ชุดแบตเตอรี่และการเชื่อมต่อแบบขนาน
กำหนดการเชื่อมต่อแบบขนานและการเชื่อมต่อแบบอนุกรม
ชุดแบตเตอรี่และการเชื่อมต่อแบบขนานทำขึ้นเพื่อเพิ่มแรงดันไฟรวมและเพิ่มความจุ Ah การเชื่อมต่อแบบอนุกรมทำเพื่อเพิ่มแรงดันไฟทั้งหมด ทำการเชื่อมต่อแบบขนานเพื่อเพิ่ม Ah ของแบตเตอรีแบตเตอรีทั้งหมด
ชุดแบตเตอรี่และการเชื่อมต่อแบบขนานที่ใช้:
การชาร์จแบตเตอรี่เบื้องต้น:
การเชื่อมต่อแบบอนุกรมของแบตเตอรี่ชนิด/ขนาดเดียวกัน 18-20 ก้อน โดยปกติจะดำเนินการในโรงงานเพื่อชาร์จแบตเตอรี่เริ่มต้น เมื่อต้องชาร์จแบตเตอรี่จำนวนมากขึ้น เช่น แบตเตอรี่ 54/108 ก้อนพร้อมกัน แบตเตอรี่ 18 ก้อนจะเชื่อมต่อแบบอนุกรมในสายเดียว 3/6 สายคู่ขนานดังกล่าวจะสามารถต่อแบตเตอรี่ 12V ได้ทั้งหมด 108 ก้อน
ซีรีย์แบตเตอรี่เทียบกับขนาน
ในการเชื่อมต่อแบบอนุกรม กระแสที่ไหลผ่านสตริงเดียวจะเท่ากันสำหรับแบตเตอรี่ทั้งหมด 18 ก้อน
เมื่อเส้นดังกล่าว 4 เส้นต่อขนานกัน กระแสจะถูกแบ่งระหว่างทั้ง 3 เส้น กระแสจะเท่ากันในทุกสตริงเมื่อความต้านทานภายในของทั้งสี่เท่ากัน มิฉะนั้นกระแสจะกระจายไม่สม่ำเสมอ เช่น 23% 27 %, 26% และ 24% แทนที่ 25% ที่ต้องการ เวลาในการชาร์จของทั้ง 4 สายจะแตกต่างกัน
ความแตกต่างระหว่างการเชื่อมต่อแบบอนุกรมและแบบขนานของแบตเตอรี่
การเชื่อมต่อชุดแบตเตอรี่
เมื่อแบตเตอรี่เชื่อมต่อแบบอนุกรมเช่นเดียวกับในโครงรางรถไฟ หรือการแลกเปลี่ยนโทรศัพท์ จำเป็นอย่างยิ่งที่เซลล์จะต้องจับคู่กับแรงดันไฟฟ้า Ah ความจุ และความต้านทานไฟฟ้า โดยทั่วไปแบตเตอรี่เหล่านี้จะถูกคายประจุบางส่วนหรือทั้งหมด ระหว่างการคายประจุ POLARITY การชาร์จแบบย้อนกลับเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้โดยสิ้นเชิงเนื่องจากตัวขยายออกซิไดซ์และเพลตลบจะสูญเสียความจุ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่เราควรจับคู่เซลล์ที่ถูกน้ำท่วมและ VRLA ในการใช้งานการคายประจุแบบลึก เซลล์ที่อ่อนแอกว่าจะถูกปล่อยออกจนหมดก่อน ในการปลดปล่อยเพิ่มเติม เซลล์ที่อ่อนแอกว่าเหล่านี้จะได้รับการชาร์จแบบย้อนกลับ (ที่เรียกกันทั่วไปว่า CELL REVERSE).
ข้อดีและข้อเสียของการเชื่อมต่อแบบอนุกรมและแบบขนาน
การเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้าด้วยกัน ไม่ว่าจะตั้งแต่สองก้อนขึ้นไป ไม่ว่าจะเป็นแบบอนุกรมหรือขนาน หรือแบบอนุกรมขนาน เราก็สามารถเพิ่มแรงดันไฟฟ้า หรือความจุ หรือแม้แต่ทั้งสองอย่างได้ ซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานไฟฟ้าแรงสูงหรือต้องการกำลังงานที่สูงขึ้นได้
ชุดแบตเตอรี่และการเชื่อมต่อแบบขนานในแบตเตอรี่ตะกั่วกรด (LAB) และ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (LIB)
ความจุ Ah ของแบตเตอรี่ลิเธียมเซลล์เดียวมีน้อย โดยเรียงลำดับที่ 3000 มิลลิแอมป์ – 4000 มิลลิแอมป์ (3-4 Ah) สิ่งนี้ต้องการเซลล์ที่ตรงกันจำนวนมาก
ในทางปฏิบัติ เซลล์จะเชื่อมต่อแบบอนุกรมและขนานกันเป็น PACK ซึ่งตอนนี้กลายเป็นโมดูลหน่วยสำหรับสร้างแบตเตอรีแบตเตอรี สิ่งเหล่านี้ได้รับการจับคู่ ในรถยนต์ไฟฟ้า PACKS ดังกล่าวเป็นหน่วยการสร้างสำหรับแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงและความจุ Ah ที่สูงกว่า ระบบตรวจสอบแบตเตอรี่ที่ซับซ้อนเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และจำเป็นสำหรับการทำงานที่เหมาะสมของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน สิ่งนี้จะเพิ่มต้นทุนของระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างสม่ำเสมอ
ในกรณี แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด เซลล์สามารถมีความจุ Ah ที่ 1500 Ah ซึ่งสูงกว่าเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถึง 500 เท่า ดังนั้นการผลิตแบตเตอรี่ Li-ion จึงเรียกร้องให้มีการควบคุมพารามิเตอร์การประมวลผลในระดับที่สูงมาก ในขณะที่การผลิตเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด
ไม่ว่าในกรณีใด จำเป็นต้องวัดแรงดันไฟฟ้าของเซลล์และความต้านทานภายในของเซลล์แต่ละเซลล์ การจับคู่เซลล์เป็นขั้นตอนสำคัญที่ดำเนินการโดยผู้ผลิต
เมื่อจำเป็นต้องใช้ชุดแบตเตอรี่และการเชื่อมต่อแบบขนาน ค่าอีควอไลซ์ของกระแสในทุกสายจะได้รับโดยใช้วงจรที่ให้ไว้ในแผนภาพด้านล่าง การเชื่อมต่อโครงข่ายหรือการเชื่อมต่อข้ามช่วยในการปรับกระแสในทั้ง 4 สาย
ต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าในขณะที่เชื่อมต่อแบตเตอรี่แบบอนุกรม แบตเตอรี่แต่ละก้อนต้องมีแรงดันไฟฟ้าและอัตราแอมแปร์ชั่วโมงเท่ากัน มิฉะนั้น คุณจะเสียหายแบตเตอรี่.
