牵引配电电池
TRD深循环电池
Microtex 为铁路 TRD 要求生产全系列的铁路牵引配电电池。 Microtex 是印度铁路的 Part 1 供应商。 Microtex 铁路 TRD 电池专为极低维护而设计。 每年需要加水一次。 它最适合可访问性较差的远程应用程序。 TRD 电池具有出色的备用容量和坚固的结构。
第 1 部分铁路供应商
为什么选择 Microtex TRD 电池？
德国设计 - 适合印度条件
Microtex 电池由领先的电池科学家和铜拉伸金属潜艇电池设计的发明者 Wieland Rusch 博士设计。
可与任何领先的国际品牌电池相媲美——我们的设计与世界上最好的电池相匹配。
Microtex 成立于 1969 年，以其传奇的品质而闻名
Microtex 电池以其可靠和可靠的电池性能而闻名于世
与竞争对手不同，Microtex 在内部制造完整的电池及其所有组件
Microtex 内部生产专门设计的铅合金、氧化铅、网格铸件、粘贴板、注塑容器、多管手套（PT 袋）、PVC 隔板，并使用最先进的行业标准电池制造技术生产完整的电池机械。
什么是TRD电池？ 电源电压 直流
铁路牵引配电：印度铁路牵引配电部负责架空设备、供电装置、分段站和远程控制的维护和运行，为电力机车MEMU提供必要的电力。
什么是牵引供电？ 铁路中的牵引是什么意思？
各个馈电站和牵引变电站提供的牵引电源由远程控制中心（RCC）的牵引电源控制器（TPC）控制。
牵引配电电池对供电系统至关重要。
电池和电池充电器安装在电气化部分的以下位置。-
- 牵引变电站 –
用于控制、保护和指示电路的 110V、200Ah 铅酸电池。 - 交换站 –
110V 或 72V、40Ah 铅酸电池，用于操作断路器和断续器以及电动隔离器。 - 遥控设备 –
远程控制中心、牵引变电站和开关站的合适电压和容量的电池。 - 正态牵引力分布
为了减少 TSS/SS 的电池数量，遥控设备现在连接到 TSS/SS 的电池。
在所有情况下，市电供电的电池充电器都配备了涓流充电或升压充电的设施。 电池充电器额定值应由电池容量确定。
由德国的 Wieland Rusch 博士设计——在印度以精确和自豪的方式制造，我们在内部制造完整的铁路牵引配电电池及其所有组件，确保高水平的质量，而不必依赖外部供应商。
铁路牵引配电电池是深循环吗？
Microtex 提供采用管板技术的全系列铁路牵引配电电池，符合公认的 RDSO 标准。 只有管状板电池才能提供真正的深循环性能。 在此链接中阅读有关管状板技术的所有信息。
Microtex 从 1977 年开始制造和出口电池。 52 年的制造经验使我们的铁路牵引配电电池成为十大铁路 TRD 电池制造商之一。 它专为实现深度放电性能而设计，采用特殊的锑合金制造，需要非常少的加水量。 印度铁路牵引配电维修团队的福音！ 提供 40Ah 和 200Ah 的批准容量，满足严格的 RDSO 规范。
提供硬橡胶和新的 PPCP 密封热封容器。 Microtex 提供印度铁路轨道配电电池 110v 40Ah 和 110v 200Ah 的完整要求。 Microtex 是关键铁路轨道分配基础设施的可靠备用电源，可确保轨道分配装置的总体可靠性。
Microtex 铁路牵引配电电池提供低维护电池和 SMF 免维护 VRLA 电池。 适用于 TRD 应用，用于维护和操作架空设备和电源装置，为控制中心提供可靠的电池备份。
Microtex 是印度铁路的第 1 部分供应商，在高质量和可靠的铁路 TRD 电池方面具有经过验证的性能和往绩记录。
牵引配电电池 110v 40Ah & 110v 200Ah TRD 电池
Microtex铁路牵引配电电池由完全成型的极板制成； & 不是绿板，组装后形成。
这是为了消除电极中未形成的活性材料的任何机会。
使用 Microtex 铁路牵引配电电池，您可以获得：
- 无故障性能
- 减少加水需求，让您感觉它是一个无水电池！
- 使用纳米碳更快地接受充电！
- 高功率效率 – 通过球道执行！
- 更长的放电周期——重型，加上深循环能力
- 长寿命 – 更好的投资回报
关于如何选择可靠的铁路牵引配电电池的真相......
即使您被告知所有铁路牵引配电电池都是正负相同的！
兹证明您在 2008 年供应的牵引电池类型 48v 470Ah 工作状况良好且性能令人满意。 我们从 Microtex 获得了良好的服务支持。
兹证明您在 2012 年和 2018 年供应的牵引电池类型 36v 756Ah 工作状况良好且性能令人满意。 两个电池都固定在 Crown Reach Truck 中。 我们从 Microtex 获得了良好的服务支持。 雪地冷库 - 泰米尔纳德邦
在 Microtex，我们相信我们的客户必须始终如一地获得最佳的铁路牵引配电电池性能和寿命。 为此，我们不遗余力地确保您获得以精心和热情打造的优质电池。
是什么让我们的铁路牵引配电电池与众不同？ 直流电源 V
- 提供完整的国际认可尺寸，适合全球大多数高尔夫球车
- 使用寿命：> 1500 次循环运行 @25°C 60% DoD
- 减少维护要求：由于采用硒作为晶粒细化剂的极低锑设计，大大减少了频繁补充的需要
- IEC 60 254-1 周期：> 1500
- 自放电：25°C 下每月约 2%
- 深度放电后恢复：很好
- 工作温度：-20°C至45°C，推荐10°C至35°C，短时45°C至55°C
-
Microtex 网格技术是一种铅、锡和锑合金，专门配制用于 Microtex Nano Plus Paste with Carbon Technology。 网格配方在 Nano Plus Paste 和网格框架之间提供了出色的结构附着力。厚实的高压压铸格栅在令人难以置信的 150 巴压力下形成坚固的脊柱格栅，减少腐蚀，从而提高电池性能，延长使用寿命，降低维护成本和停机时间。
- 设计师设计的低锑锡硒铅合金可确保大幅减少频繁加水的需求——铁路牵引配电电池维护的福音
印度制造 德国技术
- 铁路牵引配电电池端子连接器按额定容量设计，不会导致端子熔化或连接器熔化（服务期间的常见故障模式）
- 用于端子和连接器的优质硬化铅合金，也带有黄铜嵌件
- 整个 6 年预期寿命期间的无故障电池性能
- 专门的客户服务支持团队可帮助您更换铁路牵引配电电池
- Microtex Traction Distribution 电池仅提供编织管袋，我们不使用无纺布
- 德国设计：采用平衡的活性材料，提供符合国际规范的牵引配电电池容量
- 耐用性：坚固的重型结构，更厚的刺，加上深放电性能
- 价格：现实且具有竞争力的铁路牵引配电电池价格
- 交货：最快21天保证准时交货，每次；保证
- 售后：全心全意的 PAN India 客户服务可通过电话快速有效地解决任何铁路牵引配电电池维护问题
您的项目需要牵引配电电池吗？
立即向我们发送询问。
Microtex 铁路牵引配电电池规格
Microtex 铁路牵引配电电池采用铅酸深循环管状板技术。 提供完整的 RDSO 认证范围，容量为 110V 40Ah 和 110V 200Ah，符合严格的 RDSO 规范。 Microtex 在PPCP 容器中提供重型深循环铁路牵引配电电池：
- 2v 40Ah TRD 电池
- 2v 200Ah TRD 电池
Microtex 还可以提供早期硬质橡胶容器中的 TRD 电池。 阅读印地语的牵引力分布。 这个网站也被翻译成印地语。
Microtex 铁路牵引配电电池有现货供应。 2000 节及以上电池的数量通常在 21 天内交付
- 铁路牵引配电电池在满载卡车/小型卡车中发货，安全可靠，并经过适当包装以确保安全运输。
- Microtex 确保安全交付
- 所有电池均提供我们标准的 1 年保修
Microtex 牵引配电电池符合严格的 RDSO 标准并符合电气性能，以符合：
- RDSO/PE/SPEC/TL/0040-2003 Rev 0 Amdt No 1&2
我们的实验室配备了来自世界一流供应商 Bitrode 和 Digatron 的最先进的高品质生命周期测试仪，以确保我们的电池经得起时间测试所需的电气参数。
| 电池类型 | 容器材料/盖子 | 容量 (Ah) at 27 0 C 10Hr | 总尺寸 (mm) | 电池重量 | |||
| （大约） 公斤。 | |||||||
| L + | W + | H + | 无电解液 | 有电解液 | |||
| 5 毫米 | 5 毫米 | 10 毫米 | |||||
| T 40H-LM | 人力资源 | 40 | 98 | 165 | 255 | 4.75 | 7.20 |
| T120H LM | 人力资源 | 120 | 145 | 170 | 355 | 10.50 | 15.30 |
| T 150H-LM | 人力资源 | 150 | 260 | 184 | 355 | 15.00 | 24.00 |
| T 200H-LM | 人力资源 | 200 | 260 | 184 | 355 | 18.00 | 26.00 |
| T250H LM | 人力资源 | 250 | 260 | 208 | 390 | 26.00 | 38.50 |
| T300H LM | 人力资源 | 300 | 260 | 208 | 390 | 28.50 | 40.10 |
| T320H LM | 人力资源 | 320 | 260 | 208 | 390 | 28.50 | 40.10 |
| T400H LM | 人力资源 | 400 | 260 | 208 | 417 | 33.00 | 44.90 |
| T 40P-LM | PPCP | 40 | 98 | 165 | 255 | 3.50 | 5.80 |
| T120P LM | PPCP | 120 | 116 | 182 | 355 | 7.70 | 12.50 |
| T 150P-LM | PPCP | 150 | 260 | 169 | 355 | 10.65 | 19.70 |
| T 200P-LM | PPCP | 200 | 260 | 169 | 355 | 12.10 | 20.00 |
| T250P LM | PPCP | 250 | 260 | 169 | 520 | 15.90 | 28.50 |
| T300P LM | PPCP | 300 | 260 | 169 | 520 | 17.30 | 29.00 |
请点击查看证书
- Microtex Traction Distribution 电池经过适当包装，可在印度境内进行远距离运输
- 使用和保养手册
- 充电手册和用户记录簿
- 我们专注的全印度服务支持让您高枕无忧
- 可选配件需额外付费 – 支架、罐装酸液、安全护目镜、手套、实用漏斗、黄铜钢丝刷、硫酸盐保护 – 凡士林小袋
在出现问题之前，通常认为理所当然，电池需要一些小的维护和保养。 牵引配电电池由铅酸电池组成，每年需要进行一次均衡充电，以防止容量损失并使所有电池达到相同的电压。 把这个留给 Microtex 的电池专家
我们很乐意在铁路站点维护您的牵引配电电池组并帮助保护您的设备。 立即致电我们并咨询我们为您的牵引配电电池提供的友好服务套餐 +91 9686 448899
请向我们提供以下信息，以确保您收到正确的产品，以实现多年的出色性能：
- 什么是所需的电池电压 & Ah
- 和数量
请点击以下链接查看：
行业领先的欧洲电池专家与我们合作
来自欧洲电池行业的最佳专家协助设计 Microtex 铁路牵引配电电池和符合欧洲标准的工艺 – 使我们的 TRD 电池成为印度铁路最喜欢的电池！
Microtex 从 1977 年开始制造和出口电池！
Microtex时间轴
为什么选择 Microtex 牵引力分配电池？
技术信息和独特的特性
- 坚固的聚丙烯共聚物 (PPCP) 容器和盖子
- 独特的防火设计排气塞，带有可视浮子液位指示器，无需打开每个塞子即可轻松检查酸液位
- 正极用低锑、锡、硒、砷的设计铅合金，负极用特殊添加剂防止腐蚀失效
- 较低的锑确保较少的加水要求。 使用 Microtex Signaling 电池，感觉就像是无水电池
- 精确平衡的活性材料确保过充电耐受性，为您提供长寿命和无故障性能
- 固化和成型加工板 - 确保高品质
- 用于管状电极的高级编织管式护手（非无纺布）。 编织管状护手在使用中不会破裂，活性材料不会泄漏导致内部短路和故障
- 高品质电解级镀铅铜质电池间连接器
坚固的结构
- 更厚的脊柱网格和母线确保更好地压实铅，可以承受腐蚀并提供更长的使用寿命
- 用于正极管状电极的令人难以置信的 150 巴压力压铸脊柱网格（在如此高的压力下紧密压实可防止早期腐蚀失效）
- 聚丙烯共聚物 (PPCP) 容器专门设计用于容器与盖子的紧密粘合热密封
- 特殊铅涂层，耐腐蚀黄铜螺栓
- 工厂成型电池 – 快速初始充电，节省时间
- Microtex 投资了多年的内部经验。 我们世界知名的电池科学家和专家不断测试和改进我们的产品。 因此，您将获得比在其他地方购买的电池更高效的电池
你得到 -
- 提供完整的 RDSO TRD 电池系列
- 管状电池设计确保深循环能力
- 具有深度放电特性的高容量管状电池可快速从深度循环中恢复
- 无故障性能
- 提供额定容量
- 我们确保我们的牵引配电电池价格在行业中最具竞争力
为您提供更多福利
- 使用寿命长 - 投资成本的最佳回报
- 耗水量低 – 维护频率低 – 维护成本极低
- 出色的备用容量 - 设计用于支持 PSoC 长达六个月
- 更高的充电效率 = 安时效率超过 90%
- 具有更高充电效率的深放电能力 = 安培小时效率超过 90%
- 全印度服务网络
ULM特殊专利合金
超低维护特性。 Microtex 使用非常低的锑硒锡铅合金来确保水的消耗量最少。 减少频繁加水的需要。 感觉就像一个少水电池！
编织多管袋
Microtex 只使用更高质量的编织 PT 袋（不像茶袋那样使用无纺布）。 由高强度、多股、多丝涤纶纱线制成，经丙烯酸树脂处理，具有高耐酸性和抗氧化性。 板材在使用过程中不会破裂！
令人难以置信的 150 Bar Rusch 脊柱网格
管状板电极的脊柱网格是在超现代的压铸机上铸造的。 在这些高压下，铅被紧密地压实到刺中。 保持重型格栅无腐蚀
99.985% 纯度的铅
每一批高纯度铅都在内部使用火花发射分光光度计进行纯度测试。 确保非常长的电池性能。 亚铁、锌、锰、镍、镉等杂质的存在会损害电池。 如果未经测试，它可能会损坏电池，导致严重故障。
纳米碳浆配方
Microtex 特殊糊剂配方将纳米碳添加剂与石墨相结合，由于更高的充电接受率，可确保快速充电。 这为其提供了卓越的高功率 C5 额定功率并最大限度地减少了充电时间。
惊人的 127 点质量检查
我们的电池在到达您手中之前要经过 127 个检查点。 我们严格的 ISO 系统和流程控制确保您获得值得信赖、可靠和可靠的电池。 从而延长正常运行时间并提高生产率。 最高的循环耐力和同类最佳的重量能量密度。
如果您愿意，这里是完美的解决方案
无故障牵引配电电池性能
铁路牵引配电电池的成本是多少？
经验表明，90% 的电池只能使用 3 到 4 年。
不要让这种情况发生！ 选择 Microtex 的长效深循环电池。 可靠的铅酸电池容量让您可以获得超过 6 年的完整性能。 您对 Microtex Signaling 电池的投资回报可确保长期项目成本更低。
铁路牵引配电电池的使用寿命是多久？
特殊设计的铅合金，含有超级添加剂、锡、低锑、砷，确保您的 Microtex 铁路 TRD 电池具有非常长的使用寿命。 此外，我们添加了硒、硫和铜等成核剂，以确保铅电极长时间不腐蚀，确保极长的使用寿命。 成核剂的加入使网格具有良好的耐腐蚀性能的细晶结构，否则，粗大的树枝状结构容易产生热裂纹和气孔。
Microtex 铁路牵引配电电池
深循环铁路牵引配电电池
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我们快乐的客户
所有标志均属于各自的公司 & Microtex 与品牌无关
Microtex 声誉。 高要求的客户群
- OEM 供应商到制造商
- 领先的用户制造业
- 印度铁路
- 石油公司
- 印度核电公司
- 出口全球
立即获取报价！
1969年成立
自 1977 年以来向 43 个国家出口牵引电池！
印度电池制造厂
Microtex 客户的体验
“这是为了证明您在 2012 年和 2018 年提供的 Microtex Traction 电池类型 36v 756Ah 工作状况良好，性能令人满意。两种电池都固定在 Crown 前移式卡车中。 Microtex 提供良好的服务支持。”
“你有一个很棒的工厂和温暖的工作场所和文化！保持！。”
“这是为了证明我们已于 27-7-2016 收到 Microtex Energy Pvt Ltd 的 5000Ah VRLA 电池，并安装在我们位于 Rajendra Nagar Bareilly 的交易所中。这些电池工作令人满意，性能非常好/非常好……”
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电池错误 所有 TRD 电池所有者都需要避免！
不要将新电池与旧电池混用
Traction Distribution 电池修复：如果你不断地一个一个地更换没电的电池，通常修复旧电池会变得非常昂贵；即使是新电池也会很快耗尽，因为旧电池往往会从新电池中吸取更多电量。
Traction Distribution 更换电池：有时，很长一段时间内（例如 2 年或更长时间）未安装一组未使用的 TRD 电池变得势在必行。 那么最好让公司的专家上门对TRD电池进行一次完全充电后的彻底检查，比较电池电压、比重来决定充电状态以及是否需要更换或使用安全。
避免任何类型的添加剂或脱硫方法
如何修复牵引配电电池？ 电池是电化学装置。 所有化学品都有一个半衰期，超过这个半衰期，使用化学添加剂或电池脱硫剂的再生几乎没有影响，即使是暂时的。
如果铅合金设计不当，牵引配电电池的正常故障模式通常是由于栅极腐蚀造成的。 脱硫剂不能修复腐蚀的网格。
