স্ট্যান্ডবাই ব্যাটারি এবং ফ্লোট চার্জিং
টেলিযোগাযোগ সরঞ্জাম, নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ (ইউপিএস) ইত্যাদির জন্য স্ট্যান্ডবাই ইমার্জেন্সি পাওয়ার সাপ্লাইতে ব্যবহৃত ব্যাটারিগুলি OCV + x mV-এর সমান একটি ধ্রুবক ভোল্টেজে ক্রমাগত চার্জ (বা ভাসমান) হয়। x এর মান ডিজাইন এবং স্ট্যান্ডবাই প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে। সাধারণত, প্রতি কক্ষে ফ্লোটের মান 2.23 থেকে 2.30 V হবে। ফ্লোট পরিষেবায় একটি ব্যাটারি ক্রমাগত চার্জের সাপেক্ষে এবং শুধুমাত্র বিদ্যুতের বিঘ্নের ক্ষেত্রে কাজ করার জন্য বলা হয়। ধ্রুব সম্ভাবনার এই মান সম্পূর্ণরূপে চার্জ অবস্থায় তাদের বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট। পূর্ববর্তী স্রাবের ক্ষতিপূরণের জন্য চার্জ করার পাশাপাশি, ব্যাটারি নিষ্ক্রিয় থাকাকালীন স্ব-স্রাব প্রক্রিয়াগুলির জন্য ধ্রুবক সম্ভাব্য (CP) চার্জ ক্ষতিপূরণ দেয়।
ফ্লোট চার্জার কিভাবে কাজ করে?
একটি ফ্লোট চার্জার চার্জের অবস্থা নির্বিশেষে প্রি-সেট ভোল্টেজগুলিতে ক্রমাগত ব্যাটারি চার্জ করে। যন্ত্রটি চার্জার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন নয়। বিদ্যুতের বিভ্রাট এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার মতো স্থানীয় অবস্থাগুলি ফ্লোট ভোল্টেজের আরও সঠিক সেটিং সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য বিবেচনা করা হবে। ক্ষমতা এই সেটিংয়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিক। চার্জারটিতে পরবর্তী পাওয়ার শাট ডাউনের জন্য ব্যাটারি প্রস্তুত করার জন্য একটি বুস্ট সুবিধা থাকতে পারে যেখানে ঘন ঘন পাওয়ার শেডিং হয়।
চার্জ করার শর্ত হল:
- চার্জিং টাইপ: প্রতি কক্ষে 2.25 থেকে 2.30 V এ ধ্রুবক সম্ভাব্য, প্রতি সেল – mV থেকে – 3 mV তাপমাত্রার ক্ষতিপূরণ সহ
- প্রারম্ভিক বর্তমান: সর্বোচ্চ 20 থেকে 40% রেট করা ক্ষমতা
- চার্জ করার সময়: অবিচ্ছিন্ন, SOC নির্বিশেষে
কিছু নির্মাতারা বলছেন যে 15-30 ডিগ্রি সেলসিয়াসের পরিসরে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির চার্জিং সবচেয়ে কার্যকর এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 0 থেকে 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে থাকলে তাপমাত্রার ক্ষতিপূরণের প্রয়োজন হয় না। অন্যথায়, চার্জ দক্ষতা বাড়ানোর জন্য একটি অন্তর্নির্মিত তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণ সার্কিট বিবেচনা করা যেতে পারে। 20-25°C এর উপর ভিত্তি করে মাইনাস 2 থেকে মাইনাস 3 mV প্রতি o C প্রতি সেলের তাপমাত্রার ক্ষতিপূরণ বাঞ্ছনীয়।
নিম্নলিখিত টেবিলটি তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণের জন্য একটি নির্দেশিকা।
1 নং টেবিল. একটি 12 V ব্যাটারির জন্য ফ্লোট ভোল্টেজের জন্য তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণ
[ http:// www. eastpenn-deka.com/assets/base/0139.pdf]
|
তাপমাত্রা, °সে |
ফ্লোট ভোল্টেজ, ভোল্ট |
|
|
সর্বোত্তম |
সর্বোচ্চ |
|
|
≥ 49 |
12.8 |
13 |
|
44-48 |
12.9 |
13.2 |
|
38-43 |
13 |
13.3 |
|
32-37 |
13.1 |
13.4 |
|
27-31 |
13.2 |
13.5 |
|
21-26 |
13.4 |
13.7 |
|
16-20 |
13.55 |
13.85 |
|
10-15 |
13.7 |
14 |
|
05-09 |
13.9 |
14.2 |
|
≤ 4 |
14.2 |
14.5 |
ফ্লোট চার্জিং এবং বুস্ট চার্জিং কি?
চার্জিং ইকুইপমেন্টে সাধারণত দুটি হারে চার্জ থাকতে পারে। তারা হল:
- দ্রুত বুস্ট চার্জিং
- চার্জিং চুয়ানো
জরুরী স্রাবের পরে ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য দ্রুত বুস্ট সুবিধার জন্য সুবিধাগুলি সাধারণত অন্তর্ভুক্ত করা হয়। বুস্টার অংশে প্লাবিত ধরনের ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য প্রতি কক্ষে 2.70 V পর্যন্ত এবং VRLA ব্যাটারির জন্য 2.4 থেকে 2.45 পর্যন্ত আউটপুট থাকে। ট্রিকল চার্জ আউটপুট সেল প্রতি 2.25 V এর ভোল্টেজ স্তরে স্ব-স্রাব এবং ব্যাটারির অন্যান্য অভ্যন্তরীণ ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে সক্ষম। বর্তমানের পরিপ্রেক্ষিতে প্রয়োজনীয় আউটপুটগুলি ব্যাটারির আকারের উপর নির্ভর করবে।
ভাসমান শেলফ চার্জিং স্টেশন
যে ব্যাটারিগুলি বেশ কয়েক সপ্তাহের জন্য পাঠানো যায়নি, চালান না হওয়া পর্যন্ত ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ রাখার জন্য একটি প্রয়োজনীয়তা রয়েছে৷ এই ধরনের ব্যাটারির জন্য, শেলফে অপেক্ষা করার সময় ট্রিকল চার্জিংয়ের জন্য দুটি বিকল্প রয়েছে। হয় বেশ কয়েকটি ব্যাটারি সিরিজে সংযুক্ত থাকে এবং 40 থেকে 100 mA/100 Ah নামমাত্র ক্ষমতার বর্তমান ঘনত্বে চার্জ করা হয় অথবা প্রতিটি ব্যাটারি আলাদাভাবে চার্জ করার জন্য বেশ কয়েকটি পৃথক সার্কিট থাকতে পারে। এই সমস্ত ব্যাটারিগুলি উপরে আলোচিত হিসাবে তাদের OCV-এর উপর সামান্য চার্জ করা হয়।
AGM VRLA ব্যাটারি ফ্লোট চার্জিং
AGM ব্যাটারির ফ্লোট চার্জিং প্রচলিত ফ্লাডড ব্যাটারি ফ্লোট চার্জিং থেকে আলাদা নয়। কিন্তু দুটি জাতের মধ্যে ফ্লোট চার্জিং প্রক্রিয়ার অপারেশনে বেশ কিছু পার্থক্য রয়েছে।
VRLA ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা কম থাকে এবং তাই চার্জিং সময়কালের প্রাথমিক অংশে অত্যন্ত ভালভাবে চার্জ গ্রহণ করতে পারে।
একটি ধ্রুব-সম্ভাব্য, ভোল্টেজ-নিয়ন্ত্রিত এবং তাপমাত্রা-ক্ষতিপূরণযুক্ত চার্জার VRLA ব্যাটারির জন্য সেরা চার্জার।
CP ফ্লোট চার্জিং ভোল্টেজ সাধারণত প্রতি কক্ষে 2.25 থেকে 2.30 V হয়। ফ্লোট চার্জ কারেন্টের কোন সীমা নেই। কিন্তু, VRLA ব্যাটারির জন্য 14.4 থেকে 14.7 এর CP ভোল্টেজে বুস্ট চার্জিংয়ের জন্য, অ্যাম্পিয়ারে রেটেড ক্ষমতার 30 থেকে 40 শতাংশের প্রাথমিক সর্বাধিক কারেন্ট বেশিরভাগ নির্মাতারা (উভয় প্লাড এবং VRLA প্রকার) দ্বারা নির্ধারিত হয়। ফ্লোট ভোল্টেজের মানের ± 1 % এবং বুস্ট চার্জ ভোল্টেজের জন্য ± 3 % এর বৈচিত্র বেশিরভাগ নির্মাতাদের দ্বারা নির্ধারিত হয়।
[১. https://www.thebatteryshop.co.uk/ekmps/shops/thebatteryshop/resources/Other/tbs-np65-12i-datasheet.pdf 2. https://www.sbsbattery.com/media/pdf/Battery-STT12V100.pdf 3. https://eu.industrial.panasonic.com/sites/default/pidseu/files/downloads/files/id_vrla_handbook_e.pdf]
VRLA ব্যাটারির ফ্লোট লাইফের উপর তাপমাত্রার প্রভাব
ভালভ নিয়ন্ত্রিত সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির জীবনের উপর তাপমাত্রার একটি অসাধারণ প্রভাব রয়েছে। অপারেটিং তাপমাত্রায় প্রতি 10°C বৃদ্ধির জন্য, আয়ু অর্ধেক কমে যায়। নীচে দেওয়া পরিসংখ্যান এই সত্য নিশ্চিত করে। Panasonic এর একটি নির্দিষ্ট পণ্যের জন্য 20°C এ ভাসমান জীবন প্রায় 10 বছর। কিন্তু 30 ডিগ্রি সেলসিয়াসে জীবনকাল প্রায় 5 বছর। একইভাবে, 40°C তাপমাত্রায় জীবনকাল প্রায় 2 বছর 6 মাস[Figure 10 in https://eu.industrial.panasonic.com/sites/default/pidseu/files/downloads/files/id_vrla_handbook_e.pdf] .
http:// news.yuasa-এ পৃষ্ঠা 6। co.uk/wp-content/uploads/2015/05/SWL-Shortform.pdf]।
তাই একজন ভোক্তা যদি একটি নতুন ব্যাটারি নিতে চান, তাহলে তার উচিত হবে গড় পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং সেই তাপমাত্রায় জীবনকাল বিবেচনা করা। যদি তিনি 30 থেকে 35 ডিগ্রি সেলসিয়াসে একটি ব্যাটারি 5 বছর ধরে চলতে চান, তাহলে তাকে 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে 10 বছরের জন্য ডিজাইন করা ব্যাটারি নিতে হবে।
চিত্র 1 Panasonic VR পণ্যের বিভিন্ন তাপমাত্রায় লাইফ ফ্লোট করুন
https://eu.industrial.panasonic.com/sites/default/pidseu/files/downloads/files/id_vrla_handbook_e.pdf
চিত্র 2 ইউয়াসা (ইউকে) ভিআর পণ্যের বিভিন্ন তাপমাত্রায় ভাসমান জীবন
http://news.yuasa.co.uk/wp-content/uploads/2015/05/SWL-Shortform.pdf
ব্রিটিশ স্ট্যান্ডার্ড 6240-4:1997, 20 থেকে 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে তাপমাত্রার উপর জীবনের নির্ভরতা দেয়।
VRLA ব্যাটারির সাইক্লিক লাইফ
ফ্লোট লাইফের তুলনায় ভিআর ব্যাটারির সাইক্লিক লাইফ কম হবে কারণ প্রতি চক্রে ব্যবহৃত সক্রিয় পদার্থের পরিমাণ। ফ্লোট অপারেশনে, বিদ্যুতের ব্যাঘাত ঘটলেই ব্যাটারিগুলিকে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য বলা হয়। কিন্তু, সাইক্লিক মোডে, ব্যাটারি প্রতিবার ডিসচার্জের প্রয়োজনীয় গভীরতায় ( DO D) ডিসচার্জ হয় এবং অবিলম্বে চার্জ করা হয়। চার্জ দ্বারা অনুসরণ করা এই স্রাবটিকে “চক্র” বলা হয়। চক্রের জীবন প্রতি চক্রে রূপান্তরিত পদার্থের পরিমাণের উপর নির্ভর করে, অর্থাৎ, DOD। রূপান্তর যত কম, জীবন তত বেশি। নিম্নলিখিত সারণী তিনটি DOD স্তরের জন্য Panasonic VRLA পণ্যের জীবনকাল দেখায় 60% এবং 80% ক্ষমতা DOD শেষ।
টেবিল ২. প্যানাসনিক VRLA পণ্যের আনুমানিক জীবনচক্র 60% এবং 80% জীবনের শেষ DOD এর জন্য 25 o C এর পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় তিনটি DOD এর জন্য। [এর থেকে অভিযোজিত https://eu.industrial.panasonic.com/sites/default/pidseu/files/downloads/files/id_vrla_handbook_e.pdf 22 পৃষ্ঠার চিত্র ]
|
জীবনের শেষ পর্যন্ত DOD |
100% DOD এ জীবন চক্র |
50% DOD এ জীবন চক্র |
30% DOD এ জীবন চক্র |
|
জীবন 60% DOD |
300 |
550 |
1250 |
|
জীবন 80% DOD |
250 |
450 |
950 |
- তাপমাত্রা এবং ফ্লোট কারেন্ট
টেবিল 3। বিভিন্ন তাপমাত্রায় তিন ধরনের সীসা-অ্যাসিড কোষের জন্য প্রতি কক্ষে 2.3 V এ কারেন্ট ভাসায়
[ [C&D টেকনোলজিস https://www থেকে অভিযোজিত । সিডিটেকনো। com/pdf/ref/41_2128_0212.pdf
চিত্র 19, পৃষ্ঠা 22]
|
|
তাপমাত্রা, ° সে |
আনুমানিক বর্তমান, mA প্রতি Ah 20 |
|
প্লাবিত ক্যালসিয়াম কোষ |
25 |
0.25 |
|
30 |
0.35 |
|
|
40 |
0.6 |
|
|
50 |
0.9 |
|
|
60 |
1.4 |
|
|
জেলযুক্ত ভিআর কোষ |
25 |
0.6 |
|
30 |
0.75 |
|
|
40 |
1.5 |
|
|
50 |
3 |
|
|
60 |
6 |
|
|
এজিএম ভিআর সেল |
25 |
1.5 |
|
30 |
2 |
|
|
40 |
3.5 |
|
|
50 |
8 |
|
|
60 |
15 |
- ফ্লোট অপারেশনের জন্য উপযুক্ততার জন্য পরীক্ষা [ IEC 60896-21 এবং 22:2004 ]
IEC ফ্লোট অপারেশনের জন্য VR কোষগুলির উপযুক্ততা পরীক্ষা করার জন্য একটি পরীক্ষা পদ্ধতি দেয়। সেল বা ব্যাটারিগুলি ভি ফ্লোটের একটি ভাসমান ভোল্টেজের অধীন হবে যা প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা হবে 2.23 থেকে 2.30 ভোল্ট প্রতি সেলের সাধারণ পরিসরে৷ প্রতিটি সেল বা মনোব্লক ব্যাটারির প্রাথমিক ভোল্টেজ পরিমাপ করা হবে এবং নোট করা হবে। 3 মাস পর, প্রতিটি সেল বা মনোব্লক ব্যাটারির ভোল্টেজ পরিমাপ করা হবে এবং নোট করা হবে। ভাসমান অপারেশনের 6 মাস পরে, কোষ বা মনোব্লকগুলির ক্ষমতা পরীক্ষা করা হবে। ডিসচার্জের প্রকৃত ক্ষমতা রেট করা ক্ষমতার চেয়ে বেশি বা সমান হতে হবে।
- সেল-টু-সেল ফ্লোট ভোল্টেজের তারতম্য
অন্তর্নিহিত প্রক্রিয়া ভেরিয়েবলের কারণে, পৃথক কোষ বা ব্যাটারির ভোল্টেজগুলি ফ্লোট অপারেটিং ভোল্টেজের একটি পরিসরে পরিবর্তিত হতে বাধ্য। প্লেটের অভ্যন্তরীণ প্যারামিটারে মিনিটের পার্থক্য যেমন সক্রিয় পদার্থের ওজন, সক্রিয় পদার্থের ছিদ্রতা, এবং প্লেট কম্প্রেশন এবং AGM কম্প্রেশনের পার্থক্য, ইলেক্ট্রোলাইটের আয়তনের তারতম্য ইত্যাদি এই ভিন্নতার কারণ। এমনকি কঠোর মান নিয়ন্ত্রণের পদক্ষেপ (উভয় উপাদান এবং ইউনিট অপারেশনে প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ) সহ, ভিআর পণ্যগুলি সেল-টু-সেল বৈচিত্র দেখায় যার ফলে ফ্লোট অপারেশনের সময় সেল ভোল্টেজের “বিমোডাল” বন্টন হয়।
অতিরিক্ত প্লাবিত ইলেক্ট্রোলাইট সহ একটি প্রচলিত কোষে, দুটি প্লেট একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে চার্জ করে। সালফিউরিক অ্যাসিড দ্রবণে অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেন গ্যাসের প্রসারণের হার কম। চার্জিংয়ের সময় বিকশিত গ্যাসগুলি কোষ থেকে বেরিয়ে যায় কারণ তাদের প্লেটের সাথে যোগাযোগ করার জন্য পর্যাপ্ত সময় নেই।
ভিআরএলএ কোষে অক্সিজেন চক্রের ঘটনা এই ছবিটিকে জটিল করে তোলে। প্লাবিত কোষের ক্ষেত্রে যেমন, পজিটিভ প্লেটে পানির পচন ঘটে; গ্রিডের ক্ষয়ও হয়। যদিও ফ্লোট চার্জিংয়ের প্রাথমিক পর্যায়ে কিছু অক্সিজেন গ্যাস VR কোষ থেকে পালিয়ে যায় (অনাহারী অবস্থার কারণে), স্যাচুরেশন স্তর প্রাথমিক 90 থেকে 95% থেকে নিম্ন স্তরে নেমে যাওয়ার পরে গ্যাস পাথের সৃষ্টি হয়।
এখন, পজিটিভ প্লেটে ঘটে যাওয়া পানির পচনের বিপরীত প্রতিক্রিয়া নেতিবাচক প্লেটে ঘটতে শুরু করে:
পিপিতে পানির পচন: 2H 2 O → 4H + + O 2 ↑ + 4e – ………………………. (1)
NP-এ O 2 হ্রাস (= O 2 পুনঃসংযোজন): O 2 + 4H + + 4e – → 2H 2 O + (তাপ) ..…….…. (2)
[2Pb + O 2 + 2H 2 SO 4 → 2PbSO 4 + 2H 2 O+ তাপ] ..…… (3)
উপরের প্রতিক্রিয়াগুলি থেকে নিম্নলিখিত বিষয়গুলি লক্ষ্য করা যেতে পারে:
- এটি দেখা যায় যে নেট ফলাফল হল বৈদ্যুতিক শক্তির তাপে রূপান্তর।
- এইভাবে, যখন একটি VR ব্যাটারি অক্সিজেন চক্র পর্যায়ে প্রবেশ করে, তখন ব্যাটারিগুলি আরও উষ্ণ হয়।
- অক্সিজেন গ্যাস বায়ুমণ্ডলে হারিয়ে যায় না
- NAM-এর সীসা সীসা সালফেটে রূপান্তরিত হয় এবং তাই NP-এর সম্ভাবনা আরও ইতিবাচক হয়ে ওঠে; এর ফলে হাইড্রোজেন বিবর্তন রোধ হবে
- কমে যাওয়া এনপি ভোল্টেজের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে, পজিটিভ প্লেটগুলি আরও ইতিবাচক হয়ে ওঠে এবং আরও অক্সিজেন বিবর্তন এবং ক্ষয় ঘটে (যাতে প্রয়োগকৃত ফ্লোট ভোল্টেজ পরিবর্তন না হয়)। এইভাবে উত্পাদিত অক্সিজেন NP-তে হ্রাস পাবে, যা পরবর্তী মেরুকরণের অভিজ্ঞতা লাভ করে যার ফলে NP-এর জন্য আরও ইতিবাচক সম্ভাবনা তৈরি হয়।
অক্সিজেন পুনঃসংযোগের জন্য বর্তমান ড্রয়ের কারণে, ফ্লোট স্রোত প্লাবিত পণ্যের তুলনায় VRLA ব্যাটারির জন্য প্রায় তিনগুণ বেশি, যেমনটি বার্নডট [ডি. Berndt, 5th ERA ব্যাটারি সেমিনার এবং প্রদর্শনী, লন্ডন, UK, এপ্রিল 1988, অধিবেশন 1, পেপার 4। 2. রেন্ডে আরএফ নেলসন, ডিএজে; মোসেলি, পিটি; গারচে। জে; পার্কার, সিডি(এডস) ভালভ-নিয়ন্ত্রিত লিড- অ্যাসিড ব্যাটারি, এলসেভিয়ার, নিউ ইয়র্ক, 2004, অধ্যায় 9, পৃষ্ঠা 258 এবং সেক। ]।
টেবিল 4. ফ্লোট চার্জিং: ভেন্টেড এবং ভিআরএলএ ব্যাটারির জন্য ফ্লোট স্রোত, তাপ বিবর্তন এবং তাপ অপসারণের তুলনা
|
বিস্তারিত |
প্লাবিত সেল |
ভিআর সেল |
মন্তব্য |
|
প্রতি কক্ষে ফ্লোট ভোল্টেজ, ভোল্ট |
2.25 |
2.25 |
একই ফ্লোট ভোল্টেজ |
|
ইকুইলিব্রিয়াম ফ্লোট কারেন্ট, mA/100 Ah |
14 |
45 |
VR ব্যাটারিতে প্রায় 3 গুণ বেশি |
|
সমতুল্য শক্তি ইনপুট, mW |
31.5 mW (2.25 VX 14 mA)। |
101.25 mW (2.25 VX 45 mA)। |
VR ব্যাটারিতে প্রায় 3 গুণ বেশি |
|
তাপ গ্যাসিং, mW মাধ্যমে সরানো |
20.72 mW (1.48 VX 14 mA)। (20.7/31.5 – 66%) |
5.9 (1.48 V x 4 mA) (5.9/101.25 = 5.8 % ) |
প্লাবিত কোষের এক দশমাংশ |
|
তাপ ভারসাম্য, mW |
31.5-20.72 = 10.78 |
101.25 – 5.9 = 95.35 |
|
|
ফ্লোট চার্জ কারেন্টকে তাপে রূপান্তর, শতাংশ |
10.8 |
95 |
ভিআর ব্যাটারিতে প্রায় 9 বার |
- গ্যাসিং এবং চার্জিং ভোল্টেজ
সাধারণত, প্রস্তাবিত ফ্লোট ভোল্টেজে অক্সিজেন চক্রের কার্যকারিতা ধনাত্মক প্লেটে উত্পন্ন সমস্ত অক্সিজেনকে নেতিবাচক প্লেটে জলের সাথে পুনরায় একত্রিত করে এবং তাই জলের কোন বা নগণ্য ক্ষতি হয় না এবং হাইড্রোজেন বিবর্তন বাধাগ্রস্ত হয়।
কিন্তু, প্রস্তাবিত ভোল্টেজ বা কারেন্ট অতিক্রম করা হলে, গ্যাসিং ঘটতে শুরু করে। অর্থাৎ, অক্সিজেনের উৎপাদন কোষের গ্যাসকে পুনরায় সংযোজন করার ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে গেছে। চরম ক্ষেত্রে, হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন উভয়ই বিকশিত হয় এবং পানির ক্ষয় ঘটে, সাথে আরও তাপ উৎপন্ন হয়।
টেবিল 5। জেলেড ইলেক্ট্রোলাইট ভিআর সেলের বিভিন্ন ফ্লোট ভোল্টেজে গ্যাস নির্গমন এবং ফ্লোট কারেন্ট, 170 আহ
[সিএন্ডডি টেকনোলজিস www থেকে অভিযোজিত । cdtechno .com/pdf/ref/41_2128_0212.pdf
চিত্র 17, পৃষ্ঠা 21]
|
চার্জিং ভোল্টেজ, ভোল্ট |
আনুমানিক গ্যাস উৎপাদন, মিলি প্রতি মিনিটে |
আনুমানিক গ্যাস উত্পাদন, মিলি প্রতি আহ প্রতি মিনিটে º |
আনুমানিক বর্তমান, Amperes |
আনুমানিক বর্তমান, মিলিঅ্যাম্পিয়ার প্রতি Ahº |
|
< 2.35 |
শূন্য |
শূন্য |
— |
|
|
2.35 গ্যাসিং শুরু হয় |
— |
— |
0.4 |
2.35 |
|
2.4 |
1.5 |
0.0088 |
0.45 |
2.65 |
|
2.46 |
3.5 |
0.0206 |
0.6 |
3.53 |
|
2.51 |
10 |
0.0588 |
1.4 |
8.24 |
|
2.56 |
24 |
0.1412 |
3 |
17.65 |
º গণনা করা মান
- চার্জিং ভোল্টেজ এবং বর্তমান
সারণি 6। জেল এবং AGM VRLA ব্যাটারির জন্য ফ্লোট ভোল্টেজ বনাম ফ্লোট কারেন্ট
[সিএন্ডডি টেকনোলজিস www থেকে অভিযোজিত । cdtechno.com /pdf/ref/41_2128_0212.pdf
চিত্র 18, পৃষ্ঠা 22]
|
ফ্লোট ভোল্টেজ (ভোল্ট) |
বর্তমান, এমএ প্রতি আহ |
|
|
জেলযুক্ত ভিআর ব্যাটারি |
AGM VR ব্যাটারি |
|
|
2.20 |
0.005 |
0.02 |
|
2.225 |
3 |
9 |
|
2.25 |
6 |
15 |
|
2.275 |
9.5 |
22 |
|
2.30 |
12 |
29 |
|
2.325 |
15 |
39 |
|
2.35 |
25 |
46 |
|
2.375 |
30 |
53 |
|
2.40 |
38 |
62 |
|
2.425 |
45 |
70 |
|
2.45 |
52 |
79 |
টেবিল 7। প্লাবিত ক্যালসিয়াম, জেলেড, এবং AGM VRLA ব্যাটারির জন্য বিভিন্ন তাপমাত্রায় প্রতি সেল ফ্লোট চার্জে 2.3 ভোল্টের জন্য ফ্লোট কারেন্ট
[সিএন্ডডি টেকনোলজিস www থেকে অভিযোজিত । সিডিটেকনো। com/pdf/ref/41_2128_0212.pdf
চিত্র 19, পৃষ্ঠা 22]
|
কোষের তাপমাত্রা, ° সে |
বর্তমান, এমএ প্রতি আহ 20 |
||
|
প্লাবিত ক্যালসিয়াম ব্যাটারি |
জেলযুক্ত ভিআর ব্যাটারি |
AGM VR ব্যাটারি |
|
|
25 |
0.25 |
0.65 |
1.5 |
|
30 |
0.375 |
0.9 |
2 |
|
35 |
0.425 |
1.25 |
3 |
|
40 |
0.55 |
1.6 |
4.1 |
|
45 |
0.7 |
2 |
6 |
|
50 |
0.875 |
3.5 |
7.5 |
|
55 |
1.15 |
3.75 |
11.1 |
|
60 |
1.4 |
6 |
15 |
- ফ্লোট ভোল্টেজ, অপারেটিং তাপমাত্রা এবং জীবন
প্রস্তাবিত ফ্লোট ভোল্টেজের চেয়ে বেশি চার্জ করা ব্যাটারির আয়ুকে মারাত্মকভাবে কমিয়ে দেবে। এই চার্টটি জেল ব্যাটারি অতিরিক্ত চার্জ করার জীবনের উপর প্রভাব দেখায়।
টেবিল 8। জেল কোষের শতকরা চক্র জীবন বনাম রিচার্জ ভোল্টেজ ( প্রতি সেল 2.3 থেকে 2.35 V চার্জের জন্য প্রস্তাবিত ভোল্টেজ)
www. eastpenn-deka. com/assets/base/0139.pdf
|
রিচার্জ ভোল্টেজ |
জেল কোষের শতকরা চক্র জীবন |
|
প্রস্তাবিত |
100 |
|
0.3 V আরও |
90 |
|
0.5 আরো |
80 |
|
0.7 আরো |
40 |
রন ডি. ব্রোস্ট [রন ডি. ব্রোস্ট, প্রসি. ত্রয়োদশ বার্ষিক ব্যাটারি কনফ. অ্যাপ্লিকেশন এবং অ্যাডভান্সেস, ক্যালিফোর্নিয়া ইউনিভার্সিটি, লং বিচ, 1998, পৃষ্ঠা 25-29।] 12V সাইকেল চালানোর ফলাফল রিপোর্ট করেছে
30, 40 এবং 50 o C-তে VRLA (ডেলফি) থেকে 80% DOD। ক্ষমতা নির্ধারণের জন্য ব্যাটারিগুলিকে প্রতি 25 সাইকেলে 2-ঘন্টা 100% ডিসচার্জ করা হয়েছিল। ফলাফলগুলি দেখায় যে 30 o C তাপমাত্রায় চক্রের জীবনকাল প্রায় 475 যখন, সংখ্যাটি 360 এবং 135 এ নেমে আসে, যথাক্রমে 40 এবং 50 o C-তে।
ফ্লোট ভোল্টেজ, ভাসমান তাপমাত্রা এবং জীবনের মধ্যে আন্তঃসম্পর্ক
চিত্র 3। ফ্লোট ভোল্টেজ এবং ভাসমান তাপমাত্রার উপর ভাসমান জীবনের নির্ভরতা
[ম্যালকম উইন্টার, 3 য় ইআরএ ব্যাটারি সেমিনার, 14 জানুয়ারী 1982, লন্ডন, (ইআরএ রিপোর্ট নং 81-102, পৃষ্ঠা 3.3.1। প্রতি
- ফ্লোট চার্জের সময় ইলেক্ট্রোলাইটের পরিমাণ এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়
চার্জের সময় তাপমাত্রা বৃদ্ধি প্লাবিত কোষে সবচেয়ে কম এবং AGM VR কোষে সবচেয়ে বেশি। কারণটি বিভিন্ন ধরণের কোষের ইলেক্ট্রোলাইটের আয়তনের মধ্যে রয়েছে। নিম্নলিখিত সারণী এই সত্য ব্যাখ্যা করে. AGM কোষের তুলনায় ইলেক্ট্রোলাইটের উচ্চ পরিমাণের কারণে, জেল কোষগুলি আরও গভীর স্রাব সহ্য করতে পারে।
টেবিল 9। ব্যাটারির ধরন এবং ইলেক্ট্রোলাইটের আপেক্ষিক ভলিউম
sv-zanshin .com/r/manuals/sonnenschein _gel_handbook_part1.pdf]
|
প্লাবিত কোষ, OPzS |
জেলিত কোষ, Sonnenschein A600 কোষ |
AGM কোষ, Absolyte IIP |
জেলিত কোষ, Sonnenschein A400 কোষ |
এজিএম সেল, ম্যারাথন এম, এফটি |
|
1 |
0.85 থেকে 0.99 |
0.55 থেকে 0.64 |
— |
— |
|
— |
1 |
0.61 থেকে 0.68 |
1 |
0.56 থেকে 0.73 |
|
— |
1.5 থেকে 1.7 |
1 |
1.4 থেকে 1.8 |
1 |
- ফ্লোট চার্জে ভোল্টেজ ছড়িয়ে পড়ে
ফ্লোট-অপারেটেড VR ব্যাটারির একটি স্ট্রিংয়ে ভোল্টেজের বিস্তার ফ্লোট চার্জ শুরু হওয়ার পরে বিভিন্ন সময়ে পরিবর্তিত হয়। প্রাথমিকভাবে, যখন কোষে ক্ষুধার্ত অবস্থার চেয়ে বেশি ইলেক্ট্রোলাইট থাকে, তখন কোষগুলি উচ্চ ভোল্টেজের সম্মুখীন হবে এবং যাদের পুনঃসংযোজন ভাল তারা কম কোষের ভোল্টেজ প্রদর্শন করবে (নেতিবাচক প্লেট সম্ভাবনা হ্রাসের কারণে); অ্যাসিডের উচ্চ আয়তনের কোষগুলিতে মেরুকৃত নেতিবাচক প্লেট থাকবে যা হাইড্রোজেন বিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে উচ্চতর সেল ভোল্টেজ প্রদর্শন করবে।
সমস্ত পৃথক কোষের ভোল্টেজের যোগফল প্রয়োগকৃত স্ট্রিং ভোল্টেজের সমান হলেও, পৃথক কোষের ভোল্টেজ সকলের জন্য সমান হবে না; কিছুর ভোল্টেজ বেশি থাকবে (অনাহারী অবস্থার কারণে এবং হাইড্রোজেন বিবর্তনের কারণে) প্রতি-কোষ ভোল্টেজের তুলনায় এবং অন্যদের কম ভোল্টেজ থাকবে (অক্সিজেন চক্রের কারণে)। একটি উদাহরণ
এই ঘটনাটি নেলসন দ্বারা দেওয়া হয় [1. রেন্ডে আরএফ নেলসন, ডিএজে; মোসেলি, পিটি; গারচে। জে; পার্কার, সিডি(এডস) ভালভ-নিয়ন্ত্রিত লিড- অ্যাসিড ব্যাটারি, এলসেভিয়ার, নিউ ইয়র্ক, 2004, অধ্যায় 9 , পৃষ্ঠা 266 এবং সেক । 2. আরএফ নেলসন, ৪র্থ আন্তর্জাতিক লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি সেমিনারের কার্যক্রম, সান ফ্রান্সিসকো, সিএ, ইউএসএ, 25-27 এপ্রিল 1990, পৃষ্ঠা 31-60।]।
টেবিল 10। একটি 48-V/600-Ah অ্যারেতে 300 Ah প্রিজম্যাটিক VR কোষের জন্য পৃথক সেল ভোল্টেজ-স্প্রেড ডেটা প্রতি কক্ষে 2.28 ভোল্টে ভাসছে।
[র্যান্ডে আরএফ নেলসন, ডিএজে; মোসেলি, পিটি; গারচে। জে; পার্কার, সিডি(এডস) ভালভ-নিয়ন্ত্রিত লিড- অ্যাসিড ব্যাটারি , এলসেভিয়ার, নিউ ইয়র্ক, 2004, অধ্যায় 9, পৃষ্ঠা 266 এবং সেক ]
|
মূল ভোল্টেজ |
30 দিনের ফ্লোট চার্জের পরে |
78 দিনের ফ্লোট চার্জের পর |
106 দিনের ফ্লোট চার্জের পরে |
||||
|
ভোল্টেজ পরিসীমা, ভি |
স্প্রেড, এমভি |
ভোল্টেজ পরিসীমা, ভি |
স্প্রেড, এমভি |
ভোল্টেজ পরিসীমা, v |
স্প্রেড, এমভি |
ভোল্টেজ পরিসীমা, ভি |
স্প্রেড, এমভি |
|
2.23 থেকে 2.31 |
80 |
2.21 থেকে 2.37 |
160 |
2.14 থেকে 2.42 পর্যন্ত |
280 |
2.15 থেকে 2.40 পর্যন্ত |
250 |
এটি দেখা যায় যে কিছু কোষ গ্যাসিং পর্যায়ে যেতে পারে (2.42 V) এবং কিছু কোষ প্রতি 2.28 V এর প্রভাবিত ভোল্টেজের চেয়ে কম।
কিছু লেখক বিশ্বাস করেন যে কোষের ভোল্টেজগুলি ফ্লোট অপারেশনের ছয় মাসের মধ্যে স্থিতিশীল হয় এবং সেল ভোল্টেজের তারতম্য গড় মানের ±2.5% এর মধ্যে হবে। এর মানে হল 2.3 এর গড় মানের জন্য
সেল প্রতি ভোল্ট, প্রকরণটি হবে 2.24 – 2.36 (অর্থাৎ, 2.3V অপারেশনের জন্য 60mV কম বা বেশি)। [ হান্স টুফর্ন, জে. পাওয়ার সোর্স, 40 (1992) 47-61 ]
চিত্র 4। একটি নতুন 370V UPS ব্যাটারি ফ্লোট ভোল্টেজের সাথে চার্জযুক্ত একটি সেল ভোল্টেজে সেলের পরিবর্তন = 2.23 Vpc
[হ্যান্স টুফর্ন, জে. পাওয়ার সোর্স, 40 (1992) 47-61]
- ফ্লোট চার্জিং এবং সেল ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণের গুরুত্ব:
ফ্লোট চার্জ সময়কালে সেল ভোল্টেজগুলি নিয়ন্ত্রণ করা খুবই প্রয়োজনীয়। পরীক্ষা-নিরীক্ষা একটি 48V/100Ah টেলিকমিউনিকেশন VR ব্যাটারিতে পরিচালিত এই সত্যটি ব্যাখ্যা করে।
0 এর কারেন্ট সহ কোষগুলি প্রতি কক্ষে 2.3 V এ ভাসানো হয়েছিল । 4 – 0 । 6 mA/Ah এবং শেষের তাপমাত্রা
কোষ, কেন্দ্র কোষ এবং চারপাশ সমান ছিল)। স্ট্রিংয়ের জন্য ফ্লোট ভোল্টেজ হল 2.3 V x 24 কোষ = 55.2 V।
টেবিল 11। টেলিকমিউনিকেশন ব্যাটারির 2.3 V ফ্লোট চার্জিং 48 V, 100 Ah ব্যাটারি, যার কারেন্ট 0 । 4 – 0 । 6 mA/Ah
[ম্যাথিউস, কে; Papp, B, RF নেলসন, পাওয়ার সোর্সেস 12 , Keily, T; ব্যাক্সটার, BW(eds) ইন্টারন্যাশনাল পাওয়ার সোর্স সিম্প। কমিটি, লেদারহেড, ইংল্যান্ড, 1989, পৃ. 1 – 31।]
|
না. কোষের শর্ট সার্কিট |
কোষের ভোল্টেজ বেড়ে যায়, ভোল্টে |
ফ্লোট কারেন্ট বৃদ্ধি পায় (mA প্রতি Ah) |
কোষের তাপমাত্রা, ° সে |
উল্লিখিত তাপমাত্রা বৃদ্ধির সময়কাল, ঘন্টা |
মন্তব্য |
|
এক |
2.4 (55.2 ÷ 23) |
2.5 |
1 |
24 |
তাপমাত্রা বৃদ্ধি নেই |
|
দুই |
2.51 (55.2 ÷ 22) |
11 |
5 |
24 |
সর্বনিম্ন তাপমাত্রা বৃদ্ধি |
|
তিন |
2.63 (55.2 ÷ 21) |
50 |
12 |
24 |
থার্মাল পলাতক প্রবেশ করতে শুরু করে |
|
চার |
2.76 (55.2 ÷ 20) |
180 |
22 |
1 |
একটি থার্মাল পলাতক অবস্থায় যায়. H 2 S গ্যাস উৎপন্ন হয় |
উপরের তথ্যগুলি নির্দেশ করে যে 1 বা 2টি কক্ষের শর্ট-সার্কিট তাপীয় দৃষ্টিকোণ থেকে বিপর্যয়কর হবে না।
তবে শর্ত থাকে যে VR কোষগুলি আপত্তিজনক অবস্থায় ব্যবহার না করা হয় (যেমন, > 60°C এবং উচ্চ চার্জিং কারেন্ট বা প্রতি কক্ষে 2.4 V এর বেশি ফ্লোট ভোল্টেজ), তারা H2S বা SO2 গ্যাস নির্গত করে না। এই গ্যাসগুলি তৈরি হলে, আশেপাশের তামা এবং পিতলের উপাদান এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক অংশগুলি দূষিত এবং কলঙ্কিত হবে। সুতরাং, ফ্লোটে ব্যাটারির সেল ভোল্টেজগুলি নিরীক্ষণ করা অপরিহার্য।
- থার্মাল পলাতক
উচ্চ ফ্লোট ভোল্টেজ এবং ফ্লোট স্রোত উচ্চ কোষের তাপমাত্রার দিকে পরিচালিত করে। তাই, সব ধরনের ব্যাটারির জন্য ভালো বায়ুচলাচল অপরিহার্য। যখন ভিআর কোষের ভিতরে উত্পাদিত তাপমাত্রা (অক্সিজেন চক্র এবং অন্যান্য কারণের কারণে) কোষ সিস্টেম দ্বারা অপসারণ করা যায় না, তখন তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। যখন এই অবস্থা দীর্ঘকাল ধরে চলতে থাকে, তখন ইলেক্ট্রোলাইট শুকিয়ে যায় এবং গ্যাসের (O 2 এবং H 2 ) উৎপাদনের কারণে তাপমাত্রা বৃদ্ধির ফলে কোষের বয়ামের ক্ষতি হয় এবং ফেটে যেতে পারে।
নীচে প্রদত্ত পরিসংখ্যান তাপ পলাতক ঘটনার ফলাফলের কিছু উদাহরণ দেখায়:
চিত্র 5। থার্মাল পলাতক প্রভাব
[https://www. cpsiwa. com/wp-content/uploads/2017/08/14.-VRLA-Battery-White-Paper-Final-1.pdf]
- ফ্লোট চার্জিং ভোল্টেজ এবং ইতিবাচক প্লেট জারা ত্বরণ ফ্যাক্টর
চার্জিং ভোল্টেজ তাপমাত্রা হিসাবে VRLA জীবনের উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে। ধনাত্মক গার্ডের ক্ষয় হার প্লেটটি রক্ষণাবেক্ষণের সম্ভাবনার উপর নির্ভর করে। চিত্র [ পিয়ালী সোম এবং
জো Szymborski, Proc. 13 তম বার্ষিক ব্যাটারি কনফ. অ্যাপ্লিকেশন এবং অগ্রগতি, জানুয়ারী 1998, ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট ইউনিভার্সিটি, লং বিচ, সিএ পিপি 285-290] দেখায় যে গ্রিড জারা হারের একটি ন্যূনতম মান পরিসীমা রয়েছে যা সর্বোত্তম প্লেট মেরুকরণ স্তর (যেমন, 40 থেকে 120 mV)। এই প্লেট পোলারাইজেশন স্তরটি একটি সর্বোত্তম ফ্লোট ভোল্টেজ সেটিং এর সাথে মিলে যায়। ইতিবাচক প্লেট পোলারাইজেশন (পিপিপি) স্তরটি সর্বোত্তম স্তরের নীচে বা উপরে থাকলে গ্রিড ক্ষয় হার দ্রুত বৃদ্ধি পায়।
চিত্র 6। ইতিবাচক গ্রিড জারা ত্বরণ বনাম ইতিবাচক প্লেট মেরুকরণ
[পিয়ালী সোম এবং জো সিজিম্বরস্কি, প্রক। 13 তম বার্ষিক ব্যাটারি কনফ. আবেদন ও অগ্রগতি, জানুয়ারী
1998, ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট ইউনিভার্সিটি, লং বিচ, সিএ পিপি 285-290]
- প্লেট সম্ভাব্য এবং পোলারাইজেশন
ফ্লোট ভোল্টেজ এবং পজিটিভ প্লেট পোলারাইজেশন (PPP) এর মধ্যে সম্পর্ক খুবই গুরুত্বপূর্ণ। চিত্র 7 চারটি ভিন্ন তাপমাত্রায় বিভিন্ন ফ্লোট ভোল্টেজের জন্য ইতিবাচক প্লেট পোলারাইজেশন (পিপিপি) স্তরের একটি উদাহরণ দেখায়। মেরুকরণ হল ওপেন-সার্কিট ভোল্টেজ (OCV) বা ভারসাম্য সম্ভাবনা থেকে বিচ্যুতি। এইভাবে, যখন 2.14 V-এর OCV-এর একটি সীসা-অ্যাসিড কোষ (OCV ব্যাটারিটি পূরণ করার জন্য নিযুক্ত অ্যাসিড ঘনত্বের উপর নির্ভর করে (OCV = নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ + 0.84 V) 2.21 V এর ভোল্টেজে ভাসমান হয়, তখন এটি 2210- দ্বারা মেরুকরণ করা হয়। 2140 = 70 mV। সর্বোত্তম প্লেট মেরুকরণের মাত্রা 40 এবং 120 মিল ভোল্টের মধ্যে। প্রস্তাবিত ফ্লোট ভোল্টেজ হল প্রতি কক্ষে 2.30 V।
চিত্র 7। ইতিবাচক প্লেট মেরুকরণের উপর ফ্লোট ভোল্টেজ প্রভাবের উদাহরণ [পিয়ালী সোম এবং জো সিজিম্বরস্কি, প্রক। 13ম বার্ষিক ব্যাটারি কনফ. অ্যাপ্লিকেশন এবং অগ্রগতি, জানুয়ারী 1998, ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট ইউনিভার্সিটি, লং বিচ, সিএ পিপি 285-290]
- একটি গাড়ী ব্যাটারি চার্জিং ভাসা
যদি কেউ গাড়ির ব্যাটারি (বা স্বয়ংচালিত স্টার্টার ব্যাটারি বা SLI) ব্যাটারি ফ্লোট চার্জ করতে চায়, তাহলে তাকে একটি ধ্রুব-সম্ভাব্য চার্জার ব্যবহার করতে হবে যা বর্তমান সীমাও সেট করতে পারে। অনবোর্ড স্বয়ংচালিত সিস্টেমটি একটি পরিবর্তিত ধ্রুবক-সম্ভাব্য চার্জ মোডে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই মোড কখনই ব্যাটারিকে সেট ভোল্টেজের সীমা অতিক্রম করতে দেয় না এবং তাই এটি নিরাপদ।
গাড়ির ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করার সময়কাল তার চার্জের অবস্থার উপর নির্ভর করে, অর্থাৎ, ব্যাটারিটি সম্পূর্ণভাবে ডিসচার্জ বা অর্ধ-ডিসচার্জ বা সম্পূর্ণভাবে ডিসচার্জ করা হয়েছে এবং রিচার্জ ছাড়াই কয়েক মাস বাকি আছে কিনা।
চার্জারের বর্তমান রেটিং (অ্যাম্পিয়ার রেটিং) এবং ব্যাটারির ক্ষমতার উপর নির্ভর করে, কয়েক ঘন্টা বা 24 ঘন্টার বেশি।
উদাহরণস্বরূপ, 12V, 60 Ah ক্ষমতার একটি গাড়ির ব্যাটারি, যদি সম্পূর্ণভাবে ডিসচার্জ করা হয়, তাহলে 25 থেকে 30 ঘন্টার মধ্যে রিচার্জ করা যাবে যদি চার্জারটি 2 থেকে 3 অ্যাম্পিয়ারে ব্যাটারি চার্জ করতে সক্ষম হয়৷
আপনি যদি আহ ক্ষমতা জানেন না, আপনি বিভিন্ন পদ্ধতি দ্বারা ক্ষমতা খুঁজে পেতে পারেন:
- ব্যাটারির লেবেল থেকে
- ডিলারের কাছ থেকে সেই নির্দিষ্ট গাড়ির ব্যাটারির মডেল জেনে নিন।
- রিজার্ভ ক্যাপাসিটি (RC) রেটিং থেকে যদি ব্যাটারিতে দেওয়া হয়
- ব্যাটারিতে দেওয়া হলে সিসিএ (কোল্ড ক্র্যাঙ্কিং অ্যাম্পিয়ার) রেটিং থেকে (ইন্ডিয়ান স্ট্যান্ডার্ড বা যেকোনো স্টার্টার ব্যাটারি স্ট্যান্ডার্ড দেখুন যা RC এবং CCA রেটিং দেয়। উদাহরণ IS 14257)।
তদনুসারে, আমরা চার্জ করার সময় সামঞ্জস্য করতে পারি।
চার্জার থেকে ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে চার্জ হয়ে গেলে সেটির সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হলে ভোল্টেজ স্থির থাকবে। এছাড়াও, চার্জারে থাকা অ্যামিটারটি দুই থেকে তিন ঘন্টার জন্য 0.2 থেকে 0.4 অ্যাম্পিয়ার ধ্রুবকের মধ্যে খুব কম কারেন্ট দেখাবে।
- ফ্লোট চার্জিং LiFePO 4 ব্যাটারি
VR ব্যাটারির চার্জিং এবং LiFePO 4 ব্যাটারির দিকগুলি একই রকম:
- পর্যায় 1: উভয়ই একটি ধ্রুবক বর্তমান (CC) মোডে চার্জ শুরু করতে পারে (80% পর্যন্ত ইনপুট)
- পর্যায় 2: সেট ভোল্টেজ পৌঁছে গেলে CP মোডে শিফট করুন (সম্পূর্ণ চার্জ)
- পর্যায় 3: তৃতীয় পর্যায়টি হল ট্রিকল চার্জ (ভিআর কোষের ক্ষেত্রে ঐচ্ছিক এবং LiFePO 4 কোষের ক্ষেত্রে প্রয়োজন হয় না অতিরিক্ত চার্জের ঝুঁকি এবং উভয় ইলেক্ট্রোডের সাথে ক্ষতিকারক প্রতিক্রিয়ার কারণে)।
দুই ধরনের ব্যাটারির জন্য প্রথম পর্যায়ে পার্থক্য হল চার্জিং কারেন্ট। LiFePO 4 কোষের ক্ষেত্রে, কারেন্ট সর্বোচ্চ 1 সি অ্যাম্পিয়ার হতে পারে। কিন্তু VR ব্যাটারির ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ 0.4 CA বাঞ্ছনীয়। তাই, LiFePO 4 ব্যাটারির ক্ষেত্রে প্রথম পর্যায়ের সময়কাল খুব কম হবে, কমবেশি এক ঘণ্টা। কিন্তু VR ব্যাটারির ক্ষেত্রে, এই পর্যায়ে 0.4 CA-তে 2 ঘন্টা এবং 0.1 C A-তে 9 ঘন্টা সময় লাগবে।
প্রথম পর্যায়ের মতো, দ্বিতীয় পর্যায়েও LiFePO 4 কোষের ক্ষেত্রে কম সময় লাগে (15 মিনিটের মতো), যেখানে সময় লাগে 4 ঘন্টা (0.4 CA) থেকে 2 ঘন্টা (0.1 CA)।
তাই সামগ্রিকভাবে, LiFePO 4 কোষগুলি প্রায় 3 থেকে 4 ঘন্টা সময় নেয় যখন VR কোষগুলি 6 ঘন্টা (0.4 CA এবং 2.45 V CP চার্জে) থেকে 11 ঘন্টা (0.1 CA এবং 2.30 V CP চার্জে) সময় নেয়
চিত্র 8. Panasonic VR কোষের ধ্রুবক-ভোল্টেজ চার্জ 2.45 V এবং 2.3V প্রতি কক্ষে বিভিন্ন প্রাথমিক স্রোতে [https://eu.industrial। panasonic.com/sites/default/pidseu/files/downloads/files/id_vrla_handbook_e.pdf]
মন্তব্য:
পরীক্ষা শর্ত:
স্রাব: 0.05 CA ধ্রুবক-কারেন্ট স্রাব (20 ঘন্টা হার)
কাট-অফ ভোল্টেজ: প্রতি কক্ষে 1.75 V
চার্জ: প্রতি সেল 2.45 V —————–
প্রতি সেল 2.30 V ___________
তাপমাত্রা: 20°C
চিত্র 9। VRLA ব্যাটারি চার্জিং প্রোফাইল
[https://www. পাওয়ার-সোনিক com/blog/how-to-charge-lithium-iron- phosphate-lifepo4-batteries/]
চিত্র 10। LiFePO 4 ব্যাটারি চার্জিং প্রোফাইল
[https://www. power-sonic.com/blog/how-to-charge-lithium-iron-phosphate -lifepo4-batteries/]
শুরুতে উল্লিখিত হিসাবে, LiFePO 4 কোষের জন্য ট্রিকল চার্জ স্টেজ প্রয়োজনীয় নয়। এটি কয়েক মাসের স্টোরেজ সময়ের পরে VR কোষগুলির জন্য প্রয়োজন হতে পারে। কিন্তু যদি যেকোন সময় ব্যবহারের পরিকল্পনা করা হয়, তাহলে VR কোষগুলি প্রতি কক্ষে 2.25 থেকে 2.3 V হারে ট্রিকল চার্জে রাখা যেতে পারে।
LiFePO 4 সেলগুলিকে 100% SOC তে সংরক্ষণ করা উচিত নয় এবং 180 দিন থেকে 365 দিনের স্টোরেজের মধ্যে একবার সেগুলিকে ডিসচার্জ করে 70% SOC-তে চার্জ করা হলে এটি যথেষ্ট।
চার্জিং ভোল্টেজ (উদাহরণস্বরূপ 4.2 V প্রতি সেল সর্বাধিক) কোষের রসায়ন, কোষের আকার এবং নির্মাতার উপর নির্ভর করে প্রতি কক্ষে ± 25 থেকে 50 mV এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। সেল ভোল্টেজের সীমা অর্জিত না হওয়া পর্যন্ত 1C অ্যাম্পিয়ারের একটি কারেন্ট প্রাথমিকভাবে প্রয়োগ করা হয়। তারপরে CP মোড চালু করা হয়। যখন সর্বাধিক ভোল্টেজের কাছে পৌঁছানো হয়, তখন কোষের প্রতিবন্ধকতার উপর নির্ভর করে আনুমানিক 0.03 C এর কারেন্টে চার্জিং শেষ না হওয়া পর্যন্ত কারেন্ট একটি স্থির হারে নেমে আসে। 1 সেন্টিমিটার অ্যাম্পিয়ারের প্রাথমিক স্রোত সহ, একটি লিথিয়াম-আয়ন কোষ 2.5 থেকে 3 ঘন্টার মধ্যে সম্পূর্ণ চার্জ অর্জন করে।
কিছু নির্মাতারা প্রাথমিক কারেন্ট 1.5 সেন্টিমিটার অ্যাম্পিয়ারে বাড়ানোর অনুমতি দেয়। কিন্তু 2.0 সি অ্যাম্পিয়ার প্রারম্ভিক কারেন্ট সাধারণত প্রস্তুতকারকদের দ্বারা অনুমোদিত নয়, কারণ উচ্চতর স্রোত চার্জের সময়কে প্রশংসনীয়ভাবে হ্রাস করে না। [ওয়াল্টার এ. ভ্যান শাল্কউইজক ইন অ্যাডভান্সেস ইন লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, ওয়াল্টার এ. ভ্যান শাল্কউইজক এবং ব্রুনো স্ক্রোসাটি (এডস।), ক্লুওয়ার একাডেমিক, নিউ ইয়র্ক, 2002, চ 15, পৃষ্ঠা 463 এবং সেক। ]
যদিও LiFePO 4 সেলের জন্য খুব অল্প সময়ের রিচার্জের দাবি করা হয়, তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে চার্জারের ওয়াটেজ বিবেচনা করে এই ধরনের চার্জারের জন্য বিনিয়োগ খুব বেশি হবে।
ব্যবহারিক পরিভাষায়, আমরা একটি 100 Ah Li-ion ব্যাটারি 100 amperes (1C amperes) চার্জ করতে পারি যেখানে একটি সমতুল্য VR ব্যাটারি সর্বোচ্চ 40 amperes (0.4 C amperes) চার্জ করা যেতে পারে। Li সেলের জন্য টেল এন্ড কারেন্ট হবে এই ব্যাটারি 3 অ্যাম্পিয়ারের জন্য, যখন VR ব্যাটারির জন্য চার্জ ফ্লোট কারেন্টের শেষ হবে প্রায় 50 mA। একটি Li সেল এবং একটি VR সেলের জন্য সামগ্রিক চার্জের সময়কাল 3 থেকে 4 ঘন্টা হবে, এটি প্রায় 10 ঘন্টা হবে৷
Li কোষের জন্য কোনো ট্রিকল চার্জের প্রয়োজন নেই যখন VRLA কোষের জন্য, তাদের 3 থেকে 4 মাস পর ট্রিকল চার্জের প্রয়োজন হতে পারে। VR কোষগুলি 100% SOC-তে সংরক্ষণ করা যেতে পারে, যেখানে লিথিয়াম কোষগুলিকে 100% SOC-এর কম সংরক্ষণ করতে হবে।
সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা লি-আয়ন কোষগুলিকে আরও চার্জ করা উচিত নয়। একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত লি-আয়ন ব্যাটারিতে সরবরাহ করা যেকোনো কারেন্ট ব্যাটারির ক্ষতির কারণ হবে। একটু বেশি চার্জ সহ্য করা যেতে পারে, তবে চরম অবস্থার কারণে ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিএমএস) দ্বারা সুরক্ষিত না হলে ফেটে যাওয়া এবং ফায়ারিং হতে পারে।
আরও পড়ার জন্য অনুগ্রহ করে দেখুন https://battlebornbatteries.com/charging-battleborn-lifepo4-batteries/
https://www.electronicsweekly.com/market-sectors/power/float-charging-lithium-ion-cells-2006-02/
চিত্র 11। একটি স্ট্যান্ডার্ড লি-আয়ন চার্জ অ্যালগরিদমের জন্য চার্জের পর্যায়গুলি
[ওয়াল্টার এ. ভ্যান শাল্কউইক ইন অ্যাডভান্সেস ইন লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, ওয়াল্টার এ. ভ্যান শাল্কউইক এবং ব্রুনো স্ক্রোসাটি (এডস।), ক্লুওয়ার একাডেমিক, নিউ ইয়র্ক, 2002, চ 15, পৃষ্ঠা 464।]
- ফ্লোট চার্জিং লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি – ফ্লোট ভোল্টেজ লিথিয়াম আয়ন
লি-আয়ন ব্যাটারির জন্য ফ্লোট চার্জিংয়ের প্রয়োজন নেই। এগুলি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত অবস্থায় সংরক্ষণ করা উচিত নয়। যদি দীর্ঘ সঞ্চয়ের পরিকল্পনা করা হয় তবে 6 থেকে 12 মাসে একবার এগুলিকে ডিসচার্জ করা এবং 70% SOC-তে চার্জ করা যেতে পারে।
ফ্লোট চার্জিং এবং ট্রিকল চার্জিং
- ট্রিকল চার্জিং এবং ফ্লোট চার্জিংয়ের মধ্যে পার্থক্য কী?
ট্রিকল চার্জিং হল চার্জ টপ আপ করার জন্য একটি রক্ষণাবেক্ষণ চার্জ। একটি রক্ষণাবেক্ষণ চার্জ শুধুমাত্র স্ব-স্রাব জন্য ক্ষতিপূরণ. ব্যাটারির বয়স এবং অবস্থার উপর নির্ভর করে, বর্তমান ঘনত্ব 40
রক্ষণাবেক্ষণ চার্জ (ট্রিকল চার্জ) চলাকালীন 100 mA/100 Ah নামমাত্র ক্ষমতার প্রয়োজন হতে পারে। এই ব্যাটারি প্রতিটি স্রাব পরে রিচার্জ করা উচিত. একবার ব্যাটারি হয় সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়েছে, এটি চার্জার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা উচিত। অন্যথায়, ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্ত হবে।
ফ্লোট চার্জ একটি ক্রমাগত ধ্রুবক ভোল্টেজ চার্জ এবং ব্যাটারি সর্বদা প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করার জন্য প্রস্তুত থাকে কারণ এটি সর্বদা সম্পূর্ণ চার্জ অবস্থায় থাকে।
কতক্ষণ আপনি একটি ব্যাটারি চার্জ ভাসতে পারেন?
ফ্লোট চার্জ ভোল্টেজগুলি ব্যাটারির স্ব-ডিসচার্জের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য এবং সর্বদা সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত অবস্থায় ব্যাটারি বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে রাখা হয় তবে পজিটিভ গ্রিডের ক্ষয় কমানোর জন্য যথেষ্ট কম। চার্জ কারেন্ট লোড প্রোফাইলের উপর অনেকাংশে নির্ভর করে। লোডশেডিংয়ের পর কারেন্ট বেশি হবে। এই মোডে ব্যাটারি কখনই অতিরিক্ত চার্জ হয় না। দীর্ঘ সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় থাকলে, ফ্লোট কারেন্ট হবে 200 থেকে 400 mA প্রতি 100 Ah ক্ষমতা।
চার্জার থেকে ব্যাটারি কখনোই সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয় না। ব্যাটারি চার্জার বাস জুড়ে ভাসছে.
- ফ্লোট চার্জিং কারেন্ট কীভাবে গণনা করবেন
ফ্লোট চার্জার ব্যাটারি ভোল্টেজ সেন্সিং করার পরে কারেন্ট সরবরাহ করে। সুতরাং, ফ্লোট চার্জ কারেন্ট গণনা করার দরকার নেই। শুধুমাত্র, একজন প্রাথমিক ইনরাশ কারেন্টকে সর্বোচ্চ 0.4 সেন্টিমিটার অ্যাম্পিয়ারে সীমাবদ্ধ করতে পারে। যেহেতু ফ্লোট চার্জ একটি ধ্রুবক-সম্ভাব্য চার্জার, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কারেন্টকে প্রয়োজনীয় স্তরে কমিয়ে দেবে। বরং ব্যাটারি যা চাইবে শুধু তাই পাবে। সাধারণত সমস্ত VR ব্যাটারি প্রতি কক্ষে 2.3 V এ ভাসমান হয়। সম্পূর্ণ চার্জ করা ব্যাটারি প্রতি 100 Ah ব্যাটারির ক্ষমতা মাত্র 0.2 থেকে 0.4 A পাবে।
- বুস্ট এবং ফ্লোট চার্জিংয়ের মধ্যে পার্থক্য
বুস্ট চার্জিং হল একটি অপেক্ষাকৃত উচ্চ-বর্তমান চার্জিং পদ্ধতি যেটি অবলম্বন করা হয় যখন একটি ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারি জরুরি অবস্থায় ব্যবহার করার প্রয়োজন হয় যখন অন্য কোন ব্যাটারি পাওয়া যায় না এবং SOC যথেষ্ট নয়
জরুরী কাজ করে। এইভাবে, একটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি উপলব্ধ সময় এবং ব্যাটারির SOC এর উপর নির্ভর করে উচ্চ স্রোতে চার্জ করা যেতে পারে। যেহেতু আজকাল দ্রুত চার্জার পাওয়া যায়, তাই বুস্ট চার্জিং আজ পরিচিত। সাধারণত এই ধরনের বুস্ট চার্জার 100A থেকে চার্জ হতে শুরু করে এবং 80A থেকে টেপার হয়। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল তাপমাত্রা 48-50 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হতে দেওয়া উচিত নয়।
ফ্লোট চার্জ হল একটি ক্রমাগত ধ্রুবক সম্ভাব্য চার্জ প্রতি ভিআর সেল 2.25 থেকে 2.3 V। ফ্লোট চার্জ ব্যাটারিকে যে কোনো সময় বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য প্রস্তুত রাখে। ব্যাটারি সর্বদা এই স্তরে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং পাওয়ার শেডিংয়ের পরে, চার্জারটি একটি উচ্চ কারেন্ট সরবরাহ করে, যা ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হলে প্রতি 100 Ah ব্যাটারির ক্ষমতা প্রায় 0.2 থেকে 0.4 A পর্যন্ত হয়।
- চার্জিং এবং ফ্লোট চার্জিং শোষণ করুন
দ্য CC-CP (IU) চার্জিং মোডে ধ্রুবক-কারেন্ট চার্জিং যখন ব্যাটারি বেশিরভাগ ইনপুট গ্রহণ করে তখন বলা হয় “বাল্ক চার্জিং স্টেজ ” এবং ধ্রুব-সম্ভাব্য মোড চার্জ যার সময় বর্তমান tapers বন্ধ বলা হয় “শোষণ চার্জিং পর্যায় ” এবং এই সিপি মোড চার্জিং ভোল্টেজকে বলা হয় শোষণ ভোল্টেজ।
আশা করি এই নিবন্ধটি আপনার কাজে লেগেছে। আপনার যদি পরামর্শ বা প্রশ্ন থাকে তবে দয়া করে নির্দ্বিধায় আমাদের লিখুন। অন্যান্য ভাষার মেনুতে হিন্দিতে ফ্লোট চার্জিং পড়ুন। ফ্লোট চার্জিং সম্পর্কে আরও পড়ার জন্য অনুগ্রহ করে লিঙ্কটি দেখুন
