ทำไมแบตเตอรี่ถึงระเบิด?
ในระหว่างการชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรดทั้งหมดจะผลิตไฮโดรเจนและออกซิเจน ซึ่งวิวัฒนาการมาจากการแตกตัวของอิเล็กโทรไลต์ให้เป็นไฮโดรเจนและออกซิเจน เมื่อถึงจุดสิ้นสุดของประจุ อัตราการผลิตก๊าซไฮโดรเจนและออกซิเจนจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังเพิ่มขึ้นหากแบตเตอรี่ชาร์จมากเกินไปหรือชาร์จเร็วเกินไป แบตเตอรี่ที่ถูกน้ำท่วมจะปล่อยก๊าซเหล่านี้ผ่านทางปลั๊กระบายอากาศเสมอ แหล่งกำเนิดประกายไฟใกล้บริเวณนี้ซึ่งมีความเข้มข้นของก๊าซไฮโดรเจนอยู่เหนือช่วงการระเบิด 4% จะเพิ่มความเสี่ยงต่อการระเบิด
หากมีเส้นทางเข้าไปในแบตเตอรี่เหมือนในแบตเตอรี่ที่มีช่องระบายอากาศ เปลวไฟอาจยังคงเข้าไปในปลอกแบตเตอรี่ ทำให้เกิดก๊าซที่อาจอยู่ข้างใน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มแรงดันภายในภาชนะและทำให้ภาชนะระเบิดได้ ปฏิกิริยาการระเบิดคือ 2H2 + O2 => 2H2O + ความร้อน ในแบตเตอรี่ SMF เปลวไฟไม่สามารถเข้าไปในภาชนะได้เนื่องจากถูกปิดผนึก วาล์วระบายอากาศปล่อยก๊าซในปริมาณเล็กน้อยซึ่งไม่เพียงพอต่อการจุดไฟ
ทำไมแบตเตอรี่ถึงระเบิด? แหล่งที่มาหลัก - ก๊าซไฮโดรเจน!
ก๊าซ ไฮโดรเจน ที่เบากว่าอากาศจะกระจายสู่ชั้นบรรยากาศได้ง่าย หากบริเวณรอบๆ แบตเตอรี่ถูกปิดไว้โดยไม่มีการเปิดใดๆ (เช่น ถ่าน 8 ก้อนในกล่องแบตเตอรี่รถกอล์ฟโดยไม่มีการระบายอากาศ) ก๊าซเหล่านี้อาจส่งผลให้เกิดการระเบิดอันทรงพลังได้อย่างง่ายดายจนทำให้รถกอล์ฟทั้งคันลุกเป็นไฟ หากมีประกายไฟเล็กๆ ( เช่นจากมอเตอร์ที่มีแปรงขัดแตะหรือเนื่องจากการต่อที่ขั้วแบตเตอรี่หลวม)
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดสามารถระเบิดได้ในระหว่างการชาร์จมากเกินไปและเกิดแก๊ส และเมื่อเปอร์เซ็นต์ของก๊าซไฮโดรเจนพัฒนาขึ้นเกิน 4% โดยปริมาตร ออกซิเจนและอากาศเป็นส่วนผสมที่ระเบิดได้โดยมีไฮโดรเจน 4% ไฮโดรเจนเป็นก๊าซที่ไม่มีกลิ่น ไม่มีสี และไวไฟสูง สาเหตุที่เป็นไปได้ที่แบตเตอรี่จะระเบิด:
- จุดประกายใกล้แบตเตอรี่ซึ่งอยู่ภายใต้การชาร์จ
- สายหลุดที่ขั้วแบตเตอรี่
- ติดตามข้ามฝาแบตเตอรี่เปียกระหว่างการชาร์จ
- เกิดประกายไฟหรือเพลิงไหม้ ใกล้แบตเตอรี่ที่มีประจุอยู่ภายในห้องแบตเตอรี่
ทำไมแบตเตอรี่ถึงระเบิด? แหล่งต่อไป - ที่ชาร์จคุณภาพต่ำ
เครื่องชาร์จคุณภาพต่ำมีการควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ดีและอาจทำให้เกิดการชาร์จไฟเกินได้ สิ่งนี้นำไปสู่วิวัฒนาการของก๊าซไฮโดรเจน ซึ่งปกติจะเกิดขึ้นเมื่อสิ้นสุดประจุเท่านั้น ไฮโดรเจนสามารถสะสมภายในเซลล์ได้หากปลั๊กระบายอากาศถูกฝุ่นปิดกั้น หรือเมื่อก๊าซมีกำลังแรงโดยมีอัตราการระบายออกช้าเมื่อเทียบกับอัตราการเกิดก๊าซ ตามปกติแล้วปลั๊กระบายเซรามิกที่มีรูพรุนหรือพลาสติกที่มีรูช่วยให้ไฮโดรเจนกระจายออกไปตามธรรมชาติ
ความหนาแน่นของก๊าซไฮโดรเจน – 0.000089 g/L
ความหนาแน่นของก๊าซออกซิเจน – 1.42 g/L (หนักกว่า 16000 เท่าเมื่อเทียบกับไฮโดรเจน)
การระเบิด/ไฟไหม้เกิดขึ้นแม้ว่าไฮโดรเจนจะเบากว่า 16000 เท่า ไฮโดรเจนสามารถสะสมได้ก็ต่อเมื่อปิดบริเวณรอบแบตเตอรี่เท่านั้น แม้แต่ประกายไฟเล็กๆ ก็อาจทำให้แบตเตอรี่ระเบิดได้
ทำไมแบตเตอรี่ถึงระเบิด? ปลั๊กระบายอุดตัน
หากปลั๊กระบายอากาศของแบตเตอรี่สกปรก & อุดตันจากฝุ่นละออง ก๊าซสามารถสะสมภายในแบตเตอรี่ได้ & ประกายไฟใด ๆ ใกล้กับแบตเตอรี่จะทำให้ก๊าซไฮโดรเจนรอบ ๆ ติดไฟซึ่งจะแพร่กระจายเข้าไปในเซลล์ทำให้แบตเตอรี่ระเบิด & บางครั้ง ฝาสามารถระเบิดออก วิธีแก้ไขคือต้องแน่ใจว่าปลั๊กระบายแบตเตอรี่ไม่ถูกบล็อก ถอดปลั๊กระบายอากาศในแบตเตอรี่ที่ถูกน้ำท่วมเสมอในระหว่างการชาร์จแบตเตอรี่
ทำไมแบตเตอรี่ถึงระเบิด? ปัจจัยสำคัญ - สายแบตเตอรี่หลุดลุ่ย
สายหลุดที่ขั้วแบตเตอรี่
ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าสายเคเบิลที่เชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่นั้นดีเสมอโดยไม่มีปลายสายหลุดลุ่ยที่ปลายจีบของขั้วต่อเทอร์มินัล ปลายที่หลุดลุ่ยเป็นสาเหตุของประกายไฟ และอาจทำให้แบตเตอรี่ระเบิดได้ง่าย หากใส่แบตเตอรี่ในภาชนะแบตเตอรี่ที่ปิดสนิท มอเตอร์แบบมีแปรงถ่านใกล้กับแบตเตอรี่จะจุดประกายทุกครั้งที่สตาร์ท ดังนั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์แบบมีแปรงถ่านแยกออกจากแบตเตอรี่อย่างดี บางครั้งสายแบตเตอรี่อาจหลุดลุ่ยตรงจุดที่เข้าไปในกล่องแบตเตอรี่ตรงจุดที่สัมผัสกับภาชนะโลหะ ตรวจสอบเพื่อดูว่าสายเคเบิลไม่อยู่ในมุมแหลมที่จุดเข้า
ทำไมแบตเตอรี่ถึงระเบิด? อีกปัจจัยที่ถูกมองข้าม...!
ติดตามข้ามฝาแบตเตอรี่เปียกระหว่างการชาร์จ
หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่กรดในแบตเตอรี่จำนวนหนึ่งจะเกิดฟองขณะชาร์จแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสิ้นสุดการชาร์จ วิวัฒนาการของไฮโดรเจนนั้นรวดเร็วและทำให้เกิดฟองและกรดหกที่ฝาแบตเตอรี่ การทิ้งสายเคเบิลไว้ตามรอยการรั่วไหลนั้นไม่ใช่เรื่องดีเพราะจะทำให้แรงดันไฟรั่วลงดิน เช็ดทำความสะอาดหยดกรดหลังจากการชาร์จเสร็จสิ้น
ประกายไฟหรือเพลิงไหม้ ใกล้แบตเตอรี่ที่ชาร์จอยู่ภายในห้องแบตเตอรี่
ก๊าซไฮโดรเจนจะสะสมอยู่ภายในห้องเมื่อการระบายอากาศไม่ดี ก๊าซจะสะสมอยู่ใกล้เพดานและก่อตัวได้ถึง 4% โดยปริมาตร นี่เป็นส่วนผสมที่ระเบิดได้และถูกกระตุ้นด้วยประกายไฟเล็กๆ เมื่อก๊าซสะสมอยู่ภายในเซลล์ระหว่างการชาร์จและไม่ได้ถูกระบายออกในทันที ไฮโดรเจนสามารถสะสมภายในห้องได้ ก๊าซไฮโดรเจนจะระเบิดที่ความเข้มข้น 4 เปอร์เซ็นต์ ประกายไฟเล็กๆ ที่ขั้วแบตเตอรี่หรือขั้วต่อจะทำให้เกิดการระเบิดซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมาก ห้องชาร์จแบตเตอรี่ไม่ควรอยู่ในห้องปิด ภายในห้องแบตเตอรี่ควรมีการระบายอากาศที่เพียงพอ ไฮโดรเจนมีน้ำหนักเบากว่าอากาศมาก ระบายออกทางช่องระบายอากาศได้ง่าย
ทำไมแบตเตอรี่ถึงระเบิด? จะหลีกเลี่ยงได้อย่างไร
หลีกเลี่ยงเครื่องมือโลหะใกล้แบตเตอรี่เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดประกายไฟโดยไม่ได้ตั้งใจ ใช้เครื่องมือหุ้มฉนวน – พันเทปฉนวนไฟฟ้าที่ด้ามจับของประแจนั้นง่ายมาก
ล้างปลั๊กช่องระบายอากาศด้วยสบู่และน้ำ หากใช้แบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก เช่น บนสนามดินในสนามกอล์ฟ การระเบิดของแบตเตอรี่รถกอล์ฟไม่ใช่เรื่องแปลก
ทางที่ดีควรลดกระแสไฟชาร์จเมื่อสิ้นสุดการชาร์จ เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่ทันสมัยส่วนใหญ่จะทำเช่นนี้โดยอัตโนมัติ
ผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่ดีจะใช้แผ่นเซรามิกดักจับเปลวไฟขนาดเล็กภายในปลั๊กระบายอากาศ คุณสามารถตรวจสอบเพื่อดูว่าปลั๊กระบายของคุณมีสิ่งนี้หรือไม่โดยมองเข้าไปในรู คุณจะเห็นแผ่นดิสก์สีขาว
ทำไมแบตเตอรี่ของฉันถึงมีกลิ่นเหมือนไข่เน่า?
การ ชาร์จมากเกินไป ในกรดตะกั่วยังสามารถผลิตไฮโดรเจนซัลไฟด์ได้ ไฮโดรเจนซัลไฟด์เป็นก๊าซไม่มีสี มีพิษร้ายแรง และไวไฟ มีกลิ่นรุนแรงของไข่เน่า ก๊าซนี้ยังเกิดขึ้นตามธรรมชาติในอาหารเน่าเสียและเน่าเปื่อยหรือสารอินทรีย์ หากคุณพบว่ามีกลิ่นใกล้แบตเตอรี่ของคุณ เพียงปิดที่ชาร์จและอยู่ห่างจากกลิ่นนั้นจนกว่ากลิ่นจะหมดไป โปรดจำไว้ว่านี่เป็นเพียงผลจากการชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปและไม่ได้เกิดขึ้นตลอดเวลา