ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਉਂ ਫਟਦੀਆਂ ਹਨ?
ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੀਆਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਚਾਰਜ ਦੇ ਅੰਤ ਵੱਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਦਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੈਂਟ ਪਲੱਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਹਨਾਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ 4% ਦੀ ਵਿਸਫੋਟਕ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵੈਂਟਡ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ, ਲਾਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਸਫੋਟ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ 2H2 + O2 = ਹੈ> 2H2O + ਹੀਟ। SMF ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਟ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੈਂਟ-ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਉਂ ਫਟਦੀਆਂ ਹਨ? ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ - ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ!
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੀ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਬਿਨਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਬੰਦ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ 8 ਬੈਟਰੀਆਂ) ਇਹ ਗੈਸਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਧਮਾਕਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਅੱਗ ਦੀ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ( ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕਿੱਕਿੰਗ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ‘ਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਕਾਰਨ)।
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਓਵਰਚਾਰਜ ਅਤੇ ਗੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਵਾਲੀਅਮ ਦੁਆਰਾ 4% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਹਵਾ 4% ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਇੱਕ ਗੰਧ ਰਹਿਤ, ਰੰਗਹੀਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਫਟਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ:
- ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਪਾਰਕ ਜੋ ਚਾਰਜ ਅਧੀਨ ਹੈ
- ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ‘ਤੇ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ
- ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਿੱਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ
- ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਜਾਂ ਅੱਗ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਰੂਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਰਜ ਅਧੀਨ ਹਨ
ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਉਂ ਫਟਦੀਆਂ ਹਨ? ਅਗਲਾ ਸਰੋਤ - ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ
ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਾਰਜ ਦੇ ਅੰਤ ‘ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵੈਂਟ ਪਲੱਗ ਧੂੜ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਗੈਸਿੰਗ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗੈਸ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਵਾ ਕੱਢਣ ਦੀ ਦਰ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਧਾਰਣ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੋਰਸ ਵਸਰਾਵਿਕ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵੈਂਟ ਪਲੱਗ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਾਹਰ ਫੈਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਦੀ ਘਣਤਾ – 0.000089 g/L
ਆਕਸੀਜਨ ਗੈਸ ਦੀ ਘਣਤਾ – 1.42 g/L (ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 16000 ਗੁਣਾ ਭਾਰੀ)
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ 16000 ਗੁਣਾ ਹਲਕਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਧਮਾਕਾ/ਅੱਗ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਦੋਂ ਹੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਨੱਥੀ ਹੋਵੇ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਉਂ ਫਟਦੀਆਂ ਹਨ? ਬੰਦ ਵੈਂਟ ਪਲੱਗ
ਜੇ ਬੈਟਰੀ ‘ਤੇ ਵੈਂਟ ਪਲੱਗ ਗੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਤਾਂ ਗੈਸਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਵੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣਗੀਆਂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਢੱਕਣ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਪਾਅ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵੈਂਟ ਪਲੱਗ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵੈਂਟ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਟਾਓ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਉਂ ਫਟਦੀਆਂ ਹਨ? ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ - ਫਰੀਡ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ
ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ‘ਤੇ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ
ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਸਿਰਿਆਂ ‘ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ। ਭੁੰਜੇ ਹੋਏ ਸਿਰੇ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਬੈਟਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੁਰਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਹਰ ਵਾਰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ‘ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ‘ਤੇ ਭੜਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ‘ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੇਬਲ ਐਂਟਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ‘ਤੇ ਤਿੱਖੇ ਕੋਣ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਉਂ ਫਟਦੀਆਂ ਹਨ? ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਾਰਕ...!
ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਿੱਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ
ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਐਸਿਡ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਾਰਜ ਦੇ ਅੰਤ ‘ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਢੱਕਣ ‘ਤੇ ਬੁਲਬੁਲਾ ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਫੈਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸਪਿਲਸ ਉੱਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਧਰਤੀ ਲੀਕੇਜ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਸਿਡ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੂੰਝੋ।
ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਜਾਂ ਅੱਗ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਰੂਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਰਜ ਅਧੀਨ ਹਨ
ਹਵਾਦਾਰੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਕਮਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਗੈਸ ਛੱਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੁਆਰਾ 4% ਤੱਕ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਗੈਸ ਸੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕਮਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ 4 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ‘ਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਕਦੇ ਵੀ ਬੰਦ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਬੈਟਰੀ ਰੂਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ਰਾਹੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਉਂ ਫਟਦੀਆਂ ਹਨ? ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ?
ਅਚਾਨਕ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਧਾਤੂ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ- ਸਪੈਨਰ ਦੇ ਹੈਂਡਲਜ਼ ਉੱਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੇਪ ਨੂੰ ਲਪੇਟਣਾ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਧੂੜ ਭਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵੈਂਟ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਬਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਵੋ। ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਬੈਟਰੀ ਧਮਾਕੇ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀ ਹਨ.
ਚਾਰਜ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਅਜਿਹਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਚੰਗੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੈਂਟ ਪਲੱਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪੋਰਸ ਫਲੇਮ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਸਰਾਵਿਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵੈਂਟ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚਿੱਟੀ ਡਿਸਕ ਵੇਖੋਗੇ.
ਮੇਰੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਆਂਡਿਆਂ ਵਾਂਗ ਬਦਬੂ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਵਿੱਚ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ ਇੱਕ ਰੰਗਹੀਣ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਅਤੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੜੇ ਹੋਏ ਆਂਡਿਆਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਸ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਭੋਜਨ ਜਾਂ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਸ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗੰਧ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
