什麼是電池中的C速率？
任何電池的容量都以特定速率（通常為1小時或10小時或20小時）以Ah為單位給出。 如果容量以10小時速率給出，則寫為C10。 這意味著100 Ah10 電池可以在10小時內以10 A放電，接近放電結束電壓的終點。 術語 5C A 表示容量的 5 倍（以安培為單位）。 5 C10 A 在本例中表示 500 安培。 0.5C A表示容量的一半（以安培為單位），在100 Ah10 的情況下，它意味著100/2或100 * 0.5 = 50 A
10 小時放電/充電電流 10 安培也寫為 I10 A。I10 A 表示 10 小時速率電流 = 10 A。5 小時速率電流寫為 I5 A. 2 I5 A 是 5 小時速率電流的 2 倍。
額定容量寫為 Cr。 儲備容量
寫為 CRC. I抄送 是冷啟動安培，即低溫下的高倍率放電電流，又稱冷起動安培（CCA）。
更多關於什麼是電池中的C率？
鉛酸電池中的放電電流表示為C速率，以使電池容量正常化。 電池通常要承受恆流放電，容量估計為特定速率和標準溫度下的安培小時數。 容量隨放電的變化由彭克特方程給出
Int = C，其中 n & c 是常數，I 是放電電流，t 是放電持續時間
C1額定值意味著額定放電電流將在一小時內放電整個電池容量。 對於容量為150 Ah的電池，這意味著1小時的放電電流為150安培。 該電池的 C5 速率在較高的放電速率下為 150 安培，在更高的放電電流速率下，C2 速率為 150 安培，如下例所示。
區別僅在於 放電率。 A 150 AH C₂₀的電池在 7.5 A 負載下可持續使用 20 小時。
C₁₀的150 AH 電池在 15 A 負載下可持續使用 10 小時。C ₅的150 AH電池在 30 A 負載下可持續使用 5 小時。
額定 C10 電池能夠在較高電流下放電，而額定 C₂₀ 電池能夠以較低電流放電。 C₁₀ 始終建議將額定電池用於具有最佳充電和放電速率的太陽能和工業用途。 由於高負載使用電池電源，因此它能夠提供更多的能量 短時間， C₁₀
安培小時或 C₂₀ 是 電池中存儲多少能量的指標。 它是 電池 在25°C下連續提供20小時而不會低於10.5伏的能量。 製造商額定為 C₁₀ 的電池在以 C₂₀ 速率或更低的速率放電時，容量將高於 100%。 但它需要足夠體積的酸才能產生更高的AH容量。
|
率 放電 |
放電電流 用於100Ah電池 額定溫度 為 C₁₀ __ 安培 |
放電 期間 以小時為單位 |
能力 作為 C₁₀ 的 % 屈服 |
言論 |
|---|---|---|---|---|
| C20型 | 5.5 安培 | 20 小時 | 110** | **需要足夠的酸體積才能達到更高的Ah |
| C10型 | 10 安培 | 10 小時 | 100 | UPS 標準，逆變器電池，IS 13369 |
| C9型 | 10.87 安培 | 9 小時 | 97.9 | |
| C8型 | 11.7 安培 | 8 小時 | 93.6 | |
| C7型 | 13.1 安培 | 7 | 91.7 | |
| C6型 | 14.65 安培 | 6 | 87.9 | |
| C5型 | 16.66 安培 | 5 | 83.3 | |
| C4型 | 19.55 安培 | 4 | 78.2 | |
| C3型 | 23.9 安培 | 3 | 71.7 | |
| 二、低溫 | 31.65 安培 | 2 | 63.3 | |
| C1 | 50 安培 | 1 | 50 |
什麼是電池中的C速率 - 汽車電池？
汽車電池的傳統額定值為C20。 這沒有特別的意義。 汽車電池的要求是啟動發動機並幫助車輛在2小時內到達維修站。 這是舊的要求。 目前 ，SLI電池 具有其他功能，例如當車輛停在交通信號燈處或在擁擠的道路上緩慢行駛時，支援空調和其他許多其他耗電小工具的工作。 因此，小型汽車的汽車電池必須滿足以下最低限度 – 在印度交通路口和慢速行駛的小型汽車的功率要求
| 功能 | 電流放大器 | 期間 | |
|---|---|---|---|
| 開始 | 150-250 安培 | 秒 | 適用於寒冷氣候的 CCA |
| 空調 | 8-10 安培 | 3-5 分鐘 | 在慢速交通中持續時間更長 |
| 其他小工具 無線電GPS等 | 5 安培 | 5-10 分鐘 |
在所有交通信號燈網站駕駛期間以及在繁忙的交通保險杠中行駛時，電池的上述消耗都存在。
因此，現代電池的設計可以承受所有路況。 最近推出的一種名為 增強型泛水電池 （EFB）的電池 目前在印度，歐洲，日本等地使用，用於STOP – START應用程式，其中汽車自動停在交通路口並根據需要重新啟動。 這種電池需要特殊的設計，因此稱為EFB電池
