Batterie pour l'éclairage des trains

Batterie pour l'éclairage des trains sur les voies ferrées

Microtex fournit des batteries pour le système d’éclairage des trains des chemins de fer indiens. Batterie d’autocars industriels à usage intensif pour les chemins de fer indiens. Microtex est un fournisseur de la Partie 1. Les batteries Microtex pour l’éclairage des trains ont donné d’excellents résultats dans les chemins de fer indiens. Coaching mein battery, Microtex hi reliable, coaching battery supplier since 1994.

La confiance des chemins de fer indiens

Batterie Microtex pour l'éclairage des trains
Microtex Train Lighting Railway Battery Hero

Pourquoi Microtex est considéré comme le meilleur
Fabricants de batteries pour l'éclairage des trains

Haute densité de puissance avec séparateurs AGM haute température

Des conceptions allemandes - faites pour les conditions indiennes

Les batteries Microtex sont conçues par le Dr Wieland Rusch, un éminent scientifique spécialisé dans les batteries et l’inventeur de la conception de la batterie sous-marine en métal étiré en cuivre.

Comparables à toutes les grandes marques internationales de batteries, nos conceptions sont les meilleures au monde.

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Fondée en 1969, Microtex est connue pour sa qualité légendaire.

Les batteries Microtex sont connues dans le monde entier pour leur fiabilité et leurs performances.

Contrairement à ses concurrents, Microtex fabrique la batterie complète et tous ses composants en interne.

Microtex produit en interne les alliages de plomb spécialement conçus, les oxydes de plomb, les grilles de moulage, les plaques collées, les conteneurs moulés par injection, les gaines multitubulaires (PT Bags), les séparateurs en PVC et produit la batterie complète en utilisant des machines de pointe pour la fabrication de batteries standard.

Éclairage des voitures de chemin de fer

Quelles sont les sources d’énergie dans l’éclairage des trains ? Les chemins de fer indiens utilisent les batteries des voitures comme source d’énergie lorsque le train est à l’arrêt ou se déplace à faible vitesse. Le bloc d’alimentation et la batterie du véhicule sont installés à l’extérieur et sous le véhicule.

Types de batteries d’éclairage des trains utilisées dans les voitures de chemin de fer. Le système de batterie de l’autocar pour l’éclairage des trains est conçu pour répondre aux environnements difficiles où la poussière et la chaleur sont générées lorsque le train roule à toute allure sur les voies en affrontant le froid et la chaleur de différentes régions de l’Inde. La batterie d’autocar Microtex est disponible pour l’éclairage des trains en batterie tubulaire Gel VRLA et cellules AGM VRLA 110v 120Ah.
Pour les batteries des voitures de chemin de fer AC, Microtex propose des cellules plomb-acide à régulation par soupape 110v 1100Ah sans entretien, logées dans des modules en acier. Elles sont placées sous le train d’atterrissage dans le coffre à batteries des voitures de chemin de fer AC. La capacité de la batterie des voitures AC à 3 niveaux est de 1100Ah.

Système de batterie unique pour l'éclairage des trains

  • Batterie VRLA 110V 120Ah
  • Batterie VRLA 6V 120Ah
  • Batterie 2V 1100Ah
  • Batterie VRLA 110V 1100Ah

Banque de batteries dans le wagon de train. Pourquoi les batteries d'autocars Microtex pour l'éclairage des trains sont les meilleures.

Conçu par le Dr Wieland Rusch d'Allemagne - Fabriqué avec précision et fierté en Inde, nous fabriquons l'ensemble des batteries Train Lighting et tous ses composants en interne, ce qui garantit un niveau de qualité élevé sans avoir à dépendre de fournisseurs extérieurs.

Microtex Train Lighting fournisseurs de batteries. éclairage des batteries des voitures de chemin de fer

Microtex propose une gamme complète de batteries pour l’éclairage des trains en technologie à plaques tubulaires et en technologie AGM VRLA à plaques plates, répondant aux normes RDSO reconnues. La technologie de grille Microtex est un alliage de plomb, d’étain et d’antimoine spécialement formulé pour être utilisé avec la pâte Microtex NanoPlus avec technologie de carbone. La formulation de la grille assure une adhérence structurelle exceptionnelle entre la pâte de matériau actif NanoPlus et le cadre de la grille. Le faire fonctionner comme une batterie à décharge profonde. Pour tout savoir sur la technologie des batteries AGM VRLA, cliquez sur ce lien.

Microtex fabrique et exporte des batteries depuis 1977. 52 ans d’expérience de fabrication placent nos batteries d’éclairage de train parmi les 3 premiers fabricants de batteries d’éclairage de train. Conçu pour les performances de décharge profonde, il est fabriqué avec des alliages d’antimoine spéciaux, nécessitant très peu d’appoint d’eau. Une aubaine pour l’équipe de maintenance des wagons des chemins de fer indiens ! Disponible dans la gamme complète approuvée par RDSO. Dans des capacités allant de 110V 120Ah à 110V 1100Ah répondant aux spécifications strictes de RDSO.

Microtex Train Lighting Battery 1 1

La batterie Microtex Railway Train Lighting est fabriquée à partir de plaques entièrement formées ; & non pas de plaques vertes, formées après assemblage.
Ceci afin d'éliminer tout risque de matière active non formée dans les électrodes.

Avec les batteries d’éclairage de trains ferroviaires de Microtex, vous obtenez :

  • Des performances sans faille
  • Les besoins d’appoint en eau sont réduits, ce qui donne l’impression qu’il s’agit d’une batterie sans eau !
  • Acceptation plus rapide des charges avec les nano-carbones !
  • Rendement énergétique élevé : performances sur le fairway !
  • Période de décharge plus longue – usage intensif, associé à des capacités de cycle profond.
  • Longue durée de vie – meilleur retour sur investissement

La VÉRITÉ sur la façon de choisir une batterie fiable pour l'éclairage des trains...
même si l'on vous a dit que toutes les batteries des wagons de train sont plus ou moins identiques !

Ceci est pour certifier que la batterie de traction de type 48v 470Ah que vous avez fournie en 2008 est en bon état de fonctionnement et que ses performances sont satisfaisantes. Nous obtenons un bon service d'assistance de Microtex.

2-7-2019: Woory Automotive India Pvt Ltd - Tamil Nadu Tweet
5/5

Ceci est pour certifier que la batterie de traction de type 36v 756Ah que vous avez fournie dans les années 2012 et 2018 fonctionne en bon état et que ses performances sont satisfaisantes. Les deux batteries sont fixées dans le Crown Reach Truck. Nous obtenons un bon service d'assistance de Microtex. Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu

25-1-2020: Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu Tweet
5/5

Chez Microtex, nous pensons que nos clients doivent obtenir les meilleures performances et la meilleure durée de vie des batteries pour l'éclairage des trains. À cette fin, nous ne négligeons aucun détail pour vous garantir une batterie de qualité supérieure, fabriquée avec soin et passion.

Qu'est-ce qui distingue nos batteries d'éclairage pour trains de chemin de fer des autres ? Éclairage des voitures de chemin de fer.
  • Les batteries Microtex 2V 1100Ah AGM VRLA dans des conteneurs PPCP avec des modules en acier conçus avec des évents spéciaux pour la circulation de l’air – ainsi les cellules centrales restent fraîches !
  • Disponible dans les dernières spécifications approuvées par le RDSO, avec des modifications.
  • Durée de vie opérationnelle : >4 ans de fonctionnement à 27°C selon les spécifications RDSO
  • Sans entretien: pas de remplissage d’eau pendant la durée de vie de la batterie.
  • Températures de fonctionnement : -20 deg c à +55 deg c
  • Durée de conservation sans recharge : Peut être stocké jusqu’à 6 mois
  • Température de fonctionnement : -20°C à 45°C, recommandée 10°C à 35°C, courte durée 45°C à 55°C
  • Fiabilité : La tranquillité d’esprit que la batterie AGM 2V VRLA pour l’alimentation de secours de l’éclairage des trains restera constante ; décharges de secours plus longues.
  • Conception allemande : Grâce à des matériaux actifs équilibrés, la capacité de la batterie est conforme aux spécifications internationales.
  • Durabilité : Construction d’une grille plus épaisse dans un design européen DIN populaire, pour des performances de haute densité et une durée de vie accrue.
  • Isolateurs spéciaux pour les extrémités des plaques : élimine les courts-circuits.
  • Autodécharge : Environ 2-15% par mois selon les conditions de température de stockage.
  • Récupération après une décharge profonde : Très bonne
  • La technologie de grille de Microtex est un alliage de plomb, d’étain et de calcium spécialement formulé pour être utilisé avec la pâte NanoPlus de Microtex avec technologie de carbone. La formulation de la grille assure une adhérence structurelle exceptionnelle entre la pâte de matériau actif NanoPlus et le cadre de la grille.
    Grilles coulées par gravité plus épaisses et moins corrosives, ce qui permet d’améliorer les performances de la batterie, de prolonger sa durée de vie et de réduire les coûts de maintenance et les temps d’arrêt.
  • Prix : Un prix réaliste et compétitif pour les batteries d’éclairage des trains.
  • Livraison : 30 jours au plus vite, livraison à temps, à chaque fois ; garantie.
  • Conteneurs, couvercles et post-scellés de PPSP de qualité ignifuge (FR) : Sécurité incendie
Fabriqué en Inde avec Technologie allemande
  • Bague de pôleterminal étanche. Notre conception spéciale de la douille polaire garantit une étanchéité totale et l’absence de fuite de gaz ou d’acide pendant toute la durée de vie de la batterie VRLA (défaillance courante).
  • Microtex Train Lighting Battery Bornes et connecteurs de batterie à usage intensif conçus pour la capacité nominale sans provoquer la fusion des bornes ou des connecteurs (mode de défaillance courant en service).
  • Alliages de plomb trempé de haute qualité utilisés dans les terminaux, avec des inserts en cuivre de qualité électrolytique.
  • Des performances sans faille de la batterie tout au long de sa durée de vie prévue de 4 ans.
  • Les séparateurs résilients de haute qualité en verre absorbant (AGM) garantissent que les cellules ne sèchent pas.
  • Les séparateurs AGM sont enveloppés de C pour éliminer les courts-circuits.
  • Conception modulaire pour faciliter l’installation et la flexibilité d’empilage.
  • Les grilles en alliage calcium-plomb assurent une superbe recombinaison de l’oxygène et des performances sans entretien.
  • Conception d’une borne de grande taille : Poteaux solides avec une bonne conductivité et une bonne résistance mécanique. Les inserts filetés en cuivre plombé offrent une conductivité accrue et de meilleures performances de décharge à haut débit, sans échauffement des bornes.
  • Une plus grande surface de contact pour une meilleure conductivité des inserts élimine la fusion de la borne
  • Faible résistance interne – Chaque cellule est testée pour la résistance interne.
  • Conception allemande : Grâce à des matériaux actifs équilibrés, la capacité de la batterie d’éclairage du train répond aux spécifications internationales.
  • Durabilité : Construction robuste et résistante, grilles plus épaisses, meilleurs séparateurs AGM, formule exclusive de mélange de pâte, associés pour donner des performances de décharge profonde.
  • Après-vente : Un service d’assistance à la clientèle PAN India entièrement dévoué est disponible à un coup de fil pour résoudre rapidement et efficacement tout problème de maintenance des batteries d’éclairage et de climatisation des trains.

Si vous avez besoin de batteries pour l'éclairage des trains, envoyez-nous une demande de renseignements, maintenant.

Spécifications de la batterie d'éclairage des trains de Microtex

Microtex propose une batterie à décharge profonde pour l’éclairage des trains.

dans des conteneurs PPCP logés dans de robustes modules en acier avec une ventilation spéciale pour un refroidissement supplémentaire.

  • 2v 1100Ah VRLA cellules
  • Banque de batteries 110V 1100AH

Les batteries Microtex pour l’éclairage des trains sont disponibles en stock. Les quantités de 100 jeux et plus sont généralement livrées en 30 jours.

  • Les batteries pour l’éclairage et la climatisation des trains sont expédiées par camions complets, bien sécurisés et emballés de manière appropriée pour un transport sûr.
  • Microtex assure une livraison sûre
  • Toutes les batteries bénéficient de notre garantie standard d’un an

Données techniques

Des experts européens de premier plan dans le domaine des batteries travaillent avec nous

Les meilleurs experts de l’industrie européenne des batteries participent à la conception de la batterie d’éclairage ferroviaire de Microtex et aux processus conformes aux normes européennes – ce qui fait de nous les fournisseurs privilégiés de batteries d’éclairage ferroviaire des chemins de fer indiens !

Microtex fabrique et exporte des batteries depuis 1977 !

Chronologie de Microtex

Mai, 1969

Établi en tant que fabricant de séparateurs de batterie en PVC et de sacs PT.

M. A. Govindan, notre fondateur et entrepreneur de première génération, crée Microtex en lançant la fabrication de séparateurs de batterie et de sacs tubulaires, qui étaient à l’époque des substituts d’importation. Il a obtenu un brevet pour les sacs tubulaires Pluri en 1975.

Mai, 1969

Fév, 1977

Début des exportations de batteries de traction vers l’URSS.

Peu d’entreprises dans le monde ont une riche expérience de la fabrication et de l’exportation de batteries de traction depuis 1977. Microtex a fourni plus de 4500 batteries de traction par an au cours de cette période.

Fév, 1977

Mars, 1985

Approuvé pour la fourniture de batteries 2V pour Telecom

Début de la fourniture de batteries LMLA 2V inondées au P&T de l’Etat.

Mars, 1985

Avril 1994

Approuvé pour la fourniture aux chemins de fer indiens

Batteries pour le matériel roulant et batteries stationnaires pour les applications de signalisation.

Avril 1994

Juillet 2003

lancement des batteries INtelliBATT 12v TT inverter

Les batteries Microtex 12V inondées, qui connaissent un grand succès, sont destinées aux énormes marchés des batteries d’onduleurs.

Juillet 2003

Fév, 2005

Début de la fabrication de batteries VRLA et approbation TSEC.

Microtex met en place la fabrication de batteries VRLA pour diverses applications. Obtention des approbations TSEC pour les batteries VRLA de 2V 200Ah à 2V 5000Ah dans un délai très court. Fournitures à BSNL, Idea, Airtel, Indus Towers, Huawei, Bharti infratel, Viom, etc.

Fév, 2005

Avr, 2006

Le Dr Rusch, éminent scientifique spécialiste des batteries, rejoint Microtex

Le Dr Wieland Rusch, expert en batteries d’Allemagne et inventeur des batteries sous-marines en métal étiré au cuivre, rejoint Microtex pour mettre à niveau et apporter des conceptions de classe mondiale pour la gamme complète de batteries, y compris les batteries de traction, et développer la gamme complète de batteries au gel OPzS et OPzV. Microtex a été la première entreprise à lancer les batteries Gel en Inde.

Avr, 2006

Avr, 2008

Début de la production de la batterie OPzS & OPzV

Microtex a commencé à fournir des batteries OPzS 2V aux installations nucléaires en Inde et a exporté des batteries à gel pour diverses applications, notamment les télécommunications, le stockage de l’énergie solaire.

Avr, 2008

Mar, 2011

Le Dr McDonagh rejoint Microtex en tant que directeur technique

Le Dr Michael McDonagh, fort de sa riche expérience de la fabrication dans diverses entreprises de batteries de premier plan, a mis en place des contrôles de processus rigoureux à Microtex.

Mar, 2011

2021

Avance rapide jusqu’à aujourd’hui

Microtex est légendaire pour ses batteries de haute qualité et réputée dans l’industrie des batteries pour ses bonnes pratiques commerciales et éthiques. L’usine de fabrication de Microtex est respectueuse de l’environnement, implique les employés et s’assure que leur bien-être est prioritaire. Microtex est probablement l’une des rares entreprises au monde à fabriquer en interne l’ensemble de la batterie, des alliages de plomb aux conteneurs de batterie, en passant par les moulages de la grille, la fabrication des plaques, l’assemblage et les tests des batteries selon des normes de classe mondiale.

2021

Pourquoi choisir la batterie VRLA de Microtex pour l'éclairage des trains ?

Informations techniques et caractéristiques uniques

Construction robuste pour une meilleure tension de la batterie du train

exigences en matière d'éclairage des trains

avec plus d'avantages pour vous

Caractéristiques et avantages particuliers des batteries d'éclairage ferroviaire de Microtex

Microtex Alliages spéciaux brevetés

Alliages spéciaux pour les performances SMF

Caractéristiques ultra sans entretien. Microtex utilise une formulation unique d'alliage de grille comprenant des alliages de plomb, calcium et étain. Avec de l'aluminium et quelques additifs secrets supplémentaires pour créer des propriétés anticorrosion et arrêter la croissance de la grille dans les plaques.

Séparateurs AGM Microtex

Tapis de verre absorbant et résilient

Microtex utilise un séparateur en verre absorbant résilient, résistant aux hautes températures, avec des forces de compression spéciales pour garantir la rétention de volumes adéquats d'électrolyte dans la batterie AGM. C'est essentiel car c'est tout l'acide dont dispose la batterie pendant sa longue durée de vie.

Formation de plaques Microtex

Utilisation uniquement de plaques formées

Les électrodes positives et négatives sont formées en cuve pour une conversion complète, lavées dans un processus à 6 cuves avec agitation à l'air, et séchées avant l'assemblage. Le processus de formation est comme donner un code génétique à la vie d'une batterie.

Plomb Microtex 99% de pureté

Plomb d'une pureté de 99,985 %.

La pureté de chaque lot de plomb de haute pureté est testée en interne au moyen d'un spectrophotomètre à émission par étincelles. Assure une très longue durée de vie de la batterie. La présence d'impuretés comme le fer, le zinc, le manganèse, le nickel, le cadmium, etc. nuit à la batterie. S'il n'est pas testé, il peut endommager la batterie et provoquer des pannes prématurées.

Microtex Nano Carbon Paste formula

Formule de la pâte de nano-carbone

La formule de pâte spéciale de Microtex, qui intègre des additifs à base de nanocarbone et de graphite, assure une recharge rapide grâce à des taux d'acceptation de charge plus élevés. Cela lui confère une puissance supérieure à haut débit C5 et minimise le temps de charge.

127 Contrôles de qualité des points

Un contrôle de qualité étonnant de 127 points

Nos batteries passent par 127 points de contrôle avant de vous parvenir. Nos systèmes ISO et nos contrôles de processus rigoureux vous garantissent une batterie fiable, sûre et fiable. Il en résulte un temps de fonctionnement accru et une meilleure productivité. La plus grande endurance cyclique et la meilleure densité d'énergie gravimétrique de sa catégorie.

Voici la solution parfaite si vous voulez
des performances sans faille de la batterie de Train Lighting

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Quel est le coût de la batterie d'éclairage des trains ?

Choisissez les batteries à décharge profonde longue durée de Microtex. La capacité de la batterie plomb-acide est fiable et sans entretien, ce qui vous permet de bénéficier de performances complètes pendant plus de 4 ans. Votre retour sur investissement dans les batteries d’éclairage ferroviaire Microtex est assuré grâce à leur haute performance et leur longue durée de vie !

Quelle est la durée de vie des batteries de l'éclairage des trains ?

Des alliages de plomb de conception spéciale, avec de super additifs comme l’étain, l’aluminium, le calcium, etc., garantissent une très longue durée de vie à votre batterie d’éclairage ferroviaire Microtex. En outre, nous ajoutons des agents de nucléation pour que les électrodes de plomb ne se corrodent pas pendant longtemps, ce qui garantit une très longue durée de vie.

Batteries Microtex pour l'éclairage des trains

Batterie Microtex pour l'éclairage des trains 110V 1100Ah Batteries dans un coffre à batteries sous le plancher.
Batterie Microtex pour l'éclairage des trains 110V 1100Ah Batteries dans un coffre à batteries sous le plancher.
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Batterie Microtex pour l'éclairage des trains 110V 1100Ah Batteries dans un coffre à batteries sous le plancher.

Combien coûte une batterie Train Lighting ?

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Nos clients heureux

Tous les logos appartiennent aux sociétés respectives et Microtex n'est pas associé à ces marques.

Réputation de Microtex. Une clientèle très exigeante

  • Fournisseurs OEM aux fabricants
  • industries manufacturières utilisatrices de premier plan
  • Chemins de fer indiens
  • Compagnies pétrolières
  • Société d’énergie nucléaire de l’Inde
  • Exporté dans le monde entier

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Fondée en 1969
Exportation de batteries dans 43 pays depuis 1977 !

Microtex Vue aérienne

Usine de fabrication de batteries en Inde

L'expérience des clients de Microtex

5/5

"Ceci est pour certifier que les batteries de traction Microtex types 36v 756Ah fournies par vous dans les années 2012 & 2018 fonctionnent en bon état et que les performances sont satisfaisantes. Les deux batteries sont fixées dans des chariots à mât rétractable Crown. Microtex fournit un bon service d'assistance."

Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu
5/5

"Vous avez une usine incroyable et un lieu de travail et une culture chaleureuse ! Continuez comme ça !"

Parth Jain, Unified Global Tech (I) P Ltd.
5/5

"Ceci est pour certifier que nous avons reçu 5000Ah VRLA cellules de Microtex Energy Pvt Ltd le 27-7-2016 et sont installés dans notre échange à Rajendra Nagar Bareilly. Ces cellules fonctionnent de manière satisfaisante et les performances sont très bonnes/excellentes."

SDE/DE - BSNL Bareilly

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Erreurs de batterie que tous les propriétaires de batteries d'éclairage de train doivent éviter !

Ne pas mélanger des piles neuves avec des piles usagées

Remise en état de la batterie d’éclairage des trains : la remise en état d’une vieille batterie d’éclairage des trains peut souvent devenir une affaire coûteuse si vous continuez à remplacer les batteries mortes une par une ; même la nouvelle batterie se videra rapidement car les vieilles batteries ont tendance à tirer davantage de la nouvelle.

Batteries de remplacement pour l’éclairage du train : Il est préférable de demander à un expert de l’entreprise de vous rendre visite pour effectuer une inspection complète des batteries de l’éclairage du train après une charge complète, de comparer la tension des cellules, la gravité spécifique pour déterminer l’état de charge et si elles doivent être remplacées.

Évitez toute sorte d'additifs ou de méthodes de désulfuration.

Comment reconditionner les batteries de Train Lighting ? Éclairage des trains Les batteries sont des dispositifs électrochimiques. Tous les produits chimiques ont une période de demi-vie au-delà de laquelle la régénération avec des additifs chimiques ou des désulfateurs pour les batteries ont peu d’effet, voire aucun effet temporaire.

Le mode de défaillance normal des batteries d’éclairage des trains est généralement dû à la corrosion de la grille en fin de vie, si les alliages de plomb ne sont pas conçus correctement. Les désulfateurs ne peuvent pas réparer les grilles corrodées.