Akhir pada Generasi

Baterai starter genset diesel EoG

Apa itu EOG di kereta api?

Pada akhirnya daya pembangkitan dipasok oleh 2 mesin Genset yang menggunakan Baterai tugas berat 8v 290Ah untuk menghidupkan mesin diesel.

Baterai mobil listrik 24V 290Ah
Dipercaya oleh Kereta Api India

Baterai Lokomotif Diesel Microtex
Lokomotif Diesel Microtex

Mengapa Microtex dianggap sebagai yang terdepan
Produsen Baterai Akhir Generasi

Desain Jerman - Dibuat untuk kondisi India

Baterai Microtex dirancang oleh Dr Wieland Rusch, ilmuwan baterai terkemuka & penemu desain baterai kapal selam logam tembaga.

Sebanding dengan merek baterai internasional terkemuka – desain kami cocok dengan yang terbaik di dunia.

50-years-experience-new.png

Didirikan pada tahun 1969, Microtex dikenal dengan kualitasnya yang legendaris

Baterai Microtex dikenal di seluruh dunia karena kinerja baterainya yang andal & andal

Tidak seperti pesaing, Microtex membuat baterai lengkap & semua komponennya di rumah

Microtex memproduksi di rumah, paduan timbal yang dirancang khusus, oksida timbal, coran grid, pelat yang ditempel, wadah cetakan injeksi, sarung tangan multi-tubular (Tas PT), pemisah PVC dan menghasilkan baterai lengkap menggunakan pembuatan baterai standar industri yang canggih mesin.

Dirancang oleh Dr Wieland Rusch dari Jerman – Diproduksi dengan presisi dan kebanggaan di India, kami membuat baterai End on Generation yang lengkap dan semua komponennya di rumah untuk memastikan kualitas tingkat tinggi tanpa harus bergantung pada vendor luar.

Apa itu generasi akhir?

End on Generation in Railways (EOG) adalah sistem yang digunakan pada kereta Rajdhani dan Shatabdi yang sepenuhnya ber-AC. Sistem ini terdiri dari dua mobil listrik per kereta. Setiap mobil listrik memiliki dua set DG dan setiap set DG memiliki daya 300 kW. Ini dipasang di dalam mobil listrik atau seluruh pelatih mobil listrik yang didedikasikan untuk pembangkit listrik ini. Daya yang dihasilkan oleh perangkat DG ini digunakan untuk beban listrik kereta api.

Apa itu EOG di kereta api? Mengapa end on generation disediakan?

Dalam sistem EOG, beban listrik (yaitu beban lampu, kipas angin dan AC, dapur, dll. yang disebut sebagai “Beban Hotel”) di gerbong kereta Rajdhani dan Shatabdi Express dipasok dari gerbong listrik yang ditempatkan di kedua ujung gerbong. menyapu. Setiap mobil listrik dipasang dengan 2 set Diesel Alternator (DA) yang menghasilkan catu daya 3-fase (4 kabel) 750 Volt 50Hz dan yang sama ditransmisikan ke seluruh penggaruk melalui dua pengumpan kabel paralel yang disebut sebagai Pengumpan-A dan Pengumpan- B, berjalan melalui seluruh panjang kereta. Catu daya listrik ini disadap di setiap pelatih melalui transformator 50 KVA di Pelatih Konvensional dan transformator 60 KVA di pelatih LHB dan diubah menjadi 415 volt untuk memberi makan peralatan yang bekerja pada tegangan ini dan selanjutnya diubah menjadi 110 volt AC fase tunggal untuk memberi makan peralatan yang bekerja pada tegangan itu.
415 V, suplai 3 fasa langsung digunakan untuk motor kompresor, motor kipas kondensor dan pemanas yang dipasang di evaporator. Motor blower evaporator diumpankan pada 110V, 3 fase ac. Suplai AC 110V juga disediakan untuk lampu dan kipas dengan menghubungkannya antara saluran dan netral pada sisi sekunder transformator ini. Karena mobil listrik ditempatkan di kedua ujung penggaruk, sistem ini disebut sebagai End on Generation (EOG).

Ikuti tautan ini untuk diagram rangkaian pembangkitan akhir

Pemasok baterai Microtex End on Generation (EoG)

Microtex menawarkan baterai End on Generation yang paling andal dalam teknologi pelat tabung, memenuhi standar RDSO yang diakui. Hanya baterai pelat tubular yang dapat menawarkan kinerja siklus dalam yang sebenarnya. Baca semua tentang teknologi pelat tubular di tautan ini.

Microtex telah memproduksi & mengekspor baterai dari tahun 1977.

52 tahun pengalaman manufaktur menempatkan baterai Railway End on Generation kami sebagai salah satu produsen baterai EoG teratas. Dirancang untuk kinerja debit dalam, itu diproduksi dengan paduan antimon khusus, yang membutuhkan pengisian air yang sangat sedikit. Sebuah anugerah bagi tim pemeliharaan mobil listrik! Tersedia dalam baterai 8V 290Ah yang diperlukan yang disetujui oleh RDSO dan memenuhi spesifikasi nasional & internasional yang ketat.

Baterai Lokomotif Diesel Microtex 8v 500Ah

Baterai Microtex Railway End on Generation terbuat dari pelat yang terbentuk sempurna; & bukan pelat hijau, dibentuk setelah perakitan.
Ini untuk menghilangkan kemungkinan bahan aktif yang tidak terbentuk di elektroda.

Dengan baterai Microtex Railway End on Generation, Anda mendapatkan:

  • Performa bebas masalah
  • Berkurangnya kebutuhan pengisian air, membuat Anda merasa itu adalah baterai tanpa air!
  • Penerimaan biaya lebih cepat dengan nano-karbon!
  • Efisiensi daya tinggi – tampil di fairway!
  • Periode pengosongan lebih lama – tugas berat, ditambah dengan kemampuan siklus dalam
  • Umur panjang – pengembalian investasi yang lebih baik

KEBENARAN tentang cara Memilih Ujung Kereta Api yang Dapat Diandalkan pada Baterai Generasi...
bahkan jika Anda Telah Diberitahu Semua Baterai Akhir Rel Kereta Api Generasi Adalah Plus Atau Minus Hal Yang Sama!

Dengan ini menyatakan bahwa Baterai Traksi tipe 48v 470Ah yang Anda suplai pada tahun 2008 bekerja dalam Kondisi Baik dan Performa memuaskan. Kami mendapatkan dukungan layanan yang baik dari Microtex.

2-7-2019: Woory Automotive India Pvt Ltd - Tamil Nadu Menciak
5/5

Dengan ini menyatakan bahwa Baterai Traksi tipe 36v 756Ah yang Anda suplai pada tahun 2012 dan 2018 bekerja dalam kondisi baik dan kinerja memuaskan. Kedua baterai dipasang di Crown Reach Truck. Kami mendapatkan dukungan layanan yang baik dari Microtex. Penyimpanan Dingin Snowfield - Tamil Nadu

25-1-2020: Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu Menciak
5/5

Di Microtex, kami percaya pelanggan kami harus mendapatkan kinerja & masa pakai baterai Railway End on Generation terbaik secara konsisten. Untuk tujuan ini, kami tidak meninggalkan kebutuhan bisnis yang terlewat untuk memastikan bahwa Anda mendapatkan baterai EoG superior yang dibuat dengan sangat hati-hati & penuh semangat.

Apa yang membedakan baterai End on Generation kami dari yang lain?

  • Perancang Paduan timbal antimon-timah-selenium yang rendah memastikan kebutuhan akan pengisian air yang sering berkurang secara substansial – berkah bagi tim pemeliharaan aki mobil listrik
  • Persyaratan Pemeliharaan yang Dikurangi: karena desain antimon yang sangat rendah dengan selenium sebagai penyuling biji-bijian, kebutuhan untuk sering mengisi ulang sangat berkurang
  • Baterai Microtex End on Generation hanya dipasok dengan tas tubular anyaman, kami tidak menggunakan bukan tenunan
  • Self-discharge: Kira-kira 2-15% per bulan tergantung pada kondisi suhu penyimpanan
  • Pemulihan setelah pelepasan yang dalam: Sangat bagus
  • Suhu operasional: -20 ° C hingga 45 ° C, direkomendasikan 10 ° C hingga 35 ° C, waktu singkat 45 ° C hingga 55 ° C
  • Teknologi grid Microtex adalah paduan timbal, timah, dan antimon yang diformulasikan khusus untuk digunakan dengan Pasta Microtex NanoPlus dengan Teknologi Karbon . Formulasi grid memberikan adhesi struktural yang luar biasa antara NanoPlus Active Material Paste dan bingkai grid.
    Kisi-kisi die cast bertekanan tinggi yang tebal pada tekanan 150 bar yang luar biasa, menciptakan kisi-kisi tulang belakang yang kokoh dengan pengurangan korosi, menghasilkan peningkatan kinerja baterai, masa pakai lebih lama, mengurangi biaya perawatan dan waktu henti.

Dibuat di India dengan Teknologi Jerman

  • Baterai End on Generation kami dilengkapi dengan Konektor Terminal Baterai Tugas Berat yang dirancang untuk kapasitas terukur tanpa menyebabkan terminal meleleh atau konektor meleleh (mode kegagalan umum selama servis)
  • Paduan timah keras berkualitas tinggi yang digunakan pada terminal & konektor, juga dengan sisipan kuningan
  • Performa baterai bebas masalah selama masa pakai yang diharapkan selama 4 tahun
  • Tim dukungan khusus untuk layanan pelanggan untuk membantu Anda dengan penggantian baterai Railway End on Generation
  • Desain Jerman: Dengan bahan aktif yang seimbang menghasilkan kapasitas baterai End on Generation yang melebihi spesifikasi RDSO
  • Daya Tahan: Konstruksi tugas berat yang kuat, duri yang lebih tebal, ditambah dengan kinerja pelepasan yang dalam
  • Harga: Harga baterai Railway End on Generation yang realistis dan kompetitif
  • Pengiriman: tercepat 21 hari terjamin pengiriman tepat waktu, setiap saat; Terjamin
  • Purna jual: Layanan pelanggan PAN India yang berkomitmen penuh tersedia dengan panggilan telepon untuk menyelesaikan masalah pemeliharaan baterai Railway End on Generation dengan cepat dan efisien

Jika Anda membutuhkan baterai End on Generation 8V 290Ah, kirimkan pertanyaan kepada kami, sekarang.

Spesifikasi Baterai Microtex Railway End on Generation

Microtex menawarkan tugas berat 8V 290Ah deep cycle Baterai End on Generation di Wadah Karet Keras atau Wadah FRP

Baterai Microtex Railway End on Generation tersedia dalam stok. Jumlah 100 baterai & di atas biasanya dikirim dalam 21 hari

  • Baterai Railway End on Generation dikirim dengan muatan truk penuh / truk kecil, diamankan dengan baik & dikemas dengan sesuai untuk transportasi yang aman.
  • Microtex memastikan pengiriman yang aman
  • Semua baterai datang dengan garansi standar 1 tahun kami

Data teknis

Kurva Debit

8V 290Ah Berakhir pada Baterai Generasi

Pakar Baterai Eropa terkemuka di industri bekerja bersama kami

Pakar terbaik dari baterai Eropa, industri membantu dalam desain Microtex Railway End on Generation baterai & Proses dengan Standar Eropa – Menjadikan kami Pemasok Baterai End on Generation pilihan untuk Kereta Api India!

Microtex telah memproduksi & mengekspor baterai dari tahun 1977!

Garis waktu mikroteks

Mei 1969

Didirikan sebagai mfrs dari Pemisah Baterai PVC & Tas PT

Mr A Govindan Pendiri & pengusaha generasi pertama kami, mendirikan Microtex mempelopori pembuatan pemisah baterai & Tas Tubular yang merupakan pengganti impor pada saat itu. Dia memperoleh paten untuk Tas Tubular Pluri pada tahun 1975

Mei 1969

Februari 1977

Mulai mengekspor Baterai Traksi ke USSR

Tidak banyak perusahaan di dunia yang memiliki pengalaman yang kaya dalam memproduksi & mengekspor baterai traksi dari tahun 1977. Microtex telah memasok lebih dari 4500 baterai traksi setahun selama periode tersebut

Februari 1977

Maret, 1985

Disetujui untuk memasok baterai 2V untuk Telecom

Memulai pasokan baterai LMLA 2V yang dibanjiri ke P&T milik negara

Maret, 1985

April, 1994

Disetujui untuk dipasok ke Kereta Api India

Baterai untuk aplikasi rolling stock & baterai stasioner untuk aplikasi sinyal.

April, 1994

Juli, 2003

meluncurkan baterai inverter INtelliBATT 12v TT

Baterai Microtex 12V yang sangat sukses membanjiri pasar baterai inverter yang besar

Juli, 2003

Februari 2005

Memulai pembuatan Baterai VRLA & disetujui TSEC

Microtex mendirikan pembuatan baterai VRLA untuk berbagai aplikasi. Memperoleh persetujuan TSEC untuk baterai VRLA dari 2V 200Ah hingga 2V 5000Ah dalam waktu yang sangat singkat. Suplai ke BSNL, Idea, Airtel, Indus Towers, Huawei, Bharti infratel, Viom, dll

Februari 2005

April, 2006

Dr Rusch, ilmuwan baterai terkemuka bergabung dengan Microtex

Dr Wieland Rusch, ahli baterai dari Jerman & penemu baterai kapal selam logam peregangan tembaga, bergabung dengan Microtex untuk meningkatkan & menghadirkan desain kelas dunia untuk rangkaian lengkap baterai termasuk baterai traksi & mengembangkan rangkaian lengkap baterai OPzS & OPzV Gel. Microtex adalah perusahaan pertama yang meluncurkan baterai Gel di India.

April, 2006

April, 2008

Memulai produksi baterai OPzS & OPzV

Microtex mulai memasok Baterai 2V OPzS ke fasilitas Nuklir di India & mengekspor baterai Gel untuk berbagai aplikasi termasuk telekomunikasi, penyimpanan energi surya

April, 2008

Maret 2011

Dr McDonagh bergabung dengan Microtex sebagai CTO

Dr Michael McDonagh dengan pengalaman manufakturnya yang kaya di berbagai perusahaan baterai terkemuka, menetapkan kontrol proses yang kuat di Microtex

Maret 2011

2021

Maju cepat ke hari ini

Microtex legendaris untuk baterai berkualitas tinggi & terkenal di industri baterai untuk praktik bisnis yang baik & etis. Pabrik manufaktur Microtex ramah lingkungan, melibatkan karyawan & memastikan kesejahteraan mereka adalah yang pertama. Microtex mungkin adalah salah satu dari sedikit perusahaan di seluruh dunia yang memproduksi sendiri, seluruh baterai dari paduan timbal, wadah baterai, coran grid, pembuatan pelat, perakitan & pengujian baterai dengan standar kelas dunia.

2021

Mengapa memilih Microtex End pada Baterai Generasi?

Informasi teknis & karakteristik unik

Konstruksi yang kuat

Anda mendapatkan -

dengan lebih banyak manfaat untuk Anda

Fitur unik khusus & manfaat Microtex End pada Baterai Generasi

Paduan khusus yang dipatenkan Microtex

Paduan Paten Khusus untuk ULM

Karakteristik Pemeliharaan Ultra Rendah. Microtex menggunakan paduan timah timah selenium antimon yang sangat rendah untuk memastikan konsumsi air minimum. Mengurangi kebutuhan pengisian air yang sering. Terasa seperti baterai kurang air!

Microtex Woven Pluri Tubular Bags

Tas Tenun Pluri-Tubular

Microtex hanya menggunakan Tas anyaman PT berkualitas tinggi (BUKAN Nonwoven seperti pada teh celup). Terbuat dari benang poliester berkekuatan tinggi, multi-untai, multi-filamen yang diolah dengan resin akrilik untuk ketahanan asam & ketahanan oksidasi yang tinggi. Pelat tidak akan pecah selama servis!

Microtex Rusch Spine Grid

Luar biasa 150 Bar Rusch Spine Grid

Kisi-kisi tulang belakang untuk elektroda pelat tubular dicetak pada mesin die casting bertekanan ultra-modern. Timbal dipadatkan dengan padat ke dalam duri di bawah tekanan tinggi ini. Menjaga grid tugas berat bebas korosi

Microtex 99% kemurnian timbal

99,985% Kemurnian Timbal

Setiap lot timbal dengan kemurnian tinggi, diuji kemurniannya sendiri dengan Spektrofotometer Emisi Spark. Memastikan kinerja baterai yang sangat tahan lama. Kehadiran kotoran seperti, Besi, Seng, Mangan, Nikel, Kadmium, dll membahayakan baterai. Jika belum diuji dapat merusak baterai yang menyebabkan setiap kegagalan.

Microtex Nano Carbon Paste formula

Formula Pasta Nano-Karbon

Formula pasta khusus Microtex yang menggabungkan aditif nano-karbon dengan grafit memastikan pengisian ulang yang cepat karena tingkat penerimaan biaya yang lebih tinggi. Ini memberikan peringkat daya C5 daya tingkat tinggi yang superior & meminimalkan waktu pengisian daya.

127 Poin pemeriksaan kualitas

Pemeriksaan kualitas 127 poin yang luar biasa

Baterai kami melewati 127 titik pemeriksaan sebelum baterai mencapai Anda. Sistem ISO & kontrol proses kami yang ketat memastikan Anda mendapatkan baterai yang tepercaya, andal & andal. Menghasilkan peningkatan waktu kerja dengan produktivitas yang lebih tinggi. Daya tahan siklik tertinggi & kepadatan energi gravimetri terbaik di kelasnya.

Inilah solusi sempurna jika Anda mau
kinerja baterai Lokomotif Diesel bebas masalah

Customer-satisfaction-1.png
Microtex-High-Quality-Trust-logo-1.png
Risk-Free-1.png

Berapa biaya baterai Railway End on Generation?

Pengalaman menunjukkan bahwa 90% baterai hanya bertahan 2 hingga 3 tahun.

Jangan biarkan itu terjadi! Pilih baterai deep-cycle yang tahan lama dari Microtex. Kapasitas baterai asam timbal yang andal sehingga Anda bisa mendapatkan kinerja lengkap selama lebih dari 4 tahun. Pengembalian investasi Anda dalam baterai Microtex End on Generation dijamin dengan kinerja tinggi & umur panjang!

Berapa lama baterai Railway End on Generation bertahan?

Paduan timbal desainer khusus, dengan aditif super, timah, antimon rendah, arsenik, memastikan masa pakai yang sangat lama untuk baterai EoG Kereta Api Microtex Anda. Selain itu, kami menambahkan agen nukleasi seperti selenium, belerang & tembaga untuk memastikan elektroda timbal tidak menimbulkan korosi untuk waktu yang lama, memastikan masa pakai yang sangat lama. Penambahan agen nukleasi memberikan grid struktur berbutir halus dengan ketahanan korosi yang baik karena jika tidak, struktur dendritik kasar akan rentan terhadap retak panas dan porositas.

Microtex Railway Berakhir pada Baterai Generasi

Mobil generasi akhir
Akhir pada kereta Generasi Microtex
Control panels for EoG
Generator EoG dengan baterai eog

Berapa harga baterai 8V 290Ah?

Kirimkan pertanyaan kepada kami, sekarang.

Pelanggan kami yang bahagia

Semua logo milik masing-masing perusahaan & Microtex tidak terkait dengan merek

Reputasi Mikroteks. Basis pelanggan yang sangat menuntut

  • Pemasok OEM ke produsen
  • industri manufaktur pengguna terkemuka
  • Kereta Api India
  • Perusahaan minyak
  • Perusahaan Tenaga Nuklir India
  • Diekspor secara global

Dapatkan penawaran, Sekarang!

Didirikan pada tahun 1969
Mengekspor Baterai ke 43 negara sejak 1977!

Pemandangan Udara Microtex

Pabrik pembuatan baterai di India

Apa yang dialami pelanggan Microtex

5/5

“Dengan ini menyatakan bahwa baterai Microtex Traction jenis 36v 756Ah yang Anda sediakan pada tahun 2012 & 2018 bekerja dalam kondisi baik dan kinerja memuaskan. Kedua baterai dipasang di truk jangkauan Crown. Microtex memberikan dukungan layanan yang baik.”

Penyimpanan Dingin Snowfield - Tamil Nadu
5/5

“Anda memiliki pabrik yang luar biasa dan tempat kerja serta budaya yang hangat! Lanjutkan Kerja baikmu!."

Parth Jain, Teknologi Global Terpadu (I) P Ltd
5/5

“Ini untuk menyatakan bahwa kami telah menerima sel VRLA 5000Ah dari Microtex Energy Pvt Ltd pada 27-7-2016 dan dipasang di bursa kami di Rajendra Nagar Bareilly. Sel-sel ini bekerja dengan memuaskan dan kinerjanya sangat baik/sangat baik..”

SDE/DE - BSNL Bareilly

Baterai Terkait

Kirimkan pertanyaan kepada kami, sekarang.

Artikel Blog Baterai Terkait

Baterai lithium ion atau baterai asam timbal

Cara kerja baterai Lithium ion Persepsi dalam domain publik adalah bahwa baterai asam timbal adalah teknologi lama. Baterai lithium ion memiliki persepsi yang berbeda, lebih …

Baca Selengkapnya →
Lokomotif

Mengapa disebut lokomotif? Istilah definisi lokomotif berakar pada kata Latin loco – “dari suatu tempat”, dan istilah Latin abad pertengahan motif yang berarti, “menghasilkan gerak”. …

Baca Selengkapnya →
apa itu sulfasi baterai?

Bagaimana sulfasi baterai terjadi? Sulfasi baterai terjadi ketika baterai kurang terisi atau tidak terisi penuh. Setiap kali kita tidak menyelesaikan pengisian penuh, itu menambah penumpukan …

Baca Selengkapnya →

Kesalahan Baterai Semua Akhir pada Pemilik Baterai Generasi Harus Dihindari!

Jangan mencampur baterai baru dengan baterai lama

Rekondisi Kereta Api Akhir pada Generasi Rekondisi baterai: sering kali merekondisi baterai starter lama bisa menjadi urusan yang cukup mahal jika Anda terus mengganti baterai mati satu per satu; bahkan baterai baru akan cepat habis karena baterai lama cenderung mengambil lebih banyak dari baterai baru.

Baterai pengganti mobil listrik EoG: Yang terbaik adalah meminta ahli dari perusahaan mengunjungi Anda untuk melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap baterai EoG setelah pengisian penuh, membandingkan voltase sel, berat jenis untuk memutuskan status pengisian & apakah perlu diganti sama sekali.

Hindari segala jenis aditif atau metode desulfasi

Bagaimana cara merekondisi baterai End on Generation? Baterai EoG adalah perangkat elektro-kimia. Semua bahan kimia memiliki periode waktu paruh di mana regenerasi dengan aditif kimia atau desulfator untuk baterai memiliki efek yang kecil jika ada yang bersifat sementara.

Mode kegagalan normal baterai End on Generation biasanya disebabkan oleh korosi grid jika paduan timbal tidak dirancang dengan benar. Desulfator tidak dapat memperbaiki jaringan yang terkorosi.