微型特克斯叉车电池终极指南

叉车电池终极指南 (2021)

您是否担心叉车电池在最需要时会出现故障?

您是否曾经想过您的叉车电池可能无法工作一天,当你有一个重要的货物要加载? 我们也有。 因此,我们写了这篇分步 文章,让您完全控制 叉车电池的性能。

叉车电池微电能量信息图

几周前, 一个叉车车队的负责人拉梅什给我发了一封电子邮件:

“我已经使用叉车电池很多年了。 我定期为电池充电。 我甚至每周都安排水顶。 然而, 我的电池不能通过轮班。 我该怎么办?

在本叉车电池指南中,我们为您提供有关叉车牵引电池以及如何从您的投资中获得最佳使用寿命的完整视角。让我们继续读吧…!

关于叉车电池,您需要了解的一切

  • 叉车电池很重,因此应该非常小心地处理。 因为很重,一个人是独一单的,永远不应该处理它。 适当的培训应该是
    传授给有关人员。
  • 提升重电池时,必须使用起重梁或架空起重葫芦或同等物料搬运设备。 不建议使用带两个挂钩的链条。 这可能
    造成失真和内部损坏。
  • 因此,在大多数使用叉车的行业,他们不担心叉车电池,直到它开始显示疏忽,适当的维护 的后果。 应该明白叉车电池比叉车本身更重要。 如果没有工作电池,叉车是非实体。
  • 必须妥善维护叉车蓄电池。
  • 应确保充电器和电池电压兼容性。
  • 当电池的 DOD 达到 20% 到 30% 时,电池应充电。
  • 消除机会 充电 有助于延长叉车电池的使用寿命。
  • 最好不要中断进行中的费用。 让它完成。
  • 叉车电池的及时上水(浇水)是防止叉车蓄电池发 sulation和延长使用寿命的关键。
  • 及时的均衡充电有助于从叉车电池获得预期使用寿命。
  • 购买电动叉车叉车 充电器时,可以看到它们具有自动启动和自动停止设施。 这将有助于在充电过程 完全 完成时终止充电过程,从而省去在充电完成的正确时刻停止充电的麻烦。
  • 按照 OSHA 标准执行所有预防措施和安全措施。
  • 适当的路径应清楚地标明叉车的行驶。 这将避免意外事件。
  • 叉车操作员应知道电池的基本原则(如下所示),以便他们可以更好地维护电池。

最好的叉车电池是什么?

叉车电池由久有名、有信誉的成熟制造商提供,拥有庞大的服务点网络和即时服务人员,是最佳叉车电池。

牵引电池在哪里使用?

“牵引”一词表示拉取(表面的负载)。 牵引 电池或动力电池是用于为重型车辆提供动力的电池,这些电池在工厂、仓库或室外将人与材料从一个地方移动到另一个地方。 这些车辆是物料搬运设备,如叉车、平台卡车、堆叠车、托盘卡车和电动 采矿 机车。 半牵引力电池用于较轻的应用,如电动 高尔夫球车 、动臂升降机、千斤顶、自动导车。 地板洗涤器与司机在座位上 和电动机车

这些车辆可以使用化石燃料或电化学动力源(电池)来推动 电动汽车。 使用电池的车辆始终由铅酸电池组供电。 铅酸电池是165年来最久经考验的,可靠且经济实惠的电池。 如今,锂离子电池也在这个细分市场找到了一个位置,但非常昂贵。

电池供电的车辆以静默方式运行。 与 柴油 叉车一样,它们非常环保。 电池供电的卡车不排放令人讨厌的气体,因此不会污染环境。 乘坐电动车辆、电动船、休闲车和 高尔夫球车 、轮椅的客运工具全部使用 牵引电池。

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叉车电池如何工作? 牵引电池的工作原理是什么?

叉车电池为叉车中的电动机提供动力,用于牵引目的,以及所有附件(如乘用车)的电源。 当操作员打开叉车的点火钥匙时,向电动机供电,车辆开始移动。
一旦操作员打开点火钥匙,电子就会从电池的负极流出并到达正极。 电子的流动称为”电流”。 因此,电流开始运行电机。 这种电子流发生在电池的外部电路中。

在电池内部,发生化学和电化学变换,其中离子(带电原子或分子)参与其中。 这些反应的位点称为”电极”。 在电池用说中,电极称为”板”。 电极有两种类型,正极和负极。 有电解质来照顾离子的流动。 电解质是一种(电解或)离子导体,而不是栅格(电流收集器)、小零件、端子和电缆,称为电子导体。

在铅酸细胞的具体情况中,正板含有二氧化铅(也称为过氧化铅)、PbO2 和负板,金属铅(Pb),由于其多孔性质而称为海绵状铅。 两个板都是高孔多孔的,正极和负极的聚集孔隙度分别是50%和60%。 电解质是硫酸的稀释水溶液。

当反应发生时,二氧化铅和铅被转化为硫酸铅(PbSO4),在这个过程中,电解质硫酸被稀释,由于硫酸盐离子的耗尽。 在充电过程中,当正活性和负活性材料都转换为其原始形式,硫酸变得更强,由于硫酸盐从硫酸铅返回时,反向反应发生。 铅酸电池的开路电压(OCV,无负载电压)约为2.05至2.12 V,具体取决于硫酸溶液的密度或比重(即相对密度)。

微特克斯叉车电池 3 的信息图

当大约 40% 到 60% 的活性材料转化为硫酸铅(取决于电流排放),电池的电压开始从大约 2.1 伏特下降得更快。 因此,当电池的电压接近每节电池 1.75 V 时,必须尽快关闭叉车并打开电池电源。

有趣的有趣的事实: 电动叉车的历史!

Year Inventor Invented
1867 Clark Company, manufacturers of axles “Tructractor” to move materials for captive use
Subsequent period Visitors saw the above vehicle and ordered them for their use
1906 Altoona, Pennsylvania Railroad Co. Used battery to power baggage trolleys
1909 FL truck made of steel
1917 The Clark Company Introduced a truck called the Tructractor
1923 Yale Fixed forks to elevate goods from the ground and masts to take goods to heights higher than the vehicle using one-face pallets (The forerunner of forklifts)
1925 Ball-bearing included in the wheels to enhance payload more than twice
1930 Two-face pallets introduced
1930 WW II period The invention of two-face and stronger long-lasting pallets and standardizing them foe stacking and lifting goods. Witnessed enhanced production of such vehicles
1932 Patent on the principle involved in hydraulic lift
The 1930s Forklifts fitted with batteries which could operate over 8 hours
1940 Forklifts found use in every place where heavy and large goods required to be shifted, loaded, and transported
The 1950s Warehouses expanded towards the roof (up to 125 inches) to accommodate more goods in the same space, instead of expanding and building another warehouse.
Higher loads created safety concerns. Driver safety cages, backrest, etc
The 1980s Developments in operator safety and balancing techniques to prevent tipping of the load or vehicles. Several safety aspects were added
2010 Sales of electric forklifts were almost two- thirds of the total sales of forklifts
2015 Energy-efficient electric forklifts with regenerative braking facilities increase the time of usage. Hydraulic service brake system with replaced with ‘E-braking’,
2015 Lithium-ion battery was introduced in forklifts in 2015

虽然叉车在20世纪初才安装IC发动机,但电池供电的叉车随后开始亮相。 对电池有利的因素是:
国家实施《环境保护法》的法规
叉车 IES 中燃料成本的增加。
此外,更环保的电池供电叉车还具有一些优点,例如静音模式、无污染操作、由于移动部件较少而易于维修。
手术成本也较低。
叉车的广泛使用是1926年才看到的,尽管在叉车的设计上进行了一些改进 [https://packagingrevolution .net/history-of-the-fork-truck /] 。

a. 中央控制卡车
B。 电池的配重被放置在远离支点的地方。
C。 设计方法允许整个桅杆相互独立地向前或向后倾斜。
D。 焊接而不是铆接使车辆不那么重,更坚固
e. 轴距的直径正在持续减小。 设计师们小心翼翼地不忽视安全方面,如稳定性。
近年来,使用再生制动技术的节能电池供电叉车对叉车用户来说是一大福音。

标准化托盘(1930 年)的引入有助于提高叉车的产量。 叉车的设计采用电池工作8小时。

首先,使用了铅酸电池。 牵引 电池慢慢 演变成今天。 叉车中使用的铅酸电池具有不同的电压,如 24V、30V、36V、48V、72V 和 80V。 容量从 140 到 1550 Ah。

如今,锂离子电池也安装在叉车中。 锂离子电池制造商声称的优势是:

  1. 无需加注
  2. 无均衡费用
  3. 无需冷却期
  4. 特定能量是铅酸电池的三倍,因此,电池所需的重量和体积较小。 因此,在同一空间中,可以 放置容量更高的 电池,因此停机时间更少。
  5. 充电时能效较高,因此可节省电费。

牵引电池是什么意思? 牵引电池是什么意思?

牵引 电池是用于各种电动车辆的电化学动力源或电池。 工业材料处理车辆和电动汽车的 EV 型,其较低的操作和维护成本。 此外,它们比内燃车辆更可取,因为它们在将人和工业或商业货物从一个地方运送到一个地方,运作不起无声和无污染。

根据经验,2 伏 电池管式水淹 叉车电池在 25’C 的放电 DOD 周期的 80% 深度下,可提供约 1500 个。 AGM 叉车电池 VRLA 设计将提供约 600 ~ 800 个周期。 因此 ,Microtex 建议将管状充斥电池用于叉车和电动 MHE 应用。

叉车电池的基础知识

铅酸型的叉车蓄电池与其他铅酸类型类似。 然而,板的设计是不同的,设计能够承受坚固的叉车应用。

叉车电池主要使用两种类型的板:越流行的管板和较少使用, 平板

叉车电池也可以根据它们使用的电解质进行分类:

  1. 充水电解质电池
  2. 饥饿电解质电池(AGM VR 电池)和
  3. 凝胶电解质电池(凝胶VR电池)

因此,在铅酸电池的所有类型中,以下相同

  • 正活性材料为二氧化铅 (PbO2
  • 负活性材料为铅 (Pb)
  • 稀释硫酸(用纯水稀释酸)
  • 产生能量的反应是相同的:

Pb = PbO2 =2H 2So4 放电↔ 2pbSO4 =2H 2O E = 2.04 V

反应电压也相同。 标准电池电压为 2.04 V。”我们理解什么”标准条件“,当我们宣布电池的电压保持在25°C,在1 bar压力下,并且电解质和其他材料的活性为单位值时,我们称电池电压为”
标准电池电压
硫酸的近似单位活性(活性值 = 1)大约在 1.200 比重下发生。

  • 此值 2.04 V 由两部分组成;(一) 一个来自正活性材料(PAM)二氧化铅(PbO)2)浸入稀释硫酸溶液中,其标准电极或板电压为1.69 V,(ii) 另一种来自负活性材料(NAM)铅(Pb),浸入稀释硫酸溶液中,显示标准电极或板电压为+0.35 V。
  • 两个板电位值的组合提供如下的单元电压

电池电压 = 正板电位 = 负板电位)

± 1.69 = (-0.35) = 2.04

  • 铅酸 (OCV) 电池开路电压的经验法则是:

铅酸电池的OCV = 比重值 = 0.84 伏特。

  • 如上述经验法则所示,铅酸电池电压取决于电池中使用的特定重力。 比重越高,电池的电压越高。
  • 由于硫酸也是铅酸细胞中的活性物质,因此具有较高比重的细胞将给予更多的容量。 这就是为什么在一些重型细胞中,比重从1.280提高到1.300或更多。
  • 电池的电压在放电过程中降低,在充电期间增加。

在充电过程中,当电池电压达到2.4及以上时,电解质中的水开始分离到其成分气体中,即氢气和氧气。 充电接近尾声时,两种气体的比例将为H2:O2 =2:1,如在水中,H2 O。由于实际充电电压与水分解电压存在较大差异,发热性显著,但电流相当小。 在放电过程中,由于过压小,发热也很小,而且现在导致冷却的可逆热效应进一步降低了影响。

电盐和放电过程中铅酸电池的电压变化

电压变化铅酸细胞微特
  • 水分离电压为 1.23 V。因此,一旦电池电压达到1.23 V,含硫酸的电解质中的水和铅酸电池中的水应立即开始分离。但OCV本身是2.04 V,仍然,水分离反应不会发生。 为什么? 铅酸电池系统的稳定性基础如下所述:PbO2 电极上的氧过压(约0.45V)远高于正板电位(1.690 V)。 因此,只有当正极电位达到约2V的电压时,水才会分离。

Barak 和同事报告,当前密度为 1 mA/cm 时,其值约为 1.95V2 [巴拉克, M., 吉利布兰德, M. i. g. 和彼得斯, K., 普罗克。第二次电池问题国际研讨会,1960年10月,第9周年,国防部电池部门间委员会,英国。和鲁茨奇和卡汉给一个值 2.0 V 在 3 mA/厘米2 表示铅上的氧进化潜力。[鲁埃奇, P. 和卡汉, B. d., J. 电子化学。 Soc。 104 (1957) 406-412]. 硫酸溶液中二氧化铅的高氧过压抑制了氧的演化反应。

  • 同样,硫酸电极中铅的氢过压也较高,值为-0.95V。 因此,该值比负极的 OCV 高约 600 mV(更负极),因此直到负极电位达到 -0.95V 的值,氢气才会进化。

卡巴诺夫和他的同事 |卡巴诺夫, V., Fullippov, S., Vanyukova, L., Iofa, Z.和 Prokof’Eva, A. Zhurnal Fiz.Khim., 3, (1938), XIII, p.11= 报告值约 = 0.95 V 的电流密度为 0.1 mA/cm2 在 2N H2SO4 溶液的铅氢演化潜力,略高于吉利布兰德和洛马克斯发现的类似值。[吉利布兰德, M. i. g. 和洛马克斯, G. r. , 电子化学。 Acta, 11 (1966) 281-287]。

幸运的是, 对于铅酸系统来说,硫酸铅 在稀硫酸溶液中的溶解度非常低,(每升只有几毫克),因此没有形状改变,在排放过程中会发生迁移,从而确保系统在循环过程中的稳定。

  • 下面解释了铅酸系统的反应机制;在放电期间,两个 PbO2Pb( 两者都由铅合金栅格牢牢固定,且高度多孔)溶解为 Pb2+ 离子(双价铅离子)在电解质中重新作为硫酸铅重新出现,并沉积非常接近各自的板。 实际上,Pb 2 中的 Pb4+Pb 中的 Pb2+溶解为 Pb2°。
  • 通过充电期间以相反方向传递电流,硫酸铅的整个部分分别转换为正板 (PP) 和负板 (NP) 上的原始 PbO2 和 Pb。 当然,应该多投入一点啊,以照顾副反应或二次反应,如水的分离。 在充电过程中,两种起始材料都是硫酸铅,并在电解质中溶解为Pb2+ 离子,在各自的板上以二氧化铅和铅溶解。
  • 铅离子溶解并转化为硫酸铅、铅和二氧化铅,以及铅离子溶解和重新沉淀或再沉淀或再沉淀的这种反应类型,称为”溶解-沉淀机制”或”溶解-沉积机制”
  • 排放过程中形成的硫酸铅不会沉积在一个地方。 它均匀地沉积在整个板表面积、毛孔、裂缝和缝隙中。
  • 从叉车蓄电池获得的容量取决于当前消耗。
微特克斯牵引电池组

什么是牵引电池组?

牵引电池组是以下一套完整的:

  1. 具有通风盖和电解质水平指示器或传感器的电池
  2. 带电池连接器的电池钢托盘
  3. 电解质水平指示器
  4. 可选自动加水系统(如果用于单点浇水)
    轻松
  5. 维护工具(良好的数字万用表或伏特米,用于测量电流的夹紧计,注射器水表,温度计,2升塑料罐,漏斗,灌装注射器,
    等)

叉车使用哪种电池?
什么类型的电池是牵引电池?

叉车电池是可充电的二次蓄电池,专为在恶劣工作条件下进行深度循环操作而设计。

  • 它们以高安培小时容量制造,多个单单元成系列连接,以获得所需的电压,通常为 48V 及更高。
  • 整个包装都装在一个耐腐蚀的钢箱中,配有特殊涂层。
  • 电池罐和盖子由聚丙烯共聚聚合物 (PPCP) 制成,并可选配阻燃 PPCP 等级。
  • 有防止电池/电池端子短路的规定。
  • 为方便起见,酒店还可应要求提供自动水顶设施。
  • 牵引电池配有预组装的充电插头。
  • 外钢箱中提供的提升眼经过精心平衡。 这是为了避免在将电池组装载或卸载到车辆蓄电池仓时电池组出现不倾斜的翻倒。

水淹叉车电池

不同类型的铅酸牵引电池。 它们可以以不同的类型进行,如下所示:

5 不同类型的铅酸牵引电池 Microtex

VR = 阀门调节
LM = 低维护
LM = 铅酸
高清 = 重负荷
制造牵引铅酸电池的板主要有两种:平板型和管板型。

平正板淹没叉车电池

平板泛型电池使用相对厚的板(比汽车电池板厚得多,但比管板薄),是成本最低的电池,与泛型管板电池相比,使用寿命更小。 这种类型的电池使用更高的湿糊密度和额外的玻璃垫分离器来改善寿命。 这些电池需要维护,例如定期用经批准的水对电解质水平进行加注,并定期清洁包装 顶部和端 子连接,以避免灰尘和酸池积聚。 一些制造商想称它为平板电池”半牵引”电池。 Microtex只生产管状板半牵引电池。

到目前为止,我们已经研究了牵引电池淹没,2v电池电池。 由于其充电和操作的性质,这种设计总是需要定期加水。

管状正板淹没叉车蓄电池

管状泛水式电池是最适合叉车牵引的电池。 此类型使用特殊的正板与聚酯氧化物持有人 称为管状袋 或PT袋。 这些 PT 袋由耐酸塑料材料(如聚酯、聚丙烯等)制成。 在PT袋的中心,有一个特殊的铅合金棒(称为”spine”)作为当前收集器。

活性材料放在袋子和脊柱之间的环形空间中。 一个多管袋 (PT袋)中有几个单独的袋子。 单个行李的数量取决于电池的设计。 从 15 到 25。 所有脊柱都连接到管板网格的一个公共顶栏。 脊柱的直径取决于袋子的直径,是控制管状电池寿命的设计 方面。 脊椎越厚,电池的使用寿命越高。

状袋 在高温下经过防酸性能测试。 管状结构有助于保持活性材料到位,因此活性材料的脱落大大减少。

凝胶电池的管状板

所有制造商都喜欢使用压压铸造技术来制造脊柱。 根据应用的不同,脊柱由特殊合金铸造。 对于淹没类型,低氧化合金与几个谷物精炼器,如氦(Se),硫(S)和铜(Cu)添加小数百分比。 锡总是被包括在内,以提高熔融合金的流动性和可铸造性,并降低电阻。 负格子合金通常是低铜合金。 此类电池通常称为低维护类型(LM 类型)。

改进的 LM 电池使用更高的特定能量,由类似的板构建,但经过以下修改:

  • 该单元可容纳较大的区域板。 这是通过减少泥浆空间实现的
  • 电解质体积较低,因为板上方的电解质水平降低。
  • 为了弥补电解质的体积减少,该电池具有较高的相对密度电解质,高达或略高于1.280比重。
  • 一些高度改进的电池使用由铜金属拉伸设计制成的负栅格,并采用铅镀,以保护其免受腐蚀。

当然,由于特定能量较高,电解质密度较高,电池的使用寿命较低。

一些制造商使用专门设计的塑料底杆与空腔,允许在连续使用期间积极的板增长。

AGM VRLA 叉车电池(吸水玻璃垫)

密封免维护 或 SMF 叉车电池设计,VRLA AGM 或 VRLA 凝胶类型避免了加注所需的维护。 如果维护标准差或费用高,因为添加蒸馏水所需的劳动力成本很高,这一点就变得很重要。 但是,与免维护设计相关的循环寿命更短。 最低的循环寿命是VRLA AGM平板设计,其次是 凝胶电池。 两者都不理想,因为在牵引应用中使用寿命较低,同时它们确实具有免维护优势。

AGM VRLA 叉车蓄电池是阀门调节的铅酸蓄电池,无需水加加。这些电池采用平板而不是管状板。 以下是AGM电池结构中的 一些差异:

  • 正极和负网格合金的组成是不同的,特别是负合金,它需要高氢过压的合金,以避免氢的演化。
  • 这些电池使用独特的分离材料称为吸水玻璃垫 (AGM),看起来像厚纸板。
  • 电解质的体积是有限的,完全保留板和AGM分离器,所以它是一个不可溢出的类型。 AGM 具有高度多孔性,具有高吸收特性。 电解质因此被固定,使用饥饿的电解质设计避免了电解质的洪水状况。 由于电解质的体积减少,其密度增加,为更高的安培小时容量提供空间。
  • 此类电池在半密封条件下组装,其阀门控制内部压力,进而有助于”内部氧气循环”。 此处提到的氧气循环有助于恢复在充电和多充电反应期间电解的水。
  • 充电期间正板上的水分离产生的氧气通过 AGM 中可用的空隙和气体路径进入负板,而顶空空间则进入负板,并降低到羟基离子 (OH

    )。 这些羟基离子与氢离子
    (H+)发生反应
    ,以繁殖分离的水,从而消除加水的必要性,否则会导致铅酸系统被淹。 水返回正板。

当维护程序松懈且工人未接受适当培训时,此类电池尤其有用。 此外,还避免了补足成本,包括人工、时间成本以及材料成本。 温度上升也较高,因为内部氧气循环的固有性,因此消除了水的上水作业。

具有特殊空气循环的重型 (HD) 电池:

(以及水冷却)用于高 放电电流:
与海底细胞一样,该设计使用在细胞内泵送空气,以消除酸分层和硫化的影响。 在某些电池中,充电一启动,充电器就通过特殊插头将少量空气泵入每个电池中安装的薄管中。

在这种情况下,通风塞特别配有集成的空气供应系统。 一旦充电器连接到电池端子,空气供应系统就向管道提供空气,从而产生循环气流,用于电解质的搅拌。 在开始供气之前,系统检查电解质表面有无气体。 应定期检查系统中的过滤器是否积聚灰尘,如有必要,应更换新过滤器。

(参考
http://baterbattery.com/product/ess-electrolyte-stirring-system/
阿玛达牵引电池螺栓上 – 技术文献规格
– 正则表达式(TAB 牵引细胞,斯洛文尼亚)
https://www.gs-yuasa.com/en/products/pdf/TRACTION_BATTERY_2017_FINAL.pdf
https://www.gs-yuasa.com/en/products/pdf/Traction_Battery.pdf)

其优点是:

  • 由于整个电池高度的电解质密度均匀,因此在板的整个区域发生均匀的充电反应。
  • 因此,降低充电持续时间和降低安培小时输入就足够了。
  • 与没有这种设施的正常细胞相比,多收费减少了约15%。
  • 因此,生活也得到改善。
  • 由于水电解的降低,加注频率也降低。
  • 补水需要大约25%的体积。
  • 温度也保持较低和均匀。

通过细胞周围的循环流体冷却细胞是进一步的改进,这将降低温度上升由于更高的放电电流和更高的大气温度。
一些牵引电池制造商还提供自动注水系统,以节省时间和劳动力。 与电池托盘高度相比,从保持在较高水平的小水箱连接管,可让水流入电池,直到电解质电量指示器/传感器达到正确的水平。

凝胶叉车电池

凝胶式VR类型不同于泛洪管型,它使用关于AGM电池的主题中讨论的所有方面,但以下除外:
板是管状类型的
分离器不是 AGM,而是常规类型
电解质的固定性是通过使用凝胶电解质实现的,这种电解质是通过在硫酸电解质中加入熏蒸二氧化硅而准备的。 凝胶电解质通过初始循环中开发的裂纹为氧气输送提供气体输送途径。

然而,Microtex 不推荐 用于叉车 应用的凝胶电池。

不同类型的铅酸牵引电池的特点

Semi-traction AGM VR Flooded tubular Gelled tubular Li-iron phosphate
Life Low Medium High High Long
Cycle life (cycles) at actual operating conditions (45 to 55ºC) ~ 300 500-800 600-800 700 2000+
Cycle life to 80% DOD (cycles) at Laboratory test conditions (20 to 25°C) 500 800 1200 to 1500 1400 5000
Can be used in any position No Only horizontal for tall cells No Yes No
Type of use Lighter Moderate cycling Deep cycle Deep cycle Deep cycle
Topping up Needed regularly Not needed Needed regularly Not needed Not needed
Cost Least Medium Low Most More than a lead acid battery

叉车电池如何工作?

叉车蓄电池的使用寿命由标准深度放电循环数定义,直到其降至额定容量或标称容量的 80%。
牵引电池的规格设计对于在服务中提供长期无故障操作至关重要。 为了实现这一目标,牵引电池结构有几个关键方面,以确保它们能够适应动力电池循环占空的要求。 电池的关键部件为正格合金、活性材料化学、分离和板支撑方法。

叉车蓄电池是一种深度放电电池,需要长时间高压充电。 在这个过程中,正极的脊椎网格中存在栅格增长。 当正导体网格完全转换为 PbO2 时,这最终会失败很长时间。 叉车电池必须使用具有高耐腐蚀性能的铅合金来抵抗电网的生长,通常称为蠕变。

叉车电池的容量和循环寿命取决于非常重要的因素,如活性材料密度和结构,以确保稳定的容量和交付所需的生命周期。

此外,多管和内部支撑的物理结构提供了一个空间,在电池循环过程中从板收集材料棚。 这一点很重要,因为随着电池老化,由于棚有活性材料在板之间形成导电桥,短路损坏可能会导致容量降低和故障。

平板叉车电池是否优于管状板叉车电池?

不,管状板电池更好。

平板叉车电池(或半牵引)电池由更薄的板制成,因此使用寿命肯定较差。 半牵引电池最多只能进行 300 个深度循环,而管式电池可提供 1500 多个深度循环。

成本上的平板电池更便宜。 此类电池只能偶尔使用叉车时使用。

为什么叉车电池这么重? (平衡?

叉车后部的重负载有助于平衡和稳定叉车在负载操作中。 重负载位于前部,后排的重电池(通常在驾驶员座椅下方)起到制衡作用。 因此,叉车不会根据叉子前部负载的重量翻倒。

叉车事故的发生主要是由于叉车翻车,由于不稳定。 这危及操作员和站在附近的工人。 这类事故在叉车事故清单中名列前茅。 这主要是由于叉车负载不稳定、装卸方法不当以及叉车在过高的高速下运行。 这表明缺乏培训叉车人员的主动性,要求管理层采取培训举措。

叉车电池贵吗?

你敢打赌它们很贵! 电池的投资成本可能几乎高达 50 到 75% 的叉车无电池。 在叉车的使用寿命内,可能需要两到三个电池组,期限约为 8-12 年。 从知名公司购买牵引电池是谨慎的 电池制造商 拥有久经考验的产品,具有良好的牵引电池制造经验。 顺便说一 句,Microtex 从 1977 年开始制造和出口叉车电池! 这是近 50年的 叉车电池制造专业知识! 您可以信赖的产品。

购买和选择叉车电池

选择叉车电池

重要的方面是只选择标准化类型的电池。 标准化电池成本更低,交货周期更短。

必须选择电机和电池的兼容性。 我们不能使用任何电压的电池。 因此,电机上的铭牌或标签是选择叉车蓄电池的一个很好的指南。

如果以前使用的电池可用,铭牌将一定会引导您使用正确的电池。

如何为您的仓库选择最好的叉车电池?

选择叉车电池的最佳方式是联系一家拥有悠久声誉和声誉的成熟制造商,该制造商拥有庞大的服务点网络和即时提供服务的人员。

选择叉车蓄电池时,可以考虑以下几点:

  • 仓库的平均环境温度

如果是冷藏电池,建议使用高容量电池或特殊重型电池

如何确定电池的尺寸是否正确或额定值是否正确?

以前使用的电池上的铭牌将显示电池的所有详细信息。 如电压、以一定速率的容量(通常为 5 或 6 小时速率)、制造日期等。

同样检查机器上的标记,该标签可能会提供所需的直流电机或直流电压输入的详细信息等。 这两个应该算数。

如何在没有铭牌的叉车中检查电池的所需容量?

在电池托盘上没有铭牌的情况下,从制造商在电池的金属部件(如电池连接器)上盖章的编码中识别电池详细信息。

  • 最好的方式是联系电池制造商/经销商,谁是最好的人,协助你这项工作。
  • 计数并扫描单元间连接器的冲压编码。 例如,ME36/500 可能表示有 36 个电池,或者电池为 36 伏,”500″可能表示 Ah 容量为 5 或 6 小时速率。
  • 如果您对额定电压有任何疑问,可以轻松计算电池数量。 将此数字乘以 2,您有电池的电压。

在某些编码中,给出电池的电池数或电压、一个正板的 Ah 数和使用的板数,例如 GT 24-100-13。 第一个数字可能表示电池号或电池电压。 第二个数字将指示一个正板的容量。 通常,最后打印的数字将是奇数。 从该数字中扣除 1,将结果除以 2;这将为您提供一个单元格中使用的正板数。 每个正板将是100 Ah,所以在这种情况下,[(13-1)/2] = 6个正板的数字存在。 因此,容量将是 6×100×600 Ah.

何时更换电动叉车电池? 何时更换叉车电池?

这是一个购买人想了解的东西!

  • 叉车操作员是判断它的最佳人员。 他将体验电池供电叉车的更短操作时间,即使电池接收定期充电和均衡充电。
  • 叉车维修团队应在充满电后以 5 小时速率检查容量,如果容量小于 80%,必须更换电池。
  • 如果叉车电池的使用寿命不超过 3 年,则更换 1 或 2 个故障电池(不是更多,通常表示存在不同问题)并进行维修是明智之举。 将此任务留给制造商。
  • 不要继续使用电池,因为电池在一定时间中继续供电,而电池的容量性能较低。 伤害会更加严重。

叉车电池规格

关于动力电池的国家和国际标准仅指电池尺寸,不对托盘或要使用的板类型提供任何规格。 叉车的电池组在内部组件(如板、分离器、 端子和柱柱)的设计上有所不同。 电池托盘或电池盒将具有提升孔和锁定安排,用于固定在叉车中。
亚洲和北美可用的标准单元尺寸如下表所示:

Cells prevalent in Asia - Overall height Cells prevalent in Asia - Jar Height Cells prevalent in Asia - Width Cells prevalent in Asia - Length Footprints of cells prevalent in North America - Narrow Cells Footprints of cells prevalent in North America - Wide Cells
231 to 716 201 to 686 158 42 to 221 Minimum - 50.8 x 157.2 Maximum 317 x 158.8 Minimum - 88.9 x 219.2 Maximum 203.2 x 219.2

注:尺寸以毫米为单位。 所有尺寸都指外部尺寸。

有关螺栓端子的详细信息,请参阅 IS 5154(第 2 部分) 或 IEC 60254-2,最新版本。

  • 电池的额定速率为 5 小时。 例如,5 速率的容量为 500 Ah 意味着电池的电流可以释放为等于 500/5 = 100 安培,在 30°C 下,每电池的端电压为 1.7 V。
  • 但不同的制造商对其产品进行5小时或6小时的评价,并给出相当于20小时费率的产能。

叉车牵引电池组电压可在不同的额定值下获得,如 24V、30V、36V、48V、72V、80V

购买叉车电池时要问哪些关键问题?

与叉车电池制造商/经销商讨论的关键要点。

  • 电池的化学成分是什么? 也就是说,无论是标准铅酸型还是锂离子电池类型
  • 如果它属于铅酸电池类型,它的分类是什么,意思是它是淹没型、管状牵引型还是平板型、半牵引型、AGM 型还是凝胶型
    电池类型。
  • 额定电压
  • 电池的容量和放电速率(通常为 C5)
  • 您的电池有什么特殊优势?
  • 在运行条件下,电池的预期使用寿命是多少?
  • 根据行业标准,实验室测试的结果是什么?
  • 温度对电池性能(尤其是使用寿命)有什么影响? 您是否测试过这些参数?
  • 生命与放电深度(DOD)的关系是什么?
  • 在不同的放电电流下可获得的持续时间是多少?
  • 放电电流与可获得的百分之百容量之间是什么关系?
  • 工作温度和可获得的容量之间是什么关系?
  • 电池是如何供应的,无论是出厂充电即可使用,还是我们需要首先在年底充电?
  • 电池是否需要刷新充电,如果需要,以什么速率充电? 多久?
  • 要使用的充电器类型是什么?
  • 电池是否需要均衡充电,如果需要均衡充电的频率是多少?
  • 均衡收费的方法是什么?
  • 电池是否需要加水? 如果是,补头的频率是多少? 如果,没有。 为什么它不需要加注?
  • 它具有特殊合金,补水频率较低吗?
  • 自动加注选项是否可用?
  • 通风塞是否装有透明电解质液位指示器,以及电池是否随电池一起提供?
  • 还是标准的黄色翻盖插头没有指示?
  • 充电状态 (SOC) 传感器是否可以随电池一起提供?
  • 购买电池时是否提供说明和维护手册?
  • 是否提供了”做和不要”的列表?

为什么有些牵引电池这么便宜, 而品牌电池这么贵?

一些制造商使用较少数量的板每个细胞和更薄的板。 这些板将容纳用于制造活性材料的化学品的重量较小。 他们也可以使用回收材料,如负板,细胞罐, 酸,分离器等。 这将有助于降低制造成本,因此它们可以以更便宜的价格提供电池或电池。

我可以买一个用过的叉车电池吗?

不建议购买用过的叉车电池。 卖方只需清洁和重新粉刷,并给电池 80 至 85% 的容量。 如你一样,80%是生命的尽头。 因此,使用叉车电池或翻新电池是没有用的。

不,不要买用过的叉车电池。

如何订购叉车电池?

如何订购微量叉车电池

叉车具有电池容器,根据适当电池尺寸的倍数为标准尺寸。 这些尺寸还根据 BS 和 DIN 标准的预期电池和容器尺寸进行调节。 选择合适的电池时需要考虑的不仅仅是选择合适的容量,这当然至关重要。 影响电池选择的其他因素包括:
• 叉车的制造尺寸
• 操作长度
• 应用
• 位置
• 维护资源

我们必须明白,”叉车电池”是指电池和充电器。 没有兼容的充电器即可获得电池。

如果我们用新的电池更换电池,我们可以用三种方式更换电池:

  • 联系电池制造商,Microtex 将很乐意采取必要的细节来计算电池的大小、容量和类型,以满足您的所有技术和经济要求。 为什么要冒自己做的风险呢?
  • 联系叉车或叉车蓄电池的经销商或
  • 请参阅提供电池详细信息的铭牌或
  • 从制造商在电池的金属部件(如电池连接器)上盖章的编码中识别电池详细信息。

最好的方式是联系牵引电池制造商/经销商,谁是最好的人,协助你这项工作。
如果您从以前的电池中看到了满意的服务,铭牌将帮助你选择正确的电池。 了解额定电压和安培小时容量以及容量额定值。

计数并扫描单元间连接器的冲压编码。 例如,ME24/500 可能表示有 24 个单元或 24 伏特,500 表示 Ah 容量为 5 或 6 小时速率。 如果您对额定电压有任何疑问,可以轻松计算电池数量。 将此数字乘以 2,您有电池的电压。

应购买电池制造商制造或推荐的充电器。
充电器还应具有均衡充电设置的设施。
如今,锂电池制造商列举了电池的优点,但我们必须考虑巨大的购买成本。

为叉车电池充电

叉车电池充电器:

应选择叉车蓄电池充电器以符合电池的电压和 Ah。 充电器和采用的充电方法对叉车电池的性能和使用寿命有重要影响。

一个好的叉车电池充电器

  1. 充电时应限制温度升高
  2. 在不过度多充电的情况下,充电器必须停止在正确的时间向电池供电
  3. 应具有均衡充电设施(即,在较高电流下充电)。
  4. 在发生危险情况时,应提供自动关闭设施。
  5. 充电器应可通过微处理器或 PC 进行编程。
  6. 在一些充电器中,还提供通过电池中稀薄空气管道进行空气搅拌。

充电电压范围从 24V 到 96V 变化

对于 250Ah 到 1550Ah 的小型电池,电流变化

叉车电池充电程序、危险和安全

电池充电/更换区域:

应根据所有法规为电池充电或更换电池设置单独的区域。 职业安全与健康管理局网站(OSHA)很好地涵盖了将电池、电池酸和充电器以及安全方面涉及的法规、危害(详情见OSHA网站https://www.osha.gov/SLTC/etools/pit/forklift/electric.html#procedure)

只有受过足够了解紧急情况和急救程序的人员才能参与充电或更换电动叉车中使用的重型电池。

该区域应有架空起重葫芦、输送机、起重机或类似设备,用于安全处理重型电池。

用于保持充电器和电池充电空间的机架应具有足够的绝缘性。

只应使用绝缘工具。

充电程序:

  • 一旦收到叉车蓄电池充电,接收时间和(开路电压)OCV 读数将记录在相关日志中。
  • 如果叉车蓄电池有金属盖盖,应保持打开状态
  • 事件在通风孔上被松散地移除和更换。
  • 选择正确的充电器,充电夹已正确连接到电池端子。
  • 设置适当的充电电流,并开始充电。
  • 使用适当的测量方法记录电解质的端子电压、比重和温度的每小时读数。
  • 充电可能需要大约 8 到 12 小时。
  • 如果蓄电池电解质是热的,请提供用于冷却目的的风扇;暴露的金属部件(如电池间连接器)有助于降低电解质的温度
  • 最终的充电电压可能达到每个电池的 2.6 至 2.7 V。
  • 在这个阶段,可以在所有的细胞中观察到大量的气体。 这是因为在这些电压值下发生高电解率。
  • 现在,充电器可以置于精加工电流模式(每 100 Ah 4 至 5 A)
  • 气化应该在所有细胞中均匀
  • 以精加工速率继续充电 3 至 4 小时后,充电可以终止。
  • 在关闭充电器之前,应记录所有读数。
  • 现在必须很好地清洁电池的顶部,首先用湿布,然后用干布清洁。
  • 充电夹已断开连接。
  • 电池可以冷却。 如果急需电池,并且没有时间冷却,请按照上述步骤操作。
  • 如果电解质的温度过高(超过 45°C),并且叉车的运行区域也温暖(如在木厂),则最好为一台叉车使用两套电池,其中叉车用于 繁忙的装载站。

叉车电池充电方法:

  • 单步锥度充电:充电器在约 16 A/100 Ah 时开始工作,随着电池电压升高,电流锥度变小。 当电池电压达到2.4 V/电池时,电流锥度达到8 A/100 Ah,然后达到3至4 A/100 Ah的整理速率。 充电由计时器关闭。
  • 80% 放电电池可能需要大约 11 到 13 小时(Ah 输入系数 1.20),无需空气搅拌。 充电时间的差异是由于起始电流的变化,也就是说,如果起始电流为 16 A/100 Ah,持续时间较小,如果是 12 A/100 Ah,持续时间会更多。 使用空气搅拌设施时,持续时间缩短至 9 至 11 小时(Ah 输入系数 1.10)。
  • 两步锥度充电(CC-CV-CC模式):与之前的方法有改进。 充电器以更高的电流 32 A / 100 Ah 开始。 当电池电压达到每组 2.4 V 时,充电器会自动切换到锥度模式,电流继续逐渐变小,直到达到每个电池 2.6 V,电流达到 3 到 4 A/100 Ah 的整理速率,并持续 3 到 4 小时。 80% 放电的电池可能需要大约 8 到 9 小时(Ah 输入系数 1.20),无需空气搅拌。 使用空气搅拌设施时,持续时间缩短至 7 至 8 小时(Ah 输入系数 1.10)。

凝胶 VRLA 叉车电池充电:(CC-CV-CC 模式)

  • 充电器以 15 A / 100 Ah 的电流开始。 当电池电压达到每单元 2.35 V 时,充电器会自动切换到锥度模式,充电器以相同的电压进入 CV 模式。 这最多需要 12 小时。 只要电荷电流降至 1.4 A/ 100 Ah 的有限值,CV 步骤保持不变。 第二阶段可能持续几个小时,最长为4小时。 此持续时间取决于第一阶段持续时间。

如何正确为牵引电池充电? 叉车电池充电提示

  • 开始充电前要做的第一件事是断开电池与连接的负载的连接。
  • 应该有一个独立的充电室,通风良好。 房间还应有急救设施,以防任何酸溅到皮肤或眼睛上。 还应提供洗水喷泉,用于洗眼。
  • 充电器应设计为为特定电池充电。 必须确保牵引蓄电池电压和充电器电压的兼容性。 最好在充电器中也设置均衡充电。 铅酸电池的标称电压为2V。 但是,出于充电目的,充电器输出电压应至少为每个电池 3 V。
  • 这是为了在充电反应期间处理电池的过压,以及由于电池和充电器之间连接的电流传导电缆造成的电压损失。 因此,对于为 48V 牵引电池(具有 24 个电池)充电,充电器输出电压应等于 3V * 24 电池 = 72 V。这也将照顾均衡收费设置。
  • 仅将充电夹连接到电池端子。
  • 开始充电前,检查电解质的电平。 只有当板没有浸入酸中时,在开始充电之前先用水进行上水。 否则,无需在充电前加水。
  • 建议在充电结束时加水。 这是一个预防措施,以避免在充电期间淹没细胞的顶部. 气体将增加电解质的水平,由于其体积和如果过度填充,从电池的酸将溢出和破坏电池的表面。 这也会造成短路和自放电的问题。
  • 建议仅使用经批准的水或去水。 不要使用自来水。 自来水含有影响电池使用寿命和性能的杂质。 氯化物特别有害。 它会腐蚀铅金属部件并将其转化为氯化铅,从而腐蚀电流传导栅格、连接器、母杆、柱柱等。 铁,如果存在,将加速自我放电。

当电池开始均匀、有力地进行气体时,可以停止充电。

应完全避免间歇性充电(机会充电)。

  • 总是有用于充电的日志表。 定期记录端子电压读数、比重和温度读数。 当电压读数连续两小时保持不变时,表示电池已充满电。

通常,与之前的输出相比,电池需要大约 10% 到 20% 的超额充电。 切从不为电池多充电。 如果多收费,细胞的温度将上升到异常值。 尽量将温度控制在 55°C 以下。

  • 比重读数取决于温度。 温度校正系数为 – 0.007/10 °C,例如 45°C 时电解质比重为 1.280,相当于 30°C 时 1.290 的比重。
  • 充电完成后,加水以弥补水位。
  • 先用湿布清洁电池,然后用干布清洁电池。

如果我定期对牵引电池充电不足,会发生什么?

充电不足对电池的使用寿命是致命的。 细胞反应将表明,在放电反应期间,二氧化铅(正板)和铅(在负板)与电解质反应稀释硫酸形成硫酸铅。

整体反应写成

Pb = PbO2 =2H 2So4 放电↔充电 2pbSO4 =2H 2O E = 2.04 V

在随后的充电过程中,正极板和负极板(双硫酸理论)中形成的硫酸铅必须完全转换回相应的起始活性材料。 与以前的 Ah 产出相比, 给予 A 多一点 (10% 到 30%) 。

如果电池充电不足,则此转换不完整,未转化硫酸铅的量将继续循环累积。 如果硫酸铅晶体的尺寸超过一定限度,则很难将铅晶体重新转换到各自的活性材料中。

应避免任何成本的不足,以获得良好的生活从叉车电池。

这就是为什么叉车电池 每 6 次充电 具有均衡充电 量的原因。 这将有助于完全转换累积的硫酸铅。

如果我定期多充电叉车电池,会发生什么?

叉车电池需要经过一天的工作后定期充电。 这在充电室完成。 充电专家知道如何正确充电。 他知道叉车电池何时充满电,当电池充满电时,他终止充电。

如果叉车电池充电过充, 电解质的温度上升到高于建议值的值,因此正栅格的腐蚀(以及随后管状袋的脱落或爆裂)在较高温度下会更加升高,从而降低使用寿命,增加加注所需的水量,因为过度充电期间水损失过多。 超过允许水平的电荷只需电解酸中的水,水就会分裂成其成分气体,即正板上的氧气和负板上的氢气。

如果我仅在需要使用叉车时向叉车收费,会发生什么? 我的生意是季节性的

当叉车使用谨慎时,电池不应未充电。 因此,经过几次部分循环后,请正确为电池充电。 否则,下次要使用叉车时,无法启动车辆。

如果电池闲置时间短,应按精加工速率(每 100 Ah 5 安培 5 安培)进行 3 到 4 小时的增鲜充电。 理想情况下,每 4 个月收取一次清新费用。

对于 48 伏电池来说,什么电压太低?

在工作条件下,48V 电池的电压值为 42.0 V,非常低。 如果 48V 蓄电池的电压相当于 42,应立即停止叉车。

在开路条件下,电压值小于 48V 非常低。 电池应立即充电。

同样,用于:

Battery voltage Put for charging immediately if voltage is less than:
80V 70V
48V 42V
36V 31.5V
24V 21V
12V 10.5V

叉车电池充电多长时间?

叉车电池通常需要 8 到 12 小时。 在投入使用之前,还需要大约 6 到 8 小时的冷却时间。 最终电池电压可能达到 2.6 至 2.65 V。

配备电解质空气搅拌的电池充电时间较轻,多电荷输入较少。 它们也表现出较低的温度上升。 生活也更多。 由于整个电池的高度电解质密度均匀,因此在板的整个区域发生均匀的充电反应。 由于水电解的降低,加注频率也降低。 补水需要约25%的体积。

凝胶管式 VR 电池应以受控方式充电。 充电制度是一种CC-CV-CC方法。 总充电时间可能约为 12 至 16 小时。 初始电流约为 14 A/100 Ah 和完成电流 1.4 A/100 Ah。 CC 到 CV 的开关电压为 2.35 V。

隔夜打开叉车电池充电器安全吗?

是的。 大多数工厂在一夜之间为被洪水淹没的叉车电池充电。

如果夜间充电期间没有监督,建议将充电速率降低为整理速率(每 100 Ah 4 至 5 A,5 小时或 6 小时费率)。 这也将有助于避免温度过度上升和不必要的多收费。

具有自动关闭的充电器更好。

为叉车电池充电时,应遵循哪些步骤?

为叉车电池充电时,遵循叉车操作手册和 电池用户手册中的说明非常重要。

  • 一般安全预防措施要求您使用个人防护设备,如全盾眼镜、橡胶手套和鼻罩。
  • 取下所有松动的金属装饰品,如手镯或项链,以避免任何意外短路。
  • 首先,打开所有通风塞,避免充电气体增加压力。
  • 检查每个电池中的电解质水平,如果发现较少,用脱金属水加满,注意不要过度填充。
  • 然后将充电器插头连接到电池插座。
  • 在充电开始时,以所有电池的电池电压和比重读数进行。
  • 将读数记录在充电记录中(通常由制造商提供; 如果您不容易获得 Microtex 联系, 请与 Microtex 取得联系
  • 根据充电状态或牵引电池制造商的建议,在建议的持续时间内完全充电 8 到 10 小时。
  • 在断开充电器之前,请进行重力的最终读数,以确保其已充满电。
  • 记录重力。

牵引电池的正确电压是多少? 如何检查牵引电池?

牵引电池的电压取决于电池内硫酸溶液的比重。

经验法则是:

OCV(无负载电压) = 比重 = 0.84 伏特(充满电状态)

因此,具有 1.250 比重的电池的无负载电压为 1.25 ± 0.84 ± 2.09 V。同样,具有 1.280 比重的电池的无负载电压为 1.28 ± 0.84 ± 2.12 V。

因此,48 V(24 个电池)的牵引电池组将显示 OCV 2.09 *24 = 50.16 ± 0.12 V,如果比重为 1.250,则比重为 1.280 的电池组将显示 50.88 ± 0.12 V

这些值对于充电后休息 48 小时的细胞具有良好作用。

放电单元将显示较低的开路电压,具体取决于充电状态 (SOC) 或放电深度 (DOD)。

闭路电压 (CCV) 对 DOD 的依赖性 (10小时放电率)

State of Charge (Percent) Approximate dependence of close d circuit voltage (CCV) on DOD, Volts - Flooded Lead Acid Battery Approximate dependence of close d circuit voltage (CCV) on DOD, Volts - Gel Battery Approximate dependence of close d circuit voltage (CCV) on DOD, Volts - AGM Battery
100% >12.70 >12.85 >12.80
75% 12.40 12.65 12.60
50% 12.20 12.35 12.30
25% 12.00 12.00 12.00
0% 10.80 10.80 10.80

注意:对于较高的放电速率,电压值将较低,具体取决于放电速率。 放电电流越高,CCV 值越低

最大充电电压为:

水化铅酸电池每电池 2.60 至 2.65 V

AGM 电池每芯 2.35 至 2.40 V

凝胶电池每芯 2.35 至 2.40 V

能否使用 12V 充电器为 36V 电池充电?

是的,但我们不应该,除非有训练有素的专业人士的帮助。

(如果可能,您可以将 36 V 电池转换为三个数字的 12V 电池。 并行连接所有 12 V 电池。 并行连接单元格时要小心。 首先,连接六个电池系列(正负等),使12V电池。 同样,制作两节 12 V 电池。 现在,三个 12V 电池的相同极性端子连接到一个电流连接引线。

现在你有 两个线索,一个正,另一个负。 您可以将正引线连接到充电器的正输出端子,同样,负引线连接到充电的负输出端子。 开始充电,好像是 12V 电池。 但是,正常充电的持续时间可能需要三到四倍)。

将 36 V 电池配置到 12V 电池中,用于从 a12 V 充电器充电

36V 叉车电池的配置

均衡费用

如何平衡叉车充电? 你应该多久平衡一次叉车电池?

在讨论 均衡充电 之前,我们必须了解叉车电池的操作。 大多数叉车电池在整个班次使用。 电池不能完全放电或过度放电,这一点非常重要。 最大排放 70% 至 80 % 只能收回。 不应挤压放电的电池。 这种过度放电对电池有害,往往会缩短使用寿命。

同样,多收费也是有害的。 但 偶尔和定期多收费对电池有益。

这种定期多收费称为”均衡收费”。 在均衡充电期间,电池提供额外的能量,以克服分层和硫化的影响。 所有电池都按照电池制造商的指示将充电时间延长几个小时,从而达到相同的充电水平。 在所有的细胞中,比重也被带到相同的水平。

  • 电池需要每六周期或第十一个周期进行均衡充电,具体取决于电池是新电池还是新电池。 较新的电池每 11 个周期可获得一次均衡充电,较旧的电池每 6 个周期可获得一次均衡 充电。 如果电池每天定期充满电,均衡充电的频率可以降低到第10 个 周期和 20 周期。
  • 均衡充电的日志表将有助于了解电池何时达到完全充电。 因此,建议为正常费用和均衡费用保留定期日志表。

当电池在 2 到 3 小时内电压和比重读数没有进一步增加时,应停止均衡电荷。 还应考虑特定重力的温度校正。 需要指出的是,每10°C温度变化,特定重力的温度校正为0.007。 比重读数随着温度的升高而降低 ,反之亦然。 因此,在20°C温度下,比重为1.250的电解质在40°C时测量约为1.235。

清新充电用于使电池在处于充满电状态之前或当电池处于闲置时间很短时。 完成充电率大约需要 3 小时(电池 5 小时容量额定值每 100 安培 3 到 6 安培)。

需要注意的最重要的方面是,充电器应该设计为均衡充电设置。 如果充电器也由电池制造商提供,建议从他们得到相同的,为了兼容性和特殊功能。

为叉车电池充电的机会

机会收费是在午餐时间或休息时间给予部分收费的术语。 这种机会费用往往会减少生命周期的数量,从而缩短寿命。 电池算作一个浅循环。 应尽可能避免机会费用。 正常充电提供 15 到 20 A/100Ah 容量,而机会充电提供略高于 25 A/100Ah 容量的电流。 它会导致温度升高和正栅格加速腐蚀。 因此,生命将会减少。

机会充电系统

机会充电系统只不过是一个具有更高安培容量的充电器。 例如,在午餐休会期间,当叉车不使用时,就会使用此功能。 充电电流是正常充电和快速充电之间的中等值。

叉车电池的快速充电:叉车机会充电器

使用快速充电系统,叉车电池在午餐凹槽期间充电,休息时间使电池保持运行状态。 快速充电还需要特殊的充电器。 快速充电电池的使用寿命通常不到 3 年,而传统充电电池的使用寿命可长达 5 年。

快速充电对电池的性能不是非常有利,尤其是使用寿命。 此外,制造商缩短保修期。 因此,与正常充电时,电池更换的频率增加。

快速充电并不适合所有操作。 但它适合 24X7 小时操作。 快速充电无需额外电池。 此外,还消除了班次之间的换电池过程。 由于快速充电,较小的操作空间是额外的好处。

使用多车充电器,多辆车同时通过一个交流输入充电。 功率是共享的,因此更适合轻型设备,如多功能卡车、小型叉车等。

快速充电器是否对牵引电池不好?

叉车电池采用传统方法充电约 8 小时,应允许再冷却 8 至 12 小时。 使用电解质搅拌技术,充电时间缩短至 8 小时,多收费较小。 但快速充电在 10 到 30 分钟内完成,充电到 80-85% SOC。 充电电流约为每 100 安培 35 至 50 安培,是传统充电电流的 3 倍以上。

下表详细介绍了目前流行的三种充电方法。

叉车电池三种充电方法的比较

Conventional charging Opportunity charging Rapid charging
Charging time (hours) 8 to 12 Depends on the available time, may be 30 minutes or more 10 to 30 minutes
Is the battery to be removed from the forklift Yes No No
Cooling after charging Required No No
SOC when charged (%) Almost 100 Indeterminate 80 to 85
Special charger required No Yes Yes
Life Normal (Say 5 years) Reduced 3 years
Charging current 15 to 20 A per 100 Ah 25 A per 100 Ah 35 to 50 A per 100 Ah
Exposure to heat Normal More More
Warranty period No change Reduced Reduced
Best Suited for Normal operation All types Heavy equipment use 24X7 hours
Additional batteries Required Not required Not required
Labour and maintenance cost More Reduced Less
Charging space Normal Less Less
Market share 100 % -- Less than 10%

快速充电会影响牵引电池的使用寿命吗?

Does fast charging affect life of a forklift battery?

叉车电池充电器故障排除

使用叉车的电池充电器 行业不可分割的一部分。 应24X7小时检查并维持在工作状态。 只有经过认证的电气专业人员才能维护、检查或修理充电器。

如果充电器无法正常工作:

  • 检查所有阶段的电源输入。 这是一个良好的做法,有指示灯泡的三个阶段。 接地布线也应该好。
  • 检查铭牌上的标签和充电器上的标签。 两者应兼容。
  • 使用良好的直流电压计检查充电器的输出直流电压。
  • 如果没有,请检查微型断路器 (MCB) 开关、保险丝、变压器、电路板和其他组件。 此外,检查变压器交流电压和整流器输出直流电压。
  • 如果一切正常,请开始为电池充电,看看电池的电压是否缓慢上升。 如果电池是硫化电池,则最初电压不会升高。 只有当高电阻硫酸盐层被打破时,电池电压才会升高。
  • 当电池电压达到每节电池 2.4 V 时,充电电流开始变小。 当电池电压达到 2.6 V 时,充电终止。
  • 万一员工无法解决故障,请拨打电气专业人员电话,请他们了解电池充电器。

叉车蓄电池安全操作与危险

充电牵引蓄电池时免受危害:

如果正确维护,铅酸电池可以提供最大可能的使用寿命。 定期充电和定期均衡充电有助于延长电池的使用寿命。

叉车蓄电池应正确保养。

  • 在使电池充电之前,应检查电解质的电解质水平。
  • 只有在电解质水平低于板顶部时,才能在开始充电之前添加水。
  • 否则,仅在充电完成或接近完成时进行补足。
  • 否则,它会为酸 溢出和破坏电池的顶部铺平道路,降低电池的性能。

只应添加所需的水量。

  • 应使用适当的充电器进行充电。
  • 为此,应咨询制造商/经销商。
  • 在进行充电的地方,良好的内务管理是必不可少的。 房间应适当通风,以避免氢气的积聚,如果氢气的体积超过4%,氢气与氧气和爆炸性暴力相结合。
  • 电池不应过度充电或充电不足。 两种方式,生活都减少了。 因此,每个周期都需要充满电。
  • 充电不足往往会积聚硫酸盐晶体,导致不可逆的硫化,从而降低叉车电池的效率。
  • 过度充电会通过诱导正脊椎发生更多腐蚀,从而缩短叉车电池的使用寿命,从而过早结束有用的性能。
  • 过度放电到几乎为零的充电状态 (SOC) 将使后续充电变得困难,并且可能需要更长的充电时间,从而导致更高的腐蚀和缩短使用寿命。
  • 不应在电池顶部放置任何金属部件。 这可能使细胞短路,并造成爆炸和火灾的危险。
  • 铅酸电池含有稀硫酸作为电解质和常规电池的终端和外部部件,如容器,细胞间连接器,盖板等得到某种酸喷雾,也得到灰尘覆盖。 因此,有必要保持外部外观整洁和干燥。
  • 不应过度拧紧螺栓和/或螺母,使端子过度紧张。
  • 如叉车蓄电池所示,将所有螺栓拧紧到指定扭矩
  • 终端应定期涂抹一层薄薄的白色石油果冻,以便端子与连接到端的电缆之间不发生腐蚀,保持端子清洁。

在电池充电室吸烟或使用明火是高度危险的,应完全禁止。

  • 切切切切
  • 切勿并行使用四个电池组。 如果无法避免这种情况,应咨询电池制造商。
  • 混合使用或新的电池/电池与不同的制造日期,由不同的制造商,不应该放在一个字符串。 此类情况可能会损坏电池或相关设备。

  • 必须避免用”布除尘器”或用干布(特别是合成纤维纺织品)进行清洁,因为它们会产生静电,在某些情况下可能导致爆炸。
  • 叉车蓄电池只有在放电 70% 到 80% 时才应充电。 机会充电(午餐时间或休息时间的部分充电)是一种不必要的习惯,导致电池使用寿命缩短。 叉车电池认为它是一个循环,从而减少了循环数,从而缩短了使用寿命。
  • 尽可能尽量在电池托盘周围提供空间,使电池工作温度控制在 45°C 以下。 在接近充电结束时,温度不应超过 55°C

叉车电池酸

纯电池级硫酸稀释到所需的比重与纯水是用于叉车电池的电解质。

通常,27°C 时比重值 1.280 到 1.290 用于叉车牵引电池。 对于高性能电池,比重值可能更高,1.310 比重。

叉车电池中有多少硫酸?

叉车电池由工厂提供,其硫酸通常为1.280特异性。 电池内的硫酸 水平通常 高于分离器护罩 40mm。 硫酸是细胞中的电解质,形成通常被称为第三活性物质。 另外两种是正活性材料和负活性材料。 硫酸的纯度在电池的使用寿命和性能中起着重要的作用。 每个叉车电池都有特定的设计量硫酸通常形成10至14cc每啊的电池容量。

最终用户不要向电池添加任何进一步的酸,这一点非常重要。 只有去水才能用于补足细胞。 应注意确保不要过度填充电池,因为溢出物会酸性腐蚀钢托盘,造成地面短路,并损坏现代叉车中昂贵的电子设备。

如果我触摸电池酸,会发生什么?

在牵引电池中使用稀释酸(相对密度约为1.280至1.310)不会造成任何伤害,如果它与人的皮肤接触。 皮肤应立即用大量的水清洗。 棉衣会被毁。
但浓缩酸是危险的。 它会在皮肤上造成灼伤。

  • 它溅到眼睛里是危险的。
  • 工厂内应提供喷泉(个人安全供应商提供)以长时间用大量水洗眼。
  • 立即咨询眼科专家。
  • 如果喷泉不方便使用,实验室洗瓶用清凉纯净的水冲洗眼睛。
  • 如果酸溅到棉衣上,现场很容易分解,很快就会出现一个洞。 因此,必须选择使用合成、耐酸纤维制成的连衣裙。

叉车电池需要蒸馏水吗?

是的。 与任何其他水淹型铅酸电池一样,叉车电池也需要加注纯正的、经过批准的水,如果是传统的泛水电池。 这是因为水的损失是由于在充电过程中发生水分离反应,在一定电压水平后。

首先,在电池电压达到每个单元 2.3V 的值 (VPC) 之前,不会进行气体。 气体在2.4 VPC时将更强烈,在2.5 VPC之后将非常有活力。

发生的反应可以显示为:

2H2O (来自稀释电解质) = O2 = 2H2°

在传统的水化电池中,这两种气体都将排放到大气中(由向上箭头指示)。 这需要充电室通风良好。 否则,氢气的积量超过4%将是危险的,而且还可能发生爆炸。

电池内部或附近发生爆炸的主要原因为”火花”的产生。 如果电池附近的氢气浓度约为 2.5 至 4.0%,火花可能会导致爆炸。 空气中氢气爆炸性混合物的下限为4.1%,但出于安全考虑,氢气不应超过2%。 上限为 74%。 当混合物含有2部分氢到1个氧气时,会发生猛烈的爆炸。 当电池用与电池紧密拧紧的通风塞过度充电时,将处于此情况。

请记住,不允许对细胞过度加注水,也不得超出限制。

我们如何为电动叉车电池加水?

与其他泛洪铅酸电池类型一样,

  • 可以使用填充注射器或塑料罐中的水手动添加到每个电池中。 通常(如 Microtex 叉车电池中)每个电池的通风塞中内置电解质电量指示器。
  • 在加水时,应极其小心,不要过度填充细胞。
  • 过度加注会淹没电池顶部,导致稀释酸渗入电池托盘,并产生腐蚀性气氛和接地短路(如果绝缘不当)。
  • 在没有电解质水平指示器的情况下,可以使用两端打开的小玻璃管(15 厘米高,5 mm 直径)。
  • 用食指关闭一端,并将开端插入单元格中。 现在,电解质将填充管到电池中电解质的高度。 通常,电解质水平比分离器高约 30 到 40 mm。 如果玻璃管的高度低于此高度,应将水加注到所需的水平。 测量添加到一个细胞中的水量,这将是其他细胞的一个很好的指南。
  • 一些制造商为自动注水系统提供所需的单向阀、连接器和水管。 使用这样的系统更容易。 它减少了劳动力,也缩短了上一步的时间。 将管子从保持在较高水平(10 至 15 英尺)的小水箱连接到电池托盘高度,允许水流入电池,直到电解质电量指示器/传感器达到正确的水平。
  • 每个单元中的阀门允许水流入电池,当达到适当的电解质水平时,水平指示器浮子将关闭阀门。 供水管中的内置流量指示器控制起顶过程。 在加注水流期间,流量指示器旋转。 当所有插头关闭时,指示灯显示灌装过程已完成。

在冬季(温度低于 0°C)时,电池只能在配有暖气的充电室充电或加满。

如果铅酸电池没水怎么办?

铅酸电池中无水导致火灾

铅酸电池最重要的性能方面是,在大多数其他情况下,它使用三种活性材料与两种活性材料配合使用。

如果没有稀释硫酸电解质作为离子传导介质,铅酸电池就无法工作。

如果酸在细胞中完全不存在,细胞就不能起作用。 叉车无法运行。 在部分浸入板的电池中,输出能力将按比例降低。 电极也有过热和短路的风险。

这里来了添加水的重要性,这是维护最重要的方面(技术上称为”补水”)。 这将补偿充电过程导致的电解质水平降低,尤其是在接近终点时。 当充电单元的电压达到2.4 V以上时,气体开始,当充电单元达到每电池2.5V以上时,气体就会大量增加。

为叉车电池浇水的重要性。 如果铅酸电池没水怎么办?

铅酸电池是众所周知的,因为它在充电过程中,特别是在充电期间失去水,每细胞超过2.4V。 这是因为水在高电压下不稳定,其理论分离电压为1.23 V。然而,它不会在此电压下电解,这就是为什么铅酸系统稳定,甚至超过此电压。

  • 两个电极(板)都具有非常高的过压,用于从水中进化的气体,即正板的氧气和充电过程中负板的氢气。 水分裂成其成分气体,即氢气和氧气。 在充电接近尾声时,氧气和氢气在正板和负板上分别以1:2的比例演变。

加满叉车蓄电池或浇注叉车电池至关重要。

  • 合金在控制气体电压方面起着重要作用。 高氧化合金促进早期气体化,而铅钙合金和低氧化铝合金则延缓了向高电压的演化。 无论使用哪种合金,水都会发生电解,而损失的体积必须用纯水代替,用电池来说,用纯水来说,这就是所谓的”补水”。 如果不遵循这一步骤,电解质水平会慢慢下降,在极端情况下,板会暴露在大气中并变干,从而使部分活性物质无法参与产生能量的反应,因为硫酸电解质没有供应。
  • 此外,在充电期间,这些半干部分中已经存在的硫酸铅不能转换为各自的活性材料,因此硫化发生,板这些部分的白色条纹就证明了这一点。
  • 板中这些硫化部分的活性材料无法参与电池反应,从而缩短了叉车的运行时间,很快叉车将需要新的电池。

什么是叉车电池充水系统?

一些制造商为自动加注系统提供所需的用具。 使用这样的系统更容易。 它减少了劳动力,也缩短了上一步的时间。 将管子从保持在较高水平(10 至 15 英尺)的小水箱连接到电池托盘高度,允许水流入电池,直到电解质电量指示器/传感器达到正确的水平。

每个单元中的阀允许水流入电池,当达到适当的电解质水平时,水平指示器浮子将关闭阀门。 供水管中的内置流量指示器控制起顶过程。 在灌装过程中,水流导致流量指示灯旋转。 当所有插头关闭时,指示灯显示灌装过程已完成。

如果电池电量低,我可以在牵引电池中添加电池酸吗?

在铅酸电池的使用寿命内,无论铅 酸电池的类型如何,用户都无需添加额外的酸。

但是,如果您知道电解质的一部分已被移除或从细胞中溢出,我们可以在充满电量的情况下添加同等量的相同特定重力的酸。

这是因为酸永远不会从细胞中消失。 只有稀释酸中的水在充电过程中被分裂成氢气和氧气,而定期加水就足够了。 最好由制造商完成,制造商可以确保此操作以环保的方式进行。 电池制造商需要必要的基础设施来处理电池酸和酸泄漏。

你能给电池加酸吗?

在电池的使用寿命内,绝不应 向电池中添加酸。 电池所有者将不必在电池中添加酸液。 电池在电池操作过程中耗水。 电池的充电会导致水的消费,存在于电解质中,电解质由硫酸和水。 电池用户应该只备份这丢失的水,这是正常的操作模式。

当电解质水平被发现较少时,对电池来说,用纯DM水加高电平是好事。

切永远不要添加酸。 这将减少电池的使用寿命。

  • 当电池放电时,某些电池用户会用酸来为电池充电。
  • 这种酸的添加增加了电压和用户觉得他已经充电的电池。
  • 可悲的是,这加速了电池的死亡。
  • 切从不向电池添加酸,只应添加水。

除非可靠地得知酸由于某些原因从细胞中溢出。 如有必要,可以添加与充满电的电池相同的比重酸,以补充该水平。

叉车蓄电池维护、测试和故障排除

叉车电池维护的五个简单步骤

要让您的叉车蓄电池始终准备好运行,请按照以下简单的 5 步公式操作:

  1. 定期和正确为叉车电池充电
  2. 切不要错过均衡充电(新旧电池 每充电 11 或5 次)
  3. 应检查电解质水平,每月在日志中记录比重读数
  4. 如果需要,应按水平指示器指示将 DM 水添加到正确的水平
  5. 电解质的温度还应与比重读数一起记录,当电池为叉车供电时,温度必须保持在 45°C 以下。 充电期间,温度不应超过 55°C

叉车电池维护清单:

对于叉车操作员

  1. 检查电池顶部是否清洁干燥。
  2. 检查端子是否有松动连接,如果没有,请正确拧紧它们
  3. 在打开叉车之前,请检查蓄电池电解质的温度,如果温度高(超过 45oC),请勿操作叉车。 让电池冷却到 40oC 以下。
  4. 操作叉车时,请看到电池未过度放电。
  5. 当指示的充电状态 (SoC) 小于 30% 时,停止叉车。

不要利用机会充电。

叉车服务人员的检查表

  1. 小心地从叉车上更换/卸载电池,并遵循所有 OSHA 规定的预防措施。
  2. 检查电解质的水平,如果板未完全浸入电解质中,请加水。
  3. 选择正确的充电器。
  4. 充电时遵循所有预防措施
  5. 如有必要,在完成充电后进行上一次。
  6. 切永远不要为加分添加酸。
  7. 仅将批准的水用于顶水。

叉车电池的正确电池保养和维护

正确维护的电池将无故障和预期使用寿命

  • 首要任务是保持电池托盘的顶部和侧面清洁干燥。 在维护过程中,酸或水可能溅过,应立即用浸泡在小苏打溶液中的布擦拭,然后用湿布擦拭,最后用干布或棉布擦拭。
  • 请勿将金属工具放在电池顶部。
  • 维护日志表,查看完成的所有工作,尤其是周期性端子电压、比重和温度读数。 这将帮助很多跟踪麻烦。
  • 充电应按照制造商提供的说明进行。
  • 充电时,通风孔不应保持打开状态。 通风塞也不应拧下来。 它们应松散地放置在通风孔上, 以便酸性喷雾不会破坏电池顶部
  • 电解质温度在充电期间不得超过 55°C,在叉车操作期间不允许超过 40°C。
  • 均衡充电是每 6 或11 次充电必须的 ,具体取决于电池是旧充电还是新充电。 较新的电池,每 11次充电,旧电池每 5次充电
  • 电池不应过度充电
  • 同样,即使可以运行叉车 ,电池也不得过度放电。
  • 一旦叉车操作的指定持续时间结束,应返回叉车更换电池或充电。
  • 进行充电操作的员工应穿着适当的防护服、手套和眼镜。
  • 他们还应该有所有必要的工具进行维护工作。 维护工具是一个很好的数字万用表或伏特米,一个很好的钳位计测量电流,注射器水表,温度计,2升塑料罐,漏斗,填充注射器等。
叉车电池工具
  • 如果启动叉车时遇到问题,首先要检查电池电缆和接头是否连接正确。 电缆在连续操作过程中可能松动,或者维修人员在充电后可能未正确重新连接电缆,或者电缆可能由于持续使用而磨损或磨损
  • 检查每个单元中的特定重力。 读数应为 30 点加或负平均比重值。 如果发现异常变化,电池可能需要延长充电时间。
  • 同样,检查总电压和单个单元电压。
  • 正常的OCV 2.14±0.03 V(对于具有1.300比重的细胞)。
  • 了解负载下的电压读数是很好的,这将更好地了解电池的状态。
  • 应第二次检查电压读数低得多的电池,如果有镉参考电极,请记录镉电压读数。
  • 显示正镉读数的细胞远小于 1.8 V,负镉读数远大于 0.15 V 的细胞被贴上缺陷标签。
  • 如果电池组不到三年,建议修复电池或更换电池。

叉车电池日常电池维护程序

目前可用的深循环叉车电池可在 80% DOD 下轻松提供 1000 到 1500 个循环。 因此,每天完全使用的电池可以运行 4 至 6 年。 如果电池要有一个更健康的使用寿命,适当的维护是必不可少的,以获得预期寿命。 您的电池是否更健康取决于您在整个电池使用寿命内提供护理和维护。

电池维护的常规步骤是

  • 正确为电池充电
  • 必要时用纯净水适当地进行顶部
  • 保持电池顶部清洁干燥,无任何溢出的酸或积聚的污垢。
  • 维护日志表,查看端子电压、比重和温度的所有读数。

叉车电池维护建议

  • 电池应保持清洁和干燥。 充电时,通风塞应松散地放置在通风孔上,不应拧下。 这将避免在充电过程中出现酸雾。
  • 将电池端子连接到叉车或充电器时,注意确保相应的端子已连接,正向正,负到负。
  • 检查所有连接是否安全。
  • 充电室应通风良好。
  • 避免充电室内或附近的火花和火焰。
  • 为电池充电时断开所有负载。
  • 记录日志中的所有电压、比重和温度读数
  • 电荷结束由读数至少连续两个读数保持不变表示。
  • 对于较新电池,均衡充电必须每 11 个周期是例行公事,对于超过 2 年的电池,每 6 个周期必须进行一次常规充电。
  • 眼洗喷泉和其他管道设施应该很容易到达。
  • 不要过度放电叉车电池,仅仅因为它可以运行叉车。
  • 同样,避免多收费。
  • 通过避免多量充电,可以避免电解质温度异常升高,从而缩短叉车电池的使用寿命。
  • 定期检查所有电池的单个电池电压和特定重力。 这将为您提供均衡充电或不当 充电的 预警,并调整电解质的电平。
  • 请勿在电池上放置任何金属工具。
  • 有关详细信息,请参阅 https://www.osha.gov/SLTC/etools/pit/forklift/electric.html

如何更换叉车电池?

  • 您使用叉车蓄电池进行的任何工作都应谨慎进行,并采取所有安全措施。
  • 员工应佩戴安全防护设备,如防酸围裙、护目镜、面罩
  • 该地区通风良好。
  • 有一个酸收集系统到位,你的地板面积和洗苏打水或小苏打方便,如果酸溅在地板上。
  • 在更换电池的区域距离内建立一个洗眼站。
  • 当需要从叉车上卸下电池时,第一步是关闭叉车电源。
  • 训练有素的专业人员只能更换电池。
  • 叉车应使用楔块牢固停止,并在取出蓄电池以充电或更换之前踩下制动器。
  • 提升重电池时,必须使用起重梁或架空起重葫芦或同等物料搬运设备。 不建议使用带两个挂钩的链条。 这可能会导致失真和内部损坏。
  • 禁止在换电/充电区域吸烟。
  • 应采取预防措施,防止电池充电区域出现明火、火花或电弧。
  • 如果电池的使用寿命超过 4 到 5 年,最好更换新的电池。 修复成本可能不值得修复的旧电池提供的寿命。
  • 但是,不建议更换 3 个或更多单元格。
  • 在决定维修或更换之前,还应检查和纠正叉车的任何电源问题。 良好的电池可能无法正常工作,叉车有电源问题
  • 在某些情况下,修理费用将是值得的麻烦和金钱。 只有好的电池才能修好,恢复良好的工作状态,
  • 用于处理旧电池中的酸的耐酸卡博伊倾斜器或虹吸管必须方便。
  • 在操作设备之前,更换的电池正确固定并固定在叉车中。
  • 先将正紧点(通常为红色)连接到正极,然后将负夹(通常为彩色黑色)连接到负极,检查正确的极性
  • 工具和其他金属物体绝不能留在叉车电池的顶部。

如何计算牵引蓄电池的可用容量?

当前排水量与获得的 A 之间的关系(示例:500 Ah5

(在 25 至 30°C 的相同温度下)

(参考:印度标准 IS 1651:1991,2002年重申)

Rate of discharge (hours) Rate of discharge (amperes) Capacity obtainable (Ah) Percent based on 5 h capacity percent)
5-hour rate (Rated capacity) =500 Ah 500Ah/5 hour = 100 amperes 500 100
3-hour rate (85 % of C5) = 425 Ah 425Ah/3 hour = 142 amperes 425 85
2-hour rate (75 % of C5) 375 Ah 375 Ah/2 hour = 187 amperes 375 75
1-hour rate (60 % of C5) – 300 Ah 300 Ah/ 1 hour = 300 A 300 60
The same battery can deliver 600 Ah (120 % of C5) at 10 h rate and 690 Ah (138 % of C5) at 20-hour rate.
  • 从叉车蓄电池获得的容量取决于电解质的温度。 温度每降低 10°C,则降低约 5%。 因此,如果额定温度为 25°C,500 Ah 电池在 15° 的温度下只能提供 90% 的容量
  • 水淹管状电池的温度系数因温度不同而不同(参考:印度标准 IS 1651:1991,2002 年重申),但我们可以将 5 小时速率到 10 小时速率的放电率大约为 0.5%/°C 的值。
  • 同样,在相同温度的容量系数下,在高温下容量也会增加。

这严重反映了叉车电池在食品材料仓库的空调环境中运行的性能。 较低的温度会降低可用容量(从而缩短叉车的运行时间)。

在使用过程中,如何测试电池上的叉车负载?

执行直流(电流)测量时,还需要确保您的安全。

夹紧器仪表指示的安培电流乘以蓄电池的电压(负载)以获取电动叉车正在消耗的功率。

夹紧计可用于测量从电池到电路的电缆中流动的直流(电流)。 指示灯应保持在直流安培范围内,并夹紧放在电缆上。

可像万用表和其他电流测量设备一样使用;它更方便,甚至更安全使用,因为你不必打破电路之前,你得到一个读数。 要测量流经电路的电流,它不仅仅是选择直流放大器、打开夹紧器的钳口、在导线周围关闭它以及查看读数。

夹紧表

我的叉车电池主体有接地泄漏电压;怎么会这样? 如何更正此错误?

地面泄漏是由于粗心的补水,加入多余的水,使其溢出与酸从细胞和腐蚀钢托盘,逐渐。

  • 叉车电池的所有文献中反复指出,电池的顶部应保持干燥和清洁。 过度增加会导致稀硫酸流入电池托盘和电池之间。 电池托盘将被腐蚀。 即使钢托盘具有耐酸涂层,涂层的薄弱环节或断裂也足以让酸找到方法。
  • 过度过度发生得越频繁,托盘腐蚀得越早,地面越短。 这将导致电压下降。 两个重要的接地短路可以通过电池罐产生外部短路。 因此,部分或所有细胞不断放电。 随着多接地的电流承载能力增加,可能会出现罐体泄漏、过热、细胞故障等进一步并发症。 此外,接地还可能造成车辆电子控制和电气部件的严重问题或故障。
  • 为了防止此类问题,在潮湿或酸的累积变得严重之前,应清洁叉车电池的顶部和侧面。 因此,每次完成备份时,清洁电池和电池的顶部都是一种好的做法。
  • 如果不清洁,虽然电解质中的水会蒸发,但高度浓缩的酸溶液仍然存在,并产生潮湿的外观。
  • 它永远不会干涸,因为硫酸在自然界中是吸湿的。 当水蒸气被吸附在硫酸层上时,水分子留在酸的表面,不允许蒸发。
  • 可以使用高输入阻抗良好的电压计(最好是数字电压计)来检测接地短路。
  • 连接电池正端子上的电压计的正引线(红色),并触摸可看到裸金属的钢托盘上的负引线(黑色)。
  • 确保负引线与钢制托盘牢固接触。
  • 将正探头从一个单元间连接器移动到另一个单元间连接器,直到找到最低电压读数。 现在我们已经确定了接地单元。 用浸在小苏打溶液中的布清洁电池顶部,然后用湿布清洗短路路径,最后用干布清洁电池顶部。 这将去除溢出的酸和腐蚀产物。

如果问题仍然存在,建议用适当的密封化合物重新密封电池,或更换故障电池。

如何建立什么是好叉车电池?

从表面上看,我们可以根据制造商的指示测试叉车电池的 5 小时速率或 6 小时速率容量。 如果容量提供超过申报值的 120%,电池的周期可能会相对较高。

要知道电池是否真的好,我们必须要求第三方 认证 (TPC),也从 NABL 认可的实验室(国家认证委员会测试和校准实验室)。

我们还可以请求特定类型的电池的内部验证报告。
如果您有时间和设施,可以在内部按照 IS 或 IEC 标准进行测试。

为了更快地获得结果,可以在高温下采用加速耐久性测试方案。 例如,可以在 40 或 55°C 的温度下进行寿命循环,而不是在环境温度下进行测试,以加快测试速度。 结果可以外推。

根据 Arhenius 方程,铅酸电池 的使用寿命受温度影响 [Piyali Som 和 Joe Szymborski,Proc. 第 13 届年度电池配置应用和预支,1998 年 1 月,加利福尼亚州立大学,长滩,CA pp. 285-290]。

寿命加速度因子 = 2((T
=
25))/10)

寿命加速度因子 = 2((45-25)/10) = 2(20)/10) =2 2 = 4

英国标准 6240-4:1997 [Obsolete] 给出了一个表 (表 A.1) 的依赖性

铅酸电池在20°C至40°C的温度下寿命,其中如果寿命在20°C时为100%,则40°C时的使用寿命为25%。

测试结果可以清楚地判断叉车电池是否好。

防止叉车电池硫化

以下步骤有助于防止叉车电池板的硫化:

  1. 叉车蓄电池不应充电不足。
  2. 叉车蓄电池不应过度放电
  3. 叉车蓄电池不应长时间处于放电状态。
  4. 定期加注应用纯净水进行。
  5. 电池顶部应保持清洁和干燥

您可以在此链接中阅读有关 硫化的更详细的文章

叉车电池翻新指南

在决定修复之前,您应该先进行以下几点操作:

  • 检查所有单独的电池电压,包括休息期间和叉车运行期间。 查看电压值的扩散并记录它们。
  • 找出所有细胞的比重值并记录它们
  • 如果电压值和比重值相差超过 0.03 点(如果静止周期下的正常单元电压为 2.12 V,则异常值为 2.09,电压仍然较低;如果 1.280 是正常比重,则 0.03 点小于表示 1.250 和更低值)。 它是一个指示,电池需要大量充电。
  • 电池通过叉车或在实验室中完全放电。 记下日志中每小时电压比重和温度读数。
  • 再次,提供广泛的均衡费用和记录读数一样。 读数的差异会缩小,甚至可能变得统一和平等。 然后,它是一个指标,硫化电池已经恢复活力。 无需修理或修理。
  • 如果读数仍然彼此远离,则内部部分的麻烦可能存在。
  • 现在,小心地将酸排到酸储存车
  • 然后钻孔到柱柱的直径,以便可以提取电池间连接器(在焊接的单元间连接的情况下)完好无损地重新使用。
  • 现在从细胞罐中取出细胞元素进行检查。 建议在训练有素的专业人员的监督下这样做。
  • 在这种情况下,细胞中的元素应经过彻底检查,以在底部、顶部或两侧进行短路。 这可能是由于活性材料脱落和泥浆空间底部被泥浆填充,从而短路,即使两侧受到塑料条的保护。
  • 如果发现正板和负板状况良好,则洗掉泥浆并清洁分离器和罐子,并在修复前将元件更换到原始电池中。
  • 此外,请参阅板顶部的白色条纹。 如果发现白色条纹,则表示维护程序不当,如缺水、收费不足等。
  • 如何检查板是否完好无损? 正板管应完好无损,无爆裂或损坏迹象。 对于平板,不允许脱落。 在任何类型的铅酸电池中,负板始终是扁平型的。 用钉子或刀子刮伤时,底板应显示闪亮的内部活性材料。 如果活动材料呈沙质,则必须更换负组。
  • 如果要更换整个电池,建议咨询经销商/制造商。
  • 超过两年的细胞不应与好细胞混合。 这将影响良好细胞的性能。
  • 如果电池是相对较新的(不到五年),问题是一个小的,修复叉车电池,而不是买一个新的可以节省钱。
  • 但是,替换 3 个或更多单元格不是个好主意。

如何让电池死气沉沉?

在决定是否可以恢复叉车电池之前,您必须检查电池的制造年份。 如果叉车电池超过5年,试图恢复它,是一种浪费。 如果叉车电池是比较新的,它可以通过适当的充电后,它充满了足够的水恢复。 不应添加酸。

  • 第一步是清洁和干燥叉车电池的顶部。 如果夹子打开,也应该拆下。 在水中使用化学称为碳酸钠或小苏打(碳酸氢钠)5%溶液的洗涤苏打水,从顶部部件、端子和夹子中去除酸。 将白色凡士林涂抹在端子和夹子上。
  • 检查电解质水平,用纯净水弥补电解质水平。 不要添加自来水。
  • 花2小时浸泡并再次检查水平。 如果需要,添加额外的水。
  • 测量无负载或开路电压 (OCV)。
  • 开始使用适当的充电器为电池充电。 对于 24 V 蓄电池,充电器输出电压应至少为 36 V。
  • 从 5 到 10 安培开始,每小时在日志中记录端子电压、电流、比重和温度的所有读数。
  • 看看电压是否开始上升。 这是接受费用的指示。
  • 首先,在严重硫化的电池中,端子电压将非常高(24 V 电池为 36 V)。 随着充电的进行,硫酸铅量慢慢进入电解质溶液中,电压降到约24V,然后慢慢回升。 同样,比重读数也将开始上升。
  • 现在,安培值可以增加到电池容量的 10%。
  • 如果温度超过 50 至 55°,应注意不要让温度超过 50 至 55°,请降低电流或完全停止充电 4 至 6 小时,或直到温度下降至 40°C。
  • 当比重和端子电压读数没有进一步增加时,可以终止充电。
  • 12 至 24 小时后,测量比重和端子电压。 如果这些是正常的特定电池,这意味着电池已恢复。
  • 如果没有,请将电池放电至每个电池 1.8 伏特,然后充电至输出的 130%。
  • 再次,在大约 12 到 24 小时的休息时间后,测量比重和端子电压。
  • 如果它们令人满意,电池已恢复。

我应该承担叉车电池翻新的任务吗?

强烈建议 不要这样做 。 它在用户站点造成环境损害,而用户站点不会为无害环境的做法做好准备。 最好在电池制造商中完成。 他们将有足够的设施,在一个环境安全的设施中做到这一点,以照顾任何意外泄漏。 这个话题已经讨论更多,以使意识到恢复死电池的可能性。 有关此问题,请咨询电池制造商。

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