Apakah kadar C dalam bateri?
Kapasiti mana-mana bateri diberikan dalam Ah pada kadar tertentu (biasanya 1 jam atau 10 jam atau 20 jam). Jika kapasiti diberi pada kadar 10 jam ia ditulis sebagai C 10 . Ini bermakna bahawa bateri 100 Ah 10 boleh dinyahcas pada 10 A dalam tempoh 10 jam, berhampiran penghujungnya voltan penghujung nyahcas akan menghampiri dengan pantas. Istilah 5C A bermaksud 5 kali ganda kapasiti dalam ampere. 5 C 10 A bermakna dalam kes ini 500 ampere. 0.5CA bermaksud separuh daripada kapasiti dalam ampere, dalam kes 100 Ah 10 , ia bermakna 100/2 atau 100*0.5 = 50 A
Arus nyahcas/cas 10 jam 10 ampere juga ditulis sebagai I 10 A. I 10 A bermaksud arus kadar 10 jam = 10 A. Arus kadar 5 jam ditulis sebagai I 5 A. 2 I 5 A ialah 2 kali ganda 5 jam kadar semasa.
Kapasiti terkadar ditulis sebagai C r . Kapasiti rizab ditulis sebagai C RC . saya CC adalah amper engkol sejuk, iaitu, arus nyahcas kadar tinggi pada suhu rendah, juga dikenali sebagai amper engkol sejuk (CCA).
Lebih lanjut mengenai apakah kadar C dalam bateri?
Arus nyahcas dalam bateri asid plumbum dinyatakan sebagai Kadar C untuk menormalkan kapasiti bateri. Bateri biasanya tertakluk kepada nyahcas arus malar & kapasiti dianggarkan sebagai Jam Ampere pada kadar tertentu & suhu standard. Perubahan dalam kapasiti dengan nyahcas diberikan oleh persamaan Penkert
I n t = C dengan n & c adalah pemalar & I ialah arus nyahcas & t ialah tempoh nyahcas
Penarafan C1 bermakna arus nyahcas terkadar akan menyahcas keseluruhan kapasiti bateri dalam Satu jam. Untuk bateri dengan kapasiti 150 Ah, ini diterjemahkan kepada arus nyahcas sebanyak 150 amp selama 1 jam. Kadar C5 untuk bateri ini ialah 150 Amps pada kadar nyahcas yang lebih tinggi, dan kadar C2 ialah 150 Amps pada kadar arus nyahcas yang lebih tinggi seperti ditunjukkan dalam contoh di bawah.
Perbezaannya hanya pada _ kadar pelepasan. A 150 Hijrah bateri pada C₂₀ , akan bertahan selama 20 jam pada beban 7.5 A.
Bateri 150 AH pada C₁₀ akan bertahan selama 10 jam pada beban 15 A. Bateri 150 AH pada C ₅ akan bertahan selama 5 jam pada beban 30 A.
Bateri berkadar C10 mampu menyahcas pada arus yang lebih tinggi, manakala penarafan C₂₀ boleh menyahcas pada arus yang lebih rendah. C₁₀ bateri berkadar sentiasa disyorkan untuk tujuan solar dan perindustrian dengan kadar pengecasan dan nyahcas terbaik. Memandangkan beban tinggi menggunakan kuasa bateri, ia mampu menyalurkan lebih banyak tenaga masa yang singkat , C₁₀
Ampere Hour atau C₂₀ ialah penunjuk berapa banyak tenaga yang disimpan dalam bateri . Ia adalah tenaga yang boleh dihantar oleh bateri secara berterusan selama 20 jam pada 25°C tanpa jatuh di bawah 10.5 volt. Bateri yang dinilai pada C₁₀ oleh pengilang akan memberikan kapasiti lebih tinggi daripada 100 % apabila dinyahcas pada kadar C₂₀ atau kadar yang lebih rendah. Tetapi ia memerlukan isipadu asid yang mencukupi untuk menghasilkan kapasiti AH yang lebih tinggi.
| Kadar Pelepasan | Arus nyahcas untuk Bateri 100Ah dinilai pada C₁₀ __ Ampere | Pelepasan Tempoh dalam Jam | Kapasiti sebagai % daripada C₁₀ hasil | Kenyataan |
|---|---|---|---|---|
| C20 | 5.5 A | 20 jam | 110** | ** Isipadu asid yang mencukupi diperlukan untuk Ah yang lebih tinggi |
| C10 | 10 A | 10 jam | 100 | Standard untuk UPS, bateri penyongsang, IS 13369 |
| C9 | 10.87 A | 9 jam | 97.9 | |
| C8 | 11.7 A | 8 jam | 93.6 | |
| C7 | 13.1 A | 7 | 91.7 | |
| C6 | 14.65 A | 6 | 87.9 | |
| C5 | 16.66 A | 5 | 83.3 | |
| C4 | 19.55 A | 4 | 78.2 | |
| C3 | 23.9 A | 3 | 71.7 | |
| C2 | 31.65 A | 2 | 63.3 | |
| C1 | 50 A | 1 | 50 |
Apakah kadar C dalam bateri - Bateri automotif?
Bateri automotif biasanya dinilai dalam C20. Ini tidak mempunyai kepentingan tertentu. Keperluan untuk bateri auto adalah untuk menghidupkan enjin dan membantu kenderaan untuk sampai ke stesen servis dalam masa 2 jam. Ini adalah keperluan lama. Pada masa ini, bateri SLI mempunyai fungsi lain seperti menyokong kerja Penghawa Dingin dan lain-lain alat yang haus kuasa apabila kenderaan berhenti pada isyarat lalu lintas atau semasa memandu perlahan di jalan raya yang sesak. Oleh itu, bateri kereta untuk kereta kecil perlu memenuhi minimum berikut – Keperluan kuasa kereta kecil di persimpangan trafik dan larian perlahan di India
| Fungsi | Amp semasa | Tempoh | |
|---|---|---|---|
| Bermula | 150-250 Amps | Detik | CCA untuk iklim sejuk |
| Penghawa Dingin | 8-10 Amps | 3-5 Minit | Tempoh yang lebih lama dalam trafik perlahan |
| Alat lain Radio GPS dsb | 5 Amps | 5-10 minit |
Pembuangan pada bateri di atas wujud semasa memandu di semua perhentian isyarat lalu lintas dan semasa memandu dalam bampar ke bampar trafik yang berat.
Oleh itu, bateri moden direka untuk menahan semua keadaan jalan raya. Pengenalan terbaru bateri yang dipanggil ENHANCED FLOODED BATTERY (EFB) yang kini digunakan di India, Eropah, Jepun dan lain-lain bertujuan untuk aplikasi STOP – START di mana kereta berhenti secara automatik di persimpangan lalu lintas dan dimulakan semula seperti yang diperlukan. Bateri sedemikian memerlukan reka bentuk khas & oleh itu dipanggil bateri EFB
