電動汽車電池
微紡深循環電池
立即獲得您的*Reva汽車電池的供應。 高性能,更大的容量和深度放電性能!
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電動汽車電池技術與
強大的管狀板
Microtex 深迴圈 EV 電池 - 適用於 Reva* 汽車電池
* 免責聲明:Reva不是Microtex的品牌。 Microtex與Reva沒有任何聯繫
德國設計 - 為印度條件而製造
Microtex電池由Wieland Rusch博士設計,他是銅拉伸金屬潛艇電池設計的領先電池科學家和發明者。
可與任何領先的國際電池品牌相媲美 – 我們的設計與世界上最好的電池相匹配。
Microtex 成立於 1969 年,以其傳奇品質而聞名
Microtex電池以其可靠和可靠的電池性能而聞名於世
與競爭對手不同,Microtex在內部製造完整的電池及其所有元件
Microtex在內部生產專門設計的鉛合金,鉛氧化物,網格鑄件,粘貼板,注塑容器,多管狀手套(PT袋),PVC隔膜,並使用最先進的行業標準電池製造機械生產完整的電池。
什麼是電動汽車電池?
Microtex EV電池是管狀板鉛酸電池。 此外,由於其強烈的放電要求,稱為半牽引電池。 EV電池設計用於在長達數小時的時間內提供相對少量的直流電流,最高可達80%的放電深度以及隨後的充電。 專門設計的用於正負極柵格的鉛合金為端子提供更好的電流導電性,並具有較低的內阻。 錫和晶粒精煉機的存在確保了耐電網腐蝕的高性能板,並在充放電迴圈中提供更高的效率。
Microtex是印度的電動汽車電池製造商,採用德國技術
由德國的Wieland Rusch博士設計 - 在印度以精確和自豪的方式製造,我們在內部製造完整的半牽引電池及其所有元件,確保高水平的品質,而不必依賴外部供應商。
電動汽車電池是深迴圈的嗎?
Microtex以管板技術提供完整的國際電動汽車電池系列,符合公認的國際標準。 只有管狀板電池才能提供真正的深迴圈性能。 在此連結中閱讀有關管板技術的所有資訊。
Microtex從1977年開始製造和出口半牽引和牽引電池。 52年的製造經驗使我們的最佳電動汽車電池成為十大電動汽車電池公司之一。 專為深部放電性能而設計,它採用特殊銻合金製造,需要的水量非常少。 高爾夫球車車隊維護團隊的福音! 提供完整的國際範圍,包括 6v半牽引電池,8v半牽引電池 和 12v半牽引電池 ,容量範圍從140Ah到240Ah,符合嚴格的國際規範。
Microtex電動汽車電池由完全成型的板製成;而不是組裝后形成的綠色板。
這是為了消除電極中未成型活性物質的任何機會。
使用Microtex EV電池,您可以獲得:
- 無故障性能
- 減少補水需求,讓您感覺自己是無水電池!
- 使用納米碳更快地接受電荷!
- 高能效 – 全天運行!
- 一次充電即可獲得更多公里/里程
- 更長的放電週期 – 重型,加上深迴圈能力
- 使用壽命長 – 更好的投資回報
關於如何選擇可靠的電動汽車電池的真相...
即使您被告知所有EV電池都是加減相同的東西!
這是為了證明您在2008年供應的48v 470Ah型牽引電池在良好狀態下工作並且性能令人滿意。 我們從Microtex獲得良好的服務支援。
2-7-2019: Woory Automotive India Pvt Ltd - Tamil Nadu 鳴叫
這是為了證明您在2012年和2018年供應的36v 756Ah型牽引電池在良好的狀態下工作,性能令人滿意。 兩節電池均固定在 Crown-科朗前移式叉車中。 我們從Microtex獲得良好的服務支援。 雪原冷藏庫 - 泰米爾納德邦
25-1-2020: Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu 鳴叫
在Microtex,我們相信我們的客戶必須始終如一地獲得最佳的電動汽車電池性能和壽命。 為此,我們不遺餘力地確保您獲得精心打造的優質電池。 我們的電池最適合更換reva*汽車電池。 雷瓦汽車電池價格處於現實水準。
是什麼讓我們的電動汽車電池與眾不同?
- 提供完整的國際認可尺寸,適合大多數電動汽車
- 使用壽命 > :1000 次循環運行 @25°C 60% DoD
- 減少維護要求:由於以硒為晶粒精煉機的銻含量非常低的設計,因此大大減少了頻繁充值的需求
- 符合電氣標準,符合IS 5154(第1部分)2013
- 自放電:每月4 – 12%,具體取決於儲存溫度條件。
- 深度放電后的恢復:非常好
- 工作溫度:-20°C 至 45°C,建議 10°C 至 35°C,短時間 45°C 至 55°C
- Microtex 網格技術是一種鉛、錫和銻的合金,專門配製用於採用碳技術的Microtex Nano Plus漿料。 網格配方在Nano Plus漿料和網格框架之間提供了出色的結構附著力。在令人難以置信的150 bar壓力下,厚高壓壓鑄網格可形成堅固的脊柱網格,減少腐蝕,從而提高電池性能,延長使用壽命,降低維護成本和停機時間。
- 售後:一個完全承諾的PAN印度客戶服務,只需一個電話即可快速有效地解決任何 電動汽車電池維護 問題
印度製造 德國技術
- 電動汽車電池端子連接器 設計用於額定容量,不會導致端子熔化或連接器熔化(服務期間的常見故障模式)
- 用於端子和連接器的高品質硬化鉛合金,也帶有黃銅嵌件
- 在整個 4 年預期使用壽命內實現無故障電池性能
- 設計師 低銻 –錫硒鉛合金確保頻繁加水的需求大大減少 – 這是Reva汽車電池壽命的加分項!
- 專門的客戶服務支援團隊,説明您進行Reva電池更換和安裝
- Microtex電動汽車電池僅與 編織管狀袋 一起提供,我們不使用無紡布
- 德國設計:採用平衡的活性材料,提供符合國際規範的EV電池容量
- 耐用性:堅固的重型結構,更厚的棘刺,以及深放電性能
- 價格:班加羅爾現實且具有競爭力的Reva汽車電池價格
- 交貨期:最快3天保證準時交貨,每次;保證
您需要更換Reva*汽車電池嗎?
立即向我們發送詢問。
Microtex電動汽車電池採用鉛酸深迴圈管狀板技術。 提供完整的國際範圍, 包括6v EV電池,8v EV電池 和 12v EV電池 容量,範圍從140Ah到240Ah,符合嚴格的國際規範。
- EVT 6 伏 205Ah
- EVT 6v 225Ah
- EVT 6v 240Ah
- EVT 8 伏 140Ah
- EVT 8v 155Ah
- EVT 8v 175Ah
- EVT 12 伏 150Ah
Microtex提供深循環電池 – 6v,8v和12v的EV電池
Microtex頂級電動汽車電池庫存。 EV電池有現貨供應。 500 塊電池的數量通常在 21 天內交付。
- 電動汽車電池裝在出口價值的標準托盤上,安全可靠,包裝得當,便於安全運輸。 在印度,每個電池組都配有樹苗和使用者套件,其中包括用於電池維護的必要工具,如橡膠手套,安全護目鏡,萬用表,液體比重計,絕緣扳手等。
- 所有電池均享有我們的標準1年保修
- 在印度境內,如果您種植樹苗,您可以享受延長的1年保修 – 請參閱植物上隨附的標籤以了解條款。
Microtex EV電池符合嚴格的國際標準,並符合電氣性能,符合:
- IS 5154(第 1 部分)2013
- IEC 60254-1:2005
- 符合 IEC 254-2 標準
- EN 60 254-2
我們的實驗室配備了來自世界級供應商Bitrode和Digatron的最先進的高品質生命周期測試儀,以確保我們的電池支架符合所需的電氣參數,以測試時間。
微泰電動汽車管板式電池技術數據 | ||||||||||
型號 | 類型 | 尺寸 以毫米 | 為單位 容量(以 Ah 為單位) | 端子類型 | 幹重(千克) | 幹重(千克) | ||||
電壓 | 長度 | 寬度 | 高度 | 5 小時速率 | 20 小時速率 | |||||
1 | EV-T6V 205 | 6 | 262 | 181 | 295 | 165 | 205 | L T | 23 | 29 |
2 | EV-T6V 205 | 6 | 262 | 181 | 295 | 165 | 205 | P&S T | 23 | 29 |
3 | EV-T6V 220 | 6 | 262 | 181 | 295 | 180 | 220 | L T | 25 | 31 |
4 | EV-T6V 220 | 6 | 262 | 181 | 295 | 180 | 220 | P&S T | 25 | 31 |
5 | EV-T6V 240 | 6 | 262 | 181 | 295 | 196 | 240 | L T | 26 | 33 |
6 | EV-T6V 240 | 6 | 262 | 181 | 295 | 196 | 240 | P&S T | 26 | 33 |
7 | EV-T8V140 | 8 | 262 | 181 | 295 | 115 | 140 | L T | 22 | 28 |
8 | EV-T8V140 | 8 | 262 | 181 | 295 | 115 | 140 | P&S T | 22 | 28 |
9 | EV-T8V155 | 8 | 262 | 181 | 295 | 128 | 155 | L T | 24.5 | 31 |
10 | EV-T8V155 | 8 | 262 | 181 | 295 | 128 | 155 | P&S T | 24.5 | 31 |
11 | EV-T8V175 | 8 | 262 | 181 | 295 | 140 | 175 | L T | 26.5 | 33 |
12 | EV-T8V175 | 8 | 262 | 181 | 295 | 140 | 175 | P&S T | 26.5 | 33 |
13 | EV-T12V150 | 12 | 330 | 181 | 295 | 120 | 150 | L T | 31.4 | 39.41 |
14 | EV-T12V150 | 12 | 330 | 181 | 295 | 120 | 150 | P&S T | 31.4 | 39.41 |
注:LT -L 端子 P& ST – 型材和短端子 |
- Microtex 高爾夫球車電池提供適當包裝,用於在印度境內的遠距離運輸或以海運包裝的托盤出口
- 安全護目鏡,手套,實用漏鬥,黃銅鋼絲刷,硫酸化保護 – 凡士林小袋
- 說明和維護手冊
- 充電手冊和用戶記錄簿
- 通過我們專門的全印度服務支援,讓您高枕無憂
- 在印度 – 一棵樹苗促進綠色環境
在出現問題之前,電池通常被認為是理所當然的,需要一些小的維護和保養。 高爾夫球車電池由鉛酸電池組成,每年需要一次均衡充電,以防止容量損失並將所有電池提升到相同的電壓。 將此留給Microtex的電池專家
我們很樂意維護您的高爾夫球車電池組,並幫助保護您的投資。 立即致電我們並諮詢我們為您的高爾夫球車電池提供的友好服務包 +91 9686 448899
請向我們提供以下資訊,以確保您獲得具有多年卓越性能的正確產品:
- 所需的總電池電壓是多少&Ah
- 現有電池的銘牌是否可用? 如果是,請向我們發送照片
請點擊以下連結檢視:
行業領先的歐洲電池專家與我們合作
來自歐洲電池,行業的最佳專家協助Microtex電動汽車電池和工藝的設計符合歐洲標準 – 使我們的電動汽車電池在全球範圍內被接受!
Microtex從1977年開始製造和出口牽引電池!
微泰時間線
1969年05月
成立為PVC電池隔膜和PT袋的製造商
A Govindan先生是我們的創始人和第一代企業家,他創立了Microtex,率先製造電池隔膜和管狀袋,這些隔膜和管袋當時是進口替代品。 他於1975年獲得了Pluri管狀袋的專利。
1977年02月
開始向蘇聯出口牽引電池
從1977年開始,世界上沒有多少公司擁有製造和出口牽引電池的豐富經驗。 在此期間,Microtex每年供應超過4500個牽引電池
1985年03月
經批准可為電信提供 2V 電池
開始供應2V淹沒愛我的生活一電池到國有的P&T
1994年4月
獲准供應印度鐵路
用於機車車輛應用的電池和用於信號應用的固定電池。
2003年7月
推出INtelliBATT 12v TT逆變器電池
非常成功的Microtex 12V充斥電池,用於巨大的逆變器電池市場
2005年02月
開始製造閥控式密封鉛酸鉛酸蓄電池和TSEC批准
Microtex 致力於為各種應用製造閥控式密封鉛酸蓄電池。 在很短的時間內獲得2V 200Ah至2V 5000Ah閥控式密封鉛酸蓄電池的TSEC認證。 為BSNL,Idea,Airtel,Indus Towers,華為,Bharti Infratel,Viom等供應
2006年4月
領先的電池科學家 Rusch 博士加入 Microtex
來自德國的電池專家兼銅拉伸金屬潛艇電池的發明者Wieland Rusch博士加入Microtex,為包括牽引電池在內的全系列電池升級並帶來世界一流的設計,並開發了全系列的OPzS和OPzV凝膠電池。 Microtex是第一家在印度推出Gel電池的公司。
2008年04月
開始生產OPzS和OPzV電池
Microtex開始向印度的核設施供應2V OPzS電池,並出口Gel電池用於各種應用,包括電信,太陽能存儲
2011年03月
McDonagh博士加入Microtex擔任首席技術官
Michael McDonagh博士憑藉其在多家領先電池公司的豐富製造經驗,在Microtex建立了強大的過程控制
2021
快進到今天
Microtex因其高品質電池而成為傳奇,並因其良好和道德的商業行為而在電池行業享有盛譽。 Microtex製造工廠是環保的,涉及員工並確保他們的福利是第一位的。 Microtex可能是全球為數不多的內部製造的公司之一,整個電池從鉛合金,電池容器,網格鑄件,板材製造,電池組裝和測試到世界級標準。
為什麼選擇Microtex電動汽車電池?
技術資訊和獨特特性
- 堅固的聚丙烯鈷聚合物(PPCP)容器和蓋子
- 帶阻火器的卡口通風塞
- 用於正極的低銻,錫,硒,砷的設計鉛合金和用於負極的特殊添加劑,以防止由於腐蝕引起的故障
- 較低的銻可確保較低的水補充需求。 使用Microtex電動汽車電池,感覺就像一個無水電池
- 精確平衡的活性材料確保過充電容差,為您提供長壽命和無故障性能
- 固化和形成加工板 - 確保高品質
- 用於管狀電極的高級編織管狀手套(非非非非織造布)。 編織管狀手套在使用中不會破裂,活性材料不會洩漏,導致內部短路和故障
- 用於螺栓固定式電池的高品質柔性銅單元間連接器或用於焊接電池的硬化引線連接器,具有精確的額定電流設計
結構堅固
- 較厚的脊柱網格和母線確保鉛的更好壓實,可以承受腐蝕並提供更長的使用壽命
- 令人難以置信的150 Bar壓力壓鑄脊柱格柵,用於正極管狀電極(在如此高的壓力下密集壓實,可防止早期腐蝕失效)
- 聚丙烯共聚物 (PPCP) 容器,專為容器到蓋子的氣密牢固粘合熱封而設計
- 特殊塑膠塗層、耐腐蝕螺栓 - 帶埠,便於進行電壓測量
- 端子上的塑膠護罩確保不會意外短路
- 工廠充電電池 - 沒有大驚小怪沒有混亂。 立即使用,節省時間
- Microtex投資了多年的內部經驗。 我們世界知名的電池科學家和專家不斷測試和改進我們的產品。 因此,您將獲得比在其他地方購買的電池更有效的電池。
你得到 -
- 完整的國際範圍可用6V電池,8V電池和12V電池
- 半牽引式電池管狀設計確保深迴圈能力
- 具有深度放電特性的高容量管狀電池可快速從深度迴圈中恢復
- 無故障性能
- 提供額定容量
- 我們確保我們的電動汽車電池價格是業內最具競爭力的
為您帶來更多好處
- 使用壽命長 - 最佳的投資回報成本
- 耗水量低 – 維護頻率低 – 維護成本極低
- 出色的儲備能力 - 旨在維持 PSoC 長達六個月
- 更高的充電效率 = 超過 90% 的安培小時效率
- 具有更高充電效率的深度放電能力 = 超過90%的安培小時效率
- 全印度服務網路
用於ULM的特殊專利合金
超低維護特性。 Microtex 使用非常低的銻硒錫鉛合金,以確保用水量最小。 減少頻繁加水的需求。 感覺像一個少水的電池!
編織多管袋
Microtex只使用更高品質的編織PT袋(而不是像茶包中的無紡布)。 由高韌性,多股,多絲聚酯紗線製成,經過丙烯酸樹脂處理,具有高耐酸性和抗氧化性。 板材在維修過程中不會破裂!
不可思議的150 Bar Rusch 脊柱網格
管狀板電極的脊柱網格在超現代的壓力壓鑄機上鑄造。 在這些高壓下,鉛被密集地壓實在棘刺中。 保持重型格柵無腐蝕
99.985%純度鉛
每批高純度的鉛,都經過火花發射分光光度計的內部純度測試。 確保電池壽命長的電池性能。 雜質如黑色金屬,鋅,錳,鎳,鎘等的存在會損害電池。 如果未經測試,它可能會損壞電池,導致故障。
納米碳漿配方
Microtex 特殊漿料配方將納米碳添加劑與石墨相結合,由於充電接受率更高,可確保快速充電。 這使其具有出色的高速率功率C5額定功率,並最大限度地減少了充電時間。
驚人的127點質量檢查
我們的電池在電池到達您之前會經過127個檢查點。 我們嚴格的ISO系統和過程控制確保您獲得值得信賴,可靠和可靠的電池。 從而延長正常運行時間並提高生產率。 最高的迴圈耐久性和同類最佳的重量能量密度。
如果您願意,這裡是完美的解決方案
無故障電動汽車電池性能
電動汽車電池的成本是多少?
經驗表明,90%的售後EV電池只能使用1到2年。
不要讓這種情況發生! 選擇Microtex的長效深循環電池。 可靠的鉛酸電池容量,因此您可以獲得超過3年的完整性能。 您在Microtex電動汽車電池方面的投資回報可確保長期成本更低。
電動汽車電池可以使用多長時間?
微泰電動汽車電池材料由以下組成:
特殊的設計鉛合金,含有超級添加劑,錫,低銻,砷,確保您的Microtex電動汽車電池具有非常長的使用壽命。 此外,我們還添加了硒,硫和銅等成核劑,以確保鉛電極不會長時間腐蝕,從而確保非常長的使用壽命。 成核劑的加入使網格具有良好的耐腐蝕性的細晶粒結構,否則,粗糙的樹突狀結構將容易發生熱裂紋和孔隙。
微泰電動汽車電池
用於雷瓦汽車的深迴圈管狀電池
賽道上的電動汽車電池
機場的電動汽車電池
高爾夫球車中的電動汽車電池
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我們滿意的客戶
所有徽標均屬於各自的公司,Microtex與品牌無關
微泰聲譽。 高要求的客戶群
- 製造商的OEM供應商
- 引領用戶製造業
- 印度鐵路
- 石油公司
- 印度核電公司
- 出口全球
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成立於1969年
自1977年以來,將牽引電池出口到43個國家!
印度電池製造工廠
Microtex 客戶的體驗
"這是為了證明您在2012年和2018年提供的Microtex牽引電池類型36v 756Ah處於良好狀態,性能令人滿意。兩塊電池均固定在 Crown-科朗前移式叉車中。Microtex提供良好的服務支援。
"你有一個令人驚歎的工廠,溫暖的工作場所和文化!堅持下去!
"這是為了證明我們已經在2016年7月27日收到了Microtex Energy Pvt Ltd的5000Ah VRLA電池,並安裝在我們位於Rajendra Nagar Bareilly的交易所中。這些電池工作令人滿意,性能非常好/非常出色。
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所有電動汽車電池車主都需要避免的電池錯誤!
請勿將新電池與舊電池混合使用
EV電池修復:如果您不斷逐個更換沒電的電池,通常翻新舊電池可能會成為一件非常昂貴的事情;即使是新電池也會迅速耗盡,因為舊電池往往會從新電池中抽出更多。
EV更換電池:最好讓公司的專家在完全充電後拜訪您,對EV電池進行徹底檢查,比較電池電壓,比重以決定充電狀態以及是否需要更換。
避免使用任何類型的添加劑或脫硫方法
如何修復EV電池? 電池是電化學設備。 所有化學品都有一個半衰期,超過這個半衰期,使用化學添加劑或電池脫硫劑的再生幾乎沒有任何暫時的影響。
EV電池的正常故障模式通常是由於鉛合金設計不當,由於電網腐蝕。 脫硫劑不能修復腐蝕的網格。