بیٹری میں سی کی شرح کیا ہے؟
Contents in this article

بیٹری میں C کی شرح کیا ہے؟

کسی بھی بیٹری کی صلاحیت Ah میں ایک خاص شرح پر دی جاتی ہے (عام طور پر 1 گھنٹہ یا 10 h یا 20 h)۔ اگر صلاحیت 10 گھنٹے کی شرح پر دی جائے تو اسے C 10 لکھا جاتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ 100 Ah 10 بیٹری 10 گھنٹے کی مدت میں 10 A پر ڈسچارج ہو سکتی ہے، جس کے اختتام کے قریب-آف ڈسچارج وولٹیج تیزی سے قریب آ رہا ہے۔ اصطلاح 5C A کا مطلب ہے amperes میں گنجائش سے 5 گنا۔ 5 C 10 A کا مطلب ہے اس معاملے میں 500 ایمپیئر۔ 0.5CA کا مطلب ایمپیئرز میں صلاحیت کا نصف ہے، 100 Ah 10 کیس میں، اس کا مطلب ہے 100/2 یا 100*0.5 = 50 A

10-h ڈسچارج/چارج کرنٹ 10 ایمپیئر بھی I 10 A کے طور پر لکھا جاتا ہے۔ I 10 A کا مطلب ہے 10 h ریٹ کرنٹ = 10 A۔ 5 گھنٹے کی شرح کرنٹ کو I 5 A کے طور پر لکھا جاتا ہے۔ 2 I 5 A ہے 2 گنا 5 گھنٹے کی موجودہ شرح۔

درجہ بندی کی گنجائش C r کے طور پر لکھی گئی ہے۔ ریزرو صلاحیت کے طور پر لکھا ہے سی آر سی میں سی سی کولڈ کرینکنگ ایمپیئرز ہے، یعنی کم درجہ حرارت پر ہائی ریٹ ڈسچارج کرنٹ، جسے کولڈ کرینکنگ ایمپیئر (CCA) بھی کہا جاتا ہے۔

بیٹری میں C کی شرح کیا ہے اس پر مزید؟

لیڈ ایسڈ بیٹری میں خارج ہونے والے کرنٹ کو بیٹری کی صلاحیت کو معمول پر لانے کے لیے C ریٹ کے طور پر ظاہر کیا جاتا ہے۔ بیٹریاں عام طور پر مستقل کرنٹ ڈسچارج کا نشانہ بنتی ہیں اور صلاحیت کا اندازہ ایک خاص شرح اور معیاری درجہ حرارت پر ایمپیئر آورز کے طور پر لگایا جاتا ہے۔ ڈسچارج کے ساتھ صلاحیت میں فرق Penkert مساوات کے ذریعہ دیا گیا ہے۔

I n t = C جہاں n & c مستقل ہیں اور I خارج ہونے والا کرنٹ ہے اور t خارج ہونے کی مدت ہے

C1 کی درجہ بندی کا مطلب ہے کہ ریٹیڈ ڈسچارج کرنٹ ایک گھنٹے میں بیٹری کی پوری صلاحیت کو خارج کر دے گا۔ 150 Ah کی صلاحیت والی بیٹری کے لیے، یہ 1 گھنٹہ کے لیے 150 amps کے ڈسچارج کرنٹ میں ترجمہ کرتا ہے۔ اس بیٹری کے لیے C5 کی شرح خارج ہونے کی زیادہ شرح پر 150 Amps ہوگی، اور C2 کی شرح 150 Amps ہوگی جو کہ نیچے دی گئی مثال میں دکھائے گئے ڈسچارج کرنٹ کی اس سے بھی زیادہ شرح پر ہوگی۔

فرق صرف میں ہے ۔ خارج ہونے کی شرح. ایک 150ھ C₂₀ پر بیٹری ، 7.5 A کے بوجھ پر 20 گھنٹے چلے گی۔

C₁₀ پر 150 AH کی بیٹری 15 A کے لوڈ پر 10 گھنٹے تک چلے گی ۔ C₅ پر A 150 AH کی بیٹری 30 A کے لوڈ پر 5 گھنٹے تک چلے گی۔

C10 ریٹیڈ بیٹری زیادہ کرنٹ پر خارج ہونے کی صلاحیت رکھتی ہے، جبکہ C₂₀ درجہ بندی کم کرنٹ پر خارج ہو سکتی ہے۔ C₁₀ بہترین چارجنگ اور ڈسچارج ریٹ کے ساتھ شمسی اور صنعتی مقاصد کے لیے ریٹیڈ بیٹریاں ہمیشہ تجویز کی جاتی ہیں۔ چونکہ زیادہ بوجھ بیٹری کی طاقت کا استعمال کرتا ہے، یہ زیادہ توانائی فراہم کرنے کے قابل ہے۔ ایک مختصر وقت، C₁₀

ایمپیئر آور یا C₂₀ اس بات کا اشارہ ہے کہ بیٹری میں کتنی توانائی محفوظ ہے۔ یہ وہ توانائی ہے جو بیٹری 10.5 وولٹ سے نیچے گرے بغیر 25 ° C پر 20 گھنٹے مسلسل فراہم کر سکتی ہے۔ مینوفیکچرر کی طرف سے C₁₀ پر درجہ بندی کی گئی بیٹری C₂₀ ریٹ یا کم شرح پر خارج ہونے پر %100 سے زیادہ صلاحیت دے گی۔ لیکن زیادہ اے ایچ کی صلاحیت پیدا کرنے کے لیے اسے تیزاب کی مناسب مقدار کی ضرورت ہوتی ہے۔

کی شرح
خارج ہونے والے مادہ
ڈسچارج کرنٹ
100Ah بیٹری کے لیے
پر درجہ بندی C₁₀ __
ایمپیئرز
خارج ہونے والے مادہ
دورانیہ
گھنٹوں میں
صلاحیت
کے طور پر C₁₀
پیداوار
ریمارکس
C20 5.5 اے 20 گھنٹے 110** ** زیادہ Ah کے لیے تیزاب کا مناسب حجم درکار ہے۔
C10 10 اے 10 گھنٹے 100 UPS کے لیے معیاری، انورٹر بیٹری، IS 13369
C9 10.87 اے 9 گھنٹے 97.9
C8 11.7 اے 8 گھنٹے 93.6
C7 13.1 اے 7 91.7
C6 14.65 اے 6 87.9
C5 16.66 اے 5 83.3
C4 19.55 اے 4 78.2
C3 23.9 اے 3 71.7
C2 31.65 اے 2 63.3
C1 50 اے 1 50

بیٹری میں سی کی شرح کیا ہے - آٹوموٹو بیٹری؟

آٹوموٹو بیٹریاں روایتی طور پر C20 میں درجہ بندی کی جاتی ہیں۔ اس کی کوئی خاص اہمیت نہیں ہے۔ آٹو بیٹری کے لیے انجن کو شروع کرنا اور گاڑی کو 2 گھنٹے میں سروس اسٹیشن تک پہنچنے میں مدد کرنا ہے۔ یہ پرانی ضرورت ہے۔ فی الحال SLI بیٹری کے دیگر افعال ہیں جیسے کہ ائیرکنڈیشنر کے کام کرنے میں معاونت کرنا اور دیگر بہت سے دوسرے پاور ہنگری گیجٹس جب گاڑی ٹریفک سگنلز پر رکتی ہے یا ہجوم والی سڑکوں پر سست ڈرائیونگ کے دوران۔ لہذا، ایک چھوٹی کار کے لیے آٹو بیٹری کو درج ذیل کم از کم کو پورا کرنا ہوتا ہے – ہندوستان میں ٹریفک جنکشن اور سست رفتار سے چلنے والی چھوٹی کار کی بجلی کی ضرورت

فنکشن موجودہ ایمپس دورانیہ
شروع ہو رہا ہے۔ 150-250 ایمپس سیکنڈز سرد موسم کے لیے CCA
اے سی 8-10 ایمپس 3-5 منٹ سست ٹریفک میں طویل دورانیہ
دیگر گیجٹس ریڈیو GPS وغیرہ 5 ایم پی ایس 5-10 منٹ

بیٹریوں پر مندرجہ بالا ڈرین تمام ٹریفک سگنل اسٹاپس پر ڈرائیونگ کے دوران اور بھاری ٹریفک بمپر سے بمپر ڈرائیونگ کے دوران موجود ہے۔

لہذا، ایک جدید بیٹری سڑک کے تمام حالات کو برداشت کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ ایک بیٹری کا ایک حالیہ تعارف جسے اینہانسڈ فلوڈڈ بیٹری (EFB) کہا جاتا ہے۔ فی الحال انڈیا، یورپ، جاپان وغیرہ میں استعمال ہونے والے STOP – START ایپلی کیشنز کے لیے ہیں جہاں گاڑی خود بخود ٹریفک جنکشن پر رک جاتی ہے اور ضرورت کے مطابق دوبارہ شروع ہو جاتی ہے۔ اس طرح کی بیٹریوں کو ایک خاص ڈیزائن کی ضرورت ہوتی ہے اور اسی لیے انہیں EFB بیٹریاں کہا جاتا ہے۔

بیٹری میں سی کی شرح کیا ہے؟

Please share if you liked this article!

Did you like this article? Any errors? Can you help us improve this article & add some points we missed?

Please email us at webmaster @ microtexindia. com

On Key

Hand picked articles for you!

مساوی چارج مائیکروٹیکس

ایک برابری چارج کیا ہے؟

لیڈ ایسڈ بیٹری میں چارج کو برابر کرنا چارج کو برابر کرنے کا مقصد لیڈ ایسڈ بیٹری کے آن چارج وولٹیج کو گیس کی سطح

بیٹری الگ کرنے والے

پیویسی الگ کرنے والے

What are PVC separators? PVC separators are micro porous diaphragms placed between the negative and positive plates of lead-acid batteries to prevent any contact between

VRLA بیٹری کیا ہے؟

VRLA بیٹری کیا ہے؟

VRLA بیٹری کیا ہے؟ والو ریگولیٹڈ لیڈ ایسڈ (VRLA) بیٹری صرف ایک لیڈ ایسڈ بیٹری ہے جس میں ہائیڈروجن اور آکسیجن کو دوبارہ جوڑنے کے

ہمارے نیوز لیٹر میں شامل ہوں!

8890 حیرت انگیز لوگوں کی ہماری میلنگ لسٹ میں شامل ہوں جو بیٹری ٹیکنالوجی کے بارے میں ہماری تازہ ترین اپ ڈیٹس سے واقف ہیں۔

ہماری پرائیویسی پالیسی یہاں پڑھیں – ہم وعدہ کرتے ہیں کہ ہم آپ کی ای میل کسی کے ساتھ شیئر نہیں کریں گے اور ہم آپ کو اسپام نہیں کریں گے۔ آپ کسی بھی وقت ان سبسکرائب کر سکتے ہیں۔