Batterie ferroviaire
Premier fournisseur de batteries ferroviaires depuis 1994 !
Applications de la batterie ferroviaire. Une entreprise de fabrication d’accumulateurs au plomb axée sur l’innovation et capable de s’adapter à l’évolution constante de la technologie.
La batterie ferroviaire doit être conçue avec beaucoup de soin. Les chemins de fer attendent une performance fiable et une longue durée de vie de la batterie ferroviaire. Associé à une durée de vie correspondant à leur calendrier de révision. Les wagons des chemins de fer indiens reviennent dans les ateliers de maintenance des chemins de fer pour une révision périodique une fois tous les 18 mois. Les batteries ferroviaires auront de longs intervalles avant d’être entretenues. Les batteries ferroviaires doivent être fiables, ce qui est obtenu en assurant un ratio équilibré de matières actives. Cela permet d’obtenir la meilleure durée de vie possible.
L’industrie ferroviaire moderne utilise les systèmes et solutions de batteries de Microtex pour un certain nombre d’applications ferroviaires. Les batteries ferroviaires de Microtex, telles que les batteries d’éclairage et de climatisation des trains, les batteries de démarrage des locomotives, les batteries de signalisation ferroviaire et les batteries pour locomotives électriques, sont spécialement conçues pour résister à des applications rigoureuses. Qu’il s’agisse du caisson de batterie des wagons, exposé à des climats extrêmes de chaleur et de froid, résistant à de fortes vibrations, ou d’applications stationnaires pour la signalisation et la sécurité ferroviaires. Les batteries ferroviaires de Microtex sont spécialement conçues avec des alliages de plomb à faible teneur en antimoine pour garantir une perte d’eau minimale et des exigences d’entretien réduites pendant la durée de vie de la batterie ferroviaire.
Nos batteries sont construites avec des conceptions éprouvées et subissent des tests de cycle de vie complets selon les normes internationales avant d’être proposées sur le marché. Le laboratoire électrique est équipé de LCT de haute qualité provenant des fournisseurs de classe mondiale Bitrode et Digatron. Une entreprise de fabrication d’accumulateurs au plomb axée sur l’innovation et capable de s’adapter à l’évolution constante de la technologie.
Fabriquées avec la technologie et les processus allemands à partir des meilleurs consultants européens en batteries, nos batteries ferroviaires sont spécialement conçues pour fonctionner plus longtemps avec une maintenance réduite, en respectant les longs intervalles de POH prescrits par les chemins de fer, jusqu’à 18 mois.
Batterie de stockage d'énergie ferroviaire de haute qualité
Un inventaire complet de tous les différents types de batteries ferroviaires offrant des performances élevées pour les chemins de fer.
Batterie ferroviaire de fin de génération
End on Generation (EOG) est le système utilisé sur les trains Rajdhani et Shatabdi entièrement climatisés. Le système comprend deux voitures électriques par train. Chaque voiture électrique est équipée de deux groupes électrogènes et chaque groupe électrogène a une puissance nominale de 300 kW. Elles sont montées à l’intérieur de la voiture motrice ou de l’ensemble du wagon de la voiture motrice qui est dédié à ces centrales. L’énergie générée par ces ensembles DG est utilisée pour les charges électriques du train.
Batterie Microtex 24v 290Ah pour les groupes électrogènes EoG dans les voitures de train.
Batterie de locomotive diesel
Lesbatteries des locomotives diesel sont conçues pour des courants de démarrage instantané, fournissant une puissance maximale pour le démarrage instantané du moteur, combinée à une capacité de décharge profonde. Ils nécessitent très peu d’eau pour être rechargés car ils sont fabriqués avec des alliages à très faible teneur en antimoine. C’est un grand avantage pour les locomotives de chemin de fer.
Batteries de signaux ferroviaires
Disponible en version à faible entretien et batterie VRLA sans entretien. Convient à la signalisation, aux systèmes IPS, à l’exploitation des passages à niveau et des aiguillages, au contrôle positif des trains et aux équipements de télécommunications.
Batteries 110V 120Ah pour l'éclairage des trains
Eclairage des trains dans les chemins de fer, Microtex propose des batteries plomb-acide à régulation par soupape de 110 volts 120-Ah sans entretien dans des conteneurs PPCP. Les boîtiers de batterie pour les autocars sont placés dans le train d’atterrissage. Les batteries des voitures-lits ont une capacité de 120Ah.
Climatisation dans le train
Pour laclimatisation dans les chemins de fer, Microtex propose des batteries plomb-acide 110 volts 1100 ampères sans entretien, régulées par vanne, dans des modules en acier. Les boîtiers de batterie des voitures à courant alternatif sont placés sous le châssis. Les batteries de l’autocar AC 3 niveaux ont une capacité de 1100Ah.
Batterie de locomotive électrique
La batterie de locomotive électrique AC est conçue pour répondre aux environnements difficiles à l’intérieur de la locomotive électrique. Il doit être conçu pour résister aux vibrations et à la chaleur du coffre à batteries de la locomotive. La locomotive électrique utilise un banc de batteries de 110v 70Ah et les unités multiples électriques nécessitent des systèmes de bancs de batteries de 110v 90Ah.
Fondée en 1969
Entreprise certifiée ISO 9001:2015 – ISO 14001:2015
