Pengeluar Bateri Lokomotif
Untuk enjin lokomotif diesel dihidupkan
Enjin lokomotif diesel menggunakan bateri pemula enjin lokomotif diesel industri tugas berat untuk memulakan dan mengendalikan pelbagai peralatan di atas kapal.
Dipercayai oleh Indian Railways sejak 1994
Mengapa Microtex dianggap sebagai terkemuka
Pengeluar Bateri Lokomotif
Rekaan Jerman - Dibuat untuk keadaan India
Bateri Microtex direka oleh Dr Wieland Rusch, seorang saintis bateri terkemuka & pencipta reka bentuk bateri dasar laut logam regangan tembaga.
Setanding dengan mana-mana jenama terkemuka antarabangsa bateri – reka bentuk kami sepadan dengan yang terbaik di dunia.
Ditubuhkan pada tahun 1969, Microtex terkenal dengan kualiti legendanya
Bateri Microtex dikenali di seluruh dunia kerana prestasi bateri yang boleh dipercayai & boleh dipercayai
Tidak seperti pesaing, Microtex membuat bateri lengkap & semua komponennya secara dalaman
Microtex menghasilkan sendiri, aloi plumbum yang direka khas, oksida plumbum, tuangan grid, plat tampal, bekas acuan suntikan, sarung tangan berbilang tiub (Beg PT), pemisah PVC dan menghasilkan bateri lengkap menggunakan pembuatan bateri standard industri terkini. mesin.
Apakah bateri Lokomotif Diesel?
Mengapa lokomotif adalah elektrik diesel?
Lokomotif diesel moden di India ialah versi serba lengkap bagi lokomotif elektrik. Seperti lokomotif elektrik di Indian Railways, ia mempunyai pemacu elektrik, dalam bentuk motor daya tarikan yang memacu gandar dan dikawal dengan elektronik. Selama lebih lima dekad, Microtex telah menjadi peneraju teknologi dalam pembangunan bateri asid plumbum industri berprestasi tinggi, terutamanya untuk Keretapi India. Microtex meneruskan komitmennya terhadap penyelidikan dan pembangunan untuk menambah baik bateri permulaan lokomotif diesel mengikut keperluan pelanggan bateri pemula enjin lokomotif diesel kereta api dengan spesifikasi yang diluluskan RDSO.
Berapakah volt sebuah lokomotif?
Bateri loco 8v 165Ah
Bateri loco 8v 200Ah
Bateri loco 8v 290Ah
Bateri loco 8v 350Ah
Bateri loco 8v 450Ah
Bateri loco 8v 500Ah
Direka oleh Dr Wieland Rusch dari Jerman – Dikilangkan dengan ketepatan dan kebanggaan di India, kami membuat bateri Lokomotif Diesel yang lengkap dan semua komponennya di dalam rumah memastikan tahap kualiti yang tinggi tanpa perlu bergantung kepada vendor luar.
Pembekal bateri lokomotif diesel Microtex
Apakah jenis bateri yang digunakan oleh lokomotif? Microtex menawarkan rangkaian lengkap bateri Lokomotif Diesel Keretapi dalam teknologi plat tiub, memenuhi piawaian RDSO yang diiktiraf. Hanya bateri plat tiub boleh menawarkan prestasi kitaran dalam yang sebenar. Baca semua tentang teknologi plat tiub dalam pautan ini.
Microtex telah mengeluarkan & mengeksport bateri dari 1977. Pengalaman pembuatan selama 52 tahun meletakkan bateri Lokomotif Diesel Kereta Api kami sebagai salah satu daripada 10 pengeluar bateri Lokomotif Diesel Kereta Api teratas. Direka untuk prestasi nyahcas dalam, ia dihasilkan dengan aloi antimoni khas, memerlukan penambahan air yang sangat kurang. Satu rahmat untuk pasukan penyelenggaraan Lokomotif Kereta Api India! Tersedia dalam rangkaian lengkap yang diluluskan oleh RDSO. Dalam kapasiti antara 8V 165Ah hingga 500Ah memenuhi spesifikasi antarabangsa yang ketat – bateri lokomotif untuk dijual
Bateri Lokomotif Diesel Kereta Api Microtex diperbuat daripada plat yang terbentuk sepenuhnya; & bukan plat hijau, terbentuk selepas pemasangan.
Ini adalah untuk menghapuskan sebarang kemungkinan bahan aktif yang tidak terbentuk dalam elektrod.
Dengan bateri Lokomotif Diesel Kereta Api Microtex, anda mendapat:
- Keperluan penambahan air yang berkurangan, membuatkan anda berasa ia adalah bateri tanpa air!
- Penerimaan pengecasan yang lebih pantas dengan nano-karbon!
- Kecekapan kuasa tinggi – Pulih dengan cepat daripada PSoC
- Tempoh pelepasan yang lebih lama – tugas berat, ditambah dengan keupayaan kitaran dalam
- Panjang umur – pulangan pelaburan yang lebih baik
Adakah lokomotif diesel mempunyai bateri?
Ya untuk memulakan lokomotif enjin diesel. Bateri permulaan lokomotif diesel kami direka untuk arus engkol segera, memberikan kuasa maksimum untuk menghidupkan enjin lokomotif serta-merta, dengan prestasi nyahcas dalam, terima kasih kepada reka bentuk plat tiubnya. Baca lebih lanjut mengenai plat tiub di sini. Dihasilkan dengan aloi antimoni yang sangat rendah, ia memerlukan penambahan air yang sangat kurang. Satu rahmat untuk aplikasi lokomotif kereta api. Diluluskan oleh RDSO bateri loco kami boleh dipercayai & melaksanakan pertemuan & melebihi spesifikasi RDSO. Dengan bateri lokomotif diesel Microtex, anda mendapat:
- Prestasi tanpa masalah
- Arus engkol yang konsisten
- Melebihi bilangan engkol yang diperlukan
- Kapasiti simpanan yang sangat baik
- Arus engkol berkekalan unggul
KEBENARAN tentang cara Memilih Bateri Lokomotif Diesel Kereta Api Boleh Dipercayai...
walaupun Anda Telah Diberitahu Semua Bateri Lokomotif Diesel Kereta Api Adalah Tambah atau Tolak Perkara yang Sama!
Ini adalah untuk memperakui bahawa bekalan Bateri Traksi jenis 48v 470Ah oleh anda pada tahun 2008 berfungsi dalam Keadaan Baik dan Prestasi adalah memuaskan. Kami mendapat sokongan perkhidmatan yang baik daripada Microtex.
Ini adalah untuk memperakui bahawa bekalan Bateri Traksi jenis 36v 756Ah oleh anda pada tahun 2012 dan 2018 berfungsi dalam keadaan Baik dan prestasinya memuaskan. Kedua-dua bateri dipasang di Crown Reach Truck. Kami mendapat sokongan perkhidmatan yang baik daripada Microtex. Snowfield Cold Storage - Tamil Nadu
Di Microtex kami percaya pelanggan kami mesti mendapatkan prestasi & hayat bateri Lokomotif Diesel Kereta Api terbaik secara konsisten. Untuk tujuan ini, kami tidak meninggalkan sebarang usaha untuk memastikan anda mendapat bateri unggul yang dibina dengan penuh perhatian & semangat.
Apakah yang membezakan bateri Lokomotif Diesel Kereta Api kami daripada yang lain?
- Tersedia dalam dimensi lengkap yang diluluskan di peringkat antarabangsa dan sesuai dengan kebanyakan lokomotif diesel di seluruh dunia
- Perekabentuk Aloi plumbum antimoni-tin-selenium yang rendah memastikan keperluan untuk penambahan air yang kerap dikurangkan dengan ketara – satu rahmat untuk penyelenggaraan bateri Lokomotif Diesel Keretapi
- Keperluan Penyelenggaraan yang Dikurangkan: disebabkan oleh reka bentuk antimoni yang sangat rendah dengan selenium sebagai penapisan bijirin, keperluan untuk menambah nilai dengan kerap sangat berkurangan
- Bateri Lokomotif Diesel Microtex hanya dibekalkan dengan beg tiub tenunan yang kami tidak gunakan bukan tenunan
- Pelepasan sendiri: Lebih kurang 2-15% sebulan bergantung pada keadaan suhu penyimpanan
- Suhu operasi: -20°C hingga 45°C, disyorkan 10°C hingga 35°C, masa singkat 45°C hingga 55°C
- Teknologi grid Microtex ialah aloi plumbum, timah dan antimoni yang dirumus khusus untuk digunakan dengan Microtex NanoPlus Paste dengan Teknologi Karbon . Formulasi grid memberikan lekatan struktur yang luar biasa antara Tampalan Bahan Aktif NanoPlus dan bingkai grid.
- Grid tuangan die tekanan tinggi yang tebal pada tekanan 150 bar yang luar biasa, menghasilkan grid tulang belakang yang teguh dengan kakisan yang berkurangan, menghasilkan prestasi bateri yang dipertingkat, hayat yang lebih lama, mengurangkan kos penyelenggaraan dan masa henti.
Dibuat di India dengan Teknologi Jerman
- Penyambung Terminal Bateri Tugas Berat Lokomotif Diesel Keretapi direka untuk kapasiti terkadar tanpa menyebabkan lebur terminal atau lebur penyambung (mod kegagalan biasa semasa perkhidmatan)
- Aloi plumbum dikeraskan berkualiti tinggi digunakan dalam terminal & penyambung, juga dengan sisipan loyang
- Prestasi bateri tanpa masalah sepanjang jangka hayatnya selama 4 tahun
- Pasukan sokongan khusus untuk perkhidmatan pelanggan untuk membantu anda dengan penggantian bateri Lokomotif Diesel Kereta Api
- Reka Bentuk Jerman: Dengan bahan aktif yang seimbang memberikan kapasiti bateri Lokomotif Diesel yang memenuhi spesifikasi antarabangsa
- Ketahanan: Pembinaan tugas berat yang teguh, duri yang lebih tebal, ditambah dengan prestasi pelepasan dalam
- Harga: Harga bateri Lokomotif Diesel Kereta Api yang realistik dan kompetitif
- Penghantaran: 21 hari terpantas dijamin tepat pada masanya, setiap masa; Dijamin
- Selepas jualan: Perkhidmatan penjagaan pelanggan PAN India yang komited sepenuhnya tersedia melalui panggilan telefon untuk menyelesaikan sebarang isu penyelenggaraan bateri Lokomotif Diesel Kereta Api dengan cepat dan cekap
- Pemulihan selepas pelepasan dalam: Sangat baik
- Kehidupan Operasi:> Operasi 288 kitaran @ 25°C kepada spesifikasi RDSO
Jika anda memerlukan bateri Lokomotif Diesel untuk dijual, hantarkan pertanyaan kepada kami, sekarang.
Spesifikasi Bateri Lokomotif Diesel Kereta Api Microtex
Microtex menawarkan bateri Lokomotif Diesel kereta api kitaran dalam tugas berat dalam Bekas Getah Keras atau dalam Bekas PPCP yang disimpan dalam dulang FRP yang kukuh.
- 8v 165Ah – 8v 200Ah
- 8v 290Ah – 8v 350Ah
- 8v 450Ah – 8v 500Ah
- 8v 472Ah – 8v 600AH
Bateri Lokomotif Diesel Kereta Api Microtex tersedia bekas stok. Kuantiti 200 bateri & ke atas biasanya dihantar dalam 21 hari
- Bateri Lokomotif Diesel Keretapi dihantar dalam muatan lori penuh/trak kecil, diikat dengan baik & dibungkus sesuai untuk pengangkutan yang selamat.
- Microtex memastikan penghantaran selamat
- Semua bateri disertakan dengan jaminan 1 tahun standard kami
Data teknikal
Bateri Lokomotif Diesel Microtex memenuhi Piawaian RDSO yang ketat dan memenuhi prestasi elektrik untuk mematuhi:
- Bateri lokomotif diesel Microtex mematuhi Spesifikasi RDSO MP.0.24.00.65 Rev.00 Dis 2009 dan DEL/SPN/193 Rev R3 Julai 98
Microtex telah membekalkan bateri pemula enjin lokomotif ke Indian Railways sejak 1994 & merupakan bateri yang sangat dihormati.
Makmal kami dilengkapi dengan penguji kitaran hayat berkualiti tinggi terkini daripada pembekal bertaraf dunia Bitrode dan Digatron untuk memastikan pendirian bateri kami memenuhi parameter elektrik yang diperlukan untuk ujian masa.
Nota :
H -Ketinggian adalah sehingga Terminal
MHR -Getah Keras Monoblock
PPCP/FRP – Sel Polipropilena Ko-polimer dalam Dulang diperkukuh gentian
Semua Bateri dibekalkan dalam keadaan kering tanpa dicas
Ciri-ciri elektrik ialah nilai indikatif nominal dan boleh berubah dalam ±5.0%.
Dalam kes sel/bateri dalam keadaan Kering dan Tidak Bercas, pengisian dan pengecasan awal akan dijalankan mengikut parameter yang dinyatakan dalam helaian data Teknikal
| jenis bateri | Bahan Bekas/Tudung | voltan | Kapasiti dalam Ah pada 27 0 C 10Jr | Dimensi Keseluruhan dalam mm | Berat Bateri (lebih kurang) Kgs. | Kuantiti Elektrolit (Lebih kurang) dalam Liter setiap sel | Pengisian awal Graviti Spesifik Elektrolit | Mengecas Arus | |||||
| L +5 mm | W +5 mm | H +5mm | Tanpa Elektrolit | Dengan Elektrolit | Kadar Pengecasan Awal (Amp) | No. Permulaan daripada Hrs. mengecas | Kadar Pengecasan Biasa (Amp) | ||||||
| Mi8 500 / 8V 500Ah | PPCP/FRP | 8 | 500 | 723 | 200 | 497 | 116 | 153 | 7.0 | 1.240 | 25.0 | 75 | 50.0 |
| Mi8 450 P | PPCP/FRP | 8 | 450 | 722 | 208 | 465 | 113 | 145 | 7.5 | 1.240 | 22.5 | 75 | 45.0 |
| 8VT 450 MH | MHR | 8 | 450 | 715 | 210 | 455 | 120 | 155 | 6.5 | 1.240 | 23.0 | 75 | 45.0 |
| 8VT 450 MH | MHR | 8 | 450 | 720 | 220 | 465 | 120 | 155 | 7.0 | 1.240 | 22.5 | 75 | 45.0 |
| Mi8 290 P | PPCP/FRP | 8 | 290 | 722 | 208 | 465 | 87 | 120 | 7.0 | 1.240 | 15.0 | 75 | 29.0 |
| 8VT 290 MH | MHR | 8 | 290 | 715 | 210 | 455 | 97 | 130 | 7.0 | 1.240 | 15.0 | 75 | 29.0 |
| 8VT 250 MH | MHR | 8 | 250 | 715 | 210 | 455 | 86 | 122 | 7.2 | 1.240 | 12.5 | 75 | 25.0 |
| 8VT 325 MH | MHR | 8 | 325 | 715 | 210 | 455 | 105 | 139 | 6.8 | 1.240 | 16.5 | 75 | 32.5 |
| 8VT 400 MH | MHR | 8 | 400 | 715 | 210 | 455 | 114 | 147 | 6.6 | 1.240 | 20.0 | 75 | 40.0 |
| Mi8 160 P | PPCP/FRP | 8 | 160 | 500 | 180 | 330 | 45 | 57 | 2.5 | 1.240 | 8.00 | 75 | 16.0 |
| Mi8 167 P | PPCP/FRP | 8 | 167 | 500 | 180 | 330 | 45 | 57 | 2.5 | 1.240 | 8.00 | 75 | 16.7 |
| Mi8 180 P | PPCP/FRP | 8 | 180 | 420 | 180 | 379 | 46 | 60 | 2.8 | 1.240 | 9.00 | 75 | 18.0 |
| Mi8 189 P | PPCP/FRP | 8 | 189 | 420 | 180 | 379 | 46 | 60 | 2.8 | 1.240 | 9.50 | 75 | 18.9 |
| Mi8 200 P | PPCP/FRP | 8 | 200 | 420 | 180 | 379 | 50 | 64 | 2.9 | 1.240 | 10.00 | 75 | 20.0 |
| Mi6 160 P | PPCP/FRP | 6 | 160 | 420 | 180 | 380 | 40 | 55 | 4.0 | 1.280 | 8.00 | 75 | 16.0 |
| Mi12 320 P | PPCP/FRP | 12 | 320 | 580 | 235 | 455 | 98 | 125 | 3.6 | 1.240 | 16.00 | 75 | 32.0 |
Nota :
H -Ketinggian adalah sehingga Terminal
PPCP/FRP – Sel Polipropilena Ko-polimer dalam Dulang diperkukuh gentian
Semua Bateri dibekalkan dalam keadaan kering tanpa dicas
Ciri-ciri elektrik ialah nilai indikatif nominal dan boleh berubah dalam ±5.0%.
Dalam kes sel/bateri dalam keadaan Kering dan Tidak Bercas, pengisian dan pengecasan awal akan dijalankan mengikut parameter yang dinyatakan dalam helaian data Teknikal
| jenis bateri | Bahan Bekas/Tudung | voltan | Kapasiti dalam Ah pada 27 0 C 10Jr | Dimensi Keseluruhan dalam mm | Berat Bateri (lebih kurang) Kgs. | Kuantiti Elektrolit (Lebih kurang) dalam Liter setiap sel | Pengisian awal Graviti Spesifik Elektrolit | Mengecas Arus | |||||
| L +5 mm | W +5 mm | H +5mm | Tanpa Elektrolit | Dengan Elektrolit | Kadar Pengecasan Awal (Amp) | No. Permulaan daripada Hrs. mengecas | Kadar Pengecasan Biasa (Amp) | ||||||
| Mi8 650F P | PPCP/FRP | 8 | 600 | 723 | 200 | 497 | 97 | 130 | 6.5 | 1.240 | 32.5 | 75 | 65.0 |
| Mi8 472F P | PPCP/FRP | 8 | 472 | 723 | 200 | 497 | 93 | 127 | 7.0 | 1.240 | 23.6 | 75 | 47.2 |
- Pelepasan hendaklah bermula tidak kurang daripada 12 jam. dan tidak melebihi 24 jam. daripada penyiapan cas penuh dan unit bateri hendaklah dinyahcas melalui rintangan yang sesuai pada arus I = 0.1xC10 ampere. C10 sebagai kapasiti terkadar. Nyahcas hendaklah dihentikan apabila voltan litar tertutup merentasi terminal jatuh kepada 1.80 xn volt, di mana ‘n’ ialah bilangan sel dalam siri atau sehingga voltan merentasi satu sel telah jatuh ke 1.75 volt.
- Pada kadar pelepasan ini, bacaan setiap jam boleh diambil sehingga voltan unit bateri menghampiri 1.80V xn volt dan selepas itu bacaan hendaklah diambil setiap 15 minit.
- Dua lagi ujian pelepasan hendaklah dijalankan mengikut Srl No 1 dan keputusan ujian yang memberikan kapasiti AH maksimum hendaklah diambil sebagai 10 jam. kapasiti.
- Unit bateri hendaklah dicas pada kadar yang disyorkan oleh pengilang, sejurus selepas setiap pelepasan.
- Kapasiti dalam jam ampere hendaklah diperoleh dengan mendarabkan arus nyahcas dengan jumlah masa nyahcas dalam jam dan produk yang diperolehi hendaklah diperbetulkan kepada suhu 27 darjah. C dengan formula berikut:
Ct
C27 = ————-
1 + R(t-27)
Di mana C 27 = Kapasiti pada 27 darjah. C
C t= Kapasiti diperhatikan pada t deg. C
t = Purata suhu bilik. dalam deg. C
R = 0.0043 untuk 10 jam. kadar pelepasan.
Kaedah berikut hendaklah digunakan untuk menentukan jam ampere maksimum dan kecekapan watt-jam.
- Kecekapan jam ampere: Unit bateri yang dicas penuh hendaklah dinyahcas pada I = 0.1 x C 10 ampere kepada voltan
sebanyak 1.80 xn volt, pengukuran yang teliti dibuat terhadap jumlah tepat jam ampere yang dihantar. Pada pengecasan bilangan jam ampere yang sama diletakkan semula pada arus yang sama. Pelepasan kedua kemudiannya hendaklah dibuat pada voltan terputus yang sama seperti sebelumnya. Kecekapan unit bateri kemudiannya dikira sebagai nisbah jam ampere yang dihantar semasa nyahcas kedua diperbetulkan kepada jam ampere yang dimasukkan semasa pengecasan. - Kecekapan jam Watt: Kecekapan jam watt hendaklah dikira dengan mendarab kecekapan jam ampere dengan nisbah voltan nyahcas purata dan cas semula hendaklah dikira daripada helaian log untuk kecekapan jam ampere.
- Kecekapan jam ampere dan jam watt hendaklah masing-masing tidak kurang daripada 95% dan 80%.
- Unit bateri hendaklah dicas pada kadar pengecasan biasa. Selepas mengecas, unit bateri hendaklah dinyahcas selama satu jam pada 10 jam. kadar.
- Ujian hendaklah diteruskan dengan meningkatkan arus nyahcas kepada lebih kurang. bersamaan dengan 1.5 kali nilai yang dinyatakan dalam Kol.10 dalam Lampiran-C (A1) dan selepas selang tidak melebihi 5 minit, arus hendaklah dikurangkan kepada separuh nilai yang dinyatakan dalam Kol.10 Lampiran-C (A2). A1 dan A2 semasa dalam ampere dan voltan terminal unit bateri yang sepadan V1 dan V2 dalam volt, hendaklah diukur secara serentak.
Rintangan dalaman yang dinyatakan dalam mili-ohm unit bateri yang diuji hendaklah dikira daripada formula yang diberikan di bawah:
(V2-V1)1000
R = —————–mili ohm
(A1-A2)
Rintangan dalaman juga boleh diukur dengan meter bacaan langsung yang dipersetujui antara pengilang dan pembeli.
Rintangan dalaman apabila diukur hendaklah tidak melebihi nilai yang ditentukan seperti untuk kelas lokomotif diesel masing-masing.
- Selepas berdiri di litar terbuka tidak kurang daripada 12 jam dan tidak lebih daripada 24 jam. daripada penyiapan cas penuh, unit bateri hendaklah tertakluk kepada kitaran nyahcas pada kadar arus engkol awal yang diberikan dalam Lampiran-C. Setiap pelepasan hendaklah selama 15 saat. tempoh dengan rehat terputus-putus selama 15 saat.
5.15.2 Keperluan: Unit bateri yang diuji hendaklah memenuhi keperluan minimum yang dinyatakan seperti di bawah
UJIAN SEMASA CRANKING AWAL:
| Suhu ambien | Arus nyahcas (15 saat dengan rehat 5 saat) | Nombor minimum kitaran 15 saat sedemikian | Terminal awal bateri pada 5-7 saat | Voltan akhir (V) |
| 27 +/- 2 darjah C | 2300 Amp | 8 | 1.1xn | 0.80xn |
| di mana n=no sel dalam siri setiap unit bateri | ||||
- Selepas berdiri di litar terbuka tidak kurang daripada 12 jam. dan tidak melebihi 24 jam. apabila selesai cas penuh, unit bateri hendaklah tertakluk kepada nyahcas berterusan pada kadar arus cranking yang mampan seperti yang diberikan dalam Lampiran-C.
- Nyahcas ini tidak boleh diambil serta-merta selepas ujian arus engkol awal tetapi mungkin didahului oleh satu nyahcas C10.
- Keperluan: Unit bateri yang diuji hendaklah memenuhi keperluan minimum yang dinyatakan di bawah:
UJIAN SEMASA CRANKING BERKEKAL:
| Suhu ambien | Arus nyahcas Nyahcas | min 5-7 saat | Terminal bateri permulaan V | Voltan akhir (V) |
| 27 +/- 2 darjah C | 1400 Amps | 5 | 1.4xn | 1xn |
| di mana n=no sel dalam siri setiap unit bateri | ||||
Sila klik untuk melihat sijil
- Bateri Lokomotif Diesel Microtex dibekalkan dengan pembungkusan yang sesuai untuk pengangkutan jauh di dalam India atau dalam palet layak laut untuk eksport.
- Manual arahan & penyelenggaraan
- Manual pengecasan & buku rekod pengguna
- Ketenangan fikiran dengan semua sokongan perkhidmatan India kami yang berdedikasi
Selalunya dipandang remeh sehingga berlaku masalah, bateri memerlukan sedikit penyelenggaraan dan penjagaan. Bateri Lokomotif Diesel terdiri daripada sel asid plumbum, yang memerlukan cas penyamaan sekali setahun untuk mengelakkan kehilangan kapasiti dan menaikkan semua sel sehingga voltan yang sama. Serahkan perkara ini kepada pakar bateri di Microtex
Kami berbesar hati untuk mengekalkan bateri Lokomotif anda di tapak Kereta Api dan membantu melindungi peralatan anda. Hubungi kami sekarang & tanya tentang pakej perkhidmatan mesra kami untuk bateri Loco anda +91 9686 448899
Sila berikan kami maklumat berikut untuk memastikan anda menerima produk yang betul selama bertahun-tahun dengan prestasi hebat:
- Apakah voltan bateri yang diperlukan & Ah
- Dan Kuantiti
Sila klik pautan di bawah untuk melihat:
Lengkung Pelepasan
Pakar Bateri Eropah yang terkemuka dalam industri bekerjasama dengan kami
Pakar terbaik dari bateri Eropah, industri membantu dalam reka bentuk bateri Lokomotif Diesel Kereta Api Microtex & Proses mengikut Piawaian Eropah – Menjadikan kami Pembekal Bateri Lokomotif pilihan berbanding Kereta Api India!
Microtex telah mengeluarkan & mengeksport bateri dari 1977!
Garis masa Microtex
Mengapa memilih Bateri Lokomotif Diesel Microtex?
Maklumat teknikal & ciri unik
- Bekas & penutup Polypropylene Co Polymer (PPCP) teguh disimpan dalam dulang FRP Ultra kuat
- Palam bolong reka bentuk kalis api yang unik dengan penunjuk aras apungan visual untuk memudahkan pemeriksaan paras asid tanpa membuka setiap palam
- Aloi plumbum pereka dengan antimoni rendah, timah, selenium, arsenik untuk elektrod positif & bahan tambahan khas untuk elektrod negatif untuk mengelakkan kegagalan akibat kakisan
- Antimoni yang lebih rendah memastikan keperluan penambahan air yang lebih rendah. Dengan bateri Lokomotif Diesel Microtex ia terasa seperti bateri kurang air
- Bahan aktif yang seimbang dengan tepat memastikan toleransi caj berlebihan memberikan anda jangka hayat & prestasi tanpa masalah
- Plat yang diproses & diproses - memastikan kualiti tinggi
- Gauntlets Tubular Tenunan Unggul (bukan BUKAN Tenunan) untuk elektrod tiub. Sarung tangan tiub tenunan tidak akan pecah semasa diservis dan bahan aktif tidak akan bocor menyebabkan seluar pendek & kegagalan dalaman
- Penyambung antara sel tembaga bersalut plumbum gred elektrolitik berkualiti tinggi
Pembinaan yang mantap
- Grid & busbar tulang belakang yang lebih tebal memastikan pemadatan plumbum yang lebih baik, boleh menahan kakisan & memberikan hayat yang lebih lama
- Grid tulang belakang tuangan 150 Bar tekanan luar biasa untuk elektrod tiub positif (padat padat di bawah tekanan tinggi sedemikian menghalang kegagalan kakisan awal)
- Bekas Poli Propilena Kopolimer (PPCP) yang direka khas untuk pengedap haba terikat kuat secara hermetik pada bekas ke penutup
- Sisipan kuprum bersalut Timah Khas dalam tiang terminal untuk kekonduksian arus yang lebih pantas
- Bateri buatan kilang – Pengecasan awal yang cepat, menjimatkan masa
- Microtex melabur bertahun-tahun pengalaman dalaman. Para saintis dan pakar bateri kami yang terkenal di dunia menguji dan menambah baik produk kami secara berterusan. Disebabkan ini, anda akan menerima bateri yang lebih cekap daripada yang mungkin anda beli di tempat lain
Anda mendapatkan -
- Julat bateri Lokomotif Diesel yang diluluskan RDSO lengkap tersedia
- Reka bentuk bateri tiub memastikan keupayaan kitaran dalam
- Bateri tiub berkapasiti tinggi dengan ciri nyahcas dalam pulih daripada kitaran dalam dengan cepat
- Prestasi tanpa masalah
- Menyampaikan kapasiti undian
- Kami memastikan harga bateri Lokomotif Diesel Kereta Api kami adalah antara yang paling kompetitif dalam industri
dengan lebih banyak manfaat untuk anda
- Hayat perkhidmatan yang panjang - Pulangan terbaik untuk kos pelaburan
- Penggunaan air yang rendah – penyelenggaraan yang kurang kerap – kos penyelenggaraan yang sangat rendah
- Kapasiti Rizab Cemerlang- Direka bentuk untuk mengekalkan PSoC sehingga enam bulan
- Kecekapan cas yang lebih tinggi = kecekapan ampere jam melebihi 90%
- Keupayaan nyahcas dalam dengan kecekapan cas yang lebih tinggi = kecekapan jam ampere melebihi 90%
- Semua rangkaian perkhidmatan India
Ciri unik istimewa & faedah Bateri Lokomotif Diesel Microtex
Aloi yang dipatenkan khas untuk ULM
Ciri-ciri Penyelenggaraan Ultra Rendah. Microtex menggunakan aloi plumbum timah selenium antimoni yang sangat rendah untuk memastikan penggunaan air adalah minimum. Mengurangkan keperluan untuk menambah air secara kerap. Terasa seperti bateri kurang air!
Beg Pluri-Tubular Tenunan
Microtex hanya menggunakan Beg PT tenunan berkualiti tinggi (BUKAN Bukan Tenunan seperti dalam uncang teh). Diperbuat daripada benang poliester berbilang-filamen berketeguhan tinggi, berbilang lembar, dirawat dengan resin akrilik untuk rintangan asid & rintangan pengoksidaan yang tinggi. Pinggan tidak akan pecah semasa servis!
Grid Tulang Belakang Rusch 150 Bar yang Luar Biasa
Grid tulang belakang untuk elektrod plat tiub dilemparkan pada mesin tuangan die tekanan ultra-moden. Plumbum dipadatkan padat ke dalam duri di bawah tekanan tinggi ini. Memastikan grid tugas berat bebas kakisan
99.985% Plumbum Ketulenan
Setiap lot ketulenan tinggi plumbum, diuji secara dalaman untuk ketulenan dengan Spark Emission Spectrophotometer. Memastikan prestasi bateri jangka hayat yang sangat panjang. Kehadiran kekotoran seperti, Fero, Zink, Mangan, Nikel, Kadmium, dll membahayakan bateri. Jika tidak diuji ia boleh membahayakan bateri yang menyebabkan kegagalan ealry.
Formula Pes Nano-Karbon
Formula tampal khas Microtex yang menggabungkan bahan tambahan karbon nano dengan grafit memastikan pengecasan semula yang cepat disebabkan oleh kadar penerimaan cas yang lebih tinggi. Ini memberikan penarafan kuasa C5 kuasa kadar tinggi yang unggul & meminimumkan masa pengecasan.
Pemeriksaan kualiti 127 mata yang menakjubkan
Bateri kami melalui 127 tempat pemeriksaan sebelum bateri sampai kepada anda. Sistem ISO & kawalan proses kami yang ketat memastikan anda mendapat bateri yang boleh dipercayai, boleh dipercayai & boleh dipercayai. Mengakibatkan peningkatan masa operasi dengan produktiviti yang lebih tinggi. Ketahanan kitaran tertinggi & ketumpatan tenaga gravimetrik terbaik dalam kelas.
Inilah penyelesaian yang sempurna jika anda mahu
Prestasi bateri Lokomotif Diesel bebas masalah
Berapakah kos bateri Lokomotif Diesel Kereta Api?
Pengalaman menunjukkan bahawa 90% bateri bertahan hanya 2 hingga 3 tahun.
Jangan biarkan itu berlaku! Pilih bateri kitaran dalam yang tahan lama daripada Microtex. Kapasiti bateri asid plumbum yang boleh dipercayai supaya anda boleh mendapatkan prestasi lengkap selama lebih 4 tahun. Pulangan pelaburan anda dalam bateri Lokomotif Diesel Microtex terjamin dengan prestasi tinggi & jangka hayat yang panjang!
Berapa lama bateri Lokomotif Diesel Kereta Api tahan?
Aloi plumbum pereka khas, dengan bahan tambahan super, timah, antimoni rendah, arsenik, memastikan hayat yang benar-benar panjang untuk bateri Lokomotif Diesel Kereta Api Microtex anda. Di samping itu, kami menambah agen nukleus seperti selenium, sulfur & kuprum untuk memastikan elektrod plumbum tidak terhakis untuk jangka masa yang lama, memastikan jangka hayat yang sangat panjang. Penambahan agen nukleus memberikan grid struktur berbutir halus dengan rintangan kakisan yang baik kerana jika tidak, struktur dendritik kasar akan terdedah kepada rekahan panas dan keliangan.
Bateri Lokomotif Diesel Kereta Api Microtex
Berapakah kos bateri lokomotif?
Hantarkan pertanyaan kepada kami, sekarang.
Pelanggan kami gembira
Semua logo milik syarikat masing-masing & Microtex tidak dikaitkan dengan jenama
Reputasi Microtex. Pangkalan pelanggan yang sangat menuntut
- Pembekal OEM kepada pengilang
- industri pembuatan pengguna terkemuka
- Keretapi India
- Syarikat minyak
- Perbadanan Tenaga Nuklear India
- Dieksport secara global
Dapatkan sebut harga, Sekarang!
Ditubuhkan pada tahun 1969
Mengeksport Bateri ke 43 negara sejak 1977!
Kilang pembuatan bateri di India
Pengalaman pelanggan Microtex
“Ini adalah untuk memperakui bahawa bateri Microtex Traction jenis 36v 756Ah yang dibekalkan oleh anda pada tahun 2012 & 2018 berfungsi dalam keadaan baik dan prestasi adalah memuaskan. Kedua-dua bateri dipasang dalam trak capaian Crown. Microtex menyediakan sokongan perkhidmatan yang baik.”
“Anda mempunyai kilang yang menakjubkan serta tempat kerja dan budaya yang mesra! Teruskan!."
“Ini adalah untuk mengesahkan bahawa kami telah menerima sel VRLA 5000Ah Microtex Energy Pvt Ltd pada 27-7-2016 dan dipasang di pertukaran kami di Rajendra Nagar Bareilly. Sel-sel ini berfungsi dengan memuaskan dan prestasinya sangat baik/cemerlang..”
Bateri Berkaitan
- Bateri Kereta Api
- Bateri Daya tarikan
- Bateri Isyarat
- Bateri TRD
- Bateri Lampu Kereta Api
Hantarkan pertanyaan kepada kami, sekarang.
Artikel Blog Bateri Berkaitan
Kesilapan Bateri Semua Pemilik Bateri Lokomotif Diesel Perlu Elakkan!
Jangan campurkan bateri baru dengan bateri lama
Pemulihan Bateri Lokomotif Diesel Kereta Api: selalunya membaiki semula bateri lokomotif lama boleh menjadi urusan yang agak mahal jika anda terus menggantikan bateri yang mati satu demi satu; malah bateri baru akan habis dengan cepat kerana bateri lama cenderung untuk menarik lebih banyak daripada yang baru.
Bateri gantian Lokomotif Diesel: Sebaik-baiknya ada pakar dari syarikat yang melawat anda untuk membuat pemeriksaan menyeluruh terhadap bateri Lokomotif Diesel selepas pengecasan lengkap, bandingkan voltan sel, graviti tentu untuk menentukan keadaan cas & sama ada perlu diganti sama sekali.
Elakkan sebarang jenis bahan tambahan bateri atau kaedah nyahsulfasi
Bagaimana untuk membaiki semula bateri Lokomotif Diesel? Bateri Lokomotif Diesel ialah peranti elektro-kimia. Semua bahan kimia mempunyai tempoh separuh hayat yang melebihi penjanaan semula dengan bahan tambahan bateri kimia atau desulfator untuk bateri mempunyai sedikit kesan, jika ada, sementara.
Mod kegagalan biasa pada akhir hayat bateri Lokomotif Diesel biasanya disebabkan oleh penguraian plat positif dan atau hakisan grid. Desulfator tidak boleh membaiki grid yang terhakis. Sebaik sahaja plat positif terurai, tidak ada sihir atau bahan kimia di dunia yang akan meremajakan bateri. CdSO4 telah digunakan, untuk memberikan bateri adrenalin, tetapi sangat toksik & menyebabkan masalah dalam aliran kitar semula.
