Baterai Penerangan Kereta

Baterai pelatih Microtex untuk penerangan kereta & penyejuk udara sesuai & melebihi

Spesifikasi RDSO RDSO/PE/SPEC/AC/0058-2005 Rev 0, IS 6848:1979
Baterai VRLA sesuai dengan Spesifikasi RDSO RDSO/PE/SPEC/AC/0009-2014 Rev 2

Microtex telah memasok Coach Battery ke Indian Railways sejak 1994 & merupakan produk yang sangat dihormati

UJI KAPASITAS PADA 10 JAM. KECEPATAN:
Setelah berdiri dalam kondisi sirkuit terbuka selama tidak kurang dari 12 jam. dan tidak lebih dari 24 jam. dari selesainya pengisian penuh, sel harus dilepaskan melalui resistansi yang sesuai pada arus konstan l=0,1 x C10 ampere, dan pelepasan harus dihentikan ketika tegangan sirkuit tertutup melintasi terminal Baterai turun menjadi 1,75. volt per sel.
Pada laju pengosongan ini, pembacaan tegangan setiap jam harus dilakukan sampai tegangan sel mendekati 1,90 volt per sel setelah itu pembacaan harus dilakukan setiap 15 menit sampai tegangan turun menjadi 1,75V/sel.
Kapasitas dalam Ampere-jam harus diperoleh dengan mengalikan arus pelepasan dengan total waktu pelepasan dalam jam dan produk yang diperoleh harus dikoreksi ke suhu 27 °C dengan rumus berikut.
CT
Kapasitas pada 27°C = ————– Ah
1+K(t-27)
Dimana CT adalah kapasitas yang diamati pada I derajat celcius. K adalah faktor koreksi 0,0043; I adalah rata-rata suhu kamar per jam dalam derajat celcius.
Kapasitas pada pengosongan pertama Baterai atau sel harus memberikan dalam +3 persen dari kapasitas yang dinyatakan.
Baterai harus diisi pada tingkat pengisian normal segera setelah pengosongan dalam waktu 15 jam. Pengisian Baterai VRLA dapat dilakukan untuk tujuan pengujian menggunakan metode pengisian potensial konstan atau metode pengisian arus konstan seperti yang direkomendasikan oleh pabrikan.

WATT – JAM & Ampere – UJI EFISIENSI JAM:

Efisiensi Ampere-jam: Baterai yang terisi penuh harus dikosongkan pada I=0.1xC1O Amp. untuk mengakhiri tegangan 1,75V/sel. Pengukuran yang cermat dilakukan terhadap ampere-jam yang dikirimkan. Saat diisi ulang, jumlah Ampere-jam yang sama dimasukkan kembali. Pelepasan kedua harus dilakukan pada tegangan ujung yang sama seperti sebelumnya. Efisiensi Baterai kemudian dihitung sebagai rasio jam Ampere yang dikirim selama debit kedua dengan Ampere-jam yang dimasukkan kembali saat diisi ulang.

Efisiensi watt-jam: Efisiensi watt-jam harus dihitung dengan mengalikan efisiensi Ampere-jam dengan rasio debit rata-rata dan tegangan pengisian ulang. Nilai tegangan pelepasan dan pengisian ulang harus dihitung dari lembar log untuk efisiensi Ampere-jam.

Efisiensi Watt-jam dan Ampere-jam ketika diuji dan dihitung masing-masing tidak boleh kurang dari 84 persen dan 96 persen. Selama periode istirahat uji 12 jam hingga 24 jam harus diberikan di antara setiap pengisian/pengosongan.

Efisiensi Watt Hour dan Ampere Hour harus diperiksa setiap enam bulan oleh pabrikan dan catatan harus disimpan.

Efisiensi rekombinasi gas diukur menggunakan baterai yang terisi penuh setelah berhasil menyelesaikan pelepasan C10, dengan ketentuan sebagai berikut:

i) Baterai uji diisi terus menerus selama 96 jam pada arus konstan 0,01 C10 Amps.
ii) Dalam waktu 1 jam setelah pengisian selesai sebagaimana ditentukan dalam (i) mengisi terus menerus pada arus konstan 0,005 C10 Amps.
iii) Gas yang keluar dari Baterai dikumpulkan sepenuhnya dalam toples kaca dengan memindahkan air, pengaturan yang sesuai harus disediakan.
iv)Waktu pengumpulan gas: 1 jam (selama pengisian daya sebagaimana ditentukan dalam ii)
v) Perhitungan efisiensi rekombinasi.
Dari volume terukur gas yang terkumpul; volume gas yang dikumpulkan per sel di bawah kondisi suhu dan tekanan normal dihitung sebagai berikut:
Vn = P/Po x 298/(t+273) x V/Q x 1/n
Di mana,
Vn = Volume gas yang dinormalisasi, ml/ah, V = volume gas terukur, ml;
P = tekanan ambien terukur, mm Hg;
Po = Tekanan atmosfer normal, 760 mm Hg; T = Suhu lingkungan dalam derajat celcius.
Q = Ah listrik yang dilewatkan selama pengumpulan gas.
n = Jumlah sel dari mana gas dikumpulkan secara bersamaan. Efisiensi rekombinasi gas kemudian dihitung sebagai:
Efisiensi rekombinasi (persen) = (1-Vn/684) x 100
Efisiensi rekombinasi gas harus 95% atau lebih.

Silakan klik untuk melihat sertifikat

• ISO 9001:2015
• ISO 14001:2015

• Baterai Lokomotif Diesel Microtex dipasok dengan kemasan yang sesuai untuk transportasi jauh di India atau dalam palet yang layak untuk ekspor.

• Instruksi & manual perawatan
• Pengisian manual & buku catatan pengguna
• Ketenangan pikiran dengan dukungan layanan seluruh India kami yang berdedikasi

Seringkali diterima begitu saja sampai terjadi kesalahan, baterai memerlukan sedikit perawatan dan perawatan. Baterai Lokomotif Diesel terdiri dari sel timbal-asam, yang membutuhkan muatan penyeimbang setahun sekali untuk mencegah hilangnya kapasitas dan untuk menaikkan semua sel ke tegangan yang sama. Serahkan ini pada ahli baterai di Microtex

Kami akan dengan senang hati menjaga baterai Lokomotif Anda di lokasi Kereta Api dan membantu melindungi peralatan Anda. Hubungi kami sekarang & tanyakan tentang paket layanan ramah kami untuk baterai Loco Anda +91 9686 448899

Harap berikan kami informasi berikut untuk memastikan bahwa Anda menerima produk yang tepat selama bertahun-tahun dengan kinerja yang luar biasa:

1. Berapa jumlah baterai yang dibutuhkan dari set baterai?
2. Silakan hubungi kami di sini!

Silahkan klik link di bawah ini untuk melihat:

Video Pengenalan Singkat Baterai dari Microtex