بیٹری چارج ہو رہی ہے
Contents in this article
image_pdfSave this article to read laterimage_printPrint this article for reference

بیٹری چارجنگ، صحیح طریقہ!

بیٹری ایک الیکٹرو کیمیکل ڈیوائس ہے جو توانائی کو کیمیائی طور پر بندھے ہوئے ڈھانچے میں ذخیرہ کرتی ہے اور بیٹری کے کیمیائی خارج ہونے والے رد عمل کے نتیجے میں الیکٹران کی شکل میں توانائی جاری کرتی ہے۔ بیٹری چارجنگ الیکٹران کو کیمیائی بانڈز کو ریفارم کرنے کے لیے فراہم کرتی ہے جو بیٹری کے فعال مواد میں محفوظ ہوتے ہیں۔ یہ تمام کیمسٹریوں کی حقیقی بیٹری چارجنگ ہے، جن کا اس بلاگ میں ذکر کیا گیا ہے: لیڈ ایسڈ، نکل میٹل ہائیڈرائیڈ، نکل کیڈمیم اور لیتھیم آئن کی مختلف اقسام۔ اس بلاگ میں، ہم 12 وولٹ بیٹریوں کے لیے زیادہ سے زیادہ چارج کرنے کے طریقہ کار پر بات کریں گے۔
عام اصول کے طور پر چارجنگ کی تین اہم اقسام ہیں:
• مستقل وولٹیج (CV)
• مستقل کرنٹ (CC)
• مستقل طاقت (ٹیپر چارجنگ)

تمام چارجنگ پروفائلز اور تمام چارجنگ آلات ان بنیادی طریقوں میں سے اکثر مختلف حالتوں کا استعمال کرتے ہیں۔
بیٹری چارجنگ کی شرح بیٹری میں فی سیکنڈ (موجودہ) بہنے والے الیکٹرانوں کی تعداد پر منحصر ہے۔ روشنی کی طرح برقی بہاؤ کی رفتار مقرر ہے، اس لیے چارج کی شرح کو بڑھانے کے لیے موجودہ کثافت یا فی سیکنڈ بہنے والے amps کی تعداد میں اضافہ کرنا ہوگا۔ اگر الیکٹرانوں کو AM میں دھکیلنے والی قوت یعنی وولٹیج کو بڑھایا جائے تو الیکٹران کا بہاؤ بڑھ جاتا ہے۔ زیادہ وولٹ = زیادہ ایم پی ایس۔

بیٹری کی مختلف اقسام کی وولٹیج اور اندرونی مزاحمت ان کی کیمسٹری پر منحصر ہے اور چارجنگ وولٹیج اسی کے مطابق مختلف ہوں گے۔ اس بلاگ میں، ہم لیڈ ایسڈ بیٹری، لیتھیم آئن بیٹری، نکل کیڈمیم بیٹری اور نکل میٹل ہائیڈرائیڈ بیٹری کیمسٹری پر غور کریں گے۔

لیڈ ایسڈ سے شروع کرتے ہوئے، ہم کیمیائی رد عمل کی وضاحت کر سکتے ہیں جو الیکٹرانوں کو ذخیرہ اور خارج کرتے ہیں، جسے "ڈبل سلفیٹ تھیوری” کہا جاتا ہے۔

  • PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O………………………………………..eq. 1

اس ردعمل میں الیکٹرولائٹ، پتلا سلفیورک ایسڈ، پانی میں تبدیل ہو جاتا ہے کیونکہ یہ خارج ہونے کے دوران مثبت اور منفی پلیٹوں کے ساتھ رد عمل ظاہر کرتا ہے۔ منفی پلیٹ کو آکسائڈائز کیا جاتا ہے کیونکہ یہ لیڈ سلفیٹ بنانے کے لیے الیکٹرانوں کو چھوڑ دیتا ہے اور مثبت کو لیڈ آکسائیڈ سے لیڈ سلفیٹ میں کم کر دیا جاتا ہے کیونکہ یہ لیڈ ڈائی آکسائیڈ کو لیڈ سلفیٹ میں تبدیل کرنے کے لیے الیکٹرانوں کو قبول کرتا ہے۔ اس وقت کے دوران پانی کی پیداوار تیزاب الیکٹرولائٹ کی کمزوری اور پلیٹوں کے درمیان ممکنہ فرق میں کمی کا سبب بنتی ہے۔ یہ کم الیکٹرولائٹ ایس جی اور کم بیٹری وولٹیج پیدا کرتا ہے۔ بیٹری چارج کرنے پر، یہ الٹ ہے۔ یہ دو پیرامیٹرز، بیٹری وولٹیج اور الیکٹرولائٹ ایس جی، اس لیے لیڈ ایسڈ بیٹری کی چارج کی حالت کی پیمائش ہیں۔

12 وولٹ لیڈ ایسڈ کی بیٹری چارجنگ کے لیے مکمل چارج ہونے پر بیٹری کے باقی وولٹیج سے زیادہ وولٹیج کی ضرورت ہوتی ہے، جو کہ عام طور پر نئی فلڈ بیٹری کے لیے 12.60 اور 12:84 اور نئی VRLA بیٹری کے لیے 12:84 سے 13.08 کے درمیان ہوتی ہے۔ لیڈ ایسڈ بیٹریوں کی چار بنیادی تغیرات ہیں: فلیٹ پلیٹ فلڈ، ٹیوبلر فلڈ اور وی آر ایل اے ورژن جو کہ اے جی ایم (فلیٹ پلیٹ) اور جی ای ایل (زیادہ تر نلی نما) ہیں۔ بیٹری کی اقسام، ان کی ایپلی کیشنز اور متعلقہ چارجنگ کے طریقے جدول 1 میں دیے گئے ہیں۔

بیٹری کی قسم عام بیٹری چارج کرنے کا طریقہ
لیڈ ایسڈ بیٹری فلیٹ پلیٹ فلڈ ٹائپ چارجنگ کا طریقہ مسلسل کرنٹ ٹیپر چارجنگ
مستقل کرنٹ/مستقل وولٹیج ٹیپر چارجنگ
مستقل وولٹیج ٹیپر چارجنگ
لیڈ ایسڈ بیٹری نلی نما پلیٹ فلڈ چارجنگ کا طریقہ مسلسل کرنٹ ٹیپر چارجنگ
مستقل کرنٹ/مستقل وولٹیج ٹیپر چارجنگ
مستقل وولٹیج ٹیپر چارجنگ
لیڈ ایسڈ VRLA بیٹری (AGM SMF) چارج کرنے کا طریقہ مستقل کرنٹ / مستقل وولٹیج چارجنگ
مستقل وولٹیج چارجنگ
پلس کے ساتھ مستقل کرنٹ / مستقل وولٹیج چارج کرنا
لیڈ ایسڈ ٹیوبلر جیل VRLA بیٹری چارج کرنے کا طریقہ مستقل کرنٹ / مستقل وولٹیج چارجنگ
مستقل وولٹیج چارجنگ
پلس کے ساتھ مستقل کرنٹ / مستقل وولٹیج چارج کرنا
نکل کیڈیمیم بیٹری چارج کرنے کا طریقہ ٹائمر بغیر کنٹرول کے ساتھ مسلسل کرنٹ سست
dT/dT کٹ آف کے ساتھ مستقل کرنٹ
-dV/dT کٹ آف کے ساتھ مستقل کرنٹ
لتیم آئن بیٹری چارج کرنے کا طریقہ آخری کرنٹ کٹ آف کے ساتھ مستقل کرنٹ
وولٹیج کٹ آف کے ساتھ مستقل کرنٹ
آخری کرنٹ کٹ آف کے ساتھ مستقل وولٹیج

جدول 1 – بیٹری کی مختلف اقسام اور مختلف قسم کی بیٹری کیمسٹری کے متعلقہ بیٹری چارج کرنے کے طریقے

  • CC = مسلسل کرنٹ
  • CV = مستقل وولٹیج
  • dT/dt = درجہ حرارت کی ڈھلوان
  • -dV/dt – منفی وولٹیج ڈھلوان

درج کردہ چارجنگ کے طریقے، مندرجہ ذیل بیان کیے گئے ہیں:

  • مسلسل کرنٹ چارج
    اس قسم کی چارجنگ میں، بیٹری کی چارجنگ مکمل ہونے کے ساتھ ہی وولٹیج بڑھ جاتا ہے۔ کرنٹ ایک قدر تک محدود ہے جو بیٹری وولٹیج اور درجہ حرارت کو کم سطح پر رکھتا ہے۔ عام طور پر، چارجر کو بند کرنے کے لیے ایک ٹائمر ہوتا ہے تاکہ ضرورت سے زیادہ گیس اور پانی کے ضیاع کو روکا جا سکے اور گرڈ کے مثبت سنکنرن کو کم کیا جا سکے۔ 1a چارج کرنے کا یہ طریقہ سیل بند یا کم دیکھ بھال والی فلڈ ایسڈ بیٹریوں کے لیے نامناسب ہے۔
  • مستقل وولٹیج، موجودہ محدود ٹیپر چارج
    وولٹیج کی محدود چارجنگ کے ساتھ، گیس کے ارتقاء کا مسئلہ کم یا ختم ہو جاتا ہے۔ تصویر 1b میں ہم دیکھتے ہیں کہ وولٹیج چوٹی تک پہنچ جاتا ہے، عام طور پر 12 وولٹ کی بیٹری کے لیے 13.38 اور 14.70 وولٹ کے درمیان۔ یہ واضح ہے کہ زیادہ سے زیادہ چارج وولٹیج تک پہنچنے کے بعد کرنٹ تیزی سے کم ہو جاتا ہے۔ اس قسم کی چارجنگ میں عام طور پر لمبا وقت لگتا ہے کیونکہ چارجنگ کے آخری مرحلے میں کرنٹ کی کم سطح کی وجہ سے۔ یہ عام طور پر UPS یا اسٹینڈ بائی پاور کے لیے استعمال ہوتا ہے جہاں چارجنگ کی طویل مدت ہوتی ہے۔
  • ٹیپر چارج
    یہ چارجر کی سب سے آسان شکل ہے، عام طور پر ٹرانسفارمر پر مبنی، جو ایک مستقل پاور آؤٹ پٹ یعنی واٹ دیتا ہے۔ وولٹیج بڑھنے کے ساتھ ہی کرنٹ گر جاتا ہے، جو بیٹری میں مسلسل پاور ان پٹ کو برقرار رکھتا ہے۔ Fig.1c ایک عام وکر دکھاتا ہے جہاں بیٹری کی وولٹیج بڑھنے پر کرنٹ بند ہوجاتا ہے۔ اسٹیٹ آف انچارج SOC کے ساتھ بیک EMF بھی بڑھتا ہے جس کا مطلب ہے کہ کرنٹ بہت کم سطح پر آ جائے گا کیونکہ بیٹری زیادہ طاقت حاصل کرنے سے قاصر ہے۔
  • اس قسم کا چارجر لیڈ ایسڈ سیل بند مینٹیننس فری بیٹریوں کے لیے موزوں نہیں ہے کیونکہ پیدا ہونے والی گیس کی مقدار بیٹری وولٹیج پر منحصر ہے۔ اس صورت میں، 16 یا 17 وولٹ تک چارج کرنے والے وولٹیج تک پہنچ سکتے ہیں جو سنگین گیس کے ارتقاء کا سبب بنے گا اور بعد میں پانی کی کمی کے ساتھ پریشر ریلیف والو کھولے گا۔
تصویر 1 بیٹری چارجنگ پروفائلز
تصویر 1 بیٹری چارجنگ پروفائلز
تصویر – 2 وولٹیج محدود پلس بیٹری چارجنگ
تصویر – 2 وولٹیج محدود پلس بیٹری چارجنگ
  • دو مرحلے کرنٹ اور وولٹیج محدود چارجنگ
    ایک اور مقبول چارج پروفائل تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ 1 ڈی اس کے ساتھ، وولٹیج کو بلک مرحلے میں بڑھنے کی اجازت ہے جب تک کہ یہ گیسنگ وولٹیج تک نہ پہنچ جائے۔ اس کے بعد کرنٹ وولٹیج کو کم کرنے کے لیے کم فکسڈ لیول پر گر جاتا ہے جو آہستہ آہستہ گیس کی سطح تک بڑھ جاتا ہے۔ عام طور پر، ابتدائی بلک فیز چارجنگ ٹائم سے منسلک ایک ٹائم کٹ آف ہوتا ہے۔ یہ بیٹری کی چارج کی حالت کی بنیاد پر گیس کی ایک مقررہ مدت اور ایک مقررہ ایمپیئر گھنٹے کے ان پٹ کو قابل بناتا ہے۔
تصویر 3 لی آئن سیل کے لیے عام بیٹری چارجنگ الگورتھم
تصویر 3 لی آئن سیل کے لیے عام بیٹری چارجنگ الگورتھم
تصویر 4 Ni-Cad کے لیے مخصوص چارج منحنی خطوط (a) اور NiMH (b) خلیات
تصویر 4 Ni-Cad کے لیے مخصوص چارج منحنی خطوط (a) اور NiMH (b) خلیات
  • مسلسل کرنٹ پلس کو برابر کرنے کے ساتھ وولٹیج محدود بلک چارجنگ۔
    انجیر. 2 ایک عام پلس چارج کرنے کے طریقہ کار کی نمائندگی کرتا ہے۔ یہ عام طور پر VRLA بیٹریوں کے صارفین کے لیے فائدہ مند ہے جن کے پاس اپنی بیٹریوں کو مکمل طور پر چارج کرنے کے لیے محدود وقت ہے۔ اس طریقہ میں، ایک CC اور CV دونوں مرحلے ہیں جہاں چارج کا بڑا حصہ لاگو ہوتا ہے۔
  • نبض عام طور پر وولٹیج کی پابندی کے ساتھ 10 سے 20 سیکنڈ کا کرنٹ برسٹ ہوتی ہے جس کے بعد چند منٹ تک کا وقفہ ہوتا ہے۔ چونکہ وولٹیج کرنٹ سے پیچھے رہ جاتا ہے، جس کا دورانیہ محدود ہوتا ہے، اس لیے یہ مرنے سے پہلے چوٹی کی سطح پر نہیں پہنچتا۔ اس طرح، گیس کا ارتقاء محدود ہو جاتا ہے اور موجودہ دالوں کے درمیان وقفہ وقت گیسوں کو پانی میں دوبارہ جمع ہونے دیتا ہے، خشک ہونے سے بچاتا ہے۔

اب تک کے تبصروں کا مقصد لیڈ ایسڈ بیٹریاں ہیں۔ Li-ion، NiCd اور NiMH بیٹریوں کو چارج کرنے کے لیے لیڈ ایسڈ بیٹری کی طرح مختلف بیٹری چارجنگ الگورتھم کی ضرورت ہوتی ہے۔ لیتھیم آئن بیٹری سے شروع کرتے ہوئے فوری طور پر نوٹ کرنے کی بات یہ ہے کہ مختلف لی-آئن کیتھوڈس کے لیے مختلف چارجنگ وولٹیجز ہیں۔ A Lithium-ion -FePO4 3 پر کام کرتا ہے۔ 2V فی سیل جبکہ ایک Li-Co 4.3v فی سیل ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ آپ ان دونوں بیٹریوں کے لیے ایک ہی چارجر استعمال نہیں کر سکتے۔

تاہم، عام اصول تمام قسم کی لتیم آئن بیٹریوں کے لیے یکساں ہے اور لیڈ ایسڈ بیٹری سے بالکل مختلف ہے۔ چونکہ چارج اور ڈسچارج کے عمل کے دوران کوئی کیمیائی رد عمل نہیں ہوتا ہے، اس لیے چارجر آؤٹ پٹ یا BMS (بیٹری مینجمنٹ سسٹم) کے ذریعے محدود بہت زیادہ شرحوں پر منتقلی تیز ہوتی ہے۔ عام طور پر، وولٹیج کٹ آف کے ساتھ مستقل کرنٹ پر 0.1C اور 1C کی شرحیں عام ہیں۔ تصویر 3 لی-آئن سیل کے لیے ایک عام چارجنگ پروفائل دکھاتا ہے۔ چارجنگ کا دورانیہ اس وقت بھی ختم ہو سکتا ہے جب کم از کم کرنٹ 1C ایمپیئر ویلیو کے 2-3% تک پہنچ جائے۔

NiMH اور NiCd کے چارجنگ پیٹرن بھی مختلف ہوتے ہیں اور چارج کرنے کے لیے بہت مختلف ردعمل ہوتے ہیں، دوسری کیمسٹری اور ایک دوسرے کے لیے بھی۔ تصویر 4 Ni-Cad دونوں کے لیے ایک عام چارجنگ پیٹرن دکھاتا ہے۔ (a) اور NiMH (ب) اگرچہ نکل کی دونوں قسموں میں ایک ہی آرام اور آپریٹنگ وولٹیج ہے، آن چارج وولٹیج کافی حد تک مختلف ہو سکتا ہے۔ دونوں اقسام کے لیے چارجر چارج ختم کرنے کے طریقہ کار کے طور پر وولٹیج پر انحصار نہیں کر سکتا۔ اس وجہ سے، چارجرز وقت، وولٹیج کی ڈھلوان اور ڈھلوان کے درجہ حرارت کی تبدیلی کی بنیاد پر ختم ہونے والے ایک یا دو مرحلے کے مستقل کرنٹ چارجر کا استعمال کرتے ہیں۔ چارج کی خصوصیات کی جانچ سے پتہ چلتا ہے کہ درجہ حرارت میں اضافہ اور بیک وقت وولٹیج رسپانس گرا ہوا ہے کیونکہ چارج 100% تکمیل تک پہنچ جاتا ہے۔

ان خصوصیات کو چارج کے اختتام کا تعین کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ چونکہ مطلق وولٹیج درجہ حرارت کے ساتھ مختلف ہوتی ہے اور سیل کی دونوں اقسام کے لیے مختلف ہوتی ہے۔ منفی وولٹیج ڈھلوان کا آغاز (-dV/dt) یا تیز درجہ حرارت کی ڈھلوان میں اضافہ (dT/dt)، وہ خصوصیات ہیں جو عام طور پر استعمال ہوتی ہیں۔ اگر ٹائمنگ کا طریقہ استعمال کیا جائے تو زیادہ چارج اور آکسیجن کے نقصان کو روکنے کے لیے کرنٹ بہت کم ہونا چاہیے۔ بعض صورتوں میں، خاص طور پر خلیات یا بیٹریوں کے توازن سے باہر ہونے کی صورت میں، ٹائمر کا طریقہ استعمال کرتے ہوئے چارج کرنے سے پہلے 0.9-1.0 وولٹ فی سیل پر ڈسچارج کرنا بہتر ہے۔

بیٹری چارجر کیسے کام کرتا ہے؟

تمام چارجرز الٹرنیٹنگ کرنٹ (AC) گرڈ پاور کھینچتے ہیں اور اسے ڈائریکٹ کرنٹ میں تبدیل کرتے ہیں۔ اس عمل میں، کچھ AC لہریں ہوں گی جنہیں 3% سے کم رکھنے کی ضرورت ہے۔ مارکیٹ میں موجود کچھ بیٹری چارجرز میں لہروں کو فلٹر کرنے کی خصوصیات ہیں، جو چارجنگ کے دوران بیٹری کو نقصان پہنچاتی ہیں۔ کسی بھی صورت میں، 3 فیز سپلائی کا استعمال کرنا بہتر ہے کیونکہ سنگل فیز کرنٹ میں 10% لہر ہوتی ہے۔

تمام چارجرز الٹرنیٹنگ کرنٹ (AC) گرڈ پاور کھینچتے ہیں اور اسے ڈائریکٹ کرنٹ میں تبدیل کرتے ہیں۔ اس عمل میں، کچھ AC لہریں ہوں گی جنہیں 3% سے کم رکھنے کی ضرورت ہے۔ مارکیٹ میں موجود کچھ بیٹری چارجرز میں لہروں کو فلٹر کرنے کی خصوصیات ہیں، جو چارجنگ کے دوران بیٹری کو نقصان پہنچاتی ہیں۔ کسی بھی صورت میں، 3 فیز سپلائی کا استعمال کرنا بہتر ہے کیونکہ سنگل فیز کرنٹ میں 10% لہر ہوتی ہے۔

مستقل وولٹیج چارجر

مستقل وولٹیج بیٹری چارجر کے مکمل کرنٹ کو بیٹری میں آنے کی اجازت دیتا ہے جب تک کہ بجلی کی فراہمی اپنے پہلے سے طے شدہ وولٹیج تک نہ پہنچ جائے۔ ایک بار جب وولٹیج کی سطح تک پہنچ جائے گی تو کرنٹ کم سے کم قیمت تک پہنچ جائے گا۔ بیٹری کو استعمال کے لیے تیار ہونے تک بیٹری چارجر سے منسلک چھوڑا جا سکتا ہے اور یہ "فلوٹ وولٹیج” پر رہے گی، عام بیٹری کے خود سے خارج ہونے والے مادہ کی تلافی کے لیے ٹرکل چارجنگ۔

مسلسل وولٹیج مسلسل کرنٹ

مستقل وولٹیج/مستقل کرنٹ (CVCC) مندرجہ بالا دو طریقوں کا مجموعہ ہے۔ چارجر کرنٹ کی مقدار کو پہلے سے سیٹ لیول تک محدود کرتا ہے جب تک کہ بیٹری پہلے سے سیٹ وولٹیج کی سطح تک نہ پہنچ جائے۔ کرنٹ پھر کم ہو جاتا ہے کیونکہ بیٹری مکمل طور پر چارج ہو جاتی ہے۔ لیڈ ایسڈ بیٹری مستقل کرنٹ مستقل وولٹیج (CC/CV) چارج طریقہ استعمال کرتی ہے۔ ایک ریگولیٹڈ کرنٹ ٹرمینل وولٹیج کو اس وقت تک بڑھاتا ہے جب تک کہ اوپری چارج وولٹیج کی حد تک نہ پہنچ جائے، جس مقام پر سیچوریشن کی وجہ سے کرنٹ گر جاتا ہے۔

بیٹری چارجرز کی مختلف اقسام

موجودہ بیٹری چارجنگ ٹیکنالوجی ریگولیٹڈ چارجنگ کے 3 مراحل کا استعمال کرتے ہوئے ری چارج کرنے کے لیے مائکرو پروسیسرز (کمپیوٹر چپس) پر انحصار کرتی ہے۔ یہ "سمارٹ چارجرز” ہیں۔ یہ آسانی سے دستیاب ہیں۔ لیڈ ایسڈ بیٹری چارجنگ کے تین مراحل تبادلوں کے لیے اہم موجودہ ان پٹ ہیں، اور مسلسل مدت پر فلوٹ چارج ہیں۔ یکسانیت کو برقرار رکھنے کے لیے متواتر مساوات چارج ضروری ہے۔ بیٹری کی صلاحیت اور سروس لائف کو برقرار رکھنے کے لیے چارجنگ کے طریقہ کار اور وولٹیجز یا معیاری مائیکرو پروسیسر سے کنٹرول شدہ چارجر پر بیٹری بنانے والے کی سفارشات کا استعمال کریں۔
"سمارٹ چارجرز” عصری چارجنگ ٹیکنالوجی کو ذہن میں رکھتے ہوئے بنائے گئے ہیں، اور کم از کم مشاہدے کے ساتھ زیادہ سے زیادہ چارج فائدہ فراہم کرنے کے لیے بیٹری سے معلومات بھی لیتے ہیں۔

VRLA – جیل اور AGM بیٹریوں کو مختلف وولٹیج سیٹنگز کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ گیس اور خشک ہونے سے بچنے کے لیے ہے۔ والو ریگولیٹڈ لیڈ ایسڈ (VRLA) بیٹری میں آکسیجن کی بحالی کے عمل کو ہائیڈروجن کے ارتقاء اور سیل کے خشک ہونے سے بچنے کے لیے کم وولٹیج کی ترتیب کی ضرورت ہوتی ہے۔
جیل بیٹریوں کے لیے زیادہ سے زیادہ چارجنگ وولٹیج 14.1 یا 14.4 وولٹ ہے، جو کہ گیلی یا AGM VRLA قسم کی بیٹری کو مکمل چارج کرنے کی ضرورت سے کم ہے۔ جیل کی بیٹری میں اس وولٹیج سے تجاوز کرنے سے الیکٹرولائٹ جیل میں بلبلے اور مستقل نقصان ہو سکتا ہے۔

بیٹری چارجرز کے لیے موجودہ درجہ بندی چارجر کو بیٹری کی گنجائش کے زیادہ سے زیادہ 25% پر سائز کرنے کی تجویز کرتی ہے۔ کچھ بیٹریاں صلاحیت کا 10% بتاتی ہیں کم کرنٹ استعمال کرنا زیادہ محفوظ ہے، حالانکہ اس میں زیادہ وقت لگتا ہے۔

ایک مستقل کرنٹ – مستقل وولٹیج (CCCV) چارج کرنے کا طریقہ ایک اچھا اختیار ہے۔ ایک مستقل کرنٹ ٹرمینل وولٹیج کو اس وقت تک بڑھاتا ہے جب تک کہ اوپری چارج وولٹیج کی حد تک نہ پہنچ جائے، جس مقام پر سیچوریشن کی وجہ سے کرنٹ گر جاتا ہے۔ بڑی اسٹیشنری بیٹریوں کے لیے چارج کا وقت 12-16 گھنٹے اور زیادہ (36 گھنٹے) ہے۔ لیڈ ایسڈ بیٹری سست ہوتی ہے اور اسے دوسرے بیٹری سسٹمز کی طرح تیزی سے چارج نہیں کیا جا سکتا۔ سی سی سی وی طریقہ کے ساتھ، لیڈ ایسڈ بیٹریاں تین مراحل میں چارج ہوتی ہیں، [1] مستقل کرنٹ چارج، [2] مستقل وولٹیج اور [3] چارج مکمل ہونے پر فلوٹ چارج۔

مستقل-موجودہ چارج چارج کا بڑا حصہ لاگو کرتا ہے اور مطلوبہ چارج وقت کا تقریباً نصف لیتا ہے۔ ٹاپنگ چارج کم چارج کرنٹ پر جاری رہتا ہے اور سنترپتی فراہم کرتا ہے، اور مسلسل فلوٹ چارج خود سے خارج ہونے والے نقصان کی تلافی کرتا ہے۔ مسلسل چارج کے دوران، بیٹری 5-8 گھنٹے میں تقریباً 70 فیصد تک چارج ہو جاتی ہے۔ باقی 30 فیصد مستقل وولٹیج سے بھرا ہوا ہے جو مزید 7-10 گھنٹے تک رہتا ہے۔ تیسرے مرحلے میں فلوٹ چارج بیٹری کو مکمل چارج پر برقرار رکھتا ہے۔

بیٹری چارج ہو رہی ہے، کیا آپ اپنی 12V بیٹری کو اوور چارج کر سکتے ہیں؟

ان تمام کیمسٹریوں میں زیادہ چارج کرنا نقصان یا حفاظتی خطرات پیدا کر سکتا ہے۔ لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے معاملے میں، زیادہ چارج وولٹیجز محدود ہوتے ہیں اور پانی، ہائیڈروجن اور آکسیجن کے اخراج اور حرارت کی تخلیق میں اضافی کرنٹ منتشر ہو جاتا ہے۔ کرنٹ بڑھنے سے وولٹیج نہیں بڑھے گا، یہ گیس اور پانی کے نقصان کی شرح میں اضافہ کرے گا اور درجہ حرارت میں اضافے کا سبب بنے گا۔ کچھ زیادہ چارج برداشت کیا جاتا ہے خاص طور پر جب سیل یا بیٹری کی برابری کی ضرورت ہوتی ہے۔

لیتھیم آئن بیٹریوں کے لیے، بیٹری میں شامل BMS کی وجہ سے اوور چارج مشکل ہے۔ ٹرمینیشن وولٹیج تک پہنچنے کے بعد، یا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو جانے پر یہ موجودہ سپلائی کو منقطع کر دے گا۔ یہ ایک ضروری احتیاط ہے کیونکہ لی آئن خلیوں میں ایک غیر مستحکم الیکٹرولائٹ ہوتا ہے جو زیادہ درجہ حرارت پر جاری ہوتا ہے۔ یہ الیکٹرولائٹ سے نکلنے والا بخارات ہے جو لی آئن بیٹریوں میں آگ پکڑتا ہے جس سے اوورچارج بہت خطرناک ہو جاتا ہے۔ NiCad اور NiMH بیٹریوں کو زیادہ چارج نہیں کرنا چاہیے کیونکہ وہ آکسیجن اور اس لیے الیکٹرولائٹ سے محروم ہو جائیں گی، چاہے وہ سیل شدہ ورژن ہی کیوں نہ ہوں۔

بیٹری کے ایس او سی کے کئی اشارے ہوتے ہیں: باقی وولٹیج اس کے ٹرمینلز پر ماپا جاتا ہے، الیکٹرولائٹ کی مخصوص کشش ثقل (بھرتی ہوئی کھلی بیٹریاں) یا رکاوٹ کی قدر۔ وہ ہر بیٹری کیمسٹری کے لیے مختلف ہیں، اور اس وجہ سے، ہر قسم کو الگ الگ دیکھنا بہتر ہے:
1. لیڈ ایسڈ۔
مخصوص کشش ثقل.
چارج اور خارج ہونے پر سلفورک ایسڈ کے ساتھ پلیٹوں کا رد عمل سیل میں پانی اور تیزاب کے تناسب کا تعین کرتا ہے۔

جب چارج کیا جاتا ہے تو سلفیورک ایسڈ کا ارتکاز زیادہ ہوتا ہے، جب خارج کیا جاتا ہے تو یہ کم ہوتا ہے (eq. 1)۔ کیونکہ تیزاب کی کثافت 1.84 ہے اور پانی کی 1 مخصوص کشش ثقل ہے، الیکٹرولائٹ کا SG چارج ہونے پر بڑھتا ہے اور خارج ہونے پر کم ہوتا ہے۔
رد عمل کا فرسٹ آرڈر کا تعلق ہے جس کا مطلب ہے کہ ارتکاز میں تبدیلی لکیری ہے لہذا SG کی پیمائش بیٹری کے SOC کا براہ راست اشارہ دیتی ہے، تصویر۔ 5.

تصویر 5 12 V لیڈ ایسڈ بیٹری کے لیے SOC کے ساتھ وولٹیج اور SG کی تبدیلی
تصویر 5 12 V لیڈ ایسڈ بیٹری کے لیے SOC کے ساتھ وولٹیج اور SG کی تبدیلی
تصویر 6 ہائیڈرو میٹر ریڈنگ کو صحیح طریقے سے لینے کا طریقہ
تصویر 6 ہائیڈرو میٹر ریڈنگ کو صحیح طریقے سے لینے کا طریقہ

احتیاط کا ایک نوٹ: یہ اس وقت لاگو نہیں ہوتا ہے جب بیٹری چارج ہو رہی ہو اور بڑی تعداد میں ہو، یا پری گیسنگ مرحلے میں ہو۔ الیکٹرولائٹ ہلچل کے بغیر، چارج پر پیدا ہونے والا ڈینسر ایسڈ ڈوب جائے گا، جس سے الیکٹرولائٹ کا بڑا حصہ اس وقت تک زیادہ پتلا ہو جائے گا جب تک کہ 2.4 وولٹ فی سیل کی وولٹیج نہ پہنچ جائے۔ اس مقام سے، پلیٹوں میں تیار ہونے والی گیس تیزاب کو مکس کرنے کے لیے ایک ہلچل پیدا کرے گی۔

ریسٹ وولٹیج: یہ SOC کا اشارہ ہو سکتا ہے اور درج ذیل تعلق میں سیل کی مخصوص کشش ثقل سے متعلق ہو سکتا ہے:

  • باقی وولٹ = SG + 0.84 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

مثال کے طور پر، 1.230 کی مخصوص کشش ثقل کے ساتھ 2V سیل میں 1.230 + 0.84 = 2.07 وولٹ کا باقی وولٹیج ہوگا۔

اس تعلق کو استعمال کرنے سے بیٹری SOC کا معقول حد تک درست اشارہ مل سکتا ہے، تاہم، مختلف بیٹریاں SG کے لیے مختلف آپریٹنگ رینجز رکھتی ہیں اور اس لیے VRLA SG کی ٹاپ آف چارج کنڈیشن OPzS کے مقابلے میں 1.28 کے ٹاپ SG کے مقابلے میں 1.32 ہو سکتی ہے۔ درجہ حرارت ایس جی اور اس وجہ سے سیل وولٹیج کو بھی متاثر کرتا ہے۔ اوپن سرکٹ وولٹیج پر درجہ حرارت کا اثر ٹیبل 2 میں دیا گیا ہے۔

ایک اور عنصر یہ ہے کہ تازہ چارج شدہ بیٹریوں میں ایک چارج پر سلفیورک ایسڈ بننے کی وجہ سے پلیٹوں کے ساتھ تیزاب کی زیادہ مقدار ہوتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ چارج کرنے کے بعد وولٹیج ایک مستقل قدر پر طے ہونے سے پہلے شاید 48 گھنٹے تک زیادہ رہتا ہے۔ جب تک کہ بیٹری سے ایک مختصر خارج نہ ہو جائے تب تک اسے وولٹیج ریڈنگ لینے سے پہلے تیزاب کے ارتکاز کو برابر کرنے کے لیے آرام کرنا پڑتا ہے۔

SOC پیمائش کے لیے درکار ٹولز
یہ DC وولٹ میٹر یا وولٹیج کی پیمائش کے لیے ملٹی میٹر اور مخصوص کشش ثقل کی ریڈنگ کے لیے ایک ہائیڈرو میٹر پر مشتمل ہوتا ہے۔
سیلاب زدہ خلیوں کے لیے، ڈسچارج ٹیسٹ کے علاوہ، ہائیڈرو میٹر چارج کی حالت کا تعین کرنے کا بہترین طریقہ ہے۔ ہائیڈرو میٹر کا استعمال کچھ مشق کرتا ہے اور اسے بہت احتیاط سے کرنا چاہیے۔ طریقہ کار یہ ہے کہ بیٹری کو مناسب جگہ پر رکھا جائے تاکہ ہائیڈرو میٹر ریڈنگ کو آنکھ کی سطح پر لیا جا سکے (اوپر والی تصویر 6)۔

سیل شدہ بیٹریوں کے لیے، ہائیڈرومیٹر استعمال کرنا ممکن نہیں ہے اس لیے باقی وولٹس کی پیمائش ہی واحد آپشن ہے۔ یہ طریقہ مہر بند اور سیلاب زدہ لیڈ ایسڈ بیٹریوں دونوں پر لاگو ہوتا ہے۔
اس کے لیے، ملٹی میٹر کو ایک مناسب زیادہ سے زیادہ وولٹیج پر سیٹ کیا جانا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ 12 وولٹ سے زیادہ پڑھ سکتا ہے، بلکہ کم از کم 2 اعشاریہ درستگی کے مقامات بھی پیدا کر سکتا ہے۔ eq کا استعمال کرتے ہوئے 2، درجہ حرارت کی ایڈجسٹمنٹ کے بعد وولٹیج کا استعمال ایس جی اور اس لیے بیٹری کے ایس او سی کا اندازہ لگانے کے لیے کیا جا سکتا ہے، بشرطیکہ پوری طرح سے چارج ہونے والی بیٹری کے لیے مینوفیکچرر کی ایس جی ویلیو معلوم ہو۔

اسٹیٹ آف چارج، ایس او سی کی پیمائش کے لیے وولٹیج یا ہائیڈرو میٹر استعمال کرنے کے دونوں صورتوں میں، درجہ حرارت کا معاوضہ لاگو کرنا ضروری ہے۔ BCI کی طرف سے فراہم کردہ جدول 2 ہائیڈرو میٹر اور وولٹیج میٹر ریڈنگ دونوں کے لیے مناسب ایڈجسٹمنٹ دیتا ہے۔

ٹیبل 2 الیکٹرولائٹ مخصوص کشش ثقل اور درجہ حرارت کے ساتھ وولٹیج ریڈنگ کے لیے معاوضہ

الیکٹرولائٹ درجہ حرارت فارن ہائیٹ (°F) الیکٹرولائٹ درجہ حرارت سیلسیس (°C) ہائیڈرو میٹر کی ایس جی ریڈنگ میں شامل یا گھٹائیں۔ ڈیجیٹل وولٹ میٹر کی ریڈنگ میں شامل یا گھٹائیں۔
160° 71.1° +.032 +.192 وی
150° 65.6° +.028 +.168 وی
140° 60.0° +.024 +.144 وی
130° 54.4° +.020 +.120 وی
120° 48.9° +.016 +.096 وی
110° 43.3° +.012 +.072 وی
100° 37.8° +.008 +.048 وی
90° 32.2° +.004 +.024 وی
80° 26.7° 0 0 وی
70° 21.1° -.004 -.024 وی
60° 15.6° -.008 -.048 وی
50° 10° -.012 -.072 وی
40° 4.4° -.016 -.096 وی
30° -1.1° -.020 -.120 وی
20° -6.7° -.024 -.144 وی
10° -12.2° -.028 -.168 وی
-17.6° -.032 -.192 وی

2. Li-ion، NiMH اور NiCd۔
ان تمام کیمسٹریوں کے لیے، SOC پیمائش سنگین چیلنجز پیش کرتی ہے۔ تمام میں مکمل طور پر چارج شدہ اور خارج ہونے والی حالت کے درمیان بہت کم وولٹیج کے فرق کے ساتھ ایک بہت ہی فلیٹ ڈسچارج وکر ہوتا ہے۔ NiCd اور NiMH خلیوں کے اندر چارج خارج ہونے والے رد عمل الیکٹرولائٹ کے SG کو قابل تعریف طور پر تبدیل نہیں کرتے ہیں اور تمام Li-ion کیمسٹری مکمل طور پر سیل شدہ خلیوں کے ساتھ کام کرتی ہیں۔ یہ سروس میں بیٹری پر جامد یا بے ترتیب جگہ کی جانچ کو تقریباً ناممکن بنا دیتا ہے، یقیناً ایک غیر پیشہ ور صارف کے لیے۔ ان کیمسٹریوں کے لیے موجودہ اسٹیٹ آف دی آرٹ اسٹیٹ آف انچارج، ایس او سی کی پیمائش ان کے آپریشن کے دوران لی گئی متحرک ریڈنگ پر مبنی ہے۔

وہ ایمپیئر گھنٹے کی گنتی، خارج ہونے والے کرنٹ کے لیے وولٹیج کے ردعمل یا یہاں تک کہ مستقل کرنٹ دال پر مبنی ہو سکتے ہیں۔ ماپنے کا سامان عام طور پر مہنگے یا جدید ترین آلات جیسے الیکٹرک گاڑیوں یا صنعتی مشینوں میں بنایا جاتا ہے، جہاں اسے چلانے کا دستیاب وقت جاننا ضروری ہوتا ہے۔ کم نفیس سازوسامان جیسے ہینڈ پاور ٹولز میں، آلے کے رکنے یا کم تیزی سے چلتے دیکھنا ہی واحد اشارہ دستیاب ہے۔

تجارتی طور پر دستیاب امپیڈینس اسپیکٹرومیٹر ٹیسٹرز دستیاب ہیں جو بیٹری کی اندرونی رکاوٹ کی پیمائش کرتے ہیں تاکہ اس کی چارج کی حالت کا اندازہ لگایا جاسکے۔ یہ ڈیوائسز SOC کی پیشین گوئی کرنے کے لیے چارج کی مختلف حالتوں اور مختلف عمروں میں سینکڑوں بیٹریوں کی جانچ پر مبنی الگورتھم پر منحصر ہیں۔ نتائج کسی خاص بیٹری کی کیمسٹری اور عمر کے لیے مخصوص ہیں۔ الگورتھم کو بنانے کے لیے جتنے زیادہ ٹیسٹ کیے گئے ہیں الگورتھم اتنا ہی درست ہوگا۔

بیٹری چارج کرنے کے دوران، کیا آپ بیٹری کو اوور چارج کر سکتے ہیں؟

تاہم، آپ چارج کی حالت کی پیمائش کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں ایسے اصول ہیں جو ہر قسم کی بیٹری پر لاگو ہوتے ہیں۔ یہ بیٹری کے زیادہ خارج ہونے کو روکنے کے لیے ہیں جس کی وجہ سے انفرادی خلیات کو نقصان پہنچ سکتا ہے جس کی وجہ سے وہ الٹ جاتے ہیں، حتیٰ کہ منفی وولٹیج بھی ہوتے ہیں۔ اوور چارجنگ کم واضح ہے کیونکہ لیڈ ایسڈ کے معاملے میں بعض اوقات بینک میں سیلز یا انفرادی بیٹریوں کو برابر کرنے کے لیے ایسا کرنا ضروری ہوتا ہے۔ تاہم، ضرورت سے زیادہ چارج پانی کی کمی اور مثبت پلیٹوں کے سنکنرن کے ساتھ گیس کا باعث بنتا ہے جو دونوں بیٹری کی زندگی کو کم کرتے ہیں۔

نکل پر مبنی بیٹریوں کے لیے پانی کی کمی سب سے عام مسئلہ ہے جس کی وجہ سے آپریٹنگ لائف میں کمی واقع ہوتی ہے۔ لیتھیم کیمسٹری کے معاملے میں، شامل شدہ BMS کی وجہ سے اوور چارج کرنا عام طور پر ناممکن ہوتا ہے جو پہلے سے سیٹ وولٹیج پر موجودہ ان پٹ کو خود بخود کاٹ دیتا ہے۔ کچھ ڈیزائنوں میں، ان بلٹ فیوز ہوتا ہے جو زیادہ چارج کو روکتا ہے۔ تاہم، یہ عام طور پر بیٹری کو ناقابل واپسی طور پر ناقابل استعمال بنا دیتا ہے۔

بیٹری چارجنگ، زیادہ چارج آپ اس سے کیسے بچیں گے؟

بیٹری کو ری چارج کرنے کا فیصلہ استعمال کے حالات اور ڈسچارج کی ڈگری پر منحصر ہے۔ تمام کیمسٹریوں کے لیے عام اصول کے طور پر بیٹری کو 80% DOD سے نیچے نہیں جانا چاہیے تاکہ اس کی آپریٹنگ لائف کو زیادہ سے زیادہ بنایا جا سکے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ بیٹری کے آخری SOC کا حساب پیمائش کے نقطہ سے اس کے روزانہ آپریشن کے اختتام تک کیا جانا چاہئے۔ اگر مثال کے طور پر آپریشن کے آغاز میں SOC 40% ہے اور یہ آپریشن کے اختتام تک اپنی صلاحیت کا 70% استعمال کر لے گا تو بیٹری کو جاری رکھنے کی اجازت دینے سے پہلے اسے دوبارہ چارج کرنا چاہیے۔

یہ فیصلہ کرنے کے لیے بیٹری میں باقی کی گنجائش یا رن ٹائم کا تعین کرنا ضروری ہے۔ یہ سیدھا نہیں ہے کیونکہ بیٹری کی صلاحیت کا تعین خارج ہونے کی شرح سے ہوتا ہے۔ خارج ہونے کی شرح جتنی زیادہ ہوگی، اتنی ہی کم گنجائش دستیاب ہوگی۔ لیڈ ایسڈ بیٹریاں اس کے لیے بہت حساس ہیں، جیسا کہ تصویر 8 میں دکھایا گیا ہے۔

Li-ion اور NiCd پر مبنی بیٹریاں زیادہ خارج ہونے والی شرحوں پر صلاحیتوں کو کم کرتی ہیں لیکن وہ لیڈ ایسڈ کی طرح واضح نہیں ہیں۔ انجیر. 9 ایک NiMH بیٹری کی دستیاب صلاحیت پر 3 مختلف خارج ہونے والی شرحوں کا اثر دکھاتا ہے۔ اس صورت میں، 0.2C (5 گھنٹے کی شرح)، 1C (1 گھنٹے کی شرح) اور 2C (1/2 گھنٹے کی شرح)۔

تمام صورتوں میں وولٹیج پروفائل بہت فلیٹ رہتا ہے لیکن خارج ہونے کی مدت کے اختتام تک کم سطح پر جب وولٹیج اچانک گر جاتا ہے۔

تصویر 7۔ لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے اختتامی وولٹیج اور صلاحیت پر خارج ہونے والی شرح کا اثر
تصویر 7۔ لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے اختتامی وولٹیج اور صلاحیت پر خارج ہونے والی شرح کا اثر
بیٹری چارجنگ - تصویر 8۔ NiMH بیٹریوں کے لیے ڈسچارج ریٹ کے ساتھ رن ٹائم اور وولٹیج کا تغیر
تصویر 8۔ NiMH بیٹریوں کے لیے ڈسچارج ریٹ کے ساتھ رن ٹائم اور وولٹیج کا تغیر

بیٹری چارجنگ - بیٹری چارج اور ڈسچارج اوقات کا حساب

بیٹری چارجنگ اور ڈسچارج اوقات کا حساب
چارج کی ایک خاص حالت میں کسی بھی بیٹری کے خارج ہونے کا وقت قائم کرنے کے لیے، ایک خاص خارج ہونے والی شرح پر کرنٹ اور بیٹری کی گنجائش معلوم ہونی چاہیے۔ ہر بیٹری کیمسٹری کے لیے انگوٹھے کے اصول کا استعمال کرتے ہوئے آپریٹنگ ٹائم کا اندازہ لگایا جا سکتا ہے۔

کسی خاص خارج ہونے والے مادہ کی شرح پر موثر صلاحیت کو جاننے سے رن ٹائم کی پیشین گوئی حسب ذیل ہوگی:

بیٹری کی معیاری صلاحیت (amp گھنٹے) = C
ڈسچارج کرنٹ (amps) = D
خارج ہونے والا عنصر = D/C = N
خارج ہونے والی شرح (amps) = NC
ڈسچارج ریٹ پر صلاحیت D (amp گھنٹے) = CN
مکمل چارج شدہ بیٹری کے لیے خارج ہونے کا وقت (گھنٹے) = CN/D
چارج کی حالت کے تخمینہ کو فیصد کے طور پر استعمال کرتے ہوئے، رن ٹائم کا حساب لگایا جا سکتا ہے:
رن ٹائم = چارج کی % حالت x CN /(100xD) = گھنٹے

چارج ٹائم کا حساب پیچیدہ ہے کیونکہ یہ بیٹری کے چارج ہونے کی حالت، بیٹری کی قسم، چارجر کے آؤٹ پٹ اور چارجر کی قسم پر منحصر ہے۔ ایمپیئر گھنٹے کا تعین کرنے کے لیے بیٹری کے چارج کی حالت جاننا ضروری ہے جسے بیٹری کو دوبارہ چارج کرنے کے لیے اس میں ڈالنے کی ضرورت ہے۔ یہ جس شرح سے ہوتا ہے اس کا انحصار چارجر کی درجہ بندی اور اس کے چارج ہونے کے طریقہ پر ہوتا ہے۔ واضح طور پر اگر چارجر میں کافی آؤٹ پٹ ہو تو لی آئن بیٹری مکمل طور پر فلیٹ سے چند گھنٹوں میں ری چارج ہو سکتی ہے۔

چارجر آؤٹ پٹ پر حد کے ساتھ سیل شدہ لیڈ ایسڈ بیٹری وولٹیج کی پابندی اور گیس کے مرحلے میں کرنٹ کم ہونے کی وجہ سے زیادہ وقت لے گی۔ چارج کی حالت کا تعین ہونے کے بعد آپ حساب لگا سکتے ہیں کہ بیٹری میں واپس ڈالنے کے لیے کتنے ایمپیئر گھنٹے درکار ہیں۔ چارجر کی خصوصیات کو جاننے سے استعمال شدہ چارجنگ پیٹرن کو ذہن میں رکھتے ہوئے اس شرح کی بنیاد پر وقت کا حساب لگانے میں مدد ملے گی۔

ایک اور عنصر محیطی درجہ حرارت (موسم کی صورتحال) ہے جو چارجر کے ذریعے آنے والے وولٹیج اور کرنٹ کو متاثر کرتا ہے۔ زیادہ درجہ حرارت چارجنگ وولٹیج کو گرا دے گا بلکہ کرنٹ کو بھی بڑھا دے گا۔ فلوٹ چارج پر بیٹریوں کے لیے، درجہ حرارت کے ساتھ وولٹیج کا معاوضہ لگانا ضروری ہے۔ Microtex مطلوبہ ایڈجسٹمنٹ کے بارے میں مشورہ دے سکتا ہے جہاں درجہ حرارت معیاری 25°C سے نمایاں طور پر مختلف ہوتا ہے۔

بیٹری چارجنگ کے بارے میں حتمی الفاظ!

بیٹری کی درست چارجنگ اور اس کی چارج کی حالت جاننا کوئی سیدھی بات نہیں ہے۔ اکثر بیٹریاں بیچنے والے سے مشورہ یا بیک اپ سروس کے بغیر خریدی جاتی ہیں۔ اس لیے یہ ضروری ہے کہ کسی معروف سپلائر سے خریدیں جو گاہک کی اطمینان کو پہلے رکھتا ہو۔ کسی بھی بیٹری چارجنگ کی دیکھ بھال یا تنصیب کے بارے میں مشورہ کے لیے، بہترین طریقہ کار یہ ہے کہ کسی پیشہ ور بھروسہ مند سپلائر سے رابطہ کریں۔

ہمیشہ کی طرح، مائیکروٹیکس، ایک طویل عرصے سے بیٹری بنانے والا بین الاقوامی ادارہ ہے جس میں صارفین کی اطمینان کا ریکارڈ موجود ہے جو مدد کے لیے ہمیشہ تیار ہے۔ وہ ان چند کمپنیوں میں سے ایک ہیں جن کے پاس عملی طور پر تمام صنعتی اور صارفین کی ایپلی کیشنز کے لیے بیٹریاں فراہم کرنے اور سروس کرنے کا علم اور مصنوعات ہیں۔ اگر آپ کی بیٹری چارجنگ آپ کی بیٹری کو کم کرنے دیتی ہے، تو ان لوگوں سے رابطہ کریں جو نہیں کریں گے۔
تمام بیٹری چارجنگ کے لیے، معاملات Microtex سے رابطے میں رہتے ہیں۔

Please share if you liked this article!

Did you like this article? Any errors? Can you help us improve this article & add some points we missed?

Please email us at webmaster @ microtexindia. com

On Key

Hand picked articles for you!

فلوٹ چارجنگ

فلوٹ چارجنگ

Save this article to read laterPrint this article for reference اسٹینڈ بائی بیٹریاں اور فلوٹ چارجنگ ٹیلی کمیونیکیشن آلات، بلاتعطل بجلی کی فراہمی (UPS) وغیرہ

بیٹریاں کیوں پھٹتی ہیں؟

بیٹریاں کیوں پھٹتی ہیں؟

Save this article to read laterPrint this article for reference بیٹریاں کیوں پھٹتی ہیں؟ چارج کرنے کے دوران تمام لیڈ ایسڈ بیٹریاں ہائیڈروجن اور آکسیجن

VRLA بیٹری کا مطلب

VRLA بیٹری کا مطلب

Save this article to read laterPrint this article for reference VRLA بیٹری کا مطلب VRLA بیٹری کا کیا مطلب ہے اس کا ایک مختصر جائزہ

نلی نما پلیٹ بیٹری

نلی نما پلیٹیں۔

Save this article to read laterPrint this article for reference نلی نما پلیٹیں: لمبی نلی نما بیٹری بمقابلہ فلیٹ پلیٹ بیٹری 1. نلی نما پلیٹ

ہمارے نیوز لیٹر میں شامل ہوں!

8890 حیرت انگیز لوگوں کی ہماری میلنگ لسٹ میں شامل ہوں جو بیٹری ٹیکنالوجی کے بارے میں ہماری تازہ ترین اپ ڈیٹس سے واقف ہیں۔

ہماری پرائیویسی پالیسی یہاں پڑھیں – ہم وعدہ کرتے ہیں کہ ہم آپ کی ای میل کسی کے ساتھ شیئر نہیں کریں گے اور ہم آپ کو اسپام نہیں کریں گے۔ آپ کسی بھی وقت ان سبسکرائب کر سکتے ہیں۔

Want to become a channel partner?

Leave your details & our Manjunath will get back to you

Want to become a channel partner?

Leave your details & our Manjunath will get back to you

Do you want a quick quotation for your battery?

Please share your email or mobile to reach you.

We promise to give you the price in a few minutes

(during IST working hours).

You can also speak with our VP of Sales, Balraj on +919902030022