Bateri AGM
Contents in this article

Apakah maksud Bateri AGM?

Apakah maksud Bateri AGM? Beri tahu kami dahulu apa singkatan AGM. Borang penuh Bateri AGM: Ia adalah singkatan bagi istilah Tikar Kaca Penyerap, kepingan putih yang rapuh, sangat berliang dan seperti kertas yang dipotong daripada gulungan, diperbuat daripada gentian halus berliang kaca borosilikat dan digunakan sebagai pemisah bateri ialah sejenis bateri asid plumbum yang dipanggil. Bateri asid plumbum yang dikawal injap bateri AGM (VRLAB). Ringkasnya, ia adalah pemisah bateri berliang. Bateri yang dipasang dengan pemisah AGM dipanggil bateri AGM.

Pemisah Bateri AGM

Pemisah Bateri AGM

Aplikasi Bateri AGM

Bateri VRLA AGM digunakan untuk semua aplikasi yang memerlukan operasi tidak tumpah dan bebas wasap. Bateri ini tersedia dalam semua saiz daripada 0.8 Ah (12 V) hingga ratusan Ah, daripada konfigurasi 2 V hingga 12 V. Sebarang nilai voltan boleh ditawarkan dengan gabungan 2 V atau 4 V atau 6 V atau 12 V sel/bateri. Ia digunakan dalam pelbagai aplikasi seperti aplikasi solar photovoltaic (SPV), bekalan kuasa tanpa gangguan (UPS), peranti komunikasi, sistem lampu kecemasan, Robot, peranti kawalan industri, peranti automasi industri, peralatan memadam kebakaran, Televisyen Akses Komuniti (CATV) , Peranti komunikasi optik, stesen pangkalan Personal Handy-phone Systems (PHS), stesen pangkalan mikrosel, Sistem pencegahan bencana dan jenayah, dsb.

Bateri AGM lwn banjir

Bateri banjir yang tidak diselenggara dengan baik tidak dapat memberikan jangka hayat yang diharapkan.
Bateri asid plumbum yang dibanjiri konvensional memerlukan beberapa prosedur penyelenggaraan untuk diikuti. Mereka ialah:

  1. Memastikan bahagian atas bateri bersih dan kering bebas daripada habuk dan titisan asid.
  2. Mengekalkan paras elektrolit (dalam kes bateri yang dibanjiri) pada paras yang sesuai dengan menambah air yang diluluskan.
    Penurunan paras elektrolit ini adalah disebabkan oleh elektrolisis (terurai menggunakan elektrik) air yang berlaku pada penghujung cas semula apabila sebahagian daripada air dalam asid cair terurai sebagai hidrogen dan oksigen seperti tindak balas berikut dan dibuang ke atmosfera secara stoikiometrik:
    2H2O →2H2 ↑ + O2 ↑

Bateri asid plumbum mengandungi asid sulfurik cair sebagai elektrolit dan terminal bateri konvensional dan bahagian luar seperti bekas, penyambung antara sel, penutup, dll. dapatkan sejenis semburan asid dan juga ditutup dengan habuk. Terminal hendaklah sentiasa bersih dengan mengelap dengan kain basah dan juga dengan menyapu Vaseline putih secara berkala supaya tiada pengaratan berlaku di antara terminal dan kabel yang disambungkan kepadanya.

Hasil kakisan berwarna kebiruan disebabkan oleh pembentukan kuprum sulfat yang datang dari terminal loyang. Jika penyambung diperbuat daripada keluli, maka produk kakisan akan mempunyai warna biru kehijauan, disebabkan oleh sulfat ferus. Jika produk berwarna putih, ia mungkin disebabkan oleh plumbum sulfat (disebabkan oleh sulfation) atau disebabkan oleh penyambung aluminium yang terhakis.

Selain itu, gas sarat wasap asid terpancar daripada bateri semasa pengecasan sedang dijalankan. Asap ini akan menjejaskan peralatan sekeliling serta suasana.
Pengguna berpendapat bahawa ini adalah prosedur yang menyusahkan dan mahukan bateri, bebas daripada kerja penyelenggaraan sedemikian. Para saintis dan jurutera mula berfikir dalam baris ini dan mencari kaedah untuk mengelakkan prosedur ini telah diambil pada akhir 1960-an. Hanya pada akhir 1960-an, bateri “bebas penyelenggaraan” sebenar direalisasikan secara komersial. Sel nikel-kadmium yang dimeterai adalah pendahulu untuk VRLAB.

Kerja-kerja R&D pada sel asid plumbum silinder kecil yang mengandungi elektrod luka berpilin telah dimulakan pada tahun 1967 di makmal Gates Corporation, Amerika Syarikat oleh John Devitt. Pada tahun 1968, Donald H. McClelland menyertainya. Empat tahun kemudian, pada tahun 1971, produk yang terhasil telah ditawarkan untuk jualan: sel yang setara dengan saiz sel D mangan dioksida konvensional dan satu lagi yang mempunyai kapasiti dua kali ganda ditawarkan secara komersial oleh Gates Energy Products Denver, CO, Amerika Syarikat. [J. Devitt, J Sumber Kuasa 64 (1997) 153-156]. Donald. H. McClelland dan John L. Devitt dari Gates Corporation, AS menggambarkan buat pertama kalinya bateri asid plumbum tertutup komersial berdasarkan prinsip kitaran oksigen [DH McClelland dan JL Devitt US Pat. 3862861 (1975).]

Pada masa yang sama dua teknologi, satu berasaskan elektrolit gel (GE) dan satu lagi pada AGM dibangunkan, yang pertama di Jerman dan yang kedua di Amerika Syarikat, Jepun dan Eropah.
Sebagai permulaan, bateri asid plumbum terkawal injap dipanggil bateri ‘bebas penyelenggaraan’, bateri kebuluran elektrolit, bateri tertutup dan sebagainya. Disebabkan oleh banyak litigasi antara pengguna dan pengilang mengenai penggunaan istilah ‘bebas penyelenggaraan,’ istilah “terkawal injap” yang digunakan sekarang telah diterima secara meluas. Memandangkan bateri VR mempunyai injap pelepas tekanan sehala, penggunaan istilah “tertutup” juga tidak digalakkan.

Apakah perbezaan antara bateri AGM & bateri standard?

Bateri AGM dan bateri biasa atau standard menggunakan jenis plat yang serupa, kebanyakannya, plat rata. Ini adalah satu-satunya persamaan. Sesetengah bateri yang dibanjiri juga menggunakan plat tiub.

Bateri standard atau konvensional atau dibanjiri adalah berbeza sama sekali daripada bateri AGM dalam erti kata yang kedua tidak mempunyai elektrolit cecair bebas, di mana paras elektrolit perlu dikekalkan dengan menambah air yang diluluskan secara berkala untuk mengimbangi kehilangan air akibat elektrolisis. . Sebaliknya, dalam bateri AGM, yang merupakan bateri asid plumbum terkawal injap (VRLA), tidak ada keperluan sedemikian, Tindak balas unik yang berlaku dalam sel VR menjaga kehilangan dengan mengikuti apa yang dipanggil “oksigen dalaman kitaran”. Ini adalah perbezaan utama.

Untuk pengendalian kitaran oksigen, bateri AGM mempunyai injap pelepas sehala. Penutup getah khas meliputi tiub ekzos silinder. Apabila tekanan dalaman dalam bateri mencapai had, injap mengangkat (membuka) untuk melepaskan gas terkumpul dan sebelum ia mencapai tekanan atmosfera, injap ditutup dan kekal sedemikian sehingga tekanan dalaman sekali lagi melebihi tekanan bolong. Fungsi injap ini adalah manifold. (i) Untuk mengelakkan kemasukan udara yang tidak diingini secara tidak sengaja dari atmosfera; ini mengakibatkan pelepasan NAM. (ii) Untuk pengangkutan oksigen berbantukan tekanan yang berkesan dari PAM ke NAM, dan (iii) untuk melindungi bateri daripada letupan yang tidak dijangka; ini mungkin disebabkan oleh pertuduhan kesat.

Dalam bateri AGM, seluruh elektrolit hanya disimpan di dalam plat dan pemisah AGM. Oleh itu, tiada kemungkinan tertumpahnya elektrolit yang menghakis, asid sulfurik cair. Atas sebab ini, bateri AGM boleh dikendalikan pada mana-mana bahagian, kecuali, terbalik. Tetapi bateri yang dibanjiri hanya boleh digunakan dalam kedudukan menegak. Semasa memeras bateri VRLA, operasi mengambil bacaan voltan menjadi lebih mudah dalam kes bateri berkapasiti tinggi voltan tinggi.

Semasa operasi biasa VRLAB, terdapat pelepasan gas yang boleh diabaikan atau tiada. Jadi ia adalah “mesra pengguna”. Oleh itu bateri AGM boleh diintegrasikan ke dalam peralatan elektronik. Contoh yang baik ialah UPS komputer peribadi, yang biasanya menggunakan bateri VRLA 12V 7Ah. Atas sebab ini, keperluan pengudaraan untuk bateri VRLA AGM hanya 25% daripada yang diperlukan untuk bateri yang dibanjiri.

Berbanding dengan bateri VR gel atau AGM VR, versi yang dibanjiri mengalami fenomena stratifikasi elektrolit. Ia boleh diabaikan dalam bateri bergel dan dalam kes bateri AGM ia tidak seserius dalam bateri yang dibanjiri. Oleh sebab itu, penggunaan bahan aktif yang tidak seragam dihapuskan atau dikurangkan, sekali gus memanjangkan hayat bateri.

Proses pembuatan dalam bateri AGM melibatkan pemampatan berkesan elemen sel untuk menyekat peningkatan rintangan semasa hayat bateri. Kesan serentak ialah penurunan kadar kejatuhan kapasiti semasa berbasikal/hidup. Ini disebabkan oleh pengelakan penumpahan akibat kesan mampatan.

Bateri VRLA ialah bateri sedia untuk digunakan. Ia sangat mudah untuk pemasangan mengelakkan pengisian awal yang rumit dan memakan masa dan pengecasan awal, sekali gus meminimumkan masa yang diperlukan untuk pemasangan.

Bahan yang sangat tulen digunakan dalam pembuatan bateri VRLA. Oleh kerana aspek ini dan penggunaan pemisah AGM, kerugian akibat pelepasan diri adalah sangat rendah. Sebagai contoh, kerugian adalah kurang daripada 0.1% sehari dalam kes bateri AGM manakala ia adalah 0.7-1.0% sehari untuk sel yang dibanjiri. Oleh itu, bateri AGM boleh disimpan untuk tempoh yang lebih lama tanpa mengecas semula. Bergantung pada suhu ambien, bateri AGM boleh disimpan tanpa cas sehingga 6 bulan (20ºC hingga 40ºC), 9 bulan (20ºC hingga 30ºC) dan 1 tahun jika di bawah 20ºC. [panasonic-batteries-vrla-for-professionals_interactive March 2017 p 18]

Ciri-ciri Pengekalan Kapasiti Bateri AGM
https://www.furukawadenchi.co.jp/english/catalog/pdf/small_size.pdf

Diadaptasi daripada rujukan Furukawa

Suhu Penyimpanan (ºC) banjir banjir banjir VRLA VRLA VRLA
Tempoh penyimpanan (bulan) Pengekalan kapasiti (peratus) Kehilangan Kapasiti (peratus) Tempoh penyimpanan (bulan) Pengekalan kapasiti (peratus) Kehilangan Kapasiti (peratus)
40 - - - 6 40 60
40 3 35 65 3 70 30
40 2 50 50 2 80 20
40 1 75 25 1 90 10
25 - - - 13 60 40
25 6 55 45 6 82 18
25 5 60 40 5 85 15
25 4 70 30 4 88 12
25 3 75 25 3 90 10
25 1 90 10 1 97 3
10 - - - 12 85 15
10 - - - 9 90 10

Fakta menyeronokkan yang menakjubkan - Reka bentuk Bateri AGM

Bateri AGM boleh direka bentuk untuk bertahan dalam ujian litar pintas 30 hari dan, selepas dicas semula, mempunyai kapasiti yang hampir sama seperti sebelum ujian. Rand hlm. 436 Wagner

Adakah bateri AGM sama dengan bateri gel?

Walaupun kedua-dua jenis ini tergolong dalam jenis bateri yang dikawal injap (VR), perbezaan utama antara kedua-dua jenis ini ialah elektrolit. AGM digunakan sebagai pemisah dalam bateri AGM, di mana keseluruhan elektrolit terkandung dalam pori-pori plat dan liang pemisah AGM yang sangat berliang. Julat keliangan biasa untuk pemisah AGM ialah 90-95%. Tiada pemisah tambahan digunakan. Semasa pengisian elektrolit dan pemprosesan seterusnya, penjagaan diambil untuk melihat bahawa AGM tidak tepu dengan elektrolit dan sekurang-kurangnya 5% lompang ada tanpa diisi dengan asid. Ini adalah untuk memudahkan operasi kitaran oksigen.

Bateri AGM lwn Gel

Oksigen diangkut dari plat positif melalui pemisah ke plat negatif semasa pengecasan. Pengangkutan ini hanya boleh berlaku dengan berkesan jika pemisah tidak tepu sepenuhnya. Tahap ketepuan 95% atau kurang lebih diutamakan. (POROSITI: Ia adalah nisbah dalam peratusan isipadu liang dalam AGM kepada jumlah isipadu bahan, termasuk liang).

Tetapi dalam bateri elektrolit bergel, elektrolit dicampur dengan serbuk silika wasap untuk melumpuhkannya, supaya bateri gel menjadi tidak tumpah. Pemisah adalah sama ada polivinil klorida (PVC) atau jenis selulosa. Di sini gas oksigen meresap melalui rekahan dan rekahan dalam matriks gel. Bateri gel boleh dibina dengan jenis tampal atau plat jenis tiub. Kedua-dua jenis bateri gel mempunyai injap pelepas sehala dan beroperasi pada prinsip “kitaran oksigen dalaman”.

Dalam kedua-dua jenis bateri VRLA, ruang lompang yang mencukupi dibiarkan yang membolehkan pengangkutan oksigen pantas melalui fasa gas. Hanya lapisan pembasahan nipis pada permukaan elektrod negatif perlu diserap oleh oksigen terlarut, dan kecekapan kitaran oksigen dalaman hampir 100%. Apabila bateri tepu dengan elektrolit pada mulanya, ia menghalang pengangkutan oksigen yang cepat, yang mengakibatkan peningkatan kehilangan air. Semasa berbasikal, sel “basah’ seperti itu menghasilkan kitaran oksigen dalaman yang cekap.

Untuk kebanyakan aplikasi, perbezaan antara kedua-dua jenis bateri VRLA adalah kecil. Apabila bateri dengan saiz dan reka bentuk yang sama dibandingkan, rintangan dalaman bateri gel adalah lebih tinggi sedikit terutamanya disebabkan oleh pemisah konvensional. Bateri AGM mempunyai rintangan dalaman yang lebih rendah dan oleh itu bateri AGM lebih disukai untuk aplikasi beban tinggi. [D. Berndt, J Sumber Kuasa 95 (2001) 2]

Dalam bateri gel, sebaliknya, asid terikat lebih kuat dan oleh itu pengaruh graviti hampir boleh diabaikan. Oleh itu, bateri gel tidak menunjukkan stratifikasi asid. Secara umum, mereka lebih unggul dalam aplikasi kitaran, dan sel gel tinggi boleh dikendalikan juga dalam kedudukan tegak, manakala dengan operasi bateri AGM tinggi dalam kedudukan mendatar biasanya disyorkan untuk mengehadkan ketinggian pemisah kepada kira-kira 30 cm.
Dalam elektrolit bergel, kebanyakan oksigen mesti mengelilingi pemisah. Pemisah polimer bertindak sebagai penghalang untuk pengangkutan oksigen dan mengurangkan kadar pengangkutan. Ini adalah salah satu sebab bahawa kadar maksimum kitaran oksigen dalaman adalah lebih rendah dalam bateri gel.

Sebab lain mungkin bahagian permukaan tertentu ditutupi oleh gel. Angka kasar untuk kadar maksimum ini ialah 10 A/100 Ah dalam bateri AGM dan 1.5A/100Ah dalam bateri gel. Arus pengecasan yang melebihi maksimum ini menyebabkan gas keluar seperti dalam bateri yang dibuang. Tetapi had ini biasanya tidak mempengaruhi pengecasan atau kelakuan apungan, kerana bateri asid plumbum VR dicas pada voltan malar, dan kadar pengecasan berlebihan adalah jauh di bawah, 1A/100 Ah, walaupun pada 2.4V setiap sel. Kadar maksimum yang lebih terhad bagi kitaran oksigen dalaman dalam bateri gel malah menawarkan kelebihan bahawa bateri gel kurang sensitif terhadap pelarian haba apabila dicas berlebihan pada voltan yang terlalu tinggi.

Bateri gel lebih tahan terhadap kecenderungan pelarian haba daripada sel AGM. Dalam percubaan dengan gel yang serupa dan bateri AGM (6V/68Ah), keputusan berikut dilaporkan oleh Rusch dan rakan sekerjanya [ https://www.baebatteriesusa.com/wp-content/uploads/2019/03/Understanding- Perbezaan-Sebenar-Antara-Bateri-Gel-AGM-Rusch-2007.pdf] . Selepas penuaan bateri secara buatan dengan mengecas berlebihan sehingga kehilangan 10% kandungan airnya, sel-sel tersebut telah mengalami peningkatan evolusi haba dengan mengecas pada 2.6 volt setiap sel dalam ruang terhad. Bateri gel mempunyai arus setara 1.5-2.0 A manakala bateri AGM mempunyai setara arus 8-10 A (evolusi haba enam kali ganda lebih tinggi).

Suhu bateri AGM ialah 100ºC, manakala versi gel kekal di bawah 50ºC. Oleh itu voltan apungan bateri gel boleh disimpan pada tahap yang lebih tinggi sehingga 50ºC tanpa sebarang bahaya pelarian haba. Ini juga akan mengekalkan plat negatif dalam cas yang baik pada suhu yang lebih tinggi.

Perbezaan nyata antara bateri AGM & Gel
Kredit: https://www.baebatteriesusa.com/wp-content/uploads/2019/03/Understanding-The-Real-Differences-Between-Gel-AGM-Batteries-Rusch-2007.pdf

Bateri AGM menggunakan plat secara amnya dengan ketinggian maksimum 30 hingga 40 cm tinggi. Jika plat yang lebih tinggi digunakan, maka bateri AGM hendaklah digunakan pada sisinya. Tetapi dalam bateri gel, tiada sekatan ketinggian seperti itu ada. Sel gel dasar laut dengan ketinggian plat 1000 mm (1 meter) sudah digunakan.
Bateri AGM lebih disukai untuk aplikasi arus tinggi dan jangka pendek. Kos pembuatan bateri AGM adalah lebih tinggi untuk keupayaan kadar tinggi daripada bateri gel terkawal Valve. Tetapi, sel-sel gel sangat sesuai untuk masa pelepasan yang lebih lama dan memberikan lebih kuasa bagi setiap unit mata wang.

Reka bentuk plat rata VRLA (OGiV) mempunyai ciri yang sama seperti reka bentuk plat rata yang dibanjiri. Mereka lebih baik untuk masa penyambungan yang singkat.

Pada kadar 10 min, output kuasa bagi setiap kos pembuatan adalah 30% lebih tinggi daripada reka bentuk tiub gel VRLA (OPzV), manakala pada masa nyahcas yang lebih lama (melebihi 30 minit) reka bentuk OPzV gel tiub VR memberikan lebih kuasa setiap $. Pada kadar 3j, OPzV memberikan kuasa 15% lebih tinggi bagi setiap $. Di rantau dari 3 jam hingga 10 jam, OPzS tiub yang dibanjiri memberikan 10 hingga 20% lebih kuasa setiap $ daripada bateri OPzV, manakala di rantau yang penting antara 30 minit dan 100 min, tiub banjir (OPzS) memberikan kuasa yang sama setiap $ sebagai tiub gel VRLA (OPzV).

Kuasa sel setiap $ AGM Bateri

Apakah "kitaran oksigen dalaman" dalam bateri AGM?

Dalam sel yang dibanjiri, gas yang berkembang semasa cas berlebihan dibuang ke atmosfera. Tetapi dalam bateri Dikawal Injap, terdapat evolusi gas yang boleh diabaikan kerana tindak balas tertentu yang berlaku pada kedua-dua plat. Semasa cas berlebihan sel VR, oksigen yang berkembang daripada plat positif melalui liang tak tepu AGM (atau retakan dalam elektrolit bergel) dan mencapai plat negatif dan bergabung dengan plumbum dalam plat negatif untuk membentuk oksida plumbum. Plumbum oksida mempunyai pertalian yang hebat untuk asid sulfurik dan oleh itu ia segera ditukar kepada plumbum

Semasa membuat sel VRLA, asid diisi dengan kuantiti yang dikira.
Apabila proses pembentukan selesai, lebihan elektrolit (jika ada) dikeluarkan daripada sel melalui proses berbasikal. Pada permulaan kitaran (apabila sel-sel diisi oleh lebih daripada 96% liang), kitaran oksigen beroperasi dengan kecekapan yang rendah, yang membawa kepada kehilangan air. Apabila tahap ketepuan elektrolit turun di bawah 96%, kecekapan kitaran oksigen meningkat, dengan itu kehilangan air berkurangan.

Gas oksigen dan ion H+ terhasil semasa mengecas bateri VR (Reaction A) dibuat untuk melepasi liang tak tepu yang terdapat dalam pemisah AGM atau melalui retakan dan rekahan dalam struktur elektrolit bergel dan mencapai plat negatif di mana ia bergabung dengan plumbum aktif untuk membentuk PbO, yang akan ditukar kepada PbSO4. Air juga terbentuk dalam proses ini (Reaction B) bersama-sama dengan beberapa penjanaan haba.

(Dalam bateri asid plumbum yang dibanjiri, resapan gas ini adalah proses yang perlahan, dan semua H2 dan O2 dibuang keluar. Sebahagian daripada arus pengecasan pergi ke tindak balas pengecasan yang berguna, manakala sebahagian kecil daripada arus digunakan. dalam tindak balas kitaran oksigen. Hasil bersihnya ialah air, bukannya dibebaskan daripada sel, dikitar secara elektrokimia untuk mengambil lebihan arus cas berlebihan melebihi yang digunakan untuk mengecas tindak balas.)

PbSO 4 ditukar kepada Pb dan H 2 SO 4 (Tindak balas C) melalui laluan elektrokimia dengan bertindak balas dengan ion hidrogen yang terhasil daripada penguraian air pada plat positif apabila ia dicas.

Reaksinya adalah seperti berikut:

Pada plat positif:

2H 2 O → 4H + + O 2 ↑ + 4e (A)

Pada plat negatif:

2Pb + O 2 + 2H 2 SO 4 → 2PbSO 4 + 2H 2 O +Haba (B)

2PbSO 4 + 4H + + 4e− → 2Pb + 2 H 2 SO 4 (C)

Air yang dihasilkan meresap melalui pemisah ke plat positif, dengan itu memulihkan air yang terurai oleh elektrolisis.

Proses di atas membentuk kitaran oksigen. Yang terakhir mengurangkan dengan ketara kehilangan air semasa pengecasan dan pengecasan berlebihan bateri, menjadikannya bebas penyelenggaraan.

Pada hari-hari awal perkembangan Bateri VRLA, adalah penting bahawa bateri VRLA harus mempunyai kecekapan penggabungan semula oksigen yang cekap 100% dengan andaian bahawa ini akan memastikan tiada gas dibuang ke atmosfera luar supaya kehilangan air diminimumkan. Walau bagaimanapun, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, telah menjadi jelas bahawa penggabungan semula 100% oksigen mungkin tidak diingini, kerana ini boleh menyebabkan degradasi plat negatif. Tindak balas sekunder evolusi hidrogen dan kakisan grid adalah sangat penting dalam bateri asid plumbum dan mungkin mempunyai kesan yang ketara ke atas tingkah laku sel VRLA.

Kadar kedua-dua tindak balas perlu seimbang, jika tidak, salah satu elektrod – biasanya negatif – mungkin tidak dicas sepenuhnya. Elektrod negatif sebenarnya mungkin nyahcas sendiri pada potensi boleh balik dan oleh itu potensinya perlu meningkat melebihi nilai ini (iaitu, menjadi lebih negatif) untuk mengimbangi nyahcas diri dan untuk mengelakkan penurunan kapasiti [MJ Weighall dalam Rand, DAJ; Moseley, PT; Garche. J; Parker, CD(Eds.) Bateri Plumbum-Asid Dikawal Injap, Elsevier, New York, 2004, Bab 6, halaman 177].

Mengecas sel asid plumbum yang dikawal injap & dibanjiri
Kredit: Lakaran oleh Dr PG Balakrishnan

Struktur sebenar pemisah Tikar Kaca Penyerap mempunyai pengaruh penting terhadap kecekapan penggabungan semula oksigen. Pemisah AGM dengan luas permukaan yang tinggi dan saiz pori purata yang kecil mungkin menyedut asid ke ketinggian yang lebih tinggi dan memberikan rintangan yang lebih tinggi kepada resapan oksigen. Ini mungkin membayangkan penggunaan pemisah AGM dengan peratusan gentian halus yang tinggi, atau pemisah AGM hibrid yang mengandungi, contohnya, gentian organik.

Apakah perbezaan antara bateri AGM & bateri tiub?

Bateri AGM selalu menggunakan plat rata, mempunyai ketebalan antara 1.2 mm hingga 3.0 mm bergantung pada aplikasi, sama ada untuk tujuan permulaan, pencahayaan dan pencucuhan (SLI) atau tujuan pegun. Plat yang lebih tebal digunakan untuk aplikasi pegun. Tetapi bateri tiub menggunakan plat tiub, ketebalannya mungkin berbeza dari 4 mm hingga 8 mm. Kebanyakannya, bateri plat tiub digunakan dalam aplikasi pegun.

Dalam bateri AGM, seluruh elektrolit disimpan di dalam plat dan pemisah AGM. Oleh itu, tiada kemungkinan tertumpahnya elektrolit yang menghakis, asid sulfurik cair. Atas sebab ini, bateri AGM boleh dikendalikan pada mana-mana bahagian, kecuali, terbalik. Tetapi bateri tiub mempunyai lebihan elektrolit cecair dan boleh digunakan hanya dalam kedudukan tegak. Kita boleh mengukur ketumpatan elektrolit dalam sel tiub, tetapi tidak dalam bateri AGM.

Bateri AGM beroperasi dalam suasana separa tertutup dengan injap pelepas sehala pada prinsip kitaran oksigen dan oleh itu terdapat kehilangan air yang boleh diabaikan. Oleh itu, tiada keperluan untuk menambah air pada bateri ini. Tetapi bateri tiub adalah jenis vented dan semua gas yang berkembang semasa overcharge diarahkan ke atmosfera; ini mengakibatkan kehilangan air dan seterusnya paras elektrolit turun memerlukan penambahan air secara berkala untuk mengekalkan paras elektrolit.

Kerana sifat banjir, sel tiub boleh bertolak ansur dengan cas berlebihan dan suhu yang lebih tinggi. Jenis ini mempunyai pelesapan haba yang lebih baik. Tetapi bateri AGM tidak bertolak ansur dengan operasi suhu tinggi, kerana bateri ini sememangnya terdedah kepada tindak balas eksotermik akibat kitaran oksigen dalaman. Bateri AGM boleh dikendalikan sehingga 40ºC, manakala jenis lain boleh bertolak ansur sehingga 50ºC.

Polarisasi plat positif dan negatif semasa caj apungan pada 2.30 V setiap sel (OCV = 2.15 V)

Banjir -Baru Banjir -Akhir hayat Bergel - Baru Bergel - Akhir hayat AGM - Baharu AGM - Akhir hayat
Polarisasi plat positif (mV) 80 80 90 120 125 (hingga 175) 210
Kutuban plat negatif(mV) 70 70 60 30 25 0 (hingga -25) sulfat)
Polarisasi 3 jenis bateri

Polarisasi tiga jenis bateri
IEC 60 896-22 mempunyai sebagai keperluan tertinggi 350 hari pada 60°C atau 290 hari pada 62.8°C.
Ujian hayat pada 62.8ºC mengikut IEEE 535 – 1986

jenis bateri Hari pada 62.8ºC Tahun bersamaan pada 20ºC
OGi (plat rata yang dibanjiri) 425 33.0
OPzV (tiub VR) 450 34.8
OPzS (Tiub banjir) 550 42.6

Berapa lama bateri AGM bertahan?

Kenyataan pasti tidak boleh dibuat mengenai hayat boleh guna mana-mana jenis bateri. Sebelum seseorang menjawab “berapa tahun bateri AGM boleh bertahan”, keadaan di mana bateri beroperasi harus ditakrifkan dengan jelas;

contohnya, sama ada ia hanya terapung merentasi voltan tertentu atau ia dikendalikan secara kitaran. Dalam cara kendalian apungan, bateri terus dicas apungan pada voltan tertentu dan ia dipanggil untuk membekalkan arus hanya apabila kuasa utama tidak tersedia (Contoh: Bateri pertukaran telefon, bateri UPS, dsb., di mana hayatnya berada. dinyatakan dalam tahun). Tetapi dalam kes bateri daya tarikan, yang digunakan di kilang untuk tujuan pengendalian bahan, dan kenderaan elektrik, bateri mengalami nyahcas dalam sehingga 80 % pada kadar 2 hingga 6 jam, hayatnya akan menjadi lebih pendek.

Hayat bateri AGM bergantung pada beberapa parameter operasi seperti:

Kesan suhu terhadap kehidupan
Kesan suhu pada hayat operasi bateri asid plumbum adalah sangat ketara. Pada suhu yang lebih tinggi (dan pada voltan pengecasan melebihi nilai yang disyorkan) kekeringan berlaku lebih cepat, membawa kepada penghujung hayat pramatang. Kakisan grid adalah fenomena elektrokimia. Pada suhu yang lebih tinggi, kakisan lebih banyak dan oleh itu pertumbuhan (kedua-dua mendatar dan menegak) juga lebih banyak. Ini mengakibatkan kehilangan sentuhan bahan aktif grid dan seterusnya kapasiti terjejas. Peningkatan suhu mempercepatkan kadar tindak balas kimia berlaku.

Tindak balas ini mematuhi hubungan Arrhenius yang, dalam bentuk paling mudah, menyatakan bahawa kadar proses elektrokimia berganda untuk setiap kenaikan suhu 10oC (mengekalkan faktor lain seperti voltan apungan
tetap). Ini boleh dikira menggunakan hubungan [Piyali Som dan Joe Szymborski, Proc. Konf. Bateri Tahunan Ke-13 Applications& Advances, Jan 1998, California State Univ., Long Beach, CA ms 285-290]
Faktor Pecutan Hayat = 2((T−25))/10)
Faktor Pecutan Hayat = 2((45-25)/10) = 2(20)/10) = 22 = 4
Faktor Pecutan Hayat = 2((45-20)/10) = 2(25)/10) = 22.5 = 5.66
Faktor Pecutan Hayat = 2((68.2-25)/10) = 2(43.2)/10) = 24.32 = 19.97
Faktor Pecutan Hayat = 2((68.2-20)/10) = 2(48.2)/10) = 24.82 = 28.25

Bateri yang dikendalikan pada suhu 45ºC boleh dijangka berumur empat kali lebih cepat atau mempunyai 25% jangka hayat yang dijangka pada 25ºC.
Bateri yang dikendalikan pada suhu 68.2ºC boleh dijangka berumur 19.97 kali lebih cepat atau mempunyai 20 kali jangka hayat yang dijangkakan pada 25ºC. Bateri yang dikendalikan pada suhu 68.2ºC boleh dijangka berumur 28.2 kali lebih cepat dan mempunyai lebih banyak hayat yang dijangkakan pada 20ºC.

Ujian hayat dipercepatkan dan hayat bateri yang setara

Kehidupan pada 20ºC Kehidupan pada 25ºC
Kehidupan pada 68.2ºC 28.2 kali lebih 20 kali ganda lagi
Kehidupan pada 45ºC 5.66 kali lebih banyak 4 kali ganda lagi

Jangka hayat apungan bateri VRLA adalah lebih daripada 8 tahun pada suhu bilik, dicapai dengan menggunakan kaedah ujian dipercepatkan, khususnya, pada suhu tinggi.
Hayat kitaran 12V VRLA (Delphi) telah dikaji oleh RD Brost. Kajian telah dijalankan kepada 80% DOD pada suhu 30, 40 dan 50ºC. Bateri tertakluk kepada nyahcas 100% pada 2 jam selepas setiap 25 kitaran pada 25ºC untuk menentukan kapasiti. Keputusan menunjukkan bahawa hayat kitaran pada 30ºC ialah kira-kira 475 manakala, bilangan kitaran ialah 360 dan 135, lebih kurang, masing-masing pada 40ºC dan 50ºC. [Ron D. Brost, Proc. Konf Bateri Tahunan Ketiga Belas. Aplikasi dan Pendahuluan, California Univ., Long Beach, 1998, hlm. 25-29]

Kebergantungan suhu hayat Bateri VRLA
Kredit: [Ron D. Brost, Pro. Konf Bateri Tahunan Ketiga Belas. Aplikasi dan Pendahuluan, California Univ., Long Beach, 1998, hlm. 25-29]

Kedalaman nyahcas dan hayat Bateri AGM
Hayat kitaran asid plumbum tertutup secara langsung berkaitan dengan kedalaman nyahcas (DOD). Kedalaman nyahcas ialah ukuran sejauh mana bateri dinyahcas. Apabila bateri dicas sepenuhnya, DOD ialah 0%. Sebaliknya, apabila bateri 100% dinyahcas, DOD adalah 100%. Apabila DOD ialah 60 %, SOC ialah 40 %. 100 – SOC dalam % = DOD dalam %

Bilangan biasa kitaran nyahcas/cas untuk bateri VR pada 25°C berkenaan dengan kedalaman nyahcas ialah:
150 – 200 kitaran dengan 100% kedalaman nyahcas (nyahcas penuh)
400 – 500 kitaran dengan 50% kedalaman pelepasan (pelepasan separa)
1000 + kitaran dengan 30% kedalaman pelepasan (pelepasan cetek)
Di bawah keadaan operasi apungan biasa, empat atau lima tahun hayat perkhidmatan boleh dipercayai boleh dijangka dalam aplikasi siap sedia (sehingga sepuluh untuk talian Hawker Cyclon), atau antara 200 dan 1000 kitaran cas/nyahcas bergantung pada purata kedalaman nyahcas. [Laporan Sandia SAND2004-3149, Jun 2004]

Bateri AGM No. daripada kitaran yang dihantar

Bateri AGM teknologi plat rata boleh dihantar
400 kitaran pada pelepasan 80%.
600 kitaran pada pelepasan 50%.
1500 kitaran pada pelepasan 30%.

Kesan kedudukan pada hayat kitaran Bateri VRLA

Kesan kedudukan pada hayat kitaran Bateri VRLA
Kredit: [RV Biagetti, IC Baeringer, FJ Chiacchio, AG Cannone, JJ Kelley, JB Ockerman dan AJ Salkind, , Intelec 1994, Persidangan Tenaga Telekomunikasi Antarabangsa Ke-16, Oktober, 1994, Vancouver, BC., Kanada, seperti yang dipetik oleh AG Cannone , AJ Salkind dan FA Trumbore , Proc. Konf. Bateri Tahunan Ke-13 Aplikasi dan Pendahuluan, California Univ., Long Beach, 1998, hlm. 271-278.]

Rajah menunjukkan kapasiti purata untuk dua bateri yang diletakkan dalam kedudukan tegak biasa, di sisinya dengan menegak plat dan dengan plat dalam kedudukan mendatar. Dalam kedudukan menegak, elektrolit membentuk stratifikasi akibat kesan graviti dan ini bertambah teruk apabila kitaran diteruskan dan penurunan kapasiti dalam kedudukan ini sangat cepat. Walau bagaimanapun, apabila berbasikal dalam kedudukan menegak sisi, penurunan kapasiti tidak begitu pantas dan kayuhan dalam kedudukan mendatar memberikan kehidupan yang terbaik. Angka tersebut ialah plot kapasiti vs. nombor kitaran untuk Sel 52 11 plat dikitar berturut-turut dalam kedudukan mendatar, menegak dan mendatar.

Sel ini dikitar bersendirian dengan had voltan titisan/cas dan cas ditetapkan pada 2.4 V dan masa titisan/cas serta arus ditetapkan pada 3 jam dan 0.3 A. Sebelum kitaran menegak 78, sel telah dicas selama 4 hari. Untuk kitaran mendatar, kecekapan coulombik adalah agak tinggi dan malar, begitu juga dengan penerimaan caj. Walau bagaimanapun, semasa berbasikal menegak, penerimaan caj menurun dengan ketara dengan berbasikal manakala kecekapan kekal secara relatif tetap. Apabila kitaran mendatar disambung semula, tanpa caj apungan yang dilanjutkan, kapasiti nyahcas (juga masa pengecasan) dilihat meningkat dengan cepat kembali ke paras sebelum kitaran menegak.

Kesan kedua-dua suhu dan voltan cas/apung pada hayat bateri

Kesan kedua-dua suhu dan voltan apungan pada kehidupan adalah saling berkaitan dan interaktif. Rajah menunjukkan jangka hayat bateri VR GNB Absolyte IIP untuk pelbagai voltan dan suhu apungan. Adalah diandaikan bahawa voltan apungan dan suhu kekal malar sepanjang hayat bateri.

Kesan gabungan suhu & voltan apungan pada produk GNB Absolyte IIP
Kredit: [Piyali Som dan Joe Szymborski, Proc. Konf. Bateri Tahunan Ke-13 Aplikasi & Pendahuluan, Jan 1998, California State Univ., Long Beach, CA ms 285-290

Wagner telah melaporkan keputusan ujian yang dijalankan dengan tiga rejim pengecasan berbeza untuk bateri kitaran dan menunjukkan bahawa penggunaan voltan pengecasan yang lebih tinggi (mod 14.4 V CV) memberikan hayat lebih lama dan terdapat kehilangan air yang boleh diabaikan dalam kes ini. Mengecas voltan dan hayat bateri Drysafe Multicraft (12 V, 25 Ah5)
25ºC; Ujian C/5 setiap 50 kitaran; nyahcas: 5 A hingga 10.2 V; mengecas seperti yang dilabelkan dalam rajah

Mengecas voltan dan hayat bateri Drysafe Multicraft (12 V, 25 Ah5)
Kredit: [R. Wagner, J. Sumber Kuasa 53 (1995) 153-162]

Kesan penambahan timah kepada aloi grid positif dalam bateri VRLA

Penambahan timah kepada plumbum tulen telah banyak mengurangkan masalah yang dialami pada bateri berbasikal dengan grid yang diperbuat daripada logam ini. Sebilangan kecil timah (0.3–0.6 wt.%) meningkatkan dengan ketara penerimaan caj plumbum tulen. Aloi dengan kandungan kalsium 0.07% dan timah 0.7% memberikan pertumbuhan paling sedikit apabila diuji sebagai grid kosong serta dalam sel yang diuji hayat apungan. [HK Giess, J Power Sources 53 (1995) 31-43]

Kesan Penyelenggaraan Hayat Bateri
Mengekalkan bateri dalam keadaan baik dengan mengikuti prosedur tertentu akan membantu dalam merealisasikan jangka hayat bateri. Sebahagian daripada mereka adalah
a. Pembersihan berkala bahagian luar
b. Caj bangku berkala (Caj penyamaan)
c. Pemeriksaan berkala tahap elektrolit dsb.

Pengilangan bateri dilakukan dengan beberapa prosedur kawalan kualiti dan SOP supaya produk berkualiti tinggi adalah hasil. Sebarang kecacatan tulen pasti akan muncul serta-merta selepas bateri dimasukkan ke dalam perkhidmatan atau dalam masa beberapa hari selepas itu. Lebih berat perkhidmatan, lebih awal kecacatan akan nyata. Kegagalan pramatang lebih merupakan petunjuk prestasi yang buruk daripada kecacatan yang wujud dalam sistem. Lebih baik penyelenggaraan, lebih tinggi hayat bateri.

AGM vs bateri banjir - apa yang anda perlu tahu?

Bateri AGM sangat bersih dalam penampilan luaran semasa hayat operasi. Tetapi bateri yang dibanjiri disapu dengan habuk dan semburan asid semasa operasi. Selain itu, terminal bertatahkan produk kakisan, jika tidak diselenggara dengan baik.
Bateri AGM dan bateri yang dibanjiri (plat rata) menggunakan plat rata atau plat grid, mempunyai ketebalan antara 1.2 mm hingga 3.0 mm bergantung pada aplikasi, sama ada untuk tujuan permulaan, pencahayaan dan pencucuhan (SLI) atau tujuan pegun. Plat yang lebih tebal digunakan untuk tujuan yang terakhir.

Dalam bateri AGM, keseluruhan elektrolit terkandung dalam plat dan pemisah. Oleh itu, tiada kemungkinan tertumpahnya elektrolit yang menghakis, asid sulfurik cair. Atas sebab ini, bateri AGM boleh dikendalikan pada mana-mana bahagian, kecuali, terbalik. Tetapi bateri yang dibanjiri mempunyai lebihan elektrolit cecair dan hanya boleh digunakan dalam kedudukan tegak. Kita boleh mengukur ketumpatan elektrolit dalam sel tiub, tetapi tidak dalam sel AGM. Tetapi dengan mengukur litar terbuka stabil (OCV) bateri, seseorang boleh mengetahui nilai graviti tentu pada keadaan itu.

Terdapat peraturan empirikal
OCV = Graviti tentu + 0.84 untuk sel tunggal
Graviti tentu = OCV – 0.84
Untuk bateri 12 Volt, kita perlu membahagikan OCV bateri dengan 6 untuk tiba di OCV sel.
OCV bateri = 13.2 V
Oleh itu sel OCV = 13.3/6 = 2.2 V
Graviti tentu = 2.2 V – 0.84 = 1.36
Oleh itu graviti tentu ialah 1.360

Bateri AGM beroperasi dalam suasana separa tertutup dengan injap pelepas sehala pada prinsip kitaran oksigen dan oleh itu terdapat kehilangan air yang boleh diabaikan. Oleh itu, tiada keperluan untuk menambah air pada bateri ini. Tetapi bateri yang dibanjiri adalah jenis vented dan semua gas yang berkembang semasa overcharge diarahkan ke atmosfera; ini mengakibatkan kehilangan air dan seterusnya paras elektrolit turun memerlukan penambahan air secara berkala untuk mengekalkan paras elektrolit.

Kerana sifat banjir, sel-sel ini boleh bertolak ansur dengan cas berlebihan dan suhu yang lebih tinggi. Jenis ini mempunyai pelesapan haba yang lebih baik. Tetapi bateri AGM tidak bertolak ansur dengan operasi suhu tinggi, kerana bateri ini sememangnya terdedah kepada tindak balas eksotermik akibat kitaran oksigen dalaman. Bateri AGM boleh dikendalikan sehingga 40ºC, manakala jenis lain boleh bertolak ansur sehingga 50ºC.

Bateri AGM tikar kaca penyerap - apakah yang diserap? Bagaimana? Mengapa penyerap? Butiran lanjut tentang pemisah AGM

Tikar kaca penyerap (AGM) ialah nama yang diberikan kepada jenis pemisah gentian kaca yang digunakan dalam bateri terkawal injap (VR). AGM perlu menyerap banyak elektrolit (sehingga enam kali ganda isipadu ketara) dan mengekalkannya untuk memudahkan tindak balas sel. Ini dimungkinkan oleh keliangannya yang tinggi. Dengan menyerap dan mengekalkan elektrolit bateri menjadi tidak tumpah.

Proses pembuatan gentian kaca mikro yang penting yang digunakan untuk mengeluarkan pemisah AGM ditunjukkan dalam rajah. Bahan mentah kaca dicairkan dalam relau pada suhu sekitar 1000ºC. Kaca cair kemudian ditarik dari sesendal untuk membentuk gentian kaca kasar primer dengan diameter beberapa ratus mikron. Ini kemudiannya ditukarkan oleh gas pembakaran kepada gentian halus (0.1 hingga 10 μm) yang dikumpulkan pada jaring penghantar bergerak melalui vakum dari bawah. Kaedah tradisional pembuatan tikar kaca serap AGM untuk bateri asid plumbum yang dikawal injap adalah untuk menggabungkan dua atau lebih jenis gentian bersama dalam larutan berasid berair.

Proses ini mengurangkan panjang gentian kepada kira-kira 1 hingga 2 mm dan menyebabkan beberapa fibrilasi. Campuran ini didepositkan pada sama ada pada wayar tak berkesudahan yang bergerak atau bekas roto (versi lain wayar tak berkesudahan). Lembaran memperoleh konsistensi apabila air ditarik balik; ia kemudiannya ditekan dan dikeringkan pada dram yang dipanaskan.

Proses peletakan basah menghasilkan orientasi gentian kepingan AGM yang memberikan rangkaian anisotropik. Liang dan saluran yang diukur dalam arah z (iaitu, dalam arah menegak ke satah helaian) adalah lebih besar (10 hingga 25 μm, 90 % daripada jumlah liang) berbanding satah x dan y (2 hingga 4). μm). Terdapat kira-kira 5% liang yang sangat besar antara 30 dan 100 μm (mungkin disebabkan oleh kesan tepi semasa penyediaan sampel dan tidak benar-benar mewakili struktur biasa). Kaedah pembuatan ini dikenali sebagai proses pengecilan nyalaan.

Langkah pertama dalam pengeluaran AGM ialah penyebaran dan pengadukan gentian kaca dalam sejumlah besar air berasid. Campuran gentian dan air kemudiannya dimendapkan pada permukaan di mana vakum digunakan dan kebanyakan air dikeluarkan. Tikar yang terbentuk kemudiannya ditekan sedikit dan dikeringkan dengan menggunakan gulungan yang dipanaskan. Di hujung bahagian pengeringan, kandungan air tikar adalah di bawah 1 wt.%. Peranti bekas roto untuk membentuk dan menyahsiram helaian AGM ditunjukkan di bawah.

Pembuatan AGM Separator
Roto Bekas

d. Pemisah konvensional mempunyai struktur liang kecil dan berliku-liku, dengan sedikit atau tiada variasi arah. Tetapi AGM yang dibuat oleh peletakan basah bahan gentian kaca mikro mempunyai keliangan yang tinggi dan liang yang agak besar dengan perbezaan arah yang agak besar. Ciri-ciri ini mempengaruhi pengagihan dan pergerakan gas dan cecair dalam unsur. [Ken Peters, J. Sumber Kuasa 42 (1993) 155-164]

Ciri-ciri penting pemisah AGM ialah:
i. Luas permukaan Benar (BET) (m2/g)
ii. Keliangan (%)
iii. Purata saiz liang (μm)
iv. Ketebalan di bawah mampatan (mm)
v. Berat asas atau Tatabahasa (g/m2) (berat helaian AGM setiap meter persegi)
vi. Ketinggian wicking (mm) (Ketinggian lajur asid yang dicapai apabila sekeping AGM disimpan di dalam asid)
vii. Kekuatan tegangan

Sifat tipikal pemisah AGM diberikan dalam jadual berikut:

Ruj. W. B Ӧhnstedt , J Sumber Kuasa 78 (1999) 35–40

Harta benda Unit ukuran Nilai
Berat asas (Grammage) g/m2 200
Keliangan % 93-95
Min saiz liang μm 5-10
Ketebalan pada 10kPa mm 1.3
Ketebalan pada 30kPa mm 1.0
Kekuatan tusukan (N) N 7.5

Spesifikasi Pemisah Bateri AGM

Ruj: Ken Peters, J. Sumber Kuasa 42 (1993) 155-164

Harta benda Unit Pengukuran Nilai
Kawasan permukaan
Gentian kasar m2/g 0.6
Gentian halus m2/g 2.0 hingga 2.6
Saiz liang maksimum
Gentian kasar μm 45
Gentian halus μm 14

Pemisah Bateri AGM ketinggian wicking

Ketinggian wicking, 1.300 asid graviti tentu Unit ukuran Gentian kasar (0.5 m2/g) Gentian halus (2.6 m2/g)
1 minit mm 42 33
5 minit mm 94 75
1 jam mm 195 220
2 jam mm 240 370
10 jam mm 360 550

Sifat pemisah AGM pilihan

Nota:
1. Apabila diameter gentian bertambah, saiz liang juga bertambah.
2. Apabila diameter gentian bertambah, kekuatan tegangan berkurangan.
3. Apabila diameter gentian meningkat, kos berkurangan.
4. Lapisan gentian kasar akan sumbu pada ketinggian yang terhad, tetapi pada kadar yang sangat pantas

5. Gentian yang lebih halus akan membawa asid ke ketinggian yang lebih tinggi, walaupun perlahan-lahan
Dengan memasukkan lapisan yang lebih padat (dengan liang kecil, yang dicipta oleh gentian kaca yang lebih halus) dalam pemisah AGM berbilang lapisan, struktur liang keseluruhan yang lebih halus dicipta. Oleh itu, liang maksimum dikurangkan separuh dan purata liang juga hampir separuh. Kesan pada liang minimum adalah pengurangan sebanyak satu perempat. Sinergi yang wujud antara gentian kaca halus dan kasar dikesan dalam semua ciri wicking AGM berbilang lapisan [AL Ferreira, J Power Sources 78 (1999) 41–45].

Lapisan gentian kasar akan bersumbu pada ketinggian yang terhad, tetapi pada kadar yang sangat pantas, manakala bahagian yang lebih halus akan membawa asid ke ketinggian yang lebih tinggi, walaupun perlahan. Oleh itu, kelebihan individu kedua-dua jenis gentian digabungkan. Berdasarkan sifat wicking yang lebih baik, proses kritikal pengisian awal bateri VRLA dipertingkatkan dan masalah tertentu untuk mengisi plat tinggi dengan jarak plat yang ketat dikurangkan. Ketinggian maksimum selepas tempoh lanjutan ujian wicking didapati berkadar songsang dengan saiz liang. Iaitu, semakin kecil liang-liang, semakin besar ketinggian sumbu.

Daya kapilari menentukan aliran elektrolit. Taburan saiz liang dalam, bahan aktif plat positif dan negatif hanya mempunyai perbezaan minimum antara satah dimensi. Dalam plat yang baru terbentuk, kira-kira 80 % keliangan terdiri daripada liang yang lebih kecil daripada 1 μm berbanding dengan liang diameter 10 hingga 24 μm dalam satah z dan 2 μm dalam dua satah yang lain. Oleh itu asid mengisi plat (liang kecil) terlebih dahulu (iaitu, pengisian keutamaan plat). Kemudian AGM diisi kepada isipadu lompang yang dikira membawa AGM ke tahap separa tepu supaya “menolak keluar” elektrolit semasa cas boleh menyediakan saluran gas untuk pengangkutan oksigen.

Bateri AGM, perbandingan antara bateri AGM, banjir & Gel

Sl No. Harta benda banjir AGM VR VR bergel
1 Bahan aktif Pb/PbO2/H2SO4 Pb/PbO2/H2SO4 Pb/PbO2/H2SO4
2 Elektrolit (asid sulfurik cair) Banjir, berlebihan, bebas Diserap dan dikekalkan oleh plat dan pemisah Tikar Kaca (AGM) penyerap Diimobilisasi dengan membuat gel dengan serbuk silika halus
3 Ketebalan plat Nipis - sederhana Sederhana tebal
4 Bilangan plat (untuk bateri kapasiti yang sama, dimensi yang sama) Paling Lagi Paling tidak
5 Penyelenggaraan ya tiada tiada
6 Kebolehtumpahan kebocoran asid ya Tidak Tidak
7 Stratifikasi elektrolit dalam sel tinggi Sangat tinggi Sederhana Boleh diabaikan
8 di luar bateri Menjadi berdebu dan disembur dengan titisan asid Tidak Tidak
9 Tahap elektrolit Untuk diselaraskan Tidak perlu Tidak perlu
10 Pemisah PE atau PVC atau bahan polimer lain Tikar kaca penyerap (AGM) PE atau PVC atau bahan polimer lain
11 Gas berkembang semasa cas Stoikimetri dibuang ke atmosfera Gabungan semula (kitaran oksigen dalaman) Gabungan semula (kitaran oksigen dalaman)
12 injap pelepas sehala Tidak disediakan. Buka lubang angin ya. Dikawal injap ya. Dikawal injap
13 Rintangan dalaman Sederhana rendah tinggi
14 DOD selamat 50% 80% 80%
15 Cranking sejuk okey Sangat bagus Tidak sesuai
16 Pelepasan tinggi (Kuasa Tinggi) Baik terbaik Sederhana
17 Berbasikal dalam Baik lebih baik sangat bagus
18 kos Terendah Sederhana tinggi
19 mengecas Biasalah Berhati-hati Berhati-hati
20 Voltan pengecasan maksimum (bateri 12v 16.5 V 14.4 V 14.4 V
21 Mod pengecasan Apa-apa kaedah Voltan malar (CV) atau CC-CV Voltan malar
22 Mengecas berlebihan Boleh tahan tidak boleh tidak boleh
23 Pelesapan haba Sangat bagus Boleh tahan Baik
24 Pengecasan pantas Sederhana Sangat bagus Tidak digalakkan

Salah tanggapan tentang bateri AGM

Pengecasan dan pengecas
Salah tanggapan -1
Bolehkah bateri agm dicas dengan pengecas biasa – Salah

Semua bateri memerlukan pengecasan bangku (atau cas penuh) sekali-sekala untuk menyamakan ketidakseimbangan sel.
Ini dilakukan dengan mengeluarkan bateri daripada perkakas dan mengecas secara berasingan apa yang biasanya dipanggil pengecasan bangku.

Bateri AGM tidak memegang cas:
Untuk bateri yang banjir:
i. Semua sel dalam bateri harus mencapai hujung voltan cas seragam, 16.5 V untuk bateri 12 V.
ii. Semua sel harus gas secara seragam dan banyak pada akhir cas.
iii. Perubahan dalam graviti tentu dalam sel dan antara sel harus dikeluarkan.
iv. Jika kemudahan tersedia, bacaan potensi kadmium pada plat positif dan negatif boleh direkodkan. Untuk plat positif bercas penuh, bacaan potensi kadmium adalah dalam julat 2.40 hingga 2.45 V dan untuk plat negatif, nilainya berada dalam julat 0.2v hingga – 0.22v

bateri agm tidak dicas:
Untuk bateri AGM VRLA:
i. Voltan terminal akan mencapai 14.4 V (untuk bateri 12 V)
ii. Arus pada penghujung cas adalah kira-kira 2 hingga 4 mA setiap Ah (iaitu, 0.20 A hingga 0.4 A untuk bateri 100 Ah
Nilai voltan akhir cas untuk bateri a12 V berbeza antara bateri yang dibanjiri dan bateri VR.
Voltan pengecasan maksimum ialah kira-kira 16.5 V untuk bateri banjir 12 V, manakala ia hanya 14.4 V untuk bateri VR (kedua-dua AGM dan bateri gel).

Jika pengecas arus malar biasa digunakan untuk mengecas bateri VR, voltan mungkin melebihi had 14.4 V. Jika ia tidak dapat dikesan, bateri akan menjadi panas. Namun, kemudian bateri menjadi panas dan akhirnya bekas akan membonjol dan juga mungkin pecah jika injap pelepas sehala tidak berfungsi dengan baik. Ini kerana tindak balas penggabungan semula bateri tidak dapat menampung gas oksigen berlebihan yang dihasilkan oleh arus pengecasan yang lebih tinggi. Secara semula jadi, tindak balas penggabungan semula bersifat eksotermik (menghasilkan haba). Arus yang lebih tinggi akan menambah kepanasan tindak balas ini dan boleh membawa kepada pelarian haba.

Sebaliknya, bateri yang dibanjiri boleh meningkat sehingga 16.5 V untuk pengecasan penuh dengan gas yang banyak tanpa sebarang kerosakan sehingga 50ºC.
Pengecas yang dimaksudkan untuk bateri VRLA ialah pengecas terkawal . Mereka adalah
a. Arus malar- Voltan malar (CC-CV)
atau
b. Pengecas voltan malar (CV).

Semasa mengecas, seseorang perlu memilih voltan yang sesuai. Untuk bateri 12V, julat voltan 13.8 hingga 14.4 V boleh dipilih untuk cas penuh. Memandangkan bateri VR AGM boleh menyerap sebarang kekuatan arus awal tanpa sebarang kerosakan, arus awal boleh ditetapkan pada sebarang tahap (biasanya 0.4C ampere; tetapi sebenarnya atau pengecasan pantas, sehingga 5C A). Semakin tinggi voltan dan arus yang dipilih, semakin rendah masa yang diambil untuk pengecasan penuh.

Untuk bateri yang dinyahcas sepenuhnya, ia akan mengambil masa kira-kira 12 hingga 24 jam untuk pengecasan penuh. Dalam mod CC-CV, arus awal akan malar selama kira-kira 3 hingga 6 jam, bergantung pada nyahcas sebelumnya. Jika bateri hanya 50% dinyahcas sebelum ini, mod CC akan beroperasi selama kira-kira 2 hingga 3 jam dan kemudian beralih kepada mod CV. Jika ia 100 % dinyahcaskan sebelum ini, mod CC akan beroperasi selama kira-kira 5 hingga 6 jam dan kemudian beralih kepada mod CV

Salah Tanggapan Bateri AGM 2

Penggantian bateri AGM atau bateri gel adalah sama seperti penggantian bateri yang dibanjiri

Bateri kapasiti yang setara boleh diganti jika ruangnya ok.
Tetapi kenderaan terkini (cth, GM) mempunyai modul sensor bateri pada kabel bateri negatif. Ford mempunyai sistem pemantauan bateri (BMS). Pengeluar lain mempunyai sistem yang serupa. Sistem ini memerlukan penentukuran semula dengan alat imbasan. Ini adalah perlu kerana penambahbaikan dalam sistem pembuatan. Bateri ini mempunyai rintangan dalaman yang lebih rendah disebabkan pemisah yang lebih baik dan plat yang lebih nipis dengan formulasi tampal yang lebih baik. Jika sistem tidak ditentukur semula, alternator mungkin terlalu mengecas bateri baharu dan menyebabkan bateri gagal sejurus selepas penggantian.
Jadi, seseorang boleh memasang bateri AGM sebagai ganti bateri OEM yang dibanjiri. Bateri automotif AGM akan memberi kenderaan amper engkol sejuk (CCA) yang lebih tinggi.

Maksud cas penuh:
Untuk bateri yang banjir:
i. Semua sel dalam bateri harus mencapai hujung voltan cas seragam, 16.5 V untuk bateri 12 V.
ii. Semua sel harus gas secara seragam dan banyak pada akhir cas.
iii. Perubahan dalam graviti tentu dalam sel dan antara sel harus dikeluarkan.
iv. Jika kemudahan tersedia, bacaan potensi kadmium pada plat positif dan negatif boleh direkodkan. Untuk plat positif bercas penuh, bacaan potensi kadmium adalah dalam julat 2.40 hingga 2.45 V dan untuk plat negatif, nilainya berada dalam julat 0.2v hingga – 0.22v

Bolehkah anda mengecas bateri AGM dengan pengecas biasa?

Jika pengecas arus malar biasa digunakan untuk mengecas bateri AGM VR, voltan hendaklah dipantau dengan teliti. Ia mungkin melebihi had 14.4 V. Jika ia tidak dapat dikesan, bateri akan menjadi panas. Namun, kemudian bateri menjadi panas dan akhirnya bekas akan membonjol dan juga mungkin pecah jika injap pelepas sehala tidak berfungsi dengan baik. Ini kerana tindak balas penggabungan semula bateri tidak dapat menampung gas oksigen berlebihan yang dihasilkan oleh arus pengecasan yang lebih tinggi. Secara semula jadi, tindak balas penggabungan semula bersifat eksotermik (menghasilkan haba). Arus yang lebih tinggi akan memburukkan keadaan dan menambah haba tindak balas ini dan boleh membawa kepada pelarian haba.

Oleh itu, adalah tidak digalakkan untuk menggunakan pengecas biasa untuk pengecasan bateri AGM.

Tetapi, jika anda mengikut prosedur yang diberikan di bawah atau mendapat nasihat pakar bateri VRLA, anda boleh menggunakan pengecas biasa dengan berhati-hati.

Prosedurnya adalah untuk mengikuti bacaan voltan terminal (TV) dan merekodkannya pada selang 30 minit. Sebaik sahaja TV mencapai 14.4 V, arus hendaklah sentiasa dikurangkan supaya TV tidak pernah melebihi 14.4 V. Apabila bacaan semasa menunjukkan nilai yang sangat rendah (2 hingga 4 mA per Ah kapasiti bateri), pengecasan boleh ditamatkan. Juga, petunjuk termokopel atau mentol termometer boleh dilekatkan pada terminal negatif bateri dan sama seperti bacaan TV, bacaan suhu juga perlu direkodkan. Suhu tidak boleh melebihi 45ºC.

Bolehkah anda memulakan bateri AGM?

Ya, jika penarafan voltan adalah sama.
Kimia kedua-dua bateri banjir dan AGM adalah sama. Cuma, kebanyakan elektrolit diserap dalam AGM. Oleh itu, menggunakan mana-mana bateri dengan penarafan voltan yang sama untuk memulakan bateri AGM selama beberapa saat tidak akan membahayakan salah satu daripada bateri tersebut.

Bagaimanakah saya boleh mengetahui sama ada saya mempunyai bateri AGM?

  • Periksa bahagian atas bekas dan juga sisi untuk melihat sebarang cetakan skrin yang menunjukkan bahawa ia adalah bateri VRLA. Jika anda tidak menjumpai sebarang peranti yang boleh diakses pengguna yang tertulis di bahagian atas dan nasihat untuk tidak menambah air, maka ia adalah bateri AGM.
  • Jika sebarang elektrolit bebas kelihatan selepas menanggalkan palam bolong, maka ia juga bukan bateri AGM
  • Papan nama atau cetakan skrin pada bekas bateri atau Manual Pemilik boleh memberikan idea yang baik tentang jenis bateri yang dimaksudkan. Jika anda tidak mempunyai mana-mana daripada ketiga-tiga ini, periksa bahagian atas bateri untuk sebarang sistem pengudaraan atau sesuatu seperti mata ajaib. Anda juga boleh mencari tanda aras elektrolit pada sisi bekas bateri. Jika anda melihat mana-mana daripada tiga (bolong, mata ajaib dan tanda tahap elektrolit), ini menunjukkan bahawa ia bukan bateri AGM.

Terdapat kaedah lain, tetapi memakan masa. Bateri perlu dicas sepenuhnya dan selepas tempoh melahu selama 2 hari, voltan litar terbuka (OCV) diukur.

Jika nilai OCV adalah dari 12.50 hingga 12.75 V, ia mungkin bateri yang banjir
Jika nilai OCV adalah dari 13.00 hingga 13.20 V ia mungkin bateri VRLA (kapasiti< 24 Ah)
Jika nilai OCV adalah dari 12.80 hingga 12.90 V ia mungkin bateri VRLA (kapasiti ≥ 24 Ah)

Kenyataan ini dibuat dengan andaian bahawa untuk bateri yang dibanjiri, graviti tentu akhir adalah kira-kira 1.250. Untuk bateri VRLA berkapasiti 24Ah dan nilai yang lebih kecil, graviti tentu akhir ialah kira-kira 1.360 dan untuk bateri VRLA dengan kapasiti yang lebih tinggi, graviti tentu akhir ialah kira-kira 1.300

Bagaimanakah saya tahu jika bateri AGM saya rosak? bateri agm tidak memegang cas

  • Periksa sebarang kerosakan luaran, retak dan kebocoran atau produk kakisan. Jika anda menjumpai sesiapa daripada ini, baterinya BURUK
  • Ukur OCV bateri. Jika ia menunjukkan nilai yang lebih rendah daripada 11.5 V, kemungkinan besar, ia adalah BURUK. Tetapi sebelum itu, lihat jika anda boleh mengetahui tarikh penghantaran atau pembekalan. Jika bateri lebih tua daripada 3 hingga 4 tahun, ia boleh diandaikan BURUK.
  • Sekarang, bateri perlu diperiksa untuk penerimaan caj dengan menggunakan pengecas yang output voltan DCnya ialah 20 hingga 24 V atau lebih (untuk bateri 12 V). Cas bateri selama satu jam, beri tempoh rehat selama 15 minit dan sekarang ukur OCV. Jika ia telah meningkat, kemudian teruskan mengecas selama 24 jam dengan kaedah voltan malar, mengambil semua langkah berjaga-jaga yang diperlukan untuk pengecasan bateri VR. Selepas memberikan tempoh rehat selama 2 jam, uji kapasiti bateri menggunakan sebarang perkakas (cth, mentol DC yang sesuai, penyongsang, lampu kecemasan, UPS untuk PC, dsb.). Jika bateri mampu menyampaikan kapasiti 80% atau lebih, bateri adalah BAIK.
  • Jika OCV tidak meningkat selepas 1 jam pengecasan, ini bermakna bateri tidak boleh menahan pengecasan. Bateri boleh dilabel sebagai BAD.

Adakah bateri AGM berbaloi? kenapa bateri agm lebih baik?

ya.
Walaupun kos bateri lebih tinggi sedikit, penyelenggaraan yang diperlukan untuk AGM adalah hampir sifar. Tiada keperluan untuk menambah nilai, tiada pembersihan terminal yang berkarat diperlukan, jumlah caj penyamaan yang lebih sedikit, dsb.; kos operasi sepanjang hayat bateri AGM adalah sangat rendah , menjadikan kos bateri VR AGM ke tahap yang sama dengan bateri yang dibanjiri air.
Ini amat berfaedah apabila tempat itu tidak boleh diakses di kawasan terpencil tanpa pengawasan.

Adakah bateri AGM perlu dibuang? Adakah bateri AGM perlu dibuang

Sekiranya berlaku cas berlebihan yang menyalahgunakan, injap pelepas sehala tekanan rendah yang dipasang pada penutup bateri VRLA terbuka dan duduk semula selepas melepaskan tekanan berlebihan. Oleh itu, tiada keperluan untuk melepaskan bateri VRLA.
Dalam kes injap tidak berfungsi, tekanan berlebihan mungkin tidak dilepaskan dengan mengangkat ke atas. Jika injap tidak mengelak semula, maka sel-sel juga akan terbuka kepada atmosfera dan bahan aktif negatif (NAM) akan dilepaskan, sekali gus mengakibatkan sulfasi dan pengecasan yang tidak mencukupi serta kapasiti bateri berkurangan.

Bolehkah saya mengecas bateri AGM?

ya.
Sebenarnya bateri AGM berada di bawah cas apungan dalam kebanyakan bekalan kuasa UPS/kecemasan. Apabila bateri diapungkan pada 2.25 hingga 2.3 V setiap sel, arus titisan kecil sentiasa mengalir melalui bateri untuk memastikannya dalam keadaan yang dicas penuh.
Sekiranya, sejumlah besar bateri ada dalam stok, maka setiap bateri individu juga boleh disimpan di bawah caj mengalir.
Pada voltan cas apungan biasa 2.25 V setiap sel, arus apungan adalah pada 100 hingga 400 mA setiap 100 Ah untuk bateri VR AGM. Berbanding dengan arus apungan keseimbangan bateri yang dibanjiri sebanyak 14 mA setiap 100 Ah, arus apungan bateri VR yang lebih tinggi adalah disebabkan oleh kesan kitaran oksigen.

[RF Nelson dalam Rand, DAJ; Moseley, PT; Garche. J ; Parker, CD(Eds.) Bateri Plumbum-Asid Dikawal Injap , Elsevier, New York, 2004, ms. 258].

Bilakah bateri agm mati? Bolehkah bateri AGM yang mati dicas? bolehkah anda menghidupkan semula bateri agm yang telah mati

ya . Kita boleh katakan dengan pasti hanya selepas mengecas bateri untuk beberapa lama. Ia juga bergantung pada umur bateri.
Bateri AGM yang mati mempunyai rintangan dalaman yang sangat tinggi. Untuk mengatasi rintangan dalaman yang tinggi ini, pengecas bateri yang boleh membekalkan output DC 4 V setiap sel diperlukan, dengan ammeter digital dan voltmeter digital.

Semasa mengecas bateri AGM yang mati, sebagai permulaan, voltan terminal (TV) akan menjadi sangat tinggi (setinggi 18-20 V untuk bateri a12 V) dan arus hampir sifar. Jika bateri mampu dihidupkan semula, TV akan turun perlahan-lahan (hampir kepada 12 V) dan ammeter serentak akan mula menunjukkan sedikit arus. Ini menunjukkan bahawa bateri menjadi hidup. TV perlahan-lahan akan mula meningkat sekarang dan pengecasan akan diteruskan dan selesai dalam cara biasa.

Cara yang tidak konvensional adalah dengan berhati-hati mengeluarkan injap bolong dan menambah sedikit air pada satu masa sehingga kita melihat beberapa titik air berlebihan. Sekarang, tanpa menggantikan injap, cas bateri dengan mod arus malar (C/10 ampere) sehingga voltan terminal pergi ke nilai yang lebih tinggi daripada 15 V (Ingat. kami belum menutup injap). Berikan sedikit tempoh rehat dan nyahcas bateri melalui rintangan atau mentol yang sesuai. Ukur masa nyahcas untuk mencapai 10.5 V dalam kes bateri 12 V). Jika ia menghantar lebih daripada 80% daripada kapasiti, ia dihidupkan semula. Sila ambil langkah berjaga-jaga keselamatan diri pada setiap masa.

Apakah voltan bateri AGM yang dicas penuh? nyahcas bateri agm - bateri agm voltan rendah

Bateri yang dicas penuh di bawah operasi kitaran akan mempunyai Voltan Terminal (TV) 14.4 V (untuk bateri 12V). Selepas kira-kira 48 jam tempoh rehat, TV akan stabil pada 13.2V (jika graviti tentu untuk pengisian awal ialah 1.360) (1.360 + 0.84 = 2.20 setiap sel. Untuk bateri 12V, OCV = 2.2 *6= 13.2V). Jika kapasiti bateri lebih tinggi daripada 24Ah, graviti tentu ialah 1.300. Oleh itu, OCV yang distabilkan ialah 12.84V

Apakah voltan pengecasan maksimum untuk bateri AGM 12 volt?

Bateri AGM yang dimaksudkan untuk operasi kitaran hendaklah dicas di bawah potensi malar atau mod voltan malar (mod CV), pada 14.4 hingga 14.5 V dengan arus awal biasanya dihadkan kepada 0.25 C ampere (iaitu, 25 ampere untuk bateri 100 Ah) Beberapa pengilang membenarkan sehingga 14.9 V dengan arus awal dihadkan kepada 0.4 C untuk kegunaan kitaran (iaitu, 40 ampere untuk bateri 100 Ah). [panasonic-batteries-vrla-for-professionals_interactive Mac 2017, p.22]

Apakah yang menyebabkan bateri AGM gagal?

Bateri asid plumbum (VRLA) terkawal injap telah dicadangkan sebagai sumber tenaga untuk beberapa aplikasi kerana prestasi kuasa yang baik dan harga yang rendah. Mereka juga amat sesuai untuk aplikasi apungan. Malangnya, bagaimanapun, penggunaan intensif jisim aktif positif (terutamanya pada kadar pelepasan yang tinggi) menyebabkan bahan ini menjadi lembut dan, dengan itu, mengurangkan hayat kitaran bateri. Juga, pertumbuhan grid dan kakisan grid, kehilangan air dan sulfasi akibat stratifikasi dan pengecasan yang tidak mencukupi adalah beberapa mekanisme kegagalan. Kebanyakan kegagalan dikaitkan dengan plat positif.

Kakisan, pertumbuhan grid dan pengembangan dan pelembutan bahan aktif yang positif
Dalam pengendalian bateri, kecenderungan pertumbuhan grid positif adalah jelas semasa cas dan nyahcas berulang, yang menyebabkan pertumbuhan grid mendatar dan menegak. Grid akan terhakis sepanjang hayat bateri. Hasil daripada pertumbuhan grid ini, hubungan antara PAM dan grid terputus, mengakibatkan pereputan kapasiti.

Pertumbuhan grid boleh menyebabkan pendek dalaman antara plat positif dan tali negatif sel. Meneruskan pengecasan sekumpulan sel/bateri dengan satu atau dua sel litar pintas akan memburukkan kenaikan suhu dan membawa kepada pelarian haba.

Pengeringan (kehilangan air) dan Larian Terma dalam bateri

Keringkan juga merupakan masalah dengan bateri AGM. Ini disebabkan oleh pengecasan dengan voltan lebih tinggi yang tidak sesuai, digabungkan dengan suhu yang lebih tinggi. Disebabkan kekeringan, kadar tindak balas penggabungan semula meningkat dan kenaikan suhu akibatnya memburukkan keadaan, membawa kepada pelarian haba.

Punca lain ialah injap tidak berfungsi. Jika ia tidak menutup dengan betul selepas dibuka, oksigen atmosfera (udara) masuk ke dalam sel dan mengoksidakan NAM yang mengakibatkan sulfatasi. Gas akan dibuang dan kekeringan akan berlaku. Pengeringan membolehkan penggabungan semula oksigen diteruskan pada tahap yang tinggi
kadar yang mengakibatkan suhu dipertingkatkan.

Stratifikasi asid dalam bateri AGM

Kecenderungan elektrolit asid sulfurik untuk meningkatkan ketumpatan semasa kita menuruni kedalaman sel tinggi dikenali sebagai stratifikasi. Kecerunan kepekatan (‘stratifikasi asid’) mudah berlaku dalam elektrolit sel yang dibanjiri. Apabila sel dicas, asid sulfurik terhasil pada tahap yang tinggi
kepekatan bersebelahan dengan permukaan plat dan tenggelam ke dasar sel kerana ia mempunyai ketumpatan relatif yang lebih tinggi daripada elektrolit yang lain. Jika tidak diperbetulkan, keadaan ini akan membawa kepada penggunaan bahan aktif yang tidak seragam (dengan kapasiti berkurangan), kakisan tempatan yang lebih teruk dan, akibatnya, hayat sel yang dipendekkan.

Sel-sel yang dibanjiri ditetapkan secara berkala untuk menghasilkan gas semasa pengecasan, yang menggerakkan elektrolit dan mengatasi masalah ini. Imobilisasi elektrolit dalam sel VRLA dengan pemisah AGM mengurangkan kecenderungan untuk stratifikasi asid tetapi juga menghilangkan kemungkinan ubat untuk masalah itu kerana pengegasan bukan pilihan. Elektrolit bergel secara praktikal menghapuskan kesan stratifikasi kerana molekul asid yang tidak bergerak dalam gel tidak bebas untuk bergerak di bawah pengaruh graviti.

Kebocoran disebabkan oleh kecacatan pembuatan pada Bateri AGM

Reka bentuk atau mutu kerja yang tidak betul boleh mengakibatkan kebocoran penutup kedap tiang. Penutup ke pengedap bekas juga mungkin bocor. (Kecacatan pembuatan). Kehilangan atau pemilihan injap yang tidak betul atau tidak berfungsi juga boleh mengakibatkan kebocoran gas ke atmosfera. Ketidaktutupan selepas pembukaan injap boleh mengakibatkan kekeringan dipercepatkan dan kehilangan kapasiti.
Kerosakan mekanikal boleh menyebabkan sel bocor yang membawa kepada kegagalan seperti tiang untuk menutup kebocoran. Pertumbuhan grid boleh menghasilkan keretakan dalam bekas. Filem asid sedikit mungkin terbentuk di sekeliling retak disebabkan tindakan kapilari. Jika filem asid bersentuhan dengan komponen logam tidak bertebat, arus kerosakan tanah boleh membawa kepada pelarian haba atau bahkan kebakaran [panasonic-batteries-vrla-for-professionals_interactive Mac 2017, hlm. 25].

Kakisan bar kumpulan negatif dalam Bateri AGM

Sambungan bar kumpulan ke lug plat mungkin terhakis dan mungkin terputus. Aloi bar kumpulan perlu dinyatakan dengan betul dan sambungan antara bar kumpulan dan lug plat perlu dibuat dengan teliti, terutamanya jika ini adalah operasi manual.

Apakah yang perlu dibaca oleh bateri AGM 12 volt apabila dicas penuh?

Semasa dicas dan pada atau hampir penghujung pengecasan, voltan terminal (TV) mungkin membaca 14.4 untuk pengecasan penuh.
Voltan litar terbuka (OCV) perlahan-lahan akan berkurangan dan akan stabil selepas kira-kira 48 jam pada OCV yang dinilai. Dinilai, dalam erti kata bahawa OCV bergantung pada graviti tentu elektrolit yang asalnya digunakan.
OCV bateri = 13.2V jika graviti tentu yang digunakan ialah 1.360. Jika graviti tentu ialah 1.300, OCV akan menjadi 12.84V

Bolehkah anda meletakkan bateri AGM di mana-mana kereta?

ya . Dengan syarat, kapasiti adalah sama dan kotak bateri memuatkan bateri baharu.
Adalah lebih baik untuk memantau Voltan Terminal (TV) semasa dicas oleh alternator selama beberapa jam dalam keadaan dicas penuh. TV tidak boleh melebihi 14.4 V. Maka adalah ok untuk menggunakan bateri itu dalam kenderaan tertentu itu.
Jika ia adalah model kereta baharu, bateri memerlukan penentukuran semula dengan alat imbasan.

Mengapa bateri AGM begitu mahal?

Bateri AGM lebih mahal daripada bateri yang dibanjiri tetapi lebih murah daripada bateri gel.
Sebab berikut menyumbang kepada kos yang lebih tinggi:
i. Kesucian material.
(a) Semua bahan yang dimasukkan ke dalam bateri AGM adalah lebih mahal. Aloi plumbum-kalsium adalah lebih mahal daripada aloi antimoni rendah konvensional. Aloi ini sebaiknya dibuat daripada plumbum primer. Komponen timah dalam aloi grid positif adalah item yang paling mahal. Timah ditambah daripada 0.7 hingga 1.5% dalam aloi grid positif. Kadar pasaran India untuk Timah pada Mei 2020 ialah Rs.1650 (LME 17545 USD setiap tan pada 10-7-2020).
(b) Oksida sebaiknya dibuat daripada 4Nines (99.99 %) plumbum utama, yang menambah kos.
(c) AGM lebih mahal.

(d) Asid untuk menyediakan elektrolit dan untuk proses lain adalah lebih tulen daripada yang digunakan dalam bateri konvensional.
(e) Plastik ABS lebih mahal.
(f) Injap hendaklah diperiksa untuk prestasi secara individu.
(g) Aloi COS juga mahal
ii. Kos pemprosesan
(a) Alat pemampatan khas digunakan untuk pemasangan sel.
(b) Isi asid yang tepat dan sejuk diperlukan
(c) Bateri AGM dikitar beberapa kali sebelum penghantaran
(d) Kawasan pemasangan mesti dipastikan bebas daripada habuk untuk mengekalkan kadar nyahcas sendiri pada tahap yang rendah.
Ini adalah punca kos bateri AGM yang lebih tinggi.

Adakah bateri AGM lebih baik daripada sel yang dibanjiri asid plumbum?

ya.
i. Bateri AGM tidak tumpah. Tidak ada keperluan untuk menambah air sekali-sekala.
ii. Mereka lebih tahan terhadap getaran. Ini adalah aplikasi yang sangat berguna seperti bot treler dan di mana jalan bergelombang dengan beberapa jalan berlubang.
iii. Oleh kerana bateri AGM menggunakan aloi tulen dan bahan tulen, ia melakukan adunan berkenaan dengan pelepasan diri. Bateri ini boleh dibiarkan tanpa pengawasan untuk masa yang lebih lama daripada bateri yang dibanjiri air.
iv. Bateri AGM boleh diletakkan di bahagian kereta yang lebih sejuk (bukannya memasangnya di dalam petak enjin panas), sekali gus mengurangkan suhu operasi bateri.

v. Kos penyelenggaraan bateri AGM adalah lebih rendah dan dikira sepanjang hayat bateri, kos permulaan yang lebih tinggi diimbangi oleh penjimatan ini.
vi. Bateri AGM boleh menerima arus pengecasan yang lebih tinggi kerana rintangan dalaman yang lebih rendah)

Adakah bateri kitaran dalam adalah bateri AGM?

Semua bateri kitaran dalam tidak semestinya bateri AGM.
Bateri kitaran dalam boleh menjadi apa-apa jenis bateri seperti asid plumbum atau Li-ion atau sebarang bahan kimia lain.

Apakah bateri kitaran dalam?

Bateri kitaran dalam boleh menyampaikan setiap kali kira-kira 80% kapasiti terkadarnya sepanjang hayat bergunanya. Bateri memerlukan ia dicas semula setiap kali selepas ia dinyahcas.
Kebanyakan orang yang mencari untuk membeli bateri berakhir dengan bateri asid plumbum automotif, kerana ia adalah yang paling murah tersedia. Jika pelanggan mahukan bateri untuk berbasikal berulang, dia perlu mencari bateri yang sesuai untuk aplikasi kitaran.
Bateri AGM dengan label “bateri kitaran dalam” sememangnya bateri kitaran dalam. Bateri sedemikian selalunya mempunyai plat yang lebih tebal daripada bateri automotif.

Berapa volt yang sepatutnya dibaca oleh bateri 12 volt?

Bateri 12 volt sepatutnya membaca lebih daripada 12V jika ia dalam keadaan baik.
Jadual berikut memberikan beberapa nilai:

Sl No Jenis bateri Voltan litar terbuka (V) Kenyataan
1 Automotif 12.40 hingga 12.60 Keadaan dicas penuh
2 Automotif 12 Keadaan dilepaskan sepenuhnya
3 Bateri AGM 13.0 hingga 13.2 Bateri dengan kapasiti ≤ 24Ah. Keadaan dicas penuh
4 Bateri AGM 12.7 hingga 12.8 Bateri dengan kapasiti ≥ 24Ah Keadaan dicas penuh
5 Bateri VR Bergel 12.7 hingga 12.8 Keadaan dicas penuh
6 Bateri AGM/Bateri bergel 12.0 Keadaan dilepaskan sepenuhnya
7 Bateri penyongsang 12.4 hingga 12.6 Keadaan dicas penuh
8 Bateri penyongsang 12 Keadaan dilepaskan sepenuhnya

Sejauh manakah anda boleh menyahcas bateri AGM?

Seperti dalam kes mana-mana bateri lain, bateri AGM 12V boleh dinyahcas hingga 10.5V (1.75 V setiap sel) pada arus rendah (sehingga kadar 3 jam) dan untuk kadar nyahcas yang lebih tinggi hingga 9.6V (1.6 V setiap sel). Pelepasan selanjutnya akan membuat voltan terminal turun dengan sangat cepat. Tiada tenaga bermakna boleh diperolehi melebihi nilai voltan akhir ini.

Berapakah volt yang sepatutnya ada pada bateri AGM yang dicas penuh?

Bateri yang dicas penuh (di bawah operasi kitaran ) akan mempunyai TV 14.4 V (untuk bateri 12 V). Selepas kira-kira 48 jam tempoh rehat, TV akan stabil pada 13.2 ± 0.5 V (jika graviti tentu untuk pengisian awal ialah 1.360, biasanya untuk bateri AGM yang mempunyai kapasiti £ 24 Ah) (1.360 + 0.84 = 2.20 setiap sel. Untuk 12 V bateri, OCV = 2.2 *6= 13.2 V).

Jika kapasiti bateri lebih tinggi daripada 24 Ah, graviti tentu ialah 1.300. Oleh itu, OCV yang distabilkan ialah 12.84 ± 0.5 V.

Bateri yang dikendalikan apungan akan mempunyai voltan pengecasan terapung 2.25 hingga 2.3 V setiap sel (13.5 hingga 13.8 V untuk bateri 12 V). Nilai voltan yang distabilkan adalah seperti yang diberikan di atas. Selalunya ia akan menjadi 12.84 ± 0.5 V.

Bolehkah bateri AGM meletup?

Ya kadangkala.
Tiada bahaya letupan kerana gasing adalah sangat terhad. Walaupun begitu, kebanyakan Bateri VRLA telah disediakan dengan bolong kalis letupan untuk perlindungan daripada letupan sekiranya berlaku penyalahgunaan pengguna.
Jika bateri dicas secara salah atau jika komponen pengecasan penyongsang/UPS tidak berfungsi dengan betul, arus pengecasan akan mendorong bateri ke keadaan lari terma dan bateri mungkin meletup.
Jika terminal terputus juga (penggunaan bateri yang menyalahgunakan), bateri mungkin meletup. Jika terdapat keretakan atau penyambungan bahagian yang tidak betul semasa pembakaran plumbum (“kimpalan sejuk”), retak ini akan menjadi punca kebakaran dan bateri mungkin meletup akibatnya.

Punca utama letupan di dalam atau berhampiran bateri ialah penciptaan “Spark”. Percikan api boleh menyebabkan letupan jika kepekatan gas hidrogen dalam bateri atau kawasan sekitar adalah kira-kira 2.5 hingga 4.0% mengikut isipadu. Had bawah untuk campuran letupan hidrogen dalam udara ialah 4.1%, tetapi, atas sebab keselamatan hidrogen tidak boleh melebihi 2%. Had atas ialah 74%. Letupan berat berlaku dengan kekerasan apabila campuran mengandungi 2 bahagian hidrogen hingga 1 oksigen. Keadaan ini akan berlaku apabila bateri yang dibanjiri dicas terlebih dahulu dengan palam bolong yang dipasang dengan ketat pada penutup.

Bagaimana anda mengecas bateri AGM?

Semua bateri VRLA perlu dicas melalui salah satu daripada dua kaedah berikut:
a. Kaedah voltan malar arus malar (CC-CV)
b. Kaedah voltan malar (CV)
Jika voltan pengecasan oleh CV ialah 2.45 V setiap sel, arus (0.4CA) akan kekal malar selama kira-kira satu jam dan kemudian mula berkurangan dan stabil pada kira-kira 4 mA/ Ah selepas kira-kira selama 5 jam. Jika voltan cas ialah 2.3 V setiap sel, arus (0.3CA) akan kekal malar selama kira-kira dua jam dan kemudian mula berkurangan dan stabil pada beberapa mA selepas kira-kira selama 6 jam.

Begitu juga, tempoh arus akan kekal malar bergantung kepada arus awal, seperti 0.1CA, 0.2CA, 0.3CA dan 0.4CA dan juga voltan cas, seperti 2.25 V, 2.30 V, 2.35, 2.40 Van 2.45 V . Semakin tinggi arus atau voltan awal, semakin kecil masa kediaman dalam paras semasa itu.
Selain itu, masa untuk cas penuh akan menjadi kurang jika arus atau voltan yang dipilih lebih tinggi.
Bateri VRLA tidak menyekat arus awal; maka arus permulaan yang lebih tinggi akan memendekkan masa yang diperlukan untuk cas penuh.

Dalam cas CC, voltan biasanya tidak dikawal. Oleh itu bahaya sel yang tinggal untuk jumlah masa yang ketara pada voltan tinggi adalah mungkin. Kemudian pengegasan dan kakisan grid boleh berlaku. Sebaliknya, mod pengecasan CC memastikan bahawa semua sel akan dapat mencapai cas semula penuh pada setiap kitaran atau semasa pengecasan apungan. Caj berlebihan mungkin berlaku semasa pengecasan CC. Sebaliknya, kurang pengecasan adalah bahaya utama dengan mod CV

Kebaikan & Keburukan Bateri AGM

Kebaikan keburukan

KELEBIHAN:

Bateri 1 AGM amat sesuai untuk saliran kuasa tinggi kerana rintangan dalamannya yang rendah dan di tempat di mana wasap dan semburan asid yang menjijikkan adalah dilarang.
Bateri 2 AGM tidak tumpah dan tidak memerlukan penambahan air secara berkala. Oleh itu, mereka bebas penyelenggaraan dalam pengertian ini.
Bateri 3 AGM boleh digunakan pada sisinya, kecuali terbalik. Ini adalah kelebihan dalam memasangnya di dalam perkakas
Bateri 4 AGM boleh dipasang di mana-mana sahaja di dalam kereta, tidak semestinya di dalam petak enjin.

Bateri 5 AGM sangat tahan terhadap getaran kerana kaedah pembuatannya menggunakan AGM dan mampatan. Oleh itu ia sangat sesuai untuk bot laut dan di tempat-tempat di mana jalannya terkenal dengan jalan berlubang, naik turun.
Bateri 6 AGM mempunyai hayat yang lebih lama berbanding bateri yang dibanjiri air. Plat adalah agak tebal. Plat yang lebih tebal bermakna hayat yang lebih lama. Pengguna tidak boleh mengusik bateri atau elektrolitnya dan menambah kekotoran dan dengan itu menyebabkan kegagalan pramatang.

7 Oleh kerana bateri AGM dibuat dengan bahan yang sangat tulen dalam suasana yang bersih, kadar nyahcas sendiri adalah sangat rendah. Kadar untuk bateri AGM ialah 0.1 % setiap hari manakala hampir 10 kali ganda untuk bateri yang banjir. Jadi, bateri yang dimaksudkan untuk penyimpanan lama memerlukan cas penyegaran lebih jarang. Kerugian hanya 30% selepas 12 bulan jika disimpan pada suhu 25ºC dan pada suhu 10ºC, ia hanya 10 %.
8 Kerana stratifikasi yang boleh diabaikan, caj penyamaan yang lebih rendah diperlukan.

9 Evolusi gas hidrogen semasa apungan dikurangkan dengan faktor 10 dalam kes bateri AGM. Pengudaraan bilik bateri boleh dikurangkan sebanyak faktor 5 mengikut piawaian keselamatan EN 50 272-2.
10 Tiada perlindungan asid lantai dan permukaan lain di dalam bilik bateri diperlukan.

KELEMAHAN:

1. Kelemahan adalah minimum. Kos bateri secara perbandingan lebih tinggi.
2. Jika ia dicas secara salah atau jika pengecas tidak berfungsi dengan betul, bateri mungkin membonjol, pecah atau kadangkala meletup.
3. Dalam kes aplikasi SPV, bateri AGM tidak cekap 100%. Sebahagian daripada tenaga hilang dalam proses cas-nyahcas. Mereka adalah 80-85% cekap. Kami boleh menerangkan perkara ini dalam baris berikut: Pertimbangkan bahawa panel SPV menghasilkan tenaga 1000 Wh, bateri AGM akan dapat menyimpan 850Wj hanya disebabkan oleh ketidakcekapan yang dinyatakan di atas.

4. Kemasukan oksigen melalui kebocoran dalam bekas, penutup atau sesendal tiang mengeluarkan plat negatif.
5. Polarisasi plat negatif dikurangkan kerana penggabungan semula oksigen pada plat negatif. Dalam reka bentuk sel yang tidak betul, polarisasi negatif hilang dan nyahcas plat negatif, walaupun voltan apungan berada di atas litar terbuka.
6. Untuk mengelakkan kekeringan, suhu operasi maksimum dikurangkan daripada 55°C kepada 45°C.
7. Sel VRLA tidak membenarkan kemungkinan pemeriksaan yang sama seperti pengukuran ketumpatan asid dan pemeriksaan visual, jadi kesedaran tentang bateri berfungsi penuh berkurangan

Adakah bateri AGM memerlukan penyelenggaraan?

Tidak. Tetapi, mereka memerlukan caj yang menyegarkan jika disimpan tidak digunakan. Bateri boleh disimpan melahu selama maksimum 10 hingga 12 bulan pada suhu biasa. Pada suhu yang lebih rendah, kerugian akan jauh lebih sedikit.

Bagaimanakah anda mengekalkan bateri AGM?

Biasanya, tidak ada keperluan untuk penyelenggaraan bateri AGM. Walaupun pengeluar VRLAB menyatakan bahawa tidak ada keperluan untuk menyamakan cas semasa operasi cas apungan, untuk mendapatkan hayat yang lebih tinggi daripada bateri, adalah lebih baik untuk mengecas bateri di bangku sekali dalam 6 bulan (bateri lebih tua daripada 2 tahun) atau 12 bulan ( bateri baru). Ini adalah untuk menyamakan semua sel dan membawanya ke State-of-charge (SOC) yang sama.

Adakah anda perlu mengecas bateri AGM baharu?

Secara amnya, semua bateri kehilangan kapasiti kerana nyahcas sendiri semasa penyimpanan dan pengangkutan. Oleh itu adalah dinasihatkan untuk memberikan caj yang menyegarkan selama beberapa jam bergantung pada masa yang berlalu antara tarikh pembuatan dan pemasangan/pentauliahan. Sel 2 V boleh dicas pada 2.3 hingga 2.4 V setiap sel sehingga voltan terminal membaca nilai yang ditetapkan dan mengekalkannya pada tahap ini selama 2 jam.

Adakah bateri AGM lebih selamat?

Bateri AGM (dan bateri gel) jauh lebih selamat daripada bateri yang dibanjiri air. Ia tidak tumpah dan tidak mengeluarkan gas hidrogen (jika dicas dengan betul mengikut arahan pengilang). Jika mana-mana pengecas biasa atau biasa digunakan untuk mengecas bateri AGM, berhati-hati harus dilakukan untuk tidak membenarkan suhu meningkat kepada lebih daripada 50ºC dan voltan terminal melebihi 14.4 V (untuk bateri 12V).

Apakah voltan apungan untuk bateri AGM?

Kebanyakan pengeluar menetapkan 2.25 hingga 2.30 V setiap sel dengan pampasan suhu – 3 mV/sel (titik rujukan ialah 25ºC).
Untuk bateri kitaran, voltan pengecasan dalam mod CV ialah 2.40 hingga 2.45 setiap sel (14.4 hingga 14.7 V untuk bateri 12V).
Pada voltan cas apungan biasa 2.25 V setiap sel, bateri VRLA mempunyai arus apungan sebanyak 45 mA setiap 100 Ah disebabkan oleh kesan kitaran oksigen, dengan input tenaga setara 101.3 mW (2.25*45). Dalam bateri banjir yang setara, arus apungan ialah 14 mA setiap 100 Ah, yang sepadan dengan input tenaga sebanyak 31.5 mW (2.25V*14 mA).

Oleh itu, arus apungan VRLA adalah lebih daripada tiga kali ganda.

Kredit: [RF Nelson dalam Rand, DAJ; Moseley, PT; Garche. J ; Parker, CD(Eds.) Bateri Plumbum-Asid Dikawal Injap , Elsevier, New York, 2004, ms. 258].

Bolehkah saya menggunakan pengecas trickle pada bateri AGM?

ya. Apakah caj titisan? Ia adalah kaedah memberikan cas berterusan menggunakan arus kecil. Ini adalah untuk mengimbangi pelepasan kendiri dalam bateri AGM apabila ia tidak disambungkan kepada sebarang beban.

Ini adalah artikel yang tidak disangka-sangka panjang!! Harap anda menyukainya!

Please share if you liked this article!

Did you like this article? Any errors? Can you help us improve this article & add some points we missed?

Please email us at webmaster @ microtexindia. com

On Key

Hand picked articles for you!

Bateri Penyimpanan Plumbum

Bateri Penyimpanan Plumbum – Pemasangan

Pemasangan & pentauliahan bateri simpanan plumbum Panduan untuk Pemasangan & pentauliahan bank bateri penyimpanan plumbum yang besar.Bateri simpanan plumbum atau bateri pegun dipanggil sedemikian, berdasarkan

Keselamatan bateri asid plumbum Microtex

Keselamatan bateri asid plumbum

Keselamatan bateri asid plumbum Keselamatan bateri asid plumbum harus diambil serius. Memandangkan ia adalah sumber kuasa DC ramai di antara kita menganggapnya tidak berbahaya &

e harga bateri beca

Harga Bateri E-Beca

E masuk beca – E harga bateri beca Beca elektrik yang digerakkan oleh bateri e-rickshaw, juga dikenali sebagai tuk-tuk elektrik atau e-rickshaws telah menjadi lebih

Sertai Surat Berita kami!

Sertai senarai mel kami yang terdiri daripada 8890 orang hebat yang mengikuti perkembangan terkini kami tentang teknologi bateri

Baca Dasar Privasi kami di sini – Kami berjanji tidak akan berkongsi e-mel anda dengan sesiapa & kami tidak akan menghantar spam kepada anda. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

Do you want a quick quotation for your battery?

Please share your email or mobile to reach you.

We promise to give you the price in a few minutes

(during IST working hours).

You can also speak with our VP of Sales, Balraj on +919902030022