แบตเตอรี่สัญญาณรถไฟ
แบตเตอรี่รอบลึกสำหรับอุปกรณ์สัญญาณและโทรคมนาคม
แบตเตอรี่ Microtex Railway Signaling มีจำหน่ายทั้งแบบแบตเตอรี่บำรุงรักษาต่ำและแบตเตอรี่ VRLA แบบไม่ต้องบำรุงรักษา SMF เหมาะสำหรับการส่งสัญญาณ การข้ามระดับและการทำงานตามจุด การควบคุมรถไฟเชิงบวก การเฝ้าระวังความปลอดภัย และอุปกรณ์โทรคมนาคม
ส่วนที่ 1 ผู้ให้บริการรถไฟ
ทำไมต้องใช้แบตเตอรี่ส่งสัญญาณรถไฟ Microtex?
แบบเยอรมัน - สร้างขึ้นสำหรับสภาพอินเดีย
แบตเตอรี่ Microtex ได้รับการออกแบบโดย Dr Wieland Rusch นักวิทยาศาสตร์แบตเตอรี่ชั้นนำและนักประดิษฐ์การออกแบบแบตเตอรี่สำหรับเรือดำน้ำโลหะยืดด้วยทองแดง
เปรียบได้กับแบตเตอรี่แบรนด์ชั้นนำระดับสากล การออกแบบของเราเข้ากับสิ่งที่ดีที่สุดในโลก
ไมโครเท็กซ์ก่อตั้งขึ้นในปี 1969 ขึ้นชื่อเรื่องคุณภาพระดับตำนาน
แบตเตอรี่ Microtex เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในด้านประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้และเชื่อถือได้
Microtex สร้างแบตเตอรี่และส่วนประกอบทั้งหมดให้อยู่ในบ้าน ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่ง
Microtex ผลิตในบ้าน ตะกั่วอัลลอยด์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ตะกั่วออกไซด์ การหล่อแบบกริด แผ่นแปะ ภาชนะฉีดขึ้นรูป ถุงมือหลายท่อ (ถุง PT) เครื่องแยก PVC และผลิตแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์โดยใช้การผลิตแบตเตอรี่มาตรฐานอุตสาหกรรมที่ทันสมัย เครื่องจักร
แบตเตอรี่ชนิดใดที่ใช้ในการส่งสัญญาณรถไฟฟ้า?
แบตเตอรี่ส่งสัญญาณรองรับการทำงานที่สำคัญในทางรถไฟ – ความปลอดภัย ไม่สามารถมีขอบเขตสำหรับข้อผิดพลาดหรือความล้มเหลวของระบบสัญญาณ เมื่อไฟฟ้าดับ แบตเตอรี่สัญญาณ Microtex จะจ่ายไฟอย่างต่อเนื่องให้กับอุปกรณ์ส่งสัญญาณ นี่เป็นข้อกำหนดที่ไม่มีการประนีประนอมและพบกับ Microtex ที่มีประสบการณ์และความเข้าใจในข้อกำหนดทางรถไฟหลายทศวรรษ ด้วยเหตุนี้ การควบคุมคุณภาพในแต่ละขั้นตอนของการผลิตแบตเตอรี่สัญญาณและการตรวจสอบความปลอดภัยขั้นสุดท้ายจึงเป็นสิ่งจำเป็น ไมโครเท็กซ์ให้ความสำคัญกับความรับผิดชอบนี้อย่างจริงจังและอยู่ภายใต้การรับรองมาตรฐาน ISO 9000 เพื่อให้แน่ใจว่าทุกขั้นตอนการผลิตและส่วนประกอบทุกชิ้นได้รับการตรวจสอบคุณสมบัติทางไฟฟ้า เคมี และทางกายภาพ แบตเตอรี่สัญญาณทางรถไฟของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายได้รับการทดสอบ 100% ทั้งในด้านประสิทธิภาพและความปลอดภัย
ความน่าเชื่อถือ
ออกแบบโดย Dr Wieland Rusch แห่งเยอรมนี - ผลิตด้วยความเที่ยงตรงและภาคภูมิใจในอินเดีย เราสร้างแบตเตอรี่สัญญาณรถไฟแบบสมบูรณ์และส่วนประกอบทั้งหมดในบ้าน เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพระดับสูงโดยไม่ต้องพึ่งพาผู้ขายภายนอก
ความสามารถด้านพลังงานและประสิทธิภาพการปั่นจักรยาน
Microtex นำเสนอแบตเตอรี่สัญญาณรางรถไฟแบบครบวงจรในเทคโนโลยีเพลตแบบท่อ ซึ่งได้มาตรฐาน RDSO ที่เป็นที่ยอมรับ เฉพาะแบตเตอรี่แบบแผ่นท่อเท่านั้นที่สามารถให้ประสิทธิภาพรอบลึกที่แท้จริงได้ อ่านทั้งหมดเกี่ยวกับเทคโนโลยีแผ่นท่อในลิงค์นี้
Microtex เป็นผู้ผลิตและส่งออกแบตเตอรี่ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2520 ประสบการณ์ในการผลิต 52 ปีทำให้แบตเตอรี่สัญญาณรถไฟของเราเป็นหนึ่งในผู้ผลิตแบตเตอรี่สัญญาณรถไฟ 10 อันดับแรก ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพการระบายออกลึก ผลิตขึ้นด้วยโลหะผสมพลวงพิเศษ ซึ่งต้องการการเติมน้ำน้อยมาก พรสำหรับทีมบำรุงรักษาสัญญาณรถไฟอินเดีย! มีจำหน่ายในรุ่นความจุตั้งแต่ 40Ah ถึง 500Ah ตรงตามข้อกำหนดสากลที่เข้มงวด
แบตเตอรี่สัญญาณรถไฟ Microtex ทำจากแผ่นที่ขึ้นรูปอย่างสมบูรณ์ ไม่ใช่แผ่นสีเขียวที่เกิดขึ้นหลังการประกอบ
ซึ่งเป็นการขจัดโอกาสที่สารออกฤทธิ์ที่ไม่อยู่ในรูปแบบในอิเล็กโทรด
ด้วยแบตเตอรี่ Microtex Railway Signaling คุณจะได้รับ:
- ประสิทธิภาพไร้ปัญหา
- ลดความต้องการการเติมน้ำ ทำให้คุณรู้สึกเหมือนแบตเตอรี่ไม่มีน้ำ!
- ยอมรับการชาร์จเร็วขึ้นด้วยนาโนคาร์บอน!
- ประสิทธิภาพสูง – เล่นผ่านแฟร์เวย์!
- ระยะเวลาการคายประจุที่นานขึ้น – ใช้งานหนัก ควบคู่ไปกับความสามารถในการรอบลึก
- อายุยืน – ผลตอบแทนการลงทุนที่ดีขึ้น
ความจริงเกี่ยวกับวิธีการเลือกแบตเตอรี่สัญญาณรถไฟที่เชื่อถือได้ ...
แม้ว่าคุณจะได้รับแจ้งว่าแบตเตอรี่สัญญาณรถไฟทั้งหมดมีค่าบวกหรือลบในสิ่งเดียวกัน!
นี่เป็นการรับรองว่า Traction Battery ประเภท 48v 470Ah ที่คุณจ่ายไปในปี 2551 นั้นอยู่ในสภาพที่ดีและประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ เราได้รับการสนับสนุนบริการที่ดีจาก Microtex
นี่เป็นการรับรองว่า Traction Battery ชนิด 36v 756Ah ที่คุณจ่ายไปในปี 2555 และ 2561 นั้นอยู่ในสภาพที่ดีและประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ แบตเตอรี่ทั้งสองก้อนได้รับการแก้ไขใน Crown Reach Truck เราได้รับการสนับสนุนบริการที่ดีจาก Microtex Snowfield Cold Storage - ทมิฬนาฑู
ที่ Microtex เราเชื่อว่าลูกค้าของเราจะต้องได้รับประสิทธิภาพและอายุการใช้งานแบตเตอรี่สัญญาณรถไฟที่ดีที่สุดอย่างสม่ำเสมอ เพื่อการนี้ เราไม่ทิ้งงานใดๆ ไว้เพื่อรับประกันว่าคุณจะได้แบตเตอรี่ที่เหนือชั้นซึ่งสร้างขึ้นด้วยความเอาใจใส่และทุ่มเทอย่างดีเยี่ยม
อะไรที่ทำให้แบตเตอรี่สัญญาณรถไฟของเราแตกต่างจากแบตเตอรี่ที่เหลือ
- มีอยู่ในขนาดที่ได้รับการอนุมัติโดย RDSO ทั้งหมด
- อายุการใช้งาน:> การทำงาน 1500 รอบ @25°C 60% DoD
- ลดข้อกำหนดในการบำรุงรักษา: เนื่องจากการออกแบบพลวงที่ต่ำมากโดยมีซีลีเนียมเป็นตัวกลั่นเมล็ดพืช ความจำเป็นในการเติมบ่อยครั้งจึงลดลงอย่างมาก
- IEC 60 254-1 รอบ:> 1500
- ปลดปล่อยตัวเอง: ประมาณ 2% ต่อเดือนที่อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส
- การฟื้นตัวหลังจากปล่อยออกลึก: ดีมาก
- อุณหภูมิในการทำงาน: -20 °C ถึง 45 °C แนะนำ 10 °C ถึง 35 °C เวลาสั้น 45 °C ถึง 55 °C
- เทคโนโลยีกริดไมโครเท็กซ์เป็นโลหะผสมของตะกั่ว ดีบุก และพลวงที่คิดค้นขึ้นโดยเฉพาะสำหรับใช้กับไมโครเท็กซ์ นาโน พลัส เพสต์พร้อมเทคโนโลยีคาร์บอน สูตรกริดให้การยึดเกาะโครงสร้างที่โดดเด่นระหว่าง Nano Plus Paste และโครงกริดกริดหล่อขึ้นรูปด้วยแรงดันสูงแบบหนาที่แรงดัน 150 บาร์อย่างไม่น่าเชื่อ สร้างตารางกระดูกสันหลังที่แข็งแกร่งพร้อมการกัดกร่อนที่ลดลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ดีขึ้น อายุการใช้งานยาวนานขึ้น ลดต้นทุนการบำรุงรักษาและเวลาหยุดทำงาน
- การจัดส่ง: จัดส่งตรงเวลารวดเร็วที่สุด 21 วันทุกครั้ง รับประกัน
- บริการหลังการขาย: ฝ่ายบริการลูกค้าของ PAN India ที่มุ่งมั่นอย่างเต็มที่พร้อมให้บริการทางโทรศัพท์เพื่อแก้ไขปัญหา การบำรุงรักษาแบตเตอรี่การส่งสัญญาณรถไฟ อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
ผลิตในอินเดียด้วย เทคโนโลยีเยอรมัน
- ขั้วต่อขั้วแบตเตอรี่ส่งสัญญาณรถไฟ ที่ออกแบบมาสำหรับความจุที่กำหนดโดยไม่ก่อให้เกิดการหลอมของขั้วหรือการหลอมของขั้วต่อ (โหมดความล้มเหลวทั่วไประหว่างการบริการ)
- ลีดอัลลอยชุบแข็งคุณภาพสูงที่ใช้ในขั้วต่อและขั้วต่อ พร้อมเม็ดมีดทองเหลือง
- ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่ปราศจากปัญหาตลอดอายุการใช้งานที่คาดหวัง 6 ปี
- นักออกแบบ โลหะผสมตะกั่วดีบุก – ดีบุก – ซีลีเนียม ต่ำ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าความจำเป็นในการเติมน้ำบ่อยครั้งจะลดลงอย่างมาก – พรสำหรับการบำรุงรักษาแบตเตอรี่สัญญาณรถไฟ
- ทีมสนับสนุนเฉพาะสำหรับการบริการลูกค้าเพื่อช่วยคุณในการเปลี่ยนแบตเตอรี่สัญญาณรถไฟ
- แบตเตอรี่สัญญาณไมโครเท็กซ์มีให้เฉพาะกับ ถุงผ้าทอที่ เราไม่ใช้ผ้าไม่ทอ
- การออกแบบของเยอรมัน: ด้วยวัสดุที่ใช้งานที่สมดุลให้ความจุของแบตเตอรี่ส่งสัญญาณที่ตรงตามข้อกำหนดสากล
- ความทนทาน: โครงสร้างแข็งแรงทนทาน หนามที่หนาขึ้น ควบคู่ไปกับประสิทธิภาพการคายประจุที่ลึก
- ราคา: ราคาแบตเตอรี่สัญญาณรถไฟที่สมจริงและแข่งขันได้
คุณต้องการแบตเตอรี่ Signaling สำหรับโครงการของคุณหรือไม่?
ส่งคำถามถึงเราตอนนี้
ข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่สัญญาณ Microtex
แบตเตอรี่ Microtex Railway Signaling มีจำหน่ายในเทคโนโลยีแผ่นวงจรรอบลึกแบบกรดตะกั่ว มีจำหน่ายในช่วงที่ได้รับการรับรองจาก RDSO ครบถ้วนในความจุตั้งแต่ 40Ah ถึง 500Ah ตรงตามข้อกำหนด RDSO ที่เข้มงวด แบตเตอรี่สำรองที่ใช้ในการส่งสัญญาณรถไฟฟ้าคือแบตเตอรี่ชนิดใด นี่เป็นคำถามที่เรามักถูกถาม Microtex นำเสนอแบตเตอรี่สัญญาณรถไฟรอบลึกสำหรับงานหนัก ใน คอนเทนเนอร์ PPCP:
- 2v 80Ah แบตเตอรี่
- 2v 120Ah แบตเตอรี่
- 2v 200Ah แบตเตอรี่
- 2v 300Ah แบตเตอรี่
- 2v 400Ah แบตเตอรี่
- 2v 500Ah แบตเตอรี่
ไมโครเท็กซ์ยังสามารถจัดหาแบตเตอรี่ส่งสัญญาณในภาชนะยางแข็งรุ่นก่อนหน้าได้อีกด้วย
แบตเตอรี่ส่งสัญญาณรถไฟ Microtex ในภาชนะยางแข็ง:
2v 80Ah แบตเตอรี่
2v 120Ah แบตเตอรี่
2v 200Ah แบตเตอรี่
2v 300Ah แบตเตอรี่
2v 400Ah แบตเตอรี่
2v 500Ah แบตเตอรี่
แบตเตอรี่สัญญาณรถไฟ Microtex มีวางจำหน่ายแล้ว โดยปกติปริมาณของแบตเตอรี่ 2,000 ก้อนขึ้นไปจะถูกจัดส่งใน 21 วัน
- แบตเตอรี่สัญญาณรถไฟถูกส่งไปในบรรทุกเต็มจำนวน/รถบรรทุกขนาดเล็ก ได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างดี & บรรจุอย่างเหมาะสมสำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
- ไมโครเท็กซ์ช่วยให้จัดส่งอย่างปลอดภัย
- แบตเตอรี่ทั้งหมดมาพร้อมกับการรับประกันมาตรฐาน 1 ปีของเรา
แบตเตอรี่ส่งสัญญาณ Microtex เป็นไปตามมาตรฐาน RDSO ที่เข้มงวดและตรงตามประสิทธิภาพทางไฟฟ้าเพื่อให้สอดคล้องกับแหล่งจ่ายไฟแบบบูรณาการของรถไฟอินเดีย:
- RDSO Spec IRS/S:93/96 Amdt 1 and IRS S-88/2004
ห้องปฏิบัติการของเราติดตั้งเครื่องมือทดสอบวงจรชีวิตคุณภาพสูงล้ำสมัยจากซัพพลายเออร์ระดับโลกอย่าง Bitrode และ Digatron เพื่อให้แน่ใจว่าอายุการใช้งานแบตเตอรี่สัญญาณของเราตรงตามพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการทดสอบเวลา
| ข้อมูลทางเทคนิค – เซลล์ MICROTEX 2VOLTS ในคอนเทนเนอร์ PPCP | |||||||||||||
| ประเภทเซลล์ | วัสดุของคอนเทนเนอร์ | ความจุใน Ah ที่ 27 0 C 10Hr | ความจุใน Ah ที่ 27 0 C 20Hr | ขนาดโดยรวมในหน่วย mm | น้ำหนักเซลล์ | ปริมาณอิเล็กโทรไลต์ 1.190Sp. ก. (Appx.) ในหน่วยลิตร | กระแสไฟชาร์จ | ||||||
| (appx.) กก. | |||||||||||||
| L + | W + | H + | ไม่มีอิเล็กโทรไลต์ | ด้วยอิเล็กโทรไลต์ | อัตราการชาร์จเริ่มต้น (แอมป์) | เลขที่เริ่มต้น ของชั่วโมง กำลังชาร์จ | อัตราการชาร์จปกติ (แอมป์) | อัตราการชาร์จปกติ (แอมป์) | |||||
| 5 มม. | 5 มม. | 10 มม. | |||||||||||
| T 40P-LM | PPCP | 40 | 48 | 98 | 165 | 235 | 3.50 | 5.75 | 1.40 | 4.00 | 40 | 4 | 1.20 |
| T 80P-LM | PPCP | 80 | 96 | 116 | 182 | 355 | 5.30 | 8.70 | 2.80 | 5.00 | 70 | 8 | 2.40 |
| T 100P-LM | PPCP | 100 | 120 | 116 | 182 | 355 | 7.70 | 12.50 | 4.00 | 5.00 | 80 | 10 | 3.00 |
| T 120P-LM | PPCP | 120 | 144 | 116 | 182 | 355 | 7.70 | 12.50 | 4.00 | 6.00 | 80 | 12 | 3.60 |
| T 150P-LM | PPCP | 150 | 180 | 260 | 169 | 355 | 10.65 | 19.70 | 7.50 | 7.50 | 80 | 15 | 4.50 |
| T 200P-LM | PPCP | 200 | 240 | 260 | 169 | 355 | 12.10 | 20.00 | 6.60 | 15.00 | 65 | 20 | 6.00 |
| T 250P-LM | PPCP | 250 | 300 | 260 | 169 | 520 | 15.90 | 28.50 | 10.50 | 12.50 | 80 | 25 | 7.50 |
| T 300P-LM | PPCP | 300 | 360 | 260 | 169 | 520 | 17.30 | 29.00 | 9.75 | 15.00 | 80 | 30 | 9.00 |
| T 400P-LM | PPCP | 400 | 480 | 260 | 169 | 520 | 23.00 | 35.40 | 10.00 | 20.00 | 80 | 40 | 12.00 |
| ที 500P-LM | PPCP | 500 | 600 | 260 | 169 | 520 | 27.50 | 41.30 | 11.50 | 25.00 | 80 | 50 | 15.00 |
| T 600P-LM | PPCP | 600 | 720 | 385 | 174 | 495 | 36.00 | 50.00 | 13.00 | 30.00 | 80 | 60 | 16.00 |
| T 800P-LM | PPCP | 800 | 960 | 385 | 174 | 495 | 52.00 | 66.00 | 17.25 | 40.00 | 80 | 80 | 24.00 |
| ที 1000P-LM | PPCP | 1000 | 1200 | 415 | 172 | 515 | 63.00 | 85.00 | 19.00 | 50.00 | 80 | 100 | 30.00 |
| PPCP- โพรพิลีนโคพอลิเมอร์ | |||||||||||||
| เซลล์และแบตเตอรี่ทั้งหมดมีให้ในสภาพที่แห้งโดยไม่ได้ชาร์จ | |||||||||||||
| ลักษณะทางไฟฟ้าเป็นค่าบ่งชี้เล็กน้อยและสามารถเปลี่ยนแปลงได้ภายใน ±5.0% | |||||||||||||
| ในกรณีที่เซลล์อยู่ในสภาพแห้งและไม่มีประจุ จะต้องดำเนินการเติมและชาร์จเบื้องต้นตามพารามิเตอร์ที่ระบุในเอกสารข้อมูลทางเทคนิค | |||||||||||||
| ข้อมูลทางเทคนิค – เซลล์ MICROTEX 2VOLTS ในภาชนะยางแข็ง | |||||||||||||
| ประเภทเซลล์ | วัสดุของคอนเทนเนอร์ | ความจุใน Ah ที่ 27 0 C 10Hr | ความจุใน Ah ที่ 27 0 C 20Hr | ขนาดโดยรวมในหน่วย mm | น้ำหนักเซลล์ | ปริมาณอิเล็กโทรไลต์ 1.190 Sp. ก. (Appx.) ในหน่วยลิตร | กระแสไฟชาร์จ | ||||||
| (appx.) กก. | |||||||||||||
| L + | W + | H + | ไม่มีอิเล็กโทรไลต์ | ด้วยอิเล็กโทรไลต์ | อัตราการชาร์จเริ่มต้น (แอมป์) | เลขที่เริ่มต้น ของชั่วโมง กำลังชาร์จ | อัตราการชาร์จปกติ (แอมป์) | อัตราการชาร์จปกติ (แอมป์) | |||||
| 5 มม. | 5 มม. | 10 มม. | |||||||||||
| T 40H-LM | HR | 40 | 48 | 98 | 165 | 235 | 5.20 | 6.85 | 1.40 | 4.00 | 40 | 4 | 1.20 |
| T 80H-LM | HR | 80 | 96 | 110 | 165 | 355 | 7.00 | 10.30 | 2.80 | 5.00 | 70 | 8 | 2.40 |
| T 100H-LM | HR | 100 | 120 | 145 | 170 | 355 | 10.50 | 15.30 | 4.00 | 5.00 | 80 | 10 | 3.00 |
| T 120H-LM | HR | 120 | 144 | 145 | 170 | 355 | 10.50 | 15.30 | 4.00 | 6.00 | 80 | 12 | 3.60 |
| T 150H-LM | HR | 150 | 180 | 215 | 185 | 355 | 15.00 | 24.00 | 7.50 | 7.50 | 80 | 15 | 4.50 |
| T 200H-LM | HR | 200 | 240 | 215 | 185 | 355 | 18.00 | 26.00 | 6.60 | 15.00 | 65 | 20 | 6.00 |
| T 250H-LM | HR | 250 | 300 | 260 | 208 | 390 | 26.00 | 38.50 | 10.50 | 12.50 | 80 | 25 | 7.50 |
| T 300H-LM | HR | 300 | 360 | 260 | 208 | 390 | 28.50 | 40.10 | 9.75 | 15.00 | 80 | 30 | 9.00 |
| T 400H-LM | HR | 400 | 480 | 260 | 208 | 417 | 33.00 | 44.90 | 10.00 | 20.00 | 80 | 40 | 12.00 |
| T 500H-LM | HR | 500 | 600 | 260 | 208 | 478 | 39.50 | 53.18 | 11.50 | 25.00 | 80 | 50 | 15.00 |
กรุณาคลิกเพื่อดูใบรับรอง
- แบตเตอรี่สัญญาณ Microtex ได้รับการบรรจุอย่างเหมาะสมสำหรับการขนส่งทางไกลภายในอินเดีย
- คู่มือการใช้งานและบำรุงรักษา
- คู่มือการชาร์จ & สมุดบันทึกผู้ใช้
- อุ่นใจด้วยการสนับสนุนบริการทั้งหมดของอินเดียโดยเฉพาะ
- อุปกรณ์เสริมที่มีให้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม – แว่นตานิรภัย ถุงมือ กรวยเอนกประสงค์ แปรงลวดทองเหลือง ป้องกันซัลเฟต – ซองปิโตรเลียมเจลลี่
มักถูกมองข้ามไปจนกระทั่งเกิดข้อผิดพลาด แบตเตอรี่ต้องการการบำรุงรักษาและการดูแลเพียงเล็กน้อย แบตเตอรี่สำหรับส่งสัญญาณประกอบด้วยเซลล์ตะกั่ว-กรด ซึ่งต้องมีประจุไฟฟ้าที่เท่ากันปีละครั้ง เพื่อป้องกันการสูญเสียความจุและทำให้เซลล์ทั้งหมดมีแรงดันไฟฟ้าเท่ากัน ฝากสิ่งนี้ไว้กับผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ที่ Microtex
เรายินดีที่จะบำรุงรักษาแบตเตอรีสัญญาณของคุณที่ไซต์รถไฟและช่วยปกป้องอุปกรณ์ของคุณ โทรหาเราตอนนี้และสอบถามเกี่ยวกับแพ็คเกจบริการที่เป็นมิตรสำหรับแบตเตอรี่สัญญาณของคุณ +91 9686 488899
โปรดให้ข้อมูลต่อไปนี้แก่เราเพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้รับผลิตภัณฑ์ที่ถูกต้องสำหรับปีที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม:
- แรงดันแบตเตอรี่ที่ต้องการ & Ah
- และปริมาณ
กรุณาคลิกลิงค์ด้านล่างเพื่อดู:
ผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ในยุโรปชั้นนำของอุตสาหกรรมร่วมงานกับเรา
ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดจากแบตเตอรี่ในยุโรป อุตสาหกรรมช่วยในการออกแบบแบตเตอรี่และกระบวนการส่งสัญญาณรถไฟ Microtex ตามมาตรฐานยุโรป – ทำให้แบตเตอรี่ของเราเป็นแบตเตอรี่ที่ต้องการมากที่สุดโดยรถไฟอินเดีย!
Microtex ผลิตและส่งออกแบตเตอรี่ตั้งแต่ปี 1977!
ไทม์ไลน์ไมโครเท็กซ์
ทำไมต้องเลือกแบตเตอรี่สัญญาณ Microtex?
ข้อมูลทางเทคนิคและลักษณะเฉพาะ
- ภาชนะและฝาปิดโพลีโพรพิลีน Co Polymer (PPCP) ที่ทนทาน
- ปลั๊กระบายอากาศที่ออกแบบพิเศษป้องกันเปลวไฟพร้อมตัวบ่งชี้ระดับลูกลอยที่มองเห็นได้ เพื่อตรวจสอบระดับกรดได้ง่ายโดยไม่ต้องเปิดปลั๊กแต่ละอัน
- โลหะผสมตะกั่วจากนักออกแบบที่มีพลวงต่ำ ดีบุก ซีลีเนียม สารหนูสำหรับขั้วไฟฟ้าบวกและสารเติมแต่งพิเศษสำหรับขั้วลบเพื่อป้องกันความล้มเหลวเนื่องจากการกัดกร่อน
- พลวงที่ต่ำกว่าทำให้ความต้องการเติมน้ำน้อยลง ด้วยแบตเตอรี่ Microtex Signaling ทำให้รู้สึกเหมือนใช้แบตเตอรี่น้อยลง
- วัสดุแอกทีฟที่สมดุลอย่างแม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานต่อการชาร์จไฟเกิน ทำให้อายุการใช้งานยาวนานและประสิทธิภาพที่ปราศจากปัญหา
- แผ่นแปรรูปที่ผ่านการบ่มและขึ้นรูป - รับประกันคุณภาพสูง
- ถุงมือทอท่อแบบพิเศษ (ไม่ใช่ผ้าไม่ทอ) สำหรับอิเล็กโทรดแบบท่อ ถุงมือทอท่อจะไม่แตกขณะใช้งานและวัสดุที่ใช้งานจะไม่รั่วไหลทำให้เกิดการลัดวงจรและความล้มเหลวภายใน
- คอนเนคเตอร์อินเตอร์เซลล์ทองแดงเคลือบตะกั่วเกรดอิเล็กโทรไลต์คุณภาพสูง
โครงสร้างแข็งแรง
- กริดกระดูกสันหลังและบัสบาร์ที่หนาขึ้นช่วยให้มั่นใจได้ว่าการอัดตัวของตะกั่วดีขึ้น ทนต่อการกัดกร่อนและให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น
- กริดกระดูกสันหลังที่หล่อด้วยแรงดัน 150 บาร์ที่น่าทึ่งสำหรับอิเล็กโทรดท่อบวก (อัดแน่นภายใต้แรงกดดันสูงดังกล่าวป้องกันความล้มเหลวจากการกัดกร่อนในช่วงต้น)
- ภาชนะโพลีโพรพิลีนโคพอลิเมอร์ (PPCP) ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการปิดผนึกด้วยความร้อนจากภาชนะถึงฝาอย่างแน่นหนา
- น๊อตทองเหลืองเคลือบสารตะกั่วพิเศษ ทนต่อการกัดกร่อน
- แบตเตอรี่ที่ผลิตจากโรงงาน – การชาร์จครั้งแรกอย่างรวดเร็ว ประหยัดเวลา
- Microtex ลงทุนประสบการณ์ภายในบริษัทนานหลายปี นักวิทยาศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ที่มีชื่อเสียงระดับโลกของเราทำการทดสอบและปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของเราอย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้ คุณจะได้รับแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าที่คุณจะซื้อจากที่อื่น
คุณได้รับ -
- มีช่วงแบตเตอรี่สัญญาณ RDSO ที่สมบูรณ์
- การออกแบบแบตเตอรี่แบบท่อช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการรอบลึก
- แบตเตอรี่แบบท่อความจุสูงที่มีลักษณะการปล่อยประจุลึกจะฟื้นตัวจากรอบลึกได้อย่างรวดเร็ว
- ประสิทธิภาพไร้ปัญหา
- มอบความจุสูงสุด
- เรามั่นใจว่าราคาแบตเตอรี่สัญญาณของเรามีการแข่งขันสูงที่สุดในอุตสาหกรรม
พร้อมสิทธิประโยชน์มากมายสำหรับคุณ
- อายุการใช้งานยาวนาน - ผลตอบแทนการลงทุนที่ดีที่สุด
- ปริมาณการใช้น้ำต่ำ – บำรุงรักษาน้อยกว่า – ค่าบำรุงรักษาต่ำมาก
- ความจุสำรองที่ยอดเยี่ยม- ออกแบบมาเพื่อรักษา PSoC ได้นานถึงหกเดือน
- ประสิทธิภาพการชาร์จสูงขึ้น = ประสิทธิภาพแอมแปร์ชั่วโมงมากกว่า 90%
- ความสามารถในการคายประจุอย่างล้ำลึกพร้อมประสิทธิภาพการชาร์จที่สูงขึ้น = ประสิทธิภาพแอมแปร์ชั่วโมงมากกว่า 90%
- เครือข่ายบริการอินเดียทั้งหมด
โลหะผสมที่จดสิทธิบัตรพิเศษสำหรับ ULM
ลักษณะการบำรุงรักษาต่ำเป็นพิเศษ Microtex ใช้โลหะผสมตะกั่วดีบุกของแอนติโมนีต่ำมากเพื่อให้แน่ใจว่าปริมาณการใช้น้ำน้อยที่สุด ลดความจำเป็นในการเติมน้ำบ่อยครั้ง รู้สึกเหมือนแบตเตอรี่น้ำน้อย!
กระเป๋าทอ Pluri-Tubular
Microtex ใช้เฉพาะถุง PT ทอคุณภาพสูงเท่านั้น (ไม่นอนวูฟเวนเหมือนในถุงชา) ผลิตจากเส้นด้ายโพลีเอสเตอร์แบบหลายเส้นใยที่มีความทนทานสูง เคลือบด้วยอะคริลิกเรซินเพื่อให้มีความทนทานต่อกรดและทนต่อการเกิดออกซิเดชันสูง จานไม่แตกระหว่างให้บริการ!
เหลือเชื่อ 150 บาร์ Rusch Spine Grid
กริดกระดูกสันหลังสำหรับอิเล็กโทรดเพลทแบบท่อถูกหล่อบนเครื่องหล่อด้วยแรงดันที่ทันสมัยเป็นพิเศษ ตะกั่วถูกอัดแน่นเข้าไปในกระดูกสันหลังภายใต้แรงกดดันสูงเหล่านี้ ช่วยให้กริดงานหนักปราศจากการกัดกร่อน
ตะกั่วบริสุทธิ์ 99.985%
ตะกั่วที่มีความบริสุทธิ์สูงทุกล็อตได้รับการทดสอบภายในองค์กรเพื่อความบริสุทธิ์ด้วย Spark Emission Spectrophotometer มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานยาวนานมาก การปรากฏตัวของสิ่งเจือปน เช่น เหล็ก สังกะสี แมงกานีส นิกเกิล แคดเมียม ฯลฯ เป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ หากไม่ทำการทดสอบ อาจทำอันตรายต่อแบตเตอรี่และทำให้เอิร์ลล้มเหลวได้
สูตรนาโนคาร์บอนเพสต์
สูตรวางพิเศษของ Microtex ที่ผสมผสานสารเติมแต่งนาโนคาร์บอนกับกราไฟท์ช่วยให้ชาร์จได้เร็วเนื่องจากอัตราการรับประจุที่สูงขึ้น สิ่งนี้ทำให้อัตราพลังงานสูงเหนือระดับ C5 และลดเวลาในการชาร์จ
การตรวจสอบคุณภาพ 127 คะแนนที่น่าทึ่ง
แบตเตอรี่ของเราผ่านจุดตรวจสอบ 127 จุดก่อนที่แบตเตอรี่จะถึงมือคุณ ระบบ ISO และการควบคุมกระบวนการที่เข้มงวดของเราทำให้มั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้ เชื่อถือได้ และเชื่อถือได้ ส่งผลให้ uptime เพิ่มขึ้นด้วยผลผลิตที่สูงขึ้น ความทนทานต่อวงจรสูงสุดและความหนาแน่นของพลังงานกราวิเมตริกที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน
นี่คือทางออกที่สมบูรณ์แบบหากคุณต้องการ
ไร้ปัญหาประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ส่งสัญญาณ
แบตเตอรี่สัญญาณรถไฟราคาเท่าไหร่?
จากประสบการณ์พบว่า 90% ของแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานเพียง 4 ถึง 5 ปี
อย่าปล่อยให้สิ่งนั้นเกิดขึ้น! เลือกแบตเตอรี่รอบลึกที่มีอายุการใช้งานยาวนานจาก Microtex ความจุของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่วางใจได้ คุณจึงใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพนานกว่า 6 ปี ผลตอบแทนจากการลงทุนในแบตเตอรี่ Microtex Signaling ช่วยให้มั่นใจได้ว่าต้นทุนโครงการระยะยาวจะต่ำกว่ามาก
แบตเตอรี่สัญญาณรถไฟมีอายุการใช้งานนานเท่าใด
โลหะผสมตะกั่วจากดีไซเนอร์พิเศษ พร้อมด้วยสารเติมแต่งพิเศษ ดีบุก พลวงต่ำ สารหนู รับประกันอายุการใช้งานแบตเตอรี่ Microtex Railway Signal ของคุณ นอกจากนี้ เรายังเพิ่มสารทำให้เกิดนิวคลีเอต เช่น ซีลีเนียม ซัลเฟอร์ และทองแดง เพื่อให้แน่ใจว่าอิเล็กโทรดตะกั่วจะไม่สึกกร่อนเป็นเวลานาน ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก การเติมสารนิวคลีเอตติ้งทำให้กริดมีโครงสร้างเนื้อละเอียดที่มีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดี ไม่เช่นนั้น โครงสร้างเดนไดรต์แบบหยาบจะมีแนวโน้มที่จะเกิดการแตกร้าวที่ร้อนและความพรุนได้
แบตเตอรี่สัญญาณรถไฟ Microtex
แบตเตอรี่สัญญาณรอบลึก
ส่งคำถามถึงเราตอนนี้
ลูกค้าที่มีความสุขของเรา
โลโก้ทั้งหมดเป็นของ บริษัท ที่เกี่ยวข้อง & Microtex ไม่เกี่ยวข้องกับแบรนด์
ชื่อเสียงของไมโครเท็กซ์ ฐานลูกค้าที่มีความต้องการสูง
- ซัพพลายเออร์ OEM ให้กับผู้ผลิต
- อุตสาหกรรมการผลิตผู้ใช้ชั้นนำ
- รถไฟอินเดีย
- บริษัทน้ำมัน
- คอร์ปอเรชั่นพลังงานนิวเคลียร์ของอินเดีย
- ส่งออกทั่วโลก
รับใบเสนอราคา ตอนนี้!
ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2512
ส่งออกแบตเตอรี่ไปยัง 43 ประเทศตั้งแต่ปี 2520!
โรงงานผลิตแบตเตอรี่ในอินเดีย
สิ่งที่ลูกค้า Microtex ประสบ
“นี่คือการรับรองว่าแบตเตอรี่ Microtex Traction ประเภท 36v 756Ah ที่คุณจัดหาให้ในปี 2555 และ 2561 นั้นอยู่ในสภาพที่ดีและประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ แบตเตอรี่ทั้งสองก้อนได้รับการแก้ไขในรถยกขึ้นที่สูงของ Crown Microtex ให้การสนับสนุนการบริการที่ดี”
“คุณมีโรงงานที่น่าทึ่ง สถานที่ทำงานและวัฒนธรรมที่อบอุ่น! เอาไว้ก่อน!”
“นี่คือการรับรองว่าเราได้รับเซลล์ 5000Ah VRLA ของ Microtex Energy Pvt Ltd เมื่อวันที่ 27-7-2016 และได้รับการติดตั้งในการแลกเปลี่ยนของเราที่ Rajendra Nagar Bareilly เซลล์เหล่านี้ทำงานได้อย่างน่าพอใจและประสิทธิภาพดีมาก/ยอดเยี่ยม..”
แบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง
- แบตเตอรี่รถไฟ
- รถจักรดีเซลแบตเตอรี่
- แบตเตอรี่ EoG
- แบตเตอรี่ TRD
- แบตเตอรี่ไฟรถไฟ
ส่งคำถามถึงเราตอนนี้
บทความบล็อกแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง
ข้อผิดพลาดของแบตเตอรี่ที่เจ้าของแบตเตอรี่สัญญาณทุกคนต้องหลีกเลี่ยง!
อย่าผสมแบตเตอรี่ใหม่กับแบตเตอรี่เก่า
การปรับสภาพแบตเตอรี่สัญญาณ: การปรับสภาพแบตเตอรี่เก่าบ่อยครั้งอาจเป็นเรื่องที่มีค่าใช้จ่ายสูง หากคุณเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่หมดไปทีละก้อน แม้แต่แบตเตอรี่ใหม่ก็จะหมดอย่างรวดเร็วเนื่องจากแบตเตอรี่เก่ามักจะดึงแบตเตอรี่ใหม่ออกมามากขึ้น
การเปลี่ยนแบตเตอรีแบตเตอรีสัญญาณ: เป็นการดีที่สุดที่จะมีผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทมาเยี่ยมคุณเพื่อตรวจสอบแบตเตอรีอย่างละเอียดหลังจากชาร์จเต็มแล้ว เปรียบเทียบแรงดันเซลล์ ความถ่วงจำเพาะ เพื่อตัดสินสถานะการชาร์จ & ไม่ว่าจะจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่ เลย
หลีกเลี่ยงสารเติมแต่งหรือวิธีการกำจัดซัลเฟตใด ๆ
วิธีการปรับสภาพแบตเตอรี่? แบตเตอรี่เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าเคมี สารเคมีทั้งหมดมีช่วงครึ่งชีวิตที่เกินซึ่งการสร้างใหม่ด้วยสารเคมีหรือตัวแยกซัลเฟตสำหรับแบตเตอรี่จะมีผลเพียงเล็กน้อยหากมีการชั่วคราว
โหมดปกติของความล้มเหลวของแบตเตอรี่มักเกิดจากการกัดกร่อนของกริด หากโลหะผสมตะกั่วไม่ได้ออกแบบอย่างเหมาะสม Desulfators ไม่สามารถซ่อมแซมกริดที่สึกกร่อนได้
