ரயில் விளக்கு பேட்டரி

ரயில் லைட்டிங் & ஏர் கண்டிஷனிங்கிற்கான மைக்ரோடெக்ஸ் கோச் பேட்டரி இணக்கம் & மீறுகிறது

RDSO விவரக்குறிப்பு RDSO/PE/SPEC/AC/0058-2005 Rev 0, IS 6848:1979
VRLA பேட்டரிகள் RDSO விவரக்குறிப்பு RDSO/PE/SPEC/AC/0009-2014 Rev 2 உடன் இணங்குகின்றன

மைக்ரோடெக்ஸ் 1994 ஆம் ஆண்டு முதல் இந்திய ரயில்வேக்கு கோச் பேட்டரியை சப்ளை செய்து வருகிறது மற்றும் இது மிகவும் மதிக்கப்படும் தயாரிப்பு ஆகும்.

10 மணிநேரத்தில் திறனுக்கான சோதனை. விகிதம்:
12 மணிநேரத்திற்கு குறையாமல் திறந்த சுற்று நிலையில் நின்ற பிறகு. மற்றும் 24 மணி நேரத்திற்கு மேல் இல்லை. முழு சார்ஜ் முடிந்ததும், கலமானது நிலையான மின்னோட்டத்தில் l=0.1 x C10 ஆம்பியர்களில் பொருத்தமான எதிர்ப்பின் மூலம் வெளியேற்றப்படும், மேலும் பேட்டரி டெர்மினல்களில் மூடிய-சுற்று மின்னழுத்தம் 1.75 ஆக குறையும் போது வெளியேற்றம் நிறுத்தப்படும். ஒரு கலத்திற்கு வோல்ட்.
இந்த வெளியேற்ற விகிதத்தில், செல் மின்னழுத்தம் ஒரு கலத்திற்கு 1.90 வோல்ட்களை அடையும் வரை மணிநேர மின்னழுத்த அளவீடுகள் எடுக்கப்படும், அதன் பிறகு மின்னழுத்தம் 1.75V / செல் ஆக குறையும் வரை ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் அளவீடுகள் எடுக்கப்படும்.
டிஸ்சார்ஜ் மின்னோட்டத்தை மணிநேரங்களில் வெளியேற்றும் மொத்த நேரத்தால் பெருக்குவதன் மூலம் ஆம்பியர்-மணியிலுள்ள திறன் பெறப்படும் மற்றும் பெறப்பட்ட தயாரிப்பு பின்வரும் சூத்திரத்தின் மூலம் 27 °C வெப்பநிலையில் சரி செய்யப்படும்.
சி.டி
27°C இல் கொள்ளளவு = ————- ஆ
1+K(t-27)
CT என்பது I டிகிரி சென்டிகிரேடில் கவனிக்கப்படும் திறன் ஆகும். K என்பது திருத்தம் காரணி 0.0043; I என்பது ஒரு மணிநேர அறை வெப்பநிலையின் சராசரி டிகிரி சென்டிகிரேடில் உள்ளது.
பேட்டரிகள் அல்லது கலங்களின் முதல் வெளியேற்றத்தின் திறன் அறிவிக்கப்பட்ட திறனில் +3 சதவீதத்திற்குள் கொடுக்க வேண்டும்.
15 மணி நேரத்திற்குள் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட உடனேயே சாதாரண சார்ஜிங் விகிதத்தில் பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படும். VRLA பேட்டரிகளின் சார்ஜிங், உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் நிலையான சாத்தியமான சார்ஜிங் முறை அல்லது நிலையான மின்னோட்ட சார்ஜிங் முறையைப் பயன்படுத்தி சோதனை நோக்கங்களுக்காக மேற்கொள்ளப்படலாம்.

வாட் – மணிநேரம் & ஆம்பியர் – மணிநேரம் செயல்திறன் சோதனை:

ஆம்பியர்-மணிநேர செயல்திறன்: முழு சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி I=0.1xC1O ஆம்பிளில் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். 1.75V/செல் மின்னழுத்தத்தை முடிக்க. வழங்கப்பட்ட ஆம்பியர்-மணிகளில் கவனமாக அளவீடுகள் செய்யப்படுகின்றன. ரீசார்ஜ் செய்யும்போது, அதே எண்ணிக்கையிலான ஆம்பியர்-மணிகள் மீண்டும் வைக்கப்படும். இரண்டாவது வெளியேற்றம் முன்பு இருந்த அதே இறுதி மின்னழுத்தத்தில் செய்யப்பட வேண்டும். இரண்டாவது டிஸ்சார்ஜின் போது வழங்கப்படும் ஆம்பியர் மணிநேரத்திற்கும், மீண்டும் ரீசார்ஜ் செய்யும் போது ஆம்பியர் மணிநேரத்திற்கும் உள்ள விகிதமாக பேட்டரியின் செயல்திறன் கணக்கிடப்படுகிறது.

வாட்-மணிநேர செயல்திறன்: ஆம்பியர்-மணிநேர செயல்திறனை சராசரி வெளியேற்றம் மற்றும் ரீசார்ஜ் மின்னழுத்தத்தின் விகிதத்தால் பெருக்குவதன் மூலம் வாட்-மணிநேர செயல்திறன் கணக்கிடப்படும். டிஸ்சார்ஜ் மற்றும் ரீசார்ஜ் மின்னழுத்தங்களின் மதிப்புகள் ஆம்பியர்-மணிநேர செயல்திறனுக்கான பதிவு தாளில் இருந்து கணக்கிடப்படும்.

சோதனை மற்றும் கணக்கிடப்படும் போது வாட்-மணி மற்றும் ஆம்பியர்-மணி செயல்திறன் முறையே 84 சதவீதத்திற்கும் 96 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. சோதனை ஓய்வு காலத்தில் 12 மணிநேரம் முதல் 24 மணிநேரம் வரை ஒவ்வொரு கட்டணம்/வெளியேற்றத்திற்கும் இடையே கொடுக்கப்படும்.

வாட் ஹவர் மற்றும் ஆம்பியர் ஹவர் செயல்திறன் ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் உற்பத்தியாளரால் சரிபார்க்கப்பட்டு பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.

பின்வரும் நிபந்தனைகளுடன், C10 வெளியேற்றத்தை வெற்றிகரமாக முடித்த பிறகு, முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியைப் பயன்படுத்தி எரிவாயு மறுசீரமைப்புத் திறன் அளவிடப்படுகிறது:

i) சோதனை பேட்டரி 0.01 C10 ஆம்ப்ஸ் நிலையான மின்னோட்டத்தில் 96 மணி நேரம் தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.
ii) குறிப்பிட்டபடி கட்டணம் முடிந்த 1 மணிநேரத்திற்குள் (i) 0.005 C10 ஆம்ப்ஸ் நிலையான மின்னோட்டத்தில் தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்யுங்கள்.
iii) பேட்டரியில் இருந்து வெளியேறும் வாயுக்கள் ஒரு கண்ணாடி குடுவையில் தண்ணீரை இடமாற்றம் செய்வதன் மூலம் முழுமையாக சேகரிக்கப்படுகின்றன, அதற்கான பொருத்தமான ஏற்பாடு வழங்கப்படும்.
iv) எரிவாயு சேகரிப்புக்கான நேரம்: 1 மணிநேரம் (ii இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி சார்ஜ் செய்யும் போது)
v) மறுசீரமைப்பு திறன் கணக்கீடு.
சேகரிக்கப்பட்ட வாயுவின் அளவிடப்பட்ட அளவிலிருந்து; சாதாரண வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்த நிலையில் ஒரு கலத்திற்கு சேகரிக்கப்படும் வாயுவின் அளவு பின்வருமாறு கணக்கிடப்படுகிறது:
Vn = P/Po x 298/(t+273) x V/Q x 1/n
எங்கே,
Vn = இயல்பாக்கப்பட்ட வாயு அளவு, ml/ah, V = அளவிடப்பட்ட வாயு அளவு, ml;
P = அளவிடப்பட்ட சுற்றுப்புற அழுத்தம், mm Hg;
Po = இயல்பான வளிமண்டல அழுத்தம், 760 mm Hg; டி = டிகிரி சென்டிகிரேடில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை.
கே = எரிவாயு சேகரிப்பின் போது மின்சாரம் கடத்தப்பட்டது.
n = வாயு ஒரே நேரத்தில் சேகரிக்கப்படும் கலங்களின் எண்ணிக்கை. எரிவாயு மறுசீரமைப்பு செயல்திறன் பின்வருமாறு கணக்கிடப்படுகிறது:
மறுசீரமைப்பு திறன் (சதவீதம்) = (1-Vn/684) x 100
எரிவாயு மறுசீரமைப்பு திறன் 95% அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

சான்றிதழைப் பார்க்க கிளிக் செய்யவும்

• ISO 9001:2015
• ISO 14001:2015

• மைக்ரோடெக்ஸ் டீசல் லோகோமோட்டிவ் பேட்டரிகள், இந்தியாவிற்குள் தொலைதூரப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்றவாறு பேக் செய்யப்பட்டவை அல்லது ஏற்றுமதிக்காக கடல் தகுதியான தட்டுகளில் வழங்கப்படுகின்றன.

• அறிவுறுத்தல் மற்றும் பராமரிப்பு கையேடு
• சார்ஜிங் கையேடு & பயனர் பதிவு புத்தகம்
• எங்களின் அர்ப்பணிப்பான அகில இந்திய சேவை ஆதரவுடன் மன அமைதி

விஷயங்கள் தவறாக நடக்கும் வரை, பேட்டரிகளுக்கு சில சிறிய பராமரிப்பு மற்றும் கவனிப்பு தேவைப்படும். டீசல் லோகோமோட்டிவ் பேட்டரிகள் லெட்-அமில கலங்களால் ஆனவை, அவை திறன் இழப்பைத் தடுக்க மற்றும் அனைத்து செல்களையும் ஒரே மின்னழுத்தத்திற்கு கொண்டு வர வருடத்திற்கு ஒரு முறை சமப்படுத்தும் சார்ஜ் தேவைப்படுகிறது. இதை மைக்ரோடெக்ஸில் உள்ள பேட்டரி நிபுணர்களிடம் விட்டு விடுங்கள்

ரயில்வே தளங்களில் உங்கள் லோகோமோட்டிவ் பேட்டரியை பராமரிப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைவோம் மற்றும் உங்கள் உபகரணங்களைப் பாதுகாக்க உதவுவோம். இப்போது எங்களை அழைத்து உங்கள் லோகோ பேட்டரிகள் +91 9686 448899க்கான எங்களின் நட்பு சேவை பேக்கேஜ் பற்றி விசாரிக்கவும்

பல ஆண்டுகளாக சிறந்த செயல்திறனுக்காக சரியான தயாரிப்பைப் பெறுகிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்த, பின்வரும் தகவலை எங்களுக்கு வழங்கவும்:

1. பேட்டரி தொகுப்புகளின் தேவையான பேட்டரி எண் என்ன?
2. தயவுசெய்து எங்களை இங்கே தொடர்பு கொள்ளவும்!

பார்க்க கீழே உள்ள இணைப்பை கிளிக் செய்யவும்:

மைக்ரோடெக்ஸில் இருந்து பேட்டரிகள் பற்றிய சுருக்கமான அறிமுக வீடியோ