鉄道用バッテリー
1994年以来、鉄道用バッテリーのパート1サプライヤーです
鉄道用バッテリーのアプリケーション。 絶え間ない技術の変化に対応できる、イノベーションを重視した鉛蓄電池製造会社
鉄道用バッテリーの設計には細心の注意を払う必要があります。 鉄道会社は、鉄道用バッテリーに信頼性の高い性能と長寿命を求めています。 また、オーバーホール時期に合わせた耐用年数も設定されています。 インドの鉄道客車は、18ヶ月に一度、定期的なオーバーホールのために鉄道整備工場に戻ってくる。 鉄道用バッテリーはメンテナンスまでのインターバルが長い。 鉄道用電池に求められるのは、活物質比率のバランスがとれた信頼性の高さです。 これにより、最高のサイクルライフを実現しています。
現代の鉄道業界では、多くの鉄道アプリケーションにマイクロテックスのバッテリーシステムとソリューションが使用されています。 マイクロテックスの鉄道用電池は、電車の照明・空調、機関車の始動用電池、鉄道信号用電池、電気機関車用電池など、厳しい用途に耐えるように特別に設計されています。 暑さや寒さの厳しい気候にさらされる車両のバッテリーボックスや、激しい振動に耐えるもの、あるいは鉄道の信号や安全のための静止したアプリケーションなど。 マイクロテックス社の鉄道用バッテリーは、低アンチモンの鉛合金を使用して特別に設計されており、鉄道用バッテリーの耐用年数において、水の損失を最小限に抑え、メンテナンスの必要性を少なくしています。
当社のバッテリーは、実績のある設計で作られており、国際的な基準に基づいた完全なライフサイクルテストを経て、市場に提供されます。 電気実験室には、世界的なサプライヤーであるBitrode社とDigatron社の高品質なLCTが完備されています。 絶え間ない技術の変化に対応できる、イノベーションを重視した鉛蓄電池製造会社
鉄道用バッテリーは、ドイツの技術とヨーロッパの優秀なバッテリーコンサルタントによるプロセスにより製造されており、鉄道で規定されている最長18ヶ月のPOH間隔に合わせて、メンテナンスを減らしながらより長く使用できるように特別に設計されています。
高品質な鉄道用エネルギー貯蔵バッテリー
鉄道用大容量バッテリーの全種類を一挙公開
エンドオンジェネレーション鉄道用バッテリー
EOG（End on Generation）は、空調設備の整ったラジダニやシャタブディで採用されているシステムです。 このシステムは、1つの列車に2つのパワーカーを搭載しています。 各パワーカーには2台のDGセットがあり、各DGセットの定格出力は300kWです。 これらは、パワーカーや、これらの発電所専用のパワーカー・コーチ全体の中に搭載されています。 これらのDGセットで発電された電力は、列車の電気負荷に利用されます。
電車の動力車に搭載されているGensets EoG用のMicrotex 24v 290Ahバッテリー。
ディーゼル機関車のバッテリー
ディーゼル機関車用のバッテリーは、エンジンの瞬間的な始動に必要なパワーを最大限に発揮できるよう、瞬間的なクランク電流を想定し、深放電にも対応しています。 また、アンチモンの少ない合金を使用しているため、水の補給量も少なくて済みます。 鉄道機関車には大きなメリットがあります。
鉄道信号機用電池
ローメンテナンスバージョンとメンテナンスフリーのVRLAバッテリーをご用意しています。 信号機、IPSシステム、踏切・ポイント操作、ポジティブトレインコントロール、通信機器などに適しています。
110V 120Ah 電車用照明電池
鉄道用照明では、Microtex社がPPCP容器に入った110ボルト120Ahのメンテナンスフリーの弁式鉛蓄電池を提供しています。 客車用のバッテリーボックスは足回りに設置されています。 寝台車のバッテリーの容量は120Ahです。
列車内の空調
鉄道用空調機器では、Microtex社が110ボルト1100アンペアのメンテナンスフリー1100Ah弁式定置型鉛蓄電池をスチール製モジュールで提供しています。 交流客車用の電池ボックスは足回りに配置されています。 AC3段のコーチ用バッテリーは1100Ahの容量があります。
電気機関車用バッテリー
AC電気機関車用バッテリー は、電気機関車内の厳しい環境に対応するように設計されています。 機関車のバッテリーボックスの振動や熱に耐えられるように設計する必要があります。 電気機関車は110v 70Ahのバッテリーバンクを使用します＆電気複合ユニットは110v 90Ahのバッテリーバンクシステムが必要です。
1969年設立
ISO 9001:2015 – ISO 14001:2015 認証取得企業
