Batterie de distribution de traction

Batteries à décharge profonde TRD

Microtex produit la gamme complète de batteries de distribution de traction ferroviaire pour les exigences du TRD. Microtex est un fournisseur de la partie 1 des chemins de fer indiens. Les batteries TRD de Microtex Railway sont spécialement conçues pour une maintenance très réduite. Il faut faire l’appoint d’eau une fois par an. Il est particulièrement adapté aux applications distantes où l’accessibilité est faible. La batterie TRD a une excellente capacité de réserve et est de construction robuste.

Partie 1 Fournisseur de services ferroviaires

Batterie de signalisation ferroviaire Microtex
Batterie de distribution de rails Microtex

Pourquoi les batteries Microtex TRD ?

Des conceptions allemandes - faites pour les conditions indiennes

Les batteries Microtex sont conçues par le Dr Wieland Rusch, un éminent scientifique spécialisé dans les batteries et l’inventeur de la conception de la batterie sous-marine en métal étiré en cuivre.

Comparables à toutes les grandes marques internationales de batteries, nos conceptions sont les meilleures au monde.

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Fondée en 1969, Microtex est connue pour sa qualité légendaire.

Les batteries Microtex sont connues dans le monde entier pour leur fiabilité et leurs performances.

Contrairement à ses concurrents, Microtex fabrique la batterie complète et tous ses composants en interne.

Microtex produit en interne les alliages de plomb spécialement conçus, les oxydes de plomb, les grilles de moulage, les plaques collées, les conteneurs moulés par injection, les gaines multitubulaires (PT Bags), les séparateurs en PVC et produit la batterie complète en utilisant des machines de pointe pour la fabrication de batteries standard.

Que sont les batteries TRD ? alimentation v dc

Distribution de la traction dans les chemins de fer : Le département de distribution de la traction des chemins de fer indiens est responsable de la maintenance et de l’exploitation des équipements aériens, des installations d’alimentation électrique, des postes de sectionnement et de la télécommande afin de fournir l’énergie électrique nécessaire aux locomotives électriques MEMU.

Qu’est-ce que l’approvisionnement en traction ? Que signifie la traction dans le domaine ferroviaire ?

La puissance de traction fournie par les différents postes d’alimentation et les sous-stations de traction est contrôlée par le contrôleur de puissance de traction (TPC) depuis le centre de contrôle à distance (RCC).

La batterie de distribution de traction est cruciale pour le système d’alimentation électrique.
Les batteries et les chargeurs de batterie sont installés aux endroits suivants sur les sections électrifiées.-

  • Sous-stations de traction –
    110V, 200Ah.piles au plomb pour les circuits de contrôle, de protection et d’indication.
  • Postes de commutation –
    Batteries au plomb de 110V ou 72V, 40Ah pour le fonctionnement des disjoncteurs et interrupteurs et des sectionneurs motorisés.
  • Équipement de contrôle à distance –
    Batteries de tension et de capacité appropriées au centre de contrôle à distance, à la sous-station de traction et aux postes de commutation.
  • distribution normale de la traction sur

Pour réduire le nombre de batteries du TSS/SS, l’équipement de télécommande est maintenant connecté à la batterie du TSS/SS.
Dans tous les cas, les chargeurs de batterie alimentés par le réseau sont équipés d’un dispositif de charge de maintien ou de charge d’appoint. Les caractéristiques du chargeur de batterie doivent être déterminées en fonction de la capacité de la batterie.

Conçu par le Dr Wieland Rusch d'Allemagne - Fabriqué avec précision et fierté en Inde, nous fabriquons l'ensemble des batteries de distribution de traction ferroviaire et tous ses composants en interne, assurant ainsi un haut niveau de qualité sans avoir à dépendre de fournisseurs extérieurs.

Les batteries de distribution de traction ferroviaire sont-elles à cycle profond ?

Microtex propose la gamme complète de batteries de distribution de traction ferroviaire en technologie de plaques tubulaires, répondant aux normes RDSO reconnues. Seules les batteries à plaques tubulaires peuvent offrir de véritables performances de cycle profond. Pour tout savoir sur la technologie des plaques tubulaires, cliquez sur ce lien.

Microtex fabrique et exporte des batteries depuis 1977. 52 ans d’expérience de fabrication placent nos batteries de distribution de traction ferroviaire parmi les 10 premiers fabricants de batteries de traction ferroviaire. Conçu pour les performances de décharge profonde, il est fabriqué avec des alliages d’antimoine spéciaux, nécessitant très peu d’appoint d’eau. Une aubaine pour l’équipe de maintenance de l’Indian Railway Traction Distribution ! Disponible dans les capacités approuvées de 40Ah et 200Ah répondant aux spécifications strictes de RDSO.

Batteries de signalisation ferroviaire Microtex en attente d'inspection RDSO

Fourni à la fois en caoutchouc dur et dans les NOUVEAUX conteneurs hermétiques PPCP scellés à chaud. Microtex offre les exigences complètes de la batterie de distribution des voies ferrées indiennes 110v 40Ah & 110v 200Ah. Microtex est une source d’alimentation de secours fiable pour l’infrastructure critique de distribution des voies ferrées afin d’assurer une fiabilité totale des installations de distribution des voies.

La batterie de distribution de traction ferroviaire de Microtex est disponible en batterie à faible entretien et en batterie VRLA sans entretien SMF. Convient aux applications TRD pour la maintenance et l’exploitation des équipements aériens et des installations d’alimentation électrique avec une batterie de secours fiable pour les centres de contrôle.
Microtex est un fournisseur de la partie 1 des chemins de fer indiens et a prouvé ses performances et son expérience en matière de batteries TRD ferroviaires de haute qualité et fiables.

Batterie de distribution de traction 110v 40Ah & 110v 200Ah Batterie TRD

La batterie Microtex Railway Traction Distribution est fabriquée à partir de plaques entièrement formées ; & non pas de plaques vertes, formées après l'assemblage.
Ceci afin d'éliminer tout risque de matière active non formée dans les électrodes.

Avec les batteries de distribution de traction ferroviaire de Microtex, vous obtenez :

  • Des performances sans faille
  • Les besoins d’appoint en eau sont réduits, ce qui donne l’impression qu’il s’agit d’une batterie sans eau !
  • Acceptation plus rapide des charges avec les nano-carbones !
  • Rendement énergétique élevé : performances sur le fairway !
  • Période de décharge plus longue – usage intensif, associé à des capacités de cycle profond.
  • Longue durée de vie – meilleur retour sur investissement

La VÉRITÉ sur la façon de choisir une batterie de distribution de traction ferroviaire fiable...
même si l'on vous a dit que toutes les batteries de distribution de traction ferroviaire sont plus ou moins la même chose !

Ceci est pour certifier que la batterie de traction de type 48v 470Ah que vous avez fournie en 2008 est en bon état de fonctionnement et que ses performances sont satisfaisantes. Nous obtenons un bon service d'assistance de Microtex.

5/5

Ceci est pour certifier que la batterie de traction de type 36v 756Ah que vous avez fournie dans les années 2012 et 2018 fonctionne en bon état et que ses performances sont satisfaisantes. Les deux batteries sont fixées dans le Crown Reach Truck. Nous obtenons un bon service d'assistance de Microtex. Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu

5/5

Chez Microtex, nous pensons que nos clients doivent obtenir les meilleures performances et la meilleure durée de vie des batteries de distribution de traction ferroviaire, et ce de manière constante. À cette fin, nous ne négligeons aucun détail pour vous garantir une batterie de qualité supérieure, fabriquée avec soin et passion.

Qu'est-ce qui distingue nos batteries de distribution de traction ferroviaire des autres ? alimentation en courant continu V

  • Disponible dans les dimensions complètes approuvées au niveau international et s’adapte à la plupart des chariots de golf dans le monde entier.
  • Durée de vie opérationnelle : >1500 cycles de fonctionnement @25°C 60% DoD
  • Besoins d’entretien réduits : grâce à la conception à très faible teneur en antimoine avec le sélénium comme raffineur de grains, la nécessité de faire des appoints fréquents est considérablement réduite.
  • Cycles IEC 60 254-1 : > 1500
  • Autodécharge : Environ 2% par mois à 25°C
  • Récupération après une décharge profonde : Très bonne
  • Température de fonctionnement : -20°C à 45°C, recommandée 10°C à 35°C, courte durée 45°C à 55°C
  • La technologie de grille Microtex est un alliage de plomb, d’étain et d’antimoine spécialement formulé pour être utilisé avec la pâte Microtex Nano Plus avec technologie de carbone. La formulation de la grille assure une adhérence structurelle exceptionnelle entre la pâte Nano Plus et le cadre de la grille.
    Les grilles épaisses moulées sous haute pression à une pression incroyable de 150 bars, créent une grille dorsale robuste avec une corrosion réduite, ce qui permet d’améliorer les performances de la batterie, de prolonger sa durée de vie, de réduire les coûts de maintenance et les temps d’arrêt.
  • Concepteur Les alliages de plomb à faible teneur en antimoine-étain-séléniumpermettent de réduire considérablement la nécessité de faire fréquemment l’appoint d’eau – une bénédiction pour l’entretien des batteries de traction ferroviaire.

Fabriqué en Inde avec Technologie allemande

  • Connecteurs de bornes de batteries de distribution de traction ferroviaire conçus pour la capacité nominale sans provoquer la fusion des bornes ou des connecteurs (mode de défaillance courant en service).
  • Alliages de plomb trempé de haute qualité utilisés dans les terminaux et les connecteurs, également avec des inserts en laiton.
  • Des performances sans faille de la batterie tout au long de sa durée de vie prévue de 6 ans.
  • Une équipe de support dédiée au service client pour vous aider à remplacer la batterie de Railway Traction Distribution.
  • Les batteries Microtex Traction Distribution sont fournies uniquement avec des sacs tubulaires tissés ; nous n’utilisons pas de non-tissés.
  • Conception allemande : Avec des matériaux actifs équilibrés, la batterie de Traction Distribution offre une capacité conforme aux spécifications internationales.
  • Durabilité : Construction robuste et résistante, dos plus épais, associée à des performances de décharge profonde.
  • Prix : Un prix réaliste et compétitif de la batterie de distribution de la traction ferroviaire.
  • Livraison : 21 jours au plus vite, livraison à temps, à chaque fois ; garantie.
  • Après-vente : Un service d’assistance à la clientèle PAN India entièrement dévoué est disponible à un coup de fil pour résoudre rapidement et efficacement tout problème d’entretien des batteries de distribution de traction ferroviaire.

Vous avez besoin de batteries de Traction Distribution pour vos projets ?
Envoyez-nous une demande de renseignements, maintenant.

Spécifications de la batterie de distribution de traction ferroviaire de Microtex

Les batteries de distribution de traction ferroviaire de Microtex sont disponibles en technologie de plaques tubulaires plomb-acide à cycle profond. Disponible dans la gamme complète approuvée par RDSO dans les capacités 110V 40Ah et 110V 200Ah répondant aux spécifications RDSO strictes. Microtex propose une batterie de distribution de traction ferroviaire à décharge profonde dans des conteneurs PPCP :

  • Batterie TRD 2v 40Ah
  • Batterie TRD 2v 200Ah

Microtex peut également fournir des batteries TRD dans les anciens conteneurs en caoutchouc dur. Lire la distribution de la traction en hindi. Ce site est également traduit en hindi.

Les batteries de distribution de traction ferroviaire Microtex sont disponibles en stock. Les quantités de 2000 piles et plus sont généralement livrées en 21 jours.

  • Les batteries de distribution de traction ferroviaire sont expédiées par camions complets/petits camions, bien sécurisés et emballés de manière appropriée pour un transport sûr.
  • Microtex assure une livraison sûre
  • Toutes les batteries bénéficient de notre garantie standard d’un an

Des experts européens de premier plan dans le domaine des batteries travaillent avec nous

Les meilleurs experts de l’industrie européenne des batteries participent à la conception des batteries de distribution de traction de Microtex et des processus conformes aux normes européennes – ce qui fait de nos batteries TRD les batteries préférées des chemins de fer indiens !

Microtex fabrique et exporte des batteries depuis 1977 !

Chronologie de Microtex

Mai, 1969

Établi en tant que fabricant de séparateurs de batterie en PVC et de sacs PT.

M. A. Govindan, notre fondateur et entrepreneur de première génération, crée Microtex en lançant la fabrication de séparateurs de batterie et de sacs tubulaires, qui étaient à l’époque des substituts d’importation. Il a obtenu un brevet pour les sacs tubulaires Pluri en 1975.

Mai, 1969

Fév, 1977

Début des exportations de batteries de traction vers l’URSS.

Peu d’entreprises dans le monde ont une riche expérience de la fabrication et de l’exportation de batteries de traction depuis 1977. Microtex a fourni plus de 4500 batteries de traction par an au cours de cette période.

Fév, 1977

Mars, 1985

Approuvé pour la fourniture de batteries 2V pour Telecom

Début de la fourniture de batteries LMLA 2V inondées au P&T de l’Etat.

Mars, 1985

Avril 1994

Approuvé pour la fourniture aux chemins de fer indiens

Batteries pour le matériel roulant et batteries stationnaires pour les applications de signalisation.

Avril 1994

Juillet 2003

lancement des batteries INtelliBATT 12v TT inverter

Les batteries Microtex 12V inondées, qui connaissent un grand succès, sont destinées aux énormes marchés des batteries d’onduleurs.

Juillet 2003

Fév, 2005

Début de la fabrication de batteries VRLA et approbation TSEC.

Microtex met en place la fabrication de batteries VRLA pour diverses applications. Obtention des approbations TSEC pour les batteries VRLA de 2V 200Ah à 2V 5000Ah dans un délai très court. Fournitures à BSNL, Idea, Airtel, Indus Towers, Huawei, Bharti infratel, Viom, etc.

Fév, 2005

Avr, 2006

Le Dr Rusch, éminent scientifique spécialiste des batteries, rejoint Microtex

Le Dr Wieland Rusch, expert en batteries d’Allemagne et inventeur des batteries sous-marines en métal étiré au cuivre, rejoint Microtex pour mettre à niveau et apporter des conceptions de classe mondiale pour la gamme complète de batteries, y compris les batteries de traction, et développer la gamme complète de batteries au gel OPzS et OPzV. Microtex a été la première entreprise à lancer les batteries Gel en Inde.

Avr, 2006

Avr, 2008

Début de la production de la batterie OPzS & OPzV

Microtex a commencé à fournir des batteries OPzS 2V aux installations nucléaires en Inde et a exporté des batteries à gel pour diverses applications, notamment les télécommunications, le stockage de l’énergie solaire.

Avr, 2008

Mar, 2011

Le Dr McDonagh rejoint Microtex en tant que directeur technique

Le Dr Michael McDonagh, fort de sa riche expérience de la fabrication dans diverses entreprises de batteries de premier plan, a mis en place des contrôles de processus rigoureux à Microtex.

Mar, 2011

2021

Avance rapide jusqu’à aujourd’hui

Microtex est légendaire pour ses batteries de haute qualité et réputée dans l’industrie des batteries pour ses bonnes pratiques commerciales et éthiques. L’usine de fabrication de Microtex est respectueuse de l’environnement, implique les employés et s’assure que leur bien-être est prioritaire. Microtex est probablement l’une des rares entreprises au monde à fabriquer en interne l’ensemble de la batterie, des alliages de plomb aux conteneurs de batterie, en passant par les moulages de la grille, la fabrication des plaques, l’assemblage et les tests des batteries selon des normes de classe mondiale.

2021
Pourquoi choisir une batterie de distribution Microtex Traction ?

Informations techniques et caractéristiques uniques

Construction robuste

Vous obtenez -

avec plus d'avantages pour vous

Microtex Alliages spéciaux brevetés

Alliages spéciaux brevetés pour les ULM

Caractéristiques d'entretien très faible. Microtex utilise des alliages plomb-étain à très faible teneur en antimoine-sélénium pour garantir une consommation d'eau minimale. Réduit la nécessité de faire fréquemment l'appoint d'eau. On a l'impression d'avoir une batterie sans eau !

Sacs tubulaires Microtex Woven Pluri

Sacs pluri-tubulaires tissés

Microtex utilise uniquement des sacs PT tissés de qualité supérieure (PAS de non-tissé comme dans les sachets de thé). Fabriqué à partir de fils de polyester haute ténacité, multibrins, multifilaments, traités avec des résines acryliques pour une haute résistance à l'acide et à l'oxydation. La plaque ne se brisera pas pendant le service !

Grille pour colonne vertébrale Microtex Rusch

Incroyable grille à épines 150 Bar Rusch

Les grilles dorsales des électrodes à plaques tubulaires sont coulées sur des machines ultramodernes de moulage sous pression. Sous ces hautes pressions, le plomb est compacté de manière dense dans les épines. Conserve les grilles résistantes à la corrosion.

Plomb Microtex 99% de pureté

Plomb d'une pureté de 99,985 %.

La pureté de chaque lot de plomb de haute pureté est testée en interne au moyen d'un spectrophotomètre à émission par étincelles. Assure une très longue durée de vie de la batterie. La présence d'impuretés comme le fer, le zinc, le manganèse, le nickel, le cadmium, etc. nuit à la batterie. S'il n'est pas testé, il peut endommager la batterie et provoquer des pannes prématurées.

Microtex Nano Carbon Paste formula

Formule de la pâte de nano-carbone

La formule de pâte spéciale de Microtex, qui intègre des additifs à base de nanocarbone et de graphite, assure une recharge rapide grâce à des taux d'acceptation de charge plus élevés. Cela lui confère une puissance supérieure à haut débit C5 et minimise le temps de charge.

127 Contrôles de qualité des points

Un contrôle de qualité étonnant de 127 points

Nos batteries passent par 127 points de contrôle avant de vous parvenir. Nos systèmes ISO et nos contrôles de processus rigoureux vous garantissent une batterie fiable, sûre et fiable. Il en résulte un temps de fonctionnement accru et une meilleure productivité. La plus grande endurance cyclique et la meilleure densité d'énergie gravimétrique de sa catégorie.

Voici la solution parfaite si vous voulez
des performances sans faille de la batterie de Traction Distribution

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Quel est le coût de la batterie de distribution de la traction ferroviaire ?

L’expérience montre que 90% des batteries ne durent que 3 à 4 ans.

Ne laissez pas cela se produire ! Choisissez les batteries à décharge profonde longue durée de Microtex. La capacité fiable de la batterie plomb-acide vous permet d’obtenir des performances complètes pendant plus de 6 ans. Votre retour sur investissement dans les batteries de signalisation de Microtex vous garantit un coût de projet à long terme bien inférieur.

Quelle est la durée de vie des batteries de Railway Traction Distribution ?

Alliages de plomb de conception spéciale, avec super additifs, étain, faible teneur en antimoine, arsenic, assurant une très longue durée de vie à votre batterie Microtex Railway TRD. En outre, nous ajoutons des agents de nucléation comme le sélénium, le soufre et le cuivre afin de garantir que les électrodes de plomb ne se corrodent pas pendant longtemps, ce qui assure une très longue durée de vie. L’ajout d’agents de nucléation confère aux grilles une structure à grain fin offrant une bonne résistance à la corrosion, car sinon, la structure dendritique grossière sera sujette à la fissuration à chaud et à la porosité.

Batteries de distribution de traction ferroviaire de Microtex

Batterie de distribution Microtex Traction
Microtex Traction Distribution Battery 1 1

Batterie de distribution de traction ferroviaire à cycle profond

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Nos clients heureux

Tous les logos appartiennent aux sociétés respectives et Microtex n'est pas associé à ces marques.

Réputation de Microtex. Une clientèle très exigeante

  • Fournisseurs OEM aux fabricants
  • industries manufacturières utilisatrices de premier plan
  • Chemins de fer indiens
  • Compagnies pétrolières
  • Société d’énergie nucléaire de l’Inde
  • Exporté dans le monde entier

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Fondée en 1969
Exportation de batteries de traction dans 43 pays depuis 1977 !

Microtex Vue aérienne

Usine de fabrication de batteries en Inde

L'expérience des clients de Microtex

5/5

"Ceci est pour certifier que les batteries de traction Microtex types 36v 756Ah fournies par vous dans les années 2012 & 2018 fonctionnent en bon état et que les performances sont satisfaisantes. Les deux batteries sont fixées dans des chariots à mât rétractable Crown. Microtex fournit un bon service d'assistance."

Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu
5/5

"Vous avez une usine incroyable et un lieu de travail et une culture chaleureuse ! Continuez comme ça !"

Parth Jain, Unified Global Tech (I) P Ltd.
5/5

"Ceci est pour certifier que nous avons reçu 5000Ah VRLA cellules de Microtex Energy Pvt Ltd le 27-7-2016 et sont installés dans notre échange à Rajendra Nagar Bareilly. Ces cellules fonctionnent de manière satisfaisante et les performances sont très bonnes/excellentes."

SDE/DE - BSNL Bareilly

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Les erreurs de batterie que tous les propriétaires de batteries TRD doivent éviter !

Ne pas mélanger des piles neuves avec des piles usagées

Remise en état de la batterie de distribution de traction : la remise en état d’une vieille batterie peut souvent devenir une affaire coûteuse si vous continuez à remplacer les batteries mortes une par une ; même la nouvelle batterie se déchargera rapidement car les vieilles batteries ont tendance à tirer davantage de la nouvelle.

Batteries de remplacement de la distribution de traction : Parfois, il devient impératif qu’un jeu de batteries TRD non utilisées n’ait pas été installé pendant une très longue période, disons 2 ans ou plus. Dans ce cas, il est préférable de demander à un expert de l’entreprise de vous rendre visite afin de procéder à une inspection approfondie des batteries TRD après une charge complète, de comparer la tension des cellules, la gravité spécifique afin de déterminer l’état de charge et de savoir si elles doivent être remplacées ou si elles peuvent être utilisées en toute sécurité.

Évitez toute sorte d'additifs ou de méthodes de désulfuration.

Comment reconditionner les batteries de Traction Distribution ? Les batteries sont des dispositifs électrochimiques. Tous les produits chimiques ont une période de demi-vie au-delà de laquelle la régénération avec des additifs chimiques ou des désulfateurs pour les batteries ont peu d’effet, voire aucun effet temporaire.

Le mode de défaillance normal des batteries de distribution de traction est généralement dû à la corrosion du réseau si les alliages de plomb ne sont pas conçus correctement. Les désulfateurs ne peuvent pas réparer les grilles corrodées.