Batería de iluminación del tren

Batería de vagones para la iluminación de los trenes en las vías férreas

Microtex suministra baterías para el sistema de iluminación de los trenes de la India. Batería industrial para autocares pesados para los ferrocarriles indios. Microtex es un proveedor de la Parte 1. La batería de iluminación de trenes Microtex ha tenido un rendimiento excelente en los ferrocarriles indios. Coaching mein battery, Microtex hi reliable, coaching battery supplier since 1994.

Con la confianza de los ferrocarriles indios

Batería de iluminación para trenes Microtex
Iluminación de trenes Microtex Batería ferroviaria Hero

Por qué Microtex está considerado como el mejor
Fabricantes de baterías para iluminación de trenes

Alta densidad de potencia con separadores AGM de alta temperatura

Diseños alemanes: hechos para las condiciones de la India

Las baterías Microtex han sido diseñadas por el Dr. Wieland Rusch, uno de los principales científicos especializados en baterías e inventor del diseño de las baterías submarinas de cobre.

Comparable a cualquier marca internacional de baterías: nuestros diseños están a la altura de los mejores del mundo.

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Fundada en 1969, Microtex es conocida por su legendaria calidad

Las baterías Microtex son conocidas en todo el mundo por su rendimiento fiable y seguro.

A diferencia de los competidores, Microtex fabrica la batería completa y todos sus componentes en casa

Microtex produce internamente las aleaciones de plomo especialmente diseñadas, los óxidos de plomo, las piezas fundidas de la rejilla, las placas pegadas, los contenedores moldeados por inyección, los guantes multitubulares (bolsas PT), los separadores de PVC y produce la batería completa utilizando la maquinaria más moderna para la fabricación de baterías.

Iluminación de los vagones del tren

¿Cuáles son las fuentes de energía en la iluminación de los trenes? Los ferrocarriles indios utilizan las baterías de los vagones como fuente de energía cuando el tren está parado o se mueve a baja velocidad. La unidad de alimentación, junto con la batería del autocar, se instala en el exterior y debajo del autocar.

Tipos de batería de alumbrado del tren utilizados en los vagones. El sistema de baterías de vagones para el alumbrado de los trenes está diseñado para hacer frente a los duros entornos en los que se genera polvo y calor cuando el tren circula a gran velocidad por las vías enfrentándose al frío y al calor de distintas partes de la India. La batería para autocares de Microtex está disponible para el alumbrado del tren en batería VRLA de gel tubular y celdas VRLA AGM 110v 120Ah.
Para las baterías de tren de los vagones de CA, Microtex ofrece pilas de plomo reguladas por válvula de 110v y 1100Ah que no requieren mantenimiento, alojadas en módulos de acero. Se colocan debajo del tren en la caja de baterías de los vagones de CA. La capacidad de la batería de los vagones de CA de 3 niveles es de 1100 Ah.

Sistema de batería única para el alumbrado del tren

  • Batería VRLA de 110V 120Ah
  • Batería VRLA de 6V 120Ah
  • Batería de 2V 1100Ah
  • Batería VRLA 110V 1100Ah

Banco de baterías en el vagón del tren. Por qué las baterías de autocares Microtex para la iluminación de trenes son las mejores.

Diseñado por el Dr. Wieland Rusch de Alemania - Fabricado con precisión y orgullo en la India, fabricamos las baterías completas de Train Lighting y todos sus componentes en casa garantizando un alto nivel de calidad sin tener que depender de proveedores externos.

Proveedores de baterías para la iluminación de trenes Microtex. iluminación de las baterías de los vagones de tren

Microtex ofrece la gama completa de baterías para alumbrado de trenes en tecnología de placas tubulares y en tecnología AGM VRLA de placas planas, que cumplen las normas reconocidas de la RDSO. La tecnología de rejilla Microtex es una aleación de plomo, estaño y antimonio formulada específicamente para su uso con la pasta Microtex NanoPlus con tecnología de carbono. La formulación de la rejilla proporciona una excelente adhesión estructural entre la pasta de material activo NanoPlus y el marco de la rejilla. Haciendo que funcione como una batería de ciclo profundo. Lea todo sobre la tecnología de las baterías AGM VRLA en este enlace.

Microtex fabrica y exporta baterías desde 1977. 52 años de experiencia en la fabricación sitúan a nuestras baterías de alumbrado para trenes como uno de los 3 principales fabricantes de baterías de alumbrado para trenes. Diseñado para un rendimiento de descarga profunda, está fabricado con aleaciones especiales de antimonio, que requieren muy poco relleno de agua. Una gran ayuda para el equipo de mantenimiento de los vagones de los ferrocarriles indios. Disponible en toda la gama homologada por la RDSO. En capacidades que van de 110V 120Ah a 110V 1100Ah cumpliendo las estrictas especificaciones de la RDSO.

Microtex Train Lighting Battery 1 1

La batería Microtex Railway Train Lighting está hecha de placas completamente formadas; & no de placas verdes, formadas después del montaje.
Esto es para eliminar cualquier posibilidad de material activo no formado en los electrodos.

Con las baterías de iluminación para trenes de Microtex, usted obtiene:

  • Rendimiento sin problemas
  • Reducción de las necesidades de rellenado de agua, lo que le hace sentir que es una batería sin agua.
  • ¡Aceptación de carga más rápida con nano-carbones!
  • Alta eficiencia de potencia – ¡realiza a través de la calle!
  • Periodo de descarga más largo: servicio pesado, junto con capacidades de ciclo profundo
  • Larga vida útil: mayor rendimiento de la inversión

La verdad sobre cómo elegir una batería fiable para el alumbrado del tren...
aunque le hayan dicho que todas las baterías de los vagones de tren son más o menos lo mismo

Esto es para certificar que la batería de tracción tipo 48v 470Ah suministrada por usted en el año 2008 está trabajando en buenas condiciones y el rendimiento es satisfactorio. Estamos recibiendo un buen servicio de asistencia de Microtex.

2-7-2019: Woory Automotive India Pvt Ltd - Tamil Nadu Tweet
5/5

Se certifica que la Batería de Tracción tipo 36v 756Ah suministrada por usted en los años 2012 y 2018 está funcionando en Buen estado y su rendimiento es satisfactorio. Las dos baterías están fijadas en la carretilla Crown Reach. Estamos recibiendo un buen servicio de asistencia de Microtex. Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu

25-1-2020: Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu Tweet
5/5

En Microtex creemos que nuestros clientes deben obtener el mejor rendimiento y vida útil de las baterías de alumbrado ferroviario. Para ello, no dejamos ninguna piedra sin mover para asegurarnos de que obtiene una batería superior construida con gran cuidado y pasión.

¿Qué diferencia a nuestras baterías de iluminación para trenes del resto? Iluminación de los vagones de tren.
  • Baterías Microtex 2V 1100Ah AGM VRLA en contenedores PPCP con módulos de acero diseñados con rejillas de ventilación especiales, para que las celdas centrales se mantengan frías.
  • Disponible en las últimas especificaciones aprobadas por la RDSO con modificaciones
  • Vida útil: >4 años de funcionamiento a 27°C según las especificaciones de la RDSO
  • Sin mantenimiento: no hay que rellenar el agua durante la vida útil de la batería
  • Temperaturas de funcionamiento: -20 grados c a +55 grados c
  • Vida útil sin recarga: Puede almacenarse hasta 6 meses
  • Temperatura de funcionamiento: de -20°C a 45°C, recomendada de 10°C a 35°C, por poco tiempo de 45°C a 55°C
  • Fiabilidad: La tranquilidad de saber que la batería AGM 2V VRLA de reserva para la iluminación del tren se mantendrá constante; descargas de reserva de energía más largas
  • Diseño alemán: Con materiales activos equilibrados ofrece una capacidad de batería que cumple con las especificaciones internacionales
  • Durabilidad: Construcción de rejilla más gruesa en el popular diseño europeo DIN, para un rendimiento de alta densidad con mayor vida útil
  • Aisladores especiales para los extremos de las placas: eliminan los cortocircuitos
  • Autodescarga: Aproximadamente un 2-15% al mes, dependiendo de las condiciones de temperatura de almacenamiento.
  • Recuperación después de una descarga profunda: Muy buena
  • La tecnología de rejilla Microtex es una aleación de plomo, estaño y calcio formulada específicamente para su uso con la pasta Microtex NanoPlus con tecnología de carbono. La formulación de la rejilla proporciona una excelente adhesión estructural entre la pasta de material activo NanoPlus y el marco de la rejilla.
    Rejillas de fundición por gravedad más gruesas y con menor corrosión, lo que se traduce en un mayor rendimiento de la batería, una vida útil más larga y la reducción de los costes de mantenimiento y los tiempos de inactividad.
  • Precio: Un precio realista y competitivo de la batería de iluminación del tren
  • Entrega: la más rápida de 30 días asegura la entrega a tiempo, siempre; garantizada
  • Contenedores PPCP de grado ignífugo (FR), tapas y post-sellado: Seguro contra el fuego
Fabricado en la India con Tecnología alemana
  • Casquillo de poloterminal a prueba de fugas. Nuestro diseño especial de los casquillos de los polos garantiza un sellado completo y asegura que no se produzcan fugas de gases ni de ácido durante toda la vida útil de la batería VRLA (fallo habitual)
  • Batería de alumbrado ferroviario Microtex Bornes y conectores de batería de alta resistencia diseñados para la capacidad nominal sin provocar la fusión de los bornes o del conector (modo de fallo común durante el servicio)
  • Aleaciones de plomo endurecido de alta calidad utilizadas en los terminales, con inserciones de cobre de grado electrolítico
  • Rendimiento de la batería sin problemas a lo largo de su vida útil prevista de 4 años
  • Los separadores de vidrio absorbente (AGM) de alta calidad garantizan que las celdas no se sequen
  • Los separadores AGM están envueltos en C para eliminar el cortocircuito
  • Diseño modular para facilitar la instalación y la flexibilidad de apilamiento
  • Las rejillas de aleación de calcio y plomo proporcionan una excelente recombinación de oxígeno y un rendimiento sin mantenimiento
  • Diseño de poste de terminal grande: Postes fuertes con buena conductividad y resistencia mecánica. Los insertos de cobre de plomo-estaño roscados proporcionan una mayor conductividad y un mejor rendimiento de descarga de alta velocidad, sin calentar los terminales
  • Un área de contacto más grande para una mejor conductividad inserta elimina la fusión de la terminal
  • Baja resistencia interna – Cada célula se somete a pruebas de IR
  • Diseño alemán: Con materiales activos equilibrados proporciona una capacidad de batería de iluminación de trenes que cumple con las especificaciones internacionales
  • Durabilidad: Construcción robusta y resistente, rejillas más gruesas, mejores separadores AGM, fórmula de mezcla de pasta patentada, acoplada para ofrecer un rendimiento de descarga profunda
  • Post-venta: Un servicio de atención al cliente de PAN India, totalmente comprometido, está disponible a una llamada telefónica de distancia para resolver cualquier problema de mantenimiento de las baterías de iluminación y aire acondicionado de los trenes de forma rápida y eficiente

Si necesita baterías para iluminación de trenes, envíenos una consulta, ahora.

Especificaciones de la batería de iluminación para trenes de Microtex

Microtex ofrece una batería de iluminación para trenes de ciclo profundo de alta resistencia

en contenedores PPCP alojados en robustos módulos de acero con ventilación especial para una mayor refrigeración.

  • Células VRLA de 2v 1100Ah
  • Banco de baterías 110V 1100AH

Las baterías de Microtex Railway Train Lighting están disponibles en stock. Las cantidades de 100 juegos o más se entregan normalmente en 30 días

  • Las baterías de iluminación y aire acondicionado para trenes se envían en camiones completos, bien asegurados y embalados para un transporte seguro.
  • Microtex garantiza un suministro seguro
  • Todas las baterías tienen nuestra garantía estándar de 1 año

Datos técnicos

Los mejores expertos europeos en baterías trabajan con nosotros

Los mejores expertos de la industria europea de baterías colaboran en el diseño de las baterías de alumbrado ferroviario de Microtex y en los procesos de conformidad con las normas europeas, lo que nos convierte en los proveedores preferidos de baterías de alumbrado ferroviario para los ferrocarriles indios.

Microtex fabrica y exporta baterías desde 1977.

Cronología de Microtex

Mayo, 1969

Establecidos como fabricantes de separadores de batería de PVC y bolsas de TP

El Sr. A. Govindan, nuestro fundador y empresario de primera generación, establece Microtex, siendo pionero en la fabricación de separadores de baterías y bolsas tubulares que eran sustitutos de importación en ese momento. En 1975 obtuvo la patente de las bolsas tubulares Pluri

Mayo, 1969

Feb, 1977

Comienza a exportar baterías de tracción a la URSS

No hay muchas empresas en el mundo que tengan la rica experiencia de fabricar y exportar baterías de tracción desde 1977. Microtex ha suministrado más de 4500 baterías de tracción al año durante el periodo

Feb, 1977

Marzo, 1985

Aprobado para el suministro de baterías de 2V para Telecom

Comienza el suministro de baterías inundadas LMLA de 2V a la empresa estatal P&T

Marzo, 1985

Abril, 1994

Aprobado para el suministro a los ferrocarriles indios

Baterías para aplicaciones de material rodante y baterías estacionarias para aplicaciones de señalización.

Abril, 1994

Julio de 2003

lanzó las baterías del inversor INtelliBATT 12v TT

Baterías Microtex de 12V inundadas de gran éxito para los grandes mercados de baterías para inversores

Julio de 2003

Feb, 2005

Inicio de la fabricación de baterías VRLA y homologación TSEC

Microtex establece la fabricación de baterías VRLA para diversas aplicaciones. Obtención de homologaciones TSEC para baterías VRLA de 2V 200Ah a 2V 5000Ah en muy poco tiempo. Suministros a BSNL, Idea, Airtel, Indus Towers, Huawei, Bharti infratel, Viom, etc.

Feb, 2005

Abr, 2006

El Dr. Rusch, destacado científico de baterías, se une a Microtex

El Dr. Wieland Rusch, experto en baterías de Alemania e inventor de las baterías submarinas de metal estirado de cobre, se une a Microtex para actualizar y llevar a cabo diseños de clase mundial para la gama completa de baterías, incluyendo la batería de tracción, y desarrolló la gama completa de baterías de gel OPzS y OPzV. Microtex fue la primera empresa en lanzar baterías de gel en la India.

Abr, 2006

Abr, 2008

Comienza la producción de la batería OPzS y OPzV

Microtex comenzó a suministrar baterías OPzS de 2V a instalaciones nucleares de la India y exportó baterías de gel para diversas aplicaciones, como telecomunicaciones y almacenamiento de energía solar.

Abr, 2008

Mar, 2011

El Dr. McDonagh se incorpora a Microtex como director de tecnología

El Dr. Michael McDonagh, con su rica experiencia en la fabricación en varias empresas líderes en el sector de las baterías, estableció sólidos controles de proceso en Microtex

Mar, 2011

2021

Avancemos hasta hoy

Microtex es una empresa legendaria por sus baterías de alta calidad y reputada en la industria de las baterías por sus buenas y éticas prácticas empresariales. La planta de fabricación de Microtex es respetuosa con el medio ambiente, involucra a los empleados y garantiza que su bienestar es lo primero. Microtex es probablemente una de las pocas empresas en todo el mundo que fabrica en casa toda la batería, desde las aleaciones de plomo, los contenedores de la batería, las piezas fundidas de la rejilla, la fabricación de placas, el montaje y las pruebas de las baterías según los estándares de clase mundial.

2021

¿Por qué elegir la batería VRLA de Microtex para iluminación de trenes?

Información técnica y características únicas

Construcción robusta para mejorar la tensión de la batería del tren

requisitos del alumbrado del tren

con más beneficios para usted

Características y ventajas especiales de las baterías Microtex para alumbrado de trenes

Microtex Aleaciones especiales patentadas

Aleaciones especiales para el rendimiento del SMF

Características de Ultra Maintenance Free. Microtex utiliza una fórmula única de aleación de rejilla compuesta por aleaciones de plomo-calcio-estaño. Con aluminio y algunos aditivos secretos adicionales para crear propiedades libres de corrosión y detener el crecimiento de la rejilla en las placas

Separadores Microtex AGM

Alfombra de vidrio absorbente resistente

Microtex utiliza un separador especial de vidrio absorbente de alta temperatura, con una resistencia especial a la compresión, para garantizar que se retengan los volúmenes adecuados de electrolito en la batería AGM. Esto es crítico ya que este es todo el ácido disponible para la batería durante su larga vida.

Formación de placas Microtex

Sólo se utilizan placas conformadas

Los electrodos positivo y negativo se forman completamente en un tanque para una conversión completa, se lavan en un proceso de 6 tanques con agitación de aire y se secan antes del montaje. El proceso de formación es como dar un código genético a la vida de una batería.

Plomo Microtex 99% de pureza

Plomo de 99,985% de pureza

Todos los lotes de plomo de alta pureza se someten a pruebas de pureza en la empresa con un espectrofotómetro de emisión de chispa. Garantiza un rendimiento de la batería de muy larga duración. La presencia de impurezas como el hierro, el zinc, el manganeso, el níquel, el cadmio, etc. dañan la batería. Si no se comprueba, puede dañar la batería causando fallos tempranos.

Microtex Nano Carbon Paste formula

Fórmula de la pasta de nano-carbono

La fórmula de la pasta especial de Microtex, que incorpora aditivos de nanocarbono con grafito, garantiza una recarga rápida gracias a las mayores tasas de aceptación de carga. Esto le confiere una potencia superior C5 y minimiza el tiempo de carga.

127 Controles de calidad de los puntos

Sorprendente control de calidad de 127 puntos

Nuestras baterías pasan por 127 puntos de control antes de llegar a usted. Nuestros estrictos sistemas ISO y controles de proceso garantizan que usted obtenga una batería de confianza y fiable. El resultado es un mayor tiempo de actividad con una mayor productividad. La mayor resistencia cíclica y la mejor densidad de energía gravimétrica de su clase.

Esta es la solución perfecta si quieres
Rendimiento de la batería de Train Lighting sin problemas

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¿Cuánto cuesta la batería del alumbrado del tren?

Elija las baterías de ciclo profundo de larga duración de Microtex. Capacidad de la batería de plomo-ácido fiable con características libres de mantenimiento, por lo que puede obtener el rendimiento completo de más de 4 años. El retorno de la inversión en las baterías Microtex para alumbrado de trenes está asegurado gracias a su alto rendimiento y larga vida útil.

¿Cuánto duran las pilas del alumbrado del tren?

Las aleaciones de plomo de diseño especial, con súper aditivos como el estaño, el aluminio, el calcio, etc., garantizan una vida útil realmente larga para su batería de alumbrado ferroviario Microtex. Además, añadimos agentes nucleantes para que los electrodos de plomo no se corroan durante mucho tiempo, lo que garantiza una vida útil muy larga.

Baterías de alumbrado ferroviario Microtex

Batería Microtex para Iluminación de Trenes 110V 1100Ah Bancos de baterías en caja de baterías colgante
Batería Microtex para Iluminación de Trenes 110V 1100Ah Bancos de baterías en caja de baterías colgante
Batería Microtex para Iluminación de Trenes 110V 1100Ah Bancos de baterías en caja de baterías colgante
Batería Microtex para Iluminación de Trenes 110V 1100Ah Bancos de baterías en caja de baterías colgante

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Nuestros clientes satisfechos

Todos los logotipos pertenecen a las respectivas empresas y Microtex no está asociada con las marcas

Reputación de Microtex. Una clientela muy exigente

  • Proveedores de OEM a los fabricantes
  • industrias de fabricación de usuarios líderes
  • Ferrocarriles de la India
  • Compañías petroleras
  • Corporación de Energía Nuclear de la India
  • Exportado globalmente

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Fundada en 1969
Exportamos baterías a 43 países desde 1977

Vista aérea de Microtex

Planta de fabricación de baterías en la India

La experiencia de los clientes de Microtex

5/5

"Esto es para certificar que la batería de tracción Microtex tipos 36v 756Ah suministrado por usted en los años 2012 y 2018 están trabajando en buenas condiciones y el rendimiento es satisfactorio. Ambas baterías están fijadas en carretillas retráctiles Crown. Microtex proporciona un buen servicio de asistencia técnica".

Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu
5/5

"¡Tenéis una fábrica increíble y un lugar de trabajo y una cultura cálidos! Seguid así".

Parth Jain, Unified Global Tech (I) P Ltd
5/5

"Esto es para certificar que hemos recibido 5000Ah células VRLA de Microtex Energy Pvt Ltd en 27-7-2016 y se instalan en nuestro intercambio en Rajendra Nagar Bareilly. Estas células están funcionando satisfactoriamente y el rendimiento es muy bueno / excelente.."

SDE/DE - BSNL Bareilly

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No mezclar las pilas nuevas con las viejas

Reacondicionamiento de la batería del alumbrado del tren: a menudo, el reacondicionamiento de una batería vieja del alumbrado del tren puede resultar bastante costoso si se siguen sustituyendo las baterías muertas una por una; incluso la batería nueva se agotará rápidamente, ya que las baterías viejas tienden a extraer más de la nueva.

Baterías de recambio para el alumbrado del tren: Lo mejor es que un experto de la empresa le visite para realizar una inspección minuciosa de las baterías del alumbrado del tren después de una carga completa, comparar el voltaje de las celdas, la gravedad específica para decidir el estado de carga y si es necesario sustituirlas.

Evitar cualquier tipo de aditivos o métodos de desulfatación

¿Cómo reacondicionar las baterías de Train Lighting? Las baterías del alumbrado del tren son dispositivos electroquímicos. Todos los productos químicos tienen un período de vida media más allá del cual la regeneración con aditivos químicos o desulfatadores para las baterías tienen poco efecto, si es que hay alguno temporal.

El modo normal de fallo de las baterías de Train Lighting suele deberse a la corrosión de la red hacia el final de su vida útil, si las aleaciones de plomo no están diseñadas adecuadamente. Los desulfatadores no pueden reparar las rejillas corroídas.