AGM ব্যাটারি বলতে কী বোঝায়?
AGM ব্যাটারি বলতে কী বোঝায়? আসুন প্রথমে জেনে নেওয়া যাক, AGM এর সংক্ষিপ্ত রূপ কী। AGM ব্যাটারির পূর্ণাঙ্গ রূপ: এটি শোষণকারী গ্লাস ম্যাট শব্দটির সংক্ষিপ্ত রূপ, এটি একটি ভঙ্গুর, অত্যন্ত ছিদ্রযুক্ত এবং কাগজের মতো সাদা শীট রোলগুলি থেকে কাটা, বোরোসিলিকেট কাচের ছিদ্রযুক্ত সূক্ষ্ম ফাইবার থেকে তৈরি এবং ব্যাটারি বিভাজক হিসাবে ব্যবহৃত হয় যা এক ধরণের সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি বলা হয়। AGM ব্যাটারি ভালভ-নিয়ন্ত্রিত লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি (VRLAB)। সহজভাবে বলা যায়, এটি একটি ছিদ্রযুক্ত ব্যাটারি বিভাজক। একটি AGM বিভাজকের সাথে একত্রিত একটি ব্যাটারিকে AGM ব্যাটারি বলা হয়।
এজিএম ব্যাটারি বিভাজক
এজিএম ব্যাটারি অ্যাপ্লিকেশন
VRLA AGM ব্যাটারি সমস্ত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে অ-স্পিলযোগ্যতা এবং ধোঁয়া-মুক্ত অপারেশন প্রয়োজন। এই ব্যাটারিটি 0.8 Ah (12 V) থেকে শত শত Ah পর্যন্ত, 2 V থেকে 12 V কনফিগারেশন পর্যন্ত সমস্ত আকারে উপলব্ধ। যেকোনো ভোল্টেজ মান 2 V বা 4 V বা 6 V বা 12 V কোষ/ব্যাটারির সংমিশ্রণ দ্বারা অফার করা যেতে পারে। এগুলি বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহৃত হয় যেমন সোলার ফটোভোলটাইক অ্যাপ্লিকেশন (এসপিভি), নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ (ইউপিএস), যোগাযোগ ডিভাইস, জরুরী আলো ব্যবস্থা, রোবট, শিল্প নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস, শিল্প অটোমেশন ডিভাইস, অগ্নিনির্বাপক সরঞ্জাম, কমিউনিটি অ্যাক্সেস টেলিভিশন (সিএটিভি) , অপটিক্যাল কমিউনিকেশন ডিভাইস, পার্সোনাল হ্যান্ডি-ফোন সিস্টেম (PHS) বেস স্টেশন, মাইক্রোসেল বেস স্টেশন, দুর্যোগ এবং অপরাধ প্রতিরোধ ব্যবস্থা ইত্যাদি।
এজিএম ব্যাটারি বনাম প্লাবিত
খারাপভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা প্লাবিত ব্যাটারি প্রত্যাশিত জীবন দিতে পারে না।
সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির প্রচলিত প্লাবিত কিছু রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি অনুসরণ করা প্রয়োজন। তারা হল:
- ধুলো এবং অ্যাসিড ফোঁটা থেকে ব্যাটারির উপরের অংশ পরিষ্কার এবং শুকনো মুক্ত রাখা।
- অনুমোদিত জল দিয়ে টপ আপ করে উপযুক্ত স্তরে ইলেক্ট্রোলাইটের স্তর (প্লাবিত ব্যাটারির ক্ষেত্রে) বজায় রাখা।
ইলেক্ট্রোলাইট স্তরের এই হ্রাসটি রিচার্জের শেষের দিকে জলের ইলেক্ট্রোলাইসিস (বিদ্যুৎ ব্যবহার করে ভেঙে যাওয়া) এর কারণে ঘটে যখন নিম্নোক্ত প্রতিক্রিয়া অনুসারে পাতলা অ্যাসিডের জলের একটি অংশ হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন হিসাবে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং এটির দিকে প্রবাহিত হয়। বায়ুমণ্ডল স্টোচিওমেট্রিকভাবে:
2H2O →2H2 ↑ + O2 ↑
সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট হিসাবে পাতলা সালফিউরিক অ্যাসিড থাকে এবং প্রচলিত ব্যাটারির টার্মিনাল এবং বাহ্যিক অংশ যেমন কন্টেইনার, আন্তঃকোষ সংযোগকারী, কভার ইত্যাদি কিছু ধরণের অ্যাসিড স্প্রে পায় এবং ধুলোয় ঢেকে যায়। টার্মিনালগুলোকে ভেজা কাপড় দিয়ে মুছে পরিষ্কার রাখতে হবে এবং পর্যায়ক্রমে সাদা ভ্যাসলিন লাগিয়ে রাখতে হবে যাতে টার্মিনাল এবং এর সাথে সংযুক্ত তারের মধ্যে কোনো ক্ষয় না হয়।
পিতলের টার্মিনাল থেকে আসা কপার সালফেট গঠনের কারণে জারা পণ্যটি নীল রঙের হয়। যদি সংযোগকারীগুলি ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয়, তবে লৌহঘটিত সালফেটের কারণে জারা পণ্যটির রঙ সবুজ-নীল হবে। যদি পণ্যটি সাদা রঙের হয় তবে এটি সীসা সালফেট (সালফেশনের কারণে) বা অ্যালুমিনিয়াম সংযোগকারী ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়ার কারণে হতে পারে।
এছাড়াও, চার্জিং চলাকালীন ব্যাটারি থেকে অ্যাসিড-ধোঁয়াযুক্ত গ্যাস নির্গত হয়। এই ধোঁয়া আশেপাশের যন্ত্রপাতির পাশাপাশি বায়ুমণ্ডলকেও প্রভাবিত করবে।
ভোক্তা মনে করেন যে এটি একটি কষ্টকর পদ্ধতি এবং এই ধরনের রক্ষণাবেক্ষণের কাজ থেকে মুক্ত একটি ব্যাটারি চায়। বিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলীরা এই লাইনে চিন্তা করতে শুরু করেন এবং 1960 এর দশকের শেষের দিকে এই পদ্ধতিগুলি এড়াতে পদ্ধতিগুলি অনুসন্ধান করা হয়। শুধুমাত্র 1960 এর দশকের শেষের দিকে, প্রকৃত “রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত” ব্যাটারিগুলি বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধি করা হয়েছিল। সিল করা নিকেল-ক্যাডমিয়াম কোষগুলি VRLAB-এর অগ্রদূত ছিল।
সর্পিল-ক্ষত ইলেক্ট্রোড ধারণকারী ছোট, নলাকার সীসা-অ্যাসিড কোষের উপর গবেষণা ও উন্নয়ন কাজ 1967 সালে গেটস কর্পোরেশন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গবেষণাগারে জন ডেভিট দ্বারা শুরু হয়েছিল। 1968 সালে, ডোনাল্ড এইচ. ম্যাকক্লেল্যান্ড তার সাথে যোগ দেন। চার বছর পরে, 1971 সালে, ফলস্বরূপ পণ্যগুলি বিক্রয়ের জন্য দেওয়া হয়েছিল: একটি কোষ যা প্রচলিত ম্যাঙ্গানিজ ডাই অক্সাইড ডি-সেলের আকারের সমান এবং অন্যটি দ্বিগুণ ক্ষমতা সম্পন্ন গেটস এনার্জি প্রোডাক্টস ডেনভার, CO, USA বাণিজ্যিকভাবে অফার করেছিল। [জে. ডেভিট, জে পাওয়ার সোর্স 64 (1997) 153-156]। ডোনাল্ড গেটস কর্পোরেশন, ইউএসএ-র এইচ. ম্যাকক্লেল্যান্ড এবং জন এল ডেভিট প্রথমবারের মতো অক্সিজেন চক্র নীতির উপর ভিত্তি করে একটি বাণিজ্যিক সিলযুক্ত লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি বর্ণনা করেছেন [ডিএইচ ম্যাকক্লেল্যান্ড এবং জেএল ডেভিট ইউএস প্যাট। 3862861 (1975)।]
একই সাথে দুটি প্রযুক্তি, একটি জেলেড ইলেক্ট্রোলাইট (GE) এর উপর ভিত্তি করে এবং অন্যটি AGM-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, আগেরটি জার্মানিতে এবং পরবর্তীটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান এবং ইউরোপে।
শুরু করার জন্য, ভালভ-নিয়ন্ত্রিত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলিকে বলা হত ‘রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত’ ব্যাটারি, ইলেক্ট্রোলাইট-ক্ষুধার্ত ব্যাটারি, সিল করা ব্যাটারি ইত্যাদি। ‘রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত’ শব্দটির ব্যবহার নিয়ে ভোক্তা এবং নির্মাতাদের মধ্যে অনেক মামলা-মোকদ্দমার কারণে, বর্তমানে ব্যবহৃত শব্দ “ভালভ-নিয়ন্ত্রিত” ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়েছে। যেহেতু VR ব্যাটারিতে একমুখী চাপ রিলিজ ভালভ রয়েছে, তাই “সিল করা” শব্দের ব্যবহারকেও নিরুৎসাহিত করা হয়।
একটি AGM ব্যাটারি এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারির মধ্যে পার্থক্য কী?
একটি AGM ব্যাটারি এবং একটি নিয়মিত বা স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারি একই ধরনের প্লেট ব্যবহার করে, বেশিরভাগই ফ্ল্যাট প্লেট। এই একমাত্র মিল। কিছু প্লাবিত ব্যাটারিও টিউবুলার প্লেট ব্যবহার করে।
একটি স্ট্যান্ডার্ড বা প্রচলিত বা প্লাবিত ব্যাটারি AGM ব্যাটারি থেকে সম্পূর্ণ আলাদা এই অর্থে যে পরবর্তীতে কোনো মুক্ত তরল ইলেক্ট্রোলাইট নেই, যেখানে ইলেক্ট্রোলাইসিসের কারণে জলের ক্ষতি পূরণের জন্য পর্যায়ক্রমে অনুমোদিত জল যোগ করে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর বজায় রাখতে হবে। . অন্যদিকে, এজিএম ব্যাটারিতে, যা একটি ভালভ-নিয়ন্ত্রিত সীসা অ্যাসিড (ভিআরএলএ) ব্যাটারি, এমন কোনও প্রয়োজন নেই, ভিআর কোষে ঘটে যাওয়া অনন্য প্রতিক্রিয়াগুলি “অভ্যন্তরীণ অক্সিজেন” বলে অনুসরণ করে ক্ষতির যত্ন নেয়। সাইকেল”. এই প্রধান পার্থক্য.
অক্সিজেন চক্রের অপারেশনের জন্য, AGM ব্যাটারির একটি একমুখী রিলিজ ভালভ রয়েছে। বিশেষ রাবার ক্যাপ একটি নলাকার নিষ্কাশন টিউব আবরণ. ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ চাপ সীমায় পৌঁছালে, জমে থাকা গ্যাসগুলিকে ছেড়ে দেওয়ার জন্য ভালভ উত্তোলন করে (খোলে) এবং এটি বায়ুমণ্ডলীয় চাপে পৌঁছানোর আগে, ভালভটি বন্ধ হয়ে যায় এবং অভ্যন্তরীণ চাপ আবার ভেন্টের চাপকে অতিক্রম না করা পর্যন্ত থাকে। এই ভালভের কাজ বহুগুণ। (i) বায়ুমণ্ডল থেকে অবাঞ্ছিত বাতাসের দুর্ঘটনাজনিত অনুপ্রবেশ রোধ করা; এর ফলে ন্যাম স্রাব হয়। (ii) PAM থেকে NAM পর্যন্ত অক্সিজেনের কার্যকর চাপ-সহায়ক পরিবহনের জন্য, এবং (iii) একটি অপ্রত্যাশিত বিস্ফোরণ থেকে ব্যাটারি রক্ষা করতে; এটি একটি আপত্তিজনক অভিযোগের কারণে হতে পারে।
AGM ব্যাটারিতে, সম্পূর্ণ ইলেক্ট্রোলাইট শুধুমাত্র প্লেট এবং AGM বিভাজক এ রাখা হয়। তাই ক্ষয়কারী ইলেক্ট্রোলাইট, পাতলা সালফিউরিক অ্যাসিডের ছিটকে পড়ার সুযোগ নেই। এই কারণে, AGM ব্যাটারি উল্টাপাল্টা ব্যতীত যে কোনও দিকে পরিচালিত হতে পারে। কিন্তু প্লাবিত ব্যাটারি শুধুমাত্র উল্লম্ব অবস্থানে ব্যবহার করা যেতে পারে। VRLA ব্যাটারি র্যাক করার সময়, উচ্চ ভোল্টেজ উচ্চ ক্ষমতার ব্যাটারির ক্ষেত্রে ভোল্টেজ রিডিং নেওয়ার কাজ সহজ হয়ে যায়।
ভিআরএলএবি-এর স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময়, নগণ্য বা কোনও গ্যাস নির্গমন হয় না। তাই এটি “ব্যবহারকারী-বান্ধব”। তাই AGM ব্যাটারি ইলেকট্রনিক্স যন্ত্রপাতির মধ্যে একত্রিত করা যেতে পারে। একটি ভাল উদাহরণ হল ব্যক্তিগত কম্পিউটার UPS, যা সাধারণত একটি 12V 7Ah VRLA ব্যাটারি ব্যবহার করে। এই কারণে, VRLA AGM ব্যাটারির জন্য বায়ুচলাচলের প্রয়োজনীয়তা প্লাবিত ব্যাটারির জন্য প্রয়োজনের মাত্র 25%।
জেলযুক্ত VR বা AGM VR ব্যাটারির তুলনায়, প্লাবিত সংস্করণটি ইলেক্ট্রোলাইট স্তরবিন্যাসের ঘটনা থেকে ভুগছে। জেলযুক্ত ব্যাটারিতে এটি নগণ্য এবং AGM ব্যাটারির ক্ষেত্রে এটি প্লাবিত ব্যাটারির মতো গুরুতর নয়। এই কারণে, সক্রিয় উপকরণগুলির অ-ইউনিফর্ম ব্যবহার বাদ দেওয়া বা হ্রাস করা হয়, এইভাবে ব্যাটারির আয়ু দীর্ঘায়িত হয়।
AGM ব্যাটারিতে উত্পাদন প্রক্রিয়া ব্যাটারির লাইফ চলাকালীন প্রতিরোধের বৃদ্ধি দমন করতে কোষের উপাদানগুলির কার্যকর সংকোচন জড়িত। একটি সহগামী প্রভাব হল সাইক্লিং/জীবনের সময় ক্ষমতা হ্রাসের হার হ্রাস। এটি কম্প্রেসিভ প্রভাবের কারণে শেডিং এড়ানোর কারণে।
VRLA ব্যাটারিগুলি ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত ব্যাটারি৷ কষ্টকর এবং সময়সাপেক্ষ প্রাথমিক ফিলিং এবং প্রাথমিক চার্জিং এড়িয়ে ইনস্টলেশনের জন্য এটি খুব সহজ, এইভাবে ইনস্টলেশনের জন্য প্রয়োজনীয় সময় কমিয়ে দেয়।
VRLA ব্যাটারি তৈরিতে খুব খাঁটি উপকরণ ব্যবহার করা হয়। এই দিকটি এবং AGM বিভাজক ব্যবহারের কারণে, স্ব-স্রাবের কারণে ক্ষতি খুবই কম। উদাহরণস্বরূপ, AGM ব্যাটারির ক্ষেত্রে ক্ষতি প্রতিদিন 0.1% এর কম যেখানে প্লাবিত কোষগুলির জন্য এটি প্রতিদিন 0.7-1.0%। তাই, AGM ব্যাটারি রিফ্রেশিং চার্জ ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য সংরক্ষণ করা যেতে পারে। পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে, AGM ব্যাটারি 6 মাস (20ºC থেকে 40ºC), 9 মাস (20ºC থেকে 30ºC) এবং 20ºC এর নিচে থাকলে 1 বছর পর্যন্ত চার্জ ছাড়াই সংরক্ষণ করা যেতে পারে। [panasonic-batteries-vrla-for-professionals_interactive March 2017 p 18]
Furukawa রেফারেন্স থেকে অভিযোজিত
| স্টোরেজ তাপমাত্রা (ºC) | বন্যা | বন্যা | বন্যা | ভিআরএলএ | ভিআরএলএ | ভিআরএলএ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| সঞ্চয়ের সময়কাল (মাস) | ক্ষমতা ধরে রাখা (শতাংশ) | ক্ষমতা হ্রাস (শতাংশ) | সঞ্চয়ের সময়কাল (মাস) | ক্ষমতা ধরে রাখা (শতাংশ) | ক্ষমতা হ্রাস (শতাংশ) | |
| 40 | - | - | - | 6 | 40 | 60 |
| 40 | 3 | 35 | 65 | 3 | 70 | 30 |
| 40 | 2 | 50 | 50 | 2 | 80 | 20 |
| 40 | 1 | 75 | 25 | 1 | 90 | 10 |
| 25 | - | - | - | 13 | 60 | 40 |
| 25 | 6 | 55 | 45 | 6 | 82 | 18 |
| 25 | 5 | 60 | 40 | 5 | 85 | 15 |
| 25 | 4 | 70 | 30 | 4 | 88 | 12 |
| 25 | 3 | 75 | 25 | 3 | 90 | 10 |
| 25 | 1 | 90 | 10 | 1 | 97 | 3 |
| 10 | - | - | - | 12 | 85 | 15 |
| 10 | - | - | - | 9 | 90 | 10 |
আশ্চর্যজনক মজার ঘটনা - AGM ব্যাটারি ডিজাইন
AGM ব্যাটারি 30-দিনের শর্ট-সার্কিট পরীক্ষায় টিকে থাকার জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে এবং রিচার্জের পরে, কার্যত পরীক্ষার আগের মতোই ক্ষমতা থাকে। রেন্ড পি. 436 ওয়াগনার
একটি AGM ব্যাটারি কি জেল ব্যাটারির মতো?
যদিও এই দুটি প্রকার ভালভ-নিয়ন্ত্রিত (VR) ধরণের ব্যাটারির অন্তর্গত, এই দুটি ধরণের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল ইলেক্ট্রোলাইট। AGM ব্যাটারিতে বিভাজক হিসেবে ব্যবহৃত হয়, যাতে পুরো ইলেক্ট্রোলাইট প্লেটের ছিদ্র এবং অত্যন্ত ছিদ্রযুক্ত AGM বিভাজকের ছিদ্রের মধ্যে থাকে। একটি AGM বিভাজকের জন্য সাধারণত ছিদ্রের পরিসীমা 90-95%। কোন অতিরিক্ত বিভাজক ব্যবহার করা হয় না. ইলেক্ট্রোলাইট ভরাট করার সময় এবং পরবর্তী প্রক্রিয়াকরণের সময়, এজিএম যাতে ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে পরিপূর্ণ না হয় এবং অ্যাসিড দিয়ে পূর্ণ না হয়ে কমপক্ষে 5% শূন্যতা থাকে সেদিকে খেয়াল রাখা হয়। এটি অক্সিজেন চক্রের অপারেশনকে সহজতর করার জন্য।
এজিএম ব্যাটারি বনাম জেল
চার্জ করার সময় অক্সিজেন পজিটিভ প্লেট থেকে বিভাজকের মাধ্যমে নেগেটিভ প্লেটে পরিবাহিত হয়। এই পরিবহন শুধুমাত্র কার্যকরভাবে ঘটতে পারে যদি বিভাজক সম্পূর্ণরূপে পরিপূর্ণ না হয়। 95% বা তার কম একটি স্যাচুরেশন স্তর পছন্দ করা হয়। (পোরসিটি: এটি হল এজিএম-এ ছিদ্রের পরিমাণের শতাংশের সাথে ছিদ্র সহ উপাদানের মোট আয়তনের অনুপাত)।
কিন্তু জেলযুক্ত ইলেক্ট্রোলাইট ব্যাটারিতে, ইলেক্ট্রোলাইটকে স্থির করার জন্য ফিউমড সিলিকা পাউডারের সাথে মিশ্রিত করা হয়, যাতে জেল ব্যাটারি অ-ছিটকে যায়। বিভাজকটি হয় পলিভিনাইল ক্লোরাইড (PVC) বা সেলুলোসিক প্রকার। এখানে জেল ম্যাট্রিক্সের ফাটল ও ফাটল দিয়ে অক্সিজেন গ্যাস ছড়িয়ে পড়ে। একটি জেল ব্যাটারি পেস্ট করা টাইপ বা টিউবুলার টাইপ প্লেট দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে। উভয় ধরণের জেল ব্যাটারিরই একমুখী রিলিজ ভালভ রয়েছে এবং এটি “অভ্যন্তরীণ অক্সিজেন চক্র” নীতিতে কাজ করে।
VRLA ব্যাটারি উভয় প্রকারেই, পর্যাপ্ত ফাঁকা স্থান অবশিষ্ট থাকে যা বায়বীয় পর্যায়ের মাধ্যমে দ্রুত অক্সিজেন পরিবহনের অনুমতি দেয়। নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড পৃষ্ঠে শুধুমাত্র একটি পাতলা ভেজা স্তর দ্রবীভূত অক্সিজেন দ্বারা প্রবেশ করতে হবে এবং অভ্যন্তরীণ অক্সিজেন-চক্রের কার্যকারিতা 100% এর কাছাকাছি আসে। যখন একটি ব্যাটারি প্রাথমিকভাবে ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে সম্পৃক্ত হয়, তখন এটি দ্রুত অক্সিজেন পরিবহনে বাধা দেয়, যার ফলে পানির ক্ষয় বৃদ্ধি পায়। সাইকেল চালানোর সময়, এই ধরনের একটি ”ভিজা” কোষ একটি দক্ষ অভ্যন্তরীণ অক্সিজেন-চক্র তৈরি করে।
বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, দুই ধরনের VRLA ব্যাটারির মধ্যে পার্থক্য প্রান্তিক। যখন একই আকার এবং ডিজাইনের ব্যাটারির তুলনা করা হয়, তখন জেল ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের প্রধানত প্রচলিত বিভাজকের কারণে সামান্য বেশি হয়। এজিএম ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা কম থাকে এবং তাই উচ্চ লোড প্রয়োগের জন্য এজিএম ব্যাটারি পছন্দ করা হয়। [ডি. Berndt, J পাওয়ার সোর্স 95 (2001) 2]
জেল ব্যাটারিতে, অন্যদিকে, অ্যাসিড আরও দৃঢ়ভাবে আবদ্ধ থাকে এবং তাই মাধ্যাকর্ষণ প্রভাব প্রায় নগণ্য। এইভাবে, জেল ব্যাটারি অ্যাসিড স্তরবিন্যাস দেখায় না। সাধারণভাবে, এগুলি চক্রাকার প্রয়োগের ক্ষেত্রে উচ্চতর, এবং লম্বা জেল কোষগুলিকে একটি খাড়া অবস্থানেও পরিচালনা করা যেতে পারে, যখন লম্বা AGM ব্যাটারি একটি অনুভূমিক অবস্থানে পরিচালনা করার জন্য সাধারণত বিভাজকের উচ্চতা প্রায় 30 সেমি পর্যন্ত সীমাবদ্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
জেলিত ইলেক্ট্রোলাইটে, বেশিরভাগ অক্সিজেন অবশ্যই বিভাজককে ঘিরে রাখতে হবে। পলিমার বিভাজক অক্সিজেন পরিবহনের জন্য একটি বাধা হিসাবে কাজ করে এবং পরিবহন হার হ্রাস করে। জেল ব্যাটারিতে অভ্যন্তরীণ অক্সিজেন-চক্রের সর্বাধিক হার কম হওয়ার এটি একটি কারণ।
আরেকটি কারণ হতে পারে যে পৃষ্ঠের একটি নির্দিষ্ট অংশ জেল দ্বারা মাস্ক করা হয়। এই সর্বোচ্চ হারের জন্য মোটামুটি পরিসংখ্যান হল AGM ব্যাটারিতে 10 A/100 Ah এবং জেল ব্যাটারিতে 1.5A/100Ah। একটি চার্জিং কারেন্ট যা এই সর্বাধিককে অতিক্রম করে গ্যাসটি একটি ভেন্টেড ব্যাটারির মতোই বের হয়ে যায়। কিন্তু এই সীমাবদ্ধতা সাধারণত চার্জিং বা ফ্লোট আচরণকে প্রভাবিত করে না, যেহেতু ভিআর লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি একটি ধ্রুবক ভোল্টেজে চার্জ করা হয়, এবং অতিরিক্ত চার্জের হার অনেক কম, 1A/100 Ah, এমনকি প্রতি সেল 2.4V-তেও। জেল ব্যাটারিতে অভ্যন্তরীণ অক্সিজেন-চক্রের আরও সীমিত সর্বোচ্চ হার এমনকি এই সুবিধাটিও প্রদান করে যে জেল ব্যাটারিগুলি খুব বেশি ভোল্টেজে ওভারচার্জ করা হলে তা থার্মাল রনাওয়ের প্রতি কম সংবেদনশীল হয়।
জেল ব্যাটারিগুলি AGM কোষের তুলনায় তাপীয় পলাতক প্রবণতার জন্য বেশি প্রতিরোধী। অনুরূপ জেল এবং AGM ব্যাটারি (6V/68Ah) নিয়ে একটি পরীক্ষায়, রুশ এবং তার সহকর্মীরা নিম্নলিখিত ফলাফলগুলি রিপোর্ট করেছেন [ https://www.baebatteriesusa.com/wp-content/uploads/2019/03/Understanding- The-Real-differences-Between-Gel-AGM-Batteries-Rusch-2007.pdf] । কৃত্রিমভাবে ব্যাটারিগুলিকে অতিরিক্ত চার্জের মাধ্যমে বার্ধক্য করার পরে যাতে তারা তাদের জলের পরিমাণের 10% হারায়, কোষগুলি একটি সীমাবদ্ধ স্থানে প্রতি কক্ষে 2.6 ভোল্টে চার্জ করে তাপ বিবর্তনের শিকার হয়। জেল ব্যাটারির কারেন্ট ছিল 1.5-2.0 A সমতুল্য যখন AGM ব্যাটারির 8-10 A কারেন্ট সমতুল্য (ছয় গুণ বেশি তাপ বিবর্তন)।
AGM ব্যাটারির তাপমাত্রা 100ºC ছিল, যখন জেল সংস্করণের তাপমাত্রা 50ºC এর নিচে ছিল। তাই জেল ব্যাটারির ফ্লোট ভোল্টেজ 50ºC পর্যন্ত উচ্চ স্তরে রাখা যেতে পারে তাপীয় পলাতক কোনো বিপদ ছাড়াই। এটি উচ্চ তাপমাত্রায় নেতিবাচক প্লেটটিকে ভাল চার্জে রাখবে।
AGM ব্যাটারি সাধারণত সর্বোচ্চ 30 থেকে 40 সেন্টিমিটার উচ্চতার প্লেট ব্যবহার করে। যদি লম্বা প্লেট ব্যবহার করা হয়, তাহলে AGM ব্যাটারি তার পাশে ব্যবহার করা হবে। কিন্তু একটি জেল ব্যাটারিতে, এই ধরনের উচ্চতা সীমাবদ্ধতা নেই। 1000 মিমি (1 মিটার) প্লেটের উচ্চতা সহ সাবমেরিন জেল সেল ইতিমধ্যেই ব্যবহার করা হচ্ছে।
AGM ব্যাটারি উচ্চ বর্তমান, স্বল্প সময়ের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য পছন্দ করা হয়। ভালভ নিয়ন্ত্রিত জেল ব্যাটারির তুলনায় উচ্চ হারের ক্ষমতার জন্য AGM ব্যাটারি তৈরির খরচ বেশি। তবে, জেল কোষগুলি দীর্ঘ স্রাবের সময়ের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত এবং প্রতি ইউনিট মুদ্রায় আরও শক্তি দেয়।
VRLA ফ্ল্যাট প্লেট ডিজাইন (OGiV) প্লাবিত ফ্ল্যাট প্লেট ডিজাইনের মতো একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে। তারা সংক্ষিপ্ত সেতু সময়ের জন্য পছন্দনীয়.
10 মিনিটের হারে, উৎপাদন খরচ প্রতি পাওয়ার আউটপুট VRLA জেল টিউবুলার ডিজাইনের (OPzV) তুলনায় 30% বেশি, যখন দীর্ঘ স্রাব সময়ে (30 মিনিটের উপরে) টিউবুলার VR জেল OPzV ডিজাইন প্রতি $ বেশি শক্তি দেয়। 3 ঘন্টা হারে, OPzV প্রতি $ 15% বেশি শক্তি দেয়। 3 ঘন্টা থেকে 10 ঘন্টা পর্যন্ত অঞ্চলে, প্লাবিত টিউবুলার OPzS প্রতি $ OPzV ব্যাটারির চেয়ে 10 থেকে 20% বেশি শক্তি দেয়, যখন 30 মিনিট থেকে 100 মিনিটের মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলে, প্লাডড টিউবুলার (OPzS) একই শক্তি দেয় $ হিসাবে VRLA জেল টিউবুলার (OPzV)।
AGM ব্যাটারিতে "অভ্যন্তরীণ অক্সিজেন চক্র" কি?
প্লাবিত কোষে, অতিরিক্ত চার্জের সময় বিকশিত গ্যাসগুলি বায়ুমণ্ডলে প্রবাহিত হয়। কিন্তু একটি ভালভ নিয়ন্ত্রিত ব্যাটারিতে, উভয় প্লেটে কিছু প্রতিক্রিয়ার কারণে গ্যাসের বিবর্তন নগণ্য হয়। একটি VR সেলের অতিরিক্ত চার্জের সময়, পজিটিভ প্লেট থেকে বিকশিত অক্সিজেন AGM এর অসম্পৃক্ত ছিদ্র (বা জেলিত ইলেক্ট্রোলাইটের ফাটল) দিয়ে যায় এবং নেতিবাচক প্লেটে পৌঁছায় এবং নেতিবাচক প্লেটের সীসার সাথে মিলিত হয়ে সীসা অক্সাইড তৈরি করে। সীসা অক্সাইডের সালফিউরিক অ্যাসিডের সাথে একটি দুর্দান্ত সম্পর্ক রয়েছে এবং তাই এটি অবিলম্বে সীসায় রূপান্তরিত হয়
VRLA কোষ তৈরি করার সময়, অ্যাসিড গণনা পরিমাণ দ্বারা পূর্ণ হয়।
গঠন প্রক্রিয়া সম্পন্ন হলে, সাইক্লিং প্রক্রিয়ার মাধ্যমে কোষ থেকে অতিরিক্ত ইলেক্ট্রোলাইট (যদি থাকে) অপসারণ করা হয়। সাইকেল চালানোর শুরুতে (যখন কোষগুলি 96% এর বেশি ছিদ্র দ্বারা ভরা হয়), অক্সিজেন চক্র কম দক্ষতার সাথে কাজ করে, যা জলের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে। যখন ইলেক্ট্রোলাইট স্যাচুরেশন স্তর 96% এর নিচে নেমে যায়, তখন অক্সিজেন চক্রের কার্যকারিতা বৃদ্ধি পায়, এইভাবে জলের ক্ষয় হ্রাস পায়।
ভিআর ব্যাটারি চার্জ করার সময় অক্সিজেন গ্যাস এবং H+ আয়ন উৎপন্ন হয় (প্রতিক্রিয়া ক) AGM বিভাজকের মধ্যে উপলব্ধ অসম্পৃক্ত ছিদ্রের মধ্য দিয়ে বা জেলযুক্ত ইলেক্ট্রোলাইট কাঠামোর ফাটল এবং ফিসারের মধ্য দিয়ে যেতে এবং নেতিবাচক প্লেটে পৌঁছানো হয় যেখানে এটি সক্রিয় সীসার সাথে মিলিত হয়ে PbO গঠন করে, যা PbSO4 তে রূপান্তরিত হয়। এই প্রক্রিয়ায় জলও তৈরি হয় (প্রতিক্রিয়া খ) কিছু তাপ উৎপাদন সহ।
(একটি প্লাবিত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিতে, গ্যাসের এই প্রসারণ একটি ধীর প্রক্রিয়া, এবং সমস্ত H2 এবং O2 বের হয়ে যায়। চার্জিং কারেন্টের একটি অংশ দরকারী চার্জিং প্রতিক্রিয়াতে যায়, যখন কারেন্টের একটি ছোট অংশ ব্যবহার করা হয় অক্সিজেন চক্রের বিক্রিয়ায়। এর নেট ফলাফল হল যে পানি, কোষ থেকে নির্গত হওয়ার পরিবর্তে, চার্জিং প্রতিক্রিয়ার জন্য ব্যবহৃত অতিরিক্ত অতিরিক্ত চার্জ কারেন্ট গ্রহণ করার জন্য তড়িৎ রাসায়নিকভাবে চক্রাকারে চালিত হয়।)
PbSO 4 ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল রুট দ্বারা Pb এবং H 2 SO 4 (প্রতিক্রিয়া C) তে রূপান্তরিত হয় যখন তারা চার্জ করা হয় তখন ধনাত্মক প্লেটে পানির পচনের ফলে হাইড্রোজেন আয়নগুলির সাথে বিক্রিয়া করে।
প্রতিক্রিয়াগুলি নিম্নরূপ:
ইতিবাচক প্লেটে:
2H 2 O → 4H + + O 2 ↑ + 4e – (A)
নেতিবাচক প্লেটে:
2Pb + O 2 + 2H 2 SO 4 → 2PbSO 4 + 2H 2 O + তাপ (B)
2PbSO 4 + 4H + + 4e− → 2Pb + 2 H 2 SO 4 (C)
উত্পাদিত জল বিভাজকের মাধ্যমে পজিটিভ প্লেটে ছড়িয়ে পড়ে, এইভাবে ইলেক্ট্রোলাইসিস দ্বারা পচনশীল জল পুনরুদ্ধার করে।
উপরের প্রক্রিয়াগুলি অক্সিজেন চক্র গঠন করে। পরেরটি ব্যাটারির চার্জ এবং অতিরিক্ত চার্জের সময় জলের ক্ষয়কে যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করে, এটিকে রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত করে।
ভিআরএলএ ব্যাটারির বিকাশের প্রথম দিনগুলিতে, ভিআরএলএ ব্যাটারির 100% দক্ষ অক্সিজেন পুনঃসংযোগ দক্ষতা থাকা উচিত বলে মনে করা হয়েছিল যে এটি নিশ্চিত করবে যে বাইরের বায়ুমণ্ডলে কোনও গ্যাস প্রবাহিত হবে না যাতে জলের ক্ষতি কম হয়। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, তবে, এটা স্পষ্ট হয়ে উঠেছে যে 100% অক্সিজেন পুনর্মিলন কাম্য নয়, কারণ এটি নেতিবাচক-প্লেটের অবক্ষয় ঘটাতে পারে। হাইড্রোজেন বিবর্তনের গৌণ প্রতিক্রিয়া এবং গ্রিড ক্ষয়গুলি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিতে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং VRLA কোষের আচরণের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারে।
দুটি প্রতিক্রিয়ার হার ভারসাম্যপূর্ণ হওয়া প্রয়োজন, অন্যথায়, একটি ইলেক্ট্রোড – সাধারণত নেতিবাচক – সম্পূর্ণরূপে চার্জ নাও হতে পারে। নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড প্রকৃতপক্ষে বিপরীত সম্ভাবনায় স্ব-স্রাব হতে পারে এবং তাই এর সম্ভাব্যতা এই মানের উপরে উঠতে হবে (অর্থাৎ, আরও নেতিবাচক হয়ে উঠতে হবে) স্ব-স্রাবের ক্ষতিপূরণ দিতে এবং ক্ষমতা হ্রাস রোধ করতে [Rand, DAJ-এ MJ Weighall; মোসেলি, পিটি; গার্চে। জে; পার্কার, সিডি(এডস) ভালভ-নিয়ন্ত্রিত লিড- অ্যাসিড ব্যাটারি, এলসেভিয়ার, নিউ ইয়র্ক, 2004, অধ্যায় 6, পৃষ্ঠা 177]।
শোষণকারী গ্লাস ম্যাট বিভাজকের প্রকৃত গঠন অক্সিজেন পুনর্মিলনের দক্ষতার উপর একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব ফেলে। একটি উচ্চ পৃষ্ঠ এলাকা এবং একটি ছোট গড় ছিদ্রের আকার সহ একটি AGM বিভাজক অ্যাসিডকে আরও বেশি উচ্চতায় নিয়ে যেতে পারে এবং অক্সিজেনের প্রসারণের জন্য উচ্চতর প্রতিরোধ প্রদান করতে পারে। এটি একটি উচ্চ শতাংশ সূক্ষ্ম ফাইবার সহ একটি AGM বিভাজক, বা একটি হাইব্রিড AGM বিভাজকের ব্যবহার বোঝাতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, জৈব ফাইবার৷
একটি AGM ব্যাটারি এবং একটি টিউবুলার ব্যাটারির মধ্যে পার্থক্য কী?
AGM ব্যাটারি সর্বদাই ফ্ল্যাট প্লেট নিযুক্ত করে, যার পুরুত্ব 1.2 মিমি থেকে 3.0 মিমি এর মধ্যে থাকে অ্যাপ্লিকেশনের উপর নির্ভর করে, তা শুরু, আলো এবং ইগনিশন (SLI) উদ্দেশ্যে বা স্থির উদ্দেশ্যে। স্থির অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ঘন প্লেট ব্যবহার করা হয়। কিন্তু একটি টিউবুলার ব্যাটারি টিউবুলার প্লেট ব্যবহার করে, যার পুরুত্ব 4 মিমি থেকে 8 মিমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, টিউবুলার প্লেট ব্যাটারিগুলি স্থির অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
AGM ব্যাটারিতে, সম্পূর্ণ ইলেক্ট্রোলাইট প্লেট এবং AGM বিভাজকের ভিতরে রাখা হয়। তাই ক্ষয়কারী ইলেক্ট্রোলাইট, পাতলা সালফিউরিক অ্যাসিডের ছিটকে পড়ার সুযোগ নেই। এই কারণে, AGM ব্যাটারি উল্টাপাল্টা ব্যতীত যে কোনও দিকে পরিচালিত হতে পারে। কিন্তু টিউবুলার ব্যাটারিতে অতিরিক্ত তরল ইলেক্ট্রোলাইট থাকে এবং এটি শুধুমাত্র খাড়া অবস্থায় ব্যবহার করা যেতে পারে। আমরা টিউবুলার কোষে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিমাপ করতে পারি, কিন্তু AGM ব্যাটারিতে নয়।
AGM ব্যাটারি অক্সিজেন চক্রের নীতিতে একমুখী রিলিজ ভালভ সহ আধা-সিলযুক্ত বায়ুমণ্ডলে কাজ করে এবং তাই জলের নগণ্য ক্ষতি হয়। অতএব, এই ব্যাটারিতে জল যোগ করার কোন প্রয়োজন নেই। কিন্তু টিউবুলার ব্যাটারি একটি ভেন্টেড ধরনের এবং অতিরিক্ত চার্জের সময় বিবর্তিত সমস্ত গ্যাস বায়ুমণ্ডলে প্রবাহিত হয়; এর ফলে পানির ক্ষয় হয় এবং তাই ইলেক্ট্রোলাইট স্তর নিচে নেমে যায় এবং ইলেক্ট্রোলাইটের স্তর বজায় রাখতে পর্যায়ক্রমিক জল যোগের প্রয়োজন হয়।
প্লাবিত প্রকৃতির কারণে, টিউবুলার কোষগুলি অতিরিক্ত চার্জ এবং উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে। এই ধরনের একটি ভাল তাপ অপচয় হয়েছে. কিন্তু AGM ব্যাটারি উচ্চ-তাপমাত্রার ক্রিয়াকলাপের জন্য সহনশীল নয়, যেহেতু এই ব্যাটারিগুলি অন্তর্নিহিত অক্সিজেন চক্রের কারণে বহির্মুখী প্রতিক্রিয়ার প্রবণ। AGM ব্যাটারি 40ºC পর্যন্ত চালানো যায়, অন্য ধরনের 50ºC পর্যন্ত সহ্য করতে পারে।
প্রতি কক্ষে 2.30 V এ ফ্লোট চার্জের সময় ইতিবাচক এবং নেতিবাচক প্লেটের মেরুকরণ (OCV = 2.15 V)
| প্লাবিত -নতুন | বন্যা - জীবনের শেষ | Gelled - নতুন | জেলেড - জীবনের শেষ | এজিএম - নতুন | AGM - জীবনের শেষ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| পজিটিভ প্লেট পোলারাইজেশন (mV) | 80 | 80 | 90 | 120 | 125 (থেকে 175) | 210 |
| নেতিবাচক প্লেট মেরুকরণ (mV) | 70 | 70 | 60 | 30 | 25 | 0 (থেকে -25) সালফেটেড) |
তিন ধরনের ব্যাটারির মেরুকরণ
IEC 60 896-22-এর সর্বোচ্চ প্রয়োজন 60°C তাপমাত্রায় 350 দিন বা 62.8°C তাপমাত্রায় 290 দিন।
IEEE 535 – 1986 অনুযায়ী 62.8ºC তাপমাত্রায় জীবন পরীক্ষা
| ব্যাটারির ধরন | 62.8ºC এ দিন | 20ºC এ সমতুল্য বছর |
|---|---|---|
| OGi (প্লাবিত সমতল প্লেট) | 425 | 33.0 |
| OPzV (VR টিউবুলার) | 450 | 34.8 |
| OPzS (ফ্লাডড টিউবুলার) | 550 | 42.6 |
একটি AGM ব্যাটারি কতক্ষণ স্থায়ী হয়?
কোনো ধরনের ব্যাটারির ব্যবহারযোগ্য জীবন সম্পর্কে একটি নির্দিষ্ট বিবৃতি তৈরি করা যাবে না। “একটি AGM ব্যাটারি কত বছর স্থায়ী হতে পারে” এর উত্তর দেওয়ার আগে, ব্যাটারি যে শর্তে কাজ করে তা স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা উচিত;
উদাহরণস্বরূপ, এটি কেবল একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজ জুড়ে ভাসমান কিনা বা এটি চক্রাকারে চালিত কিনা। ফ্লোট চালিত পদ্ধতিতে, ব্যাটারি একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজে ক্রমাগত ফ্লোট-চার্জ হয় এবং প্রধান শক্তি উপলব্ধ না হলেই এটিকে কারেন্ট সরবরাহ করতে বলা হয় (উদাহরণ: টেলিফোন এক্সচেঞ্জ ব্যাটারি, ইউপিএস ব্যাটারি, ইত্যাদি, যেখানে জীবন থাকে বছরগুলিতে প্রকাশিত)। কিন্তু একটি ট্র্যাকশন ব্যাটারির ক্ষেত্রে, যা কারখানায় উপাদান পরিচালনার উদ্দেশ্যে নিযুক্ত করা হয়, এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন, ব্যাটারিগুলি 2 থেকে 6-ঘন্টা হারে 80% পর্যন্ত গভীর নিঃসরণ অনুভব করে, এর জীবনকাল কম হবে।
AGM ব্যাটারির জীবন অনেকগুলি অপারেটিং প্যারামিটারের উপর নির্ভর করে যেমন:
জীবনের উপর তাপমাত্রার প্রভাব
সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির কর্মক্ষম জীবনের উপর তাপমাত্রার প্রভাব অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ। উচ্চ তাপমাত্রায় (এবং প্রস্তাবিত মানের বাইরে ভোল্টেজ চার্জ করার সময়) ড্রাই-আউট দ্রুত ঘটে, যার ফলে জীবনের অকাল শেষ হয়। গ্রিডের ক্ষয় একটি ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল ঘটনা। উচ্চ তাপমাত্রায়, ক্ষয় বেশি হয় এবং তাই বৃদ্ধি (অনুভূমিক এবং উল্লম্ব উভয়ই) বেশি হয়। এর ফলে গ্রিড-সক্রিয় উপাদানের যোগাযোগ নষ্ট হয়ে যায় এবং এর ফলে ক্ষমতা নষ্ট হয়। ক্রমবর্ধমান তাপমাত্রা রাসায়নিক বিক্রিয়াগুলির হারকে ত্বরান্বিত করে।
এই প্রতিক্রিয়াগুলি আরহেনিয়াস সম্পর্ককে মেনে চলে যা তার সহজতম আকারে বলে যে প্রতিটি 10oC তাপমাত্রা বৃদ্ধির জন্য বৈদ্যুতিক রাসায়নিক প্রক্রিয়ার হার দ্বিগুণ হয় (অন্যান্য কারণগুলি যেমন ফ্লোট ভোল্টেজ বজায় রাখা)
ধ্রুবক)। সম্পর্ক ব্যবহার করে এটি পরিমাপ করা যেতে পারে [পিয়ালী সোম এবং জো সিজিম্বরস্কি, প্রক। 13 তম বার্ষিক ব্যাটারি কনফ. অ্যাপ্লিকেশন অ্যান্ড অ্যাডভান্সেস, জানুয়ারী 1998, ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট ইউনিভার্সিটি, লং বিচ, সিএ পিপি 285-290]
জীবন ত্বরণ ফ্যাক্টর = 2((T−25))/10)
জীবন ত্বরণ ফ্যাক্টর = 2((45-25)/10) = 2(20)/10) = 22 = 4
জীবন ত্বরণ ফ্যাক্টর = 2((45-20)/10) = 2(25)/10) = 22.5 = 5.66
জীবন ত্বরণ ফ্যাক্টর = 2((68.2-25)/10) = 2(43.2)/10) = 24.32 = 19.97
জীবন ত্বরণ ফ্যাক্টর = 2((68.2-20)/10) = 2(48.2)/10) = 24.82 = 28.25
45ºC তাপমাত্রায় চালিত একটি ব্যাটারির বয়স চারগুণ দ্রুত বা 25ºC তাপমাত্রায় প্রত্যাশিত জীবনের 25% হবে বলে আশা করা যায়।
68.2ºC তাপমাত্রায় চালিত একটি ব্যাটারির বয়স 19.97 গুণ দ্রুত বা 25ºC তাপমাত্রায় প্রত্যাশিত জীবনের 20 গুণ বেশি হতে পারে। 68.2ºC তাপমাত্রায় চালিত একটি ব্যাটারির বয়স 28.2 গুন দ্রুত হতে পারে এবং 20ºC তাপমাত্রায় প্রত্যাশিত লাইফের চেয়ে অনেক বেশি হতে পারে।
ত্বরিত জীবন পরীক্ষা এবং ব্যাটারির সমতুল্য জীবন
| 20ºC এ জীবন | 25ºC এ জীবন | |
|---|---|---|
| 68.2ºC তাপমাত্রায় জীবন | 28.2 গুণ বেশি | 20 গুণ বেশি |
| 45ºC এ জীবন | 5.66 গুণ বেশি | ৪ গুণ বেশি |
ভিআরএলএ ব্যাটারির প্রত্যাশিত ফ্লোট লাইফ ঘরের তাপমাত্রায় 8 বছরের বেশি হয়, বিশেষ করে উচ্চ তাপমাত্রায় ত্বরিত পরীক্ষার পদ্ধতি ব্যবহার করে পৌঁছানো হয়।
12V VRLA (ডেলফি) এর সাইকেল লাইফ RD Brost দ্বারা অধ্যয়ন করা হয়েছে। গবেষণাটি 30, 40 এবং 50ºC তাপমাত্রায় 80% DOD-তে করা হয়েছিল। ক্ষমতা নির্ধারণের জন্য ব্যাটারিগুলি প্রতি 25 চক্রের 2 ঘন্টা পর 25ºC তাপমাত্রায় 100% ডিসচার্জ করা হয়েছিল। ফলাফলগুলি দেখায় যে 30ºC তাপমাত্রায় চক্রের জীবনকাল প্রায় 475 এবং চক্রের সংখ্যা 360 এবং 135, প্রায়, যথাক্রমে 40ºC এবং 50ºC এ। [রন ডি. ব্রোস্ট, প্রসি. ত্রয়োদশ বার্ষিক ব্যাটারি কনফ. অ্যাপ্লিকেশন এবং অ্যাডভান্সেস, ক্যালিফোর্নিয়া ইউনিভার্সিটি, লং বিচ, 1998, পৃষ্ঠা 25-29]
AGM ব্যাটারি স্রাব এবং জীবন গভীরতা
সিল করা সীসা-অ্যাসিডের চক্র জীবন সরাসরি স্রাবের গভীরতার (ডিওডি) সাথে সম্পর্কিত। ডিসচার্জের গভীরতা হল একটি ব্যাটারি কতটা গভীরভাবে ডিসচার্জ হয় তার পরিমাপ। যখন একটি ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা হয়, তখন DOD 0% হয়। বিপরীতভাবে, যখন একটি ব্যাটারি 100% ডিসচার্জ হয়, তখন DOD হয় 100%। যখন DOD হয় 60 %, SOC হয় 40 %. 100 – %-এ SOC = %-এর মধ্যে DOD
ডিসচার্জের গভীরতার সাপেক্ষে 25°C তাপমাত্রায় VR ব্যাটারির জন্য ডিসচার্জ/চার্জ চক্রের সাধারণ সংখ্যা হল:
স্রাবের 100% গভীরতা সহ 150 – 200 চক্র (সম্পূর্ণ স্রাব)
স্রাবের 50% গভীরতা সহ 400 – 500 চক্র (আংশিক স্রাব)
1000 + 30% গভীরতার স্রাবের সাথে চক্র (অগভীর স্রাব)
স্বাভাবিক ফ্লোট অপারেটিং অবস্থার অধীনে, স্ট্যান্ড-বাই অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে (হকার সাইক্লোন লাইনের জন্য দশটি পর্যন্ত) বা স্রাবের গড় গভীরতার উপর নির্ভর করে 200 থেকে 1000 চার্জ/ডিসচার্জ চক্রের মধ্যে চার বা পাঁচ বছরের নির্ভরযোগ্য পরিষেবা জীবন আশা করা যেতে পারে। [স্যান্ডিয়া রিপোর্ট SAND2004-3149, জুন 2004]
এজিএম ব্যাটারি নং বিতরণ করা চক্রের
ফ্ল্যাট প্লেট প্রযুক্তি এজিএম ব্যাটারি সরবরাহ করতে পারে
80% স্রাব এ 400 চক্র
50% স্রাব এ 600 চক্র
30% স্রাব এ 1500 চক্র
VRLA ব্যাটারির চক্রাকার জীবনের উপর অবস্থানের প্রভাব
চিত্রটি দুটি ব্যাটারির গড় ধারণক্ষমতা দেখায় যা সাধারণ খাড়া অবস্থানে, তাদের পাশে তাদের প্লেটের উল্লম্ব এবং অনুভূমিক অবস্থানে প্লেটগুলির সাথে। উল্লম্ব অবস্থানে, মাধ্যাকর্ষণ প্রভাবের কারণে ইলেক্ট্রোলাইট স্তরবিন্যাসের বিকাশ ঘটায় এবং সাইকেল চালানোর সাথে সাথে এটি আরও বৃদ্ধি পায় এবং এই অবস্থানে ক্ষমতা হ্রাস খুব দ্রুত হয়। যাইহোক, সাইকেল চালানোর সময় পাশের উল্লম্ব অবস্থানে ধারণক্ষমতার পতন এত দ্রুত হয় না এবং অনুভূমিক অবস্থানে সাইকেল চালানো সর্বোত্তম জীবন দেয়। চিত্রটি 11-প্লেট সেল 52-এর জন্য ধারণক্ষমতা বনাম সাইকেল নম্বরের একটি প্লট যা অনুভূমিক, উল্লম্ব এবং অনুভূমিক অবস্থানে ধারাবাহিকভাবে সাইকেল করা হয়েছে।
এই সেলটি ট্রিকল/চার্জ এবং চার্জ ভোল্টেজের সীমা 2.4 V এবং ট্রিকল/চার্জের সময় এবং কারেন্ট সেট 3 ঘন্টা এবং 0.3 A এর সাথে একাই সাইকেল করা হয়েছিল। উল্লম্ব চক্র 78 এর আগে, সেলটি 4 দিনের জন্য ফ্লোট চার্জ করা হয়েছিল। অনুভূমিক সাইক্লিংয়ের জন্য, কুলম্বিক দক্ষতা তুলনামূলকভাবে উচ্চ এবং ধ্রুবক, যেমন চার্জ গ্রহণযোগ্যতা। যাইহোক, উল্লম্ব সাইক্লিংয়ের সময়, সাইক্লিংয়ের সাথে চার্জ গ্রহণযোগ্যতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় যখন দক্ষতা তুলনামূলকভাবে স্থির থাকে। যখন অনুভূমিক সাইক্লিং পুনরায় শুরু করা হয়, কোন বর্ধিত ফ্লোট চার্জ ছাড়াই, ডিসচার্জ ক্ষমতা (এছাড়াও চার্জের সময়) উল্লম্ব সাইকেল চালানোর আগের স্তরে দ্রুত বাড়তে দেখা যায়।
ব্যাটারির আয়ুতে তাপমাত্রা এবং চার্জ/ফ্লোট ভোল্টেজ উভয়েরই প্রভাব
জীবনের উপর তাপমাত্রা এবং ফ্লোট ভোল্টেজ উভয়ের প্রভাবই আন্তঃসম্পর্কিত এবং ইন্টারেক্টিভ। চিত্রটি বিভিন্ন ফ্লোট ভোল্টেজ এবং তাপমাত্রার জন্য একটি VR GNB Absolyte IIP ব্যাটারির প্রত্যাশিত জীবন দেখায়। ধারণা করা হয় যে ফ্লোট ভোল্টেজ এবং তাপমাত্রা ব্যাটারির সারাজীবন ধরে স্থির থাকে।
ওয়াগনার সাইক্লিক ব্যাটারির জন্য তিনটি ভিন্ন চার্জিং ব্যবস্থার সাথে সম্পাদিত পরীক্ষার ফলাফলের রিপোর্ট করেছেন এবং দেখান যে উচ্চতর চার্জিং ভোল্টেজের ব্যবহার (14.4 V CV মোড) দীর্ঘ জীবন দেয় এবং এই ক্ষেত্রে নগণ্য জলের ক্ষতি হয়। ড্রাইসেফ মাল্টিক্রাফ্ট ব্যাটারির চার্জ ভোল্টেজ এবং লাইফ (12 V, 25 Ah5)
25ºC; প্রতি 50 চক্রে C/5 পরীক্ষা; স্রাব: 5 A থেকে 10.2 V; চিত্রে লেবেল হিসাবে চার্জ করা হচ্ছে
VRLA ব্যাটারিতে ইতিবাচক গ্রিড খাদের সাথে টিনের সংযোজনের প্রভাব
খাঁটি সীসার সাথে টিনের সংযোজন এই ধাতু থেকে তৈরি গ্রিড সহ সাইক্লিং ব্যাটারিতে অভিজ্ঞ সমস্যাগুলিকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করেছে। অল্প পরিমাণে টিনের (0.3-0.6 wt.%) বিশুদ্ধ সীসার চার্জ গ্রহণযোগ্যতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। 0.07% এবং টিন 0.7% ক্যালসিয়ামযুক্ত একটি সংকর ধাতু সর্বনিম্ন বৃদ্ধি দেয় যখন বেয়ার গ্রিড হিসাবে পরীক্ষা করা হয় সেইসাথে ভাসমান জীবন পরীক্ষিত কোষগুলিতে। [এইচকে গিস, জে পাওয়ার সোর্স 53 (1995) 31-43]
ব্যাটারির জীবন রক্ষণাবেক্ষণের প্রভাব
নির্দিষ্ট পদ্ধতি অনুসরণ করে ব্যাটারিগুলোকে ভালো অবস্থায় রক্ষণাবেক্ষণ করলে ব্যাটারি থেকে প্রত্যাশিত আয়ু পাওয়া যাবে। তাদের মধ্যে কিছু আছে
ক বাইরের পর্যায়ক্রমে পরিষ্কার করা
খ. পর্যায়ক্রমিক বেঞ্চ চার্জ (সমানীকরণ চার্জ)
গ. ইলেক্ট্রোলাইট স্তরের পর্যায়ক্রমিক চেক-আপ ইত্যাদি।
ব্যাটারির উৎপাদন বিভিন্ন গুণমান নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি এবং এসওপির সাথে করা হয় যাতে একটি উচ্চ-মানের পণ্য একটি ফলাফল হয়। কোনো প্রকৃত ত্রুটি ব্যাটারিগুলি পরিষেবাতে লাগানোর সাথে সাথে বা তার কয়েক দিনের মধ্যে প্রদর্শিত হতে বাধ্য। পরিষেবাটি যত বেশি কঠোর হবে, তত আগে একটি ত্রুটি নিজেই প্রকাশ পাবে। অকাল ব্যর্থতা বরং সিস্টেমের অন্তর্নিহিত ত্রুটির চেয়ে দুর্বল কর্মক্ষমতার ইঙ্গিত। রক্ষণাবেক্ষণ যত ভালো হবে, ব্যাটারির আয়ু তত বেশি হবে।
এজিএম বনাম প্লাবিত ব্যাটারি - আপনার কী জানা দরকার?
এজিএম ব্যাটারি অপারেটিভ লাইফের সময় বাহ্যিক চেহারাতে খুব পরিষ্কার। কিন্তু প্লাবিত ব্যাটারি অপারেশন চলাকালীন ধুলো এবং অ্যাসিড স্প্রে দিয়ে smeared হয়. অধিকন্তু, টার্মিনালগুলি ক্ষয়কারী পণ্য দ্বারা আবৃত হয়, যদি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ না করা হয়।
AGM ব্যাটারি এবং ফ্লাড (ফ্ল্যাট প্লেট) ব্যাটারিগুলি ফ্ল্যাট প্লেট বা গ্রিড প্লেট ব্যবহার করে, যার পুরুত্ব 1.2 মিমি থেকে 3.0 মিমি এর মধ্যে থাকে অ্যাপ্লিকেশনের উপর নির্ভর করে, তা শুরু, আলো এবং ইগনিশন (SLI) উদ্দেশ্যে বা স্থির উদ্দেশ্যে। পরবর্তী উদ্দেশ্যে মোটা প্লেট ব্যবহার করা হয়।
AGM ব্যাটারিতে, ইলেক্ট্রোলাইটের পুরোটাই প্লেট এবং বিভাজকের মধ্যে থাকে। তাই ক্ষয়কারী ইলেক্ট্রোলাইট, পাতলা সালফিউরিক অ্যাসিডের ছিটকে পড়ার সুযোগ নেই। এই কারণে, AGM ব্যাটারি উল্টাপাল্টা ব্যতীত যে কোনও দিকে পরিচালিত হতে পারে। কিন্তু প্লাবিত ব্যাটারিতে অতিরিক্ত তরল ইলেক্ট্রোলাইট থাকে এবং শুধুমাত্র খাড়া অবস্থায় ব্যবহার করা যায়। আমরা টিউবুলার কোষে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিমাপ করতে পারি, কিন্তু AGM কোষে নয়। কিন্তু ব্যাটারির স্টেবিলাইজড ওপেন সার্কিট (OCV) পরিমাপ করে সেই অবস্থায় নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ মান জানতে পারে।
অভিজ্ঞতামূলক নিয়ম আছে
একক কোষের জন্য OCV = নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ + 0.84
নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ = OCV – 0.84
12 ভোল্ট ব্যাটারির জন্য, সেল OCV-এ পৌঁছানোর জন্য আমাদের ব্যাটারির OCV কে 6 দ্বারা ভাগ করতে হবে।
ব্যাটারির OCV = 13.2 V
অতএব সেল OCV = 13.3/6 = 2.2 V
নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ = 2.2 V – 0.84 = 1.36
তাই নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ হল 1.360
AGM ব্যাটারি অক্সিজেন চক্রের নীতিতে একটি একমুখী রিলিজ ভালভ সহ আধা-সিলযুক্ত বায়ুমণ্ডলে কাজ করে এবং তাই সেখানে নগণ্য জলের ক্ষতি হয়। অতএব, এই ব্যাটারিতে জল যোগ করার কোন প্রয়োজন নেই। কিন্তু প্লাবিত ব্যাটারি একটি ভেন্টেড টাইপ এবং অতিরিক্ত চার্জের সময় বিকশিত সমস্ত গ্যাস বায়ুমণ্ডলে প্রবাহিত হয়; এর ফলে পানির ক্ষয় হয় এবং তাই ইলেক্ট্রোলাইট স্তর নিচে নেমে যায় এবং ইলেক্ট্রোলাইটের স্তর বজায় রাখার জন্য পর্যায়ক্রমিক জল যোগ করার প্রয়োজন হয়।
প্লাবিত প্রকৃতির কারণে, এই কোষগুলি অতিরিক্ত চার্জ এবং উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে। এই ধরনের একটি ভাল তাপ অপচয় হয়েছে. কিন্তু AGM ব্যাটারি উচ্চ-তাপমাত্রার ক্রিয়াকলাপের জন্য সহনশীল নয়, যেহেতু এই ব্যাটারিগুলি অভ্যন্তরীণ অক্সিজেন চক্রের কারণে বাহ্যিক প্রতিক্রিয়ার প্রবণ। AGM ব্যাটারি 40ºC পর্যন্ত চালানো যায়, অন্য ধরনের 50ºC পর্যন্ত সহ্য করতে পারে।
শোষক কাচের মাদুর AGM ব্যাটারি - কি শোষিত হয়? কিভাবে? কেন শোষক? এজিএম বিভাজক আরো বিস্তারিত
শোষক গ্লাস ম্যাট (AGM) হল ভালভ-নিয়ন্ত্রিত (VR) ব্যাটারিতে ব্যবহৃত গ্লাস ফাইবার বিভাজকের প্রকারের নাম। AGM-কে প্রচুর পরিমাণে ইলেক্ট্রোলাইট (এর আপাত আয়তনের ছয় গুণ পর্যন্ত) শোষণ করতে হয় এবং কোষের প্রতিক্রিয়া সহজতর করার জন্য এটি ধরে রাখতে হয়। এটি তার উচ্চ porosity দ্বারা সম্ভব হয়েছে. ইলেক্ট্রোলাইট শোষণ এবং ধরে রাখার মাধ্যমে ব্যাটারিটি অস্পিল করা হয়।
AGM বিভাজক তৈরি করতে ব্যবহৃত মাইক্রো-গ্লাস ফাইবারগুলির প্রয়োজনীয় উত্পাদন প্রক্রিয়া চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে। কাচের কাঁচামাল প্রায় 1000ºC তাপমাত্রায় একটি চুল্লিতে গলে যায়। গলিত কাচ তারপর কয়েকশ মাইক্রন ব্যাস সহ প্রাথমিক মোটা কাচের তন্তু তৈরি করতে বুশিং থেকে টানা হয়। এইগুলি তারপর একটি দহন গ্যাস দ্বারা সূক্ষ্ম ফাইবারে (0.1 থেকে 10 μm) রূপান্তরিত হয় যা নীচে থেকে ভ্যাকুয়াম দ্বারা একটি চলমান পরিবাহক জালে সংগ্রহ করা হয়। ভালভ-নিয়ন্ত্রিত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য শোষণকারী গ্লাস ম্যাট AGM তৈরির ঐতিহ্যগত পদ্ধতি হল জলীয় অম্লীয় দ্রবণে দুই বা ততোধিক ধরনের ফাইবারকে একত্রে মিশ্রিত করা।
এই প্রক্রিয়াটি ফাইবারের দৈর্ঘ্য কমিয়ে প্রায় 1 থেকে 2 মিমি করে এবং কিছু ফাইব্রিলেশন ঘটায়। এই মিশ্রণটি একটি চলমান অন্তহীন তারে বা একটি রোটো-প্রাক্তন (অন্তহীন তারের আরেকটি সংস্করণ) এ জমা হয়। জল প্রত্যাহার হিসাবে শীট সামঞ্জস্য অর্জন করে; তারপর এটি চাপা এবং উত্তপ্ত ড্রামের বিরুদ্ধে শুকানো হয়।
ভেজা পাড়ার প্রক্রিয়ার ফলে AGM শীট ফাইবার ওরিয়েন্টেশন হয় যা অ্যানিসোট্রপিক নেটওয়ার্ক দেয়। z-দিক দিয়ে পরিমাপ করা ছিদ্র এবং চ্যানেলগুলি (অর্থাৎ, শীটের সমতলের উল্লম্ব দিকে) x এবং y প্লেনের (2 থেকে 4) তুলনায় বড় (10 থেকে 25 μm, মোট ছিদ্রের 90%) μm)। 30 এবং 100 μm এর মধ্যে প্রায় 5% খুব বড় ছিদ্র রয়েছে (সম্ভবত নমুনা তৈরির সময় প্রান্তের প্রভাবের কারণে এবং প্রকৃতপক্ষে সাধারণ কাঠামোর প্রতিনিধিত্ব করে না)। এই উত্পাদন পদ্ধতি একটি শিখা ক্ষয় প্রক্রিয়া হিসাবে পরিচিত হয়.
AGM উৎপাদনের প্রথম ধাপ হল প্রচুর পরিমাণে অম্লীয় জলে কাচের তন্তুগুলির বিচ্ছুরণ এবং আন্দোলন। তন্তু এবং জলের মিশ্রণটি তখন একটি পৃষ্ঠে জমা হয় যেখানে ভ্যাকুয়াম প্রয়োগ করা হয় এবং বেশিরভাগ জল সরানো হয়। গঠিত মাদুর তারপর সামান্য চাপা এবং উত্তপ্ত রোল মাধ্যমে শুকিয়ে. শুকানোর অংশের শেষে, মাদুরের পানির পরিমাণ 1 wt.% এর নিচে থাকে। AGM শীট তৈরি এবং ডি-ওয়াটারিং করার জন্য একটি রোটো-প্রাক্তন ডিভাইস নীচে দেখানো হয়েছে।
d প্রচলিত বিভাজকগুলির ছোট এবং কঠিন ছিদ্রযুক্ত কাঠামো রয়েছে, সামান্য বা কোন দিকনির্দেশক বৈচিত্র নেই। কিন্তু মাইক্রো ফাইবারগ্লাস উপাদানের ভেজা পাড়ার দ্বারা তৈরি AGM-এ উচ্চ ছিদ্র থাকে এবং যথেষ্ট দিকনির্দেশক পার্থক্য সহ অপেক্ষাকৃত বড় ছিদ্র থাকে। এই বৈশিষ্ট্যগুলি উপাদানগুলিতে গ্যাস এবং তরলগুলির বিতরণ এবং চলাচলকে প্রভাবিত করে। [কেন পিটার্স, জে. পাওয়ার সোর্স 42 (1993) 155-164]
এজিএম বিভাজকগুলির গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলি হল:
i সত্য (BET) পৃষ্ঠ এলাকা (m2/g)
ii. ছিদ্র (%)
iii. গড় ছিদ্র আকার (μm)
iv কম্প্রেশন অধীনে বেধ (মিমি)
v. ভিত্তি ওজন বা ব্যাকরণ (g/m2) (প্রতি বর্গ মিটার এজিএম শীটের ওজন)
vi উইকিং হাইট (মিমি) (এজিএমের একটি অংশকে অ্যাসিডে ডুবিয়ে রাখলে অ্যাসিড কলামটি যে উচ্চতায় পৌঁছায়)
vii প্রসার্য শক্তি
এজিএম বিভাজকগুলির সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নলিখিত সারণীতে দেওয়া হয়েছে:
রেফ. W. B Ӧhnstedt , J পাওয়ার সোর্স 78 (1999) 35–40
| সম্পত্তি | পরিমাপের একক | মান |
|---|---|---|
| মৌলিক ওজন (গ্রাম) | g/m2 | 200 |
| পোরোসিটি | % | 93-95 |
| গড় ছিদ্র আকার | μm | 5-10 |
| 10kPa এ পুরুত্ব | মিমি | 1.3 |
| 30kPa এ পুরুত্ব | মিমি | 1.0 |
| খোঁচা শক্তি (N) | এন | 7.5 |
AGM ব্যাটারি বিভাজক স্পেসিফিকেশন
রেফারেন্স: কেন পিটার্স, জে. পাওয়ার সোর্স 42 (1993) 155-164
| সম্পত্তি | পরিমাপের একক | মান |
|---|---|---|
| ভূপৃষ্ঠের | ||
| মোটা ফাইবার | m2/g | 0.6 |
| সূক্ষ্ম ফাইবার | m2/g | 2.0 থেকে 2.6 |
| সর্বোচ্চ ছিদ্র আকার | ||
| মোটা ফাইবার | μm | 45 |
| সূক্ষ্ম ফাইবার | μm | 14 |
AGM ব্যাটারি বিভাজক উচ্চতা wicking
| উইকিং উচ্চতা, 1.300 নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ অ্যাসিড | পরিমাপের একক | মোটা ফাইবার (0.5 m2/g) | সূক্ষ্ম তন্তু (2.6 m2/g) |
|---|---|---|---|
| 1 মিনিট | মিমি | 42 | 33 |
| 5 মিনিট | মিমি | 94 | 75 |
| 1 ঘন্টা | মিমি | 195 | 220 |
| ২ ঘন্টা | মিমি | 240 | 370 |
| 10 ঘণ্টা | মিমি | 360 | 550 |
পছন্দের AGM বিভাজক বৈশিষ্ট্য
মন্তব্য:
1. ফাইবারের ব্যাস বাড়ার সাথে সাথে ছিদ্রের আকারও বৃদ্ধি পায়।
2. ফাইবারের ব্যাস বাড়ার সাথে সাথে প্রসার্য শক্তি হ্রাস পায়।
3. ফাইবারের ব্যাস বাড়ার সাথে সাথে খরচ কমে যায়।
4. মোটা ফাইবার স্তর একটি সীমিত উচ্চতা, কিন্তু একটি খুব দ্রুত হারে বেত হবে
5. সূক্ষ্ম ফাইবার অ্যাসিডকে আরও উচ্চতায় নিয়ে যাবে, যদিও ধীরে ধীরে
বহু-স্তরযুক্ত AGM বিভাজকের মধ্যে একটি ঘন স্তর (ছোট ছিদ্র সহ, যা সূক্ষ্ম কাচের তন্তু দ্বারা তৈরি হয়) অন্তর্ভুক্ত করে, একটি সূক্ষ্ম সামগ্রিক ছিদ্র কাঠামো তৈরি করা হয়। এইভাবে, সর্বাধিক ছিদ্রগুলি অর্ধেক হ্রাস পায় এবং গড় ছিদ্রগুলিও প্রায় অর্ধেক হয়ে যায়। ন্যূনতম ছিদ্রের উপর প্রভাব এক চতুর্থাংশ দ্বারা হ্রাস। সূক্ষ্ম এবং মোটা কাচের তন্তুগুলির মধ্যে যে সমন্বয় বিদ্যমান তা বহু-স্তরযুক্ত AGM [AL Ferreira, J Power Sources 78 (1999) 41-45]-এর সমস্ত দুষ্ট বৈশিষ্ট্যের মধ্যে সনাক্ত করা হয়।
মোটা ফাইবার স্তরটি একটি সীমিত উচ্চতায় বিকশিত হবে, তবে খুব দ্রুত গতিতে, যেখানে সূক্ষ্ম দিকটি অ্যাসিডটিকে আরও উচ্চতায় নিয়ে যাবে, যদিও ধীরে ধীরে। এইভাবে, দুটি ধরণের ফাইবারের স্বতন্ত্র সুবিধাগুলি একত্রিত হয়। ভাল উইকিং বৈশিষ্ট্যের কারণে, ভিআরএলএ ব্যাটারিগুলির প্রাথমিক ভর্তির জটিল প্রক্রিয়া উন্নত হয় এবং শক্ত প্লেট ব্যবধান সহ লম্বা প্লেটগুলি পূরণ করার বিশেষ সমস্যা হ্রাস করা হয়। উইকিং পরীক্ষার একটি বর্ধিত সময়ের পরে সর্বাধিক উচ্চতা ছিদ্রের আকারের বিপরীতভাবে সমানুপাতিক বলে পাওয়া যায়। অর্থাৎ, ছিদ্র যত ছোট, উইকিং উচ্চতা তত বেশি।
কৈশিক বাহিনী ইলেক্ট্রোলাইট প্রবাহকে নির্দেশ করে। ইতিবাচক এবং নেতিবাচক প্লেটের সক্রিয় উপকরণগুলির মধ্যে ছিদ্রের আকারের বন্টন মাত্রিক সমতলগুলির মধ্যে ন্যূনতম পার্থক্য রয়েছে। সদ্য গঠিত প্লেটগুলিতে, প্রায় 80% ছিদ্র 1 μm এর চেয়ে ছোট ছিদ্র নিয়ে গঠিত যেমন z সমতলে 10 থেকে 24 μm ব্যাসের ছিদ্র এবং অন্য দুটি সমতলে 2 μm ছিদ্র। তাই অ্যাসিড প্রথমে প্লেটগুলি (ছোট ছিদ্র) পূরণ করে (অর্থাৎ, প্লেটগুলির অগ্রাধিকারমূলক ভরাট)। তারপরে এজিএমটি গণনাকৃত শূন্য ভলিউমে পূর্ণ হয় এবং এজিএমকে একটি আংশিকভাবে স্যাচুরেটেড স্তরে নিয়ে আসে যাতে চার্জের সময় ইলেক্ট্রোলাইটের “পুশ আউট” অক্সিজেন পরিবহনের জন্য গ্যাস চ্যানেল সরবরাহ করতে পারে।
এজিএম ব্যাটারি, এজিএম, প্লাড এবং জেল ব্যাটারির মধ্যে তুলনা
| নং. | সম্পত্তি | বন্যা | এজিএম ভিআর | জেলিত ভিআর |
|---|---|---|---|---|
| 1 | সক্রিয় উপকরণ | Pb/PbO2/H2SO4 | Pb/PbO2/H2SO4 | Pb/PbO2/H2SO4 |
| 2 | ইলেক্ট্রোলাইট (পাতলা সালফিউরিক অ্যাসিড) | প্লাবিত, অতিরিক্ত, বিনামূল্যে | প্লেট এবং শোষক গ্লাস ম্যাট (AGM) বিভাজক দ্বারা শোষিত এবং ধরে রাখা | সূক্ষ্ম সিলিকা পাউডার দিয়ে gelling দ্বারা immobilized |
| 3 | প্লেটের বেধ | পাতলা - মাঝারি | মধ্যম | পুরু |
| 4 | প্লেটের সংখ্যা (একই ক্ষমতার ব্যাটারির জন্য, একই মাত্রা) | অধিকাংশ | আরও | সর্বনিম্ন |
| 5 | রক্ষণাবেক্ষণ | হ্যাঁ | শূন্য | শূন্য |
| 6 | অ্যাসিড ফুটো spillability | হ্যাঁ | না | না |
| 7 | লম্বা কোষে ইলেক্ট্রোলাইট স্তরবিন্যাস | সুউচ্চ | মধ্যম | নগণ্য |
| 8 | ব্যাটারির বাইরে | ধুলো হয়ে যায় এবং অ্যাসিড ফোঁটা দিয়ে স্প্রে করা হয় | না | না |
| 9 | ইলেক্ট্রোলাইট স্তর | সমন্বয় করা | জরুরী না | জরুরী না |
| 10 | বিভাজক | PE বা PVC বা অন্য কোন পলিমারিক উপাদান | শোষক কাচের মাদুর (AGM) | PE বা PVC বা অন্য কোন পলিমারিক উপাদান |
| 11 | চার্জের সময় গ্যাসগুলি বিবর্তিত হয় | স্টোইচিমেট্রিকভাবে বায়ুমণ্ডলে প্রবাহিত হয় | পুনরায় সংযুক্ত (অভ্যন্তরীণ অক্সিজেন চক্র) | পুনরায় সংযুক্ত (অভ্যন্তরীণ অক্সিজেন চক্র) |
| 12 | একমুখী রিলিজ ভালভ | প্রদান করা হয়নি। খোলা ভেন্ট | হ্যাঁ. ভালভ-নিয়ন্ত্রিত | হ্যাঁ. ভালভ-নিয়ন্ত্রিত |
| 13 | আভ্যন্তরীন প্রতিরোধ | মধ্যম | কম | উচ্চ |
| 14 | নিরাপদ DOD | 50% | 80% | 80% |
| 15 | কোল্ড-ক্র্যাঙ্কিং | ঠিক আছে | খুব ভালো | উপযুক্ত নয় |
| 16 | উচ্চ স্রাব (উচ্চ শক্তি) | ভাল | সেরা | মধ্যম |
| 17 | গভীর সাইকেল চালানো | ভাল | উত্তম | খুব ভালো |
| 18 | খরচ | সর্বনিম্ন | মধ্যম | উচ্চ |
| 19 | চার্জিং | স্বাভাবিক | সাবধান | সাবধান |
| 20 | সর্বোচ্চ চার্জিং ভোল্টেজ (12v ব্যাটারি | 16.5 ভি | 14.4 ভি | 14.4 ভি |
| 21 | চার্জিং মোড | যে কোন পদ্ধতি | কনস্ট্যান্ট-ভোল্টেজ (সিভি) বা সিসি-সিভি | ধ্রুবক-ভোল্টেজ |
| 22 | ওভারচার্জিং | সহ্য করতে পারে | না পারেন | না পারেন |
| 23 | তাপ অপচয় | খুব ভালো | খারাপ না | ভাল |
| 24 | দ্রুত চার্জিং | মধ্যম | খুব ভালো | বাঞ্ছনীয় নয় |
AGM ব্যাটারি সম্পর্কে ভুল ধারণা
চার্জিং এবং চার্জার
ভ্রান্ত ধারণা-১
সাধারণ চার্জার দিয়ে কি AGM ব্যাটারি চার্জ করা যায় – মিথ্যা
সমস্ত ব্যাটারির কোষের ভারসাম্যহীনতাকে সমান করতে একবারে একবার বেঞ্চ চার্জিং (বা সম্পূর্ণ চার্জ) প্রয়োজন।
এটি অ্যাপ্লায়েন্স থেকে ব্যাটারি সরিয়ে আলাদাভাবে চার্জ করার মাধ্যমে করা হয় যাকে সাধারণত বেঞ্চ চার্জিং বলা হয়।
AGM ব্যাটারি চার্জ ধরে না:
প্লাবিত ব্যাটারির জন্য:
i একটি ব্যাটারির সমস্ত কক্ষের চার্জ ভোল্টেজের অভিন্ন প্রান্তে পৌঁছাতে হবে, একটি 12 V ব্যাটারির জন্য 16.5 V।
ii. চার্জ শেষ হলে সমস্ত কোষে সমানভাবে এবং প্রচুর পরিমাণে গ্যাস হওয়া উচিত।
iii. কোষে এবং কোষের মধ্যে নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ এর তারতম্য অপসারণ করা উচিত।
iv সুবিধা পাওয়া গেলে, ইতিবাচক এবং নেতিবাচক প্লেটের ক্যাডমিয়াম সম্ভাব্য রিডিং রেকর্ড করা যেতে পারে। একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ইতিবাচক প্লেটের জন্য, ক্যাডমিয়াম সম্ভাব্য রিডিং 2.40 থেকে 2.45 V এবং নেতিবাচক প্লেটের জন্য, মানগুলি 0.2v থেকে – 0.22v এর মধ্যে থাকে
AGM ব্যাটারি চার্জ হচ্ছে না:
একটি VRLA AGM ব্যাটারির জন্য:
i টার্মিনাল ভোল্টেজ 14.4 V এ পৌঁছাবে (12 V ব্যাটারির জন্য)
ii. চার্জ শেষে কারেন্ট হবে প্রায় 2 থেকে 4 mA প্রতি Ah (অর্থাৎ, 100 Ah ব্যাটারির জন্য 0.20 A থেকে 0.4 A
A12 V ব্যাটারির জন্য চার্জ ভোল্টেজের শেষের মান প্লাবিত এবং একটি VR ব্যাটারির মধ্যে পরিবর্তিত হয়।
সর্বোচ্চ চার্জিং ভোল্টেজ একটি 12 V ফ্লাডড ব্যাটারির জন্য প্রায় 16.5 V, যখন VR ব্যাটারির জন্য এটি শুধুমাত্র 14.4 V (এজিএম এবং জেলযুক্ত ব্যাটারি উভয়ই)।
যদি একটি VR ব্যাটারি চার্জ করার জন্য একটি সাধারণ ধ্রুবক বর্তমান চার্জার ব্যবহার করা হয়, তাহলে ভোল্টেজ 14.4 V-এর সীমা অতিক্রম করতে পারে৷ যদি এটি সনাক্ত না হয় তবে ব্যাটারিটি গরম হয়ে যাবে৷ তারপরও, পরে ব্যাটারি গরম হয়ে যায় এবং শেষ পর্যন্ত পাত্রটি ফুলে উঠবে এবং একমুখী রিলিজ ভালভ সঠিকভাবে কাজ না করলে ফেটে যেতে পারে। এর কারণ হল ব্যাটারির পুনর্মিলন প্রতিক্রিয়া উচ্চ চার্জিং কারেন্ট দ্বারা উত্পাদিত অতিরিক্ত অক্সিজেন গ্যাসের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না। সহজাতভাবে, পুনঃসংযোজন প্রতিক্রিয়া প্রকৃতিতে এক্সোথার্মিক (তাপ-উত্পাদক)। উচ্চতর স্রোত এই প্রতিক্রিয়ার তাপকে যোগ করবে এবং তাপীয় পলাতক হতে পারে।
বিপরীতে, প্লাবিত ব্যাটারি 50ºC পর্যন্ত কোনো ক্ষতি ছাড়াই প্রচুর গ্যাসিং সহ সম্পূর্ণ চার্জের জন্য 16.5 V পর্যন্ত যেতে পারে।
VRLA ব্যাটারির জন্য চার্জারগুলি নিয়ন্ত্রিত চার্জার । তারা
ক ধ্রুবক বর্তমান- ধ্রুবক ভোল্টেজ (CC-CV)
বা
খ. ধ্রুবক ভোল্টেজ (সিভি) চার্জার।
চার্জ করার সময়, একজনকে উপযুক্ত ভোল্টেজ নির্বাচন করতে হবে। একটি 12V ব্যাটারির জন্য, একটি পূর্ণ চার্জের জন্য 13.8 থেকে 14.4 V ভোল্টেজের পরিসর নির্বাচন করা যেতে পারে। যেহেতু VR AGM ব্যাটারি কোনো ক্ষতি ছাড়াই প্রাথমিক কারেন্টের যেকোনো শক্তিকে শোষণ করতে পারে, তাই প্রাথমিক কারেন্ট যেকোনো স্তরে সেট করা যেতে পারে (সাধারণত 0.4C অ্যাম্পিয়ার; কিন্তু আসলে বা দ্রুত চার্জ, 5C A পর্যন্ত)। নির্বাচিত ভোল্টেজ এবং কারেন্ট যত বেশি হবে, সম্পূর্ণ চার্জের জন্য সময় তত কম হবে।
একটি সম্পূর্ণ ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারির জন্য, এটি সম্পূর্ণ চার্জ হতে প্রায় 12 থেকে 24 ঘন্টা সময় লাগবে৷ CC-CV মোডে, আগের স্রাবের উপর নির্ভর করে প্রাথমিক স্রোত প্রায় 3 থেকে 6 ঘন্টা স্থায়ী হবে। যদি আগে ব্যাটারি মাত্র 50% ডিসচার্জ হয়ে থাকে, তাহলে CC মোড প্রায় 2 থেকে 3 ঘন্টা কাজ করবে এবং তারপরে CV মোডে চলে যাবে। যদি এটি আগে 100% ডিসচার্জ হয়ে থাকে, তাহলে সিসি মোড প্রায় 5 থেকে 6 ঘন্টা কাজ করবে এবং তারপরে সিভি মোডে চলে যাবে
AGM ব্যাটারির ভুল ধারণা 2
AGM ব্যাটারি বা জেল ব্যাটারি প্রতিস্থাপন ফ্লাড-ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের মতোই
স্থান ঠিক থাকলে সমতুল্য ক্ষমতার ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
কিন্তু সাম্প্রতিক যানবাহনগুলির (যেমন, জিএম) নেতিবাচক ব্যাটারি তারের উপর একটি ব্যাটারি-সেন্সর মডিউল রয়েছে৷ ফোর্ডের একটি ব্যাটারি-মনিটরিং সিস্টেম (BMS) রয়েছে। অন্যান্য নির্মাতাদের অনুরূপ সিস্টেম আছে। এই সিস্টেমগুলির জন্য একটি স্ক্যান টুল দিয়ে পুনঃক্রমিককরণ প্রয়োজন। উত্পাদন ব্যবস্থার উন্নতির কারণে এটি প্রয়োজনীয়। উন্নত বিভাজক এবং উন্নত পেস্ট ফর্মুলেশন সহ পাতলা প্লেটের কারণে এই ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা কম। যদি সিস্টেমটি পুনরায় ক্যালিব্রেট করা না হয়, তাহলে বিকল্পটি নতুন ব্যাটারিটিকে অতিরিক্ত চার্জ করতে পারে এবং প্রতিস্থাপনের পরেই ব্যাটারিটি ব্যর্থ হতে পারে।
সুতরাং, কেউ একটি OEM ফ্লাড-ব্যাটারির জায়গায় একটি AGM ব্যাটারি ইনস্টল করতে পারেন। একটি AGM স্বয়ংচালিত ব্যাটারি গাড়িটিকে উচ্চতর কোল্ড ক্র্যাঙ্কিং অ্যাম্পিয়ার (CCA) দেবে।
সম্পূর্ণ চার্জের অর্থ:
প্লাবিত ব্যাটারির জন্য:
i একটি ব্যাটারির সমস্ত কক্ষের চার্জ ভোল্টেজের অভিন্ন প্রান্তে পৌঁছাতে হবে, একটি 12 V ব্যাটারির জন্য 16.5 V।
ii. চার্জ শেষ হলে সমস্ত কোষে সমানভাবে এবং প্রচুর পরিমাণে গ্যাস হওয়া উচিত।
iii. কোষে এবং কোষের মধ্যে নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ এর তারতম্য অপসারণ করা উচিত।
iv সুবিধা পাওয়া গেলে, ইতিবাচক এবং নেতিবাচক প্লেটের ক্যাডমিয়াম সম্ভাব্য রিডিং রেকর্ড করা যেতে পারে। একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ইতিবাচক প্লেটের জন্য, ক্যাডমিয়াম সম্ভাব্য রিডিং 2.40 থেকে 2.45 V এবং নেতিবাচক প্লেটের জন্য, মানগুলি 0.2v থেকে – 0.22v এর মধ্যে থাকে
আপনি একটি নিয়মিত চার্জার দিয়ে একটি AGM ব্যাটারি চার্জ করতে পারেন?
যদি AGM VR ব্যাটারি চার্জ করার জন্য একটি সাধারণ ধ্রুবক বর্তমান চার্জার ব্যবহার করা হয়, তাহলে ভোল্টেজটি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা উচিত। এটি 14.4 V এর সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে৷ যদি এটি সনাক্ত না করা যায় তবে ব্যাটারি গরম হয়ে যাবে৷ তারপরও, পরে ব্যাটারি গরম হয়ে যায় এবং শেষ পর্যন্ত পাত্রটি ফুলে উঠবে এবং একমুখী রিলিজ ভালভ সঠিকভাবে কাজ না করলে ফেটে যেতে পারে। এর কারণ হল ব্যাটারির পুনর্মিলন প্রতিক্রিয়া উচ্চ চার্জিং কারেন্ট দ্বারা উত্পাদিত অতিরিক্ত অক্সিজেন গ্যাসের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না। সহজাতভাবে, পুনঃসংযোজন প্রতিক্রিয়া প্রকৃতিতে এক্সোথার্মিক (তাপ-উত্পাদক)। উচ্চতর স্রোত পরিস্থিতিকে আরও বাড়িয়ে তুলবে এবং এই প্রতিক্রিয়ার উত্তাপকে বাড়িয়ে তুলবে এবং তাপীয় পলাতক হতে পারে।
তাই, AGM ব্যাটারি চার্জ করার জন্য নিয়মিত চার্জার ব্যবহার করা ঠিক নয়।
কিন্তু, আপনি যদি নিচের পদ্ধতি অনুসরণ করেন বা ভিআরএলএ ব্যাটারি বিশেষজ্ঞের পরামর্শ নেন, তাহলে আপনি খুব সাবধানে নিয়মিত চার্জার ব্যবহার করতে পারেন।
পদ্ধতিটি হল টার্মিনাল ভোল্টেজ (টিভি) রিডিংগুলি অনুসরণ করা এবং 30 মিনিটের ব্যবধানে সেগুলি রেকর্ড করা। একবার টিভি 14.4 V এ পৌঁছালে, কারেন্ট ক্রমাগত কমাতে হবে যাতে টিভি কখনই 14.4 V-এর বেশি না যায়৷ যখন বর্তমান রিডিংগুলি খুব কম মান দেখায় (ব্যাটারি ক্ষমতার প্রতি Ah 2 থেকে 4 mA), চার্জিং বন্ধ করা যেতে পারে৷ এছাড়াও, একটি থার্মোকল বা থার্মোমিটার বাল্বের লিডগুলি ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে এবং টিভি রিডিংয়ের মতো, তাপমাত্রার রিডিংগুলিও রেকর্ড করা উচিত। তাপমাত্রা 45ºC অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়া উচিত নয়।
আপনি একটি এজিএম ব্যাটারি শুরু করতে পারেন?
হ্যাঁ, যদি ভোল্টেজের রেটিং একই হয়।
প্লাবিত এবং AGM ব্যাটারির রসায়ন একই। শুধুমাত্র, বেশিরভাগ ইলেক্ট্রোলাইট এজিএমে শোষিত হয়। তাই, কয়েক সেকেন্ডের জন্য একটি AGM ব্যাটারি জাম্প-স্টার্ট করতে একই ভোল্টেজ রেটিং-এর যেকোনো ব্যাটারি ব্যবহার করলে ব্যাটারির কোনোটিরই কোনো ক্ষতি হবে না।
আমার এজিএম ব্যাটারি আছে কিনা তা আমি কিভাবে বলতে পারি?
- কন্টেইনারের উপরের অংশ এবং পাশগুলি পরীক্ষা করে দেখুন যে কোনও স্ক্রিন প্রিন্টিং ইঙ্গিত করে যে এটি একটি VRLA ব্যাটারি। আপনি যদি উপরে লেখা কোনো ব্যবহারকারী-অভিগম্য ডিভাইস খুঁজে না পান এবং জল না যোগ করার পরামর্শের একটি অংশ, তাহলে এটি একটি AGM ব্যাটারি।
- ভেন্ট প্লাগ অপসারণের পরে যদি কোনও বিনামূল্যের ইলেক্ট্রোলাইট দৃশ্যমান হয়, তবে এটি একটি AGM ব্যাটারি নয়
- ব্যাটারি কন্টেইনারে নেমপ্লেট বা স্ক্রিন প্রিন্টিং বা মালিকের ম্যানুয়াল প্রশ্নে থাকা ব্যাটারির ধরন সম্পর্কে একটি ভাল ধারণা দিতে পারে। যদি আপনার কাছে এই তিনটির কোনোটি না থাকে, তাহলে ব্যাটারির উপরের অংশটি কোনো ভেন্টিং সিস্টেম বা যাদু চোখের মতো কিছু পরীক্ষা করুন। আপনি ব্যাটারি কন্টেইনারের পাশে ইলেক্ট্রোলাইট স্তরের চিহ্নগুলিও দেখতে পারেন। আপনি যদি তিনটি (ভেন্ট, ম্যাজিক আই এবং ইলেক্ট্রোলাইট লেভেল মার্কিং) এর যেকোন একটি দেখতে পান, এটি নির্দেশ করে যে এটি একটি AGM ব্যাটারি নয়।
আরেকটি পদ্ধতি আছে, কিন্তু একটি সময়সাপেক্ষ একটি। ব্যাটারিটি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করতে হবে এবং 2 দিনের নিষ্ক্রিয় সময়ের পরে, ওপেন-সার্কিট ভোল্টেজ (OCV) পরিমাপ করা হয়।
যদি OCV মান 12.50 থেকে 12.75 V হয় তবে এটি একটি প্লাবিত ব্যাটারি হতে পারে
OCV মান 13.00 থেকে 13.20 V হলে এটি একটি VRLA ব্যাটারি হতে পারে (ক্ষমতা< 24 আহ)
যদি OCV মান 12.80 থেকে 12.90 V হয় তবে এটি একটি VRLA ব্যাটারি হতে পারে (ক্ষমতা ≥ 24 Ah)
এই বিবৃতিগুলি এই অনুমানে তৈরি করা হয়েছে যে প্লাবিত ব্যাটারির জন্য, চূড়ান্ত নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ প্রায় 1.250। 24Ah এবং ছোট মানের VRLA ব্যাটারির জন্য, চূড়ান্ত নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ প্রায় 1.360 এবং উচ্চ ক্ষমতার VRLA ব্যাটারির জন্য, চূড়ান্ত নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ প্রায় 1.300।
আমার AGM ব্যাটারি খারাপ হলে আমি কিভাবে বুঝব? AGM ব্যাটারি চার্জ ধরে না
- কোন বাহ্যিক ক্ষতি, ফাটল এবং ফুটো বা ক্ষয় পণ্য পরীক্ষা করুন. আপনি যদি এর মধ্যে কাউকে খুঁজে পান তবে ব্যাটারিটি খারাপ
- ব্যাটারির OCV পরিমাপ করুন। যদি এটি 11.5 V এর চেয়ে কম মান দেখায়, সম্ভবত এটি খারাপ। তবে তার আগে, আপনি প্রেরণ বা সরবরাহের তারিখ খুঁজে পেতে পারেন কিনা তা দেখুন। ব্যাটারি 3 থেকে 4 বছরের বেশি পুরানো হলে এটি খারাপ বলে ধরে নেওয়া যেতে পারে।
- এখন, একটি চার্জার ব্যবহার করে ব্যাটারিটি চার্জ গ্রহণের জন্য পরীক্ষা করা উচিত যার DC ভোল্টেজ আউটপুট 20 থেকে 24 V বা তার বেশি (12 V ব্যাটারির জন্য)। এক ঘন্টার জন্য ব্যাটারি চার্জ করুন, 15 মিনিট বিশ্রাম দিন এবং এখন OCV পরিমাপ করুন। যদি এটি বেড়ে যায়, তাহলে VR ব্যাটারি চার্জ করার জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় সতর্কতা অবলম্বন করে একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ পদ্ধতিতে 24 ঘন্টা চার্জ করা চালিয়ে যান। 2 ঘন্টা বিশ্রাম দেওয়ার পরে, যে কোনও যন্ত্র ব্যবহার করে ব্যাটারির ক্ষমতা পরীক্ষা করুন (যেমন, একটি উপযুক্ত ডিসি বাল্ব, ইনভার্টার, ইমার্জেন্সি ল্যাম্প, পিসির জন্য ইউপিএস, ইত্যাদি)। যদি ব্যাটারি 80% বা তার বেশি ক্ষমতা সরবরাহ করতে সক্ষম হয় তবে ব্যাটারিটি ভাল।
- 1-ঘণ্টা চার্জের পরেও যদি OCV না বাড়ে, তার মানে ব্যাটারি চার্জ ধরে রাখতে পারে না। ব্যাটারিটিকে BAD হিসাবে লেবেল করা যেতে পারে।
একটি AGM ব্যাটারি কি মূল্যবান? কেন AGM ব্যাটারি ভাল?
হ্যাঁ.
ব্যাটারির দাম একটু বেশি হলেও এজিএমের জন্য প্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণ প্রায় শূন্য। টপ আপ করার জন্য কোন প্রয়োজনীয়তা নেই, ক্ষয়প্রাপ্ত টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করার প্রয়োজন নেই, কম সংখ্যক সমান চার্জ ইত্যাদি; একটি AGM ব্যাটারির পুরো জীবনের অপারেশনাল খরচ খুবই কম , যা AGM VR ব্যাটারির খরচকে প্লাবিত ব্যাটারির সমান স্তরে নিয়ে আসে।
এটি বিশেষত সুবিধাজনক যখন জায়গাটি দুর্গম অপ্রত্যাশিত এলাকায় দুর্গম হয়।
একটি AGM ব্যাটারি vented করা প্রয়োজন? একটি AGM ব্যাটারি vented করা প্রয়োজন?
আপত্তিজনক ওভারচার্জের ক্ষেত্রে, VRLA ব্যাটারির কভারে লাগানো কম চাপের ওয়ান-ওয়ে রিলিজ ভালভগুলি অতিরিক্ত চাপ ছেড়ে দেওয়ার পরে খুলে যায় এবং পুনরায় আসন করে। তাই, VRLA ব্যাটারি বের করার কোন প্রয়োজন নেই।
ভালভের ত্রুটির ক্ষেত্রে, উপরে তোলার মাধ্যমে অতিরিক্ত চাপ মুক্তি নাও হতে পারে। যদি ভালভ পুনরায় সীল না করে, তবে কোষগুলিও বায়ুমণ্ডলের জন্য উন্মুক্ত থাকবে এবং নেতিবাচক সক্রিয় উপাদান (NAM) নিঃসৃত হবে, ফলে সালফেশন এবং অপর্যাপ্ত চার্জ এবং ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস পাবে।
আমি কি AGM ব্যাটারি চার্জ করতে পারি?
হ্যাঁ.
আসলে AGM ব্যাটারি বেশিরভাগ UPS/জরুরী পাওয়ার সাপ্লাইতে ফ্লোট চার্জের অধীনে থাকে। যখন ব্যাটারিগুলি প্রতি কক্ষে 2.25 থেকে 2.3 V এ ভাসানো হয়, তখন একটি ছোট ট্রিকল কারেন্ট সর্বদা ব্যাটারির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় যাতে এটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা অবস্থায় থাকে।
যদি, বিপুল সংখ্যক ব্যাটারি স্টকে থাকে, তবে প্রতিটি ব্যাটারিকে ট্রিকল চার্জে রাখা যেতে পারে।
একটি সাধারণ ফ্লোট-চার্জ ভোল্টেজে 2.25 V প্রতি কক্ষে, ফ্লোট কারেন্ট VR AGM ব্যাটারির জন্য 100 Ah প্রতি 100 থেকে 400 mA হয়। প্লাবিত ব্যাটারির ভারসাম্য ফ্লোট কারেন্ট 14 mA প্রতি 100 Ah এর সাথে তুলনা করে, VR ব্যাটারির উচ্চতর ফ্লোট কারেন্ট অক্সিজেন চক্রের প্রভাবের কারণে।
[র্যান্ডে আরএফ নেলসন, ডিএজে; মোসেলি, পিটি; গারচে। জে; পার্কার, সিডি(এডস) ভালভ-নিয়ন্ত্রিত লিড- অ্যাসিড ব্যাটারি , এলসেভিয়ার, নিউ ইয়র্ক, 2004, পিপি। 258]।
এজিএম ব্যাটারি কখন শেষ হয়? একটি মৃত AGM ব্যাটারি চার্জ করা যাবে? আপনি একটি মৃত AGM ব্যাটারি পুনরুজ্জীবিত করতে পারেন?
হ্যাঁ কিছু সময়ের জন্য ব্যাটারি চার্জ করার পরেই আমরা নিশ্চিতভাবে বলতে পারি।এটি ব্যাটারির বয়সের উপরও নির্ভর করে।
মৃত AGM ব্যাটারি একটি খুব উচ্চ অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের আছে. এই উচ্চ অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধকে অতিক্রম করার জন্য, একটি ব্যাটারি চার্জার যা প্রতি সেল ডিসি আউটপুট 4 V সরবরাহ করতে পারে, একটি ডিজিটাল অ্যামিটার এবং ডিজিটাল ভোল্টমিটার সহ প্রয়োজন৷
একটি মৃত AGM ব্যাটারি চার্জ করার সময়, শুরু করার জন্য, টার্মিনাল ভোল্টেজ (টিভি) খুব বেশি হবে (a12 V ব্যাটারির জন্য 18-20 V পর্যন্ত) এবং বর্তমান প্রায় শূন্য। যদি ব্যাটারি পুনরুজ্জীবিত করতে সক্ষম হয়, তাহলে টিভি ধীরে ধীরে নিচে নেমে আসবে (প্রায় 12 V) এবং অ্যামিটার একই সাথে কিছু কারেন্ট দেখাতে শুরু করবে। এটি ইঙ্গিত দেয় যে ব্যাটারি জীবন্ত হয়। টিভি এখন ধীরে ধীরে বাড়তে শুরু করবে এবং চার্জিং চলতে থাকবে এবং স্বাভাবিক পদ্ধতিতে শেষ হবে।
একটি অপ্রচলিত উপায় হ’ল সাবধানে ভেন্ট ভালভগুলি সরিয়ে ফেলা এবং একবারে অল্প জল যোগ করা যতক্ষণ না আমরা কয়েক ফোঁটা অতিরিক্ত জল দেখতে পাচ্ছি। এখন, ভালভগুলি প্রতিস্থাপন না করে, টার্মিনাল ভোল্টেজ 15 V এর চেয়ে বেশি মান পর্যন্ত না যাওয়া পর্যন্ত একটি ধ্রুবক কারেন্ট মোড (C/10 অ্যাম্পিয়ার) দ্বারা ব্যাটারি চার্জ করুন (মনে রাখবেন। আমরা ভালভগুলি বন্ধ করিনি)। একটু বিশ্রামের সময় দিন এবং উপযুক্ত রেজিস্ট্যান্স বা বাল্বের মাধ্যমে ব্যাটারি ডিসচার্জ করুন। একটি 12 V ব্যাটারির ক্ষেত্রে 10.5 V এ পৌঁছানোর জন্য স্রাবের সময় পরিমাপ করুন)। যদি এটি ক্ষমতার 80% এর বেশি সরবরাহ করে তবে এটি পুনরুজ্জীবিত হয়। সর্বদা ব্যক্তিগত নিরাপত্তা সতর্কতা অবলম্বন করুন.
একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত AGM ব্যাটারি কোন ভোল্টেজ? এজিএম ব্যাটারি ডিসচার্জ - এজিএম ব্যাটারি কম ভোল্টেজ
চক্রাকার অপারেশনের অধীনে একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারির একটি টার্মিনাল ভোল্টেজ (টিভি) থাকবে 14.4 V (12V ব্যাটারির জন্য)। প্রায় 48 ঘন্টা বিশ্রামের সময় পরে, টিভিটি 13.2V (যদি প্রাথমিক ফিলিং এর জন্য নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ 1.360 হয়) স্থিতিশীল হবে (1.360 + 0.84 = 2.20 প্রতি সেল। একটি 12V ব্যাটারির জন্য, OCV = 2.2 *6= 13.2V)। ব্যাটারির ক্ষমতা 24Ah-এর বেশি হলে, নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ হবে 1.300। তাই স্থিতিশীল OCV হবে 12.84V
একটি 12 ভোল্ট AGM ব্যাটারির সর্বোচ্চ চার্জিং ভোল্টেজ কত?
চক্রাকার অপারেশনের জন্য বোঝানো AGM ব্যাটারি ধ্রুব সম্ভাবনা বা ধ্রুবক ভোল্টেজ মোড (CV মোড) এর অধীনে চার্জ করা হয়, 14.4 থেকে 14.5 V এ একটি প্রাথমিক কারেন্ট সাধারণত 0.25 C অ্যাম্পিয়ারে সীমাবদ্ধ থাকে (অর্থাৎ, 100 Ah ব্যাটারির জন্য 25 অ্যাম্পিয়ার) কিছু নির্মাতারা 14.9 V পর্যন্ত মঞ্জুরি দেয় এবং প্রাথমিক কারেন্ট চক্রীয় ব্যবহারের জন্য 0.4 C পর্যন্ত সীমাবদ্ধ থাকে (অর্থাৎ, 100 Ah ব্যাটারির জন্য 40 অ্যাম্পিয়ার)। [panasonic-batteries-vrla-for-professionals_interactive March 2017, p.22]
AGM ব্যাটারি ব্যর্থ হওয়ার কারণ কী?
ভালভ-নিয়ন্ত্রিত সীসা-অ্যাসিড (ভিআরএলএ) ব্যাটারিগুলি তাদের ভাল পাওয়ার পারফরম্যান্স এবং কম দামের কারণে বেশ কয়েকটি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য শক্তির উত্স হিসাবে প্রস্তাবিত হয়েছে। তারা ফ্লোট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত। দুর্ভাগ্যবশত, তবে, ইতিবাচক সক্রিয় ভরের (বিশেষ করে উচ্চ হারে) নিবিড় ব্যবহার এই উপাদানটিকে নরম করে দেয় এবং এর ফলে, ব্যাটারির চক্র-জীবন হ্রাস পায়। এছাড়াও, গ্রিডের বৃদ্ধি এবং গ্রিডের ক্ষয়, স্তরবিন্যাস এবং অপর্যাপ্ত চার্জিংয়ের কারণে জল হ্রাস এবং সালফেশন কিছু ব্যর্থতা প্রক্রিয়া। বেশিরভাগ ব্যর্থতা ইতিবাচক প্লেটের সাথে যুক্ত।
ক্ষয়, গ্রিড বৃদ্ধি এবং ইতিবাচক সক্রিয় উপাদান সম্প্রসারণ এবং নরমকরণ
ব্যাটারির অপারেশনে, ধনাত্মক গ্রিডগুলির বৃদ্ধির প্রবণতা পুনরাবৃত্তিমূলক চার্জ এবং স্রাবের সময় স্পষ্ট হয়, যা গ্রিডগুলির অনুভূমিক এবং উল্লম্ব উভয় প্রকারের বৃদ্ধি ঘটায়। ব্যাটারির পুরো জীবনের সময় গ্রিডগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। এই গ্রিড বৃদ্ধির ফলে, PAM এবং গ্রিডের মধ্যে যোগাযোগ হারিয়ে যায়, যার ফলে ক্ষমতা ক্ষয় হয়।
গ্রিড বৃদ্ধির ফলে কোষের পজিটিভ প্লেট এবং নেতিবাচক স্ট্র্যাপের মধ্যে অভ্যন্তরীণ শর্ট হতে পারে। এক বা দুটি শর্ট-সার্কিটযুক্ত সেল দিয়ে একটি ব্যাঙ্ক অফ সেল/ব্যাটারির চার্জ অব্যাহত রাখলে তা তাপমাত্রা বৃদ্ধিকে আরও বাড়িয়ে তুলবে এবং তাপীয় পলাতক হতে পারে।
ব্যাটারিতে শুকিয়ে যাওয়া (জলের ক্ষতি) এবং তাপীয় পলাতক
এজিএম ব্যাটারির সাথে ড্রাই আউটও একটি সমস্যা। এটি উচ্চ তাপমাত্রার সাথে মিলিত অনুপযুক্তভাবে উচ্চ ভোল্টেজের সাথে চার্জ করার কারণে। শুকিয়ে যাওয়ার কারণে, পুনর্মিলন বিক্রিয়ার হার বৃদ্ধি পায় এবং ফলস্বরূপ তাপমাত্রা বৃদ্ধি পরিস্থিতিকে আরও খারাপ করে, যার ফলে তাপীয় পলাতক হয়।
আরেকটি কারণ হল ভালভের ত্রুটি। এটি খোলার পরে সঠিকভাবে বন্ধ না হলে, বায়ুমণ্ডলীয় অক্সিজেন (বাতাস) কোষে প্রবেশ করে এবং সালফেশনের ফলে NAM-কে অক্সিডাইজ করে। গ্যাস বের হবে এবং শুকিয়ে যাবে। ড্রাই-আউট অক্সিজেন পুনর্মিলনকে উচ্চতায় এগিয়ে যেতে দেয়
বর্ধিত তাপমাত্রা ফলে হার.
এজিএম ব্যাটারিতে অ্যাসিড স্তরবিন্যাস
সালফিউরিক অ্যাসিড ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব বৃদ্ধির প্রবণতা যখন আমরা একটি লম্বা কোষের গভীরতায় যাই তখন তাকে স্তরবিন্যাস বলা হয়। ঘনত্ব গ্রেডিয়েন্ট (‘অ্যাসিড স্তরবিন্যাস’) প্লাবিত কোষের ইলেক্ট্রোলাইটে সহজেই ঘটে। কোষগুলি চার্জ হওয়ার সাথে সাথে সালফিউরিক অ্যাসিড উচ্চ মাত্রায় উত্পাদিত হয়
প্লেট পৃষ্ঠের সংলগ্ন ঘনত্ব এবং কোষের গোড়ায় ডুবে যায় কারণ এটির ইলেক্ট্রোলাইটের বাকি অংশের তুলনায় উচ্চতর আপেক্ষিক ঘনত্ব রয়েছে। যদি সংশোধন না করা হয়, তাহলে এই পরিস্থিতি সক্রিয় উপাদানের (কম ক্ষমতা সহ), স্থানীয় ক্ষয় বৃদ্ধি এবং ফলস্বরূপ, কোষ-জীবন সংক্ষিপ্ত করার দিকে পরিচালিত করবে।
প্লাবিত কোষগুলি পর্যায়ক্রমে চার্জ করার সময় গ্যাস উত্পাদন করতে সেট করা হয়, যা ইলেক্ট্রোলাইটকে আলোড়িত করে এবং এই সমস্যাগুলি কাটিয়ে ওঠে। একটি AGM বিভাজক সহ একটি VRLA কক্ষে ইলেক্ট্রোলাইটের স্থিরকরণ অ্যাসিড স্তরীকরণের প্রবণতাকে কমিয়ে দেয় তবে সমস্যাটির সম্ভাব্য প্রতিকারকেও সরিয়ে দেয় কারণ গ্যাসিং একটি বিকল্প নয়। একটি জেলযুক্ত ইলেক্ট্রোলাইট কার্যত স্তরীকরণের প্রভাবগুলিকে দূর করে কারণ জেলে স্থির অ্যাসিডের অণুগুলি মাধ্যাকর্ষণ প্রভাবের অধীনে চলাচলের জন্য মুক্ত নয়।
AGM ব্যাটারিতে ম্যানুফ্যাকচারিং ত্রুটির কারণে লিক
অনুপযুক্ত নকশা বা কারিগরি কভার থেকে পিলার সিল ফুটো হতে পারে। কন্টেইনার সিলের কভারও ফুটো হতে পারে। (উৎপাদন ত্রুটি)। অনুপস্থিত বা অনুপযুক্ত নির্বাচন বা ভালভের ত্রুটির ফলে বায়ুমণ্ডলে গ্যাসের ফুটো হতে পারে। ভালভ খোলার পরে বন্ধ না হওয়ার ফলে দ্রুত শুকিয়ে যাওয়া এবং ক্ষমতা হ্রাস হতে পারে।
যান্ত্রিক ক্ষতির ফলে কোষগুলি ফুটো হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্তম্ভটি কভার করার মতো ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। গ্রিডের বৃদ্ধি পাত্রে ফাটল সৃষ্টি করতে পারে। কৈশিক ক্রিয়ার কারণে ফাটলের চারপাশে একটি সামান্য অ্যাসিড ফিল্ম তৈরি হতে পারে। যদি অ্যাসিড ফিল্মটি আনইনসুলেটেড ধাতব উপাদানের সংস্পর্শে থাকে, তাহলে গ্রাউন্ড-ফল্ট কারেন্ট তাপীয় পলাতক বা এমনকি আগুনের কারণ হতে পারে [panasonic-batteries-vrla-for-professionals_interactive March 2017, p. 25]।
এজিএম ব্যাটারিতে নেতিবাচক গ্রুপ বার জারা
প্লেট লগের সাথে গ্রুপ বারের সংযোগ ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে এবং সম্ভবত সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। গ্রুপ বার অ্যালয় সঠিকভাবে নির্দিষ্ট করা প্রয়োজন এবং গ্রুপ বার এবং প্লেট লাগগুলির মধ্যে সংযোগটি সাবধানে তৈরি করা প্রয়োজন, বিশেষ করে যদি এটি একটি ম্যানুয়াল অপারেশন হয়।
একটি 12 ভোল্টের AGM ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ হলে কী পড়তে হবে?
চার্জে থাকা অবস্থায় এবং চার্জের শেষে বা কাছাকাছি, টার্মিনাল ভোল্টেজ (টিভি) সম্পূর্ণ চার্জের জন্য 14.4 পড়তে পারে।
ওপেন-সার্কিট ভোল্টেজ (OCV) ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে এবং রেট করা OCV-এ প্রায় 48 ঘন্টা পরে স্থিতিশীল হবে। রেট করা হয়েছে, এই অর্থে যে OCV মূলত ব্যবহৃত ইলেক্ট্রোলাইট নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ উপর নির্ভর করে।
ব্যাটারির OCV = 13.2V যদি ব্যবহৃত নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ 1.360 হয়। নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ 1.300 হলে OCV হবে 12.84V
আপনি কি কোন গাড়িতে AGM ব্যাটারি লাগাতে পারবেন?
হ্যাঁ. তবে, ক্ষমতা একই এবং ব্যাটারি বক্স নতুন ব্যাটারি মিটমাট করে।
সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা অবস্থায় কয়েক ঘন্টার জন্য অল্টারনেটর দ্বারা চার্জ করার সময় টার্মিনাল ভোল্টেজ (টিভি) পর্যবেক্ষণ করা ভাল। টিভি 14.4 V এর বেশি হওয়া উচিত নয়। তাহলে সেই নির্দিষ্ট গাড়িতে সেই ব্যাটারি ব্যবহার করা ঠিক হবে।
যদি এটি একটি সাম্প্রতিক মডেলের নতুন গাড়ি হয় তবে ব্যাটারির জন্য একটি স্ক্যান টুলের সাহায্যে পুনরায় ক্যালিব্রেশন প্রয়োজন।
AGM ব্যাটারি এত দামি কেন?
AGM ব্যাটারি প্লাবিত ব্যাটারির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল কিন্তু জেল ব্যাটারির চেয়ে কম ব্যয়বহুল।
নিম্নলিখিত কারণগুলি উচ্চ খরচে অবদান রাখে:
i উপাদান বিশুদ্ধতা.
(a) AGM ব্যাটারিতে যে সমস্ত সামগ্রী যায় তার দাম বেশি। সীসা-ক্যালসিয়াম খাদ প্রচলিত কম অ্যান্টিমনি সংকর ধাতুগুলির তুলনায় ব্যয়বহুল। এই খাদটি প্রাথমিক সীসা থেকে তৈরি করা হয়। ইতিবাচক গ্রিড খাদের মধ্যে টিনের উপাদানটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল আইটেম। ধনাত্মক গ্রিড সংকর ধাতুতে 0.7 থেকে 1.5% টিন যোগ করা হয়। 2020 সালের মে মাসে টিনের ভারতীয় বাজার রেট ছিল 1650 টাকা (10-7-2020-এ LME 17545 USD প্রতি টন)।
(b) অক্সাইডটি 4Nines (99.99 %) প্রাথমিক সীসা থেকে তৈরি করা হয়, যা খরচ বাড়ায়।
(c) AGM ব্যয়বহুল।
(d) ইলেক্ট্রোলাইট প্রস্তুত করার জন্য এবং অন্যান্য প্রক্রিয়াগুলির জন্য অ্যাসিডটি প্রচলিত ব্যাটারিতে ব্যবহৃত অ্যাসিডের চেয়ে বেশি বিশুদ্ধ।
(e) ABS প্লাস্টিক আরো ব্যয়বহুল।
(f) ভালভ পৃথকভাবে কর্মক্ষমতা জন্য পরীক্ষা করা হয়.
(g) COS খাদও ব্যয়বহুল
ii. প্রক্রিয়াকরণ খরচ
(a) কোষের সমাবেশের জন্য বিশেষ কম্প্রেশন টুল ব্যবহার করা হয়।
(b) একটি সঠিক এবং ঠাণ্ডা অ্যাসিড ভর্তি প্রয়োজন
(c) এজিএম ব্যাটারি শিপিংয়ের আগে কয়েকবার সাইকেল করা হয়
(d) স্ব-নিঃসরণ হারকে নিম্ন স্তরে রাখতে সমাবেশ এলাকাকে ধুলোমুক্ত রাখতে হবে।
এজিএম ব্যাটারির উচ্চ খরচের কারণ এইগুলি।
AGM ব্যাটারি কি সীসা অ্যাসিড প্লাবিত কোষের চেয়ে ভাল?
হ্যাঁ.
i AGM ব্যাটারি অ-ছিদ্রযোগ্য। প্রতিবার জল দিয়ে টপ আপ করার কোন প্রয়োজন নেই।
ii. তারা কম্পনের জন্য আরো প্রতিরোধী। এটি বিশেষভাবে দরকারী অ্যাপ্লিকেশন যেমন ট্রেলার-নৌকা এবং যেখানে রাস্তাগুলি বেশ কয়েকটি গর্তের সাথে আবদ্ধ থাকে।
iii. যেহেতু AGM ব্যাটারিগুলি বিশুদ্ধ মিশ্রণ এবং বিশুদ্ধ উপকরণ ব্যবহার করে, তারা স্ব-স্রাবের ক্ষেত্রে ব্যাটার সঞ্চালন করে। এই ব্যাটারিগুলি প্লাবিত ব্যাটারির চেয়ে দীর্ঘ সময়ের জন্য অযৌক্তিক রেখে যেতে পারে।
iv AGM ব্যাটারিগুলি গাড়ির একটি শীতল অংশে অবস্থিত হতে পারে (এটি গরম ইঞ্জিনের বগিতে লাগানোর পরিবর্তে), এইভাবে ব্যাটারির অপারেটিং তাপমাত্রা হ্রাস করে৷
v. AGM ব্যাটারির রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কম এবং ব্যাটারির পুরো জীবন ধরে গণনা করা হয়, উচ্চতর প্রাথমিক খরচ এই সঞ্চয় দ্বারা বন্ধ হয়ে যায়।
vi AGM ব্যাটারি কম অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের কারণে উচ্চ চার্জিং কারেন্ট গ্রহণ করতে পারে)
একটি গভীর চক্র ব্যাটারি একটি AGM ব্যাটারি?
সমস্ত গভীর চক্র ব্যাটারি AGM ব্যাটারি হতে হবে না.
একটি গভীর চক্র ব্যাটারি যে কোনো ধরনের ব্যাটারি যেমন সীসা-অ্যাসিড বা লি-আয়ন বা অন্য কোনো রসায়ন হতে পারে।
একটি গভীর চক্র ব্যাটারি কি?
একটি ডিপ সাইকেল ব্যাটারি প্রতিবার তার রেট করা ক্ষমতার প্রায় 80% তার দরকারী জীবনের উপর সরবরাহ করতে পারে। ব্যাটারিটি ডিসচার্জ হওয়ার পর প্রতিবার রিচার্জ করতে হবে।
ব্যাটারি কেনার জন্য অনুসন্ধান করা বেশিরভাগ লোকই একটি স্বয়ংচালিত লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি দিয়ে শেষ করে, কারণ এটি সবচেয়ে সস্তা পাওয়া যায়। যদি একজন গ্রাহক পুনরাবৃত্তিমূলক সাইকেল চালানোর জন্য একটি ব্যাটারি চান, তাহলে তাকে সাইক্লিক প্রয়োগের জন্য উপযুক্ত ব্যাটারি খুঁজতে হবে।
“ডিপ-সাইকেল ব্যাটারি” লেবেল সহ একটি AGM ব্যাটারি অবশ্যই একটি গভীর চক্র ব্যাটারি। এই ধরনের ব্যাটারিতে স্বয়ংচালিত ব্যাটারির চেয়ে মোটা প্লেট থাকে।
একটি 12 ভোল্টের ব্যাটারি কত ভোল্ট পড়তে হবে?
একটি 12-ভোল্ট ব্যাটারি ভাল অবস্থায় থাকলে 12V এর বেশি পড়তে হবে।
নিম্নলিখিত সারণী কিছু মান দেয়:
| নং | ব্যাটারির ধরন | ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ (V) | মন্তব্য |
|---|---|---|---|
| 1 | স্বয়ংচালিত | 12.40 থেকে 12.60 | সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত শর্ত |
| 2 | স্বয়ংচালিত | 12 | সম্পূর্ণ ডিসচার্জ অবস্থা |
| 3 | এজিএম ব্যাটারি | 13.0 থেকে 13.2 | ক্ষমতা সহ ব্যাটারি ≤ 24Ah. সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত শর্ত |
| 4 | এজিএম ব্যাটারি | 12.7 থেকে 12.8 | ক্ষমতা সহ ব্যাটারি ≥ 24Ah সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা অবস্থায় |
| 5 | জেলযুক্ত ভিআর ব্যাটারি | 12.7 থেকে 12.8 | সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত শর্ত |
| 6 | এজিএম ব্যাটারি/জেলড ব্যাটারি | 12.0 | সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন শর্ত |
| 7 | বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ব্যাটারি | 12.4 থেকে 12.6 | সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত শর্ত |
| 8 | বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ব্যাটারি | 12 | সম্পূর্ণ ডিসচার্জ অবস্থা |
আপনি কতদূর পর্যন্ত একটি AGM ব্যাটারি ডিসচার্জ করতে পারেন?
অন্য যেকোনো ব্যাটারির মতো, একটি 12V AGM ব্যাটারি কম স্রোতে (3-ঘন্টা হার পর্যন্ত) 10.5V (প্রতি সেল প্রতি 1.75 V) এবং উচ্চতর ডিসচার্জের জন্য 9.6V (1.6 V) পর্যন্ত ডিসচার্জ করা যেতে পারে। প্রতি কোষ)। আরও স্রাব টার্মিনাল ভোল্টেজ খুব দ্রুত নিচে যেতে হবে. এই শেষ ভোল্টেজ মানের বাইরে কোন অর্থপূর্ণ শক্তি পাওয়া যাবে না।
একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত AGM ব্যাটারিতে কত ভোল্ট থাকা উচিত?
একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারিতে ( চক্রীয় অপারেশনের অধীনে) 14.4 V (12 V ব্যাটারির জন্য) একটি টিভি থাকবে৷ প্রায় 48 ঘন্টা বিশ্রামের পর, টিভি 13.2 ± 0.5 V এ স্থিতিশীল হবে (যদি প্রাথমিক ফিলিং এর জন্য নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ 1.360 হয়, সাধারণত AGM ব্যাটারির জন্য যার ক্ষমতা £ 24 Ah হয়) (1.360 + 0.84 = 2.20 প্রতি সেল। একটি 12 V এর জন্য ব্যাটারি, OCV = 2.2 *6= 13.2 V)।
ব্যাটারির ক্ষমতা 24 Ah-এর বেশি হলে, নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ হবে 1.300। তাই স্থিতিশীল OCV হবে 12.84 ± 0.5 V।
ফ্লোট চালিত ব্যাটারির ফ্লোট চার্জিং ভোল্টেজ থাকবে প্রতি কক্ষে 2.25 থেকে 2.3 V (12 V ব্যাটারির জন্য 13.5 থেকে 13.8 V)। স্থিতিশীল ভোল্টেজ মান উপরে দেওয়া হিসাবে হবে. অবিচ্ছিন্নভাবে এটি 12.84 ± 0.5 V হবে।
একটি AGM ব্যাটারি বিস্ফোরিত হতে পারে?
হ্যা মাঝেমাঝে.
গ্যাসিং খুবই সীমিত হওয়ায় বিস্ফোরণের কোনো ঝুঁকি নেই। তা সত্ত্বেও, বেশিরভাগ VRLA ব্যাটারিতে ব্যবহারকারীর অপব্যবহারের ক্ষেত্রে বিস্ফোরণের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য বিস্ফোরণ-প্রমাণ ভেন্ট সরবরাহ করা হয়েছে।
যদি ব্যাটারি অপমানজনকভাবে চার্জ করা হয় বা যদি একটি ইনভার্টার/ইউপিএসের চার্জিং উপাদান সঠিকভাবে কাজ না করে, তাহলে চার্জিং কারেন্ট ব্যাটারিটিকে তাপীয় পলাতক অবস্থায় নিয়ে যাবে এবং ব্যাটারিটি বিস্ফোরিত হতে পারে।
যদি টার্মিনালগুলিও ছোট করা হয় (ব্যাটারির অপমানজনক ব্যবহার), ব্যাটারি বিস্ফোরিত হতে পারে। সীসা পোড়ানোর সময় (“ঠান্ডা ঢালাই”) কোন অংশে ফাটল বা অনুপযুক্ত সংযোগ থাকলে, এই ফাটল আগুনের কারণ হবে এবং এর ফলে ব্যাটারি বিস্ফোরিত হতে পারে।
একটি ব্যাটারির ভিতরে বা কাছাকাছি একটি বিস্ফোরণের প্রধান কারণ হল একটি “স্পার্ক” তৈরি করা। একটি স্পার্ক একটি বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে যদি ব্যাটারি বা আশেপাশে হাইড্রোজেন গ্যাসের ঘনত্ব আয়তন অনুসারে প্রায় 2.5 থেকে 4.0% হয়। বাতাসে হাইড্রোজেনের বিস্ফোরক মিশ্রণের নিম্ন সীমা হল 4.1%, কিন্তু, নিরাপত্তার কারণে হাইড্রোজেন 2% এর বেশি হওয়া উচিত নয়। উপরের সীমা হল 74%। হিংস্রতার সাথে একটি ভারী বিস্ফোরণ ঘটে যখন মিশ্রণটিতে হাইড্রোজেনের 2 অংশ থেকে অক্সিজেনের 1 অংশ থাকে। এই অবস্থা তখন বিরাজ করবে যখন প্লাবিত ব্যাটারিটি কভারে শক্তভাবে স্ক্রু করে ভেন্ট প্লাগ দিয়ে অতিরিক্ত চার্জ করা হয়।
আপনি কিভাবে AGM ব্যাটারি চার্জ করবেন?
সমস্ত VRLA ব্যাটারি নিম্নলিখিত দুটি পদ্ধতির মধ্যে একটি দ্বারা চার্জ করা হয়:
ক ধ্রুবক কারেন্ট-কনস্ট্যান্ট ভোল্টেজ পদ্ধতি (CC-CV)
খ. ধ্রুবক ভোল্টেজ পদ্ধতি (সিভি)
যদি CV দ্বারা চার্জিং ভোল্টেজ প্রতি কক্ষে 2.45 V হয়, তাহলে কারেন্ট (0.4CA) প্রায় এক ঘন্টা স্থির থাকবে এবং তারপর প্রায় 5 ঘন্টা পর প্রায় 4 mA/Ah-এ কমতে শুরু করবে এবং স্থিতিশীল হবে। চার্জ ভোল্টেজ প্রতি কক্ষে 2.3 V হলে কারেন্ট (0.3CA) প্রায় দুই ঘন্টা ধরে স্থির থাকবে এবং তারপর প্রায় 6 ঘন্টা পর কয়েক mA-তে কমতে শুরু করবে এবং স্থিতিশীল হবে।
একইভাবে, যে সময়কালের জন্য কারেন্ট স্থির থাকবে তা প্রাথমিক স্রোতের উপর নির্ভর করে, যেমন 0.1CA, 0.2CA, 0.3CA এবং 0.4CA এবং এছাড়াও চার্জ ভোল্টেজ, যেমন 2.25 V, 2.30 V, 2.35, 2.40 ভ্যান 2.45 V প্রাথমিক কারেন্ট বা ভোল্টেজ যত বেশি হবে, সেই বর্তমান স্তরে বসবাসের সময় তত কম হবে।
এছাড়াও, কারেন্ট বা ভোল্টেজ বেশি হলে ফুল চার্জের সময় কম হবে।
VRLA ব্যাটারি প্রাথমিক কারেন্টকে সীমাবদ্ধ করে না; তাই উচ্চতর প্রারম্ভিক কারেন্ট সম্পূর্ণ চার্জের জন্য প্রয়োজনীয় সময়কে কমিয়ে দেবে।
সিসি চার্জে ভোল্টেজগুলি সাধারণত নিয়ন্ত্রিত হয় না। তাই উচ্চ ভোল্টেজে একটি প্রশংসনীয় সময়ের জন্য অবশিষ্ট কোষের বিপদ সম্ভব। তারপর গ্যাসিং এবং গ্রিড ক্ষয় ঘটতে পারে। অন্যদিকে, চার্জিংয়ের সিসি মোড নিশ্চিত করে যে সমস্ত সেল প্রতিটি চক্রে বা ফ্লোট চার্জিংয়ের সময় সম্পূর্ণ রিচার্জ করতে সক্ষম হবে। CC চার্জ করার সময় অতিরিক্ত চার্জ করা সম্ভব। অন্যদিকে, আন্ডারচার্জিং সিভি মোডগুলির সাথে প্রাথমিক বিপদ
এজিএম ব্যাটারির সুবিধা ও অসুবিধা
সুবিধা অসুবিধা
সুবিধাদি:
1 AGM ব্যাটারি উচ্চ শক্তির ড্রেনের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত কারণ তাদের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা কম এবং এমন জায়গায় যেখানে অস্বস্তিকর ধোঁয়া এবং অ্যাসিড স্প্রে নিষিদ্ধ।
2 AGM ব্যাটারি ছিটকে যায় না এবং পর্যায়ক্রমে জল যোগ করার প্রয়োজন হয় না। তারা তাই এই অর্থে রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত।
3 AGM ব্যাটারি তাদের পাশে ব্যবহার করা যেতে পারে, উলটো-ডাউন ছাড়া। এটি যন্ত্রের ভিতরে লাগানোর একটি সুবিধা
4 AGM ব্যাটারি একটি গাড়ির যেকোনো জায়গায় লাগানো যেতে পারে, ইঞ্জিনের বগিতে অগত্যা নয়।
5 AGM ব্যাটারি কম্পনের প্রতি অত্যন্ত প্রতিরোধী কারণ AGM এবং কম্প্রেশন ব্যবহার করে তাদের উৎপাদন পদ্ধতি। তাই এটি সমুদ্র-যাত্রী নৌকার জন্য এবং এমন জায়গায় যেখানে রাস্তাটি গর্ত, উত্থান-পতনের জন্য কুখ্যাত, সেখানে খুব উপযুক্ত।
প্লাবিত ব্যাটারির তুলনায় 6 AGM ব্যাটারির আয়ু বেশি। প্লেটগুলো তুলনামূলকভাবে মোটা। মোটা প্লেট মানে দীর্ঘ জীবন। ব্যবহারকারী ব্যাটারি বা এর ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে হস্তক্ষেপ করতে পারে না এবং অমেধ্য যোগ করতে পারে না এবং এইভাবে অকাল ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
7 যেহেতু AGM ব্যাটারি একটি পরিষ্কার পরিবেশে খুব বিশুদ্ধ উপকরণ দিয়ে তৈরি করা হয়, তাই স্ব-স্রাবের হার খুবই কম। এজিএম ব্যাটারির হার প্রতিদিন 0.1% এবং প্লাবিত ব্যাটারির জন্য এটি প্রায় 10 গুণ। সুতরাং, দীর্ঘ সময় স্টোরেজের জন্য ব্যবহৃত ব্যাটারির জন্য কম ঘন ঘন রিফ্রেশিং চার্জ প্রয়োজন। 25ºC এবং 10ºC তাপমাত্রায় সংরক্ষণ করা হলে 12 মাস পর ক্ষতি মাত্র 30% হয়, এটি মাত্র 10 %.
8 নগণ্য স্তরবিন্যাসের কারণে, কম সমানীকরণ চার্জ প্রয়োজন।
9 ভাসার সময় হাইড্রোজেন গ্যাসের বিবর্তন AGM ব্যাটারির ক্ষেত্রে 10 এর ফ্যাক্টর দ্বারা হ্রাস পায়। নিরাপত্তা মান EN 50 272-2 অনুযায়ী ব্যাটারি রুমের বায়ুচলাচল 5 এর ফ্যাক্টর দ্বারা হ্রাস করা যেতে পারে।
10 ব্যাটারি রুমে মেঝে এবং অন্যান্য পৃষ্ঠতলের অ্যাসিড সুরক্ষার প্রয়োজন নেই৷
অসুবিধা:
1. অসুবিধাগুলি সর্বনিম্ন। ব্যাটারির দাম তুলনামূলক বেশি।
2. যদি এটি অপমানজনকভাবে চার্জ করা হয় বা চার্জারটি সঠিকভাবে কাজ না করে তবে ব্যাটারিটি ফুলে যেতে পারে, ফেটে যেতে পারে বা কখনও কখনও বিস্ফোরিত হতে পারে।
3. SPV অ্যাপ্লিকেশনের ক্ষেত্রে, AGM ব্যাটারি 100% দক্ষ নয়। চার্জ-ডিসচার্জ প্রক্রিয়ায় শক্তির একটি অংশ হারিয়ে যায়। তারা 80-85% দক্ষ। আমরা নিম্নলিখিত লাইনগুলিতে এটি ব্যাখ্যা করতে পারি: বিবেচনা করুন যে am SPV প্যানেল 1000 Wh শক্তি উত্পাদন করে, AGM ব্যাটারি শুধুমাত্র উপরে উল্লিখিত অদক্ষতার কারণে 850Wh সঞ্চয় করতে সক্ষম হবে৷
4. পাত্র, ঢাকনা বা পোল বুশিংয়ের মাধ্যমে অক্সিজেন প্রবেশের ফলে নেতিবাচক প্লেটটি নিঃসৃত হয়।
5. নেতিবাচক প্লেটের অক্সিজেন পুনর্মিলনের কারণে নেতিবাচক প্লেটের মেরুকরণ হ্রাস পায়। অনুপযুক্ত সেল ডিজাইনে, নেতিবাচক মেরুকরণ হারিয়ে যায় এবং নেতিবাচক প্লেটটি নিঃসৃত হয়, যদিও ফ্লোট ভোল্টেজ ওপেন-সার্কিটের উপরে থাকে।
6. শুকিয়ে যাওয়া এড়াতে, সর্বাধিক অপারেটিং তাপমাত্রা 55°C থেকে 45°C এ হ্রাস করা হয়৷
7. ভিআরএলএ কোষগুলি একই পরিদর্শনের সম্ভাবনা যেমন অ্যাসিড ঘনত্ব পরিমাপ এবং চাক্ষুষ পরিদর্শনের অনুমতি দেয় না, তাই সম্পূর্ণ কার্যকরী ব্যাটারির সচেতনতা হ্রাস পায়
AGM ব্যাটারির কি রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়?
না. কিন্তু, অব্যবহৃত রাখা হলে তাদের একটি রিফ্রেশিং চার্জ প্রয়োজন। ব্যাটারি স্বাভাবিক তাপমাত্রায় সর্বাধিক 10 থেকে 12 মাস নিষ্ক্রিয় রাখা যেতে পারে। কম তাপমাত্রায়, ক্ষতি অনেক কম হবে।
আপনি কিভাবে একটি AGM ব্যাটারি বজায় রাখবেন?
সাধারণত, AGM ব্যাটারির রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না। যদিও VRLAB নির্মাতারা বলেছে যে ফ্লোট চার্জ অপারেশনের সময় সমান চার্জের প্রয়োজন নেই, ব্যাটারি থেকে উচ্চ জীবন পেতে, ব্যাটারিগুলিকে 6 মাসে একবার (2 বছরের বেশি পুরানো ব্যাটারি) বা 12 মাসে (ব্যাটারি) বেঞ্চ চার্জ করা ভাল। নতুন ব্যাটারি)। এটি হল সমস্ত কোষকে সমান করা এবং তাদের একই স্টেট-অফ-চার্জে (এসওসি) নিয়ে আসা।
আপনি একটি নতুন AGM ব্যাটারি চার্জ করতে হবে?
সাধারণত, সমস্ত ব্যাটারি স্টোরেজ এবং পরিবহনের সময় স্ব-স্রাবের কারণে ক্ষমতা হারায়। তাই উৎপাদনের তারিখ এবং ইনস্টলেশন/কমিশনিংয়ের মধ্যে অতিবাহিত সময়ের উপর নির্ভর করে কয়েক ঘন্টার জন্য রিফ্রেশিং চার্জ দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। টার্মিনাল ভোল্টেজ সেট মানগুলি পড়া এবং 2 ঘন্টার জন্য এই স্তরে বজায় না রাখা পর্যন্ত 2 V কোষ প্রতি কক্ষে 2.3 থেকে 2.4 V এ চার্জ করা যেতে পারে।
AGM ব্যাটারি কি নিরাপদ?
AGM ব্যাটারি (এবং জেল ব্যাটারি) প্লাবিত ব্যাটারির চেয়ে অনেক বেশি নিরাপদ। এগুলি অপরিশোধিত এবং হাইড্রোজেন গ্যাস নির্গত করে না (যদি প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুসরণ করে সঠিকভাবে চার্জ করা হয়)। AGM ব্যাটারি চার্জ করার জন্য যদি কোনও নিয়মিত বা সাধারণ চার্জার ব্যবহার করা হয়, তবে সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত যাতে তাপমাত্রা 50ºC এর বেশি না হয় এবং টার্মিনাল ভোল্টেজ 14.4 V (12V ব্যাটারির জন্য) এর বেশি না হয়।
AGM ব্যাটারির জন্য ফ্লোট ভোল্টেজ কী?
বেশিরভাগ নির্মাতারা – 3 mV/সেল (রেফারেন্স পয়েন্ট 25ºC) তাপমাত্রার ক্ষতিপূরণ সহ প্রতি কক্ষে 2.25 থেকে 2.30 V নির্দিষ্ট করে।
সাইক্লিক ব্যাটারির জন্য, CV মোডে চার্জিং ভোল্টেজ হল প্রতি সেল 2.40 থেকে 2.45 (12V ব্যাটারির জন্য 14.4 থেকে 14.7 V)।
একটি সাধারণ ফ্লোট-চার্জ ভোল্টেজে 2.25 V প্রতি কক্ষে, VRLA ব্যাটারিতে 101.3 mW (2.25*45) এর সমতুল্য শক্তি ইনপুট সহ অক্সিজেন চক্রের প্রভাবের কারণে প্রতি 100 Ah প্রতি 45 mA ফ্লোট কারেন্ট রয়েছে। সমতুল্য প্লাবিত ব্যাটারিতে, ফ্লোট কারেন্ট হল 14 mA প্রতি 100 Ah, যা 31.5 mW (2.25V*14 mA) শক্তির ইনপুটের সাথে মিলে যায়।
এইভাবে VRLA ফ্লোট কারেন্ট তিন গুণেরও বেশি।
ক্রেডিট: [RF Nelson in Rand, DAJ; মোসেলি, পিটি; গার্চে। জে; পার্কার, সিডি(এডস) ভালভ-নিয়ন্ত্রিত লিড- অ্যাসিড ব্যাটারি , এলসেভিয়ার, নিউ ইয়র্ক, 2004, পিপি। 258]।
আমি কি AGM ব্যাটারিতে ট্রিকল চার্জার ব্যবহার করতে পারি?
হ্যাঁ. একটি ট্রিকল চার্জ কি? এটি একটি ছোট কারেন্ট ব্যবহার করে একটানা চার্জ দেওয়ার পদ্ধতি। এটি কোন লোডের সাথে সংযুক্ত না থাকলে AGM ব্যাটারিতে স্ব-স্রাবের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে হয়।
এটি একটি অপ্রত্যাশিতভাবে দীর্ঘ নিবন্ধ ছিল!! আপনি এটা পছন্দ আশা করি!
