EFB بیٹری
Contents in this article

EFB بیٹری کیا ہے؟ EFB بیٹری کا مطلب

اندرونی دہن انجن (ICE) والی گاڑیوں کے CO2 کے اخراج کو کم کرنے کی کوشش میں، مینوفیکچررز تیزی سے استعمال کر رہے ہیں جسے اب اسٹارٹ اسٹاپ ٹیکنالوجی کہا جاتا ہے۔ بہت آسان الفاظ میں، یہ ایک انجن کے انتظامی نظام میں شامل ایک ٹیکنالوجی ہے جو موٹر کے اسٹیشنری ہونے پر خود بخود بند ہو جائے گی۔ جب ایکسلریٹر دبایا جائے گا اور ڈرائیور آگے بڑھنا چاہے گا تو انجن دوبارہ شروع ہو جائے گا۔ بنیادی خیال اس وقت کو کم کرنا ہے جس میں انجن غیر ضروری طور پر ایندھن جلاتا ہے، مثلاً جب سفر کے دوران ٹریفک لائٹس یا جنکشن پر روکا جائے۔

یہ سب سے زیادہ مؤثر ہے جہاں سفر میں اکثر خلل پڑتا ہے جیسا کہ کسی شہر یا قصبے میں جہاں منزل کے راستے میں اکثر وقفے ہوتے ہیں۔ بدقسمتی سے، اس کا ایک غیر متوقع نتیجہ گاڑی کی SLI (اسٹارٹنگ، لائٹنگ، اگنیشن) بیٹری پر پڑا۔ درحقیقت، ان کاروں کی پیداوار کے پہلے چند سالوں میں سروس کے چند مہینوں کے اندر اندر بالکل نئی SLI بیٹریاں ناکام ہونے کے ساتھ بے مثال وارنٹی کے دعوے دیکھے گئے۔

ناکامی کی کئی وجوہات تھیں: زیادہ خارج ہونے والے مادہ، سلفیشن اور PSoC سے متعلق مسائل جیسے کہ قبل از وقت صلاحیت میں کمی (PCL)۔ بنیادی مسئلہ یہ تھا کہ بیٹریاں الٹرنیٹر سے دستیاب وقت میں کافی حد تک ریچارج نہیں ہو سکتی تھیں جب کار اسٹیشنری ادوار کے درمیان چلائی جا رہی تھی۔ بہت آسان الفاظ میں، جب گاڑی انجن کو روکتی ہے اور اس وجہ سے الٹرنیٹر سے بیٹری کی چارجنگ رک جاتی ہے۔

تاہم، بیٹری پر بوجھ مختلف آلات سے جاری رہتا ہے جو اب بھی کام کر رہے ہیں، جیسے کہ ریڈیو، انجن کا انتظام، لائٹس، ایئر کون اور یہاں تک کہ ونڈ اسکرین ہیٹنگ۔ ان سٹاپ پیریڈز کے دوران، ان ڈیوائسز کو پاور کرنے کے لیے بیٹری سے زیادہ توانائی نکالی جاتی ہے، جب کہ انجن کے چلنے پر الٹرنیٹر کی جگہ لی جاتی ہے۔ ان حالات میں، بیٹری آہستہ آہستہ ختم ہو جائے گی اور اپنی زندگی کا بیشتر حصہ کم ایس جی الیکٹرولائٹ کے ساتھ کم چارج کی حالت میں گزارے گی۔

EFB بیٹری چارجر

ٹیسٹ پروگرام 10s کے آرام کے دورانیے سے شروع ہوتا ہے جس کے بعد ڈرائیونگ کی نقل کرنے کے لیے الٹرنیٹر سے چارج کیا جاتا ہے۔ چارجنگ کی مدت کا حساب بیٹری کی صلاحیت (تصویر 2) کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ ڈرائیونگ کی مدت کے اختتام پر، کار رک جاتی ہے اور 50 ایم پی ایس کا کرنٹ نکالا جاتا ہے۔ اسے ہسپتال کے بوجھ یا ضروری برقی بوجھ جیسے ہیٹنگ، اے سی، لائٹس، ریڈیو وغیرہ کے طور پر بیان کیا جاتا ہے۔ یہ وہ عام آلات ہیں جو کار کے اسٹیشنری ہونے کی صورت میں کام کر سکتے ہیں۔

EFB بیٹری کیا ہے؟
تصویر 1۔ ٹیسٹ کا بنیادی اصول سکیماتی طور پر دکھایا گیا ہے۔

یہ بیٹری اور آٹوموٹیو انڈسٹری کے لیے ایک بڑا مسئلہ تھا اور 2015 میں یورپی نارم 50342 -6 میں ایک نیا معیاری ٹیسٹ شامل کیا گیا۔ جو کہ سٹارٹر بیٹریوں کے لیے مائکرو ہائبرڈ برداشت کا ٹیسٹ تھا۔ ٹیسٹ کا بنیادی اصول تصویر 1 میں اسکیمیٹک طور پر دکھایا گیا ہے۔ یہاں یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ جن ادوار میں بیٹری ڈسچارج اور چارج ہو رہی ہے وہ کسی بھیڑ یا تعمیر شدہ علاقے جیسے کہ قصبہ یا شہر میں سفر کے دوران کار کی نقل ہے۔

تصویر 2۔ چارجنگ کی مدت کا حساب EFB بیٹری کی صلاحیت کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔
تصویر 2۔ چارجنگ کی مدت کا حساب EFB بیٹری کی صلاحیت کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔

اگلی مدت 300 amps پر چند سیکنڈ کا ڈسچارج ہے جو EFB بیٹری پر کرنٹ لوڈ شروع کرنے والے انجن کی نقل کرتا ہے۔ یہ سارا چکر لگاتار دہرایا جاتا ہے۔ مطلق ٹیسٹ کے طریقہ کار میں داخل کیے بغیر، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ یہ ٹیسٹ شہری ڈرائیونگ کی نقل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ان سائیکلوں کی کم از کم تعداد جو بیٹری کو انجام دینے کے قابل ہونا چاہئے 8,000 ہے۔ انجیر. 3 عارضی معیاری pr50342-6 سے ایک اقتباس ہے، جسے اب منظور شدہ ورژن سے تبدیل کر دیا گیا ہے۔

What is an EFB Battery Fig 3

انجیر. 3 عارضی معیاری pr50342-6 سے ایک اقتباس ہے، جسے اب منظور شدہ ورژن سے تبدیل کر دیا گیا ہے۔

EFB بیٹری سیلاب زدہ بیٹری سے کیسے مختلف ہے؟

ٹیسٹ کا بنیادی کام SLI بیٹریوں پر اثر کو اجاگر کرنا ہے جو کہ گاڑی کے رک جانے اور رک جانے کے دوران گاڑی کے ری چارجنگ کے دوران بیٹری کی حالتِ چارج (SoC) کے مسلسل خارج ہونے کی وجہ سے ہوتا ہے۔ عام طور پر، بیٹری کی خرابی کے تباہ کن نتائج ہوتے ہیں اور پلیٹ سلفیشن، PSoC اثرات جیسے کہ فعال مادی انحطاط اور الیکٹرولائٹ اسٹریٹیفکیشن کی وجہ سے مہینوں کے اندر ناکامی واقع ہوسکتی ہے جس کے نتیجے میں گرڈ سنکنرن اور پیسٹ شیڈنگ ہوتی ہے۔

اس پر زور دینا ہوگا کہ یہ ایک نقلی ہے۔ تاہم، یہ EFB بیٹری رکھنے کی ضرورت پر روشنی ڈالتا ہے جو ہٹائی گئی توانائی کو تبدیل کرنے کے لیے مختصر وقت میں توانائی جذب کر سکے۔ واضح طور پر، مطلق الفاظ میں، اسٹارٹ اسٹاپ گاڑی میں EFB بیٹری کے ذریعے استعمال ہونے والی توانائی کو بھرنے کی صلاحیت بیرونی عوامل پر منحصر ہے۔ کچھ مثالیں یہ ہیں: آپ کس ملک میں رہتے ہیں، چاہے آپ کسی شہر یا دیہی علاقوں میں گاڑی چلا رہے ہوں، چاہے ماسکو میں موسم سرما کے وسط میں پوری گرمی اور روشنی استعمال کی جا رہی ہو، یا فرانس بہار میں جس میں روشنی، حرارت یا A/C نہیں ہے۔ آپریشن

بنیادی سوال یہ ہے کہ: EFB بیٹری اسٹارٹ اسٹاپ گاڑی کے ساتھ، آپ EFB بیٹری میں اتنی چارج کیسے حاصل کر سکتے ہیں کہ کم از کم نکالی گئی توانائی کو تبدیل کرنے کے لیے دستیاب وقت کے دوران؟

ہم جانتے ہیں کہ کار کے الٹرنیٹر اور انجن کے انتظام کے نظام کو ان کے کام میں طے کیا جاتا ہے اس کے بعد صرف EFB بیٹری کو تبدیل کرنا باقی رہ جاتا ہے۔ تو، کرنٹ کے جذب کو بہتر بنانے اور کم ایس جی، پی ایس او سی آپریشن، اسٹریٹیفکیشن اور پی سی ایل کے نقصان دہ نتائج کو روکنے کے لیے EFB بیٹری کی کن خصوصیات کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے، جو پہلے درج ہیں؟ اس مقام پر، ہم بیٹری کی خصوصیات کی فہرست بنا سکتے ہیں جو اس کے موجودہ جذب اور درج کردہ اثرات سے متاثر ہونے کے رجحان کو متاثر کرتی ہیں۔
یہ ہیں:

  • اندرونی مزاحمت
  • بیٹری کی گنجائش
  • فعال مواد
  • الیکٹرولائٹ کی نقل و حرکت
  • گرڈ مرکب مرکب

بیٹری کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے، ہم مناسب بہتری لانے کے لیے مندرجہ بالا میں سے ہر ایک کا جائزہ لے سکتے ہیں۔

سب سے پہلے، اندرونی مزاحمت: الٹرنیٹر I = V/R سے مقررہ وولٹیج کے ری چارج پر نکالا جانے والا کرنٹ جتنا زیادہ ہوتا ہے اتنا ہی کم ہوتا ہے۔ کرنٹ جتنا کم ہوگا گاڑی کے انجن کے چلنے کے دوران ایمپیئر گھنٹے EFB بیٹری میں واپس آجائیں گے۔ پہلی سٹارٹ سٹاپ آٹوموبائلز میں EFB بیٹری یقینی طور پر مختصر دوروں کی اکثریت پر کم چارج تھی۔ یہ جلد ہی بیٹری کی ابتدائی خرابی کا باعث بنی جس میں وارنٹی کی واپسی کی اعلی شرح تھی۔ اندرونی مزاحمت بیٹری کے ڈیزائن، استعمال شدہ مواد اور اس کی تیاری میں استعمال ہونے والے پیداواری عمل کا ایک فنکشن ہے۔

ڈیزائن کے پہلوؤں میں وہ گرڈ شامل ہے، جسے اگر صحیح شکل دی جائے، تو موجودہ جمع کرنے کے راستے کو کم کر سکتا ہے۔ پلیٹوں کا کل سطح کا رقبہ ایک اور اہم خصوصیت ہے: جتنا اونچا رقبہ بیٹری کی مزاحمت اتنی ہی کم ہوگی۔ عام طور پر، زیادہ اور پتلی پلیٹیں چلانے کے علاقے کو زیادہ سے زیادہ کریں گی۔ تمام دھاتی جوڑوں کا کراس سیکشنل ایریا اور معیار یعنی انٹر سیل ویلڈز، لگ اسٹریپ جوائنٹ اور ٹیک آف/ٹرمینل فیوژن سب EFB بیٹری کی اندرونی مزاحمت میں حصہ ڈالیں گے۔ اجزاء کی سب سے کم دھاتی مزاحمتی صلاحیت فراہم کرنے کے لیے فیوزڈ، ویلڈڈ ایریاز کے کراس سیکشنل ایریاز کو زیادہ سے زیادہ کیا جانا چاہیے۔

EFB بیٹری کی زندگی۔ EFB بیٹری کی خصوصیات کو کیسے بڑھایا جائے؟

  • لیڈ ایسڈ بیٹری مینوفیکچرنگ کے کچھ پہلوؤں جیسے پیسٹ مکسنگ اور کیورنگ کے اقدامات کے لیے سخت پراسیس کنٹرولز کی ضرورت ہوتی ہے۔ پہلے سے تشکیل شدہ ایکٹیو میٹریل (AM) میں زیادہ سے زیادہ کرسٹل ڈھانچہ پیدا کرنے میں درجہ حرارت کا کنٹرول انتہائی اہمیت کا حامل ہے۔ پروسیسنگ کا زیادہ درجہ حرارت بڑے سائز کے ٹیٹراباسک سلفیٹ کو فروغ دیتا ہے جس کی نچلی سطح کا رقبہ AM کی چارج قبولیت کی خصوصیات کو کم کرتا ہے اور اس وجہ سے اسٹارٹ اسٹاپ آپریشن میں EFB بیٹری کی تاثیر کم ہوتی ہے۔
  • EFB بیٹری کی صلاحیت موجودہ جذب کی شرح کا تعین کرنے میں ایک اور اہم عنصر ہے۔ صلاحیت جتنی زیادہ ہوگی، چارج کی کسی خاص حالت میں کرنٹ اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ صلاحیت پلیٹوں میں فعال مواد کے علاقے سے متعلق ہے (اوپر ذکر کیا گیا ہے). ایک مقررہ وولٹیج پر چارج کرتے وقت صلاحیت کو بڑھانے سے کم صلاحیت والی بیٹری سے زیادہ کرنٹ ڈرا کے ساتھ کم IR ملتا ہے۔
  • ایک بار پھر، اس کا مطلب ہے کہ جب انجن چل رہا ہو تو EFB بیٹری میں زیادہ صلاحیت واپس آ جاتی ہے۔ یہ سائیکلک آپریشن کے دوران زیادہ گہرائی سے خارج نہ ہونے کا فائدہ بھی دیتا ہے اور اس طرح اپنی زندگی کے دوران چارج کی اعلی حالت (SOC) کو برقرار رکھتا ہے۔ اعلی SOC کا فائدہ یہ ہے کہ بیٹری کے الیکٹرولائٹ اسٹریٹیفکیشن اور اس کے نتیجے میں سنکنرن نقصان کا امکان کم ہوتا ہے جو اس کا سبب بنتا ہے۔

  • فعال مواد کی کارکردگی ایک اور عنصر ہے جو بیٹری کی خرابی سے متعلق ہے۔ چارج کی قبولیت میں بہتری منفی ایکٹیو میٹریل (NAM) میں شامل کرنے والے، بنیادی طور پر کاربن کی کئی شکلوں میں کی جا سکتی ہے۔ کاربن کے کردار کے بارے میں بہت ساری قیاس آرائیاں ہیں، اور بہت سی اضافی کمپنیوں کی اپنی ملکیتی مصنوعات ہیں۔ یہ کاربن نانوٹوبس سے لے کر فلکی گریفائٹ تک ہیں، اور ان سب میں چارج قبول کرنے میں فعال مواد کی کارکردگی کو بہتر بنانے کی خاصیت ہے۔

ایک بار پھر، یہ اسٹارٹ اسٹاپ ایپلی کیشنز کے لیے استعمال ہونے والی بیٹریوں کے لیے ایک مثبت فائدہ ہے۔ EFB نے بیٹریاں بھر دی ہیں اور تیزی سے، AGM بیٹریاں اپنے NAM کے کاربن مواد کو بڑھا رہی ہیں۔ زیادہ صلاحیت والی فلڈ بیٹری کا استعمال عام آپریشن کے دوران خارج ہونے والے مادہ کی گہرائی کو کم کرکے سطح بندی کو روکنے میں مدد کرے گا، اس کا مطلب یہ ہے کہ EFB بیٹری چارج ڈسچارج کے دوران گھنے اور کم ایس جی ایسڈ کے نقصان دہ علیحدگی سے متاثر ہونے کا امکان کم ہے۔ سائیکلنگ

  • الیکٹرولائٹ کی نقل و حرکت سے مراد EFB بیٹری میں الیکٹرولائٹ کی حرکت کرنے کی صلاحیت ہے۔ سیلاب زدہ ڈیزائنوں میں زیادہ سے زیادہ نقل و حرکت ہوتی ہے، جب کہ لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے AGM اور GEL کی مختلف حالتوں میں بہت کم یا کوئی حرکت نہیں ہوتی ہے۔ ان صورتوں میں، الیکٹرولائٹ کو غیر متحرک کہا جاتا ہے۔ گیس کے دوبارہ ملاپ کے فوائد کو ایک طرف رکھتے ہوئے، اور اس وجہ سے ان ڈیزائنوں میں موجود پانی کے نہ ہونے کے برابر نقصان، وہ گہرے ڈسچارج سائیکلنگ کی وجہ سے الیکٹرولائٹ اسٹریٹیفکیشن کو کم کرنے یا روکنے کا فائدہ دیتے ہیں۔
  • مواد، خاص طور پر لیڈ الائے جو گرڈ بنانے کے لیے استعمال ہوتا ہے، EFB بیٹری کی اندرونی مزاحمت (IR) پر نمایاں اثر ڈالتا ہے۔ لیڈ-اینٹیمونی کے بجائے لیڈ-کیلشیم کا استعمال کم مزاحمتی صلاحیت فراہم کرے گا، بنیادی طور پر اس وجہ سے کہ ثانوی مرکب عناصر کی مقدار بہت کم ہے۔ ایک مناسب مرکب کا انتخاب کرتے وقت بہت احتیاط برتنی پڑتی ہے، کیونکہ کاسٹنگ کے طریقوں اور پروسیسنگ کنٹرولز کو خاص الائے کے امتزاج کے مطابق بنانے کی ضرورت ہوتی ہے۔
  • غلط گرڈ پروسیسنگ کے نتیجے میں گرڈ الائے میں سے کچھ اجزاء کو ہٹایا جا سکتا ہے، یا تو بارش یا پگھلی ہوئی حالت میں آکسیکرن کے ذریعے۔ یہ نقصانات گرڈ کے سنکنرن اور رینگنے کی مزاحمت پر سنگین اثر ڈال سکتے ہیں، جو گرڈ کی شدید نمو اور گھسنے والی سنکنرن کا باعث بن سکتے ہیں جو EFB بیٹری کی ابتدائی خرابی کا باعث بنتے ہیں۔

  • ابھی تک بہت ساری تقاضے درج کیے گئے ہیں تاکہ اسٹارٹ اسٹاپ استعمال کے لیے بہترین EFB بیٹری تیار کی جا سکے۔ ابتدائی طور پر، آٹوموبائل OEMs کا جواب EFB بیٹری کا AGM ڈیزائن استعمال کرنا تھا جس میں گرڈ الائے اور معمولی اوور سائزنگ کی وجہ سے عام طور پر کم IR ہوتا ہے تاکہ زیادہ خارج ہونے سے بچ سکے۔ یہ بھی سوچا جاتا تھا کہ یہ الیکٹرولائٹ کی غیر متحرک ہونے کی وجہ سے استحکام کے واقعات کو کم کرے گا۔ تاہم، قیمت کو کم کرنا بھی OEMs کے لیے اس ایپلی کیشن کے لیے موزوں بیٹری تلاش کرنے کا ایک بڑا عنصر تھا۔ سب سے پسندیدہ اور شاید سب سے زیادہ موثر حل فی الحال اینہانسڈ فلڈڈ بیٹری (EFB بیٹری) میں دستیاب ہے۔

تو صرف ایک EFB کیا ہے؟

بلاگ نے اب تک ایس ایل آئی لیڈ ایسڈ بیٹری کے لیے مائیکرو ہائبرڈ ماحول کے مسائل بیان کیے ہیں۔ ناکامی کی وجوہات تقریباً ہمیشہ EFB بیٹری کی چارج جذب کرنے کی ناکامی سے جڑی ہوتی ہیں جب آٹوموبائل انجن کے کام نہ ہونے پر ہٹائی جانے والی توانائی کو تبدیل کر دیا جاتا ہے۔ یہ الیکٹرولائٹ اسٹریٹیفکیشن کی وجہ بھی ہے جو اسٹارٹ اسٹاپ گاڑیوں میں SLI بیٹری کی زندگی کو کم کرنے میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ EFB حل زیادہ تر خصوصیات فراہم کرتا ہے جن کی EFB بیٹری کو چارج قبولیت کو نمایاں طور پر بہتر کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ کام میں SLI EFB بیٹری کے لیے چارج قبولیت کو اکثر ڈائنامک چارج قبولیت یا DCA کہا جاتا ہے۔

EFB کی خصوصیات کا ایک مختصر خلاصہ:

  • بہتر گرڈ ڈیزائن اور کم مزاحمتی مرکبات (Pb/Sn/Ca ternary) کے استعمال سے کم اندرونی مزاحمت۔
  • پلیٹ ایریا (پتلی پلیٹوں) میں اضافہ کرکے اندرونی مزاحمت کو کم کریں۔
  • زیادہ صلاحیت (بڑی EFB بیٹری) فکسڈ وولٹیج ری چارج پر نکالے جانے والے کرنٹ کی شدت کو بڑھانے کے لیے اور خارج ہونے کی گہرائی کو محدود کرتی ہے تاکہ الیکٹرولائٹ اسٹریٹیفکیشن کو روک سکے اور سائیکل کی زندگی کو بڑھا سکے۔
  • بیٹری کی چارج قبولیت کو بہتر بنانے کے لیے بڑھا ہوا فعال مواد (عام طور پر کاربن پر مبنی اضافی چیزیں)۔

ان اقدامات کا نتیجہ سیلاب زدہ EFB بیٹری کی صورت میں نکلتا ہے جس کی صلاحیت معیاری بیٹریوں سے زیادہ ہوتی ہے (عام طور پر بڑی) ہوتی ہے، اعلی درجے کی لیڈ الائے گرڈز، زیادہ پلیٹ ایریا اور کاربن افزودہ ایکٹیو میٹریل ہوتا ہے۔ یہ اس وقت اسٹارٹ اسٹاپ گاڑیوں میں SLI بیٹریوں کے لیے پسندیدہ ڈیزائن ہے۔ یہ بنیادی طور پر پسند کیا جاتا ہے کیونکہ یہ AGM ورژن سے سستا ہے۔ AGM ورژن بھی اسی طرح کے فلڈ ورژن کے مقابلے میں تقریباً 15% کم صلاحیت کے حامل ہوتے ہیں۔ اس کا مطلب ہے آپریشن میں اعلی DoD جس کے نتیجے میں سائیکل کی زندگی کم ہوتی ہے۔ حیرت کی بات یہ ہے کہ اگر سائیکلنگ پر DoD تقریباً 80% ہے تو AGM ڈیزائن بھی الیکٹرولائٹ اسٹریٹیفکیشن کا شکار ہو سکتے ہیں۔

یہ سمجھنا انتہائی اہمیت کا حامل ہے کہ آپ کی اسٹارٹ اسٹاپ گاڑی پر بیٹری ناکام ہونے کی صورت میں (اور یقینی طور پر کب) بیٹری خریدنی ہے۔ اگر آپ کو اس میں مدد کی ضرورت ہے، تو براہ کرم بلا جھجھک Microtex سے رابطہ کریں جس کے پاس آپ کی بیٹری کی خریداری میں رہنمائی کرنے کا تجربہ اور علم ہے۔ درحقیقت، اگر آپ کے پاس بیٹری کا کوئی مسئلہ ہے جس کے لیے آپ کو مدد یا رہنمائی کی ضرورت ہے، تو Microtex، زیادہ تر حصے کے لیے، بیٹری کے مشورے اور مصنوعات کے لیے آپ کی ون اسٹاپ شاپ ہوگی۔

Please share if you liked this article!

Did you like this article? Any errors? Can you help us improve this article & add some points we missed?

Please email us at webmaster @ microtexindia. com

On Key

Hand picked articles for you!

Microtex AGM بمقابلہ جیل بیٹری

AGM بمقابلہ جیل بیٹری

سولر کے لیے AGM بمقابلہ جیل بیٹری جیل بیٹری کیا ہے اور وہ AGM VRLA بیٹریوں سے کیسے مختلف ہیں؟ آپ سوچ سکتے ہیں کہ

لیڈ ایسڈ بیٹریوں کا سرمائی ذخیرہ

لیڈ ایسڈ بیٹری کا سرمائی ذخیرہ

لیڈ ایسڈ بیٹریوں کا سرمائی ذخیرہ طویل عرصے تک غیر موجودگی کے دوران بیٹریاں کیسے ذخیرہ کریں؟ فلڈڈ لیڈ ایسڈ بیٹریاں گھریلو انورٹرز، گولف کارٹس،

ہمارے نیوز لیٹر میں شامل ہوں!

8890 حیرت انگیز لوگوں کی ہماری میلنگ لسٹ میں شامل ہوں جو بیٹری ٹیکنالوجی کے بارے میں ہماری تازہ ترین اپ ڈیٹس سے واقف ہیں۔

ہماری پرائیویسی پالیسی یہاں پڑھیں – ہم وعدہ کرتے ہیں کہ ہم آپ کی ای میل کسی کے ساتھ شیئر نہیں کریں گے اور ہم آپ کو اسپام نہیں کریں گے۔ آپ کسی بھی وقت ان سبسکرائب کر سکتے ہیں۔