بطارية إنارة القطار
بطارية المدرب لإضاءة القطار على السكك الحديدية
تزود ميكروتكس بطاريات لنظام إنارة القطارات في السكك الحديدية الهندية. بطارية مدرب صناعي للخدمة الشاقة للسكك الحديدية الهندية. ميكروتكس هو مورد الجزء الأول. تعمل بطارية إضاءة قطار ميكروتكس بشكل جيد للغاية في السكك الحديدية الهندية. بطارية مين التدريب ، ميكروتكس مرحبا موثوق بها ، مورد بطارية التدريب منذ 1994.
موثوق به من قبل السكك الحديدية الهندية
لماذا يعتبر ميكروتكس الأفضل
قطار مصنعي بطارية الإضاءة
كثافة عالية الطاقة مع فواصل AGM عالية الحرارة
تصاميم ألمانية - صُنعت للظروف الهندية
تم تصميم بطاريات ميكروتكس من قبل الدكتور ويلاند روش ، عالم البطاريات الرائد ومخترع تصميم بطارية الغواصة المعدنية المصنوعة من النحاس المطول.
مقارنة بأي من العلامات التجارية العالمية الرائدة للبطاريات – تتوافق تصميماتنا مع الأفضل في العالم.
تأسست عام 1969 ، تشتهر ميكروتكس بجودتها الأسطورية
تشتهر بطاريات ميكروتكس في جميع أنحاء العالم بأدائها الموثوق به والموثوق به
على عكس المنافسين ، ميكروتكس تصنع البطارية كاملة وجميع مكوناتها في المنزل
تنتج ميكروتكس في المنزل ، سبائك الرصاص المصممة خصيصًا ، وأكاسيد الرصاص ، والمسبوكات الشبكية ، والألواح الملصقة ، والحاويات المقولبة بالحقن ، والقفازات متعددة الأنابيب (أكياس PT) ، وفواصل PVC ، وتنتج البطارية الكاملة باستخدام أحدث صناعة البطاريات القياسية. الات.
إضاءة قطار حافلات السكك الحديدية
ما هي مصادر الطاقة في إنارة القطار؟ تستخدم السكك الحديدية الهندية بطاريات الحافلات كمصدر للطاقة عندما يكون القطار ثابتًا أو يتحرك بسرعات منخفضة. تم تركيب وحدة الإمداد بالطاقة جنبًا إلى جنب مع بطارية الحافلة بالخارج وأسفل الحافلة.
أنواع بطارية إنارة القطارات المستخدمة في حافلات السكك الحديدية. تم تصميم نظام بطارية الحافلة لإضاءة القطارات لمواجهة البيئات القاسية حيث يتولد الغبار والحرارة حيث يسير القطار بسرعة على طول المسارات التي تواجه البرد والحرارة من مختلف أنحاء الهند. تتوفر بطارية مدرب ميكروتكس لإضاءة القطار في بطارية VRLA من الجل الاسطواني وخلايا AGM VRLA 110v 120Ah.
بالنسبة لمدربي التيار المتردد للسكك الحديدية ، توفر ميكروتكس خلايا حمض الرصاص الخاضعة للتنظيم والصمام بقدرة 110 فولت و 1100 أمبير في الساعة ولا تحتاج إلى الصيانة والموجودة في وحدات فولاذية. يتم وضع هذه الهيكل السفلي في صندوق بطارية عربات السكك الحديدية AC. تبلغ سعة بطارية المدرب AC 3 الطبقة 1100Ah.
نظام بطارية واحد لإضاءة القطار
- بطارية VRLA 110V 120Ah
- بطارية 6V 120Ah VRLA
- بطارية 2V 1100Ah
- بطارية VRLA 110 فولت 1100 أمبير
بنك البطارية في مدرب القطار. لماذا تعد بطاريات تدريب ميكروتكس لإضاءة القطارات هي الأفضل.
صممه الدكتور ويلاند روش الألماني - صُنع بدقة وفخر في الهند ، نصنع بطاريات إضاءة القطار الكاملة وجميع مكوناتها في المنزل لضمان مستوى عالٍ من الجودة دون الحاجة إلى الاعتماد على البائعين الخارجيين.
موردي بطاريات ميكروتكس لإضاءة القطارات. إنارة بطاريات حافلات السكك الحديدية
تقدم ميكروتكس مجموعة كاملة من بطاريات إضاءة قطار السكك الحديدية في تقنية الألواح الأنبوبية وفي تقنية AGM VRLA المسطحة ، والتي تلبي معايير RDSO المعترف بها. تقنية شبكة ميكروتكس عبارة عن سبيكة من الرصاص والقصدير والأنتيمون مصممة خصيصًا للاستخدام مع معجون ميكروتكس نانو بلس بتقنية الكربون . توفر صياغة الشبكة التصاقًا هيكليًا رائعًا بين NanoPlus Active Material Paste وإطار الشبكة. يجعلها تعمل مثل بطارية دورة عميقة. اقرأ كل شيء عن تقنية بطاريات AGM VRLA في هذا الرابط.
تقوم ميكروتكس بتصنيع وتصدير البطاريات منذ عام 1977. 52 عامًا من الخبرة في التصنيع تضع بطاريات إضاءة قطار السكك الحديدية لدينا كواحدة من أفضل 3 شركات مصنعة لبطاريات إضاءة قطار السكك الحديدية. مصممة لأداء التفريغ العميق ، وهي مصنوعة من سبائك الأنتيمون الخاصة ، والتي تتطلب كمية أقل من الماء. نعمة لفريق صيانة حافلات السكك الحديدية الهندية! متوفر في النطاق الكامل المعتمد من قبل RDSO. بقدرات تتراوح من 110 فولت 120 أمبير إلى 110 فولت 1100 أمبير تلبي مواصفات RDSO الصارمة.
بطارية إضاءة قطار سكة حديد ميكروتكس مصنوعة من ألواح مشكلة بالكامل ؛ وليس لوحات خضراء ، تشكلت بعد التجميع.
هذا للقضاء على أي فرصة لمواد نشطة غير متشكلة في الأقطاب الكهربائية.
مع بطاريات إضاءة قطار سكة حديد ميكروتكس ، ستحصل على:
- أداء خالي من المتاعب
- انخفاض احتياجات ملء المياه ، يجعلك تشعر أنها بطارية بدون ماء!
- قبول شحن أسرع مع النانو كربون!
- كفاءة عالية في استخدام الطاقة – تؤدي عبر المسار الصحيح!
- فترة تفريغ أطول – للخدمة الشاقة مقرونة بقدرات الدورة العميقة
- حياة طويلة – عائد أفضل على الاستثمار
الحقيقة حول كيفية اختيار بطارية إضاءة قطار سكة حديد يمكن الاعتماد عليها ...
حتى لو كنت قد أخبرت أن جميع بطاريات حافلات السكك الحديدية للقطار زائد أو ناقص نفس الشيء!
هذا لتأكيد أن بطارية الجر من نوع 48v 470Ah التي قمت بتزويدها في عام 2008 تعمل في حالة جيدة وأن الأداء مرضٍ. نحصل على دعم خدمة جيد من ميكروتكس.
هذا لتأكيد أن بطارية الجر من نوع 36v 756Ah التي قمت بتزويدها في عامي 2012 و 2018 تعمل في حالة جيدة والأداء مرضٍ. تم إصلاح كلتا البطاريتين في Crown Reach Truck. نحصل على دعم خدمة جيد من ميكروتكس. Snowfield Cold Storage - تاميل نادو
في ميكروتكس ، نعتقد أن عملائنا يجب أن يحصلوا على أفضل أداء وعمر لبطارية إضاءة قطار السكك الحديدية باستمرار. ولتحقيق هذه الغاية ، فإننا لا ندخر جهداً في ضمان حصولك على بطارية فائقة الجودة تم تصنيعها بعناية فائقة وشغف.
ما الذي يميز بطاريات إضاءة قطار السكك الحديدية لدينا عن باقي البطاريات؟ إنارة حافلات السكك الحديدية.
- بطاريات ميكروتكس 2 فولت 1100 أمبير AGM VRLA في حاويات PPCP مع وحدات فولاذية مصممة بفتحات خاصة لتدوير الهواء – لذلك تظل الخلايا الوسطى باردة!
- متوفر بأحدث المواصفات المعتمدة من RDSO مع التعديلات
- الحياة التشغيلية:> 4 سنوات تشغيل @ 27 درجة مئوية لمواصفات RDSO
- لا تحتاج إلى صيانة : لا توجد مياه مملوءة بالماء أثناء عمر خدمة البطارية
- درجات حرارة التشغيل: -20 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية
- مدة الصلاحية دون إعادة الشحن: يمكن تخزينها حتى 6 أشهر
- درجة حرارة التشغيل: -20 درجة مئوية إلى 45 درجة مئوية ، موصى به من 10 درجة مئوية إلى 35 درجة مئوية ، وقت قصير 45 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية
- الموثوقية: راحة البال من أن مزود طاقة البطارية الاحتياطية لإضاءة القطار AGM 2V VRLA سيظل ثابتًا ؛ أطول تصريفات الطاقة الاحتياطية
- التصميم الألماني: بمواد فعالة متوازنة توفر سعة بطارية تلبي المواصفات العالمية
- المتانة: بناء شبكي أكثر سمكًا في تصميم DIN الأوروبي الشهير ، لأداء عالي الكثافة مع عمر أطول
- عوازل خاصة لنهايات الألواح: تقضي على القصور
- التفريغ الذاتي: حوالي 2-15٪ شهريًا حسب ظروف درجة حرارة التخزين
- الانتعاش بعد التفريغ العميق: جيد جدا
- تقنية شبكة ميكروتكس عبارة عن سبيكة من الرصاص والقصدير والكالسيوم مصنعة خصيصًا للاستخدام مع معجون ميكروتكس نانو بلس بتقنية الكربون . توفر صياغة الشبكة التصاقًا هيكليًا رائعًا بين NanoPlus Active Material Paste وإطار الشبكة.شبكات مصبوبة بجاذبية أكبر مع تقليل التآكل ، مما يؤدي إلى تحسين أداء البطارية وعمر أطول وتقليل تكاليف الصيانة ووقت التوقف عن العمل.
- السعر: سعر بطارية إضاءة قطار سكة حديد واقعي وتنافسي
- التسليم: أسرع 30 يومًا مضمونًا في وقت التسليم ، في كل مرة ؛ مضمون
- حاويات وأغطية وختم آخر مقاوم للحريق (FR) من PPCP: آمن من الحريق
صنع في الهند مع التكنولوجيا الألمانية
- جلبة عمود المحطة الطرفية مانعة للتسرب. يضمن تصميم جلبة العمود الخاص بنا ختمًا كاملاً ويضمن عدم تسرب أي من الغازات أو الأحماض طوال عمر بطارية VRLA (فشل شائع يظهر)
- بطارية إضاءة قطار ميكروتكس للبطارية شديدة التحمل أعمدة وموصلات طرفية مصممة للقدرة المقدرة دون التسبب في انصهار أطراف التوصيل أو ذوبان الموصل (وضع عطل شائع أثناء الخدمة)
- سبائك الرصاص المقواة عالية الجودة المستخدمة في المحطات ، مع إدخالات نحاسية من الدرجة الإلكتروليتية
- أداء خالي من المتاعب للبطارية طوال عمرها المتوقع لمدة 4 سنوات
- تضمن فواصل الحصيرة الزجاجية المرنة عالية الجودة (AGM) عدم جفاف الخلايا
- فواصل AGM ملفوفة على شكل حرف C للقضاء على القصور
- تصميم معياري لسهولة التركيب ومرونة التراص
- توفر شبكات سبائك الرصاص الكالسيوم إعادة تركيب أكسجين رائعة وأداء خالٍ من الصيانة
- تصميم كبير لعمود المحطة الطرفية: أعمدة قوية ذات موصلية جيدة وقوة ميكانيكية. توفر الحشوات الملولبة المصنوعة من النحاس والقصدير موصلية أكبر وأداء تفريغ أفضل بمعدل عالٍ ، دون تسخين الأطراف
- منطقة تلامس أكبر لإدخالات توصيل أفضل تقضي على ذوبان الأطراف
- مقاومة داخلية منخفضة – يتم اختبار كل خلية من أجل الأشعة تحت الحمراء
- التصميم الألماني: بمواد فعالة متوازنة توفر قدرة بطارية إنارة القطار التي تلبي المواصفات العالمية
- المتانة: هيكل قوي للخدمة الشاقة ، وشبكات أكثر سمكًا ، وفواصل AGM أفضل ، وتركيبة مزيج عجينة خاصة ، مقترنة لإعطاء أداء تفريغ عميق
- ما بعد البيع: خدمة رعاية عملاء PAN India ملتزمة بالكامل متاحة عبر مكالمة هاتفية لحل أي مشكلة تتعلق بصيانة بطارية قطار السكك الحديدية وتكييف الهواء بسرعة وكفاءة
إذا كنت بحاجة إلى بطاريات إضاءة القطار ، أرسل لنا استفسارًا الآن.
مواصفات بطارية إضاءة قطار سكة حديد ميكروتكس
تقدم ميكروتكس بطارية إضاءة لقطار سكة حديدية ذات دورة عميقة للخدمة الشاقة
في حاويات PPCP الموضوعة في وحدات فولاذية متينة مع تهوية خاصة لمزيد من التبريد.
- 2 فولت 1100 أمبير خلايا VRLA
- بنك بطارية 110 فولت 1100 أمبير
تتوفر بطاريات ميكروتكس لإضاءة قطارات السكك الحديدية كمخزون. عادة ما يتم تسليم الكميات من 100 مجموعة وما فوق في غضون 30 يومًا
- يتم إرسال بطاريات الإضاءة وتكييف الهواء في قطار السكك الحديدية بأحمال شاحنة كاملة ، ويتم تأمينها جيدًا ومعبأة بشكل مناسب للنقل الآمن.
- يضمن ميكروتكس التسليم الآمن
- تأتي جميع البطاريات مع ضماننا القياسي لمدة سنة واحدة
معلومات تقنية
تتوافق بطارية مدرب ميكروتكس لإضاءة القطار وتكييف الهواء وتتفوق عليه
مواصفات RDSO RDSO / PE / SPEC / AC / 0058-2005 Rev 0، IS 6848: 1979
تتوافق بطاريات VRLA مع مواصفات RDSO / PE / SPEC / AC / 0009-2014 Rev 2
تقوم ميكروتكس بتزويد شركة السكك الحديدية الهندية ببطارية كوتش منذ عام 1994 وهي منتج يحظى باحترام كبير
| نوع البطارية | السعة في 10 ساعة 27 درجة ج | شاملة | شاملة | شاملة | وزن |
| الطول | والعرض | الارتفاع | (كلغ ± 5٪) | ||
| (الحد الأقصى) | (± 5 مم) | (± 10 مم) | |||
| 2VF 1100 PP | لتكوين 28 + 28 خلية | ||||
| وحدة 4 خلية | 1100 آه | 1095 | 645 | 207 | 340 |
| 3 خلية وحدة | 1100 آه | 870 | 645 | 207 | 260 |
| 2VF 1100 PP | لتكوين خلية 29 + 27 | ||||
| وحدة 4 خلية | 1100 آه | 1095 | 645 | 207 | 340 |
| 3 خلية وحدة | 1100 آه | 870 | 645 | 207 | 260 |
| 2VF 650 PP | لتكوين 56 خلية | ||||
| 8 خلية وحدة | 650 أمبير | 860 | 605 | 310 | 390 |
| 12 خلية وحدة | 650 أمبير | 1115 | 605 | 310 | 580 |
| 6VF 120PP | 120 أمبير | 655 | 425 | 325 | 140 |
اختبار القدرات في 10 ساعات. معدل:
بعد الوقوف في دائرة مفتوحة لمدة لا تقل عن 12 ساعة. وليس أكثر من 24 ساعة. من اكتمال الشحن الكامل ، يجب تفريغ الخلية من خلال مقاومة مناسبة عند تيار ثابت l = 0.1 × C10 أمبير ، ويجب إيقاف التفريغ عندما ينخفض جهد الدائرة المغلقة عبر أطراف البطارية إلى 1.75. فولت لكل خلية.
عند معدل التفريغ هذا ، يجب أخذ قراءات الجهد كل ساعة حتى يقترب جهد الخلية من 1.90 فولت لكل خلية ، وبعد ذلك يجب أخذ القراءات كل 15 دقيقة حتى ينخفض الجهد إلى 1.75 فولت / خلية.
يتم الحصول على السعة في أمبير-ساعة بضرب تيار التفريغ في إجمالي وقت التفريغ بالساعات ويتم تصحيح المنتج الذي تم الحصول عليه على هذا النحو إلى درجة حرارة 27 درجة مئوية بالصيغة التالية.
CT
السعة عند 27 درجة مئوية = ————– آه
1 + ك (t-27)
حيث CT هي السعة التي لوحظت عند درجة مئوية. K هو عامل التصحيح 0.0043 ؛ أنا متوسط درجة حرارة الغرفة بالساعة بالدرجة المئوية.
يجب أن تكون السعة عند التفريغ الأول للبطاريات أو الخلايا في حدود +3 في المائة من السعة المعلنة.
يجب شحن البطارية بمعدل الشحن العادي مباشرة بعد التفريغ خلال 15 ساعة. قد يتم شحن بطاريات VRLA لأغراض الاختبار باستخدام طريقة الشحن المستمر أو طريقة الشحن الحالية الثابتة على النحو الموصى به من قبل الشركة المصنعة.
وات – الساعة والأمبير – اختبار كفاءة الساعة:
كفاءة الأمبير في الساعة: يجب أن تتعرض البطارية المشحونة بالكامل للتفريغ عند I = 0.1xC1O Amp. لإنهاء الجهد 1.75 فولت / خلية. يتم إجراء قياسات دقيقة لساعات الأمبير التي يتم تسليمها. عند إعادة الشحن ، يتم إرجاع نفس عدد ساعات أمبير. يجب أن يتم التفريغ الثاني إلى نفس الجهد النهائي كما كان من قبل. يتم حساب كفاءة البطارية بعد ذلك على أنها نسبة ساعات الأمبير التي يتم تسليمها أثناء التفريغ الثاني إلى ساعات الأمبير التي يتم إعادة شحنها.
كفاءة الوات / ساعة: تحسب كفاءة الوات / ساعة بضرب كفاءة الأمبير / ساعة في نسبة متوسط التفريغ وجهد إعادة الشحن. تحسب قيم جهد التفريغ وإعادة الشحن من ورقة السجل لكفاءة أمبير ساعة.
يجب ألا تقل كفاءة الواط / ساعة عند الاختبار والحساب عن 84 بالمائة و 96 بالمائة على التوالي. خلال فترة راحة الاختبار من 12 ساعة إلى 24 ساعة بين كل شحنة / تفريغ.
يجب فحص كفاءة Watt Hour و Ampere Hour كل ستة أشهر من قبل الشركة المصنعة ويجب الاحتفاظ بالسجل.
يتم قياس كفاءة إعادة تركيب الغاز باستخدام بطارية مشحونة بالكامل بعد اكتمال تفريغ C10 بنجاح ، مع الشروط التالية:
ط) يتم شحن بطارية الاختبار باستمرار لمدة 96 ساعة بتيار ثابت قدره 0،01 C10 أمبير.
ب) في غضون 1 ساعة من الانتهاء من الرسوم على النحو المحدد في (ط) الشحن باستمرار بتيار ثابت قدره 0.005 C10 أمبير.
ج) يتم تجميع الغازات الخارجة من البطارية بالكامل في وعاء زجاجي عن طريق إزاحة الماء ، ويجب توفير ترتيب مناسب لها.
4) وقت تجميع الغاز: ساعة واحدة (أثناء الشحن كما هو محدد في 2)
ت) حساب كفاءة إعادة التركيب.
من الحجم المقاس للغاز الذي تم جمعه ؛ يتم حساب حجم الغاز المجمّع لكل خلية تحت درجة الحرارة العادية وظروف الضغط على النحو التالي:
Vn = P / Po x 298 / (t + 273) x V / Q x 1 / n
أين،
Vn = حجم الغاز الطبيعي ، مل / آه ، V = حجم الغاز المقاس ، مل ؛
P = الضغط المحيط المقاس ، مم زئبق ؛
Po = الضغط الجوي الطبيعي ، 760 مم زئبق ؛ T = درجة الحرارة المحيطة بالدرجة المئوية.
س = آه من الكهرباء مرت أثناء جمع الغاز.
ن = عدد الخلايا التي يتم جمع الغاز منها في نفس الوقت. ثم يتم حساب كفاءة إعادة تجميع الغاز على النحو التالي:
كفاءة إعادة التركيب (بالمائة) = (1-Vn / 684) × 100
يجب أن تكون كفاءة إعادة تجميع الغاز 95٪ أو أكثر.
الرجاء النقر لعرض الشهادة
- يتم توريد بطاريات قاطرات الديزل ميكروتكس بشكل مناسب للنقل لمسافات طويلة داخل الهند أو في منصات تحميل صالحة للبحر للتصدير.
- دليل التعليمات والصيانة
- دليل الشحن ودفتر سجل المستخدم
- راحة البال من خلال دعم الخدمة المخصص لجميع الهند
غالبًا ما يتم اعتبار البطاريات أمرًا مفروغًا منه حتى تسوء الأمور ، وتتطلب بعض الصيانة والعناية الصغيرة. تتكون بطاريات قاطرات الديزل من خلايا حمض الرصاص ، والتي تحتاج إلى شحنة معادلة مرة واحدة في السنة لمنع فقدان السعة وإحضار جميع الخلايا إلى نفس الجهد. اترك هذا لخبراء البطاريات في ميكروتكس
سنكون سعداء بصيانة بطارية القاطرة الخاصة بك في مواقع السكك الحديدية والمساعدة في حماية معداتك. اتصل بنا الآن واستفسر عن حزمة الخدمة الودية لبطاريات Loco الخاصة بك +91 9686 448899
يرجى تزويدنا بالمعلومات التالية لضمان حصولك على المنتج المناسب لسنوات من الأداء الرائع:
- ما هو عدد البطاريات المطلوب لمجموعات البطاريات؟
- من فضلك تواصل معنا هنا!
الرجاء الضغط على الرابط أدناه لعرض:
يعمل معنا خبراء البطاريات الأوروبيون الرائدون في الصناعة
يساعد أفضل الخبراء من البطاريات الأوروبية ، الصناعة في تصميم بطارية وإضاءة قطارات ميكروتكس للسكك الحديدية وفقًا للمعايير الأوروبية – مما يجعلنا أفضل موردي بطاريات إضاءة القطارات في السكك الحديدية الهندية!
تقوم ميكروتكس بتصنيع وتصدير البطاريات منذ عام 1977!
الجدول الزمني ميكروتكس
لماذا تختار بطارية إنارة القطار ميكروتكس VRLA؟
المعلومات الفنية والخصائص الفريدة
- سبائك الكالسيوم الرصاص المصممة بالاشتراك مع القصدير العالي ، للأقطاب الموجبة والإضافات الخاصة للأقطاب الكهربائية السالبة لمنع الفشل بسبب التآكل
- توفر الأقطاب الكهربائية الخاصة بتصميم DIN موصلية أفضل وأسرع للأطراف مما يقلل من خسائر المقاومة الداخلية
- سبائك الرصاص والكالسيوم مع مصافي الحبوب الخاصة ، تمنع نمو الشبكة والتآكل
- سبيكة رصاص مقواة مع أعمدة طرفية لإدخال نحاسي - توفر توصيلاً أسرع وتوصيلات مقاومة للفشل مما يلغي التآكل بعد المحطة الطرفية
- تضمن المواد النشطة المتوازنة بدقة تحمل الشحن الزائد مما يمنحك أداءً طويلاً وخالٍ من المتاعب
- الألواح المعالجة والمعالجة بالتشكيل لضمان التحويل الكامل بشكل مضاعف. بطاريات 2V AGM VRLA مشحونة بالكامل وجاهزة للاستخدام ، ومزودة بألواح مشكلة مسبقًا في المصنع. هذا يضمن الأداء الموثوق به وعدم الحاجة إلى ركوب الدراجات الزائدة في هذا المجال للحصول على السعة المقدرة. يوفر الوقت للمستخدمين المهمين مثل السكك الحديدية.
- صمام تنفيس ألماني مستورد بضغوط فتح وإغلاق دقيقة. تصميم مقاوم للفشل لإطلاق سراحه وإعادة الختم على الفور. يمنع الدخول العرضي للهواء غير المرغوب فيه ونقل الأكسجين بشكل فعال من اللوحة الموجبة إلى اللوحة السلبية من خلال آلية النقل بمساعدة الضغط
- FR حاويات وأغطية وختم آخر
- موصلات بين الخلايا نحاسية مطلية بالرصاص عالية الجودة
بنية قوية لتحسين جهد بطارية القطار
- جلبة عمود طرفي مانعة للتسرب: يضمن تصميمنا الفريد الختم الكامل بدون تسرب للغاز أو تسرب الحمض من أطراف البطارية ، وهو وضع عطل معتاد في بطاريات 2V AGM
- حاويات PPCP (البولي بروبلين كوبوليمر) القوية والمتينة الموضوعة في رفوف معيارية MS - لا تنتفخ أثناء الخدمة
- يعمل غطاء PPCP المقاوم للتأثيرات مع مؤشر قطبية كبير على تحسين سلامة الخلية والألوان الزاهية لسهولة رؤية القطبية الطرفية
- إدراج خاص من النحاس المطلي بالقصدير في الدعامات الطرفية لتوصيل تيار أسرع
- بطاريات مشكلة في المصنع - شحن أولي سريع ، يوفر الوقت
- تضمن الشبكات وقضبان التوصيل السميكة ضغطًا أفضل للرصاص ، ويمكنها مقاومة التآكل وتوفر عمرًا أطول
- فواصل AGM مرنة عالية النقاء
- مثبتات SS مطلية بالرصاص ومقاومة للتآكل
- بطاريات مشحونة من المصنع - لا ضجة ولا فوضى. استخدمه على الفور ، يوفر الوقت
- تستثمر ميكروتكس سنوات من الخبرة الداخلية. يقوم علماء وخبراء البطاريات المشهورون عالميًا باختبار منتجاتنا وتحسينها باستمرار. لهذا السبب ، ستحصل على بطارية أكثر كفاءة مما قد تشتريه في مكان آخر
متطلبات إضاءة القطار
- بطارية AGM عالية السعة بخصائص تفريغ عميق لأداء دوري
- أداء خالٍ من المتاعب مع مانع التسرب الطرفي
- صيانة مجانية - لا حاجة لتعبئة المياه
- تضمن حالة الإلكتروليت المتعطشة عدم التقسيم الطبقي للحمض والفشل بسبب حالة الشحن الجزئية (PSoC)
- نحن نضمن أن سعر بطارية إضاءة السكك الحديدية لدينا هو من بين أكثر الأسعار تنافسية في الصناعة
مع المزيد من الفوائد لك
- عمر خدمة طويل - أفضل عائد على تكاليف الاستثمار
- استهلاك منخفض للمياه - صيانة أقل تكرارًا - تكاليف صيانة منخفضة جدًا
- سعة احتياطي ممتازة - مصممة للحفاظ على PSoC لمدة تصل إلى ستة أشهر
- كفاءة شحن أعلى = كفاءة ساعة أمبير تزيد عن 90٪
- قدرات تفريغ عميق مع كفاءة شحن أعلى = كفاءة ساعة أمبير تزيد عن 90٪
- كل شبكة خدمات الهند
مزايا وفوائد فريدة خاصة لبطاريات ميكروتكس لإضاءة القطارات
سبائك خاصة لأداء SMF
خصائص خالية من الصيانة الفائقة. تستخدم ميكروتكس تركيبة فريدة من السبائك الشبكية تتكون من سبائك الرصاص والكالسيوم والقصدير. مع الألومنيوم وبعض الإضافات السرية الإضافية لخلق خصائص خالية من التآكل وإيقاف نمو الشبكة في الألواح
حصيرة زجاجية ماصة مرنة
تستخدم ميكروتكس فاصل بساط زجاجي ماص عالي الحرارة ومرن مع قوى ضغط خاصة لضمان الاحتفاظ بأحجام كافية من الإلكتروليت في بطارية AGM. هذا أمر بالغ الأهمية لأن هذا هو كل الأحماض المتوفرة للبطارية خلال عمرها الطويل.
يتم استخدام الألواح المشكلة فقط
الأقطاب الموجبة والسالبة مكونة بالكامل من الخزان للتحويل الكامل ، ويتم غسلها في عملية 6 خزانات مع تقليب الهواء ، وتجفيفها قبل التجميع. تشبه عملية التكوين إعطاء رمز جيني لعمر البطارية.
99.985٪ نقاوة الرصاص
يتم اختبار كل كمية من الرصاص عالية النقاء داخل المنزل للتأكد من نقائها باستخدام مقياس الطيف الضوئي لانبعاثات الشرر. يضمن أداء بطارية طويل الأمد. وجود شوائب مثل الحديدوز والزنك والمنغنيز والنيكل والكادميوم وغيرها تضر بالبطارية. إذا لم يتم اختباره ، فقد يؤدي ذلك إلى إلحاق الضرر بالبطارية مما يؤدي إلى حدوث أعطال في الجهاز.
صيغة معجون الكربون النانوي
تضمن تركيبة معجون ميكروتكس الخاصة التي تحتوي على إضافات نانوية كربونية مع الجرافيت إعادة الشحن السريع نظرًا لارتفاع معدلات قبول الشحن. وهذا يمنحها معدلات طاقة عالية C5 فائقة الأداء ويقلل من وقت الشحن.
فحص جودة مذهل بـ 127 نقطة
تمر بطارياتنا عبر 127 نقطة فحص قبل أن تصل إليك البطارية. تضمن أنظمتنا الصارمة ISO وضوابط العملية حصولك على بطارية جديرة بالثقة وموثوقة ويمكن الاعتماد عليها. مما يؤدي إلى زيادة وقت التشغيل مع زيادة الإنتاجية. أعلى قدرة على التحمل الدوري وأفضل كثافة طاقة جاذبية في فئتها.
هنا هو الحل الأمثل إذا كنت تريد
أداء بطارية إضاءة القطار خالية من المتاعب
ما هي تكلفة بطارية إنارة قطار السكك الحديدية؟
اختر بطاريات دورة عميقة طويلة الأمد من ميكروتكس. سعة بطارية الرصاص الحمضية يمكن الاعتماد عليها مع خصائص لا تتطلب الصيانة ، حتى تتمكن من الحصول على الأداء الكامل لأكثر من 4 سنوات. عائد استثمارك في بطاريات إضاءة قطار ميكروتكس مضمون مع الأداء العالي والعمر الطويل!
ما هي مدة بطاريات إضاءة قطار السكك الحديدية؟
تضمن سبائك الرصاص المصممة الخاصة ، مع الإضافات الفائقة مثل ، والقصدير ، والألمنيوم ، والكالسيوم ، إلخ ، عمرًا طويلاً حقًا لبطارية Microtex Railway Train Lighting الخاصة بك. بالإضافة إلى ذلك ، نضيف عوامل نواة لضمان عدم تآكل أقطاب الرصاص لفترة طويلة ، مما يضمن عمرًا طويلاً للغاية.
بطاريات إضاءة قطار سكة حديد ميكروتكس
كم تكلفة بطارية إنارة القطار؟
أرسل لنا استفسار الآن.
عملائنا السعداء
جميع الشعارات مملوكة للشركات المعنية ولا ترتبط ميكروتكس بالعلامات التجارية
سمعة ميكروتكس. قاعدة عملاء متطلبة للغاية
- موردي OEM للمصنعين
- الصناعات التحويلية الرائدة للمستخدم
- السكك الحديدية الهندية
- شركات النفط
- مؤسسة الطاقة النووية في الهند
- تصديرها عالميا
احصل على عرض أسعار الآن!
تأسست عام 1969
نصدر البطاريات إلى 43 دولة منذ عام 1977!
مصنع لتصنيع البطاريات في الهند
ما تجربة عملاء ميكروتكس
"هذا لتأكيد أن أنواع بطاريات ميكروتكس للجر 36 فولت 756 أمبير التي قدمتها في عامي 2012 و 2018 تعمل في حالة جيدة والأداء مرضٍ. تم إصلاح كلتا البطاريتين في شاحنات وصول التاج. توفر ميكروتكس دعمًا جيدًا للخدمة ".
"لديك مصنع رائع ومكان عمل دافئ وثقافة! أبقه مرتفعا!."
"هذا إقرار بأننا تلقينا 5000 أمبير من خلايا VRLA من Microtex Energy Pvt Ltd في 27-7-2016 وتم تثبيتها في البورصة لدينا في Rajendra Nagar Bareilly. هذه الخلايا تعمل بشكل مرض وأداؤها جيد جدا / ممتاز .. "
البطاريات ذات الصلة
- بطاريات الجر
- بطاريات عربة الجولف
- بطاريات EV
- بطاريات شبه جر
- بطاريات قاطرة التعدين
- البطاريات الشمسية
- بطارية جل أنبوبي
- غمرت بطارية 2V
- بطارية OPzS
- بطارية OPzS
- بطارية عاكس
- بطارية 12 فولت غمرت
- بطارية جل 2 فولت
- بطارية 2V AGM
- بطارية جل 12 فولت
- بطارية السكك الحديدية
- بطارية قاطرة الديزل
- بطارية التشوير
- بطارية TRD
- بطارية إنارة القطار
أرسل لنا استفسار الآن.
مقالات مدونة البطارية ذات الصلة
أخطاء البطارية يجب على مالكي بطاريات إضاءة القطار تجنبها!
لا تخلط البطاريات الجديدة مع البطاريات القديمة
تجديد بطارية إضاءة قطار السكة الحديد: غالبًا ما يصبح تجديد بطارية إنارة قطار قديمة أمرًا مكلفًا للغاية إذا واصلت استبدال البطاريات الفارغة واحدة تلو الأخرى ؛ حتى البطارية الجديدة ستنفد بسرعة حيث تميل البطاريات القديمة إلى سحب المزيد من البطارية الجديدة.
بطاريات استبدال إضاءة القطار: من الأفضل أن يقوم خبير من الشركة بزيارتك لإجراء فحص شامل لبطاريات Train Lighting بعد الشحن الكامل ، ومقارنة جهد الخلية ، والجاذبية النوعية لتحديد حالة الشحن وما إذا كانت بحاجة إلى ذلك يمكن استبداله على الإطلاق.
تجنب أي نوع من المواد المضافة أو طرق إزالة الكبريت
كيفية تجديد بطاريات إضاءة القطار؟ تعد بطاريات إضاءة القطار من الأجهزة الكهروكيميائية. جميع المواد الكيميائية لها فترة نصف عمر والتي بعدها يكون للتجديد باستخدام الإضافات الكيميائية أو أجهزة إزالة الكبريت للبطاريات تأثير ضئيل إن وجد مؤقتًا.
عادة ما يكون الوضع الطبيعي لفشل بطاريات إنارة القطار بسبب تآكل الشبكة قرب نهاية العمر الافتراضي ، إذا لم يتم تصميم سبائك الرصاص بشكل صحيح. لا يمكن لأجهزة إزالة الكبريتات إصلاح الشبكات المتآكلة.
