ਇੱਕ ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ IEC 60254 – 1 ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲਈ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣ(MHE) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ 2 ਵੋਲਟ ਸੈੱਲਾਂ, ਜਾਂ 4, 6, 8 ਅਤੇ 12V ਮੋਨੋਬਲਾਕਸ (ਚਿੱਤਰ 1) ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਬਾਹਰੀ ਆਯਾਮਾਂ ਨੂੰ IEC 60254 – 2 ਵਰਗੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 5 ਘੰਟਿਆਂ (C5 ਟੈਸਟ) ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਲੈਕੇ 1.7 ਵੋਲਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ ਤੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਅਤੇ VRLA ਦੋਨਾਂ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ, 2 ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮੋਨੋਬਲਾਕ ਬੈਟਰੀ ਦੋਨਾਂ ਨਿਰਮਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟਾਂ ਚਪਟੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਟਿਊਬਲਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੋਨੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। VRLA ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ AGM ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਾਸਤੇ, ਕੇਵਲ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਸੰਸਕਰਣ ਹੀ ਉਚਿਤ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਖਰੇ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕੱਚ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਦੇ ਮੈਟ ਦੀ ਇੱਕਸਾਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਕੇ ਹੈ। ਟਿਊਬਲਰ ਪਾਜ਼ੇਟਿਵ ਪਲੇਟ ਨਿਰਮਾਣਾਂ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬਲਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਪਟੀ ਪਲੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਟਿਊਬ ਕੰਸਟਰੱਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਚਿੱਤਰ 2) ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਲੀਡ ਅਲੌਏ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਡੀਪ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਤਦ ਤੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦ ਤੱਕ ਇਹ ਰੇਟਿੰਗ ਜਾਂ ਨਾਮਾਤਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 80% ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ।
ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ-ਮੁਕਤ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਸੈੱਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕਈ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਾਈਕਲ ਡਿਊਟੀ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ ਪਾਜ਼ੇਟਿਵ ਗਰਿੱਡ ਅਲਾਏ, ਸਪੌਂਗੀ ਲੀਡ ਫਾਰਮੂਲਾ, ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਸਪੋਰਟ ਦਾ ਤਰੀਕਾ।
ਡੀਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ‘ਤੇ ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਸਾਰੂ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਜ਼ੇਟਿਵ ਕੰਡਕਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੀ.ਬੀ.ਓ.2 ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਲੀਡ ਅਲਾਏ ਵਿੱਚ ਕਰੌਸ਼ਨ-ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਗੁਣ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਏਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਣ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਐਂਟੀਮੋਨੀ, ਟਿਨ, ਤਾਂਬਾ, ਸਲਫਰ, ਸੇਲੇਨੀਅਮ ਅਤੇ ਆਰਸੈਨਿਕ ਯੋਜਕਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕੀ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿੱਕੇ ਦੇ ਅਲੌਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੌਸੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਤਾ ਅਤੇ ਕਰਿਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਰਗਰਮ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ-ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਟਿਊਬਲਰ ਪਾਜੇਟਿਵ ਪਲੇਟਾਂ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਲੀਡ-ਆਕਸਾਈਡ ਪਾਊਡਰ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ Microtex ਦੁਆਰਾ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਿੱਕੇ-ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ (ਅਲਫਾ PbO2) ਦਾ ਸਹੀ, ਡੂੰਘਾ-ਚੱਕਰ ਰੂਪ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮਲਟੀਟਿਊਬ ਪੀਟੀ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੇਠਲੀ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ ਸਹਾਇਤਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੈੱਡ ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਪੁਲ ਬਣਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
| Component | Construction Material | Application |
|---|---|---|
| Negative Battery Grid | Low SB Lead Alloys - Pb/Ca/Sn/Al alloy | Standard flooded 2v traction cells - VRLA, Gel & low maintenance battery |
| Tubular Positive Spine grid | Low Sb lead alloy - Pb/Ca/Sn/Al alloys | Standard flooded 2v traction cells - VRLA, Gel & low maintenance battery |
| Positive active material | PbO2 dry filled 3.6 - 3.8 gms/cc | All types of tubular lead acid 2v cells & batteries |
| Negative active material | Spongy Lead 4.4 gms/cc | All types of lead acid 2v tubular cells & battery |
| Battery Gauntlet | Woven & Non woven - Polyester, PET/PBT/PP | 2v batteries & cells - lead acid batteries |
| Battery Separator | Polyethylene, Microporous rubber & PVC Battery separators | All types of tubular battery, including TGel maintenance free cells |
| Top strap lead alloy | Low SB lead alloy - lead / 2-4% Sn alloy | Flooded 2v cells & monoblocs, VRLA 2v cells & monoblocs |
| Electrolyte |
1.29 + - 0.1SG H2So4 liquid
1.29 + - 0.1SG H2So4 Gel/AGM |
Standard flooded 2v cells VRLA 2v cells & monoblocs |
| Vent cap or vent plug |
Polypropylene open top plugs Sealed valve regulated vent plugs |
Standard flooded 2v cells Sealed maintenance free batteries 2v cells & monobloc batteries |
| Traction Battery Connector | Lead plated copper cable | all kinds of 2v Battery |
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹੜ੍ਹ, 2v ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ‘ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਟੌਪਅੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। AGM ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ VRLA AGM ਜਾਂ GEL ਵੈਰੀਐਂਟ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਟੌਪ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਾਧੇ, ਜਾਂ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤਾਂ ਕਰਕੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਮਿਆਰ ਮਾੜੇ ਜਾਂ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ। ਪਰ, ਰੱਖ-ਰਖਾਓ-ਮੁਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਾਈਕਲ ਜੀਵਨ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਾਈਕਲ ਜੀਵਨ AGM ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ।
ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਨਿਯਮ ਵਜੋਂ, 2-ਵੋਲਟ ਬੈਟਰੀ ਟਿਊਬਲਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਸੈੱਲ 25’C ‘ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ DOD ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ 80% ਡੂੰਘਾਈ ‘ਤੇ 1600 ਦੇ ਕਰੀਬ ਦੇਵੇਗਾ। AGM ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ VRLA ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 600 – 800 ਸਾਈਕਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, Microtex ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟਿਊਬਲਰ ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।
ਫੋਰਕ ਲਿਫਟ ਟਰੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ EV ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀ 2v ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੜ੍ਹ ਨਾਲ ਭਰੀ ਟਿਊਬਲਰ ਪਲੇਟ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 6 ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿੱਚ ਪੈਲੇਟ ਅਤੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ 12v ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀ, 24v ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ, 36v ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀ 48v ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ 80v ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਣ ਲਈ, 80 ਵੋਲਟ ਦੇ ਨਾਲ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੌਮੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਆਕਾਰ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ * ਨੀਲਕਮਲ ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਗੋਦਰੇਜ ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਜੋਟਸ ਫੋਰਕਲਿਫਟਸ, ਟੋਯੋਟਾ ਫੋਰਕਲਿਫਟ, Kion forklifts, Hyster forklifts,* ਆਦਿ, (*ਡਿਸਕਲੇਮਰ – ਜੋ ਵੀ ਬਰਾਂਡ ਸਬੰਧਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਈਕਰੋਟੈਕਸ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹਨ) ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੇ ਇੱਕ DIN ਜਾਂ BS ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਈਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਆਯਾਮ, ਧਰੁਵ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਚਿੱਤਰ 3) ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਲਈ 48v ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ।
ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਉਚਿਤ ਸੈੱਲ ਆਯਾਮਾਂ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਕਾਰ ਵੀ ਨਿਯਮਿਤ ਅਤੇ ਅੰਜੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 3 BS ਅਤੇ DIN ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਉਚਿਤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਾਰ ਸਹੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਸ਼ੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦਾ ਮੇਕ ਅਤੇ ਸਾਈਜ਼
- ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ
- ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
- ਟਿਕਾਣਾ
- ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਸਰੋਤ
- Microtex ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਸਰਵਿਸ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਉਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੇਰਵੇ ਲੈਣਗੇ। ਇਸਨੂੰ ਖੁਦ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਕਿਉਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਏਥੇ ਕੁਝ ਆਮ ਸਵਾਲ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀ ਗਾਹਕ ਸਾਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ:
ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਉਂ ਫਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ?
ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ, ਉਹ ਅਚਾਨਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਬਕਾਇਦਾ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੱਸਬਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜੇ ਪਲੇਟਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਡੁੱਬੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਚਾਰਜ ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਤੀਬਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੂੰ ਸੜਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟਰੋਡਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਚਿੰਗਾਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਾਸੈਂਟ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਵਿਸਫੋਟਕ ਗੈਸ ਹੈ। ਚਿੰਗਾਰੀਆਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਾ ਦੇਣਗੀਆਂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਈਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਧਮਾਕਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਥੇ ਕਿਉਂ ਫਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 1.280 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁਰੂਤਾ-ਆਕਰਸ਼ਣ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਗਾਰਡ ਤੋਂ 40mm ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤੀਜਾ ਸਰਗਰਮ ਪਦਾਰਥ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਦੋ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਐਕਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ। ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਇਤਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 10 ਤੋਂ 14 cc ਬਣਦੀ ਹੈ।
-
ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤ ਵਰਤੋਂਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ਾਬ ਨਾ ਜੋੜੇ। ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕੇਵਲ ਡੀਮੀਨੇਰਲਾਈਜ਼ਡ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਫਿਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਕਿਉਂਕਿ ਡੁੱਲ੍ਹ-ਡੁੱਲ੍ਹ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਟਰੇਅ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਇਲੈਕਟਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੀ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਰਤੋਂਕਾਰ ਮੈਨੁਅਲ ਦੇ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਨੁਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਇਹ ਲੋੜਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਿੱਜੀ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੂਰੀ ਢਾਲ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਐਨਕਾਂ, ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ, ਅਤੇ ਨੱਕ ਦਾ ਮਾਸਕ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਢਿੱਲੇ-ਫਿਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਧਾਤੂ ਦੇ ਗਹਿਣਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੂੜੀਆਂ ਜਾਂ ਹਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਪਹਿਲਾਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਵੈਂਟ ਪਲੱਗ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇ ਘੱਟ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੈਮੀਨੇਰਲਾਈਜ਼ਡ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ, ਓਵਰਫਿਲ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਫਿਰ ਚਾਰਜਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸੈੱਲ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੀਆਂ ਪੜ੍ਹਤਾਂ ਲਓ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ (ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ)। ਚਾਰਜ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਨੂੰ 8 ਤੋਂ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਮਿਆਦ ਵਾਸਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰੋ। ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੀਆਂ ਅੰਤਿਮ ਪੜ੍ਹਤਾਂ ਲਓ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗੁਰੂਤਾ-ਗੁਰਤਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।
Microtex ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ‘ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦਿਓ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸੇਵਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ।