배터리 직렬 및 병렬 연결
병렬 연결 및 직렬 연결 정의
배터리 직렬 및 병렬 연결은 총 전압을 높이고 Ah 용량을 증가시키기 위해 수행됩니다. 직렬 연결은 총 전압을 증가시키기 위해 수행됩니다. 병렬 연결은 배터리 뱅크의 총 Ah를 증가시킵니다.
사용되는 배터리 직렬 및 병렬 연결:
배터리 초기 충전:
동일한 유형/크기의 배터리 18-20개를 직렬 연결하여 배터리를 초기 충전하기 위해 일반적으로 공장에서 수행합니다. 54/108 배터리와 같이 더 많은 배터리를 동시에 충전해야 하는 경우 18개의 배터리를 한 스트링에 직렬로 연결합니다. 이러한 병렬 스트링의 3/6은 12V 배터리 108개 모두를 연결할 수 있습니다.
배터리 직렬 대 병렬
직렬 연결에서 단일 스트링을 통해 흐르는 전류는 18개 배터리 모두에서 동일합니다.
이러한 4개의 선이 병렬로 연결되면 전류는 3개의 모든 선에 분배됩니다. 4개의 내부 저항이 모두 같을 때 전류는 모든 스트링에서 동일합니다. 그렇지 않으면 전류가 불균일하게 분배됩니다. 예: 23%. 필요한 25% 대신 27%, 26% 및 24%가 필요합니다. 4개 라인 모두 충전 시간이 다릅니다.
배터리의 직렬 연결과 병렬 연결의 차이점
배터리 직렬 연결
철도 차대 또는 전화 교환기와 같이 배터리를 직렬로 연결하는 경우 셀의 전압, Ah, 용량 및 전기 저항이 일치해야 합니다. 이러한 배터리는 일반적으로 부분적으로 또는 완전히 방전됩니다. 방전 중 극성. 팽창기가 산화되고 음극판이 용량을 잃기 때문에 역충전은 완전히 허용되지 않습니다. 따라서 깊은 방전 응용 분야에서 범람된 셀과 VRLA 셀을 모두 일치시켜야 하는 것이 필수적입니다. 약한 셀이 먼저 완전히 방전됩니다. 추가 방전 시 이러한 약한 셀은 역전하를 겪습니다. (일반적으로 CELL REVERSE라고 하는 것).
직렬 및 병렬 연결의 장점과 단점
직렬 또는 병렬 또는 직렬 병렬 여부에 관계없이 두 개 이상의 배터리를 함께 연결하면 전압이나 용량 또는 둘 모두를 늘릴 수 있습니다. 이것은 더 높은 전압 애플리케이션이나 더 높은 전력이 필요한 애플리케이션을 허용합니다.
배터리 납산 배터리(LAB) 및 리튬 이온 배터리 (LIB)의 직렬 및 병렬 연결
리튬 배터리 단일 셀의 Ah 용량은 3000 밀리암페어 – 4000 밀리암페어(3-4 Ah) 정도로 낮습니다. 이것은 매우 많은 수의 일치하는 셀을 필요로 합니다.
실제로 셀은 직렬 및 병렬로 PACK에 연결되어 이제 배터리 뱅크를 만들기 위한 단위 모듈이 됩니다. 이들은 매칭을 거칩니다. 전기 자동차에서 이러한 PACKS는 고전압, 더 높은 Ah 용량 배터리를 만들기 위한 빌딩 블록입니다. 정교한 배터리 모니터링 시스템은 리튬 이온 배터리의 적절한 기능을 위해 불가피하고 필수적입니다. 이것은 항상 리튬 이온 배터리 시스템의 비용을 증가시킵니다.
납산 배터리 의 경우 셀은 리튬 이온 배터리 셀에 비해 500배 더 높은 1500Ah의 Ah 용량을 가질 수 있습니다. 따라서 리튬 이온 배터리의 제조는 납산 배터리와 비교하여 제조하는 동안 공정 매개변수에 대한 매우 높은 수준의 제어를 요구합니다.
어쨌든 개별 셀의 셀 전압과 내부 저항을 측정해야 합니다. 셀 매칭은 제조업체가 수행하는 필수 단계입니다.
배터리 직렬 및 병렬 연결이 필요한 경우 아래 다이어그램에 주어진 회로를 사용하여 모든 스트링의 전류 균등화를 얻습니다. 상호 연결 또는 교차 연결은 4개 스트링 모두의 전류를 균등화하는 데 도움이 됩니다.
배터리를 직렬로 연결하는 동안 각 배터리의 전압 및 암페어 시 정격이 동일해야 하는 주의를 기울여야 합니다. 그렇지 않으면 배터리가 손상됩니다.
