火车照明电池

用于铁路列车照明的客车电池

Microtex 为印度铁路的火车照明系统提供电池。 用于印度铁路的工业重型客车电池。 Microtex 是 Part 1 供应商。 Microtex 列车照明电池在印度铁路上的表现非常出色。教练电池,Microtex hi 可靠,教练电池供应商自 1994 年以来。

深受印度铁路公司信赖

Microtex 火车照明电池
Microtex 火车照明铁路电池英雄

为什么 Microtex 被认为是最好的
火车照明电池制造商

高功率密度 高温 AGM 隔板

德国设计 - 适合印度条件

Microtex 电池由领先的电池科学家和铜拉伸金属潜艇电池设计的发明者 Wieland Rusch 博士设计。

可与任何领先的国际品牌电池相媲美——我们的设计与世界上最好的电池相匹配。

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Microtex 成立于 1969 年,以其传奇的品质而闻名

Microtex 电池以其可靠和可靠的电池性能而闻名于世

与竞争对手不同,Microtex 在内部制造完整的电池及其所有组件

Microtex 内部生产专门设计的铅合金、氧化铅、网格铸件、粘贴板、注塑容器、多管手套(PT 袋)、PVC 隔板,并使用最先进的行业标准电池制造技术生产完整的电池机械。

铁路客车列车照明

火车照明的动力来源有哪些? 当火车静止或低速行驶时,印度铁路使用客车电池作为电源。 电源装置和客车电池安装在客车的外部和下方。

铁路客车中使用的列车照明电池类型。 用于火车照明的客车电池系统旨在满足恶劣的环境,当火车沿着轨道加速行驶时,面临着来自印度各地的寒冷和炎热,这些环境会产生灰尘和热量。 Microtex 教练电池可用于管状凝胶 VRLA 电池和 AGM VRLA 电池 110v 120Ah 中的火车照明。
对于铁路交流客车列车电池,Microtex 提供 110v 1100Ah 免维护阀控铅酸电池,安装在钢模块中。 这些被放置在铁路交流客车电池箱中的起落架中。 AC 3 层客车电池容量为1100Ah。

列车照明用单电池系统

  • 110V 120Ah 阀控式铅酸蓄电池
  • 6V 120Ah 阀控式铅酸蓄电池
  • 2V 1100Ah 电池
  • 110V 1100Ah 阀控式铅酸蓄电池

火车车厢内的电池组。 为什么 Microtex 教练电池用于火车照明是最好的。

由德国的 Wieland Rusch 博士设计 – 在印度以精确和自豪的方式制造,我们在内部制造完整的火车照明电池及其所有组件,确保高水平的质量,而不必依赖外部供应商。

Microtex 火车照明电池供应商。 铁路客车电池照明

Microtex 提供采用管状板技术和平板 AGM VRLA 技术的全系列铁路列车照明电池,符合公认的 RDSO 标准。 Microtex 网格技术是一种铅、锡和锑合金,专门配制用于Microtex NanoPlus Paste with Carbon Technology 。 网格配方在NanoPlus 活性材料膏和网格框架之间提供了出色的结构粘合。 让它像深循环电池一样工作。 在此链接中阅读有关 AGM VRLA 电池技术的所有信息。

Microtex 从 1977 年开始制造和出口电池。 52 年的制造经验使我们的铁路列车照明电池成为三大铁路列车照明电池制造商之一。 它专为实现深度放电性能而设计,采用特殊的锑合金制造,需要非常少的加水量。 印度铁路客车维修团队的福音! 可提供经 RDSO 批准的完整系列。 容量范围从 110V 120Ah 到 110V 1100Ah,满足严格的 RDSO 规范。

Microtex Train Lighting Battery 1 1

Microtex铁路列车照明电池由完全成型的极板制成; & 不是绿板,组装后形成。
这是为了消除电极中未形成的活性材料的任何机会。

使用 Microtex 铁路列车照明电池,您可以获得:

  • 无故障性能
  • 减少加水需求,让您感觉它是一个无水电池!
  • 使用纳米碳更快地接受充电!
  • 高功率效率 – 通过球道执行!
  • 更长的放电周期——重型,加上深循环能力
  • 长寿命 – 更好的投资回报

关于如何选择可靠的铁路列车照明电池的真相......
即使您被告知所有用于火车的铁路客车电池正负相同!

兹证明您在 2008 年供应的牵引电池类型 48v 470Ah 工作状况良好且性能令人满意。 我们从 Microtex 获得了良好的服务支持。

2-7-2019: Woory Automotive India Pvt Ltd - Tamil Nadu 鸣叫
5/5

兹证明您在 2012 年和 2018 年供应的牵引电池类型 36v 756Ah 工作状况良好且性能令人满意。 两个电池都固定在 Crown Reach Truck 中。 我们从 Microtex 获得了良好的服务支持。 雪地冷库 - 泰米尔纳德邦

25-1-2020: Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu 鸣叫
5/5

在 Microtex,我们相信我们的客户必须始终如一地获得最佳的铁路列车照明电池性能和寿命。 为此,我们不遗余力地确保您获得以精心和热情打造的优质电池。

是什么让我们的铁路列车照明电池与众不同? 铁路客车照明。
  • Microtex 2V 1100Ah AGM VRLA 电池在 PPCP 容器中,钢模块设计有特殊的空气循环通风口 – 因此中间电池保持凉爽!
  • 提供经过修订的最新 RDSO 批准的规范
  • 使用寿命:>27°C 下运行 4 年,符合 RDSO 规格
  • 免维护:电池使用寿命内无需加水
  • 工作温度:-20 摄氏度至 +55 摄氏度
  • 不充电保质期:最多可存放 6 个月
  • 工作温度:-20°C至45°C,推荐10°C至35°C,短时45°C至55°C
  • 可靠性:AGM 2V VRLA 列车照明电池备用电源将保持恒定,让您高枕无忧;更长的备用电源放电
  • 德国设计:平衡的活性材料提供符合国际规格的电池容量
  • 耐用性:采用流行的欧洲 DIN 设计的加厚网格结构,可实现高密度性能并延长使用寿命
  • 板端的特殊绝缘体:消除短路
  • 自放电:每月约 2-15%,具体取决于存储温度条件
  • 深度放电后恢复:很好
  • Microtex 网格技术是一种铅、锡和钙合金,专门配制用于Microtex NanoPlus Paste with Carbon Technology 。 网格配方在NanoPlus 活性材料膏和网格框架之间提供了出色的结构粘合。
    更厚的重力铸造网格减少了腐蚀,从而提高了电池性能,延长了使用寿命,降低了维护成本和停机时间。
  • 价格:现实且具有竞争力的铁路列车照明电池价格
  • 交货:最快30天保证准时交货,每次;保证
  • 阻燃 (FR) 级 PPCP 容器、盖子和密封后:防火安全
印度制造 德国技术
  • 防漏接线柱套管。 我们特殊的极套管设计可确保完全密封,并确保在整个 VRLA 电池寿命期间不会出现气体或酸泄漏(常见故障)
  • Microtex 火车照明电池重型电池接线柱和连接器专为额定容量而设计,不会导致端子熔化或连接器熔化(服务期间的常见故障模式)
  • 用于端子的优质硬化铅合金,带有电解级铜嵌件
  • 在整个 4 年预期寿命期间的无故障电池性能
  • 高品质弹性吸收玻璃垫 (AGM) 隔板确保电池不会变干
  • AGM 隔板采用 C 型包裹以消除短路
  • 模块化设计,易于安装和堆叠灵活
  • 钙铅合金板栅提供卓越的氧复合和免维护性能
  • 大型接线柱设计:具有良好导电性和机械强度的坚固接线柱。 螺纹铅锡铜嵌件可提高导电性和更好的高速放电性能,而不会加热端子
  • 更大的接触面积以获得更好的导电性插入物消除了端子的熔化
  • 低内阻 – 每个电池都经过红外测试
  • 德国设计:采用平衡活性材料,提供符合国际规范的列车照明电池容量
  • 耐用性:坚固的重型结构、更厚的网格、更好的 AGM 分离器、专有的糊状混合配方,加上提供深放电性能
  • 售后:全心全意的 PAN India 客户服务可通过电话快速有效地解决任何铁路列车照明和空调电池维护问题

如果您需要火车照明电池,请立即向我们询问。

Microtex 铁路列车照明电池规格

Microtex 提供重型深循环铁路火车照明电池

PPCP 容器安装在坚固的钢模块中,具有特殊的通风以提供额外的冷却。

  • 2v 1100Ah VRLA 电池
  • 110V 1100AH 电池组

Microtex 铁路列车照明电池有现货供应。 100套及以上的数量通常在30天内交货

  • 铁路列车照明和空调电池在满载卡车的情况下发货,安全可靠,并经过适当包装以确保安全运输。
  • Microtex 确保安全交付
  • 所有电池均提供我们标准的 1 年保修

技术数据

行业领先的欧洲电池专家与我们合作

来自欧洲电池行业的最佳专家协助设计 Microtex 铁路列车照明电池和符合欧洲标准的工艺——使我们成为印度铁路的首选列车照明电池供应商!

Microtex 从 1977 年开始制造和出口电池!

Microtex时间轴

1969年5月

作为 PVC 电池隔膜和 PT 袋的制造商成立

A Govindan 先生是我们的创始人和第一代企业家,他创立了 Microtex,开创了电池隔膜和管状袋制造的先河,这在当时是进口替代品。 他于 1975 年获得了 Pluri Tubular Bags 的专利

1969年5月

1977 年 2 月

开始向苏联出口牵引电池

从 1977 年开始,世界上没有多少公司拥有制造和出口牵引电池的丰富经验。 在此期间,Microtex 每年供应超过 4500 个牵引电池

1977 年 2 月

1985 年 3 月

获准为电信供应 2V 电池

开始向国有 P&T 供应 2V 富液式 LMLA 电池

1985 年 3 月

1994年4月

批准向印度铁路供应

用于机车车辆应用的电池和用于信号应用的固定电池。

1994年4月

2003年7月

推出 INtelliBATT 12v TT 逆变器电池

为巨大的逆变器电池市场提供非常成功的 Microtex 12V 富液式电池

2003年7月

2005 年 2 月

开始制造 VRLA Battery & TSEC 获批

Microtex 建立了适用于各种应用的 VRLA 电池制造商。 在很短的时间内获得了从 2V 200Ah 到 2V 5000Ah 的 VRLA 电池的 TSEC 认证。 向 BSNL、Idea、Airtel、Indus Towers、华为、Bharti infratel、Viom 等供应

2005 年 2 月

2006 年 4 月

领先的电池科学家 Rusch 博士加入 Microtex

来自德国的电池专家兼铜拉伸金属潜艇电池的发明者 Wieland Rusch 博士加入 Microtex,为包括牵引电池在内的全系列电池升级并带来世界一流的设计,并开发了全系列的 OPzS 和 OPzV 凝胶电池。 Microtex 是第一家在印度推出凝胶电池的公司。

2006 年 4 月

2008 年 4 月

开始生产OPzS & OPzV电池

Microtex 开始向印度的核设施供应 2V OPzS 电池,并出口用于电信、太阳能存储等各种应用的凝胶电池

2008 年 4 月

2011 年 3 月

McDonagh 博士加入 Microtex 担任首席技术官

Michael McDonagh 博士凭借他在多家领先电池公司的丰富制造经验,在 Microtex 建立了强大的过程控制

2011 年 3 月

2021

快进到今天

Microtex 以其高品质电池而闻名,并因其良好和道德的商业行为而在电池行业享有盛誉。 Microtex 制造工厂环境友好,涉及员工并确保他们的福利是第一位的。 Microtex 可能是全球少数几家在内部制造从铅合金、电池容器、栅极铸件、极板制造、电池组装和测试到世界一流标准的整个电池的公司之一。

2021

为什么选择 Microtex VRLA 火车照明电池?

技术信息和独特的特性

坚固的结构可提供更好的火车电池电压

列车照明要求

为您提供更多福利

Microtex 火车照明电池的特殊功能和优点

Microtex 特殊专利合金

用于 SMF 性能的特殊合金

超免维护特性。 Microtex 使用由铅-钙-锡合金组成的独特网格合金配方。 使用铝和一些额外的秘密添加剂来创造无腐蚀特性并阻止板中的网格增长

Microtex AGM 分离器

弹性吸收玻璃垫

Microtex 使用具有特殊压缩强度的特殊高温、弹性吸收性玻璃垫隔板,以确保 AGM 电池中保留足够体积的电解液。 这是至关重要的,因为这是电池在其长寿命期间可用的所有酸。

Microtex板的形成

只使用成型板

正负极完全槽成型以完全转换,在空气搅拌的6槽工艺中洗涤,组装前干燥。 形成过程就像赋予电池寿命的遗传密码。

Microtex 99% 纯度铅

99.985% 纯度的铅

每一批高纯度铅都在内部使用火花发射分光光度计进行纯度测试。 确保非常长的电池性能。 亚铁、锌、锰、镍、镉等杂质的存在会损害电池。 如果未经测试,它可能会损坏电池,导致严重故障。

Microtex Nano Carbon Paste formula

纳米碳浆配方

Microtex 特殊糊剂配方将纳米碳添加剂与石墨相结合,由于更高的充电接受率,可确保快速充电。 这为其提供了卓越的高功率 C5 额定功率并最大限度地减少了充电时间。

127点质量检查

惊人的 127 点质量检查

我们的电池在到达您手中之前要经过 127 个检查点。 我们严格的 ISO 系统和流程控制确保您获得值得信赖、可靠和可靠的电池。 从而延长正常运行时间并提高生产率。 最高的循环耐力和同类最佳的重量能量密度。

如果您愿意,这里是完美的解决方案
无故障列车照明电池性能

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铁路列车照明电池的成本是多少?

选择 Microtex 的长效深循环电池。 可靠的铅酸电池容量,免维护特性,让您获得4年以上的完整性能。 高性能和长寿命确保您对 Microtex Train Lighting 电池的投资回报!

铁路列车照明电池可以使用多长时间?

特殊设计的铅合金,含有锡、铝、钙等超级添加剂,确保您的 Microtex 铁路列车照明电池具有非常长的使用寿命。 此外,我们添加了成核剂,以确保铅电极长时间不腐蚀,确保非常长的寿命。

Microtex 铁路列车照明电池

Microtex 火车照明电池 110V 1100Ah 电池组在悬挂式电池盒中
Microtex 火车照明电池 110V 1100Ah 电池组在悬挂式电池盒中
Microtex 火车照明电池 110V 1100Ah 电池组在悬挂式电池盒中
Microtex 火车照明电池 110V 1100Ah 电池组在悬挂式电池盒中

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我们快乐的客户

所有标志均属于各自的公司 & Microtex 与品牌无关

Microtex 声誉。 高要求的客户群

  • OEM 供应商到制造商
  • 领先的用户制造业
  • 印度铁路
  • 石油公司
  • 印度核电公司
  • 出口全球

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1969年成立
自 1977 年以来向 43 个国家出口电池!

Microtex 鸟瞰图

印度电池制造厂

Microtex 客户的体验

5/5

“这是为了证明您在 2012 年和 2018 年提供的 Microtex Traction 电池类型 36v 756Ah 工作状况良好,性能令人满意。两种电池都固定在 Crown 前移式卡车中。 Microtex 提供良好的服务支持。”

雪地冷库 - 泰米尔纳德邦
5/5

“你有一个很棒的工厂和温暖的工作场所和文化!保持!。”

Parth Jain,Unified Global Tech (I) P Ltd
5/5

“这是为了证明我们已于 27-7-2016 收到 Microtex Energy Pvt Ltd 的 5000Ah VRLA 电池,并安装在我们位于 Rajendra Nagar Bareilly 的交易所中。这些电池工作令人满意,性能非常好/非常好……”

SDE/DE - BSNL Bareilly

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电池错误所有火车照明电池所有者都需要避免!

不要将新电池与旧电池混用

铁路列车照明电池修复:如果您不断地一个一个地更换没电的电池,经常修复旧的火车照明电池可能会变得非常昂贵;即使是新电池也会很快耗尽,因为旧电池往往会从新电池中吸取更多电量。

车灯更换电池:最好请公司专家上门对车灯电池进行一次彻底的充电后检查,比较电池电压、比重来决定充电状态及是否需要完全被取代。

避免任何类型的添加剂或脱硫方法

如何修复火车照明电池? 火车照明电池是电化学装置。 所有化学品都有一个半衰期,超过这个半衰期,使用化学添加剂或电池脱硫剂的再生几乎没有影响,即使是暂时的。

如果铅合金设计不当,火车照明电池的正常故障模式通常是由于寿命结束时的栅极腐蚀。 脱硫剂不能修复腐蚀的网格。