एजीएम बैटरी
Contents in this article

एजीएम बैटरी का क्या अर्थ है?

एजीएम बैटरी के लिए क्या खड़ा है? आइए पहले जानते हैं कि एजीएम का संक्षिप्त नाम क्या है। एजीएम बैटरी का फुल फॉर्म: यह एब्जॉर्बेंट ग्लास मैट शब्द का संक्षिप्त नाम है, एक नाजुक, अत्यधिक झरझरा और कागज की तरह सफेद शीट रोल से काटी जाती है, जो बोरोसिलिकेट ग्लास के झरझरा महीन रेशों से बनी होती है और बैटरी विभाजक के रूप में उपयोग की जाती है, एक प्रकार की लेड-एसिड बैटरी है जिसे कहा जाता है एजीएम बैटरी वाल्व-विनियमित लीड-एसिड बैटरी (वीआरएलएबी)। सीधे शब्दों में कहें, यह एक झरझरा बैटरी विभाजक है। एजीएम सेपरेटर के साथ इकट्ठी की गई बैटरी को एजीएम बैटरी कहा जाता है।

एजीएम बैटरी सेपरेटर

एजीएम बैटरी सेपरेटर

एजीएम बैटरी अनुप्रयोग

वीआरएलए एजीएम बैटरी का उपयोग उन सभी अनुप्रयोगों के लिए किया जाता है जहां गैर-स्पिलेबिलिटी और धूआं मुक्त संचालन की आवश्यकता होती है। यह बैटरी 0.8 आह (12 वी) से लेकर सैकड़ों आह तक, 2 वी से 12 वी विन्यास तक सभी आकारों में उपलब्ध है। किसी भी वोल्टेज मान को 2 वी या 4 वी या 6 वी या 12 वी सेल/बैटरी के संयोजन द्वारा पेश किया जा सकता है। उनका उपयोग विभिन्न अनुप्रयोगों जैसे सौर फोटोवोल्टिक अनुप्रयोगों (एसपीवी), निर्बाध बिजली आपूर्ति (यूपीएस), संचार उपकरणों, आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था, रोबोट, औद्योगिक नियंत्रण उपकरणों, औद्योगिक स्वचालन उपकरणों, अग्निशमन उपकरण, सामुदायिक एक्सेस टेलीविजन (सीएटीवी) में किया जाता है। , ऑप्टिकल संचार उपकरण, व्यक्तिगत हैंडी-फोन सिस्टम (पीएचएस) बेस स्टेशन, माइक्रोसेल बेस स्टेशन, आपदा और अपराध निवारण प्रणाली आदि।

एजीएम बैटरी बनाम बाढ़

खराब रखरखाव वाली बाढ़ वाली बैटरी अपेक्षित जीवन नहीं दे सकती हैं।
लेड-एसिड बैटरियों की पारंपरिक बाढ़ के लिए कुछ रखरखाव प्रक्रियाओं का पालन करने की आवश्यकता होती है। वे:

  1. बैटरी के शीर्ष को धूल और एसिड की बूंदों से साफ और सूखा रखना।
  2. स्वीकृत पानी के साथ टॉप अप करके इलेक्ट्रोलाइट के स्तर को उचित स्तर पर (बाढ़ वाली बैटरी के मामले में) बनाए रखना।
    इलेक्ट्रोलाइट स्तर में यह कमी एक पुनर्भरण के अंत में होने वाले पानी के इलेक्ट्रोलिसिस (बिजली का उपयोग करके टूटना) के कारण होती है, जब तनु अम्ल में पानी का एक हिस्सा निम्नलिखित प्रतिक्रिया के अनुसार हाइड्रोजन और ऑक्सीजन के रूप में अलग हो जाता है और बाहर निकल जाता है वातावरण स्टोइकोमेट्रिक रूप से:
    2H2O →2H2 ↑ + O2

लेड-एसिड बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट के रूप में तनु सल्फ्यूरिक एसिड होता है और एक पारंपरिक बैटरी के टर्मिनल और बाहरी हिस्से जैसे कंटेनर, इंटर-सेल कनेक्टर, कवर आदि किसी प्रकार का एसिड स्प्रे प्राप्त करते हैं और धूल से भी ढक जाते हैं। टर्मिनलों को गीले कपड़े से पोंछकर और समय-समय पर सफेद वैसलीन लगाकर भी साफ रखना चाहिए ताकि टर्मिनलों और उससे जुड़ी केबल के बीच कोई जंग न लगे।

पीतल के टर्मिनलों से आने वाले कॉपर सल्फेट के बनने के कारण जंग उत्पाद का रंग नीला होता है। यदि कनेक्टर स्टील के बने होते हैं, तो फेरस सल्फेट के कारण जंग उत्पाद का रंग हरा-नीला होगा। यदि उत्पाद सफेद रंग का है, तो यह लेड सल्फेट (सल्फेशन के कारण) या एल्यूमीनियम कनेक्टरों के जंग लगने के कारण हो सकता है।

साथ ही चार्जिंग के दौरान बैटरी से एसिड-फ्यूम लदी गैसें निकलती हैं। यह धुंआ आसपास के उपकरणों के साथ-साथ वातावरण को भी प्रभावित करेगा।
उपभोक्ता सोचता है कि यह एक बोझिल प्रक्रिया है और इस तरह के रखरखाव के काम से मुक्त बैटरी चाहता है। वैज्ञानिकों और इंजीनियरों ने इस पंक्ति में सोचना शुरू किया और इन प्रक्रियाओं से बचने के तरीकों की खोज 1960 के दशक के अंत में शुरू की गई थी। केवल 1960 के दशक के अंत में, वास्तविक “रखरखाव-मुक्त” बैटरियों को व्यावसायिक रूप से महसूस किया गया था। वीआरएलएबी के लिए मुहरबंद निकल-कैडमियम कोशिकाएं अग्रदूत थीं।

जॉन डेविट द्वारा गेट्स कॉर्पोरेशन, यूएसए की प्रयोगशालाओं में 1967 में सर्पिल-घाव वाले इलेक्ट्रोड युक्त छोटे, बेलनाकार लेड-एसिड कोशिकाओं पर अनुसंधान एवं विकास कार्य शुरू किया गया था। 1968 में, डोनाल्ड एच। मैक्लेलैंड उनके साथ शामिल हुए। चार साल बाद, 1971 में, परिणामी उत्पादों को बिक्री के लिए पेश किया गया था: पारंपरिक मैंगनीज डाइऑक्साइड डी-सेल के आकार के बराबर एक सेल और दूसरा क्षमता से दोगुना गेट्स एनर्जी प्रोडक्ट्स डेनवर, सीओ, यूएसए द्वारा व्यावसायिक रूप से पेश किया गया था। [जे। डेविट, जे पावर सोर्स 64 (1997) 153-156]। डोनाल्ड. गेट्स कॉर्पोरेशन, यूएसए के एच. मैक्लेलैंड और जॉन एल. डेविट ने पहली बार ऑक्सीजन चक्र सिद्धांत [डीएच मैक्लेलैंड और जेएल डेविट यूएस पैट] पर आधारित एक वाणिज्यिक सीलबंद लीड-एसिड बैटरी का वर्णन किया। 3862861 (1975)।]

इसके साथ ही दो प्रौद्योगिकियां, एक गेल्ड इलेक्ट्रोलाइट (जीई) पर आधारित और दूसरी एजीएम पर विकसित की गई, पहली जर्मनी में और दूसरी संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान और यूरोप में।
शुरू करने के लिए, वाल्व-विनियमित लीड-एसिड बैटरी को ‘रखरखाव-मुक्त’ बैटरी, इलेक्ट्रोलाइट-भूखे बैटरी, सीलबंद बैटरी आदि कहा जाता था। ‘रखरखाव-मुक्त’ शब्द के उपयोग के संबंध में उपभोक्ताओं और निर्माताओं के बीच बहुत सारे मुकदमेबाजी के कारण, वर्तमान में इस्तेमाल किया जाने वाला शब्द “वाल्व-विनियमित” व्यापक रूप से स्वीकार किया गया। चूंकि VR बैटरी में एकतरफा दबाव रिलीज वाल्व होते हैं, इसलिए “सीलबंद” शब्द के उपयोग को भी हतोत्साहित किया जाता है।

एजीएम बैटरी और मानक बैटरी में क्या अंतर है?

एक एजीएम बैटरी और एक नियमित या मानक बैटरी एक समान प्रकार की प्लेटों का उपयोग करती हैं, ज्यादातर, फ्लैट प्लेट। यह एकमात्र समानता है। कुछ बाढ़ वाली बैटरी ट्यूबलर प्लेटों का भी उपयोग करती है।

एक मानक या पारंपरिक या बाढ़ वाली बैटरी एजीएम बैटरी से इस अर्थ में पूरी तरह से अलग होती है कि बाद में कोई मुफ्त तरल इलेक्ट्रोलाइट नहीं होता है, जहां इलेक्ट्रोलाइट स्तर को समय-समय पर अनुमोदित पानी जोड़कर बनाए रखा जाना चाहिए ताकि इलेक्ट्रोलिसिस के कारण पानी की हानि हो सके। . दूसरी ओर, एजीएम बैटरी में, जो एक वाल्व-विनियमित लीड एसिड (वीआरएलए) बैटरी है, ऐसी कोई आवश्यकता नहीं है, वीआर कोशिकाओं में होने वाली अनूठी प्रतिक्रियाएं “आंतरिक ऑक्सीजन” कहलाती है, जिसका पालन करके नुकसान का ख्याल रखा जाता है। चक्र”। यह मुख्य अंतर है।

ऑक्सीजन चक्र के संचालन के लिए, एजीएम बैटरी में एकतरफा रिलीज वाल्व होता है। विशेष रबर की टोपी एक बेलनाकार निकास ट्यूब को कवर करती है। जैसे ही बैटरी में आंतरिक दबाव सीमा तक पहुँचता है, वाल्व संचित गैसों को छोड़ने के लिए लिफ्ट (खुलता है) और इससे पहले कि वह वायुमंडलीय दबाव प्राप्त करे, वाल्व बंद हो जाता है और तब तक बना रहता है जब तक कि आंतरिक दबाव फिर से वेंट दबाव से अधिक न हो जाए। इस वाल्व का कार्य कई गुना है। (i) वातावरण से अवांछित हवा के आकस्मिक प्रवेश को रोकने के लिए; इसके परिणामस्वरूप NAM का निर्वहन होता है। (ii) PAM से NAM तक ऑक्सीजन के प्रभावी दबाव-सहायता प्राप्त परिवहन के लिए, और (iii) बैटरी को अप्रत्याशित विस्फोट से बचाने के लिए; यह एक अपमानजनक आरोप के कारण हो सकता है।

एजीएम बैटरी में, संपूर्ण इलेक्ट्रोलाइट केवल प्लेटों और एजीएम विभाजक में होता है। इसलिए संक्षारक इलेक्ट्रोलाइट, तनु सल्फ्यूरिक एसिड के छलकने की कोई संभावना नहीं है। इस कारण से, एजीएम बैटरी को उल्टा छोड़कर, किसी भी तरफ संचालित किया जा सकता है। लेकिन बाढ़ वाली बैटरी का उपयोग केवल लंबवत स्थिति में ही किया जा सकता है। VRLA बैटरियों को रैक करते समय, उच्च वोल्टेज उच्च क्षमता वाली बैटरियों के मामले में वोल्टेज रीडिंग लेने का संचालन आसान हो जाता है।

वीआरएलएबी के सामान्य संचालन के दौरान, नगण्य या कोई गैस उत्सर्जन नहीं होता है। तो यह “उपयोगकर्ता के अनुकूल” है। इसलिए एजीएम बैटरी को इलेक्ट्रॉनिक्स उपकरण में एकीकृत किया जा सकता है। एक अच्छा उदाहरण पर्सनल कंप्यूटर यूपीएस है, जो सामान्य रूप से 12V 7Ah VRLA बैटरी का उपयोग करता है। इस कारण से, VRLA AGM बैटरी के लिए वेंटिलेशन आवश्यकताएँ बाढ़ वाली बैटरियों के लिए आवश्यक केवल 25% हैं।

गेल्ड वीआर या एजीएम वीआर बैटरी की तुलना में, बाढ़ वाला संस्करण इलेक्ट्रोलाइट स्तरीकरण की घटना से ग्रस्त है। यह गेल्ड बैटरी में नगण्य है और एजीएम बैटरी के मामले में यह बाढ़ वाली बैटरी की तरह गंभीर नहीं है। इस वजह से, सक्रिय सामग्रियों का गैर-समान उपयोग समाप्त या कम हो जाता है, जिससे बैटरी का जीवन लंबा हो जाता है।

एजीएम बैटरी में निर्माण प्रक्रिया में बैटरी के जीवन के दौरान प्रतिरोध में वृद्धि को दबाने के लिए सेल तत्वों का प्रभावी संपीड़न शामिल है। एक सहवर्ती प्रभाव साइकिल चलाने/जीवन के दौरान क्षमता के गिरने की दर में कमी है। यह संपीड़ित प्रभावों के कारण बहा से बचने के कारण है।

VRLA बैटरियां उपयोग के लिए तैयार बैटरियां हैं। यह इंस्टालेशन के लिए बहुत आसान है, जिससे प्रारंभिक फिलिंग और प्रारंभिक चार्जिंग में लगने वाले बोझिल और समय लेने वाली बचत से बचा जा सकता है, इस प्रकार इंस्टॉलेशन के लिए आवश्यक समय को कम किया जा सकता है।

VRLA बैटरियों के निर्माण में बहुत शुद्ध सामग्री का उपयोग किया जाता है। इस पहलू और एजीएम सेपरेटर के उपयोग के कारण, स्व-निर्वहन के कारण होने वाला नुकसान बहुत कम है। उदाहरण के लिए, एजीएम बैटरी के मामले में नुकसान प्रति दिन 0.1% से कम है, जबकि बाढ़ वाली कोशिकाओं के लिए यह 0.7-1.0% प्रति दिन है। इसलिए, एजीएम बैटरी को बिना रिफ्रेशिंग चार्ज के अधिक समय तक स्टोर किया जा सकता है। परिवेश के तापमान के आधार पर, एजीएम बैटरी को बिना चार्ज किए 6 महीने (20ºC से 40ºC), 9 महीने (20ºC से 30ºC) और 1 वर्ष तक 20ºC से नीचे स्टोर किया जा सकता है। [panasonic-batteries-vrla-for-professionals_interactive March 2017 p 18]

एजीएम बैटरी क्षमता प्रतिधारण लक्षण
https://www.furukawadenchi.co.jp/english/catalog/pdf/small_size.pdf

फुरुकावा संदर्भ से अनुकूलित

भंडारण का तापमान (ºC) बाढ़ आ गई बाढ़ आ गई बाढ़ आ गई वीआरएलए वीआरएलए वीआरएलए
भंडारण की अवधि (महीने) क्षमता प्रतिधारण (प्रतिशत) क्षमता हानि (प्रतिशत) भंडारण की अवधि (महीने) क्षमता प्रतिधारण (प्रतिशत) क्षमता हानि (प्रतिशत)
40 - - - 6 40 60
40 3 35 65 3 70 30
40 2 50 50 2 80 20
40 1 75 25 1 90 10
25 - - - 13 60 40
25 6 55 45 6 82 18
25 5 60 40 5 85 15
25 4 70 30 4 88 12
25 3 75 25 3 90 10
25 1 90 10 1 97 3
10 - - - 12 85 15
10 - - - 9 90 10

अद्भुत मजेदार तथ्य - एजीएम बैटरी डिजाइन

एजीएम बैटरी को 30-दिवसीय शॉर्ट-सर्किट परीक्षण में जीवित रहने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है और, रिचार्ज के बाद, परीक्षण से पहले की क्षमता लगभग समान होती है। रैंड पी। 436 वैगनर

क्या एजीएम बैटरी जेल बैटरी के समान है?

भले ही ये दो प्रकार की बैटरियों के वाल्व-विनियमित (VR) प्रकार के हैं, इन दो प्रकारों के बीच मुख्य अंतर इलेक्ट्रोलाइट है। एजीएम बैटरी में एक विभाजक के रूप में एजीएम का उपयोग किया जाता है, जिसमें संपूर्ण इलेक्ट्रोलाइट प्लेटों के छिद्रों और अत्यधिक छिद्रपूर्ण एजीएम विभाजक के छिद्रों के भीतर समाहित होता है। एजीएम विभाजक के लिए विशिष्ट सरंध्रता सीमा 90-95% है। कोई अतिरिक्त विभाजक का उपयोग नहीं किया जाता है। इलेक्ट्रोलाइट भरने और उसके बाद के प्रसंस्करण के दौरान, इस बात का ध्यान रखा जाता है कि एजीएम इलेक्ट्रोलाइट से संतृप्त न हो और एसिड से भरे बिना कम से कम 5% रिक्तियां हों। यह ऑक्सीजन चक्र के संचालन को सुविधाजनक बनाने के लिए है।

एजीएम बैटरी बनाम जेल

चार्जिंग के दौरान सेपरेटर के जरिए पॉजिटिव प्लेट से नेगेटिव प्लेट में ऑक्सीजन पहुंचाई जाती है। यह परिवहन तभी प्रभावी ढंग से हो सकता है जब विभाजक पूरी तरह से संतृप्त न हो। 95% या उससे कम का संतृप्ति स्तर पसंद किया जाता है। (छिद्रता: यह एजीएम में छिद्रों की मात्रा के प्रतिशत में छिद्रों सहित सामग्री की कुल मात्रा का अनुपात है)।

लेकिन गेल्ड इलेक्ट्रोलाइट बैटरी में, इलेक्ट्रोलाइट को स्थिर करने के लिए फ्यूम्ड सिलिका पाउडर के साथ मिलाया जाता है, ताकि जेल बैटरी नॉन-स्पिलेबल हो जाए। विभाजक या तो पॉलीविनाइल क्लोराइड (पीवीसी) या सेल्युलोसिक प्रकार है। यहां ऑक्सीजन गैस जेल मैट्रिक्स में दरारें और दरारों के माध्यम से फैलती है। एक जेल बैटरी का निर्माण चिपकाए गए प्रकार या ट्यूबलर प्रकार की प्लेटों के साथ किया जा सकता है। दोनों प्रकार की जेल बैटरियों में एकतरफा रिलीज वाल्व होता है और “आंतरिक ऑक्सीजन चक्र” के सिद्धांत पर काम करता है।

दोनों VRLA बैटरी प्रकारों में, पर्याप्त खाली जगह बची है जो गैसीय चरण के माध्यम से ऑक्सीजन के तेजी से परिवहन की अनुमति देती है। नकारात्मक इलेक्ट्रोड सतह पर केवल एक पतली गीली परत को भंग ऑक्सीजन द्वारा पार किया जाना है, और आंतरिक ऑक्सीजन-चक्र की दक्षता 100% के करीब आती है। जब बैटरी शुरू में इलेक्ट्रोलाइट से संतृप्त होती है, तो यह तेजी से ऑक्सीजन परिवहन में बाधा डालती है, जिसके परिणामस्वरूप पानी की कमी बढ़ जाती है। साइकिल चलाने पर, ऐसी “गीली” सेल एक कुशल आंतरिक ऑक्सीजन-चक्र उत्पन्न करती है।

अधिकांश अनुप्रयोगों के लिए, दो प्रकार की VRLA बैटरियों के बीच का अंतर मामूली है। जब समान आकार और डिज़ाइन की बैटरियों की तुलना की जाती है, तो मुख्य रूप से पारंपरिक विभाजक के कारण जेल बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध थोड़ा अधिक होता है। एजीएम बैटरी में कम आंतरिक प्रतिरोध होता है और इसलिए एजीएम बैटरी को उच्च लोड एप्लिकेशन के लिए पसंद किया जाता है। [डी। बर्नड्ट, जे पावर स्रोत 95 (2001) 2]

दूसरी ओर, एक जेल बैटरी में, एसिड अधिक मजबूती से बंधा होता है और इसलिए गुरुत्वाकर्षण का प्रभाव लगभग नगण्य होता है। इस प्रकार, जेल बैटरी एसिड स्तरीकरण नहीं दिखाती है। सामान्य तौर पर, वे चक्रीय अनुप्रयोगों में श्रेष्ठ होते हैं, और लंबी जेल कोशिकाओं को एक ईमानदार स्थिति में भी संचालित किया जा सकता है, जबकि क्षैतिज स्थिति में लंबे एजीएम बैटरी संचालन के साथ आमतौर पर विभाजक की ऊंचाई को लगभग 30 सेमी तक सीमित करने की सिफारिश की जाती है।
गेल्ड इलेक्ट्रोलाइट में, अधिकांश ऑक्सीजन विभाजक के चारों ओर होनी चाहिए। बहुलक विभाजक ऑक्सीजन परिवहन के लिए एक बाधा के रूप में कार्य करता है और परिवहन दर को कम करता है। यह एक कारण है कि जेल बैटरी में आंतरिक ऑक्सीजन-चक्र की अधिकतम दर कम होती है।

दूसरा कारण यह हो सकता है कि सतह का एक निश्चित भाग जेल से ढका हुआ है। इस अधिकतम दर के लिए मोटे आंकड़े एजीएम बैटरी में 10 ए/100 आह और जेल बैटरी में 1.5 ए/100 एएच हैं। एक चार्जिंग करंट जो इस अधिकतम से अधिक हो जाता है, जिससे गैस निकल जाती है जैसे कि एक वेंटेड बैटरी में। लेकिन यह सीमा आम तौर पर चार्जिंग या फ्लोट व्यवहार को प्रभावित नहीं करती है, क्योंकि वीआर लेड-एसिड बैटरी एक स्थिर वोल्टेज पर चार्ज होती हैं, और ओवरचार्जिंग दरें बहुत कम हैं, यहां तक कि 2.4V प्रति सेल पर भी। जेल बैटरी में आंतरिक ऑक्सीजन-चक्र की अधिक सीमित अधिकतम दर यह भी लाभ प्रदान करती है कि बहुत अधिक वोल्टेज पर अधिक चार्ज होने पर जेल बैटरी थर्मल भगोड़ा के प्रति कम संवेदनशील होती है।

एजीएम कोशिकाओं की तुलना में जेल बैटरी थर्मल भगोड़ा प्रवृत्ति के लिए अधिक प्रतिरोधी हैं। समान जेल और एजीएम बैटरी (6V/68Ah) के साथ एक प्रयोग में, रुश और उनके सहकर्मियों द्वारा निम्नलिखित परिणाम बताए गए हैं [ https://www.baebatteriesusa.com/wp-content/uploads/2019/03/Understand- The-Real-Differences-Between-Gel-AGM-Batteries-Rusch-2007.pdf] । कृत्रिम रूप से बैटरियों को ओवरचार्ज करके उम्रदराज़ करने के बाद, ताकि वे अपने पानी की मात्रा का 10% खो दें, कोशिकाओं को एक प्रतिबंधित स्थान में 2.6 वोल्ट प्रति सेल पर चार्ज करके गर्मी के विकास में वृद्धि के अधीन किया गया। जेल बैटरी में 1.5-2.0 ए के बराबर करंट था जबकि एजीएम बैटरी में 8-10 ए करंट के बराबर (छह गुना ज्यादा हीट इवोल्यूशन) था।

एजीएम बैटरी का तापमान 100ºC था, जबकि जेल संस्करण का तापमान 50ºC से नीचे रहा। इसलिए जेल बैटरियों के फ्लोट वोल्टेज को थर्मल भगोड़ा के किसी भी खतरे के बिना 50ºC तक उच्च स्तर पर रखा जा सकता है। इससे नेगेटिव प्लेट भी उच्च तापमान पर अच्छी चार्ज में रहेगी।

एजीएम और जेल बैटरी के बीच वास्तविक अंतर
क्रेडिट: https://www.baebatteriesusa.com/wp-content/uploads/2019/03/Understanding-The-Real-Differences-Between-Gel-AGM-Batteries-Rusch-2007.pdf

एजीएम बैटरी आमतौर पर 30 से 40 सेमी की ऊंचाई की अधिकतम ऊंचाई की प्लेटों का उपयोग करती है। यदि लम्बे प्लेटों का प्रयोग किया जाता है, तो उसके किनारों पर एजीएम बैटरी का उपयोग किया जाएगा। लेकिन एक जेल बैटरी में, ऐसी कोई ऊंचाई प्रतिबंध नहीं है। 1000 मिमी (1 मीटर) की प्लेट ऊंचाई वाली सबमरीन जेल सेल पहले से ही उपयोग में हैं।
एजीएम बैटरी उच्च वर्तमान, छोटी अवधि के अनुप्रयोगों के लिए पसंद की जाती है। एजीएम बैटरी के निर्माण की लागत वाल्व विनियमित जेल बैटरी की तुलना में उच्च दर क्षमता के लिए अधिक है। लेकिन, जेल कोशिकाएं लंबे समय तक डिस्चार्ज होने के लिए उपयुक्त हैं और प्रति यूनिट मुद्रा में अधिक शक्ति देती हैं।

VRLA फ्लैट प्लेट डिजाइन (OGiV) में फ्लड फ्लैट प्लेट डिजाइन के समान विशेषताएं हैं। वे छोटे ब्रिजिंग समय के लिए बेहतर हैं।

10 मिनट की दर पर, प्रति निर्माण लागत पर बिजली उत्पादन VRLA जेल ट्यूबलर डिज़ाइन (OPzV) की तुलना में 30% अधिक है, जबकि अधिक डिस्चार्ज समय (30 मिनट से अधिक) पर ट्यूबलर VR जेल OPzV डिज़ाइन प्रति $ अधिक शक्ति देता है। 3h-दर पर, OPzV प्रति डॉलर 15% अधिक शक्ति देता है। 3 घंटे से 10 घंटे तक के क्षेत्र में, बाढ़ वाली ट्यूबलर OPzS, OPzV बैटरी की तुलना में प्रति डॉलर 10 से 20% अधिक बिजली देती है, जबकि 30 मिनट और 100 मिनट के बीच महत्वपूर्ण क्षेत्र में, बाढ़ ट्यूबलर (OPzS) प्रति डॉलर समान शक्ति देता है। $ VRLA जेल ट्यूबलर (OPzV) के रूप में।

सेल पावर प्रति $ एजीएम बैटरी

एजीएम बैटरी में "आंतरिक ऑक्सीजन चक्र" क्या है?

एक बाढ़ वाले सेल में, एक अधिभार के दौरान विकसित गैसों को वायुमंडल में निकाल दिया जाता है। लेकिन एक वाल्व विनियमित बैटरी में, दोनों प्लेटों पर होने वाली कुछ प्रतिक्रियाओं के कारण नगण्य गैस विकास होता है। वीआर सेल के ओवरचार्ज के दौरान, सकारात्मक प्लेट से विकसित ऑक्सीजन एजीएम (या गेल्ड इलेक्ट्रोलाइट में दरारें) के असंतृप्त छिद्रों से होकर गुजरती है और नकारात्मक प्लेटों तक पहुंचती है और नकारात्मक प्लेट में लेड के साथ मिलकर लेड ऑक्साइड बनाती है। लेड ऑक्साइड का सल्फ्यूरिक एसिड के लिए बहुत अच्छा संबंध है और इसलिए यह तुरंत लेड में परिवर्तित हो जाता है

VRLA सेल्स का निर्माण करते समय, गणना की गई मात्रा से एसिड भरा जाता है।
गठन प्रक्रिया के पूरा होने पर, अतिरिक्त इलेक्ट्रोलाइट (यदि कोई हो) को एक साइकिल प्रक्रिया द्वारा कोशिकाओं से हटा दिया जाता है। साइकिल चालन की शुरुआत में (जब कोशिकाएं 96% से अधिक छिद्रों से भर जाती हैं), ऑक्सीजन चक्र कम दक्षता के साथ संचालित होता है, जिससे पानी की हानि होती है। जब इलेक्ट्रोलाइट संतृप्ति स्तर 96% से नीचे चला जाता है, तो ऑक्सीजन चक्र की दक्षता बढ़ जाती है, इस प्रकार पानी की कमी कम हो जाती है।

VR बैटरी चार्ज करने के दौरान उत्पन्न ऑक्सीजन गैस और H+ आयन (प्रतिक्रिया .) ए) को एजीएम सेपरेटर में उपलब्ध असंतृप्त छिद्रों से या गेल्ड इलेक्ट्रोलाइट संरचना में दरारें और दरारों के माध्यम से पारित करने के लिए बनाया जाता है और नकारात्मक प्लेट तक पहुंचता है जहां यह सक्रिय सीसा के साथ मिलकर PbO बनाता है, जो PbSO4 में परिवर्तित हो जाता है। इस प्रक्रिया में पानी भी बनता है (Reaction .) बी) कुछ गर्मी उत्पादन के साथ।

(एक बाढ़ सीसा-एसिड बैटरी में, गैसों का यह प्रसार एक धीमी प्रक्रिया है, और सभी H2 और O2 बाहर निकल जाते हैं। चार्जिंग करंट का एक हिस्सा उपयोगी चार्जिंग प्रतिक्रिया में जाता है, जबकि करंट का एक छोटा हिस्सा उपयोग किया जाता है। ऑक्सीजन चक्र प्रतिक्रियाओं में। शुद्ध परिणाम यह है कि सेल से मुक्त होने के बजाय पानी को विद्युत रासायनिक रूप से चक्रित किया जाता है, जो कि चार्जिंग प्रतिक्रियाओं के लिए उपयोग किए जाने वाले अतिरिक्त ओवरचार्ज करंट को लेने के लिए होता है।)

PbSO 4 को आवेशित होने पर धनात्मक प्लेटों पर पानी के अपघटन के परिणामस्वरूप हाइड्रोजन आयनों के साथ प्रतिक्रिया करके विद्युत रासायनिक मार्ग द्वारा Pb और H 2 SO 4 (प्रतिक्रिया C) में परिवर्तित किया जाता है।

प्रतिक्रियाएं इस प्रकार हैं:

सकारात्मक प्लेट पर:

2H 2 O → 4H + + O 2 + 4e (A)

नकारात्मक प्लेट पर:

2Pb + O 2 + 2H 2 SO 4 → 2PbSO 4 + 2H 2 O + हीट (B)

2PbSO 4 + 4H + + 4e− → 2Pb + 2 H 2 SO 4 (C)

उत्पादित पानी विभाजक के माध्यम से सकारात्मक प्लेटों में फैलता है, इस प्रकार इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा विघटित पानी को बहाल करता है।

उपरोक्त प्रक्रियाएं ऑक्सीजन चक्र बनाती हैं। उत्तरार्द्ध बैटरी के चार्ज और ओवरचार्ज के दौरान पानी की कमी को काफी हद तक कम कर देता है, जिससे यह रखरखाव-मुक्त हो जाता है।

VRLA बैटरी के विकास के शुरुआती दिनों में, यह आवश्यक समझा गया था कि VRLA बैटरी में 100% कुशल ऑक्सीजन पुनर्संयोजन दक्षता होनी चाहिए, इस धारणा पर कि यह सुनिश्चित करेगा कि कोई भी गैस बाहरी वातावरण में नहीं जाए ताकि पानी की हानि कम से कम हो। हाल के वर्षों में, हालांकि, यह स्पष्ट हो गया है कि 100% ऑक्सीजन पुनर्संयोजन वांछनीय नहीं हो सकता है, क्योंकि इससे नकारात्मक-प्लेट गिरावट हो सकती है। लीड-एसिड बैटरी में हाइड्रोजन विकास और ग्रिड जंग की माध्यमिक प्रतिक्रियाएं बहुत महत्वपूर्ण हैं और वीआरएलए सेल व्यवहार पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकती हैं।

दो प्रतिक्रियाओं की दरों को संतुलित करने की आवश्यकता है, अन्यथा, इलेक्ट्रोड में से एक – आमतौर पर नकारात्मक – पूरी तरह से चार्ज नहीं हो सकता है। नकारात्मक इलेक्ट्रोड वास्तव में प्रतिवर्ती क्षमता पर स्व-निर्वहन हो सकता है और इसलिए इसकी क्षमता को इस मूल्य से ऊपर उठना होगा (अर्थात, अधिक नकारात्मक हो जाना) स्व-निर्वहन की भरपाई के लिए और क्षमता में गिरावट को रोकने के लिए [एमजे वीघॉल इन रैंड, डीएजे; मोसले, पीटी; गारचे। जे; पार्कर, सीडी (एड्स।) वाल्व-विनियमित लीड-एसिड बैटरी, एल्सेवियर, न्यूयॉर्क, 2004, अध्याय 6, पृष्ठ 177]।

वाल्व विनियमित और बाढ़ सीसा एसिड कोशिकाओं का चार्ज
साभार: डॉ पीजी बालकृष्णन द्वारा स्केच

अवशोषक ग्लास मैट विभाजक की वास्तविक संरचना ऑक्सीजन पुनर्संयोजन की दक्षता पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव डालती है। एक उच्च सतह क्षेत्र और एक छोटे औसत ताकना आकार के साथ एक एजीएम विभाजक अधिक ऊंचाई तक एसिड को पोंछ सकता है और ऑक्सीजन के प्रसार के लिए उच्च प्रतिरोध प्रदान कर सकता है। इसका मतलब यह हो सकता है कि एजीएम सेपरेटर का उपयोग ठीक फाइबर के उच्च प्रतिशत के साथ, या हाइब्रिड एजीएम सेपरेटर युक्त, उदाहरण के लिए, कार्बनिक फाइबर।

एजीएम बैटरी और ट्यूबलर बैटरी में क्या अंतर है?

एजीएम बैटरी हमेशा फ्लैट प्लेटों का उपयोग करती है, अनुप्रयोगों के आधार पर 1.2 मिमी से 3.0 मिमी के बीच की मोटाई होती है, चाहे वह स्टार्टिंग, लाइटिंग और इग्निशन (एसएलआई) उद्देश्य या स्थिर उद्देश्य के लिए हो। स्थिर अनुप्रयोगों के लिए मोटी प्लेटों का उपयोग किया जाता है। लेकिन एक ट्यूबलर बैटरी ट्यूबलर प्लेटों का उपयोग करती है, जिसकी मोटाई 4 मिमी से 8 मिमी तक भिन्न हो सकती है। अधिकतर, स्थिर अनुप्रयोगों में ट्यूबलर प्लेट बैटरी का उपयोग किया जाता है।

एजीएम बैटरी में, संपूर्ण इलेक्ट्रोलाइट प्लेटों और एजीएम विभाजक के अंदर होता है। इसलिए संक्षारक इलेक्ट्रोलाइट, तनु सल्फ्यूरिक एसिड के छलकने की कोई संभावना नहीं है। इस कारण से, एजीएम बैटरी को उल्टा छोड़कर, किसी भी तरफ संचालित किया जा सकता है। लेकिन ट्यूबलर बैटरियों में तरल इलेक्ट्रोलाइट की अधिकता होती है और इसका उपयोग केवल एक ईमानदार स्थिति में किया जा सकता है। हम ट्यूबलर कोशिकाओं में इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को माप सकते हैं, लेकिन एजीएम बैटरी में नहीं।

एजीएम बैटरी अर्ध-सीलबंद वातावरण में ऑक्सीजन चक्र के सिद्धांत पर एकतरफा रिलीज वाल्व के साथ संचालित होती है और इसलिए पानी की नगण्य हानि होती है। इसलिए, इस बैटरी में पानी जोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं है। लेकिन ट्यूबलर बैटरी एक हवादार प्रकार की होती है और ओवरचार्ज के दौरान निकलने वाली सभी गैसें वायुमंडल में प्रवाहित हो जाती हैं; इससे पानी की कमी हो जाती है और इसलिए इलेक्ट्रोलाइट का स्तर नीचे चला जाता है जिससे इलेक्ट्रोलाइट के स्तर को बनाए रखने के लिए समय-समय पर पानी जोड़ना आवश्यक हो जाता है।

बाढ़ की प्रकृति के कारण, ट्यूबलर कोशिकाएं अधिभार और उच्च तापमान को सहन कर सकती हैं। इस प्रकार को बेहतर गर्मी लंपटता मिली है। लेकिन एजीएम बैटरी उच्च तापमान के संचालन के लिए सहनशील नहीं है, क्योंकि ये बैटरी आंतरिक ऑक्सीजन चक्र के कारण स्वाभाविक रूप से एक्ज़ोथिर्मिक प्रतिक्रियाओं के लिए प्रवण होती हैं। एजीएम बैटरी को 40ºC तक संचालित किया जा सकता है, जबकि अन्य प्रकार 50ºC तक सहन कर सकता है।

2.30 वी प्रति सेल (ओसीवी = 2.15 वी) पर फ्लोट चार्ज के दौरान सकारात्मक और नकारात्मक प्लेटों का ध्रुवीकरण

बाढ़ -नया बाढ़ - जीवन का अंत गेल्ड - नया गेल्ड - जीवन का अंत एजीएम - नया एजीएम - जीवन का अंत
सकारात्मक प्लेट ध्रुवीकरण (एमवी) 80 80 90 120 125 (से 175) 210
नकारात्मक प्लेट ध्रुवीकरण (एमवी) 70 70 60 30 25 0 (से -25) सल्फेटेड)
3 प्रकार की बैटरियों का ध्रुवीकरण

तीन प्रकार की बैटरियों का ध्रुवीकरण
आईईसी 60 896-22 में 60 डिग्री सेल्सियस पर 350 दिन या 62.8 डिग्री सेल्सियस पर 290 दिनों की उच्चतम आवश्यकता है।
आईईईई 535 – 1986 के अनुसार 62.8ºC पर जीवन परीक्षण

बैटरी प्रकार 62.8ºC . पर दिन 20ºC . पर समतुल्य वर्ष
ओजीआई (फ्लडेड फ्लैट प्लेट) 425 33.0
ओपीजेवी (वीआर ट्यूबलर) 450 34.8
OPzS (बाढ़ ट्यूबलर) 550 42.6

एजीएम बैटरी कितने समय तक चलती है?

किसी भी प्रकार की बैटरी के प्रयोग करने योग्य जीवन काल के बारे में निश्चित विवरण नहीं दिया जा सकता है। इससे पहले कि कोई उत्तर “एजीएम बैटरी कितने वर्षों तक चल सकती है”, बैटरी के संचालन की शर्तों को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया जाना चाहिए;

उदाहरण के लिए, क्या यह केवल एक विशेष वोल्टेज पर तैरता है या यह चक्रीय रूप से संचालित होता है। फ्लोट संचालित तरीके से, बैटरी एक विशेष वोल्टेज पर लगातार फ्लोट-चार्ज होती है और इसे केवल तभी आपूर्ति करने के लिए कहा जाता है जब मुख्य शक्ति उपलब्ध न हो (उदाहरण: टेलीफोन एक्सचेंज बैटरी, यूपीएस बैटरी, आदि, जहां जीवन है) वर्षों में व्यक्त) लेकिन एक ट्रैक्शन बैटरी के मामले में, जिसका उपयोग कारखानों में सामग्री से निपटने के उद्देश्यों और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए किया जाता है, बैटरी 2 से 6 घंटे की दर से 80% तक गहरे निर्वहन का अनुभव करती है, जीवन छोटा होगा।

एजीएम बैटरी का जीवन कई ऑपरेटिंग मापदंडों पर निर्भर करता है जैसे:

जीवन पर तापमान का प्रभाव
लेड-एसिड बैटरी के परिचालन जीवन पर तापमान का प्रभाव बहुत महत्वपूर्ण है। उच्च तापमान पर (और अनुशंसित मूल्यों से अधिक वोल्टेज चार्ज करने पर) ड्राई-आउट तेजी से होता है, जिससे जीवन का समय से पहले अंत हो जाता है। ग्रिड का क्षरण एक विद्युत रासायनिक घटना है। उच्च तापमान पर, क्षरण अधिक होता है और इसलिए वृद्धि (क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दोनों) भी अधिक होती है। इसके परिणामस्वरूप ग्रिड-सक्रिय सामग्री संपर्क का नुकसान होता है और इसलिए क्षमता क्षीण होती है। तापमान में वृद्धि उस दर को तेज करती है जिस पर रासायनिक प्रतिक्रियाएं होती हैं।

ये प्रतिक्रियाएं अरहेनियस संबंध का पालन करती हैं, जो अपने सरलतम रूप में बताती है कि तापमान में प्रत्येक 10oC वृद्धि के लिए विद्युत रासायनिक प्रक्रिया की दर दोगुनी हो जाती है (फ्लोट वोल्टेज जैसे अन्य कारकों को ध्यान में रखते हुए)
लगातार)। इसे रिश्ते का उपयोग करके निर्धारित किया जा सकता है [पियाली सोम और जो सिम्बोर्स्की, प्रोक। 13वां वार्षिक बैटरी सम्मेलन। आवेदन और अग्रिम, जनवरी 1998, कैलिफोर्निया स्टेट यूनिवर्सिटी, लॉन्ग बीच, सीए पीपी। 285-290]
जीवन त्वरण कारक = 2((T−25))/10)
जीवन त्वरण कारक = 2((45-25)/10) = 2(20)/10) = 22 = 4
जीवन त्वरण कारक = 2((45-20)/10) = 2(25)/10) = 22.5 = 5.66
जीवन त्वरण कारक = 2((68.2-25)/10) = 2(43.2)/10) = 24.32 = 19.97
जीवन त्वरण कारक = 2((68.2-20)/10) = 2(48.2)/10) = 24.82 = 28.25

45ºC के तापमान पर संचालित बैटरी से चार गुना तेजी से उम्र बढ़ने की उम्मीद की जा सकती है या जीवन का 25% 25ºC पर होने की उम्मीद है।
68.2ºC के तापमान पर संचालित बैटरी की उम्र 19.97 गुना तेज होने की उम्मीद की जा सकती है या 25ºC पर जीवन के 20 गुना होने की उम्मीद है। 68.2ºC के तापमान पर संचालित बैटरी से 28.2 गुना तेजी से उम्र बढ़ने की उम्मीद की जा सकती है और 20ºC पर जीवन की उम्मीद की जा सकती है।

त्वरित जीवन परीक्षण और बैटरी के समकक्ष जीवन

20ºC . पर जीवन 25ºC . पर जीवन
68.2ºC . पर जीवन 28.2 गुना अधिक 20 गुना अधिक
45ºC . पर जीवन 5.66 गुना अधिक 4 गुना अधिक

वीआरएलए बैटरी की अपेक्षित फ्लोट लाइफ कमरे के तापमान पर 8 साल से अधिक है, विशेष रूप से उच्च तापमान पर त्वरित परीक्षण विधियों का उपयोग करके पहुंची है।
आरडी ब्रोस्ट द्वारा 12V VRLA (डेल्फी) के साइकिल जीवन का अध्ययन किया गया है। अध्ययन 30, 40 और 50 डिग्री सेल्सियस पर 80% डीओडी के लिए किया गया था। क्षमता निर्धारित करने के लिए 25 डिग्री सेल्सियस पर प्रत्येक 25 चक्र के बाद 2 घंटे में बैटरियों को 100% निर्वहन के अधीन किया गया था। परिणाम बताते हैं कि 30ºC पर चक्र जीवन लगभग 475 है, जबकि चक्रों की संख्या 360 और 135 है, लगभग, क्रमशः 40ºC और 50ºC पर। [रॉन डी. ब्रॉस्ट, प्रोक. तेरहवीं वार्षिक बैटरी सम्मेलन। अनुप्रयोग और अग्रिम, कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय।, लॉन्ग बीच, 1998, पीपी। 25-29]

VRLA बैटरी के जीवन की तापमान निर्भरता
श्रेय: [रॉन डी. ब्रॉस्ट, प्रो. तेरहवीं वार्षिक बैटरी सम्मेलन। एप्लीकेशन एंड एडवांस, कैलिफोर्निया यूनिवर्सिटी, लॉन्ग बीच, 1998, पीपी. 25-29]

एजीएम बैटरी डिस्चार्ज और जीवन की गहराई
सीलबंद लेड-एसिड का चक्र जीवन सीधे निर्वहन की गहराई (डीओडी) से संबंधित है। डिस्चार्ज की गहराई एक माप है कि बैटरी कितनी गहराई से डिस्चार्ज होती है। जब बैटरी पूरी तरह चार्ज हो जाती है, तो DOD 0% होता है। इसके विपरीत, जब बैटरी 100% डिस्चार्ज होती है, तो DOD 100% होता है। जब DOD 60 %, SOC 40 %. 100 – एसओसी% में = डीओडी% में

डिस्चार्ज की गहराई के संबंध में 25 डिग्री सेल्सियस पर वीआर बैटरी के लिए डिस्चार्ज/चार्ज चक्रों की सामान्य संख्या है:
100% गहराई के निर्वहन के साथ 150 – 200 चक्र (पूर्ण निर्वहन)
50% गहराई के साथ 400 – 500 चक्र (आंशिक निर्वहन)
300% गहराई के निर्वहन के साथ 1000 + चक्र (उथला निर्वहन)
सामान्य फ्लोट परिचालन स्थितियों के तहत, स्टैंड-बाय अनुप्रयोगों (हॉकर साइक्लोन लाइन के लिए दस तक) या 200 और 1000 चार्ज / डिस्चार्ज चक्रों के बीच चार या पांच साल की भरोसेमंद सेवा जीवन की उम्मीद की जा सकती है, जो कि डिस्चार्ज की औसत गहराई पर निर्भर करती है। [सैंडिया रिपोर्ट सैंड2004-3149, जून 2004]

एजीएम बैटरी नंबर वितरित की गई साइकिलों की

फ्लैट प्लेट प्रौद्योगिकी एजीएम बैटरी वितरित कर सकती है
80% डिस्चार्ज पर 400 चक्र
50% डिस्चार्ज पर 600 चक्र
30% डिस्चार्ज पर 1500 चक्र

VRLA बैटरियों के चक्रीय जीवन पर स्थिति का प्रभाव

VRLA बैटरियों के चक्रीय जीवन पर स्थिति का प्रभाव
श्रेय: [आरवी बायगेटी, आईसी बेरिंगर, एफजे चियाचियो, एजी कैनोन, जेजे केली, जेबी ओकरमैन और एजे साल्किंड, इंटेलेक 1994, 16वां अंतर्राष्ट्रीय दूरसंचार ऊर्जा सम्मेलन, अक्टूबर, 1994, वैंकूवर, बीसी।, कनाडा, जैसा कि एजी कैनोन द्वारा उद्धृत किया गया है , ए जे साल्किंड और एफए ट्रंबोर, प्रोक। 13वां वार्षिक बैटरी सम्मेलन। एप्लीकेशन एंड एडवांस, कैलिफोर्निया यूनिवर्सिटी, लॉन्ग बीच, 1998, पीपी. 271-278।]

यह आंकड़ा दो बैटरियों के लिए औसत क्षमता दिखाता है जो सामान्य सीधी स्थिति में, उनके किनारों पर उनकी प्लेट के लंबवत और क्षैतिज स्थिति में प्लेटों के साथ होती हैं। ऊर्ध्वाधर स्थिति में, इलेक्ट्रोलाइट गुरुत्वाकर्षण प्रभावों के कारण स्तरीकरण विकसित करता है और यह चक्र बढ़ने के साथ बढ़ता है और इस स्थिति में क्षमता में गिरावट बहुत तेजी से होती है। हालांकि, जब एक साइड वर्टिकल पोजीशन में साइकिल चलाई जाती है तो क्षमता में गिरावट इतनी तेज नहीं होती है और हॉरिजॉन्टल पोजीशन में साइकिल चलाने से सबसे अच्छा जीवन मिलता है। यह आंकड़ा क्षैतिज, ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज स्थितियों में क्रमिक रूप से चक्रित 11-प्लेट सेल 52 के लिए क्षमता बनाम चक्र संख्या का एक प्लॉट है।

इस सेल को अकेले ट्रिकल/चार्ज और चार्ज वोल्टेज सीमा 2.4 वी पर सेट किया गया था और ट्रिकल/चार्ज समय और वर्तमान सेट 3 घंटे और 0.3 ए पर सेट किया गया था। लंबवत चक्र 78 से पहले, सेल 4 दिनों के लिए फ्लोट चार्ज किया गया था। क्षैतिज साइकिल चालन के लिए, चार्ज स्वीकृति के रूप में, कूलम्बिक दक्षता अपेक्षाकृत उच्च और स्थिर है। हालांकि, वर्टिकल साइकलिंग के दौरान, साइकलिंग के साथ चार्ज स्वीकृति काफी कम हो जाती है जबकि दक्षता अपेक्षाकृत स्थिर रहती है। जब क्षैतिज साइकिल चलाना फिर से शुरू किया गया था, बिना किसी विस्तारित फ्लोट चार्ज के, डिस्चार्ज क्षमता (चार्ज टाइम भी) को ऊर्ध्वाधर साइकिलिंग से पहले के स्तर पर तेजी से वापस बढ़ने के लिए देखा जाता है।

बैटरी जीवन पर तापमान और चार्ज/फ्लोट वोल्टेज दोनों का प्रभाव

जीवन पर तापमान और फ्लोट वोल्टेज दोनों के प्रभाव परस्पर जुड़े हुए हैं और परस्पर क्रिया करते हैं। चित्रा विभिन्न फ्लोट वोल्टेज और तापमान के लिए वीआर जीएनबी एब्सोल्यूट आईआईपी बैटरी के अपेक्षित जीवन को दर्शाता है। यह माना जाता है कि फ्लोट वोल्टेज और तापमान बैटरी के पूरे जीवन में स्थिर रहता है।

GNB Absolyte IIP उत्पाद पर तापमान और फ्लोट वोल्टेज का संयुक्त प्रभाव
श्रेय: [पियाली सोम और जो सिम्बोर्स्की, प्रोक। 13वां वार्षिक बैटरी सम्मेलन। आवेदन और अग्रिम, जनवरी 1998, कैलिफोर्निया स्टेट यूनिवर्सिटी, लॉन्ग बीच, सीए पीपी। 285-290

वैगनर ने चक्रीय बैटरी के लिए तीन अलग-अलग चार्जिंग व्यवस्थाओं के साथ किए गए परीक्षण परिणामों की सूचना दी है और यह दर्शाता है कि एक उच्च चार्जिंग वोल्टेज (14.4 वी सीवी मोड) का उपयोग लंबा जीवन देता है और इस मामले में नगण्य पानी की हानि होती है। चार्ज वोल्टेज और ड्राईसेफ मल्टीक्राफ्ट बैटरी का जीवन (12 वी, 25 आह 5)
25ºC; प्रत्येक 50 चक्रों में सी/5 परीक्षण; निर्वहन: 5 ए से 10.2 वी; चित्र में लेबल के अनुसार चार्ज करना

चार्ज वोल्टेज और ड्राईसेफ मल्टीक्राफ्ट बैटरी का जीवन (12 वी, 25 आह 5)
क्रेडिट: [आर। वैगनर, जे. पावर स्रोत 53 (1995) 153-162]

VRLA बैटरियों में सकारात्मक ग्रिड मिश्र धातु में टिन जोड़ने का प्रभाव

शुद्ध लेड में टिन की मिलावट ने इस धातु से बने ग्रिड के साथ साइकिल चलाने वाली बैटरी पर अनुभव की जाने वाली समस्याओं को बहुत कम कर दिया है। टिन की थोड़ी मात्रा (0.3-0.6 wt.%) शुद्ध लेड की चार्ज-स्वीकृति में काफी वृद्धि करती है। 0.07% और टिन 0.7% की कैल्शियम सामग्री के साथ एक मिश्र धातु जब नंगे ग्रिड के साथ-साथ फ्लोट जीवन परीक्षण कोशिकाओं में परीक्षण किया जाता है तो कम से कम वृद्धि देता है। [एचके जीस, जे पावर सोर्स 53 (1995) 31-43]

बैटरी के जीवन के रखरखाव का प्रभाव
कुछ प्रक्रियाओं का पालन करके बैटरियों को अच्छी स्थिति में बनाए रखने से बैटरियों से अपेक्षित जीवन को प्राप्त करने में मदद मिलेगी। उनमें से कुछ हैं
ए। समय-समय पर बाहर की सफाई
बी। समय-समय पर बेंच चार्ज (समानीकरण शुल्क)
सी। इलेक्ट्रोलाइट स्तर आदि की आवधिक जांच।

बैटरियों का निर्माण कई गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रियाओं और एसओपी के साथ किया जाता है ताकि एक उच्च गुणवत्ता वाला उत्पाद एक परिणाम हो। कोई भी वास्तविक दोष बैटरियों के सेवा में आने के तुरंत बाद या उसके कुछ दिनों के भीतर दिखाई देने के लिए बाध्य है। सेवा जितनी कठिन होगी, उतनी ही जल्दी एक दोष प्रकट होगा। समयपूर्व विफलताएं सिस्टम में निहित दोषों के बजाय खराब प्रदर्शन का संकेत हैं। रखरखाव जितना बेहतर होगा, बैटरी का जीवन उतना ही अधिक होगा।

एजीएम बनाम बाढ़ वाली बैटरी - आपको क्या जानना चाहिए?

एजीएम बैटरी ऑपरेटिव लाइफ के दौरान बाहरी रूप में बहुत साफ होती है। लेकिन बाढ़ वाली बैटरी को ऑपरेशन के दौरान धूल और एसिड स्प्रे से ढक दिया जाता है। इसके अलावा, अगर ठीक से रखरखाव नहीं किया जाता है, तो टर्मिनलों को जंग उत्पाद के साथ सौंपा जाता है।
एजीएम बैटरी और फ्लडेड (फ्लैट प्लेट) बैटरी फ्लैट प्लेट या ग्रिड प्लेट का उपयोग करती हैं, जिनकी मोटाई 1.2 मिमी से 3.0 मिमी के बीच होती है, जो अनुप्रयोगों पर निर्भर करती है, चाहे वह स्टार्टिंग, लाइटिंग और इग्निशन (एसएलआई) उद्देश्य या स्थिर उद्देश्य के लिए हो। बाद के उद्देश्य के लिए मोटी प्लेटों का उपयोग किया जाता है।

एजीएम बैटरी में, संपूर्ण इलेक्ट्रोलाइट प्लेटों और विभाजक में समाहित होता है। इसलिए संक्षारक इलेक्ट्रोलाइट, तनु सल्फ्यूरिक एसिड के छलकने की कोई संभावना नहीं है। इस कारण से, एजीएम बैटरी को उल्टा छोड़कर, किसी भी तरफ संचालित किया जा सकता है। लेकिन बाढ़ वाली बैटरियों में तरल इलेक्ट्रोलाइट की अधिकता होती है और इसका उपयोग केवल एक सीधी स्थिति में किया जा सकता है। हम ट्यूबलर कोशिकाओं में इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को माप सकते हैं, लेकिन एजीएम कोशिकाओं में नहीं। लेकिन बैटरी के स्टेबलाइज्ड ओपन सर्किट (OCV) को मापकर, उस स्थिति में विशिष्ट गुरुत्व मान को जाना जा सकता है।

अनुभवजन्य नियम है
OCV = विशिष्ट गुरुत्व + एकल कोशिकाओं के लिए 0.84
विशिष्ट गुरुत्व = OCV – 0.84
12 वोल्ट की बैटरी के लिए, हमें सेल OCV पर पहुंचने के लिए बैटरी के OCV को 6 से विभाजित करना होगा।
बैटरी का OCV = 13.2 V
इसलिए सेल OCV = 13.3/6 = 2.2 V
विशिष्ट गुरुत्व = 2.2 वी – 0.84 = 1.36
इसलिए विशिष्ट गुरुत्व 1.360 . है

एजीएम बैटरी अर्ध-सीलबंद वातावरण में ऑक्सीजन चक्र के सिद्धांत पर एकतरफा रिलीज वाल्व के साथ संचालित होती है और इसलिए पानी की हानि नगण्य होती है। इसलिए, इस बैटरी में पानी जोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं है। लेकिन फ्लडेड बैटरी एक हवादार प्रकार की होती है और ओवरचार्ज के दौरान निकलने वाली सभी गैसें वायुमंडल में प्रवाहित हो जाती हैं; इससे पानी की कमी हो जाती है और इसलिए इलेक्ट्रोलाइट का स्तर नीचे चला जाता है जिससे इलेक्ट्रोलाइट के स्तर को बनाए रखने के लिए समय-समय पर पानी जोड़ना आवश्यक हो जाता है।

बाढ़ की प्रकृति के कारण, ये कोशिकाएँ अधिभार और उच्च तापमान को सहन कर सकती हैं। इस प्रकार को बेहतर गर्मी लंपटता मिली है। लेकिन एजीएम बैटरी उच्च तापमान के संचालन के प्रति सहनशील नहीं हैं, क्योंकि ये बैटरी आंतरिक ऑक्सीजन चक्र के कारण स्वाभाविक रूप से एक्ज़ोथिर्मिक प्रतिक्रियाओं के लिए प्रवण होती हैं। एजीएम बैटरी को 40ºC तक संचालित किया जा सकता है, जबकि अन्य प्रकार 50ºC तक सहन कर सकता है।

शोषक ग्लास मैट एजीएम बैटरी - क्या अवशोषित होता है? कैसे? शोषक क्यों? एजीएम विभाजक का अधिक विवरण

अवशोषक ग्लास मैट (एजीएम) वाल्व-विनियमित (वीआर) बैटरी में प्रयुक्त ग्लास फाइबर विभाजक के प्रकार को दिया गया नाम है। एजीएम को बहुत अधिक इलेक्ट्रोलाइट (इसकी स्पष्ट मात्रा के छह गुना तक) को अवशोषित करना पड़ता है और सेल प्रतिक्रियाओं को सुविधाजनक बनाने के लिए इसे बनाए रखना पड़ता है। यह इसकी उच्च सरंध्रता द्वारा संभव बनाया गया है। इलेक्ट्रोलाइट को अवशोषित और बनाए रखने से बैटरी को अनस्पिल करने योग्य बना दिया जाता है।

एजीएम सेपरेटर के निर्माण के लिए उपयोग किए जाने वाले माइक्रो-ग्लास फाइबर की आवश्यक निर्माण प्रक्रिया को चित्र में दिखाया गया है। कांच के कच्चे माल को एक भट्टी में लगभग 1000ºC पर पिघलाया जाता है। पिघले हुए कांच को फिर झाड़ियों से निकाला जाता है और कुछ सौ माइक्रोन के व्यास के साथ प्राथमिक मोटे कांच के रेशे बनाए जाते हैं। फिर इन्हें एक दहन गैस द्वारा महीन रेशों (0.1 से 10 माइक्रोन) में परिवर्तित किया जाता है जो नीचे से वैक्यूम द्वारा चलती कन्वेयर नेट पर एकत्र किए जाते हैं। वाल्व-विनियमित लेड-एसिड बैटरी के लिए एब्जॉर्पटिव ग्लास मैट एजीएम के निर्माण की पारंपरिक विधि एक जलीय अम्लीय घोल में दो या दो से अधिक प्रकार के फाइबर को एक साथ मिलाना है।

यह प्रक्रिया तंतुओं की लंबाई को लगभग 1 से 2 मिमी तक कम कर देती है और कुछ तंतुविकसन का कारण बनती है। यह मिश्रण या तो एक चलती अंतहीन तार या एक रोटो-पूर्व (एक अंतहीन तार का दूसरा संस्करण) पर जमा किया जाता है। जैसे ही पानी निकाला जाता है, शीट स्थिरता प्राप्त कर लेती है; फिर इसे गर्म ड्रमों के खिलाफ दबाया और सुखाया जाता है।

गीली बिछाने की प्रक्रिया के परिणामस्वरूप एजीएम शीट फाइबर ओरिएंटेशन होता है जो अनिसोट्रोपिक नेटवर्क देता है। z-दिशा में मापे गए छिद्र और चैनल (यानी, शीट के तल के लंबवत दिशा में) x और y विमानों (2 से 4) की तुलना में बड़े होते हैं (10 से 25 माइक्रोन, कुल छिद्रों का 90%) माइक्रोन)। 30 और 100 माइक्रोन के बीच बहुत बड़े छिद्रों का लगभग 5% है (शायद नमूना तैयार करने के दौरान किनारे के प्रभाव के कारण और वास्तव में विशिष्ट संरचना का प्रतिनिधित्व नहीं कर रहे हैं)। इस निर्माण विधि को ज्वाला क्षीणन प्रक्रिया के रूप में जाना जाता है।

एजीएम के उत्पादन में पहला कदम बड़ी मात्रा में अम्लीय पानी में ग्लास फाइबर का फैलाव और आंदोलन है। फिर रेशों और पानी के मिश्रण को उस सतह पर जमा किया जाता है जहां वैक्यूम लगाया जाता है और अधिकांश पानी निकाल दिया जाता है। गठित चटाई को फिर गर्म रोल के माध्यम से थोड़ा दबाया और सुखाया जाता है। सुखाने वाले खंड के अंत में, चटाई की पानी की मात्रा 1 wt.% से कम है। एजीएम शीट बनाने और पानी से निकालने के लिए एक रोटो-पूर्व उपकरण नीचे दिखाया गया है।

एजीएम सेपरेटर का निर्माण
रोटो पूर्व

डी। पारंपरिक विभाजकों में छोटी और कपटी छिद्र संरचना होती है, जिसमें बहुत कम या कोई दिशात्मक भिन्नता नहीं होती है। लेकिन माइक्रो फाइबरग्लास सामग्री के गीले बिछाने द्वारा बनाई गई एजीएम में उच्च छिद्र और अपेक्षाकृत बड़े छिद्र होते हैं जिनमें काफी दिशात्मक अंतर होते हैं। ये विशेषताएँ तत्वों में गैसों और द्रवों के वितरण और संचलन को प्रभावित करती हैं। [केन पीटर्स, जे. पावर सोर्स 42 (1993) 155-164]

एजीएम विभाजकों की महत्वपूर्ण विशेषताएं हैं:
मैं। सही (बीईटी) सतह क्षेत्र (एम 2 / जी)
द्वितीय सरंध्रता (%)
iii. औसत ताकना आकार (माइक्रोन)
iv. संपीड़न के तहत मोटाई (मिमी)
v. आधार वजन या ग्रामेज (g/m2) (एजीएम शीट का वजन प्रति वर्ग मीटर)
vi. विकिंग हाइट (मिमी) (एजीएम के एक टुकड़े को एसिड में डुबोए जाने पर एसिड कॉलम की ऊंचाई तक पहुंच जाती है)
vii. तन्यता ताकत

एजीएम विभाजकों के विशिष्ट गुण निम्नलिखित तालिका में दिए गए हैं:

संदर्भ। W. B hnstedt , J पावर स्रोत 78 (1999) 35-40

संपत्ति माप की इकाई मूल्य
मूल वजन (व्याकरण) जी/एम2 200
सरंध्रता % 93-95
मतलब ताकना आकार सुक्ष्ममापी 5-10
10kPa . पर मोटाई मिमी 1.3
30kPa . पर मोटाई मिमी 1.0
पंचर ताकत (एन) एन 7.5

एजीएम बैटरी विभाजक निर्दिष्टीकरण

संदर्भ: केन पीटर्स, जे. पावर स्रोत 42 (1993) 155-164

संपत्ति माप की इकाई मूल्य
सतह क्षेत्रफल
मोटे रेशे एम2/जी 0.6
महीन तंतु एम2/जी 2.0 से 2.6
अधिकतम ताकना आकार
मोटे रेशे सुक्ष्ममापी 45
महीन तंतु सुक्ष्ममापी 14

एजीएम बैटरी सेपरेटर ऊंचाई की बात कर रहे हैं

बाती की ऊँचाई, 1.300 विशिष्ट गुरुत्व अम्ल माप की इकाई मोटे रेशे (0.5 m2/g) महीन रेशे (2.6 m2/g)
1 मिनट मिमी 42 33
5 मिनट मिमी 94 75
1 घंटा मिमी 195 220
2 घंटे मिमी 240 370
10 घंटे मिमी 360 550

पसंदीदा एजीएम विभाजक गुण

टिप्पणियाँ:
1. जैसे-जैसे फाइबर का व्यास बढ़ता है, रोमकूप का आकार भी बढ़ता जाता है।
2. जैसे-जैसे फाइबर का व्यास बढ़ता है, तन्य शक्ति कम होती जाती है।
3. जैसे-जैसे फाइबर का व्यास बढ़ता है, लागत घटती जाती है।
4. मोटे रेशे की परत एक सीमित ऊंचाई तक बत्ती बुझाएगी, लेकिन बहुत तेज गति से

5. महीन फाइबर एसिड को अधिक ऊंचाई तक ले जाएगा, हालांकि धीरे-धीरे
एक बहु-स्तरित एजीएम विभाजक के भीतर एक सघन परत (छोटे छिद्रों के साथ, जो महीन ग्लास फाइबर द्वारा बनाई गई है) को शामिल करके, एक बेहतर समग्र छिद्र संरचना बनाई जाती है। इस प्रकार, अधिकतम छिद्र आधे से कम हो जाते हैं और औसत छिद्र भी लगभग आधे हो जाते हैं। न्यूनतम छिद्रों पर प्रभाव एक चौथाई की कमी है। महीन और मोटे कांच के रेशों के बीच मौजूद तालमेल बहुस्तरीय एजीएम [एएल फरेरा, जे पावर सोर्स 78 (1999) 41-45] की सभी विकृत विशेषताओं में पाया जाता है।

मोटे रेशे की परत एक सीमित ऊंचाई तक, लेकिन बहुत तेज दर से बाती होगी, जबकि महीन पक्ष एसिड को अधिक ऊंचाई तक ले जाएगा, हालांकि धीरे-धीरे। इस प्रकार, दो प्रकार के फाइबर के व्यक्तिगत लाभ संयुक्त हैं। बेहतर विकिंग गुणों के कारण, VRLA बैटरियों की प्रारंभिक भरने की महत्वपूर्ण प्रक्रिया में सुधार होता है और तंग प्लेट रिक्ति के साथ लंबी प्लेटों को भरने की विशेष समस्या कम हो जाती है। wicking परीक्षण की एक विस्तारित अवधि के बाद अधिकतम ऊंचाई ताकना आकार के व्युत्क्रमानुपाती पाया गया है। यानी पोर्स जितने छोटे होंगे, वाइकिंग हाइट उतनी ही ज्यादा होगी।

केशिका बल इलेक्ट्रोलाइट प्रवाह को निर्देशित करते हैं। सकारात्मक और नकारात्मक प्लेटों की सक्रिय सामग्री में छिद्र आकार के वितरण में आयामी विमानों के बीच केवल न्यूनतम अंतर होता है। ताजा बनी प्लेटों में, लगभग 80% सरंध्रता में 1 माइक्रोन से छोटे छिद्र होते हैं, जबकि z विमान में 10 से 24 माइक्रोन व्यास के छिद्र और अन्य दो विमानों में 2 माइक्रोन छिद्र होते हैं। इसलिए अम्ल पहले प्लेटों (छोटे छिद्रों) को भरता है (अर्थात प्लेटों का अधिमान्य भराव)। फिर एजीएम को एजीएम को आंशिक रूप से संतृप्त स्तर पर लाने के लिए गणना की गई शून्य मात्रा में भर दिया जाता है ताकि चार्ज के दौरान इलेक्ट्रोलाइट को “बाहर धकेलना” ऑक्सीजन परिवहन के लिए गैस चैनल प्रदान कर सके।

एजीएम बैटरी, एजीएम, बाढ़ और जेल बैटरी के बीच तुलना

क्रमांक संपत्ति बाढ़ आ गई एजीएम वी.आर. गेल्ड वीआर
1 सक्रिय सामग्री पंजाब/PbO2/H2SO4 पंजाब/PbO2/H2SO4 पंजाब/PbO2/H2SO4
2 इलेक्ट्रोलाइट (पतला सल्फ्यूरिक एसिड) बाढ़ आ गई, अधिक, मुक्त प्लेटों और शोषक ग्लास मैट (एजीएम) विभाजक द्वारा अवशोषित और बनाए रखा जाता है ठीक सिलिका पाउडर के साथ गेलिंग द्वारा स्थिर
3 प्लेट की मोटाई पतला - मध्यम मध्यम मोटा
4 प्लेटों की संख्या (समान क्षमता की बैटरी, समान आयामों के लिए) अधिकांश अधिक कम से कम
5 रखरखाव हां शून्य शून्य
6 एसिड रिसाव स्पिलेबिलिटी हां नहीं नहीं
7 लंबी कोशिकाओं में इलेक्ट्रोलाइट स्तरीकरण बहुत ऊँचा मध्यम नगण्य
8 बैटरी के बाहर धूल-धूसरित हो जाता है और अम्ल की बूंदों के साथ छिड़का जाता है नहीं नहीं
9 इलेक्ट्रोलाइट स्तर समायोजित किया जाने वाला आवश्यक नहीं आवश्यक नहीं
10 सेपरेटर पीई या पीवीसी या कोई अन्य बहुलक सामग्री शोषक कांच की चटाई (एजीएम) पीई या पीवीसी या कोई अन्य बहुलक सामग्री
11 चार्ज के दौरान गैसें निकलती हैं Stoichimetrically वातावरण के लिए हवादार पुनर्संयोजित (आंतरिक ऑक्सीजन चक्र) पुनर्संयोजित (आंतरिक ऑक्सीजन चक्र)
12 एक तरफा रिलीज वाल्व उपलब्ध नहीं कराया। खुले वेंट हां। वाल्व-विनियमित हां। वाल्व-विनियमित
13 आंतरिक प्रतिरोध मध्यम कम उच्च
14 सुरक्षित डीओडी 50% 80% 80%
15 कोल्ड-क्रैंकिंग ठीक है बहुत अच्छा उपयुक्त नहीं
16 उच्च निर्वहन (उच्च शक्ति) अच्छा श्रेष्ठ मध्यम
17 डीप साइकलिंग अच्छा बेहतर आप बहुत अ
18 लागत निम्नतम मध्यम उच्च
19 चार्ज साधारण सावधान सावधान
20 अधिकतम चार्जिंग वोल्टेज (12 वी बैटरी 16.5 वी 14.4 वी 14.4 वी
21 चार्जिंग मोड कोई भी तरीका लगातार वोल्टेज (सीवी) या सीसी-सीवी स्थिर वोल्टेज
22 ज्यादा किराया बना रह सकता है नही सकता नही सकता
23 गर्मी लंपटता बहुत अच्छा बुरा नहीं अच्छा
24 फास्ट चार्जिंग मध्यम बहुत अच्छा उचित नहीं

एजीएम बैटरी के बारे में भ्रांतियां

चार्जिंग और चार्जर
गलतफहमी -1
क्या एजीएम बैटरी को सामान्य चार्जर से चार्ज किया जा सकता है – गलत

कोशिकाओं के असंतुलन को बराबर करने के लिए सभी बैटरियों को समय-समय पर बेंच चार्जिंग (या पूर्ण चार्ज) की आवश्यकता होती है।
यह उपकरण से बैटरी को हटाकर और अलग से चार्ज करके किया जाता है जिसे आम तौर पर बेंच चार्जिंग कहा जाता है।

एजीएम बैटरी चार्ज नहीं कर रही है:
बाढ़ वाली बैटरी के लिए:
मैं। एक बैटरी में सभी सेलों को चार्ज वोल्टेज के एकसमान सिरे तक पहुंचना चाहिए, 12 V बैटरी के लिए 16.5 V।
द्वितीय चार्ज के अंत में सभी कोशिकाओं को समान रूप से और प्रचुर मात्रा में गैस देनी चाहिए।
iii. कोशिकाओं में और कोशिकाओं के बीच विशिष्ट गुरुत्व में भिन्नता को दूर किया जाना चाहिए।
iv. यदि सुविधाएं उपलब्ध हैं, तो सकारात्मक और नकारात्मक प्लेटों पर कैडमियम संभावित रीडिंग दर्ज की जा सकती हैं। पूरी तरह से चार्ज सकारात्मक प्लेट के लिए, कैडमियम संभावित रीडिंग 2.40 से 2.45 वी की सीमा में है और नकारात्मक प्लेटों के लिए, मान 0.2v से – 0.22v की सीमा में हैं।

एजीएम बैटरी चार्ज नहीं हो रही है:
VRLA AGM बैटरी के लिए:
मैं। टर्मिनल वोल्टेज 14.4 वी (12 वी बैटरी के लिए) तक पहुंच जाएगा
द्वितीय चार्ज के अंत में करंट लगभग 2 से 4 mA प्रति Ah (यानी, 100 Ah बैटरी के लिए 0.20 A से 0.4 A) होगा।
a12 V बैटरी के लिए चार्ज वोल्टेज के अंत का मान बाढ़ और VR बैटरी के बीच भिन्न होता है।
12 वी की बाढ़ वाली बैटरी के लिए अधिकतम चार्जिंग वोल्टेज लगभग 16.5 वी है, जबकि वीआर बैटरी (एजीएम और गेल्ड बैटरी दोनों) के लिए यह केवल 14.4 वी है।

यदि किसी VR बैटरी को चार्ज करने के लिए एक सामान्य निरंतर चालू चार्जर का उपयोग किया जाता है, तो वोल्टेज 14.4 V की सीमा से अधिक हो सकता है। यदि इसका पता नहीं चलता है, तो बैटरी गर्म हो जाएगी। फिर भी, बाद में बैटरी गर्म हो जाती है और अंततः कंटेनर उभार जाएगा और अगर वन-वे रिलीज वाल्व ठीक से काम नहीं करता है तो फट भी सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि बैटरी की पुनर्संयोजन प्रतिक्रियाएं उच्च चार्जिंग करंट द्वारा उत्पादित अतिरिक्त ऑक्सीजन गैस का सामना नहीं कर सकती हैं। स्वाभाविक रूप से, पुनर्संयोजन प्रतिक्रिया प्रकृति में एक्ज़ोथिर्मिक (गर्मी पैदा करने वाली) है। उच्च धारा इस प्रतिक्रिया की गर्मी में जोड़ देगी और थर्मल भगोड़ा हो सकती है।

इसके विपरीत, बाढ़ वाली बैटरी 50ºC तक बिना किसी नुकसान के प्रचुर गैसिंग के साथ पूर्ण चार्ज के लिए 16.5 V तक जा सकती है।
VRLA बैटरियों के लिए बनाए गए चार्जर नियंत्रित चार्जर होते हैं । वे
ए। लगातार चालू- लगातार वोल्टेज (सीसी-सीवी)
या
बी। लगातार वोल्टेज (CV) चार्जर।

चार्ज करते समय, उपयुक्त वोल्टेज का चयन करना होता है। एक 12 वी बैटरी के लिए, 13.8 से 14.4 वी की वोल्टेज रेंज को एक पूर्ण चार्ज के लिए चुना जा सकता है। चूंकि वीआर एजीएम बैटरी बिना किसी नुकसान के शुरुआती करंट की किसी भी ताकत को अवशोषित कर सकती है, इसलिए शुरुआती करंट को किसी भी स्तर पर सेट किया जा सकता है (आमतौर पर 0.4C एम्पीयर; लेकिन वास्तव में या रैपिड चार्ज, 5C A तक)। चयनित वोल्टेज और करंट जितना अधिक होगा, फुल चार्ज होने में उतना ही कम समय लगेगा।

पूरी तरह से डिस्चार्ज की गई बैटरी के लिए, इसे फुल चार्ज होने में लगभग 12 से 24 घंटे का समय लगेगा। सीसी-सीवी मोड में, पिछले डिस्चार्ज के आधार पर, प्रारंभिक धारा लगभग 3 से 6 घंटे तक स्थिर रहेगी। यदि बैटरी पहले केवल 50% डिस्चार्ज की गई थी, तो सीसी मोड लगभग 2 से 3 घंटे तक काम करेगा और फिर सीवी मोड पर स्विच हो जाएगा। यदि इसे पहले 100% डिस्चार्ज किया जाता है, तो सीसी मोड लगभग 5 से 6 घंटे तक काम करेगा और फिर सीवी मोड पर स्विच हो जाएगा।

एजीएम बैटरी गलतफहमी 2

एजीएम बैटरी या जेल बैटरी प्रतिस्थापन बाढ़-बैटरी प्रतिस्थापन के समान है

यदि स्थान ठीक है तो समतुल्य क्षमता वाली बैटरियों को बदला जा सकता है।
लेकिन हाल के वाहनों (जैसे, जीएम) में नेगेटिव बैटरी केबल पर बैटरी-सेंसर मॉड्यूल होता है। फोर्ड में बैटरी मॉनिटरिंग सिस्टम (बीएमएस) है। अन्य निर्माताओं के पास समान सिस्टम हैं। इन प्रणालियों को एक स्कैन उपकरण के साथ पुन: अंशांकन की आवश्यकता होती है। विनिर्माण प्रणालियों में सुधार के कारण यह आवश्यक है। बेहतर सेपरेटर और बेहतर पेस्ट फॉर्मूलेशन के साथ पतली प्लेटों के कारण इन बैटरियों का आंतरिक प्रतिरोध कम होता है। यदि सिस्टम को पुन: कैलिब्रेट नहीं किया जाता है, तो अल्टरनेटर नई बैटरी को ओवरचार्ज कर सकता है और प्रतिस्थापन के तुरंत बाद बैटरी को विफल कर सकता है।
तो, कोई ओईएम फ्लड-बैटरी के स्थान पर एजीएम बैटरी स्थापित कर सकता है। एजीएम ऑटोमोटिव बैटरी वाहन को उच्च कोल्ड क्रैंकिंग एम्पीयर (सीसीए) देगी।

एक पूर्ण शुल्क का अर्थ:
बाढ़ वाली बैटरी के लिए:
मैं। एक बैटरी में सभी सेलों को चार्ज वोल्टेज के एकसमान सिरे तक पहुंचना चाहिए, 12 V बैटरी के लिए 16.5 V।
द्वितीय चार्ज के अंत में सभी कोशिकाओं को समान रूप से और प्रचुर मात्रा में गैस देनी चाहिए।
iii. कोशिकाओं में और कोशिकाओं के बीच विशिष्ट गुरुत्व में भिन्नता को दूर किया जाना चाहिए।
iv. यदि सुविधाएं उपलब्ध हैं, तो सकारात्मक और नकारात्मक प्लेटों पर कैडमियम संभावित रीडिंग दर्ज की जा सकती हैं। पूरी तरह से चार्ज सकारात्मक प्लेट के लिए, कैडमियम संभावित रीडिंग 2.40 से 2.45 वी की सीमा में है और नकारात्मक प्लेटों के लिए, मान 0.2v से – 0.22v की सीमा में हैं।

क्या आप नियमित चार्जर से एजीएम बैटरी चार्ज कर सकते हैं?

यदि एजीएम वीआर बैटरी चार्ज करने के लिए एक सामान्य निरंतर चालू चार्जर का उपयोग किया जाता है, तो वोल्टेज की बारीकी से निगरानी की जानी चाहिए। यह 14.4 वी की सीमा से अधिक हो सकता है। यदि यह पता नहीं चलता है, तो बैटरी गर्म हो जाएगी। फिर भी, बाद में बैटरी गर्म हो जाती है और अंततः कंटेनर उभार जाएगा और अगर एकतरफा रिलीज वाल्व ठीक से काम नहीं करता है तो फट भी सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि बैटरी की पुनर्संयोजन प्रतिक्रियाएं उच्च चार्जिंग करंट द्वारा उत्पादित अतिरिक्त ऑक्सीजन गैस का सामना नहीं कर सकती हैं। स्वाभाविक रूप से, पुनर्संयोजन प्रतिक्रिया प्रकृति में एक्ज़ोथिर्मिक (गर्मी पैदा करने वाली) है। उच्च धारा स्थिति को बढ़ाएगी और इस प्रतिक्रिया की गर्मी को बढ़ाएगी और थर्मल भगोड़ा हो सकती है।

इसलिए, एजीएम बैटरी चार्जिंग के लिए नियमित चार्जर का उपयोग करना उचित नहीं है।

लेकिन, अगर आप नीचे दी गई प्रक्रिया का पालन करते हैं या वीआरएलए बैटरी विशेषज्ञ की सलाह लेते हैं, तो आप नियमित चार्जर का उपयोग बहुत सावधानी से कर सकते हैं।

प्रक्रिया टर्मिनल वोल्टेज (टीवी) रीडिंग का पालन करना और उन्हें 30 मिनट के अंतराल पर रिकॉर्ड करना है। एक बार जब टीवी 14.4 V तक पहुंच जाता है, तो करंट को लगातार कम किया जाना चाहिए ताकि टीवी कभी भी 14.4 V से आगे न जाए। जब वर्तमान रीडिंग बहुत कम मान (2 से 4 mA प्रति Ah बैटरी क्षमता) दिखाती है, तो चार्जिंग को समाप्त किया जा सकता है। साथ ही, थर्मोकपल या थर्मामीटर बल्ब के लीड्स को बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल से जोड़ा जा सकता है और टीवी रीडिंग के समान तापमान रीडिंग को भी रिकॉर्ड किया जाना चाहिए। तापमान 45ºC से अधिक नहीं होने देना चाहिए।

क्या आप एजीएम बैटरी शुरू कर सकते हैं?

हां, अगर वोल्टेज रेटिंग समान हैं।
फ्लड और एजीएम बैटरी दोनों की केमिस्ट्री एक जैसी है। केवल, अधिकांश इलेक्ट्रोलाइट एजीएम में अवशोषित होते हैं। इसलिए, एजीएम बैटरी को कुछ सेकंड के लिए जम्प-स्टार्ट करने के लिए समान वोल्टेज रेटिंग की किसी भी बैटरी का उपयोग करने से किसी भी बैटरी को कोई नुकसान नहीं होगा।

मैं कैसे बता सकता हूं कि मेरे पास एजीएम बैटरी है या नहीं?

  • किसी भी स्क्रीन प्रिंटिंग को देखने के लिए कंटेनर के शीर्ष और किनारों की जांच करें, यह दर्शाता है कि यह एक VRLA बैटरी है। यदि आपको शीर्ष पर लिखा हुआ कोई उपयोगकर्ता-सुलभ उपकरण और पानी न जोड़ने की सलाह मिलती है, तो यह एजीएम बैटरी है।
  • यदि वेंट प्लग को हटाने के बाद कोई मुक्त इलेक्ट्रोलाइट दिखाई देता है, तो वह भी एजीएम बैटरी नहीं है
  • बैटरी कंटेनर या ओनर मैनुअल पर नेमप्लेट या स्क्रीन प्रिंटिंग प्रश्न में बैटरी के प्रकार के बारे में एक अच्छा विचार दे सकती है। यदि आपके पास इन तीनों में से कोई भी नहीं है, तो किसी भी वेंटिंग सिस्टम या जादू की आंख जैसी किसी चीज के लिए बैटरी के शीर्ष की जांच करें। आप बैटरी कंटेनर के किनारों पर इलेक्ट्रोलाइट स्तर के निशान भी देख सकते हैं। यदि आप तीनों (वेंट, मैजिक आई और इलेक्ट्रोलाइट लेवल मार्किंग) में से कोई भी देखते हैं, तो यह इंगित करता है कि यह एजीएम बैटरी नहीं है।

एक और तरीका है, लेकिन एक समय लेने वाला है। बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करना होता है और 2 दिनों की निष्क्रिय अवधि के बाद, ओपन-सर्किट वोल्टेज (ओसीवी) मापा जाता है।

यदि OCV मान 12.50 से 12.75 V तक है तो यह एक बाढ़ वाली बैटरी हो सकती है
यदि OCV का मान 13.00 से 13.20 V तक है तो यह VRLA बैटरी (क्षमता .) हो सकती है< 24 आह)
यदि OCV का मान 12.80 से 12.90 V तक है तो यह एक VRLA बैटरी (क्षमता 24 आह) हो सकती है

ये कथन इस धारणा पर दिए गए हैं कि बाढ़ वाली बैटरियों के लिए, अंतिम विशिष्ट गुरुत्व लगभग 1.250 है। क्षमता 24Ah और छोटे मूल्यों की VRLA बैटरी के लिए, अंतिम विशिष्ट गुरुत्व लगभग 1.360 है और उच्च क्षमता की VRLA बैटरी के लिए, अंतिम विशिष्ट गुरुत्व लगभग 1.300 है

मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरी एजीएम बैटरी खराब है? एजीएम बैटरी चार्ज नहीं कर रही है

  • किसी भी बाहरी क्षति, दरारें और रिसाव या जंग उत्पादों के लिए जाँच करें। अगर आपको इनमें से कोई मिल जाए, तो बैटरी खराब है
  • बैटरी के OCV को मापें। यदि यह 11.5 V से कम मान दिखाता है, तो संभवतः, यह BAD है। लेकिन उससे पहले देखें कि क्या आप डिस्पैच या सप्लाई की तारीख पता कर सकते हैं। यदि बैटरी 3 से 4 वर्ष से अधिक पुरानी है, तो इसे BAD माना जा सकता है।
  • अब, चार्जर का उपयोग करके बैटरी को चार्ज स्वीकृति के लिए जांचना चाहिए जिसका डीसी वोल्टेज आउटपुट 20 से 24 वी या अधिक (12 वी बैटरी के लिए) है। एक घंटे के लिए बैटरी चार्ज करें, 15 मिनट की आराम अवधि दें और अब OCV को मापें। यदि यह बढ़ गया है, तो VR बैटरी चार्ज करने के लिए सभी आवश्यक सावधानी बरतते हुए, निरंतर वोल्टेज विधि द्वारा 24 घंटे तक चार्ज करना जारी रखें। 2 घंटे की आराम अवधि देने के बाद, किसी भी उपकरण (जैसे, एक उपयुक्त डीसी बल्ब, इन्वर्टर, आपातकालीन लैंप, पीसी के लिए यूपीएस, आदि) का उपयोग करके क्षमता के लिए बैटरी का परीक्षण करें। अगर बैटरी 80% या अधिक क्षमता देने में सक्षम है, तो बैटरी अच्छी है।
  • अगर 1 घंटे चार्ज करने के बाद भी OCV नहीं बढ़ता है, तो इसका मतलब है कि बैटरी चार्ज नहीं कर सकती। बैटरी को BAD के रूप में लेबल किया जा सकता है।

क्या एजीएम बैटरी इसके लायक है? एजीएम बैटरी बेहतर क्यों है?

हां।
हालांकि बैटरी की लागत थोड़ी अधिक है, एजीएम के लिए आवश्यक रखरखाव लगभग शून्य है। टॉपिंग की कोई आवश्यकता नहीं है, खराब टर्मिनलों की कोई सफाई की आवश्यकता नहीं है, कम संख्या में समान शुल्क, आदि; एजीएम बैटरी के पूरे जीवन में परिचालन लागत बहुत कम है, एजीएम वीआर बैटरी की लागत बाढ़ वाली बैटरी के बराबर स्तर पर लाती है।
यह विशेष रूप से लाभप्रद है जब एक दूरस्थ अप्राप्य क्षेत्र में जगह दुर्गम है।

क्या एजीएम बैटरी को निकालने की आवश्यकता है? क्या एजीएम बैटरी को निकालने की आवश्यकता है

अनुचित अधिभार की स्थिति में, VRLA बैटरियों के कवरों में लगे निम्न-दबाव वाले वन-वे रिलीज़ वॉल्व खुल जाते हैं और अतिरिक्त दबाव छोड़ने के बाद पुन: बैठ जाते हैं। इसलिए, VRLA बैटरी को बाहर निकालने की कोई आवश्यकता नहीं है।
वाल्व खराब होने की स्थिति में, ऊपर उठाकर अतिरिक्त दबाव जारी नहीं किया जा सकता है। यदि वाल्व फिर से सील नहीं करता है, तो कोशिकाएं भी वातावरण के लिए खुली होंगी और नकारात्मक सक्रिय सामग्री (NAM) निकल जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप सल्फ़ेशन और अपर्याप्त चार्ज और बैटरी क्षमता कम हो जाएगी।

क्या मैं एजीएम बैटरी को ट्रिकल चार्ज कर सकता हूं?

हां।
दरअसल अधिकांश यूपीएस/आपातकालीन बिजली आपूर्ति में एजीएम बैटरी फ्लोट चार्ज के अधीन होती है। जब बैटरियां 2.25 से 2.3 V प्रति सेल पर तैरती हैं, तो बैटरी को पूरी तरह चार्ज स्थिति में रखने के लिए एक छोटा ट्रिकल करंट हमेशा बहता रहता है।
मामले में, बड़ी संख्या में बैटरी स्टॉक में हैं, तो प्रत्येक व्यक्तिगत बैटरी को भी ट्रिकल चार्ज में रखा जा सकता है।
प्रति सेल 2.25 वी के एक विशिष्ट फ्लोट-चार्ज वोल्टेज पर, वीआर एजीएम बैटरी के लिए फ्लोट करंट 100 से 400 एमए प्रति 100 आह है। बाढ़ वाली बैटरी के संतुलन की तुलना में प्रति 100 आह में 14 एमए के फ्लोट करंट की तुलना में, वीआर बैटरी का उच्च फ्लोट करंट ऑक्सीजन चक्र के प्रभाव के कारण होता है।

[रैंड, डीएजे में आरएफ नेल्सन; मोसले, पीटी; गारचे। जे ; पार्कर, सीडी (एड्स।) वाल्व-विनियमित लीड-एसिड बैटरी , एल्सेवियर, न्यूयॉर्क, 2004, पीपी। 258]।

एजीएम बैटरी कब मृत होती है? क्या मृत एजीएम बैटरी को चार्ज किया जा सकता है? क्या आप एक मृत एजीएम बैटरी को पुनर्जीवित कर सकते हैं

हाँकुछ देर बैटरी चार्ज करने के बाद ही हम निश्चित तौर पर कह सकते हैं। यह बैटरी की उम्र पर भी निर्भर करता है।
मृत एजीएम बैटरी में बहुत अधिक आंतरिक प्रतिरोध होता है। इस उच्च आंतरिक प्रतिरोध को दूर करने के लिए, एक डिजिटल एमीटर और डिजिटल वोल्टमीटर के साथ, एक बैटरी चार्जर की आवश्यकता होती है, जो प्रति सेल डीसी आउटपुट में 4 वी की आपूर्ति कर सकता है।

एक मृत एजीएम बैटरी चार्ज करते समय, शुरू करने के लिए, टर्मिनल वोल्टेज (टीवी) बहुत अधिक होगा (ए 12 वी बैटरी के लिए 18-20 वी जितना अधिक) और वर्तमान लगभग शून्य होगा। यदि बैटरी पुनर्जीवित करने में सक्षम है, तो टीवी धीरे-धीरे नीचे आ जाएगा (लगभग 12 वी तक) और एमीटर एक साथ कुछ करंट दिखाना शुरू कर देगा। यह इंगित करता है कि बैटरी जीवित है। टीवी अब धीरे-धीरे बढ़ना शुरू हो जाएगा और चार्जिंग जारी रहेगी और सामान्य तरीके से समाप्त हो जाएगी।

एक अपरंपरागत तरीका यह है कि वेंट वाल्व को सावधानीपूर्वक हटा दें और एक बार में थोड़ा पानी डालें जब तक कि हम कुछ बूंदों को अतिरिक्त पानी न देखें। अब, वाल्वों को बदले बिना, बैटरी को निरंतर चालू मोड (C/10 एम्पीयर) द्वारा तब तक चार्ज करें जब तक कि टर्मिनल वोल्टेज 15 V से अधिक मान तक न चला जाए (याद रखें। हमने वाल्व बंद नहीं किए हैं)। थोड़ा आराम की अवधि दें और उपयुक्त प्रतिरोध या बल्ब के माध्यम से बैटरी को डिस्चार्ज करें। 12 वी बैटरी के मामले में निर्वहन के समय को 10.5 वी तक पहुंचने के लिए मापें)। यदि यह क्षमता का 80% से अधिक वितरित कर रहा है, तो इसे पुनर्जीवित किया जाता है। कृपया हर समय व्यक्तिगत सुरक्षा सावधानी बरतें।

पूरी तरह से चार्ज की गई एजीएम बैटरी क्या वोल्टेज है? एजीएम बैटरी डिस्चार्ज - एजीएम बैटरी कम वोल्टेज

चक्रीय संचालन के तहत पूरी तरह चार्ज बैटरी में 14.4 वी (12 वी बैटरी के लिए) का टर्मिनल वोल्टेज (टीवी) होगा। लगभग 48 घंटे की आराम अवधि के बाद, टीवी 13.2V पर स्थिर हो जाएगा (यदि प्रारंभिक भरने के लिए विशिष्ट गुरुत्व 1.360 था) (1.360 + 0.84 = 2.20 प्रति सेल। 12V बैटरी के लिए, OCV = 2.2 *6= 13.2V)। यदि बैटरी की क्षमता 24Ah से अधिक है, तो विशिष्ट गुरुत्व 1.300 होगा। इसलिए स्थिर ओसीवी 12.84V . होगा

12 वोल्ट एजीएम बैटरी के लिए अधिकतम चार्जिंग वोल्टेज क्या है?

चक्रीय संचालन के लिए एजीएम बैटरी को निरंतर क्षमता या निरंतर वोल्टेज मोड (सीवी मोड) के तहत चार्ज किया जाना है, 14.4 से 14.5 वी पर प्रारंभिक वर्तमान सामान्य रूप से 0.25 सी एम्पीयर (यानी, 100 एएच बैटरी के लिए 25 एम्पीयर) तक सीमित है। निर्माता 14.9 वी तक की अनुमति देते हैं, प्रारंभिक धारा चक्रीय उपयोग के लिए 0.4 सी तक सीमित है (यानी, 100 एएच बैटरी के लिए 40 एम्पीयर)। [पैनासोनिक-बैटरी-vrla-for-professionals_interactive मार्च 2017, p.22]

एजीएम बैटरी के विफल होने का क्या कारण है?

वाल्व-विनियमित लेड-एसिड (VRLA) बैटरियों को उनके अच्छे बिजली प्रदर्शन और कम कीमत के कारण कई अनुप्रयोगों के लिए ऊर्जा स्रोत के रूप में प्रस्तावित किया गया है। वे फ्लोट अनुप्रयोगों के लिए भी विशेष रूप से उपयुक्त हैं। दुर्भाग्य से, हालांकि, सकारात्मक सक्रिय-द्रव्यमान (विशेष रूप से निर्वहन की उच्च दर पर) का गहन उपयोग इस सामग्री के नरम होने का कारण बनता है और इस प्रकार, बैटरी चक्र-जीवन को कम करता है। इसके अलावा, ग्रिड की वृद्धि और ग्रिड जंग, पानी की कमी और स्तरीकरण और अपर्याप्त चार्जिंग के कारण सल्फेशन कुछ विफलता तंत्र हैं। अधिकांश विफलताएं सकारात्मक प्लेटों से जुड़ी हैं।

जंग, ग्रिड वृद्धि और सकारात्मक सक्रिय सामग्री विस्तार और नरमी
बैटरियों के संचालन में, सकारात्मक ग्रिड की वृद्धि की प्रवृत्ति दोहराव चार्ज और डिस्चार्ज के दौरान स्पष्ट होती है, जो ग्रिड के क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दोनों विकास का कारण बनती है। बैटरी के पूरे जीवनकाल के दौरान ग्रिड खराब हो जाते हैं। इस ग्रिड वृद्धि के परिणामस्वरूप, PAM और ग्रिड के बीच संपर्क टूट जाता है, जिसके परिणामस्वरूप क्षमता का क्षय होता है।

ग्रिड वृद्धि सकारात्मक प्लेट और सेल के नकारात्मक स्ट्रैप के बीच एक आंतरिक कमी का कारण बन सकती है। एक या दो शॉर्ट-सर्किट सेल वाले सेल/बैटरियों के बैंक के चार्ज को जारी रखने से तापमान में वृद्धि होगी और थर्मल भगोड़ा हो जाएगा।

सूखना (पानी की कमी) और बैटरियों में थर्मल भगोड़ा

एजीएम बैटरी के साथ ड्राई आउट भी एक समस्या है। यह अनुचित रूप से उच्च वोल्टेज के साथ चार्ज करने के कारण है, जो उच्च तापमान के साथ संयुक्त है। शुष्क होने के कारण, पुनर्संयोजन प्रतिक्रिया दर बढ़ जाती है और परिणामी तापमान वृद्धि स्थिति को बढ़ा देती है, जिससे थर्मल भगोड़ा हो जाता है।

दूसरा कारण वाल्व की खराबी है। यदि यह खोलने के बाद ठीक से बंद नहीं होता है, तो वायुमंडलीय ऑक्सीजन (वायु) कोशिका में प्रवेश करती है और NAM का ऑक्सीकरण करती है जिसके परिणामस्वरूप सल्फेशन होता है। गैसें निकल जाएंगी और सूख जाएंगी। ड्राय-आउट ऑक्सीजन पुनर्संयोजन को उच्च स्तर पर आगे बढ़ने की अनुमति देता है
तापमान में वृद्धि के परिणामस्वरूप दर।

एजीएम बैटरी में एसिड स्तरीकरण

सल्फ्यूरिक एसिड इलेक्ट्रोलाइट की घनत्व में वृद्धि की प्रवृत्ति के रूप में हम एक लंबी सेल की गहराई से नीचे जाते हैं इसे स्तरीकरण के रूप में जाना जाता है। सांद्रण प्रवणता (‘एसिड स्तरीकरण’) बाढ़ग्रस्त कोशिकाओं के इलेक्ट्रोलाइट में आसानी से होती है। जैसे ही कोशिकाओं को चार्ज किया जाता है, सल्फ्यूरिक एसिड उच्च स्तर पर उत्पन्न होता है
प्लेट की सतह से सटे और सेल के आधार तक डूब जाता है क्योंकि इसमें बाकी इलेक्ट्रोलाइट की तुलना में अधिक सापेक्ष घनत्व होता है। यदि बिना सुधारे छोड़ दिया जाता है, तो यह स्थिति सक्रिय सामग्री (कम क्षमता के साथ) के गैर-समान उपयोग की ओर ले जाएगी, स्थानीय क्षरण में वृद्धि होगी और इसके परिणामस्वरूप, सेल-जीवन छोटा हो जाएगा।

चार्ज करने के दौरान फ्लड सेल समय-समय पर गैस का उत्पादन करने के लिए सेट होते हैं, जो इलेक्ट्रोलाइट को हिलाता है और इन समस्याओं पर काबू पाता है। एजीएम विभाजक के साथ वीआरएलए सेल में इलेक्ट्रोलाइट का स्थिरीकरण एसिड स्तरीकरण की प्रवृत्ति को कम करता है लेकिन समस्या के संभावित उपाय को भी हटा देता है क्योंकि गैसिंग एक विकल्प नहीं है। एक गेल्ड इलेक्ट्रोलाइट व्यावहारिक रूप से स्तरीकरण प्रभाव को समाप्त कर देता है क्योंकि जेल में स्थिर एसिड के अणु गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में स्थानांतरित करने के लिए स्वतंत्र नहीं होते हैं।

एजीएम बैटरी में निर्माण दोषों के कारण रिसाव

अनुचित डिजाइन या कारीगरी के परिणामस्वरूप कवर टू पिलर सील लीक हो सकती है। कंटेनर सील का कवर भी लीक हो सकता है। (उत्पादन का दोष)। वाल्वों के गुम या अनुचित चयन या खराबी के कारण भी वातावरण में गैसों का रिसाव हो सकता है। वाल्वों के खुलने के बाद गैर-बंद होने से त्वरित शुष्कन और क्षमता का नुकसान हो सकता है।
यांत्रिक क्षति के कारण कोशिकाएं लीक हो सकती हैं जिससे रिसाव को कवर करने के लिए स्तंभ के समान विफलता हो सकती है। ग्रिड वृद्धि कंटेनर में दरारें पैदा कर सकती है। केशिका क्रिया के कारण दरार के चारों ओर एक हल्की अम्ल फिल्म बन सकती है। यदि एसिड फिल्म बिना इंसुलेटेड धातु के घटकों के संपर्क में है, तो ग्राउंड-फॉल्ट करंट से थर्मल भगोड़ा या आग भी लग सकती है [पैनासोनिक-बैटरी-vrla-for-professionals_interactive मार्च 2017, p. 25]।

एजीएम बैटरियों में नकारात्मक समूह बार जंग

प्लेट लग्स के लिए ग्रुप बार कनेक्शन खराब हो सकता है और संभवतः डिस्कनेक्ट हो सकता है। समूह बार मिश्र धातु को सही ढंग से निर्दिष्ट करने की आवश्यकता है और समूह बार और प्लेट लग्स के बीच कनेक्शन को सावधानीपूर्वक बनाने की आवश्यकता है, खासकर अगर यह एक मैनुअल ऑपरेशन है।

पूरी तरह चार्ज होने पर 12 वोल्ट की एजीएम बैटरी को क्या पढ़ना चाहिए?

चार्ज पर और चार्ज के अंत में या उसके पास, टर्मिनल वोल्टेज (टीवी) एक पूर्ण चार्ज के लिए 14.4 पढ़ सकता है।
ओपन-सर्किट वोल्टेज (ओसीवी) धीरे-धीरे कम हो जाएगा और रेटेड ओसीवी पर लगभग 48 घंटों के बाद स्थिर हो जाएगा। रेटेड, इस अर्थ में कि ओसीवी मूल रूप से उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रोलाइट विशिष्ट गुरुत्व पर निर्भर करता है।
बैटरी का OCV = 13.2V यदि उपयोग किया गया विशिष्ट गुरुत्व 1.360 है। यदि विशिष्ट गुरुत्व 1.300 है तो OCV 12.84V . होगा

क्या आप किसी भी कार में एजीएम बैटरी लगा सकते हैं?

हां जी। बशर्ते, क्षमताएं समान हों और बैटरी बॉक्स नई बैटरी को समायोजित करता हो।
अल्टरनेटर द्वारा पूरी तरह चार्ज स्थिति में कुछ घंटों के लिए चार्ज किए जाने के दौरान टर्मिनल वोल्टेज (टीवी) की निगरानी करना बेहतर है। टीवी 14.4 वी से अधिक नहीं होना चाहिए। फिर उस विशेष वाहन में उस बैटरी का उपयोग करना ठीक है।
यदि यह एक हालिया मॉडल नई कार है तो बैटरी को स्कैन टूल के साथ पुन: अंशांकन की आवश्यकता होती है।

एजीएम बैटरी इतनी महंगी क्यों हैं?

एजीएम बैटरी बाढ़ वाली बैटरियों की तुलना में अधिक महंगी होती है लेकिन जेल बैटरी की तुलना में कम खर्चीली होती है।
निम्नलिखित कारण उच्च लागत में योगदान करते हैं:
मैं। सामग्री शुद्धता।
(ए) एजीएम बैटरी में जाने वाली सभी सामग्री महंगी हैं। सीसा-कैल्शियम मिश्र धातु पारंपरिक कम सुरमा मिश्र धातुओं की तुलना में महंगा है। यह मिश्र धातु प्राथमिक लेड से अधिमानतः बनाया जाता है। सकारात्मक ग्रिड मिश्र धातु में टिन घटक सबसे महंगी वस्तु है। सकारात्मक ग्रिड मिश्र धातु में टिन को 0.7 से 1.5% तक जोड़ा जाता है। मई 2020 में टिन के लिए भारतीय बाजार दर 1650 रुपये (10-7-2020 को एलएमई 17545 अमरीकी डालर प्रति टन) थी।
(बी) ऑक्साइड अधिमानतः 4नाइन (99.99%) प्राथमिक लेड से बनाया जाता है, जो लागत में वृद्धि करता है।
(सी) एजीएम महंगा है।

(डी) इलेक्ट्रोलाइट तैयार करने और अन्य प्रक्रियाओं के लिए एसिड पारंपरिक बैटरी में इस्तेमाल होने वाले एसिड की तुलना में अधिक शुद्ध होता है।
(ई) एबीएस प्लास्टिक अधिक महंगा है।
(च) व्यक्तिगत रूप से प्रदर्शन के लिए वाल्वों की जांच की जानी है।
(छ) सीओएस मिश्र धातु भी महंगा है
द्वितीय प्रसंस्करण लागत
(ए) कोशिकाओं के संयोजन के लिए विशेष संपीड़न उपकरण कार्यरत हैं।
(बी) एक सटीक और ठंडा एसिड भरने की आवश्यकता है
(सी) एजीएम बैटरी शिपिंग से पहले कुछ बार साइकिल चलाती है
(डी) स्व-निर्वहन दर को निम्न स्तर पर रखने के लिए विधानसभा क्षेत्र को धूल से मुक्त रखा जाना चाहिए।
एजीएम बैटरी की उच्च लागत के ये कारण हैं।

क्या एजीएम बैटरी लेड एसिड फ्लड सेल से बेहतर है?

हां।
मैं। एजीएम बैटरी नॉन-स्पिलेबल है। बार-बार पानी भरने की कोई आवश्यकता नहीं है।
द्वितीय वे कंपन के प्रति अधिक प्रतिरोधी हैं। यह विशेष रूप से उपयोगी अनुप्रयोग है जैसे ट्रेलर-नौकाएं और जहां सड़कें कई गड्ढों से ऊबड़-खाबड़ हैं।
iii. चूंकि एजीएम बैटरी शुद्ध मिश्र धातु और शुद्ध सामग्री का उपयोग करती है, इसलिए वे स्वयं-निर्वहन के संबंध में बल्लेबाज का प्रदर्शन करती हैं। इन बैटरियों को बाढ़ वाली बैटरियों की तुलना में अधिक समय तक अप्राप्य छोड़ा जा सकता है।
iv. एजीएम बैटरी कार के ठंडे हिस्से में स्थित हो सकती हैं (इसे गर्म इंजन डिब्बे में फिट करने के बजाय), इस प्रकार बैटरी के ऑपरेटिंग तापमान को कम किया जा सकता है।

v. एजीएम बैटरी की रखरखाव लागत कम है और बैटरी के पूरे जीवन में गणना की जाती है, उच्च प्रारंभिक लागत इस बचत से ऑफसेट होती है।
vi. एजीएम बैटरी अपने कम आंतरिक प्रतिरोध के कारण उच्च चार्जिंग करंट को स्वीकार कर सकती है)

क्या डीप साइकिल बैटरी एजीएम बैटरी है?

सभी डीप साइकिल बैटरियों का एजीएम बैटरी होना आवश्यक नहीं है।
एक डीप साइकिल बैटरी किसी भी प्रकार की बैटरी हो सकती है जैसे लेड-एसिड या ली-आयन या कोई अन्य रसायन।

डीप साइकिल बैटरी क्या है?

एक डीप साइकिल बैटरी अपने उपयोगी जीवनकाल में हर बार अपनी रेटेड क्षमता का लगभग 80% वितरित कर सकती है। बैटरी को यह आवश्यक है कि इसे हर बार डिस्चार्ज होने के बाद रिचार्ज किया जाए।
बैटरी खरीदने के लिए खोज करने वाले अधिकांश लोग ऑटोमोटिव लीड-एसिड बैटरी के साथ समाप्त होते हैं, क्योंकि यह सबसे सस्ती उपलब्ध है। यदि कोई ग्राहक बार-बार साइकिल चलाने के लिए बैटरी चाहता है, तो उसे चक्रीय अनुप्रयोग के लिए उपयुक्त बैटरी की तलाश करनी होगी।
“डीप-साइकिल बैटरी” के लेबल वाली एजीएम बैटरी निश्चित रूप से एक डीप साइकिल बैटरी है। ऐसी बैटरियों में हमेशा ऑटोमोटिव बैटरियों की तुलना में मोटी प्लेट होती हैं।

12 वोल्ट की बैटरी को कितने वोल्ट पढ़ना चाहिए?

यदि अच्छी स्थिति में है तो 12 वोल्ट की बैटरी को 12 वोल्ट से अधिक पढ़ना चाहिए।
निम्न तालिका कुछ मान देती है:

क्रमांक बैटरी प्रकार ओपन सर्किट वोल्टेज (वी) टिप्पणियां
1 मोटर वाहन 12.40 से 12.60 पूरी तरह चार्ज स्थिति
2 मोटर वाहन 12 पूरी तरह से छुट्टी की स्थिति
3 एजीएम बैटरी 13.0 से 13.2 क्षमता वाली बैटरी 24Ah। पूरी तरह चार्ज स्थिति
4 एजीएम बैटरी 12.7 से 12.8 क्षमता वाली बैटरी ≥ 24Ah पूरी तरह से चार्ज की गई स्थिति
5 गेल्ड वीआर बैटरी 12.7 से 12.8 पूरी तरह चार्ज स्थिति
6 एजीएम बैटरी / गेल्ड बैटरी 12.0 पूरी तरह से छुट्टी की स्थिति
7 इन्वर्टर बैटरी 12.4 से 12.6 पूरी तरह चार्ज स्थिति
8 इन्वर्टर बैटरी 12 पूरी तरह से छुट्टी की स्थिति

आप एजीएम बैटरी को कितनी दूर तक डिस्चार्ज कर सकते हैं?

जैसा कि किसी भी अन्य बैटरी के मामले में होता है, 12 वी एजीएम बैटरी को कम धाराओं (3 घंटे की दर तक) पर 10.5 वी (1.75 वी प्रति सेल) तक और 9.6 वी (1.6 वी तक) की उच्च दर के लिए डिस्चार्ज किया जा सकता है। प्रति सेल)। आगे के डिस्चार्ज से टर्मिनल वोल्टेज बहुत तेजी से नीचे जाएगा। इन अंतिम वोल्टेज मूल्यों से परे कोई सार्थक ऊर्जा प्राप्त नहीं की जा सकती है।

एक पूर्ण आवेशित AGM बैटरी में कितने वोल्ट होने चाहिए?

एक पूरी तरह चार्ज बैटरी ( चक्रीय संचालन के तहत) में 14.4 वी (12 वी बैटरी के लिए) का टीवी होगा। लगभग 48 घंटे की आराम अवधि के बाद, टीवी 13.2 ± 0.5 वी पर स्थिर हो जाएगा (यदि प्रारंभिक भरने के लिए विशिष्ट गुरुत्व 1.360 था, आमतौर पर एजीएम बैटरी के लिए क्षमता £ 24 आह) (1.360 + 0.84 = 2.20 प्रति सेल। 12 वी के लिए) बैटरी, ओसीवी = 2.2 *6= 13.2 वी)।

यदि बैटरी की क्षमता 24 आह से अधिक है, तो विशिष्ट गुरुत्व 1.300 होगा। इसलिए स्थिर ओसीवी 12.84 ± 0.5 वी होगा।

फ्लोट संचालित बैटरियों में 2.25 से 2.3 वी प्रति सेल (एक 12 वी बैटरी के लिए 13.5 से 13.8 वी) का फ्लोट चार्जिंग वोल्टेज होगा। स्थिर वोल्टेज मान ऊपर दिए गए अनुसार होंगे। निरपवाद रूप से यह 12.84 ± 0.5 वी होगा।

क्या एजीएम की बैटरी फट सकती है?

हाँ कभी कभी।
कोई विस्फोट के खतरे नहीं हैं क्योंकि गैसिंग बहुत सीमित है। फिर भी, अधिकांश VRLA बैटरियों में उपयोगकर्ता के दुरुपयोग की स्थिति में विस्फोट से सुरक्षा के लिए विस्फोट-सबूत वेंट प्रदान किए गए हैं।
यदि बैटरी को गलत तरीके से चार्ज किया जाता है या यदि इन्वर्टर/यूपीएस का चार्जिंग घटक ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो चार्जिंग करंट बैटरी को थर्मल भगोड़ा परिस्थितियों में चलाएगा और बैटरी फट सकती है।
यदि टर्मिनलों को छोटा कर दिया जाता है (बैटरी का अनुचित उपयोग), तो बैटरी फट सकती है। यदि लेड बर्निंग (“कोल्ड वेल्ड्स”) के दौरान भागों में कोई दरार या अनुचित जोड़ है, तो यह दरार आग का कारण होगी और परिणामस्वरूप बैटरी फट सकती है।

बैटरी के अंदर या उसके पास विस्फोट का मुख्य कारण “स्पार्क” का निर्माण है। एक चिंगारी विस्फोट का कारण बन सकती है यदि बैटरी या आसपास के क्षेत्र में हाइड्रोजन गैस की सांद्रता मात्रा के हिसाब से लगभग 2.5 से 4.0% हो। हवा में हाइड्रोजन के विस्फोटक मिश्रण की निचली सीमा 4.1% है, लेकिन सुरक्षा कारणों से हाइड्रोजन 2% से अधिक नहीं होनी चाहिए। ऊपरी सीमा 74% है। हिंसा के साथ एक भारी विस्फोट तब होता है जब मिश्रण में ऑक्सीजन के 1 भाग में हाइड्रोजन के 2 भाग होते हैं। यह स्थिति तब बनी रहती है जब एक बाढ़ वाली बैटरी को कवर से कसकर खराब कर दिए गए वेंट प्लग के साथ ओवरचार्ज किया जाता है।

आप एजीएम बैटरी कैसे चार्ज करते हैं?

सभी VRLA बैटरियों को निम्नलिखित दो विधियों में से एक द्वारा चार्ज किया जाना है:
ए। लगातार चालू-स्थिर वोल्टेज विधि (सीसी-सीवी)
बी। लगातार वोल्टेज विधि (सीवी)
यदि CV द्वारा चार्जिंग वोल्टेज 2.45 V प्रति सेल है, तो करंट (0.4CA) लगभग एक घंटे तक स्थिर रहेगा और फिर लगभग 5 घंटे के बाद लगभग 4 mA/Ah पर घटने और स्थिर होने लगता है। यदि चार्ज वोल्टेज 2.3 V प्रति सेल है तो करंट (0.3CA) लगभग दो घंटे तक स्थिर रहेगा और फिर लगभग 6 घंटे के बाद कुछ mA पर घटने और स्थिर होने लगता है।

इसी तरह, जिस अवधि के लिए करंट स्थिर रहेगा, वह प्रारंभिक करंट पर निर्भर करता है, जैसे कि 0.1CA, 0.2CA, 0.3CA और 0.4CA और चार्ज वोल्टेज, जैसे कि 2.25 V, 2.30 V, 2.35, 2.40 वैन 2.45 V प्रारंभिक धारा या वोल्टेज जितना अधिक होगा, उस वर्तमान स्तर में निवास का समय उतना ही कम होगा।
साथ ही, चयनित करंट या वोल्टेज ज्यादा होने पर फुल चार्ज होने में लगने वाला समय कम होगा।
VRLA बैटरी प्रारंभिक धारा को प्रतिबंधित नहीं करती है; इसलिए उच्च प्रारंभिक धारा एक पूर्ण शुल्क के लिए आवश्यक समय को कम कर देगी।

सीसी चार्ज में वोल्टेज आमतौर पर नियंत्रित नहीं होते हैं। इसलिए उच्च वोल्टेज पर काफी समय के लिए कोशिकाओं के शेष रहने का खतरा संभव है। फिर गैसिंग और ग्रिड जंग लग सकता है। दूसरी ओर, चार्जिंग का सीसी मोड यह सुनिश्चित करता है कि सभी सेल प्रत्येक चक्र पर या फ्लोट चार्जिंग के दौरान पूर्ण रिचार्ज प्राप्त करने में सक्षम होंगे। सीसी चार्जिंग के दौरान ओवरचार्ज संभव है। दूसरी ओर, सीवी मोड के साथ कम चार्ज करना प्राथमिक खतरा है

एजीएम बैटरी के पेशेवरों और विपक्ष

फायदे नुकसान

लाभ:

1 एजीएम बैटरी उच्च शक्ति वाले नालों के लिए उनके कम आंतरिक प्रतिरोध के कारण और उन जगहों पर उपयुक्त हैं जहां अप्रिय धुएं और एसिड स्प्रे निषिद्ध है।
2 एजीएम बैटरी गैर-स्पिल करने योग्य हैं और समय-समय पर पानी की आवश्यकता नहीं होती है। इसलिए वे इस अर्थ में रखरखाव से मुक्त हैं।
3 एजीएम बैटरी को उल्टा छोड़कर, दोनों तरफ इस्तेमाल किया जा सकता है। उपकरण के अंदर इसे फिट करने में यह एक फायदा है
4 एजीएम बैटरी को कार में कहीं भी फिट किया जा सकता है, जरूरी नहीं कि इंजन कंपार्टमेंट में ही हो।

5 एजीएम बैटरी एजीएम और संपीड़न का उपयोग करके निर्माण की उनकी विधि के कारण कंपन के लिए अत्यधिक प्रतिरोधी हैं। इसलिए यह समुद्र से चलने वाली नौकाओं के लिए और उन जगहों पर उत्कृष्ट रूप से अनुकूल है जहां सड़क गड्ढों, उतार-चढ़ाव के लिए कुख्यात है।
बाढ़ वाली बैटरी की तुलना में 6 एजीएम बैटरी का जीवन लंबा होता है। प्लेटें तुलनात्मक रूप से मोटी होती हैं। मोटी प्लेटों का मतलब है लंबा जीवन। उपयोगकर्ता बैटरी या उसके इलेक्ट्रोलाइट के साथ छेड़छाड़ नहीं कर सकता है और अशुद्धियाँ नहीं जोड़ सकता है और इस प्रकार समय से पहले विफलता का कारण बन सकता है।

7 क्योंकि एजीएम बैटरी स्वच्छ वातावरण में बहुत शुद्ध सामग्री से बनी होती है, स्व-निर्वहन दर बहुत कम होती है। एजीएम बैटरी की दर प्रति दिन 0.1% है जबकि बाढ़ वाली बैटरी के लिए यह लगभग 10 गुना है। इसलिए, लंबे समय तक भंडारण के लिए बनी बैटरियों को कम बार-बार ताज़ा करने की आवश्यकता होती है। 12 महीनों के बाद केवल 30% हानि होती है यदि 25 डिग्री सेल्सियस पर और 10 डिग्री सेल्सियस पर संग्रहीत किया जाता है, तो यह केवल 10 %.
8 नगण्य स्तरीकरण के कारण, कम समकारी प्रभारों की आवश्यकता होती है।

9 एजीएम बैटरी के मामले में फ्लोट के दौरान हाइड्रोजन गैस का विकास 10 के कारक से कम हो जाता है। सुरक्षा मानक EN 50 272-2 के अनुसार बैटरी कक्ष के वेंटिलेशन को 5 के कारक से कम किया जा सकता है।
10 बैटरी कक्ष में फर्श और अन्य सतहों के लिए एसिड संरक्षण की आवश्यकता नहीं है।

नुकसान:

1. नुकसान न्यूनतम हैं। बैटरी की लागत तुलनात्मक रूप से अधिक है।
2. अगर इसे गलत तरीके से चार्ज किया जाता है या चार्जर ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो बैटरी उभार, फट सकती है या कभी-कभी फट सकती है।
3. एसपीवी अनुप्रयोगों के मामले में, एजीएम बैटरी 100% कुशल नहीं हैं। चार्ज-डिस्चार्ज प्रक्रिया में ऊर्जा का एक हिस्सा खो जाता है। वे 80-85% कुशल हैं। हम इसे निम्नलिखित पंक्तियों में समझा सकते हैं: मान लीजिए कि एसपीवी पैनल 1000 Wh ऊर्जा का उत्पादन करता है, एजीएम बैटरी ऊपर वर्णित अक्षमता के कारण केवल 850Wh स्टोर करने में सक्षम होगी।

4. कंटेनर, ढक्कन या पोल बुशिंग में रिसाव के माध्यम से ऑक्सीजन का प्रवेश नकारात्मक प्लेट का निर्वहन करता है।
5. ऋणात्मक प्लेट पर ऑक्सीजन पुनर्संयोजन के कारण ऋणात्मक प्लेट का ध्रुवीकरण कम हो जाता है। अनुचित सेल डिज़ाइन में, नकारात्मक ध्रुवीकरण खो जाता है और नकारात्मक प्लेट डिस्चार्ज हो जाती है, हालांकि फ्लोट वोल्टेज ओपन-सर्किट से ऊपर होता है।
6. सुखाने से बचने के लिए, अधिकतम ऑपरेटिंग तापमान 55 डिग्री सेल्सियस से घटाकर 45 डिग्री सेल्सियस कर दिया गया है।
7. वीआरएलए कोशिकाएं एसिड घनत्व माप और दृश्य निरीक्षण जैसी समान निरीक्षण संभावनाओं की अनुमति नहीं देती हैं, इसलिए एक पूर्ण कार्यशील बैटरी की जागरूकता कम हो जाती है

क्या एजीएम बैटरी को रखरखाव की आवश्यकता है?

नहीं। लेकिन, अप्रयुक्त रखने पर उन्हें एक ताज़ा शुल्क की आवश्यकता होती है। बैटरियों को सामान्य तापमान पर अधिकतम 10 से 12 महीने तक निष्क्रिय रखा जा सकता है। कम तापमान पर नुकसान काफी कम होगा।

आप एजीएम बैटरी कैसे बनाए रखते हैं?

आम तौर पर, एजीएम बैटरी के रखरखाव की कोई आवश्यकता नहीं होती है। हालांकि वीआरएलएबी निर्माताओं का कहना है कि फ्लोट चार्ज ऑपरेशन के दौरान चार्ज को बराबर करने की कोई आवश्यकता नहीं है, बैटरी से उच्च जीवन प्राप्त करने के लिए, बैटरी को 6 महीने (2 साल से अधिक पुरानी बैटरी) या 12 महीने में एक बार बेंच चार्ज करना बेहतर होता है। नई बैटरी)। यह सभी कक्षों को बराबर करके उन्हें एक ही राज्य-प्रभारी (एसओसी) में लाना है।

क्या आपको नई एजीएम बैटरी चार्ज करने की आवश्यकता है?

आम तौर पर, सभी बैटरी भंडारण और परिवहन के दौरान स्व-निर्वहन के कारण क्षमता खो देती हैं। इसलिए यह सलाह दी जाती है कि निर्माण और स्थापना/कमीशनिंग की तारीख के बीच के समय के आधार पर कुछ घंटों के लिए रिफ्रेशिंग चार्ज दिया जाए। 2 वी कोशिकाओं को 2.3 से 2.4 वी प्रति सेल पर चार्ज किया जा सकता है जब तक कि टर्मिनल वोल्टेज सेट मानों को पढ़ता है और इसे इस स्तर पर 2 घंटे तक बनाए रखता है।

क्या एजीएम बैटरी सुरक्षित हैं?

एजीएम बैटरी (और जेल बैटरी) बाढ़ वाली बैटरियों की तुलना में कहीं अधिक सुरक्षित हैं। वे छलकने योग्य नहीं हैं और हाइड्रोजन गैस का उत्सर्जन नहीं करते हैं (यदि निर्माता के निर्देशों का पालन करते हुए ठीक से चार्ज किया जाता है)। यदि एजीएम बैटरी चार्ज करने के लिए किसी नियमित या सामान्य चार्जर का उपयोग किया जाता है, तो इस बात का ध्यान रखा जाना चाहिए कि तापमान 50ºC से अधिक न हो और टर्मिनल वोल्टेज 14.4 V (12V बैटरी के लिए) से अधिक न हो।

एजीएम बैटरी के लिए फ्लोट वोल्टेज क्या है?

अधिकांश निर्माता -3 एमवी/सेल (संदर्भ बिंदु 25ºC) के तापमान मुआवजे के साथ प्रति सेल 2.25 से 2.30 वी निर्दिष्ट करते हैं।
चक्रीय बैटरियों के लिए, CV मोड में चार्जिंग वोल्टेज 2.40 से 2.45 प्रति सेल (14.4 से 14.7 V 12V बैटरी के लिए) है।
2.25 वी प्रति सेल के एक विशिष्ट फ्लोट-चार्ज वोल्टेज पर, वीआरएलए बैटरी में 101.3 मेगावाट (2.25 * 45) के बराबर ऊर्जा इनपुट के साथ, ऑक्सीजन चक्र के प्रभाव के कारण 45 एमए प्रति 100 आह का फ्लोट करंट होता है। समतुल्य बाढ़ वाली बैटरी में, फ्लोट करंट 14 mA प्रति 100 Ah है, जो 31.5 mW (2.25V * 14 mA) के ऊर्जा इनपुट से मेल खाता है।

इस प्रकार VRLA फ्लोट करंट तीन गुना से अधिक है।

श्रेय: [रैंड में आरएफ नेल्सन, डीएजे; मोसले, पीटी; गारचे। जे ; पार्कर, सीडी (एड्स।) वाल्व-विनियमित लीड-एसिड बैटरी , एल्सेवियर, न्यूयॉर्क, 2004, पीपी। 258]।

क्या मैं एजीएम बैटरी पर ट्रिकल चार्जर का उपयोग कर सकता हूं?

हां। ट्रिकल चार्ज क्या है? यह एक छोटे से करंट का उपयोग करके निरंतर चार्ज देने की विधि है। यह एजीएम बैटरी में स्व-निर्वहन के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए है जब यह किसी लोड से जुड़ा नहीं है।

यह एक अप्रत्याशित रूप से लंबा लेख था !! आशा है आपको पसंद है!

Please share if you liked this article!

Share on facebook
Share on twitter
Share on pinterest
Share on linkedin
Share on print
Share on email
Share on whatsapp

Did you like this article? Any errors? Can you help us improve this article & add some points we missed?

Please email us at webmaster @ microtexindia. com

On Key

Hand picked articles for you!

ट्रैक्शन बैटरी क्या है? माइक्रोटेक्स

ट्रैक्शन बैटरी क्या है?

ट्रैक्शन बैटरी क्या है? ट्रैक्शन बैटरी का क्या अर्थ है? यूरोपीय मानक आईईसी 60254 के अनुसार – 1 लीड एसिड ट्रैक्शन बैटरी का उपयोग अनुप्रयोगों

फ्लैट प्लेट बैटरी

फ्लैट प्लेट बैटरी

फ्लैट प्लेट बैटरी एक ट्यूबलर बैटरी की तुलना में एक फ्लैट प्लेट बैटरी का जीवन कम होता है। फ्लैट प्लेट बैटरी समय के साथ अपनी

हमारे समाचार पत्र से जुड जाओ!

8890 अद्भुत लोगों की हमारी मेलिंग सूची में शामिल हों, जो बैटरी तकनीक पर हमारे नवीनतम अपडेट के लूप में हैं

हमारी गोपनीयता नीति यहां पढ़ें – हम वादा करते हैं कि हम आपका ईमेल किसी के साथ साझा नहीं करेंगे और हम आपको स्पैम नहीं करेंगे। आप द्वारा किसी भी समय अनसबस्क्राइब किया जा सकता है।