Fin en la generación

Batería de arranque del grupo electrógeno EoG

¿Qué es el EOG en tren?

Al final, la energía de generación es suministrada por 2 motores Genset que utilizan una batería de 8v 290Ah para arrancar los motores diesel.

Batería de coche de 24V 290Ah
Con la confianza de los ferrocarriles indios

Batería para locomotoras diesel Microtex
Locomotora Diesel Microtex

Por qué se considera a Microtex como líder
Fabricantes de baterías de última generación

Diseños alemanes: hechos para las condiciones de la India

Las baterías Microtex han sido diseñadas por el Dr. Wieland Rusch, uno de los principales científicos especializados en baterías e inventor del diseño de las baterías submarinas de cobre.

Comparable a cualquier marca internacional de baterías: nuestros diseños están a la altura de los mejores del mundo.

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Fundada en 1969, Microtex es conocida por su legendaria calidad

Las baterías Microtex son conocidas en todo el mundo por su rendimiento fiable y seguro.

A diferencia de los competidores, Microtex fabrica la batería completa y todos sus componentes en casa

Microtex produce internamente las aleaciones de plomo especialmente diseñadas, los óxidos de plomo, las piezas fundidas de la rejilla, las placas pegadas, los contenedores moldeados por inyección, los guantes multitubulares (bolsas PT), los separadores de PVC y produce la batería completa utilizando la maquinaria más moderna para la fabricación de baterías.

Diseñado por el Dr. Wieland Rusch de Alemania - Fabricado con precisión y orgullo en la India, fabricamos la totalidad de las baterías End on Generation y todos sus componentes en casa, lo que garantiza un alto nivel de calidad sin tener que depender de proveedores externos.

¿Qué es el fin de la generación?

El sistema EOG (End on Generation in Railways ) es el que se utiliza en los trenes Rajdhani y Shatabdi con aire acondicionado. El sistema consta de dos vagones motores por tren. Cada vagón tiene dos grupos electrógenos y cada uno de ellos tiene una potencia nominal de 300 kW. Se montan en el interior del coche motor o en todo el vagón motor que se dedica a estas centrales. La energía generada por estos grupos electrógenos se utiliza para las cargas eléctricas del tren.

¿Qué es el EOG en tren? ¿Por qué se proporciona el fin de la generación?

En el sistema EOG, la carga eléctrica (es decir, la carga de las luces, los ventiladores y el aire acondicionado, la despensa, etc., denominada «carga de hotel») en los vagones de los trenes Rajdhani y Shatabdi Express se alimenta de los vagones de alimentación colocados en cada extremo del rastrillo. Cada coche motor está instalado con 2 conjuntos de alternadores diésel (DA) que generan una fuente de alimentación trifásica (4 hilos) de 750 voltios a 50 Hz y que se transmite a todo el tren a través de dos alimentadores de cables paralelos denominados Alimentador-A y Alimentador-B, que recorren toda la longitud del tren. Este suministro de energía eléctrica se toma en cada vagón a través de un transformador de 50 KVA en los vagones convencionales y de 60 KVA en los vagones LHB y se convierte en 415 voltios para alimentar los equipos que trabajan a este voltaje y se transforma además en 110 voltios de CA monofásica para alimentar los equipos que trabajan a ese voltaje.
La alimentación trifásica de 415 V se utiliza directamente para los motores de los compresores, los motores de los ventiladores del condensador y los calentadores instalados en el evaporador. El motor del soplador del evaporador se alimenta a 110V, CA trifásica. El suministro de 110V ac también se proporciona para lámparas y ventiladores conectándolos entre la línea y el neutro en el lado secundario de este transformador. Dado que los carros de tracción se colocan en ambos extremos del rastrillo, el sistema se denomina End on Generation (EOG).

Proveedores de baterías Microtex End on Generation (EoG)

Microtex ofrece las baterías End on Generation más fiables en tecnología de placa tubular, que cumplen con las normas reconocidas de la RDSO. Sólo las baterías de placa tubular pueden ofrecer un verdadero rendimiento de ciclo profundo. Lea todo sobre la tecnología de placas tubulares en este enlace.

Microtex fabrica y exporta baterías desde 1977.

52 años de experiencia en la fabricación sitúan a nuestras baterías Railway End on Generation como uno de los principales fabricantes de baterías EoG. Diseñado para un rendimiento de descarga profunda, está fabricado con aleaciones especiales de antimonio, que requieren muy poco relleno de agua. Una ventaja para el equipo de mantenimiento del coche eléctrico. Disponible en la batería necesaria de 8V 290Ah aprobada por RDSO y que cumple con las estrictas especificaciones nacionales e internacionales.

Batería Microtex para locomotoras diesel 8v 500Ah

La batería Microtex Railway End on Generation está hecha de placas completamente formadas; & no de placas verdes, formadas después del montaje.
Esto es para eliminar cualquier posibilidad de material activo no formado en los electrodos.

Con las baterías Microtex Railway End on Generation, usted obtiene:

  • Rendimiento sin problemas
  • Reducción de las necesidades de rellenado de agua, lo que le hace sentir que es una batería sin agua.
  • ¡Aceptación de carga más rápida con nano-carbones!
  • Alta eficiencia de potencia – ¡realiza a través de la calle!
  • Periodo de descarga más largo: servicio pesado, junto con capacidades de ciclo profundo
  • Larga vida útil: mayor rendimiento de la inversión

La VERDAD sobre cómo elegir un extremo de ferrocarril fiable en las baterías de generación...
aunque le hayan dicho que todas las baterías de fin de generación del ferrocarril son más o menos lo mismo

Esto es para certificar que la batería de tracción tipo 48v 470Ah suministrada por usted en el año 2008 está trabajando en buenas condiciones y el rendimiento es satisfactorio. Estamos recibiendo un buen servicio de asistencia de Microtex.

2-7-2019: Woory Automotive India Pvt Ltd - Tamil Nadu Tweet
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Se certifica que la Batería de Tracción tipo 36v 756Ah suministrada por usted en los años 2012 y 2018 está funcionando en Buen estado y su rendimiento es satisfactorio. Las dos baterías están fijadas en la carretilla Crown Reach. Estamos recibiendo un buen servicio de asistencia de Microtex. Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu

25-1-2020: Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu Tweet
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En Microtex creemos que nuestros clientes deben obtener el mejor rendimiento y vida útil de la batería Railway End on Generation de forma constante. Para ello, no dejamos ninguna piedra sin mover para asegurarnos de que obtiene una batería EoG superior construida con gran cuidado y pasión.

¿Qué diferencia a nuestras baterías End on Generation del resto?

  • Diseñador Las aleaciones de plomo con bajo contenido de antimonio-estaño-seleniogarantizan que se reduzca considerablemente la necesidad de rellenar el agua con frecuencia, una bendición para el equipo de mantenimiento de las baterías de los coches eléctricos
  • Reducción de las necesidades de mantenimiento: debido al diseño de muy bajo antimonio con selenio como refinador de grano, la necesidad de rellenar con frecuencia se reduce enormemente
  • Las baterías Microtex End on Generation se suministran únicamente con bolsas tubulares tejidas, no utilizamos telas no tejidas
  • Autodescarga: Aproximadamente un 2-15% al mes, dependiendo de las condiciones de temperatura de almacenamiento.
  • Recuperación después de una descarga profunda: Muy buena
  • Temperatura de funcionamiento: de -20°C a 45°C, recomendada de 10°C a 35°C, por poco tiempo de 45°C a 55°C
  • La tecnología de rejilla Microtex es una aleación de plomo, estaño y antimonio formulada específicamente para su uso con la pasta Microtex NanoPlus con tecnología de carbono. La formulación de la rejilla proporciona una excelente adhesión estructural entre la pasta de material activo NanoPlus y el marco de la rejilla.
    Las gruesas rejillas fundidas a alta presión a una increíble presión de 150 bares, crean una robusta rejilla de columna vertebral con una corrosión reducida, lo que resulta en un mejor rendimiento de la batería, una vida más larga, reduciendo los costes de mantenimiento y el tiempo de inactividad.

Fabricado en la India con Tecnología alemana

  • Nuestras baterías End on Generation vienen con conectores de terminales de batería de alta resistencia diseñados para la capacidad nominal sin causar la fusión de los terminales o del conector (modo de fallo común durante el servicio)
  • Aleaciones de plomo endurecidas de alta calidad utilizadas en terminales y conectores, también con inserciones de latón
  • Rendimiento de la batería sin problemas a lo largo de su vida útil prevista de 4 años
  • Un equipo de soporte dedicado al servicio de atención al cliente para ayudarle con el cambio de batería de Railway End on Generation
  • Diseño alemán: Con materiales activos equilibrados, ofrece una capacidad de batería de última generación que supera las especificaciones de la RDSO
  • Durabilidad: Construcción robusta de alta resistencia, lomos más gruesos, junto con un rendimiento de descarga profunda
  • Precio: Un precio realista y competitivo de la batería del Fin de Semana en la Generación
  • Entrega: la más rápida de 21 días asegura la entrega a tiempo, siempre; garantizada
  • Post-venta: Un servicio de atención al cliente de PAN India, totalmente comprometido, está disponible a una llamada de distancia para resolver cualquier problema de mantenimiento de la batería de Railway End on Generation de forma rápida y eficiente

Si usted necesita la batería End on Generation 8V 290Ah, envíenos una consulta, ahora.

Especificaciones de la batería Microtex Railway End on Generation

Microtex ofrece una batería de ciclo profundo de 8V 290Ah de alta resistencia en contenedores de goma dura o en contenedores de FRP

Las baterías Microtex Railway End on Generation están disponibles en stock. Las cantidades de 100 pilas o más se entregan normalmente en 21 días

  • Las baterías de la Generación Railway End on se envían en camiones completos/pequeños, bien asegurados y embalados adecuadamente para un transporte seguro.
  • Microtex garantiza un suministro seguro
  • Todas las baterías tienen nuestra garantía estándar de 1 año

Datos técnicos

Curvas de descarga

Batería de 8V 290Ah de final de generación

Los mejores expertos europeos en baterías trabajan con nosotros

Los mejores expertos de la industria europea de baterías colaboran en el diseño de las baterías Microtex Railway End on Generation y en los procesos de conformidad con las normas europeas, lo que nos convierte en los proveedores de baterías End on Generation preferidos por los ferrocarriles indios.

Microtex fabrica y exporta baterías desde 1977.

Cronología de Microtex

Mayo, 1969

Establecidos como fabricantes de separadores de batería de PVC y bolsas de TP

El Sr. A. Govindan, nuestro fundador y empresario de primera generación, establece Microtex, siendo pionero en la fabricación de separadores de baterías y bolsas tubulares que eran sustitutos de importación en ese momento. En 1975 obtuvo la patente de las bolsas tubulares Pluri

Mayo, 1969

Feb, 1977

Comienza a exportar baterías de tracción a la URSS

No hay muchas empresas en el mundo que tengan la rica experiencia de fabricar y exportar baterías de tracción desde 1977. Microtex ha suministrado más de 4500 baterías de tracción al año durante el periodo

Feb, 1977

Marzo, 1985

Aprobado para el suministro de baterías de 2V para Telecom

Comienza el suministro de baterías inundadas LMLA de 2V a la empresa estatal P&T

Marzo, 1985

Abril, 1994

Aprobado para el suministro a los ferrocarriles indios

Baterías para aplicaciones de material rodante y baterías estacionarias para aplicaciones de señalización.

Abril, 1994

Julio de 2003

lanzó las baterías del inversor INtelliBATT 12v TT

Baterías Microtex de 12V inundadas de gran éxito para los grandes mercados de baterías para inversores

Julio de 2003

Feb, 2005

Inicio de la fabricación de baterías VRLA y homologación TSEC

Microtex establece la fabricación de baterías VRLA para diversas aplicaciones. Obtención de homologaciones TSEC para baterías VRLA de 2V 200Ah a 2V 5000Ah en muy poco tiempo. Suministros a BSNL, Idea, Airtel, Indus Towers, Huawei, Bharti infratel, Viom, etc.

Feb, 2005

Abr, 2006

El Dr. Rusch, destacado científico de baterías, se une a Microtex

El Dr. Wieland Rusch, experto en baterías de Alemania e inventor de las baterías submarinas de metal estirado de cobre, se une a Microtex para actualizar y llevar a cabo diseños de clase mundial para la gama completa de baterías, incluyendo la batería de tracción, y desarrolló la gama completa de baterías de gel OPzS y OPzV. Microtex fue la primera empresa en lanzar baterías de gel en la India.

Abr, 2006

Abr, 2008

Comienza la producción de la batería OPzS y OPzV

Microtex comenzó a suministrar baterías OPzS de 2V a instalaciones nucleares de la India y exportó baterías de gel para diversas aplicaciones, como telecomunicaciones y almacenamiento de energía solar.

Abr, 2008

Mar, 2011

El Dr. McDonagh se incorpora a Microtex como director de tecnología

El Dr. Michael McDonagh, con su rica experiencia en la fabricación en varias empresas líderes en el sector de las baterías, estableció sólidos controles de proceso en Microtex

Mar, 2011

2021

Avancemos hasta hoy

Microtex es una empresa legendaria por sus baterías de alta calidad y reputada en la industria de las baterías por sus buenas y éticas prácticas empresariales. La planta de fabricación de Microtex es respetuosa con el medio ambiente, involucra a los empleados y garantiza que su bienestar es lo primero. Microtex es probablemente una de las pocas empresas en todo el mundo que fabrica en casa toda la batería, desde las aleaciones de plomo, los contenedores de la batería, las piezas fundidas de la rejilla, la fabricación de placas, el montaje y las pruebas de las baterías según los estándares de clase mundial.

2021

¿Por qué elegir una batería Microtex de última generación?

Información técnica y características únicas

Construcción robusta

Usted obtiene...

con más beneficios para usted

Características y ventajas especiales de las baterías Microtex End on Generation

Microtex Aleaciones especiales patentadas

Aleaciones especiales patentadas para ULM

Características de ultra bajo mantenimiento. Microtex utiliza aleaciones de plomo-estaño con muy bajo contenido de antimonio y selenio para garantizar que el consumo de agua sea mínimo. Reducción de la necesidad de rellenar el agua con frecuencia. ¡Se siente como una batería sin agua!

Bolsas tubulares Microtex Woven Pluri

Bolsas pluritubulares tejidas

Microtex sólo utiliza las bolsas PT tejidas de mayor calidad (NO las no tejidas como en las bolsas de té). Fabricado con hilos de poliéster multifilamento de alta tenacidad, tratados con resinas acrílicas para una alta resistencia al ácido y a la oxidación. La placa no se romperá durante el servicio.

Rejilla de columna vertebral Microtex Rusch

Increíble rejilla de columna Rusch de 150 barras

Las rejillas de la columna vertebral de los electrodos de placa tubular se funden en máquinas ultramodernas de fundición a presión. El plomo se compacta densamente en las espinas bajo estas altas presiones. Mantiene las rejillas de alta resistencia libres de corrosión

Plomo Microtex 99% de pureza

Plomo de 99,985% de pureza

Todos los lotes de plomo de alta pureza se someten a pruebas de pureza en la empresa con un espectrofotómetro de emisión de chispa. Garantiza un rendimiento de la batería de muy larga duración. La presencia de impurezas como el hierro, el zinc, el manganeso, el níquel, el cadmio, etc. dañan la batería. Si no se comprueba, puede dañar la batería causando fallos tempranos.

Microtex Nano Carbon Paste formula

Fórmula de la pasta de nano-carbono

La fórmula de la pasta especial de Microtex, que incorpora aditivos de nanocarbono con grafito, garantiza una recarga rápida gracias a las mayores tasas de aceptación de carga. Esto le confiere una potencia superior C5 y minimiza el tiempo de carga.

127 Controles de calidad de los puntos

Sorprendente control de calidad de 127 puntos

Nuestras baterías pasan por 127 puntos de control antes de llegar a usted. Nuestros estrictos sistemas ISO y controles de proceso garantizan que usted obtenga una batería de confianza y fiable. El resultado es un mayor tiempo de actividad con una mayor productividad. La mayor resistencia cíclica y la mejor densidad de energía gravimétrica de su clase.

Esta es la solución perfecta si quieres
rendimiento de la batería de la locomotora diesel sin problemas

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¿Cuál es el coste de la batería del Fin de Carrera en la Generación?

La experiencia demuestra que el 90% de las baterías sólo duran de 2 a 3 años.

¡No dejes que eso ocurra! Elija las baterías de ciclo profundo de larga duración de Microtex. Capacidad de la batería de plomo confiable para que pueda obtener el rendimiento completo de más de 4 años. El retorno de la inversión en las baterías Microtex End on Generation está asegurado gracias a su alto rendimiento y larga vida útil.

¿Cuánto duran las baterías Railway End on Generation?

Aleaciones de plomo de diseño especial, con super aditivos, estaño, bajo antimonio, arsénico, que aseguran una vida realmente larga para su batería Microtex Railway EoG. Además, añadimos agentes nucleantes como el selenio, el azufre y el cobre para garantizar que los electrodos de plomo no se corroan durante mucho tiempo, asegurando una vida útil muy larga. La adición de agentes nucleantes confiere a las rejillas una estructura de grano fino con buena resistencia a la corrosión, ya que, de lo contrario, la estructura dendrítica gruesa sería propensa al agrietamiento en caliente y a la porosidad.

Baterías Microtex Railway End on Generation

Fin en el coche de la generación
Fin en el carro de la generación Microtex
Control panels for EoG
Generadores EoG con batería eog

¿Cuánto cuesta una batería de 8V 290Ah?

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Nuestros clientes satisfechos

Todos los logotipos pertenecen a las respectivas empresas y Microtex no está asociada con las marcas

Reputación de Microtex. Una clientela muy exigente

  • Proveedores de OEM a los fabricantes
  • industrias de fabricación de usuarios líderes
  • Ferrocarriles de la India
  • Compañías petroleras
  • Corporación de Energía Nuclear de la India
  • Exportado globalmente

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Fundada en 1969
Exportamos baterías a 43 países desde 1977

Vista aérea de Microtex

Planta de fabricación de baterías en la India

La experiencia de los clientes de Microtex

5/5

"Esto es para certificar que la batería de tracción Microtex tipos 36v 756Ah suministrado por usted en los años 2012 y 2018 están trabajando en buenas condiciones y el rendimiento es satisfactorio. Ambas baterías están fijadas en carretillas retráctiles Crown. Microtex proporciona un buen servicio de asistencia técnica".

Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu
5/5

"¡Tenéis una fábrica increíble y un lugar de trabajo y una cultura cálidos! Seguid así".

Parth Jain, Unified Global Tech (I) P Ltd
5/5

"Esto es para certificar que hemos recibido 5000Ah células VRLA de Microtex Energy Pvt Ltd en 27-7-2016 y se instalan en nuestro intercambio en Rajendra Nagar Bareilly. Estas células están funcionando satisfactoriamente y el rendimiento es muy bueno / excelente.."

SDE/DE - BSNL Bareilly

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No mezclar las pilas nuevas con las viejas

Fin de la generación de reacondicionamiento de la batería: a menudo, el reacondicionamiento de una vieja batería de arranque puede convertirse en un asunto bastante costoso si se siguen sustituyendo las baterías muertas una por una; incluso la nueva batería se agotará rápidamente, ya que las baterías viejas tienden a extraer más de la nueva.

Baterías de recambio para coches EoG power: Lo mejor es que un experto de la empresa le visite para realizar una inspección completa de las baterías EoG después de una carga completa, comparar el voltaje de las celdas, la gravedad específica para decidir el estado de carga y si es necesario sustituirlas.

Evitar cualquier tipo de aditivos o métodos de desulfatación

¿Cómo reacondicionar las baterías End on Generation? Las baterías EoG son dispositivos electroquímicos. Todos los productos químicos tienen un período de vida media más allá del cual la regeneración con aditivos químicos o desulfatadores para las baterías tienen poco efecto, si es que hay alguno temporal.

El modo normal de fallo de las baterías End on Generation suele deberse a la corrosión de la red si las aleaciones de plomo no están diseñadas adecuadamente. Los desulfatadores no pueden reparar las rejillas corroídas.