แบตเตอรี่รถกอล์ฟ
แบตเตอรี่หลอดรอบลึก Microtex
ไม่ว่าคุณต้องการสำหรับรีสอร์ท โรงแรม สนามบิน สนามกอล์ฟ หรือการใช้งานอื่น ๆ คุณสามารถไว้วางใจ Microtex ในการจัดหาแบตเตอรี่รถกอล์ฟคุณภาพสูง
- พร้อมเพลทท่อทรงพลัง
Microtex แบตเตอรี่รถกอล์ฟที่ดีที่สุด
แบบเยอรมัน - สร้างขึ้นสำหรับสภาพอินเดีย
แบตเตอรี่ Microtex ได้รับการออกแบบโดย Dr Wieland Rusch นักวิทยาศาสตร์แบตเตอรี่ชั้นนำและนักประดิษฐ์การออกแบบแบตเตอรี่สำหรับเรือดำน้ำโลหะยืดด้วยทองแดง
เปรียบได้กับแบตเตอรี่แบรนด์ชั้นนำระดับสากล การออกแบบของเราเข้ากับสิ่งที่ดีที่สุดในโลก
ไมโครเท็กซ์ก่อตั้งขึ้นในปี 1969 ขึ้นชื่อเรื่องคุณภาพระดับตำนาน
แบตเตอรี่ Microtex เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในด้านประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้และเชื่อถือได้
Microtex สร้างแบตเตอรี่และส่วนประกอบทั้งหมดให้อยู่ในบ้าน ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่ง
Microtex ผลิตในบ้าน ตะกั่วอัลลอยด์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ตะกั่วออกไซด์ การหล่อแบบกริด แผ่นแปะ ภาชนะฉีดขึ้นรูป ถุงมือหลายท่อ (ถุง PT) เครื่องแยก PVC และผลิตแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์โดยใช้การผลิตแบตเตอรี่มาตรฐานอุตสาหกรรมที่ทันสมัย เครื่องจักร
แบตเตอรี่รถกอล์ฟใช้งานได้นานแค่ไหน?
คำว่าแบตเตอรี่รถกอล์ฟไฟฟ้าครอบคลุมการใช้งานที่หลากหลาย ตั้งแต่การให้แสงสว่าง RV หรือเต็นท์ในช่วงวันหยุดตั้งแคมป์ไปจนถึงการเปิดเครื่องรถกอล์ฟคลับคาร์สำหรับเล่นเกม 18 หลุมสองสามเกมต่อวัน การใช้งานมีความหลากหลายแต่ข้อกำหนดสำหรับแบตเตอรี่รถเข็นมีความคล้ายคลึงกันมาก ในทุกกรณี แบตเตอรี่รถกอล์ฟจะต้องได้รับการออกแบบให้เป็นแบตเตอรี่รอบลึก และต้องมีรอบการคายประจุอย่างลึก ซึ่งมักจะเป็นทุกวัน
จุดประสงค์ของแบตเตอรี่รถกอล์ฟขนาด 6v เป็นเพียงเพื่อให้มีพลังงานและพลังงานที่จำเป็นสำหรับงานอดิเรก กีฬา วันหยุด และกิจกรรมใดๆ หรือแสวงหาความสุขมากกว่าการทำงานหรือการดำรงชีวิต เห็นได้ชัดว่านี่เป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ที่มีกิจกรรมหลายประเภทที่ต้องการพลังงาน ข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะที่ใช้แบตเตอรี่ เช่น รถเข็นไฟฟ้า เรือและเรือบรรทุกในคลองไฟฟ้า บ้านตั้งแคมป์ RV หรือไฟเต็นท์ทั้งหมดมีรูปแบบการทำงานพื้นฐานเหมือนกัน
แบตเตอรี่รถกอล์ฟมีกี่แบบ? แบตเตอรี่รถกอล์ฟรุ่นไหนดีที่สุด?
- แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบแผ่นเรียบ (คุ้มค่า)
- Tubular Plate น้ำท่วมแบตเตอรี่ตะกั่วกรด (ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการปั่นจักรยานลึก; ด้วยประสิทธิภาพที่โดดเด่น; อายุการใช้งานยาวนาน)
- AGM Battery: Absorbent Glass Mat (AGM) VRLA Sealed Maintenance-Free Battery (ข้อดี: ไม่ต้องบำรุงรักษามาก ข้อเสีย: สามารถมีอายุการใช้งานสั้นลงได้)
- แบตเตอรี่เจล (จานแบน) มักถูกเข้าใจผิดว่าเป็นแบตเตอรี่แบบท่อ บำรุงรักษาน้อยลง อายุขัยสั้นลง)
- Tubular Gel VRLA Battery (บำรุงรักษาขั้นต่ำ; อายุการใช้งานอาจดีกว่า AGM; ราคาแพงกว่า; ชีวิตไม่มากเท่ากับ Tubular ที่ถูกน้ำท่วม)
- แบตเตอรี่รถกอล์ฟลิเธียมไอออน (ชาร์จเร็ว ความจุสูง น้ำหนักเบา แพง มาก (อย่าลืมเพิ่มค่าระบบจัดการแบตเตอรีด้วย) เสี่ยงต่อปัญหาด้านความปลอดภัย อันตรายจากอัคคีภัย
หากคุณต้องการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถกอล์ฟของฟลีท แบตเตอรี่รถกอล์ฟ Microtex ของเรามีเทคโนโลยีล่าสุด พวกเขาได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะโดยคำนึงถึงความต้องการเฉพาะของธุรกิจภายในการบริการ ไม้กอล์ฟ ผู้ผลิตรถกอล์ฟ และอุตสาหกรรมรถกอล์ฟ เหมาะสำหรับทุกระดับสากลสำหรับรถกอล์ฟทุกคัน เช่น แบตเตอรี่รถกอล์ฟ yamaha, Club Car, แบตเตอรี่รถกอล์ฟ EZGO (∗ข้อจำกัดความรับผิดชอบ- Microtex ไม่เกี่ยวข้องกับแบรนด์เหล่านี้ แต่อย่างใด)
ออกแบบโดย Dr Wieland Rusch แห่งเยอรมนี – ผลิตด้วยความเที่ยงตรงและภาคภูมิใจในอินเดีย เราผลิตแบตเตอรี่รถกอล์ฟแบบสมบูรณ์และส่วนประกอบทั้งหมดในบ้าน เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพระดับสูงโดยไม่ต้องพึ่งพาผู้ขายภายนอก
แบตเตอรี่รถกอล์ฟมีรอบลึกหรือไม่?
ไมโครเท็กซ์นำเสนอแบตเตอรี่รถกอล์ฟระดับสากลในเทคโนโลยีแผ่นแบบท่อ ซึ่งได้มาตรฐานสากลที่เป็นที่ยอมรับ เฉพาะแบตเตอรี่แบบแผ่นท่อเท่านั้นที่สามารถให้ประสิทธิภาพรอบลึกที่แท้จริงได้ อ่านทั้งหมดเกี่ยวกับเทคโนโลยี แผ่นท่อ ในลิงค์นี้
Microtex เป็นผู้ผลิตและส่งออกแบตเตอรี่กึ่งฉุดลากและฉุดลากตั้งแต่ปี 2520 ประสบการณ์การผลิต 50 ปีทำให้แบตเตอรี่รถกอล์ฟที่ดีที่สุดของเราเป็นหนึ่งในผู้ผลิตแบตเตอรี่รถกอล์ฟ 10 อันดับแรก ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพการระบายออกลึก ผลิตขึ้นด้วยโลหะผสมพลวงพิเศษ ซึ่งต้องการการเติมน้ำน้อยมาก บุญสำหรับทีมบำรุงรักษารถกอล์ฟ! มีจำหน่ายในช่วงสากลที่สมบูรณ์ใน แบตเตอรี่รถกอล์ฟ 6v, แบตเตอรี่รถกอล์ฟ 8v และความจุ แบตเตอรี่รถกอล์ฟ 12v ตั้งแต่ 140Ah ถึง 240Ah ตรงตามข้อกำหนดสากลที่เข้มงวด พร้อมแบตเตอรี่รถกอล์ฟ 48 โวลต์และแบตเตอรี่รถกอล์ฟ 36 โวลต์
แบตเตอรี่รถกอล์ฟ Microtex ทำจากแผ่นที่ขึ้นรูปอย่างสมบูรณ์ ไม่ใช่แผ่นสีเขียวที่เกิดขึ้นหลังการประกอบ
ซึ่งเป็นการขจัดโอกาสที่สารออกฤทธิ์ที่ไม่อยู่ในรูปแบบในอิเล็กโทรด
ด้วยแบตเตอรี่รถกอล์ฟ Microtex *club car คุณจะได้รับ:
- ประสิทธิภาพไร้ปัญหา
- ลดความต้องการการเติมน้ำ ทำให้คุณรู้สึกเหมือนแบตเตอรี่ไม่มีน้ำ!
- ยอมรับการชาร์จเร็วขึ้นด้วยนาโนคาร์บอน!
- ประสิทธิภาพสูง – เล่นผ่านแฟร์เวย์!
- ระยะเวลาการคายประจุที่นานขึ้น – ใช้งานหนัก ควบคู่ไปกับความสามารถในการรอบลึก
- อายุยืน – ผลตอบแทนการลงทุนที่ดีขึ้น
(*ข้อจำกัดความรับผิดชอบ- Microtex ไม่เกี่ยวข้องกับแบรนด์นี้แต่อย่างใด)
ความจริงเกี่ยวกับวิธีการเลือกแบตเตอรี่รถกอล์ฟที่เชื่อถือได้...
แม้ว่าคุณจะได้รับแจ้งว่าแบตเตอรี่รถกอล์ฟทั้งหมดเป็นบวกหรือลบในสิ่งเดียวกัน!
นี่เป็นการรับรองว่า Traction Battery ประเภท 48v 470Ah ที่คุณจ่ายไปในปี 2551 นั้นอยู่ในสภาพที่ดีและประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ เราได้รับการสนับสนุนบริการที่ดีจาก Microtex
นี่เป็นการรับรองว่า Traction Battery ชนิด 36v 756Ah ที่คุณจ่ายไปในปี 2555 และ 2561 นั้นอยู่ในสภาพที่ดีและประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ แบตเตอรี่ทั้งสองก้อนได้รับการแก้ไขใน Crown Reach Truck เราได้รับการสนับสนุนบริการที่ดีจาก Microtex Snowfield Cold Storage - ทมิฬนาฑู
ที่ Microtex เราเชื่อว่าลูกค้าของเราจะต้องได้รับประสิทธิภาพและอายุการใช้งานแบตเตอรี่รถกอล์ฟที่ดีที่สุดอย่างสม่ำเสมอ เพื่อการนี้ เราไม่ทิ้งงานใดๆ ไว้เพื่อรับประกันว่าคุณจะได้แบตเตอรี่ที่เหนือชั้นซึ่งสร้างขึ้นด้วยความเอาใจใส่และทุ่มเทอย่างดีเยี่ยม
อะไรที่ทำให้แบตเตอรี่รถกอล์ฟของเราแตกต่างจากที่อื่น?
- มีจำหน่ายในขนาดที่ได้รับการรับรองระดับสากลและเหมาะกับรถกอล์ฟส่วนใหญ่ทั่วโลก
- อายุการใช้งาน:> การทำงาน 1500 รอบ @25°C 60% DoD
- ลดข้อกำหนดในการบำรุงรักษา: เนื่องจากการออกแบบพลวงที่ต่ำมากโดยมีซีลีเนียมเป็นตัวกลั่นเมล็ดพืช ความจำเป็นในการเติมบ่อยครั้งจึงลดลงอย่างมาก
- IEC 60 254-1 รอบ:> 1500
- ปลดปล่อยตัวเอง: ประมาณ 2% ต่อเดือนที่อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส
- การฟื้นตัวหลังจากปล่อยออกลึก: ดีมาก
- อุณหภูมิในการทำงาน: -20 °C ถึง 45 °C แนะนำ 10 °C ถึง 35 °C เวลาสั้น 45 °C ถึง 55 °C
- เทคโนโลยีกริดไมโครเท็กซ์เป็นโลหะผสมของตะกั่ว ดีบุก และพลวงที่คิดค้นขึ้นโดยเฉพาะสำหรับใช้กับไมโครเท็กซ์ นาโน พลัส เพสต์พร้อมเทคโนโลยีคาร์บอน สูตรกริดให้การยึดเกาะโครงสร้างที่โดดเด่นระหว่าง Nano Plus Paste และโครงกริดกริดหล่อขึ้นรูปด้วยแรงดันสูงแบบหนาที่แรงดัน 150 บาร์อย่างไม่น่าเชื่อ สร้างตารางกระดูกสันหลังที่แข็งแกร่งพร้อมการกัดกร่อนที่ลดลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ดีขึ้น อายุการใช้งานยาวนานขึ้น ลดต้นทุนการบำรุงรักษาและเวลาหยุดทำงาน
ผลิตในอินเดียด้วย เทคโนโลยีเยอรมัน
- ขั้วต่อขั้วแบตเตอรี่รถกอล์ฟ ออกแบบมาสำหรับความจุที่กำหนดโดยไม่ทำให้เกิดการหลอมของขั้วต่อหรือการหลอมของขั้วต่อ (โหมดความล้มเหลวทั่วไประหว่างการบริการ)
- ลีดอัลลอยชุบแข็งคุณภาพสูงที่ใช้ในขั้วต่อและขั้วต่อ พร้อมเม็ดมีดทองเหลือง
- ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่ปราศจากปัญหาตลอดอายุการใช้งานที่คาดหวัง 5 ปี
- นักออกแบบ โลหะผสมตะกั่ว – ดีบุก – ซีลีเนียม ต่ำ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าความจำเป็นในการเติมน้ำบ่อยครั้งจะลดลงอย่างมาก – เป็นพรสำหรับการบำรุงรักษารถกอล์ฟ
- ทีมสนับสนุนเฉพาะสำหรับการบริการลูกค้าเพื่อช่วยคุณในการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถกอล์ฟ
- แบตเตอรี่รถกอล์ฟ Microtex มีให้เฉพาะกับ ถุงผ้าทอที่ เราไม่ใช้ผ้าไม่ทอ
- การออกแบบของเยอรมัน: ด้วยวัสดุที่ใช้งานที่สมดุลให้ความจุแบตเตอรี่รถกอล์ฟที่ตรงตามข้อกำหนดสากล
- ความทนทาน: โครงสร้างแข็งแรงทนทาน หนามที่หนาขึ้น ควบคู่ไปกับประสิทธิภาพการคายประจุที่ลึก
- ราคา: ราคาแบตเตอรี่รถกอล์ฟที่สมจริงและแข่งขันได้
- การจัดส่ง: จัดส่งตรงเวลารวดเร็วที่สุด 21 วันทุกครั้ง รับประกัน
- บริการหลังการขาย: ฝ่ายบริการลูกค้าของ PAN India ที่มุ่งมั่นอย่างเต็มที่พร้อมให้ความช่วยเหลือทางโทรศัพท์เพื่อแก้ไขปัญหา การบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถกอล์ฟ อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
คุณต้องการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถกอล์ฟหรือไม่?
ส่งคำถามถึงเราตอนนี้
แบตเตอรี่รถกอล์ฟ Microtex มีจำหน่ายในเทคโนโลยีแผ่นวงจรรอบลึกของกรดตะกั่ว มีจำหน่ายในช่วงสากลที่สมบูรณ์ใน รถกอล์ฟ 6v แบตเตอรี่ รถกอล์ฟ 8v แบตเตอรี่ & รถกอล์ฟ 12v ความจุของแบตเตอรี่ ตั้งแต่ 140Ah ถึง 240Ah ตรงตามข้อกำหนดสากลที่เข้มงวด
- EVT 6 โวลต์ 205Ah
- EVT 6v 225Ah
- EVT 6v 240Ah
- EVT 8 โวลต์ 140Ah
- EVT 8v 155Ah
- EVT 8v 175Ah
- EVT 12 โวลต์ 150Ah
Microtex นำเสนอแบตเตอรี่รอบลึก – แบตเตอรี่รถกอล์ฟในขนาด 6v, 8v และ 12v ขนาดที่ใช้ในระดับสากลและเหมาะกับรถกอล์ฟอินเดียและรถกอล์ฟต่างประเทศทั้งหมด
แบตเตอรี่รถกอล์ฟ Microtex Caddy มีจำหน่ายแล้ว โดยปกติแล้วจะมีการจัดส่งแบตเตอรี่จำนวน 1,000 ก้อนใน 21 วัน
- แบตเตอรี่รถกอล์ฟ Microtex Caddy ถูกจัดส่งบนพาเลทมาตรฐานที่คุ้มค่าสำหรับการส่งออก มีการรักษาความปลอดภัยอย่างดี และบรรจุอย่างเหมาะสมสำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย ภายในอินเดีย ชุดแบตเตอรี่แต่ละชุดจะมาพร้อมกับ Tree Sapling & ชุดผู้ใช้ซึ่งรวมถึงเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ เช่น ถุงมือยาง แว่นตานิรภัย มัลติมิเตอร์ ไฮโดรมิเตอร์ ประแจหุ้มฉนวน ฯลฯ
- แบตเตอรี่ทั้งหมดมาพร้อมกับการรับประกันมาตรฐาน 1 ปีของเรา
- ภายในอินเดีย คุณสามารถขยายการรับประกัน 1 ปีได้หากคุณปลูกต้นกล้า – โปรดดูข้อกำหนดที่แท็กที่แนบมาบนโรงงาน
แบตเตอรี่รถกอล์ฟ Microtex Caddy เป็นไปตามมาตรฐานสากลที่เข้มงวดและตรงตามประสิทธิภาพทางไฟฟ้าเพื่อให้สอดคล้องกับ:
- IS 5154 (ตอนที่ 1) 2013
- IEC 60254-1:2005
- IEC 254-2
- EN 60 254-2
ห้องปฏิบัติการของเราติดตั้งเครื่องมือทดสอบวงจรชีวิตคุณภาพสูงล้ำสมัยจากซัพพลายเออร์ระดับโลกอย่าง Bitrode และ Digatron เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ของเรามีความทนทานตรงตามพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการทดสอบเวลา
| ข้อมูลทางเทคนิค รถกอล์ฟ Tubular Plate Flooded Batteries Range | ||||||||||||||
| เลขที่ Sl | พิมพ์ | ขนาดเป็นมม.+-10มม. | ความจุใน Ah | พลังงาน (kwh) | ประเภทเทอร์มินัล | น้ำหนักแห้ง (กก.) | น้ำหนักเปียก (กก.) | จำนวนพาเลท | ||||||
| แรงดันไฟฟ้า | ความยาว | ความกว้าง | ส่วนสูง | อัตรา 5 ชม. | อัตรา 10 ชม. | อัตรา 20 ชม. | อัตรา 100 ชม. | อัตรา 100 ชม. | ในนอส | |||||
| 1 | GCT6V205 | 6 | 262 | 181 | 295 | 165 | 188 | 205 | 228 | 1.37 | LT | 23 | 29 | 36 |
| 2 | GCT6V205 | 6 | 262 | 181 | 295 | 165 | 188 | 205 | 228 | 1.37 | พี แอนด์ เอส ที | 23 | 29 | 36 |
| 3 | GCT6V220 | 6 | 262 | 181 | 295 | 180 | 202 | 220 | 244 | 1.47 | LT | 25 | 31 | 36 |
| 4 | GCT6V220 | 6 | 262 | 181 | 295 | 180 | 202 | 220 | 244 | 1.47 | พี แอนด์ เอส ที | 25 | 31 | 36 |
| 5 | GCT6V240 | 6 | 262 | 181 | 295 | 196 | 218 | 240 | 266 | 1.60 | LT | 26 | 33 | 36 |
| 6 | GCT6V240 | 6 | 262 | 181 | 295 | 196 | 218 | 240 | 266 | 1.60 | พี แอนด์ เอส ที | 26 | 33 | 36 |
| 7 | GCT8V140 | 8 | 262 | 181 | 295 | 115 | 128 | 140 | 155 | 1.24 | LT | 22 | 28 | 36 |
| 8 | GCT8V140 | 8 | 262 | 181 | 295 | 115 | 128 | 140 | 155 | 1.24 | พี แอนด์ เอส ที | 22 | 28 | 36 |
| 9 | GCT8V155 | 8 | 262 | 181 | 295 | 128 | 142 | 155 | 172 | 1.38 | LT | 24.5 | 31 | 36 |
| 10 | GCT8V155 | 8 | 262 | 181 | 295 | 128 | 142 | 155 | 172 | 1.38 | พี แอนด์ เอส ที | 24.5 | 31 | 36 |
| 11 | GCT8V175 | 8 | 262 | 181 | 295 | 140 | 160 | 175 | 194 | 1.55 | LT | 26.5 | 33 | 36 |
| 12 | GCT8V175 | 8 | 262 | 181 | 295 | 140 | 160 | 175 | 194 | 1.55 | พี แอนด์ เอส ที | 26.5 | 33 | 36 |
| 13 | GCT12V150 | 12 | 330 | 181 | 295 | 120 | 130 | 150 | 167 | 2.00 | LT | 31.4 | 39.41 | 36 |
| 14 | GCT12V150 | 12 | 330 | 181 | 295 | 120 | 130 | 150 | 167 | 2.00 | พี แอนด์ เอส ที | 31.4 | 39.41 | 36 |
| หมายเหตุ : LT -L Terminal P& ST – Profile and Short Terminal | ||||||||||||||
| ความจุของเครื่องชาร์จ | ||||||||||||||
| แรงดันไฟฟ้า | แอมป์ | เฟส | อินพุต AC โวลต์ | |||||||||||
| 24v, 36v, 48v, 72v | 25 | เฟสเดียว | 230volts AC | |||||||||||
| 24v, 36v, 48v, 72v | 30 | เฟสเดียว | 230volts AC | |||||||||||
| 24v, 36v, 48v, 72v | 18 | เฟสเดียว | 230volts AC | |||||||||||
| 24v, 36v, 48v, 72v | 20 | เฟสเดียว | 230volts AC | |||||||||||
กรุณาคลิกเพื่อดูใบรับรอง
- แบตเตอรี่รถกอล์ฟ Microtex Caddy ได้รับการบรรจุอย่างเหมาะสมสำหรับการขนส่งทางไกลภายในอินเดียหรือเพื่อการส่งออกบนพาเลทในบรรจุภัณฑ์ที่คุ้มค่า
- แว่นตานิรภัย ถุงมือ กรวยเอนกประสงค์ แปรงลวดทองเหลือง ป้องกันซัลเฟต – ซองปิโตรเลียมเจลลี่
- คู่มือการใช้งานและบำรุงรักษา
- คู่มือการชาร์จ & สมุดบันทึกผู้ใช้
- อุ่นใจด้วยการสนับสนุนบริการทั้งหมดของอินเดียโดยเฉพาะ
- ในอินเดีย – ต้นกล้าหนึ่งต้นเพื่อส่งเสริมสภาพแวดล้อมสีเขียว
มักถูกมองข้ามไปจนกระทั่งเกิดข้อผิดพลาด แบตเตอรี่ต้องการการบำรุงรักษาและการดูแลเพียงเล็กน้อย แบตเตอรี่รถกอล์ฟประกอบด้วยเซลล์ตะกั่ว-กรด ซึ่งจำเป็นต้องมีประจุไฟฟ้าที่สมดุลปีละครั้ง เพื่อป้องกันการสูญเสียความจุและเพื่อให้เซลล์ทั้งหมดมีแรงดันไฟเท่ากัน ฝากสิ่งนี้ไว้กับผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ที่ Microtex
เรายินดีที่จะดูแลรักษาแบตเตอรีแบตเตอรีรถกอล์ฟของคุณและช่วยปกป้องการลงทุนของคุณ โทรหาเราตอนนี้และสอบถามเกี่ยวกับแพ็คเกจบริการที่เป็นมิตรสำหรับแบตเตอรี่รถกอล์ฟของคุณ +91 9686 488899
โปรดให้ข้อมูลต่อไปนี้แก่เราเพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้รับผลิตภัณฑ์ที่ถูกต้องสำหรับปีที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม:
- แรงดันแบตเตอรี่ทั้งหมดที่ต้องการ & Ah
- มีป้ายชื่อแบตเตอรี่ที่มีอยู่หรือไม่? ถ้าใช่โปรดส่งรูปถ่ายมาให้เรา
กรุณาคลิกลิงค์ด้านล่างเพื่อดู:
ผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ในยุโรปชั้นนำของอุตสาหกรรมร่วมงานกับเรา
ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดจากแบตเตอรี่ยุโรป อุตสาหกรรมช่วยในการออกแบบแบตเตอรี่รถกอล์ฟ Microtex & กระบวนการตามมาตรฐานยุโรป – ทำให้แบตเตอรี่รถกอล์ฟไฟฟ้าของเราเป็นที่ยอมรับทั่วโลก!
Microtex ผลิตและส่งออกแบตเตอรี่ฉุดลากตั้งแต่ปี 1977!
ไทม์ไลน์ไมโครเท็กซ์
ทำไมต้องเลือกแบตเตอรี่รถกอล์ฟ Microtex?
ข้อมูลทางเทคนิคและลักษณะเฉพาะ
- ภาชนะและฝาปิดโพลีโพรพิลีน Co Polymer (PPCP) ที่ทนทาน
- ปลั๊กระบายดาบปลายปืนพร้อมตัวป้องกันเปลวไฟ
- โลหะผสมตะกั่วจากนักออกแบบที่มีพลวงต่ำ ดีบุก ซีลีเนียม สารหนูสำหรับขั้วไฟฟ้าบวกและสารเติมแต่งพิเศษสำหรับขั้วลบเพื่อป้องกันความล้มเหลวเนื่องจากการกัดกร่อน
- พลวงที่ต่ำกว่าทำให้ความต้องการเติมน้ำน้อยลง ด้วยแบตเตอรี่ Microtex EV รู้สึกเหมือนแบตเตอรี่ใช้น้ำน้อยลง
- วัสดุแอกทีฟที่สมดุลอย่างแม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานต่อการชาร์จไฟเกิน ทำให้อายุการใช้งานยาวนานและประสิทธิภาพที่ปราศจากปัญหา
- แผ่นแปรรูปที่ผ่านการบ่มและขึ้นรูป - รับประกันคุณภาพสูง
- ถุงมือทอท่อแบบพิเศษ (ไม่ใช่ผ้าไม่ทอ) สำหรับอิเล็กโทรดแบบท่อ ถุงมือทอท่อจะไม่แตกขณะใช้งานและวัสดุที่ใช้งานจะไม่รั่วไหลทำให้เกิดการลัดวงจรและความล้มเหลวภายใน
- คอนเนคเตอร์ระหว่างเซลล์ทองแดงที่ยืดหยุ่นได้คุณภาพสูงสำหรับเซลล์แบบโบลต์หรือคอนเนคเตอร์ตะกั่วแบบแข็งสำหรับเซลล์ที่เชื่อมด้วยการออกแบบพิกัดกระแสไฟที่แม่นยำ
คุณได้รับ -
- แบตเตอรี่ 6V, แบตเตอรี่ 8V และแบตเตอรี่ 12V ที่มีจำหน่ายในระดับสากล
- การออกแบบแบตเตอรี่แบบ Semi-Traction ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสามารถรอบลึก
- แบตเตอรี่แบบท่อความจุสูงที่มีลักษณะการปล่อยประจุลึกจะฟื้นตัวจากรอบลึกได้อย่างรวดเร็ว
- ประสิทธิภาพไร้ปัญหา
- มอบความจุสูงสุด
- เรามั่นใจว่าราคาแบตเตอรี่รถกอล์ฟของเรามีการแข่งขันสูงที่สุดในอุตสาหกรรม
โครงสร้างแข็งแรง
- กริดกระดูกสันหลังและบัสบาร์ที่หนาขึ้นช่วยให้มั่นใจได้ว่าการอัดตัวของตะกั่วดีขึ้น ทนต่อการกัดกร่อนและให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น
- กริดกระดูกสันหลังที่หล่อด้วยแรงดัน 150 บาร์ที่น่าทึ่งสำหรับอิเล็กโทรดท่อบวก (อัดแน่นภายใต้แรงกดดันสูงดังกล่าวป้องกันความล้มเหลวจากการกัดกร่อนในช่วงต้น)
- ภาชนะโพลีโพรพิลีนโคพอลิเมอร์ (PPCP) ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการปิดผนึกด้วยความร้อนจากภาชนะถึงฝาอย่างแน่นหนา
- โบลท์เคลือบพลาสติกพิเศษ ทนต่อการกัดกร่อน - มีพอร์ต ง่ายต่อการวัดแรงดันไฟ
- พลาสติกหุ้มที่ขั้วต่อช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีการลัดวงจร
- แบตเตอรี่ที่ชาร์จจากโรงงาน - ไม่ยุ่งยาก ไม่ยุ่งยาก ใช้ทันทีประหยัดเวลา
- Microtex ลงทุนประสบการณ์ภายในบริษัทนานหลายปี นักวิทยาศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ที่มีชื่อเสียงระดับโลกของเราทำการทดสอบและปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของเราอย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้ คุณจะได้รับแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าที่คุณจะซื้อจากที่อื่น
พร้อมสิทธิประโยชน์มากมายสำหรับคุณ
- อายุการใช้งานยาวนาน - ผลตอบแทนการลงทุนที่ดีที่สุด
- ปริมาณการใช้น้ำต่ำ – บำรุงรักษาน้อยกว่า – ค่าบำรุงรักษาต่ำมาก
- ความจุสำรองที่ยอดเยี่ยม- ออกแบบมาเพื่อรักษา PSoC ได้นานถึงหกเดือน
- ประสิทธิภาพการชาร์จสูงขึ้น = ประสิทธิภาพแอมแปร์ชั่วโมงมากกว่า 90%
- ความสามารถในการคายประจุอย่างล้ำลึกพร้อมประสิทธิภาพการชาร์จที่สูงขึ้น = ประสิทธิภาพแอมแปร์ชั่วโมงมากกว่า 90%
- เครือข่ายบริการอินเดียทั้งหมด
โลหะผสมที่จดสิทธิบัตรพิเศษสำหรับ ULM
ลักษณะการบำรุงรักษาต่ำเป็นพิเศษ Microtex ใช้โลหะผสมตะกั่วดีบุกของแอนติโมนีต่ำมากเพื่อให้แน่ใจว่าปริมาณการใช้น้ำน้อยที่สุด ลดความจำเป็นในการเติมน้ำบ่อยครั้ง รู้สึกเหมือนแบตเตอรี่น้ำน้อย!
กระเป๋าทอ Pluri-Tubular
Microtex ใช้เฉพาะถุง PT ทอคุณภาพสูงเท่านั้น (ไม่นอนวูฟเวนเหมือนในถุงชา) ผลิตจากเส้นด้ายโพลีเอสเตอร์แบบหลายเส้นใยที่มีความทนทานสูง เคลือบด้วยอะคริลิกเรซินเพื่อให้มีความทนทานต่อกรดและทนต่อการเกิดออกซิเดชันสูง จานไม่แตกระหว่างให้บริการ!
เหลือเชื่อ 150 บาร์ Rusch Spine Grid
กริดกระดูกสันหลังสำหรับอิเล็กโทรดเพลทแบบท่อถูกหล่อบนเครื่องหล่อด้วยแรงดันที่ทันสมัยเป็นพิเศษ ตะกั่วถูกอัดแน่นเข้าไปในกระดูกสันหลังภายใต้แรงกดดันสูงเหล่านี้ ช่วยให้กริดงานหนักปราศจากการกัดกร่อน
ตะกั่วบริสุทธิ์ 99.985%
ตะกั่วที่มีความบริสุทธิ์สูงทุกล็อตได้รับการทดสอบภายในองค์กรเพื่อความบริสุทธิ์ด้วย Spark Emission Spectrophotometer มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานยาวนานมาก การปรากฏตัวของสิ่งเจือปน เช่น เหล็ก สังกะสี แมงกานีส นิกเกิล แคดเมียม ฯลฯ เป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ หากไม่ทำการทดสอบ อาจทำอันตรายต่อแบตเตอรี่และทำให้เอิร์ลล้มเหลวได้
สูตรนาโนคาร์บอนเพสต์
สูตรวางพิเศษของ Microtex ที่ผสมผสานสารเติมแต่งนาโนคาร์บอนกับกราไฟท์ช่วยให้ชาร์จได้เร็วเนื่องจากอัตราการรับประจุที่สูงขึ้น สิ่งนี้ทำให้อัตราพลังงานสูงเหนือระดับ C5 และลดเวลาในการชาร์จ
การตรวจสอบคุณภาพ 127 คะแนนที่น่าทึ่ง
แบตเตอรี่ของเราผ่านจุดตรวจสอบ 127 จุดก่อนที่แบตเตอรี่จะถึงมือคุณ ระบบ ISO และการควบคุมกระบวนการที่เข้มงวดของเราทำให้มั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้ เชื่อถือได้ และเชื่อถือได้ ส่งผลให้ uptime เพิ่มขึ้นด้วยผลผลิตที่สูงขึ้น ความทนทานต่อวงจรสูงสุดและความหนาแน่นของพลังงานกราวิเมตริกที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน
นี่คือทางออกที่สมบูรณ์แบบหากคุณต้องการ
ประสิทธิภาพแบตเตอรี่รถกอล์ฟไร้ปัญหา
แบตเตอรี่รถกอล์ฟราคาเท่าไหร่?
จากประสบการณ์พบว่า 90% ของแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานเพียง 1 ถึง 2 ปี
อย่าปล่อยให้สิ่งนั้นเกิดขึ้น! เลือกแบตเตอรี่รอบลึกที่มีอายุการใช้งานยาวนานจาก Microtex ความจุของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่วางใจได้ ให้คุณใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพนานกว่า 3 ปี ผลตอบแทนจากการลงทุนในแบตเตอรี่รถกอล์ฟ Microtex ช่วยให้มั่นใจได้ว่าต้นทุนระยะยาวจะต่ำกว่ามาก
แบตเตอรี่รถกอล์ฟมีอายุการใช้งานนานแค่ไหน?
โลหะผสมตะกั่วจากดีไซเนอร์พิเศษ พร้อมด้วยสารเติมแต่งพิเศษ ดีบุก พลวงต่ำ สารหนู รับประกันอายุการใช้งานแบตเตอรี่รถกอล์ฟ Microtex Caddy™ ของคุณ นอกจากนี้ เรายังเพิ่มสารทำให้เกิดนิวคลีเอต เช่น ซีลีเนียม ซัลเฟอร์ และทองแดง เพื่อให้แน่ใจว่าอิเล็กโทรดตะกั่วจะไม่สึกกร่อนเป็นเวลานาน ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก การเติมสารนิวคลีเอตติ้งทำให้กริดมีโครงสร้างเนื้อละเอียดที่มีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดี ไม่เช่นนั้น โครงสร้างเดนไดรต์แบบหยาบจะมีแนวโน้มที่จะเกิดการแตกร้าวที่ร้อนและความพรุนได้
แบตเตอรี่รถกอล์ฟ Microtex Caddy
รถกอล์ฟ แบตเตอรี่ในสนามบิน
แบตเตอรี่รถกอล์ฟในรีสอร์ท
รถกอล์ฟไฟฟ้าในสนาม
แบตเตอรี่หลอด True Deep cycle สำหรับรถกอล์ฟ
แบตเตอรี่รถกอล์ฟรอบลึก
ส่งคำถามถึงเราตอนนี้
ลูกค้าที่มีความสุขของเรา
โลโก้ทั้งหมดเป็นของ บริษัท ที่เกี่ยวข้อง & Microtex ไม่เกี่ยวข้องกับแบรนด์
ชื่อเสียงของไมโครเท็กซ์ ฐานลูกค้าที่มีความต้องการสูง
- ซัพพลายเออร์ OEM ให้กับผู้ผลิต
- อุตสาหกรรมการผลิตผู้ใช้ชั้นนำ
- รถไฟอินเดีย
- บริษัทน้ำมัน
- คอร์ปอเรชั่นพลังงานนิวเคลียร์ของอินเดีย
- ส่งออกทั่วโลก
รับใบเสนอราคา ตอนนี้!
ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2512
ส่งออกแบตเตอรี่ Traction ไปยัง 43 ประเทศตั้งแต่ปี 1977!
โรงงานผลิตแบตเตอรี่ในอินเดีย
สิ่งที่ลูกค้า Microtex ประสบ
แบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง
- แบตเตอรี่ลาก
- แบตเตอรี่บูมลิฟท์
- แบตเตอรี่ EV
- แบตเตอรี่กึ่งฉุด
- การขุดแบตเตอรี่รถจักร
ส่งคำถามถึงเราตอนนี้
บทความบล็อกแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง
ข้อผิดพลาดของแบตเตอรี่ที่เจ้าของแบตเตอรี่รถกอล์ฟทุกคนต้องหลีกเลี่ยง!
อย่าผสมแบตเตอรี่ใหม่กับแบตเตอรี่เก่า
การปรับสภาพแบตเตอรี่รถกอล์ฟที่ใช้แล้ว: การปรับสภาพแบตเตอรี่เก่าบ่อยครั้งอาจมีราคาแพงหากคุณเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ตายแล้วทีละก้อน แม้แต่แบตเตอรี่ใหม่ก็จะหมดอย่างรวดเร็วเนื่องจากแบตเตอรี่เก่ามักจะดึงแบตเตอรี่ใหม่ออกมามากขึ้น
แบตเตอรี่สำหรับเปลี่ยนรถกอล์ฟ: เป็นการดีที่สุดที่จะให้ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทมาเยี่ยมคุณเพื่อตรวจสอบแบตเตอรี่รถกอล์ฟอย่างละเอียดหลังจากชาร์จจนเต็มแล้ว เปรียบเทียบแรงดันเซลล์ ความถ่วงจำเพาะ เพื่อตัดสินสถานะการชาร์จ & ไม่ว่าจะต้องการหรือไม่ จะถูกแทนที่เลย
หลีกเลี่ยงสารเติมแต่งหรือวิธีการกำจัดซัลเฟตใด ๆ
วิธีการปรับสภาพแบตเตอรี่รถกอล์ฟ? แบตเตอรี่เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าเคมี สารเคมีทั้งหมดมีช่วงครึ่งชีวิตที่เกินซึ่งการสร้างใหม่ด้วยสารเคมีหรือตัวแยกซัลเฟตสำหรับแบตเตอรี่จะมีผลเพียงเล็กน้อยหากมีการชั่วคราว
โหมดปกติของความล้มเหลวของแบตเตอรี่รถกอล์ฟมักเกิดจากการกัดกร่อนของกริดหากโลหะผสมตะกั่วไม่ได้ออกแบบมาอย่างเหมาะสม Desulfators ไม่สามารถซ่อมแซมกริดที่สึกกร่อนได้
สายแบตเตอรี่ขนาดที่ดีที่สุดสำหรับรถกอล์ฟ จะเลือกมาตรวัดสายแบตเตอรี่อย่างไรตาม V & Ah?
ตามแนวทางปฏิบัติมาตรฐาน สายเคเบิลทองแดงขนาดหนึ่งตารางมม. ที่หุ้มฉนวนสามารถรับกระแสไฟตรงได้ 3 ถึง 4 แอมป์ระหว่าง 0 ถึง 2,000 โวลต์ที่ 60 ถึง 90°C โดยไม่เกิดความร้อนสูงเกินไป กระแสไฟ AC 11 ถึง 14 แอมแปร์สามารถบรรทุกได้ด้วยสายเคเบิลเดียวกัน เนื่องจากเรากำลังพูดถึงรถกอล์ฟและแบตเตอรี่ คำสั่งเดิมคือ 3 ถึง 4 A ต่อตร.ม. มม. มีผลบังคับใช้ คำถามเกี่ยวกับขนาดสายเคเบิลไม่สามารถตอบได้ทันที หนึ่งควรรู้เกี่ยวกับความจุของแบตเตอรี่และการจัดอันดับมอเตอร์ไฟฟ้า
ในกรณีเฉพาะที่มีความจุ 200 Ah ที่แบตเตอรี่ที่มีอัตรา 5 ชั่วโมง และสมมติว่าเวลาทำงานของแบตเตอรี่นี้คือ 5 ชั่วโมง มอเตอร์ DC อาจดึงกระแสไฟได้ 40 แอมแปร์ ดังนั้น สายเคเบิลควรเป็น 40/3 = 13.3 ตารางมม. หรือใกล้ค่านั้น ขึ้นอยู่กับความพร้อมใช้งาน สายเคเบิลที่ใกล้ที่สุดที่มีอยู่คือ 16 ตร.ม. มม.
ตอนนี้เกี่ยวกับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่: หากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่อยู่ที่ 48 V กำลังวัตต์จะเป็น 48 V x 40 A = 1920 W @ 2 kW จนกว่ากระแสน้ำจะไม่เปลี่ยนแปลง 16 ตร.ว.นี้ มม. (5 AWG) เพียงพอสำหรับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่
น้ำยาซ่อมแบตเตอรี่รถกอล์ฟ ใช้งานได้จริงหรือไม่? สารเติมแต่งฟื้นฟูสภาพของเหลว น้ำยาซ่อมแบตเตอรี่รถกอล์ฟ ใช้งานได้จริงหรือไม่?
ยกเว้นน้ำที่ผ่านการรับรอง เช่น น้ำปราศจากแร่ธาตุ ไม่ควรเติมของเหลวอื่นๆ ลงในแบตเตอรี่ การเพิ่มดังกล่าวทำให้การรับประกันเป็นโมฆะ
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2438 หลายคนอ้างว่าสารเติมแต่งหลายอย่างเพื่อฟื้นคืนชีพแบตเตอรี่ที่ตายแล้วและป้องกันซัลเฟต สารละลายเหล่านี้จะประกอบด้วย ซัลเฟตของโซเดียมหรือแมกนีเซียม พวกเขาไม่มีผลประโยชน์ใด ๆ Epsom ก็เป็นหนึ่งในนั้นเช่นกัน Epsom เป็นเพียงแมกนีเซียมซัลเฟตเท่านั้น
ดูรายละเอียดเพิ่มเติมดังต่อไปนี้
- Wade, EJ, Secondary Batteries , Electrician Printing and Publishing Company, London, 1902, หน้า 355 et seq.
- วินาล. GW, แบตเตอรี่สำหรับจัดเก็บ , John Wiley , (ฉบับที่ 1 2467 ) ครั้งที่สี่ 2497 หน้า 155 และตอนต่อไป
วิธีการกำจัดกรดแบตเตอรี่รถกอล์ฟออกจากคอนกรีต?
อาจใช้สารละลายห้าเปอร์เซ็นต์ของโซดาซักผ้า (โซเดียมคาร์บอเนต) เพื่อทำให้กรดเป็นกลาง ทันทีควรเติมพื้นที่ด้วยน้ำประปาเพื่อขจัดกรดออก
วิธีตรวจสอบระดับน้ำแบตเตอรี่รถกอล์ฟ?
น้ำเป็นการเรียกชื่อผิดที่นี่ คำที่เหมาะสมคืออิเล็กโทรไลต์หรือกรด
โดยปกติระดับอิเล็กโทรไลต์จะสูงกว่าส่วนบนขององค์ประกอบภายในเซลล์ 10 ถึง 15 มม.
ใช้ท่อแก้วขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. (ความสูง 25 มม.) โดยวัดปลายด้านหนึ่งโดยแบ่งเป็นส่วนละ 5 มม.
สอดปลายด้านปลายเข้าไปในรูระบายอากาศของเซลล์เพื่อให้สัมผัสกับส่วนบนของตัวคั่น ตอนนี้ปิดปลายอีกด้านด้วยนิ้ว หากคุณถอดท่อออกจากอิเล็กโทรไลต์โดยไม่ต้องถอดนิ้วออก คุณจะเห็นว่ามีกรดขึ้นมาในท่อจนถึงระดับหนึ่ง ซึ่งบ่งบอกถึงระดับของกรดที่อยู่เหนือตัวคั่นหรือองค์ประกอบ
วิธีทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่รถกอล์ฟ?
ก่อนเริ่มทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่ ให้ปิดโหลดทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ นำฮูดพลาสติกแบบถอดได้ที่ปิดเทอร์มินัลออก คลายน็อตที่เชื่อมต่อสายเคเบิลเข้ากับขั้วต่อโดยใช้ประแจที่เหมาะสม ห้ามใช้คีมตัดเพื่อการนี้
ใช้แปรงขนอ่อนทำความสะอาดบริเวณนั้นด้วยน้ำเล็กน้อยเพื่อขจัดผลิตภัณฑ์กัดกร่อนหรือฝุ่นที่สะสม ทำความสะอาดด้วยผ้าเปียก (อย่าใช้ผ้าแห้ง) ปล่อยให้แห้งและทาวาสลีนสีขาว (ปิโตรเลียมเจลลี่) บางๆ รอบขั้วและปลายสาย เปลี่ยนแหวนรอง สายเคเบิล และน็อตให้เรียบร้อย แล้วขันให้แน่นด้วยประแจตามแรงบิดที่แนะนำ เปลี่ยนฝาครอบพลาสติกแบบถอดได้ ตอนนี้งานเสร็จแล้ว
วิธีทดสอบเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถกอล์ฟ?
แบตเตอรี่ของรถกอล์ฟไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุด ผู้ใช้ประสบปัญหามากมายหากทำงานไม่ถูกต้อง
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าที่ชาร์จมีป้ายชื่อ ค้นหาแรงดันไฟตรงและกระแสไฟขาออก
- ไม่ต้องกังวลหากไม่มีแผ่นป้ายชื่อ ควรต่อดิจิตอลมัลติมิเตอร์หรือโวลต์มิเตอร์เข้ากับปลายทั้งสองด้านของสายชาร์จหรือที่จับเครื่องชาร์จ
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเคเบิลไม่มีข้อผิดพลาด ไม่น่าจะเสียหายอะไร
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฟิวส์ AC และ DC อยู่ในสภาพดี เปลี่ยนอันที่ผิดพลาดหากจำเป็น
- เปิดเครื่องชาร์จและวัดแรงดันไฟขาออกด้วยโวลต์มิเตอร์
- ตราบใดที่มันแสดงค่าบนป้ายชื่อหรือมากกว่า ก็ไม่เป็นไร
วัดแรงดันไฟวงจรเปิด (OCV) ของแบตเตอรี่ ตอนนี้ เชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่ เปิดเครื่องชาร์จ วัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ หากเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แสดงว่าเครื่องชาร์จกำลังชาร์จแบตเตอรี่
ตอนนี้ ด้วยแคลมป์มิเตอร์ที่เหมาะสม ให้วัดเอาท์พุตกระแสไฟตรงด้วยสายเคเบิลเส้นเดียว ถ้ามันแสดงค่าบางอย่างก็ไม่เป็นไร เพื่อให้ถูกต้อง ค่ากระแสไฟตรงที่จุดเริ่มต้นของการชาร์จแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมดควรเป็นค่าเดียวกับในป้ายชื่อ ถ้าไม่เช่นนั้น แสดงว่าเครื่องชาร์จไม่ทำงาน
