அதிகரிக்கப்படுகிறது.

ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் அனைத்து செயல்பாடுகளுக்கும் ஏற்றது அல்ல. ஆனால் 24X7 மணிநேர செயல்பாடுகளுக்கு இது நல்லது. கூடுதல் பேட்டரிகள் தேவை என வேகமாக சார்ஜ் செய்கிறது. மேலும், ஷிப்டுகளுக்கு இடையே பேட்டரி மாற்றும் செயல்முறை நீக்கப்படுகிறது. குறைந்த இயக்க இடம் காரணமாக வேகமாக சார்ஜ் ஒரு கூடுதல் நன்மை.

பல வாகன சார்ஜர் மூலம், ஒரே நேரத்தில், ஒரே நேரத்தில், ஒரு ஏசி உள்ளீட்டில், பல வாகனங்களுக்கு சார்ஜ் ஏற்றப்படுகிறது. சக்தி பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது, எனவே இது பயன்பாட்டு டிரக்குகள், சிறிய ஃபோர்க்லிஃப்ட் போன்ற ஒளி-கடமை உபகரணங்களுக்கு சிறந்தது.

வேகமாக சார்ஜர்கள் இழுவை பேட்டரிகள் மோசமாக உள்ளன?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் வழக்கமான முறைகளால் சுமார் 8 மணி நேரம் சார்ஜ் செய்யப்பட்டு, மேலும் 8 முதல் 12 மணி நேரம் வரை குளிர்விக்க ப்பட வேண்டும். மின்பகுளி கிளர்ச்சி நுட்பம் மூலம், சார்ஜ் நேரம் ஒரு குறைந்த overcharge 8 மணி நேரம் குறைக்கப்படுகிறது. ஆனால் வேகமாக சார்ஜ் 10 முதல் 30 நிமிடங்கள் மற்றும் 80-85% SOC க்கு வசூலிக்கப்படுகிறது. 100 ஆம்பிரில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 35 முதல் 50 ஆம்பியேற்றர் வரை சார்ஜ் செய்யும் மின்னோட்டம் வழக்கமான சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை விட 3 மடங்கு அதிகமாக ும்.

இன்று பரவலாக உள்ள மூன்று சார்ஜிங் முறைகள் பற்றிய விவரங்களை பின்வரும் அட்டவணை யில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளின் மூன்று சார்ஜிங் முறைகளின் ஒப்பீடு

Conventional charging Opportunity charging Rapid charging
Charging time (hours) 8 to 12 Depends on the available time, may be 30 minutes or more 10 to 30 minutes
Is the battery to be removed from the forklift Yes No No
Cooling after charging Required No No
SOC when charged (%) Almost 100 Indeterminate 80 to 85
Special charger required No Yes Yes
Life Normal (Say 5 years) Reduced 3 years
Charging current 15 to 20 A per 100 Ah 25 A per 100 Ah 35 to 50 A per 100 Ah
Exposure to heat Normal More More
Warranty period No change Reduced Reduced
Best Suited for Normal operation All types Heavy equipment use 24X7 hours
Additional batteries Required Not required Not required
Labour and maintenance cost More Reduced Less
Charging space Normal Less Less
Market share 100 % -- Less than 10%

வேகமாக சார்ஜ் ஒரு இழுவை பேட்டரி வாழ்க்கை பாதிக்கும்?

Does fast charging affect life of a forklift battery?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி சார்ஜர் சிக்கல்தீர்த்தல்

பேட்டரி சார்ஜர்ஸ் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பயன்படுத்தி தொழில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக உள்ளன. அவை 24X7 மணி நேர வேலை நிலையில் ஆய்வு செய்யப்பட்டு பராமரிக்கப்பட வேண்டும். சான்றளிக்கப்பட்ட மின் வல்லுநர்கள் மட்டுமே சார்ஜரை பராமரிக்கவோ, ஆய்வு செய்யவோ அல்லது பழுது பார்க்கவோ அனுமதிக்கப்பட வேண்டும்.

சார்ஜர் இயங்கவில்லை என்றால்:

  • அனைத்து கட்டங்களிலும் மெயின்ஸ் உள்ளீட்டை சரிபார்க்கவும். மூன்று கட்டங்களுக்கு பல்புகளை விளக்கு வது நல்ல நடைமுறை. மண் வயரிங் நல்லது.
  • பெயர்த்தட்டில் உள்ள லேபிளையும், சார்ஜரின் லேபிளையும் சரிபார்க்கவும். இரண்டும் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும்.
  • நல்ல DC வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி சார்ஜரிலிருந்து வெளியீடு DC வோல்ட்களை சரிபார்க்கவும்.
  • இல்லையெனில், மினியேச்சர் சர்க்யூட் பிரேக்கர் (MCB) சுவிட்ச், ஃபியூஸ், மின்மாற்றி, சர்க்யூட் போர்டு மற்றும் பிற கூறுகளை சரிபார்க்கவும். மேலும், மின்மாற்றி ஏசி மின்னழுத்தம் மற்றும் திருத்தவெளியீடு DC மின்னழுத்தம் சரிபார்க்கவும்.
  • எல்லாம் சரியாக இருந்தால், பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய ஆரம்பித்து, பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் மெதுவாக உயருமா என்று பார்க்கவும். பேட்டரி ஒரு sulfated இருந்தால், ஆரம்பத்தில் மின்னழுத்த ம் எந்த உயர்வு இருக்கும். உயர் மின்தடை சல்பேட் அடுக்கு உடைந்தால் மட்டுமே, பேட்டரி மின்னழுத்தம் உயரும்.
  • மின்கல மின்னழுத்தம் ஒரு கலத்திற்கு 2.4 V ஐ அடையும் போது, மின்னூட்டம் மின்னூட்டம் பெறத் தொடங்குகிறது. மின்கல மின்னழுத்தம் 2.6 V ஐ அடையும் போது மின்னூட்டம் நிறுத்தப்படும்.
  • ஊழியர்கள் பிரச்சனையை சரிசெய்ய முடியவில்லை என்றால், பேட்டரி சார்ஜர்கள் அனுபவம் வாய்ந்த ஒரு மின் நிபுணரை அழைக்கவும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி பாதுகாப்பு செயல்பாடு & அபாயங்கள்

சார்ஜ் இழுவை பேட்டரிகள் ஆபத்துகளில் இருந்து பாதுகாப்பு:

ஈய அமில பேட்டரி சரியாக பராமரிக்கப்பட்டால் அதிகபட்ச ஆயுளை த் தரும். வழக்கமான சார்ஜ் மற்றும் கால முறை சமநிலை சார்ஜ் பேட்டரி ஆயுள் நீட்டிக்க உதவும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை முறையாக பராமரிக்க வேண்டும்.

  • மின்கலத்தை சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் எலக்ட்ரோலைட் அளவு சோதிக்கப்பட வேண்டும்.
  • மின்பகுளியின் மட்டம் தட்டுகளின் மேற்பகுதிகீழே இறங்கினால் மட்டுமே மின்னூட்டம் தொடங்குவதற்கு முன் நீரைச் சேர்க்க முடியும்.
  • இல்லையெனில், சார்ஜ் முடிந்த வுடன் அல்லது அருகில் மட்டுமே topping-up மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
  • இல்லையெனில், அது அமிலம் நிரம்பி வழியும் மற்றும் பேட்டரி மேல் கெடுத்துவிடும்வழி செய்யும் – பேட்டரி செயல்திறனை குறைக்கும்.

தேவையான அளவு தண்ணீர் மட்டும் சேர்க்க வேண்டும்.

  • சரியான சார்ஜரை சார்ஜ் செய்ய பயன்படுத்த வேண்டும்.
  • இதற்காக உற்பத்தியாளர்/வியாபாரியை கலந்தாலோசிக்க வேண்டும்.
  • சார்ஜ் செய்யும் இடத்தில் நல்ல ஹவுஸ்கீப்பிங் அவசியம். ஹைட்ரஜன் வாயு வின் திரட்சியை தவிர்ப்பதற்காக, அதன் தொகுதி 4% ஐ த் தாண்டினால், வெடிக்கும் வன்முறையுடன் ஆக்சிஜனுடன் இணைந்து விடும்.
  • பேட்டரிகள் அதிக மின்னூட்டம் அல்லது மின்னூட்டம் பெற்றவை அல்ல. இரண்டு வழியிலும், வாழ்க்கை குறைகிறது. எனவே ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் முழு மின்னூட்டம் தேவைப்படுகிறது.
  • குறைந்த மின்னூட்டம் காரணமாக சல்பேட் படிகங்கள் சேர்ந்து மீண்டும் மீண்டும் சல்பேட் டுக்கு கொண்டு வந்து ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் திறனை க்குறைக்கிறது.
  • அதிக சார்ஜ் செய்தால் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் ஆயுள் குறையும், இது சாதகமான முதுகெலும்புகளில் அதிக அரிப்பை த் தூண்டுவதன் மூலம், பயனுள்ள செயல்திறன் முன்கூட்டியே முடிவுக்கு வழிவகுக்கும்.
  • கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜிய சதவீத த்திற்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்தால், அடுத்தடுத்த சார்ஜ் கடினமாகும், மேலும் அதிக அரிப்பை யும், குறைக்கப்பட்ட ஆயுளையும் விளைவிக்கும்.
  • பேட்டரியின் மேல் உலோக பாகங்கள் வைக்கக்கூடாது. இது அணுக்களை குறுகிய சுற்று மற்றும் வெடிப்பு மற்றும் தீ ஆபத்து உருவாக்கப்படும்.
  • ஈய-அமில மின்கலமின்கலத்தில் நீர்த்த கந்தக அமிலமும், வழக்கமான மின்கலத்தின் முனைகளும் உள்ளன. கொள்கலனில், செல்களுக்கு இடையிலான இணைப்பிகள், கவர்கள் போன்ற வெளிப்புற பாகங்கள் அமில த் தெளிப்பு களைப் பெற்று தூசியால் மூடப்படுகின்றன. எனவே வெளிப்புறதோற்றத்தை யும், உலர்ந்த தோற்றத்தையும் வைத்திருக்க வேண்டும்.
  • போல்ட் மற்றும் / அல்லது கொட்டைகள் அதிகமாக இறுக்குவதன் மூலம் டெர்மினல்கள் தேவையற்ற தாக இருக்க கூடாது.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி குறிப்பிட்ட முறுக்குகளுக்கு அனைத்து போல்ட்களையும் இறுக்கவும்
  • டெர்மினல்கள் வெள்ளை பெட்ரோலியம் ஜெல்லிஒரு மெல்லிய அடுக்கு அவ்வப்போது பூசுவதன் மூலம் சுத்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும், இதனால் டெர்மினல்கள் மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள கேபிள் இடையே எந்த அரிப்பு ம் ஏற்படாது.

பேட்டரி சார்ஜ் அறையில் புகைத்தல் அல்லது நிர்வாண தீப்பிழம்பு பயன்பாடு மிகவும் ஆபத்தானது மற்றும் முற்றிலும் தடை செய்யப்பட வேண்டும்.

  • மின்கலத்தின் முனைகளில் மின்கலத்தை ஒரு வெற்றுச் சுடர் அல்லது குறுகிய சுற்றுஅருகே கொண்டு வராதீர்கள்.
  • இணையாக நான்கு மின்கல க்ரூப்களுக்கு மேல் பயன்படுத்தவேண்டாம். இது போன்ற ஒரு நிலையை தவிர்க்க முடியவில்லை என்றால், பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும்.
  • வெவ்வேறு உற்பத்தி தேதிகள் மற்றும் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் செய்யப்பட்ட புதிய செல்கள் / பேட்டரிகள் கலந்து ஒரு சரம் வைக்க கூடாது. இத்தகைய நிலை பேட்டரி அல்லது தொடர்புடைய உபகரணத்திற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

  • ‘துணி துவைக்கும்’ அல்லது உலர்ந்த துணி (குறிப்பாக செயற்கை இழை ஜவுளி) மூலம் சுத்தம் தவிர்க்கப்பட வேண்டும், அவர்கள் சில நிலைமைகளில் ஒரு வெடிப்பு ஏற்படுத்தும் நிலையான மின்சாரம் உருவாக்கும் என.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி 70 முதல் 80 % டிஸ்சார்ஜ் ஆகும் போது மட்டுமே சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். வாய்ப்பு சார்ஜிங் (மதிய உணவு நேரம் அல்லது ஓய்வு காலத்தில் பகுதி சார்ஜிங்) பேட்டரி யின் ஆயுளை குறைக்க வழிவகுக்கும் ஒரு தேவையற்ற பழக்கம். ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஒரு சுழற்சி யாக கருதப்படுகிறது, எனவே அது வழங்கக்கூடிய ஆயுட்காலம் சுழற்சி யின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது.
  • முடிந்தவரை பேட்டரி தட்டுகள் சுற்றி இடைவெளி வழங்குவதன் மூலம் பேட்டரி இயக்க வெப்பநிலை 45 ° C கீழே வைக்க முயற்சி. சார்ஜிங் முடிவில் இருக்கும்போது, வெப்பநிலை 55 டிகிரி செல்சியசுக்கு மேல் இருக்க க்கூடாது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி அமிலம்

தூய நீர் தேவையான குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு திரவமாக தூய பேட்டரி தர கந்தக அமிலம் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்படும் மின்பகுளி ஆகும்.

பொதுவாக 27 ° C இல் 1.280 முதல் 1.290 வரை குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு மதிப்பு ஃபோர்க்லிஃப்ட் இழுவை மின்கலங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உயர் செயல்திறன் பேட்டரிகள், குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மதிப்பு அதிகமாக இருக்கலாம், 1.310 குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியில் எவ்வளவு சல்பியூரிக் அமிலம் உள்ளது?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் 1.280 குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையால் கந்தக அமிலத்தால் மின்னூட்டப்பட்ட தொழிற்சாலைக்கு வழங்கப்படுகின்றன. பேட்டரிஉள்ளே கந்தக அமிலம் நிலை வழக்கமாக பிரிப்பான் பாதுகாப்பு மேலே 40mm ஆகும். சல்பியூரிக் அமிலம் மின்கலத்தில் உள்ள மின்பகுளியாகும். பொதுவாக இது மூன்றாவது செயலில் உள்ள பொருளாக க் குறிப்பிடப்படுகிறது. மற்ற இரண்டு நேர்மறை செயலில் பொருள் & எதிர்மறை செயலில் பொருள். கந்தக அமிலத்தின் தூய்மை பேட்டரியின் வாழ்க்கை & செயல்திறன் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. ஒவ்வொரு ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியும் கந்தக அமிலத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு தொகுதியாக இருக்கும், இது பொதுவாக ஒரு ஏஹெச் பேட்டரி திறன் 10 முதல் 14 சிசி வரை உருவாக்குகிறது.

இறுதி பயனர் பேட்டரி க்கு மேலும் அமிலம் சேர்க்க வேண்டாம் என்று மிகவும் முக்கியம். செல்களை ப் பித் து ப் பி க் கு ம் போது, டெமினரிலைச டுத் தண்ணீர் மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும். கசிவு அமிலத் தாக இருக்கும் & எஃகு தட்டு அரிக்கும், தரையில் ஷார்ட்ஸ் & நவீன ஃபோர்க்லிஃப்ட் களில் விலையுயர்ந்த மின்னணுவியல் சேதம் ஏற்படுத்தும் செல்கள் overfill இல்லை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

நான் பேட்டரி அமிலத்தைத் தொட்டால் என்ன ஆகும்?

இழுவை மின்கலங்களில் நீர்த்த அமிலப் பயன்பாடு (1.280 முதல் 1.310 வரை) ஒப்புமை அடர்த்தி, மனித த் தோலுடன் தொடர்பு கொண்டால், எந்த தீங்கும் செய்யாது. உடனடியாக சருமத்தில் நிறைய தண்ணீர் கலந்து கழுவ வேண்டும். பருத்தி ஆடைகள் அழிந்து விடும்.
ஆனால் அடர் அமிலம் ஆபத்தானது. இது சருமத்தில் தீக்காயங்கள் உருவாக்கும்.

  • கண்களில் அது தெறித்தால் அது ஆபத்தானது.
  • ஒரு நீரூற்று தண்ணீர் (தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு சப்ளையர்கள் கிடைக்கும்) நீண்ட நேரம் தண்ணீர் நிறைய கொண்டு கண்கள் கழுவ தொழிற்சாலை கிடைக்க வேண்டும்.
  • உடனடியாக ஒரு கண் நிபுணர் நிபுணரை அணுகவும்.
  • தண்ணீர் ஊற்று பயன்படுத்த கைமாறாக இருந்தால், ஒரு ஆய்வக வாஷ் பாட்டில் குளிர்ந்த மற்றும் தூய தண்ணீரால் கண்களை கழுவ.
  • அந்த அமிலம் பருத்தி துணிகளில் சிந்தினால், அந்த இடம் எளிதில் சிதைந்து, விரைவில் ஒரு துளை தோன்றும். எனவே, செயற்கை, அமில எதிர்ப்பு இழைகள் கொண்டு தயாரிக்கப்பட்ட ஆடைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளுக்கு காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீர் வேண்டுமா?

ஆம். வேறு எந்த வெள்ளம் வகை முன்னணி-அமில பேட்டரி போலவே, ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஒரு வழக்கமான வெள்ளம் பேட்டரி என்றால் தூய, அங்கீகரிக்கப்பட்ட தண்ணீர் வரை topping தேவைப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட மின்னழுத்த நிலைக்குப் பிறகு மின்னூட்டம் செய்யும்போது நீர் ப்பித்தல் வினையின் காரணமாக நீர் இழப்பு ஏற்படுகிறது.

தொடக்கத்தில், செல் மின்னழுத்தம் ஒரு செல்லுக்கு 2.3V மதிப்பை அடையும் வரை எந்த வாயுவும் இருக்காது (VPC). 2.4 VPC இல் வாயுக்கள் மேலும் இருக்கும் மற்றும் அது 2.5 VPC பிறகு தீவிரமாக இருக்கும்.

நிகழும் வினைகள் பின்வருமாறு காட்டப்படலாம்:

2H 2 O (2H 2 O) (2H2O)

வழக்கமான வெள்ளம் நிறைந்த செல்லில், இரண்டு வாயுக்கள் வளிமண்டலத்திற்கு (மேல்நோக்கிய அம்புகளால் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன) வெளிப்படுகின்றன. இது சார்ஜிங் அறையில் நல்ல காற்றோட்டம் தேவைப்படுகிறது. இல்லையெனில், 4% க்கும் அதிகமாக ஹைட்ரஜன் வாயு வின் அளவு கூடும் அபாயம், மற்றும் வெடிப்பு ஏற்படலாம்.

பேட்டரியில் அல்லது அருகில் வெடிப்பு க்கு முக்கிய காரணம் ஒரு “தீப்பொறி” உருவாக்கம் ஆகும். பேட்டரியின் அருகில் உள்ள ஹைட்ரஜன் வாயு வின் செறிவு 2.5 முதல் 4.0% கன அவு வரை இருந்தால் தீப்பொறி வெடிப்பை ஏற்படுத்தலாம். காற்றில் ஹைட்ரஜன் வெடிக்கும் கலவைக்கான குறைந்த வரம்பு 4.1% ஆகும், ஆனால் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக ஹைட்ரஜன் 2% ஐ தாண்டக்கூடாது. உச்ச வரம்பு 74% ஆகும். இந்த கலவையில் 2 பங்கு ஹைட்ரஜனை 1 பங்கு ஆக்சிஜனுடன் கலந்து விட்டால், பெரும் வெடிப்பு ஏற்படுகிறது. வென்ட் பிளக்குகள் பேட்டரியுடன் இறுக்கமாக திருகப்பட்ட நிலையில் பேட்டரி அதிகமாக இருந்தால் இந்த நிலை ஏற்படும்.

நீர் மற்றும் ஒரு வரம்பு க்கு மேல் சார்ஜ் செய்ய முடியாது செல்கள் overfilling அனுமதிக்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க.

மின்சார ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியில் எப்படி தண்ணீர் சேர்ப்பது?

மற்ற வெள்ளமான ஈய-அமில மின்கல வகைகளைப் போலவே,

  • ஒரு பிளாஸ்டிக் ஜாடியில் உள்ள நீர் நிரப்புதல் ஊசி அல்லது தண்ணீரைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு செல்லிலும் கைமுறையாக தண்ணீர் சேர்க்கமுடியும். வழக்கமாக (Microtex forklift பேட்டரியில் போல) ஒவ்வொரு செல் ஒரு மின்பகுளி நிலை காட்டி வென்ட் பிளக் கட்டப்பட்டது.
  • தண்ணீர் சேர்க்கும் போது, அதிக கவனம் செலுத்தவேண்டும்.
  • மிகைநிரப்புதல் பேட்டரியின் மேல் பகுதியை வெள்ளம் போல் மூழ்கடித்து, பேட்டரி தட்டில் நீர்த்த அமிலத்தை ஊற்றி, சரியான முறையில் இன்சுலேட் செய்யப்படவில்லை என்றால், அரிக்கும் வளிமண்டலம் மற்றும் தரையில் ஷார்ட்ஸ் ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது.
  • மின்பகுளி நிலை காட்டி இல்லாத நிலையில், இரு முனைகளிலும் திறந்த ஒரு சிறிய கண்ணாடிக் குழாயை (15 செ.மீ உயரம் மற்றும் 5 மிமீ விட்டம்) பயன்படுத்தலாம்.
  • ஒரு முனையை ஆள்காட்டி விரலால் மூடி, திறந்த முனையை செல்லில் செருகவும். இப்போது மின்பகுளி யானது கலத்தில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் உயரத்திற்கு குழாயை நிரப்பும். ஒரு விதியாக, மின்பகுளி யின் அளவு பிரிப்பான்களுக்கு மேலே சுமார் 30 முதல் 40 மிமீ ஆகும். கண்ணாடிகுழாயின் உயரம் இந்த உயரத்திற்கு குறைவாக இருந்தால், தேவையான அளவு வரை தண்ணீர் நிரப்ப வேண்டும். ஒரு செல்லில் சேர்க்கப்படும் நீரின் அளவை அளவிடவும், அது மற்ற செல்களுக்கு ஒரு நல்ல வழிகாட்டியாக இருக்கும்.
  • சில உற்பத்தியாளர்கள் தேவையான ஒரு வழி வால்வுகள், இணைப்பிகள் & நீர் குழாய்கள் தானியங்கி நீர் நிரப்புதல் அமைப்புகள் வழங்க. அத்தகைய அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது எளிது. இது உழைப்பைக் குறைத்து, டாப் அப் நேரத்தைக் குறைக்கிறது. மின்கல தட்டு உயரத்தில் அதிக அளவில் (10 முதல் 15 அடி) வைக்கப்பட்டிருக்கும் ஒரு சிறிய நீர் தொட்டியிலிருந்து ஒரு குழாயை இணைப்பதன் மூலம் மின்பகுளி நிலை காட்டிகள் / சென்சார்கள் சரியான மட்டங்களை அடையும் வரை நீர் செல்களில் பாய்வதற்கு அனுமதிக்கிறது.
  • ஒவ்வொரு செல்லிலும் உள்ள வால்வு செல்லில் நீர் பாய்வதற்கு அனுமதிக்கிறது மற்றும் நிலை காட்டி மிதவை சரியான மின்பகுளி யை அடையும் போது வால்வை மூடுகிறது. நீர் வழங்கல் குழாய் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஓட்டம் காட்டி மேல் அப் செயல்முறை கட்டுப்படுத்துகிறது. நீர் நிரப்புதல் போது ஓட்டம் காட்டி சுழற்சி ஏற்படுத்துகிறது. அனைத்து பிளக்குகளும் மூடப்படும் போது, நிரப்புதல் செயல்முறை நிறைவு என்று காட்டி காட்டுகிறது.

குளிர்காலத்தில் (வெப்பநிலை 0 ° C க்கு குறைவாக இருக்கும்போது), பேட்டரிகள் மட்டுமே சார்ஜ் அல்லது வெப்ப ஏற்பாடுகளுடன் ஒரு சார்ஜிங் அறையில் மேல் நோக்கி இருக்க வேண்டும்.

ஈய-அமில பேட்டரி தண்ணீர் வெளியே இயங்கும் என்றால் என்ன நடக்கும்?

ஈய ம் அமில பேட்டரி யில் தண்ணீர் இல்லை தீ வழிவகுக்கிறது

முன்னணி-அமில பேட்டரியின் மிக முக்கியமான செயல்திறன் அம்சம் என்னவென்றால், இது மற்ற நிகழ்வுகளில் இரண்டு க்கு எதிராக மூன்று செயலில் உள்ள பொருட்களுடன் செயல்படுகிறது.

நீர்த்த கந்தக அமில மின்பகுளி இல்லாமல் அயனிக் கடத்து ஊடகமாக, ஈய-அமில மின்கலம் செயல்பட முடியாது.

அமிலமானது செல்லில் முழுமையாக இல்லாதிருந்தால், செல்கள் செயல்பட முடியாது. ஃபோர்க்லிஃப்ட் இயக்க முடியாது. பகுதி யளவு மூழ்கிய தட்டுகளைக் கொண்ட செல்களில், வெளியீடு திறன் விகிதாசாரத்தில் குறைக்கப்படும். மேலும் அதிக வெப்பமும் & மின்முனைகளும் சுருங்கும் அபாயமும் உள்ளது.

இங்கே நீர் சேர்ப்பதன் முக்கியத்துவம் வருகிறது, இது பராமரிப்பு மிக முக்கியமான அம்சம் (தொழில்நுட்ப ரீதியாக “மேல் நோக்கி” என்று அழைக்கப்படுகிறது). இது மின்பகுளியின் அளவு குறைப்பை ஈடுசெய்யும், குறிப்பாக, இறுதியில் அருகில். ஒரு மின்கலத்தில் 2.4 வோல்ட்மின்னழுத்தத்தை அடையும் போது, ஒரு மின்கலத்திற்கு 2.5 V க்கு மேல் அடையும் போது, அது வாயுத்தொகுதி தொடங்குகிறது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிக்கு தண்ணீர் ஊற்றுவதன் முக்கியத்துவம். ஈய-அமில பேட்டரி தண்ணீர் வெளியே இயங்கும் என்றால் என்ன நடக்கும்?

முன்னணி-அமில பேட்டரி சார்ஜ் போது நீர் இழந்து அதன் பண்பு அறியப்படுகிறது, குறிப்பாக, ஒரு செல் 2.4 V அப்பால் சார்ஜ் போது. உயர் மின்னழுத்தங்களில் நீரின் நிலைத்தன்மையின்மையே இதற்குக் காரணம். இதன் தத்துவார்த்த ப்பிப்பு மின்னழுத்தம் 1.23 V ஆகும். எனினும், இந்த மின்னழுத்தத்தில் மின்னாற்பகுப்பு பெறமுடியாது, அதனால் தான் இந்த மின்னழுத்தத்திற்கு அப்பால் காரீய-அமில அமைப்பு நிலையானதாக இருக்கிறது.

  • இரு மின்வாய்களும் (தகடுகள்) நீரில் இருந்து பரிணமித்துக் கொண்டிருக்கும் அந்தந்த வாயுக்களுக்கான மின்னழுத்தங்களை விட மிக அதிகமாக உள்ளன, அதாவது நேர்தகட்டிலிருந்து ஆக்சிசன் மற்றும் மின்னூட்டத்தின் போது எதிர்த்தட்டு இருந்து ஹைட்ரஜனை எதிர்மின்தகட்டிலிருந்து பெறமுடியும். நீர் அதன் கூறு வாயுக்களாக, அதாவது ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் என பிரிக்கிறது. சார்ஜ் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜன் வாயுக்களின் முடிவில், முறையே நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தகடுகளில் 1:2 என்ற விகிதத்தில் உருவாகின்றன.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை மேலே உயர்த்துதல் அல்லது தண்ணீர் பாய்ச்சுவது மிகவும் முக்கியம்.

  • வாயுக்களைக் கட்டுப்படுத்துவதில் அலாய்கள் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன. உயர் ஆண்டிமணி அலாய்கள் முந்தைய வாயுக்களை ஊக்குவிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் ஈய-கால்சியம் அலாய் மற்றும் குறைந்த ஆண்டிமணி அலாய்கள் அதிக மின்னழுத்தங்களுக்கு பரிணாமத்தை தாமதப்படுத்துகிறது. எந்த அலாய் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், நீர் மின்னாற்பகுப்பு ஏற்படுகிறது, மற்றும் இழந்த தொகுதி தூய நீர் பதிலாக வேண்டும், இது, பேட்டரி பார்லன்ஸில், “topping up” என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த படியை பின்பற்றாவிட்டால், மின்பகுளியின் அளவு மெதுவாக ச்செல்கிறது மற்றும் தீவிர நிகழ்வுகளில், தகடுகள் வளிமண்டலத்திற்கு வெளிப்படும் மற்றும் உலர்வாக ிறது, இதனால் ஆற்றல்-உற்பத்தி வினைகளில் பங்கு பெறுவதிலிருந்து செயலில் உள்ள பொருட்களின் ஒரு பகுதியை முடக்குகிறது, ஏனெனில் சல்ப்யூரிக் அமில மின்பகுளி கள் கிடைக்கப்பெறவில்லை.
  • கூடுதலாக, தகடுகளின் இந்த அரை-உலர்ந்த பகுதிகளில் ஏற்கனவே உள்ள காரீய சல்ஃபேட் சார்ஜ் செய்யும்போது அந்தந்த செயலில் உள்ள பொருட்களுக்கு மாற்றமுடியாது, எனவே சல்பேட்ஏற்படுகிறது, இது தகடுகளின் இந்த பகுதிகளில் வெள்ளை கோடுகள் மூலம் சான்று.
  • செல் வினைகளில் பங்கு பெற த் தகடுகளின் முனைப்பான மூலப்பொருட்கள் திறனின்மை ஃபோர்க்லிஃப்டின் இயக்க க் கால அளவைக் குறைப்பதன் மூலம், ஃபோர்க்லிஃப்டுக்கு ஒரு புதிய பேட்டரி தேவைப்படும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி நீர் நிரப்பு அமைப்புகள் என்றால் என்ன?

சில உற்பத்தியாளர்கள் தேவையான paraphernalia கொண்டு தானியங்கி நீர் நிரப்புதல் அமைப்புகள் வழங்க. அத்தகைய அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது எளிது. இது உழைப்பைக் குறைத்து, டாப் அப் நேரத்தைக் குறைக்கிறது. மின்கல தட்டு உயரத்தில் அதிக அளவில் (10 முதல் 15 அடி) வைக்கப்பட்டிருக்கும் ஒரு சிறிய நீர் தொட்டியிலிருந்து ஒரு குழாயை இணைப்பதன் மூலம் மின்பகுளி நிலை காட்டிகள் / சென்சார்கள் சரியான மட்டங்களை அடையும் வரை நீர் செல்களில் பாய்வதற்கு அனுமதிக்கிறது.

ஒவ்வொரு செல்லிலும் உள்ள வால்வு ஒரு செல்லில் நீர் பாய்வதற்கு அனுமதிக்கிறது மற்றும் நிலை காட்டி மிதவை சரியான மின்பகுளி யை அடையும் போது வால்வு மூடுகிறது. நீர் வழங்கல் குழாய் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஓட்டம் காட்டி மேல் அப் செயல்முறை கட்டுப்படுத்துகிறது. நிரப்புதல் போது, நீர் ஓட்டம் ஓட்டம் காட்டி சுழற்ற ஏற்படுத்துகிறது. அனைத்து பிளக்குகளும் மூடப்படும் போது, நிரப்புதல் செயல்முறை நிறைவு என்று காட்டி காட்டுகிறது.

குறைந்த அளவு இருந்தால் நான் ஒரு இழுவை பேட்டரி யில் பேட்டரி அமிலத்தைச் சேர்க்க முடியுமா?

ஒரு முன்னணி-அமில பேட்டரி யின் ஆயுட்காலம் முழுவதும், பயனர் கூடுதல் அமிலத்தை சேர்க்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை, முன்னணி அமில பேட்டரி யின் வகை எதுவாக இருந்தாலும்.

எனினும், மின்பகுளியின் ஒரு பகுதி அகற்றப்பட்டுள்ளது அல்லது மின்கலங்களிலிருந்து சிந்தப்பட்டதா என்பதை நீங்கள் அறிந்திருந்தால், அதே குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையின் சமமான அளவு அமிலத்தை முழுமையாக மின்னூட்டம் பெற்ற நிலையில் சேர்க்கலாம்.

ஏனெனில் அமிலம் செல்களிலிருந்து வெளியேறுவதில்லை. நீர்த்த அமிலத்தில் உள்ள நீர் மட்டுமே ஹைட்ரஜனும் ஆக்சிஜனும் பிரிகிறது. இந்த செயல்பாடு சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பான வழியில் செய்யப்படுகிறது என்பதை உறுதி செய்ய முடியும் உற்பத்தியாளர் சிறந்த செய்யப்படுகிறது. பேட்டரி அமிலம் & அமில க்கசிவு கையாள தேவையான உள்கட்டமைப்பு வேண்டும் பேட்டரி உற்பத்தியாளர் தேவைப்படுகிறது.

நீங்கள் ஒரு பேட்டரி அமிலம் சேர்க்க முடியும்?

அமிலத்தை அதன் வாழ்நாள் முழுவதும் பேட்டரியில் சேர்க்கக்கூடாது. பேட்டரி உரிமையாளர் ஒருபோதும் பேட்டரியில் அமிலம் சேர்க்க வேண்டும். பேட்டரி யின் இயக்கத்தின் போது பேட்டரிகள் தண்ணீரை எடுத்துக் கொண்டு இருக்கும். மின்பகுளியில் உள்ள மின்பகுளியில் உள்ள நீர், சல்பியூரிக் அமிலம் மற்றும் நீர் ஆகியவற்றை ச் சார்ஜ் செய்ய வழிவகுக்கிறது. பேட்டரி பயனர் இந்த இழந்த தண்ணீரை மட்டுமே டாப் அப் செய்ய வேண்டும், இது சாதாரண செயல்பாட்டு முறை.

எலக்ட்ரோலைட் அளவு குறைவாக இருப்பது கண்டுபிடிக்கப்படும் போது, அது பேட்டரி, தூய DM நீர் நிலை மேல், நன்றாக இருக்கும்.

அமிலத்தை ஒருபோதும் சேர்க்கக் கூடாது. இது பேட்டரியின் ஆயுளைக் குறைக்கும்.

  • பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் ஆகும்போது சில பேட்டரி உபயோகிப்பவர்கள், அமிலத்தை பயன்படுத்தி, பேட்டரியை சார்ஜ் செய்து
  • இந்த அமில சேர்க்கை மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது & பயனர் பேட்டரி யை சார்ஜ் செய்ததாக உணர்கிறார்.
  • துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது பேட்டரியின் மரணத்தை அவசரப்படிக்கிறது.
  • பேட்டரியில் ஆசிட் சேர்க்கக் கூடாது, தண்ணீர் மட்டும் சேர்க்க வேண்டும்.

சில காரணங்களால் செல்களில் இருந்து அமிலம் சிந்தப்பட்டது என்று நம்பத்தகுந்த முறையில் அறியப்படவில்லை. தேவைப்பட்டால், ஒரு முழு மின்னூட்டம் கொண்ட செல்லில் உள்ள அதே குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு அமிலத்தை சமன் செய்ய முடியும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி பராமரிப்பு, சோதனை & சிக்கல்தீர்த்தல்

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி பராமரிப்பு ஐந்து எளிய படிகள்

உங்கள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி யை எப்போதும் இயக்குவதற்கு த் தயாராக வைத்திருக்க, இந்த எளிய 5 படி சூத்திரத்தை பின்பற்றவும்:

  1. ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை ஒழுங்காகவும் முறையாகவும் சார்ஜ் செய்யவும்
  2. ஒருபோதும் சமநிலை கட்டணம் தவறாதீர்கள் (புதிய மற்றும் பழைய பேட்டரிகள் ஒவ்வொரு11 அல்லது5 கட்டணம், முறையே)
  3. மின்பகுளி அளவுகள் சோதிக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு அளவீடுகள் பதிவு செய்யப்பட்ட ஒவ்வொரு மாதமும், பதிவு தாளில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்
  4. தேவைப்பட்டால், DM நீர் சரியான மட்டத்திற்கு சேர்க்கப்பட வேண்டும், நிலை காட்டி யால் சுட்டிக்காட்டப்பட்டபடி
  5. மின்பகுளியின் வெப்பநிலையும் குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு அளவீடுகளுடன் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் பேட்டரி ஃபோர்க்லிஃப்ட்டுக்கு மின்சாரத்தை வழங்கும் போது வெப்பநிலை 45 ° C க்கு குறைவாக வைக்கப்பட வேண்டும். சார்ஜ் செய்யும்போது வெப்பநிலை 55 டிகிரி செல்சியசுக்கு மேல் இருக்க க்கூடாது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி பராமரிப்பு சரிபார்ப்பு பட்டியல்:

ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஆப்பரேட்டருக்கு

  1. பேட்டரியின் மேல் பகுதி சுத்தமாகவும், உலர்வாயும் இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும்.
  2. முனையத்தில் ஏதேனும் தளர்வான இணைப்புகள் உள்ளதா என்று சரிபார்க்கவும், இல்லையெனில், அவற்றை ஒழுங்காக இறுக்கவும்
  3. ஃபோர்க்லிஃப்ட் மாறுவதற்கு முன், பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட் வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும், அது அதிகமாக இருந்தால் (45ºC க்கு மேல்), ஃபோர்க்லிஃப்ட் டை இயக்கவேண்டாம். பேட்டரி 40ºC க்கும் குறைவாக குளிர்விக்கட்டும்.
  4. ஃபோர்க்லிஃப்ட் இயக்கும்போது, பேட்டரி அதிக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படவில்லை என்பதை பார்க்கவும்.
  5. மாநில-மின்னூட்டம் (SoC) 30 % க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது ஃபோர்க்லிஃப்ட் நிறுத்து.

வாய்ப்பு சார்ஜிங் செய்ய வேண்டாம்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் சேவை நபர் சரிபார்ப்பு பட்டியல்

  1. ஃபோர்க்லிஃப்டிலிருந்து பேட்டரியை கவனமாக மாற்றவும் / இறக்கவும் மற்றும் அனைத்து OSHA-கட்டளையசெய்யப்பட்ட முன்னெச்சரிக்கைகளையும் பின்பற்றவும்.
  2. மின்பகுளியின் அளவை ச்சோதிக்கவும், தகடுகள் முழுமையாக மின்பகுளியில் அமிழ்த்தப்படவில்லை என்றால், தண்ணீர் சேர்க்கவும்.
  3. சரியான சார்ஜரை தேர்வு செய்யவும்.
  4. சார்ஜ் செய்யும்போது அனைத்து முன்னெச்சரிக்கைகளையும் பின்பற்றவும்
  5. தேவைப்பட்டால், சார்ஜிங் முடிந்ததும் டாப் அப் செய்யவும்.
  6. டாப் அப் செய்ய ஒருபோதும் அமிலத்தை சேர்க்கவேண்டாம்.
  7. டாப் அப் செய்ய மட்டுமே அனுமதி பெற்ற தண்ணீரை பயன்படுத்த வேண்டும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளை சரியான பேட்டரி பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு

சரியாக பராமரிக்கப்படும் பேட்டரி, சிக்கல் இல்லாத மற்றும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட வாழ்க்கையை அளிக்கும்

  • முதல் மற்றும் முக்கிய படி பேட்டரி தட்டில் மேல் மற்றும் பக்கங்களிலும் சுத்தமாகவும் உலர் வைக்க வேண்டும். பராமரிப்பு பணிகளின் போது, அமிலம் அல்லது நீர் சிந்தப்பட்டிருக்கலாம், அது உடனடியாக பேக்கிங் சோடா கரைசலில் ஒரு துணி மற்றும் ஈரமான துணி கொண்டு துடைக்க வேண்டும் மற்றும் இறுதியாக ஒரு உலர்ந்த துணி அல்லது பருத்தி கழிவு கொண்டு.
  • உலோகக் கருவிகளை மின்கலத்தின் மேல் வைக்கவேண்டாம்.
  • அனைத்து வேலை, குறிப்பாக, குறிப்பிட்ட முனையம் மின்னழுத்தம், குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு, மற்றும் வெப்பநிலை வாசிப்பு அனைத்து வேலை பதிவு தாள்கள் பராமரிக்க. இது பிரச்சனையை க்கண்டறிய நிறைய உதவும்.
  • உற்பத்தியாளர்களால் வழங்கப்படும் அறிவுறுத்தல்களுக்கு ட்ப்பட்டபடி சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும்.
  • சார்ஜ் செய்யும்போது வென்ட் துளைகளை திறந்து வைக்கக் கூடாது. வென்ட் பிளக்குகள் கீழே திருகக்கூடாது. அவை வென்ட் துளைகளின் மீது தளர்வாக வைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் அமில தெளிப்பு பேட்டரியின் மேல் பகுதியை க்கெடுக்காது.
  • மின்பகுளி வெப்பநிலை மின்சுமையின் போது 55 ° C க்கும் 40 ° C க்கும் அதிகமாக இருக்க க்கூடாது.
  • மின்கலங்கள் பழையவையா அல்லது புதியவையா என்பதைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு 6 அல்லது11 மின்னூட்டத்திற்கும் சமநிலைமின்னூட்டம் கட்டாயமாகும். புதிய பேட்டரிகள், ஒவ்வொரு11 சார்ஜ், மற்றும் பழைய பேட்டரிகள் ஒவ்வொரு5 கட்டணம்
  • பேட்டரிகள் ஒருபோதும் அதிக மின்னூட்டம் செய்யப்படக் கூடாது
  • அதே போல் ஃபோர்க்லிஃப்டை இயக்க முடியும் என்றாலும் பேட்டரிகளை அதிக அளவில் வெளியேற்றக்கூடாது.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் செயல்பாட்டின் குறிப்பிட்ட கால அளவு முடிந்தவுடன், பேட்டரி யை மாற்றஅல்லது சார்ஜ் செய்ய ஃபோர்க்லிஃப்ட் திருப்பி யளிக்கப்பட வேண்டும்.
  • சார்ஜிங் ஆபரேஷனை ச் செய்யும் ஊழியர்கள் சரியான பாதுகாப்பு உடை, கையுறைகள் மற்றும் கண்ணாடிஅணிய வேண்டும்.
  • பராமரிப்பு ப் பணிகளுக்குத் தேவையான அனைத்து கருவிகளையும் அவர்கள் கொண்டிருக்க வேண்டும். பராமரிப்பு கருவிகள் ஒரு நல்ல டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் அல்லது வோல்ட்மீட்டர், மின்னோட்டத்தை அளவிடுவதற்கான ஒரு நல்ல கிடுக்கி மீட்டர், ஒரு ஊசி ஹைட்ரோமீட்டர், ஒரு தெர்மோமீட்டர், 2-லிட்டர் பிளாஸ்டிக் ஜாடி, ஒரு புனல், ஒரு நிரப்பு ஊசி போன்றவை.
ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி கருவிகள்
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் தொடங்குவதில் சிக்கல் இருந்தால், முதல் விஷயம் பேட்டரி கேபிள்கள் மற்றும் இணைப்பிகள் சரியான இணைப்புகளை சரிபார்க்க வேண்டும். தொடர்ச்சியான இயக்கத்தின் போது ஒரு கேபிள் தளர்வாக இருக்கலாம் அல்லது சேவை ஊழியர்கள் ஒரு மின்னூட்டத்திற்குப் பிறகு அவற்றை மீண்டும் இணைக்காமல் இருக்கலாம், அல்லது தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டின் காரணமாக ஒரு கேபிள் பழுது பட்டிருக்கலாம் அல்லது ஒரு கேபிள் பழுது பட்டிருக்கலாம்
  • ஒவ்வொரு செல்லிலும் குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு விசையை சரிபார்க்கவும். அளவீடுகள் 30 புள்ளிகள் பிளஸ் அல்லது சராசரி குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மதிப்புகள் கூட்டல் இருக்க வேண்டும். அசாதாரண மாறுபாடுகள் காணப்பட்டால், பேட்டரிக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட சார்ஜிங் தேவைப்படலாம்.
  • இதேபோல், மொத்த மின்னழுத்தம் மற்றும் தனிப்பட்ட செல் மின்னழுத்தங்கள் சரிபார்க்கவும்.
  • சாதாரண OCV 2.14 ± 0.03 V (1.300 குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு கொண்ட செல்களுக்கு).
  • மின்கலங்களின் நிலையை நன்கு புரிந்து கொள்ளும் வகையில், சுமையின் கீழ் மின்னழுத்த அளவீடுகளை அறிவது நல்லது.
  • மிகக் குறைந்த மின்னழுத்த அளவீடுகளை வெளிப்படுத்தும் மின்கலங்கள் இரண்டாவது முறையாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் காட்மியம் குறிப்பு மின்முனை இருந்தால், காட்மியம் மின்னழுத்த அளவீடுகளைப் பதிவு செய்யவும்.
  • 1.8 ஏ விட நேர் காட்மியம் அளவீடுகள் மற்றும் 0.15 ய க்கு மேற்பட்ட எதிர் காட்மியம் அளவீடுகள் குறைபாடு டையவை என பெயரிடப்படுகின்றன.
  • பேட்டரி பேக் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு குறைவாக இருந்தால், செல்கள் பழுது அல்லது அவற்றை பதிலாக அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி வழக்கமான பேட்டரி பராமரிப்பு நடைமுறை

தற்போது கிடைக்கும் ஆழமான சைக்கிள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் எளிதாக 80 % DOD இல் 1000 முதல் 1500 சுழற்சிகளை வழங்க முடியும். எனவே, தினமும் முழுமையாக பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரி 4 முதல் 6 ஆண்டுகள் வரை உயிருடன் இருக்கலாம். பேட்டரி ஒரு ஆரோக்கியமான வாழ்க்கை வேண்டும் என்றால், சரியான பராமரிப்பு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது வாழ்க்கை பெற அவசியம். உங்கள் பேட்டரி ஆரோக்கியமாக இருக்கிறதா இல்லையா என்பது பேட்டரியின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் நீங்கள் வழங்கும் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பைப் பொறுத்தது.

பேட்டரி பராமரிப்பு க்கான வழக்கமான படிகள்

  • பேட்டரியை சரியாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.
  • தேவையான போது சுத்தமான தண்ணீரை சரியான முறையில் டாப் அப் செய்து
  • பேட்டரியின் மேற்பகுதியை சுத்தமாகவும், உலர்ந்த தாகவும் வைத்துக் கொள்வது, எந்த விதமான சிந்தப்பட்ட அமிலமோ அல்லது குவிக்கப்பட்ட அழுக்கும் இல்லாமல்.
  • முனைய மின்னழுத்தம், குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு, மற்றும் வெப்பநிலை அனைத்து வாசிப்பு பதிவு தாள்கள் பராமரித்தல்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்

  • பேட்டரியை சுத்தமாகவும், உலர்வாகவும் வைத்திருக்க வேண்டும். சார்ஜ் செய்யும்போது, வென்ட் பிளக்குகள் வென்ட் துளைகளின் மீது தளர்வாக வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் கீழே திருகக்கூடாது. இது சார்ஜ் செய்யும் போது அமில ஸ்ப்ரேயை தவிர்க்க உதவும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் அல்லது சார்ஜருடன் பேட்டரி டெர்மினல்களை இணைக்கும்போது, பொருத்தமான டெர்மினல் இணைக்கப்பட்டிருப்பதையும், நேர்மின்முனைக்கு நேர்மறைமற்றும் எதிர்மறைக்கு எதிர்மறையாக இருப்பதையும் கவனமாக ப்பார்க்கவும்.
  • அனைத்து இணைப்புகளும் பாதுகாப்பாக உள்ளதா என்று சரிபார்க்கவும்.
  • சார்ஜிங் அறையில் காற்றோட்டம் இருக்க வேண்டும்.
  • சார்ஜ் செய்யும் அறையில் அல்லது அதன் அருகில் தீப்பொறிகள் மற்றும் தீப்பிழம்புகளைத் தவிர்க்கவும்.
  • பேட்டரிசார்ஜ் செய்யும் போது அனைத்து சுமைகளையும் துண்டிக்கவும்.
  • அனைத்து மின்னழுத்தம், குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு, மற்றும் வெப்பநிலை அளவீடுகளை ஒரு பதிவு தாளில் பதிவு செய்யவும்
  • மின்னூட்டத்தின் முடிவு என்பது குறைந்தது இரண்டு தொடர்ச்சியான அளவீடுகளுக்கு மாறாத அளவீடுகள் மூலம் குறிக்கப்படுகிறது.
  • ஈக்வலைசேஷன் சார்ஜ் புதிய பேட்டரிகள் ஒவ்வொரு 11 வது சுழற்சி ஒரு வழக்கமான விவகாரம் மற்றும் ஒவ்வொரு 6 வது சுழற்சி பேட்டரிகள் 2 ஆண்டுகளுக்கு பழைய.
  • கண் துவைக்கும் நீரூற்று மற்றும் பிற பிளம்பிங் வசதிகள் எளிதில் அடையப்பட வேண்டும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை ஓவர்-டிஸ்சார்ஜ் செய்யவேண்டாம், ஏனெனில் ஃபோர்க்லிஃப்ட் இயக்கமுடியும்.
  • அதே போல், அதிக மின்னூட்டம் செய்வதைத் தவிர்க்கவும்.
  • அதிக சார்ஜ் செய்வதைத் தவிர்ப்பதன் மூலம், மின்பகுளியின் வெப்பநிலை அசாதாரணஅதிகரிப்பை நீங்கள் தவிர்க்கிறீர்கள், இது ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியின் ஆயுளைக் குறைக்கும்.
  • வழக்கமாக அனைத்து செல்களின் தனிப்பட்ட செல் மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்புகள் சரிபார்க்க. இது சமநிலை மின்னூட்டம் அல்லது முறையற்ற மின்னூட்டத்திற்கான ஒரு முன்னறிவித்தல் மற்றும் மின்பகுளியின் அளவை சரிசெய்யும்.
  • பேட்டரிமீது உலோகக் கருவிகளை வைக்கவேண்டாம்.
  • மேலும் விவரங்களுக்கு https://www.osha.gov/SLTC/etools/pit/forklift/electric.html

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை மாற்றுவது எப்படி?

  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியில் நீங்கள் செய்யும் எந்த வேலையிலும் எச்சரிக்கையுடன் மற்றும் அனைத்து பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுடனும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
  • அமில-ஆதாரம் கவசங்கள், கண்ணாடிகள், முகக் கவசங்கள் போன்ற பாதுகாப்பு மற்றும் பிற பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் பணியாளர்களால் அணியப்பட வேண்டும்
  • இப்பகுதி நல்ல காற்றோட்டம் உள்ள பகுதி.
  • உங்கள் தரைபகுதியில் அமில சேகரிப்பு அமைப்பு மற்றும் அமிலம் தரையில் கசிவு என்றால் கைக்குள் சோடா அல்லது பேக்கிங் சோடா சலவை.
  • பேட்டரி மாற்றும் பகுதியில் ஒரு குறுகிய தூரத்தில் ஒரு கண்-கழுவு நிலையம் நிறுவவும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்டிலிருந்து பேட்டரியை அகற்ற, முதல் படி பேட்டரியிலிருந்து ஃபோர்க்லிஃப்ட் பவர் சப்ளையை ஆஃப் செய்ய வேண்டும்.
  • பயிற்சி பெற்ற வல்லுநர்கள் பேட்டரியை மாற்றவேண்டும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் உறுதியாக சாக்ஸ் பயன்படுத்தி நிறுத்தப்பட வேண்டும், பேட்டரி யை சார்ஜ் அல்லது மாற்றுவதற்கு முன்பு பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
  • பளுவான மின்கலத்தை தூக்கும்போது தூக்கும் பீம் அல்லது மேல்நிலை ஹோய்ஸ்ட் அல்லது அதற்கு சமமான பொருள் கையாளும் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இரண்டு கொக்கிகள் கொண்ட சங்கிலியைப் பயன்படுத்துவது நல்லதல்ல. இதனால், உள் பகுதி பாதிப்பு ஏற்பட்டு, பாதிப்பு ஏற்படும்.
  • பேட்டரி யை மாற்றும்/சார்ஜ் செய்யும் பகுதியில் புகைபிடிப்பது தடை செய்யப்பட்டுள்ளது.
  • பேட்டரி சார்ஜிங் செய்யும் இடங்களில், தீப்பிழம்புகள், தீப்பொறிகள் அல்லது மின் வில்களைத் தடுக்க முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.
  • பேட்டரி 4 முதல் 5 ஆண்டுகள் பழையதாக இருந்தால், புதிய பேட்டரியை மாற்றி விட வேண்டும். பழுது பார்க்கும் செலவு ஒரு பழைய பேட்டரி வழங்க வாழ்நாள் மதிப்புள்ள இருக்கலாம்.
  • எனினும், 3 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட செல்களை மாற்றுவது நல்லதல்ல.
  • ஃபோர்க்லிஃப்டில் உள்ள எந்த பவர் பிரச்சினையும் சரிபார்த்து சரி செய்யப்பட வேண்டும், பழுது அல்லது மாற்றீடு செய்வதற்கு முன் சரி செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு நல்ல பேட்டரி சக்தி பிரச்சினைகள் என்று ஒரு ஃபோர்க்லிஃப்ட் சரியாக வேலை செய்யாமல் போகலாம்
  • சில சந்தர்ப்பங்களில், பழுது செலவு பிரச்சனை மற்றும் பணம் மதிப்பு இருக்கும். நல்ல பேட்டரி யை மட்டும் நல்ல வேலை நிலைக்கு மீண்டும் சரிசெய்ய முடியும்.
  • பழைய பேட்டரியிலிருந்து அமிலத்தை கையாள ுவதற்கு அமிலஎதிர்ப்பு கார்பாய் டில்டர் அல்லது சிஃபான் கைக்குள் இருக்க வேண்டும்.
  • இந்த கருவியை இயக்குவதற்கு முன், ஃபோர்க்லிஃப்டில், பேட்டரி சரியாக உட்கார்ந்து பாதுகாப்பாக இருக்கும்.
  • நேர்மறை க்ளாம்ப் (+ பொதுவாக நிறம் சிவப்பு) முதல் நேர்மறை முனைமற்றும் பின்னர் எதிர்மறை கிடுக்கி (- பொதுவாக நிறம் கருப்பு) எதிர்மறை முனைவு, சரியான முனைவுத்தன்மை சரிபார்த்து
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளின் மேல் கருவிகள் மற்றும் பிற உலோக ப்பொருட்கள் ஒருபோதும் விடப்படக்கூடாது.

ஒரு இழுவை பேட்டரி கிடைக்கும் திறன் கணக்கிட எப்படி?

தற்போதைய வடிகால் மற்றும் Ah பெறப்பட்ட இடையே உறவு (உதாரணம்: 500 Ah5)

(அதே வெப்பநிலை 25 முதல் 30 டிகிரி செல்சியஸ்)

(Ref: Indian Standard IS 1651:1991, Reaffired in 2002)

Rate of discharge (hours) Rate of discharge (amperes) Capacity obtainable (Ah) Percent based on 5 h capacity percent)
5-hour rate (Rated capacity) =500 Ah 500Ah/5 hour = 100 amperes 500 100
3-hour rate (85 % of C5) = 425 Ah 425Ah/3 hour = 142 amperes 425 85
2-hour rate (75 % of C5) 375 Ah 375 Ah/2 hour = 187 amperes 375 75
1-hour rate (60 % of C5) – 300 Ah 300 Ah/ 1 hour = 300 A 300 60
The same battery can deliver 600 Ah (120 % of C5) at 10 h rate and 690 Ah (138 % of C5) at 20-hour rate.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியிலிருந்து பெறப்படும் திறன் எலக்ட்ரோலைட் வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. ஒவ்வொரு 10 ° C வெப்பநிலை யும் குறைகிறது ஒவ்வொரு 5 % குறைகிறது. எனவே 500 Ah பேட்டரி, 25 ° C மதிப்பிடப்பட்டது என்றால், மட்டுமே 90 % திறன் 15 ° வெப்பநிலையில் வழங்க முடியும்
  • ஒரு வெள்ளம் குழாய் பேட்டரி திறன் திறன் வெவ்வேறு வெப்பநிலை வெவ்வேறு உள்ளது (Ref: இந்திய ஸ்டாண்டர்ட் IS 1651:1991, 2002 இல் மீண்டும் உறுதி), ஆனால் நாம் 5 மணி நேர விகிதம் இருந்து வெளியேற்ற விகிதங்கள் தோராயமாக 0.5%/° C மதிப்பு எடுக்க முடியும்.
  • அதே போல், அதே வெப்பநிலை க்குணகத்திலும் உயர் வெப்பநிலைகளில் கொள்திறன் அதிகரிக்கிறது.

இது ஒரு உணவு பொருள் சேமிப்பு கிடங்கில் ஒரு குளிரூட்டப்பட்ட சூழலில் இயங்கும் ஒரு ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி செயல்திறன் மோசமாக பிரதிபலிக்கிறது. குறைந்த வெப்பநிலை, கிடைக்கக்கூடிய கொள்ளளவைக் குறைக்கிறது (இதனால் ஃபோர்க்லிஃப்ட் இயக்க கால அளவைக் குறைக்கிறது).

பயன்படுத்தும் போது பேட்டரியில் ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஒரு சுமை சோதிக்க எப்படி?

டிசி (தற்போதைய) அளவீட்டை மேற்கொள்ளும் போது உங்கள் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டியது ம் அவசியம்.

மின்முனை மின்முனைமின்விசைப்பகுதி வரைவதற்கு மின்கலத்தின் மின்னழுத்தத்தால் (சுமைமீது) மின்னழுத்தம் பெருக்கி க்ளாம்ப் மீட்டர் மூலம் குறிக்கப்படும் ஆம்பிரின் மின்னோட்டம் பெருக்கப்படுகிறது.

மின்கலத்திலிருந்து மின்சுற்றுக்கு மின்னோட்டத்தை எடுத்துச் செல்லும் கேபிள்களில் பாயும் DC (மின்னோட்டத்தை) அளவிட கிளாம்ப் மீட்டர் பயன்படுத்தப்படலாம். இண்டிகேட்டர் DC ஆம்பீர் வரம்பில் வைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் கிளாம்ப் கேபிள் பிடித்து.

இது ஒரு மல்டிமீட்டர் மற்றும் பிற தற்போதைய அளவீட்டு சாதனம் போன்ற பயன்படுத்த முடியும்; நீங்கள் ஒரு வாசிப்பு பெற முன் நீங்கள் சுற்று உடைக்க தேவையில்லை, ஏனெனில் அது இன்னும் வசதியான மற்றும் பயன்படுத்த கூட பாதுகாப்பான உள்ளது. உங்கள் சுற்று வழியாக பாயும் மின்னோட்டத்தை அளவிட, அது DC ஆம்ப்களைத் தேர்ந்தெடுத்து, உங்கள் கிளாம்ப் மீட்டரின் தாடைகளைத் திறந்து, ஒரு கம்பியைச் சுற்றி மூடி, வாசிப்பைப் பார்ப்பது விட அதிகமாக உள்ளது.

கிடுக்கி மீட்டர்

நான் என் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி உடல் மீது தரையில் கசிவு மின்னழுத்தம் கொண்டிருக்கிறேன்; இது எப்படி நிகழ்கிறது? இதை எப்படி சரி செய்வது?

தரையில் கசிவு கவனக்குறைவாக மேல் நோக்கி உயர்ந்து, அதிகப்படியான நீரைச் சேர்த்து, செல்களில் உள்ள அமிலத்துடன் சேர்ந்து நிரம்பி, ஸ்டீல் ட்ரேயை சிறிது சிறிதாக அரிக்கிறது.

  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகள் பற்றிய எல்லா இலக்கியங்களிலும், பேட்டரியின் மேல் பகுதி உலர்வாக வும், சுத்தமாகவும் வைக்கப்பட வேண்டும் என்று மீண்டும் மீண்டும் கூறப்படுகிறது. அதிகமாக ப்டினால், நீர்த்த கந்தக அமிலம் பேட்டரி தட்டில் மற்றும் செல்களுக்கு இடையே யும் ஓடவேண்டும். பேட்டரி தட்டு துருப்பிவிடும். எஃகு தட்டு அமில எதிர்ப்பு பூச்சுகள் கொடுக்கப்பட்ட ாலும், ஒரு பலவீனமான புள்ளி அல்லது பூச்சு ஒரு இடைவெளி அமிலம் ஒரு வழி கண்டுபிடிக்க போதுமானதாக இருக்கும்.
  • அடிக்கடி மேல் வரை தல் ஏற்படுகிறது, விரைவில் தட்டு அரிக்கிறது மற்றும் மிகவும் கடுமையான தரையில் குறுகிய இருக்கும். இதனால் மின்னழுத்தகுறைவு ஏற்படும். இரண்டு குறிப்பிடத்தக்க தரையில் ஷார்ட்ஸ் செல் ஜாடி மூலம் ஒரு வெளிப்புற குறுகிய உருவாக்க முடியும். இதன் விளைவாக, சில அல்லது அனைத்து செல்கள் தொடர்ந்து வெளியேற. பல மைதானங்களின் தற்போதைய (சுமந்து செல்லும் திறன்) அதிகரிக்கும் போது, ஜாடி கசிவு, அதிக வெப்பம், செல் செயலிழப்பு போன்ற மேலும் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். மேலும், தரையில் மண் கட்டுவதன் மூலம் வாகனத்தின் மின்னணு கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் மின் கூறுகளில் கடுமையான பிரச்சினைகள் அல்லது தோல்விகளை ஏற்படுத்தலாம்.
  • இது போன்ற பிரச்சனைகளை த் தடுக்க, ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளின் மேல் மற்றும் பக்கங்களிலும் ஈரம் அல்லது அமிலம் சேரும் முன் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். எனவே ஒவ்வொரு முறையும் மேல் செல்களையும், பேட்டரியையும் சுத்தம் செய்வது நல்லது.
  • சுத்தம் செய்யப்படவில்லை என்றால், மின்பகுளியில் உள்ள நீர் ஆவியாகி, அதிக செறிவுமிக்க அமிலக் கரைசல் அப்படியே இருக்கும், மேலும் ஈரத்தன்மை யின் தோற்றத்தைத் தருகிறது.
  • கந்தக அமிலம் இயற்கையில் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் இருப்பதால் அது ஒருபோதும் வறண்டு போவதில்லை. கந்தக அமிலஅடுக்கின் மீது நீர் ஆவியாகாமல் இருக்கும் போது, நீர் மூலக்கூறுகள் அமிலத்தின் மேற்பரப்பில் தங்கி, ஆவியாகாமல் இருக்கும்.
  • தரை குறுகிய உயர் உள்ளீடு மின்னெதிர்ப்பு ஒரு நல்ல வோல்ட்மீட்டரின் பயன்படுத்தி கண்டறிய முடியும், முன்னுரிமை ஒரு டிஜிட்டல் வோல்ட்மீட்டர்.
  • மின்கலத்தின் நேர் முனையில் வோல்ட்மீட்டரின் நேர்மறை முன்னணி (சிவப்பு நிறத்தில்) இணைக்கவும் மற்றும் எஃகு தட்டு பகுதியில் எதிர்மறை முன்னணி (கருப்பு நிறத்தில்) தொடவும்.
  • எதிர்மறை ஈயம் எஃகு தட்டு டன் உறுதியாக தொடர்பில் இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.
  • ஒரு செல் இடை-செல் இணைப்பியிலிருந்து குறைந்த மின்னழுத்த வாசிப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்ட வரை மற்ற செல் களுக்கு இடையிலான இணைப்பிக்கு நேர்மறை ஆய்வு நகர்த்தவும். இப்போது நாம் அடிப்படை செல் அடையாளம். பேக்கிங் சோடா கரைசலில் ஒரு துணியை ஊற வைத்து, பின்னர் ஈரத் துணியால், இறுதியாக உலர்ந்த துணியால் பேட்டரியின் மேல் பகுதியை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் குறுகிய சுற்று பாதையை சுத்தப்படுத்தவும். இதனால், ஸ்பில்ட் அமிலம் மற்றும் அரிமானப் பொருள் நீக்கப்படும்.

பிரச்சனை இன்னும் தொடர்ந்தால், பேட்டரியை ஒரு சரியான சீல் கலவையுடன் மீண்டும் சீல் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அல்லது தவறான செல்லை மாற்றவும்.

நல்ல ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி என்றால் என்ன என்பதை எப்படி நிறுவுவது?

மேலோட்டமாகப் பேசுகையில், உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தலின் படி ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை 5 h விகிதம் அல்லது 6 h விகிதம் திறன் சோதிக்கலாம். மின்திறன் அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பில் 120 சதவிகிதத்திற்கு மேல் இருந்தால், பேட்டரி ஒப்பீட்டளவில் அதிக சுழற்சிகளை வழங்கக்கூடும்.

பேட்டரி நன்றாக இருக்கிறதா என்பதை அறிய, NABL அங்கீகாரம் பெற்ற ஆய்வகத்தில் இருந்து ஒரு மூன்றாம் தரப்பு சான்றிதழ் (TPC) கேட்க வேண்டும் (சோதனை மற்றும் அளவுத்திருத்த ஆய்வகங்களுக்கான தேசிய அங்கீகார வாரியம்).

குறிப்பிட்ட பேட்டரி யின் குறிப்பிட்ட வகை யின் உள்-சரிபார்ப்பு அறிக்கைக்கும் நாங்கள் கோரலாம்.
உங்களுக்கு நேரமும் வசதிகளும் இருந்தால், IS அல்லது IEC தரநிலைகளின் படி சோதனை வீட்டில் நடத்தப்படலாம்.

விரைவான முடிவுகளைப் பெற, உயர்ந்த வெப்பநிலையில் ஒரு வேகமான பொறுமை சோதனை திட்டத்தைக் கைக்கொள்ளலாம். உதாரணமாக, சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் சோதனை செய்வதற்குப் பதிலாக, 40 அல்லது 55 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் உயிர் ச்சுழற்சி யை மேற்கொள்ளலாம். முடிவுகளை ப்பற்றி த் ெத r

Arrhenius சமன்பாட்டின் படி, ஒரு முன்னணி அமில மின்கலத்தின் வாழ்க்கை வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படுகிறது [Pyali Som and Joe Szymborski, Proc. 13th Annual Battery Conf. Applications & Advances, Jan 1998, California State Univ., Long Beach, CA pp. 285-290].

ஆயுள் முடுக்ககாரணி = 2(டி

25))/10)

ஆயுள் முடுக்ககாரணி = 2(45-25)/10) = 2(20)/10) =2 2 = 4

பிரிட்டிஷ் ஸ்டாண்டர்ட் 6240-4:1997 [Obsolete] சார்புஒரு அட்டவணை கொடுக்கிறது (அட்டவணை A.1)

20 முதல் 40 ° C வெப்பநிலை யில் காரீய அமில மின்கலங்களின் ஆயுள், இதில் வாழ்க்கை 20 ° C இல் 100 % ஆக இருந்தால், 40 ° C இல் வாழ்க்கை 25 % ஆக இருக்கும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி நல்லதா இல்லையா என்பதை சோதனை முடிவுகள் தெளிவாக க்கூறமுடியும்.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி sulfation தடுக்கும்

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிகளின் தட்டுகளின் சல்ஃபிஷன் களைத் தடுக்க பின்வரும் படிநிலைகள் உதவும்:

  1. ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஒருபோதும் சார்ஜ் செய்யப்படக்கூடாது.
  2. ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஒருபோதும் அதிக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படக்கூடாது
  3. ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி யை நீண்ட நேரம் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் விட்டு விடக்கூடாது.
  4. சுத்தமான தண்ணீர் கொண்டு தொடர்ந்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
  5. பேட்டரியின் மேல் பகுதியை சுத்தமாகவும், உலர்வாகவும் வைத்திருக்க வேண்டும்.

Sulfation பற்றிய மேலும் விரிவான கட்டுரையை இங்கே இந்த இணைப்பில் படிக்கலாம்

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி மறுசீரமைப்பிற்கான வழிகாட்டி

மறுசீரமைப்பை முடிவு செய்வதற்கு முன், நீங்கள் பின்வரும் புள்ளிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

  • ஓய்வு காலம் மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் செயல்படும் போது, அனைத்து தனிப்பட்ட செல் மின்னழுத்தங்களையும் சரிபார்க்கவும். மின்னழுத்த மதிப்புகளின் பரவுதல் காண்க மற்றும் அவற்றை பதிவு செய்யவும்.
  • அனைத்து செல்களின் குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு மதிப்புகளைக் கண்டறிந்து அவற்றைப் பதிவு செய்யவும்
  • மின்னழுத்த மதிப்புகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு மதிப்புகள் 0.03 புள்ளிகளுக்கு மேல் வேறுபடுகின்றன என்றால், (ஓய்வு காலத்தில் சாதாரண செல் மின்னழுத்தம் 2.12 V எனில், அசாதாரண மதிப்புகள் 2.09 மற்றும் இன்னும் குறைந்த மின்னழுத்தங்கள்; 1.280 சாதாரண குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு என்றால், பின்னர் 0.03 புள்ளிகள் குறைவாக 1.250 மற்றும் குறைந்த மதிப்புகள்). இது பேட்டரி ஒரு விரிவான மின்னூட்டம் தேவை ப்படுகிறது என்று ஒரு காட்டி ஆகும்.
  • ஃபோர்க்லிஃப்ட் அல்லது ஆய்வகத்தில் பேட்டரி முழுமையாக வெளியேற்றப்பட வேண்டும். ஒரு பதிவு த் தாளில் மணிநேர மின்னழுத்தகுறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மற்றும் வெப்பநிலை அளவீடுகளை குறித்துக் கொள்ளவும்.
  • மீண்டும், ஒரு விரிவான சமநிலை மின்னூட்டத்தை வழங்கவும், முன்பு போல அளவீடுகளைப் பதிவு செய்யவும். வாசிப்புகளில் உள்ள வேறுபாடுகள் குறுகி, ஒரே சீரானதாகவும், சமநிலையில் கூட ஆகியிருக்கும். பின்னர் அது சல்பேட் பேட்டரி புத்துயிர் என்று ஒரு காட்டி உள்ளது. பழுது நீக்கவோ, மறுசீரமைப்போ தேவையில்லை.
  • வாசிப்புகள் இன்னும் ஒருவருக்கொருவர் தொலைவில் இருந்தால், உள் பகுதிகளில் பிரச்சினைகள் இருக்கலாம்.
  • இப்போது, கவனமாக ஒரு அமிலம் சேமிப்பு carboy அமிலம் வடிகட்ட
  • பின்னர் தூண் இடுகையின் விட்டம் துளைகள் துளையிட்டு என்று இண்டர் செல் இணைப்பி (ஒரு பற்ற inter-செல் இணைப்பு வழக்கில்) மீண்டும் பயன்படுத்த சேதமடையாமல் பிரித்தெடுக்கமுடியும்.
  • இப்போது செல் ஜாடியில் உள்ள செல் உறுப்புகளை சோதனைக்காக அகற்றவும். பயிற்சி பெற்ற தொழில் நிபுணரின் மேற்பார்வையின் கீழ் இதைச் செய்வது நல்லது.
  • இந்த வழக்கில், செல்களில் உள்ள தனிமங்கள் கீழ், மேல் அல்லது பக்கங்களிலும் குறுகிய சுற்றுஒரு முழுமையான சோதனை மேற்கொள்ள வேண்டும். இது செயலில் பொருட்கள் உதிர்வது மற்றும் சேறு இடத்தை கீழே சேறு மற்றும் குறுகிய சுற்று மூலம் நிரப்பப்படுகிறது காரணமாக ஏற்படலாம், பக்கங்கள் பிளாஸ்டிக் கீற்றுகள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன கூட.
  • நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தகடுகள் நல்ல நிலையில் காணப்படும் என்றால், சேறு வெளியே கழுவி மற்றும் பிரிப்பான்கள் மற்றும் ஜாடி சுத்தம் மற்றும் பழுது முன் அசல் செல்லில் உள்ள உறுப்பு பதிலாக.
  • மேலும், தட்டுகளின் மேல் வெள்ளை கோடுகள் பார்க்கவும். வெள்ளை கோடுகள் காணப்பட்டால், அது தண்ணீர் கொண்டு டாப் அப் காணாமல், undercharging, முதலியன போன்ற முறையற்ற பராமரிப்பு நடைமுறைகள் குறிக்கிறது.
  • தட்டுகள் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை எப்படி சரிபார்ப்பது? நேர்மறை தட்டு குழாய்கள் வெடிப்பு அல்லது சேதம் எந்த அறிகுறிகள் இல்லாமல், அப்படியே இருக்க வேண்டும். தட்டைப் பிடி யாக இருந்தால், கொட்டகை க்கு அனுமதி கிடையாது. எதிர்மறை தகடுகள் எப்போதும் முன்னணி அமிலம் பேட்டரி எந்த வகை பிளாட் வகை உள்ளன. நகத்தால் அல்லது கத்தியால் கீறியபோது, எதிர்மறை த்தட்டு ஒரு பளபளப்பான உள் செயலில் பொருள் காட்ட வேண்டும். செயலில் பொருள் மணல் தெரிகிறது என்றால், பின்னர் எதிர்மறை குழு பதிலாக வேண்டும்.
  • முழு செல்கள் மாற்றப்பட வேண்டும் என்றால், அது டீலர் / உற்பத்தியாளர் ஆலோசனை அறிவுறுத்தப்படுகிறது.
  • இரண்டு வயதுக்கு மேற்பட்ட செல்களை நல்ல செல்களுடன் கலக்கக் கூடாது. இது நல்ல செல்களின் செயல்திறனை பாதிக்கும்.
  • பேட்டரி ஒப்பீட்டளவில் புதியதாக இருந்தால் (ஐந்து ஆண்டுகளுக்கும் குறைவான) மற்றும் பிரச்சனை ஒரு சிறிய ஒன்றாகும், பதிலாக ஒரு ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி பழுது ஒரு புதிய ஒரு வாங்கும் பணம் சேமிக்க முடியும்.
  • எனினும், 3 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட செல்களை மாற்றுவது நல்லதல்ல.

இறந்த பேட்டரியை மீண்டும் உயிர்ப்பிப்பதற்கு எப்படி?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரியை புதுப்பிக்க முடியுமா என்பதை முடிவு செய்வதற்கு முன், பேட்டரி உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி 5 ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழையதாக இருந்தால், அதை மீண்டும் உயிர்ப்பிக்கும் முயற்சி ஒரு கழிவு. ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி ஒப்பீட்டளவில் புதியதாக இருந்தால், போதுமான தண்ணீர் நிரப்பிய பிறகு சரியான சார்ஜிங் செய்வதன் மூலம் மீண்டும் புதுப்பிக்கமுடியும். எந்த அமிலமும் சேர்க்கக் கூடாது.

  • முதல் படி ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிமேல் சுத்தம் மற்றும் உலர் உள்ளது. கவ்வியில் இருந்தால், அவை யும் அகற்றப்பட வேண்டும். சோப்பு கார்பனேட் அல்லது பேக்கிங் சோடா (சோடியம் பைகார்பனேட்) 5% கரைசலை நீரில் கலந்து, மேல் பாகங்களில், டெர்மினல்கள் மற்றும் கவ்வியில் இருந்து அமிலத்தை அகற்ற, சலவை சோடாவினை பயன்படுத்தவேண்டும். டெர்மினல்கள் மற்றும் கவ்வியில் வெள்ளை வாசலின் விண்ணப்பிக்கவும்.
  • எலக்ட்ரோலைட் அளவை சரிபார்த்து, சுத்தமான தண்ணீரால் சமன் செய்ய வேண்டும். குழாய் தண்ணீர் சேர்க்க வேண்டாம்.
  • 2 மணி நேரம் ஊற வைத்து மீண்டும் நிலை சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால் கூடுதல் தண்ணீர் சேர்க்கவும்.
  • இல்லை-சுமை அல்லது திறந்த சுற்று மின்னழுத்தம் அளவிட (OCV).
  • பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய சரியான சார்ஜர் கொண்டு தொடங்கவும். 24 V மின்கலத்திற்கு, சார்ஜர் வெளியீடு மின்னழுத்தம் குறைந்தபட்சம் 36 V ஆக இருக்க வேண்டும்.
  • 5 முதல் 10 ஆம்பிரோடு தொடங்கி, முனைய மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம், குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசை மற்றும் வெப்பநிலை ஆகியவற்றின் அனைத்து அளவீடுகளையும் ஒரு பதிவுத் தாளில் ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் பதிவு செய்யவும்.
  • மின்னழுத்தம் உயரத் தொடங்குமா என்று பாருங்கள். இது சார்ஜ் ஏற்றலின் ஒரு அறிகுறி.
  • ஒரு கனமான sulfated பேட்டரி, தொடங்க, முனையம் மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும் (ஒரு 24 V பேட்டரி 36 V). மின்னாற்பகுதிரவம் மெதுவாக மின்பகுளிகரைசலில் வரும் போது, மின்னூட்டம் 24 V க்கு குறைந்து, பின்னர் மெதுவாக மேலே றுகிறது. அதே போல், குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு அளவீடுகளும் அதிகரிக்கத் தொடங்கும்.
  • இப்போது, ஆம்பியேர் மதிப்பு பேட்டரியின் திறனில் 10 சதவீதமாக அதிகரிக்கப்படலாம்.
  • வெப்பநிலை 50 முதல் 55° க்கு மேல் இருந்தால், மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கவோ அல்லது 4 முதல் 6 மணி நேரம் சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்தவோ அல்லது வெப்பநிலை 40 ° C வரை குறையும் வரை யோ, அல்லது குறைந்த வெப்பநிலையோ அனுமதிக்கக்கூடாது.
  • குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மற்றும் முனைய மின்னழுத்த அளவீடுகளில் மேலும் அதிகரிப்பு இல்லை போது, சார்ஜிங் நிறுத்தப்படலாம்.
  • 12 முதல் 24 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு மற்றும் முனைய மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும். குறிப்பிட்ட பேட்டரிக்கு இவை இயல்பானவை என்றால், பேட்டரி புதுப்பிக்கப்பட்டது என்று அர்த்தம்.
  • இல்லையெனில், பேட்டரியை ஒரு செல்லுக்கு 1.8 வோல்ட் வரை வெளியேற்றவும், வெளியீட்டின் 130 சதவிகிதம் ரீசார்ஜ் செய்யவும்.
  • மீண்டும், சுமார் 12 முதல் 24 மணி நேரம் ஓய்வு காலத்திற்குப் பிறகு, குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மற்றும் முனைய மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும்.
  • அவை திருப்திகரமாக இருந்தால், பேட்டரி மீண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரி மறுசீரமைப்பின் பணியை நான் எடுக்க வேண்டுமா?

இதை செய்ய வேண்டாம் என்று கடுமையாக அறிவுறுத்தப்படுகிறது. இது பயனர் தளத்தில் சுற்றுச்சூழல் சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது சுற்றுச்சூழல் சிறந்த நடைமுறைகளுக்கு தயாரிக்கப்படாது. பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களுக்கு இது சிறந்தது. தற்செயலான கசிவுகள் ஏற்படும் போது, சுற்றுப்புறச் சூழலுக்கு ப் பாதுகாப்பான முறையில் இதைச் செய்வதற்கு அவர்களுக்கு போதுமான வசதிகள் இருக்கும். இறந்த பேட்டரியை மீண்டும் உயிர்ப்பிப்பதற்கான சாத்தியக்கூறை அறிந்து கொள்ள இந்த விஷயம் விவாதிக்கப்பட்டது. இது பற்றிய மேலும் தகவலுக்கு, பேட்டரி தயாரிப்பாளரை கலந்தாலோசிக்கவும்.

இந்த கட்டுரை உங்களுக்கு பிடித்ததா? நாம் தவறவிட்ட சில புள்ளிகளை நீங்கள் சேர்க்க முடியுமா? ஏதேனும் பிழைகள்?

வெப்மாஸ்டர் @ microtexindia எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் தயவு செய்து. Com

நீங்கள் இந்த கட்டுரை பிடித்திருந்தால் பகிர்ந்து கொள்ளவும்!

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
உங்களுக்காக கையால் எடுக்கப்பட்ட கட்டுரைகள்!
இழுவை மின்கலம் என்றால் என்ன?
முன்னணி அமில பேட்டரிகள்

டிராக்ஷன் பேட்டரி என்றால் என்ன?

This post is also available in: English हिन्दी हिन्दी Punjabi Español Français Português 日本語 Русский Indonesia ไทย 한국어 Tiếng Việt العربية 简体中文 繁體中文 اردو இழுவை …

மேலும் வாசிக்க →

Stay up to date with battery technology with our free newsletter!

3029

Read our Privacy Policy here

We promise we won't share your email with anyone & we won't spam you. You can unsubscribe anytime.

Scroll to Top