ไฟฟ้าหลายหน่วย
EMU ในรถไฟคืออะไร? รถไฟไฟฟ้าหลายหน่วย/รถไฟสายหลักหลายหน่วย (MEMU) มักจะมีรถโค้ชหนึ่งคันที่ปลายแต่ละด้าน EMU/MEMU หนึ่งรายการประกอบด้วยรถโค้ชหนึ่งคันและรถโค้ชหนึ่งคัน ความยาวของขบวนรถไฟ 9 ขบวน Electric Multiple Unit Indian Railways และขบวนรถไฟ MEMU 12 ขบวนที่วิ่งบนรถไฟอินเดียในปัจจุบันคือ 195 เมตร (โดยประมาณ) และ 267 เมตร (โดยประมาณ) ตามลำดับ นี่คือความยาวรถไฟหลักของ Electric Multiple Unit (EMU) และรถไฟ MEMU
EMU ไม่จำเป็นต้องมีหัวรถจักรแยกต่างหาก
เหตุใดจึงถือว่า Microtex เป็นผู้นำ
ผู้ผลิตแบตเตอรี่ไฟฟ้าหลายหน่วย (EMU)
แบบเยอรมัน - สร้างขึ้นสำหรับสภาพอินเดีย
แบตเตอรี่ Microtex ได้รับการออกแบบโดย Dr Wieland Rusch นักวิทยาศาสตร์แบตเตอรี่ชั้นนำและนักประดิษฐ์การออกแบบแบตเตอรี่สำหรับเรือดำน้ำโลหะยืดด้วยทองแดง
เปรียบได้กับแบตเตอรี่แบรนด์ชั้นนำระดับสากล การออกแบบของเราเข้ากับสิ่งที่ดีที่สุดในโลก
ไมโครเท็กซ์ก่อตั้งขึ้นในปี 1969 ขึ้นชื่อเรื่องคุณภาพระดับตำนาน
แบตเตอรี่ Microtex เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในด้านประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้และเชื่อถือได้
Microtex สร้างแบตเตอรี่และส่วนประกอบทั้งหมดให้อยู่ในบ้าน ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่ง
Microtex ผลิตในบ้าน ตะกั่วอัลลอยด์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ตะกั่วออกไซด์ การหล่อแบบกริด แผ่นแปะ ภาชนะฉีดขึ้นรูป ถุงมือหลายท่อ (ถุง PT) เครื่องแยก PVC และผลิตแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์โดยใช้การผลิตแบตเตอรี่มาตรฐานอุตสาหกรรมที่ทันสมัย เครื่องจักร
ออกแบบโดย Dr Wieland Rusch แห่งเยอรมนี – ผลิตด้วยความเที่ยงตรงและภาคภูมิใจในอินเดีย เราผลิตแบตเตอรี่ Electric Multiple Units ที่สมบูรณ์และส่วนประกอบทั้งหมดในบ้านเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพระดับสูงโดยไม่ต้องพึ่งพาผู้ขายภายนอก
Electric Multiple Unit (EMU) คืออะไร?
EMU เต็มรูปแบบในรถไฟ – ไฟฟ้าหลายหน่วยเป็นรถไฟที่ประกอบด้วยตู้ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เนื่องจากมอเตอร์ลากไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นในตู้โดยสารตั้งแต่หนึ่งตู้ขึ้นไปใน EMU จึงไม่จำเป็นต้องมีรถจักรแยกต่างหาก ด้วยการเร่งความเร็วที่รวดเร็วและการทำงานที่ปราศจากมลภาวะ EMU เป็นที่นิยมในเครือข่ายผู้โดยสารและรถไฟชานเมืองทั่วโลก
ไฟฟ้าหลายหน่วย (EMU) แบตเตอรี่และเครื่องชาร์จแบตเตอรี่
มีเครื่องชาร์จแบตเตอรี่แบบคงที่อัตโนมัติบนเครื่องบินซึ่งป้อนจากแหล่งจ่ายไฟเสริมและมีคุณสมบัติการให้คะแนนและการชาร์จไฟที่เหมาะสมกับแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดสำหรับการตรวจสอบกระแสไฟชาร์จและแรงดันไฟ และข้อกำหนดสำหรับการปรับอย่างละเอียดและความเสถียรที่ดีเพื่อหลีกเลี่ยงการชาร์จไฟเกินหรือต่ำเกินไปของแบตเตอรี่ EMU แบตเตอรี่บำรุงรักษาต่ำที่มีความจุเพียงพอ (ความจุ C5) มีให้ใน EMU และ MEMU แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่คือ 110V แบตเตอรี่ได้รับการดูแลให้มีระดับประจุเพียงพอเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
- ระบบรักษาเวลา
- การช่วยหายใจฉุกเฉิน 90 นาทีหลังจากการสูญเสียพลังงาน OHE
- ระบบสื่อสาร (ระบบ PIS และ PA)
- 4 ชั่วโมงหลังจากการสูญเสียพลังงาน OHE
- ไฟฉุกเฉิน 4 ชั่วโมงหลังจากสูญเสียพลังงาน OHE
- เปิดประตูสำรองด้านใดด้านหนึ่ง
- 4 ชั่วโมงหลังจากการสูญเสียพลังงาน OHE
- ควบคุมรถไฟ (โหลดเต็ม) 4 ชั่วโมงหลังจากสูญเสียพลังงาน OHE
- ระบบตรวจจับอัคคีภัย 4 ชั่วโมงหลังจากการสูญเสียพลังงาน OHE
ซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ไฟฟ้าหลายหน่วย (EMU)
Microtex นำเสนอแบตเตอรี่ 10V 90Ah Electric Multiple Unit ที่ได้รับอนุมัติจาก RDSO ในเทคโนโลยีแผ่นท่อ ตรงตามมาตรฐาน RDSO เฉพาะแบตเตอรี่แบบแผ่นท่อเท่านั้นที่สามารถให้ประสิทธิภาพรอบลึกที่แท้จริงได้ อ่านทั้งหมดเกี่ยวกับเทคโนโลยีแผ่นท่อในลิงค์นี้
Microtex เป็นผู้ผลิตและส่งออกแบตเตอรี่ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2520
ประสบการณ์ในการผลิต 52 ปีทำให้แบตเตอรี่ Electric Multiple Units ของเราเป็นหนึ่งในผู้ผลิตแบตเตอรี่ EMU 10 อันดับแรก ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพการระบายออกลึก ผลิตขึ้นด้วยโลหะผสมพลวงพิเศษ ซึ่งต้องการการเติมน้ำน้อยมาก พรสำหรับทีมบำรุงรักษาแบตเตอรี่ไฟฟ้าอินเดียหลายหน่วย!
แบตเตอรี่ Microtex Railway Electric หลายหน่วยทำจากแผ่นที่ขึ้นรูปอย่างสมบูรณ์ ไม่ใช่แผ่นสีเขียวที่เกิดขึ้นหลังการประกอบ
ซึ่งเป็นการขจัดโอกาสที่สารออกฤทธิ์ที่ไม่อยู่ในรูปแบบในอิเล็กโทรด
ด้วยแบตเตอรี่ Microtex Railway Electric หลายหน่วย คุณจะได้รับ:
- ประสิทธิภาพไร้ปัญหา
- ลดความต้องการการเติมน้ำ ทำให้คุณรู้สึกเหมือนแบตเตอรี่ไม่มีน้ำ!
- ยอมรับการชาร์จเร็วขึ้นด้วยนาโนคาร์บอน!
- ประสิทธิภาพสูง – เล่นผ่านแฟร์เวย์!
- ระยะเวลาการคายประจุที่นานขึ้น – ใช้งานหนัก ควบคู่ไปกับความสามารถในการรอบลึก
- อายุยืน – ผลตอบแทนการลงทุนที่ดีขึ้น
ความจริงเกี่ยวกับวิธีการเลือกแบตเตอรี่ไฟฟ้าหลายหน่วยที่เชื่อถือได้ ...
แม้ว่าคุณจะได้รับแจ้งว่าแบตเตอรี่ EMU ของรถไฟทั้งหมดมีค่าบวกหรือลบในสิ่งเดียวกัน!
นี่เป็นการรับรองว่า Traction Battery ประเภท 48v 470Ah ที่คุณจ่ายไปในปี 2551 นั้นอยู่ในสภาพที่ดีและประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ เราได้รับการสนับสนุนบริการที่ดีจาก Microtex
นี่เป็นการรับรองว่า Traction Battery ชนิด 36v 756Ah ที่คุณจ่ายไปในปี 2555 และ 2561 นั้นอยู่ในสภาพที่ดีและประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ แบตเตอรี่ทั้งสองก้อนได้รับการแก้ไขใน Crown Reach Truck เราได้รับการสนับสนุนบริการที่ดีจาก Microtex Snowfield Cold Storage - ทมิฬนาฑู
ที่ Microtex เราเชื่อว่าลูกค้าของเราจะต้องได้รับประสิทธิภาพและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของ Railway Electric Multiple Units ที่ดีที่สุดอย่างสม่ำเสมอ เพื่อการนี้ เราไม่ทิ้งงานใดๆ ไว้เพื่อรับประกันว่าคุณจะได้แบตเตอรี่ที่เหนือชั้นซึ่งสร้างขึ้นด้วยความเอาใจใส่และทุ่มเทอย่างดีเยี่ยม
คุณสมบัติที่สำคัญของแบตเตอรี่ EMU
- นักออกแบบ โลหะผสมตะกั่วดีบุก – ดีบุก – ซีลีเนียม ต่ำ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าความจำเป็นในการเติมน้ำบ่อยครั้งจะลดลงอย่างมาก – พรสำหรับการบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถไฟไฟฟ้าหลายหน่วย
- ลดข้อกำหนดในการบำรุงรักษา: เนื่องจากการออกแบบพลวงที่ต่ำมากโดยมีซีลีเนียมเป็นตัวกลั่นเมล็ดพืช ความจำเป็นในการเติมบ่อยครั้งจึงลดลงอย่างมาก
- แบตเตอรี่ Microtex Electric Multiple Units มี ให้เฉพาะกับถุงผ้าทอที่เราไม่ใช้ผ้าไม่ทอ
- คายประจุเอง: ประมาณ 2-15% ต่อเดือน ขึ้นอยู่กับสภาวะอุณหภูมิในการเก็บรักษา
- การฟื้นตัวหลังจากปล่อยออกลึก: ดีมาก
- อุณหภูมิในการทำงาน: -20 °C ถึง 45 °C แนะนำ 10 °C ถึง 35 °C เวลาสั้น 45 °C ถึง 55 °C
- เทคโนโลยีกริดไมโครเท็กซ์เป็นโลหะผสมของตะกั่ว ดีบุก และพลวงที่คิดค้นขึ้นโดยเฉพาะสำหรับใช้กับ ไมโครเท็กซ์ นาโนพลัส เพสต์ พร้อม เทคโนโลยีคาร์บอน สูตรกริดให้การยึดเกาะโครงสร้างที่โดดเด่นระหว่าง NanoPlus Active Material Paste กับโครงกริด
- กริดหล่อขึ้นรูปด้วยแรงดันสูงแบบหนาที่แรงดัน 150 บาร์อย่างไม่น่าเชื่อ สร้างตารางกระดูกสันหลังที่แข็งแกร่งพร้อมการกัดกร่อนที่ลดลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ดีขึ้น อายุการใช้งานยาวนานขึ้น ลดต้นทุนการบำรุงรักษาและเวลาหยุดทำงาน
ผลิตในอินเดียด้วย เทคโนโลยีเยอรมัน
- Railway Electric หลายยูนิต ตัวเชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่สำหรับงานหนัก ออกแบบมาสำหรับความจุที่กำหนดโดยไม่ทำให้เกิดการหลอมของขั้วหรือการหลอมของตัวเชื่อมต่อ (โหมดความล้มเหลวทั่วไประหว่างการบริการ)
- ลีดอัลลอยชุบแข็งคุณภาพสูงที่ใช้ในขั้วต่อและขั้วต่อ พร้อมเม็ดมีดทองเหลือง
- ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่ปราศจากปัญหาตลอดอายุการใช้งานที่คาดหวัง 4 ปี
- ทีมสนับสนุนเฉพาะสำหรับการบริการลูกค้าเพื่อช่วยคุณในการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถไฟไฟฟ้าหลายหน่วย
- การออกแบบของเยอรมัน: ด้วยวัสดุที่ใช้งานที่สมดุลให้ความจุแบตเตอรี่ไฟฟ้าหลายหน่วยที่ตรงตามข้อกำหนดสากล
- ความทนทาน: โครงสร้างแข็งแรงทนทาน หนามที่หนาขึ้น ควบคู่ไปกับประสิทธิภาพการคายประจุที่ลึก
- ราคา: ราคาแบตเตอรี่รถไฟไฟฟ้าหลายหน่วยที่สมจริงและแข่งขันได้
- การจัดส่ง: จัดส่งตรงเวลารวดเร็วที่สุด 21 วันทุกครั้ง รับประกัน
- บริการหลังการขาย: ฝ่ายบริการลูกค้าของ PAN India ที่มุ่งมั่นอย่างเต็มที่พร้อมให้ความช่วยเหลือทางโทรศัพท์เพื่อแก้ไขปัญหา การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ของ Railway Electric Multiple Units อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
หากคุณต้องการแบตเตอรี่แบบไฟฟ้าหลายหน่วย (EMU) ราคา
ส่งคำถามถึงเรา ตอนนี้!
ข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่ Microtex Railway Electric หลายหน่วย
Microtex นำเสนอแบตเตอรี่ไฟฟ้าหลายหน่วยสำหรับรถไฟรอบลึกสำหรับงานหนักในคอนเทนเนอร์ PPCP แบตเตอรี่ Microtex ทั้งหมดได้รับการรับรองโดย RDSO ตามข้อกำหนดล่าสุด
- ไมโครเท็กซ์ รุ่น 10v 90Ah
- ประเภทของแบตเตอรี่ EMU – Monobloc
- ศัพท์ผู้ผลิต: 10V90PLM
- วัสดุบรรจุแบตเตอรี่: Polypropylene Co-polymer (PPCP)
แบตเตอรี่ Microtex Railway Electric หลายหน่วยมีจำหน่ายแล้ว ปริมาณของแบตเตอรี่ EMU 100 ขึ้นไปมักจะจัดส่งใน 21 วัน
- แบตเตอรี่ไฟฟ้าหลายหน่วยสำหรับรถไฟถูกจัดส่งในรถบรรทุกเต็มจำนวน/รถบรรทุกขนาดเล็ก ได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างดี & บรรจุอย่างเหมาะสมสำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
- ไมโครเท็กซ์ช่วยให้จัดส่งอย่างปลอดภัย
- แบตเตอรี่ทั้งหมดมาพร้อมกับการรับประกันมาตรฐาน 1 ปีของเรา
ข้อมูลทางเทคนิค
บันทึก :
H – ความสูงไม่เกิน Terminal
PPCP – พอลิโพรพิลีนโคพอลิเมอร์
แบตเตอรี่ทั้งหมดมีให้ในสภาพที่ไม่มีประจุแห้ง
ลักษณะทางไฟฟ้าเป็นค่าบ่งชี้ที่ระบุและสามารถเปลี่ยนแปลงได้ภายใน ±5.0%
สำหรับแบตเตอรี่ทั้งหมดในสภาพแห้งและไม่ได้ชาร์จ จะต้องดำเนินการเติมและชาร์จเบื้องต้นตามพารามิเตอร์ทางเทคนิคและคำแนะนำที่กล่าวถึงในคู่มือผู้ใช้:
| ขนาดโดยรวม (mm. | ) น้ำหนักแบตเตอรี่ (appx.) Kgs. | ||||||
| ประเภทแบตเตอรี่ | วัสดุของภาชนะ / ฝา | ความจุใน Ah ที่ 27 0 C 10Hr | ยาว +5 มม. | กว้าง +5 มม. | H +5mm | ไม่มีอิเล็กโทรไลต์ | ด้วยอิเล็กโทรไลต์ |
| Mi 10 90 LM | PPCP | 90 | 356 | 220 | 365 | 27.03 | 42.00 |
แบตเตอรี่หัวรถจักรไฟฟ้า Microtex เป็นไปตามมาตรฐาน RDSO ที่เข้มงวดและตรงตามประสิทธิภาพทางไฟฟ้าเพื่อให้สอดคล้องกับ:
- ข้อมูลจำเพาะ RDSO RDSO/PE/EMU/SPEC/0014-2000 Rev 0 Amdt 1 & 2
Microtex ได้จัดหาแบตเตอรี่สตาร์ทเครื่องยนต์ของหัวรถจักรให้กับ Indian Railways ตั้งแต่ปี 1994 และเป็นแบตเตอรี่ที่ได้รับการยอมรับอย่างสูง
ห้องปฏิบัติการของเราติดตั้งเครื่องมือทดสอบวงจรชีวิตคุณภาพสูงล้ำสมัยจากซัพพลายเออร์ระดับโลกอย่าง Bitrode และ Digatron เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ของเรามีความทนทานตรงตามพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการทดสอบเวลา
- การปล่อยจะเริ่มไม่น้อยกว่า 12 ชม. และไม่เกิน 24 ชม. จากการชาร์จจนเต็มและหน่วยแบตเตอรี่จะต้องถูกคายประจุด้วยความต้านทานที่เหมาะสมที่กระแส I = 0.1xC10 แอมแปร์ C10 เป็นความจุที่กำหนด การคายประจุจะหยุดเมื่อแรงดันไฟวงจรปิดที่ตัดผ่านขั้วไฟฟ้าลดลงเหลือ 1.80 xn โวลต์ โดยที่ ‘n’ คือจำนวนเซลล์ในอนุกรมหรือจนกว่าแรงดันไฟฟ้าข้ามเซลล์หนึ่งจะลดลงเหลือ 1.75 โวลต์
- ที่อัตราการคายประจุนี้ การอ่านค่ารายชั่วโมงอาจใช้จนกว่าแรงดันไฟฟ้าของหน่วยแบตเตอรี่จะเข้าใกล้ 1.80V xn โวลต์ หลังจากนั้นให้อ่านค่าทุกๆ 15 นาที
- การทดสอบการคายประจุอีกสองครั้งจะต้องดำเนินการตาม Srl No 1 และผลการทดสอบที่ให้ความจุ AH สูงสุดจะใช้เวลา 10 ชั่วโมง ความจุ.
- จะต้องชาร์จหน่วยแบตเตอรี่ตามอัตราที่ผู้ผลิตแนะนำ ทันทีหลังจากการคายประจุในแต่ละครั้ง
- ความจุในหน่วยแอมแปร์ชั่วโมงจะต้องได้จากการคูณกระแสไฟออกด้วยเวลารวมของการปล่อยในหน่วยชั่วโมง และผลิตภัณฑ์ที่ได้รับจะต้องได้รับการแก้ไขให้มีอุณหภูมิ 27 องศา C โดยสูตรต่อไปนี้:
Ct
C27 = ————-
1 + R(t-27)
โดยที่ C 27 = ความจุที่ 27 องศา ค
C t= ความจุที่สังเกตได้ที่ t องศา ค
t = อุณหภูมิห้องเฉลี่ย องศา ค
R = 0.0043 เป็นเวลา 10 ชม. อัตราการปลดปล่อย
จะต้องใช้วิธีต่อไปนี้เพื่อกำหนดประสิทธิภาพแอมแปร์ชั่วโมงและวัตต์-ชั่วโมงสูงสุด
- ประสิทธิภาพของแอมแปร์ชั่วโมง: หน่วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มจะต้องถูกคายประจุที่ I = 0.1 x C 10 แอมแปร์ต่อแรงดันไฟฟ้า
ที่ 1.80 xn โวลต์ มีการวัดจำนวนแอมแปร์ชั่วโมงที่แน่นอนอย่างระมัดระวัง ในการชาร์จ จำนวนแอมแปร์ชั่วโมงเท่ากันจะถูกใส่กลับเป็นกระแสเดียวกัน จากนั้นให้ทำการคายประจุครั้งที่สองให้เป็นแรงดันไฟตัดเท่าเดิม ประสิทธิภาพของหน่วยแบตเตอรี่จะถูกคำนวณโดยอัตราส่วนของแอมแปร์ชั่วโมงที่จ่ายไประหว่างการคายประจุครั้งที่สองถูกแก้ไขเป็นชั่วโมงแอมแปร์ที่ใส่ระหว่างการชาร์จ - ประสิทธิภาพวัตต์ชั่วโมง: ประสิทธิภาพวัตต์ชั่วโมงคำนวณโดยการคูณประสิทธิภาพแอมแปร์ชั่วโมงด้วยอัตราส่วนของการปล่อยเฉลี่ยและแรงดันชาร์จใหม่จะคำนวณจากแผ่นบันทึกสำหรับประสิทธิภาพแอมแปร์ชั่วโมง
- ประสิทธิภาพแอมแปร์ชั่วโมงและวัตต์ชั่วโมงต้องไม่น้อยกว่า 95% และ 80% ตามลำดับ
- ให้ชาร์จแบตเตอรี่ด้วยอัตราการชาร์จปกติ หลังจากชาร์จแล้ว หน่วยแบตเตอรี่จะต้องถูกคายประจุเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงที่ 10 ชม. ประเมินค่า.
- ให้ทดสอบต่อไปโดยเพิ่มกระแสไฟจ่ายให้อยู่ที่ประมาณ เท่ากับ 1.5 เท่าของค่าที่ระบุไว้ใน Col.10 ในภาคผนวก-C (A1) และหลังจากช่วงเวลาไม่เกิน 5 นาที กระแสไฟจะลดลงเหลือครึ่งหนึ่งของค่าที่ระบุไว้ใน Col.10 ของภาคผนวก-C (A2) กระแสไฟฟ้า A1 และ A2 มีหน่วยเป็นแอมแปร์และแรงดันขั้วของแบตเตอรี่ที่สัมพันธ์กัน V1 และ V2 ในหน่วยโวลต์ จะต้องวัดพร้อมกัน
ความต้านทานภายในที่แสดงเป็นมิลลิโอห์มของหน่วยแบตเตอรี่ที่ทดสอบจะต้องคำนวณจากสูตรที่ระบุด้านล่าง:
(V2-V1)1000
R = —————— มิลลิโอห์ม
(A1-A2)
ความต้านทานภายในอาจวัดได้โดยการอ่านค่าโดยตรงที่ตกลงกันระหว่างผู้ผลิตและผู้ซื้อ
ความต้านทานภายในเมื่อวัดต้องไม่เกินค่าที่ระบุไว้สำหรับประเภทหัวรถจักรดีเซลตามลำดับ
กรุณาคลิกเพื่อดูใบรับรอง
- แบตเตอรี่ Microtex Electric Multiple Units ได้รับการบรรจุอย่างเหมาะสมสำหรับการขนส่งทางไกลภายในอินเดียหรือในพาเลทที่คุ้มค่าสำหรับการส่งออก
- คู่มือการใช้งานและบำรุงรักษา
- คู่มือการชาร์จ & สมุดบันทึกผู้ใช้
- อุ่นใจด้วยการสนับสนุนบริการทั้งหมดของอินเดียโดยเฉพาะ
มักถูกมองข้ามไปจนกระทั่งเกิดข้อผิดพลาด แบตเตอรี่ต้องการการบำรุงรักษาและการดูแลเพียงเล็กน้อย แบตเตอรี่แบบหลายหน่วยไฟฟ้าประกอบด้วยเซลล์ตะกั่ว-กรด ซึ่งจำเป็นต้องมีประจุไฟฟ้าที่สมดุลปีละครั้ง เพื่อป้องกันการสูญเสียความจุและเพื่อให้เซลล์ทั้งหมดมีแรงดันไฟฟ้าเท่ากัน ฝากสิ่งนี้ไว้กับผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ที่ Microtex
เรายินดีที่จะบำรุงรักษาแบตเตอรี่ไฟฟ้าหลายหน่วยของคุณที่ไซต์รถไฟและช่วยปกป้องอุปกรณ์ของคุณ โทรหาเราตอนนี้และสอบถามเกี่ยวกับแพ็คเกจบริการที่เป็นมิตรสำหรับแบตเตอรี่ Electric Multiple Units ของคุณ +91 9686 448899
โปรดให้ข้อมูลต่อไปนี้แก่เราเพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้รับผลิตภัณฑ์ที่ถูกต้องสำหรับปีที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม:
- ปริมาณแบตเตอรี่ที่ต้องการคือเท่าไร
- ติดต่อเรา
กรุณาคลิกลิงค์ด้านล่างเพื่อดู:
ผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ในยุโรปชั้นนำของอุตสาหกรรมร่วมงานกับเรา
ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดจากแบตเตอรี่ในยุโรป อุตสาหกรรมช่วยในการออกแบบแบตเตอรี่ Microtex Railway Electric หลายหน่วยและกระบวนการตามมาตรฐานยุโรป – ทำให้เราเป็นซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ไฟฟ้าหลายหน่วยที่ต้องการไปยังรถไฟอินเดีย!
Microtex ผลิตและส่งออกแบตเตอรี่ตั้งแต่ปี 1977!
ไทม์ไลน์ไมโครเท็กซ์
เหตุใดจึงเลือกแบตเตอรี่ Microtex Electric หลายหน่วย
ข้อมูลทางเทคนิคและลักษณะเฉพาะ
- ภาชนะและฝาปิดโพลีโพรพิลีน Co Polymer (PPCP) ที่ทนทาน
- ปลั๊กระบายเซรามิกที่ออกแบบพิเศษป้องกันไฟพร้อมไฟแสดงระดับลูกลอยที่มองเห็นได้ เพื่อตรวจสอบระดับกรดได้ง่ายโดยไม่ต้องเปิดปลั๊กแต่ละอัน
- โลหะผสมตะกั่วจากนักออกแบบที่มีพลวงต่ำ ดีบุก ซีลีเนียม สารหนูสำหรับขั้วไฟฟ้าบวกและสารเติมแต่งพิเศษสำหรับขั้วลบเพื่อป้องกันความล้มเหลวเนื่องจากการกัดกร่อน
- พลวงที่ต่ำกว่าทำให้ความต้องการเติมน้ำน้อยลง ด้วยแบตเตอรี่ Microtex Electric Multiple Units ทำให้รู้สึกเหมือนใช้แบตเตอรี่น้อยลง
- วัสดุแอกทีฟที่สมดุลอย่างแม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานต่อการชาร์จไฟเกิน ทำให้อายุการใช้งานยาวนานและประสิทธิภาพที่ปราศจากปัญหา
- แผ่นแปรรูปที่ผ่านการบ่มและขึ้นรูป - รับประกันคุณภาพสูง
- ถุงมือทอท่อแบบพิเศษ (ไม่ใช่ผ้าไม่ทอ) สำหรับอิเล็กโทรดแบบท่อ ถุงมือทอท่อจะไม่แตกขณะใช้งานและวัสดุที่ใช้งานจะไม่รั่วไหลทำให้เกิดการลัดวงจรและความล้มเหลวภายใน
- คอนเนคเตอร์อินเตอร์เซลล์ทองแดงเคลือบตะกั่วเกรดอิเล็กโทรไลต์คุณภาพสูง
โครงสร้างแข็งแรง
- กริดกระดูกสันหลังและบัสบาร์ที่หนาขึ้นช่วยให้มั่นใจได้ว่าการอัดตัวของตะกั่วดีขึ้น ทนต่อการกัดกร่อนและให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น
- กริดกระดูกสันหลังที่หล่อด้วยแรงดัน 150 บาร์ที่น่าทึ่งสำหรับอิเล็กโทรดท่อบวก (อัดแน่นภายใต้แรงกดดันสูงดังกล่าวป้องกันความล้มเหลวจากการกัดกร่อนในช่วงต้น)
- ภาชนะโพลีโพรพิลีนโคพอลิเมอร์ (PPCP) ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการปิดผนึกด้วยความร้อนจากภาชนะถึงฝาอย่างแน่นหนา
- เม็ดมีดทองแดงเคลือบดีบุกพิเศษในเสาสำหรับการนำกระแสไฟที่เร็วขึ้น
- แบตเตอรี่ที่ผลิตจากโรงงาน – การชาร์จครั้งแรกอย่างรวดเร็ว ประหยัดเวลา
- Microtex ลงทุนประสบการณ์ภายในบริษัทนานหลายปี นักวิทยาศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ที่มีชื่อเสียงระดับโลกของเราทำการทดสอบและปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของเราอย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้ คุณจะได้รับแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าที่คุณจะซื้อจากที่อื่น
คุณได้รับ -
- มีช่วงแบตเตอรี่ไฟฟ้าหลายหน่วยที่ได้รับการรับรองจาก RDSO ที่สมบูรณ์
- การออกแบบแบตเตอรี่แบบท่อช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการรอบลึก
- แบตเตอรี่แบบท่อความจุสูงที่มีลักษณะการปล่อยประจุลึกจะฟื้นตัวจากรอบลึกได้อย่างรวดเร็ว
- ประสิทธิภาพไร้ปัญหา
- มอบความจุสูงสุด
- เรามั่นใจว่าราคาแบตเตอรี่รถไฟไฟฟ้าหลายหน่วยของเรานั้นอยู่ในกลุ่มที่แข่งขันได้มากที่สุดในอุตสาหกรรม
พร้อมสิทธิประโยชน์มากมายสำหรับคุณ
- อายุการใช้งานยาวนาน - ผลตอบแทนการลงทุนที่ดีที่สุด
- ปริมาณการใช้น้ำต่ำ – บำรุงรักษาน้อยกว่า – ค่าบำรุงรักษาต่ำมาก
- ความจุสำรองที่ยอดเยี่ยม- ออกแบบมาเพื่อรักษา PSoC ได้นานถึงหกเดือน
- ประสิทธิภาพการชาร์จสูงขึ้น = ประสิทธิภาพแอมแปร์ชั่วโมงมากกว่า 90%
- ความสามารถในการคายประจุอย่างล้ำลึกพร้อมประสิทธิภาพการชาร์จที่สูงขึ้น = ประสิทธิภาพแอมแปร์ชั่วโมงมากกว่า 90%
- เครือข่ายบริการอินเดียทั้งหมด
คุณสมบัติพิเศษเฉพาะและคุณประโยชน์ของแบตเตอรี่ Microtex Electric Multiple Units
โลหะผสมที่จดสิทธิบัตรพิเศษสำหรับ ULM
ลักษณะการบำรุงรักษาต่ำเป็นพิเศษ Microtex ใช้โลหะผสมตะกั่วดีบุกของแอนติโมนีต่ำมากเพื่อให้แน่ใจว่าปริมาณการใช้น้ำน้อยที่สุด ลดความจำเป็นในการเติมน้ำบ่อยครั้ง รู้สึกเหมือนแบตเตอรี่น้ำน้อย!
กระเป๋าทอ Pluri-Tubular
Microtex ใช้เฉพาะถุง PT ทอคุณภาพสูงเท่านั้น (ไม่นอนวูฟเวนเหมือนในถุงชา) ผลิตจากเส้นด้ายโพลีเอสเตอร์แบบหลายเส้นใยที่มีความทนทานสูง เคลือบด้วยอะคริลิกเรซินเพื่อให้มีความทนทานต่อกรดและทนต่อการเกิดออกซิเดชันสูง จานไม่แตกระหว่างให้บริการ!
เหลือเชื่อ 150 บาร์ Rusch Spine Grid
กริดกระดูกสันหลังสำหรับอิเล็กโทรดเพลทแบบท่อถูกหล่อบนเครื่องหล่อด้วยแรงดันที่ทันสมัยเป็นพิเศษ ตะกั่วถูกอัดแน่นเข้าไปในกระดูกสันหลังภายใต้แรงกดดันสูงเหล่านี้ ช่วยให้กริดงานหนักปราศจากการกัดกร่อน
ตะกั่วบริสุทธิ์ 99.985%
ตะกั่วที่มีความบริสุทธิ์สูงทุกล็อตได้รับการทดสอบภายในองค์กรเพื่อความบริสุทธิ์ด้วย Spark Emission Spectrophotometer มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานยาวนานมาก การปรากฏตัวของสิ่งเจือปน เช่น เหล็ก สังกะสี แมงกานีส นิกเกิล แคดเมียม ฯลฯ เป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ หากไม่ทำการทดสอบ อาจทำอันตรายต่อแบตเตอรี่และทำให้เอิร์ลล้มเหลวได้
สูตรนาโนคาร์บอนเพสต์
สูตรวางพิเศษของ Microtex ที่ผสมผสานสารเติมแต่งนาโนคาร์บอนกับกราไฟท์ช่วยให้ชาร์จได้เร็วเนื่องจากอัตราการรับประจุที่สูงขึ้น สิ่งนี้ทำให้อัตราพลังงานสูงเหนือระดับ C5 และลดเวลาในการชาร์จ
การตรวจสอบคุณภาพ 127 คะแนนที่น่าทึ่ง
แบตเตอรี่ของเราผ่านจุดตรวจสอบ 127 จุดก่อนที่แบตเตอรี่จะถึงมือคุณ ระบบ ISO และการควบคุมกระบวนการที่เข้มงวดของเราทำให้มั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้ เชื่อถือได้ และเชื่อถือได้ ส่งผลให้ uptime เพิ่มขึ้นด้วยผลผลิตที่สูงขึ้น ความทนทานต่อวงจรสูงสุดและความหนาแน่นของพลังงานกราวิเมตริกที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน
นี่คือทางออกที่สมบูรณ์แบบหากคุณต้องการ
ไร้ปัญหาประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ไฟฟ้าหลายหน่วย
อายุการใช้งานแบตเตอรี่แบบไฟฟ้าหลายหน่วย
เลือกแบตเตอรี่แบบหลอดรอบลึกที่มีอายุการใช้งานยาวนานจาก Microtex ความจุของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่วางใจได้ ให้คุณใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพนานกว่า 4 ปี ผลตอบแทนการลงทุนของคุณในแบตเตอรี่ Microtex Electric Multiple Units นั้นรับประกันประสิทธิภาพและอายุการใช้งานยาวนาน!
แบตเตอรี่รถไฟไฟฟ้าหลายหน่วยมีอายุการใช้งานนานเท่าใด
โลหะผสมตะกั่วจากนักออกแบบพิเศษ พร้อมด้วยสารเติมแต่งพิเศษ ดีบุก พลวงต่ำ สารหนู รับประกันอายุการใช้งานแบตเตอรี่ EMU ของ Microtex Railway นอกจากนี้ เรายังเพิ่มสารทำให้เกิดนิวคลีเอต เช่น ซีลีเนียม ซัลเฟอร์ และทองแดง เพื่อให้แน่ใจว่าอิเล็กโทรดตะกั่วจะไม่สึกกร่อนเป็นเวลานาน ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก การเติมสารนิวคลีเอตติ้งทำให้กริดมีโครงสร้างเนื้อละเอียดที่มีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดี ไม่เช่นนั้น โครงสร้างเดนไดรต์แบบหยาบจะมีแนวโน้มที่จะเกิดการแตกร้าวที่ร้อนและความพรุนได้
Microtex รถไฟไฟฟ้าหลายหน่วยแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ไฟฟ้าแบบหลายหน่วยมีราคาเท่าไร?
ส่งคำถามถึงเราตอนนี้
ลูกค้าที่มีความสุขของเรา
โลโก้ทั้งหมดเป็นของ บริษัท ที่เกี่ยวข้อง & Microtex ไม่เกี่ยวข้องกับแบรนด์
ชื่อเสียงของไมโครเท็กซ์ ฐานลูกค้าที่มีความต้องการสูง
- ซัพพลายเออร์ OEM ให้กับผู้ผลิต
- อุตสาหกรรมการผลิตผู้ใช้ชั้นนำ
- รถไฟอินเดีย
- บริษัทน้ำมัน
- คอร์ปอเรชั่นพลังงานนิวเคลียร์ของอินเดีย
- ส่งออกทั่วโลก
รับใบเสนอราคา ตอนนี้!
ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2512
ส่งออกแบตเตอรี่ไปยัง 43 ประเทศตั้งแต่ปี 2520!
โรงงานผลิตแบตเตอรี่ในอินเดีย
สิ่งที่ลูกค้า Microtex ประสบ
“นี่คือการรับรองว่าแบตเตอรี่ Microtex Traction ประเภท 36v 756Ah ที่คุณจัดหาให้ในปี 2555 และ 2561 นั้นอยู่ในสภาพที่ดีและประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ แบตเตอรี่ทั้งสองก้อนได้รับการแก้ไขในรถยกขึ้นที่สูงของ Crown Microtex ให้การสนับสนุนการบริการที่ดี”
“คุณมีโรงงานที่น่าทึ่ง สถานที่ทำงานและวัฒนธรรมที่อบอุ่น! เอาไว้ก่อน!”
“นี่คือการรับรองว่าเราได้รับเซลล์ 5000Ah VRLA ของ Microtex Energy Pvt Ltd เมื่อวันที่ 27-7-2016 และได้รับการติดตั้งในการแลกเปลี่ยนของเราที่ Rajendra Nagar Bareilly เซลล์เหล่านี้ทำงานได้อย่างน่าพอใจและประสิทธิภาพดีมาก/ยอดเยี่ยม..”
แบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง
- แบตเตอรี่รถไฟ
- รถจักรดีเซลแบตเตอรี่
- สัญญาณแบตเตอรี่
- แบตเตอรี่ TRD
- แบตเตอรี่ไฟรถไฟ
ส่งคำถามถึงเราตอนนี้
บทความบล็อกแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง
ข้อผิดพลาดของแบตเตอรี่ เจ้าของแบตเตอรี่ไฟฟ้าหลายหน่วยต้องหลีกเลี่ยง!
อย่าผสมแบตเตอรี่ใหม่กับแบตเตอรี่เก่า
การปรับสภาพแบตเตอรี่แบบใช้ไฟฟ้าหลายหน่วยของรางรถไฟ: การปรับสภาพแบตเตอรี่ EMU เก่าบ่อยครั้งอาจเป็นเรื่องที่มีค่าใช้จ่ายสูงหากคุณเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ตายแล้วทีละก้อน แม้แต่แบตเตอรี่ใหม่ก็จะหมดอย่างรวดเร็วเนื่องจากแบตเตอรี่เก่ามักจะดึงแบตเตอรี่ใหม่ออกมามากขึ้น
แบตเตอรี่ทดแทนไฟฟ้าหลายหน่วย: เป็นการดีที่สุดที่จะมีผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทมาเยี่ยมคุณเพื่อตรวจสอบแบตเตอรี่ไฟฟ้าหลายหน่วยอย่างละเอียดหลังจากการชาร์จเสร็จสิ้น เปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ ความถ่วงจำเพาะเพื่อตัดสินใจสถานะของประจุ & ไม่ว่าจะอยู่ใน จำเป็นต้องเปลี่ยนเลย
หลีกเลี่ยงสารเติมแต่งหรือวิธีการกำจัดซัลเฟตใด ๆ
วิธีการปรับสภาพแบตเตอรี่ Electric Multiple Units? MEMU แบตเตอรี่เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าเคมี สารเคมีทั้งหมดมีช่วงครึ่งชีวิตที่เกินซึ่งการสร้างใหม่ด้วยสารเคมีหรือตัวแยกซัลเฟตสำหรับแบตเตอรี่จะมีผลเพียงเล็กน้อยหากมีการชั่วคราว
โหมดปกติของความล้มเหลวของแบตเตอรี่ Electric EMU มักเกิดจากการกัดกร่อนของกริดหากโลหะผสมตะกั่วไม่ได้ออกแบบอย่างเหมาะสม Desulfators ไม่สามารถซ่อมแซมกริดที่สึกกร่อนได้
