Batterie de signalisation ferroviaire

Batteries à décharge profonde pour les équipements de signalisation et de télécommunications

La batterie de signalisation ferroviaire de Microtex est disponible en batteries à faible entretien et en batteries VRLA SMF sans entretien. Convient pour la signalisation, l’exploitation des passages à niveau et des aiguillages, le contrôle positif des trains, la surveillance de la sécurité et les équipements de télécommunications.

Partie 1 Fournisseur de services ferroviaires

Batterie de signalisation ferroviaire Microtex
Signalisation ferroviaire Microtex pour les trains

Pourquoi les batteries de signalisation ferroviaire de Microtex ?

Des conceptions allemandes - faites pour les conditions indiennes

Les batteries Microtex sont conçues par le Dr Wieland Rusch, un éminent scientifique spécialisé dans les batteries et l’inventeur de la conception de la batterie sous-marine en métal étiré en cuivre.

Comparables à toutes les grandes marques internationales de batteries, nos conceptions sont les meilleures au monde.

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Fondée en 1969, Microtex est connue pour sa qualité légendaire.

Les batteries Microtex sont connues dans le monde entier pour leur fiabilité et leurs performances.

Contrairement à ses concurrents, Microtex fabrique la batterie complète et tous ses composants en interne.

Microtex produit en interne les alliages de plomb spécialement conçus, les oxydes de plomb, les grilles de moulage, les plaques collées, les conteneurs moulés par injection, les gaines multitubulaires (PT Bags), les séparateurs en PVC et produit la batterie complète en utilisant des machines de pointe pour la fabrication de batteries standard.

Quelle batterie est utilisée dans la signalisation ferroviaire électrique ?

Les batteries de signalisation remplissent une fonction importante dans les chemins de fer : la sécurité. Il ne peut y avoir aucune marge d’erreur ou de défaillance du système de signalisation. En cas de panne de courant, les batteries de signalisation de Microtex fournissent une alimentation continue aux équipements de signalisation. Il s’agit d’une exigence sans compromis à laquelle Microtex répond grâce à des décennies d’expérience et de compréhension des exigences ferroviaires. Pour cela, le contrôle de la qualité à chaque étape de la fabrication des piles de signalisation et les contrôles de sécurité finaux sont essentiels. Microtex prend cette responsabilité très au sérieux et, dans le cadre de son accréditation ISO 9000, veille à ce que les propriétés électriques, chimiques et physiques de chaque étape de fabrication et de chaque composant soient vérifiées. Le produit final, la batterie de signalisation ferroviaire, est testé à 100% pour ses performances et sa sécurité.

Fiabilité.

Conçu par le Dr Wieland Rusch d'Allemagne - Fabriqué avec précision et fierté en Inde, nous fabriquons l'ensemble des batteries de signalisation ferroviaire et tous ses composants en interne, assurant ainsi un haut niveau de qualité sans avoir à dépendre de fournisseurs extérieurs.

Capacité de puissance et performances cyclistes

Microtex propose la gamme complète de batteries de signalisation ferroviaire en technologie de plaques tubulaires, répondant aux normes RDSO reconnues. Seules les batteries à plaques tubulaires peuvent offrir de véritables performances de cycle profond. Pour tout savoir sur la technologie des plaques tubulaires, cliquez sur ce lien.

Microtex fabrique et exporte des batteries depuis 1977. 52 ans d’expérience de fabrication placent nos batteries de signalisation ferroviaire parmi les 10 premiers fabricants de batteries de signalisation ferroviaire. Conçu pour les performances de décharge profonde, il est fabriqué avec des alliages d’antimoine spéciaux, nécessitant très peu d’appoint d’eau. Une aubaine pour l’équipe de maintenance de la signalisation des chemins de fer indiens ! Disponible dans la gamme complète dans des capacités allant de 40Ah à 500Ah répondant aux spécifications internationales strictes.

Batteries de signalisation ferroviaire Microtex en attente d'inspection RDSO

La batterie de signalisation ferroviaire Microtex est fabriquée à partir de plaques entièrement formées ; & non pas de plaques vertes, formées après assemblage.
Ceci afin d'éliminer tout risque de matière active non formée dans les électrodes.

Avec les batteries de signalisation ferroviaire de Microtex, vous bénéficiez de ce qui suit :

  • Des performances sans faille
  • Les besoins d’appoint en eau sont réduits, ce qui donne l’impression qu’il s’agit d’une batterie sans eau !
  • Acceptation plus rapide des charges avec les nano-carbones !
  • Rendement énergétique élevé : performances sur le fairway !
  • Période de décharge plus longue – usage intensif, associé à des capacités de cycle profond.
  • Longue durée de vie – meilleur retour sur investissement

La VÉRITÉ sur le choix d'une batterie de signalisation ferroviaire fiable...
même si on vous a dit que toutes les batteries de signalisation ferroviaire sont plus ou moins identiques !

Ceci est pour certifier que la batterie de traction de type 48v 470Ah que vous avez fournie en 2008 est en bon état de fonctionnement et que ses performances sont satisfaisantes. Nous obtenons un bon service d'assistance de Microtex.

2-7-2019: Woory Automotive India Pvt Ltd - Tamil Nadu Tweet
5/5

Ceci est pour certifier que la batterie de traction de type 36v 756Ah que vous avez fournie dans les années 2012 et 2018 fonctionne en bon état et que ses performances sont satisfaisantes. Les deux batteries sont fixées dans le Crown Reach Truck. Nous obtenons un bon service d'assistance de Microtex. Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu

25-1-2020: Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu Tweet
5/5

Chez Microtex, nous pensons que nos clients doivent obtenir les meilleures performances et la meilleure durée de vie des batteries de signalisation ferroviaire. À cette fin, nous ne négligeons aucun détail pour vous garantir une batterie de qualité supérieure, fabriquée avec soin et passion.

Qu'est-ce qui distingue nos batteries de signalisation ferroviaire des autres ?

  • Disponible dans les dimensions complètes approuvées par le RDSO
  • Durée de vie opérationnelle : >1500 cycles de fonctionnement @25°C 60% DoD
  • Besoins d’entretien réduits : grâce à la conception à très faible teneur en antimoine avec le sélénium comme raffineur de grains, la nécessité de faire des appoints fréquents est considérablement réduite.
  • Cycles IEC 60 254-1 : > 1500
  • Autodécharge : Environ 2% par mois à 25°C
  • Récupération après une décharge profonde : Très bonne
  • Température de fonctionnement : -20°C à 45°C, recommandée 10°C à 35°C, courte durée 45°C à 55°C
  • La technologie de grille Microtex est un alliage de plomb, d’étain et d’antimoine spécialement formulé pour être utilisé avec la pâte Microtex Nano Plus avec technologie de carbone. La formulation de la grille assure une adhérence structurelle exceptionnelle entre la pâte Nano Plus et le cadre de la grille.
    Les grilles épaisses moulées sous haute pression à une pression incroyable de 150 bars, créent une grille dorsale robuste avec une corrosion réduite, ce qui permet d’améliorer les performances de la batterie, de prolonger sa durée de vie, de réduire les coûts de maintenance et les temps d’arrêt.
  • Livraison : 21 jours au plus vite, livraison à temps, à chaque fois ; garantie.
  • Après-vente : Un service d’assistance à la clientèle PAN India entièrement dévoué est disponible à un coup de fil pour résoudre rapidement et efficacement tout problème d’entretien des batteries de signalisation ferroviaire.

Fabriqué en Inde avec Technologie allemande

  • Connecteurs de bornes de batteries de signalisation ferroviaire conçus pour la capacité nominale sans provoquer la fusion des bornes ou des connecteurs (mode de défaillance courant en service).
  • Alliages de plomb trempé de haute qualité utilisés dans les terminaux et les connecteurs, également avec des inserts en laiton.
  • Des performances sans faille de la batterie tout au long de sa durée de vie prévue de 6 ans.
  • Concepteur Les alliages de plomb à faible teneur en antimoine, étain et séléniumpermettent de réduire considérablement la nécessité d’un remplissage fréquent de l’eau – une bénédiction pour l’entretien des batteries de signalisation ferroviaire.
  • Une équipe d’assistance dédiée au service clientèle pour vous aider à remplacer les batteries de signalisation ferroviaire.
  • Les batteries de signalisation Microtex sont fournies uniquement avec des sacs tubulaires tissés ; nous n’utilisons pas de non-tissés.
  • Conception allemande : Grâce à des matériaux actifs équilibrés, la capacité de la batterie de signalisation est conforme aux spécifications internationales.
  • Durabilité : Construction robuste et résistante, dos plus épais, associée à des performances de décharge profonde.
  • Prix : Un prix réaliste et compétitif pour les batteries de signalisation ferroviaire.

Avez-vous besoin de batteries de signalisation pour vos projets ?
Envoyez-nous une demande de renseignements, maintenant.

Spécifications de la batterie Microtex Signal

Les batteries de signalisation ferroviaire de Microtex sont disponibles en technologie de plaques tubulaires plomb-acide à cycle profond. Disponible dans la gamme complète approuvée par RDSO dans des capacités allant de 40Ah à 500Ah répondant aux spécifications strictes de RDSO. Quelle est la batterie d’accumulateurs utilisée dans la signalisation ferroviaire électrique ? C’est une question qui nous est souvent posée. Microtex propose une batterie de signalisation ferroviaire à décharge profonde dans des conteneurs PPCP :

  • Batterie 2v 80Ah
  • Batterie 2v 120Ah
  • Batterie 2v 200Ah
  • Batterie 2v 300Ah
  • Batterie 2v 400Ah
  • Batterie 2v 500Ah

Microtex peut également fournir des batteries de signalisation dans les anciens conteneurs en caoutchouc dur.

Batteries de signalisation ferroviaire Microtex dans des conteneurs en caoutchouc dur :
Batterie 2v 80Ah
Batterie 2v 120Ah
Batterie 2v 200Ah
Batterie 2v 300Ah
Batterie 2v 400Ah
Batterie 2v 500Ah

Les batteries de signalisation ferroviaire Microtex sont disponibles en stock. Les quantités de 2000 piles et plus sont généralement livrées en 21 jours.

  • Les batteries de signalisation ferroviaire sont expédiées par camions complets/petits camions, bien sécurisés et emballés de manière appropriée pour un transport sûr.
  • Microtex assure une livraison sûre
  • Toutes les batteries bénéficient de notre garantie standard d’un an

Des experts européens de premier plan dans le domaine des batteries travaillent avec nous

Les meilleurs experts de l’industrie européenne des batteries participent à la conception des batteries et des processus de signalisation ferroviaire de Microtex conformément aux normes européennes – ce qui fait de nos batteries les batteries préférées des chemins de fer indiens !

Microtex fabrique et exporte des batteries depuis 1977 !

Chronologie de Microtex

Mai, 1969

Établi en tant que fabricant de séparateurs de batterie en PVC et de sacs PT.

M. A. Govindan, notre fondateur et entrepreneur de première génération, crée Microtex en lançant la fabrication de séparateurs de batterie et de sacs tubulaires, qui étaient à l’époque des substituts d’importation. Il a obtenu un brevet pour les sacs tubulaires Pluri en 1975.

Mai, 1969

Fév, 1977

Début des exportations de batteries de traction vers l’URSS.

Peu d’entreprises dans le monde ont une riche expérience de la fabrication et de l’exportation de batteries de traction depuis 1977. Microtex a fourni plus de 4500 batteries de traction par an au cours de cette période.

Fév, 1977

Mars, 1985

Approuvé pour la fourniture de batteries 2V pour Telecom

Début de la fourniture de batteries LMLA 2V inondées au P&T de l’Etat.

Mars, 1985

Avril 1994

Approuvé pour la fourniture aux chemins de fer indiens

Batteries pour le matériel roulant et batteries stationnaires pour les applications de signalisation.

Avril 1994

Juillet 2003

lancement des batteries INtelliBATT 12v TT inverter

Les batteries Microtex 12V inondées, qui connaissent un grand succès, sont destinées aux énormes marchés des batteries d’onduleurs.

Juillet 2003

Fév, 2005

Début de la fabrication de batteries VRLA et approbation TSEC.

Microtex met en place la fabrication de batteries VRLA pour diverses applications. Obtention des approbations TSEC pour les batteries VRLA de 2V 200Ah à 2V 5000Ah dans un délai très court. Fournitures à BSNL, Idea, Airtel, Indus Towers, Huawei, Bharti infratel, Viom, etc.

Fév, 2005

Avr, 2006

Le Dr Rusch, éminent scientifique spécialiste des batteries, rejoint Microtex

Le Dr Wieland Rusch, expert en batteries d’Allemagne et inventeur des batteries sous-marines en métal étiré au cuivre, rejoint Microtex pour mettre à niveau et apporter des conceptions de classe mondiale pour la gamme complète de batteries, y compris les batteries de traction, et développer la gamme complète de batteries au gel OPzS et OPzV. Microtex a été la première entreprise à lancer les batteries Gel en Inde.

Avr, 2006

Avr, 2008

Début de la production de la batterie OPzS & OPzV

Microtex a commencé à fournir des batteries OPzS 2V aux installations nucléaires en Inde et a exporté des batteries à gel pour diverses applications, notamment les télécommunications, le stockage de l’énergie solaire.

Avr, 2008

Mar, 2011

Le Dr McDonagh rejoint Microtex en tant que directeur technique

Le Dr Michael McDonagh, fort de sa riche expérience de la fabrication dans diverses entreprises de batteries de premier plan, a mis en place des contrôles de processus rigoureux à Microtex.

Mar, 2011

2021

Avance rapide jusqu’à aujourd’hui

Microtex est légendaire pour ses batteries de haute qualité et réputée dans l’industrie des batteries pour ses bonnes pratiques commerciales et éthiques. L’usine de fabrication de Microtex est respectueuse de l’environnement, implique les employés et s’assure que leur bien-être est prioritaire. Microtex est probablement l’une des rares entreprises au monde à fabriquer en interne l’ensemble de la batterie, des alliages de plomb aux conteneurs de batterie, en passant par les moulages de la grille, la fabrication des plaques, l’assemblage et les tests des batteries selon des normes de classe mondiale.

2021

Pourquoi choisir une batterie de signalisation Microtex ?

Informations techniques et caractéristiques uniques

Construction robuste

Vous obtenez -

avec plus d'avantages pour vous

Microtex Alliages spéciaux brevetés

Alliages spéciaux brevetés pour les ULM

Caractéristiques d'entretien très faible. Microtex utilise des alliages plomb-étain à très faible teneur en antimoine-sélénium pour garantir une consommation d'eau minimale. Réduit la nécessité de faire fréquemment l'appoint d'eau. On a l'impression d'avoir une batterie sans eau !

Sacs tubulaires Microtex Woven Pluri

Sacs pluri-tubulaires tissés

Microtex utilise uniquement des sacs PT tissés de qualité supérieure (PAS de non-tissé comme dans les sachets de thé). Fabriqué à partir de fils de polyester haute ténacité, multibrins, multifilaments, traités avec des résines acryliques pour une haute résistance à l'acide et à l'oxydation. La plaque ne se brisera pas pendant le service !

Grille pour colonne vertébrale Microtex Rusch

Incroyable grille à épines 150 Bar Rusch

Les grilles dorsales des électrodes à plaques tubulaires sont coulées sur des machines ultramodernes de moulage sous pression. Sous ces hautes pressions, le plomb est compacté de manière dense dans les épines. Conserve les grilles résistantes à la corrosion.

Plomb Microtex 99% de pureté

Plomb d'une pureté de 99,985 %.

La pureté de chaque lot de plomb de haute pureté est testée en interne au moyen d'un spectrophotomètre à émission par étincelles. Assure une très longue durée de vie de la batterie. La présence d'impuretés comme le fer, le zinc, le manganèse, le nickel, le cadmium, etc. nuit à la batterie. S'il n'est pas testé, il peut endommager la batterie et provoquer des pannes prématurées.

Microtex Nano Carbon Paste formula

Formule de la pâte de nano-carbone

La formule de pâte spéciale de Microtex, qui intègre des additifs à base de nanocarbone et de graphite, assure une recharge rapide grâce à des taux d'acceptation de charge plus élevés. Cela lui confère une puissance supérieure à haut débit C5 et minimise le temps de charge.

127 Contrôles de qualité des points

Un contrôle de qualité étonnant de 127 points

Nos batteries passent par 127 points de contrôle avant de vous parvenir. Nos systèmes ISO et nos contrôles de processus rigoureux vous garantissent une batterie fiable, sûre et fiable. Il en résulte un temps de fonctionnement accru et une meilleure productivité. La plus grande endurance cyclique et la meilleure densité d'énergie gravimétrique de sa catégorie.

Voici la solution parfaite si vous voulez
performance sans faille de la batterie de signalisation

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Quel est le coût d'une batterie de signalisation ferroviaire ?

L’expérience montre que 90% des batteries ne durent que 4 à 5 ans.

Ne laissez pas cela se produire ! Choisissez les batteries à décharge profonde longue durée de Microtex. La capacité fiable de la batterie plomb-acide vous permet d’obtenir des performances complètes pendant plus de 6 ans. Votre retour sur investissement dans les batteries de signalisation de Microtex vous garantit un coût de projet à long terme bien inférieur.

Quelle est la durée de vie des batteries de signalisation ferroviaire ?

Alliages de plomb de conception spéciale, avec de super additifs, étain, faible teneur en antimoine, arsenic, assurant une très longue durée de vie à votre batterie Microtex Railway Signal. En outre, nous ajoutons des agents de nucléation comme le sélénium, le soufre et le cuivre afin de garantir que les électrodes de plomb ne se corrodent pas pendant longtemps, ce qui assure une très longue durée de vie. L’ajout d’agents de nucléation confère aux grilles une structure à grain fin offrant une bonne résistance à la corrosion, car sinon, la structure dendritique grossière sera sujette à la fissuration à chaud et à la porosité.

Batteries de signalisation ferroviaire Microtex

Microtex Signal battery for railways
Microtex Signal battery for railways
Microtex Signal battery for railways
Microtex Signal battery for railways

Batterie de signalisation à décharge profonde

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Nos clients heureux

Tous les logos appartiennent aux sociétés respectives et Microtex n'est pas associé à ces marques.

Réputation de Microtex. Une clientèle très exigeante

  • Fournisseurs OEM aux fabricants
  • industries manufacturières utilisatrices de premier plan
  • Chemins de fer indiens
  • Compagnies pétrolières
  • Société d’énergie nucléaire de l’Inde
  • Exporté dans le monde entier

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Fondée en 1969
Exportation de batteries dans 43 pays depuis 1977 !

Microtex Vue aérienne

Usine de fabrication de batteries en Inde

L'expérience des clients de Microtex

5/5

"Ceci est pour certifier que les batteries de traction Microtex types 36v 756Ah fournies par vous dans les années 2012 & 2018 fonctionnent en bon état et que les performances sont satisfaisantes. Les deux batteries sont fixées dans des chariots à mât rétractable Crown. Microtex fournit un bon service d'assistance."

Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu
5/5

"Vous avez une usine incroyable et un lieu de travail et une culture chaleureuse ! Continuez comme ça !"

Parth Jain, Unified Global Tech (I) P Ltd.
5/5

"Ceci est pour certifier que nous avons reçu 5000Ah VRLA cellules de Microtex Energy Pvt Ltd le 27-7-2016 et sont installés dans notre échange à Rajendra Nagar Bareilly. Ces cellules fonctionnent de manière satisfaisante et les performances sont très bonnes/excellentes."

SDE/DE - BSNL Bareilly

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Ne pas mélanger des piles neuves avec des piles usagées

Remise en état de la batterie : la remise en état d’une vieille batterie peut souvent devenir une affaire coûteuse si vous continuez à remplacer les batteries mortes une par une ; même la nouvelle batterie se déchargera rapidement car les vieilles batteries ont tendance à tirer davantage de la nouvelle.

Remplacement du banc de batteries Signal : Il est préférable qu’un expert de la société vous rende visite pour effectuer une inspection complète des batteries après une charge complète, comparer la tension des cellules, la gravité spécifique pour décider de l’état de charge et si elles doivent être remplacées.

Évitez toute sorte d'additifs ou de méthodes de désulfuration.

Comment reconditionner les batteries ? Les batteries sont des dispositifs électrochimiques. Tous les produits chimiques ont une période de demi-vie au-delà de laquelle la régénération avec des additifs chimiques ou des désulfateurs pour les batteries ont peu d’effet, voire aucun effet temporaire.

Le mode normal de défaillance des batteries est généralement dû à la corrosion de la grille si les alliages de plomb ne sont pas conçus correctement. Les désulfateurs ne peuvent pas réparer les grilles corrodées.