牽引配電電池
TRD 深循環電池
Microtex 生產滿足鐵路 TRD 要求的全系列鐵路牽引配電電池。 Microtex 是印度鐵路公司的第1部分供應商。 Microtex 鐵路 TRD 電池專為極低維護而設計。 需要每年補充一次水。 它最適合於可訪問性較差的遠端應用程式。 TRD電池具有出色的儲備容量和堅固的結構。
第1部分 鐵路供應商
為什麼選擇Microtex TRD電池？
德國設計 - 為印度條件而製造
Microtex電池由Wieland Rusch博士設計，他是銅拉伸金屬潛艇電池設計的領先電池科學家和發明者。
可與任何領先的國際電池品牌相媲美 – 我們的設計與世界上最好的電池相匹配。
Microtex 成立於 1969 年，以其傳奇品質而聞名
Microtex電池以其可靠和可靠的電池性能而聞名於世
與競爭對手不同，Microtex在內部製造完整的電池及其所有元件
Microtex在內部生產專門設計的鉛合金，鉛氧化物，網格鑄件，粘貼板，注塑容器，多管狀手套（PT袋），PVC隔膜，並使用最先進的行業標準電池製造機械生產完整的電池。
什麼是TRD電池？ 電源 v 直流
鐵路牽引分配：印度鐵路牽引分配部門負責架空設備的維護和操作，電源安裝，切片柱和遠端控制，以向電力機車MEMU提供必要的電力。
什麼是牽引供應？ 牽引力在鐵路中意味著什麼？
由各種供電站和牽引變電站提供的牽引動力由遠端控制中心（RCC）的牽引功率控制器（TPC）控制。
牽引配電電池對電源系統至關重要。
電池和電池充電器安裝在電氣化部分的以下位置。
- 牽引變電站 –
110V，200Ah.鉛酸電池，用於控制，保護和指示電路。 - 交換站 –
110V 或 72V、40Ah 鉛酸蓄電池，用於斷路器和滅弧室以及電動隔離器的操作。 - 遙控設備 –
在遙控中心、牽引變電站和開關站具有合適電壓和容量的電池。 - 正態牽引力分佈
為了減少TSS / SS的電池數量，遠端控制設備現在連接到TSS / SS的電池。
在所有情況下，市電供電的電池充電器都配備了涓流充電或升壓充電設施。 電池充電器的額定值應由電池的容量決定。
由德國的Wieland Rusch博士設計 - 在印度以精確和自豪的方式製造，我們在內部製造完整的鐵路牽引配電電池及其所有元件，確保高水平的品質，而不必依賴外部供應商。
鐵路牽引配電電池是深迴圈的嗎？
Microtex 採用管板技術提供全系列的鐵路牽引配電電池，符合公認的 RDSO 標準。 只有管狀板電池才能提供真正的深迴圈性能。 在此連結中閱讀有關管板技術的所有資訊。
Microtex從1977年開始製造和出口電池。 52年的製造經驗使我們的鐵路牽引配電電池成為十大鐵路TRD電池製造商之一。 專為深部放電性能而設計，它採用特殊銻合金製造，需要的水量非常少。 印度鐵路牽引配電維護團隊的福音！ 提供40Ah和200Ah的批准容量，符合嚴格的RDSO規範。
提供硬質橡膠和新型 PPCP 氣密熱封容器。 Microtex提供印度鐵路軌道配電電池110v 40Ah和110v 200Ah的完整要求。 Microtex 是關鍵鐵路軌道配電基礎設施的可靠備用電源，可確保軌道配電裝置的完全可靠性。
Microtex 鐵路牽引配電電池有低維護電池和 SMF 免維護閥控式密封鉛酸鉛酸蓄電池兩種。 適用於 TRD 應用，用於維護和操作架空設備和電源裝置，並為控制中心提供可靠的備用電池。
Microtex是印度鐵路公司的第1部分供應商，在高品質和可靠的鐵路TRD電池方面擁有良好的性能和跟蹤記錄。
牽引配電電池110v 40Ah和110v 200Ah TRD電池
Microtex鐵路牽引配電電池由完全成型的板製成;而不是組裝后形成的綠色板。
這是為了消除電極中未成型活性物質的任何機會。
使用Microtex鐵路牽引配電電池，您可以獲得：
- 無故障性能
- 減少補水需求，讓您感覺自己是無水電池！
- 使用納米碳更快地接受電荷！
- 高功率效率 – 通過球道執行！
- 更長的放電週期 – 重型，加上深迴圈能力
- 使用壽命長 – 更好的投資回報
關於如何選擇可靠的鐵路牽引配電電池的真相...
即使您被告知所有鐵路牽引配電電池都是加減相同的！
這是為了證明您在2008年供應的48v 470Ah型牽引電池在良好狀態下工作並且性能令人滿意。 我們從Microtex獲得良好的服務支援。
這是為了證明您在2012年和2018年供應的36v 756Ah型牽引電池在良好的狀態下工作，性能令人滿意。 兩節電池均固定在 Crown-科朗前移式叉車中。 我們從Microtex獲得良好的服務支援。 雪原冷藏庫 - 泰米爾納德邦
在Microtex，我們相信我們的客戶必須始終如一地獲得最佳的鐵路牽引配電電池性能和壽命。 為此，我們不遺餘力地確保您獲得精心打造的優質電池。
是什麼讓我們的鐵路牽引配電電池與眾不同？ 直流電源 V
- 提供完整的國際認可尺寸，適合全球大多數高爾夫球車
- 使用壽命 > ：1500 次循環運行 @25°C 60% DoD
- 減少維護要求：由於以硒為晶粒精煉機的銻含量非常低的設計，因此大大減少了頻繁充值的需求
- IEC 60 254-1 週期： > 1500
- 自放電：25°C時每月約2%
- 深度放電后的恢復：非常好
- 工作溫度：-20°C 至 45°C，建議 10°C 至 35°C，短時間 45°C 至 55°C
- Microtex 網格技術是一種鉛、錫和銻的合金，專門配製用於採用碳技術的Microtex Nano Plus漿料。 網格配方在Nano Plus漿料和網格框架之間提供了出色的結構附著力。在令人難以置信的150 bar壓力下，厚高壓壓鑄網格可形成堅固的脊柱網格，減少腐蝕，從而提高電池性能，延長使用壽命，降低維護成本和停機時間。
- 設計師 低銻 –錫硒鉛合金確保頻繁加水的需求大大減少 – 鐵路牽引配電電池維護的福音
印度製造 德國技術
- 鐵路牽引配電電池端子連接器 設計用於額定容量，不會導致端子熔化或連接器熔化（服務期間的常見故障模式）
- 用於端子和連接器的高品質硬化鉛合金，也帶有黃銅嵌件
- 電池在 6 年預期使用壽命內實現無故障性能
- 專門的客戶服務支援團隊，説明您更換鐵路牽引配電元件電池
- Microtex 牽引配電電池僅與不使用無紡布的 編織管狀袋 一起提供
- 德國設計：採用平衡的活性材料，提供符合國際規格的牽引配電電池容量
- 耐用性：堅固的重型結構，更厚的棘刺，以及深放電性能
- 價格：現實且具有競爭力的鐵路牽引配電電池價格
- 交貨期：最快21天保證按時交貨，每次;保證
- 售後：一個完全承諾的PAN印度客戶服務，只需一個電話即可快速有效地解決任何 鐵路牽引配電電池維護 問題
您的專案需要牽引配電電池嗎？
立即向我們發送詢問。
Microtex 鐵路牽引配電電池規格
Microtex 鐵路牽引配電電池採用鉛酸深迴圈管狀板技術。 提供完整的 RDSO 認證範圍，容量為 110V 40Ah 和 110V 200Ah，符合嚴格的 RDSO 規範。Microtex 在PPCP 容器中提供重型深循環鐵路牽引分配電池：
- 2v 40Ah TRD 電池
- 2v 200Ah TRD 電池
Microtex還可以在早期的硬質橡膠容器中提供TRD電池。 閱讀印地語的牽引力分佈。 這個網站也被翻譯成印地語。
Microtex 鐵路牽引配電電池現貨供應。 2000塊及以上電池的數量通常在21天內交付
- 鐵路牽引配電電池以整卡車/小型卡車的形式調度，安全良好，包裝適當，便於安全運輸。
- 微泰確保安全交付
- 所有電池均享有我們的標準1年保修
Microtex 牽引配電電池符合嚴格的 RDSO 標準，並符合電氣性能，符合：
- RDSO/PE/SPEC/TL/0040-2003 Rev 0 Amdt No 1&2
我們的實驗室配備了來自世界級供應商Bitrode和Digatron的最先進的高品質生命周期測試儀，以確保我們的電池支架符合所需的電氣參數，以測試時間。
| 電池類型 | 材料 容器/蓋子 | 容量在Ah在270C 10Hr | 整體尺寸以毫米 | 電池重量 | |||
| （應用） 公斤。 | |||||||
| L + | W + | H + | 不含電解質 | 和電解質 | |||
| 5 毫米 | 5 毫米 | 10 毫米 | |||||
| T 40H-LM | 人力資源 | 40 | 98 | 165 | 255 | 4.75 | 7.20 |
| T120H 流明燈 | 人力資源 | 120 | 145 | 170 | 355 | 10.50 | 15.30 |
| T 150H-LM | 人力資源 | 150 | 260 | 184 | 355 | 15.00 | 24.00 |
| T 200H-LM | 人力資源 | 200 | 260 | 184 | 355 | 18.00 | 26.00 |
| T250H 流明燈 | 人力資源 | 250 | 260 | 208 | 390 | 26.00 | 38.50 |
| T300H 流明燈 | 人力資源 | 300 | 260 | 208 | 390 | 28.50 | 40.10 |
| T320H 流明燈 | 人力資源 | 320 | 260 | 208 | 390 | 28.50 | 40.10 |
| T400H 流明燈 | 人力資源 | 400 | 260 | 208 | 417 | 33.00 | 44.90 |
| T 40P-LM | PPCP | 40 | 98 | 165 | 255 | 3.50 | 5.80 |
| T120P 流明燈 | PPCP | 120 | 116 | 182 | 355 | 7.70 | 12.50 |
| T 150P-LM | PPCP | 150 | 260 | 169 | 355 | 10.65 | 19.70 |
| T 200P-LM | PPCP | 200 | 260 | 169 | 355 | 12.10 | 20.00 |
| T250P 流明燈 | PPCP | 250 | 260 | 169 | 520 | 15.90 | 28.50 |
| T300P 流明燈 | PPCP | 300 | 260 | 169 | 520 | 17.30 | 29.00 |
- Microtex 牽引配電電池供應適當包裝，便於在印度境內進行遠端運輸
- 說明和維護手冊
- 充電手冊和用戶記錄簿
- 通過我們專門的全印度服務支援，讓您高枕無憂
- 可選配件需額外付費 – 支架，傑里罐中的酸性，安全護目鏡，手套，實用漏鬥，黃銅鋼絲刷，硫酸化保護 – 凡士林小袋
在出現問題之前，電池通常被認為是理所當然的，需要一些小的維護和保養。 牽引配電電池由鉛酸電池組成，需要每年一次均衡充電，以防止容量損失並將所有電池提升到相同的電壓。 將此留給Microtex的電池專家
我們很樂意維護您是鐵路網站的牽引配電電池組，並幫助保護您的設備。 立即致電我們並諮詢我們為您的牽引分配電池提供的友好服務包 +91 9686 448899
請向我們提供以下資訊，以確保您獲得具有多年卓越性能的正確產品：
- 什麼是所需的電池電壓&Ah
- 和數量
請點擊以下連結檢視：
行業領先的歐洲電池專家與我們合作
來自歐洲電池，行業的最佳專家協助設計Microtex鐵路牽引配電電池和工藝符合歐洲標準 – 使我們的TRD電池成為印度鐵路公司最受歡迎的電池！
Microtex從1977年開始製造和出口電池！
微泰時間線
為什麼選擇Microtex牽引配電電池？
技術資訊和獨特特性
- 堅固的聚丙烯鈷聚合物（PPCP）容器和蓋子
- 獨特的防火設計排氣塞，帶可視浮球液位指示器，無需打開每個塞子即可輕鬆檢查酸液位
- 用於正極的低銻，錫，硒，砷的設計鉛合金和用於負極的特殊添加劑，以防止由於腐蝕引起的故障
- 較低的銻可確保較低的水補充需求。 使用Microtex信號電池，感覺就像一個無水電池
- 精確平衡的活性材料確保過充電容差，為您提供長壽命和無故障性能
- 固化和形成加工板 - 確保高品質
- 用於管狀電極的高級編織管狀手套（非非非非織造布）。 編織管狀手套在使用中不會破裂，活性材料不會洩漏，導致內部短路和故障
- 高品質電解級引線塗層銅芯間連接器
結構堅固
- 較厚的脊柱網格和母線確保鉛的更好壓實，可以承受腐蝕並提供更長的使用壽命
- 令人難以置信的150 Bar壓力壓鑄脊柱格柵，用於正極管狀電極（在如此高的壓力下密集壓實，可防止早期腐蝕失效）
- 聚丙烯共聚物 （PPCP） 容器，專為容器到蓋子的氣密牢固粘合熱封而設計
- 特殊引線塗層、耐腐蝕黃銅螺栓
- 工廠成型電池 – 快速初始充電，節省時間
- Microtex投資了多年的內部經驗。 我們世界知名的電池科學家和專家不斷測試和改進我們的產品。 因此，您將獲得比在其他地方購買的電池更有效的電池。
你得到 -
- 提供完整的 RDSO TRD 電池系列
- 管狀電池設計確保深迴圈能力
- 具有深度放電特性的高容量管狀電池可快速從深度迴圈中恢復
- 無故障性能
- 提供額定容量
- 我們確保我們的牽引配電電池價格是業內最具競爭力的
為您帶來更多好處
- 使用壽命長 - 最佳的投資回報成本
- 耗水量低 – 維護頻率低 – 維護成本極低
- 出色的儲備能力 - 旨在維持 PSoC 長達六個月
- 更高的充電效率 = 超過 90% 的安培小時效率
- 具有更高充電效率的深度放電能力 = 超過90%的安培小時效率
- 全印度服務網路
用於ULM的特殊專利合金
超低維護特性。 Microtex 使用非常低的銻硒錫鉛合金，以確保用水量最小。 減少頻繁加水的需求。 感覺像一個少水的電池！
編織多管袋
Microtex只使用更高品質的編織PT袋（而不是像茶包中的無紡布）。 由高韌性，多股，多絲聚酯紗線製成，經過丙烯酸樹脂處理，具有高耐酸性和抗氧化性。 板材在維修過程中不會破裂！
不可思議的150 Bar Rusch 脊柱網格
管狀板電極的脊柱網格在超現代的壓力壓鑄機上鑄造。 在這些高壓下，鉛被密集地壓實在棘刺中。 保持重型格柵無腐蝕
99.985%純度鉛
每批高純度的鉛，都經過火花發射分光光度計的內部純度測試。 確保電池壽命長的電池性能。 雜質如黑色金屬，鋅，錳，鎳，鎘等的存在會損害電池。 如果未經測試，它可能會損壞電池，導致故障。
納米碳漿配方
Microtex 特殊漿料配方將納米碳添加劑與石墨相結合，由於充電接受率更高，可確保快速充電。 這使其具有出色的高速率功率C5額定功率，並最大限度地減少了充電時間。
驚人的127點質量檢查
我們的電池在電池到達您之前會經過127個檢查點。 我們嚴格的ISO系統和過程控制確保您獲得值得信賴，可靠和可靠的電池。 從而延長正常運行時間並提高生產率。 最高的迴圈耐久性和同類最佳的重量能量密度。
如果您願意，這裡是完美的解決方案
無故障牽引配電電池性能
鐵路牽引配電電池的成本是多少？
經驗表明，90%的電池只能使用3到4年。
不要讓這種情況發生！ 選擇Microtex的長效深循環電池。 可靠的鉛酸電池容量，因此您可以獲得超過6年的完整性能。 您在Microtex信令電池方面的投資回報可確保長期專案成本更低。
鐵路牽引配電電池可以使用多長時間？
特殊的設計鉛合金，含有超級添加劑，錫，低銻，砷，確保您的Microtex鐵路TRD電池具有非常長的使用壽命。 此外，我們還添加了硒，硫和銅等成核劑，以確保鉛電極不會長時間腐蝕，從而確保非常長的使用壽命。 成核劑的加入使網格具有良好的耐腐蝕性的細晶粒結構，否則，粗糙的樹突狀結構將容易發生熱裂紋和孔隙。
微泰鐵路牽引配電電池
深迴圈鐵路牽引配電蓄電池
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我們滿意的客戶
所有徽標均屬於各自的公司，Microtex與品牌無關
微泰聲譽。 高要求的客戶群
- 製造商的OEM供應商
- 引領用戶製造業
- 印度鐵路
- 石油公司
- 印度核電公司
- 出口全球
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成立於1969年
自1977年以來，將牽引電池出口到43個國家！
印度電池製造工廠
Microtex 客戶的體驗
"這是為了證明您在2012年和2018年提供的Microtex牽引電池類型36v 756Ah處於良好狀態，性能令人滿意。兩塊電池均固定在 Crown-科朗前移式叉車中。Microtex提供良好的服務支援。
"你有一個令人驚歎的工廠，溫暖的工作場所和文化！堅持下去！
"這是為了證明我們已經在2016年7月27日收到了Microtex Energy Pvt Ltd的5000Ah VRLA電池，並安裝在我們位於Rajendra Nagar Bareilly的交易所中。這些電池工作令人滿意，性能非常好/非常出色。
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所有TRD電池擁有者都需要避免的電池錯誤！
請勿將新電池與舊電池混合使用
牽引分配電池翻新：如果您不斷逐個更換沒電的電池，通常翻新舊電池可能會成為一件非常昂貴的事情;即使是新電池也會迅速耗盡，因為舊電池往往會從新電池中抽出更多。
牽引分佈更換電池：有時，一組未使用的TRD電池在很長一段時間內（例如2年或更長時間）未安裝變得勢在必行。 然後，最好讓公司的專家在完全充電後拜訪您，對TRD電池進行徹底檢查，比較電池電壓，比重以決定充電狀態以及是否需要更換或是否可以安全使用。
避免使用任何類型的添加劑或脫硫方法
如何修復牽引配電蓄電池？ 電池是電化學設備。 所有化學品都有一個半衰期，超過這個半衰期，使用化學添加劑或電池脫硫劑的再生幾乎沒有任何暫時的影響。
牽引配電電池的正常故障模式通常是由於鉛合金設計不當時的電網腐蝕。 脫硫劑不能修復腐蝕的網格。
