लोकोमोटिव बैटरी निर्माता
डीजल लोकोमोटिव इंजन शुरू करने के लिए
डीजल लोकोमोटिव इंजन विभिन्न प्रकार के ऑनबोर्ड उपकरणों के संचालन और संचालन के लिए भारी शुल्क वाले औद्योगिक डीजल लोकोमोटिव इंजन स्टार्टर बैटरी का उपयोग करते हैं।
1994 से भारतीय रेलवे द्वारा विश्वसनीय
Microtex को अग्रणी क्यों माना जाता है
लोकोमोटिव बैटरी निर्माता
जर्मन डिजाइन - भारतीय परिस्थितियों के लिए बनाया गया
Microtex बैटरियों को एक प्रमुख बैटरी वैज्ञानिक और कॉपर स्ट्रेच मेटल सबमरीन बैटरी डिज़ाइन के आविष्कारक डॉ वीलैंड रुश द्वारा डिज़ाइन किया गया है।
बैटरी के किसी भी प्रमुख अंतरराष्ट्रीय ब्रांड की तुलना में – हमारे डिजाइन दुनिया में सर्वश्रेष्ठ के साथ मेल खाते हैं।
1969 में स्थापित, Microtex अपनी उत्कृष्ट गुणवत्ता के लिए जाना जाता है
Microtex बैटरियों को दुनिया भर में उनके भरोसेमंद और भरोसेमंद बैटरी प्रदर्शन के लिए जाना जाता है
प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, माइक्रोटेक्स पूरी बैटरी और उसके सभी घटकों को घर में बनाता है
माइक्रोटेक्स घर में, विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए लेड एलॉय, लेड ऑक्साइड, ग्रिड कास्टिंग, पेस्टेड प्लेट्स, इंजेक्शन-मोल्डेड कंटेनर, मल्टी-ट्यूबलर गौंटलेट्स (पीटी बैग्स), पीवीसी सेपरेटर्स का उत्पादन करता है और अत्याधुनिक उद्योग मानक बैटरी मेकिंग का उपयोग करके पूरी बैटरी का उत्पादन करता है। मशीनरी।
डीजल लोकोमोटिव बैटरी क्या हैं?
लोकोमोटिव डीजल इलेक्ट्रिक क्यों होते हैं?
भारत में आधुनिक डीजल लोकोमोटिव इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव का एक स्व-निहित संस्करण है। भारतीय रेलवे में इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव की तरह, इसमें इलेक्ट्रिक ड्राइव है, ट्रैक्शन मोटर्स के रूप में जो एक्सल को चलाती है और इलेक्ट्रॉनिक्स से नियंत्रित होती है। पांच दशकों से अधिक समय से, माइक्रोटेक्स विशेष रूप से भारतीय रेलवे के लिए उच्च प्रदर्शन वाली औद्योगिक लेड-एसिड बैटरी के विकास में एक तकनीकी नेता रहा है। माइक्रोटेक्स ने आरडीएसओ अनुमोदित विनिर्देशों के साथ रेलवे डीजल लोकोमोटिव इंजन स्टार्टर बैटरी की ग्राहकों की जरूरतों के अनुसार डीजल लोकोमोटिव स्टार्टिंग बैटरी में सुधार के लिए अनुसंधान और विकास के लिए अपनी प्रतिबद्धता जारी रखी है।
लोकोमोटिव कितने वोल्ट का होता है?
8v 165Ah लोको बैटरी
8v 200Ah लोको बैटरी
8v 290Ah लोको बैटरी
8v 350Ah लोको बैटरी
8v 450Ah लोको बैटरी
8v 500Ah लोको बैटरी
जर्मनी के डॉ वीलैंड रश द्वारा डिज़ाइन किया गया - भारत में सटीक और गर्व के साथ निर्मित, हम बाहरी विक्रेताओं पर निर्भर किए बिना उच्च स्तर की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए पूरी डीजल लोकोमोटिव बैटरी और इसके सभी घटकों को घर में बनाते हैं।
माइक्रोटेक्स डीजल लोकोमोटिव बैटरी आपूर्तिकर्ता
लोकोमोटिव किस प्रकार की बैटरी का उपयोग करते हैं? माइक्रोटेक्स, मान्यता प्राप्त आरडीएसओ मानकों को पूरा करते हुए, ट्यूबलर प्लेट प्रौद्योगिकी में रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी की पूरी श्रृंखला की पेशकश करता है। केवल ट्यूबलर प्लेट बैटरी ही सही गहरे चक्र प्रदर्शन की पेशकश कर सकती है। इस लिंक में ट्यूबलर प्लेट तकनीक के बारे में सब कुछ पढ़ें।
माइक्रोटेक्स 1977 से बैटरी का निर्माण और निर्यात कर रहा है। 52 वर्षों का विनिर्माण अनुभव हमारी रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी को शीर्ष 10 रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी निर्माताओं में से एक के रूप में रखता है। गहरे निर्वहन प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन किया गया, यह विशेष सुरमा मिश्र धातुओं के साथ निर्मित होता है, जिसमें बहुत कम पानी टॉपिंग-अप की आवश्यकता होती है। इंडियन रेलवे लोकोमोटिव मेंटेनेंस टीम के लिए वरदान! आरडीएसओ द्वारा अनुमोदित पूरी रेंज में उपलब्ध है। 8V 165Ah से 500Ah तक की क्षमता में कड़े अंतरराष्ट्रीय विनिर्देशों को पूरा करना – बिक्री के लिए लोकोमोटिव बैटरी
माइक्रोटेक्स रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी पूरी तरह से बनी प्लेटों से बनाई गई है; और हरी प्लेटें नहीं, जो असेंबली के बाद बनती हैं।
यह इलेक्ट्रोड में विकृत सक्रिय सामग्री की किसी भी संभावना को समाप्त करने के लिए है।
Microtex रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी के साथ, आपको मिलता है:
- कम पानी की टॉपिंग-अप की जरूरत, आपको लगता है कि यह एक पानी रहित बैटरी है!
- नैनो-कार्बन के साथ तेज़ चार्ज स्वीकृति!
- उच्च शक्ति दक्षता – पीएसओसी से जल्दी ठीक हो जाती है
- लंबी निर्वहन अवधि – भारी शुल्क, गहरे चक्र क्षमताओं के साथ मिलकर
- लंबी उम्र – निवेश पर बेहतर रिटर्न
क्या डीजल इंजनों में बैटरी होती है?
हाँ डीजल इंजन लोकोमोटिव शुरू करने के लिए। हमारी डीजल लोकोमोटिव स्टार्टिंग बैटरी को तत्काल क्रैंकिंग धाराओं के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो लोकोमोटिव इंजन को तुरंत शुरू करने के लिए अधिकतम शक्ति प्रदान करती है, इसके ट्यूबलर प्लेट डिज़ाइन के लिए धन्यवाद, डीप-डिस्चार्ज प्रदर्शन के साथ। यहां ट्यूबलर प्लेटों के बारे में और पढ़ें। बहुत कम सुरमा मिश्र धातुओं के साथ निर्मित, उन्हें बहुत कम पानी के टॉपिंग-अप की आवश्यकता होती है। रेलवे लोकोमोटिव एप्लीकेशन के लिए वरदान। आरडीएसओ द्वारा स्वीकृत हमारी लोको बैटरियां विश्वसनीय हैं और आरडीएसओ विनिर्देशों को पूरा करती हैं। माइक्रोटेक्स डीजल लोकोमोटिव बैटरी के साथ, आपको मिलता है:
- परेशानी मुक्त प्रदर्शन
- लगातार क्रैंकिंग धाराएं
- क्रैंक की आवश्यक संख्या से अधिक
- उत्कृष्ट आरक्षित क्षमता
- सुपीरियर निरंतर क्रैंकिंग करंट
भरोसेमंद रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरियों का चयन कैसे करें के बारे में सच्चाई...
भले ही आपको बताया गया हो कि सभी रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी प्लस या माइनस एक ही चीज हैं!
यह प्रमाणित किया जाता है कि वर्ष 2008 में आपके द्वारा आपूर्ति की गई ट्रैक्शन बैटरी टाइप 48v 470Ah अच्छी स्थिति में काम कर रही है और प्रदर्शन संतोषजनक है। हमें माइक्रोटेक्स से अच्छी सर्विस सपोर्ट मिल रही है।
यह प्रमाणित किया जाता है कि वर्ष 2012 और 2018 में आपके द्वारा आपूर्ति की गई ट्रैक्शन बैटरी टाइप 36v 756Ah अच्छी स्थिति में काम कर रही है और प्रदर्शन संतोषजनक है। क्राउन रीच ट्रक में दोनों बैटरियां फिक्स हैं। हमें माइक्रोटेक्स से अच्छी सर्विस सपोर्ट मिल रही है। स्नोफील्ड कोल्ड स्टोरेज - तमिलनाडु
माइक्रोटेक्स में हमारा मानना है कि हमारे ग्राहकों को सर्वोत्तम रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी प्रदर्शन और जीवन को लगातार प्राप्त करना चाहिए। इसके लिए, हम यह सुनिश्चित करने में कोई कसर नहीं छोड़ते हैं कि आपको बड़ी देखभाल और जुनून के साथ निर्मित एक बेहतर बैटरी मिले।
हमारी रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरियों को बाकियों से क्या अलग करता है?
- पूर्ण अंतरराष्ट्रीय स्तर पर स्वीकृत आयामों में उपलब्ध है और विश्व स्तर पर अधिकांश डीजल इंजनों में फिट बैठता है
- डिजाइनर कम सुरमा- टिन-सेलेनियम लेड मिश्र यह सुनिश्चित करते हैं कि बार-बार पानी भरने की आवश्यकता काफी कम हो – रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी रखरखाव के लिए एक वरदान
- कम रखरखाव की आवश्यकताएं: अनाज रिफाइनर के रूप में सेलेनियम के साथ बहुत कम सुरमा डिजाइन के कारण, बार-बार टॉप-अप करने की आवश्यकता बहुत कम हो जाती है
- माइक्रोटेक्स डीजल लोकोमोटिव बैटरियों की आपूर्ति केवल बुने हुए ट्यूबलर बैग के साथ की जाती है, हम नॉनवॉवन का उपयोग नहीं करते हैं
- स्व-निर्वहन: भंडारण तापमान की स्थिति के आधार पर प्रति माह लगभग 2-15%
- परिचालन तापमान: -20 डिग्री सेल्सियस से 45 डिग्री सेल्सियस, अनुशंसित 10 डिग्री सेल्सियस से 35 डिग्री सेल्सियस, कम समय 45 डिग्री सेल्सियस से 55 डिग्री सेल्सियस
- माइक्रोटेक्स ग्रिड प्रौद्योगिकी सीसा, टिन और सुरमा का एक मिश्र धातु है जो विशेष रूप से कार्बन प्रौद्योगिकी के साथ माइक्रोटेक्स नैनोप्लस पेस्ट के उपयोग के लिए तैयार किया गया है। ग्रिड फॉर्म्युलेशन नैनोप्लस एक्टिव मटीरियल पेस्ट और ग्रिड फ्रेम के बीच उत्कृष्ट संरचनात्मक आसंजन प्रदान करता है।
- एक अविश्वसनीय 150 बार दबाव पर मोटे उच्च दबाव डाई कास्ट ग्रिड, कम जंग के साथ एक मजबूत रीढ़ ग्रिड बनाता है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी के प्रदर्शन में वृद्धि, लंबे जीवन, रखरखाव की लागत और डाउनटाइम को कम करना।
मेड इन इंडिया के साथ जर्मन प्रौद्योगिकी
- रेलवे डीजल लोकोमोटिव हेवी-ड्यूटी बैटरी टर्मिनल कनेक्टर को टर्मिनल पिघलने या कनेक्टर पिघलने (सेवा के दौरान सामान्य विफलता मोड) के बिना रेटेड क्षमता के लिए डिज़ाइन किया गया है।
- टर्मिनलों और कनेक्टरों में उपयोग की जाने वाली उच्च गुणवत्ता वाली कठोर सीसा मिश्र धातु, पीतल के आवेषण के साथ भी
- अपने 4 साल के अपेक्षित जीवन काल में परेशानी से मुक्त बैटरी प्रदर्शन
- रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी बदलने में आपकी सहायता के लिए ग्राहक सेवा के लिए एक समर्पित सहायता टीम
- जर्मन डिजाइन: संतुलित सक्रिय सामग्री के साथ डीजल लोकोमोटिव बैटरी क्षमता प्रदान करता है जो अंतरराष्ट्रीय विनिर्देशों को पूरा करता है
- स्थायित्व: मजबूत भारी शुल्क निर्माण, मोटी रीढ़, गहरे निर्वहन प्रदर्शन के साथ युग्मित
- कीमत: एक यथार्थवादी और प्रतिस्पर्धी रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी की कीमत
- डिलिवरी: सबसे तेजी से 21 दिन समय पर डिलीवरी का आश्वासन दिया, हर बार; गारंटी
- बिक्री के बाद: पूरी तरह से प्रतिबद्ध, अखिल भारतीय ग्राहक सेवा किसी भी रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी रखरखाव के मुद्दे को जल्दी और कुशलता से हल करने के लिए एक फोन कॉल दूर उपलब्ध है।
- डीप डिस्चार्ज के बाद रिकवरी: बहुत अच्छा
- परिचालन जीवन:> आरडीएसओ विनिर्देशों के लिए 288 चक्र संचालन @ 25 डिग्री सेल्सियस
यदि आपको बिक्री के लिए डीजल लोकोमोटिव बैटरी की आवश्यकता है, तो हमें अभी जांच भेजें।
माइक्रोटेक्स रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी निर्दिष्टीकरण
माइक्रोटेक्स हार्ड रबर कंटेनरों में या मजबूत एफआरपी ट्रे में रखे पीपीसीपी कंटेनरों में भारी शुल्क वाली डीप साइकिल रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी प्रदान करता है।
- 8v 165Ah – 8v 200Ah
- 8v 290Ah – 8v 350Ah
- 8वी 450एएच – 8वी 500एएच
- 8वी 472एएच – 8वी 600एएच
माइक्रोटेक्स रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरियां स्टॉक में उपलब्ध हैं। 200 बैटरी और उससे अधिक की मात्रा आमतौर पर 21 दिनों में वितरित की जाती है
- रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरियों को पूर्ण लॉरी लोड / छोटे ट्रकों में भेजा जाता है, सुरक्षित रूप से सुरक्षित परिवहन के लिए उपयुक्त रूप से पैक किया जाता है।
- माइक्रोटेक्स सुरक्षित डिलीवरी सुनिश्चित करता है
- सभी बैटरियां हमारे मानक 1 साल की वारंटी के साथ आती हैं
तकनीकी डाटा
माइक्रोटेक्स डीजल लोकोमोटिव बैटरियां कड़े आरडीएसओ मानकों को पूरा करती हैं और इनका अनुपालन करने के लिए विद्युत प्रदर्शन को पूरा करती हैं:
- माइक्रोटेक्स डीजल लोकोमोटिव बैटरी अनुपालन करती है आरडीएसओ विशिष्टता MP.0.24.00.65 Rev.00 दिसंबर 2009 और DEL/SPN/193 Rev R3 जुलाई 98
Microtex 1994 से भारतीय रेलवे को लोकोमोटिव इंजन स्टार्टर बैटरी की आपूर्ति कर रहा है और यह एक अत्यधिक सम्मानित बैटरी है।
हमारी प्रयोगशालाएं विश्व स्तरीय आपूर्तिकर्ताओं बिटरोड और डिगेट्रॉन के अत्याधुनिक उच्च गुणवत्ता वाले जीवन-चक्र परीक्षकों से लैस हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि हमारी बैटरी समय की कसौटी पर आवश्यक विद्युत मापदंडों को पूरा करती है।
ध्यान दें :
एच-ऊंचाई टर्मिनल तक है
एमएचआर-मोनोब्लॉक हार्ड रबर
PPCP/FRP – फाइबर प्रबलित ट्रे में पॉलीप्रोपाइलीन को-पॉलीमर सेल
सभी बैटरियों की आपूर्ति सूखी बिना चार्ज की स्थिति में की जाती है
विद्युत विशेषताएँ नाममात्र सांकेतिक मूल्य हैं और ±5.0% के भीतर भिन्न हो सकती हैं।
सूखी और बिना चार्ज की स्थिति में सेल/बैटरियों के मामले में तकनीकी डाटा शीट में उल्लिखित मापदंडों के अनुसार प्रारंभिक फिलिंग और चार्जिंग की जानी है।
| बैटरी प्रकार | कंटेनर / ढक्कन की सामग्री | वोल्टेज | 27 0 C 10Hr . पर आह में क्षमता | मिमी . में कुल मिलाकर आयाम | बैटरी वजन (लगभग) किलोग्राम। | प्रति सेल लीटर में इलेक्ट्रोलाइट मात्रा (लगभग) | प्रारंभिक भरने इलेक्ट्रोलाइट विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण | आवेशित धारा | |||||
| एल +5 मिमी | डब्ल्यू +5 मिमी | एच +5 मिमी | इलेक्ट्रोलाइट के बिना | इलेक्ट्रोलाइट के साथ | प्रारंभिक चार्जिंग दर (एम्प्स) | प्रारंभिक संख्या घंटे के चार्ज | सामान्य चार्जिंग दर (एम्प्स) | ||||||
| एमआई8 500 /8वी 500एएच | पीपीसीपी/एफआरपी | 8 | 500 | 723 | 200 | 497 | 116 | 153 | 7.0 | 1.240 | 25.0 | 75 | 50.0 |
| एमआई8 450 पी | पीपीसीपी/एफआरपी | 8 | 450 | 722 | 208 | 465 | 113 | 145 | 7.5 | 1.240 | 22.5 | 75 | 45.0 |
| 8वीटी 450 एमएच | एमएचआर | 8 | 450 | 715 | 210 | 455 | 120 | 155 | 6.5 | 1.240 | 23.0 | 75 | 45.0 |
| 8वीटी 450 एमएच | एमएचआर | 8 | 450 | 720 | 220 | 465 | 120 | 155 | 7.0 | 1.240 | 22.5 | 75 | 45.0 |
| एमआई8 290 पी | पीपीसीपी/एफआरपी | 8 | 290 | 722 | 208 | 465 | 87 | 120 | 7.0 | 1.240 | 15.0 | 75 | 29.0 |
| 8वीटी 290 एमएच | एमएचआर | 8 | 290 | 715 | 210 | 455 | 97 | 130 | 7.0 | 1.240 | 15.0 | 75 | 29.0 |
| 8वीटी 250 एमएच | एमएचआर | 8 | 250 | 715 | 210 | 455 | 86 | 122 | 7.2 | 1.240 | 12.5 | 75 | 25.0 |
| 8वीटी 325 एमएच | एमएचआर | 8 | 325 | 715 | 210 | 455 | 105 | 139 | 6.8 | 1.240 | 16.5 | 75 | 32.5 |
| 8वीटी 400 एमएच | एमएचआर | 8 | 400 | 715 | 210 | 455 | 114 | 147 | 6.6 | 1.240 | 20.0 | 75 | 40.0 |
| एमआई8 160 पी | पीपीसीपी/एफआरपी | 8 | 160 | 500 | 180 | 330 | 45 | 57 | 2.5 | 1.240 | 8.00 | 75 | 16.0 |
| एमआई8 167 पी | पीपीसीपी/एफआरपी | 8 | 167 | 500 | 180 | 330 | 45 | 57 | 2.5 | 1.240 | 8.00 | 75 | 16.7 |
| एमआई8 180 पी | पीपीसीपी/एफआरपी | 8 | 180 | 420 | 180 | 379 | 46 | 60 | 2.8 | 1.240 | 9.00 | 75 | 18.0 |
| एमआई8 189 पी | पीपीसीपी/एफआरपी | 8 | 189 | 420 | 180 | 379 | 46 | 60 | 2.8 | 1.240 | 9.50 | 75 | 18.9 |
| एमआई8 200 पी | पीपीसीपी/एफआरपी | 8 | 200 | 420 | 180 | 379 | 50 | 64 | 2.9 | 1.240 | 10.00 | 75 | 20.0 |
| एमआई6 160 पी | पीपीसीपी/एफआरपी | 6 | 160 | 420 | 180 | 380 | 40 | 55 | 4.0 | 1.280 | 8.00 | 75 | 16.0 |
| एमआई12 320 पी | पीपीसीपी/एफआरपी | 12 | 320 | 580 | 235 | 455 | 98 | 125 | 3.6 | 1.240 | 16.00 | 75 | 32.0 |
ध्यान दें :
एच-ऊंचाई टर्मिनल तक है
PPCP/FRP – फाइबर प्रबलित ट्रे में पॉलीप्रोपाइलीन को-पॉलीमर सेल
सभी बैटरियों की आपूर्ति सूखी बिना चार्ज की स्थिति में की जाती है
विद्युत विशेषताएँ नाममात्र सांकेतिक मूल्य हैं और ±5.0% के भीतर भिन्न हो सकती हैं।
सूखी और बिना चार्ज की स्थिति में सेल/बैटरियों के मामले में तकनीकी डाटा शीट में उल्लिखित मापदंडों के अनुसार प्रारंभिक फिलिंग और चार्जिंग की जानी है।
| बैटरी प्रकार | कंटेनर / ढक्कन की सामग्री | वोल्टेज | 27 0 C 10Hr . पर आह में क्षमता | मिमी . में कुल मिलाकर आयाम | बैटरी वजन (लगभग) किलोग्राम। | प्रति सेल लीटर में इलेक्ट्रोलाइट मात्रा (लगभग) | प्रारंभिक भरने इलेक्ट्रोलाइट विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण | आवेशित धारा | |||||
| एल +5 मिमी | डब्ल्यू +5 मिमी | एच +5 मिमी | इलेक्ट्रोलाइट के बिना | इलेक्ट्रोलाइट के साथ | प्रारंभिक चार्जिंग दर (एम्प्स) | प्रारंभिक संख्या घंटे के चार्ज | सामान्य चार्जिंग दर (एम्प्स) | ||||||
| एमआई8 650एफ पी | पीपीसीपी/एफआरपी | 8 | 600 | 723 | 200 | 497 | 97 | 130 | 6.5 | 1.240 | 32.5 | 75 | 65.0 |
| एमआई8 472एफ पी | पीपीसीपी/एफआरपी | 8 | 472 | 723 | 200 | 497 | 93 | 127 | 7.0 | 1.240 | 23.6 | 75 | 47.2 |
- डिस्चार्ज 12 घंटे से कम नहीं शुरू होगा। और 24 घंटे से अधिक नहीं। एक पूर्ण चार्ज के पूरा होने से और बैटरी इकाई को वर्तमान I = 0.1xC10 एम्पीयर पर एक उपयुक्त प्रतिरोध के माध्यम से छुट्टी दे दी जाएगी। C10 रेटेड क्षमता होने के नाते। जब टर्मिनलों में क्लोज-सर्किट वोल्टेज 1.80 xn वोल्ट तक गिर जाता है, जहां ‘एन’ श्रृंखला में कोशिकाओं की संख्या है या जब तक एक सेल में वोल्टेज 1.75 वोल्ट तक गिर नहीं जाता है, तब तक डिस्चार्ज बंद कर दिया जाएगा।
- डिस्चार्ज की इस दर पर प्रति घंटा रीडिंग ली जा सकती है जब तक कि बैटरी यूनिट वोल्टेज 1.80V xn वोल्ट तक न पहुंच जाए, जिसके बाद रीडिंग हर 15 मिनट में ली जाएगी।
- क्रमांक 1 के अनुसार दो और डिस्चार्ज परीक्षण किए जाएंगे और अधिकतम AH क्षमता देने वाले परीक्षण का परिणाम 10 घंटे के रूप में लिया जाएगा। क्षमता।
- बैटरी यूनिट को प्रत्येक डिस्चार्ज के तुरंत बाद निर्माता द्वारा अनुशंसित दर पर चार्ज किया जाएगा।
- एम्पीयर घंटे में क्षमता डिस्चार्ज करंट को घंटों में डिस्चार्ज के कुल समय से गुणा करके प्राप्त की जाएगी और इस तरह से प्राप्त उत्पाद को 27 डिग्री के तापमान पर ठीक किया जाएगा। सी निम्न सूत्र द्वारा:
सीटी
सी27 = ————-
1 + आर (टी -27)
जहाँ C 27 = 27 डिग्री पर क्षमता। सी
सी टी = टी डिग्री पर प्रेक्षित क्षमता। सी
टी = औसत कमरे का तापमान। डिग्री में सी
आर = 0.0043 10 घंटे के लिए। निर्वहन की दर।
अधिकतम एम्पीयर घंटे और वाट-घंटे की क्षमता निर्धारित करने के लिए निम्नलिखित विधि का उपयोग किया जाएगा।
- एम्पीयर घंटे की दक्षता: एक पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी यूनिट को I = 0.1 x C 10 एम्पीयर से वोल्टेज . पर डिस्चार्ज किया जाएगा
1.80 xn वोल्ट का, वितरित किए गए एम्पीयर घंटों की सटीक संख्या का सावधानीपूर्वक मापन किया जा रहा है। चार्ज करने पर उतने ही एम्पीयर घंटे वापस उसी करंट पर डाल दिए जाते हैं। फिर पहले की तरह उसी कट ऑफ वोल्टेज पर दूसरा डिस्चार्ज किया जाएगा। फिर बैटरी यूनिट की दक्षता की गणना दूसरे डिस्चार्ज के दौरान दिए गए एम्पीयर घंटे के अनुपात के रूप में की जाती है, जिसे चार्ज के दौरान एम्पीयर घंटे में सही किया जाता है। - वाट घंटे की दक्षता: वाट घंटे की दक्षता की गणना एम्पीयर घंटे की दक्षता को औसत डिस्चार्ज के अनुपात से गुणा करके की जाएगी और रिचार्ज वोल्टेज की गणना एम्पीयर घंटे की दक्षता के लिए लॉग शीट से की जाएगी।
- एम्पीयर-घंटा और वाट घंटे की क्षमता क्रमशः 95% और 80% से कम नहीं होगी।
- बैटरी यूनिट को सामान्य चार्जिंग दर पर चार्ज किया जाएगा। चार्ज करने के बाद, बैटरी यूनिट को 10 घंटे में एक घंटे के लिए डिस्चार्ज किया जाएगा। भाव।
- डिस्चार्ज करंट को लगभग बढ़ाकर परीक्षण जारी रखा जाएगा। परिशिष्ट-सी (ए1) में कॉलम 10 में निर्दिष्ट मूल्य के 1.5 गुना के बराबर और 5 मिनट से अधिक के अंतराल के बाद, वर्तमान को परिशिष्ट-सी (ए2) के कॉलम 10 में निर्दिष्ट मूल्य से आधा कर दिया जाएगा। एम्पीयर में करंट A1 और A2 और वोल्ट में संबंधित बैटरी यूनिट टर्मिनल वोल्टेज V1 और V2 को एक साथ मापा जाएगा।
परीक्षण के तहत बैटरी इकाई के मिली-ओम में व्यक्त आंतरिक प्रतिरोध की गणना नीचे दिए गए सूत्र से की जाएगी:
(V2-V1)1000
आर = —————– मिली ओम
(ए1-ए2)
आंतरिक प्रतिरोध को निर्माता और खरीदार के बीच सहमत प्रत्यक्ष रीडिंग मीटर द्वारा भी मापा जा सकता है।
आंतरिक प्रतिरोध जब मापा जाता है तो संबंधित श्रेणी के डीजल इंजनों के लिए निर्दिष्ट मूल्य से अधिक नहीं होना चाहिए।
- कम से कम 12 घंटे और 24 घंटे से ज्यादा ओपन सर्किट पर खड़े रहने के बाद। एक पूर्ण चार्ज के पूरा होने से, बैटरी यूनिट को परिशिष्ट-सी में दिए गए प्रारंभिक क्रैंकिंग करंट की दर से डिस्चार्ज के चक्र के अधीन किया जाएगा। प्रत्येक डिस्चार्ज 15 सेकेंड का होगा। 15 सेकंड के रुक-रुक कर आराम के साथ अवधि।
5.15.2 आवश्यकताएँ: परीक्षण की गई बैटरी इकाई नीचे निर्दिष्ट न्यूनतम आवश्यकताओं को पूरा करेगी
प्रारंभिक क्रैंकिंग वर्तमान परीक्षण:
| परिवेश का तापमान | डिस्चार्ज करंट (5 सेकंड के आराम के साथ 15 सेकंड) | ऐसे 15 सेकंड के चक्रों की न्यूनतम संख्या | 5-7 सेकंड पर बैटरी टर्मिनल प्रारंभिक | अंतिम वोल्टेज (वी) |
| 27 +/- 2 डिग्री सेल्सियस | 2300 | 8 | 1.1xn | 0.80xn |
| जहां n=प्रति बैटरी इकाई श्रृंखला में कोशिकाओं की संख्या | ||||
- कम से कम 12 घंटे ओपन सर्किट पर खड़े रहने के बाद। और 24 घंटे से अधिक नहीं। पूर्ण चार्ज के पूरा होने पर, बैटरी यूनिट को निरंतर क्रैंकिंग करंट की दर से निरंतर निर्वहन के अधीन किया जाएगा जैसा कि परिशिष्ट-सी में दिया गया है।
- प्रारंभिक क्रैंकिंग करंट टेस्ट के तुरंत बाद यह डिस्चार्ज नहीं लिया जा सकता है, लेकिन एक C10 डिस्चार्ज से पहले हो सकता है।
- आवश्यकताएँ: परीक्षण की गई बैटरी इकाई नीचे निर्दिष्ट न्यूनतम आवश्यकताओं को पूरा करेगी:
सतत क्रैंकिंग वर्तमान परीक्षण:
| परिवेश का तापमान | निर्वहन वर्तमान | न्यूनतम निर्वहन 5-7 सेकंड | बैटरी टर्मिनल प्रारंभिक वी | अंतिम वोल्टेज (वी) |
| 27 +/- 2 डिग्री सेल्सियस | 1400 एम्प्स | 5 | 1.4xn | 1xn |
| जहां n=प्रति बैटरी इकाई श्रृंखला में कोशिकाओं की संख्या | ||||
प्रमाण पत्र देखने के लिए कृपया क्लिक करें
- माइक्रोटेक्स डीजल लोकोमोटिव बैटरियों की आपूर्ति भारत के भीतर दूर परिवहन के लिए या निर्यात के लिए समुद्र योग्य पैलेट में उपयुक्त रूप से पैक की जाती है।
- निर्देश और रखरखाव मैनुअल
- मैनुअल और उपयोगकर्ता रिकॉर्ड बुक चार्ज करना
- हमारे समर्पित अखिल भारतीय सेवा समर्थन के साथ मन की शांति
अक्सर जब तक चीजें गलत नहीं हो जातीं, तब तक बैटरियों को कुछ छोटे रखरखाव और देखभाल की आवश्यकता होती है। डीजल लोकोमोटिव बैटरियां लेड-एसिड कोशिकाओं से बनी होती हैं, जिन्हें क्षमता हानि को रोकने और सभी कोशिकाओं को समान वोल्टेज तक लाने के लिए वर्ष में एक बार एक समान चार्ज की आवश्यकता होती है। इसे Microtex के बैटरी विशेषज्ञों पर छोड़ दें
हमें रेलवे साइटों पर आपकी लोकोमोटिव बैटरी को बनाए रखने और आपके उपकरणों की सुरक्षा में मदद करने में खुशी होगी। हमें अभी कॉल करें और अपनी लोको बैटरी के लिए हमारे अनुकूल सर्विस पैकेज के बारे में पूछताछ करें +91 9686 448899
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- आवश्यक बैटरी वोल्टेज क्या है और आह
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निर्वहन घटता
उद्योग के अग्रणी यूरोपीय बैटरी विशेषज्ञ हमारे साथ काम करते हैं
यूरोपीय बैटरी, उद्योग के सर्वश्रेष्ठ विशेषज्ञ माइक्रोटेक्स रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी और प्रक्रियाओं के यूरोपीय मानकों के डिजाइन में सहायता करते हैं – हमें भारतीय रेलवे के लिए पसंदीदा लोकोमोटिव बैटरी आपूर्तिकर्ता बनाते हैं!
माइक्रोटेक्स 1977 से बैटरी का निर्माण और निर्यात कर रहा है!
माइक्रोटेक्स टाइमलाइन
माइक्रोटेक्स डीजल लोकोमोटिव बैटरी क्यों चुनें?
तकनीकी जानकारी और अनूठी विशेषताएं
- मजबूत पॉलीप्रोपाइलीन सह पॉलिमर (पीपीसीपी) कंटेनर और ढक्कन अल्ट्रा मजबूत एफआरपी ट्रे में रखे गए हैं
- प्रत्येक प्लग को खोले बिना एसिड स्तर की आसान जाँच के लिए दृश्य फ्लोट स्तर संकेतक के साथ अद्वितीय लौ-प्रूफ डिज़ाइन वेंट प्लग
- कम सुरमा, टिन, सेलेनियम, सकारात्मक इलेक्ट्रोड के लिए आर्सेनिक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड के लिए विशेष योजक के साथ डिजाइनर लीड मिश्र धातु जंग के कारण विफलता को रोकने के लिए
- कम सुरमा कम पानी की टॉपिंग आवश्यकताओं को सुनिश्चित करता है। माइक्रोटेक्स डीजल लोकोमोटिव बैटरी के साथ यह पानी रहित बैटरी की तरह लगता है
- सटीक रूप से संतुलित सक्रिय सामग्री आपको लंबे जीवन और परेशानी मुक्त प्रदर्शन देकर ओवरचार्ज सहनशीलता सुनिश्चित करती है
- ठीक और गठन प्रसंस्कृत प्लेटें - उच्च गुणवत्ता सुनिश्चित करता है
- ट्यूबलर इलेक्ट्रोड के लिए सुपीरियर वेवन ट्यूबलर गौंटलेट्स (नॉनवॉवन नहीं)। बुना हुआ ट्यूबलर गौंटलेट सेवा में नहीं टूटेगा और सक्रिय सामग्री लीक नहीं होगी जिससे आंतरिक शॉर्ट्स और विफलता हो सकती है
- उच्च गुणवत्ता वाले इलेक्ट्रोलाइटिक ग्रेड लेड कोटेड कॉपर इंटरसेल कनेक्टर
मजबूत निर्माण
- मोटा स्पाइन ग्रिड और बसबार लेड के बेहतर संघनन को सुनिश्चित करता है, जंग का सामना कर सकता है और लंबा जीवन प्रदान करता है
- सकारात्मक ट्यूबलर इलेक्ट्रोड के लिए अविश्वसनीय 150 बार प्रेशर डाई कास्ट स्पाइन ग्रिड (ऐसे उच्च दबावों के तहत घनी रूप से जमा होने से प्रारंभिक जंग विफलताओं को रोकता है)
- पॉली प्रोपलीन कॉपोलीमर (पीपीसीपी) कंटेनर को विशेष रूप से कंटेनर से ढक्कन तक मजबूत बंधुआ हीट सीलिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है
- तेजी से चालू चालकता के लिए टर्मिनल पोस्ट में विशेष टिन लेपित तांबा सम्मिलित करता है
- फ़ैक्टरी गठित बैटरियों - त्वरित प्रारंभिक शुल्क, समय बचाता है
- माइक्रोटेक्स इन-हाउस अनुभव के वर्षों का निवेश करता है। हमारे विश्व प्रसिद्ध बैटरी वैज्ञानिक और विशेषज्ञ लगातार हमारे उत्पादों का परीक्षण और सुधार करते हैं। इस वजह से, आपको कहीं और खरीदने की संभावना से अधिक कुशल बैटरी प्राप्त होगी
आपको मिला -
- पूर्ण आरडीएसओ अनुमोदित डीजल लोकोमोटिव बैटरी रेंज उपलब्ध है
- ट्यूबलर बैटरी डिजाइन गहरे चक्र क्षमताओं को सुनिश्चित करता है
- गहरी निर्वहन विशेषताओं वाली उच्च क्षमता वाली ट्यूबलर बैटरी गहरे चक्रों से जल्दी से ठीक हो जाती है
- परेशानी मुक्त प्रदर्शन
- रेटेड क्षमता प्रदान करता है
- हम सुनिश्चित करते हैं कि हमारे रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी की कीमत उद्योग में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी है
आपके लिए अधिक लाभ के साथ
- लंबी सेवा जीवन - निवेश लागत पर सर्वोत्तम लाभ
- कम पानी की खपत - कम लगातार रखरखाव - बहुत कम रखरखाव लागत
- उत्कृष्ट आरक्षित क्षमता- छह महीने तक पीएसओसी को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया
- उच्च चार्ज दक्षता = 90% से अधिक एम्पीयर-घंटे की दक्षता
- उच्च चार्ज दक्षता के साथ डीप-डिस्चार्ज क्षमता = 90% से अधिक एम्पीयर घंटे की दक्षता
- अखिल भारतीय सेवा नेटवर्क
माइक्रोटेक्स डीजल लोकोमोटिव बैटरियों की विशेष अनूठी विशेषताएं और लाभ
यूएलएम के लिए विशेष पेटेंट मिश्र धातु
अल्ट्रा कम रखरखाव विशेषताओं। पानी की खपत कम से कम हो यह सुनिश्चित करने के लिए माइक्रोटेक्स बहुत कम सुरमा सेलेनियम टिन लेड मिश्र धातुओं का उपयोग करता है। बार-बार पानी भरने की आवश्यकता को कम करना। पानी कम बैटरी की तरह लगता है!
बुना प्लुरी-ट्यूबलर बैग
माइक्रोटेक्स केवल उच्च गुणवत्ता वाले बुने हुए पीटी बैग का उपयोग करता है (टीबैग की तरह नॉनवॉवन नहीं)। उच्च अम्ल-प्रतिरोध और ऑक्सीकरण प्रतिरोध के लिए ऐक्रेलिक रेजिन के साथ इलाज किए गए उच्च-तप, बहु-स्ट्रैंड, बहु-फिलामेंट पॉलिएस्टर यार्न से बने। सर्विस के दौरान नहीं फटेगी प्लेट!
अतुल्य 150 बार रुश स्पाइन ग्रिड
ट्यूबलर प्लेट इलेक्ट्रोड के लिए स्पाइन ग्रिड अल्ट्रा-मॉडर्न प्रेशर डाई कास्टिंग मशीनों पर डाले जाते हैं। इन उच्च दबावों के तहत सीसा रीढ़ में सघन रूप से जमा हो जाता है। भारी शुल्क ग्रिड को जंग मुक्त रखता है
99.985% शुद्धता लीड
स्पार्क एमिशन स्पेक्ट्रोफोटोमीटर के साथ शुद्धता के लिए लेड की उच्च शुद्धता के हर लॉट का परीक्षण इन-हाउस किया जाता है। बहुत लंबे जीवन बैटरी प्रदर्शन सुनिश्चित करता है। फेरस, जिंक, मैंगनीज, निकेल, कैडमियम आदि अशुद्धियों की उपस्थिति बैटरी को नुकसान पहुंचाती है। यदि इसका परीक्षण नहीं किया जाता है तो यह बैटरी को नुकसान पहुंचा सकता है जिससे ईलरी विफलता हो सकती है।
नैनो-कार्बन पेस्ट फॉर्मूला
ग्रेफाइट के साथ नैनो-कार्बन एडिटिव्स को शामिल करते हुए माइक्रोटेक्स स्पेशल पेस्ट फॉर्मूला उच्च चार्ज स्वीकृति दरों के कारण त्वरित रिचार्ज सुनिश्चित करता है। यह इसे बेहतर हाई-रेट पावर C5 पावर रेटिंग देता है और चार्जिंग समय को कम करता है।
अद्भुत 127-बिंदु गुणवत्ता जांच
बैटरी आप तक पहुंचने से पहले हमारी बैटरियां 127 जांच बिंदुओं से होकर गुजरती हैं। हमारे कड़े आईएसओ सिस्टम और प्रक्रिया नियंत्रण सुनिश्चित करते हैं कि आपको एक भरोसेमंद, विश्वसनीय और भरोसेमंद बैटरी मिले। उच्च उत्पादकता के साथ अपटाइम में वृद्धि के परिणामस्वरूप। उच्चतम चक्रीय सहनशक्ति और वर्ग गुरुत्वाकर्षण ऊर्जा घनत्व में सर्वश्रेष्ठ।
यदि आप चाहें तो यहां सही समाधान है
परेशानी मुक्त डीजल लोकोमोटिव बैटरी प्रदर्शन
रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी की कीमत क्या है?
अनुभव से पता चलता है कि 90% बैटरी केवल 2 से 3 साल तक चलती है।
ऐसा मत होने दो! Microtex से लंबे समय तक चलने वाली डीप-साइकिल बैटरी चुनें। भरोसेमंद लीड एसिड बैटरी क्षमता ताकि आप 4 वर्षों से अधिक का पूरा प्रदर्शन प्राप्त कर सकें। माइक्रोटेक्स डीजल लोकोमोटिव बैटरी में निवेश पर आपका रिटर्न उच्च प्रदर्शन और लंबे जीवन के साथ सुनिश्चित है!
रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी कितने समय तक चलती है?
सुपर एडिटिव्स, टिन, लो-एंटीमोनी, आर्सेनिक के साथ विशेष डिजाइनर लीड मिश्र, आपकी माइक्रोटेक्स रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी के लिए वास्तव में लंबा जीवन सुनिश्चित करते हैं। इसके अलावा, हम सेलेनियम, सल्फर और कॉपर जैसे न्यूक्लिएटिंग एजेंट जोड़ते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि लीड इलेक्ट्रोड लंबे समय तक खराब न हों, बहुत लंबे जीवन को सुनिश्चित करते हैं। न्यूक्लियेटिंग एजेंटों के जुड़ने से ग्रिड को अच्छा संक्षारण प्रतिरोध के साथ एक महीन दाने वाली संरचना मिलती है अन्यथा, मोटे वृक्ष के समान संरचना गर्म क्रैकिंग और सरंध्रता के लिए प्रवण होगी।
माइक्रोटेक्स रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी
लोकोमोटिव बैटरी की लागत कितनी है?
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हमारे खुश ग्राहक
सभी लोगो संबंधित कंपनियों के हैं और माइक्रोटेक्स ब्रांड से संबद्ध नहीं है
माइक्रोटेक्स प्रतिष्ठा। अत्यधिक मांग वाला ग्राहक आधार
- निर्माताओं को OEM आपूर्तिकर्ता
- अग्रणी उपयोगकर्ता निर्माण उद्योग
- भारतीय रेल
- तेल की कंपनियाँ
- न्यूक्लियर पावर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया
- विश्व स्तर पर निर्यात किया गया
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1969 में स्थापित
1977 से 43 देशों को बैटरियों का निर्यात!
भारत में बैटरी निर्माण संयंत्र
माइक्रोटेक्स के ग्राहक क्या अनुभव करते हैं
"यह प्रमाणित किया जाता है कि वर्ष 2012 और 2018 में आपके द्वारा आपूर्ति की गई माइक्रोटेक्स ट्रैक्शन बैटरी 36v 756Ah अच्छी स्थिति में काम कर रही है और प्रदर्शन संतोषजनक है। दोनों बैटरियां क्राउन रीच ट्रकों में फिक्स हैं। माइक्रोटेक्स अच्छी सेवा सहायता प्रदान करता है।"
"आपके पास एक अद्भुत कारखाना और गर्म कार्यस्थल और संस्कृति है! इसे जारी रखो!।"
“यह प्रमाणित किया जाता है कि हमें 27-7-2016 को माइक्रोटेक्स एनर्जी प्राइवेट लिमिटेड के 5000Ah VRLA सेल प्राप्त हुए हैं और राजेंद्र नगर बरेली में हमारे एक्सचेंज में स्थापित हैं। ये सेल संतोषजनक ढंग से काम कर रहे हैं और प्रदर्शन बहुत अच्छा/उत्कृष्ट है।'
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बैटरी की गलतियाँ सभी डीजल लोकोमोटिव बैटरी मालिकों को बचना चाहिए!
नई बैटरियों को पुरानी बैटरियों के साथ न मिलाएं
रेलवे डीजल लोकोमोटिव बैटरी की मरम्मत: अक्सर पुरानी लोकोमोटिव बैटरी की मरम्मत करना काफी महंगा हो सकता है यदि आप एक-एक करके मृत बैटरियों को बदलते रहें; यहां तक कि नई बैटरी भी तेजी से खत्म हो जाएगी क्योंकि पुरानी बैटरी नई बैटरी से अधिक खींचती है।
डीजल लोकोमोटिव रिप्लेसमेंट बैटरियां: कंपनी के एक विशेषज्ञ के पास एक पूर्ण चार्ज के बाद डीजल लोकोमोटिव बैटरियों का गहन निरीक्षण करने के लिए आपके पास आना सबसे अच्छा है, सेल वोल्टेज की तुलना करें, चार्ज की स्थिति तय करने के लिए विशिष्ट गुरुत्व और क्या जरूरत है बिल्कुल बदला जाए।
किसी भी प्रकार के बैटरी एडिटिव्स या डीसल्फेशन विधियों से बचें
डीजल लोकोमोटिव बैटरियों की मरम्मत कैसे करें? डीजल लोकोमोटिव बैटरियां विद्युत-रासायनिक उपकरण हैं। सभी रसायनों का आधा जीवन काल होता है जिसके बाद रासायनिक बैटरी एडिटिव्स या बैटरियों के लिए डिसल्फेटर्स के साथ पुनर्जनन का बहुत कम प्रभाव होता है, यदि कोई हो, अस्थायी।
डीजल लोकोमोटिव बैटरियों के जीवन के अंत में विफलता का सामान्य तरीका आमतौर पर सकारात्मक प्लेट के अपघटन और या ग्रिड जंग के कारण होता है। डेसल्फेटर खराब ग्रिड की मरम्मत नहीं कर सकते। एक बार जब सकारात्मक प्लेट विघटित हो जाती है, तो दुनिया में ऐसा कोई जादू या रसायन नहीं है जो बैटरी को फिर से जीवंत कर सके। CdSO4 का उपयोग बैटरी को एड्रेनालाईन का एक शॉट देने के लिए किया गया है, लेकिन यह अत्यधिक विषैला होता है और रीसाइक्लिंग स्ट्रीम में समस्या पैदा करता है।
