Bateria de Iluminação do Comboio
Bateria de ônibus para iluminação de trens nas ferrovias
A Microtex fornece baterias para o sistema de iluminação dos comboios nas ferrovias indianas. Bateria industrial para autocarros pesados para os Caminhos-de-Ferro da Índia. Microtex é um fornecedor da Parte 1. A bateria de iluminação de comboios Microtex tem tido um desempenho extremamente bom nos caminhos-de-ferro indianos. Coaching mein bateria, Microtex oi confiável, fornecedor de baterias de coaching desde 1994.
Confiado pelos caminhos-de-ferro indianos
Porque Microtex é considerado como o melhor
Fabricantes de Bateria de Iluminação de Comboios
Alta densidade de potência com separadores AGM de alta temperatura
Desenhos Alemães - Feitos para as condições da Índia
As baterias Microtex são desenhadas pelo Dr. Wieland Rusch, um dos principais cientistas de baterias e inventor do design de baterias submarinas de cobre de metal extensível.
Comparável a qualquer marca líder internacional de baterias – os nossos designs combinam com os melhores do mundo.
Fundada em 1969, a Microtex é conhecida pela sua qualidade lendária
As baterias Microtex são conhecidas em todo o mundo pelo seu fiável e fiável desempenho de bateria
Ao contrário dos concorrentes, Microtex faz a bateria completa e todos os seus componentes em casa
Microtex produz em casa, as ligas de chumbo especialmente concebidas, óxidos de chumbo, fundição em grelha, placas coladas, contentores moldados por injecção, mangas multitubulares (PT Bags), separadores de PVC e produz a bateria completa utilizando o estado da arte da maquinaria padrão da indústria de fabrico de baterias.
Iluminação ferroviária de carruagens de comboios
Quais são as fontes de energia na iluminação dos comboios? As Indian Railways utilizam baterias de ônibus como fonte de energia quando o trem está parado ou em movimento a baixa velocidade. A fonte de alimentação juntamente com a bateria do ônibus é instalada no exterior e por baixo do ônibus.
Tipos de Bateria de Iluminação de Comboios utilizados em carruagens ferroviárias. O sistema de baterias de vagões para iluminação de trens foi projetado para atender aos ambientes severos onde poeira e calor são gerados à medida que o trem acelera ao longo dos trilhos enfrentando o frio e o calor de diferentes partes da Índia. Bateria Microtex para iluminação de comboios em gel tubular VRLA Bateria e células AGM VRLA 110v 120Ah.
Para carruagens de comboios de corrente alternada, a Microtex oferece 110v 1100Ah de baterias de chumbo-ácido regulado por válvulas, sem manutenção, alojadas em módulos de aço. Estes são colocados em vagões ferroviários com caixa de bateria. A capacidade da bateria da carruagem AC 3 tier é de 1100Ah.
Sistema de bateria única para iluminação de comboios
- Bateria 110V 120Ah VRLA
- Bateria VRLA 6V 120Ah VRLA
- Bateria 2V 1100Ah
- Bateria 110V 1100Ah VRLA
Banco de Bateria na carruagem do comboio. Porque é que as baterias Microtex para a iluminação dos comboios são as melhores.
Desenhado pelo Dr. Wieland Rusch da Alemanha - Fabricado com precisão e orgulho na Índia, fabricamos as baterias completas de iluminação de comboios e todos os seus componentes em casa garantindo um alto nível de qualidade sem ter de depender de fornecedores externos.
Fornecedores de baterias Microtex Train Lighting. iluminação de baterias de vagões de trem
A Microtex oferece a gama completa de baterias de iluminação ferroviária em tecnologia de placas tubulares e em tecnologia AGM VRLA de placas planas, atendendo às reconhecidas normas RDSO. A tecnologia de grade Microtex é uma liga de chumbo, estanho e antimônio especificamente formulada para uso com Microtex NanoPlus Paste com Tecnologia de Carbono. A formulação da grelha proporciona uma excelente aderência estrutural entre o NanoPlus Active Material Paste e a estrutura da grelha. Fazendo-o funcionar como uma bateria de ciclo profundo. Leia tudo sobre a tecnologia AGM VRLA Battery neste link.
Microtex tem fabricado e exportado baterias desde 1977. 52 anos de experiência de fabricação colocam as nossas baterias de iluminação de trens ferroviários como um dos 3 principais fabricantes de baterias de iluminação de trens ferroviários. Projetado para desempenho de descarga profunda, é fabricado com ligas especiais de antimônio, exigindo muito menos reabastecimento de água. Um trunfo para a equipe de manutenção dos vagões da Indian Railway! Disponível em toda a gama aprovada pela RDSO. Em capacidades entre 110V 120Ah e 110V 1100Ah, atendendo a rigorosas especificações RDSO.
A bateria de iluminação do trem ferroviário Microtex é feita de placas completamente formadas; & não de placas verdes, formadas após a montagem.
Isto é para eliminar qualquer hipótese de material activo não formado nos eléctrodos.
Com as baterias da Microtex Railway Train Lighting, você ganha:
- Desempenho sem problemas
- Redução das necessidades de abastecimento de água, faz você sentir que se trata de uma bateria sem água!
- Aceitação de carga mais rápida com nano-carboneto!
- Alta eficiência energética – actua através do canal navegável!
- Período de descarga mais longo – serviço pesado, associado a capacidades de ciclo profundo
- Longa vida – melhor retorno do investimento
A VERDADE sobre como Escolher uma Bateria de Iluminação de Comboios Ferroviários Confiável...
mesmo que tenha sido dito que todas as baterias dos vagões de trem são mais ou menos a mesma coisa!
Isto é para certificar que a Bateria de Tração tipo 48v 470Ah fornecida por você no ano de 2008 está trabalhando em Boas Condições e Desempenho é satisfatório. Estamos recebendo um bom suporte de serviço da Microtex.
Isto é para certificar que a bateria de tracção tipo 36v 756Ah fornecida por si nos anos 2012 e 2018 está a funcionar em boas condições e o seu desempenho é satisfatório. Ambas as baterias são fixadas no Crown Reach Truck. Estamos recebendo um bom suporte de serviço da Microtex. Armazém Frio Snowfield - Tamil Nadu
Na Microtex acreditamos que nossos clientes devem obter o melhor desempenho & vida útil da bateria do trem ferroviário de iluminação de forma consistente. Para este fim, não deixamos nenhuma pedra por virar para garantir que você tenha uma bateria superior construída com muito cuidado e paixão.
O que distingue as nossas baterias de iluminação de comboios ferroviários do resto? Iluminação de carruagens ferroviárias.
- Baterias Microtex 2V 1100Ah AGM VRLA em recipientes PPCP com módulos de aço concebidos com aberturas de circulação de ar especiais – para que as células do meio permaneçam frias!
- Disponível nas últimas especificações aprovadas pela RDSO com alterações
- Vida Operacional: >4 anos de funcionamento a 27°C às especificações da RDSO
- Livre de manutenção: Sem abastecimento de água durante a vida útil da bateria
- Temperaturas de funcionamento: -20 graus c a +55 graus c
- Vida de prateleira sem recarga: Pode ser armazenado até 6 meses.
- Temperatura operacional: -20°C a 45°C, recomendado 10°C a 35°C, tempo curto 45°C a 55°C
- Fiabilidade: Tranquilidade de que a bateria de reserva de iluminação do trem AGM 2V VRLA permanecerá constante; descargas de reserva de energia mais longas
- Design alemão: Com materiais activos equilibrados fornece uma capacidade de bateria que cumpre as especificações internacionais
- Durabilidade: Construção de grelha mais espessa no popular design DIN europeu, para um desempenho de alta densidade com aumento da vida
- Isoladores especiais para as extremidades das placas: elimina o curto-circuito
- Auto-descarga: Aprox. 2-15% por mês, dependendo das condições de temperatura de armazenamento
- Recuperação após descarga profunda: Muito bom
-
A tecnologia de grade Microtex é uma liga de chumbo, estanho e cálcio especificamente formulada para uso com Microtex NanoPlus Paste com Tecnologia de Carbono. A formulação da grelha proporciona uma excelente aderência estrutural entre o NanoPlus Active Material Paste e a estrutura da grelha.Grelhas fundidas por gravidade mais grossas com corrosão reduzida, resultando num melhor desempenho da bateria, maior durabilidade, reduzindo os custos de manutenção e o tempo de paragem.
- Preço: Um preço realista e competitivo da bateria de iluminação dos comboios
- Entrega: 30 dias mais rápida assegurada no prazo de entrega, sempre; Garantida
- Recipientes, tampas e selagem pós-fogo (FR) de grau PPCP: Cofre contra incêndio
Feito na Índia com Tecnologia alemã
- Bucha do pólo determinais à prova de fugas. Nosso projeto especial de bucha de poste assegura uma vedação completa e garante que não haja vazamento de gases ou ácido durante toda a vida útil da bateria VRLA (falha comum vista)
- Bateria de Iluminação do Trem Microtex Bateria para Serviço Pesado Postes e Conectores de Bateria projetados para a capacidade nominal sem causar fusão de terminais ou conectores (modo de falha comum durante o serviço)
- Ligas de chumbo endurecido de alta qualidade utilizadas em terminais, com inserções de cobre de grau eletrolítico
- Desempenho da bateria sem problemas durante os 4 anos de vida útil esperada
- Os separadores de tapete de vidro de alta qualidade Resistente Absorvente (AGM) garantem que as células não secam
- Os separadores AGM são enrolados em C para eliminar o curto-circuito
- Design modular para facilidade de instalação e flexibilidade de empilhamento
- As grelhas de liga de chumbo de cálcio proporcionam uma excelente recombinação de oxigénio e um desempenho sem manutenção
- Design de terminais de grandes dimensões: Postes fortes com boa condutividade e resistência mecânica. As inserções roscadas de cobre de chumbo-estanho proporcionam maior condutividade e melhor desempenho de descarga de alta taxa, sem aquecimento dos terminais
- Uma área de contato maior para melhores inserções de condutividade elimina o derretimento do terminal
- Baixa resistência interna – Cada & cada célula é testada para IR
- Design alemão: Com materiais activos equilibrados, a bateria de iluminação do comboio tem uma capacidade que cumpre as especificações internacionais.
- Durabilidade: Construção robusta para serviço pesado, grelhas mais grossas, melhores separadores AGM, fórmula proprietária de mistura de pasta, acoplada para dar desempenho de descarga profunda
- Pós-venda: Um serviço de atendimento ao cliente totalmente comprometido, PAN Índia está disponível para resolver qualquer problema de iluminação e manutenção da bateria do trem ferroviário de forma rápida e eficiente.
Se precisar de baterias de iluminação de comboios, envie-nos uma consulta, agora.
Especificações da Bateria de Iluminação do Trem Ferroviário Microtex
Microtex oferece uma bateria de iluminação ferroviária de ciclo profundo para serviço pesado.
em contentores PPCP alojados em módulos de aço resistente com ventilação especial para arrefecimento extra.
- 2v 1100Ah Células VRLA
- 110V 1100AH banco de baterias
As baterias de iluminação de comboios ferroviários Microtex estão disponíveis ex stock. As quantidades de 100 conjuntos e acima são normalmente entregues em 30 dias
- A iluminação do trem ferroviário e baterias de ar condicionado são despachadas em cargas completas de caminhão, bem acondicionadas e é embalada adequadamente para o transporte seguro.
- Microtex garante uma entrega segura
- Todas as baterias vêm com a nossa garantia padrão de 1 ano
Dados técnicos
Bateria Microtex para a iluminação de comboios e ar condicionado está em conformidade e excede
RDSO Especificação RDSO/PE/SPEC/AC/0058-2005 Rev 0, IS 6848:1979
As baterias VRLA cumprem a Especificação RDSO/PE/SPEC/AC/0009-2014 Rev 2
A Microtex fornece bateria de ônibus para os caminhos de ferro indianos desde 1994 e é um produto altamente respeitado.
| TIPO DE BATERIA | CAPACIDADE EM 10HR 27Deg C | GERAL | GERAL | GERAL | PESO |
| COMPRIMENTO | LARGURA | ALTURA | (kgs±5%) | ||
| (Max) | (± 5mm) | (± 10mm) | |||
| 2VF 1100 PP | Para configuração de 28+28 células | ||||
| Módulo de 4 Células | 1100 Ah | 1095 | 645 | 207 | 340 |
| Módulo de 3 Células | 1100 Ah | 870 | 645 | 207 | 260 |
| 2VF 1100 PP | Para configuração de 29+27 células | ||||
| Módulo de 4 Células | 1100 Ah | 1095 | 645 | 207 | 340 |
| Módulo de 3 Células | 1100 Ah | 870 | 645 | 207 | 260 |
| 2VF 650 PP | Para a configuração de 56 células | ||||
| Módulo de 8 Células | 650Ah | 860 | 605 | 310 | 390 |
| Módulo de 12 células | 650Ah | 1115 | 605 | 310 | 580 |
| 6VF 120PP | 120Ah | 655 | 425 | 325 | 140 |
TESTE DE CAPACIDADE ÀS 10 HRS. TAXA:
Depois de estar em circuito aberto durante pelo menos 12 horas. e não mais do que 24 hrs. a partir da conclusão de uma carga completa, a célula deve ser descarregada através de uma resistência adequada a uma corrente constante l=0,1 x C10 amperes, e a descarga deve ser interrompida quando a tensão do circuito fechado através dos terminais da bateria cair para 1,75. volts por célula.
A este ritmo de descarga, as leituras de tensão horária devem ser feitas até a tensão da célula se aproximar de 1,90 volts por célula, após o que as leituras devem ser feitas a cada 15 minutos até a tensão cair para 1,75V / célula.
A capacidade em Ampere-hora deve ser obtida multiplicando a corrente de descarga pelo tempo total de descarga em horas e o produto assim obtido deve ser corrigido para a temperatura de 27 °C através da seguinte fórmula
CT
A capacidade a 27°C = ————– Ah
1+K(t-27)
Onde a TC é a capacidade observada no I grau centígrado. K é o fator de correção 0,0043; I é a média da temperatura ambiente horária em graus centígrados.
A capacidade na primeira descarga das Pilhas ou células deve dar dentro de +3 por cento da capacidade declarada.
A bateria deve ser carregada à taxa de carga normal imediatamente após a descarga dentro de 15 horas. O carregamento das baterias VRLA pode ser efectuado para fins de teste utilizando o método de carregamento de potencial constante ou o método de carregamento de corrente constante, conforme recomendado pelo fabricante.
WATT – HORA & AMPERE – TESTE DE EFICIÊNCIA HORÁRIA:
Ampere-hora de eficiência: Bateria totalmente carregada deve ser sujeita a descarga a I=0,1xC1O Ampere. para uma tensão final de 1.75V/célula. Medidas cuidadosas são feitas de ampere-hora entregue. Na recarga, o mesmo número de Ampere-hora é colocado de volta. A segunda descarga deve ser feita com a mesma tensão final que antes. A eficiência da bateria é então calculada como a relação entre as horas Ampere-hora entregues durante a segunda descarga e as horas Ampere-hora colocadas de volta na recarga.
Eficiência em watt-hora: A eficiência watt-hora deve ser calculada multiplicando a eficiência Ampere-hora pela razão entre a tensão média de descarga e a tensão de recarga. Os valores das tensões de descarga e recarga devem ser calculados a partir da folha de registo para eficiência Ampere-hora.
A eficiência Watt-hora e Ampere-hora quando testadas e calculadas não devem ser inferiores a 84% e 96%, respectivamente. Durante o período de repouso do teste de 12 a 24 horas deve ser dado entre cada carga/descarga.
A eficiência da Watt Hour e Ampere Hour deve ser verificada semestralmente pelo fabricante e deve ser mantido um registo.
A eficiência da recombinação de gás é medida utilizando uma bateria totalmente carregada após ter completado uma descarga de C10 com sucesso, com as seguintes condições:
i)A bateria de teste é carregada continuamente durante 96 horas a uma corrente constante de 0,01 C10 Amps.
ii) Dentro de 1hr após a conclusão da carga, conforme especificado em i) Carregar continuamente a uma corrente constante de 0,005 C10 Amps.
iii) Os gases que saem da Bateria são totalmente recolhidos num frasco de vidro por deslocamento de água, devendo ser providenciado um arranjo adequado para o efeito.
iv) Tempo para a recolha de gás: 1 hora (durante a cobrança conforme especificado em ii)
v)Cálculo da eficiência da recombinação.
A partir do volume medido de gás recolhido; o volume de gás recolhido por célula em condições normais de temperatura e pressão é calculado da seguinte forma:
Vn = P/Po x 298/(t+273) x V/Q x 1/n
Onde,
Vn = volume de gás normalizado, ml/ah, V = volume de gás medido, ml;
P = pressão ambiente medida, mm Hg;
Po = Pressão atmosférica normal, 760 mm Hg; T = Temperatura ambiente em graus centígrados.
P = Ah da eletricidade passada durante a coleta de gás.
n = Número de células das quais o gás é coletado simultaneamente. A eficiência da recombinação de gás é então calculada como:
Eficiência de recombinação (percentagem) = (1-Vn/684) x 100
A eficiência da recombinação de gás deve ser de 95% ou mais.
Por favor, clique para ver o certificado
- As baterias da Microtex Diesel Locomotive são fornecidas adequadamente embaladas para transporte à distância dentro da Índia ou em paletes dignas do mar para exportação.
- Manual de instruções e manutenção
- Manual de carregamento e livro de registos do utilizador
- Paz de espírito com o nosso dedicado apoio a todos os serviços na Índia
Muitas vezes tomadas como certas até as coisas correrem mal, as pilhas requerem alguma manutenção e cuidado. As Baterias Locomotivas Diesel são compostas por células de chumbo-ácido, que necessitam de uma carga equalizadora uma vez por ano para evitar a perda de capacidade e para elevar todas as células até à mesma voltagem. Deixe isso para os especialistas em bateria da Microtex
Teremos todo o prazer em manter a sua bateria da Locomotiva nas instalações da Ferrovia e ajudar a proteger o seu equipamento. Ligue-nos agora e informe-se sobre nosso amigável pacote de serviços para suas baterias Loco +91 9686 448899
Por favor, forneça-nos as seguintes informações para garantir que você receba o produto certo para anos de grande desempenho:
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Especialistas em Bateria líderes de mercado na Europa trabalham conosco
Os melhores especialistas da indústria europeia de baterias, ajudam na concepção da bateria e processos de iluminação de comboios Microtex para os padrões europeus – fazendo de nós os fornecedores preferenciais de baterias de iluminação de comboios para os caminhos-de-ferro indianos!
Microtex tem fabricado e exportado baterias desde 1977!
Linha temporal Microtex
Porquê escolher a Bateria de Iluminação para Comboios Microtex VRLA?
Informação técnica e características únicas
- Designer chumbo Ligas de cálcio em combinação com estanho alto, para eléctrodos positivos e aditivos especiais para eléctrodos negativos para evitar falhas devido à corrosão
- Eléctrodos especiais com design DIN proporcionam uma melhor e mais rápida condutividade aos terminais, minimizando as perdas de resistência interna
- Chumbo Estanho Ligas de Cálcio com refinadores de grãos especiais, previne o crescimento e corrosão da grade
- Liga de chumbo endurecida com bornes de inserção de cobre - proporcionam condutividade mais rápida e ligações à prova de falhas eliminando a corrosão dos bornes
- Materiais ativos precisamente equilibrados garantem tolerância a sobrecargas, dando-lhe uma longa vida útil e desempenho sem problemas.
- Placas processadas de cura e formação para assegurar duplamente a conversão total. As baterias VRLA 2V AGM são totalmente carregadas e prontas a usar, fornecidas com placas pré-formadas de fábrica. Isso garante um desempenho confiável e nenhum excesso de ciclismo necessário no campo para obter a capacidade nominal. Poupa tempo para utilizadores críticos como os caminhos-de-ferro.
- Válvula de respiro alemã importada com pressões precisas de abertura e fechamento. Design à prova de falhas para liberar e selar novamente instantaneamente. Evita a entrada acidental de ar indesejado & para transportar eficazmente o oxigénio da placa positiva para a placa negativa através do mecanismo de transporte assistido por pressão
- FR Contentores, tampas e selos de correio de grau
- Conectores de cobre de alta qualidade revestidos com chumbo e cobre intercelular
Construção robusta para uma melhor tensão da bateria do comboio
- Bucha do pólo terminal à prova de vazamentos: Nosso design exclusivo garante a vedação completa sem vazamento de gás ou vazamento de ácido dos terminais da bateria, que é um modo de falha usual em baterias 2V AGM
- Recipientes robustos e robustos em PPCP (Polipropileno Copolímero) alojados em racks modulares MS - não se volumizam em serviço
- A tampa de PPCP resistente a impactos com indicação de grande polaridade aumenta a segurança das células e as cores brilhantes para uma fácil visualização da polaridade do terminal
- Insertos especiais de cobre revestidos de estanho nos bornes para uma condutividade de corrente mais rápida
- Baterias formadas em fábrica - Carga inicial rápida, poupa tempo
- Grelhas mais grossas & barramento de bus garantem uma melhor compactação do chumbo, suportam a corrosão e proporcionam uma vida útil mais longa
- Separadores AGM de alta pureza resilientes
- Fixadores especiais de aço inoxidável passivado revestidos de chumbo e resistentes à corrosão
- Baterias de Fábrica Carregadas - Sem alarido, sem confusão. Use imediatamente, poupa tempo
- A Microtex investe anos de experiência interna. Os nossos cientistas e especialistas em baterias de renome mundial testam e melhoram continuamente os nossos produtos. Por causa disso, você receberá uma bateria mais eficiente do que você provavelmente comprará em outro lugar.
requisitos de iluminação do comboio
- Bateria AGM de alta capacidade com características de descarga profunda para desempenho cíclico
- Desempenho sem problemas com um terminal à prova de vazamentos no pós-vedação
- Livre de manutenção - Não é necessário reabastecimento de água
- A condição de eletrólito faminto garante que não haja estratificação de ácido e falha devido ao estado de carga parcial (PSoC)
- Garantimos que o preço da nossa bateria de iluminação de comboios ferroviários está entre os mais competitivos do sector.
com mais benefícios para você
- Longa vida útil - Melhor retorno sobre os custos de investimento
- Baixo consumo de água - manutenção menos frequente - custos de manutenção muito baixos
- Excelente Capacidade de Reserva - Concebida para sustentar a PSoC até seis meses
- Maior eficiência de carga = eficiência de ampere-hora de mais de 90%.
- Capacidade de descarga profunda com maior eficiência de carga = eficiência de ampere hora de mais de 90%
- Toda a rede de serviços da Índia
Características e benefícios especiais e únicos das Pilhas de Iluminação do Comboio Microtex
Ligas especiais para desempenho SMF
Características de Ultra Manutenção Livre. Microtex utiliza uma formulação única de liga de grade composta por ligas de chumbo-cálcio e estanho. Com alumínio e alguns aditivos secretos adicionais para criar propriedades livres de corrosão e impedir o crescimento da grelha nas placas
Resistente Absorvente de Vidro-Mat
Microtex utiliza um separador especial absorvente de vidro-mate de alta temperatura e resiliente com resistências especiais de compressão para garantir que volumes adequados de eletrólito sejam retidos na bateria AGM. Isto é crítico uma vez que é todo o ácido disponível para a bateria durante a sua longa duração.
Somente placas formadas utilizadas
Os eletrodos positivos e negativos são completamente formados em tanque para a conversão completa, lavados em um processo de 6 tanques com agitação de ar, e secos antes da montagem. O processo de formação é como dar um código genético à vida de uma bateria.
99,985% Pureza Chumbo
Cada lote de alta pureza de chumbo, é testado internamente para pureza com o Espectrofotômetro de Emissão de Centelha. Garante um desempenho de bateria de longa duração. A presença de impurezas como, Ferro, Zinco, Manganês, Níquel, Cádmio, etc. danificam a bateria. Se não for testado, pode danificar a bateria, causando falhas na bateria.
Nano-Carbon Paste fórmula
A fórmula da pasta especial Microtex incorporando aditivos nano-carboneto com grafite garante uma recarga rápida devido às maiores taxas de aceitação de carga. Isto dá-lhe uma potência C5 superior e minimiza o tempo de carga.
Incrível verificação de qualidade de 127 pontos
As nossas baterias passam por 127 pontos de verificação antes de a bateria chegar até si. Nossos rigorosos sistemas ISO e controles de processo garantem que você obtenha uma bateria confiável, confiável e confiável. O resultado é um aumento do tempo de atividade com maior produtividade. A mais alta resistência cíclica e a melhor densidade de energia gravimétrica da classe.
Aqui está a solução perfeita se você quiser
desempenho da bateria de iluminação do trem sem problemas
Qual é o custo da bateria de iluminação do trem ferroviário?
Escolha baterias de ciclo profundo de longa duração da Microtex. Capacidade confiável da bateria de chumbo-ácido com características livres de manutenção, para que você possa obter o desempenho completo de mais de 4 anos. O seu retorno do investimento em baterias Microtex Train Lighting é garantido com o alto desempenho e longa vida útil!
Quanto tempo duram as baterias de iluminação dos comboios ferroviários?
As ligas de chumbo com super aditivos como estanho, alumínio, cálcio, etc. garantem uma vida realmente longa para a sua bateria de iluminação do Microtex Railway Train. Além disso, adicionamos agentes nucleantes para garantir que os eletrodos de chumbo não corroam por muito tempo, garantindo uma vida muito longa.
Baterias de Iluminação do Trem Ferroviário Microtex
Quanto custa uma bateria de iluminação do comboio?
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Os nossos clientes satisfeitos
Todos os logótipos pertencem às respectivas empresas & Microtex não está associada às marcas
Microtex Reputation. Uma base de clientes altamente exigente
- Fornecedores OEM aos fabricantes
- principais indústrias transformadoras de utilizadores
- Ferrovias da Índia
- Companhias Petrolíferas
- Companhia de Energia Nuclear da Índia
- Exportado globalmente
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Fundada em 1969
Exportando Baterias para 43 países desde 1977!
Fábrica de baterias na Índia
A experiência dos clientes Microtex
"Isto é para certificar que as baterias Microtex Traction tipos 36v 756Ah fornecidas por você nos anos 2012 & 2018 estão trabalhando em boas condições e o desempenho é satisfatório. Ambas as baterias são fixas em caminhões Crown reach. Microtex fornece um bom suporte de serviço".
"Você tem uma fábrica incrível e um local de trabalho e cultura quentes! Continuem assim!"
"Isto é para certificar que recebemos 5000Ah de células VRLA da Microtex Energy Pvt Ltd em 27-7-2016 e estamos instalados no nosso intercâmbio em Rajendra Nagar Bareilly. Estas células estão funcionando satisfatoriamente e o desempenho é muito bom/ excelente"...
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Não misturar pilhas novas com pilhas velhas
Recondicionamento da bateria de iluminação do trem: muitas vezes o recondicionamento de uma bateria de iluminação do trem antiga pode se tornar um caso bastante caro se você continuar substituindo baterias mortas uma a uma; até mesmo a bateria nova se esgotará rapidamente, pois as baterias antigas tendem a se esgotar mais da nova.
Substituição de baterias de iluminação do trem: É melhor ter um especialista da empresa a visitá-lo para fazer uma inspecção completa das baterias de iluminação do comboio após uma carga completa, comparar a tensão da célula, a gravidade específica para decidir o estado da carga e se ela precisa de ser substituída de todo.
Evitar qualquer tipo de aditivos ou métodos de dessulfatização
Como recondicionar as baterias do Train Lighting? As baterias de iluminação do trem são dispositivos eletro-químicos. Todos os produtos químicos têm um período de meia-vida além do qual a regeneração com aditivos químicos ou dessulfatadores para baterias tem pouco efeito se algum for temporário.
O modo normal de falha das baterias de iluminação do trem é normalmente devido à corrosão da grade no final da vida útil, se as ligas de chumbo não forem projetadas adequadamente. Os dessulfatadores não podem reparar grelhas corroídas.
