Fin sur la génération

Batterie de démarrage du groupe électrogène diesel EoG

Qu’est-ce que l’EOG dans le train ?

En fin de compte, l’énergie de production est fournie par 2 moteurs Genset qui utilisent une batterie 8v 290Ah pour le démarrage des moteurs diesel.

Batterie 24V 290Ah de la voiture électrique
La confiance des chemins de fer indiens

Batterie de locomotive diesel Microtex
Locomotive diesel Microtex

Pourquoi Microtex est considéré comme le leader
Fabricants de batteries de fin de génération

Des conceptions allemandes - faites pour les conditions indiennes

Les batteries Microtex sont conçues par le Dr Wieland Rusch, un éminent scientifique spécialisé dans les batteries et l’inventeur de la conception de la batterie sous-marine en métal étiré en cuivre.

Comparables à toutes les grandes marques internationales de batteries, nos conceptions sont les meilleures au monde.

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Fondée en 1969, Microtex est connue pour sa qualité légendaire.

Les batteries Microtex sont connues dans le monde entier pour leur fiabilité et leurs performances.

Contrairement à ses concurrents, Microtex fabrique la batterie complète et tous ses composants en interne.

Microtex produit en interne les alliages de plomb spécialement conçus, les oxydes de plomb, les grilles de moulage, les plaques collées, les conteneurs moulés par injection, les gaines multitubulaires (PT Bags), les séparateurs en PVC et produit la batterie complète en utilisant des machines de pointe pour la fabrication de batteries standard.

Conçu par le Dr Wieland Rusch d'Allemagne - Fabriqué avec précision et fierté en Inde, nous fabriquons l'ensemble des batteries End on Generation et tous ses composants en interne, ce qui garantit un haut niveau de qualité sans avoir à dépendre de fournisseurs extérieurs.

Qu'est-ce que la fin de la génération ?

Le système EOG (End on Generation in Railways ) est le système utilisé dans les trains Rajdhani et Shatabdi entièrement climatisés. Le système comprend deux voitures électriques par train. Chaque voiture électrique est équipée de deux groupes électrogènes et chaque groupe électrogène a une puissance nominale de 300 kW. Elles sont montées à l’intérieur de la voiture motrice ou de l’ensemble du wagon de la voiture motrice qui est dédié à ces centrales. L’énergie générée par ces ensembles DG est utilisée pour les charges électriques du train.

Qu'est-ce que l'EOG dans le train ? Pourquoi la fin sur la génération est fournie ?

Dans le système EOG, la charge électrique (c’est-à-dire la charge des lumières, des ventilateurs et de la climatisation, du garde-manger, etc., appelée « charge hôtelière ») dans les voitures des trains Rajdhani et Shatabdi Express est alimentée par les voitures électriques placées aux deux extrémités du râteau. Chaque voiture motrice est équipée de deux alternateurs diesel (DA) générant une alimentation triphasée (4 fils) de 750 volts 50 Hz, qui est transmise à l’ensemble du râteau par deux câbles d’alimentation parallèles appelés Feeder-A et Feeder-B, qui traversent toute la longueur du train. Cette alimentation électrique est prélevée dans chaque autocar par un transformateur de 50 KVA dans les autocars conventionnels et de 60 KVA dans les autocars LHB et est convertie en 415 volts pour alimenter les équipements fonctionnant à cette tension, puis transformée en 110 volts CA monophasé pour alimenter les équipements fonctionnant à cette tension.
L’alimentation 415 V, triphasée, est directement utilisée pour les moteurs du compresseur, les moteurs du ventilateur du condenseur et les réchauffeurs installés dans l’évaporateur. Le moteur de la soufflerie de l’évaporateur est alimenté en 110V, ac triphasé. L’alimentation en 110V ac est également assurée pour les lampes et les ventilateurs en les connectant entre la ligne et le neutre du côté secondaire de ce transformateur. Comme les wagons d’alimentation sont placés aux deux extrémités du râteau, le système est appelé End on Generation (EOG).

Fournisseurs de batteries End on Generation (EoG) de Microtex

Microtex propose les batteries End on Generation les plus fiables en technologie de plaques tubulaires, répondant aux normes RDSO reconnues. Seules les batteries à plaques tubulaires peuvent offrir de véritables performances de cycle profond. Pour tout savoir sur la technologie des plaques tubulaires, cliquez sur ce lien.

Microtex fabrique et exporte des batteries depuis 1977.

52 ans d’expérience en matière de fabrication placent nos batteries ferroviaires de fin de génération parmi les meilleurs fabricants de batteries EoG. Conçu pour les performances de décharge profonde, il est fabriqué avec des alliages d’antimoine spéciaux, nécessitant très peu d’appoint d’eau. Une aubaine pour l’équipe de maintenance des voitures électriques ! Disponible dans la batterie 8V 290Ah requise, approuvée par RDSO et répondant à des spécifications nationales et internationales strictes.

Batterie Microtex pour locomotive diesel 8v 500Ah

La batterie Microtex Railway End on Generation est fabriquée à partir de plaques entièrement formées ; & non de plaques vertes, formées après assemblage.
Ceci afin d'éliminer tout risque de matière active non formée dans les électrodes.

Avec les batteries Microtex Railway End on Generation, vous obtenez.. :

  • Des performances sans faille
  • Les besoins d’appoint en eau sont réduits, ce qui donne l’impression qu’il s’agit d’une batterie sans eau !
  • Acceptation plus rapide des charges avec les nano-carbones !
  • Rendement énergétique élevé : performances sur le fairway !
  • Période de décharge plus longue – usage intensif, associé à des capacités de cycle profond.
  • Longue durée de vie – meilleur retour sur investissement

La VÉRITÉ sur la façon de choisir une batterie fiable de bout de chemin de fer sur la génération...
même si l'on vous a dit que toutes les batteries de dernière génération du chemin de fer sont plus ou moins la même chose !

Ceci est pour certifier que la batterie de traction de type 48v 470Ah que vous avez fournie en 2008 est en bon état de fonctionnement et que ses performances sont satisfaisantes. Nous obtenons un bon service d'assistance de Microtex.

2-7-2019: Woory Automotive India Pvt Ltd - Tamil Nadu Tweet
5/5

Ceci est pour certifier que la batterie de traction de type 36v 756Ah que vous avez fournie dans les années 2012 et 2018 fonctionne en bon état et que ses performances sont satisfaisantes. Les deux batteries sont fixées dans le Crown Reach Truck. Nous obtenons un bon service d'assistance de Microtex. Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu

25-1-2020: Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu Tweet
5/5

Chez Microtex, nous pensons que nos clients doivent obtenir les meilleures performances et la durée de vie des batteries de la génération End on Generation. À cette fin, nous ne négligeons aucun détail pour vous garantir une batterie EoG de qualité supérieure, fabriquée avec soin et passion.

Qu'est-ce qui distingue nos batteries End on Generation des autres ?

  • Les alliages de plomb à faible teneur en antimoine, étain et sélénium, conçus par le concepteur, réduisent considérablement la nécessité de faire fréquemment l’appoint d’eau – une bénédiction pour l’équipe chargée de l’entretien des batteries des voitures électriques.
  • Besoins d’entretien réduits : grâce à la conception à très faible teneur en antimoine avec le sélénium comme raffineur de grains, la nécessité de faire des appoints fréquents est considérablement réduite.
  • Les batteries Microtex End on Generation sont fournies uniquement avec des sacs tubulaires tissés ; nous n’utilisons pas de non-tissés.
  • Autodécharge : Environ 2-15% par mois selon les conditions de température de stockage.
  • Récupération après une décharge profonde : Très bonne
  • Température de fonctionnement : -20°C à 45°C, recommandée 10°C à 35°C, courte durée 45°C à 55°C
  • La technologie de grille Microtex est un alliage de plomb, d’étain et d’antimoine spécialement formulé pour être utilisé avec la pâte Microtex NanoPlus avec technologie de carbone. La formulation de la grille assure une adhérence structurelle exceptionnelle entre la pâte de matériau actif NanoPlus et le cadre de la grille.
    Les grilles épaisses moulées sous haute pression à une pression incroyable de 150 bars, créent une grille dorsale robuste avec une corrosion réduite, ce qui permet d’améliorer les performances de la batterie, de prolonger sa durée de vie, de réduire les coûts de maintenance et les temps d’arrêt.

Fabriqué en Inde avec Technologie allemande

  • Nos batteries de fin de génération sont équipées de connecteurs de borne de batterie très résistants conçus pour la capacité nominale sans provoquer la fusion de la borne ou du connecteur (mode de défaillance courant pendant le service).
  • Alliages de plomb trempé de haute qualité utilisés dans les terminaux et les connecteurs, également avec des inserts en laiton.
  • Des performances sans faille de la batterie tout au long de sa durée de vie prévue de 4 ans.
  • Une équipe d’assistance dédiée au service clientèle pour vous aider à remplacer la batterie de Railway End on Generation.
  • Conception allemande : Grâce à des matériaux actifs équilibrés, la capacité de la batterie End on Generation dépasse les spécifications RDSO.
  • Durabilité : Construction robuste et résistante, dos plus épais, associée à des performances de décharge profonde.
  • Prix : Un prix réaliste et compétitif pour les batteries de la société Railway End on Generation.
  • Livraison : 21 jours au plus vite, livraison à temps, à chaque fois ; garantie.
  • Après-vente : Un service d’assistance à la clientèle PAN India entièrement dévoué est disponible à un coup de fil pour résoudre rapidement et efficacement tout problème d’entretien des batteries de Railway End on Generation.

Si vous avez besoin de End on Generation battery 8V 290Ah, envoyez-nous une demande, maintenant.

Spécifications de la batterie Microtex Railway End on Generation

Microtex propose une batterie End on Generation 8V 290Ah à décharge profonde dans des conteneurs en caoutchouc dur ou en FRP.

Les batteries Microtex Railway End on Generation sont disponibles en stock. Les quantités de 100 piles et plus sont généralement livrées en 21 jours.

  • Les batteries de fin de génération des chemins de fer sont expédiées par camions complets/petits camions, bien sécurisés et emballés de manière appropriée pour un transport sûr.
  • Microtex assure une livraison sûre
  • Toutes les batteries bénéficient de notre garantie standard d’un an

Données techniques

Courbes de décharge

Batterie de fin de génération 8V 290Ah

Des experts européens de premier plan dans le domaine des batteries travaillent avec nous

Les meilleurs experts de l’industrie européenne des batteries participent à la conception des batteries de bout en bout et des processus de Microtex Railway selon les normes européennes, ce qui fait de nous les fournisseurs privilégiés de batteries de bout en bout des chemins de fer indiens !

Microtex fabrique et exporte des batteries depuis 1977 !

Chronologie de Microtex

Mai, 1969

Établi en tant que fabricant de séparateurs de batterie en PVC et de sacs PT.

M. A. Govindan, notre fondateur et entrepreneur de première génération, crée Microtex en lançant la fabrication de séparateurs de batterie et de sacs tubulaires, qui étaient à l’époque des substituts d’importation. Il a obtenu un brevet pour les sacs tubulaires Pluri en 1975.

Mai, 1969

Fév, 1977

Début des exportations de batteries de traction vers l’URSS.

Peu d’entreprises dans le monde ont une riche expérience de la fabrication et de l’exportation de batteries de traction depuis 1977. Microtex a fourni plus de 4500 batteries de traction par an au cours de cette période.

Fév, 1977

Mars, 1985

Approuvé pour la fourniture de batteries 2V pour Telecom

Début de la fourniture de batteries LMLA 2V inondées au P&T de l’Etat.

Mars, 1985

Avril 1994

Approuvé pour la fourniture aux chemins de fer indiens

Batteries pour le matériel roulant et batteries stationnaires pour les applications de signalisation.

Avril 1994

Juillet 2003

lancement des batteries INtelliBATT 12v TT inverter

Les batteries Microtex 12V inondées, qui connaissent un grand succès, sont destinées aux énormes marchés des batteries d’onduleurs.

Juillet 2003

Fév, 2005

Début de la fabrication de batteries VRLA et approbation TSEC.

Microtex met en place la fabrication de batteries VRLA pour diverses applications. Obtention des approbations TSEC pour les batteries VRLA de 2V 200Ah à 2V 5000Ah dans un délai très court. Fournitures à BSNL, Idea, Airtel, Indus Towers, Huawei, Bharti infratel, Viom, etc.

Fév, 2005

Avr, 2006

Le Dr Rusch, éminent scientifique spécialiste des batteries, rejoint Microtex

Le Dr Wieland Rusch, expert en batteries d’Allemagne et inventeur des batteries sous-marines en métal étiré au cuivre, rejoint Microtex pour mettre à niveau et apporter des conceptions de classe mondiale pour la gamme complète de batteries, y compris les batteries de traction, et développer la gamme complète de batteries au gel OPzS et OPzV. Microtex a été la première entreprise à lancer les batteries Gel en Inde.

Avr, 2006

Avr, 2008

Début de la production de la batterie OPzS & OPzV

Microtex a commencé à fournir des batteries OPzS 2V aux installations nucléaires en Inde et a exporté des batteries à gel pour diverses applications, notamment les télécommunications, le stockage de l’énergie solaire.

Avr, 2008

Mar, 2011

Le Dr McDonagh rejoint Microtex en tant que directeur technique

Le Dr Michael McDonagh, fort de sa riche expérience de la fabrication dans diverses entreprises de batteries de premier plan, a mis en place des contrôles de processus rigoureux à Microtex.

Mar, 2011

2021

Avance rapide jusqu’à aujourd’hui

Microtex est légendaire pour ses batteries de haute qualité et réputée dans l’industrie des batteries pour ses bonnes pratiques commerciales et éthiques. L’usine de fabrication de Microtex est respectueuse de l’environnement, implique les employés et s’assure que leur bien-être est prioritaire. Microtex est probablement l’une des rares entreprises au monde à fabriquer en interne l’ensemble de la batterie, des alliages de plomb aux conteneurs de batterie, en passant par les moulages de la grille, la fabrication des plaques, l’assemblage et les tests des batteries selon des normes de classe mondiale.

2021

Pourquoi choisir une batterie de fin de génération Microtex ?

Informations techniques et caractéristiques uniques

Construction robuste

Vous obtenez -

avec plus d'avantages pour vous

Caractéristiques et avantages uniques des batteries de fin de génération de Microtex

Microtex Alliages spéciaux brevetés

Alliages spéciaux brevetés pour les ULM

Caractéristiques d'entretien très faible. Microtex utilise des alliages plomb-étain à très faible teneur en antimoine-sélénium pour garantir une consommation d'eau minimale. Réduit la nécessité de faire fréquemment l'appoint d'eau. On a l'impression d'avoir une batterie sans eau !

Sacs tubulaires Microtex Woven Pluri

Sacs pluri-tubulaires tissés

Microtex utilise uniquement des sacs PT tissés de qualité supérieure (PAS de non-tissé comme dans les sachets de thé). Fabriqué à partir de fils de polyester haute ténacité, multibrins, multifilaments, traités avec des résines acryliques pour une haute résistance à l'acide et à l'oxydation. La plaque ne se brisera pas pendant le service !

Grille pour colonne vertébrale Microtex Rusch

Incroyable grille à épines 150 Bar Rusch

Les grilles dorsales des électrodes à plaques tubulaires sont coulées sur des machines ultramodernes de moulage sous pression. Sous ces hautes pressions, le plomb est compacté de manière dense dans les épines. Conserve les grilles résistantes à la corrosion.

Plomb Microtex 99% de pureté

Plomb d'une pureté de 99,985 %.

La pureté de chaque lot de plomb de haute pureté est testée en interne au moyen d'un spectrophotomètre à émission par étincelles. Assure une très longue durée de vie de la batterie. La présence d'impuretés comme le fer, le zinc, le manganèse, le nickel, le cadmium, etc. nuit à la batterie. S'il n'est pas testé, il peut endommager la batterie et provoquer des pannes prématurées.

Microtex Nano Carbon Paste formula

Formule de la pâte de nano-carbone

La formule de pâte spéciale de Microtex, qui intègre des additifs à base de nanocarbone et de graphite, assure une recharge rapide grâce à des taux d'acceptation de charge plus élevés. Cela lui confère une puissance supérieure à haut débit C5 et minimise le temps de charge.

127 Contrôles de qualité des points

Un contrôle de qualité étonnant de 127 points

Nos batteries passent par 127 points de contrôle avant de vous parvenir. Nos systèmes ISO et nos contrôles de processus rigoureux vous garantissent une batterie fiable, sûre et fiable. Il en résulte un temps de fonctionnement accru et une meilleure productivité. La plus grande endurance cyclique et la meilleure densité d'énergie gravimétrique de sa catégorie.

Voici la solution parfaite si vous voulez
des performances sans faille de la batterie des locomotives diesel

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Quel est le coût de la batterie de bout en bout des chemins de fer ?

L’expérience montre que 90% des batteries ne durent que 2 à 3 ans.

Ne laissez pas cela se produire ! Choisissez les batteries à décharge profonde longue durée de Microtex. La capacité fiable de la batterie plomb-acide vous permet d’obtenir des performances complètes pendant plus de 4 ans. Votre retour sur investissement dans les batteries Microtex End on Generation est assuré grâce à leur haute performance et leur longue durée de vie !

Quelle est la durée de vie des batteries de Railway End on Generation ?

Alliages de plomb de conception spéciale, avec super additifs, étain, faible teneur en antimoine, arsenic, assurant une très longue durée de vie à votre batterie Microtex Railway EoG. En outre, nous ajoutons des agents de nucléation comme le sélénium, le soufre et le cuivre afin de garantir que les électrodes de plomb ne se corrodent pas pendant longtemps, ce qui assure une très longue durée de vie. L’ajout d’agents de nucléation confère aux grilles une structure à grain fin offrant une bonne résistance à la corrosion, car sinon, la structure dendritique grossière sera sujette à la fissuration à chaud et à la porosité.

Microtex Railway End on Generation Batteries

Fin sur la voiture de génération
Fin sur le chariot de génération Microtex
Control panels for EoG
Générateurs EoG avec batterie eog

Combien coûte une batterie 8V 290Ah ?

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Nos clients heureux

Tous les logos appartiennent aux sociétés respectives et Microtex n'est pas associé à ces marques.

Réputation de Microtex. Une clientèle très exigeante

  • Fournisseurs OEM aux fabricants
  • industries manufacturières utilisatrices de premier plan
  • Chemins de fer indiens
  • Compagnies pétrolières
  • Société d’énergie nucléaire de l’Inde
  • Exporté dans le monde entier

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Fondée en 1969
Exportation de batteries dans 43 pays depuis 1977 !

Microtex Vue aérienne

Usine de fabrication de batteries en Inde

L'expérience des clients de Microtex

5/5

"Ceci est pour certifier que les batteries de traction Microtex types 36v 756Ah fournies par vous dans les années 2012 & 2018 fonctionnent en bon état et que les performances sont satisfaisantes. Les deux batteries sont fixées dans des chariots à mât rétractable Crown. Microtex fournit un bon service d'assistance."

Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu
5/5

"Vous avez une usine incroyable et un lieu de travail et une culture chaleureuse ! Continuez comme ça !"

Parth Jain, Unified Global Tech (I) P Ltd.
5/5

"Ceci est pour certifier que nous avons reçu 5000Ah VRLA cellules de Microtex Energy Pvt Ltd le 27-7-2016 et sont installés dans notre échange à Rajendra Nagar Bareilly. Ces cellules fonctionnent de manière satisfaisante et les performances sont très bonnes/excellentes."

SDE/DE - BSNL Bareilly

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Ne pas mélanger des piles neuves avec des piles usagées

Fin du chemin de fer sur le reconditionnement des batteries de génération : souvent, le reconditionnement d’une vieille batterie de démarrage peut devenir une affaire assez coûteuse si vous continuez à remplacer les batteries mortes une par une ; même la nouvelle batterie se videra rapidement car les vieilles batteries ont tendance à tirer davantage de la nouvelle.

Batteries de rechange pour voitures électriques EoG : Il est préférable qu’un expert de la société vous rende visite pour inspecter en détail les batteries EoG après une charge complète, comparer la tension des cellules, la gravité spécifique pour décider de l’état de charge et si elles doivent être remplacées.

Évitez toute sorte d'additifs ou de méthodes de désulfuration.

Comment reconditionner les batteries End on Generation ? EoG Les batteries sont des dispositifs électrochimiques. Tous les produits chimiques ont une période de demi-vie au-delà de laquelle la régénération avec des additifs chimiques ou des désulfateurs pour les batteries ont peu d’effet, voire aucun effet temporaire.

Le mode de défaillance normal des batteries End on Generation est généralement dû à la corrosion du réseau si les alliages de plomb ne sont pas conçus correctement. Les désulfateurs ne peuvent pas réparer les grilles corrodées.