Ende bei Generation

EoG Diesel-Aggregat Starterbatterie

Was ist EOG im Zug?

Am Ende wird der Strom von 2 Genset-Motoren geliefert, die eine Hochleistungsbatterie 8v 290Ah zum Starten der Dieselmotoren verwenden.

Kraftfahrzeugbatterie 24V 290Ah
Vertraut von Indian Railways

Microtex Diesellokomotive Batterie
Microtex Diesellokomotive

Warum Microtex als führend gilt
End on Generation Batteriehersteller

Deutsches Design - gemacht für indische Verhältnisse

Microtex-Batterien wurden von Dr. Wieland Rusch entwickelt, einem führenden Batteriewissenschaftler und Erfinder der U-Boot-Batterie aus Kupfer-Streckmetall.

Vergleichbar mit allen führenden internationalen Marken von Batterien – unsere Designs sind mit den besten der Welt vergleichbar.

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Das 1969 gegründete Unternehmen Microtex ist bekannt für seine legendäre Qualität

Microtex-Batterien sind auf der ganzen Welt für ihre zuverlässige Leistung bekannt.

Im Gegensatz zu den Wettbewerbern stellt Microtex die komplette Batterie und alle ihre Komponenten selbst her.

Microtex produziert im eigenen Haus die speziell entwickelten Bleilegierungen, Bleioxide, Gitternetze, pastöse Platten, spritzgegossene Behälter, mehrröhrige Stulpen (PT Bags), PVC-Separatoren und fertigt die komplette Batterie mit hochmodernen Industriestandard-Batterieherstellungsmaschinen.

Entwickelt von Dr. Wieland Rusch aus Deutschland - Hergestellt mit Präzision und Stolz in Indien. Wir stellen die kompletten End on Generation-Batterien und alle Komponenten im eigenen Haus her, um ein hohes Qualitätsniveau zu gewährleisten, ohne von externen Anbietern abhängig zu sein.

Was ist das Ende einer Generation?

End on Generation in Railways (EOG) ist das System, das in voll klimatisierten Rajdhani- und Shatabdi-Zügen eingesetzt wird. Das System umfasst zwei Triebköpfe pro Zug. Jeder Triebwagen verfügt über zwei DG-Sets mit einer Nennleistung von jeweils 300 kW. Diese werden im Triebkopf oder im gesamten Triebkopfwagen montiert, der für diese Kraftwerke bestimmt ist. Der von diesen DG-Sets erzeugte Strom wird für die elektrischen Verbraucher des Zuges genutzt.

Was ist EOG im Zug? Warum ist das Ende der Generation vorgesehen?

Im EOG-System wird die elektrische Last (d.h. die Last der Beleuchtung, der Ventilatoren und der Klimaanlage, der Speisekammer usw., die als „Hotellast“ bezeichnet wird) in den Waggons der Rajdhani- und Shatabdi-Express-Züge von den Triebköpfen gespeist, die sich an beiden Enden des Zuges befinden. Jeder Triebkopf ist mit zwei Dieselgeneratoren (DA) ausgestattet, die eine dreiphasige (vieradrige) Stromversorgung mit 750 Volt und 50 Hz erzeugen. Diese wird über zwei parallele Kabel, Feeder-A und Feeder-B genannt, die über die gesamte Länge des Zuges verlaufen, an den gesamten Zug übertragen. Diese Stromversorgung wird in jedem Reisebus durch einen 50-KVA-Transformator in konventionellen Reisebussen und einen 60-KVA-Transformator in LHB-Reisebussen angezapft und auf 415 Volt umgewandelt, um die mit dieser Spannung arbeitenden Geräte zu versorgen, und weiter auf 110-Volt-Wechselstrom einphasig heruntertransformiert, um die mit dieser Spannung arbeitenden Geräte zu versorgen.
Die 3-Phasen-Versorgung mit 415 V wird direkt für die Motoren der Verdichter, die Motoren der Verflüssigerlüfter und die im Verdampfer installierten Heizungen verwendet. Der Motor des Verdampfergebläses wird mit 110 V, 3-Phasen-Wechselstrom versorgt. Die 110-V-Wechselstromversorgung wird auch für Lampen und Ventilatoren bereitgestellt, indem sie zwischen Leitung und Nullleiter auf der Sekundärseite dieses Transformators angeschlossen werden. Da die Triebköpfe an beiden Enden des Rechens platziert sind, wird das System als End on Generation (EOG) bezeichnet.

Folgen Sie diesem Link, um einen Schaltplan für das Ende der Generationzu erhalten

Microtex End on Generation (EoG) Batterielieferanten

Microtex bietet die zuverlässigsten End on Generation-Batterien in Röhrenplattentechnologie an, die den anerkannten RDSO-Standards entsprechen. Nur Röhrenplattenbatterien bieten echte Deep-Cycle-Leistung. Lesen Sie unter diesem Link alles über die Rohrplattentechnologie.

Microtex produziert und exportiert Batterien seit 1977.

52 Jahre Produktionserfahrung machen unsere Railway End on Generation-Batterien zu einem der führenden Hersteller von EoG-Batterien. Er ist für die Tiefentladung konzipiert und wird aus speziellen Antimonlegierungen hergestellt, so dass nur sehr wenig Wasser nachgefüllt werden muss. Ein Segen für das Wartungsteam von Kraftfahrzeugen! Erhältlich in der erforderlichen 8V 290Ah-Batterie, die von der RDSO zugelassen ist und die strengen nationalen und internationalen Spezifikationen erfüllt.

Microtex Diesel-Lokomotive Batterie 8v 500Ah

Microtex Railway End on Generation Batterien werden aus vollständig geformten Platten hergestellt; & nicht aus grünen Platten, die nach der Montage geformt werden.
Damit soll verhindert werden, dass sich ungeformtes aktives Material in den Elektroden befindet.

Mit Microtex Railway End on Generation Batterien erhalten Sie:

  • Störungsfreie Leistung
  • Weniger Wasser nachfüllen, so dass man das Gefühl hat, es handele sich um eine wasserlose Batterie!
  • Schnellere Ladungsannahme mit Nanokohlenstoffen!
  • Hoher Wirkungsgrad – Leistung auf dem Fairway!
  • Längere Entladungsdauer – hochbelastbar, gekoppelt mit Deep-Cycle-Fähigkeiten
  • Langlebig – bessere Investitionsrendite

Die WAHRHEIT über die Wahl eines zuverlässigen Eisenbahn-Endgerätes der Generation Batterien...
auch wenn man Ihnen gesagt hat, dass alle Batterien der letzten Generation der Eisenbahn plus oder minus das Gleiche sind!

Hiermit bestätigen wir, dass die von Ihnen im Jahr 2008 gelieferte Traktionsbatterie des Typs 48v 470Ah in gutem Zustand ist und eine zufriedenstellende Leistung aufweist. Wir erhalten von Microtex eine gute Serviceunterstützung.

2-7-2019: Woory Automotive India Pvt Ltd - Tamil Nadu Tweet
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Hiermit bestätigen wir, dass die von Ihnen in den Jahren 2012 und 2018 gelieferte Traktionsbatterie des Typs 36v 756Ah in gutem Zustand ist und eine zufriedenstellende Leistung aufweist. Beide Batterien sind im Crown Reach Truck befestigt. Wir erhalten von Microtex eine gute Serviceunterstützung. Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu

25-1-2020: Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu Tweet
5/5

Wir bei Microtex sind der Meinung, dass unsere Kunden die beste Railway End on Generation Akkuleistung und Lebensdauer erhalten müssen. Zu diesem Zweck lassen wir nichts unversucht, um sicherzustellen, dass Sie einen erstklassigen EoG-Akku erhalten, der mit großer Sorgfalt und Leidenschaft hergestellt wird.

Was unterscheidet unsere End on Generation-Batterien von den anderen?

  • Designer Niedrige Antimon-Zinn-Selen-Blei-Legierungensorgen dafür, dass der Bedarf an häufigem Nachfüllen von Wasser erheblich reduziert wird – ein Segen für das Wartungsteam von Elektroautobatterien
  • Geringerer Wartungsbedarf: Aufgrund der sehr antimonarmen Bauweise mit Selen als Kornfeinungsmittel wird der Bedarf an häufigem Nachfüllen erheblich reduziert.
  • Microtex End on Generation Batterien werden nur mit gewebten Schlauchbeuteln geliefert, wir verwenden keine Vliese.
  • Selbstentladung: Ca. 2-15% pro Monat, je nach Lagertemperaturbedingungen
  • Erholung nach Tiefentladung: Sehr gut
  • Betriebstemperatur: -20°C bis 45°C, empfohlen 10°C bis 35°C, kurzzeitig 45°C bis 55°C
  • Die Microtex-Gittertechnologie ist eine Legierung aus Blei, Zinn und Antimon, die speziell für die Verwendung mit Microtex NanoPlus-Paste mit Kohlenstofftechnologie entwickelt wurde. Die Gitterformulierung sorgt für eine hervorragende strukturelle Haftung zwischen NanoPlus Active Material Paste und dem Gitterrahmen.
    Die dicken, druckgegossenen Gitter mit einem Druck von unglaublichen 150 bar erzeugen ein robustes Rückgratgitter mit geringerer Korrosion, was zu einer verbesserten Batterieleistung und längeren Lebensdauer führt und Wartungskosten und Ausfallzeiten reduziert.

Hergestellt in Indien mit Deutsche Technologie

  • Unsere End-on-Generation-Batterien werden mit Hochleistungs-Batteriepolverbindern geliefert, die für die Nennkapazität ausgelegt sind, ohne dass es zum Schmelzen der Pole oder des Verbinders kommt (eine häufige Fehlerart während des Betriebs).
  • Hochwertige gehärtete Bleilegierungen, die in Klemmen und Steckern verwendet werden, auch mit Messingeinsätzen
  • Störungsfreie Batterieleistung während der gesamten erwarteten Lebensdauer von 4 Jahren
  • Ein engagiertes Support-Team für den Kundendienst, das Ihnen beim Austausch der Railway End on Generation-Batterie hilft
  • Deutsches Design: Mit ausgewogenen aktiven Materialien liefert End on Generation Batteriekapazität, die die RDSO-Spezifikationen übertrifft
  • Langlebigkeit: Robuste Heavy-Duty-Konstruktion, dickere Stacheln, gepaart mit Tiefentladungsleistung
  • Preis: Ein realistischer und wettbewerbsfähiger Preis für Railway End on Generation Batterien
  • Lieferung: schnellste 21 Tage, pünktliche Lieferung, jedes Mal; Garantiert
  • After-Sales: Ein engagierter PAN India-Kundendienst ist nur einen Telefonanruf entfernt, um alle Railway End on Generation-Batteriewartungsprobleme schnell und effizient zu lösen.

Wenn Sie End on Generation Batterie 8V 290Ah benötigen, senden Sie uns jetzt eine Anfrage.

Microtex Railway End on Generation Batterie Spezifikationen

Microtex bietet eine leistungsstarke 8V 290Ah Deep Cycle End on Generation-Batterie in Hartgummibehältern oder in FRP-Behälternan.

Microtex Railway End on Generation Batterien sind ab Lager lieferbar. Mengen von 100 Batterien und mehr werden in der Regel innerhalb von 21 Tagen geliefert.

  • Railway End on Generation-Batterien werden in vollen LKW-Ladungen/kleinen LKWs versandt, gut gesichert und für den sicheren Transport angemessen verpackt.
  • Microtex gewährleistet sichere Lieferung
  • Alle Batterien werden mit unserer Standardgarantie von 1 Jahr geliefert.

Technische Daten

Entladungskurven

8V 290Ah End on Generation Batterie

Branchenführende europäische Batterieexperten arbeiten mit uns zusammen

Die besten Experten aus der europäischen Batterieindustrie helfen bei der Entwicklung von Microtex Railway End on Generation Batterien und Prozessen nach europäischen Standards – das macht uns zum bevorzugten End on Generation Batterielieferanten für die indischen Eisenbahnen!

Microtex produziert und exportiert Batterien seit 1977!

Microtex-Zeitleiste

Mai, 1969

Gegründet als Hersteller von PVC-Batterieseparatoren und PT-Beuteln

Herr A. Govindan, unser Gründer und Unternehmer der ersten Generation, gründet Microtex und leistet damit Pionierarbeit bei der Herstellung von Batterieseparatoren und Schlauchbeuteln, die zu dieser Zeit Importersatzprodukte waren. 1975 erhielt er ein Patent für die Pluri Tubular Bags

Mai, 1969

Feb, 1977

Beginn des Exports von Traktionsbatterien in die UdSSR

Nicht viele Unternehmen auf der Welt verfügen über die reiche Erfahrung in der Herstellung und dem Export von Traktionsbatterien seit 1977. Microtex hat in diesem Zeitraum mehr als 4500 Traktionsbatterien pro Jahr geliefert

Feb, 1977

März, 1985

Zugelassen für die Versorgung von 2V-Batterien für Telecom

Beginn der Lieferung von 2V LMLA-Batterien an die staatliche P&T

März, 1985

April, 1994

Zugelassen für die Lieferung an die Indische Eisenbahn

Batterien für Schienenfahrzeuge und stationäre Batterien für Signalanwendungen.

April, 1994

Juli, 2003

INtelliBATT 12v TT Wechselrichterbatterien eingeführt

Äußerst erfolgreiche 12V-Flutbatterien von Microtex für die großen Wechselrichterbatteriemärkte

Juli, 2003

Feb, 2005

Beginn der Herstellung von VRLA-Batterien & TSEC-Zulassung

Microtex führt die Herstellung von VRLA-Batterien für verschiedene Anwendungen ein. Erlangung von TSEC-Zulassungen für VRLA-Batterien von 2V 200Ah bis 2V 5000Ah in sehr kurzer Zeit. Lieferungen an BSNL, Idea, Airtel, Indus Towers, Huawei, Bharti Infratel, Viom, usw.

Feb, 2005

Apr, 2006

Dr. Rusch, führender Batterieforscher, wechselt zu Microtex

Dr. Wieland Rusch, Batterieexperte aus Deutschland und Erfinder der U-Boot-Batterien aus Kupfer-Streckmetall, kommt zu Microtex, um die gesamte Palette der Batterien, einschließlich der Antriebsbatterien, zu modernisieren und auf Weltklasse-Niveau zu bringen, und entwickelt die gesamte Palette der OPzS- und OPzV-Gel-Batterien. Microtex war das erste Unternehmen, das Gel-Batterien in Indien auf den Markt brachte.

Apr, 2006

Apr, 2008

Beginn der Produktion von OPzS- und OPzV-Batterien

Microtex begann mit der Lieferung von 2V-OPzS-Batterien an Nuklearanlagen in Indien und exportierte Gel-Batterien für verschiedene Anwendungen wie Telekommunikation und Solarenergiespeicherung.

Apr, 2008

Mär, 2011

Dr. McDonagh wechselt als CTO zu Microtex

Dr. Michael McDonagh hat mit seiner reichen Erfahrung in der Produktion bei verschiedenen führenden Batterieunternehmen strenge Prozesskontrollen bei Microtex eingeführt.

Mär, 2011

2021

Vorwärts ins Heute

Microtex ist legendär für seine qualitativ hochwertigen Batterien und in der Batterieindustrie für seine guten und ethischen Geschäftspraktiken bekannt. Die Microtex-Produktionsanlage ist umweltfreundlich, bezieht die Mitarbeiter mit ein und sorgt dafür, dass ihr Wohlergehen an erster Stelle steht. Microtex ist wahrscheinlich eines der wenigen Unternehmen weltweit, das die gesamte Batterie im eigenen Haus herstellt, von den Bleilegierungen, den Batteriebehältern, dem Gitterguss, der Plattenherstellung, der Montage und der Prüfung der Batterien nach Weltklassestandards.

2021

Warum sollten Sie sich für eine Microtex End on Generation Batterie entscheiden?

Technische Informationen und einzigartige Merkmale

Robuste Konstruktion

Sie erhalten -

mit mehr Vorteilen für Sie

Besondere einzigartige Merkmale und Vorteile der Microtex End on Generation Batterien

Microtex Spezielle patentierte Legierungen

Patentierte Speziallegierungen für ULM

Extrem wartungsarme Eigenschaften. Microtex verwendet Legierungen mit sehr geringem Antimon-Selen-Zinn-Blei-Gehalt, um den Wasserverbrauch auf ein Minimum zu reduzieren. Die Notwendigkeit des häufigen Nachfüllens von Wasser wird reduziert. Fühlt sich an wie eine wasserlose Batterie!

Microtex gewebte Pluri-Schlauchbeutel

Gewebte Plurirohrsäcke

Microtex verwendet nur die hochwertigeren gewebten PT-Beutel (KEIN Vlies wie bei Teebeuteln). Hergestellt aus hochfesten, mehrfädigen Polyestergarnen, die mit Acrylharzen für hohe Säure- und Oxidationsbeständigkeit behandelt wurden. Die Platte wird während des Betriebs nicht brechen!

Microtex Rusch Wirbelsäulengitter

Unglaubliche 150 Bar Rusch Spine Grid

Die Stachelgitter für die Röhrenplattenelektroden werden auf hochmodernen Druckgussmaschinen gegossen. Unter diesem hohen Druck wird das Blei dicht in den Stacheln verdichtet. Hält die Schwerlastroste korrosionsfrei

Microtex 99% Reinheit Blei

99,985% Reinheit Blei

Jede Charge von hochreinem Blei wird intern mit einem Funkenemissionsspektrometer auf Reinheit geprüft. Gewährleistet eine sehr lange Batterielebensdauer. Das Vorhandensein von Verunreinigungen wie Eisen, Zink, Mangan, Nickel, Cadmium usw. schadet der Batterie. Wenn sie nicht getestet wird, kann sie die Batterie beschädigen und zu frühzeitigen Ausfällen führen.

Microtex Nano Carbon Paste formula

Nano-Kohlenstoffpaste Formel

Die spezielle Pastenformel von Microtex, die Nano-Kohlenstoff-Additive mit Graphit enthält, sorgt für ein schnelles Aufladen aufgrund höherer Ladeakzeptanzraten. Dies verleiht ihm eine überragende hohe C5-Leistungsfähigkeit und minimiert die Ladezeit.

127 Punkte Qualitätskontrollen

Erstaunliche 127-Punkte-Qualitätsprüfung

Unsere Batterien durchlaufen 127 Kontrollpunkte, bevor sie Sie erreichen. Unsere strengen ISO-Systeme und Prozesskontrollen gewährleisten, dass Sie eine vertrauenswürdige, zuverlässige und verlässliche Batterie erhalten. Das Ergebnis ist eine längere Betriebszeit mit höherer Produktivität. Höchste zyklische Ausdauer und klassenbeste gravimetrische Energiedichte.

Hier ist die perfekte Lösung, wenn Sie
störungsfreie Batterieleistung bei Diesellokomotiven

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Wie hoch sind die Kosten für die Batterie von Railway End on Generation?

Die Erfahrung zeigt, dass 90 % der Batterien nur 2 bis 3 Jahre halten.

Das darf nicht passieren! Wählen Sie langlebige Deep-Cycle-Batterien von Microtex. Zuverlässige Blei-Säure-Batterie-Kapazität, so dass Sie die volle Leistung von über 4 Jahren erhalten können. Ihre Investition in Microtex End on Generation-Batterien ist durch die hohe Leistung und lange Lebensdauer gesichert!

Wie lange halten die Batterien von Railway End on Generation?

Spezielle Designer-Blei-Legierungen mit Superzusätzen, Zinn, niedrigem Antimongehalt und Arsen, die eine wirklich lange Lebensdauer Ihrer Microtex Railway EoG-Batterie gewährleisten. Darüber hinaus fügen wir Keimbildner wie Selen, Schwefel und Kupfer hinzu, um sicherzustellen, dass die Bleielektroden lange Zeit nicht korrodieren, was eine sehr lange Lebensdauer gewährleistet. Durch die Zugabe von Nukleierungsmitteln erhalten die Gitter eine feinkörnige Struktur mit guter Korrosionsbeständigkeit, da die grobe dendritische Struktur sonst anfällig für Heißrisse und Porosität ist.

Microtex Railway End on Generation-Batterien

Ende auf Generation Auto
End on Generation Wagen Microtex
Control panels for EoG
EoG-Generatoren mit Eog-Batterie

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Unsere zufriedenen Kunden

Alle Logos gehören den jeweiligen Unternehmen und Microtex ist nicht mit den Marken verbunden.

Microtex-Ruf. Äußerst anspruchsvoller Kundenstamm

  • OEM-Lieferanten für Hersteller
  • führende Anwender aus der verarbeitenden Industrie
  • Indische Eisenbahnen
  • Ölgesellschaften
  • Nuclear Power Corporation of India
  • Global exportiert

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Gegründet 1969
Seit 1977 exportieren wir Batterien in 43 Länder!

Microtex Luftaufnahme

Batterieproduktionsanlage in Indien

Was Microtex-Kunden erleben

5/5

"Hiermit bestätigen wir, dass die von Ihnen in den Jahren 2012 und 2018 gelieferten Microtex Traktionsbatterien des Typs 36v 756Ah in gutem Zustand sind und die Leistung zufriedenstellend ist. Beide Batterien sind in Crown Schubmaststaplern eingebaut. Microtex bietet eine gute Serviceunterstützung."

Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu
5/5

"Ihr habt eine erstaunliche Fabrik und eine warme Arbeitsumgebung und Kultur! Keep it up!".

Parth Jain, Unified Global Tech (I) P Ltd
5/5

"Hiermit bestätigen wir, dass wir am 27.7.2016 5000Ah VRLA-Zellen von Microtex Energy Pvt Ltd erhalten haben und diese in unserer Zentrale in Rajendra Nagar Bareilly installiert sind. Diese Zellen arbeiten zufriedenstellend und die Leistung ist sehr gut/exzellent..."

SDE/DE - BSNL Bareilly

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Neue Batterien nicht mit alten Batterien mischen

Railway End on Generation Battery Rekonditionierung: Oft kann die Rekonditionierung einer alten Starterbatterie zu einer kostspieligen Angelegenheit werden, wenn man eine leere Batterie nach der anderen ersetzt; auch die neue Batterie entleert sich schnell, da die alten Batterien dazu neigen, der neuen mehr Energie zu entziehen.

EoG power Autobatterien ersetzen: Am besten lassen Sie sich von einem Experten des Unternehmens besuchen, um die EoG-Batterien nach einer vollständigen Aufladung gründlich zu überprüfen, die Zellenspannung und das spezifische Gewicht zu vergleichen und zu entscheiden, ob sie überhaupt ersetzt werden müssen.

Vermeiden Sie jegliche Art von Zusatzstoffen oder Desulfatierungsmethoden

Wie kann man End on Generation-Batterien wiederherstellen? EoG-Batterien sind elektrochemische Geräte. Alle Chemikalien haben eine Halbwertszeit, nach der die Regeneration mit chemischen Zusätzen oder Desulfatierern für Batterien wenig oder gar keine Wirkung mehr hat.

Die normale Ausfallart von End on Generation-Batterien ist in der Regel auf Netzkorrosion zurückzuführen, wenn die Bleilegierungen nicht richtig ausgelegt sind. Desulfatoren können korrodierte Gitter nicht reparieren.