பேட்டரி விதிமுறைகள்
Contents in this article

பேட்டரி விதிமுறைகள் மற்றும் வரையறைகள்

உடனே உள்ளே நுழைவோம்!

பின்வரும் சுருக்கமானது, பேட்டரிகள் மற்றும் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்துடன் அன்றாடப் பரிமாற்றங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரி விதிமுறைகளின் குறுகிய பதிப்பாகும். இது விரிவானது அல்ல மேலும் சாதாரண மக்களுக்கு பேட்டரி விதிமுறைகள் பற்றிய அடிப்படை புரிதலை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பேட்டரி வாங்கும் போது இந்த நிறுவனங்களுடனான கலந்துரையாடல்களில் நம்பிக்கையை எளிதாக்குவதற்கு உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பேட்டரி விற்பனையாளர்கள் வழங்கும் தகவலை நிபுணர் அல்லாதவர்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

பேட்டரி தொடர்பான விதிமுறைகள்

  • ஏசி
    மாற்று மின்னோட்டம் என்பது ஒரு கடத்தியில் மின் கட்டணத்தின் இயக்கம் அவ்வப்போது தலைகீழாக மாறும் நிலை.
  • அமிலம்
    தண்ணீரில் கலக்கும்போது ஹைட்ரஜன் அயனிகளை வெளியிடக்கூடிய ஒரு இரசாயனம். சல்பூரிக் அமிலம், H2SO4, எலக்ட்ரோலைட்டாக ஈய-அமில பேட்டரியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
  • திரட்டி
    ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி அல்லது செல்.
  • செயலில் உள்ள பொருள்
    மின் ஆற்றலாக வெளியிடப்படும் மின் வேதியியல் கலத்திற்குள் எலக்ட்ரான்களை உற்பத்தி செய்து சேமித்து வைக்கும் பேட்டரியில் உள்ள இரசாயனங்கள். நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகளில் நிகழும் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் குறைப்பு வினைகளில் இருந்து வேலன்ஸ் எலக்ட்ரான்களை வழங்க செயலில் உள்ள பொருள் வெளியேற்றத்தில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட்டுடன் வினைபுரிகிறது.
  • ஏஜிஎம் (உறிஞ்சும் கண்ணாடி பாய்)
    இது ஒரு வகை சீல் செய்யப்பட்ட மறுசீரமைப்பு லீட்-அமில பேட்டரிக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சொல், இது ஒரு கலத்தில் உள்ள தட்டுகளுக்கு இடையே உள்ள எலக்ட்ரோலைட்டை உறிஞ்சி தக்கவைத்துக்கொள்ளும் கண்ணாடி நுண்ணிய இழைகளால் ஆனது நெய்யப்படாத பிரிப்பான் பொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. AGM என்பது உண்மையில் கலத்தில் உள்ள கண்ணாடி விரிப்பாகும், இது சரியான அளவு அமிலத்தை உறிஞ்சி, AM மற்றும் தகடு கட்டங்களுக்கு இடையேயான தொடர்பை இழப்பதைத் தடுக்க செயலில் உள்ள பொருளின் மீது அழுத்தத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதை உறுதிசெய்ய மிகவும் அழுத்தப்படுகிறது.
  • ஆம்பியர் (ஆம்பியர், ஏ)
    ஒரு சுற்று வழியாக எலக்ட்ரான் ஓட்ட விகிதத்தை அளவிடும் அலகு. 1 ஆம்பியர் = ஒரு வினாடிக்கு 1 கூலம்.
  • ஆம்பியர்-மணிநேரம் (ஆம்பியர்-மணிநேரம், ஆ): பேட்டரியின் மின் சேமிப்புத் திறனுக்கான அளவீட்டு அலகு, மின்னோட்டத்தை ஆம்பியர்களில் மின்னோட்டத்தை வெளியேற்றும் மணிநேரத்தில் பெருக்குவதன் மூலம் பெறப்படுகிறது. (எடுத்துக்காட்டு: 20 மணிநேரத்திற்கு 5 ஆம்பியர்களை வழங்கும் பேட்டரி 5 ஆம்பியர் x 20 மணிநேரம் = 100 ஆம்பியர்-மணிநேரத் திறனை வழங்குகிறது.)
  • நேர்மின்முனை: ஒரு கலத்தின் எதிர்மறை மின்முனை. மின்முனையானது வெளியேற்றத்தின் போது (ஆக்சிஜனேற்றம்) எலக்ட்ரான்களை இழக்கிறது மற்றும் சார்ஜ் (குறைப்பு) போது எலக்ட்ரான்களைப் பெறுகிறது.
  • மின்கலம் : ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மின்வேதியியல் செல்கள் தொடர் அல்லது இணையாக இன்டர்செல் இணைப்புகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
  • BMS: மின்னியல் அமைப்பு, பேட்டரி பேக்கை அதன் ஆயுளை அதிகரிக்கவும், அதிக சார்ஜ் செய்தல், தனிப்பட்ட செல் ஏற்றத்தாழ்வு மற்றும் தீவிர வெப்பநிலை மாறுபாடுகள் போன்ற காரணிகளால் ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து அதைப் பாதுகாக்கவும் கண்காணிக்கிறது. பேட்டரி பேக் ஒரு பாதுகாப்பு செயல்பாட்டை வழங்க வேண்டும் மற்றும் பிற சாதனங்களுடன் தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்க வேண்டும்.
  • பூஸ்ட் சார்ஜ்: பேட்டரிக்கு ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கூடுதல் குறுகிய வேகக் கட்டணம் விதிக்கப்படும், பொதுவாக ஒரு சேவை சுழற்சியின் போது, அது அதன் பயன்பாட்டுக் கடமையை நிறைவு செய்யும் என்பதை உறுதிசெய்யும்.
  • பிசிஐ குழு: பேட்டரி கவுன்சில் இன்டர்நேஷனல் (பிசிஐ) குழு எண் அதன் உடல் மற்றும் மின் பண்புகளால் பேட்டரியை அடையாளம் காட்டுகிறது. பரிமாணங்கள் (L x W x H), மின்னழுத்தம், டெர்மினல் லேஅவுட் துருவமுனைப்பு மற்றும் முனைய வடிவம் மற்றும் வகை. இந்த குணாதிசயம் வாங்குபவர் தங்கள் வாகனத்திற்கு பொருந்தக்கூடிய பேட்டரியை அடையாளம் காண உதவுகிறது.
  • கொள்ளளவு: ஒரு குறிப்பிட்ட டிஸ்சார்ஜ் வீதம் மற்றும் வெப்பநிலையில் பேட்டரி வழங்கும் amp-hrs எண்ணிக்கை என ஒரு பேட்டரியின் திறன் குறிப்பிடப்படுகிறது. பேட்டரியின் திறன் நிலையான மதிப்பு அல்ல, மேலும் வெளியேற்ற விகிதத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் குறைகிறது. செயலில் உள்ள பொருளின் எடை, செயலில் உள்ள பொருளின் அடர்த்தி, செயலில் உள்ள பொருளின் கட்டத்துடன் ஒட்டுதல், எண், வடிவமைப்பு மற்றும் தட்டுகளின் பரிமாணங்கள், தட்டு இடைவெளி, பிரிப்பான்களின் வடிவமைப்பு, குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு போன்ற பல காரணிகளால் பேட்டரியின் திறன் பாதிக்கப்படுகிறது. மற்றும் கிடைக்கும் அளவு எலக்ட்ரோலைட் , கிரிட் அலாய்ஸ், இறுதி கட்டுப்படுத்தும் மின்னழுத்தம், வெளியேற்ற விகிதம், வெப்பநிலை, உள் மற்றும் வெளிப்புற எதிர்ப்பு, பேட்டரியின் வயது மற்றும் வாழ்க்கை வரலாறு.
  • கேத்தோடு : ஒரு கலத்தின் நேர்மின்முனை. கத்தோட் வெளியேற்றத்தின் போது எலக்ட்ரான்களைப் பெறுகிறது (குறைப்பு) மற்றும் சார்ஜ் (ஆக்ஸிஜனேற்றம்) போது எலக்ட்ரான்களை இழக்கிறது.
  • செல் : மின் வேதியியல் கலத்தின் சுருக்கம். இது இரண்டு வேறுபட்ட பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது, பொதுவாக அயனி கடத்தும் எலக்ட்ரோலைட்டுக்குள் இருக்கும் உலோகங்கள். வேறுபட்ட உலோகங்கள் மின்வேதியியல் அட்டவணையில் அவற்றின் நிலைப்பாட்டின் அடிப்படையில் சாத்தியமான வேறுபாட்டை வழங்குகின்றன. இந்த வேறுபாடு EMF அல்லது ஒற்றை செல் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது பேட்டரிகளின் மின்னழுத்தத்தை வரையறுக்கிறது. நிக்கல் காட்மியத்திற்கு இது ஒரு கலத்திற்கு 1.2 V மற்றும் ஈய-அமிலத்திற்கு, இது 2 வோல்ட் ஆகும்.
  • சார்ஜ் ஏற்பு: நேரம், வெப்பநிலை, சார்ஜ் நிலை, சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் அல்லது பேட்டரி வரலாறு போன்ற கொடுக்கப்பட்ட வெளிப்புற அளவுருக்களின் கீழ் ஆற்றலை ஏற்றுச் சேமிக்கும் பேட்டரியின் திறன். இது பொதுவாக பேட்டரிகளின் உள் எதிர்ப்பு மற்றும் திறனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
  • Cold Cranking Amps (CCA): இது 12V ஸ்டார்டர் லைட்டிங் இக்னிஷன் (SLI) பேட்டரிகளுக்கு குளிர்ந்த காலநிலையில் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் திறனைக் காட்ட கொடுக்கப்பட்ட மதிப்பீடு ஆகும். 7.2 வோல்ட்டுக்கும் அதிகமான மின்னழுத்தத்தைப் பராமரிக்கும் போது, 30 வினாடிகளுக்கு -180C இல் புதிய முழு சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியிலிருந்து அகற்றப்படும் ஆம்ப்களின் எண்ணிக்கையாக இது வரையறுக்கப்படுகிறது.
  • சார்ஜர்: ஒரு பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் இருக்கும் போது அதற்கு மின் ஆற்றலை வழங்கும் சாதனம்.
  • கடத்துத்திறன்: ஒரு பொருளின் வழியாக மின்சாரம் பாயும் எளிமை. சமன்பாடுகளில், கடத்துத்திறன் என்பது பெரிய எழுத்து G ஆல் குறிக்கப்படுகிறது. கடத்துத்திறனின் நிலையான அலகு சீமென்ஸ் (சுருக்கமான S) ஆகும், இது முன்பு mho என அறியப்பட்டது, இது எதிர்ப்பின் பரஸ்பரம் (ஓம்)
  • கொள்கலன் : செல் அல்லது பேட்டரி கூறுகளை வைத்திருக்கும் பெட்டி. இது பயன்படுத்தப்படும் எலக்ட்ரோலைட்டுக்கு மந்தமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் முடிந்தவரை தாக்கத்தை எதிர்க்கும்.
  • அரிப்பு : ஒரு பொருளின் வேதியியல் அல்லது மின்வேதியியல் எதிர்வினை மற்றும் அதன் சுற்றுச்சூழலில் பொருள் பொதுவாக ஒரு உலோகம் எதிர்வினையின் விளைபொருளாக ஒரு கலவையை உருவாக்குகிறது. உலோகங்களில், இது ஆக்சிஜனேற்றம் (எலக்ட்ரான் இழப்பு) எதிர்வினையால் ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக ஒரு உலோக கலவை எ.கா. Pb சல்பூரிக் அமிலத்தின் முன்னிலையில் PbSO4 க்கு வெளியேற்றப்படுகிறது.
  • மின்னோட்டம் : துணை அணு சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்கள் (எ.கா., எதிர்மறை மின்னூட்டம் கொண்ட எலக்ட்ரான்கள், நேர்மறை சார்ஜ் கொண்ட புரோட்டான்கள்), அயனிகள் (ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எலக்ட்ரான்களை இழந்த அல்லது பெற்ற அணுக்கள்) அல்லது துளைகள் (எலக்ட்ரான் குறைபாடுகள்) போன்ற மின் சார்ஜ் கேரியர்களின் எந்த இயக்கமும் நேர்மறை துகள்கள் என்று கருதலாம்). ஒரு வயரில் உள்ள மின்னோட்டம், மின்னூட்ட கேரியர்கள் எலக்ட்ரான்கள் ஆகும், இது ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு கம்பியின் எந்தப் புள்ளியையும் கடந்து செல்லும் மின்னூட்டத்தின் அளவாகும்.
  • சுழற்சி: பேட்டரி அடிப்படையில், ஒரு சுழற்சி என்பது முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் இருந்து ஒரு முழுமையான ரீசார்ஜ் மற்றும் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலைக்கு ஒரு முழுமையான ரீசார்ஜ் ஆகும்.
  • சுழற்சி ஆயுட்காலம்: டிஸ்சார்ஜில் அதன் மின்னழுத்தம் குறைந்தபட்ச செட் மதிப்பை அடையும் வரை பேட்டரி முடிக்கக்கூடிய வரையறுக்கப்பட்ட சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை. வெளியேற்றத்தின் ஆழம், வெளியேற்றம் மற்றும் ரீசார்ஜ் விகிதம், மின்னழுத்தம் மற்றும் வெளியேற்றத்திற்கான மின்னழுத்த அமைப்புகள் மற்றும் வெப்பநிலை ஆகியவை பொதுவாக சுழற்சி வாழ்க்கை சோதனையின் தன்மையை விவரிக்க வரையறுக்கப்படுகின்றன. ஒரு பேட்டரி நிறைவு செய்யும் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை, செட் சோதனை அளவுருக்களுடன் கூடுதலாக பல காரணிகளைச் சார்ந்தது. வழக்கமான காரணிகள் பேட்டரிகளின் வடிவமைப்பு, அவற்றின் வேதியியல் மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்கள்.
  • ஆழமான வெளியேற்றம்: இது மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு வெளியேற்றமாகும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட வெளியேற்ற விகிதத்திற்கு உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் மின்னழுத்தம் குறைந்தபட்சமாக இருக்கும் நிலையில் ஒரு பேட்டரியை வைக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு லீட்-அமில இழுவை பேட்டரி 5 மணி நேரத்திற்குள் ஒரு கலத்திற்கு 1.7 வோல்ட்டுக்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும், C5 என்ற விகிதத்தில் 100% டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும்.
  • டீப்-சைக்கிள் பேட்டரி: ஒரு குறிப்பிட்ட டிஸ்சார்ஜ் விகிதத்திற்கு உற்பத்தியாளரின் குறைந்தபட்ச பரிந்துரைக்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்திற்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யும்போது அதிகபட்ச சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட பேட்டரி.
  • டிஸ்சார்ஜிங்: ஒரு பேட்டரி ஒரு சுமையுடன் இணைக்கப்பட்டு மின்னோட்டத்தை வழங்கும்போது, அது டிஸ்சார்ஜ் என்று கூறப்படுகிறது.

இன்னும் அதிக பேட்டரி தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள்!

  • எலக்ட்ரோலைட் : நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகளின் சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்றத்தை செயல்படுத்துவதற்கு ஒரு மின்வேதியியல் பேட்டரிக்கு அயனிகளின் பரிமாற்றத்திற்கு ஒரு கடத்தும் ஊடகம் தேவைப்படுகிறது.
    ஈய-அமில பேட்டரியில், எலக்ட்ரோலைட் என்பது தண்ணீரில் நீர்த்த கந்தக அமிலமாகும். இது மின்வேதியியல் எதிர்வினைக்கு நீர் மற்றும் சல்பேட்டை வழங்கும் ஒரு கடத்தி:
    PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O.
    ஒரு லித்தியம்-அயன் பேட்டரியில் எலக்ட்ரோலைட் மின்முனைகளுடன் வினைபுரியாது, அது Li+ அயனிகளை சார்ஜ் செய்யும் போது கேத்தோடில் இருந்து நேர்மின்முனைக்கும் மற்றும் அனோடில் இருந்து கேத்தோடையும் வெளியேற்றும் போது மாற்றுகிறது.
  • எலக்ட்ரானிக் டெஸ்டர்: ஒரு மின்கலத்தின் நிலையை மதிப்பிடும் ஒரு மின்னனு சாதனம் மின்தடை அல்லது மின்மறுப்பு அளவீடு மூலம் ஓமிக் எதிர்ப்பு, கொள்ளளவு, உலோகம் மற்றும் அயனி கடத்துத்திறன் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. பெரும்பாலும் இந்த சாதனங்கள் உயர் அதிர்வெண் பருப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் குறைந்த மின்னோட்டத்தை எடுக்கும்.
  • உறுப்பு: தட்டுகளுக்கு இடையில் பிரிப்பான்களுடன் கூடிய நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தட்டுகளின் தொகுப்பு.
  • சமன்படுத்தும் கட்டணம் : பேட்டரியில் உள்ள அனைத்து செல்களும் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்யும் செயல்முறை. ஒவ்வொரு கலத்தின் எலக்ட்ரோலைட்டும் சீரான அடர்த்தி மற்றும் அடுக்குகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். இது பொதுவாக பல பேட்டரி இணைக்கப்பட்ட நிறுவல்களில் மேற்கொள்ளப்படும் ஒரு செயல்முறையாகும், இது குறைவான சார்ஜ் அல்லது அடிக்கடி டிஸ்சார்ஜ் செய்வது தனிப்பட்ட பேட்டரிகள் அல்லது செல்கள் ஒரே சார்ஜ் நிலையை அடைவதைத் தடுக்கிறது. சார்ஜ் மின்னோட்டம் பொதுவாக குறைவாக இருக்கும் மற்றும் கால அளவு பல நாட்கள் வரை இருக்கலாம்.
  • உருவாக்கம் : பேட்டரி தயாரிப்பில், உருவாக்கம் என்பது முதல் முறையாக பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் செயல்முறையாகும். மின் வேதியியல் ரீதியாக, உருவாக்கம் நேர்மறை கட்டங்களில் உள்ள ஈய ஆக்சைடு பேஸ்ட்டை ஈய டை ஆக்சைடாகவும், எதிர்மறை கட்டங்களில் உள்ள ஈய ஆக்சைடு பேஸ்ட்டை உலோக கடற்பாசி ஈயமாகவும் மாற்றுகிறது.
  • ஜெல் : ஈய-அமில பேட்டரியின் எலக்ட்ரோலைட்டுக்கு இந்த பெயர் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒரு இரசாயன முகவருடன் கலக்கப்பட்டு ஒரு அசையாத திரவமற்ற கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது. இது ஒரு பாலிமரைசிங் முகவர் அல்லது சிறந்த சிலிக்கா தூள் சேர்ப்பதன் மூலம் செய்யப்படலாம். எலக்ட்ரோலைட் கசிவைத் தடுப்பது மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் போது நீர் உடைந்து குத்தகைக்கு விடப்படும் ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்சிஜனை மீண்டும் இணைப்பதை இயக்குவதே இதன் நோக்கமாகும் (விஆர்எல்ஏ பேட்டரிகளைப் பார்க்கவும்). ஜெல் செய்யப்பட்ட எலக்ட்ரோலைட் மூலம் தயாரிக்கப்படும் பேட்டரிகள் பெரும்பாலும் GEL பேட்டரிகள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன.
  • கட்டம் : ஒரு உலோகம் அல்லது உலோக கலவை கட்டமைப்பானது பேட்டரி தகட்டின் செயலில் உள்ள பொருளை ஆதரிக்கிறது. இது செயலில் உள்ள பொருளால் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்னோட்டத்தை டிஸ்சார்ஜ் செய்யும் போது பேட்டரி டெர்மினல்களுக்கும் மற்றும் டெர்மினல்களில் இருந்து செயலில் உள்ள பொருளுக்கும் சார்ஜ் செய்யும் போது கடத்துகிறது.
  • தரை : ஒரு சுற்றுக்கான குறிப்பு திறன். வாகனப் பயன்பாட்டில், ஒரு பேட்டரி கேபிளை ஒரு வாகனத்தின் உடல் அல்லது சட்டத்துடன் இணைப்பதன் விளைவாக, ஒரு பாகத்திலிருந்து ஒரு நேரடி கம்பிக்குப் பதிலாக ஒரு சுற்று முடிப்பதற்கான பாதையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இன்று, 99 சதவீத வாகன மற்றும் LTV பயன்பாடுகள் பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தை தரையாகப் பயன்படுத்துகின்றன.
  • குழு : பேட்டரியின் மதிப்பிடப்பட்ட திறனை அடையக்கூடிய பிரிப்பான்களுடன் கூடிய நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தகடுகளின் சரியான எண்ணிக்கையைக் கொண்ட ஒரு பேட்டரியிலிருந்து ஒரு செல்.

  • குழு அளவு: பேட்டரி கவுன்சில் இன்டர்நேஷனல் (BCI) பொதுவான பேட்டரி வகைகளுக்கு எண்கள் மற்றும் கடிதங்களை வழங்குகிறது. அதிகபட்ச கொள்கலன் அளவு, இருப்பிடம் மற்றும் முனையத்தின் வகை மற்றும் சிறப்பு கொள்கலன் அம்சங்களுக்கான தரநிலைகள் உள்ளன.

  • ஹைட்ரோமீட்டர்: பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ள அமிலம் அல்லது காரத்தின் செறிவை அதன் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையை அளவிடுவதன் மூலம் மதிப்பிடப் பயன்படும் சாதனம்.
    இண்டர்செல் இணைப்பிகள்: பேட்டரிக்குள், ஒரு கலத்தின் நேர்மறை மற்றும் அடுத்த கலத்தின் எதிர்மறை செல்களை தொடரில் இணைக்கும் கட்டமைப்புகள்.

  • மின்மறுப்பு (Z) : மாற்று மின்னோட்டத்திற்கு மின்சுற்று அல்லது கூறுகளின் பயனுள்ள எதிர்ப்பு. இது ஓமிக் எதிர்ப்பு மற்றும் எதிர்வினை ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த விளைவுகளிலிருந்து எழுகிறது மற்றும் எதிர்ப்பின் அதே அலகு அதாவது ஓம்ஸ்.

பேட்டரி விதிமுறைகள்
  • உள் எதிர்ப்பு (IR): ஒரு பேட்டரி எதிர்ப்பு, கொள்ளளவு மற்றும் தூண்டல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ரேண்டில்ஸ் மாடல் எனப்படும் பேட்டரி மொத்த எதிர்ப்பின் பிரதிநிதித்துவம் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது

    ரோ= பேட்டரி மெட்டாலிக்ஸ் + எலக்ட்ரோலைட் + பிரிப்பான்களின் ஓமிக் எதிர்ப்பு
    RCT= மின் இரட்டை அடுக்கு (EDL) முழுவதும் சார்ஜ் பரிமாற்ற எதிர்ப்பு
    Cdl=இரட்டை அடுக்கின் கொள்ளளவு
    L=உலோகக் கூறுகளின் உயர் அதிர்வெண் தூண்டல்
    Zw= வெகுஜன போக்குவரத்து விளைவுகளைக் குறிக்கும் வார்பர்க் மின்மறுப்பு
    சுற்றுவட்டத்தின் E=EMF

  • லெட்-ஆசிட் பேட்டரி: நேர்மறை மற்றும் தூய பஞ்சுபோன்ற ஈயத்திற்கான ஈய அலாய் கடத்தி மற்றும் ஈய ஆக்சைடு செயலில் உள்ள பொருள் கொண்ட தட்டுகளால் ஆன பேட்டரி. எலக்ட்ரோலைட் என்பது அமிலத்தின் எடையால் 30 முதல் 40% வரையிலான நீர்த்த கந்தக அமிலமாகும்.
  • சுமை சோதனையாளர்: மின்னழுத்தத்தை அளவிடும் போது பேட்டரியிலிருந்து மின்னோட்டத்தை எடுக்கும் கருவி. பேட்டரி திறனை வழங்குவதற்கான திறனை இது தீர்மானிக்கிறது
  • குறைந்த பராமரிப்பு மின்கலம்: எலக்ட்ரோலைட்டை நிரப்ப அடிக்கடி தண்ணீர் தேவைப்படாத பேட்டரி. பொதுவாக 3 முதல் 6 மாதங்கள் வரை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங்குடன் சேர்த்தல்.

மேலும் பேட்டரி சேமிப்பு விதிமுறைகள்!

  • MCA (Marine cranking amps): MCA என்பது ஒரு தொழில்துறை மதிப்பீடாகும், இது ஒரு கடல் பேட்டரியின் குறுகிய காலத்திற்கு அதிக அளவு ஆம்பிரேஜை வழங்கும் திறனை வரையறுக்கிறது. கடல் பேட்டரிகள் பொதுவாக உறைபனிக்குக் குறைவான வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை என்பதால், கடல் கிராங்கிங் ஆம்ப்கள் 32 டிகிரி பாரன்ஹீட் (0 டிகிரி செல்சியஸ்) இல் அளவிடப்படுகின்றன, மாறாக குளிர்-கிரேங்கிங் ஆம்ப்களுக்கு 0 ° எஃப் (-18 சி) ஆகும். மதிப்பீடு என்பது 12-வோல்ட் பேட்டரிக்கு குறைந்தபட்சம் 7.2 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தை பராமரிக்கும் போது 30 வினாடிகளுக்கு 32°F இல் கடல் பேட்டரியில் இருந்து அகற்றப்படும் ஆம்ப்களின் எண்ணிக்கையாகும். MCA மதிப்பீடு அதிகமாக இருந்தால், கடல் பேட்டரியின் தொடக்க சக்தி அதிகமாகும்.
  • பராமரிப்பு-இலவசம்: சரியான சார்ஜிங் முறைகளைப் பயன்படுத்தும் போது, அதன் வாழ்நாளில் பொதுவாக நீர்ப்பாசனம் தேவைப்படாத பேட்டரி.
  • எதிர்மறை: மின் ஆற்றலை விவரிக்கும் எலக்ட்ரான் ஓட்டத்தின் திசை. எதிர்மறை பேட்டரி முனையம் சார்ஜ் போது தட்டு செயலில் பொருள் குறைக்க எலக்ட்ரான்கள் வழங்குகிறது.
    Mx+ + xe = M
  • ஓம் (Ω) : மின்சுற்றுக்குள் மின் எதிர்ப்பு அல்லது மின்மறுப்பை அளவிடுவதற்கான ஒரு அலகு. SI அலகுகளில் மின் எதிர்ப்பின் SI அலகு என வரையறுக்கப்படுகிறது, ஒரு வோல்ட்டின் சாத்தியமான வேறுபாட்டிற்கு உட்படுத்தப்படும் போது ஒரு ஆம்பியர் மின்னோட்டத்தை கடத்துகிறது.
  • ஓம் விதி: மின்சுற்றில் ஒரு கடத்திக்கான மின்னோட்டம், மின்னழுத்தம் மற்றும் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவு
    V = IxR (இங்கு V = வோல்ட், I = ஆம்ப்ஸ் மற்றும் R = ஓம்ஸ்)
  • ஓபன் சர்க்யூட் மின்னழுத்தம்: டெர்மினல்கள் ஓபன் சர்க்யூட்டில் இருக்கும் போது, அதாவது சுமையின் கீழ் இல்லாத பேட்டரியின் மின்னழுத்தம்
  • தட்டுகள் : இவை நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகளை உருவாக்கும் மின்கலத்தின் எலக்ட்ரோஆக்டிவ் கூறுகள். அவை செயலில் உள்ள பொருளை ஆதரிக்கும் ஒரு திடமான கடத்தியைக் கொண்டிருக்கும். கடத்தி ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வடிவங்களில் இருக்கலாம், எ.கா. ஒரு ஸ்ட்ரிப் அல்லது ஷீட் சப்போர்டிங் ஆக்டிவ் மெட்டீரியல் அல்லது கிரிட் அமைப்பு இது கடத்தி/செயலில் உள்ள பொருள் ஒட்டுதலை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த பேட்டரி எடையைக் குறைக்கிறது. தட்டுகள் பாசிட்டிவ் அல்லது நெகடிவ் ஆகும், அவை பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரியின் மின்முனைகளின் துருவமுனைப்பைப் பொறுத்து.
  • நேர்மறை: வழக்கமான இயற்பியலில் மின்சுற்றின் எதிர்மறைப் பகுதிக்கு மின்னோட்டம் பாயும் புள்ளி. அதிக மின்சார ஆற்றல் கொண்ட பேட்டரியின் புள்ளி அல்லது முனையம். ஒரு மின்கலத்தில், நேர்மறை தகடு செயலில் உள்ள பொருளிலிருந்து எலக்ட்ரான்களைக் குறைப்பதன் மூலம் ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்வினையை வழங்குகிறது, இது எதிர்மறைத் தட்டுக்கு பாய்கிறது.
Traditional current and Electron direction
  • முதன்மை பேட்டரி: மின் ஆற்றலைச் சேமித்து வழங்கக்கூடிய பேட்டரி ஆனால் மின்சாரம் ரீசார்ஜ் செய்ய முடியாது. வழக்கமான இரசாயனங்கள் அடங்கும்: (i) கார்பன்-துத்தநாகம் (லெக்லாஞ்ச் செல்கள்), (ii) அல்கலைன்-MnO2, (iii) லித்தியம்-MnO2, (iv) லித்தியம்-சல்பர் டை ஆக்சைடு, (v) லித்தியம்-இரும்பு டைசல்பைடு, (vi) லித்தியம்-தியோனைல் குளோரைடு (LiSOCl2), (vii) சில்வர்-ஆக்சைடு, மற்றும் (viii) துத்தநாகம்-காற்று
  • கையிருப்பு திறன் மதிப்பீடு: ஒரு புதிய முழு சார்ஜ் செய்யப்பட்ட SLI பேட்டரி 27°C (80°F) இல் 25 ஆம்பியர்களை வழங்கும் மற்றும் ஒரு கலத்திற்கு 1.75 வோல்ட்களுக்கு சமமான அல்லது அதற்கும் அதிகமான முனைய மின்னழுத்தத்தை பராமரிக்கும் நிமிடங்களில் நேரம். இந்த மதிப்பீடு வாகனத்தின் மின்மாற்றி அல்லது ஜெனரேட்டர் செயலிழந்தால், பேட்டரி தொடர்ந்து அத்தியாவசிய பாகங்களை இயக்கும் நேரத்தைக் குறிக்கிறது.
  • மின்தடை (Ω): மின்தடை என்பது ஒரு சுற்று அல்லது பேட்டரியில் மின்னோட்டத்தின் இலவச ஓட்டத்திற்கு எதிரானது. எதிர்ப்பானது மின் ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுகிறது, மேலும் இது சம்பந்தமாக இயந்திர உராய்வு போன்றது. ஒரு மின்சுற்றில் ஒரு உலோகத்திற்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும்போது, அது உலோகத்தின் கடத்துகை குழுவில் எலக்ட்ரான்களின் நிகர இயக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
  • உலோக லட்டியில் உள்ள அணுக்களின் அதிர்வுகளால் எலக்ட்ரான்களின் இயக்கம் தடைபடுகிறது, இது மின்சாரத்தின் மின் ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை வெப்பமாக இழக்கச் செய்கிறது, இது எதிர்ப்பாகும். வெப்பநிலை உயரும்போது லட்டு அதிர்வுகள் அதிகரிப்பதால், வெப்பநிலை உயரும்போது உலோகங்களின் எதிர்ப்பும் அதிகரிக்கிறது. ஒரு மின்கலத்தில், மின்கடத்திகள் காரணமாக மின்தடை ஓரளவு உலோகமாகவும், மின்பகுளிகள் மற்றும் பிரிப்பான்களால் ஓரளவு அயனியாகவும், பேட்டரியில் உள்ள உலோகக் கடத்திகளால் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதால் ஓரளவு தூண்டக்கூடியதாகவும் இருக்கும்.

இன்னும் அதிக பேட்டரி விதிமுறைகள்!!

  • சீல் செய்யப்பட்ட பேட்டரி: பெரும்பாலான மறுசீரமைப்பு பேட்டரிகள் வாயு வெளியேறுவதைத் தடுக்கும் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜனை மீண்டும் ஒருங்கிணைத்து தண்ணீரை உருவாக்குவதற்கு வசதியாக அழுத்தம் நிவாரண வால்வு மூலம் சீல் செய்யப்படுகின்றன (VRLA ஐப் பார்க்கவும்). பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரிகளும் உள்ளன, அவை உள் அணுகலைத் தடுக்க சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் வாயு சுதந்திரமாக வெளியேற அனுமதிக்கும் வகையில் காற்றழுத்தங்கள் இல்லாமல் உள்ளன. இவை மிகக் குறைந்த நீர் இழப்பு பேட்டரிகள் ஆகும், அவை மறுசீரமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் அவற்றின் உத்தரவாத வாழ்நாள் பல ஆண்டுகள் நீடிக்கும்.
  • இரண்டாம் நிலை பேட்டரி: மின் ஆற்றலைச் சேமித்து வழங்கக்கூடிய ஒரு மின்கலம் மற்றும் அதன் வழியாக ஒரு நேரடி மின்னோட்டத்தை வெளியேற்றுவதற்கு எதிர் திசையில் செலுத்துவதன் மூலம் ரீசார்ஜ் செய்ய முடியும்.
  • பிரிப்பான் : ஒரு கலத்தில் உள்ள நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தட்டுகளுக்கு இடையே உள்ள ஒரு நுண்துளை பிரிப்பான் அதன் வழியாக அயனி மின்னோட்டத்தின் ஓட்டத்தை அனுமதிக்கிறது. பிரிப்பான்கள் பாலிதீன், பிவிசி, ரப்பர், கண்ணாடி இழை, செல்லுலோஸ் மற்றும் பல்வேறு எலக்ட்ரோ-கெமிஸ்ட்ரிக்கான பாலிமர்கள் போன்ற பல பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.
  • ஷார்ட் சர்க்யூட்: மின்சக்தி விநியோகத்தின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை ஆதாரங்களுக்கு இடையே ஒரு நேரடி குறைந்த எதிர்ப்பு இணைப்பு. ஒரு பேட்டரியில், இரண்டு டெர்மினல்களுக்கு இடையே வெளிப்புறமாக ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்படலாம், உள்நாட்டில் செல் ஷார்ட் சர்க்யூட் என்பது தவறான பிரிப்பான்களால் ஏற்படும் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தகடுகளுக்கு இடையேயான தொடர்பின் விளைவாக இருக்கலாம் அல்லது தளர்வான செயலில் உள்ள பொருள் அல்லது உற்பத்தியால் கூட தட்டுகளின் பாலம் ஆகும். தவறு.
  • குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு (Sp. Gr. அல்லது SG): குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு என்பது பேட்டரியில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் செறிவின் அளவீடு ஆகும். இந்த அளவீடு நீரின் அடர்த்தியுடன் ஒப்பிடும்போது எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தியை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் பொதுவாக மிதவை அல்லது ஆப்டிகல் ஹைட்ரோமீட்டரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
  • ஸ்டார்ட்டிங் , லைட்டிங், இக்னிஷன் (எஸ்எல்ஐ) பேட்டரி: இது ஒரு ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி ஆகும், இது ஒரு வாகனத்தின் ஸ்டார்டர் மோட்டார், விளக்குகள் மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பு ஆகியவற்றை இயக்குவதற்கு ஒரு ஆட்டோமொபைலுக்கு மின்சார சக்தியை வழங்குகிறது. கிட்டத்தட்ட எப்போதும் ஒரு ஈய அமில பேட்டரி
  • கட்டணம் நிலை (அல்லது சுகாதார நிலை): ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் பேட்டரியில் சேமிக்கப்படும் குறைந்த-விகித மின் ஆற்றலின் அளவு, முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டு அதே வெளியேற்ற நிலைமைகளின் கீழ் அளவிடப்படும் போது ஆற்றலின் சதவீதமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டால், சார்ஜ் நிலை 100 சதவீதம் என்று கூறப்படுகிறது.
  • அடுக்குப்படுத்தல்: ஒரு கலத்தின் கீழிருந்து மேல் வரையிலான அடர்த்தி சாய்வு காரணமாக எலக்ட்ரோலைட்டின் சமமற்ற செறிவு. நிலையான மின்னழுத்தத்தில் ஆழமான வெளியேற்றத்திலிருந்து ரீசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஈய-அமில பேட்டரிகளில் பெரும்பாலும் காணப்படுகிறது. இது தட்டு மேற்பரப்பில் உருவாகும் உயர் அடர்த்தி அமிலத்தின் விளைவாகும், இது வெளியேற்றப்பட்ட பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட்டின் குறைந்த அடர்த்தியின் காரணமாக உடனடியாக கலத்தின் அடிப்பகுதியில் மூழ்கிவிடும். எலக்ட்ரோலைட் எப்போதாவது அதிக சார்ஜ் மின்னழுத்தத்தில் வாயுவைக் கிளறவில்லை என்றால், ஸ்ட்ரேடிஃபிகேஷன் செயலில் உள்ள பொருளை சேதப்படுத்துவதன் மூலம் ஈய-அமில பேட்டரியின் ஆயுளைக் குறைக்கும்.
  • சல்ஃபேஷன்: லீட்-அமில பேட்டரிகளில் ஏற்படும் ஒரு நிலை அல்லது செயல்முறை பேட்டரியை டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட அல்லது குறைந்த சார்ஜ் நிலையில் நீண்ட காலத்திற்கு விடுவதால் ஏற்படுகிறது. வெளியேற்ற எதிர்வினை நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தகடுகளில் ஈய சல்பேட்டை உருவாக்குகிறது மற்றும் சில லீட்-அமில பேட்டரிகளில், குறிப்பாக ஈய கால்சியம் கட்டங்களைக் கொண்டவை, அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்ட கட்டங்களை செயலிழக்கச் செய்யலாம். இது கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் பேட்டரியின் இயல்பான ரீசார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்கலாம், இதனால் அது பயனற்றதாக இருக்கும்.
  • டெர்மினல்கள்: வெளிப்புற மின்சுற்று இணைக்கப்பட்டுள்ள பேட்டரியின் வெளிப்புற மின் கடத்திகள். பொதுவாக, பேட்டரிகள் மேல் முனையங்கள் (போஸ்ட்கள்) அல்லது பக்க (முன்) முனையங்களைக் கொண்டிருக்கும். சில பேட்டரிகள் இரண்டு வகையான டெர்மினல்களைக் கொண்டுள்ளன (இரட்டை முனையம்).
  • வென்ட்கள்: கேஸுக்குள் எலக்ட்ரோலைட்டைத் தக்கவைத்துக்கொண்டு பேட்டரியிலிருந்து வாயுக்கள் வெளியேற அனுமதிக்கும் சாதனங்கள். சுடர்-கைது துவாரங்களில் பொதுவாக நுண்துளை வட்டுகள் உள்ளன, அவை வெளிப்புற தீப்பொறியின் விளைவாக உள் வெடிப்பின் நிகழ்தகவைக் குறைக்கின்றன. துவாரங்கள் நிரந்தரமாக நிலையான மற்றும் நீக்கக்கூடிய வடிவமைப்புகளில் வருகின்றன. VRLA பேட்டரிகளுக்கு, காற்றோட்டங்களில் அழுத்தம் நிவாரண வால்வு உள்ளது
  • வோல்ட் (V): எலக்ட்ரோமோட்டிவ் விசையின் SI அலகு, 1-ஓம் எதிர்ப்பிற்கு எதிராக 1 ஆம்பியர் மின்னோட்டத்தைக் கொண்டு செல்லும் திறன் வேறுபாடு.
  • மின்னழுத்த வீழ்ச்சி: மின் ஆற்றலில் நிகர வேறுபாடு அதாவது மின்னழுத்தம் ஒரு எதிர்ப்பு அல்லது மின்மறுப்பு முழுவதும் அளவிடப்படும் போது. மின்னோட்டத்துடன் அதன் தொடர்பு ஓம் விதியில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.
  • வோல்ட்மீட்டர்: மின்னழுத்தத்தை அளவிட பயன்படும் மின்னணு சாதனம், டிஜிட்டல் அல்லது அனலாக் வடிவத்தில்.
  • VRLA: இது ஒரு வழி அழுத்த நிவாரண வால்வுகளைக் கொண்ட லெட்-அமில பேட்டரிகளின் விளக்கமாகும். பொதுவாக 0.1 மற்றும் 0.3 psi க்கு இடையில், சார்ஜில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜன் கலத்தில் உள்ள தண்ணீருடன் மீண்டும் ஒன்றிணைவதை உறுதி செய்ய அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது. ஏஜிஎம் மற்றும் ஜெல் இரண்டு வகையான விஆர்எல்ஏ பேட்டரிகள். இந்த பேட்டரிகள் ஒரு அசையாத திரவ எலக்ட்ரோலைட்டைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு கண்ணாடி பாய் (AGM) அல்லது ஒரு ஜெல்லிங் ஏஜெண்ட் (GEL) மூலம் அடையப்படுகிறது.
  • வாட் (W): மின்சக்தியின் SI அலகு, ஒரு வினாடிக்கு ஒரு ஜூலுக்கு சமமானது, மின்சுற்றில் ஆற்றல் நுகர்வு விகிதத்துடன் தொடர்புடையது, இதில் சாத்தியமான வேறுபாடு ஒரு வோல்ட் மற்றும் தற்போதைய ஒரு ஆம்பியர்.
  • வாட் = 1 ஆம்ப் x 1 வோல்ட்
  • வாட்-மணிநேரம் (Wh)
    மின் ஆற்றலுக்கான அளவீட்டு அலகு வாட்ஸ் x மணிநேரமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. இது பேட்டரி உற்பத்தி செய்யும் ஆற்றலாகும், இது ஆம்பியர்-மணிகளில் அளவிடப்படும் திறன் அல்ல.
    1 வாட் மணிநேரம் = 1 ஆம்ப் x 1 வோல்ட் x 1 மணிநேரம்

சரி, எங்களுடைய பேட்டரி விதிமுறைகள் தீர்ந்துவிட்டன! நீங்கள் கண்ட பேட்டரி விதிமுறைகளைப் பகிர தயங்க வேண்டாம். நாம் அதை இங்கே சேர்க்கலாம்! முன்கூட்டியே நன்றி

Please share if you liked this article!

Did you like this article? Any errors? Can you help us improve this article & add some points we missed?

Please email us at webmaster @ microtexindia. com

On Key

Hand picked articles for you!

புதிய கார் பேட்டரிக்கான நேரம் எப்போது என்று 7 அறிகுறிகள்

புதிய கார் பேட்டரிக்கான நேரம் எப்போது என்று 7 அறிகுறிகள்

புதிய கார் பேட்டரிக்கான நேரம் எப்போது என்று 7 அறிகுறிகள் பேட்டரி என்பது காரின் முக்கிய அங்கம் மற்றும் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்பட்ட பொருளாகும். ஒரு மாற்று பேட்டரியின் தேவை நம்மில் பலருக்கு எச்சரிக்கை இல்லாமல்

மைக்ரோடெக்ஸ் 2V OPzS பேட்டரி

2V OPzS

2v OPzS பேட்டரி – நிலையான பேட்டரி பயன்பாடுகளுக்கான சிறந்த தேர்வு? நிலையான பேட்டரிகளின் உலகம் இன்னும் நிற்கவில்லை. இந்த வேகமாக விரிவடையும் சந்தைக்கு சிறந்த பேட்டரி தேர்வு எது? உலகம் வேகமாக மாறி

பேட்டரி சல்பேஷன் என்றால் என்ன?

பேட்டரி சல்பேஷன் என்றால் என்ன?

பேட்டரி சல்பேஷன் எப்படி ஏற்படுகிறது? பேட்டரி குறைவாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது அல்லது முழு சார்ஜ் இல்லாமல் இருக்கும்போது பேட்டரி சல்பேஷன் ஏற்படுகிறது. ஒவ்வொரு முறையும் நாம் முழு கட்டணத்தை முடிக்காதபோது, அது சல்பேட்டுகளை உருவாக்குகிறது.

ஈய அமில பேட்டரியை நிரப்புகிறது

ஈய அமில பேட்டரியை நிரப்புதல் – அமில நிரப்புதல்

லீட் ஆசிட் பேட்டரியை நிரப்புவது – புதிய லெட் ஆசிட் பேட்டரியை நிரப்புவது எப்படி பேட்டரி பயன்படுத்துபவர் அல்லது பேட்டரி டீலருக்கு, 2 வகையான பேட்டரிகள் உள்ளன, அவை அமிலம் நிரப்பப்பட்டு முதலில் சார்ஜ்

எங்கள் செய்திமடலில் சேரவும்!

பேட்டரி தொழில்நுட்பம் பற்றிய எங்களின் சமீபத்திய புதுப்பிப்புகளின் சுழற்சியில் இருக்கும் 8890 அற்புதமான நபர்களின் எங்கள் அஞ்சல் பட்டியலில் சேரவும்

எங்கள் தனியுரிமைக் கொள்கையை இங்கே படிக்கவும் – உங்கள் மின்னஞ்சலை யாருடனும் பகிர்ந்து கொள்ள மாட்டோம் & உங்களுக்கு ஸ்பேம் அனுப்ப மாட்டோம் என்று உறுதியளிக்கிறோம். நீங்கள் எப்போது வேண்டுமானாலும் குழுவிலகலாம்.